路橋工程材料的選擇與控制淺談

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摘要：在路橋工程之中，施工材料的選擇至關重要。為了保證材料的實用性，路橋工程材料的選擇和控制必須得到相關工作人員的重視。基于此，本文根據實際案例度路橋工程開展過程中常用的材料類型進行了分析，并論述了路橋工程材料選擇和控制的有效方法，希望可以為相關工作人員開展實踐提供幫助。

關鍵詞：路橋工程；施工材料；材料控制

1工程概況

本次工程是為跨越紅河水庫而建設的大橋工程，工程名稱為紅河特大橋。這座大橋屬于建水至元陽高速公路的控制性工程，起止歷程為K66+989.65～K68+355.65，全橋孔跨布置：7×40m預應力混凝土T梁+6×50m鋼混組合梁+700m懸索橋+2×40m預應力混凝土T梁。紅河特大橋全長1366m，其中心里程為K67+672.65。本次工程在水庫范圍內的設計標高為+448.636～+452.136m，水面與橋面距離達到184m，而水面寬度也達到了360m。本次工程主要分為主橋施工、建水岸施工和元陽岸施工，依據工程需求路面設置為雙向四車道的高速公路，行車速度被設置為80km/h，橋梁的凈寬為2×11.5m，橋面有2%的橫坡且縱坡坡度小于1%。路橋工程的施工區域地勢高差懸殊且氣候垂直變化大，總體氣候條件溫和且余量充沛，同時該區域地質條件復雜，地表、地下水充沛。此外，施工區域緊鄰省道，交通運輸條件優良，但水電供給不足。

2路橋工程材料的選擇方法

在開展路橋工程材料選擇工作時，相關工作人員必須謹記兩項原則：①實用性原則；②經濟性原則。基于此，筆者借由案例工程中設計到的施工材料類型對路橋工程材料選擇的方法進行了簡要論述。

2.1材料選擇依據

2.1.1軟性塑料鋼材

在路橋工程之中，鋼材應用廣泛，也是工程施工環節的必要性材料。而在選擇鋼材時，需要施工人員依據工程作業的實際需求進行合理篩選，保障鋼材的性能和參數與施工要求相符合。目前，在我國的路橋工程之中剛性材料的鋼材應用最為普遍，在使用中也能發揮出其硬度大、穩定性強的特點。但是，這種材料極容易受到環境因素干擾，易被腐蝕進而引發安全隱患。而為了有效避免這一問題，可選用軟性塑料鋼材代替傳統鋼材，這種材料具有較強的防腐蝕性能而且在氣密性方面也具備優勢，但是卻不能作為支撐和結構構件來使用。所以，在選擇施工材料的環節，相關工作人員必須根據材料使用的實際要求進行挑選和采購。比如，根據本次工程施工區域的氣候條件特征和工程的防火、抗壓需求，選定以傳統鋼材充當支撐構建，以軟性塑料鋼材填補其他鋼材應用空缺。

2.1.2混凝土材料

作為路橋工程施工的核心性材料，混凝土材料的質量以及其配比情況將會深刻影響路橋工程的施工效果。所以，在實踐工作之中，相關工作人員需要加強對混凝土材料選定的重視。在此環節，不僅需要保證砂、水、石子和水泥等材料的質量，更需要確保所有材料以符合行業標準的比率進行搭配，進而確保混凝土的實用性。當然，在此環節還應該充分考慮氣溫和材料成分的干擾問題。相關工作人員需要充分考慮當地氣溫對水泥材料的影響，依照項目結構的剛度和硬度要求，選定應用425還是325類型的水泥。同時，施工人員還需要考慮施工環節材料的熱證冷縮問題。比如，為了減少雨水侵蝕和溫度對縫隙的影響，可選用細膩無大顆粒的河沙作為混凝土制作材料。

2.2材料選擇方法

在路橋工程材料選擇的環節，相關工作人員不僅要對材料的性能、參數以及數量進行選擇，更需要對其供應途徑和采購模式進行確定，這樣才能保障路橋工程材料的有效性。為此，相關工作人員應該先依照施工的實際需求，確定各類型材料的類型以及數量，制作材料采購表。而后，采購人員需要對周邊區域的材料供給能力和交通運輸條件進行分析，進而制定材料采購方案。比如，相關工作人員可建立運輸距離、產量、質量和成本綜合評估機制，對項目工程材料選購模式的合理性進行評估[1]。紅河特大橋項目沿線的水泥廠較多，可從海螺水泥廠和瀛洲水泥廠采購水泥，以滿足項目需求。而在砂石骨料方面，項目周邊有余初山碎石場、陽光砂場和冷墩砂場，最遠運距為50km，且上述廠家的產量和質量完全符合項目要求可在此處采購。此外，相關工作人員還可以借由統一招標的方式完成采購，借助于科學化的流程和公平公正的競爭，保證供應商選擇和理性和采購工作開展的有效性。

3路橋工程材料的控制

路橋工程材料的控制工作主要由兩部分組成：①路橋控制材料的儲存控制；②路橋工程材料的使用控制。在這一環節，相關工作人員需要通過加強思想重視、制度建設和管理落實實現對路橋工程材料的有效控制。

3.1完善供應商考核制度

完善供應商考核制度的根本目的，是對材料選擇和采購環節的工作質量進行控制。對于路橋工程而言，施工材料的質量是保障工程質量的基礎，所以相關單位對材料供應商的選擇必須慎而又慎。為了能加強對供應商的約束，選出最為適宜的供應商，相關工作人員應該制定材料供應商的考核標準并確立和施行相關的考核制度。相關工作人員可建立供應商綜合評價體系，依照供應商的資質、等級、業績和信譽對供應商進行綜合評價，進而選定最適宜的供應商。在這一階段，相關工作人員需要開展實地調查，掌握參與競標的供應商的實際情況。比如，通過實地調查和走訪，明晰供應商的經營業績、商業信譽、市場占有率、交貨周期、產品價格和質量以及供應風險，根據所獲信息出具綜合性的供應商資質評估報告，進而實現對供應商的全面性考核[2]。同時，相關工作人員還可以建立供應商分級管理制度。比如，構建金字塔型供應商管理體系，依照供應商的能力和過往表現，將他們劃分為戰略、優秀、合同和不良四個等級，在合作環節依照供應商的對應級別，進行合理選擇并選定有針對性的合同簽訂方法以及支付策略。

3.2建立信息化材料保存體系

路橋工程材料在采購完畢后將會被運送至材料儲存點，在檢驗合格以后才會分批進入施工現場。因此，在材料保存環節保障施工材料的完整性和實用性是材料控制工作的重點。基于傳統的管理模式，施工材料的入庫、出庫和保存都由工作人員來完成，甚至在許多項目中并未有專人擔任這一職位。所以，在材料保存環節出現了大量的破損、丟失問題，不僅無法保證材料保存工作質量，還會增加項目成本。為此，基于當前的信息化時代背景，在開展材料保存管理工作時，也需要借助于信息化手段。比如，施工材料管理信息平臺，將所有經采購的施工材料信息錄入系統，借助于計算機和系統平臺完成對材料信息的有效整理和劃分，減輕工作人員的工作壓力。相關工作人員可為每一份材料編制電子編碼，通過掃碼錄入和登出的方式統計和記錄庫存信息，以免出現材料保管混亂的問題。同時，相關工作人員還應該在材料保存區域安裝電子攝像頭并使之與工作人員的電子終端相連，實現24h全程監控，杜絕材料偷盜問題的產生[3]。

3.3設立材料使用責任制度

在路橋工程的材料控制環節，提升材料使用的合理性與安全性，實現材料應用環節的有效管理，同樣是控制工作的重點。為了避免出現材料誤用或浪費，在材料使用環節相關工作人員應該加強責任意識，在實踐工作當中也應該確立相關的制度規范，對材料使用工作進行約束和管理。比如，相關工作人員可以建立材料使用責任分攤制度，從施工材料的提取、應用、審查和收尾等多個方面進行監督管理，借助于制度和規范約束施工人員行為，保證材料使用的科學性。在這一環節，施工人員必須完全依照施工方案要求選用材料，而且在使用材料的過程中還需要保證材料的使用數量和方法正確，避免出現失誤，也不要出現不必要的浪費。此外，為了保證材料使用責任制度的有效施行，也為了實現材料責任的實際分攤和落實，相關工作人員還需要加強監督和管理。比如，明確各部門的施工材料使用情況，將責任具體到個人，并且實現個人工作績效與施工責任掛鉤的管理模式，以優獎劣罰的管理態度和辦法幫助相關工作人員樹立責任意識，提高對材料使用安全性、科學性和有效性的重視，路橋工程材料控制工作的質量得以提升。

4結論

綜上所述，有效開展路橋工程材料的選擇和控制工作，可以為提升路橋工程的質量和效率奠定基礎。為此，相關工作人員在材料選擇環節必須基于實事求是的原則，從工程內的根本需求出發劃定材料使用類型，并且通過招標、采購等多種方式優選材料；同時為了發揮材料的使用價值還應該加強對材料保存和應用的管理，做好材料控制工作。

參考文獻

[1]趙國保.路橋工程確保施工質量的工程經濟成本控制對策[J].人民交通，2019（10）：62+64.

[2]黃坤，曹峰.關于道路橋梁防腐材料的研究分析[J].中國資源綜合利用，2019，37（9）：158-160.

[3]江孝明.影響路橋工程造價預結算控制因素及其措施探討[J].江西建材，2019（6）：237-238.

作者：萬韜 夏有前 單位：中國水利水電第八工程局有限公司