明挖地鐵車站工程滲漏水處理技術(shù)

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摘要：在社會發(fā)展背景下，對于工程建筑的需求也有所提升，其中包括明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程，該工程在建設(shè)過程中應(yīng)注重滲漏水處理，保障工程質(zhì)量。本文對明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行介紹，并分析出現(xiàn)滲漏問題的緣由，進(jìn)而對工程滲漏水處理施工技術(shù)進(jìn)行探究，最后分析堵漏材料的科學(xué)選擇。以供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程；滲漏水處理；施工技術(shù)

一、明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程

明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程在建設(shè)過程中，常會出現(xiàn)滲漏問題，影響工程質(zhì)量。該工程具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，工程建設(shè)受到多種因素的影響，比如施工材料、施工技術(shù)等因素，若是對各種因素控制不好，就容易出現(xiàn)滲漏問題。因此，應(yīng)對明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程中的各個因素進(jìn)行有效調(diào)控，加大力度研究滲漏水處理施工技術(shù)，保障工程的質(zhì)量水平，使工程能夠適應(yīng)社會的發(fā)展。

二、滲漏緣由

1.圍護(hù)、主體結(jié)構(gòu)方面

在明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程中，滲漏緣由有圍護(hù)、主體結(jié)構(gòu)方面，應(yīng)對其加以重視。在圍護(hù)結(jié)構(gòu)方面，一些樁體比如旋噴樁等，在施工時存在不足，并且對于樁體之間的接縫，也沒有按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行處理，使得滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)。在主體結(jié)構(gòu)方面，對于施工縫、穿墻管等部位缺乏科學(xué)處理，施工人員大多沒有嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，不利于明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的提升。另外，在外包防水層方面，存在施工材料使用不規(guī)范等問題，施工質(zhì)量無法得到保證，出現(xiàn)滲漏問題的概率比較大。

2.結(jié)構(gòu)自防水方面

工程結(jié)構(gòu)自防水方面通常存在問題，使得工程滲漏問題的可能性增加。對于明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程來說，自防水方面是其中的重要組成部分，但在實(shí)際施工過程中，工程環(huán)境較復(fù)雜，混凝土材料、地下結(jié)構(gòu)支撐等工作通常難以做到位，破壞結(jié)構(gòu)受力的平衡性，縫隙會在結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)，進(jìn)而影響明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量，不利于經(jīng)濟(jì)效益的獲得。

三、工程滲漏水處理施工技術(shù)

1.明確滲漏位置

明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程中，前期需要完成結(jié)構(gòu)封頂?shù)拳h(huán)節(jié)，施工過程中建設(shè)的內(nèi)支撐部分需要拆掉，在頂板方面全面完成外包防水、覆土等工作，并對地下進(jìn)行疏干，之后進(jìn)行封堵。上述步驟全部做完后，若是有的步驟沒有施工到位，存在問題，滲漏現(xiàn)象會被明顯發(fā)現(xiàn)。若是出現(xiàn)滲漏問題，應(yīng)對結(jié)構(gòu)墻面等進(jìn)行仔細(xì)查驗(yàn)，找出多種滲漏位置，并明確滲漏的方法，將相關(guān)內(nèi)容記錄下來，并在滲漏位置做好必要的標(biāo)記，便于修復(fù)。

2.點(diǎn)、面滲漏

在工程施工過程中，若是存在滲漏問題，可采用點(diǎn)、面滲漏處理方法。對于點(diǎn)滲漏方面，基本分為兩種情況，一是點(diǎn)裂縫，二是裂縫沒有超過50毫米。存在該種情況時，若是滲漏水并不嚴(yán)重，可在點(diǎn)位置或者裂縫中心位置進(jìn)行施工，可實(shí)施鉆孔環(huán)節(jié)，對于孔徑應(yīng)全面把握，通常為10毫米，其深度不超過80毫米，但也不能低于60毫米，施工人員將注漿管進(jìn)行埋設(shè)，并用清水在高壓環(huán)境下進(jìn)行清理，隨即完成注漿環(huán)節(jié)。在施工過程中應(yīng)注意，孔底部位與注漿管嘴之間要有適當(dāng)?shù)木嚯x，對孔口、注漿管進(jìn)行固定時，應(yīng)對材料進(jìn)行合理選擇，通常使用堵漏粉，當(dāng)然，對于兩側(cè)裂縫也用該種材料。若是滲漏水情況較嚴(yán)重，需要實(shí)施鑿槽步驟，在點(diǎn)位置或裂縫位置進(jìn)行施工，然后依據(jù)以上方法進(jìn)行封堵。面滲漏主要是在多個點(diǎn)滲漏情況下發(fā)生的，若是直徑?jīng)]有超過100毫米，可按照點(diǎn)滲漏方法進(jìn)行施工，接著施工人員在滲漏面進(jìn)行鑿進(jìn)，深度控制在30毫米，清理完成后，可將準(zhǔn)備好的堵漏粉材料進(jìn)行涂刷，避免基面處在潮濕狀態(tài)，并準(zhǔn)備雙組分聚氨酯材料，將該材料涂在上面，然后施工人員可實(shí)施封閉環(huán)節(jié)，可選用防水砂漿材料。

3.施工縫、裂縫方面

對于明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程，需注意施工縫、裂縫施工方面，施工人員應(yīng)按照施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施施工步驟，具體來說，施工人員可先鉆注漿孔，實(shí)施鑿槽環(huán)節(jié)，其形狀應(yīng)為U形，基面需保持干燥狀態(tài)，不可有雜物存在，并對注漿孔進(jìn)行清理，選取合適的注漿管，將管子進(jìn)行嵌入，并選取堵漏粉，進(jìn)行封面，完成注漿以及注漿管封閉環(huán)節(jié)，最后基面處理完畢。施工人員需對操作流程進(jìn)行全面把控。其中需要注意施工要求，在注漿孔環(huán)節(jié)，應(yīng)對裂縫進(jìn)行檢查，了解其基本情況，通常情況下，裂縫與墻面保持垂直，注漿孔可在裂縫位置進(jìn)行，并使用沖擊鉆頭設(shè)備，鉆孔深度保持在100毫米，應(yīng)對裂縫位置進(jìn)行明確，設(shè)定孔位置。在鑿槽環(huán)節(jié)，應(yīng)對其位置進(jìn)行明確，通常以裂縫位置為依據(jù)，在其兩端收口部位，并使距離加長，長度可為150毫米，為保證鑿槽的質(zhì)量，施工人員可選擇鋼碟片進(jìn)行切割，并對深度以及寬度進(jìn)行調(diào)控，數(shù)值分別為10毫米、200毫米。然后再沿著切割位置設(shè)定溝槽，形狀為U形，當(dāng)發(fā)現(xiàn)主筋時，可停止施工。在基面處理環(huán)節(jié)，應(yīng)保持基面的干燥，可用鋼刷、清水等進(jìn)行清理，使基面環(huán)境變得干凈，保障工程施工質(zhì)量。在注漿孔處理方面，施工人員可選擇注漿管，在高壓環(huán)境下，對孔內(nèi)進(jìn)行清理，確保孔內(nèi)干凈，可多操作幾次。

四、科學(xué)選擇堵漏材料

1.堵漏材料選擇

在工程施工中，應(yīng)對堵漏材料進(jìn)行科學(xué)選擇，通常堵漏材料在注漿孔口、槽體等位置使用，主要保持各施工部位的干燥，防止出現(xiàn)潮濕等情況，影響施工質(zhì)量。在對堵漏材料進(jìn)行選擇時，應(yīng)對材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，材料的凝結(jié)時間應(yīng)可調(diào)控，不可過慢，應(yīng)有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)要求的強(qiáng)度，在一定時間內(nèi)可保持在凝固狀態(tài)，沒有裂縫出現(xiàn)。防滲漏效果要好，可在帶水環(huán)境下施工，滿足施工要求。

2.處理變形縫所用材料

施工人員在施工過程中需對變形縫進(jìn)行處理，為保障施工質(zhì)量，應(yīng)對滲漏水注漿材料進(jìn)行合理選擇，該材料強(qiáng)度要低，材料剛度不可過大，其中無機(jī)注漿材料可以選用。在該環(huán)節(jié)中，施工人員要注意的是，不可選擇堵漏劑。注漿材料凝固時間應(yīng)在可控制狀態(tài)，材料性能應(yīng)滿足施工要求，具有較好的防水性能。

3.注漿材料選擇

在工程施工中，注漿材料不可缺少，其可對工程中混凝土環(huán)節(jié)出現(xiàn)的空洞進(jìn)行補(bǔ)充，有效處理滲漏水、裂縫等問題。在對注漿材料進(jìn)行選擇時，應(yīng)選擇滲透性能好的材料，且注漿材料需保持在干凈狀態(tài)，具有極佳的抗腐蝕性，材料強(qiáng)度需達(dá)到施工要求，并具有一定的黏性，在較長時間內(nèi)需保持在較好的狀態(tài)。

五、結(jié)語

在明挖地鐵車站主體結(jié)構(gòu)工程中，應(yīng)對滲漏水處理施工技術(shù)進(jìn)行重視，通常滲漏部位會發(fā)生在裂縫、施工縫等位置，滲漏速度不會過快，主要是以較慢的速度滲漏。施工人員應(yīng)對滲漏情況進(jìn)行確定，選擇合適的施工技術(shù)進(jìn)行處理，并對堵漏材料進(jìn)行合理選擇，提升工程質(zhì)量。

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作者：武云朝 單位：中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司