農村公路路面養護及工程經濟思考

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【摘要】農村公路總里程大，整體技術水平低，養護維修問題越來越嚴重，通過對農村公路病害形成、養護中存在的主要問題進行分析，針對性的提出了各種病害的解決方法和維修技術，最后提出了農村公路養護維修中資金使用情況，及合理建議。

【關鍵詞】農村公路;養護;病害;工程經濟

1前言

目前我國農村公路技術等級普遍較低，與現有的規范要求具有很大的差距，隨著農村交通量的不斷增大，過去修建的公路已經不能滿足通行要求，在車輛荷載反復作用下，很多路面出現破壞。同時，農村公路養護水平偏低，導致路面破壞越來越嚴重，給運輸、通行帶來很大的不便和安全隱患。

2農村公路路面的主要病害及養護問題

2．1農村公路病害及成因

破碎，水泥混凝土路面基層和面層之間靠水泥的連接在一起，在溫度驟變時一旦面層的收縮應力超過水泥的抗拉強度時就會產生裂縫，反復作用下，面板容易出現破碎。荷載引起的破碎是在長期荷載作用下，面層結構強度降低，出現疲勞裂縫，裂縫貫通后就會出現破碎病害。裂縫，橫向裂縫的產生原因有不合理的施工縫、強度不均勻、面板長度大、路基填土不密實。脹縫主要是灌縫填料不合理、基層發生變形引起。塊裂初期變現為微小裂紋，隨著情況加重，裂縫寬度擴大，并形成龜狀，成因有路基壓實度不足，面板出現不均勻沉降，水泥安定性差，外加劑摻量不合理等。磨光露骨，路面便曾細集料缺失后粗集料暴露現象，產生原因為采用了標號較低的水泥，集料級配不合理，實際配合比和設計配合比存在較大差異等。斷板，荷載應力大于混凝土的抗彎拉強度時，在薄弱處會出現斷裂，產生原因有材料的力學性能不足，路基平整度低導致基層標高不當，養護時間段或者施工工藝不當。錯臺，當面板接縫出出現高差大于5mm錯位時即可視為錯臺，成因有填料流失，水分進入基層，出現唧泥，或者由于交通量的增加各板受力不均勻，在縱縫處產生錯臺。拱起，溫度變化產生凍脹，混凝土收縮時在填縫處產生較大的拉應力等原因造成。

2．2農村公路養護管理中存在的問題

農村公路的養護水平較低，主要原因有養護管理體制不完善，養護效果不理想，并且養護資金有限，缺乏專業的養護人員和設備，沒有能力組織進行公路的大型維修，缺少養護管理的意識。原有的農村公路養護體質和規范化程度較低，養護制度不能滿足現有的情況發展，養護模式不健全，各級主管部門責任與分工不明確，管理經驗不足，積極性低。在養護市場化下，農村公路依然缺少合理的競爭機制，縣級的養護單位力量薄弱、缺乏設備和專業人員。另外一方面是農村公路養護施工質量把控不嚴、質量差，進一步加大了養護難度和成本，加上養護資金嚴重不足，導致了農村公路提前破壞。

3農村公路日常養護與維修技術

3．1接縫養護技術

用于接縫處理的填縫材料要具有較好的粘結力、和拉伸率，能夠隨著混凝土面板伸縮，耐熱性好，低溫塑性強，在夏季高溫時不流淌，冬季低溫時不發生脆裂，常用的加熱接縫材料有聚氯乙烯膠泥、橡膠瀝青、ZJ填縫料等，常溫施工填料有聚氨酯類、聚氨酯焦油、硅酮嵌縫料等。維修是現將接縫處的雜物清理干凈，用熱瀝青涂刷增加接縫處的粘結力，填縫料的溫度保持灌入溫度，灌入時保持填料的流動度?？v向接縫張開度的不同采用不同的材料填縫，當寬度大于30mm時要設置螺紋鋼筋鈀釘。接縫板破碎情況下要先將邊緣切割，保持切面垂直，清除雜物后填充材料。

3．2裂縫維修技術

裂縫維修措施根據裂縫寬度的不同，可以選擇不同的處理措施和修補材料，寬度小于3mm時采取擴縫灌漿法，寬度大于3mm時采用直接灌漿法，貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，采用條帶罩面補縫。裂縫大于15mm的嚴重裂縫，采用全深度補塊。

3．3錯臺維修技術

輕微錯臺高差小于3mm時可以不用處理，在3～10mm時采用機械磨平法和人工配合機械處理法。錯臺大于10mm時采用瀝青砂填補，首先進行表面處理，清除雜物泥土，噴灑熱瀝青，然后攤鋪瀝青砂漿，正常情況下可以不用碾壓，在彎道、加速區段等要進行壓路機碾壓，增加密實度，施工完成12～24小時后即可開放交通。

3．4坑洞修補技術

坑洞是由于粗集料脫離造成的病害，在車載作用下會產生板的破碎，對于個別坑洞可以先采用切割機切成2－4cm的縫，清除雜物后將坑壁和坑底濕潤但不得積水，采用高強度水泥砂漿填補并磨平，養護到一定強度后開放交通。對于較多坑洞可以采用罩面法修補，將整個面內的混凝土鑿出，深度在5－7cm，然后進行填補。大面積坑洞則可以結合表面修復、瀝青罩面進行處理。

3．5路面沉陷處理和板塊破碎維修技術

路面沉陷的處理方法有淺層結合修補法、整塊翻修法、千斤頂頂升法、板塊灌砂頂升法等。板塊破碎維修嚴重時可以直接更換新的混凝土面板，新攤鋪的混凝土面板要與舊面板厚度相同，并不小于24cm，厚度較薄時可以采用鋼筋混凝土面層加強強度，板角破損的可以采用局部修補技術。

4農村公路養護資金問題及建議

4．1農村公路資金方面存在的問題

農村公路的養護費用一般有省級財政部和縣級財政聯合安排，而大多數農村地區每年的養護費用并不足以完成日常的維修工作，嚴重制約了農村公路養護水平的提升。農村公路的養護來源基本全部由政府投資，農村公路是無常供當地人民使用，不能像高等級公路一樣實現通行收費，由于政府的把控，民間資本也不能加以利用，導致了養護資金來源單一，一旦政府資金不到位或者較少，則直接影響養護維修水平。

4．2農村公路養護經濟問題的建議

政府的養護資金要落實到位，確定各級政府的投入比例，并使資金落實到公路實處，不出現各層的克扣問題。在相鄰的高等級公路收費中可以劃取一定比例的資金用于農村公路使用。開發農村公路的第三產業，可以在路線兩側設立廣告位、冠名權等，與沿線的受益企業協商，爭取投資。成立民間的公路協會，組織力量義務養護農村公路，政府可以直接與養護公司簽訂養護合同，以承包的形式市場化，保證養護質量，合理利用養護資金。要加強對農村公路養護資金的監督，防止出現挪用、腐敗現象，建立養護管理的綜合評定方法，評估資金的使用效果，養護資金要接受財政部門的定期審核和審計，并向社會公示。

參考文獻:

［1］陳華．水泥混凝土路面病害的防治與修補技術研究［D］．重慶:重慶交通大學，2008．

［2］魏志剛．水泥混凝土路面性能評價及養護維修技術研究［D］．長沙:長沙理工大學，2007．

作者：韓敏 張愛華 單位：項城市農村公路管理處