城市規劃就業精選(九篇)

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第1篇：城市規劃就業范文

關鍵詞：城市規劃 教學改革 技能型人才 培養模式

中圖分類號：G642

文獻標識碼：A

DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2015.03.057

鄭州航空工業管理學院城市規劃本科專業于2003年開始招生，經過十余年的發展，專業建設取得了一定的成績。但是面對日益嚴峻的辦學競爭，如何充分利用自身優勢，創建辦學特色，是今后需要解決的問題。同時，作為地方普通本科院校，我們與國內老牌城市規劃專業院校相比，無論是發展定位，還是辦學背景均存在很多差異，其先進經驗只能學習而不能照搬。因此，我們必須首先立足本省，充分發掘自身優勢，準確把握中原地區對城市規劃人才的需求情況，方能在未來的辦學競爭中贏得一席之地，拓展一定的生存空間并有所發展。

1 技能型人才培養應成為特色專業發展的目標

由于存在多學科交叉的專業復雜性.城市規劃工作從宏觀的區域規劃到微觀的局部地段設計，跨度之大是普通人難以全部勝任的。因此，城市規劃專業人才的培養也應當是多層次的。這就需要各院校根據自身的辦學條件以及相關優勢，在確保基本培養標準的情況下，制定不同側重點的培養方案，以保持專業的特色發展。

當前，從我國高等教育的發展趨勢看，職業化教育正成為相當數量地方本科院校的改革方向與重點，這是順應時代與社會需求的良性發展。與此同時，中原經濟區建設已上升為國家戰略，省內城市的建設與更新不僅需要一定的理論人才，同時更需要大量熟練掌握城市規劃專業技能的實踐人才，充實到行業的第一線。在這一背景下，作為依托工科專業建立起來的城市規劃專業，我們必須順應社會的現實需求，突出學生專業技能的掌握和實踐能力的培養，創造具有特色的專業技能型人才培養模式。

2 城市規劃專業技能型人才的素質特點

作為新時期專業培養的明確目標，城市規劃專業絕大多數畢業生應充實到設計與工程實踐的第一線。因此，熟悉城市規劃與設計的全過程并掌握各環節對于專業技能的要求，就成為城市規劃專業技能型人才所應具備的基本素質。應包括如下幾個方面：

首先，設計技能。它包含兩個方面：一是邏輯分析問題的能力。邏輯思維能力貫穿于城市規劃工作的全過程與各環節，例如項目決策、方案構思、方案實施……它是最重要的也是最基本的專業技能。二是形象分析問題的能力。涉及到形態分析、空間構思、審美素質等形象思維。對于工科學生來說，它既是重點也是普遍存在的難點。

其次，設計方案的表達技能。專業嫻熟的方案表達是城市規劃專業人員的必備技能，也是從業者素質的基本體現，它包括傳統手繪技能、模型制作技能和現代計算機應用技能。

再次，團隊協作與溝通交流技能。良好的團隊意識與協作溝通能力是現代社會每個人在工作中體現自身價值和施展才能的基本保障和前提。

3 學生存在技能缺失的相關問題及成因

我校城市規劃專業在省內開辦時間較早，很多培養經驗是靠多年不斷摸索與總結而來的，對于學生專業技能掌握方面存在的問題與成因，我們認為是多方面的。

3.1 學生自身相關基礎較薄弱

國內老牌建筑與規劃院校辦學歷史悠久，知名度高，不僅對學生的吸引力大，同時對于生源的綜合素質要求較高，因此錄取的新生中很多人是具有家庭從業背景或者已經具備一定基礎的學生。綜合素質較高、自主學習能力強、學習過渡期短是這些學生的顯著特點與優勢。

2007年以后，我校城市規劃專業的招生對象主要是針對省內生源。從歷年情況來看，新生的綜合素養普遍相對不佳，其原因在于河南省內高等教育資源相對不足，學生升學壓力過大，導致素質拓展以及跨學科知識積累不夠。而城市規劃專業作為工、文、藝相結合的復合型學科，對于省內許多理科出身的學生來說，其綜合素質與能力是相對欠缺的。

3.2 課程體系中專業技能的培養缺乏深入性與系統性

現有的課程體系中，1+2+2是基本模式，即1年基礎課，兩年建筑設計課程，兩年城市規劃課程。按照這種模式，大量針對專業技能的培養與訓練主要集中在低年級進行。由于剛進人大學，初次接觸以往完全沒有基礎的專業課程，很多學生是在懵懵懂懂的過程中走過的，加之課程學時及授課時間受到限制，因此，很多學生對于這些看似基礎卻又十分重要的專業技能并沒有深入地訓練和理解，為后續專業課程的學習埋下隱患。

后期的專業課程中缺乏對于技能的進一步講授與專項訓練，從課程體系的整個環節來看是缺乏系統性的。

3.3 實踐基地與平臺建設相對薄弱

目前，我校城市規劃專業擁有專業設計教室和模型制作與陳列室，能滿足學生基本技能的實驗實訓。此外，學生除了在校掌握必備的基本操作技能外，還必須走到社會上接觸具體規劃、設計等工作，只有這樣才能真正將理論與實踐緊密結合，提高動手能力。但是，目前我校的城市規劃專業固定的實踐基地相對較少，不能做到對學生實習進程，實習效果等的及時考核與調整，從而影響了學生專業技能的進一步提高。

4 培養模式的改革與實踐

由于發展歷史與學科背景的差異，國內各大院校城市規劃專業的培養目標與發展方向也各不相同。對于先進經驗我們只能學習不能照搬，同時必須做到實事求是，針對當前存在的突出問題，制定切合實際的整改措施。

4.1 進一步優化完善現有課程體系

第一，在保證1+2+2基本模式的情況下，將原課程體系中一年級第二學期進行的大量的技能訓練課程，分散至上下兩個學期進行；將原有建筑初步技能訓練獨立出來，分項進行專題訓練。

第二，二、三年級的課程中增設建筑設計專業技法課程，強化學生的徒手設計表現能力；增設相應的快速設計課程，以進一步提高學生方案設計與徒手表達技能的訓練強度。

第三，將原體系中的計算機軟件課程細分為計算機輔助設計1、2、3，并先后貫穿于二、三年級的課程中逐步展開訓練，以拓展并強化學生對于計算機的專業實際應用能力。

第四，四年級針對城市規劃相關課程以及學生考研實際需求增設城市規劃設計專業技法課程；三、四年級均增設獨立的社會調研以及方案匯報課程，并以口試形式進行相關考核。

4.2 相關課程中強化技能訓練

第一，改革現有繪畫課程授課模式。素描、色彩等課程主要是進行繪畫基礎訓練，這對于城市規劃專業學生設計表達技能的培養是十分重要的。但是由于城市規劃專業學生美術基礎很弱甚至零基礎，因此繪畫課程的授課模式必須嚴格區別于藝術設計類專業，理論授課與技能訓練必須結合城市規劃專業實際需求以及學生特點展開教學，合理安排授課時間，避免走過場。

第二，高度重視建筑設計系列課程中的技能訓練。建筑設計系列課程是擔負著引導學生進入專業設計領域的重要課程，對于學生來講知識點繁雜，訓練強度很大。應科學設置訓練內容，選用設計功底深厚的教師進行分組訓練，嚴格控制每個學生的情況，將設計方法技能與方案構思技巧的培養作為邏輯思維訓練的重點。形象思維技巧的訓練則必須通過形態構成這一環節強化訓練。每個專題設計之后增加快速設計這一環節，從而強化學生對設計與表達綜合技能的掌握。

第三，計算機課程注重與專業貼近。計算機課程分學期設置不同訓練內容，并與同期進行的相關設計課程緊密聯系。學練考相結合，牢固掌握各種設計軟件的實戰技能。要求建筑設計二及以后的設計課程必須采用計算機制圖，在不斷提升各種設計軟件交叉綜合運用技能的同時，也進一步適應社會和學科競賽要求。

第四，強化模型制作課程。

細心，耐心與恒心是城市規劃專業學生應具備的心理素質與良好品質，通過建筑模型設計與制作課程專項訓練學生的動手能力和實際解決問題的能力，培養關注細節的專業精神和成熟穩定的良好心智。并且通過小組合作，進一步鍛煉學生的團隊分工協作溝通能力。

4.3 注重學生課外技能的培養與實踐能力的提高

第一，參與各類學科競賽。組織各年級學生積極參與校內外各項學科競賽，并鼓勵學生交叉參與相關學科的各類競賽，以開闊眼界，提高專業技能，并不斷拓展專業知識和促進自身綜合素質的提高。

第二，參與社會調研。鼓勵并組織學生積極參與各項社會調研活動，培養學生的策劃與溝通技能，并不斷提升學生關注社會、接觸社會、發現問題、提出問題的專業意識和專業責任感。

5 結語

我校城市規劃專業辦學時間不長，但取得了一定的成效，目前畢業生就業形勢良好，深受用人單位的好評。這些都將鼓舞著我們不斷地總結實踐經驗，加強教學改革，并在以后的教學中進一步加大培養模式研究，辦出城市規劃技能型本科人才的專業特色。

參考文獻：

【1】張秋亮，趙明.城市規劃專業學生專業技能培養的探討【J】.內蒙古師范大學學報（教育科學版），2002，（5）.

第2篇：城市規劃就業范文

關鍵詞:城市商業網點 區縣級商業網點 規劃編制 對比

制定和實施城市商業網點規劃，是構建一個地區商業發展框架的主要手段，也是促進城市商業可持續發展的重要舉措。近些年，我國商務部積極推動地級以上城市商業網點規劃的編制工作，并取得較快進展。截至2007年3月，全國38個重點城市已全部編制完成商業網點規劃，241個地級城市中已有180 個城市編制完成商業網點規劃，總編制完成率達78.1%。科學合理的城市商業規劃，對保障公平的競爭秩序，創建布局合理、業態豐富的購物和消費環境，提高居民生活質量，將發揮積極作用，同時，對第一、第二、第三產業的協調發展起到了較好的先導作用。

我國城市商業網點規劃的趨勢和特點

城市商業網點規劃的主要內容包括:商業空間網絡整體框架建設、商業行業結構優化體系建設、政府規制政策體系建設和城市商業網點選址的地理信息系統建設。

我國城市商業網點的發展速度在不斷加快，許多城市已經制定的商業網點規劃，體現出規劃制定者更能夠緊跟時代前進的步伐，統籌考慮地區經濟的協調與發展，同時，逐漸呈現出一些新的趨勢和特點:一是布局趨向合理化，逐漸形成以傳統的繁華區或商業街為中心向外輻射，即同心圓向外擴張的模式;二是組織形式的創新，多種業態形式的商業設施，連鎖經營比例不斷上升，物流業加速整合;三是服務人本化，堅持先進市場設計理念與本土消費習慣相結合，立足實際，充分體現“以人為本”的精神，利民便民，充分體現為人服務的功能;四是法制化建設進程加快，形成良好的投資環境，通過推動商貿流通體系的發展來促進商業的快速發展 ;五是信息化助動，網絡化運行，規模化發展，借助現代網絡技術對傳統商業加以改造，大幅度提高商業服務質量和效率;六是在商業領域融入了環保意識，注意維護和改善生態環境，有利于社會經濟的可持續發展;七是強化了區域協調意識，既注意到了城市內商業網點的空間布局，也考慮了市外尤其是周邊地區商業網點的空間布局，從實際出發，從全局著眼，統籌規劃;八是體現了適度超前意識，在把握城市經濟和消費發展趨勢的同時，借鑒國內外商貿業發達地區的成功經驗，在網點分布、業態設置、購物環境等方面適度超前，留有發展空間。

根據國務院商務主管部門的要求，目前已經完成了所有36個大中城市的商業網點規劃，249個地級城市已基本編制完成，369個縣級市的商業網點規劃工作從2008年起，已在全國正式啟動。

我國區縣級商業網點規劃的地位和作用

在各級政府高度重視大中城市商業網點的規劃建設的同時，許多地方卻忽視了區縣商業網點的建設。

區縣經濟是城市經濟不可或缺的組成部分，它服務于城市但又依托于城市，是連接城市經濟與鄉村經濟的橋梁和紐帶。區縣社會經濟的發展對整個國民經濟的發展有著極其重要的意義。作為區縣社會經濟發展平臺之一的商業服務業對促進和繁榮農村經濟，統籌城鄉協調發展，從根本上緩解城鄉“二元”結構，提高農民收入，改善農村居民的生活質量有著重要的作用。當前，大中城市的商業網點建設正在逐步趨于成熟，許多城市正在致力于把大中城市商業網點規劃做精、做深、做出特色。但是，在做好大中城市規劃的同時，不能忽視區縣商業網點規劃在全局經濟發展中的重要地位和作用。

面對諸多機遇與挑戰，區縣需要針對區縣域內的城鄉商業及現代服務業體系結構、商業及現代服務業業態形式進行深入的剖析，制訂出延伸至各個鄉鎮的區縣商貿及現代服務業的布局規劃及其發展對策，以促進區縣商業及現代服務業快速、健康、有序發展。區縣級的商業網點布局與大中城市相比有其特殊的地位和作用，在國家高度關注“三農”問題的大背景下，區縣商業不僅是連接城市和農村的樞紐，還是服務于地區產業結構甚至是深度影響地區產業結構的重要因素，在規劃水平較高的前提下，甚至會成為再造地區產業布局、帶動區縣經濟增長的“龍頭”，因此，應當將科學制定區縣商業網點布局規劃作為區縣經濟發展的一個契機而給予高度重視。

城市商業網點規劃與區縣級商業網點規劃對比

(一)規劃原則

城市商業網點規劃原則:以人為本，遠近結合，協調發展的原則;結構調整、布局優化、改造與新建相統籌的原則;大型商業設施建設與中小商店生存發展相結合的原則;堅持可持續發展的原則;規劃的調控功能與市場機制的基礎作用相結合的原則;技術進步的原則。

區縣級商業網點規劃原則。區縣商業網點的布局，不僅是一定區域內的商業店鋪如何擺布的問題，更重要的是，此規劃布局同時基本決定了一個區域內第三產業發展的結構和態勢，因此，要把商業網點規劃的重要性上升到重構區縣經濟結構、調整經濟布局的高度來認識。制定規劃的基本原則有:

第一，通過制訂區縣商業網點規劃，實現商業網點合理布局，為城鄉居民創造良好的生活環境，不斷提高城鄉居民的生活質量，實現以人為本、利民便民的要求。

第二，要以區縣城鄉總體規劃為指導，結合其它各層面規劃，立足于區縣整個城鄉的發展，統籌考慮，兼顧地方特色。

第三，區縣商業網點規劃是立足于將區縣建成為城市不可或缺的重要節點，面向依托的大中城市，服務城市。圍繞區縣自己的發展戰略以及國民經濟和社會發展目標，結合區縣城鄉總體規劃，按照構筑集散型、功能型、服務型現代城鄉一體化商業服務業總體要求，引導和促進商業及服務業的城鄉一體化、現代化進程，全面提升城鄉一體化水平，促進市場繁榮，方便城鄉人民生活，完善和優化城鄉現代商業及服務業載體網絡和市場體系，推進建設小康社會戰略目標的實現。

第四，區縣商業網點布局在把握城市經濟和消費發展趨勢的同時，要放眼長遠，以滿足消費需求和引導消費趨勢為目標，在網點數量、規模、檔次等方面適度超前，留有發展空間，不斷完善功能，提升商業網點功能。區縣網點布局要在把握城市化發展趨勢的同時，根據小城鎮建設的要求配置商業及服務業設施。縣級以下的鄉鎮要結合新農村建設，統籌鎮商業及服務業網點建設，為小城鎮建設留有余地。

第五，要注意把握區縣商業網點規劃與大中城市網點規劃側重點的區別，在區縣規劃中，要同時兼顧滿足城鎮居民和農村居民的生活和農業生產的商業服務需求。

(二)規劃內容

城市商業網點規劃的內容。城市商業網點規劃主要包括城市商業中心的規劃布局、區域商業中心的規劃布局、社區商業的規劃布局、商業街的規劃布局、農產品批發市場的規劃布局、生產資料批發市場的規劃布局、其他商品交易市場的規劃布局、物流基地的規劃布局、城郊商業的規劃布局、其他類型商業網點的規劃布局等方面內容。

區縣級商業網點規劃的內容。區縣商業網點規劃應當涵蓋區縣商業發展規劃與布局和區縣服務業規劃。區縣商業發展規劃與布局包括縣域商業中心、大型零售百貨、超市、專賣店、批發交易市場、特色商業街、社區(鄉鎮)便民商業中心等。區縣現代服務業規劃包括縣域商貿中心、賓館、飯店、大型休閑娛樂、旅游、金融、文化、教育、體育、醫療等服務業，以及其他現代服務業。

(三)技術路線

1.城市商業網點規劃的技術路線。首先進行基礎調查。以研究商業發展現狀，為編制規劃過程中目標的確定、戰略的選擇以及布局的優化提供基礎支撐為目的，主要調查城市建成區內各類商業網點的位置、規模、經營情況等，以及由這些網點所組成的商業功能區(如商業街、商業中心區)。收集城市總體規劃及必要的專項規劃、最近的五年發展規劃、第三產業/服務業規劃、城市統計年鑒、商業普查數據、商業在建擬建項目、政府工作報告、商業發展歷史資料、當地民俗特點與文化景觀類資料、有關商業發展的設想等相關資料。

進一步進行分析研究。主要包括商業發展環境分析、商業發展現狀與趨勢分析。

商業發展環境分析，主要包括:

區位分析。地理區位:自然條件、區域位置、交通環境等情況分析;經濟區位:通過區域城市的對比分析，確定城市在區域中的地位，制定發展目標與發展戰略。

交通分析。內部交通:城市用地與內部交通的關聯;外部交通:對外經濟聯系。

經濟分析。對人口結構、地區生產總值、產業結構、社會消費品零售總額、城鎮居民生活指標分析。

產業分析。產業發展特點，研究主要產業(特色)與商業網點建設的關聯性。

商業發展現狀與趨勢分析，主要包括 :

總量分析。網點總量、面積總量(已建、在建、擬建)、就業總量。

結構分析。行業結構(購物、餐飲、娛樂等)、業態結構、規模結構。

布局分析。網點分布、功能區分布。

經濟表現分析。人均銷售額、地均銷售額、經濟貢獻。

發展趨勢分析。通過問卷對居民收入情況、消費結構、消費傾向等進行分析，作為確定商業網點規模、布局的重要支撐。

根據分析研究，制定出適合城市經濟社會和諧發展的城市商業網點規劃。

2.區縣商業網點規劃的技術路線。區縣商業網點規劃的總體思路是以新農村建設和小城鎮規劃建設為基本框架，考慮不同鄉鎮間社會經濟發展的不平衡，充分利用各鄉鎮自身的資源、產業、交通、區位等優勢，打造出布局合理、功能完備、業態齊全、便民利民、服務地區經濟，符合現代商業流通規律和服務業發展規律的城鄉一體化商業服務業平臺。

結合筆者制定若干區縣商業網點規劃所采用的技術路線(見圖1)，區縣商業網點規劃可以分為如下程序:

首先，要對區縣以及其屬下的各個鄉鎮地的商業及服務業現狀進行徹底詳細的調查，分別計算出規劃區域近年實現的三產增加值、服務業對經濟增長的貢獻率、社會消費品的零售額、以及按照行業分類的批發零售貿易業、餐飲業、其他行業的零售額，作為網點規劃的基礎資料。

其次，對于屬于商業核心地區的商業及服務業，要采用逐戶普查的方式，逐一調查其業態類型、載體面積、經營狀況等;對于大型自然村的商業及服務業，進行重點抽查。此外，還要考察集貿市場的交易狀況、市場規模、交通、配套設施、衛生環境及組織管理情況，將具有農村特色的集市貿易、農村傳統商業形式納入調查范圍。

再次，依據區縣城鄉總體規劃和商業及現代服務業發展的內在要求，對未來商業及現代服務業功能、結構、空間布局和建設規模做出統籌設計，制定出符合區縣經濟發展的區縣商業網點規劃。

結論

本文所研究的區縣商業網點主要是指一般發展水平區縣的商業網點規劃，不包括目前我國部分經濟發展勢頭強勁、經濟總量逼近大中城市的區縣。在做規劃時，一般將區縣商業網點劃分為四級，即縣城級商業中心、重點鎮級商業中心、一般鎮級商業中心和中心村及以下商業網點，每一級針對不同的客戶群體和服務需求來設計。縣城級商業中心發展方針遵循提高功能檔次、引進新型業態、引領消費趨勢、 加大連鎖經營份額、挖掘地區優勢的原則，主要面向本縣人口和外來流動人口，商業業態齊全，在中檔為主的基礎上向多層次發展;重點鎮級商業中心遵循強化主體地位、貼近人民生活、加強連鎖店份額，主要為居民提供基本的服務公建設施;一般鎮級商業中心是指為本鎮范圍內的常住人口提供基本商業設施的商業集中地區，由綜合食品店、百貨店、餐飲和集貿市場構成的綜合購物中心，以及由小副食、小食品、小百貨和早點部組成的若干綜合便民店，形成大集中小分散的居民購物網絡。

總之，制定城市商業網點規劃至關重要，但也不能忽視區縣級商業網點規劃的編制工作，要使城市商業網點規劃和區縣級商業網點規劃相互促進，協調發展。

區縣商業網點規劃是通過科學的規劃手段，深化城鄉商業流通領域的改革，統籌、優化城鄉商業及服務業一體化網絡格局，使區縣商業網點布局具有超前性、合理性和可實施性，形成重點突破與均衡發展相協調的商業格局。在規劃中要突出“新建”與“改造”、“ 重點鄉鎮”與“一般鄉鎮”、“城市”與“區縣”、“集中”與“分散”相結合的原則。通過合理的規劃，形成等級分明、分工合理的城鄉一體化商業網點體系。以高水平的商業及服務業設施體系為載體，促進以商業服務業為核心的第三產業的快速發展，增強城鄉的經濟實力，提高農民的收入，突破“三農”問題的“瓶頸”，緩解城鄉“二元”結構矛盾，提升城鄉商業文化的內涵，以滿足人民群眾日益增長的物質文明和精神文明的需要。

參考文獻

1.李萍.城市商業網點規劃理論框架的構建[J].現代商貿工業，2007

第3篇：城市規劃就業范文

關鍵詞 色彩構成 城市規劃 教學改革

中圖分類號：G420 文獻標識碼：A

Teaching Research on Urban Planning Professional Color Composition

LI Dan

(School of Civil and Architectural Engineering, Anyang Institute of Technology, Anyang, He'nan 455000)

Abstract From the perspective of city planning specialty education, focus on training students of city planning and design, architectural design, landscape design and the basic ability, and cultivate students' innovative consciousness and practice ability. "Colors" as a professional basic course of city planning, it organized the color in the city, focus on training students' application ability of city color perception and grasp the overall tone.

Key words color composition; city planning; reform in education

1 色彩構成的概念及三要素

1.1 色彩構成的概念

色彩構成是將色彩的三要素即明度、色相、純度按照一定的規律和法則重新搭配，組成新的理想的色彩關系的過程。作為一種科學體系，它研究色彩構成的原理、規律、法則和技法，用科學的分析方法和邏輯秩序，創造出一種新的色彩形式，以獲得色彩的審美價值。①

1.2 色彩構成的三要素

1.2.1 色相

指色彩的相貌，是顏色彼此相互區分最明顯的特征。比如，紅、橙、黃、綠、藍、紫，每一個色名都表示一個特定的色彩印象，而它們之間的差別就是色彩的相貌不同。色相是色彩的華美肌膚，是色彩的靈魂。

1.2.2 明度

也叫“亮度”指色彩中明暗程度，在無彩色中，白色明度最高，黑色明度最低。有彩色中：根據色相環中和孟塞爾色彩體系中，黃色明度最高、蘭紫色明度最低。明度具有較強的對比性它的明暗關系只有在對比中，才能顯現出來。明度是色彩的骨骼，是色彩的關鍵。

1.2.3 純度

指色彩中含色素或色味的多少程度，也是色彩的鮮濁度。如紅色，當它混入了白色之后變成了淡紅色。淡紅色的明度比紅色提高了，但是由于淡紅色中紅色的含量減少了，使得鮮艷度降低了，也就是說淡紅色的純度比紅色減弱了。純度體現色彩內向的品質，是色彩的精神。②

2 色彩構成與城市規劃的關系

城市規劃是人類為了在城市的發展中維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排。它是城市空間布局，建設城市的技術手段，旨在合理地、有效地創造出良好的生活與活動的環境。“城市――讓生活更美好”的標語傳達城市可持續發展的清晰目標，城市是由建筑、綠化、道路、水系、人文風景等共同組成的服務于人的空間。城市形象離不開建筑地標，建筑改變城市，城市也需要更多的建筑，建筑都不是單獨存在的，必然與周圍的環境相適應。一般情況下，一個城市都有其固有城市文化和城市色彩，或者說一個城市的性格色彩。那么我們在做設計時當然也不能去破壞這個城市或者這個區域的整體格調，只有在滿足和大的環境協調的前提下，再來關注單體的建筑色彩設計。在考慮外部色彩的處理時應該充分考慮周圍景觀色彩，包括自然景觀和人造景觀，盡可能地結合自然環境從而創造出和諧統一的色彩效果。

3 城市規劃專業色彩構成教學現狀

從學校教育視角，城市規劃專業重點培養學生城市規劃設計、建筑設計、景觀設計等的基本能力，同時培養學生的創新意識和實踐能力。《色彩構成》作為城市規劃專業的專業基礎課，它是將色彩有序地組織到城市中去，重點培養學生色彩感知應用能力以及對城市整體色調的把握。從我院開設色彩構成課程以來，以往的色彩構成課針對的是建筑設計、建筑裝飾、園林設計等專業的學生，講授的方式是按照藝術設計專業學生的要求上課。而作為新開設的城市規劃專業來說，色彩構成課程訓練還僅僅停留在色彩三要素推移、骨骼透疊、空間混合、色彩對比調和等練習之上。對于沒有美術基礎的同學們來說，這些內容訓練起來感覺很抽象，與專業聯系不緊密，所以同學們逐漸對色彩構成課程失去了學習興趣和動力。基于傳統的色彩構成課程教學方式已不適合城市規劃設計專業教學的現狀，現對色彩構成課程訓練的內容和教學方法進行嘗試性的教學改革研究。③

4 城市規劃專業色彩構成教學改革方案和實踐過程

4.1 理論與實踐的互動--教學方法的改革

以往在色彩構成課題訓練環節中，同學們只是按部就班的先將紙裱好，再在白卡紙用鉛筆繪出設計的圖形稿，然后進行調色并依次著色。這種與專業結合不緊密的訓練使得城市規劃專業的學生漸漸對色彩構成課失去了學習興趣。基于此現狀，在色彩構成練習中，訓練的要素不再是抽象色相、明度、純度推移,而是將單體建筑、組團建筑、景觀雕塑、水體、綠地、線體道路、植物等進行整體色彩效果規劃，讓學生在城市規劃效果表現圖中體會和掌握色彩三要素的基本原理。在學生練習的過程中，教師要及時了解學生作品的進度，有針對性地進行指導和幫助。這種與專業聯系緊密的課題練習極大地調動了同學們學習的積極性,他們在掌握了色彩構成基本原理的同時,對專業知識同樣也達到了實踐訓練的目的。

4.2 色彩構成與色彩風景寫生課程的互動

色彩風景寫生課程是一切繪畫造型訓練的基礎課程之一，也是城市規劃專業的必修課。色彩風景寫生是指在戶外環境中，借助大自然光線，通過作者的整體觀察、整體概括、整體構思等綜合藝術形式因素，運用色彩知識來藝術再現自然光線下的自然風景和場景等。

以往的色彩考察寫生，同學們只是到寫生基地單純的畫幾幅風景畫，沒有和以往的知識取得連貫性。色彩構成作為設計基礎課，應和專業課有機的結合，如同學們可以通過寫生訓練，加強、豐富觀察能力及表現方式，同時結合色彩構成課堂知識及時的掌握色彩變化規律，能準確表現自然色彩關系，并對色彩有自己主觀的處理和把握能力。例如色彩構成課程對建筑畫表現技法課程就有很大的先導效應，并貫穿到以后的城市規劃專業學習始終，所以掌握好色彩構成的基礎知識是很有必要的。

4.3 城市色彩規劃課題調研

單一講解色彩構成理論知識未免太過枯燥且缺乏實用性，在完成理論課時的同時可安排幾個課時讓同學們分組進行城市色彩規劃課題調研，這樣即調動同學們的學習興趣，同時又培養同學們的團隊合作能力。

城市色彩規劃是對所有的城市色彩構成因素統一進行分析規劃，確定主輔色及點綴色系統，確定各種建筑物和其它物體的永久固有基準色，再確定包括城市廣告和公交車輛等等流動色、街道點綴物等臨時色。學生進行課題調研可分幾個步驟進行：

（1）設計并分發關于城市主色調的問卷，征詢公眾意見。

（2）完成國內外城市色彩理論研究、規劃案例的文獻調研、總結分析。

（3）完成城市色彩背景資料調查：組織課題組成員收集資料、研討方案，采用色卡比對、拍照等方法，實地調查城市色彩狀況，利用PHOTOSHOP、AUTOCAD等軟件對收集的信息進行整理分析。

（4）對城市色彩進行了全面的調查研究，選擇城市的典型建筑、構筑物、道路交通設施、街道家具、廣告等作為研究對象。重點調研城市歷史文化保護區中的離市區較近且代表傳統建筑色彩的地區。調研建筑涉及傳統建筑到現代的新式建筑，包含了商業、居住、行政、教育等功能。對典型的傳統建筑和現代建筑重要色彩測色點的調研，完成調研統計總結。

（5）在測色基礎上，完成城市色彩環境現狀分析，現狀色彩匯總整理、歸類、篩選等色彩整合工作，完成城市色彩初級總譜提取。

（6）提出適合城市實際情況的色彩規劃方案。

（7）完成重點控制區中幾個特定地段做色彩規劃方案。

（8）完成城市色彩規劃研究主報告。

同學們在進行城市色彩規劃時同時也要考慮色彩的地域性，而色彩的地域性就是通過建筑色彩來體現的。一個國家有一個國家的色彩偏好，一個地方有一個地方的色彩偏好，一個民族同樣有一個民族的色彩。比如：漢民族喜歡紅、黃、綠；維族、哈薩克族、回族受伊斯蘭教影響，喜歡將綠、藍、白、金色等用于清真寺上；蒙古族由于生長在藍天、綠草，牛與羊的環境，喜歡藍、綠、白色；藏民族喜歡白、紅褐色、綠、和金色等。④

5 城市規劃專業色彩構成教學改革的意義

色彩構成課不僅僅對城市規劃專業同學們后續的專業設計能力的培養產生潛移默化的影響，同樣對于其他專業學設計的同學一樣重要。同學通過學生積極的、創造性的學習過程，將理論與實踐、基礎與專業、課內與課外有機地結合起來，有效達到了城市規劃專業色彩構成的教學目的。

注釋

① 楊仁敏.色彩構成設計[M].河南美術出版社,1997.5:7-10.

② 鐘蜀珩.色彩構成[M].中國美術學院出版社,1999:11-12．

第4篇：城市規劃就業范文

【關鍵詞】縣級城市；商業網點；規劃理論；研究內容

中圖分類號：F722.1文獻標識碼：A文章編號：

Abstract：With the county-level city commercial network planning work in full swing, perfect the county city commercial network planning content, explore the development rule of city network, for later around the weaving County commercial network planning has important practical significance. Analysis of county-level city commercial network development trend and commercial network planning and theory basis of city commercial network planning, the main research contents.

Key word:County-level city; Commercial network; Planning theory; Research contents

編制縣城商業網點規劃，是構建一個縣城商業發展框架的主要手段，也是促進縣城商業可持續發展的重要舉措。近年，商務部積極推動地級以上城市和縣城商業網點規劃的編制工作，并取得較快進展。科學合理的城市商業規劃，對保障公平的競爭秩序，創建布局合理、業態豐富的購物和消費環境，提高居民生活質量，將發揮積極作用，對產業的協調發展起到了較好的先導作用［1］。

一、城市商業網點規劃的趨勢和特點

我國城市商業網點的發展速度在不斷加快，許多城市已經制定的商業網點規劃，體現出規劃制定者更能夠緊跟時代前進的步伐，統籌考慮地區經濟的協調與發展，同時，逐漸呈現出一些新的趨勢和特點：一是布局趨向合理化，逐漸形成以傳統的繁華區或商業街為中心向外輻射，即同心圓向外擴張的模式；二是組織形式的創新，多種業態形式的商業設施，連鎖經營比例不斷上升，物流業加速整合；三是服務人本化，堅持先進市場設計理念與本土消費習慣相結合，立足實際，充分體現“以人為本”的精神，利民便民，充分體現為人服務的功能；四是法制化建設進程加快，形成良好的投資環境，通過推動商貿流通體系的發展來促進商業的快速發展 ；五是信息化助動，網絡化運行，規模化發展，借助現代網絡技術對傳統商業加以改造，大幅度提高商業服務質量和效率；六是在商業領域融入了環保意識，注意維護和改善生態環境，有利于社會經濟的可持續發展；七是強化了區域協調意識，既注意到了城市內商業網點的空間布局，也考慮了市外尤其是周邊地區商業網點的空間布局，從實際出發，從全局著眼，統籌規劃；八是體現了適度超前意識，在把握城市經濟和消費發展趨勢的同時，借鑒國內外商貿業發達地區的成功經驗，在網點分布、業態設置、購物環境等方面適度超前，留有發展空間［2］。

二、城市商業網點規劃的理論基礎

在城市商業網點規劃的理論研究和實踐中，國內的許多專家學者從不同的角度探討了城市商業網點規劃的基本原則、基本方法，研究城市商業網點規劃模式，但是在理論上還沒有形成統一的、有說服力的城市商業網點規劃理論基礎。

1、商業經濟學理論

城市商業網點的規劃必須以反映商業活動的基本規律為出發點，商業經濟學作為一門專門研究商業活動規律的學科，是城市商業網點規劃的基礎理論，其中尤以商圈理論(包括中心地理論、區位理論等)和消費者行為學與城市商業網點規劃息息相關。商圈理論的研究成果為國外城市的商業發展提供了大量有價值的參考，隨著我國進入城市化快速發展階段，這方面的研究也能為我國城市零售企業網點布局和業態分布提供依據，為我國城市商業網點規劃中對城市商圈的空間布局和業態分類奠定理論基礎［3］。商業空間層次結構不僅來源于經濟法則，還來自消費者行為及社會經濟屬性，分析空間形態應該首先從消費者的需求和購買規出發，考慮消費者行為差異對商業空間組織的影響［4］。在規劃商業街區、業態分布、商業網點的布局等方面要正確反映消費者行為的規律及要求，以本地區消費能力的構成為基礎，以當地居民的消費習慣為參數，以廣大消費者的心理承受度為標尺。

2、城市經濟學理論

城市經濟學關注空間要素在城市經濟中的重要作用，重視對經濟要素之間的密度效益、相鄰效益、布局效益、網絡效益和城市區域的聚集效益的研究，以實現經濟要素在空間的合理布局。城市是進行各類商業活動和建設商業網點的載體，商業網點的規劃必須遵循城市經濟發展的基本規律，應以城市經濟學的理論與方法為指導合理地解決商業網點的密度、相鄰、布局及集聚等問題。

3、空間經濟學理論

空間經濟學強調集聚對生產和城市區位的再構影響，通過空間供給和需求、定價和產出分析，研究空間均衡，即經濟物品和經濟活動的最優空間配置模式，包括部分均衡和一般均衡［5］。商業集聚現象是現代城市商業網點發展中最突出的特征之一，各類商業聚集區( 如商業街、SM、CBD等)是現代城市商業活動的主要場所，是城市商業網點規劃最核心的內容之一。如何在空間上科學、合理的規劃這些商業聚集區，如何在各商業聚集區之間分配經濟物品和經濟活動，使之趨于空間均衡等都是城市商業網點規劃必須考慮的問題，空間經濟學的理論與方法能為我們解決這些問題提供很多有益的啟示和方法。

三、縣城商業網點規劃的主要內容

編制縣級商業網點規劃，應當在縣城總體規劃和縣城發展規劃的指導下，在充分了解縣城商業網點發展現狀的基礎上，結合城市商業網點發展的趨勢，站在城市可持續發展的角度，以商業網點的空間布局為核心構建城市商業網點體系。其核心內容是商業網點空間布局，商業業態規劃及激勵與規制政策。

商業網點空間布局是指在綜合分析縣城商業網點分布現狀、客流規律、交通狀況、商業環境、歷史傳承、城市規劃等因素的基礎上，對縣城商業資源在空間上做出的統籌安排與配置。具體來說，它包括宏觀(面)、中觀(線)、微觀(點)三個層面。

1.宏觀層面――確定縣城商業中心等級體系

根據中心地理論，結合我國城市商業空間結構研究成果和我國城市商業網點規劃的實踐，縣城商業中心等級按照主要商業功能、規模和輻射能力可以分為縣級商業中心(一級商業中心)、區域商業中心( 二級商業中心)、居住區(社區)商業中心(三級商業中心)三級，它是我國目前大多數縣城基本的商業結構體系。

根據縣級城市商業發展的需求，一般城市可以發展1－3個縣級商業中心(一些特大城市例外)，若干個區域商業中心，而居住區(社區)商業中心的發展則不受數量的限制。在編制縣城商業網點規劃時，必須對三級商業中心的功能做出明確的定位，實現差異化發展，切忌重蹈計劃經濟時代“大而全”、“小而全”商業布局的覆轍。一般而言，在自由競爭條件下，根據級差地租理論，由于不同業態的商業網點對地價的承受能力有別，會相應選擇與其承受能力相適應的商業中心，由此形成功能各異的商業中心。

2. 中觀層面――商業街區

現代商業街是重要的縣城商業網點空間形態，是縣城商業的縮影和窗口。商業街的規劃、建設與發展是發展現代商業的重要組成部分，也是縣城商業網點規劃的重點之一。在規劃商業街時，要求在對現有商業街現狀分析(現有商業街空間布局、數量結構、發展特征等)的基礎上，對未來商業街的發展方向、總體布局、發展重點以及對商業街的建設、改造、提升與完善等方面給予引導，并提出相應措施，尤其對如何突出商業街特色、營造美觀的商業景觀、豐富文化和傳統內涵以及發揮旅游功能等提出了相應對策，以促進商業街有序穩定地發展。同時，要注重商業街配套設施的建設(包括交通設施、公用設施、綠化設施、衛生設施、信息設施、景觀設施等) 和購物環境的改善( 配備相應的旅游休閑、餐飲、娛樂等設施)。

3. 微觀層面――大型商業網點布局規劃

縱觀我國各地商業網點規劃實踐，大型商業網點一般是指營業面積在6000平方米以上的商業網點，主要包括大型百貨店、大型綜合超市、購物中心( Shopping Mall，簡稱SM) 、倉儲式商場和大型專業店等業態。大型商業網點在促進城市繁榮、改善購物環境、滿足居民消費需求、提升商貿流通業競爭力和增強中心城市商貿功能等方面具有重要的作用。但大型商業網點的發展也會帶來諸如加大城市交通壓力、威脅中小商業網點生存發展等問題，需慎重設置，不可盲目發展。

四、小結

我國縣城商業網點規劃具有空間布局規劃和產業調控雙重職能。商業網點規劃的成敗還在于實施。因此，商務主管部門在編制縣城商業網點規劃的同時，還應構建一套完整的縣城商業網點發展規劃實施制度，以確保商業網點規劃的是順利實施，為商業網點的發展營造一個良好的發展環境，保證商業網點健康、有序的發展。

參考文獻：

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[2]仵宗卿,柴彥威. 商業活動與城市商業空間結構研究[J].地理學與國土研究,1999,15(3):20-24.

[3]齊曉齋.城市商圈發展概論[M].上海:上海科學技術文獻出版社,2007:16-41.

[4]藤田昌久,保羅•克魯德曼,安東尼[J]維納布爾斯.空間經濟學――城市、區域與國際貿易[M].梁琦,譯.北京:中國人民大學出版社,2005:70-72.

[5]薛娟娟,朱青.城市商業空間結構研究評述[J].地域研究與開發,2005,24(10):21-24.

[7]孫元興.國外商業規劃理論及評述[J].商業研究,2003(23):13-15.

[8]柴小青,曹偉. 論城市商業網點規劃的六項原則[J] . 商業時代,2005 (23) :14 - 15.

[9]范天吉.城市商業網點規劃編制規范實施手冊[M].吉林:吉林電子出版社,2004:188-189.

第5篇：城市規劃就業范文

1.1 工業園區的類型

1.1.1 按行政等級劃分

行政等級標準主要是以工業園區行政審批和主管單位的等級來區分各類型的工業園區。按照這種標準來劃分，工業園區可分為國家級、省級、市（縣）級和鄉鎮級。按這種標準劃分的工業園區除了行政等級不同外，一般來說其規模大小也隨著行政等級的降低而逐級縮小。

1.1.2 按規模大小劃分

工業園區的用地規模從幾公頃到上百平方公里不等，按規模大小可劃分為若干不同類型。一是小型工業園區，二是中型工業園區，三是大型工業園區.

1.1.3 按與中心城區的關系劃分

工業園區與城市之間相互依存，工業園區推動城市現代化進程[1]，城市為工業園區提供配套服務，二者之間存在著各種微妙的關系，相互促進、共同發展。依照二者之間的關系不同，工業園區可分為三類：一是新城型，二是郊區型，三是市區型.

1.2 工業園區的特征

1.2.1 工業園區郊區化。

城市人口的增加以及工業的產業結構變革，城區內的工業空間通過不斷調整而減少，在郊區附近形成工業區域，很多工業企業選擇在土地價格適中而又具有足夠空間的區域建設。

1.2.2 工業園區綜合性和完整性。

在滿足企業實際使用功能的前提下，各項建設指標應給予嚴格控制，內部建設也應該做到環境保護、建筑規劃與景觀規劃設計等多方面達到協調統一，在此基礎上，主動且充分的考慮環境保護問題。規劃設計具有面向大眾、服務社會的職能，需要各類基礎設施完善，對文化具有傳承功能，且同時具有使用功能，因此具有了社會屬性和文化屬性[2]。

1.2.3 工業園區具有高效性。

現代工業生產技術的不斷提高，以及聚集大量不同類型的企業，各個企業可以通過產業鏈接，相互交流合作，提高生產效率，降低投資成本，具有高效性。

2 小城鎮建設與工業園區的關系

2.1 工業園對小城鎮建設有促進作用

（1）工業的聚集活動導致了城鎮的形成。

（2）工業生產的規模經濟導致城鎮規模不斷擴大。

（3）工業化初始利益的棘輪效應促進著城鎮經濟規模的自我生長。

2.2 小城鎮對工業園發展起保障作用

工業發展與城鎮化是經濟發展過程中不可分割的兩個過程。工業化與城鎮化的相互關系實質上是一種循環累積的因果關系，彼此的每一個發展階段都依賴于前一發展階段，發展的動力互為因果，以致“這些力量中的任何一種力量發生變化都導致其余各種力量發生變化，而且第二級變化支持第一級變化，類似的第三級變化又影響受第一級影響而變化的變量”。其中的循環因果關系不僅具有累積效果，而且往往以一種加速度積累，不斷推進工業化和城鎮化。

3 小城鎮工業園區空間布局模式

3.1 小城鎮與工業園區數量關系

（1）一園一鎮。這也是目前大多數城鎮與工業園布局的主要類型。處于利益博弈的角度，各區鄉鎮政府都建立各自不同形式的工業園區，以求得自身利益的最大化，避免發展滯后而落后于其他城鎮。但這種一鎮一園的發展模式造成市域范圍內工業園密度過高，數量過大。

（2）一園多鎮。指有選擇性地確定地理區域比較靠近，產業類型相類似的城鎮群，合并重組工業園進行集中投資建設，有利于優化區域資源，整合城鎮產業。提高的應是城鎮工業園的質量而非數量。

3.2 小城鎮與工業園區空間位置關系

工業園一般都依托大城市發展，但是，由于每個城市特點各不相同，同時工業園區本身也因為性質、內容、規模與側重點等方面不同，而導致差異性。因此，工業園的選址會產生各式各樣與城市空間的結合方式。根據其在空間關系上的不同，可以分為以下幾種布局類型：包含式、邊緣式、子城依托式、獨立發展式[4]。

對于小城鎮來說，工業園區與小城鎮的空間位置關系無外乎以上幾種情況，但由于小城鎮大多本身就屬于大城市的子城或者稱之為衛星城，因此第三種模式在小城鎮中并不多見。

3.3 小城鎮與工業園區用地布局關系

3.3.1 工業區包圍城市

工業用地分散在城市的周圍，并按工業性質以及污染程度，均勻地、合理地布置在城市的周圍，同時在城市內部有若干個工業小區和分散的工業點[6]。

3.3.2 工業用地與其它用地交叉布置

這種布置模式多受地形地勢的限制，適于開發建設工業園區的用地基數較小，只能因地制宜的在適合的地區內建設，這種布置關系比較特殊，并不具備廣泛借鑒意義[7]。

3.3.3 有機結合組團式布置

將城市分成幾個規劃分區，每一分區組團內既有工業企業，也有生活住區，生產與生活有機地結合在一起。

在城鎮工業園區物質環境建設的過程中，應提倡城鎮的工業空間跟隨產業特征，企業類型采取分散和集中并行的靈活有機布局，同時結合生活區、商貿區穿插、多種用地類型結合布局，尤其是高新區，研究、開發以及教育也占很大的比重。由于其一般為脫離老城鎮進行建設，城鎮歷史的延續不多，所以在設計出符合現念的城市景觀特征的同時，應充分與原有空間相貫通，以求達到體現出城鎮自然成長空間形態的同時，充分禍合工業與城鎮空間，避免出現工業空間與城鎮空間相互隔絕、孤立的局面。

4 五常牛家鎮工業園區總體布局和建設用地規劃策略

4.1 牛家鎮工業園區發展制約因素

（1）城市知名度低，人才資源留駐和企業的投資是保持工業園區經濟發展和創新的基礎。知名度高、經濟環境好的城市對高技術人才和國內外的投資商具有較大的吸引力，因此工業園區的開發一般依附于知名度高、經濟條件較好的城市。

（2）產業聚集度偏低，牛家鎮現狀工業園區尚未成型，僅在鎮區東側有一組團級別工業用地，尚未形成具有一定影響力的吸引產業聚集的吸聚力，同時產業結構也并未形成，不夠清晰。

（3）基礎設施配套有待加強，集中區內各項基礎設施配套都很不完善，基礎設施條件較差。相對滯后的基礎設施建設直接影響到招商引資，從而影響園區未來的發展。

4.2 規劃策略的制定

通過對牛家鎮現狀規模的分析，其工業園區的未來發展基礎設施主要依靠牛家鎮鎮區來提供，從經濟實力現狀基礎建設來看，牛家鎮都不足以支撐多個工業園區的未來發展。因此，牛家鎮應采取一園一鎮的對應模式，將有限資源集中投入到一處建設，基礎設施集中分布，盡可能提高其利用效率，用最少投入短期獲得較大收益，以便用于后續發展。

空間布局應對牛家鎮現狀發展優勢進行有效的利用，如交通設施、電力設施、工業發展用地等。應首先利用鎮區東側已初具規模的工業組團為發展基礎，采取鎮區與工業園區邊緣式發展。

采取邊緣式發展的同時，在發展中期，應在工業園區內部選擇適當用地，將居住、商業、倉儲及綠地等功能組團性的布置其中，將鎮區向工業園區提供服務用地逐漸抽離出來，減小鎮區發展壓力，同時避免隨著工業園區的規模增大。用地布局關系應從初期工業園區逐漸包圍鎮區過渡到工業園區內部有機結合組團式布置，并隨著產業結構的逐漸調整，形成最后終的產業、布局、規模三者協調發展的模式。

第6篇：城市規劃就業范文

關鍵詞：工業布局；規劃；大氣質量；影響評估

中圖分類號：X831文獻標識碼：A文章編號：16749944（2013）10019002

1城市空間發展規劃及限制性因素分析

工業布局是社會生產的空間形式，它將各生產要素進行合理的地域組合，以合理開發和利用自然資源，充分發揮環境自凈能力，實行區域污染的綜合防治，促進經濟與環境的協調發展。

從歷史上看，石家莊市基本上沿循一個中心、緊湊團塊、圈層蔓延式的空間發展模式。當前石家莊市正在面臨著從工業城市到后工業城市，從交通樞紐城市到高速交通節點城市轉型的大好機遇。引導城市空間形態從圈層蔓延走向軸向拓展，從緊湊團塊走向開敞組團，從城市開發區走向城市新城區，是城市空間拓展的必然選擇。城市空間拓展為工業的重新布局提供了最佳的鍥合點，所以必需緊緊抓住這個契合點，尊重科學規律，合理地選擇工業用地，盡快形成新的綠色工業園區。

石家莊市城市空間發展規劃為：以主城區為核心，引導城市空間形態從圈層蔓延走向軸向拓展，從緊湊團塊走向開敞組團，從城市開發區走向城市新城區的城市空間格局的拓展與重構，按照“1+4”組團城市發展模式構建“一個主城區，四個衛星城”。主城區的建成區面積在200km2，人口控制在220～250萬人；正定、鹿泉、欒城和藁城四個衛星城的規模控制在10～20萬人，建城區面積總計達到60km2。

石家莊市主城區的空間拓展受到了地理因素的制約，限制條件如下。

（1）向北：滹沱河是城市向北拓展的主要障礙。只有跨越滹沱河并將滹沱河市區段變成市內河，石家莊市才有可能向北發展。

（2）向西：太行山地阻斷了石家莊市向西部的發展，而且城市西部的地震斷裂帶、南水北調總干渠以及城區西側的軍事用地（機場）對城市向西部和北部的發展也有一定的制約作用。

（3）向南：鐵路編組站和大型變電站影響了城市向南的發展；籌建中的青島-銀川高速公路也將嚴重制約城市向西、向南的發展。

（4）向東：京深高速公路和京武高速鐵路（規劃）給城市向東發展造成了阻礙。但高新技術開發區已跨越這一障礙為城市向東拓展打下了基礎。

各種限制條件給城市的發展帶來了不同程度的影響，綜合上述制約條件分析，石家莊市工業布局調整的最佳選擇是主城區的東部和西南部的可利用區域。北部、東北部、西部和南部不適宜布置工業區。

2城市工業布局現狀與發展規劃限制性

因素分析主城區的工業布局是歷史發展中形成的，目前主城區的功能分區的總體形態是東北部和南部為工業區，中間為生活居住區。這種工業布局恰恰把工業區布在了城市的主導風向和次主導風向上，在主城區內形成了一個SO2和煙塵超標面積超過100km2的重污染區。

解決這一難題的最根本辦法是在主控區內不設置工業三類區，尤其資源消耗型的重污染企業，虧損的、瀕臨破產的工業企業，通過土地置換、工業重組等方式可以在5～15年內，陸續地、分期分批地遷出主城區，到主城區的工業組團去，也可以先把重污染的工業遷出去。而主控區即主城區功能應該突出組團式城市的核心作用，重點突出大型中心城市的政治功能、行政功能、流通功能、科技文化教育功能、信息傳媒功能。生產功能主要表現為發達的第三產業和知識密集型的高新技術產業。為此調整產業結構，優化城市用地，強化金融、商貿等城市功能，弱化傳統工業尤其資源消耗型的重污染型企業是必然的趨勢。主城區的規劃建設重點應該是金融、信息、勞務、商貿、文化、服務等第三產業和高新技術產業，同時還要加強基礎設施、城市生態環境和公共設施的現代化水平，使其居國內同等規模城市的前列。

但是，城市主控區的工業向外遷移不能形成污染的遷移和轉嫁。工業組團或工業園區應該在充分考慮氣象、資源、地理等限制性條件下進行選址，其建設規模必需充分考慮大氣環境容量。大氣環境容量是大氣對污染物的稀釋和凈化能力的綜合體現，在區域內大氣污染物排放量一定的情況下，不同的排放源布局方案，將會產生不同的環境效果。在不合理的布局情況下，某些地方的大氣環境容量資源有可能被過多或超額占用，使得這些地方的環境質量惡化，造成環境污染，而其他地方的環境資源卻有可能得不到充分利用，從而浪費了這些地方的環境資源。根據《石家莊市城市總體規劃文本》（1997-2010年），石家莊市主城區的周邊設立5個工業組團，形成一中心多組團的空間發展格局。各組團分別為：西部鹿泉城區發展為石家莊建材工業區；南部欒城縣城發展為醫藥工業區；竇嫗發展成為以化工、機械加工為主的工業區；北部正定縣城發展為科技、文教、旅游為主的正定歷史文化旅游區；東部以煉油廠為基礎建設石家莊丘頭石油化學工業區，形成中間主城區（包括高新區東區）、5個衛星城“眾星捧月”的組團城市形態。

（1）正定組團。正定組團位于主城區東北方向，距離主城區12km，地質構造宜于城市建設發展。目前已形成中南部為生活居住、商貿辦公區，西部、北部為工業和倉儲用地的發展格局。組團性質為：國家級歷史文化名城，以發展機電紡織和加工工業為主具有旅游特色、環境宜人的城市區。

（2）鹿泉組團。鹿泉組團位于主城區西北方向，距離主城區15km，目前已初具規模，向陽街是組團南北向商業金融文化娛樂軸線，一些大型公共服務設施均布置在該軸線兩側，形成中北部為生活居住區，南部以工業倉儲區為主的發展格局。規劃在該組團建設4個小組團和2個工業小區。組團性質為：以發展為建材及其他加工業服務的商貿業和旅游業為主的城市區。

（3）欒城組團。欒城組團位于主城區東南方向，距離主城區20km，目前基本形成以308國道為界，西部為工業區，東部為生活居住區的格局，該組團主導風向夏季為東南風，冬季多西北風；地下水流向為西北向東南。組團性質為：以醫藥、食品工業為主的城市區。

（4）石化區（丘頭）組團。石化區（丘頭）組團位于主城區東南方向，距離主城區15km，目前基本形成以煉油廠為核心的石油化工格局，區域地勢平坦，一般無不良地質現象，適宜于城市建設。規劃工業區在現狀的基礎上延續向西南方向發展，生活居住區向東北發展，形成西部為工業區、東部為生活居住區的格局。組團性質為：以石油化學加工工業為主的城市區。

（5）竇嫗組團。竇嫗組團位于主城區正南方向，距離主城區10km，該組團地處槐沙河沖積平原，地勢平坦，建設條件較好。京廣鐵路和京廣公路在組團西側縱貫，目前工業主要沿京廣公路東側布置，規劃以洨河為界，西部為工業用地，東部為生活居住用地，以3條道路連接，形成工業、生活相對獨立又比較集中的發展格局。組團性質：以化工、機械工業為主的城市區。

3城市工業布局規劃對城區大氣質量的

影響由于這5個工業組團與主城區有相當的距離，本研究將其視為主城區的點源，采用《制定地方大氣污染物排放標準的技術方法》（GB/T13201-91）中的A-P值法估算了5個工業組團SO2的允許排放量。將其SO2允許排放量限值作為源強，并假定5個工業組團的平均排放高度為30m或80m，利用高斯擴散模型來評估這5個工業組團對主控區的影響。

預測結果表明：當大氣污染源平均高度為30m時，正定工業組團加重了主控區東北部SO2的污染，在市區東北部將會形成一個大于116km2的SO2超標區，其中在主控區內形成的SO2超標區為53km2，并有26km2的SO2嚴重超標區；使主城區每平方公里SO2的濃度增加了28μg/m3，加重了主城區的SO2污染程度和污染范圍。鹿泉工業組團對市區西部影響較大，使橋西區每平方公里SO2增加21μg/m3，新華區增加13μg/m3，主城區增加11μg/m3，周邊地區增加12μg/m3。欒城工業組團對市區南部影響較大，使裕華區每平方公里SO2增加19μg/m3；其余各區增加11μg/m3以下。竇嫗工業組團對市區南部影響較大，橋西、裕華、橋東和主城區每平方公里SO2增加16～20μg/m3，其余各區增加10μg/m3以下。丘頭工業組團對市區東部影響較大，使長安區每平方公里SO2增加16μg/m3，裕華區增加12μg/m3；其余各區增加7μg/m3以下，周邊地區增加27μg/m3，在東南部形成了一個大于37km2的超標區。

可見，當大氣污染源平均高度為30m時，丘頭組團對主控區的影響最小，欒城次之，鹿泉再次之，竇嫗影響較大，正定影響最大。

如果5個組團的源高提高到80m，預測結果仍然是正定工業組團對市區SO2污染最重、竇嫗次之，丘頭對市區的影響最小，欒城次之，鹿泉再次之。

分析結果表明：如果5個組團都排放大氣污染物，那對主城區的環境空氣質量均會產生一定的影響，但西部、東部和南部的衛星城產生的影響要遠遠小于北部和東北部的衛星城，所以正定衛星城是絕不適宜建設工業區的。

4結語

石家莊市城市空間格局按“1+4”方式拓展與重構。工業布局調整的最佳選擇是東部和西南部的可利用區域。主城區的功能應該突出組團式城市的核心作用，重點突出大型中心城市的政治和行政功能、商貿流通功能、科技文教功能、信息傳媒功能等，生產功能主要集中在第三產業和知識密集型的高新技術產業；主城區外的正定組團對市區的環境空氣質量影響最大，東部、南部和西部的工業組團對市區的環境空氣質量影響次之。參考文獻：

第7篇：城市規劃就業范文

關鍵詞：人才培養模式；工業工程；動態規劃

中圖分類號：G640 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2013）02-0058-02

一、動態規劃與人才培養

（一）動態規劃

動態規劃是運籌學的一個分支，是求解決策過程最優化的數學方法。在現實生活中，有一類活動的過程，由于它的特殊性，可將過程分成若干個互相聯系的階段，在它的每一階段都需要做出決策，從而使整個過程達到最好的活動效果。當然，各個階段決策的選取不是任意確定的，它依賴于當前面臨的狀態，又影響以后的發展，當各個階段決策確定后，就組成一個決策序列，因而也就確定了整個過程的一條活動路線。

這種把一個問題看作是一個前后關聯具有鏈狀結構的多階段過程就稱為多階段決策過程。在多階段決策過程中，動態規劃法的基本思路是從終點逐段向始點方向尋找最短路線，既把當前一段和未來各段分開，又把當前效益和未來效益結合起來考慮，從而得到整個問題的最優解[1]。

（二）動態規劃思想融入工業工程專業人才培養

動態規劃法的基本思想告訴我們，每段決策的選取是從全局來考慮的，與該段選擇的最優答案一般是不同的，這對專業人才培養有很大的啟發。如果把人的整個成長過程看成全局問題，在學校階段取得最好成績只是該段決策最優，能否在學生今后的就業及成長過程中發揮最大作用，實現成才的最終目標即達到全局最優，還取決于學生未來從事崗位和工作領域的選擇。這對工業工程人才培養格外重要。

現代工業工程是技術與管理相結合的交叉學科，它既有鮮明的工程屬性，也有明顯的管理特征[2]。由于這門學科技術與管理交叉的特點，使得工業工程專業人才的就業方向非常廣泛，既可以進行技術類的工程設計，也可以從事管理類的企業管理與決策，還可以繼續深造進行科研攻關，每個方向的工作崗位對人才素質的要求各不相同[3-5]。多元化的選擇使得學生畢業求職時看似什么崗位都適合，但事實上什么技能也不完全具備，只能臨時抱佛腳或者遭到社會的淘汰。因此，要想較好地完成個人成長及成才，依據動態規劃法的基本思想應從終點逐段向始點方向尋找最短路線，在進行人才培養時也應該進行逆序求解，首先幫助學生確立成才目標及個人定位，然后自后向前尋找，從而幫助每個學生對當前大學階段的努力方向和培養過程進行決策。

二、啟發式的人才培養模式

基于上述理念，南京工業大學工業工程專業結合自身辦學條件和課程設置提出了開放性、啟發式的人才培養新思路。在引導學生對未來職業定位和自身特點進行分析思考的基礎上明確就業目標，利用課堂教學和課余時間對學生進行專項能力培訓，最后集中進行學業成果展示，如圖1所示。

（一）啟發式的人才測評和職業傾向測試

首先，在入學時的專業介紹中讓學生明確工業工程目前的發展狀況以及未來發展趨勢，有意識地引導學生思考自身目標，進行自我認知。在大二階段設置的組織行為學課程實驗中，運用斯坦福―比納量表對學生進行智商測試，該量表不僅測試成人智商水平，而且顯示被測試者在語言、數學、空間、理解等方面的智商特點，幫助他們了解自己的智商水平與智力特點。運用卡特爾16相人格測試量表和明尼蘇達多相人格測試對學生進行人格特征測試，幫助他們了解自己的人格、能力特質。在智商、人格測試的基礎上，運用霍蘭德職業傾向測試，幫助學生了解自己的職業興趣以及適合從事的職業類型。對有創業愿望的大學生運用南加州大學創造力測驗，幫助學生了解自己是否適合創業，啟發學生對未來職業定位、自身特點和興趣進行思考。

圖1 工業工程人才培養模式

（二）針對不同類型職業傾向的學生進行專項能力培訓

在對學生進行人才測評和職業傾向測試的基礎上，在大三大四專業課學習階段針對不同類型職業傾向的學生進行專項能力培訓與強化，設立成長性、開放性的課程體系，使每個學生都可以自主選擇參與其中一種或幾種培養計劃。

1.對工程設計能力相對突出的學生，進行工業工程設計能力強化培訓。在學生已掌握的工業工程領域先進工程設計軟件的基礎上，進行企業實地調研，綜合運用Flexsim、Proplanner、AutoCAD、Matlab、動作分析軟件、流水線等軟硬件進行工程設計與改善，并在培訓結束后對設計作品和數據資料進行匯總刻盤，最終得到可以向用人單位展示的設計成果。

針對此類學生的培養，在大三大四每學期期末開設為期3周的課程設計進行強化培訓，開放性實驗也可為學生提供設計與實驗的平臺。此外，加強校企聯合，嘗試在畢業設計過程中組成團隊深入企業（如沙鋼集團）生產第一線進行團隊畢業設計。在進行實地調研兩個月的基礎上，每個學生針對企業實際存在的問題進行分析解決，最后形成畢業設計。這樣較長時間的讓學生深入企業進行課題研究，讓學生能夠持續性地、效果可檢驗地深入企業第一線進行畢業設計，并聯合各個教師的研究特長對學生進行全程指導，能夠切實提高學生的工程設計能力，加強團隊合作精神，打造適應市場需求的高素質人才，最終的團隊設計成果以總報告的方式提交給企業，深受企業贊許，多名團隊成員畢業后直接進入該企業工作。

2.對管理能力相對突出的學生，進行管理實踐能力強化培訓。每年全國都會召開工業工程應用案例大賽及現代物流技能大賽，利用此契機讓每個學生都參與其中，綜合課程所學的相關知識，對大賽中提出的案例進行分析解決，讓每個學生都撰寫相應的案例解決報告。這樣每個同學都有可以參與全國大賽的機會，報告也可以作為學生就業時的獨特成果向用人單位展示。

對自主創業意識和能力相對突出的學生，進行創業實戰能力培訓。通過參加學院每年舉辦的企業生產運營BOSS大獎賽和商道管理決策競賽，組織參與聽取學校創業講座，增強其創業意識和決策能力，并結合市場情況指導其撰寫詳細的創業計劃書。

在該模式的引導下，南京工業大學在校生多次獲得全國商科院校技能大賽、大學生管理決策模擬大賽、IE亮劍等國內競賽獎項，畢業生中也有多個創業團隊出現。

3.對科研能力突出的同學，在課程中引入研究型教學[6]。教師以課程內容和學生的學識積累為基礎，引導學生創造性地運用知識和能力，自主地觀察問題、提出問題、分析問題和解決問題，在研討中積累知識、培養能力和鍛煉思維。

目前，我們選取“質量管理與可靠性”課程進行研究型教學試點，教師提出問題，引起學生思考，并牽頭成立該課題的研究小組，引導他們在課后開展科研活動。目前課題組已經產生了豐碩的研究成果，以這些科研成果為基礎，教師與本科生合作在《工業工程與管理》等核心期刊上發表了學術論文4篇。

三、開放性的學業成果全過程立體化展示

在以上培訓的基礎上，每個學生都具備了可以向用人單位展示的各種成果。我們建設開放性的“工業工程學生學業成果展示”網站，將每個學生本科四年期間的各種學業成果進行集中展示，包括工程設計作品、創新創業作品、案例設計成果、各類競賽成績等，以學生個人為標簽，為全系學生建立個人網頁，全過程、立體化地反映學生本科四年的學習成果。

成果主要將以各種可視化的方式進行有效展示，包括：個性化自我介紹（視頻）、發表的論文成果、各種獎勵證書、工業工程三大實習（認識實習、金工實習與生產實習）的現場多媒體展示、專業主干課程實驗及課程設計作品、參與競賽獲獎、創新設計作品等，可以讓學生親自參與到網頁內容編輯及頁面設計中，充分利用各種多媒體工具和網絡平臺，將每個學生的比較優勢展現出來。這種方式不僅能夠提高學生的學習積極性、實踐能力、創新能力，而且能夠使企業快速、全面、立體地了解本專業每一個學生的獨特能力，而不是僅靠一紙簡歷來平面地了解學生的情況。這種信息溝通方式既能有效促進本專業學生的就業，又加強了學校與用人單位的聯系，雙方可充分利用網絡這個平臺進行實時的動態交互。不僅企業通過這個平臺了解到學生的能力，我們也可以通過這個平臺隨時了解用人單位的需求，進而調整改進教學活動和實踐安排。

實踐表明，自該方法實行以來，學校培養了一批特點突出、素質高的優秀畢業生，獲得了學生及用人單位的一致好評。可以說，啟發式、開放性、因材施教的培養方式無論在提高人才培養質量方面，還是在高等教育教學理論應用和人才培養方法方面都取得了一定成果，邁開了教學改革堅實的一步。

參考文獻：

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[3]郭絢霞.提高我國高校大學生就業力的途徑[J].改革與

開放，2009，（7）.

[4]張忠，楊蕾.基于當前就業形勢的工業工程專業教學改

革探析[J].裝備制造技術，2009，（3）.

[5]楊振剛，陳建國.基于港式思路的IE專業人才培養新模

式[J].工業工程，2010，（6）.

第8篇：城市規劃就業范文

關鍵詞：礦業城市 低碳經濟 低碳產業 低碳技術 發展規劃

1、引言

在高度的經濟增長與城市化進程之下，中國的發展越來越受到來自環境、社會、區域的種種壓力。如何在保持經濟高速穩定增長的同時，又能夠解決城市化發展過程中產生的各種矛盾，尤其是減少城市能源消耗與廢棄物的排放成為中國政府非常關注的問題。2003年英國政府將低碳經濟作為一種新的發展觀寫入政府白皮書。之后許多城市開始以低碳城市作為城市發展目標。礦業城市的可持續發展需要適宜的產業發展規劃、城市建設規劃等，尤其是在全球低碳經濟大潮中，更需要資源的綠色開采與開發、引導城市產業機構的調整、促進綠色循環經濟的發展、應用先進的技術手段和采用嚴格的環保措施。

2、礦業低碳城市的規劃方法

2.1 礦業城市規劃相關概念

礦業城市規劃是指研究礦業城市未來發展、合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署，是未來一定時期內城市發展的藍圖。礦業城市可持續發展規劃的基本任務是根據國

家城市發展和建設方針、經濟技術政策、國民經濟和礦業經濟發展規劃、資源和社會長遠計劃、區域規劃來確定礦業城市性質、未來發展方向，綜合部署礦業城市經濟、資源、文化、社會、基礎設施等各項建設，保證城市獲得良好的經濟效益、社會效益、環境效益，保證城市有序、和諧、可持續發展。

2.2 礦業城市低碳發展規劃方法

在規劃之前我們首先建立低碳經濟模型：

W（CO2）=P×××—F

根據此模型，其中，E為不同類型能源使用量，可按標準統一折算為標準煤；W（CO2）為CO2排放量，系數K為碳排放強度或者碳排放系數。不同地區、不同技術條件及能源結構的K是不等的。我國能源結構以煤炭為主，所以K約等于2.45（燃燒1噸標準煤排放CO2約為2.45噸）。在這一公式中，假設K值恒定，低碳問題就可以轉化為能源利用問題的核算。城市能耗包括家庭能耗E1，交通能耗E2，公共建筑能耗E3，生產性能耗E4。但是我們的城市自由吸收CO2的總量需要減去，一般我國吸收二氧化碳的方式都采用森林碳匯的形式，1立方米木材大約可以吸收1.83噸CO2，溫帶地區森林每年每公頃吸收2.5—27噸CO2，我們通常按照15噸來計算，取F來代表。

3、低碳經濟規劃視角下的礦業城市可持續發展

3.1 礦業城市低碳產業發展規劃

礦業城市產業低碳經濟發展模式包含四大體系：第一是依托礦業城市主導產業形成的產業集群，通過對主導產業的培育、加強，可以實現礦業城市經濟的持續發展，壯大礦業城市經濟力量；第二是以礦業城市產業集群體為基礎，通過產業中的企業間的技術鏈、知識鏈、價值鏈、信息鏈和市場鏈建立低碳經濟體系，以此來實現產業升級和低碳發展；第三是由技術、經濟、管理和政策來提高產業內各個企業的資源開發利用率及節能減排技術研發與利用，這是低碳經濟體系的保障；第四是礦業城市產業低碳經濟運行模式中的資源、人口、環境和社會作為礦業城市低碳產業發展的支撐體系，與產業間發生物質、能量、信息等多方面的交互作用，為礦業城市低碳產業發展提供宏觀的支持。

在此模型基礎上，我們基于礦業城市的發展現狀和特征，可以從產業運行模式中設計出礦業城市典型的低碳經濟發展模式：一，通過核心企業發展低碳經濟，帶動上下游企業加入產業鏈，形成資源到中間產品再到最終產品的低碳產業鏈條；二，在礦產資源富集區域，建立資源綜合利用示范區、節能減排示范區、資源高效開發利用基地為主的產業集群；三，通過建立低碳產業園區、低碳科技園區、低碳工業園區等，把資源型企業或科技企業集中在園區內，按照高起點、高科技、高產業鏈、高附加值、高節能環保的新型工業化要求發展資源—科技型產業集群；四，以產業鏈為延伸，以資源產業鏈上不同環節的產業集群體為核心，建立產業延伸性低碳經濟產業集群體系。最終通過實現產業低碳化發展來促進礦業城市可持續發展。

3.2 礦業城市低碳技術發展規劃

3.2.1 礦業城市低碳技術發展系統

低碳技術包含可再生能源及新能源、資源的清潔高效利用、油氣資源和煤炭層的勘查開發、二氧化碳捕獲與埋存等領域開發的有效控制溫室氣體排放的技術，除礦業經濟部門以外，還涉及電力、交通、建筑、冶金、化工、汽車等眾多部門。礦業城市的低碳經濟系統是由企業層、產業鏈層、產業集群層、礦業城市層等不同層面構成的集合體，這意味著，整個低碳經濟系統的技術支撐體系同樣存在著不同的層次。企業的技術體系是基礎，尤其是企業資源高效開發與利用、清潔生產工藝和循環技術應用；產業鏈層和集群層是基于整個產業或資源富集區、園區低碳技術使用；礦業城市層主要是從城市整體，通過系統的規劃、設計和選擇、實施來建立礦業城市低碳經濟宏觀技術體系。

礦業城市低碳技術支撐系統是由高效利用技術、再利用技術、減碳技術、去碳技術和無碳技術五大部分構成，它是一個涉及資源環境、社會經濟生活各個方面的三維系統。技術系統的手段以此為開源化、再利用、減量化、無害化；作用對象以此為初級礦產品、廢棄礦物、新能源、新型可利用礦品；作用領域以此為資源領域、生產領域、消費領域、環境領域。

（1）礦業城市低碳經濟的高效利用技術體系。高效利用技術體系是礦業城市實施低碳經濟最為重要的手段，因為它涉及到礦業城市的可持續發展和有效轉型。對于礦業城市來說，只有有效地降低單位產品資源消耗、降低生產過程中的廢物生產量，才能從根本上解決城市面臨的資源、環境問題。礦業城市高效利用開發技術體系包括：產品生產過程中的資源節約技術；伴生資源、伴生有益組分的利用技術；清潔生產技術；采選冶過程的高回收技術等，通過降低單位產品的資源消耗、減少生產過程中的資源浪費、提高資源利用過程中的資源回收率、降低生產過程中的廢物產生等途徑，實現礦業城市產業運行中的資源高效利用。

（2）礦業城市低碳經濟的再利用技術體系。再利用技術是礦業城市低碳發展的重要環節，主要包括：煤矸石、廢礦石的再利用技術；尾礦、尾液的綜合回收和利用技術；礦坑廢水、洗選廢水的再利用技術；瓦斯、冶煉煙塵的再利用技術等。通過再利用技術的使用，可以實現廢棄物的資源化，減少最終廢棄物排放的規模和強度，有效的降低系統內產品生產的綜合消耗。

（3）礦業城市低碳經濟的減碳技術、去碳技術和無碳技術體系。礦業城市的減碳技術、去碳技術和無碳技術的應用，是實現城市低碳發展的關鍵。減碳技術包括煙氣脫硫等大氣污染防治技術；采礦土地復墾及造林技術；旨在提高化石燃料內在使用率的超燃燒系統技術，超時空能源利用技術，高效節能建筑技術，高效電網傳輸技術，高效火力天然氣發電技術、熱電聯網技術等。去碳技術目前只要指碳捕捉技術，目前積極采用的是CO2重新注入油井以增強抽油壓力，甲烷回收，CO2制成干冰投擲入海，CO2泵入深海等技術。無碳技術主要包括清潔能源利用技術。這些措施都是實現礦業城市經濟、社會、環境和諧發展的關鍵，可以將礦業城市生產運營過程中對生態環境的負面影響降到最低或者增加城市碳匯。

3.2.2 礦業城市低碳技術發展政策

由于低碳技術在我國剛剛起步，相關政策體系極不完善，所以，首先，應該制定相對完善的配套政策，如碳稅、排放權交易政策；其次，有針對性的扶持低碳技術研發，促進低碳技術和產業的發展，加強產學研結合；第三，加速科技成果的轉化與應用；第四，通過綠色證書交易、政府采購等措施引導企業研發和采用低碳技術；第五，加快低碳產業示范區、低碳科技園區的建設，在園區內部給予企業優惠措施；第六，建立低碳技術創新平臺，通過城市統一規劃、規范管理、設立專項基金、集聚人才、整合資源等；第七，推動多元化投資，鼓勵風險投資；第八，加強國際低碳技術的交流與合作，礦業城市要大膽走出去，學習和引進國外先進技術和經驗，共享成果，為我國礦業城市低碳技術發展創造條件。

參考文獻

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[5]牛冬杰.低碳城市建設理念與實踐[M].北京：科學出版社，2011年9月.

第9篇：城市規劃就業范文

一、對象與方法

調查對象為選修該課程和職業生涯規劃網絡慕課的2015級、2016級旅游管理專業學生，共發放90份問卷，回收86份問卷，其中83份為有效問卷，本次研究也隨機對部分任課教師進行了訪談。問卷內容主要涉及課程滿意度、職業規劃教育需求、課程學習效果、課程開設建議等四個方面。

二、《職業規劃與就業指導》課程調查與分析

1.課程滿意度方面

對本課程的總體滿意度來看，有82%的同學表示很滿意、有11%的同學表示比較滿意，有5%的同學表示一般，有2%的同學表示不太滿意，沒有人表示不滿意。總體來說，本課程的滿意率較高。

2.分項目評價

從對本課程哪方面最為滿意（按滿意程度高低排序）的評價來看，有78%的同學認為最滿意的是課程內容，有67%的同學選擇教師教學水平，65%的同學認為是課程的實用性，32%的同學認為對教學形式和方法滿意。訪談中任課教師也談到課堂教學因限于課時少、教師專業性不強等因素使課程偏于理論化，學生課堂上的實踐和參與較少。

3.學生對職業規劃教育的需求

（1）大部分同學認同職業規劃教育的必要性和重要性，認為職業規劃越早越好：調查結果顯示，學生對職業生涯規劃的重要性有很清晰的認識。62%的同學認為大學期間開展職業生涯規劃教育非常有必要，33%的同學認為有一定的必要性，3%的同學認為無所謂，僅有2%的同學認為非常不必要，說明學生意識到了職業生涯規劃的重要性；在開始個人職業生涯規劃的時間方面，有79%的同學認為需要從一年級就開始做好自我的職業生涯規劃，13%的同學認為二年級開始職業規劃，有8%的同學認為畢業時或進入企業才需要開展職業規劃。

（2）學生職業規劃的意識增強、態度端正：從課程內容（多選）來看，87%的同學對就業信息感興趣，22%的同學想了解就業需掌握哪些職業技能，63%的同學希望能學習到求職技巧和禮儀，17%的同學希望能積極開展自我探索。

（3）學生更為注重課程的實效性，形式多樣化：數據顯示，43%的同學選擇了網絡授課，26%同學選擇課堂集中授課，17%的同學選擇專題講座，14%同學選擇專題活動；46%的同學希望能一對一個人咨詢職業發展困惑，28%的同學選擇電話或網絡咨詢，26%的同學選擇其他（父母、同學等）。

總之，通過對調查問卷、課程職業生涯規劃報告和網絡慕課討論模塊相關核心詞的梳理和分析，可以發現學生經過職業規劃教育后在知識層面、態度層面和技能層面都有了積極的改變，學生對專業和職業有了理性的思考和認識，職業認同感和自信心大大提升。

4.主要存在的問題及建議

（1）師資專業性不足，應整合校內外教學課程資源：從師資上來說，職業生涯規劃任課教師一般由各系的政治輔導員擔任，年齡結構較輕，基本沒有本專業和相關行業從業經驗，缺少必要的理論知識和實踐經驗積累，因此授課過程偏于理論化，教學內容缺乏深度、廣度，教學過程就比較枯燥，最終導致學生聽課積極性不強、課程實效性差的問題。實際教學過程中，應將把第一課堂（課堂教學）和第二課堂（除課堂教學以外的）的教學資源有效整合，通過采用人才測評、社會調查、創業比賽、專題講座、素質拓展活動等啟發式、參與式的教學和評價方式，將課堂內外、校內外教學力量整合起來，既拓展了學生學習范圍，豐富了學習資源，更是對教學師資的有力支持。

（2）學生自主學習能力不強，應豐富課程教學形式：調查發現，學生對網絡學習、職業規劃大賽、模擬應聘等學習方式持肯定態度，但在實施過程中也暴露出學生學習主動性、自覺性差、學習效果不盡如人意等問題。應豐富課程教學形式，多采用任務驅動法、案例分析法、情景模擬法等參與式的教學方法，不斷激發學生的學習興趣，培養學生自主學習能力，真正讓學生參與到教學過程中，從而切實提高課程教學的實效性。

（3）課程評價方式單一，應多元化考核方式和內容：課程一般采用理論卷面考試或課程小論文加平時考勤成績的方式來核定學生的課程成績，現行的考試制度過于注重理論，過程性考核與終結性考核比例不恰當，缺乏實踐性的技能考核。職業規劃教育是一系列的課程體系，更注重考查學生運用知識分析、解決問題的能力，因此對該門課程的考核應綜合考慮課程學習、相關講座、競賽活動等成績，甚至加入頂崗實踐企業的評價等。

總之，作為提升學生職業發展能力和創業、就業能力的核心課程，《職業規劃與就業指導》課程設計應緊緊圍繞學生職業發展能力要求，健全職業規劃與就業指導教育課程體系，從課程內容選擇、教學方法設計、師資力量配備、教學資源整合等方面進行課程改革，體現本課程針對性、實踐性、體驗性的特點，培養學生的職業規劃意識，激發和調動學生自覺學習、自我發展的積極性，從根本上提高學生的就業、創業競爭力和職業發展能力。