車輛整改方案和整改措施精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的車輛整改方案和整改措施主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：車輛整改方案和整改措施范文

在深入學習實踐科學發展觀活動整改落實階段，我局堅持邊學邊改、邊查邊改、邊整邊改，圍繞影響和制約物價工作科學發展的突出問題以及黨員干部黨性黨風黨紀方面存在的突出問題廣泛征求意見，建立整改臺帳，實行銷號制，采取“四步走”切實解決查找出來的突出問題。

一是認真制定整改方案。全局在繼續深化理論學習的基礎上，以分析檢查報告為主要依據，針對查擺出來的6項突出問題，進行全面分析和歸類，確定需要解決的重點問題和為民辦實事的重點項目，落實近期整改的任務7件，落實中長期整改的任務10件，在做到“四個明確”的基礎上，制定了整改落實方案。

二是集中解決突出問題。在整改方案形成后，我局召開了不同層次的黨員干部和群眾座談會，在廣泛聽取各方面意見建議的基礎上，進一步落實了整改責任，實行了解決突出問題“銷號”制度，召開了解決突出問題分理交辦會議，逐項落實整改任務。對近期能夠解決的7件問題，選準突破口和切入點，不失時機地抓緊解決，體現了“盡力而為，量力而行”的原則；對一些情況復雜、涉及面廣、群眾迫切要求解決的矛盾和問題，實行上下聯動，左右互動，采取整合資源、綜合治理的方式解決，對一時解決不了的問題，我局通過召開座談會的形式及時向群眾作出說明，作為中長期整改計劃，并創造條件逐步加以解決，切實讓群眾感受到學習實踐活動帶來的新變化新氣象。

三是進一步完善各項制度。為重樹物價工作新的形象，我局一手抓內部管理、一手抓對外形象。管理上首先摒棄了一系列計劃經濟色彩濃厚的陳規陋習，建立健全了適應市場經濟要求，有利于全縣經濟發展的新規章新制度。目前已制定了包括學習、工作、考勤、值班、財務、車輛、檔案、投訴、審案等十余項制度，通過制度管權、管事、管人，增加約束力，提高了執行力，逐步形成了科學發展的長效機制。

四是及時公布整改情況。按照科學發展觀的要求，我局堅持邊整改、邊公示落實整改措施的情況，采取在*物價網站向群眾公布的方式，接受群眾監督和評議。對解決問題效果不好，多數群眾不滿意的要重新進行整改。

第2篇：車輛整改方案和整改措施范文

為預防和減少事故的發生，確保公司員工生命和財產安全，保證公司安全生產方針和目標的實現，特制定本方案。

2范圍：

本公司所有與生產經營有關的場所、環境、人員、設備設施和活動。具體范圍應包括運輸設備、停車場、電氣設備、消防設施、其他設備設施、房屋建筑、人員環境等。

3職責：

3.1 公司總經理定期參加隱患排查工作，批準隱患排查方案和計劃，審批隱患整改報告，保證資金投入，保障從業人員培訓教育。

3.2 公司主管安全負責人負責按照公司安全生產委員會要求制定隱患排查方案和計劃，監督各部門按照方案和計劃進行隱患排查工作，及時提出整改方案，并督促按期保質完成。

3.3 安全員參與安全檢查和隱患排查治理的綜合管理工作，參與制定隱患排查方案計劃和整理隱患整改報告，監督隱患整改落實情況。

3.4 財務科負責隱患整改資金的保障和及時記賬。

3.5各部門對有關的檢查和隱患整改簽收，并對檢查和隱患整改結果負責。

4檢查依據：

4.1 道路旅客運輸企業隱患排查治理體系建設實施標準及有關標準、規程、規范和規定。

4.2 本公司安全生產管理制度、規范、規定、等相關文件。

4.3 通過系統評價分析確定的危險部位及防范措施。

5檢查形式和內容：

5.1 公司級綜合檢查：

5.1.1 公司級安全檢查每年不少于四次，由總經理負責組織實施；

5.1.2 檢查對象：全公司各部門、各區域。

5.1.3 檢查內容：

公司各級責任制落實情況：各級安全檢查和隱患排查治理工作執行情況、管理制度執行情況、責任狀簽訂情況、安全教育落實情況、員工“三違”情況、預案和演練情況、上級文件要求或檢查落實情況等

公司基礎管理工作：資質證照、管理機構及人員、安全生產責任制、安全生產管理制度、安全操作規程、各類安全生產管理檔案、安全生產投入、科技應用、從業人員資格、職業健康基礎管理、應急救援、相關方管理、其他基礎管理等

現場管理工作：車輛管理、現場作業管理、生產設備設施和場所環境、從業人員操作行為、消防安全、用電安全、職業衛生現場安全、輔助動力系統、其他現場管理等

5.1.4綜合檢查完成后，應結合在其他檢查中發現的問題，進行匯總整理，將典型隱患問題和隱患分析結論等在安全例會、管理會議上進行通報。

5.2 專業檢查：

5.2.1 專業檢查每年不少于兩次，由安全環保部組織實施；

5.2.2電氣安全專項檢查：

對電器設備設施、線路、防爆、臨時用電手續等要求等進行專業檢查

5.2.3消防安全檢查：

對消防器材設置、完好性、巡檢記錄等進行專業檢查

5.2.4勞動防護用品專項檢查

對勞動防護用品配備、使用、完好性進行檢查

5.3 季節性檢查：

5.3.1 安全環保部負責進行防汛防臺、防雷電、防火防爆等季節性檢查；

5.3.2 各部門負責進行防暑降溫、防風防凍及保暖檢查。

5.4 日常檢查分崗位檢查和公司安全人員巡檢。

5.4.1 行車日志：司機必須嚴格按照行車日志上內容進行檢查，發現問題及時處理和上報，并做好記錄。

5.4.2 公司安全人員巡檢：對各部門進行安全抽檢。

5.5 節假日檢查：

5.5.1 每逢節假日，在放假前由安全環保部組織各部門對全公司各區域的安全情況進行檢查，并填寫檢查記錄。

5.5.2 在節假日期間，安排中層以上領導進行節假日值班，值班內容主要為巡查各項安全情況，發現問題及時提請安全環保部解決。

5.5.3 節假日完畢，上班第一天由安全環保部組織各部門對全公司再次檢查，查看有無安全隱患問題。

5.6 部門綜合檢查：

5.6.1 部門安全檢查每月進行一次，由安全環保部負責組織實施；

5.6.2 檢查對象：部門內部的管理內容和管轄區域。

5.6.3 檢查內容：

責任制落實情況：部門內部人員安全檢查和隱患排查治理工作執行情況、安全教育落實情況、員工“三違”情況、上級文件要求或檢查落實情況等

安全環保部重點檢查：資質證照、車輛技術檔案維護情況、人員檔案更新情況、安全生產投入落實情況、從業人員資格、應急救援物資儲備情況、停車場環境、消防安全、用電安全、相關方管理、其他基礎管理等

車隊重點檢查工作：車輛管理、現場作業管理、從業人員操作行為、車輛例撿和行車日志情況、其他現場管理等

調度和監控崗位：車輛違章違規情況、行車線路設置情況、監控平臺運行情況等

5.6.4部門檢查完成后，應結合在本部門日常檢查中發現的問題，上報到安全環保部進行匯總整理，作為自查自糾內容，將典型隱患問題、隱患分析結論、整改治理情況等在安全例會、管理會議上進行通報。

6整改：

6.1 各級檢查組織和人員，對查出的隱患問題，要逐項進行登記，分析研究并落實整改措施，整改時間和整改責任人。

6.2 對所有的隱患問題都必須整改，不得無故拖延，有些限于物質技術條件及環境因素，當時不能解決的應有防范措施，并列出計劃，按期執行，做到條條有著落，件件有交待，因拖延和拒絕整改而發生事故，要追究責任。

6.3 對重大隱患項目的整改，由安全管理人員開具《事故隱患整改通知單》整改部門負責人必須辦理簽收手續，由主要負責人組織制定治理整改方案，同時向主管機關進行上報。

7驗收：

7.1 整改部門在規定的時間整改完畢后。由安全管理人員檢查驗收簽字。

7.2 對檢查出的隱患項目，下達包括“四定”要求的隱患治理通知書、限期治理，并建立臺帳。

7.3 對重大隱患項目建立檔案。

第3篇：車輛整改方案和整改措施范文

一、交通建設方面

（一）意見和建議：建議進一步加大籌資力度，加快陸漁一級公路建設步伐，爭取早日通車，方便群眾出行。

整改措施和目標：

1、加大對上爭取力度，積極聯系省交通運輸廳、市交通運輸局，爭取獲得上級交通部門對我市更多的政策與資金扶持。加快調概步伐，市發改委組織進行了陸漁一級路概算調整市內審查會，目前，項目業主已按專家組意見進行了補充完善，修編后的方案已上報至市發改委、交通運輸局，并已轉報省發改委、交通運輸廳，力爭盡快完成調概批復。

2、拓寬籌資渠道，采取了拆借、融資等措施，籌集資金達3000萬元。加大資金爭取力度，盡快將省撥付資金1.16億元落實到位。同時，市政府也正在向市政府匯報，力爭取得市政府擔保，向商業銀行融資2至3億元。

3、創新思路，破解建設資金“瓶頸”。陸漁一級路二期路面工程（二標）和三期工程擬采用BT模式運作，廣泛吸納社會資金參與陸漁一級路建設。目前，市中路公司已經擬定了BT模式運作方案上報市政府審批。

4、確定了年底通車的目標，加快推進建設步伐，嚴格實行目標責任卡管理，明確責任領導、責任人、責任單位，組建督察專班，具體負責各個標段的督辦落實。8月底前完成二期路面二標招標工作及一期土建路基土石方工程和隧道工程，9月底前完成起點至聶河段24公里路面施工任務，11月中旬前完成聶河至漁洋關段路面施工，11月底前完成全部橋梁工程，12月底前完成三期交安工程及沿線設施工程。

責任領導：

責任單位：市中路公司

責任人：

（二）意見和建議：建議加大陸漁一級公路建設協調力度，協助解決炮損、臨時征地等補償問題。在陸漁一級公路建成之前，加強原有道路的養護修復，保障農戶通行和農產品流通。

整改措施和目標：

1、建設單位、項目所在鄉鎮政府協調專班、施工單位密切配合，積極主動上門做好宣傳解釋工作，將賠付辦法講明講透，贏得受損戶的理解與支持。

2、加大監督和協調力度，加快賠付速度。建設單位督促施工單位安排專人、專班上門到戶處理和賠付。確保賠付金及時支付，不拖欠。

3、搞好調查核實，由施工單位、所在地鄉鎮人民政府協調專班、建設單位共同核實臨時征地的數量，據實補償，根據實際情況，土地確不能恢復，按照陸漁路項目建設的相關政策給予永久征地。對可以恢復的土地，按照臨時征地協議及時給予恢復。

4、成立養護維修專班。為了保證沿線的道路暢通，達到無大坑大槽，定期灑水壓塵，由各施工單位保障經費，組建專班保養，共安排專人60人組織養護設備12臺套。

5、明確職責，跟蹤督辦。對沿線的管養劃分了責任區，制定了工作質量標準，明確責任人。制定強制管養和獎懲辦法，業主定期或不定期組織檢查、考核。

責任領導：

責任單位：市中路公司、市公路局

責任人：

（三）意見或建議：建議加大松王公路養護力度，確保車輛正常通行。

整改措施和目標：

1、為徹底改變松王路路況，將對松王路進行升級改造，升級方案省有關部門正在評審中。為了解決當前行路難問題，正積極爭取資金，先行對松木坪至接駕坳段進行改造，目前正在進行施工圖設計和實物清點，近期將動工。

2、進一步加大養護力度，采用日常養護與突擊性養護相結合的方式，進一步加大該線投入，雨后及時填補坑槽、疏通涵洞，確保路面無大坑大槽。

3、進一步加大巡查力度，特別做好暴雨災害天氣的巡查，及時清除坍方，疏通邊溝，對崩塌路基、滑坡處設置安全警示標志。

責任領導：

責任單位：市公路局

責任人：

（四）意見或建議：建議加大農村道路硬化的投入，建設指標向山區鄉鎮傾斜，解決山區農村道路硬化問題。統一原硬化公路延伸段建設標準。

整改措施和目標：

1、積極向上級交通部門匯報，反映群眾的呼聲，爭取農村道路硬化指標和建設資金。

2、每年安排通村水泥路建設計劃時，重點考慮山區鄉（鎮）和沿江鄉（鎮）山區村。從2011年開始，重點對王家畈、聶家河、松木坪、潘家灣、枝城等山區鄉（鎮）傾斜，以解決山區人民群眾出行難的問題。并在補助資金標準上，對山區鄉（鎮）也給予了重點扶持，今年按每公里15萬元進行補助，緩解了山區鄉（鎮）自籌資金的壓力。

3、加強農村公路建設質量的監管，嚴格執行技術標準，即3.5米寬、0.18米厚、強度C30。對納入了國家建設計劃的延伸段建設，嚴格執行此技術標準。

責任領導：

責任單位：市農村公路管理所

責任人：

（五）意見或建議：加大農村公路建設力度，做好水毀道路的維修及礦山車輛損壞路面的修復，完善農村道路警示牌、減少安全事故。

整改措施和目標：

1、積極向上級主管部門爭取計劃，力爭每年安排不低于100公里的建設計劃。今年投資2700萬元用于110.5公里的村組道路硬化。截止7月份，已完成68.3公里，完成投資1707.5萬元。

2、及時對水毀道路進行現場勘察，協助鄉（鎮）、村制定修復方案，提供技術服務。并督促鄉（鎮）村在水毀路段設置警示標志，盡快修復，恢復交通，確保道路安全暢通。同時，積極將水毀道路向上級主管部門上報，爭取上級主管部門的資金補助。目前，已將元至7月份水毀道路及道路搶通分三次向市農村公路管理辦公室報告。同時，擬定農村公路水毀修復補助資金方案，報市政府審批，建立農村公路水毀修復的長效機制。

3、積極開展農村公路危險路段安全隱患排查工作，根據省交通運輸廳《關于印發湖北省農村公路安保工程建設實施方案的通知》精神，按照“統籌規劃、分步實施、因地制宜、綜合治理”的原則，將全市特別危險的農村公路，重點是通客班車、交通流量大的農村公路正在進行數據匯總上報。并將根據上級安排的資金補助情況，以鄉（鎮）辦事處為責任主體，對這些路段實施安保工程建設。對于其它路段，也將根據資金到位情況，以鄉（鎮）辦事處為責任主體，逐年對部分路段實施安保工程建設，力爭在“十二五”末逐步消除農村公路上的安全隱患。

4、積極協助鄉鎮村加強農村公路的路政管理，由公路管理責任主體單位，負責其區域內公路超重車限行的控制。配合有礦山車輛出入的村級道路管理主體單位，與礦山企業協商，由公路主要受益企業負責其路段的養護管理，并與公路管理責任主體單位簽訂養護、重建籌資協議，由政府、礦山企業、鄉（鎮）、村共同出資修復重建損壞的鄉村公路。

責任領導

責任單位：市農村公路管理所

責任人：

（六）意見或建議：建議加快原238廠3號工業園區進場路修復。

整改措施和目標：

1、積極協調市國通公司籌集建設資金。

2、開展現場調查和施工組織設計，并與相關部門銜接，盡快落實施工隊伍，爭取在月底前組織實施。

責任領導：

責任單位：市公路局

責任人：

二、行業管理方面

（一）意見和建議：建議加強農村小學、幼兒園非法校車管理，嚴禁面包車超載經營。

整改措施和目標：

1、加強《校車安全管理條例》及交通運輸法律、法規的宣傳教育，引導廣大經營者和駕駛人員增強守法意識。

2、積極爭取政府和相關部門支持，實行部門聯動，采取疏堵結合的方法開展運輸市場秩序綜合整治，打擊非法校車及超載等違法經營行為。

3、鼓勵學校、幼兒園購買符合國家安全標準的校車為本校（園）服務，逐步規范校車的安全管理及經營行為。

責任領導：

責任單位：市運管局

責任人：

（二）意見或建議：建議加強陸城至松木坪直達車運營時間的管理，滿足群眾出行要求。

整改措施和目標：

1、積極引導客運公司樹立以市場為導向、以便民為宗旨的經營理念，根據市場規律和人民群眾要求，延長陸城至松木坪線路收班時間，方便群眾出行。

2、加強對從業人員職業道德教育，努力提高服務質量，用質量信譽取信市場。

3、引導永鑫客運公司提前整體報廢客運車輛，提高車輛檔次，加大發班密度，以舒適、快捷、便民來贏得穩定的客運市場。

責任領導：

責任單位：市運管局

責任人：

（三）意見或建議：建議加大陸城城區電動三輪非法載客的管理。

整改措施和目標：

積極配合公安交警、工商部門開展專項整治。目前，由市交警大隊牽頭，從工商、交通運管部門抽調人員組成專班對城區電動三輪車開展綜合整治，禁止電動三輪車非法載客。

責任領導：

責任單位：市運管局

責任人：

（四）意見或建議：建議加快我市公交車發展，完善公交車站布局，盡最大可能惠及百姓。

整改措施和目標：

1、積極抓好我市城鄉道路客運一體化試點工作，市政府原則同意了城鄉道路客運一體化實施方案，分步實施城區低票價公交，市鎮公交、村鎮公交、市際公交等線路，其票價由市物價部門核定。

2、聘請專業機構修編《市公共交通規劃》，并按規劃組織實施，同時加快公交站場建設，我局擬分年度、分批次擬在陸城至漁洋溪，陸城至孫家河線路新建港灣式站亭34個，完善公交站臺服務網絡。

責任領導：

責任單位：市運管局

責任人：

（五）意見或建議：建議加大公路治超工作力度，防止只收費不卸載的現象發生。

整改措施和目標：

1、進一步規范執法行為。嚴格按照《湖北省公路行政處罰自由裁量權參照執行標準》對超限超載車輛進行糾正和處罰。嚴禁以罰代卸的違規行為，嚴格卸載與處罰相結合，凡超載55噸以上車輛嚴禁進路進橋。對惡意超限超載的，要按處罰的上限處罰并實施卸載。

2、加大宣傳力度，營造整改氛圍。堅持公開、公平、公正、透明的原則，做到一車一檢測，認真查處每一輛超限超載車輛。

3、進一步修訂超限治理各項規章制度，加強治超工作人員經常性的教育和管理，不斷提高工作自覺性、主動性和責任心，增強治超工作實效。

責任領導：

責任單位：市公路局

責任人：

（六）意見或建議：建議加強農村硬化公路的質量監控，建立科學嚴格的考核驗收獎懲機制。

整改措施和目標：

1、健全和完善通村水泥路建設市場信用平臺。建立“黑名單”制度，及時向各鄉鎮通報，建議列入黑名單的施工單位不參與通村水泥路建設，凈化建設市場，從源頭上保證通村水泥路建設質量。

2、切實加強施工單位質量檢查。認真落實“政府監督、業主負責、工程監理、施工自檢”的質保體系，完善工程項目從開工到完工全過程監督機制。嚴格要求各鄉鎮在項目開工前，向市農村公路管理所申請質量監督。由農路所勘察路基是否合符標準，達標后才允許進行混凝土鋪筑。施工中加強日常巡查，主要檢查混凝土配合比是否達標、日常養生是否到位以及施工單位自檢材料等，以確保建設質量。

3、進一步完善驗收考核機制。工程完工后，在市農村公路管理領導小組辦公室的組織下，嚴格按《公路工程竣工驗收辦法》和有關規定進行驗收。驗收不合格的，將扣減補助資金。并由市財政直接將扣減補助資金列入農村公路水（損）毀專項資金，用于農村公路水（損）毀修復，目前，已擬定了具體扣減辦法和扣減標準。

責任領導：

責任單位：市農村公路管理所

責任人：

三、隊伍建設方面

（一）意見和建議：建議加大交通運輸工作的宣傳力度，讓更多的人了解、理解、支持交通工作。

整改措施和目標：

1、進一步加大對交通運輸工作的宣傳力度。利用《三峽日報》、《三峽晚報》等媒介大張旗鼓地宣傳交通運輸職能，全面介紹今年交通重點項目進展情況。聯系電視臺做兩期關于交通服務民生、市民關注的交通熱點問題的專題欄目，使廣大市民對交通有深入的了解。

2、創新宣傳模式。在利用報刊雜志等傳統的宣傳陣地的基礎上，開辟網上宣傳渠道，在交通運輸網上拓展交通宣傳領域。

3、加大對交通運輸系統內模范人物及先進典型事跡的宣傳力度，通過先進來引導人、示范人。

責任領導

責任單位：局辦公室

責任人：

（二）意見和建議：建議加強執法隊伍及個人的法制教育，進一步規范執法行為，文明執法，人性化執法。

整改措施和目標：

1、按照全市文明執法活動要求，加強交通運輸行政執法人員的法制教育，組織執法人員系統學習法律法規，全面規范執法行為。

第4篇：車輛整改方案和整改措施范文

一、統籌安排，全面排查

接到通知后，馬上召開了幼兒園班子會議，對通知精神做了具體傳達，園長親自部署，組織保教處、總務后勤處、灶務處等部室主管領導對院內校舍設施、食品衛生、消防安全、門衛、校園保衛、幼兒入離園、班級幼兒安全管護、教育等各方面安全工作逐一進行了拉網式大排查，對在排查中查出的安全隱患隨時建立了安全臺帳，現場議定了整改措施，落實了整改責任，切實做到了檢查發現一處，整改一個，放心一個。

1、新教學樓四樓樓道兩窗戶未安裝防護網;

2、豆豆班與月亮班公用衛生間下水堵塞;

3、果果班教室電源插座沒有固定好脫落;

4、新教學樓樓梯扶手欄貼墻固定環脫落;

5、草莓班衛生間下水堵塞，污水外流，致使衛生間無法使用;

6、幼兒入離園時間家長集中，新老教學樓樓梯壓力大，樓道擁擠;

7、在幼兒入離園時間大門口有擺攤設點現象，車輛堵塞，行人擁擠，交通秩序較為混亂。

二、強化措施，排除隱患

針對以上存在的問題，當即召開了整改工作會，落實了整改責任人，確保在兩天內全面解決存在的問題。一是修訂完善了幼兒園相關管理制度，對《安全責任追究制度》、《幼兒教師一日安全工作要求》、《門禁制度》等幾類安全制度進行了修改和完善，使安全工作有章可循。二是將本周定為安全教育周，以班為單位，集中對幼兒進行了安全知識教育活動。根據各年級組幼兒的年齡特點，進行了以交通、消防、食品為重點的安全教育，增強了幼兒的安全防范意識。同時每周三將召開班級教師安全工作專題會議，分析當前班級的安全管護問題，安全防范重點，并進行有效預防。三是總務處當即安排了人員對新教學樓樓道窗戶安裝了防護網，對果果班教室電源插座進行了修繕;加大了校園安全巡查力度。四是調整幼兒接送方式，新綜合一樓、原綜合樓一樓各班幼兒入離園仍統一在各班門口持接送卡接交，原綜合二樓、新綜合二樓、三樓、四樓幼兒在園內劃分的接送區域內進行接送，每天各班老師在離園前10分鐘將幼兒帶至園內劃分的接送區域，與家長進行交接。五是繼續把好食品質量關、采購關，嚴格執行食品采購索證制度，米、面、油、肉、調料均從信譽度高的超市定點購買，選擇有質量體系保證的產品,符合衛生要求，并記好食品管理臺帳，做好食品分類存放，每餐飯后留樣和記錄工作。

第5篇：車輛整改方案和整改措施范文

【關鍵詞】駕駛室 翻轉機構 扭桿

駕駛室翻轉機構是用來將駕駛室向前翻轉，實現對發動機等部位進行維修的結構?？ㄜ囻{駛室翻轉機構可分為機械式、液壓式。液壓式可靠性差、價格昂貴、故障較多，所以大多數翻轉機構都采用機械式的扭桿結構。機械式的扭桿可以采用單扭桿式、雙扭桿式，雙扭桿式比單扭桿式能承載更大扭矩，使駕駛室左右受力均勻，不會形成扭曲現象，故中、重型卡車的翻轉機構多采用雙扭桿式。2013-2014年間，市場反饋某中型卡車存在駕駛室翻轉沉重的現象，針對該問題進行立項分析及整改。通過對駕駛室翻轉機構的相關零部件進行檢測、分析、駕駛室重量和質心的對比，找出問題的主要原因并提出整改措施，并進行裝車驗證及可靠性跟蹤。

駕駛室翻轉機構常見故障模式：（1）翻轉機構開啟后駕駛室上翻力不足，導致翻轉沉重。（2）翻轉機構失效導致開啟后駕駛室無法翻轉。（3）駕駛室翻起后扭力過大導致駕駛室無法正常下落。

影響駕駛室翻轉機構性能有以下幾方面：（1）駕駛室翻轉機構各分總成零件尺寸及精度存在偏差，或存在設計缺陷等。（2）裝配問題。（3）駕駛室翻轉力矩不能滿足駕駛室翻轉需要。

1 零部件檢測與分析

駕駛室翻轉機構各分總成零件的檢測確認：某中型駕駛室翻轉機構，主要部件有：（1）左（右）扭桿；（2）鉸接軸；（3）鉸接支架；（4）轉向器托架；（5）左（右）扭桿臂，對其進行逐一檢測，故障點分別見下：

1.1 左（右）扭桿

尺寸檢驗（檢測樣本5件）、硬度、化學成分分析、金相、剛度及耐久試驗。

檢測結果：尺寸、材質、金相、硬度值均合格。

設計復驗：扭桿存在理論設計與制造工藝方面問題，扭桿剛度在扭桿的屈服極限角度范圍內不成線性。

扭桿預扭工藝參數設置偏低，目前供應商A生產的扭桿預扭角度為70°、50°、50°，供應商B生產的扭桿的預扭角度為94°、65°、65°，屈服極限角度達不到理論值要求（54.5°）。

分析扭U：若扭桿總長度L已知，扭桿材料為60SiMnA，取G =76000Mpa，許用應力[τ]=1000～1250N/mm^2（淬火后經噴丸和預扭的彈簧鋼），未噴丸或未預扭的允許應力[τ]僅為800 N/mm^2。

扭桿設計剛度值為48.9N.m/deg， 查機械手冊60si2MnA材料的屈服極限是1375MPa，?。篕 = 49.8 N.m/deg， [τ] = 1375*0.6 = 825 Mpa（未經處理的原材料），d = 24.2mm，代入得到：α < 44.94度；

若按噴丸和預扭處理后的彈簧鋼應該取 [τ] = 1000～1250 Mpa，再計算α= 54.5～68.1度， 理論計算該扭桿發生屈服時的扭轉角最小為54.5度。

整改方案：通過調整扭桿的熱處理時間及溫度，提高扭桿硬度（480-500HB）提高扭桿的拉伸強度，屈服極限，屈服極限角度內保證剛度成線性，為避免扭桿斷裂，嚴格保證熱處理的時間及溫度，包括淬火溫度、時間及中溫回火的溫度、時間，材料組織達到回火屈氏體。

剛度檢測樣本（4件，1#-4#）

1#-2#樣件技術要求：熱處理硬度要求415-495HB，剛度K=44.76N.M/deg

3#-4#樣件技術要求：熱處理硬度要求480-500HB，剛度K= K=44.8N.M/deg

1#硬度值：440HB、2#硬度值：435HB、3#硬度值：498HB、4#硬度值：486HB

剛度檢測表：（表1、表2）

通過剛度檢測發現：提高硬度（HB495）后，屈服極限角度55°時，扭桿剛度在49.0-50.5 N.M/deg，分析理論數據與實際情況一致并符合理論數據要求，按照新技術要求，準備50臺份裝車驗證效果良好，滿足使用要求。

1.2 鉸接軸

尺寸檢驗（檢測樣本5件）、硬度、化學成分分析、金相。

檢測結果： 尺寸檢驗、硬度、化學成分分析、金相合格。

結論：圖紙對粗糙度無技術要求，現場對比粗糙度比較樣塊，鉸接軸與鉸接襯墊接觸位置粗糙度大于6.3。個別存在黑皮（圖紙無粗糙度要求，允許存在黑皮，見圖1）。

整改方案：未對該零件標注粗糙度要求，鉸接軸（見圖3）通過鉸接軟墊連接駕駛室和鉸接支架，粗糙度過大導致裝配后駕駛室翻轉力矩增大，影響翻轉機構性能。

要求圖紙進行更改，增加該零件與駕駛室配合尺寸處的粗糙度要求，更改圖紙后粗糙度要求6.3（見圖2）。根據更改后的技術參數，要求供應商控制加工精度，并對該重要參數重點控制。

1.3 駕駛室鉸接支架、轉向器托架

尺寸檢驗（檢測樣本5件）、硬度、化學成分分析、金相。

檢測結果：硬度、化學成分分析、金相合格。尺寸檢驗發現標記刻度未標識。

結論：對駕駛室鉸接支架檢測后發現有部分零件在花鍵孔11°22′處未做標記（見圖4），對轉向器托架檢測后發現有部分零件在花鍵孔18°57′處未做標記（見圖5），會導致車間裝配時扭桿（扭桿花鍵處有標記）刻度與支架刻度無法對正，下工序扭桿臂裝配后，扭桿臂不能頂住駕駛室底板加強板，距離過小時無法調整裝配，導致駕駛室翻轉沉重，距離過大時調整扭桿臂裝配角度，使扭桿扭轉角度加大，接近屈服極限角度，使用一段時間后導致扭桿發生塑性變形，翻轉駕駛室沉重。

整改方案：供應商未能重視，導致在花鍵孔處漏工序，導致該問題的發生。

要求供應商將該關鍵點列為重點控制工序，100%進行檢驗。后續列入抽檢計劃，進行有效控制。

問題分析及整改方案：（圖6）。

2 裝配問題

總裝裝配時駕駛室翻轉角度為44°，扭桿預扭3°，車間裝配時如扭桿臂不能裝配到位，接觸不到駕駛室底部左、右托架（設計理論值應為扭桿臂與左、右托架存在干涉量，先裝配扭桿臂后裝配駕駛室左、右托架）調整扭桿臂裝配角度過大，超過工作轉角47°，扭桿的工作角度處于在屈服極限角度，導致短時期內，扭桿發生塑性變形，導致功能失效。

整改方案：要求設計及工藝重新制定駕駛翻轉機構裝配作業指導書，要求車間嚴格按照裝配作業指導書進行裝配。

3 駕駛室翻轉力矩校核

對某中型卡車駕駛室重量及質心進行測量計算，某中型卡車駕駛室整備重量為570KG，駕駛室翻轉重心距離駕駛室質心X方向距離為654mm，Y方向距離為575mm。通過與上一代車型及原始車型對比發現，某中型卡車駕駛室翻轉中心與上一代車型及原始車型一致，某中型卡車駕駛室質心比上一代駕駛室在X方向（前后方向）偏后20mm，某中型駕駛室質心比上一代駕駛在Y方向（上下方向）偏上79mm，經論證分析，目前翻轉機構的技術參數能滿足使用要求。

通過一系列針對性的失效分析及整改工作，2014年初某中型卡車駕駛室翻轉機構性能提升成果實現并完成裝驗證，截止目前共裝配25000臺份。經過多方面共同驗證、跟蹤確認，改進后駕駛室翻轉機構性能有提升，能滿足長期放置或者長時間使用等狀態的翻轉性能，截止目前未反饋同類質量問題。

4 結語

本文僅對某中型卡車目前關注的故障模式進行分析及整改，通過對相關部件的精細優化，提高扭桿熱處理工藝水平緩解和消除產品功能失效的問題。

隨著質量水平進一步提高，相信會有更多更有效的整改方案問世。同時希望更多的翻轉機構廠家能夠從質量可靠性角度出發，重視扭桿材料、熱處理工藝的應用研究，以提高翻轉機構的品質。

參考文獻：

[1]劉惟信.汽車設計[M].清華大學出版社，2006（01）.

[2]張英會，等.彈簧手冊[M].機械工業出版社，1999（03）.

第6篇：車輛整改方案和整改措施范文

一、組織領導

雷李葵同志為組長，熊仁河、余敏、盧義、為副組長，劉雄、吳彬、聶武光、曾一峰、晏連烘、潘劍、鄧寧、冷緒堯、汪和金、洪林、柯亨河及各村委員地主任為成員；領導小組下設辦公室，盧義為人公室主任負責具體日常工作，整治工作共發六個工作小組，同時開展工作。

二、工作目標及職責分工

圍繞“徹底摸清底數，全力消除隱患，杜絕重大事故，營造安全環境”的整治工作目標，各村、相關單位都負有搞好安全生產整治的責任，堅持“誰主管、誰負責”、誰受益、誰負責、“誰管轄、誰負責”的原則，現將檢查、整治工作的具體目標任務和職責分工明確如下：

1、煤礦及非煤礦山安全整治。對無證或證照不的煤礦及采石場堅決予以關閉，對證照齊全的礦井、石場，要規范安全管理，特別是地我鎮現存的三處煤礦要對照有關煤礦安全生產操作要求嚴格檢查，對違章作業的相關人員要依法進行處罰，對存在安全隱患的要停產限期整改，并進行跟蹤督查。此項檢查整治工作由熊仁河、柯亨河同志負責。

2、道路交通安全整治。要對機動車輛、機動車駕駛員、事故多發路段及村公路的危橋險深入開展大檢查。重點對無證駕駛、黑車上路載客載貨、客車雋易燃易爆物品、人貨混裝、農用車載客等進地集中整治。依法查處超速行駛、酒后駕車、無證駕車等違章行為。對檢查出的鄉村公路上的危橋險段要限期修復，一時無法修復的，要設立警示標志牌，以杜絕交通安全事故的發生。此項工作由余敏同志及柯垅交警隊負責。

3、學校學生和食品衛生安全整治。要對商店、農貿市場經營的食品質量、學校食堂和餐飲業的衛生狀況進行檢查和整治，特別是要對校園周邊的食品商店、飲食店和學校食堂作為重點整治對象；對經營過期變質、霉變、蟲蛀、鼠咬、“三無”食品的，要依法從來查處；對不符合衛生安全條件的，要提出整改措施并限期整改，不能按期整改的工商部門要吊銷其營業執照。要對各學校校舍、禮堂、寢室、附屬設施及學校食品衛生、飲水衛生、電路等進行排查，特別是校舍危房嚴禁學生進入，發現問題的，要限期整改。此項工作由余敏同志及衛生院、工商分局派員負責。

4、易燃易爆物品及“四防”安全整治，對無證經銷煙花爆竹，對無證和地下購銷的煙花爆竹一律查繳沒收。對重點物品、技防單位加強檢查和整改，特別是對全鎮加油站、液化氣站、氧焊站、鍋爐壓力容器易燃易爆物品經營場所進行全面整治。對不符合安全條件的經營點要提出整改措施，并限期整改；對無資格的從業人員要責令用人單位予以辭退；對違反安全操作的單位和個人要依法從嚴處罰。此項工作由盧義、柯亨河同志及派出所派員負責。

5、電力設施安全整治。對老化線路要進行線改，杜絕亂拉亂接線路，嚴禁自接線電野生動物，一經發現從嚴處理；嚴禁通電線路近距離建房；對違反用電操作規程，不符合安全生產的要限期整改，“三線”交越未完成整改任務的要繼續進行。此項工作由余敏同志和供電所、電信所、文化站派員負責。

6、公共衛娛樂場所安全整治。對全鎮兩處網吧進行排查，發現安全隱患，要提出限期整改意見。此項工作由盧義同志負責，派出所、文化站、電信所等單位派員參加。

三、工作要求

1、加強領導，明確責任。此次檢查整治工作由鎮政府牽頭，相關分管領導負責抓好落實，各職能部門要切實履行好各自的職責，密切配合，單位負責人要親自抓。各單位、各部門既要明確分工，各盡其責，又要通力協作，積極配合，嚴格執行責任追究制度，確保在十月底前全面完成各項檢查和整治工作。

第7篇：車輛整改方案和整改措施范文

**年12月下旬至**年1月上旬，市建委組織專班對全市城鎮燃氣安全生產情況進行檢查，現將有關情況通報如下：

一、基本情況

全市共檢查城鎮燃氣經營企業（站點）22家，其中天然氣企業7家，液化石油氣企業15家。下達整改通知書9份，發現各類問題及隱患51處。從總體情況來看，各地各企業都能夠按照市建委通知要求，迅速開展安全隱患排查整改，企業的安全生產主體責任意識有了明顯增強，生產經營行為日趨規范，但也暴露一些不容忽視的問題，需在今后的工作中加以重視和整改。

二、存在的主要問題

（一）管理機構不健全。目前,**、**、**、**等市、縣建立了燃氣管理機構,落實了機構編制和人員經費，**區、**縣、**縣雖有燃氣管理機構，但編制、經費未落實。

(二)規范操作不到位。部分CNG加氣站和液化氣場站未嚴格按操作規程操作，存在安全隱患。如**縣豐店順心石油液化氣有限公司在氣瓶充裝前未進行檢驗，車輛管理不嚴格，機動車未安裝阻火器隨意駛入生產區；**縣都市云頂中壓燃氣管網埋地項目110PE燃氣管材未檢測備案，管網埋地施工不規范，未按規范要求回填。

（三）安全管理不嚴格。部分液化氣場站環境臟亂，日常管理乏力，如**縣豐山鎮液化氣站廢舊氣瓶堆放不規范；**市泰安燃氣有限公司違法充裝“螺絲”、超期未檢等不合格氣瓶；**市三合鎮宏發液化氣站未建立日常巡檢臺帳，安全警示、未配足消防器材等，未設置工藝管道流向標識和閥門啟閉指示牌。

（四）設備養護不及時。部分場站設備管道銹蝕嚴重，罐體、管道、閥門未按時進行養護，安全閥、壓力表等超期未檢。如**市陽光液化氣有限責任公司、**九洲燃氣有限公司、**縣小河液化氣站等。

（五）預案編制不規范。部分企業應急搶險預案編制不規范，定時組織演練不到位；應急氣源供應保障預案編制不夠健全，應急物資儲備落實不夠深化。

三、下步要求

（一）切實壓實安全生產主體責任。各地、各燃氣企業要認真貫徹、總理關于安全生產工作指示，落實省、市關于安全生產工作重要部署,按照安全生產“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”要求，堅持紅線意識、底線思維,強化企業的主體責任和管理部門的監管責任，扎實抓好安全管理工作落實，確保全市城鎮燃氣行業安全穩定。

（二）扎實開展安全隱患排查整治。各地、各企業要結合季節特點，對每個企業、每個崗位進行拉網式排查，切實做到不留死角、不留盲區。對排查出的安全隱患和問題，建立臺賬，制定整改方案，做到一患一策，落實措施、資金、責任人、時限、預案，對重大安全隱患，要實行掛牌督辦，確保安全隱患如期整改到位。

第8篇：車輛整改方案和整改措施范文

一、工作目標

通過開展百日安全生產集中整治專項行動，集中排查治理一批重大隱患，糾正查處一批非法違法行為，關閉取締一批非法違法企業，力爭實現全縣煤礦、危險化學品、煙花爆竹、建筑施工、特種設備、消防、民爆、冶金等工貿行業零死亡，道路交通降事故。

二、工作任務

（一）開展安全隱患排查治理“超前行動”，提高事故防范能力。結合全年安全生產專項整治和“打非治違”專項行動，在各行業（領域）全面開展安全生產隱患大排查，做到全面覆蓋、不留死角。對檢查出來的各類安全隱患，能立即整改的，立即整改；不能當場整改的，實行掛牌責任制，制定整改措施，明確整改責任、整改時限，落實整改資金，制定應急預案，限期完成；整改完畢的，摘牌銷號、恢復生產；逾期不整改或整改不合格的，堅決采取果斷措施，該停產的停產，該關閉的關閉，切實做到不留后患。

（二）開展安全生產監督管理“精確行動”，全面推進安全標準化工作。要以安全生產標準化為抓手，以創建本質安全型縣為載體，以崗位對標和包干執法為切入點，針對存在的問題和薄弱環節制定和采取相應的工作措施，堵塞漏洞，消滅盲區，全面推進安全生產精細化、標準化管理，促進各項安全生產工作規程和制度落實。重點落實好市政府和縣政府《關于進一步加強安全生產工作的意見》等一系列文件精神，規范安全生產行為，完善安全生產管理制度，提高安全生產監管水平。

（三）開展安全整治“雷霆行動”，嚴厲打擊非法違法行為。深入開展聯合執法、重點執法和跟蹤執法，對存在非法違法生產經營建設行為的生產經營單位，堅決依法、依規實施停產整頓、關閉取締，從重處罰，從嚴問責。

三、組織分工

（一）組織領導

縣政府成立百日安全生產集中整治專項行動領導組，對全縣各行業（領域）百日安全生產集中整治專項行動進行統一領導，統一安排，統一部署。

（二）組織方式

本次百日安全生產集中整治專項行動采取企業自查、行業主管部門和縣政府綜合督查相結合的方式。

（三）組織分工

1.縣煤炭局負責牽頭組織煤礦行業百日安全生產集中整治專項行動，縣國土局配合。

2.縣安監局負責牽頭組織危險化學品、煙花爆竹、冶金等工貿行業百日安全生產集中整治專項行動，縣經信局配合。

3.縣國土局負責牽頭組織打擊私挖濫采和礦業秩序整治專項行動。

4.縣經信局負責牽頭組織電力行業百日安全生產集中整治專項行動，供電支公司配合。

5.縣交通運輸局負責牽頭組織交通運輸企業百日安全生產集中整治專項行動。

6.縣公安局負責牽頭組織民爆行業百日安全生產集中整治專項行動，縣安監局配合。

7.縣公安交警大隊負責牽頭組織道路交通領域百日安全生產集中整治專項行動，縣交通運輸局配合。

8.縣公安消防大隊負責牽頭組織消防領域百日安全生產集中整治專項行動。

9.縣住建局負責牽頭組織建筑施工領域百日安全生產集中整治專項行動。

10.縣水利局負責牽頭組織水利行業百日安全生產集中整治專項行動由。

11.縣教育局負責牽頭組織學校百日安全生產集中整治專項行動。

12.縣文物旅游中心負責牽頭組織旅游行業百日安全生產集中整治專項行動。

13.縣農機中心負責牽頭組織農機百日安全生產集中整治專項行動。

14.縣質監局負責牽頭組織特種設備領域百日安全生產集中整治專項行動。

四、時間步驟

（一）組織發動階段

各鄉鎮、各單位要成立百日安全生產集中整治專項行動工作領導小組，召開動員大會，進行動員部署。并結合各自實際，制定實施方案，明確階段任務和工作措施。采取多種方式，大力宣傳開展百日安全生產集中整治專項行動的目的意義，深刻認識開展此次集中行動的重要性。

（二）企業自查階段

全縣所有生產經營單位要結合實際制定百日安全生產集中整治專項行動方案，按照省、市、縣有關安全生產的規定和要求，對本單位的生產經營活動及各項安全生產措施的落實情況進行全面對照檢查，對存在的問題要采取針對性措施，及時整改。

（三）整改落實階段

各鄉鎮、各單位要組織人員對排查出的各類隱患，進行集中整改落實；對工作中存在的問題和薄弱環節要針對性地制訂整改措施、整改方案或整改計劃，建章立制，建立完善長效機制，并在行動結束前向縣政府安委辦書面報告整改落實情況。

五、整治內容

（一）煤礦：貫徹落實煤礦安全生產6項重點42項措施情況；執行瓦斯防治工作“十條禁令”和煤礦安全監管監察工作“十項要求”，強力推行抽采達標，落實兩個“四位一體”綜合防突措施，開展煤礦瓦斯防治能力評估，依法整頓關閉不具備瓦斯防治能力的礦井，嚴肅查處瓦斯和粉塵超限作業等違規違章行為情況；加強兼并重組、整合技改礦井安全監管，開展煤礦防治水專項檢查情況；推進煤礦井下安全避險系統建設情況；煤礦企業主要負責人執行包括現場帶班等各項管理制度情況。

（二）道路交通：宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規劃》，制定全面加強道路交通安全工作的政策措施情況；開展“道路客運安全年”活動，對運輸企業的安全監管，推動長途客運、旅游客運、危險化學品運輸、校車等車輛全面安裝使用衛星定位裝置情況；建立省、市、縣三級動態監管平臺情況；實施公路安全保障工程，對事故多發路段安全隱患的排查治理情況；整治超速、超載、超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、非營運車輛載人等非法違法行為情況。

（三）危險化學品：貫徹新修訂的《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591號）情況；依法查處非法違規建設項目情況；重點監管品種、重點危險工藝、重大危險源的安全監管情況；安全防護距離嚴重不足企業的搬遷整治情況；危險化學品企業的搬遷轉產、入園或關閉情況；對涉及危險化工工藝的生產裝置（設施）安全自動化控制和聯鎖改造落實情況；危險化學品安全管理情況；重大隱患排查治理情況；煙花爆竹經營單位依法經營情況。

（四）冶金等工貿行業：冶金煤氣區域作業、交叉檢修作業、受限空間作業、高溫液態金屬吊運、粉塵爆炸場所作業等較大安全風險作業專項治理情況。

（五）建筑施工：以防范坍塌、墜落等事故為重點的安全生產整治情況；打擊借用資質和掛靠、違法分包轉包、以包代管以及嚴重忽視安全生產、趕工期搶進度等非法違法情況。

（六）特種設備：以鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、游樂設施等為重點的特種設備的使用、登記、定期檢驗及管理情況。

（七）消防：以人員密集場所特別是“三合一”（住宿、生產經營及儲存場所）、“多合一”生產經營單位為重點的整治情況。

（八）職業健康：作業場所職業危害申報情況；貫徹執行《國家職業病防治規劃》情況；職業衛生“三同時”監管、職業健康監護、職業衛生安全許可、職業健康培訓和監督檢查等工作開展情況；重點行業領域治理情況。

（九）電力、民爆物品等其他行業（領域），對存在的隱患和突出問題治理情況。

五、保障措施

（一）提高認識，加強領導。各鄉鎮、各單位要深刻領會此次活動的重大意義，按照縣政府的統一部署，把這項工作作為當前安全生產工作的中心任務來抓，廣泛深入開展百日安全生產集中整治專項行動。主要負責人要親自抓、負總責，分管負責人要切實履行職責，精心組織安排，并深入一線開展檢查督查，引導督促生產經營單位認真搞好自查。

（二）精心組織，周密部署。各鄉鎮、各單位要結合實際，制定本鄉鎮、本行業（領域）開展百日安全生產集中整治專項行動的具體實施方案，明確目標、范圍、內容、方法和要求，建立和落實工作責任制，確定檢查督查的重點地區、重點行業（領域）、重點企業和重點場所。

（三）從嚴執法，嚴查嚴處。各鄉鎮、各單位對督查中發現的隱患和問題，凡是進行非法違法生產經營建設的要一律關閉取締；凡是未消除安全隱患的要一律停工停產進行整改，督促生產經營單位落實防范措施、整改資金、整改期限和責任人，制訂應急預案。對不按規定整改，整改不積極、不認真、不達標的，要堅決按照上限處罰。對拒不停產、假停產真生產、停而不整，經停產整頓后仍不具備安全生產條件的單位，要堅決予以關閉取締。

第9篇：車輛整改方案和整改措施范文

一、 黨群專業工作完成情況

1.緊密聯系我公司實際，深入開展學習實踐科學發展觀活動和認真學習xx屆四中全會精神。

經過學習調研、分析檢查、整改落實三個階段，較好地完成了學習實踐活動的各項任務。學習實踐活動期間，黨委中心組專題學習 次，形成領導班子系列調研報告 個，發放征求意見調查表 余份，制定了涉及公司發展、黨建工作、文化學習和領導班子建設等方面6大類17條措施9個整改目標的整改方案。到目前為止，整改措施落實 %，整改目標完成 %，群眾對學習實踐活動開展情況和解決突出問題情況的測評滿意度為 ％，基本達到“黨員干部受教育、科學發展上水平、人民群眾得實惠”的預期目標和總體要求。

2、認真學習xx屆四中全會精神。及時下發《通知》，多次召開理論中心組會議，學習文件的各項精神，并要求各黨支部組織黨員認真學習xx屆四中全會精神，切實把思想統一到全會精神上來，把力量凝聚到推動企業發展與度過金融危機的各項任務目標上來。 黨建制度的持續推進。xxxx年以來，根據黨委精神陸續下發了《北京首鋼鐵合金有限公司黨委理論中心組學習實施細則》等一系列黨建制度。 黨員教育和管理進一步強化。堅持“”和集中學習制度。黨員干部集中上黨課 次，重點輔導學習科學發展觀和xx屆四中全會精神，切實加強和改進對黨員的教育管理，提高黨員理論素質和增強黨性修養。 加強干部隊伍和人才隊伍建設，為公司、協調、可持續發展注入活力和動力。xxxx年12月，批準了我公司胡光磊同志成為預備黨員。

二、 行政專業工作完成情況