淺說大橋的施工辦法

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1前期準備

技術措施在底座基礎處理結束后，進行底座施工，底座設置高度為30cm，中間設模板對拉螺絲預留孔，間距50cm，直徑為5cm。底座采用C30混凝土澆筑，中間設置單層鋼筋骨架。底座頂面兩側設置5#槽鋼，用于安放模板止漿帶。底座頂面鋪設10mm鋼板作為箱梁底模。根據以往的施工經驗，底座面層采用10mm厚的鋼板處理，這樣處理的好處：保正箱梁底板強度、平整度和箱梁底面光潔度，為避免鋼板刷油后使箱梁底層鋼筋受到污染影響受力性能，底板使用非油性脫模劑。為便于起吊，在梁體兩端50cm處的底座預設起吊槽。臺座底面設置2cm的圓弧形反拱槽。起吊大梁設備采用的是凈寬為44m，支腿為管柱式結構的單軌龍門，龍門橫梁采用雙幅定型三角梁。龍門頂部平車配設2臺5噸卷揚機，主要是提升吊裝大梁使用，龍門基礎底層鋪筑100cm厚，寬100cm的砼，基礎采用100×100cm的矩形段面，砼上鋪431鋼軌，鋼軌固定采用間距70cm預埋螺栓錨固。

2模板加工和制作

模板頂部用與頂寬等長的小方木支撐，在砼澆筑結束前拆除。芯模為鋼芯模，鋼板厚度5mm，鋼板分左右兩頁，中間用角鋼對接連接，芯模各板塊間隔70cm用角鋼加固，能可靠地承受施工過程中可能產生的各種荷載。保證梁板各部形狀、尺寸準確。芯模內部每隔70cm用角鐵做支撐桿固定，角鐵支撐桿框架用螺栓連接。梁兩端第一根支架設斜支撐，立模時它起穩定作用，拆模時它先拆去，再拆去內膜支撐架連接桿，逐塊拆下內膜上側模板，芯模便依次拉出。拼裝側模時在相鄰模板加強筋間夾一條3mm厚的高密海綿條，此海綿條稍寬于接縫面寬度，模板拼裝完成后，用刀片切割平齊外露的海綿條。側模與底模板之間夾以5mm高密海綿條密封。防止砼澆筑時因接縫滲水造成漏漿及析砂現象而影響砼外觀質量。

3孔道壓漿處理技術

壓漿前應先清洗管道，然后用壓縮空氣吹出管道內水分；同時還應當采用水泥漿封填錨具周圍的鋼絞線間隙以及無必要的孔洞。拌制合格的水泥漿：拌和時間應達2min以上，直至達到均勻的稠度為止。稠度控制在14-18S之間，孔道壓漿順序由下而上進行，壓漿工作經監理工程師同意后立即進行。同時必須有監理工程師在場時進行壓漿，箱梁管道壓漿自梁一端注入，另一端流出。水泥漿的稠度必須達到14~16S，壓力表的壓力控制在0.5~0.7Mpa上下。出氣孔在水泥漿流出濃漿后一個接一個地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。為有效地確保水泥砂漿的濃度，控制水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間一般應小于30~45min，同時使用前和壓注過程中采取攪動。

作者：田昌才 單位：貴州省公路工程集團有限公司