公路工程土方路基壓實施工分析

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摘要:近年來我國經濟迅速發展，交通運輸業隨其蒸蒸日上，公路的使用也越來越頻繁。路基路面壓實技術不僅是路面施工的最后一道工作，更是保證公路工程施工質量的重要因素，其關乎路基路面的強度和平整度，還與路面的使用壽命密切相關。基于此，本文探討了優化路面壓實技術的方法及影響壓實施工質量的因素，并對路面壓實施工技術進行了較細致的分析和總結。

關鍵詞:路基路面壓實;技術分析;公路工程

引言

在我國經濟迅速發展的同時，國家對道路行駛安全的要求也越來越嚴格。作為公路施工企業，必須加強施工管理，提高路基路面壓實施工技術的有效性及創新性。公路工程路面壓實施工技術，在我國的道路施工中扮演著不可替代的角色。首先，該技術可以使路面的強度達到要求，有足夠的穩定性;其次，該技術可以使路面足夠平整;最后，好的壓實技術還可以增加道路的耐久度。

1、我國公路工程路基路面壓實施工技術發展現狀

我國的公路工程在路面壓實工作中還存在不少問題。首先，我國公路工程管理企業不重視對壓實技術的優化，不覺得它是技術管理，對其整體狀況的了解不全面，常常會以偏概全，造成不必要的損耗，這樣會導致企業的發展片面化，往往達不到最高的效益;其次，黏性損耗也是導致壓實質量不過關的一大因素。路面的使用會造成較大的混凝土黏性損耗，此時就需要通過加強質量監督和黏性結構的塑造，來保證路面內部的完整性和穩定性但是隨著使用時間的增加，混凝土的黏性構造會漸漸被破壞，這種破壞是不可逆的，從而導致道路的使用年限縮短。此外，混凝土技術級別不夠也會影響混凝土的黏性。混凝土設施都有一定限度的承載能力和承載負荷的，一旦超出了這個限度地基就會開始出現黏性裂縫，而后逐漸往上延伸，當損壞達到一定程度后混凝土設施就會由局部破壞發展為有關建筑質量的完全性破壞。

2、影響路面壓實施工技術的因素分析

影響路基路面壓實技術的因素有很多，比如:路基填料、壓實機器性能、碾壓的方式、速度、厚度以及土壤含水量等等。

2．1土壤含水量的影響

路面壓實的密度越大，土壤的內部摩擦力也會變大，但土壤中的水會對土壤有潤滑的作用而減少土壤分子間的摩擦力。當壓實的密度達到一定限度時，壓實所做的功就不能夠抵制土壤本身的抗力;與之相反，如果含水量少則土壤分子間的摩擦力就會變大。因此在含水量不同條件下，相同壓實功得到的干容重是不一樣的。由于這個原因，不同的土壤材料需要的含水量也是有區別的，每種類型的土壤都需在與其對應的含水量下壓實才能得到最好的效果。在實際壓實過程中，壓實機的重量以及壓實機的功能效率都會影響土壤的含水量和干容重，故壓實機的選擇也需慎重。因此，在路基路面壓實之前，需要先對表面層和路基層的含水量進行測定。

2．2碾壓施工的影響

路基路面壓實的質量很大程度上取決于碾壓厚度。當壓實厚度小于某一限度時碾壓層的壓實度會不達標，如果碾壓厚度過大的話則會使碾壓層及其下層的土壤的碾壓度都不達標。同時壓實器材對碾壓厚度也有影響，因而在實際施工中應充分考慮土壤的質量、碾壓的工具等情況后再選擇碾壓厚度。首先，碾壓方式與路面壓實質量息息相關，在道路施工相關技術規范中對此有著明確的標準要求，要求路基碾壓時應以先從邊緣開始以較快的速度進行，然后再逐步到中間且減慢速度以先輕后重的方式進行。這種碾壓方式可以保證較好的壓實施工質量，但施工方也應清楚這種方式并不是適合所有情況的，特殊情況應該特殊對待。其次，碾壓速度也與路基路面壓實施工質量息息相關。若碾壓速度超過正常的速度，這時就會導致路基路面起伏不平，而如果慢于正常速度的話則會使被壓的部分土壤承受到超過其承受限度的負荷而產生質量問題。因此，在碾壓過程中，碾壓機應盡量保持勻速前進且碾壓段的長度也應有所選擇，天氣熱時碾壓段應長，相反則應縮短。

3、提高路面壓實技術質量的方法

在不同情況下提高路面壓實技術質量的方法有所不同。例如，在土壤含水量比較高時，應通過適當的干燥方式來使土壤的含水量達到最佳，如通過晾曬、風干、粉碎等來使土壤達到最佳狀態。當土壤含水量較低時，首先，應該先將土壤翻得松軟后再用壓實機將其壓到合適的程度，且應加快施工速度以免在施工過程中水分流失;其次，可通過控制壓實的攤鋪速度來提高壓實質量。在施工中，注意協調好攤鋪速度與碾壓路段長度之間的關系，在適當的天氣選擇適當的碾壓長度。此外，施工材料也應注重配比，一般情況下外摻劑量對土壤含水量的影響不會太大，但外摻材料與混合材料的容重常有較小的差異，這樣就會使土的含量增加而導致壓實度不準確，所以在壓實作業中應時常抽查外摻料的含量。另外，應及時測量壓實施工后的壓實質量，這也是保證其質量的一種方法，常常采用核子密度儀法和灌砂法在測定。核子密度儀法用于測定瀝青路面，該方法的測定范圍在20cm以內，道路表面層常用散射法來測定其密度，路基層則常用直接投射法來測定。首先，需要選取合適的位置來放置儀器再將儀器預熱;然后，再按照制定的測量方案來測量并記錄讀數;最后，放回儀器并檢查器材有無損壞。灌砂法是指選取合適的、均勻的砂使其自由落體，由于灌砂單位重量是不變，所以通過分析集料的含水量等可以得出壓實質量的好壞。灌砂法雖然是壓實質量檢測中最常用的方法，但也有出現特殊情況的時候，具體還是要根據實際來定奪。

4、展望

公路工程路基路面壓實技術關乎整個公路工程施工質量，其重要性不言而喻。因此，施工單位不僅要對施工人員進行相關技術的培訓，還應對影響路面壓實質量的原因進行分析，從而采用更加有效的施工方法來保證壓實的質量，促進我國公路工程建設壓實工作的優化和公路工程事業的可持續發展。

參考文獻:

［1］張明峰．公路工程路基路面施工技術探討［J］．長江大學學報，2010(1)．

［2］武景慧．淺談公路施工的材料質量控制［C］．河南省土木建筑學會2010年學術研討會論文集，2010．

作者：趙敏 單位：藍田縣農村公路管理站