小議隧道導洞的施工辦法

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1監測設計

根據國內學者關于隧道工程的研究成果及有關國家行業標準，確定現場監測采用常規監測與自動化監測相結合的手段，研究隧道施工對試驗房以及周邊環境的影響。常規監測內容有建筑物沉降、建筑物裂縫、地表沉降、地中分層沉降、地中水平位移等。自動化監測內容為建筑物不均勻沉降，以便實時了解到注漿效果。

2隧道施工對周邊環境的影響

試驗房其余多數測點超過30mm的極限值，出現的最大累計沉降值一度達到－83．8mm，出現在104-8號測點，后經地面注漿抬升有了一定的上抬，該測點最終沉降值為－69．5mm。由監測成果可以看出:1)右導洞先期到達試驗房，距離較近的104-8測點沉降速率開始加大，一周內的累計沉降值為－31．7mm。由于中導洞及左導洞掌子面距離試驗房10m以外，這兩個導洞施工對建筑物沉降影響尚小。2)隨著中導洞及左導洞掌子面相繼到達試驗房，試驗房前部的沉降測點以較大的沉降速率繼續下沉，截至10月29日，累計沉降最大值為－51．8mm，發生在104-9測點，該測點位于中導洞和右導洞之間，受到兩個導洞施工開挖影響出現沉降場疊加。

3中導洞及左右導洞的施工

中導洞及左右導洞的掌子面均到達試驗房下方后，試驗房后部的沉降測點也處于加速下沉的狀態。10月20日對試驗房進行補償注漿施工，104-8及104-11測點在21日上午的測值都一定程度的上抬，變化值分別為8．5mm和6．6mm，這兩個測點在21日下午又呈現下沉的趨勢。監測成果表明采用合理的注漿手段，可以使房屋得到抬升，從而達到對房屋進行糾偏的目的。試驗房不均勻沉降監測分析隨著隧道開挖逼近試驗房，試驗房沿隧道縱向的不均勻沉降逐漸增大，試驗房沿隧道縱向的不均勻沉降監測成果。可以看出，不均勻沉降測點104(3-8)在10月20日達到最大差異沉降累計值－27．9mm，隨著右導洞在試驗房下方的深入，試驗房后部的沉降測點(104-3)處于加速下沉的狀態，而試驗房前部的沉降測點(104-8)的沉降速率減緩，因此不均勻沉降測點104(3-8)的累計值開始出現反彈，截至10月29日，該測點差異沉降累計值上升到－19．7mm，這表明試驗房隨著隧道開挖的進程自身也處于調整狀態。右隧道主洞掌子面尚未到達試驗房，正上方的不均勻沉降測點104(2-9)自10月22日以來差異沉降累計值保持在－37mm左右，尚未有明顯反彈的跡象可以看出，由于左隧道主洞掌子面尚未到達試驗房，正上方的不均勻沉降測點105(5-7)自10月22日以來差異沉降累計值保持在－27mm左右，尚未有明顯反彈的跡象。中導洞及左右導洞的掌子面均到達試驗房下方后，試驗房后部的沉降測點的沉降速率逐漸趕上并超過試驗房前部的沉降測點，使試驗房縱向上的不均勻沉降得以朝著有利于施工開挖的方向發展，從而降低了隧道施工給試驗房帶來的風險。

作者：梅天娥 單位:中交武漢港灣工程設計研究院有限公司