建筑電氣實訓總結精選(九篇)

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第1篇：建筑電氣實訓總結范文

人才培養模式的制定是關系高等職業院校人才的培養質量。而人才質量又是企業選擇學生的關鍵點。建筑電氣工程技術專業的人才在未來很長時間內將是市場緊缺型的，且需求量在逐年呈上升趨勢。隨著自動化水平的快速發展，國民經濟的迅猛增長，智慧城市的興起，以及智能社區的發展，使得建筑智能化設備得到廣泛應用。進而促使企業、行業等用人單位對此專業技術技能人才的需求量不斷加大。據中國發展網獲知建筑電氣工程技術，建筑設備與工程等專業是2001年至2016年建筑企業在整個土建大類中需求量較大的，且在不斷大幅上升。建電氣工程技術專業在企業緊缺熱門專業的排行里一直處于前列，且畢業生就業率均達到穩定且不斷上升。在調研中得出，企業對建筑電氣工程技術人才的需求與學校自身的發展及社會的發展需求是有機統一的，要求掌握建筑電氣基本理論知識和相應的實踐操作技能，具有建筑供配電與照明，建筑設備的安裝、調試、運行及維護。

二、建筑電氣工程技術人才培養模式存在的共性問題

經過對全國各個職業院校該專業人才培養方案的調研與探究，可得出以下共性問題：

（一）專業理論性知識講授比重多大，技能訓練與理論知識講授未能達到緊密結合。

（二）由于本專業實踐操作性強，但很多院校的實訓室條件又很差，其中包括設備工位不足，設備落后等，且達不到建筑行業對該專業的要求。

（三）該專業的課程體系設置未能充分體現行業屬性、創新性人才培養目標。

三、建筑電氣工程技術專業人才培養改革方向

（一）建筑電氣專業工程技術人才培養目標和培養規格

1.建筑電氣工程技術人才培養目標修改如下本專業培養德、智、體等方面全面發展，具有良好的職業素質，具備電工電子技術、建筑電氣控制技術和理論、建筑配電與照明技術等一定范圍的工程技術基礎和一定的專業知識，面向建筑電氣設備行業，從事建筑電氣設備的安裝、調試、運行與維修工作；適應生產、建設、管理、服務第一線需要的有較強崗位能力，適應現代化建筑小區電氣系統安裝、檢修、運行維護、智能化管理等領域高等技術應用性專門人才。2.崗位適應性、學生綜合素質培養要求本專業畢業生面向建筑工程公司、建筑消防工程公司、建筑安裝公司、建筑設計公司、物業管理公司等企事業部門，從事電氣工程一線的施工員、質量員、安全員、標準員、材料員、機械員、監理員等崗位群。

（二）建筑電氣工程技術專業課程設置思路

通過教師進現場學習，教師進課堂互聽，教師進企業鍛煉等多種手段，擴展思路，積極思索，研究出了一條適合高職院校建筑電氣工程技術專業的創新型課程發展道路。在與企業的深入學習鍛煉中，針對建筑電氣專業的職業崗位，并對其進行具體分析，總結提煉崗位的任務及要求，分析職業崗位的核心能力，確定出一套創新型教學思路。即：“專業基礎功專業核心功職業綜合功創新創業功”。再在職業素質培養要求的基礎上，提煉出公共基礎課與素質能力拓展課。課程目標體現專業人才培養目標和規格要求，并為學生可持續發展奠定良好的基礎。根據學生職業能力培養的基本發展規律，以現場的真實工作任務要求，實際工作情景和工作過程來確定課堂教學內容，將內容分成若干個教學項目來教授。在課程設置過程中，還應充分考慮每個教學項目的可實施性、可操作性以及崗位能力的循序漸進，爭取做到與工作過程相吻合，零距離接軌，切實達到增強學生的職業能力。

（三）建筑電氣工程技術專業教學模式建議

高等職業教學意在培養出能夠適應企業對人才技術技能需求，若在教學模式中構建出以政府、企業、學校與行業四位共同培養這種架構，即：政府、企業、學校、行業共同育人，利用學校校內實訓基地為企業提供辦公及教學用地，企業可以為學校提供施工圖紙、設備安裝等文件，行業為學校提供行業標準，以達到資源共享，培養出企業需要的技能人才。政府、企業、行業、學校三方育人的優勢表現在：1.學校向企業輸送廉價勞動力，定期或不定期有秩序輸送學生去企業學習，實實在在參與到真實的設備安裝、維護、調試的工作過程中，使得學生自身的實踐技能得到提升，同時使得企業生產成本降低。2.學生在定期或不定期進入現場學習，在這個過程中出現的問題可以隨時得到解決，同學也可將在學習課堂上遇到的操作問題帶在實際工作中去不斷體會最終得到解決，這樣其教學效果就會更好。3.專業相關教師在寒暑假可在企業進行連續時間的鍛煉，從而使得教師得到了很好的鍛煉。4.在與企業的合作過程中，學生的頂崗實習也就融入到工作過程中。到實習時，學校安排學生去學校的電氣工作室實習，在企業技術人員和學校專業教師工共指導下，學生頂崗實習的效果更顯著。

第2篇：建筑電氣實訓總結范文

建筑設備是房屋建筑不可缺少的組成部分，包括給排水、供熱、通風空調、燃氣、供電等設備系統，隨著經濟的發展和人們生活水平的提高，建筑設備在建筑中的地位越來越重要，其投資已占建筑總造價的20%～35%[1]。為培養建筑設備工程技術人才，在建筑工程技術、建筑工程管理等專業中開設了《建筑設備工程》課程，課程內容包括建筑給水排水工程、供暖工程、通風與空氣調節工程、建筑電氣工程、建筑智能化工程等，是一門理論和實踐密切結合的專業課程。

1 課程現狀

在傳統的教學模式下，課程設置知識點零散，教師對教學重難點難以透徹講解，學生對知識一知半解；教師注重知識的傳授，忽略職業能力的培養；學生被動接受知識，對學習缺少積極性和主動性，學習效率低下，學習效果不理想，缺乏實踐機會和操作經驗，學習過程脫離工程實際。為提高教學質量，培養技術、技能型人才，學校及教師也采取了很多的方法，如使用設備教學模型、校內實訓設備實操，校外實訓基地實訓，這些方法一定程度上增強的學生的學習興趣，提高了教學效果，但因為設備數量有限、場地和時間限制、實操考核標準無法統計分析來支持教學等原因，教學效果有待進一步提到。

2 課程改革

為進一步提高學生的學習積極性和主動性，增強學生的動手能力，提高教學質量，并在學習過程中培養團隊合作能力、自我管理能力、創新能力、應急處理能力等社會能力與方法能力，借鑒CDIO教育模式[2]的理念，我們從以下四個方面進行了綜合改革：一是，重構教學內容，優化教學設計；二是，采用以項目引領、任務驅動為主，其他多種方法綜合運用的教學方法；三是，采用三維虛擬教學進行沉浸式教學；四是采用賞識教育，自強故事分享，最美新聞人感悟等形式進行品格教育。

2.1 重構教學內容，優化教學設計

教學內容的選擇和優化是教學改革的第一步。我們依據“分專業建立學習項目，分任務完成項目”的原則重構了課程的教學內容，將離散孤立的知識點進行充分融合，創建不同的學習項目，圍繞項目設計若干開放性的任務，依據實際工作過程組織教學[3]。重構后的內容包括建筑給排水工程、采暖工程、通風空調工程、建筑電氣工程基礎、建筑電氣工程、建筑智能化工程、建筑設備安裝及施工工藝三維虛擬仿真7個項目。每個項目包括若干任務，如項目建筑給排水工程包括建筑給水系統、建筑排水系統、室內消防給水系統、建筑給排水施工圖組成及識讀方法三個任務；項目建筑電氣工程基礎包括建筑電氣基礎、電線電纜、建筑電氣配線施工工藝、電纜敷設施工工藝、建筑電氣工程施工圖組成及識讀方法五個任務等。

在每個任務中我們包括了四個內容――以問題形式出現的任務導入、以理論講解形式出現的任務引領、以師生共同進行的任務實施、以學生為主完成的任務拓展。任務拓展部分設計成了兩個內容--知識和技能。知識部分主要是鞏固課堂所學理論，并進行資料查閱等的訓練。技能部分主要以團隊形式或者個人獨立完成一些識圖、實訓操作等訓練為主。在任務導入階段學生可以思考、探討，從而進入學習狀態，之后教師講解完成任務相關的理論知識，然后師生共同以互動的方式解決任務，最后通過任務拓展部分完成理論知識的復習鞏固、知識拓展以及實踐操作的訓練。內容重構后的優點是在整個教學過程中是以培養學生的實際工程能力為核心，以教師為主導，以學生為主體，學生全過程主動積極參與，從而提高教學效果。經過實踐，這樣的教學內容設計在培養學生綜合能力方面是有效的。

2.2 任務驅動為主，多種教學方法并用

在內容選取和編排上我們主要以項目為引領，以項目下任務實施為驅動進行教學組織，這種項目引領，任務驅動的教學方法能夠調動學生的學習積極性，從而發揮學生教學過程中的主體作用，增強學生參與意識，提高學習效率[4]。

在具體的方法選取上，我們還注重多種教學方法并用，從而提高教學效果。如在講述計算機網絡的功能這一內容的時候，使用頭腦風暴法，讓同學們細數上網干什么，然后教師進行歸納總結，學生在這一過程中參與度很高。再如在講述安全防范工程作用這一內容的時候，使用案例教學法，教師選擇安防保衛的具體案例進行教學引入，從而提高學生興趣。再比如講解任一工程時可以借助建筑實體模型及學校中的建筑物，使用現場教學法，讓學生在工程現場進行參觀，教師進行講解。綜合運用多種教學方法可以提高學生的參與度，提高學生的積極性，發揮學生在教學中的主體地位，最終提高學習效率。

2.3 采用三維虛擬仿真技術，進行沉浸式教學

“實物仿真教學”雖然可以在一定程度上提高學生的學習積極性，但因時間、場地及設備數量等的限制，在具體的教學實施中的作用有限。使用三維仿真技術可以真正的實現以學生為中心，從而使教學過程轉教為學。三維虛擬仿真具有三大特性：沉浸性――具有以假亂真的存在技術；交互性――可以實現人機交流；構想性――可以根據需要開發不同的信息環境。利用三維虛擬仿真教學，學生以完成一個具體的任務為總目標，根據工藝流程，選取相關材料和設備進行工作，在教學軟件的提示下，依次完成目標。三維虛擬仿真教學可以真實的再現施工現場，實現逼真的施工流程及工藝細節再現；也可以做到無限循環，每個環節都可以反復操作；還可以對學生的學習過程進行實時考核，也能對信息進行統計分析。這種方法在提高學生技能，增強學生操作環節，提高學習興趣等方面有非常大的優勢。

2.4 課堂教學中的教育行為，促使品格養成。

學生在課堂教學過程中集中注意力的時間大約是25分鐘左右，之后就會出現注意力分散、不認真聽講等情形。根據這一規律，我們在課堂教學中利用5-8分鐘左右的時間進行品格教育。常用的方法是賞識教育法，自強故事分享，最美新聞人評論。賞識教育過程分成兩個階段――第一階段是自我賞識，第二階段是同桌、室友或者好朋友從各個角度賞識他，通過賞識教育，發現并表揚學生的優點，從而提高學生的自信心。自強故事分享就是某同學講述假期或周末做兼職賺錢的故事，通過故事分享增強同學們的自立自強意識。最美新聞人評論就是評論電臺、電視、網絡上平凡的人做出的不平凡事跡，使同學們得到精神上的感化，進而提升品格。綜合運用以上方法，除進行品格培養之外，還可以活躍課堂氣氛，鍛煉同學的語言表達能力。（下轉第49頁）

第3篇：建筑電氣實訓總結范文

關鍵詞：人才培養目標；應用型實踐

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2012） 16-0112-01

我院于2007年成功申報工程造價專業，為了實現預期的培養目標，使學生具備土木工程技術及與工程造價管理相關的管理、經濟和法律等基本知識與綜合應用能力，獲得造價工程師基本訓練，能夠在建筑、房地產和工程咨詢等領域從事工程造價全過程管理工作，具備一定的工程管理實踐能力和創新精神的應用型高級專門人才。

我院的工程造價專業的人才培養方案是在我校工程管理專業造價方向基礎上，以及對市場需求調查與研究實踐過程中，不斷地總結、提煉造價專業的培養方案、模式及目標，同時結合實際的教學效果，檢驗既定方案與目標，并在教學過程中不斷調整、完善。

一、人才培養方向的定位、培養目標和規格的明確

應用型本科院校工程造價專業培養具備土木工程技術及與工程造價管理相關的管理、經濟和法律等基本知識與綜合應用能力，獲得造價工程師基本訓練，主要在建筑、房地產和工程咨詢等領域從事工程造價全過程管理工作，具有一定的工程管理實踐能力和創新精神的應用型高級專門人才，在定位培養方向時，必須突出“應用型”特色，要注重教育應用和實踐能力。

工程造價專業的人才培養目標應定位在為工程建設一線培養工程造價專業人才。通過大學四年的學習，學生應該具備建筑施工企業經營與管理的相關知識，具有熟練編制建筑、安裝、裝飾及市政工程等各專業工程招標投標文件以及預、結算文件的能力，成為知識結構相對健全既懂技術又懂經濟的專業人才，可以在畢業后到設計院、建筑業企業、企事業單位的基建部門及房地產開發企業等工程建設從業單位從事工程造價的相關工作。

應用型本科造價專業學生除了應具有各專業學生都具備的高尚的思想道德素質外，在畢業時還應具備技術經濟分析和工程項目經濟評價等項目前期決策的能力、編制各專業工程估算、概算、預算、結算的能力，開展工程招投標、合同談判、合同管理等一切造價工程師應具備能力。

二、結合專業特色進行課程設置

課程體系設置是培養目標得以實現的重要手段。課程設置必須以就業為導向，基礎課程以應用為目的，以夠用為度，專業課程要加強針對性和實踐性，強調理論與實踐相結合。我院工程造價專業是文理科省兼招專業，分別設文理兩套課程體系，對于課程設置中專業基礎課程略有差異，如大學物理、工程力學等要求的深度略低于理科，課程的設置還在不斷探索和完善中；在專業課中，除了土建專業的造價課程外，還開設了建筑設備與環境技術、建筑電氣與智能技術、市政工程與計價、建筑電氣工程計價、裝飾工程與計價、建筑設備工程計價、道橋工程與計價等，緊密與當前社會需求相匹配，使得我們培養的學生適合從事各個專業的造價工作。此外，還開設了工程造價管理方面的課程，如工程合同管理、工程項目成本管理、房地產估價、國際工程估價、建設監理概論、建設法規、工程項目安全管理、工程造價管理等，這些課程的設置是學生們的知識結構更趨于健全，使學生對工程建設從業單位的中各個角色有所了解，能更快的適應行業。另外，在進行工程造價專業的課程設置時，必須突出特色，重視實踐教學環節。

三、教材選用

應用型本科院校的專業設置、教學內容體系、課程設置和教學計劃安排均應突出應用性，滿足社會就業需求需要，突出應用型教學特色。其中，教材是基礎和關鍵。工程造價專業的專業基礎課程如工程制圖、工程力學、土力學與地基基礎、建筑結構等以應用為目的，深度不需要與建筑工程專業一致，以講清概念、強化應用為重點。建筑設備與環境技術、建筑電氣與智能技術、市政工程與計價、建筑電氣工程計價、裝飾工程與計價、道橋工程與計價、建筑設備工程計價等專業課程以最新頒布國家和行業標準、規范為依據，由于教材往往滯后于新規范、新標準，所以造價專業教師的知識更新必須跟上行業步伐，對新規范、新標準同步傳授與學生。2010年工程造價教研室老師參與編寫《建筑工程計價》這門教材，此本教材突出應用性，里面的例題、復習題和參考案例都已實際工程為模板，使學生們掌握對于如何做一個完整的造價文件。

四、加強師資隊伍的建設，自身培養與外聘相結合

工程造價專業是應用性較強的專業，對專業教師的需求不必全部必須具有博士碩士等高學歷的要求。造價專業注重培養學生的實際動手能力，那么對老師的要求同樣要具有較高的實踐能力。目前普遍存在著高學歷年輕教師的學歷高，但是實踐經驗嚴重不足這種情況，所以學院應在注重教師學歷層次的同時也要注重對教師實踐能力的培養，與一些施工單位和工程造價咨詢單位建立合作關系，把年輕教師送到工程一線去學習和鍛煉，經歷一到兩年的時間，優秀的高學歷教師的實踐能力會等到一個很大的提升，對于今后的教學工作更有針對性，重點能夠明顯突出。我校在2008年、2009年新校區的建設過程中，工程造價的教師都參與其中，對施工技術問題能有了更好的實踐經驗，之后講述工程造價等專業課程有很大的提高。

由于工程造價專業近幾年的市場需求較大，所以在招生規模較大，普遍存在著師生比不足的情況。在充分發揮自己學院專任教師的基礎上，可以聘請校外的知名教師和工程一線的工程師來補充不足的師資。外聘的知名教師可以給學院帶來兄弟院校的研究成果，對學生來講可以接收更多的專業思想，對學生的成長來講非常有好處；對于專業性質較強的實習課程，可以聘請實踐經驗豐富的一線工程師，他們經驗豐富，講課具體，尤其在工地現場的講解，可以解答學生在課本上遇到的很多問題。但是對于工程一線的工程師剛開始講課存在如授課經驗不足，或語速過快，或講課的條理性較差等問題，所以學院也應注重培養一批穩定的一線工程師外聘教師，既節約學校開支，教學質量又可以得到保證。

工程造價專業作為一個新興專業，其人才的培養定位、教學計劃、課程設置、實驗實訓、畢業設計內容及專業特色等問題頗具研究價值。

第4篇：建筑電氣實訓總結范文

【關鍵詞】工學結合 綜合課程 實訓平臺 實訓項目

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）06-0219-02

《教育部關于提高高等職業教育教學質量的若干意見》中明確指出，教學過程的實踐性、開放性和職業性是人才培養模式改革的重點，在國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）中也明確指出：實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式。

工學結合是以職業為導向，以提高學生就業競爭能力為目的，以市場需求為運作平臺，而其中實訓教學是教學課程的有機組成部分，是培養高技能人才的重要手段。

一、樓宇專業工學結合綜合課程的基本內容

1.設置工學結合綜合課程的目的

樓宇智能化工程技術專業主要面向現代智能建筑、主要培養德、智、體、美全面發展，具備必要的樓宇智能理論知識，會進行樓宇安防系統系統設計與維護，能完成消防系統、樓宇設備監控系統安裝調試和維護，會進行建筑電氣工程預決算和施工管理，有良好的職業道德、較強的專業技能和一定創業能力，適應智能樓宇系統工程和系統管理維護要求的高素質高端技能型人才。因此專業的核心主要在智能建筑的安防、消防和樓控三個方面，本專業的就業崗位主要是在智能樓宇管理師、智能樓宇物業管理師和建筑電氣工程造價員，取得的職業資格證書有智能樓宇管理師或物業管理師。

2.構建工學結合綜合課程模型

構建的課程模型如圖1所示，在專業群平臺課程結束后設置“基礎綜合課程”，作為專業群平臺綜合課程；在崗位群平臺課程結束后設置“技術綜合課程”，作為崗位群平臺綜合課程；在崗位工作方向模塊課程結束后設置“崗位能力綜合課程”，作為崗位方向模塊綜合課程；最后設置實施崗前綜合訓練，進行專業級的綜合。從而形成了從“專業群、崗位群平臺綜合課程”到“工作崗位方向綜合課程”最后到“崗前綜合實訓”的課程綜合，最終使學生能力由單一到綜合，逐級提升學生的技術應用能力。

我校樓宇專業開設的“建筑智能化工學結合綜合課程”是屬于圖1中的第三級崗位能力綜合課程，因為作為崗位方向模塊課程多為以崗位需要的工作能力的“工作課程”，所以“崗位能力綜合課程”目標在于將幾門崗位方向相關的課程，按照工作任務相關的原則，選擇企業較為工作任務代表性的崗位工作項目，對這幾門課進行技術、技能的整合與綜合，實現專業能力的第三次綜合提升。

二、樓宇專業工學結合綜合課程的實施

工學結合綜合課程通過相關的“工作過程”實現理論知識和實踐技能的緊密結合，課程的內容是以“工作過程”為導向，把主觀陳述性的理論知識與客觀過程性的知識理論相整合，體現學生這一核心主體，按照每位學生的個人綜合能力與素質的不同，進行差異化分組。在課程學習過程中，學生將專業知識、專業技能和職業工作經驗結合起來，不僅學習了工作知識，適應了工作環境，而且在工作過程中獲得了工作經驗，進而實現理論學習與工種職業的無縫銜接。下面以“建筑智能化工學結合綜合課程”為例討論工學結合綜合課程的開發與實施。

1.綜合課程實訓項目的設計思路

（1）實訓項目以“工學結合”為切入點，以工作任務引導教與學，實訓內容側重于安防、消防及樓宇設備的綜合性工作任務操作，目的就是訓練學生的職業技能，為企業生產活動提供優質人才。

（2）實訓項目真正要做到理實結合，從職業崗位需求出發，采用企業真實的項目，有利于調動學生學習積極性和主動性，同時也可以為企業解決實際問題，服務于社會。

（3）實訓項目設計具有針對性、擴展性和系統性，貼近職業崗位需求，以學院為依托，利用學院現有設備，學生可以循環使用，企業培訓人員也可使用。

（4）實訓項目重在強化學生的職業技能、職業素養，為就業服務。實訓過程構建仿真的職業實訓環境讓學生“身臨其境”，接受訓練和熏陶。

2.綜合課程實訓項目的設置

項目一：安防系統工程構建。本項目以某學校、某寫字樓或某小區的安防系統為原型，通過防盜報警系統、門禁控制系統、可視對講系統和視頻監控4個系統的實際構建，掌握門禁可視系統、防盜報警系統、視頻監控系統的工作原理；能利用手冊查閱門禁系統電路各種技術參數并作出設備選擇；能根據現場進行安防系統設計；能根據安防系統設計進行繪制圖紙；能進行系統安裝、調試及聯動。

項目二：消防系統的構建，本項目以某學校、某寫字樓或某小區的消防系統為原型，通過火災報警探測器進行火災自動報警系統設計、安裝、調試；消防聯動系統設計、安裝調試和自動滅火系統設計。掌握各種火災報警探測器的工作原理；能根據不同應用場合選擇探測器設備；能根據現場進行消防系統設計、繪制圖紙；進行系統安裝、調試及聯動。

項目三：樓宇智能化控制設備系統的構建，本項目以某寫字樓的監控系統為原型，通過了解傳感器、驅動器、執行器、直接數字控制器的操作使用、運行、測試，以及給排水監控系統和空調系統的構建，掌握智能建筑中各個子系統的監控要求及監控原理；能根據現場要求對傳感器、驅動器、執行器等現場設備進行連接及測試；能按照監控系統要求，準確閱讀DDC接線圖，進行硬件的安裝和連接及軟件的編程和調試；按照監控系統基本要求，能構建給排水、暖通空調等監控系統，并能對系統進行仿真調試。

綜合課程將這三門課的核心知識、關鍵能力及素質進行有機整合并提升，通過短期的綜合訓練進一步強化學生對其中關鍵技術的掌握，提高學生對知識的綜合運用能力，獲取相應的工作經驗而且有利于學生順利通過智能樓宇管理師或物業管理師的職業資格考試，獲取職業資格證書。

3.組織與實施

（1）實訓環境與設備。整個實訓的實施基本在校內進行，充分利用學院現有設備，以學院樓宇專業幾個實驗室的設備為平臺，適當的時候用實訓平臺軟件來完成實訓任務。

（2）授課老師。由院內老師和企業老師共同擔任實訓指導老師，院內老師具有雙師資格的專業老師，院外實訓指導老師要求是工作在技術一線的技術人員（工程師），或者為從事技術管理的專家。

（3）學生的組織與要求。實訓教學強調工學結合，以“做、學”為中心，每項活動都需要學生自主地組織實施，充分發揮學生的主動性和創造性，教師主要幫助、指導和引導學生的學習。因此要求學生課前明確任務，課中積極參與，相互討論，主動提出問題、分析問題及解決問題，提出建設性的建議同學間相互啟發和影響，促進知識與技能的提高。

（4）建立工學結合綜合課程實訓平臺。 結合課程三方面的內容，并兼顧職業資格證書考試的內容，嘗試運用專業的工控組態軟件開發工學結合綜合課程實訓平臺，如圖2所示。

實訓平臺上包括職業資格證書的考核要求，職業資格考試培訓的理論內容和實操內容、試題庫、模擬試卷及訓練等項目，借助實訓平臺的訓練，幫助學生學習和動手操作，從而訓練學生的職業技能，提升職業素養。

（5）實施綜合課程的效果。樓宇專業的建筑智能化工學結合綜合課程從2013年開始實施，在實施的班級中，由于實訓項目是從具體工作任務出發，訓練學生解決實際問題的能力，同時又結合“樓宇管理師”職業資格證書考證的需要，學生普遍反映較好，課程結束后基本都能通過考證，通過率在95%以上；另外通過校企合作的方式，專業老師又承擔了行業企業的職工培訓，為企業職工開展“智能樓宇管理師”的培訓項目，先后參加培訓的有近千名職工，考證通過率在85%以上。

三、結束語

本文以建筑智能化工學結合綜合課程為例，以工學結合人才培養模式為依據，在實訓環節的教學設計與教學實踐中結合工學結合的理念，積極探索利用工學結合綜合課程和實訓平臺開展基于企業崗位需要的實訓課程新思路。通過這種模式使學生真正成為教學過程中的主體，充分調動學生學習的積極性和主動性，同時培養學生的合作意識、團隊精神、交流協調能力等職業素質，使學生的技能水平和職業素養進一步提升，為專業建設、學生培養及高職教育服務于企業、服務于社會打下良好堅實的基礎。

參考文獻：

[1]趙艷紅.高職教育中“工學結合”的實訓教學模式分析.課程教育研究（下），2015，3：116-118.

[2]張景耀，戚基艷.論“校企合作、工學結合”人才培養模式的有效實施途徑[J].高等教育，2013（12）：28.

[3]曾金霞.工學結合視域下的高職教育實訓教學模式[J].職教論壇，2012，23（11）：37-38+41.

作者簡介：

第5篇：建筑電氣實訓總結范文

關鍵詞：供用電技術；實踐教學；專業改革

一、根據崗位需求，確定本專業人才培養目標

通過企業調研，實地走訪校企合作單位，確定本專業的職業領域和職業崗位，針對供用電技術專業崗位（群）要求，確定本專業的知識目標、能力目標和素質目標，以此來確定專業人才培養方案。供用電專業的人才培養目標是：主要面向供用電設備安裝調試，供用電系統設計、運行、維護、技術改造及工礦企業、民用建筑電氣設備和控制設備的運行、檢修和管理等工作培養應用技能型人才。

二、供用電技術專業教學改革的總體思路

（1）進一步突出職業崗位針對性。根據專業特點，本專業教師和校企合作單位一起開發符合崗位特點的項目式教材，將工作任務引入到課程開發和教學的全過程，以工作任務為導向，在學習中完成項目，實現了教、學、做一體化的教學模式，培養出符合企業需要的高素質技能型專門人才。（2）走校企合作、工學結合的發展道路。目前，我院供電專業已和多家企業簽署了校企合作協議。到企業聘請有實際工作經驗的人員到學校上實訓課，增強了學生的實際動手能力，增強專業的核心競爭力。（3）實現“雙證融合”。大力推行“雙證書”培養制度，通過建立本專業相關職業資格證書培訓和鑒定的教學環節，使畢業生不僅取得學歷教育畢業證書，還至少獲得一項本專業的職業資格證書，增強學生就業競爭力。

三、供用電技術專業實踐教學改革的具體措施

（1）課程整合優化。根據電力行業及高職高專人才培養的特點，將原有培養模式中《微機繼電保護》課程改成了《電力系統遠動》，并將《工廠供電》、《電力設備運行與維護》、《變配電二次》課程的學時進行了優化。增大了實訓比例，以適應社會主義市場經濟需要，主要從事電力網和變配電站電氣設備運行、檢修、管理及用電檢查、電能計量的德智體美全面發展的高素質技能型專門人才。（2）培養模式的確立。圍繞一個中心：以培養學生的職業技能為中心。實現兩個突破：突破理論教學和實踐教學分段實施的界限；突破原有課程理論授課模式，實施新的課程體系。堅持三個不松懈：計算機訓練不松懈、英語訓練不松懈、實踐操作能力訓練不松懈。實現四個擴大：知識面的擴大、適應能力要素的擴大、綜合能力的擴大、就業領域擴大。（3）實踐教學模式。1）三線實踐教學體系。即實驗―實習―設計三條線。2）三層次實踐教學體系。即職業基礎實踐―職業技能實踐―工程實踐三層次。（4）實踐教學體系的具體實施。

四、專業實踐教學改革成效

第6篇：建筑電氣實訓總結范文

關鍵詞 翻轉課堂 自主學習 CAD 高職學生 專業實踐能力

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.03.028

Practice Exploration on Combination of Micro Class and Flipped

Classroom in Vocational Students' Self-learning Platform

LIN Jiangmei

（Guangxi College of Water Resources and Electric Power， Nanning， Guangxi 530023）

Abstract Today's global education concerns "flipped classroom" teaching mode， change the current form of education teaching mode. And in practical ability for training objectives colleges， vocational students in exploring professional practice to enhance capabilities， not just relying only classroom teacher to impart knowledge， but also a lot of hands-on after-school students. In this paper， Guangxi Vocational and Technical College of Hydraulic and Electric CAD professional associations， for example， the use of flip classroom theory by building a platform for independent learning opportunities， so that more students to participate in professional and technical associations to which mutual exchange of learning， to stimulate students' interest At the same time， improve the professional skill level.

Key words flipped classroom; self learning; CAD; vocational students; professional practice ability

教育部在《教育信息化十年發展規劃（2011-2020年）》指出，要求在信息技術與教育深度融合的基礎上，建立新型信息化教學環境，優化教育模式，推動教育改革。課題《以學生專業協會為平臺提升高職學生專業實踐能力的探索與實踐―以CAD協會為例》是以現代教育思想為指導，以現代信息技術為教學環境，構建CAD專業技術協會為自主學習平臺，充分發揮學生的主動性與創造性，培養學生處理信息能力和創新能力的新型教學模式。在信息技術迅猛發展的今天，終身學習已經不再是空話，課堂教學很難滿足專業技能的進一步的提升，需要成立專業技術協會來進一步提升高職學生的專業技能水平。本文的特色與創新之處就在于提出了以翻轉課堂理念建立學生專業協會為學習平臺，探索高職學生專業實踐能力。在這種教育背景下，翻轉課堂在高職學生自主學習平臺的實踐探索中有了初步的研究和發展，本文以廣西水利電力職業技術學院CAD專業技術協會為例。

1 翻轉課堂的含義和特點

1.1 翻轉課堂的含義

翻轉課堂是（Flipped Class Model），是一種和傳統模式相反的教學模式，也被稱為“反轉課堂式教學模式”，簡稱反轉課堂，或者是顛倒課堂。

1.2 翻轉課堂的學習特點

在傳統的教學模式中，老師在課堂上傳授知識，學生課后完成作業進行鞏固知識。而在翻轉課堂中，恰好相反，是學生課前預習知識，遇到學習上的困難以后，才在課堂上和老師互動交流共同解決學習上的難點。依托互聯網和計算機技術，在教育領域中，使翻轉課堂變得可行和現實。學生可以通過網絡平臺去使用更多的優質教育資源，把傳統單純地依賴授課老師去教授知識，轉變成以學生學習任務為主，老師為輔助，去幫助解決學生的問題和引導學生去運用知識這樣的方式。

2 當前CAD課程學習的特點和弊端

隨著社會的不斷發展，學習僅只是依靠學校課堂學習無法滿足社會的發展需求，需要不斷地提高改進學習方法才能適應社會的發展，以動手實踐能力為培養目標的高職院校，更需要不斷提高培養學生的自主學習能力，才能適應社會發展的需要。

2.1 CAD課程的基本內容、地位和作用

CAD（Computer Aided Design），計算機輔助設計（CAD-Computer Aided Design）指利用計算機及其圖形設備幫助設計人員進行設計工作。

目前，CAD應用領域非常廣泛，在廣西水利電力職業技術學院主要系中都能看到CAD課程的開設。例如，水利系有水利CAD，建筑系有建筑CAD，電力系有電氣CAD，樓宇專業和建筑電氣專業的建筑電氣CAD，機電系的機械類CAD等等。隨著社會的發展，CAD在各行各業的應用范圍也越來越廣。

2.2 構建CAD專業協會的目標和意義

以動手實踐能力為培養目標的高職院校，在探索提升高職學生專業實踐能力方面，不能僅只是依托課堂老師的傳授知識，還需要課后學生大量的動手實踐。以學生專業技術能力培養為目的的學生專業協會，更能豐富學生業余生活的同時，提供一個自主學習的平臺機會，讓更多的學生參與到專業技術協會當中來，相互交流學習，激發學生學習興趣的同時，提高專業技能水平。

2.3 傳統教學模式的現狀分析及弊端

CAD課程在傳統的教學模式主要是以一周課程實訓為主，但是往往這樣的學習方式導致的結果是，學生學完這門課后也就忘完了，缺少了不斷的實踐練習鞏固，雖然知道這門課程很重要，也知道這門技能的掌握對自己今后的就業工作有很大的幫助，特別是在設計院工作，而且這門課的內容應用非常廣泛，僅只是依靠課堂上簡單的理論學習和一些基本技巧的操作，并不能很好地達到今后工作崗位需要的熟練程度，特別是學習以后不再有接觸的情況下，更容易遺忘。這樣的學習方式限制了學生自主創新能力的培養，也難以滿足現在學生學習需求，同時也很難適應社會對高職院校畢業生職業技能的要求。

2.4 翻轉課堂在CAD課程學習的市場前景

僅只是依靠課堂學習的教學方式進行學習CAD課程難以滿足現在職業教育的特點，需要建立以提高高職學生職業技能為主的學生專業技能型協會，提供一個能夠滿足學生進一步相互交流學習提高專業技能水平的自主學習平臺，“以學生為主”的教學理念，通過課堂內容方式的顛倒改變，使師生角色關系轉變，有利于學生個性化發展，不受學習時間和空間的限制，更好地解決自己學習過程中難以解決的學習疑難點，有利于知識的消化。以翻轉課堂學習特點作為依托的廣西水利電力職業技術學院CAD專業協會就是一個非常好的案例，對今后學習有一個很好的借鑒作用。

3 運用翻轉課堂在CAD專業協會自主學習平臺的構建

在已經建成的CAD專業協會中，運用翻轉課堂的教學模式構建自主學習平臺，根據林地公園高中的經驗，主要從以下幾個方面進行：

3.1 運用現有的精品視頻公開課、精品課程網站等精品資源

從教學資源的角度看，短小精悍的教學視頻（也被稱為微課）是翻轉課堂教學資源最為重要的組成部分教學視頻通常針對某個特定的主題，長度維持在10分鐘左右，通過媒體播放器，可以實現暫停回放等多種功能，便于學生在學習過程中做筆記和進行思考，這有利于學生的自主學習，在課下觀看教學視頻，學習的氛圍更為輕松，學生不必像在課堂上聽講那樣緊繃神經，在遇到問題時學生也可以通過網絡與教師和同伴進行交流，尋求幫助。微課教學教學視頻可以反復使用，學生可以根據學習情況進行自主復習和鞏固。

3.2 根據學生的學習情況制作微課程教學視頻

（1）根據CAD的學習級別，分為初、中、高級進行制定微課程教學視頻;（2）在收集和創建微課程視頻的時候，要考慮到不同專業學生的專業特性，創建不同專業需求的圖紙;（3）應根據學生的使用習慣，創建不同版本的微課程學習視頻，比如低版本的2007版本，以及高版本，2010版本以后的使用不同特點;（4）總結學生經常會出現疑惑的知識點、難題創建一個疑難解題庫;（5）根據CAD課程的使用習慣，總結實效有用的快捷操作方式;（6）收集一些參加比賽獲得優秀的作品進行研討學習。

3.3 組織學習活動

從教學環境的角度看，翻轉課堂通過功能全面的學習管理系統（LMS） 整合線下課堂與網絡空間作為實施翻轉課堂教學的基礎性平臺，學習管理系統可以幫助課程教師有效組織和呈現教學資源，動態地記錄學生的學習過程信息，及時了解學生的學習情況，針對學生遇到的學習困難，可以進行有針對性的輔導;在課堂上的互動交流拓展到網絡空間，師生交互的時間和效果都會大大增加;學生依托學習管理系統可以方便地建立起學習共同體，協同完成學習任務。

3.4 微課程與翻轉課堂相結合，讓學生自己掌控學習

微課程與翻轉課堂相結合，學生可以根據自身學習情況來安排和控制自己的學習。學生可以通過觀看微課程教學視頻，一步步學會CAD課程內容，同時學習上的困難，可以依托網絡平臺，和協會的成員進行交流學習，老師也可以針對學生學習中容易出現困難的部分，有針對性地開展講座，共同探討學習，促進大家學習的積極性。

4 充分發揮“翻轉課堂”在CAD專業協會應用的優勢

CAD課程在傳統的教學模式主要是以一周課程實訓為主，但是往往這樣的學習方式導致的結果是，學生學完這門課后也就忘完了，缺少了不斷的實踐練習鞏固，雖然知道這門課程很重要，也知道這門技能的掌握對自己今后的就業工作有很大的幫助，特別是在設計院工作，而且這門課的內容應用非常廣泛，僅只是依靠課堂上簡單的理論學習和一些基本技巧的操作，并不能很好地達到今后工作崗位需要的熟練程度，特別是學習以后不再有接觸的情況下，更容易遺忘。這樣的學習方式限制了學生自主創新能力的培養，也難以滿足現在學生的學習需求，同時也很難適應社會對高職院校畢業生職業技能的要求。翻轉課堂在CAD課程學習中的優勢主要有以下幾個方面：

4.1 通過翻轉課堂學習的方式使CAD協會幫助平時工作學習比較繁忙的學生

大學生的課外生活是非常精彩的，包括有團體球賽、文藝演出、技能比賽、社會實踐、兼職等常常讓一部分大學生難以專心坐在教室聽老師講課。但是為了今后更好地就業和適應社會的發展，對于大學生而言，這些課外活動又是必不可少的，為了能快速吸收課程內容，不能因為忙而耽誤學習，否則到時候就會得不償失。此時，翻轉課堂提供了讓他們自主安排忙碌時間，可以靈活安排學習的時間和學習內容，有助于提高學生自主學習的能力。

4.2 通過翻轉課堂學習的方式使CAD協會幫助在學習過程中有困難的學生 （下轉第66頁）（上接第62頁）

在傳統課堂教學方式中，總是局限在時間和空間，由于學生接受知識的能力水平不一樣，教師在授課過程中容易傾向于關注接受知識能力強的學生，忽略了接受知識能力弱的學生。對于那些學習能力強的學生，得到老師更多的關注，但是對于被動接受知識的學生不懂又羞于向老師請教，或者是受時間的限制而沒有辦法很好地吸收知識，只能被動地聽課，無法理解老師的講課，課后又沒有主動學習，就會造成他們學習上的困難。

通過翻轉課堂學習的方式，學生在CAD協會中可以相互交流學習，根據自己的學習情況選擇學習內容和控制教學視頻，遇到問題還可以請教協會同學或是老師。

4.3 依托CAD協會，使學習增加交流互動

因為依托CAD協會的學習，學生就不滿足于課堂學習，協會成員之間形成一個學習氛圍，大家根據自己的學習情況進行自主選擇學習內容，并且在學習過程中遇到困難時，可以通過協會的力量或者是網絡平臺進行解答，還可以舉辦各種不同類型的活動，增加相互之間的交流，使學習變得生動有趣。

5 小結

因為每位學生的學習興趣、學習能力是不一樣的，而且所學的專業也不一樣，統一課堂教學的傳統教學模式很難實現個性化學習。通過微課程與翻轉課堂相結合的學習，學生可以根據自己的學習進度靈活把握學習知識的進度，有針對性地解決學習中出現的困難，實現學生個性化學習。同時可以讓更多的學生參與到學習中來，不斷延伸和擴展學習的內容和范圍，不僅適用于學習CAD課程，同時還可以適用于其它課程，舉一反三，增強學生的自主學習能力，適應社會的發展需求。

基金項目：1、2012年度廣西高等教育教學改革工程項目（2012JGZ179）“廣西高校精品視頻公開課建設與應用的研究與實踐”成果之一

2、廣西水利電力職業技術學院（2013zz27）課題《以學生專業協會為平臺提升高職學生專業實踐能力的探索與實踐――以CAD協會為例》

參考文獻

[1] The flipped classroom[OL]. .

[2] 李萬龍.關于翻轉課堂的文獻研究[OL]. http：//.

第7篇：建筑電氣實訓總結范文

關鍵詞：實驗教學；電路；電子；創新能力

Reform experiment teaching of circuit and electron to cultivate 3C innovative students

Wu Yanmin， Deng Wei， Cao Weifeng

Zhengzhou University of Light Industry， Zhengzhou， 450002， China

Abstract： To cultivate 3C applied and innovative students， the circuit & electron experiment teaching content， methods， tools and assessment methods are explored and considered. A hierarchical ladder teaching mode is carried out， a mission-driven teaching method is adopted， computer-aided experiment teaching is introduced， experiment teaching platform is constructed， and experiment elective course and laboratory are open. Because of these reforms， the learning initiative， project awareness and innovation capacity of students are greatly improved.

Key words： experiment teaching； circuit； electron； innovation capacity

隨著現代科學技術的迅速發展，電路電子技術應用遍及各個角落，滲透到越來越多的學科領域，在我國現代化經濟建設中的作用日益彰顯[1]。電路電子實驗教學是高等院校電路、電子技術課程教學中必不可少的環節，同時也是課程設計、電工電子實訓、畢業設計等實踐性教學環節的基礎，對培養3C型（consciousness，competence and certification of engineering，即工程意識、工程創新能力、工程資格認證）創新人才有著極其重要的作用。我校是教育部“卓越工程師教育培養計劃”高校之一，近年來，學校堅持以培養3C工程技術應用創新型人才為目標，本著“為學生負責，為教育負責，為社會負責”的原則，圍繞電路電子實驗課程建設，不斷嘗試探索實驗教學新模式。

1 電路電子實驗教學現狀分析

通過近幾年教學經驗的交流與總結以及對二年級以上電類專業部分學生的調研，筆者從當前電路電子實驗教學內容、教學方法、教學手段等方面進行了分析。

1.1 實驗教學模式古板

傳統電路電子基礎實驗的教學模式，大多是教師依據教學大綱對實驗項目、實驗內容、實驗時間進行安排，統一組織實驗教學。在教學過程中，教師先做講解和演示，學生按教師的演示重復一遍，將實驗結果填入統一格式的實驗報告中。這樣的實驗教學，忽略了對學生學習主動性和獨立分析解決問題能力的培養，不利于培養現代社會需要的3C型高素質人才。

1.2 實驗教學僅為理論教學的補充，教學內容單一

目前，電路電子實驗教學內容是根據理論課教學內容的需要而定的，實驗內容被分割成若干個小實驗，每個小實驗為2學時，以驗證某一理論知識為目的，學生只需簡單記錄實驗數據即可。總的來說，驗證性實驗多，綜合性、設計性實驗少，阻礙了學生的創造能力和對知識的綜合運用能力的發展。

1.3 缺少計算機輔助實驗教學

傳統實驗教學是使用硬件驗證教學理論，注重培養學生對孤立的元器件的認識與使用能力，忽視了計算機技術在電路分析和設計中的應用。學生在做實驗的過程中，可能會因接錯電路產生故障，造成器件或儀器損壞，導致學生不能放心大膽地做實驗，不利于學習興趣的提高。

基于上述分析，筆者以培養學生的創新能力、實際動手能力和對新技術的掌握應用能力為出發點，結合實驗教學經驗，對電路電子實驗的教學內容、方法和手段進行了改革探索。

2 電路電子實驗教學改革探索

2.1 開展分層次的階梯化教學，激發學生的學習熱情

我們將實驗教學由傳統的單一模式改變為循序漸進的分層次階梯化教學模式，將實驗內容分成基礎驗證性、綜合應用性、設計創新性實驗三個層次，引導學生從基礎著手，循序漸進階段式提高。學生剛接觸電路電子實驗，缺乏系統的電路電子基礎知識和基本的動手實驗能力，可以先通過驗證性實驗，掌握基本的實驗方法、常用儀器儀表的使用及實驗報告的撰寫等基礎實驗技能，調動他們做實驗的積極性。在此基礎上，進行設計創新性實驗的設置，此類實驗選題要緊密結合現代電工電子技術的發展應用水平和教師的科研成果，同時應具有新穎性、工程性和創新性，從而激發學生的學習熱情，達到培養學生綜合思維和創造能力的目的。

2.2 采用任務驅動的實驗教學方法，培養學生創新能力

教師以學生為中心設計難度適當的實驗任務，學生在教師的組織引導下，結合任務的主題進行自主探究式學習。在實驗中，學生需要不斷提出問題、分析問題和解決問題，培養其獨立分析問題、解決問題的能力和創新能力，同時進一步加深其對理論知識的理解和掌握。

2.3 引入計算機輔助實驗教學，實施軟硬結合的實驗教學新模式

傳統的實驗教學使學生有機會直接接觸實際的儀器儀表、元器件以及真實電路，并通過親手搭接電路的過程，鍛煉動手能力[2]。但是，在綜合性、設計性實驗中，常常受到實驗元器件以及實驗設備的品種、規格和數量不足的限制，不能滿足各種新電路設計和調試的要求，學生的一些獨特想法和設計思路難以實現。另外，在實驗過程中，電路的安裝、調試、測量過程往往需要重復多次，難免出現錯誤連線和器件損壞的現象，不僅使電路調試費時費力，還可能造成錯誤的性能分析，影響學生的學習積極性。

引入計算機仿真技術，借助EWB，Multisim和Protues等仿真軟件，學生可以放心大膽地進行實驗過程的動態仿真，有助于對整個實驗過程的理解；并且可以通過修改電路結構和選擇不同的元器件及參數，設計、校驗和測試各種不同的電路及系統，彌補傳統硬件實驗的不足，節省實驗時間。但是，仿真實驗中的電路并不是實際的電路，而是由虛擬的元器件、儀器儀表連接而成的虛擬電路。在真實的、實際的實物實驗中，可能會出現某些異常現象和故障，而這些現象和故障在虛擬實驗中不會出現，用虛擬實驗方法也不能解釋。所以，要讓學生真正接觸、了解和掌握現實的各種電路和系統，必須把軟件與硬件有機地結合起來，通過軟硬結合、相互補充的實踐教學方式，不斷提高學生的工程實踐能力。

2.4 構建電路電子實驗網絡教學平臺

電路電子實驗教學是面向全校電類專業本科生的必修課，學生人數多，實驗學時少，實驗設備數量少。另外，由于發展需要，學校目前處于新老校區同時運行階段，為了充分利用教學資源，使每個學生都能得到應有的教育，我們借助學校網絡教學平臺建立了電路電子實驗教學網絡系統，主要包括實時模擬實驗系統、交互性的答疑系統、報告上傳系統等。學生可以利用互聯網或者手機登錄電路電子實驗教學網絡平臺系統，在線查看實驗教學大綱，明確每個學期需要學習的實驗項目，還可以在線預習實驗目的、實驗內容、實驗原理、實驗步驟以及觀看實驗教學錄像，并可進行網上答疑和討論，通過網絡平臺提交實驗報告。除此之外，還可以加入實驗室建立的QQ交流群等，與同年級同學進行交流討論。網絡教學平臺為學生提供了一種綜合性、創造性、自主性的實驗學習環境。

2.5 開設選修課，注重課外培養

為了充分利用現有的實驗教學資源，給學生營造自主合作的實驗氛圍，進一步提高學生的學習能力和實踐能力，我們開設了電路電子實驗選修課，并全面開放電路電子實驗室[3]。在開放實驗室，學生可以在課余時間補做實驗課上未完成的實驗，做自己設計的綜合性的實驗，利用實驗室的儀器設備完成自己的小發明、小制作等[4]。實驗選修課由實驗教師制訂具有一定梯度的培訓計劃，其中主要是設計創新類實驗項目，學生自愿報名，課程成績優異的學生還可進入大學生創新實驗室進一步學習和鍛煉，并可參加全國大學生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽等多項全國性大學生電子技能競賽。

為了培養低年級學生對電路電子課程的學習興趣，也為了促進電類各個不同專業的溝通交流，我院分團委成立了電子協會。協會主要開展各項實驗、培訓、專家講座、科研項目、社區維修服務等活動，為學生提供了一個良好的操作體驗、經驗交流、充電學習、開展實踐性科研的交際平臺。學院每年都會設立一定數量的大學生創新項目，為學生的科技創新提供一定的物質基礎，提高學生的創新主動性和積極性。

2.6 加強實驗過程管理，改革考核方式

正確合理的實驗考核辦法能夠激發學生的實驗興趣，提高學生的積極性。實驗成績主要由實驗預習、實驗操作和實驗報告三部分組成。做實驗之前，要求學生預習所做實驗，并采用抽查提問的方式檢驗預習效果。在實驗成績構成中，實驗預習成績占10%；實驗操作和實驗結果占70%，具體按照：實驗內容，實驗結果正確性，有無創新性三部分實驗情況進行綜合評定；實驗報告占20%，主要根據實驗報告中實驗數據記錄是否完整、客觀，數據處理是否正確，故障分析是否合理等進行評定。

此外，為了鼓勵喜歡鉆研喜歡動手操作的學生，實驗考核增加了創新性實驗成績，對創新能力強的學生可適當給予高分，如果學生在全國性大學生電子技能競賽中取得名次，還可以適當增加學分作為獎勵，這也是學校卓越工程師計劃所倡導的思想。

3 實驗教學改革的實踐效果

電路電子實驗教學改革實施三年以來，我校本科生的自主學習、思維創新、動手實踐能力均有所提高，電子電氣實驗教學中心獲批省級實驗教學示范中心，每年舉辦的全國大學生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽、“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技能競賽等均有我校學生獲獎。2010～2013年，我校學生在全國大學生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽中獲得了賽區一等獎、二等獎、三等獎多項，并獲全國二等獎三項；2010～2013年，我校建筑電氣與智能化專業學生參加“亞龍杯”全國大學生智能建筑工程實踐技能競賽，獲得建筑電氣設計一等獎一項，團體二等獎一項，團體三等獎一項。此外，學生的就業率和就業質量也在穩步提高，在全國高校學生就業形勢日趨嚴峻的情況下，我校每年都有不少電類專業學生應聘到許繼集團、美的集團、格力空調、周立功公司等國內知名大型企業從事研發工作，有不少學生已經成為企業研發骨干。

電路電子實驗教學改革是學校教學改革的一個重要組成部分，通過全體專業教師的共同努力取得了較好效果，今后學校將進一步推進各個教學環節改革，擴大學生受益面，完善學籍激勵機制。相信隨著教學改革的進一步深入，學生的能力將會進一步提高，更多適合社會需求的優秀大學生也將被培養出來。

4 結束語

圍繞電路電子實驗教學課程建設，堅持以培養3C型工程技術應用創新型人才為目標的辦學特色，對實驗教學的教學內容、教學方法、網絡教學平臺建設和考核方式進行了探索和思考。分層次的階梯化實驗教學模式，激發了學生的學習熱情；任務驅動式的實驗教學方法，培養了學生的創新能力和實踐能力；在電路電子實驗教學中引入計算機仿真技術，借助Multisim及Protues等仿真軟件，實現了電路電子實驗中軟硬件的有機結合，進一步激發了學生的興趣和創新能力；網絡實驗教學平臺的建設促進了師生之間的交流，培養了學生的自主學習能力；開設實驗選修課，成立電子協會，給學生營造了一種自主合作的課外實驗氛圍，為提高學生的實踐創新能力創造了條件；增加創新型實驗的成績比例，充分考慮學生個性的發展，為喜歡鉆研實驗的學生提供了保障。通過學生的實驗成績、畢業設計情況及參加競賽情況來看，這些改革取得了較好的教學效果，為后續實踐課程教學打下了良好的基礎，為學生實踐能力和創新能力的提高做出了一定的貢獻。

參考文獻

[1] 王革思，謝紅，王松武.電子電路虛擬實驗平臺的研究與實踐[J].實驗科學與技術，2010，8（1）：93-96.

[2] 黃勤易，陳金玉，徐小青.電路實驗教學模式的改革與探索[J].中國冶金教育，2005（4）：32-34.

第8篇：建筑電氣實訓總結范文

一、北京市重大工程辦公室的基本情況

北京市重大工程辦公室前身為市“20__”工程指揮部辦公室，20__年7月初變更為此名。

原市“20__”工程指揮部辦公室，為市“20__”工程指揮部的辦事機構，下設秘書行政部（機關黨委）、工程計劃和重點項目建設部、比賽場館建設部、訓練場館建設部、市政設施建設部、安全質量部、技術部、財務預算部、監察部（審計部）、宣傳部十個部門，主要職責是承擔指揮部的日常工作，職責范圍涵蓋31個比賽場館（包括12個新建、11個改擴建、8個臨時場館）、45個訓練場館、5項相關設施以及場館周邊的道路橋梁（60多條道路、4座橋梁）的建設。

現北京市重大工程辦公室，是以市“20__”工程指揮部辦公室為基礎，合并奧組委工程部、北京市軌道辦公室，組建起來的一個組織機構。目前主要工作是：

1．負責審定北京市軌道建設總體進度計劃，組織指導并審定有關區、縣政府和業主單位編制建設進度綜合計劃和建設進度詳細網絡計劃，檢查并向市委、市政府報告計劃的執行落實情況。

2．負責組織北京市軌道建設的各項前期工作，協調并督促落實項目立項可研、規劃設計、征地拆遷及開工等各環節的工作，協調市政府各有關部門依法對工程建設實行集中審批，保證工程按期開工。

3．負責北京市軌道建設總調度工作，協調解決工程建設過程中出現的問題，確保工程建設安全、質量、工期、功能和成本的協調統一。

4．負責協調北京市軌道工程周邊環境整治工作。

5．負責北京市軌道建設信息的收集、整理、統計和管理工作，組織指導有關單位做好工程建設的檔案管理工作。

6．負責監督管理北京市軌道工程投資公司與軌道建設公司簽定的各項合同的依法實施，對違反合同的行為進行糾正。

7．負責組織監督檢查國家有關安全、質量、消防、環保等方面的強制性標準在軌道工程建設中的實施，加強文明施工的管理。

8．負責監督軌道建設資金使用情況。

9．負責組織監督項目法人和有關部門開展北京市軌道建設的招投標工作，落實陽光工程的各項要求。

10．負責北京市軌道工程建設的對外宣傳和社會協調工作，加強與國家有關部門的聯系。

11．負責承辦市委、市政

府交辦的其他工作事項。二、本人工作鍛煉情況

為了盡快地進入工作角色，我請教了重大辦主任許建、副主任王剛、機關黨委書記王利平、總工吳競軍，他們向我詳細介紹了重大辦的職責范圍，并對我掛職期間的工作提出了建議和要求。

在市重大工程辦公室工作鍛煉期間，我主要參與了城軌6號線與9號號線軌道建設前期指揮協調工作，還在重大辦王剛主任的帶領下，參加了國家會議中心改造工程使用區域的驗收工作，并利用工作之便對軌道建設施工技術難點、奧運工程建設管理模式、奧運“三大理念”的貫徹落實情況、奧運工程技術管理信息等進行了調研學習。

為了快速進入工作角色，我首先翻閱了北京市城市軌道建設的相關文件，詳細了解在軌道建設過程中，重大辦指揮協調工作的內容和程序，虛心向負責6號線與9號線的主管領導于德全部長及其他同事請教。

地鐵6號線（見圖1），西起海淀區的五路站，東至通州東小營終點，與目前的地鐵1號線基本平行被視為京城第二條東西走向大長廊，是北京地鐵“三環、四橫、五縱、七放射”中重要的“一橫”。6號線一期是一條貫穿中心城東西方向軌道交通線，西起南四環的五路居，向東延玲瓏路、車公莊大街、平安大街、北河沿、五四大街、東四大街、朝陽門內外大街、朝陽北路至草房站，全線為地下線，線路總長度30km，共設20座地下站車站。在西端五路地區和10號線聯合設置停車場，東端草房地區設置車輛段。我到任時6號線工程進展情況如下：

（1）規劃設計工作

完成了各站點第一批施工圖設計, 第二批施工設計（車站主體）完成30%。全線規劃意見書和用地許可證除3個新增施工場地外，其他已全部辦理完畢。

（2）施工進展：

各土建標段項目部臨建建設基本完成；土建01標段正在進行基坑土方開挖、土建02、09標段開始進行區間臨時豎井施工，其他各標均未實質性開工。

（3）拆遷

海淀區完成拆遷30%；西城區：完成拆遷5%；東城區：完成拆遷70%；朝陽區：完成住宅拆遷100%，非住宅拆遷75%。

地鐵9號線（見圖1）整體呈南北走向, 南起豐臺區郭公莊，沿萬壽路南延線向北，從豐臺火車站東側向北至廣安路路口右轉向東，穿過六里橋，至羊坊店路路口左轉向北，經北京西站、中華世紀壇、玉淵潭公園，沿首都體育館南路向北，從白石橋東側穿過，北端接入m4線國家圖書館站。線路全長16.45km，全部為地下線。全線共設車站12座，含7座換乘站，其中北京西客站已建成。軍博站為暗挖法施工，豐北路站為鋪蓋法施工，其余車站均為明挖法施工。全線共7個盾構區間，采用5臺盾構機掘進，盾構區間總長度為7.51km，礦山法區間3.7km，明挖區間0.92km。我初到任時工程進展情況如下：

（1）拆遷進展情況

豐臺區九號線豐臺區占地約60萬平方米，已完成約19萬平方米；拆遷約28萬平方米，已完成約5萬平方米；目前豐臺區已實現70%站點進場施工。

海淀區地鐵9號線在海淀區占地4.7萬平方米，已完成3.6萬平方米；拆遷4547平方米，已完成1515平方米；已實現70%站點進場施工；

（2）工程實體進展情況

郭公莊～豐臺科技園站區間、豐臺科技園站、豐科～科怡路站盾構區間、科怡路站、豐臺北路站、六里橋站、六里橋～太平橋站暗挖區間、太平橋站～北京西站暗挖區間、西客站～軍博站區間、軍博站、軍博站～東釣魚臺站區間、東釣魚臺站、東釣魚臺～白石橋站區間、白石橋南站等，共計七站七區間實現了實質性開工。

圖1 北京城市軌道線路圖

地鐵線路長，穿越城區，站點多，拆遷范圍廣，拆遷戶數多，拆遷資金量大，部分區域施工技術復雜，拆遷以及園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝等前期專項工作協調工作難度大。由重大辦召開的軌道建設指揮部領導專題協調會涉及到各委辦局，如市發改委、市規劃委、市建委、交通委、市政管委、國土局、水利局、水務局、安監局、交管局、園林局、消防局、軌道辦，還涉及到市公交公司、市政工程設計研究院、城市軌道建設公司、施工單位以及沿線涉及到拆遷、導改的各家業主單位，這樣的協調會對軌道建設進展具有重要推進作用。

在向領導、同事虛心學習的同時，我積極參加6號線與9號號線工程協調會，注意傾聽各方的意見和建議，積極協助主管領導的協調指揮督辦工作。至9月初，6號線、9號線工程進展情況如下：

（1）6號線工程進展情況

1）設計工作：全線18座車站的規劃意見書已全部辦理完畢；全線18座車站，除個別豎井外，用地許可證全部辦理完畢；正在開展第二批施工圖設計。

2）拆遷工作：

海淀區已完成30%；西城區已完成16%( 總數562戶，剩94戶)；東城區已完成98%，（剩13戶）； 朝陽區除青年路站涉及金隅集團尚未完成，其余車站拆遷均已完成。除東大橋站外，其余站點均已部分進場，五里橋車輛段拆遷已經啟動，與朝陽區建委的拆遷委托協議已簽訂。

3）前期專項工作

園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝進展順利。

4）已開工標段工作進展

土建01標段：青年路站基坑土方開挖完成3000m?;，底板防水完成19.5m，底板墊層完成19.5m，底板完成21.7m；十里堡站底板防水完成36.015m，地下二層側墻防水完成31.55m，地下二層立柱完成12根；青年路站~褡褳坡站區間：地下二層立柱6根。

土建09標段：南~平區間盾構始發井圍護樁完成1根，南鑼車站圍護樁完成9根。

（2）9號線工程進展情況

1）拆遷工作：完成。

2）前期專項工作

03標段：豐臺北路站南端φ1600雨水暗挖二襯頂板及側墻完成35m，二襯底板累計完成75m。36孔電信改移完成電信井2座，管道完成27m。架空高壓線入地改移完成管道鋪設80m。豐臺東大街站東

側導行路路床開挖120m，二灰鋪筑基層70m，民用電信穿纜累計完成17條。

04標段：豐～六區間風道處φ800污水管改移勾頭施工完成。

05標段：軍博站南工區降水施工路政手續已審批，雨污水改移已完成設計，施工預算完成。涉及到的全部通信管線拆改移施工和設計已完成委托。軍博站北工區自來水改移設計已完成，改移施工已委托。北換乘廳雨水管已完成改移設計，已委托施工。降水施工路政手續已審批。

新華社工區交通導改：開門手續已經交管局審批，雨污水改移已完成。電信管道已建設完成，纜線改移已完成。

北～軍區間暗挖段降水施工占掘路手續已審批。明挖段大跨交通導改手續已審批，并已委托北京市市政一所進行道路拆改施工。

06標段白石橋南站九號線電車線完成600米。

3）工程實體進展情況

01標段：1#風道鋼筋綁扎40t,第四區段頂板及第三區段側墻、第二區段中柱澆筑完畢。正線開挖支護20.5米，累計完成7466萬元。

02標段：科怡路站累計完成主體結構頂板土方回填8000m3，即科怡路站主體結構第二至九流水段頂板土方回填施工完成。豐～科區間累計完成隧道掘進598.1m。累計完成6246.87萬元。

03標段：豐臺北路站烏卡斯鉆機進場，累計完成1965萬元。

04標段：六里橋站9號線東段施工圍護樁累計完成188根。9號線西段施工圍護樁累計完成22根。換乘大廳施工圍護樁累計完成120根。10號線南段一期圍護樁累計完成54根。六～太區間明挖段施工圍護樁累計完成70根。暗挖段正線開挖及處置初支累計完成8米。累計完成5591.97萬元。

05標段：太～北區間右線二襯拱墻澆筑累計完成207m，仰拱澆筑累計完成218米；防水板鋪設累計完成240m。左線二襯拱墻澆筑累計完成拱墻澆注261m，仰拱澆筑累計完成仰拱澆筑324m；防水板鋪設累計完成330m。軍博站南工區進行進洞前土體注漿加固。北～軍區間暗挖段橫通道上導洞上臺階開挖累計完成9.3m；上導洞下臺階開挖累計完成5m。累計完成5032萬元。

06標段：軍～東區間盾構井土方開挖完成867m3；盾構井臨時鋼支撐累計完成2道；井壁錨噴完成186㎡。東釣魚臺站車站明挖圍護樁本周累計完成137根；調頭井圍護樁累計完成7根。二號出入口場地硬化完成。東～白區間始發井龍門架安裝完成；始發井、接收井累計完成2道鋼支撐安裝。累計完成7237.8萬元。

08標段：郭公莊車站圍護樁施工累計完成204根。累計完成1079.88萬元。為了全面了解重大辦的工作，我在工作之余堅持多走訪、多調查、多研究，分別到重大辦所屬的各部門了解情況，與這些部門的工作人員廣泛而深入的探討，從而詳細了解了他們的工作情況和工作方法，學到了一些好的做法。

在重大辦鍛煉期間，我多次與原市“20__”工程指揮部辦公室的奧運工程比賽場館建設部、技術部、市政工程建設部、質量安全部等部門的工作人員交流，討論問題。在王剛主任的帶領下，我參與了國家會議中心改造工程使用區域的驗收工作，深入一線看奧運配套設施的更新改造實況。我還觀看了奧運工程落實“三大理念”部分成果展，搜集到了奧運工程31個比賽場館、45個訓練場館以及奧運配套設施的相關技術資料，其中建設管理制度與標準、專家意見、施組與方案、關鍵技術管理、技術風險、設計變更、技術管理報告、技術檔案等資料一應俱全。在翻閱這些珍貴的資料時，我好象親眼目睹了奧運建設期間建設者揮汗如雨、日夜奮戰的場景，親身感受到了所有的建設者、管理者高度的責任感和無私奉獻的熱情，深切領悟到了我國的工程技術人員科技攻關、自主創新、全面解決工程實際難題的能力，也更深層次地認識到了奧運工程是如何實現的“安全、質量、工期、功能、成本”五統一。

在鍛煉學習期間，我除了積極工作、走訪調查外，還利用一切機會宣傳我們學校。在重大辦計劃舉辦“公文寫作與處理”培訓時，我主動向有關負責人推薦我校優秀教師王育到重大辦做講座并獲好評。在平時交往中，我主動向重大辦的領導和工作人員以及接觸過的軌道建設公司、首鋼建設集團等單位負責人介紹我校土建類等專業建設情況，宣傳我校辦學特點，以增進其對我們專業的了解，為今后的進一步合作打基礎。

在重大辦工作期間，我還參加了由重大辦舉辦、行業領導和專家主講的“項目融資管理”、“組織及項目管理”、“項目風險管理”、“法律法規”等系列講座，進一步提高了對工程建設和項目管理的認識。

三、本人工作鍛煉的收獲和體會

（一）對北京城市建設發展的思考、認識

1．北京城市建設全方位提速，軌道交通建設為重中之重

早在20__年，北京市就編制完成了《北京城市總體規劃（20__年至2020年）》，明確了“國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市”的城市發展目標，提出了構筑“兩軸－兩帶－多中心”城市空間新格局的戰略構想。幾年來，北京將奧運籌辦工作與城市總體規劃實施密切銜接融合，實施了“新北京、新奧運”的戰略構想，落實了“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”三大理念，推進了宜居城市的建設。發揮了奧運帶動作用，積極促進現代服務業和高新技術產業發展，著力推進自主創新，全面推廣奧運科技創新成果的應用，提高城市建設的科技水平和城市發展自主創新能力；規劃建設完善的、方便的、多樣化的公共服務設施和文化設施，加快便捷安全的交通市政基礎設施體系建設，提高城市規劃管理水平和服務能力；引導城市空間布局的調整，統籌奧運設施建設、環境整治和城鄉發展建設。初步形成了以通州、順義、亦莊為重點，其他8個新城發展建設有序推進的基礎框架，奠定了奧運后新城全面啟動實施的基礎。

20__年北京市重點工程建設規模、新開工及竣工規模均超出了往年水平。上半年，本市總投資4918億元的198項重點工程中，111項新開項目已實現開工74項，完成年度開工計劃的67%。

20__年北京基礎設施建設計劃投資近800億元，其中軌道交通投資比例增加，基礎設施建設的加緊推進，為城市建設的日新月異打下堅實基礎。北京市已進入軌道建設高速時期，方便市民出行的軌道交通建設，依然是重點工程建設的重中之重。今年，本市確定了13條地鐵線及3項鐵路工程，本年計劃投資484億元，占全市重點工程本年計劃投資的40%。經過連續建設，預計2015年本市地鐵運營里程將達到560公里，軌道交通的大力發展將有效緩解本市地面交通壓力，使百姓的出行更加方便快捷，同時帶動沿線房地產開發及投資增長，改善周邊環境，促進本市經濟發展。

2．對政府投資工程管理模式的探討

可以預計未來一定時期內北京固定資產投資步伐將不斷加快。而從資金來源看，盡管目前外資、民間投資等其他形式已經占到全市固定資產投資的一定比例，但是市政基礎設施項目，包括大型市政建設項目及環境治理項目等，由于其自身所具有的公益性等特點，其投資來源仍將主要以政府投資為主。因此關于政府投資重大建設項目管理問題的探討仍舊具有較強的現實意義。

目前，全國各地對政府投資工程的主要管理方式有以下幾種：項目法人型、工程指揮部型、基建處型、專業機構型。多元化投資主體格局下的部分政府投資項目管理模式對比分析見表1。

表1 政府投資項目管理模式對比分析

類型 管理模式 優點 缺點 適用性

常設管理機構 項目法人型（事業法人） 有利于明晰產權和利益分配，提高積極性，增進管理效率 一個項目一個法人，管理人員數量龐大，且不利于經驗積累 對于大型的，多級投資主體且利益分配難以明確的項目，具有較好的適用性

項目法人型（企業法人） 同上 — 主要適用于有多方投資主體的準公共性項目

基建處型 靈活、迅速，能較快地獲得審批和進行工程建設 權力/權利過于集中，需求單位為自身利益擴大建設規模、浪費資金，且每個部門設立基建處，占用龐大的人力和設備 在一些地方廣泛存在，但已經有改變的傾向

臨時管理機構 工程指揮部型 有利于利用政府強大的協調能力 不利于經驗積累，易擾亂與私人主體公平競爭的市場環境 適用于一些有明顯政治色彩和長官意志的政府投資項目

常設管理機構能夠較好體現使用者要求，保證工程適用性。其弊端是：從經濟學角度講，與社會化、專業化的生產相違背；建、管、用不分，投資失控造成“三超”；自營工程挪用資金、拖欠工程款。

臨時管理機構容易協調、項目實施外部環境良好。其弊端是：一次性業主，缺乏專業性，存在大量安全、質量問題；分散管理，無法集中監督容易造成腐敗；機構重復設置，浪費現象嚴重。

為了解決政府投資項目投、建、管、用不分而造成的弊端，各地提出了在名稱上具有中國特色的政府投資項目“代建制”管理模式。

國內典型的代建制模式見表2。表2 國內典型的代建制模式

模式 運作方式 優點 缺點

政府專業代建公司模式 由政府組建或指定若干具較強經濟和技術實力的國有建設公司、投資公司或項目管理公司，對指定項目實行代建，按企業經營管理。 政府意愿可以較好地通過代建單位實現，代建單位積極性高。 具壟斷性，如政府把關不嚴，代建單位易與使用單位串通，造成概算不科學，同時也會造成代建單位內部管理效益降低，在項目較多的情況下，管理力度和水平會下降

政府專業管理機構模式 由政府成立具較強經濟、技術實力的代建機構，按事業單位管理，對所有政府投資項目實行代建。 政府便于監督與管理，以政府機構的身份出現，方便協調建設中的各種問題，有些合理的變更易于實現，代建收費可以相對較低 要新設機構，且政府機構無法承擔超概算責任。非贏利型機構設計缺乏必要的競爭和激勵機制，一旦項目多、任務重、人員和技術力量支持困難時，機構的管理效率將降低。

項目管理公司競爭代建模式 政府設立準入條件，核準若干具較強經濟技術實力，有良好建設管理業績并能承擔投資風險的項目管理公司參與項目代建競爭，由政府招標選擇較好條件的公司承擔代建任務 引入競爭，避免指定做法的不科學性，并可進一步降低工程造價和投資。 政府主管部門必須具較強專業技術能力，方可與專業公司進行代建談判，避免代建公司的索賠和追加。政府工作量較大，一些使用單位合理的變更通過行政審批手段難于實現。

從20__年起，北京作為試行代建制的先行地區，按照投資、建設、管理、使用相互分離和市場競爭、專業管理的原則，開始推行政府投資項目代建制。20__年5月，首先對北京回龍觀醫院病房樓項目進行了代建制試點。20__年，北京市發展改革委先后了《北京市政府投資建設項目代建制管理辦法（試行）》和《北京市政府投資建設項目委托代建合同（示范文本）》。此后，按照“社會事業推廣、其他領域試行”的思路，對教育、衛生、文化、體育、公檢法司、黨政工團、經貿、環保等多個領域的政府投資非經營項目逐步推行代建管理。

北京市的代建制工作，以公開招標選擇代建人為主要形式。如在奧運場館及相關基礎設施建設中推行代建制，經過公開招標投標，確定了奧運工程的代建單位，由具有項目綜合管理職能的專業化代建單位投資人或建設單位組織和管理項目的建設。如北京建工集團、北京鵬森工程項目管理有限責任公司、中國建筑技術集團有限公司、中國航天建筑設計院分別成為中國科學技術館新館、奧林匹克森林公園網球場和曲棍球場、沙灘排球場、豐臺壘球場的代建單位。

在奧運工程代建制實施過程中，通過成立代建工程高層領導小組——08工程建設指揮部解決了多頭管理問題；將履約擔保形式多樣化以及較低的費率，保證了工程建設的順利進行；通過創新代建制稅務及審計辦法，解決了代建制工程項目的財務問題。

通過推行項目代建制，北京市政府有效地控制了奧運場館及相關基礎設施的建設規模、工期和成本，提高了建設管理水平和投資效益，為代建制的進一步推廣應用做出了良好示范。同時，推行項目代建制也提升了代建單位的競爭力，如北京建工集團，是最先啟動的奧運工程代建項目——中國科學技術館新館的代建單位，成為奧運工程實施代建制的開拓者，這使其積累了豐富的經驗，提升了綜合實力，為開拓建筑領域前端業務奠定了堅實的基礎。

然而，“社會公司”代建制也有其弊端：

1）代建公司屬于贏利性企業，除收取代建管理費外，還收取不同比例的提成。這樣一來，代建公司為賺取“提成”或追求利潤最大化，極有可能出現壓低投資、壓級壓價、使用低檔材料、降低施工標準等問題，既影響政府投資質量和效益，又造成政府投資的流失或浪費。

2）代建公司屬于社會性機構，不穩定，一旦撤銷或改行，根本無法落實“質量責任終身制”。另外，代建公司承接政府投資項目，透明度不高，難以避免“暗箱操作”等人為因素，極易產生腐敗問題，不利于反腐倡廉。

3）目前大多數地方的代建公司盡管數量不少，但發展很不平衡，絕大多數力量薄弱，局限性強，尚不具備真正從事大型工程項目管理的綜合實力。同時，在市場經濟條件下，代建公司之間從自身利益出發必定出現盲目“搶飯吃”現象，導致不規范競爭行為愈演愈烈，給招標投標和日常工程管理造成被動影響。

在政府投資工程管理方式改革時，要嚴格區分政府投資工程與非政府投資工程，將政府投資工程進一步區分為非經營性和經營性兩大類，實行不同管理方式。

（1）政府投資非經營性項目管理

政府投資非經營性項目是非贏利的、公益性的項目，這個性質決定了政府投資非經營性項目應該集中由一個專業化的、非贏利的常設專門機構，作為唯一的業主全權代表政府進行工程建設管理。在這方面，我們可借鑒國外政府投資工程的管理經驗。國外對于政府投資工程，一般都根據其專業性質分別由不同的政府專業機構進行非常嚴格的管理，即由政府專業機構行使業主的職能，對政府投資工程的實施進行全過程的集中管理，建設完成后，再交付使用單位使用。例如：美國的密蘇里州，其政府投資工程主要由州運輸局和設計建設處負責管理。日本政府主管工程建設的部門為國土交通省。香港特區政府設立環境運輸及工務局主要負責非經營性政府投資工程的管理。

參照香港模式

，深圳成立了國內第一個建筑工務署，統一管理政府投資項目，并實施40余項廉政制度。深圳建筑工務署在管理政府投資工程的幾年時間內，沒出現一宗腐敗案件，被人譽為“破解了政府工程腐敗的世紀難題”。

為了克服“社會公司”代建制的弊端，按照投、建、管、用分離的指導思路，北京地區也應設立類似于“建筑工務局”這樣的政府專門機構，專司政府工程建設管理，對政府投資工程的實施全面負責，與計劃主管部門和財政主管部門分工合作。在管理特點上突出“代建”與“集中的專業化項目管理”，并充分爭借助社會中介機構的力量。

“建筑工務局”編制數及屬性可由各級政府自行決定，可以作為事業單位，也可列入公務員序列。工務局是政府指定的完成政府工程的技術性組織，其人員構成應當主要是工程技術管理人員，主要應是工程概預算編制、招投標管理安全控制、合同管理、設計施工技術管理人員。各級政府建立政府投資工程專門管理機構后，相應取消相關部門中設立的基建處室，結束千家萬戶搞基建的狀況。

“建筑工務局”由政府授權作為非經營性政府投資項目責任人，代表政府行使業主職能，負責組織政府投資項目的建設實施，工程項目竣工驗收后，移交有關部門使用或管理。這種管理方式業主身份明確，它在投資上對政府負責，在使用功能上對使用方負責；投資、建設、管理、使用分開的體系，利于監督，能夠有效地扼制腐敗行為的產生；同時，它解決了外行業主、分散管理、機構重復設置的問題，體現了專業化的現代生產發展規律要求。

在建立新機構的時候，要特別注意研究建立有效激勵機制，強化對新管理機構的內、外部監督，防止建筑工程權力集中容易產生的新的腐敗。“工務局”必須接受政府對于工程建設的統一管理，遵行現行建筑市場管理的法律法規，尤其是建設程序、招標投標規則、質量安全管理法規及政府投資工程的專門規則。同時還要接受財政、建設、紀律檢查的審計監督，調整完善政府投資工程建設實施過程的部門制衡及協調機制。

（2）政府投資經營性項目管理

對經營性政府投資工程如供水、供電、供暖、排污、機場、城市軌道、道路、橋梁等基礎設施和基礎產業以及公共企業，采用項目法人責任制，可由政府有關專業部門按資金來源不同分別依據《中華人民共和國公司法》設立有限責任公司（含國有獨資公司）和股份有限公司，由項目法人充當項目業主，自己擔負起項目法人在項目策劃、資金籌措、生產經營、債務償還、資產保值增值，包括建設管理等方面的功能。項目法人不能由同時具有政府公務員身份的人員擔任或兼任。

對經營性的政府投資工程，其公共支出的供給方式應該實行以市場為主，政府資助為輔的原則。可采用 "融資-設計-建設-經營-移交"一體化、政府授予私人企業特許經營權等投融資建設方式，擴大經營性政府投資工程的規模，提高投資建設效益，更好地滿足社會公眾的需求。

經營性建設項目宜由建設法人委托競爭性工程建設組織進行建設，同時，也不排除委托工務局進行建設管理經營性建設項目。在工程的建設方式上，可以更多地選擇"代建制"的方式，即充分利用工程管理市場，委托造價咨詢公司、工程建設項目管理公司、建設監理公司等社會專業化的工程管理組織承擔相關工作，最大可能地提高建設和管理水平，同時項目法人也可以委托工務局代為管理。

以北京城市軌道交通發展與軌道建設為例，作為城市基礎設施重要組成部分的城市軌道交通行業，與其他行業一樣，其建設管理模式，隨著國家經濟及基本建設模式的發展而發展。

1969年建成通車的北京地鐵一期工程及1984年建成的北京地鐵環線，其建設模式是20世紀70年代所廣泛采用的“建設指揮部制”。1989年，北京地鐵復八線動工，1999年9月28日建成通車。20__年以前，北京地鐵建設運營的特點是：國有獨資、政企不分；建設和運營合一，高度集中；執行低票價政策，運營虧損政策補貼。

20__年初，北京市對地鐵建設與運營體制進行了改革，同時成立了“北京地鐵集團有限責任公司” ——負責北京地鐵規劃及建設資金籌措；“北京地鐵建設管理有限責任公司”——負責北京全部城市軌道交通線的建設；“北京地鐵運營有限責任公司”——負責建成后的城市軌道交通的運營管理。

20__年11月，為更加適用社會主義市場經濟體制的要求，適用北京市基礎設施領域不斷發展的需要，北京城市軌道交通領域又進行了改革。原“北京地鐵集團有限責任公司”，轉制變更成“北京市基礎設施投資公司”，其主要職責為：承擔包括城市軌道交通在內的市重大基礎設施的融資還貸，并參與市重大基礎設施規劃。相應地，“ 北京地鐵建設管理有限責任公司”變更為“北京市軌道交通建設管理有限公司”，與基礎設施投資公司的關系為合同契約關系，具體負責軌道交通新建線路的初步設計、施工設計、施工隊伍、車輛設備的招標、評標和決標；組織軌道交通新建線路的土建結構、建筑裝修和設備安裝工程的實施；組織軌道交通新建線路的系統調試、開通、驗收直至交付運營。而“北京地鐵運營有限責任公司”則變更為“北京市地鐵運營有限公司”，根據與基礎設施投資公司所簽訂的委托運營協議及相關合同，具體負責對北京地鐵線路進行運營管理。基礎設施投資公司與“城鐵公司”、“八通公司”等新線項目公司的關系是：基礎設施投資公司作為市一級重大基礎設施投資平臺，為新線項目公司的主要股東，依股權對新線項目公司實施管理。

北京市的城市軌道建設，本質上是由政府組建或指定具較強經濟和技術實力的國有投資公司、國有建設公司或項目管理公司，對指定項目實行“代建”，按企業經營管理。其優勢是政府意愿可以較好地通過兩家國有企業——基礎設施投資公司、軌道交通建設管理有限公司來實現，投資公司、建設管理公司自然積極性高。然而這種模式具壟斷性，如政府把關不嚴，投資單位易與建設管理單位及運營單位串通，造成概算不科學，同時也會造成參見單位內部管理效益降低，在項目較多的情況下，管理力度和水平會下降。另外，城市軌道建設涉及的主管委辦局多、審批手續多、涉及到的利益主體多、工程建設過程中的阻礙多，這些因素都會對軌道建設起制約作用。

為了落實“安全、質量、工期、功能、成本”五統一，有必要設置相應的政府監管協調機構。北京重大辦這一重點工程建設管理機構的設置，正是體現了北京市政府對重點工程項目的高度重視和直接領導，強化了政府對公共事業項目、基礎設施建設的監管責任。在我掛職實踐期間，重大辦在軌道建設過程中多次召開協調會專題研究軌道工程推進問題，發揮了強有力的行政能力和協調能力，很好地解決了拆遷、園林伐移、交通導改、管線改移、公交站場遷建、臨電報裝等涉及的各利益方矛盾等大量突出問題，及時協調解決影響工程建設的各類困難和問題，為工程建設創造了良好的外部環境，保證了工程各階段目標的按期順利完成。

3．三大理念體現在城市建設過程中

20__年1月，當時的北京奧申委向國際奧委會遞交了北京《申辦報告》。《申辦報告》長達600頁，突出了“新北京，新奧運”的主題和“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念。

幾年來，北京市政府將落實“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”三大理念與提升城市的規劃、發展、建設、運行、服務、管理的水平結合起來，以人為本，努力推進宜居城市建設。北京08奧運向國際社會、向國際奧委會兌現了承諾。在成功舉辦奧運會之后，北京又實現了從“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”，到建設“人文北京、科技北京、綠色北京”的新跨越。

（1）奧運工程凸現“綠色、科技、人文”三大理念

1）綠色奧運

主要從建 筑節能、可再生與清潔能源應用、水資源保護和利用、綠色環保建材應用等領域重點開展工作。

建筑節能：率先實行新的《公共建筑節能標準》，設計采用了高效外墻保溫技術（如低輻射玻璃、復合保溫墻體等）、先進的遮陽技術（如玻璃幕墻內外可調節遮陽技術、雙層呼吸式生態幕墻技術等）、先進的采暖空調系統和控制系統（如高效能源熱泵、熱回收空調、自然通風與采光等）、高效節能光源與控制技術（如設計中采用了目前先進的燈具與輔助系統智能控制系統）。

可再生與清潔能源利用：國家體育場、國家體育館等7個工程采用了太陽能光伏發電技術。奧運村、北京射擊館、老山自行車館等10個工程采用了太陽能光熱技術。國家體育場、北京工業大學體育館、奧運村等10項奧運工程采用了地源／水源（中水）熱泵、地熱等先進的再生能源系統。

水資源保護和利用：奧運工程從建設、規劃方面全面考慮了水資源的綜合利用，主要包括飲用水、生活用水、環境用水、生態景觀用水、場館用水以及地下水資源的涵養和保護等六個方面，總體情況良好。奧林匹克公園水系采用中水和先進的水質保持處理技術；各場館設計采用了中水利用系統和水處理設備（如媒體村的中水處理和利用系統、游泳中心的水處理及水質凈化系統），重點場館和區域特別是奧林匹克公園區設計采用大量的雨洪利用系統。特色應用的有奧林匹克公園景觀水系利用中水約為312萬噸/年，奧林匹克公園區域用于綠化及沖洗等用途的中水約為157萬噸/年。

2）科技奧運

針對奧運工程建設涉及的重要技術領域和重點工程項目，加強科技攻關，堅持自主創新，立足高起點、高標準，形成了具有“20__”工程建設特點的技術創新體系。主要涵蓋新型大跨度鋼結構、新型膜結構、大規模堆山及復雜地下空間、復雜建筑智能化系統、大型臨時結構、新技術標準研究、水體防滲漏及水質保持技術、室內空氣環境、建筑功能細節、體育工藝、新型能源系統、奧運工程管理信息系統、重大結構加固技術、新型屋面與墻面體系等14大類。各場館累計攻關的“四新”技術項目達171項。在設計、施工等方面，完成31項新技術驗收標準，為補充完善國家相關規范標準提供了寶貴的基礎資料。

奧運工程鋼結構設計、制作、安裝和檢測、監測等方面的科技創新成果和技術，總體上達到國內領先、國際先進水平，在某些領域達到了國際領先水平。國家體育場和國家游泳中心采用世界上獨一無二的鋼結構形式，從仿真、設計、材料、加工、安裝、監測以及綜合應用上的自主創新科技成果，總體上達到國內領先、國際先進水平，填補國內相關標準空白。

3）人文奧運

在“20__”工程建設堅持以人為本，充分體現對各類人群、特別是殘障人士的關懷，嚴格執行國家及北京市無障礙設施建設標準。同時為了保證場館在使用功能等方面高水平滿足奧運會比賽的需要，充分體現專業化和人性化，指揮部建立了我市體育專家咨詢組，范圍涵蓋了20__奧運會全部比賽項目。在指揮部辦公室和市體育局聯合組織下，使場館在設計和配套設施方面更加符合運動項目的要求，為運動員、教練員、裁判員、各國官員和工作人員提供適宜方便的環境。

（2）奧運后城市軌道建設需繼續貫徹“人文、科技、綠色”三大理念

軌道交通建設是一項非常復雜的系統工程，有專家稱軌道交通工程的勘察、設計、建設難度系數僅次于航天工程。城市軌道建設應發揮科技支撐作用。按照科學發展觀的要求，把 “人文、科技、綠色”三大理念作為統領軌道交通建設各項工作的理念，加快科技成果尤其是自主創新成果的推廣應用，攻克軌道交通規劃、設計、施工、運營等各個階段、各個層面存在的技術難題，在自動控制、車輛制造、施工工藝等方面形成一批自主創新成果，使軌道交通建設成為節能減排降噪的典范，確保北京市軌道交通建設運營技術和安全生產水平處于領先地位，實現“功能先進、安全可靠、價格合理、運力最大”的目標。

在工程施工方面，需要重點開展適合北京地質條件的敞口式盾構及鋪蓋法修建地鐵車站的研究、穿越既有線工程對運營影響的研究，從而減少工程對既有線運營的影響。還需要進一步完善“地鐵工程建設安全風險控制技術及信息化管理平臺建設”研究工作，并在北京軌道交通建設中全面應用。

在節能、減排、環保方面，需要重點研究車輛用電系統節能技術、空調通風系統節能降耗關鍵技術及阻尼鋼彈簧浮置道床隔振技術。

在提高軌道交通建設安全生產水平方面，需要重點推廣應用施工實時管理系統、遠程視頻監控系統，并研究完善風險工程施工工法，研制配套的施工管理法規，提高建設安全生產水平。

在制定、審定填補空白的標準、規范方面，需要結合建設部、交通委國家“十一五”科技支撐計劃重點項目“新興城市軌道交通技術”研究成果，進一步制定一批建設過程中急需的標準規范，以填補空白。（二）對我校土建類專業建設與發展的思考

北京城市“兩軸—兩帶—多中心”新格局建設以及京津冀都市圈的建設將給北京土木建筑業發展提供廣闊的內部市場空間。從建筑、市政、房地產行業對各類職位人才的需求看，需要工程建設技術與管理人才的企業平均以每年60%以上的速度增加，人才缺口達40%以上。根據近年來我們對北京地區及全國各高等院校的土建類專業人才就業狀況的調查分析，每年土建類專業畢業生就業率均名列前茅。

1．土建大類中有些專業進口與出口的矛盾亟待解決

我校土建大類中有些專業，如暖通（建筑環境與設備）專業、給排水（環境工程）專業、樓宇自動化（建筑電氣）專業，由于多年來招生狀況不好而停招。然而，隨著國民經濟的發展、城市化進程的加快，市政設施建設提速，人們對建筑內外環境的舒適性、安全性、便利性和節能高效要求越來越高，樓宇自動化成為必然趨勢。我在掛職期間所接觸到的國家會議中心及其他一些奧運場館，都屬于智能化建筑，這樣的或更高級的智能化建筑在國際化大都市里會越來越多，這些建筑的施工及運營過程中的維護管理，都需要專業的人才，實際建設工程對這類專業人才需求很旺，每年都會有不少用人單位到我校要這些專業的畢業生。我們在這類人才的培養上有空缺，這類專業也較為容易辦出特色，我們應該加強這些專業的招生宣傳力度，采取一些必要措施保證這些專業不間斷。

2．土建類專業人才培養方案需要作適當調整

實際工程迫切需要我們培養大批適應工程建設生產一線要求的土建類技術與管理高級應用型人才。我校土建類專業人才培養目標定位就是培養適應首都建設發展需要的建筑工程技術與管理高級應用型人才。調查數據顯示：以往我校土建類畢業生相比同類型其他高校的土建類畢業生，雖然在實踐能力上略勝一籌，但也要看到我們土建專業培養結構體系活力尚嫌不足，畢業生對工程應用的適應能力偏弱，面向實際工程的訓練有待進一步加強。

（1）加強課程體系建設

從提高學生專業能力出發，根據專業特色，理順課程體系。將基礎課和專業基礎課的教學內容進一步整合，基礎理論知識要求“必需、夠用”，專業理論知識突出其應用性，著力培養學生綜合分析問題、解決問題的能力。

針對教學過程中存在的一些問題，對專業基

礎課與專業課的銜接方面進行重點研討，完成教學大綱的重新制訂，做到合理安排學時及教學內容，明確每門專業課的任務及內容，專業課程教學內容要求體現“新”與“精”，壓縮經典理論知識教學，增加實用性新知識、新技術教學，在內容的安排上避免各門課之間的重復，以減輕學生的學業負擔。鼓勵專任教師參與教材改革，編寫出版適用教材（紙質、電子版）。

（2）積極推進課程改革

重新梳理專業主干課程的教學內容與教學要求，針對本專業學生特點，因材施教，改進教學方式與考核方式。

通過立項研究、專題研討和日常教學法研討等活動，促進教學改革。最大限度的利用學校的各種資源，特別是實訓中心、實習基地、網絡資源、圖書館等資源，以此改善教學條件，促進教學質量的提高。

鼓勵專任教師積極參與教案評比、利用多媒體手段進行教學，擴大信息量。開拓網絡教學平臺，建設網絡課堂，推動專業教學改革的持續進展。

為了進一步拓寬學生的知識面，開設多門“知識面寬”、“內容新”、學時少的概論類課程，以及本專業前沿內容的專題講座類課程，例如：土木工程概論、減災與抗震專題講座、建筑工程新材料、新結構、新技術在國家（或北京市）重點工程中的應用等講座，讓教師將新理論、新技術引入教學中，或者根據社會需求組織教學，這樣既可發揚專業特色，又可縮短學生與社會需求、與行業的距離。

開設計算機類的課程，如：c語言程序設計（本科）、計算機輔助（建筑、結構）設計（本專）、工程信息管理（本專）等，拓展學生計算機應用技能，擴大學生就業面，提高其就業競爭力，同時還可充分利用計算機為綜合設計類課程、設計競賽、畢業設計以及學生科研提供現代化的手段，尤其是可與專業課相配合，使學生的綜合實踐能力更上一個臺階。

在實踐性強的課程中，將制圖、測量、房屋建筑學、結構設計、工程造價控制與招投標等課程改革為邊講邊練或部分邊講邊練課程；將建材課程與實驗室實驗、參觀、市場調研、工程調研結合起來；將施工技術課程與參觀實習、工藝實習結合起來。

（3）加強實踐性教學革新

土建類專業實訓實踐教學在內容安排上劃分四個層次：基礎型實驗與實訓、綜合型實訓、創新研究型實踐及職業資格證書培訓。進一步加大實踐教學投入力度，完善和更新實踐教學項目。加強綜合型實訓、創新研究型實踐及職業資格證書培訓。強化小學期開放式實踐教學的效果。

加強實踐性課程的深入研究，改革實踐性教學的形式、內容與方法。從培養目標出發，充分體現專業特色，設置兩門專業綜合設計課程（建筑結構綜合設計、項目管理綜合設計與實踐）。以提高學生動手實踐能力為出發點，在選題方面要體現一定的綜合性。例如建筑結構綜合設計，可針對常見的民用建筑結構形式，介紹如何進行典型建筑結構設計和計算機輔助設計，并通過具有明確目的的設計任務來組織教學過程。

積極組織學生參加結構設計聯賽、開放實驗室活動，切實增強學生的綜合實踐能力，培養學生創新意識。

確保土建專業實驗實訓室的經費投入，購買必要的儀器、設備和教學軟件，充實專業教學資源。

切實加強校外實踐基地的建設，鞏固已有實踐基地，增設新的實踐基地，爭取與多家建筑企業、市政公司建立長期穩定的校企合作關系，將服務社會與學生實踐相結合。建成校外掛牌實驗室或實踐教學基地，為本科水平評估做準備。兩個月的外派掛職鍛煉令我收益匪淺，我深感理論與實踐、課堂與現場、學校與社會之間的顯著差異。這樣的掛職鍛煉對于“雙師型”教師的培養以及專業建設與發展極其必要。