鐵路無線通信系統GMS-R系統的應用
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網絡子系統、基站子系統、運行與維護子系統等是構成GSM-R系統的重要組成部分。按照我國鐵路行車的特點，如較高密度、極為復雜的運輸組織等。為對大量非列控數據傳輸問題進行有效處理，必須將通用分組無線業務子系統有效引入，并結合現有有線調度通信系統，達到有線和無線調度兩網有機結合的目的。在鐵路運輸系統中GSM-R系統的功能，包括以下幾點：功能尋址：便于固定用戶撥號呼叫列車上移動用戶的重要方式。基于位置的尋址：為列車上移動用戶方便呼叫固定用戶的重要方式。如火車司機在呼叫調度員過程中，系統按照火車司機的當前位置對調度員尋址，并將呼叫自動轉接到向列車現階段處于的控制區調度員進行轉接。語音廣播服務：在指定區域，語音廣播服務可進行信息廣播及緊急呼叫的。可以動態進行區域定義與選擇的設置，這種方式具有良好的靈活性。語音組呼服務：組呼ID號通過移動或固定用戶進行撥打，可和指定區域內的小組成員進行呼叫的建立。通過相同業務信道這個小組內的全部成員都可以進行接聽，通過按鍵講話方法這個小組成員可進行通話請求的發出，并在“先請求先服務”的原則上，進行上行鏈路的建立，并進行通話服務的提供。增強多級優先與強占權：在任何負載情況下，鐵路緊急呼叫與列車自動控制等諸多通信中都要求能夠及時進行呼叫的建立。如堵塞現象發生在一個無線電小區內，eMLPP可及時對低優先權呼叫切斷，并進行高優先權呼叫的優先建立。
隨著國民經濟發展速度的不斷提升，在鐵路通信管理中，無線通信系統作為其管理的重點內容。將GMS-R應用到鐵路無線通信系統中，不僅可以提高工程質量，還可以提高列車通行的安全性，并為實現鐵路工程通信系統的經濟效益與社會效益的實提供了可靠的保障。
2.1實現運輸指揮調度系統的語音及數據傳送
功能號呼叫、語音廣播與組呼業務、基于列車位置尋址等高級語音呼叫功能都是實現運輸指揮調度系統語音及數據傳送GSM-R系統的重要內容，這種方式的應用，能夠對現階段各種無線通信系統進行替代，更能對相關移動通信功能進行有效實現，如列車調度、區間維修等。更能代替原有電纜加通話柱的區間通信形式，能夠為鐵路無線通信系統的發展提供可靠的保障。GMS-R系統的應用，可以有效提升現代鐵路信號控制技術，實現鐵路通信系統的數字化、智能化及綜合化的快速發展。在鐵路現代化信號控制技術中，最具代表性的技術為分散自律調度集中與列車控制系統，這是我國鐵路事業對其裝備質量進行有效提升的重要方式。這種方式的應用，還可以提升行車的安全性與舒適性，是鐵路跨越式發展實現的重要途徑。實現這些技術必須在移動通信技術平臺進行。在鐵路無線通信系統內地面控制中心、移動機車之間的車次號及列車位置等信息傳送都必須由GSM-R系統完成。
2.2為現代信號控制技術提供可靠的通信支持
傳統的信號控制技術特點為：功能單一、控制分散、獨立運行等。GSM-R系統在鐵路無線通信系統內的廣泛應用，促使鐵路通信系統逐漸實現網絡化、智能化。北電、西門子及華為是GSM-R系統設備的主要供貨商，為對各個供貨商提供的設備互聯問題進行有效處理，必須進行接口技術要求與測試規范的制定。通過GSM-R技術規范的制定與應用，可以對鐵路無線通信系統的完善與發展提供指導建議。
3結束語
綜上所述，隨著我國鐵路事業發展速度的不斷提升，傳統通信方式的局限性已經被逐漸打破，通過GSM-R系統的應用，可以為各級中心對通信信息全面實時掌握提供便利，并能及時調整通信方案，同時確保行車秩序的迅速恢復。隨著經濟全球化的不斷深入，我國鐵路通信系統的逐漸完善，如有線、無線等多種接入方式的應用，逐漸實現了鐵路通信系統的網絡化、智能化及綜合化。
作者：李建 單位：中鐵七局集團電務工程有限公司
