橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工要點思考

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摘要：橋梁工程在我國社會生活中的地位十分重要，它不僅僅是一項不可或缺的交通樞紐，更是城市中一道現(xiàn)代化的風(fēng)景，要確保橋梁工程的施工質(zhì)量，首先必須做好橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工，本文就針對橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工要點進行了分析。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；下部結(jié)構(gòu)；施工要點

0引言

伴隨我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁工程的數(shù)量也逐漸增多，作為一項大型的工程項目，其所需資金是巨大的，一旦在施工的某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就很可能導(dǎo)致停工或返工，最終造成人力、物力和財力的浪費，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工是極易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，因此，在橋梁工程施工過程中必須加強對該環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，明確施工要點，從而提高施工質(zhì)量。

1橋梁工程下部結(jié)構(gòu)概況

自古以來，橋梁就是我國各地區(qū)的重要交通樞紐，古代的著名橋梁建筑不計其數(shù)，它們不僅發(fā)揮著巨大的實用價值，同時也具有豐富的審美價值，盡管隨著社會歷史的發(fā)展進步，越來越多的交通樞紐開始出現(xiàn)在神州大地，但是橋梁的作用依然無可替代，橋梁下部結(jié)構(gòu)作為橋梁工程的基礎(chǔ)組成部位，在整個橋梁工程施工中占據(jù)著關(guān)鍵地位，一旦這一環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題，就會影響到橋梁工程的整體質(zhì)量。橋梁下部結(jié)構(gòu)主要由橋臺、橋墩和基礎(chǔ)組成，其中，橋墩是重中之重，因為該部位的承重能力最強，它是整個橋梁工程最主要的支撐部位，橋梁工程的基礎(chǔ)部位則需長期承受上部結(jié)構(gòu)的全部荷載，若路面行駛的車輛超重，基礎(chǔ)部位的安全性也會受到很大程度的影響。橋臺部位主要起連接橋墩和上部結(jié)構(gòu)的作用。綜上所述，不難看出橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工至關(guān)重要，因此，施工人員及現(xiàn)場管理人員都必須高度重視橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。

2橋梁下部結(jié)構(gòu)施工要點

2.1承臺施工

橋梁承臺的施工是整個橋梁工程施工的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)承臺基坑支護的特點，制定科學(xué)可行的鋼板樁支護方案，應(yīng)盡量采用受力簡單的支護結(jié)構(gòu)，這樣才能既節(jié)約施工成本，又達到基坑支護安全穩(wěn)定的目標。一般來說，鋼板樁支護的施工工藝比較成熟，所需材料也較少，能大幅節(jié)約工程造價，而且鋼板樁在拆除后能循環(huán)使用，施工花費的時間也相對較少。承臺的開挖作業(yè)量較大，應(yīng)當主要采用機械作業(yè)，人工作為輔助，當基坑挖掘的深度符合設(shè)計要求時，應(yīng)及時清除樁頭周邊的垃圾。樁頭的開鑿工作完成后，應(yīng)進行鋼筋的安裝工作，首先應(yīng)保證墊層的干凈整潔，然后根據(jù)設(shè)計方案的要求檢查鋼筋的數(shù)量、順序，并作好記錄。最后，在綁扎鋼筋時應(yīng)確保鋼筋綁扎的牢固性及位置的準確性。承臺模板的安裝也是必不可少的工序，在安裝過程中，應(yīng)沿著控制線由低到高進行，一旦發(fā)現(xiàn)有縫隙，應(yīng)當及時用膠帶堵住縫隙，以免出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)按照分層的原則進行，澆筑的厚度不能超過30厘米，振搗混凝土的時候應(yīng)避免觸碰模板鋼筋，并且必須確保混凝土振搗的密實度達標。

2.2橋臺施工

橋臺作為重要的連接部位，必須在橋梁施工中得到高度重視，一般來說，橋臺施工主要包括腳手架的搭建、鋼筋的安裝焊接、混凝土的澆筑以及拆模養(yǎng)生四個步驟。在搭建腳手架的過程中，首先，必須確保搭建人員的專業(yè)素質(zhì)達標，腳手架的周圍必須有剪刀撐，這樣才能提高腳手架的安全性。其次，腳手架的高度應(yīng)當超出墩柱的設(shè)計標高一米左右。在鋼筋的安裝焊接步驟，首先必須確保鋼筋的質(zhì)量和數(shù)量符合要求，對于表面不干凈的鋼筋，應(yīng)當及時清理干凈，若發(fā)現(xiàn)有形狀不符合標準的鋼筋，應(yīng)當及時聯(lián)系有關(guān)部門更換。主筋應(yīng)當采用雙面焊接的方法，墩柱部位的鋼筋則直接安裝即可。在澆筑混凝土之前，首先必須保證模板的清潔性和牢固性。混凝土的澆筑是一項專業(yè)性要求較高的工作，必須由專業(yè)素質(zhì)較高的施工人員進行，杜絕表面不光滑的現(xiàn)象出現(xiàn)，同時，砂漿與模板之間必須緊密相貼。最后一步是拆模養(yǎng)生，待混凝土的強度達到標準時才可進行拆模工作，在混凝土表面套上塑料薄膜養(yǎng)生的時間應(yīng)不少于一個星期，此外，還應(yīng)當注意混凝土周圍的溫度變化，一旦低于5℃，就必須采取適當?shù)脑鰷卮胧?/p>

2.3背墻、耳墻、側(cè)墻墻頂和臺帽施工

這一環(huán)節(jié)的施工對鋼模板的要求較高，需要面積較大的鋼模板，在施工開始之前，應(yīng)按照設(shè)計圖紙的要求進行測量放樣，待監(jiān)理工程師審查通過后才能進行安裝模板的工序，背墻和耳墻需要與地面接觸，因此必須注意位置的準確性，同時，臺帽鋼筋的安裝也必須趕上進度，不能滯后。

3質(zhì)量控制要點分析

（1）模板施工質(zhì)量控制。

從整體上看，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工中常用的模板主要有拼裝式模板、固定式模板、組合式模板等，對模板施工的質(zhì)量控制應(yīng)做到以下幾點：首先，應(yīng)提高模板設(shè)計方案的科學(xué)性，確保模板的強度、剛度和穩(wěn)定性符合標準，其次，在安裝模板的時候應(yīng)保證模板表面干凈平整，盡量減小接縫。最后，應(yīng)當簡化模板拆裝的步驟，盡量使操作簡單方便、安全性高。

（2）鋼筋施工質(zhì)量控制。

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工過程中對鋼筋的需求量較大，一旦鋼筋出現(xiàn)質(zhì)量問題，必然會降低橋梁工程的整體質(zhì)量。要確保鋼筋施工的質(zhì)量，首先，應(yīng)嚴格鋼筋的采購和運輸環(huán)節(jié)。采購人員必須遵循設(shè)計要求進行采購，既要保證鋼筋質(zhì)量和數(shù)量達標，同時也必須貨比三家，堅持節(jié)約成本的原則。在運輸鋼筋之前，應(yīng)做好相關(guān)的保護措施，防止鋼筋在運輸途中出現(xiàn)磨損等問題。其次，施工現(xiàn)場的監(jiān)理人員必須明確自身的工作職責(zé)，嚴格將工作落實到位，尤其是在焊接作業(yè)中，必須加強對施工人員的技術(shù)監(jiān)控。最后，鋼筋的存儲也是非常重要的，應(yīng)防止鋼筋在存儲過程中發(fā)生銹蝕等問題。

（3）混凝土施工質(zhì)量控制。

在混凝土施工過程中，首先，應(yīng)保證混凝土的配制比符合設(shè)計要求，這樣才能使工程的強度達標，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)在施工之前應(yīng)加強對混凝土的檢驗。其次，混凝土的坍落度檢測也是必不可少的環(huán)節(jié)，只有經(jīng)過該項檢測才能確保混凝土的質(zhì)量滿足工程施工的各項要求，如果混凝土質(zhì)量不能通過檢測，則應(yīng)當采取適當?shù)拇胧┘右愿倪M。在澆筑混凝土之前，應(yīng)仔細檢查模板、鋼筋等是否清潔，確保清潔度達標后才能進行澆筑施工。

4結(jié)語

綜上所述，橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工是一項專業(yè)性、綜合性、系統(tǒng)性的工作，施工人員必須明確施工要點，嚴格施工工藝，管理人員也必須加強對模板、鋼筋和混凝土施工的質(zhì)量控制，只有這樣才能提高橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，延長橋梁的使用壽命。

參考文獻：

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[2]王國民.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究[J].黑龍江交通科技,2014(05):112.

作者：曹志勇 單位：中交第二公路工程局有限公司