探討高速公路生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)

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摘要：高速公路是我國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為了保障生態(tài)系統(tǒng)的平衡，需要對(duì)高速公路的邊坡采取有效的生態(tài)防護(hù)措施。基于此，本文將從生態(tài)防護(hù)植物的選擇、生態(tài)防護(hù)種植技術(shù)、生態(tài)防護(hù)措施三個(gè)方面論述高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)的要點(diǎn)，從而促進(jìn)高速公路生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；生態(tài)防護(hù)；三維網(wǎng)植草；護(hù)面墻防護(hù)

著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路邊坡生態(tài)問(wèn)題引起了人們的高度重視，為了防止水土流失，需要對(duì)高速公路采取有效的防護(hù)措施，通過(guò)生態(tài)防護(hù)種植的方式，將水土穩(wěn)固在高速公路的邊坡附近，從而對(duì)高速公路邊坡生態(tài)起到防護(hù)作用。

1高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)的基本原則

1.1減少破壞原則

高速公路附近的生態(tài)環(huán)境非常重要，需要引起高度的重視，在實(shí)施生態(tài)防護(hù)時(shí)，需要事先對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，防止生態(tài)防護(hù)措施對(duì)原生態(tài)系統(tǒng)造成影響。例如,在進(jìn)行生態(tài)防護(hù)時(shí)，當(dāng)高速公路的邊坡已經(jīng)具有植被時(shí)，需要盡可能地減少對(duì)原有植被的破壞，在邊坡防護(hù)的過(guò)程中，可以采用生態(tài)防護(hù)與原有植被相結(jié)合的方式，將原有植被納入防護(hù)的范疇，這樣不僅對(duì)原生態(tài)系統(tǒng)起到保護(hù)作用，還可以降低一定的施工成本。

1.2安全穩(wěn)定原則

高度公路大多處于偏遠(yuǎn)的山區(qū)，如果不采取任何的防護(hù)措施，極易造成高速公路邊坡的水土流失現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)泥石流災(zāi)害，對(duì)高速公路的安全性影響極大。因此，需要對(duì)高速公路的邊坡附近采取有效的防護(hù)措施，減少水土流失現(xiàn)象的發(fā)生，從而降低泥石流等自然災(zāi)害發(fā)生的可能性。在眾多防護(hù)措施中，生態(tài)防護(hù)是一種有效的防護(hù)手段，可以在很大程度上加固高速公路邊坡的穩(wěn)定性，防止水土的流失[1]。

1.3因地制宜原則

在對(duì)高速公路邊坡進(jìn)行生態(tài)防護(hù)的過(guò)程中，需要充分結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌刭|(zhì)等因素，采取適宜的生態(tài)防護(hù)措施。例如，對(duì)于多風(fēng)、多雨的氣候，在進(jìn)行植被選擇時(shí)，需要選擇抗倒伏、耐澇、耐腐蝕的植物，提高植被的生存能力，可以起到較好的生態(tài)防護(hù)效果；對(duì)于地質(zhì)較差的邊坡，如鹽堿地等，需要選擇生命力旺盛的植物，并且需要具有耐鹽堿性的特點(diǎn)，從而有效地減少環(huán)境對(duì)植物生長(zhǎng)的影響，因此，因地制宜的原則在高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)中非常重要。

1.4自給自足原則

高速公路邊坡的植被應(yīng)該具有自給自足的能力,對(duì)環(huán)境變化具有較強(qiáng)適應(yīng)能力，能夠保障自身的生長(zhǎng)需要。例如，當(dāng)遇到暴雨天氣時(shí)，植被需要具有較強(qiáng)的抗倒伏能力，在雨后能夠快速地恢復(fù)生長(zhǎng)。對(duì)于低洼處，植被需要具有一定的抗?jié)衬芰Γ軌蚍乐垢o因?yàn)橛晁l(fā)生腐爛，能夠牢固地抓住土壤。為了保證植被具有自給自足的能力，需要選擇適應(yīng)能力較強(qiáng)的植物，從而保障生態(tài)防護(hù)的穩(wěn)定性與有效性。

2高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1生態(tài)防護(hù)植物的選擇

在對(duì)生態(tài)防護(hù)植物進(jìn)行選擇時(shí)，需要遵循以下原則：第一，需要以當(dāng)?shù)氐某Ｒ娭参餅橹鳎@樣的植物能夠較好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐纳L(zhǎng)環(huán)境，尤其是在當(dāng)?shù)氐臍夂蛞约暗刭|(zhì)方面，具有較強(qiáng)的適應(yīng)力；第二，高速公路的修建過(guò)程難免會(huì)對(duì)邊坡造成破壞，導(dǎo)致土壤的結(jié)構(gòu)、成分等發(fā)生變化，因此需要選擇容易成活、保水能力強(qiáng)的植物；第三，需要注意邊坡生態(tài)系統(tǒng)植被的物種多樣性，讓邊坡生態(tài)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，增加生態(tài)系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)能力，從而保障高速公路邊坡生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。可供選擇的植物主要有三種類型，分別為草花型、喬灌草型以及懸垂爬藤型，植物的配比需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境來(lái)確定。例如，花草型植物多種植在邊坡的邊緣，能夠有效地鎖住邊坡邊緣的水土，喬灌草型和懸垂爬藤型多種植在邊坡的中間地帶，能夠?qū)^大面積的水土進(jìn)行穩(wěn)固。

2.2生態(tài)防護(hù)種植技術(shù)

2.2.1有機(jī)基材噴播植草有機(jī)基材噴播植草的步驟如下：第一，對(duì)高速公路邊坡的傾斜程度進(jìn)行調(diào)整，并且對(duì)邊坡表面的碎石等雜物進(jìn)行清理；第二，對(duì)錨桿進(jìn)行安裝。錨桿分為長(zhǎng)、短兩種，長(zhǎng)度分別為3m、2m。安裝時(shí)需要鉆孔和澆漿，孔深為0.2m，澆漿時(shí)間為30s左右；第三，使用鐵絲網(wǎng)對(duì)錨桿進(jìn)行固定，鐵絲網(wǎng)的搭接寬度需要達(dá)到0.2m以上，并且要保障連接的穩(wěn)定性；第四，噴射有機(jī)基材。有機(jī)基材主要是由水泥、草種、土壤等組成，噴射時(shí)需要進(jìn)行均勻噴射，厚度控制在6cm左右；第五，進(jìn)行草種的噴播，噴播厚度為2cm，該厚度有助于植物的生長(zhǎng)。在噴播過(guò)程中需要將種子、肥料等混合均勻，將其噴灑在邊坡即可；第六，噴播完成后，需要對(duì)種子做好防護(hù)工作，可以將無(wú)紡布覆蓋在種子表面，避免刮風(fēng)、降雨等因素對(duì)種子的生長(zhǎng)造成影響，并且在種子發(fā)芽后要做好灑水工作[2]。

2.2.2三維網(wǎng)植草三維網(wǎng)植草的步驟如下：第一，需要對(duì)邊坡的表面進(jìn)行處理，及時(shí)去除表面的雜物，對(duì)邊坡表面的土壤進(jìn)行疏松，增加土壤的通透性。如果邊坡表面存在凹凸不平的現(xiàn)象，需要對(duì)坡面進(jìn)行平整處理；第二，進(jìn)行三維網(wǎng)的掛設(shè)。需要在距離坡頂延伸0.5m處，將三維網(wǎng)固定在溝壑中，并且需要讓三維網(wǎng)處于平直狀態(tài)，不能夠出現(xiàn)任何的局部彎曲；第三，對(duì)三維網(wǎng)進(jìn)行錨固。需要使用鋼筋和U型定進(jìn)行固定，將其固定在邊坡的頂部位置。如果邊坡需要進(jìn)行填方，則需要通過(guò)主錨釘進(jìn)行固定，以此來(lái)增加三維網(wǎng)的牢固程度；第四，進(jìn)行噴播植草。在噴播過(guò)程中需要注意黏性土中水分的含量，一旦黏性土中水分的含量超標(biāo)，將對(duì)植被的生長(zhǎng)造成影響，需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在土壤回填過(guò)程中，需要對(duì)土壤進(jìn)行過(guò)濾，去除里面的碎石、碎木等雜物，并且還要增加土壤的肥沃程度。在噴播過(guò)程中，需要減少灑落現(xiàn)象的出現(xiàn)，并且保證噴播均勻，噴播厚度需要大于5cm。

2.2.3液壓噴播植草在高速公路邊坡的實(shí)際防護(hù)過(guò)程中，主要采用的是液壓噴播植草的方法，該方法在邊坡防護(hù)中起到了關(guān)鍵性的作用。通過(guò)該方法，可以將草種、肥料等進(jìn)行有效的混合，在噴播后，能夠?qū)吰卤砻嫘纬捎行У谋Ｗo(hù)。液壓噴播植草在護(hù)理過(guò)程中需要注意如下幾點(diǎn)：第一，施工人員需要做好植被苗期的護(hù)理工作，提供充足的肥量和水量，促使植被能夠快速生長(zhǎng)。在多雨季節(jié)時(shí)，需要減少灌溉的次數(shù)，并且要注意防止土壤肥力的流失；第二，需要通過(guò)無(wú)紡布對(duì)草種或者幼苗做好防護(hù)處理，防止風(fēng)雨天氣的影響，讓草種或者幼苗能夠正常生長(zhǎng)；第三，植被在生長(zhǎng)過(guò)程中需要做好病蟲害的防治工作，防止病蟲害影響到植被的生長(zhǎng)，為植被提供適宜的生長(zhǎng)環(huán)境，從而提高植被的覆蓋面積，創(chuàng)造更大的生態(tài)效益。

2.3生態(tài)防護(hù)措施

2.3.1框格防護(hù)框格防護(hù)需要用到建筑工程中的施工技術(shù)，需要先將邊坡區(qū)域進(jìn)行劃分，分成若干個(gè)框格，在將各種植被種植到框格中。框格是通過(guò)混凝土、石塊等材料堆砌而成的，對(duì)立面的植被具有一定的保護(hù)作用，這種保護(hù)作用主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面可以有效地防止雨水對(duì)植被的沖擊，讓植被附近形成溝壑，有利于雨水的排放；另一方面可以對(duì)邊坡的土壤以及水分起到固定作用，能夠有效地防止水土的流失，從而讓邊坡更加的穩(wěn)固。框格的形狀有田字形、六邊形等，當(dāng)種植上植被后，可以起到一定的美化作用，具有極高的觀賞價(jià)值。框格內(nèi)可以種植一些草花型或者喬灌草型植物，框格有利于植被的生長(zhǎng)，尤其是對(duì)于植物的根系，具有較好的保護(hù)作用，可以讓高速公路更加的具有現(xiàn)代化氣息[3]。

2.3.2護(hù)面墻防護(hù)護(hù)面墻通常位于邊坡的邊緣地帶，用于防止邊坡的水土流失，并且可以對(duì)植被起到一定的保護(hù)作用。護(hù)面墻主要是由混凝土和巖石堆砌而成，能夠有效地防止邊坡表面的巖石發(fā)生風(fēng)化現(xiàn)象，增強(qiáng)邊坡的牢固性。植被通常被種植在護(hù)面墻的斜上方，對(duì)植被具有一定的支持作用。護(hù)面墻可以分為實(shí)體護(hù)面墻和窗孔式護(hù)面墻，實(shí)體護(hù)面墻主要用于植被難以生長(zhǎng)或陡峭的邊坡；窗孔式護(hù)面墻主要用于適合植被生長(zhǎng)的邊坡，植被被種植在窗孔內(nèi)，護(hù)面墻與植被相結(jié)合的防護(hù)方式可以對(duì)邊坡的水土流失現(xiàn)象進(jìn)行更好的防護(hù)，具有極大的應(yīng)用價(jià)值。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)可以有效地防止高速公路邊坡區(qū)域的水土流失，由于采用的是生物防護(hù)的手段，既可以對(duì)環(huán)境起到良好的保護(hù)作用，又能夠?qū)Ω咚俟菲鸬骄G化效果，對(duì)高速公路的可持續(xù)發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳永亮.高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)[J].交通世界,2020(Z1):196-197.

[2]郭太龍.高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)研究[J].交通世界,2018(24):170-171.

[3]李鴻哲,趙帥磊.高速公路邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究,2020,5(5):101-102.

作者：林建興 單位：仙游縣發(fā)達(dá)交通建設(shè)有限公司