橋梁施工實訓總結精選(九篇)

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第1篇：橋梁施工實訓總結范文

1.分析專業目標，明確課程目標

專業培養目標是通過課程的設置和實施來實現的。課程的目標要與專業培養目標相適應，滿足人才培養方案對課程的整體要求。因此，要認真分析人才培養方案，按照專業培養目標中人才培養規格的職業崗位(群)要求，來確定課程總體目標及能力、知識、素質等具體目標。道路橋梁工程技術專業人才培養目標為:本專業主要面向湖北地區，服務道路橋梁行業，培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、服務和管理第一線需要的，具有良好職業道德和敬業精神，具備道路和中、小型橋梁的施工及管理的理論知識和相應的操作技能和技術應用能力，主要從事道路橋梁工程施工及管理崗位工作，德、智、體、美等全面發展的高素質技能型專門人才。

2.開展社會調研，了解工作過程

制定課程標準應該開展充分的社會調研，了解職業崗位(群)的崗位職責、職業素質要求和技能素質要求、工作任務、工作過程和工作環境等情況，這是制定基于工作過程課程標準的前提和基礎性工作。依據企業對人才需求的調查，本專業服務領域為道路、橋梁交通建設工程施工、工程管理、試驗檢測、勘測設計、養護管理及相關領域;主要就業去向是交通建設工程施工企業、養護企業、勘察設計單位、監理及管理等單位;主要就業崗位:工程建設施工、試驗檢測、工程養護施工、工程管理等技術崗位。企業對學生專業技能要求:公路勘測與設計能力;施工組織與管理能力;工程質量檢驗評定與控制能力;工程造價文件與標書編制能力;施工資料編制與歸檔能力;公路病害處治、橋梁維護加固能力等。

3.劃分工作任務，構建課程體系

教師與行業企業專家在分析工作任務與職業能力的基礎上，結合職業教育課程觀、能力觀，將工作任務以工作過程為參照，劃分為互相聯系的學習任務(學習情景)，構建課程體系。課程體系要以基于工作過程的項目為主線，一門課程可以劃分為一個或多個項目，又可將一個項目劃分為若干個典型任務，以項目、典型任務為導向來組織教學。讓學生在完成工作任務的過程中學習知識，在知識與工作任務的聯系中培養能力。

4.描述學習任務，構建教學標準

對每個學習任務，要描述知識與技能的學習目標、教學環境、過程與方法、師生要求、考察與評價和建議學時，構建教學標準。學習任務的教學標準是課程標準的重要組成部分，要具有適用性和針對性。

5.結合高職特點，建立考核標準

考核評價標準是對本課程在知識、能力、技能、素質等方面提出的質和量的綜合標準，是課程標準中不可或缺的部分。結合高等職業教育的特點，考核標準應采取形成性評價與總結性評價相結合;學習任務考核與綜合考核相結合;課堂提問、現場操作與課后作業相結合。充分發揮學生的主動性和創造力，注重考核學生實際操作技能水平，檢驗學生獲取信息的能力與運用知識綜合解決實際問題的職業能力及水平，將考核標準與職業資格鑒定有機地結合起來。

二、以道路橋梁工程技術專業核心課程《橋梁工程》為例建立課程標準

1.開發思路

課程標準以學生就業為導向，改革傳統教學模式，按“橋梁工程的施工工序”確定工作任務，以“施工流程”為主線，緊緊圍繞完成工作任務的需要，并以典型橋梁工程施工項目為載體，模擬施工場景，設計教學活動，強化實訓實操，結合職業能力，培養學生的實踐動手能力，以使學生能夠適應職業崗位的要求。

2.課程目標(能力目標描述)

知識目標:通過以橋梁施工中的橋梁基礎施工、下部結構施工、上部結構施工、橋面系與附屬工程施工典型的施工任務為載體，進行學習項目設計。在施工中結合橋梁施工組織設計、施工現場管理與質量控制要求，以及橋梁施工新技術、新規范和驗收資料歸檔要求，培養學生對橋梁工程進行施工及管理的能力。職業能力目標:

(1)能進行橋梁工程施工;

(2)能進行合理選用施工機械、施工設備;

(3)能進行橋梁工程施工組織設計;

(4)具有對新技術、新工藝、新材料、新結構進行再學習的能力;

(5)能按照新規范、規程和新標準進行工程驗收;

(6)具有收集整理工程資料、進行工程質量安全監控的能力;

(7)能完成竣工驗收檢驗工作。在教學過程中，注重對學生職業道德的培養，提高學生觀察、分析和判斷問題的能力，培養學生嚴謹的工作作風、實事求是的工作態度，以及誠實、守信、善于溝通合作的優良品質，達到勝任道橋施工員工作要求。

三、實施建議

課程標準的實施還應包括教材選用與編寫、教學組織與設計、課程考核與評價、教學資源建設等內容。

1.教材選用與編寫

課程教材應優先選用校企合作編寫教材，教材編寫要充分體現任務引領、項目導向課程、工學結合的設計思想，教材應按學習情境進行組織。為提高學習興趣，教材編寫應圖文并茂，表達精煉、準確。

2.教學組織與設計

教學過程應注重學習過程與工作過程的統一，理論與實踐一體化，教學與評價一體化。通過創設工作情境，使學生在真實的工作情境中學習，針對不同工作任務需要，采用靈活多樣的教學方法，如行動導向教學法、項目教學法、任務驅動法、案例教學法、教學做一體化教學法、討論教學法等。

3.課程考核與評價

(1)評價理念。以“知識、能力、過程、結果互補”的原則對學生進行考核評價。過程評價占50%以上。

(2)評價內容。①掌握基礎知識:認識、能進行知識點組建的能力;②組織和實施的能力:學生溝通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辯能力。

(3)評價形式。采用“項目組織+角色扮演+案例分析答辯”等形式進行評價。采用多元化評價方式。學生自評20%，小組互評20%，教師評定60%。

4.教學資源建設

第2篇：橋梁施工實訓總結范文

[關鍵詞]職業課程標準；職業崗位技能標準；對接；橋梁工程

[中圖分類號]G642 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）38-0057-02

1職業教育課程標準與職業崗位技能標準對接的界定

高職課程標準作為課程實施的參照，它在一定程度上引導課程改革的方向，高職課程標準的科學性和合理性，直接關系高職人才的培養質量。

1.1職業課程標準

《教育大辭典》中對課程標準作了如下解釋：“確定一定學段的課程水平及課程結構的綱領性文件。高職課程標準是對高職學生“學習結果”和“認知、情感與動作技能”等的描述，它有別于教學大綱，是在一定層面上制訂的對課程具有規范、指導、評價和組織的一種指導性文件。然而，職業教育具有職業性、實踐性和開放性的特征，其教育課程的任務是培養學生的職業技能，為學生獲得更有效的工作崗位的職業資格創造條件。

因此，高職課程標準必須能反映其服務對象如行業、企業、施工崗位、社會等多方面的要求，是職業崗位技能標準與教育標準的融合。

1.2職業崗位技能標準

職業崗位技能標準是某個職業崗位針對勞動者的素質水平提出的具體要求，具有較強的針對性和適用性。因此，我們在制訂高職課程標準過程中，適當引入職業崗位技能標準，一方面符合“職業教育就是就業教育”的辦學理念，將高職教育與職業資格證制度相結合，實行“雙證書”教育；另一方面有利于構建以工作過程為導向、以職業崗位能力為主線的課程體系，形成新的課程內容，搭建新的建設基礎與運行平臺。

1.3職業課程標準與職業崗位技能標準對接

課程標準制定中課程內容的選取依賴于典型工作任務，來自于職業工作邏輯。因此，課程標準必須與職業技能要求相適應，課程標準的制訂可以充分借鑒各行業各職業的技能標準，并據此標準開展教學，通過學習，學生畢業時經考核合格后可直接取得相應職業資格證書，實現了人才培養與社會需求的“零距離”。

高職院校課程建設、專業建設也只有面對社會經濟發展的現實，跟隨社會經濟的發展、區域經濟的需要、職業崗位的變化，兼顧職業崗位技能鑒定內涵，才能始終保持旺盛的生命力。

2職業課程標準制定的實施步驟

2.1分析專業目標，明確課程目標

專業培養目標是通過課程的設置和實施來實現的。課程的目標要與專業培養目標相適應，滿足人才培養方案對課程的整體要求。因此，要認真分析人才培養方案，按照專業培養目標中人才培養規格的職業崗位（群）要求，來確定課程總體目標及能力、知識、素質等具體目標。

道路橋梁工程技術專業人才培養目標為：本專業主要面向湖北地區，服務道路橋梁行業，培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、服務和管理第一線需要的，具有良好職業道德和敬業精神，具備道路和中、小型橋梁的施工及管理的理論知識和相應的操作技能和技術應用能力，主要從事道路橋梁工程施工及管理崗位工作，德、智、體、美等全面發展的高素質技能型專門人才。

2.2開展社會調研，了解工作過程

制定課程標準應該開展充分的社會調研，了解職業崗位（群）的崗位職責、職業素質要求和技能素質要求、工作任務、工作過程和工作環境等情況，這是制定基于工作過程課程標準的前提和基礎性工作。

依據企業對人才需求的調查，本專業服務領域為道路、橋梁交通建設工程施工、工程管理、試驗檢測、勘測設計、養護管理及相關領域；主要就業去向是交通建設工程施工企業、養護企業、勘察設計單位、監理及管理等單位；主要就業崗位：工程建設施工、試驗檢測、工程養護施工、工程管理等技術崗位。

企業對學生專業技能要求：公路勘測與設計能力；施工組織與管理能力；工程質量檢驗評定與控制能力；工程造價文件與標書編制能力；施工資料編制與歸檔能力；公路病害處治、橋梁維護加固能力等。

2.3劃分工作任務，構建課程體系

教師與行業企業專家在分析工作任務與職業能力的基礎上，結合職業教育課程觀、能力觀，將工作任務以工作過程為參照，劃分為互相聯系的學習任務（學習情景），構建課程體系。課程體系要以基于工作過程的項目為主線，一門課程可以劃分為一個或多個項目，又可將一個項目劃分為若干個典型任務，以項目、典型任務為導向來組織教學。讓學生在完成工作任務的過程中學習知識，在知識與工作任務的聯系中培養能力。

2.4描述學習任務，構建教學標準

對每個學習任務，要描述知識與技能的學習目標、教學環境、過程與方法、師生要求、考察與評價和建議學時，構建教學標準。學習任務的教學標準是課程標準的重要組成部分，要具有適用性和針對性。

2.5結合高職特點，建立考核標準

考核評價標準是對本課程在知識、能力、技能、素質等方面提出的質和量的綜合標準，是課程標準中不可或缺的部分。結合高等職業教育的特點，考核標準應采取形成性評價與總結性評價相結合；學習任務考核與綜合考核相結合；課堂提問、現場操作與課后作業相結合。充分發揮學生的主動性和創造力，注重考核學生實際操作技能水平，檢驗學生獲取信息的能力與運用知識綜合解決實際問題的職業能力及水平，將考核標準與職業資格鑒定有機地結合起來。

3以道路橋梁工程技術專業核心課程《橋梁工程》為例建立課程標準

3.1開發思路

課程標準以學生就業為導向，改革傳統教學模式，按“橋梁工程的施工工序”確定工作任務，以“施工流程”為主線，緊緊圍繞完成工作任務的需要，并以典型橋梁工程施工項目為載體，模擬施工場景，設計教學活動，強化實訓實操，結合職業能力，培養學生的實踐動手能力，以使學生能夠適應職業崗位的要求。

3.2課程目標（能力目標描述）

知識目標：通過以橋梁施工中的橋梁基礎施工、下部結構施工、上部結構施工、橋面系與附屬工程施工典型的施工任務為載體，進行學習項目設計。

在施工中結合橋梁施工組織設計、施工現場管理與質量控制要求，以及橋梁施工新技術、新規范和驗收資料歸檔要求，培養學生對橋梁工程進行施工及管理的能力。

職業能力目標：

（1）能進行橋梁工程施工；

（2）能進行合理選用施工機械、施工設備；

（3）能進行橋梁工程施工組織設計；

（4）具有對新技術、新工藝、新材料、新結構進行再學習的能力；

（5）能按照新規范、規程和新標準進行工程驗收；

（6）具有收集整理工程資料、進行工程質量安全監控的能力；

（7）能完成竣工驗收檢驗工作。

在教學過程中，注重對學生職業道德的培養，提高學生觀察、分析和判斷問題的能力，培養學生嚴謹的工作作風、實事求是的工作態度，以及誠實、守信、善于溝通合作的優良品質，達到勝任道橋施工員工作要求。

3.3學習領域

4實施建議

課程標準的實施還應包括教材選用與編寫、教學組織與設計、課程考核與評價、教學資源建設等內容。

4.1教材選用與編寫

課程教材應優先選用校企合作編寫教材，教材編寫要充分體現任務引領、項目導向課程、工學結合的設計思想，教材應按學習情境進行組織。為提高學習興趣，教材編寫應圖文并茂，表達精煉、準確。

4.2教學組織與設計

教學過程應注重學習過程與工作過程的統一，理論與實踐一體化，教學與評價一體化。通過創設工作情境，使學生在真實的工作情境中學習，針對不同工作任務需要，采用靈活多樣的教學方法，如行動導向教學法、項目教學法、任務驅動法、案例教學法、教學做一體化教學法、討論教學法等。

4.3課程考核與評價

（1）評價理念。以“知識、能力、過程、結果互補”的原則對學生進行考核評價。過程評價占50%以上。

（2）評價內容。①掌握基礎知識：認識、能進行知識點組建的能力；②組織和實施的能力：學生溝通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辯能力。

（3）評價形式。采用“項目組織+角色扮演+案例分析答辯”等形式進行評價。采用多元化評價方式。學生自評20%，小組互評20%，教師評定60%。

4.4教學資源建設

教學資源是實現課程目標的重要保障，課程標準對教學環境，現代化、信息化教學資源，校內外實訓基地，實驗實訓條件等方面應有明確的要求；提供學生可選用的教材、參考資料，包括國家及行業標準和規范、職業技能鑒定手冊、工種培訓手冊和崗位工作手冊等，以及可供學生使用的精品課程網站及網絡資源等。

參考文獻：

[1]楊立峰，吳延昌.國家示范性高等職業院校建設在行動：高職院校課程標準制訂的研究與實施——以嵌入式應用與開發課程標準為例[J].計算機教育，2008（19）：122-126.

[2]徐國慶.課程標準與職業能力標準[J].職教論壇，2006（9X）：1.

[3]張翠紅.基于工作過程導向的課程開發分析——以工程造價專業課程的開發建設為例[J].烏魯木齊職業大學學報，2009，18（3）：84-86.

第3篇：橋梁施工實訓總結范文

【關鍵詞】工程教育；第三學期；人才培養；校企合作

0.引言

道路與橋梁工程技術專業（以下簡稱道橋專業）學生畢業后主要去交通土建行業施工生產一線，從事道路、橋梁等工程施工生產領域中的關鍵崗位（公路工程八種主要關鍵崗位：施工員、技術員、測量員、質檢員、內業員、材料員、試驗員、計劃員）工作。這就要求學生在?？茖W習過程中注重工程實踐能力的培養，為以后就業打下基礎。

1.第三學期工程教育改革

道橋專業取消暑假，實行三學期制，一、二學期以理論教學為主，第三學期以實踐教學為主。因為公路工程建設具有無重復一次性的特點，使得道橋專業在實踐教學中生產性實訓無法走進課堂，我們緊緊依托第三學期，不斷加強實習基地的建設，突出第三學期作為道橋專業實踐教學的重要性，加大第三學期實踐教學的考核力度，確保學生理論知識與實踐能力的全面提高。在專業課課程體系的建設上，我們從培養目標和就業崗位入手，系統分析了公路工程一線施工人員和技術人員的工作內容和工作過程，總結歸納出崗位所需的知識和能力，同時，根據不同知識、能力的權重，進一步歸納總結，形成道橋專業學生重點培養的核心能力——制（識）圖能力、測量放樣能力、施工技術和常用工程軟件的應用。道橋專業圍繞四種核心能力，同時兼顧公路工程施工領域八種關鍵崗位的能力需要構建專業課課程體系。

通過第三學期的校企合作，達到如下效果首先，企業直接參與工程教育[1]。學校邀請企業中的知名工程師來承擔技術類課程的教學[3]，學生不僅可以學到理論和方法，而且可以到項目現場實地觀摩，10級《公路管理與實務》課程就采取了這種方式，丁振娜老師在現場具有豐富的經驗，考取了一級建造師、注冊監理工程師。她在講本門課程的時候，把現場的經驗傳授給了學生，為學生考取二建提供了準備。其次，企業接納學生實習。在第三學期實習過程中，道橋專業形成了全員頂崗、帶薪實習、實踐全國、服務地方的特色。通過這種實習，學生的實踐能力得到了提高，鍛煉了試驗員、測量員、材料員、內業員等崗位能力，也得到了一些工資報酬，基本上可以滿足半個學期的學費需要。通過三學期的實踐能力培養，工程人才培養形成良性循環[2]。

2.在課堂教學上，以工程任務和職業能力為載體進行工程任務課程化教學

員崗位與職業能力、工程任務對應關系：

施工員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工方案設計；施工組織與協調。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術與工作流程，具備編寫施工組織設計的能力；具備多種施工方案優化選擇的能力；熟悉具體工程的施工工序，具備施工現場的指揮能力和決策能力；具備協調施工各工種協同作業能力。

技術員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中的質量控制；施工過程中的一般設計。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術與工作流程，具備編寫施工技術方案的能力；具備施工前針對不同工種的技術交底能力；掌握具體工程的施工工序，能夠在工程施工的各個環節中提供技術支持，保證施工質量的能力；在工程師的領導下，參與施工技術創新，熟練運用力學基礎知識，具備一般構件的設計能力。

測量員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中的測量放樣；施工過程中的測量數據的分析與處理。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；具備常用測量儀器的操作和日常維護能力；熟悉公路工程中各種構造物的施工過程，具備施工放樣能力；能夠對測量數據進行分析處理，具備利用測量數據控制施工的能力；配合內業人員整理測量資料的能力。

質檢員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程的質量控制。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟練掌握公路工程施工技術規范與國家標準，具備施工過程中的質量檢查和控制能力。

內業員工作任務：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中內業資料整理與送檢。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟悉公路工程中各種構造物的施工過程，具備施工過程中各種內業表格的填寫能力。

材料員工作任務：工程材料的采購與驗收；工程材料的運輸與存儲。職業能力：熟悉常用工程材料的技術性質和標準，具備工程材料的采購與驗收能力；掌握常用工程材料的物理性質和化學性質，具備有關工程材料的運輸和存儲知識，保證工程材料在運輸和存儲過程中的質量。

試驗員工作任務：工程材料的試驗、化驗。職業能力：掌握常用工程材料的物理性質和化學性質，掌握常用工程材料的試驗、化驗方法和程序，具備工程材料的試化驗操作能力。

計劃員工作任務：施工計劃的編制；施工過程的進度控制及工程量的核算。職業能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；熟悉公路工程各種構造物的施工過程和施工方法，具備編制施工進度計劃的能力；掌握工程量的計算方法，具備工程量的核算能力；熟悉公路工程施工生產的過程和特點，能夠根據施工生產的實際情況提出變更，具備與工程建設的相關部門協調和溝通能力。

道橋專業核心課程及相關任務如下：

（1）道路勘測設計：其任務是通過道路幾何參數和道路構成的了解，具備道路工程圖的制（識）圖能力，同時進一步強化施工測量放樣能力，為公路工程的施工服務。

（2）道路工程測量：其任務是在具備測量儀器的操作能力基礎上，熟練閱讀公路工程施工圖，掌握基本的施工程序，具備公路工程施工放樣能力和測量數據的分析處理能力，能夠獨立完成公路工程的施工測量任務。

（3）路基路面工程：其任務是掌握路基的結構組成及類型，路面的結構組成及類型，路基路面工程所用材料的技術性質和標準，路基路面工程的施工過程和具體的施工技術，完成路基路面的施工任務。

（4）橋梁工程：其任務是掌握橋梁的分類，橋梁的組成和各部分構造特點，橋梁工程圖的閱讀，橋梁工程中所用材料的技術性質和標準，橋梁工程的施工過程和施工方法，完成橋梁工程的施工任務。

教師在講述以上課程過程中，根據這些任務進行教學，嚴格按照上述內容進行大綱、課程標準的編寫。在上課的過程中，教師采取項目法（工程任務課程化）、講授法、現場教學法等方法教學，道橋專業課堂氣氛活躍，學生課堂參與積極性高。通過這種教學方法與教學方式的改革，學生掌握了道橋專業員的基本理論以及基本技能，工程實踐能力間接提高。

3.結語

道橋專業工程教育改革不斷的總結經驗，教學上不斷的完善工程任務課程化教學改革，一批批畢業生的工程實踐能力較強，符合用人單位的需要。道橋專業會繼續總結和提煉教學方法和教學方式，完善人才培養方案，培養出更多企業需要的高層次的人才。

【參考文獻】

[1]查建中，何永汕.中國工程教育改革三大戰略[M].北京：北京理工大學出版社，2010.

第4篇：橋梁施工實訓總結范文

關鍵詞：灌注樁；壓漿；施工技術

橋梁灌注后壓漿，是一門新興的工程手法，從1961年第一次試用。到現在該技術的推廣與應用，可以肯定的是，這項技術得到了很大的認可與支持?？墒?，由于這是一項新的技術成果，雖然在應用中得到了大力的推廣，但是對于它的操作等各方面的制約因素，我們還是不能夠有效的去了解，去應用。所以本文主要對這一技術做出了分析與見解。

一、橋梁灌注樁后壓漿技術原理：

后壓漿技術采用的原料主要是水泥漿。它是由一定的材料按照比例配置而成的漿液，并且是可以流動的。它可以通過一定的壓送設備，被壓送到土層或者巖層中縫隙去，因其本身具有擴散、固化的特點，從而來改變地基的承受能力，提高樁柱的負載量。后壓樁技術相比于其他的技術，具有成本低、節約的特點。正是因為這一特點，在短短的一段時間內，取得了相當大的認可，但這一原理的應用卻牽扯到很多生活中的知識。

物理原理：

1、增大樁端的受力面積

增大樁端的受力面積指的是，漿液可以滲透到樁柱下端一定的距離，與周圍的物質結合成結石體，在一定的程度上增加了樁端的受力面積和樁基的長度。樁柱的受力面積的增加，使得樁柱的單位承受力縮減，這樣就更好的增加了樁柱的使用年限。

2、增加樁柱所受的阻力。

在橋樁灌注好了以后，可以對其周圍的松散的土層實行壓密處理，而在壓漿時，在側面因為擠壓等原因，會有一些水泥漿上竄到樁柱的周圍，形成側面的固體，從而來增加樁身受到的阻力。當樁柱受到外力的作用的時候，由于其自身受力面積的增加，使得他的承受力變的更強，更由于他側面的摩擦力的增大，就更一步的增大了樁柱本身的承受能力。以此，增加樁柱受到的阻力也是提高壽命的一個原因的所在。

化學原理：

后壓漿中的漿液，可以用來加固土體，也會發生一些化學反應。硅酸鹽可以發生化學反應，減少水土中的水分的含量，增加土石的更好的凝結。而這種化學反應的產物，也會填充到物體之間。

二、橋梁灌樁后壓漿存在的一些問題

目前，在我國對于橋梁灌樁后壓漿的技術在橋梁上的應用還處于探索和研究的方面，由于功能和載體的不盡相同橋梁樁和建筑樁還是有著很大的區別的。橋梁樁不僅僅是個需要承重的載體，更要面對著各個方面的不利的因素。

橋梁樁基要承受很大的動力沖擊，這一點我國的水平還僅限于建筑樁。因此，增加橋樁的承受力的大小，決定了使用的年限。

由于車輛的運動，樁柱本身要受到一定的運動力的作用。車是一直在運動的，他們行進的動力就是摩擦，當車在行駛中，就會動橋樁有一定的影響。

很多樁基多是單一存在的，因樁徑的過大，限制住了樁身的長度。由于樁身設計用料的固定，就使得樁身的樁徑和樁長形成了比例中的反比現象，如果說樁徑過大，樁長過小是不利的，當然反之也是這樣。

地質條件的不同，不同地質的需要不同的技術，而我國又有著各種不同的地理環境，所以橋梁灌樁后壓漿技術就更需要進一步的探索了。更是需要對不同的地形做出不同的決策。

三、橋梁灌樁后壓樁的一些應注意事項

后壓漿施工，對工程的質量有著很高的要求。而施工程序也很是復雜。

首先壓漿參數就是一個很是復雜的問題，它主要包括壓漿中的水與灰的比例，使用的數量，以及地質條件的要求。而不同的橋樁，需要的參數是各不相同的，因此參數的確定，就必須在施工之前完成了。

1、水灰的比例

這種比例有一個要求，就是不能過大也不能過小，有時候也不能適中的取量，過大會壓漿的困難度必定增加，過小就會產生分崩離析的情況，所以這種比例的多少，是有著嚴格的控制的。

2、壓漿量的多少

壓漿量，指的是一個樁柱中水泥的用量的多少。它的多少與地質有著很大的關系，地質中石塊的含量，孔隙的多少都決定了壓漿量的多少。壓漿量的準確與否，直接關系到后壓漿施工的成敗，。因此，地質的情況，壓漿量的多少，就必須是一個準確的數據了。

3、地質條件限制

在我國東西地形的差異，必然導致著地質種類的不同。因此，在施工之前，一個地方的地質考察，是不容忽視的。地質的是否準確，對工程的質量有著至關重要的影響。

四、后壓漿技術的要求

1.壓漿管

壓漿管，是壓漿過程中的必備的物質。壓漿管必須隨著鋼筋骨架一起放下，并且要保證它們之間的牢靠性，壓漿管的封閉必須要檢查，不能有滲漏的現象。

2、清洗

當樁身用水泥灌注成型以后，由于壓漿管是隨著鋼筋骨架一起放下去的，所以壓漿管的清洗工作就要做好，要做到及時的清洗，疏通壓漿管道。否則壓漿工作就不能夠正常的進行。

3、時間限制

壓漿的工作不是說在橋樁在、灌注好之后就進行壓漿處理的。一般壓漿的時間，主要是看灌注的混泥土的橋樁的堅硬程度而定的，大部分的壓漿的時間是在灌注后的三天到七天之間，當然也可以根據不情況，來進行不同的改變。

4、同時均勻壓漿

壓漿的進行不是說，單一的進行的，而是要同時的對各個樁柱進行壓漿。否則，各個樁柱的受力不同，就很容易產生一些問題，所以壓漿的同時，是為了更好的保護樁柱。

5、對壓漿進行檢測

壓漿的數量的多少，可以影響到樁柱的使用壽命，所以對于壓漿時要進行壓漿多少的統計。在壓漿關口安裝壓力表等，可以有效的測量出壓漿時候的流量與壓力的大小。

6、壓漿的變化

因為地質的不同，土層的不同所以壓漿量的大小，壓漿壓力的大小，也是各不相同的，所以時間的空間，壓漿量的多少的變化，壓漿何時終止，就需要一個很精確的數字了。

7、壓漿時的周圍情況

在進行壓漿的時候，有著一個很大的要求，周圍的一定范圍之內不能有其他鉆孔，因為壓漿本身，就是一個利用壓力，把水泥漿注入到地下的一種方式。如果周圍有其他的孔眼的化，會對壓漿工作的進行帶來很大的負面的影響。

8、壓漿的原則

首先，壓漿管道的布置要規范，不然就不能保證壓漿的均勻性，當壓漿的不均勻，就勢必造成橋樁受力不穩定，當受到大的沖擊力的時候，橋樁很有可能傾斜。

五、后壓漿技術施工的控制

給橋樁壓漿不是一件簡單的事情，對此有著嚴格的要求

1、要控制壓漿量和壓漿的壓力。

其中一壓漿量的控制作為主要部分，壓漿的壓力的大小作為輔助的部分，只有在壓漿的壓力達到了控制的壓力的時候，才能算是合格。

2、壓漿的次序

對于后壓漿技術，其壓漿的使用順序有著很高的要求，大多數是按著40%、40%、20%而來的。

3、壓漿時候需要注意的問題

壓漿管道，必須要保持密封的狀態，只有壓漿管道保持在密封的狀態下，壓漿的工作才能夠順利的進行。

清洗工作。當每一次壓漿工作的完成后，必須立即采用青水進行徹底的清洗，然后才能夠把閥門關閉。當壓漿管道中間停止工作一段時間后，也必須進行清洗。

應嚴格的記錄使用時間，以及使用時的相關數據。

總結：

橋梁的修建對我國運輸業有著很大的提高，而橋梁的修建技術也應該日益的提高。對于橋梁灌樁后壓漿這一技術，我們應該更好的來進行研究，不為別的僅僅直說，為了橋梁的使用年限的增加就足夠了。這一技術的發展，雖然說在我國算是剛剛起步，但是應該所有人都相信，在我們的共同努力之下，我們一定會在橋梁灌注后壓漿，這一新的技術領域中，取得巨大的突破。

參考文獻：

第5篇：橋梁施工實訓總結范文

【關鍵詞】道路橋梁工程測量；課程整體設計；教與學模式；考核方式

道路橋梁工程測量是一門應用性極強的專業基礎課程，是在道路橋梁建設領域中的具體應用。

進入新世紀，國家政府也開始大力強調職業技術教育，強調內涵建設、強調推進課程改革，強調辦出特色和質量的跨越。國家在發展職業技術教育過程中一個顯著的特點就是明確了培養技術應用性人才和高素質技能性人才的培養目標，提出了人才培養模式的要求，并且在課程方面探究新型的人才培養模式?！耙苑丈鐣樽谥?，以就業為導向，走理論與實際相結合的發展道路”的辦學方針為建立中國特色的職業技術教育體系指明了方向，為培養高素質高技能的專門人才，突出學生的專業技能提供了發展平臺。

1.課程設計理念及原則

道路橋梁工程測量是一門理論性、技術性和實踐性很強的學科，具有一套完整的理論體系和技術體系。課程整體設計圍繞理論和實踐進行，在理論學習中獲得問題根源的認知，在實踐項目中鍛煉解決問題的能力。大力推動“工學結合、勤工儉學”的人才培養模式，努力探索適應經濟社會快速發展的具有中國特色的職業技術教育思路。

工學結合的教育模式是我國職業技術教育人才培養方案，以企業和學校為兩個辦學主體，充分利用兩種不同的教育環境和教育資源，三年的學習時間可分成兩部分來完成，前兩年在學校學習道路橋梁工程測量課程的基礎知識，最后一年在企業進行專業技能和崗位能力培訓，結合實際項目選擇畢業設計題目，在學校指導老師和企業技術人員的共同指導下完成實踐環節。

2.課程內容設計

2.1 對于職業技術教育的學生，其能力目標的設定要以未來崗位需求即職業資格要求作為標準。通過道路橋梁工程測量課程的理論學習和項目實踐，學生能夠熟練地使用測量儀器，進行道路橋梁工程中的各種測量工作，同時對所觀測的數據進行處理，能夠大比例繪畫大比例地形圖紙并能夠掌握圖紙在工程項目中的應用。整個課程的學習使得學生具備了獨立思考、團隊合作及分析解決問題的能力，最為重要的是將所學的專業知識轉化為職業本領的能力。

2.2根據能力培養目標，本著課程內容必須以執業活動和工作過程為導向的原則，按照任務驅動、項目導向的設計思想，教學內容都應該盡可能取材于職業崗位活動，使其更貼近于工程實踐。課程內容的設計要嚴格圍繞課程的能力目標，內容設計符合學生的學習認知規律，以循序漸進、由易到難的原則重新組織教學內容及項目內容。優化整合教學內容體系，解決好新理論、新技術與傳統內容的關系。

2.3加大介紹先進測量儀器和測量技術的力度。高職院校的培養目標是培養高素質技能型應用人才，要求學生達到“知、懂”和“會、熟”，強調實踐能力的培養。這就要求教學內容要緊跟時代的發展，要跟上技術發展的步伐，注意把傳統經典的知識和技術與現代先進的知識和技術相融合，體現繼承傳統、緊跟時代、著眼未來的思想，要結合新技術的發展，加大力度介紹測量儀器自動化、數字化、多功能化的發展方向。

3.教與學模式

3.1 道路橋梁工程測量課堂教學模式區別于傳統教學以講授為主、學生聽課為主的教學模式。職業技術教育的學生以應用技能型人才為主，在教學過程中應體現以職業能力為本，以應用為核心，以就業為導向，以實用、實際、實效為原則，緊密聯系生產實際，及時反映現階段道路橋梁工程建設對專業技術人才的需要，努力與道路橋梁建設市場的需要相一致，培養出道路橋梁工程建設所需要的具有良好思想品德及熟練掌握各種應用技能的高素質技能型應用人才。

課堂教學和課內實訓相結合是道路橋梁工程測量教學的主要形式。在道路橋梁工程測量教學過程中，教師應細致講解工程測量的基本理論、技術、各種測量儀器的操作使用方法。當今測量儀器品種甚多，發展迅猛，使得現在的教學設備陳舊和老化嚴重，落后于生產；而且大多數院校經費緊張，沒有多余的資金購買各種品牌的測量儀器和設備，但是教學又需要，在這種供需矛盾的情況下，可從網上和儀器廠家收集相關的新儀器的圖片加以介紹，使學生對新儀器有一定的認識，根據測繪學科的發展趨勢，引入最新測繪技術及其在工程中的應用。由于該課程的實踐性和應用性很強，教師在授課過程中應穿插大量典型的測量工程案例，以加深學生的感性認識、激發其學習興趣。工程實際中遇到的問題，從引導的角度講授知識，讓學生積極參與到課堂教學中。在講授中要留出適宜的空間，讓學生獨立思考。教學手段不能一味地以板書為主，要適當引進現代教學手段，制作多媒體課件，充分利用投影、錄像、多媒體等現代化教學手段，改善課堂環境。此外，學生對所講的知識理解是抽象的，為了吸引學生的注意力，在課件中可以引入一些相關的工程實例。

為了拓寬學生的知識面，引導學生自主學習，教師可以把相關的教學資料在校園網上，向學生介紹一些相關的測量論壇和測量網站，通過互聯網讓學生了解測量的發展動態。

3.2實訓是工程測量中重要的學習環節，學生可采用課堂提問、分組討論、實物演示、參觀學習等學習方法相結合的學習方式對所學的知識進行綜合應用，該種學習方式也是學生掌握測量儀器操作技能和測量作業方法的主要途徑。

為了達到能力提高的目的，學生可自行分成若干小組，共同完成各個技術項目任務。在完成項目的過程中，學生自身的能力逐步得到提升，基本理論知識得到鞏固和加強，同時也保證了教學質量。

為了提高學生各方面的能力，教與學是密不可分的。教師幽默風趣的教學方式，學生認真的學習態度都是提高學生整體質量的必要因素。

4.考核模式

考核方式是促進目標實現的一種有效手段，設計一套全面的考核方式能夠充分培養學生的動手操作能力和綜合素質，這是完全圍繞培養高素質技術人才這一綜合指標而制定的。

道路橋梁工程測量這門課程有很強的特點，主要表現在理論和實踐結合非常緊密。采用傳統的試卷考核方式難以反映學生的實際操作能力，而且考核內容過于依賴教材內容，導致學生只注意對理論知識的掌握，忽略實際操作能力的訓練，因此有必要對考核方式進行改革。

（1）道路橋梁工程測量課堂考核的改革

以往的考試多采用試卷進行，出一些填空、選擇、判斷、簡答、計算等題目進行考核。這種考核方式注重書本知識，不能很好地考核學生運用知識和綜合能力的培養。有些學生只要死記硬背就可以考出好成績，但是運用知識的能力很差。為了改變這種現象，需要采取試卷考試與能力考核相結合的方式，把理論知識、儀器操作能力進行綜合考核。

（2）道路橋梁工程測量綜合實踐考核的改革

工程測量綜合實踐協同作戰特點突出，這對培養團隊精神有著重要的意義。在進行綜合實踐時，更應該注重對過程的考核。綜合實踐一般是以小組為單位進行，在實踐的每個階段，以實習小組為單位進行總結，由小組長對每個成員給出評價。實習結束后，以此作為考核的重要依據。在實習中，根據實習任務的完成情況、儀器的熟練程度、實習期間的表現對學生做出綜合的考核。

道路橋梁工程測量課程作為道路橋梁工程技術專業的一門重要專業課程，其教學改革非常重要且十分迫切。本文對現階段工程測量教學中存在的一些弊端進行了探討，對教學內容、教學方法、考核方式等提出了一些改革建議。

參考文獻：

[1]齊文艷 內蒙古師范大學 高職道路與橋梁專業《工程測量》課程教學改革探討.

[2]王策 黑龍江建筑職業技術學院 論工學結合在道路橋梁施工課程教學中的應用.

[3]謝旭暉 廣州城建職業學院 高職建筑工程測量課程整體設計初探.

第6篇：橋梁施工實訓總結范文

關鍵詞： 建筑工程測量 教學改革 實訓

一、目前《建筑工程測量》學科教學存在的問題

1.教材的編寫宗旨是理論指導實踐。從民用建筑工程這方面來講，教材缺乏理論對實踐的針對性指導，例如：為了保證建筑物豎向標高正確性，抄平工作必須進行。教材中對什么是抄平，抄平工作應如何進行，沒有加以闡述，尤其對大型、高層等建筑物方面的知識只做介紹性質的，所以教材缺陷就凸顯了。

2.工程測量施工，主要是通過測量儀器和其他工具實現的。教材主要對DS3微傾式水準儀和DJ6級光學經緯儀進行了詳細闡述。遇到大型、高層、超高層建筑物或者施工場地非常復雜的情況，DJ6級光學經緯儀根本無法完成施工放線的任務。僅僅通過教材的學習很難勝任建筑施工崗位。

3.實訓條件。在學生掌握了一定的理論和方法后，通過實訓、動手操作等方式消化、吸收、提高。動手操作是檢驗學生“學”和教師“教”最有效的途徑，也是將來學生勝任工作崗位的最終表現方式。實訓室、實訓場地簡陋，不規范、不完善，導致實訓方式單一，限制實訓項目的深度開展。

4.教學方式和實訓方式

教師一塊黑板、一支粉筆、一言堂的理論講授教學方式必然會忽視學生動手能力的培養；教學內容和教學方式落后，很難調動學生的學習主動性和參與性，制約教學質量的提高；實訓項目缺乏系統性、針對性和實用性，只是注重儀器基本構造方面而輕視具體應用方面的實訓，導致學生分析、解決實際問題的能力低下，怎能解決工程實際問題呢？

二、《建筑工程測量》教學改革

1.教材方面。書本是學生獲得知識最直接的手段和方式，也是學生“學”與教師“教”的橋梁。所謂種下啥樣的種子，就結啥樣的果。教材內容的實用性、針對性和前瞻性直接影響教學質量。解決這個矛盾最有效的方法就是對現有的教材進行補充，從工程測量技術實際需要出發，組織有較高理論水平和豐富實踐經驗的教師、專家或者建筑企業技術主管，編寫教學輔助教材，相輔相融，取長補短，每學期或者每學年不斷加以完善，能很好地解決教材的缺陷。

2.測量儀器和工具方面。工程測量是借助測量儀器和工具實現的，所以購置當前工程經常使用精度高的水準儀、電子經緯儀、全站儀、鉛垂儀、標線儀、掃平儀、定位儀等儀器和配套軟件，才能滿足學生的動手操作需要。學生只有接觸、熟練地掌握這些工程中經常使用的儀器和工具，才能掌握測量實用技術，積累一定的經驗，完成各種復雜條件、難度下的測量、測繪任務，最大限度地與崗位操作“零”對接。

3.實訓場地盡量完善。學校要創造條件，盡可能營造必備的實訓條件，使實訓效果事半功倍。一是實訓室，二是室外場地。實訓室盡可能地模擬施工現場，使項目更具有實戰性；有些實訓項目在實訓室受到空間限制，如建筑物定位測設、綜合放線，可在室外進行。

4.教學方式和實習實訓方式。我認為教好《建筑工程測量》這門學科，最好的教學方式是項目教學法。教師在熟練掌握和駕馭教材的基礎上，從工程實際出發把教材內容設計成一個個由簡到繁、由易到難的項目。每個項目實際上就是學生必須掌握的實操技能，根據技能點的需要選擇理論知識，也就是講什么操作什么，每個項目結束后嚴格考核，考核合格的進入下一個項目，對考核不合格的學生，分析原因，進一步地指導、訓練，直至考核合格為止。

教師還應根據學習內容，采用適當方法。一是先進行理論的講解然后進行實訓。理論講解要注重教學方法，例如：在講測量儀器基本構造時，教師可以制作課件，或者下載儀器構造圖片，邊講解邊在白板上播放，二是教師把學生帶到實訓室或實訓場地，邊講解、邊演示、邊操作。遇到共性問題則集中講解和操作，單獨輔導個別問題，更能激發學生的學習熱情。三是學生掌握了一定的知識和技能后，教師事先設計好學習內容，以指導書的形式發給學生，提前預習。在教師的指導下，學生通過自主研學或者合作互學等方式，完成學習內容。當學生在“學”中遇到難以理解的問題時，教師再集中地指導或操作。這樣，更能調動學生學習的主動性、積極性，開發潛能，培養學生分析問題、處理問題和解決實際問題的能力。這才是“教”與“學”的真諦。

5.實操第一的教學理念?！督ㄖこ虦y量》是一門實踐性很強的學科，測量工作是通過動手操作來實現的，所以任何環節應該緊緊圍繞實操第一的教學理念展開。實戰實操技能與專業基礎知識的比例要達到7∶3，學生在掌握了必要的基礎知識后，要用一年左右的時間，全過程、全方位地模擬企業環境校內施工實踐，縮短成長期，提高就業率。

第7篇：橋梁施工實訓總結范文

關鍵詞：工作過程；鐵路工程施工組織與概預算；教學設計

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）10-0088-02

《鐵路工程施工組織與概預算》是三年制高職鐵道工程技術專業的專業核心課程。該課程以提高“鐵路施工組織與概預算、工程軟件應用”等職業核心能力為培養目標，貫徹鐵路工程行業標準，培養學生鐵路施工組織管理能力，具有很強的實踐性。高職院校傳統教學模式下培養出的人才不能較好適應就業市場的弊端日益顯現。針對當前就業市場的人才需求，能有效縮短畢業生的就業適應期、注重培養學生職業能力的教學模式以及基于工作過程的教學改革已勢在必行。

高職學生基于工作過程教學的必要性

工作過程教學是由工作實際來確定典型的工作任務，并為實現任務目標按照完整的工作程序而進行的教學活動?；诠ぷ鬟^程的教學，主張把實際生產中的一些相應技術項目引入課堂教學中，通過對工作過程的講解、分析及制作，完成相關理論知識的學習和技能的訓練。

現代教育研究及實踐表明，不同智能結構和智力類型的人對知識的掌握也具有不同的指向性，具有形象思維智能結構的高職學生，具有能較快地獲取經驗性和策略性知識的優勢，只有采取適合形象思維智力類型的培養模式，才有利于培養生產、建設、管理、服務第一線的高技能型人才。這就要求高職教學在課程開發上應以創建情境為主，教學過程應是經驗的形成過程和策略的構建過程。知識的獲取是在“為了行動”的目標指引下“通過行動”而實現的，而行動體系的參照系就是工作過程。

基于工作過程教學的特點

基于工作過程教學是一種“在微縮真實環境下的模擬生產活動”，有著鮮明的行業特點。

第一，基于工作過程教學與工程項目緊密聯系。項目教學法按照“任務驅動”的思想，按照“從工程中來，到項目中去”的思路，通過分析和設計工程項目來激發學生的學習興趣，使學生整個學習過程成為一個不斷走向成功的過程。在掌握工程項目的過程中發現新問題，驅動學生到課本中查找基本原理和概念，到其他資料中查找解決問題的方法，最終不但掌握了一個工程實例，學習了理論知識，還學會新的實用技術，有效地訓練并提高了學生的心智和技能。

第二，發揮教師的積極性和創造性。為了給學生設計和查閱一個好的工程項目，教師需要對教材進行加工處理，通過一個項目的實例把本節內容講解好，是對教師再創造能力的大力培養，使教師在總結、學習和設計項目實例中提高自己的理論水平和綜合教學能力。

工作過程教學在高職課程中的實施

一般來說，工作過程教學包括課程設計、教學實施、教學評價、教學改革思路等四個重要環節。下面以《鐵路工程施工組織與概預算》課程教學設計來闡述工作過程教學在高職教學中的應用。

（一）課程設計

《鐵路工程施工組織與概預算》課程教學以鐵路工程施工組織與概預算為行動領域，針對各類不同建設項目的特點設計教學情境，結合具體自然環境條件、技術經濟條件和現場施工條件，總結工程項目施工組織的基本原則和規律，結合鐵路路基施工組織、橋梁工程施工組織、隧道工程施工組織、軌道工程施工組織和施工圖預算編制等案例學習施工組織方式，掌握施工方案、施工進度、資源配置、施工平面布置等施工規劃設計方法，利用計算機技術對施工生產過程中的技術、質量、進度、資源、現場、施工圖預算等實施動態管理的控制措施，從而能高效低耗地完成建設項目的施工任務，以保證施工項目質量、工期、造價目標最優地實現。

本課程設計了鐵路路基工程施工組織與概預算編制、橋梁工程施工組織與概預算編制、隧道工程施工組織與概預算編制、軌道施工組織與概預算編制等四個學習情境，這四個學習情境實際上是鐵路工程不同施工內容的施工組織與概預算任務，每一個學習情境都包含一個施工組織與概預算的完整工作過程。采用部分內容集中課堂授課，部分內容采用邊講邊練的形式，學習情境一以集中學習為主，學習情境二、三、四以任務驅動為主，每4人為1個學習小組，選取總工1人負責技術協調和技術分工，組長1人負責考勤和任務協調，不同學習情境角色互換。

（二）教學實施方法

1．宏觀教學方法。采用項目教學法，結合案例教學、任務驅動，實施邊講邊練和現場教學相結合，對每一個學習情境精選一個典型案例，圍繞案例開展教學，布置相應的工作任務，并通過學生暑期頂崗實踐和半年頂崗實踐實施工學結合。

2．微觀教學方法。具體為以下幾種方法：（1）講授法：基本理論的講解建議采用多媒體或常規教學的講授法。（2）案例教學法：鐵路施工組織、橋梁施工組織、隧道施工組織每一個學習情境精選一個典型案例，圍繞案例內容開展教學和完成工作任務。（3）六步教學法：針對每個教學情境采用“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”六步教學：資訊，由教師下發學習情境任務書及學習要求；決策，學生分組，安排學習計劃；計劃，學生確定實施順序，并撰寫實施方案；實施，完成施工組織設計的編制，教師予以指導；檢查，學生以小組進行匯報，學習成果進行檢查；評價，在學生自評和互評的基礎上教師給出成果評價。（4）基于施工過程的現場教學法：整個學習領域的學習情境均以具體建設項目的施工組織設計為載體，實施項目教學，項目實施方案是完成項目的行動指南，項目組長應集合小組全體人員的智慧，制定出科學、合理、可行的項目方案。

（三）教學評價

（1）知識考核成績：知識測評通過網絡題庫完成，每學完一個學習情境進行單獨測試，測試成績表格記錄。（2）技能考核成績：技能考核由學生評價和教師評價兩部分組成，學生評價由各項目小組根據本組各組員的技能水平、對任務的個人貢獻率來決定。（3）態度評價：教師和小組根據學生平時表現分別對學生打分。（4）課程考核成績：課程考核成績由知識考核、技能考核和態度考核三項成績加權平均計算，其中，知識、技能、態度計算權重分別為40％、40％和20％。

（四）課程改革特色

“境”：教師將課堂轉移到工地，面對真實的施工場景，做到真實的“境”——環境。

“師”：在專業實訓中將任課教師和師傅的身份合二為一，做到真正的“師”——雙師。

“品”：將施工企業的生產任務作為教學任務，讓學生完成，做到真實的“品”——產品；另外，我們的學生畢業后能夠成為符合企業要求的“品”——品質。

“?！保喉椖拷虒W中，與企業合作，將實驗室建在學校，實現“校中工地”。綜合生產實習中，學生到企業進行相關項目的頂崗實習，教師跟蹤指導，將學校建在工地，實現“工地學?！?。

通過基于工作過程的教學改革和摸索，我們深深地感到學生的學習興趣在逐步提高，教學反饋良好，但是，教學改革的效果如何關鍵取決于以下兩個方面：

第一，工作過程中教學情境的選擇。教學情境的選擇和設計對教學效果是至關重要的。進行基于工作過程的教學，其實是對工作崗位的一種模擬，因此，在“教學情境”設計中，應與實際的工作崗位在客觀層面上有可比性。我們經過反復的考查和調研，根據軟件工程應達到的培養目標，分解項目內容，盡量設計“真情實境”，將任務、知識進行整合以求達到最佳。

第二，工作過程中教學方法的選擇。工作過程教學要求“以學生和項目為中心”組織教學，是對“以教師和教材為中心”的傳統教學模式的改革，對教師的教學設計能力、調控能力和隨機應變能力提出了新的要求和挑戰。相信工作過程教學將會被越來越多的高職院校和教師所重視，因為工作過程教學能使學生更好、更快地適應就業市場。

參考文獻：

[1]劉春生.職教課程改革目標取向研究[J].河南職業技術師范學院學報（職業教育版），1999（2）.

[2]姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007.

[3]吳言．項目教學法[J]．職業技術教育，2003，24（7）：1.

第8篇：橋梁施工實訓總結范文

關鍵詞 校企一體；課崗對接；人才培養模式；校企合作

中圖分類號 G718.3 文獻標識碼 A 文章編號 1008-3219（2014）08-0065-04

隨著我國職業教育的快速發展，作為職業教育的根本性制度和機制的校企合作得到了加強，一些職業學校和企業在合作中不斷探索，形成了新的合作形式和有效做法。中鐵十三局高級技工學校（技師學院）從自身實際出發，積極推進校企一體、課崗對接人才培養模式改革，進一步豐富和拓展校企合作的內涵，促進了學校建設和發展。

一、校企一體、課崗對接人才培養模式的含義

所謂人才培養模式是指人才培養方式，主要包括一定的教育理念、培養目標、課程設置、教學方式、教學手段、教育評價等基本要素，是由這些基本要素構成的有機整體和運行活動。

職業教育與普通教育一個顯著差異就是其人才培養的基本方式是面向企業、面向崗位的校企合作。多年來，我國職業教育積極學習德國雙元制、美國CBE合作教育、新加坡教學工廠等經驗，廣泛開展校企合作，形成了多元化的校企合作辦學模式及人才培養模式。從辦學體制上看，校企合作主要有政府主導、行業主導、企業主導和學校主導等類型；從運行機制上看，校企合作主要有訂單式、工學交替式、引企入校、引校入企、企業辦學等模式。近年來，隨著產業結構調整和經濟發展方式轉變速度的加快，企業對技能型人才的需求越來越迫切，參與職業教育的積極性明顯提高，出現了校中廠、廠中校、校企一體、集團化辦學等校企深度合作的一體化辦學形式，推進了校企合作的深入發展。

校企一體、課崗對接人才培養模式是中鐵十三局高級技工學校（技師學院）在自身實踐的基礎上總結概括形成的，具有特殊的內涵。該模式中的校企一體是指企業辦校和校辦企業，即學校是由企業舉辦的，同時學校又創辦了一些企業，學校與上游企業和下游企業具有著天然的“血緣”關系，是主體意義上一體。該模式中的課崗對接是指課程設置與崗位需求相銜接，按照學生畢業后能夠勝任社會職業的工作任務設計課程和組織教學，構建校企一體化的課程體系，培養學生的職業能力，使學生能夠學有所用。該模式以企業辦學校、學校辦企業為基礎，根據學生崗位需求和發展需要，構建“三結合”式課崗對接課程體系，增設職業核心能力培養內容，改善教學方式和方法，建設適應該模式需求的雙師型教師隊伍，完善了相關的教學管理和環境建設。這一模式將校企一體和課崗對接有機結合，將辦學模式與教學模式相互融合，使宏觀的校企合作向微觀的課程建設延伸，形成了介于二者之間的中觀的人才培養模式，具有較強的針對性和實用性。

二、校企一體、課崗對接人才培養模式的主要內容

（一）校企一體是基礎

校企一體包含兩方面涵義：一是學校本身就是企業舉辦的。學校隸屬于中鐵十三局集團有限公司，前身為鐵道兵三師教導隊，1984年集體轉業后改建為技工學校，2005年先后晉升為國家級重點中等職業技術學校和國家級重點技工學校，2007年初晉升為高級技工學校，2007年底晉升為技師學院，也是中鐵十三局集團有限公司培訓中心和國家級職業技能鑒定站。學校與企業在辦學主體上天然就是一體的，校企之間有著不可分割的聯系。學校充分發揮企業辦學優勢，與企業一起討論制訂人才培養方案，組織教育教學。二是指學校自己結合專業創辦對應的企業。學校創立長春市和晟汽車維修服務有限公司、長春市和旭工程檢測有限公司、長春市和訊客戶信息服務中心、長春市和興機械加工廠等，為課崗對接、生產實習提供了基礎。

（二）課崗對接是核心

依據“使全體學生成為具有良好的職業道德、高超的專業核心技能、較強的職業核心能力的精品學生”的培養目標，調整課程設置，在專業核心課程教學中引進真實崗位任務，以項目和任務帶動課程教學，形成“三結合”式課崗對接的課程體系，即教學組織和工作程序相結合，教學內容和工作項目相結合，校內實訓和企業生產相結合；構建了”四同步”的教學體系，即在一個教學單元中，學習理論知識、訓練操作技能、培養核心能力、考核綜合能力同步進行；創設了實驗室即教室、車間即教室、工廠即教室的理實一體教學環境，改善了實習實訓條件。

為使學生在校期間學習的知識與以后從事工作崗位快速接軌，在教育內容、教學方法、評估方式、校園文化、就業標準及相對應的教師能力要求等方面，都以企業中非常具體的崗位需求為標準。以土建工程檢測專業為例，開發了模擬施工圖一套，分公路工程、橋梁工程、隧道工程、房建工程、涵洞工程等5個分冊。圖紙內容為二級公路工程，公路線形包括直線、圓曲線、緩和曲線和豎曲線；經過高坡地段需采用隧道形式；在填方地段需設置排水涵洞；經過公園水系需設置橋梁過渡；包含填方段和挖方段以及排水、邊坡等相應附屬設施。將真實的設計圖紙擺在學生面前，圖紙中相關結構物坐標、高程根據學校實訓場地地形真實設計，符合工程規范設計要求，使得學生采集數據真實、有效。全套圖紙可以同時滿足該專業《道路材料試驗》、《工程測量》和《土木工程施工》三門核心課程使用，與圖紙配套的還有施工組織設計及施工作業指導書，實現教學組織和工作程序相結合，教學內容和工作項目相結合，校內實訓和企業生產相結合的“三結合”式課崗對接。校企一體、課崗對接框架，如圖1所示。

（三）學生職業核心能力培養是根本

學校在對職業核心能力研究近三年的基礎上，于2011年春季率先在吉林省中等職業學校中開設職業核心能力課程，培養學生的與人溝通能力、解決問題能力和與人合作能力等，探索職業技能、職業核心能力、職業道德同步提高的有效途徑，并在長春市職業學校中積極推廣。

在改革課程設置過程中，根據企業對員工的能力要求，將核心能力課程列入人才培養方案，見圖2，在教學和實訓過程中全程注重培養學生的職業核心能力。一是重點引入了適合中職學生特點的與人交流、與人合作、解決問題等三個核心能力的培養模塊。二是精選設計了36個培養學生職業核心能力的典型工作任務，編寫了工作頁、教學指導書，每學期舉辦核心能力競賽。

（四）骨干教師隊伍和教學管理制度建設是保障

校企一體、課崗對接人才培養模式的實施主體是教師，校辦企業核心崗位上的員工從其他企業中擇優招聘，他們具有豐富的生產實踐經驗，確保了企業完成生產，同時可承擔生產實踐中培養學生和教師的任務。

學校按計劃派骨干教師輪流進入校辦企業，發揮教師的優勢，承擔學生日常管理和教學任務，同時參加生產任務，快速提升骨干教師的雙師素質。重新編寫各專業教學指導文件、實踐教學管理文件，明確培養過程中學校授課、實訓基地實習及校辦企業頂崗承擔的培訓項目及培訓目標。

在考核評價方面，改變傳統考核方式中一張試卷定能力的方法，在每個教學單元中“學習理論知識、訓練操作技能、培養核心能力、考核綜合能力”同步進行，構建“四同步”教學體系，并編寫對應的教學大綱、教學計劃、教學講義、考核評估標準。

三、校企一體、課崗對接人才培養模式的成效

一是破解了校企合作中冷熱不均的難題。在校企一體、課崗對接人才培養模式中，企中校、校中企融為一體，解決了校企合作中“一頭熱、一頭冷”的局面。教學同生產緊密結合，培訓目標更符合企業的需要。學生可按計劃在企業進行技能培訓、參加生產，所接受的是企業使用的先進設備和最新技術，而且減少了實習費用。

二是提高了學生的職業能力和綜合素質。中職畢業生考取的職業技能證書標準是中級工，學校畢業生不但保持了雙證書獲得率達100%，其中，高級工證書獲得率到65%以上。近五年的技能競賽中連年獲得獎項，2012年獲得吉林省技能大賽焊接組一等獎、測量組一等獎、車工組二等獎、鉗工組二等獎，并獲得全國技能大賽焊接組三等獎。畢業生就業率100%，一汽大眾、一汽轎車、一汽富維、長客股份等著名企業都優先錄用學校畢業生。

三是開辟了雙師型教師培養的新途徑。在校企一體的模式下，專業教師每兩周輪流帶領學生入企學習，在企業完成教學和管理任務，并與專業技術人員共同解決企業生產中的難題，雙師能力快速提升。專業教師輪番入企授課，使廣大教師都獲得進企培養的機會，解決了教師入企培訓時間和教學時間沖突等難題。

四是促進了學校的持續發展。2011年，學校承攬了國家就業指導中心第60期職業核心能力師資培訓暨第30期測評師認證培訓班，目前已擁有23名核心能力培訓師和測評師。學校是國家中等職業學校學生職業核心能力培養的試點學校和國家級職業核心能力測評單位。2012年學校步入“中等職業教育改革發展示范學校”的建設行列，是吉林省唯一一所進入示范校行列的企辦校。學校被評為“市民滿意學?！?、“吉林省群眾口碑最佳單位”和“全國最佳就業率學?！薄?/p>

參考文獻：

[1]程宇.走有中國特色發展之路――現代職教校企合作制度與機制創新經驗交流會召開[J].職業技術教育，2013（36）：49-51.

[2]邱開金.不能硬將“校企”強扭為“一體”[N].中國教育報，2012-01-19.

[3]張振華，孫明學.中職示范專業建設的理論與實踐探索――以長春市中等職業教育示范專業建設為例[J].職業技術教育，2013（34）：19-22.

Study on the Reform of Talent Training Model of School-enterprise Integration and Course-post Docking

――Taking China Railway 13th Bureau Senior Technical School （Institute） as an Example

CHEN Yu

（China Railway 13th Bureau Senior Technical School， Changchun Jilin 130102， China）

第9篇：橋梁施工實訓總結范文

[關鍵詞]工程量清單計價；招標投標；綜合實訓

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.12.230

工程量清單招投標綜合實訓是工程造價專業頂崗實習前的綜合性模擬實訓，旨在利用建設工程項目招標投標工作作為任務，引領教學活動的開展，學生在不同角色扮演過程中鞏固專業理論知識，提升綜合應用能力和實踐操作能力，以更好地適應企業對造價員崗位的職業能力和專業素養要求。我院的工程量清單招投標綜合模擬實訓工作開展了8年的時間，取得了很好的教學效果，近幾年隨著工程量清單計價工作和招投標工作的不斷規范，以及電子招投標制度的推廣應用，對工程量清單招投標綜合實訓教學工作提出了更高的要求，本文就教學面臨的問題及解決辦法做以下分析，期待與同行共同探討提高。

1 工程量清單招標投標綜合模擬實訓的基本情況

工程量清單計價制度是與國際慣例接軌、適應市場經濟發展需求的工程計價方式。2003年7月1日，我國頒布了第一套《建設工程工程量清單計價規范》 （GB50500―2003），全國各地陸續開始推廣工程量清單計價方法，寧夏地區工程量清單計價制度起步相對較晚。2005年，我院在第一屆建筑經濟管理專業高職班開始開設《工程量清單計價》課程，但對應的實訓課程僅局限于招標工程量清單和投標報價書的編制能力培養。在充分的造價員崗位職業能力需求調研的基礎上，結合課程建設經驗，于2007年在工程造價專業開始試行工程量清單招投標綜合模擬實訓，該實訓整合了《建筑工程計量與計價》《工程量清單計價》《建筑施工技術》《施工組織設計》《招投標與合同管理》《工程造價軟件應用》等課程內容，學生分角色扮演招標人、招標和投標人，在完成全過程模擬招標投標工作的過程中，鍛煉了學生編制招標文件（含招標工程量清單）和投標文件的能力，在組織招標、開標和評標的過程中，培養了學生團隊合作精神和組織協調能力。

2 工程量清單招標投標綜合模擬實訓的特點

工程量清單綜合實訓改變了過去學科教育背景下的灌輸性教學方式，以項目驅動、任務引領、角色扮演、情境教學等方法推動教學活動的開展，以教師為主的教逐漸變為以學生為主的學，取得了很好的教學效果。

2.1 教育教學目標從單一性向多元化發展

高職學生大部分是學科教育的受害者，對傳統灌輸性教學方式有著心里排斥感，加上專業理論知識的枯燥性，導致上課期間玩手機、聊天、看小說、睡倒一片等現象屢禁不止，老師頭疼、學生煩惱。工程量清單綜合模擬實訓很大程度上改變了這一狀態。首先，通過一個真實建設工程項目招標投標工作來驅動教學活動的開展，與今后學生將要面對的職場環境與工作相似，學生會帶著對未來工作的強烈的好奇心和新鮮感投入學習，促進學生自主學習能力的培養和方法能力的培養；其次，學生要通過扮演招標人、投標人、咨詢人等不同的角色，完成組建虛擬公司、成立組織機構、進行任務分工、完成任務、接受評價一系列的工作，在工作任務完成過程中培養學生的團隊協作能力、組織協調能力和評價能力等；最后，學生在完成模擬招標投標工作的過程中，要自主查閱相關書籍、規范和標準，合理安排工作進度計劃，規范編寫招標文件（含招標工程量清單）、招標控制價、投標文件（含投標報價書和施工組織設計等），學生學會了主動搜集、應用相關資源，培養專業技能的同時，鍛煉了學生嚴格的計劃管理能力、嚴謹的專業工作態度和工作責任感。

2.2 教學內容由單一課程內容向多課程內容融合發展

工程量清單計價課程主要培養學生編制招標工程量清單、招標控制價和投標報價的能力，大量的工作集中在工程量計算和綜合單價組價等內容上，工作量大和內容枯燥，很容易造成部分學生中途掉隊，為完成作業突擊抄作業現象，嚴重影響了學生的積極性和教師的工作熱情。工程量清單招投標綜合模擬實訓按照一般建設工程項目招標投標的工作流程設計，在完成實訓內容的過程中，整合了《建筑工程計量與計價》《工程量清單計價》《建筑施工技術》《施工組織設計》《招投標與合同管理》《工程造價軟件應用》等課程內容，學生在完成實訓任務過程中需要不斷查閱相關課程理論，實現了多課程間的知識串聯和專業能力的遞進提升。

2.3 課程考核與評價由教師主觀評價向多維立體化評價發展

傳統的課程考核方式一般以教師主觀評價居多，如實訓成果質量占80%、日常出勤占20%就是專業實踐課程常用的考核方式之一。工程量清握斜暉侗曜酆夏D饈笛悼己似蘭鄯槳岡諫杓乒程中兼顧了教師和學生兩個方面的評價參與度，一般采用多為立體考核評價方式，評標結果占60%，由教師和學生代表組成評標委員會，完全采用目前公共資源交易中心使用的評標辦法嚴格評標，用行業企業標準客觀評價學生工作學習成果，讓學生感受社會競爭的殘酷性和行業標準的嚴格性；日常出勤占20%，主要考核學生工作學習的紀律性，培養學生良好的工作習慣；學習態度和團隊協作情況占20%，主要考核學生小組合作情況、主動學習和承擔工作任務情況，培養學生良好的團隊協作能力和自主學習能力，以學生自評（20%）、小組互評（30%）和教師評價（50%）形成。在整個評價體系中，學生評價比例在50%以上，旨在通過提高學生評價參與度，讓學生更多地了解社會評價標準，客觀準確地認識和評價自己及他人。

3 工程量清單招投標綜合模擬實訓的發展思考

我院工程量清單招投標綜合模擬實訓開展了近8年時間，在各個專業得到了廣泛的推廣應用，取得了較好的教學效果，但仍然存在內容覆蓋面不足、教師結構不合理、個別學生積極性不高、缺乏行業企業評價等問題，為了進一步提高該實訓項目的效果和質量，應從以下幾方面優化和提升。

3.1 選擇恰當的實訓工程項目是前提

項目驅動教學法首要的任務是選擇恰當的實訓項目，實訓項目太大，學生工作量太大，導致時間較長，容易挫傷學生的積極性；實訓項目太小，不足以表現常見施工內容及工藝，導致因覆蓋面不足而降低實訓課程的實用性和針對性。除了體量大小之外，圖紙的準確度、標準性、規范性對實訓進程有不同程度的影響，套版設計帶來的個性化問題處理不當、分專業設計導致的各專業圖紙矛盾等也是影響實訓進程的主要原因之一，選擇規范的設計圖紙會提高實訓工作的準確度和速度。因此，實訓項目的選擇顯得尤為重要。近幾年，我院逐漸探索出學校專業教師與設計師合作設計教學項目的模式，由學院專業帶頭人根據學生學習情況和專業課程覆蓋面要求，提出教學項目基本需求，由專業設計師提供符合基本要求的電子圖紙，經過專業教師團隊的全面測試，對項目提出教學化改造的需求，設計師在不影響結構合理性的前提下進行教學化改造，最終形成符合教學需求的典型工程項目，以滿足建筑與結構識圖、建筑施工方案編寫、施工組織設計、建筑工程計量與計價、工程造價軟件應用、鋼筋抽樣與算量、工程量清單計價等課程實訓教學需要，并且實現前后貫穿使用，確保實訓教學的系統性和完整性。

3.2 及時更新教學內容是行業需要

近幾年，在工程量清單計價制度廣泛推廣和應用過程中，各地陸續出現了一系列新問題和新現象，如招投標階段標準文件、工程量清單計價規范、施工合同示范文本不一致導致工程招投標與結算期間的矛盾和爭議等。為了及時解決存在的問題，創造公平競爭的良好行業環境，國家先后頒布了《招投標法實施條例》《政府采購法實施條例》《電子招投標法》《建設工程工程量清單計價規范》（GB50500―2013）、《施工合同示范文本》（2013）等，這些更新需要及時體現在專業課程教學過程中，工程量清單招投標模擬實訓作為工程造價專業的綜合性實訓項目，是培養造價員職業崗位能力的關鍵性實訓項目應及時更新教學內容，把寧夏地區最新行業需求和做法融入教學過程中，以適應行業對造價人才的新需求。如引進電子招投標相關軟件、計量價軟件、最新評標辦法、電子輔助評標系統、BIM技術等，以適應政府投資項目電子招標投標工作的需要。

3.3 雙師型教師隊伍培養是關鍵

工程量清單招投標模擬實訓整合了多門課程內容，對教師的綜合能力要求較高，需要授課教師熟悉招標投標相關法律法規、工作程序和電子輔助評標系統的應用方法，熟悉標準文件的內容及其應用，熟悉一般投標文件的格式及其內容，能熟練應用計量計價軟件、電子招投標相關軟件指導學生編制電子招標文件和投標文件，熟悉開標、評標的程序和方法，能熟練指導學生完成開標和評標工作，熟悉施工合同示范文本的內容，能熟練指導學生擬定施工合同條款。因此，工程量清單招投標綜合模擬實訓需要一個雙師型教學團隊共同完成教學指導工作。學院可以采取“引”進雙師素質教師隊伍的培高學歷青年教師、“聘”請企業一線專家、“送”教師到高校深造、派教師“下”企業實踐鍛煉和通過老教師傳幫“帶”等方式，加強雙師型教師隊伍的培養，建設一支專兼結合的雙師型教師隊伍，以適應綜合實訓教學工作的需要。

3.4 提升學生綜合能力是目標

俗話說“知識不如能力”，作為職業院校，培養學生的崗位職業能力是首要重任，而學生學習能力弱、主動性不足是普遍現象，少數學生對綜合實訓參與度不夠，導致很難勝任頂崗實習工作。綜合實訓作為頂崗實習前的綜合性實訓項目，教學目標之一就是培養學生的綜合自主學習能力，需要通過創新教學方法，為學生創設仿真職業環境，調動全體學生的積極性和主動性，讓學生在自主探究、思考、實踐、總結的過程中習得知識、鍛煉技能。

3.5 重視行業企業評價是確保教學質量的保障

目前的綜合實訓評價辦法主要以教師和學生評價為主，缺乏來自行業和企業的評價標準，如何把行業和企業評價標準引進校園，與學校評價有效結合起來，把行業企業文化與校園文化結合起來，把職業技能評價和綜合素質評價結合起來，形成行業、企業和學校三方共同參與的多維評價體系，是確保教學質量可持續發展的保障。

綜合實訓是職業院校學生三年專業學習的大練兵，也是學生從學校走向企業的重要橋梁，需要專業團隊從實訓項目設計、教室隊伍培養、實施運行和考核評價等多方面開展有益的探索與實踐，把綜合實訓真正落到實處、做出校企雙方共同期望的實效，提升工程造價專業的建設水平。

參考文獻：