略論公路的建設問題及防范舉措

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1公路施工中的混凝土問題

工程中出現的蜂窩現象就是指在施工工程結構中的某些位置產生了松動、缺少砂漿、外表蜂窩等一系列問題。由于在公路建設過程中對混凝土的混搭比例不合適，或者對想關原料計算的不夠準確，進而就形成了砂漿過少、里面的石子過多；整個模板的縫隙沒有能夠封嚴實，進而導致了水泥的外流；對于柱、墻的根部沒有進行相應的時間休息就對其直接進行上面上的混凝土的澆灌。對于出現的麻面現象，是由于混凝土的部分位置出現了少漿以及很多的小坑、麻點的現象，從而導致了路面變得很粗糙，但是沒有露出鋼筋的現象。出現這種現象是由于在公路的建設過程中，模板的表層比較粗糙，或者是由于模板上存留一些殘渣沒有被清除干凈，在進行拆模的過程中出現了表層被粘掉的現象，還有是由于模板的拼結不結實，一些位置出現了裂縫導致漿外流的出現，在混凝土的表層模板之間形成了很多的麻面，還有的是因為混凝土在振搗的過程中沒有完全的被搗碎，有的氣泡還存留在模板之間沒有出來，導致模板之間出現了很多密密麻麻的小點，這些都是出現麻面的因素。所謂的露筋的現象就是說，公路修建竣工后的混凝土里面的主筋和副筋等發生了部分外露的一種問題。它的發生原由是在公路建設中，所進行澆灌的混凝土的期間，鋼筋保護層的墊塊發生了移動，或者所進行的鋪設的墊塊過少等相關問題的發生，都能夠導致鋼筋擠壓模板進而造成外露的現象發生；混凝土保護層過于薄，或者保護層的位置混凝土的不均勻；木模版沒有進行用水噴濕、或者拆模太早，造成棱角等相關方面的缺失，進而造成鋼筋外露。

2混凝土在質量上的防護措施

在施工前要根據混凝土的技術指標進行檢測，尤其是兩種混凝土進行混合時，要不斷的進行技術上面的研究，進行多種混凝土理論配合，不斷的進行技術方面的試驗，通過不斷的試驗找出一個最適合公路建設的混凝土方案。混凝土的配合比不僅僅要滿足有關的技術規范以及技術方面的設計要求，還要達到混凝土它的特點，必須要有耐久性的特點，這樣的混凝土才會在公路建設過程中充分發揮它的作用，讓整個公路的建設更加的安全。本標段混凝土技術性能要求較高，外加劑和外摻料的品種也較多，為確保混凝土質量，并對整個混凝土拌制實施全過程進行監督管理。嚴格按配合比組織混凝土供應，每次灌注混凝土必須進行試驗，方能運入灌注工作面。成立以項目副經理為主的混凝土灌注施工管理組，主要負責實施混凝土灌注施工的有關組織管理工作，保證混凝土連續供應和按施工工藝組織施工，從而保證混凝土灌注質量。混凝土灌注前，首先由項目總工程師組織作業人員就混凝土施工工藝、施工技術性能及特點和施工注意事項等進行技術交底。項目副經理負責組織相應施工機具，混凝土的運輸及作業勞動力布置。混凝土質量控制措施混凝土的質量形成過程分為：原材料及配合比設計→混凝土拌和及運輸→混凝土灌注，三個階段。原材料選定及配合比設計是混凝土本身質量及質量形成的重要階段通過采取科學的嚴格的試驗手段和管理措施，使混凝土本身質量較容易得到控制。混凝土拌和及運輸。將混凝土拌和站質量管理納入本工程創優目標管理范圍，協助拌和站根據混凝土的質量技術性能要求制定相應的控制措施。拌和站每次攪拌前，應檢查拌和計量控制設備的技術狀態，以保證按施工配合比計量拌和，還應根據材料的狀況及時調整施工配合比，準確調整各種材料的使用量，接受業主的監督。混凝土灌注。分別制定混凝土灌注實施方案，制定設備、人員、小型機具及運輸組織計劃，項目副經理組織和實施計劃。每次混凝土灌注前，項目副經理制定落實混凝土的供應和運輸計劃，配齊各種運輸機具，協調好各種運輸設備走行時間和路線，并備用相應功率的內燃發電機。

3結束語

公路建設的發展，不僅僅惠及到了城市，促進了城市經濟的發展繁榮，同時也不斷的向著農村進行發展，不斷的帶動農村經濟的發展繁榮，為農村經濟的發展做出了貢獻。公路建設的發展能夠促進經濟的繁榮，同時也能夠促進國民經濟的穩定，能夠促進社會的和諧，城鄉共同的發展。本文希望能夠給相關的技術人員有所幫助，能夠為我國的交通事業的發展貢獻自己微薄的力量。同時對于公路方面的研究方向，也要不斷地進行調整改進，以防方向的轉航，給我國的交通帶來損失。還要進行技術方面的引進與創新，不斷的學習外來的先進技術，加強對于深度的研究，能夠不斷的促進公路建設在質量上實現飛越，建造高質量的公路。

作者：馬琳 單位：湖北工業大學