交通運輸總結精選(九篇)

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第1篇：交通運輸總結范文

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【正文】

2020年度交通運輸局扶貧工作總結 裕安區交通運輸局根據省、市、區相關脫貧攻堅工作要求，緊緊圍繞實現貧困區退出后鞏固提升為目標，結合我單位承擔職責繼續實施“四好農村路”建設等交通項目、科學規劃、嚴密組織，并提前完成全年度工作任務；同時繼續開展單位包村干部包戶結對幫扶工作，并取得了階段性成效?，F就扶貧工作匯報如下：

一、單位包村、干部包戶工作完成情況

（一）交通局包保幫扶工作目標

緊緊圍繞貧困區退后鞏固提升為目標，并對剩余2%的貧困戶，著力在精準識別、精準施策、精準幫扶、精準脫貧等方面下功夫，確保我局幫扶的所有貧困村與貧困家庭2020年底實現全部脫貧。同時做好脫貧后鞏固提升工作，確保已脫貧戶收入穩定不返貧。

（二）交通局包保幫扶工作任務

2020年根據區委部署安排，按照“單位包村、干部包戶”工作要求，我局100位扶貧干部總共幫扶聯系貧困戶389戶1045人。涉及我區5個鄉鎮13個行政村，分別是單王鄉的王樓村、胡臺村；西河口鄉的鍋棚店村、石湖村、紅石巖村、江店村、郝集村、龍門沖村、河口居委會；新安鎮的迎水村、洪河村；城南鎮的黃小橋村、丁集鎮的車販村。牽頭幫扶西河口鄉石湖村、單王鄉王樓村。分別給鍋棚店村、石湖村、胡臺村下派了駐村干部并制定了《區交通運輸局選派干部管理制度》，根據制度要求不定期對駐村干部進行查崗、對選派干部駐村履職情況建立考核與獎懲制度；駐村干部每個季度匯報一次駐村工作開展情況，每個有幫扶任務貧困村都安排一名黨組成員負責聯系，同時安排一個局二級機構負責協助；局人事股協同局扶貧辦負責駐村干部管理，嚴格按照規定按時發放駐村各項補助，及時掌握駐村干部工作生活情況，為駐村干部解決后顧之憂。同時為圓滿完成幫扶工作任務，專門印制《扶貧宣傳資料匯編》，確保幫扶干部按時走訪，詳細宣傳扶貧政策，局扶貧辦每月督查，為做好“雙包”工作奠定基礎。

（三）交通局包保幫扶工作完成情況

1、2020年我局對三個幫扶貧困村分別下派了三名駐村幫扶干部，制定了單位包村脫貧計劃并按照節點圓滿完成幫扶工作任務。

2、在當地黨委政府正確領導、村兩委密切配合下，通過局全體幫扶干部共同努力，我局所有幫扶聯系戶都制定了切實可行的脫貧鞏固計劃，針對貧困戶家庭情況，制定了幫扶措施，取得了幫扶成效，2020年度交通系統所有幫扶貧困戶全部實現穩定脫貧。

二、交通基礎設施實施建設完成情況

（一）交通局承擔交通基礎設施工作目標

緊緊圍繞村出列、區退出后鞏固提升為目標，繼續推進“四好農村路”建設，進一步加大農村交通基礎設施建設鞏固提升力度。

（二）交通運輸局承擔交通基礎設施工作任務

2020年扶貧項目總投資10815.265萬元，完成村級道路建設（含3個加寬）項目141個123.125公里5371.735萬元；鄉、村級道路大中修20個75.874公里3180萬元；村級橋梁23座2263.53萬元。

交通基礎設施建設完成情況

1、村級道路141個項目，已經全部完工。

2、村級道路大修項目8個，已經全部完工。

3、村級橋梁建設23個,已經全部完工。

4、村級安保項目59個，已經全部完工。

三、其他扶貧工作完成情況

（一）、扶貧消費工作：按照扶貧消費專班任務分解，我局積極落實相關工作。

1、先后制作消費扶貧公益廣告宣傳海報100余份、制作立體宣傳牌20塊。分別在客運西站、六安火車站、快捷客運公司、車輛檢測站、高速公路6個服務區，各個鄉鎮公交首末站、樞紐站進行張貼、擺放宣傳。

2、積極爭取市局支持，配合區商務局完成在高速公路服務區設立消費扶貧專區工作。

3、在六安火車站、車輛檢測站、客運西站、鄉鎮公交首末站、樞紐站設置消費扶貧專柜投放點。

4、動員本單位職工購買消費扶貧農產品合計金額14萬元左右，加上疫情期間購買農產品21萬元左右，到目前為止今年我局完成農產品購買35萬余元。

（二）、扶貧資產管理確權工作：我局積極落實區扶貧開發領導組部署的扶貧資產管理確權工作，為盡快完成扶貧資產確權工作，我局專門購買第三方服務（會計審計事務所）對19個鄉鎮上報交通扶貧資產數據進行審核，在區財政局、區扶貧局大力支撐下，通過各鄉鎮配合，圓滿完成此項工作。

（三）、省脫貧攻堅督查反饋問題整改工作：我局認領兩個問題一是進一步加強公益性崗位管理，我局認領問題后及時召集路長辦相關人員開會進行傳達部署，要求路長辦進一步加強交通公益性崗位常態化管理，強化日常管理和日常考勤，確保公益性崗位人員盡職盡責，按照“按需設崗，科學開發，崗需互選，人崗匹配”原則，對交通公益性崗位人員進行在規范，對不符合崗位需求，人崗不匹配的予以清退，同時結合今年強降雨造成部分群眾受災情況，計劃2021年交通公益性崗位動態調整時，優先安排受災戶與建檔立卡貧困戶。二是進一步加強交通基礎設施建設均衡發展，我局認領問題后及時安排計劃科結合全區交通扶貧項目庫更新，認真梳理近年來交通扶貧項目安排偏低鄉鎮，在2021年項目按排時優先考慮，同時安排前期辦積極與上級主管部門對接，爭取上級交通主管部門支撐，補齊交通基礎設施短板，確保全區交通基礎設施建設均衡發展。

（四）、交通局扶貧辦、婦聯、文化辦與駐村工作隊、村兩委聯合開展情暖童心 關愛留守兒童 共慶”六一”活動，并取得了圓滿成功。

（五）、“七一”交通局黨組對牽頭幫扶村所有困難老黨員進行慰問，在黨的生日送去黨的關懷。

第2篇：交通運輸總結范文

目前正值年終歲尾，這段時期歷來是交通運輸安全生產的關鍵時期。為貫徹落實市縣各級安全生產指示精神，進一步加強元旦春節期間交通運輸安全工作，查找安全隱患、堵塞安全漏洞，有效防范和堅決遏制重特大安全生產事故發生，保障安全生產形勢穩定。我局不等不靠，積極行動，現將有關情況匯報如下：

一、認真傳達貫徹省、市安委辦和市局關于做好春節期間安排部署。1月7日，我局召開安全生產專題會議，傳達貫徹趙建平市長在全市安全生產工作會議上的講話精神。全文宣讀了趙建平市長的重要講話局屬，并就全系統近期安全生產工作做了詳細部署，每一項任務都列出清單，進行層層分解，落實到人。1月18日，我局召開1月份安全生產例會，梁局長傳達了1月16日晉中市交通運輸局2019年度春運工作會議精神，并就靈石縣交通運輸系統2019年春運和當前安全生產工作任務進行安排部署。1月24日，召開安全生產專題會議，安排春節、“兩會”期間安全生產集中檢查工作，韓曉輝副局長傳達《靈石縣人民政府辦公室關于在“兩會”春節期間開展全縣安全生產集中檢查的通知》（靈政辦發[2019]2號）文件精神。

二、積極積極部署元旦期間安全生產工作。為切實做好元旦、春節期間安全生產工作，我局結合實際，研究制定了《靈石縣交通運輸局關于認真做好元旦春節期間交通運輸安全生產工作的通知》、《2019年全縣交通運輸系統春運工作實施方案》《靈石縣交通運輸局關于印發在“兩會”和春節期間開展安全生產集中檢查實施方案的通知》等各項安全生產專項活動方案，嚴格落實春運期間的安全、消防、反恐等重要時段安全監管、檢查;強化農村公路急彎陡坡、臨崖臨水、橋梁、隧道等重點路段隱患排查及整改。專項行動有部署、有行動，各行業監管部門，結合各自行業特點，對表檢查、照單檢查，領導帶隊檢查，截止日前，共出動檢查組37個，出動檢查人員168人次，檢查企業37家次，檢查排查一般問題隱患9條，全部建立“四個清單”(問題隱患整改、重大隱患掛牌督辦、追貴問責、失信聯合懲成和“黑名單”)，行政處罰8家次，罰款7.2萬元，嚴格執行“四個一律”執法措施。

三、做好各種突發事件的應急準備工作。各單位在總結往年春運應急實踐的基礎上，進一步增強應急預案的針對性，進一步增強應急響應能力，進一步做好惡劣天氣防范工作。農管所要加強預防預警，做好冰雪霧特殊氣象條件下的公路保暢通保安全工作，提前備足防滑料、消融劑，配齊清除冰雪機械器材。道路旅客運輸應急保障車隊、城市客運應急保障車隊、戰略物資道路運輸保障車隊和維修救援隊伍都要處于應急準備狀態，確保能隨時執行應急任務。

四、加強應急值守，及時報送信息工作。各單位高度重視“兩節”期間的應急值守工作，嚴格執行領導帶班和24小時值班制度，確保了一旦發生突發事件和事故險情，能立即啟動應急預案，妥善高效處置，并及時上報信息。

下一步，我局將以更加嚴謹的態度，更加負責的工作作風，全力做好春運期間的各項安全生產工作，一在思想上高度重視，牢固樹立安全紅線意識；二是堅持問題導向，強壓源頭治理；三是從嚴落實責任、防止事故發生；四是按照職責對號入座、集中檢查；五是牢記時間節點、強化值班值守、實現痕跡化管理。六是突出“嚴”字當頭，嚴格監管、嚴處重罰，督促企業全面落實安全生產主體責任，積極開展安全隱患集中排查治理，推動解決重點行業領域安全生產突出問題，堅決防范各類生產安全事故發生，確保全系統安全生產形勢持續平穩。

第3篇：交通運輸總結范文

一年來，__交通運輸局按照縣紀委和市交通運輸局的工作要求，認真貫徹執行黨的十精神和中央關于"改進工作作風，密切聯系群眾"等八項規定，以實施交通重點建設項目為抓手，將黨的群眾路線教育實踐活動貫穿于整個工作全過程，以提高隊伍的整體素質為切入點，不斷加大政風行風建設工作力度，有力地推動了政風行風建設工作，不斷提升交通隊伍素質，優化交通運輸發展環境。

一是結合黨的群眾路線教育實踐活動，切實抓好全體職工的思想政治教育、理想信念教育、法紀教育、職業道德教育和業務知識的培訓，組織學習黨的路線、方針、政策。緊密聯系實際，認真剖析思想作風、工作作風存在的問題，采取座談、民主生活會等方式組織全體干部職工積極開展批評和自我批評，深入查找原因，認真總結整改，進一步提高了全體職工的素質。二是建立健全規章制度和監督制約機制，進一步規范依法管理行為，用制度約束、規范執法行為。三是大力推行政務公開，廣泛接受社會各界的監督。

今年我局共承擔保滄公路十三化建路口至307線交叉口段7.847公里的大修工程和307國道東段、保滄線、京滬高速連接線共計41.795公里的中修工程。完成小修挖補46.087千平米，局封26.393千平米，銑車轍230.063千平米，修補車轍11.933千平米，稀漿封層104.23千平米，灌油縫285.525公里。完成維修橋梁1287延米/23座橋，清理垃圾350立方，更新橋梁標志牌內容124塊，補設橋梁標志8塊。維修五座橋梁踏步，配合山東橋梁檢測機構完成了71座橋梁的定期檢查工作?？h鄉道共計完成農村道路改建工程143.785公里?？h道改建工程：完成縣道李大路改建工程9.328公里；青官路金莊子段1公里。鄉道改建工程：完成鄉道民族路改建工程11公里；汪家鋪-馬士莊改建工程3.8公里；307-高川改建工程6.2公里；肖官屯-東戴莊改建工程4.92公里。村道改建工程：投資3723.5萬元完成88條107.537公里村道改建工程，其中投資485萬元完成面貌提升村項目15條11.5公里；投資1778.5萬元完成連村路、農村公路改造項目32條54.037公里；投資1460萬元完成外協工程41條42公里。同時，投資291.40萬元完成羅莊子橋等6座橋梁的改造工程。

為建立一個誠信經營的道路運輸市場，樹立起誠實守信的行業形象，上半年，全行業2013年度質量信譽考核工作已全面展開，40家普貨、20家危貨運輸企業、15家駕校和44家維修企業全部納入考核范疇，專門抽調骨干管理人員，對運輸企業的經營條件、安全生產、經營行為、服務質量、管理水平和履行社會責任等方面進行監督檢查，規范運輸企業經營行為。引導企業加強自身管理，促進企業安全生產、誠信經營、優質服務。目前，我縣數十家汽車維修企業主動加強服務硬件建設，建立起用戶抱怨受理、維護車輛跟蹤回訪制度，運輸行業管理形象大大提高。

通過全局干部職工一年來的共同努力，交通公路建設步伐進一步加快，交通運輸環境得到改善，干部職工隊伍建設得到加強，服務質量和行政執法水平得以提高，為我縣經濟發展和社會進步營造了良好的交通環境，得到了上級領導的肯定。但是，我們的工作仍存在著一些亟待解決的問題：交通干部隊伍素質與建設現代交通事業的要求還不相適應，做好做強做大交通服務品牌的目標還任重道遠，少數執法人員還存在執法不嚴格、不規范、不文明等現象。在今后工作中，我們將突出工作重點，把握關鍵環節，把政風行風工作與加強交通行政執行力、建設廉政交通、完成交通各項目標任務結合起來，真正讓全縣人民群眾和社會各界滿意。

第4篇：交通運輸總結范文

xx年，我公司始終圍繞“關愛生命，安全發展”的主題，突出開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”三項活動，認真組織開展安全隱患排查治理工作，加強安全生產的監管管理，消除安全隱患，實現了無重大交通事故，無重大船舶交通事故，無火災爆炸事故，其他指標控在市交通局年初下達的指標內，安全生產形勢保持穩定。現將一年來的安全工作總結

一、加強組織領導，明確工作目標

我公司按照“分級管理，按級負責，權責一致，各負其責”的原則，努力形成“領導集體負責，部門具體負責，全員人人有責”的安全管理格局，著力研究安全生產責任體系，明確安全管理責任，年初公司召開安全工作會議，全面總結年度安全生產工作，部署xx年安全生產工作目標任務，研究落實安全管理責任，全面抓好安全生產管理工作。下發《公司安全責任體系》的通知和xx年《公司安全監管工作任務分解表》，進一步將安全生產責任細化分工，明確安全監管工作的重點，安全從每個人做起，從每件事做起，從每個環節做起，崗位無輕重，安全無小事，安全始終是第一位，確保安全責任橫向到邊，縱向到底。一是總公司與各基層單位簽訂xx年安全目標責任書，并繳納安全風險抵押金。各級分解細化安全責任，確保安全目標任務完成。各基層單位與所屬的車、船簽訂安全責任書，租賃單位在簽訂承租合同時，明確安全責任。二是充分發揮組織網絡作用，針對結構的調整和人員變化情況及時調整安全生產委員會成員，工會及時調整安全生產監督委員成員，安全網絡的調整是確保安委會成員在崗在位，有效地發揮安全組織網絡作用和責任，更好地加強安全生產管理和監督。三是加強單位安全管理人員的業務技能培訓，全公司安全管理人員持證率100，特殊工種人員持證率100。四是加大安全資金投入，對不適應安全要求的船舶、車輛、工程設備，進行維修、保養，配置安全設施，消防、救生設備等投資近55萬元，對安全管理人員的安全津貼，安全活動經費，都能確保到位，安全資金的投放，有效地保證生產設備消防設備，船用、車輛、工程設備的安全使用性能，增強安全防范的力度。五是做好年終安全目標的考核工作，總公司制定了《安全生產目標風險抵押實施意見》，明確參加風險抵押承運單位，明確安全目標，明確考核范圍和考核的辦法，總公司對各參加承包單位年終考核實現獎罰兌現。

二、做好活動的開展，落實安全責任根據市交通局的決定：在xx年全市交通系統開展“安全生產年，深化平安交通建設，安全管理推進年”活動，我公司緊緊圍繞“三項”活動的指導思想、總體目標，主要措施和實施方案，進行宣傳貫徹，并結合單位實際，制定“三項”活動的具體實施方案。

總公司成立“三項”活動領導小組，設立活動領導小組辦公室，明確各自的安全工作責任，強化組織領導扎實開展工作，同時設立安全隱患舉報電話和安全隱患舉報箱。將舉報電話向全公司干部職工進行公布，使干部職工對崗位存在的安全隱患能夠及時舉報。總公司安全部門在接到安全隱患舉報電話和信件在最短的時間內對舉報的安全隱患進行立即查出，做好信息反饋工作，及時消除安全隱患，為安全提供保證。〖1〗〖2〗〖3〗〖4〗〖5〗

第5篇：交通運輸總結范文

一、單位包村、干部包戶工作完成情況

(一)交通局包保幫扶工作目標

緊緊圍繞貧困區退出為目標，著力在精準識別、精準施策、精準幫扶、精準脫貧等方面下功夫，確保我局幫扶的所有貧困村與家庭2018年底實現村出列、戶脫貧。

(二)交通局包保幫扶任務

1、單位包村任務：我局總共幫扶聯系五個鄉鎮14個行政村，分別是單王鄉的王樓村、胡臺村;西河口鄉的鍋棚店村、石湖村、紅石巖村、江店村、郝集村、龍門沖村、河口居委會;新安鎮的迎水村、洪河村、鮑灣村;獨山鎮的黃荊灘村;城南鎮的黃小橋村。分別給鍋棚店、石湖、胡臺三個貧困村下派了駐村干部。

干部保戶任務：全局102名干部、幫扶聯系貧困戶436戶1213人。

(三)、單位包村干部包戶工作完成情況

1、2018年我局對三個幫扶貧困村分別下派了三名駐村幫扶干部，制定了單位包村脫貧計劃并按照節點圓滿完成上半年幫扶工作任務。

2、在當地黨委政府正確領導、村兩委密切配合下，通過局全體幫扶干部共同努力，上半年我局所有幫扶聯系戶都制定了切實可行的脫貧計劃，針對致貧原因，制定了幫扶措施，取得了幫扶成效。

(四)、交通局包保幫扶保障措施

1、深入宣傳發動。

多次召開局幫扶干部大會，安排部署“雙包”工作、為了確保幫負責人熟悉了解政策，確保幫扶取得實質成效專門印制《區交通運輸局走訪幫扶記錄》本，幫扶干部按時走訪，詳細記錄，局扶貧辦每月督查，為扎實做好“雙包”工作奠定基礎。

2、扎實走訪貧困戶。

上半年我局走訪幫扶貧困戶達三百多人次，專門制定了《區交通運輸局干部包戶幫扶制度》，對未脫貧的貧困戶幫扶責任人嚴格按照要求每月至少走訪一次、對已經脫貧的貧困戶每季度走訪一次，通過入戶走訪、電話隨訪、節日走訪慰問等多種形式，開展走訪活動，每次走訪都有記錄，每位干部建立幫扶臺賬。發現貧困戶問題和需求，能夠個人解決的都給予了當場解決，解決不了的，反饋到局扶貧辦，局扶貧辦匯總登記，及時與當地政府和相關部門對接、并做好了幫扶戶的解釋工作。

3、選好下派駐村干部。

對口幫扶的三個貧困村、局黨組分別精選基層工作經驗豐富的三名扶貧干部駐村，選派干部嚴格按照規定與單位工作完全脫鉤，全心身的投入到駐村扶貧工作中。專門制定了《區交通運輸局選派干部管理制度》，根據制度要求不定期對駐村干部進行查崗，根據選派干部駐村履職情況建立考核與獎懲制度，駐村干部每個季度匯報一次駐村工作開展情況，每個有幫扶任務貧困村都安排一名黨組成員負責聯系，同時安排一個局二級機構負責協助。局人事股協同局扶貧辦負責駐村干部管理，嚴格按照規定按時發放駐村各項補助，及時掌握駐村干部工作生活情況，為駐村干部解決后顧之憂。

4、建章立制。

每一位局黨組成員負責聯系一個幫扶村，局黨組專門制定了《區交通運輸局扶貧管理制度》，制度規定局主要負責人每年至少到幫扶貧困村調研兩次以上，每半年至少要去所有幫扶村檢查一次幫扶情況和駐村干部工作開展情況。同時局黨組制定一個《區交通運輸局黨組成員牽頭幫扶方案》，方案要求每個黨組成員牽頭(一個二級機構配合)幫扶一個村，專門負責督促幫扶人扎實開展幫扶工作，牽頭人要會同當地政府部門不定期到幫扶村現場辦公，解決實際困難。對于幫扶村立足實際、自我發展、努力增收的項目，在人力、物力、資金上給以一定的幫扶支持。

二、 交通局承擔交通基礎設施上半年工作總結

(一)交通局承擔交通基礎設施工作目標

緊緊圍繞村出列、區退出為目標，全省扶貧工作“重精準、補短板、促攻擊”專項整治行動為鍥機，確保九月底如期高質量完成年度省、市、區下達的暢通工程目標任務，實現精準脫貧攻擊工作再戰再捷。

(二)交通局承擔交通基礎設施工作任務

2018年XX區扶貧領導組共下達我區扶貧整合資金二批次計劃，共涉及項目357個489.801公里，計劃總投資17517.26萬元。其中：

2018年2月9日XX區扶貧領導組裕扶組【2018】12號文共下達我區扶貧整合資金計劃169個項目277.254公里，計劃總投資6483.11萬元。分別為：村村通5.5米項目18個50.79公里;暢通工程老村道加寬項目68個129.039公里;暢通工程撤并建制村項目31個44.201公里;貧困村內較大自然村道路道路硬化項目52個53.224公里。

2018年5月14日XX區扶貧領導組裕扶組【2018】31號文共下達我區扶貧整合資金計劃188個項目212.547公里，計劃總投資11034.15萬元。分別為：非貧困村道路硬化項目185個206.117公里;暢通工程零星項目3個6.43公里。

(三)、基礎設施建設、暢通工程工作完成情況

1、裕扶貧組【2018】12號文件項目已經全部開工。

2、裕扶組【2018】31號文非貧困村通村硬化206.117公里、185個項目任務已經與5月底下至各鄉鎮，各鄉鎮正在招投標和整理路基、六月份可以全部開工建設。

3、已經完成零星項目6.43公里，3條路設計等前期工作、六月份可以全部開工建設。

4、上半年完成的項目申報工作

(1)、完成基礎設施建設2018---2020年“四好農村路”建設項目申報工作;

(2)、安排落實全區40個“雙基薄弱村” 317個項目的申報工作其中：非貧困村306個項目320.04公里投資14401.8萬元;貧困村11個項目12.066公里投資572.71萬元。共計：332.106公里投資14974.51萬元。

(3)、安排落實“蓄洪區”道路項目計劃申報工作。

(4)、安排落實2018年急需解決的其他道路項目計劃申報工作。

(四)交通局承擔交通基礎設施建設保障措施

1、全力做好項目前期工作。

①是全力做好暢通工程項目、整合資金項目的勘察設計，確保指導到位，不影響鄉鎮實施。

②是鄉村級道路監理分片區打捆進行公開招標，確保同一標準、同一要求、同一尺度。

2、落實責任

①對于縣、鄉級暢通工程，落實包保制度。區交通局班子成員按19個鄉鎮劃分片區，全部包保到項目，并由區公路局配備2名現場管理技術人員，人跟著項目走，建立了“交通局班子包保、公路局技術管理”的聯包方式。

②對于村級暢通工程，落實交通分局督查制。落實分局負責所管轄鄉鎮村級暢通工程監管任務，實行交通分局片區監管制，分局班子包保到鄉鎮，層層落實責任。

3、調度工程建設進度。嚴格落實周調度、月通報制度，圍繞年度目標任務，多次召開項目進度推進會和項目實施匯報會，分析工程建設中存在問題和困難，研究解決辦法，加強組織協調，全面推動項目建設有力有序推進。

4、規范項目管理。規范履約保證金制度?？h鄉級道路中標施工單位按規定提交履約保證金后方才發出中標通知書、簽訂合同，同時將合同履約、質量管理均與履約保證金掛鉤;建立約談制度。對交通工程實行中標后約談制度，中標單位承諾，不斷加強對中標單位合同履約行為的監督管理;建立標后督查制度。成立標后督察組，加強標后履約監管和巡查，嚴厲打擊借用掛靠資質、轉包、違法分包行為;分項目成立項目管理辦公室。明確專人負責，根據現場管理實際情況制定和細化項目辦職責、明確項目辦責任，負責對項目的現場管理、施工協調、安全監督等工作;組織管理到位。嚴格規范項目建設程序、嚴格要求監理單位規范項目施工管理、嚴格抓好工程質量和施工進度、嚴格規范項目建設資料等。

5、加大督查和監管力度，確保質量達標。

第6篇：交通運輸總結范文

（一）交通基礎設施建設扎實推進。新增高速公路20.2公里，高速公路通車里程達267公里，改擴建國省公路41公里，新改建農村公路210公里、提檔升級351公里、橋梁111座。截止年，全市公路總里程8677公里，每百平方公里公路密度197.9公里，位居全省前列。“三級航道網”整治工程超額完成年度投資任務，航道建設投資量在全省名列前茅。項目前期規劃加快編制。編制完成了《市域公路運輸樞紐總體規劃》、《至金壇快速通道方案》、《地區鐵路貨場規劃》等規劃，提請市政府出臺了《加快市內河水運發展實施意見》、《關于加快推進我市城鄉客運統籌發展的意見》等文件。會同市規劃部門開展了現代有軌電車示范線線路方案規劃研究工作。滬蓉高速青龍互通、常宜高速公路、122省道、238省道、寧杭高速溧陽東互通連接線工程等項目前期工作有序推進。

（二）運輸保障和服務水平不斷提高。圓滿完成重大節日運輸和各專項運輸保障任務，全力保障煤電油等重點物資的運輸，嚴格執行重大節假日小型客車免費通行和公路“綠色通道”政策，全年免收農產品車輛通行費133萬元，將惠民利民的政策落到實處。一是公眾出行服務實現新的提升。市區新增公交車輛200輛，新增、優化線路61條，市區公交日均客流量達到113萬人次，城市公交出行分擔率達到26.35%。完成金壇、武進19個鎮的鎮村公交開通工作，鎮村公交線路達到213條，鎮村公交實現全覆蓋，惠及了百萬農村居民。出租汽車服務水平進一步提升。積極穩妥地推進出租汽車公司化經營、員工化管理。溧陽率先實施出租汽車駕駛員“帶薪休假”制度，創新和諧勞動關系，成為全國先進典型。連續三年舉辦“的士節”，引導出租車駕駛員規范經營，文明服務。出租車“陽光車隊”、“巾幗車隊”等7支品牌服務車隊、144輛品牌服務車已成為傳播愛心的窗口和文明服務的典范。完善96196出租汽車智能管理服務功能，出租汽車電召中心全年共接到來電131.4萬個，同比增長42.3%。大力發展航線航班，機場旅客吞吐量突破百萬。東航公司過夜飛機入駐機場，順豐集團一架全貨機落戶。二是加快運輸服務業轉型升級。繼續推進公司化經營，市、縣際班車公司化率達82.7%，全面取締旅游包車掛靠經營。全市擁有100輛車以上的貨運企業達35家，較去年新增10家。加快運輸工具更新。全年更新大客車249輛，新增甩掛運輸車輛60輛。積極扶持交通物流發展，建成2家省級交通物流基地和3家省級農村物流示范點。4家企業分別獲評全省道路貨運50佳、水路貨運20佳和貨運站場10佳。綜合物流園區、奔牛港物流園區、港錄安洲物流園區被列入交通運輸部“十二五”公路貨運樞紐建設規劃。三是加大干線公路和航道管養力度。建成省級縣道文明樣板路20公里，市級381公里。全市干線公路綜合路況指數95.5、縣道優良路率89%、鄉村道好路率76%，保持全省領先水平。普通國省公路標志標線管理實現全省“十一連冠”。全年干線航道通航保證率達95%以上、航標正常率達99%。武進航道處榮獲“全國航道管理與養護先進集體”稱號。

（三）依法行政能力進一步提升。行政執法進一步規范，連續6年獲“省級依法行政示范點”稱號，全年辦理行政許可8萬余件。統一執法服裝試點穩步推進，完成668名交通行政執法人員換裝工作。強化運輸市場監管，結合“打非治違”專項行動的開展，會同公安部門建立“打擊非法運營”長效管理機制，共查處各類運輸違章2584起。堅持路面執法與源頭監管并重，全市檢查超限運輸車輛72782輛，處罰2862輛，卸載貨物38255噸。深入開展“內河港口管理基礎年”活動，開展聯合執法和專項整治行動，對非法建設、設施破舊、安全性能差以及污染嚴重的小碼頭進行拆除和整合，取締95個非法碼頭，有效打擊和遏制港口違法經營行為。

（四）安全生產形勢保持穩定。全年交通運輸行業安全形勢保持持續穩定，未發生因監管不到位而造成的重大責任事故。積極推進平安工地、平安港口創建工作。深入開展道路旅客運輸安全大檢查、臥鋪客車隱患專項治理、公路隱患排查等專項行動。全面加強應急救援體系建設。武進公路養護應急處置基地建成投用。全市落實貨運應急車輛54輛、1193載重噸，大客車10輛，510座位。加強水上安全監管，全年內河水上搜救共接警791起，救助船舶7艘，救助成功率達100%，挽回經濟損失330萬元。

第7篇：交通運輸總結范文

一、工作成效和主要做法

（一）提速交通項目建設，暢通經濟發展通道。堅持以項目建設為抓手，不斷加快全縣交通運輸基礎設施建設，著力發揮交通部門推進縣域經濟發展的“先行官”作用。一是高速公路正式通車。以交通部門為主要班底的縣指揮部，通過卓有實效的征地拆遷、矛盾化解、糾紛調處、建設協調工作，歷時3年建設、備受全縣人民群眾關注的麻安、保宜兩條高速公路于2月6日正式通車，通車總里程66.55公里。兩條高速建成通車，在宣告南漳結束不通高速公路歷史的同時，也標志著縣域經濟社會發展正式并入“高速快車道”。二是干線公路提檔升級。上半年，我們頑強克服建設資金短缺、征遷任務繁重等多重困難，先后啟動了國道宜城至南漳、省道薛坪至三景、省道李廟至董家灣、省道薛坪至雙坪等5條一、二級公路建設，完成了金漳大道與麻竹高速連接線、清龍路園區段改造工程，交通建設投資規模達---億元，有力推動了“路域經濟”發展，實現了公路“提速”、經濟“加速”。三是農村公路精準扶貧。為改善貧困山區交通環境，助力精準扶貧工作落實，我們在去年實現“村村通水泥路、通客車”的基礎上，今年將農村公路建設重點向22個省級貧困村傾斜。上半年，共啟動農村危橋改造加固工程7座；完成村級公路建設里程57公里，占全年計劃94公里的60.6%。

（二）提升交通服務效能，優化經濟發展環境。扎實開展“兩學一做”學習教育、履職盡責督促檢查和“廉政陽光交通”建設三項活動，全力打造優質、高效、務實、廉潔的交通行業形象。一是深入改進作風。以“兩學一做”學習教育為契機，不斷加強黨員干部政治素質教育和作風紀律建設。同時，結合履職盡責督促檢查，對系統各單位工作紀律執行、依法行政落實、優質服務開展、重點工作推進情況進行明察暗訪，對發現的問題嚴格執紀問責，以作風建設新成效服務縣域經濟大發展。二是切實依法行政。對現有的17項交通運輸行政審批、政務服務項目進行清理，通過完善審批制度、公開審批事項、規范審批程序、減化辦事流程、嚴格監督檢查，切實杜絕“灰色地帶”，確保權力在“陽光”下運行；同時，認真抓好主體資格審查、執法責任落實、執法程序規范、行政執法培訓、執法案卷評查、執法監督檢查六大關鍵環節，著力打造作風一流、效能一流、服務一流的高素質行政執法隊伍。三是提升服務質量。通過在全縣交通運輸行業服務窗口推行窗口受理制、首問負責制、一次告知制、限時辦結制、服務承諾制、責任追究制“六制”服務，制訂工作人員“十不準”等服務規范，確保實現服務群眾、服務企業零距離、零差錯、零回頭、零投訴、零違紀的“五個零服務”目標。

（三）謀劃交通發展路徑，服務經濟轉型升級。著眼“十三五”交通運輸事業大發展、大建設，超前謀劃發展思路，科學制定發展路徑，不斷劣實發展保障，力爭以交通運輸全面提檔升級帶動縣域經濟社會跨越發展。一是科學編制發展規劃。立足全縣經濟社會發展大局，通過認真謀劃、反復論證，于上半年編制完成了《“十三五”發展規劃》?！笆濉?，全縣綜合交通投資規模預計將突破--億元（不含鐵路），重點打造“四橫三縱兩通道”的骨架交通網絡，強力支持和支撐南漳經濟社會跨越發展。二是積極對上立項爭資。牢固樹立“發展是第一責任、項目是第一抓手”的工作理念，把爭資爭項作為加快縣域經濟社會發展的重要支撐，不斷創新“對上找政策、對下找項目、跟蹤抓報批”的爭資路徑。上半年，我們共爭取干線公路、農村公路、危橋改造等交通項目--個，爭資總額--億元，提前半年并超額完成了全年--億元爭資爭項目標任務。三是建設“廉政陽光工程”。系統各單位全面落實“兩個責任”，堅持把廉政建設作為推進交通運輸事業發展的主要保障。上半年，我們在所啟動的5個一、二級公路建設項目，全面推行了建設項目“雙派駐”、廉政監督“八統一”、重點環節“十公開”制度，通過監督關口前移，監控廉政風險點，將廉政建設與施工管理兩個標準化同步推進，實現項目建設主要成本“人工、材料、機械”涉及的所有環節陽光操作，確保權利行使安全、資金運用安全、項目建設安全和干部成長安全。目前，相關做法已受到市交通運輸局黨委、市紀委派駐交通運輸局紀檢組的充分肯定。

二、關于優化經濟發展環境的工作建議

第8篇：交通運輸總結范文

今年我局交通工程項目建設任務多，干線公路5個，高速公路1個，農村公路__個，渡改橋2個，站場建設50個，這在我縣交通史上是前無僅有的建設規模，任務艱巨，壓力巨大。而且上半年氣候狀況不理想，幾乎一半以上的時間為陰雨天氣，工程項目推動困難。再加上項目前期、拆遷等外在因素的影響，部分項目有所滯后，但在全局上下的共同努力下，工程項目總體推進順利。

1、續建項目

①__公路。到目前為止共完成路基土石方37萬立方米，涵洞292道，擋土墻、護路肩墻等8萬立方米；完成中橋兩座，小橋7座，完成填隙碎石底基層41公里,完成水泥穩定碎石基層39.529公里，完成水泥混凝土面層39.529公里，完成建安產值11720萬元，累計完成投資15430萬元。

②__公路。截止6月20日，已完成土石方80萬立方米,完成漿砌片石19112立方米，完成涵洞1150米，完成路基工程24公里，完成路面底基層鋪筑23公里，完成水泥穩定碎石基層17公里，完成水泥混凝土面層8公里，完成建安產值5400萬元，累計完成投資8200萬元。

③__高速。至目前，已完成了土地丈量、實物登記等數據匯總、簽字及公示；完成項目監理招標，監理單位已進駐綏寧；完成項目工程招標，工程建設單位已陸續進場；基本完成國有土地上的房屋評估；與__公司綏寧工作站完成了數據的核對與核實。

2、擬建項目

①__公路（一期）。該項目全長25.961公里，由于受__自然保護區核心區和緩沖區的影響，該項目分為二個階段進行，第一期工程按三級公路標準建設，全長16.081公里，路基寬7.5米，路面寬6.5米，設計速度30Km/h米，瀝青混泥土路面。目前已完成地質災害、壓覆礦產、水土保持，環境保護評估工作，即將進入立項批復工作。

②__公路。已完成施工和監理招標、林地使用手續，正在辦理國土審批手續和進行征地拆遷工作，馬上將正式開工建設。

③__大道。該項目規劃局的設計圖紙及優化方案還未出臺，但各項前期工作也正在著手進行。

1、通暢及重要縣鄉道建設。20__年，市里下達給我縣的任務共45公里，其中通暢工程35.1公里，重要縣鄉道9.9公里。為保質保量完成全年目標任務，我局早計劃、早布署、早落實，與老天搶時間、抓進度，至目前已完成建設任務23.45公里，占總任務的52%。

2、渡改橋建設。__和__2個渡改橋項目都屬于續建項目。目前__橋主體工程已完工；__橋下部結構的橋臺已完工，上部結構的橋面正在進行設計。

1、縣城物流站。進行了初步選址，擬在__高速__出口處，爭取年內完成選址、規劃和項目核準。

2、樂安三級。該項目由樂安鄉作為業主，現正在進行征地拆遷，年內完成各項前期工作。

3、農村客運招呼站。全年任務共修建50個，現已完成規劃選址，正在進行招投標。

20__年上半年，縣交通運輸局的工作雖然取得了一定的 成績，但也存在一些問題，主要表現在以下幾個方面：

一是公路建設資金相當匱乏。交通建設歷史欠帳嚴重，目前隨著__公路、__公路和即將開工的__公路、__公路等重大項目的推進，地方自籌資金壓力很大，對項目的推進有一定的影響。

二是農村公路管養問題。農村公路在近幾年異軍突起，廣大群眾出行難的問題基本得到解決，可雖著農村公路的使用，管養問題逐漸暴露，重建輕養導致農村公路使用壽命縮短，存在一定的安全隱患，群眾出行生命財產得不到保障。但由于資金和國家政策的原因，每年能列入養護的農村公路少之又少。

三是路網結構差。我縣的公路網雖已經基本形成，但由于受地理因素的影響，路網結構為樹型結構，放射性差，不能保證結、點間的直接聯系，斷頭路多，公路網絡不完善。

四是施工環境欠優。表現在一是社情復雜，矛盾較多，阻工情況時有發生；二是公路兩旁清障難；三是“三桿”移遷和征拆掃尾難；四是相關部門配合力度欠缺。

下半年，我局將圍繞縣委、縣政府的中心工作和我局的重點項目，著重抓好以下工作：

一是抓好__高速公路各項工作，確保施工順利推進。

二是推進__公路進度。在下一步工作中，我們將變壓力為動力，進一步加強項目建設管理，采取有力措施，在地方自籌資金到位的情況下，確保7月底唐家坊、官路、瓦屋原老路路面硬化完工；8月底，唐家坊、官路、瓦屋新線路段水穩層全部完工；10月底，唐家坊、官路、瓦屋新線路段水泥路面硬化全部完工。屆時，全線44.929公里水泥面全部硬化完工通車。

三是推進__公路進度。7月底完成路基土石方掃尾工程，8月底完成全線路面底基層鋪筑，9月底完成全線路面基層鋪筑，12月

底完成全線路面工程。四是抓好__公路一期工程建設。7月底完成立項批復，9月底完成征地拆遷，10月底開工建設。

五是抓好__公路建設。7月份開工建設，20__年底基本完成路基工程。

六是繼續抓好__大道各項前期工作，爭取年底開工建設。

七是按照全年任務，扎實推進農村公路建設，確保完成年度任務。

八是抓好橋梁、站場建設。完成渡改橋2座，修建農村客運車站1個，農村客運招呼站50個。

九是繼續加大爭資爭項力度，力爭完成全年目標任務。

十是繼續抓好行業管理和運政執法工作。

十一是繼續抓緊抓好鄉村道路養護管理工作，完成年度目標任務。

為確保完成上述目標，我們將進一步強化措施，狠抓工作落實，確保各項工作任務全面完成。

1.加強領導，落實責任。建立協調有力、運轉有序的領導工作體系是做好交通建設工作的重要保證。把各項目標任務層層分解，建立“主要領導親自抓、分管領導具體抓、責任股室全力抓”的工作機制，明確責任，落實措施，隨時對目標進行梳理，查漏補缺，將落實情況作為年終考核的重要依據，與干部職工業績評比、獎勵、懲處相結合，嚴格獎懲，從而確保各項工作的順利進行。

2.努力保證建設資金的投入。交通建設資金到位是關鍵。多方籌集建設資金，建立交通建設滾動發展、良性循環的體制與機制，一是充分依靠政府的支持，積極發揮自己的主觀能動性爭取政策和資金支持。二是積極爭取國家、省、市交通部門的政策傾斜和資金支持。三是充分調動社會和群眾的積極性，以不同方式廣泛參與道路交通建設和管理。四是充分利用交通融資這一平臺，優化投融資環境，形成多元化投融資格局，拓寬新的交通建設投融資渠道。

第9篇：交通運輸總結范文

執法一線根據中隊的任務部署和工作安排，結合日常工作實際，圍繞以下方面開展和推進海事管理工作：

執法人員共上航1896人次，出動海巡艇443艘次，巡航712小時，巡航里程2966公里，電子巡航1678公里。預警信息18次。12395接處警4次，共發生水上險情0起，開展救助行動0次，行政處罰案件共1185件（簡易程序0件，一般程序1185件），一般程序案件量占比100%。

轄區內所有碼頭實行船舶進出港報告制度，要求所有進入轄區內碼頭裝卸貨物的船舶主動向水上交通指揮中心進行進出港報備，并通過網絡文檔等方式方法與碼頭管理人員實現信息共享，其中清水壩碼頭累計報港船舶799艘次，官灘碼頭累計報港船舶632艘次，三河農場碼頭累計報港船舶125艘次.

與航監科聯合開展船舶污染防治專項活動，通過和現場執法檢查相結合的處置方式，加強對船舶污染治理的監督管理，并在轄區內各碼頭設置污染物放置點，有效防止造成二次污染，保護轄區水體環境。