汽車駕駛技巧與應用精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車駕駛技巧與應用主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：汽車駕駛技巧與應用范文

關鍵詞：駕駛技術；車輛節油

駕駛員的駕駛技術水平對汽車油耗有很大的影響。在駕駛員、汽車、道路三者間，駕駛員是主體，駕駛員如果養成良好的駕駛習慣，將汽車運行條件合理配合，適時地選擇正確的操作方式，則可節約燃料。技術水平不同的駕駛員在同一道路上駕駛同一輛汽車所引起的燃料消耗可差7%―15%，有的達 20%―25%。因此駕駛技術的好壞不僅僅關系到行駛安全，同時也關系到節約燃料。

一、燃油是車輛行駛的動力來源，油耗及其引起的環境污染成為世界關注的問題。從資源再生利用角度上來講，燃油屬于不可再生資源；從環境保護角度來講，減少燃油燃燒后的廢氣排放對環境的保護和人類的生存具有很大的好處；從經濟角度上來講，每年燃油價格在持續上漲，節約能源是每個駕駛員應盡的職責。如何培養良好的駕駛技術對降低汽車油耗、減少環境污染具有深遠的意義，本人結合多年汽車駕駛經驗，談談良好駕駛技術的培養對車輛節油所起的作用。

二、研究資料表明，擁有熟練駕駛技術的駕駛員比一般駕駛員能節約燃油20%。這就說明了駕駛員的技術水平與油耗有緊密的關系。可以說，要節能降耗，良好的駕駛技術是節約油料的有效途徑之一。

第一，在適度地熱車后，讓汽車掛檔起步，正確的方法是用低速檔柔和、緩慢地起步，而不應該低檔高速和手排檔高速起步。這是因為急速起步不但會損壞車輛，也增加油耗量。低速檔起步后，應盡快換入高速檔，不要長時間使用中低檔。杜絕低檔高速，低檔高速行駛往往使油耗超過正常值的45%。

第二，車輛加速也要緩慢，無論是平路還是陡坡都不應該猛踏油門，要做到輕踏緩抬。在加檔或者減檔過程中也要做到不超前、不滯后，迅速、準確、平穩。中速行駛可以適當節油而低速或者高速都會使汽車消耗的燃油增加，車速一般在60～90公里/小時是比較經濟省油的。

第三，要盡量減少急加速、急拐彎、急剎車。剎車要做到少踩柔踩，這樣可以增加車輛穩定性，也可以大幅度降低發生交通事故的可能性。在城市、鄉村道路上行駛時，要關注前方車輛行駛狀況，如遇到突發狀況：車輛障礙、轉彎、停車、暫時不能通行等，應采取滑行替代制動，利用車輛的慣性可以適當減少燃油消耗量。

第四，避免車輛不必要的怠速運轉。在我們工作中經常遇到接送、開會等任務，汽車怠速開空調運轉等待是常見的沒有節油意識的表現。據有關測試表明：汽車怠速運轉1分鐘以上所消耗的燃油要比重新啟動所消耗的燃油多。發動機空轉3分鐘油耗就可以讓汽車行駛1公里，所以盡量避免長時間怠速等待，應熄火省油，減少機械磨損。

第五，不能亂轟油門。有資料表明，重轟油門一次耗油15毫升；普通程度轟油門消耗燃油10毫升；輕微地轟一下油門也要消耗6毫升左右的燃油，有很多駕駛員往往在汽車發動、熄火及倒車過程中都有轟油門的習慣，這樣對節油及發動機都是很不利的。

第六，對輪胎的檢查是車輛行駛前的重要工作。輪胎是汽車最重要的部件之一，它支撐全車的重量，輪胎性能直接關系到汽車的行駛安全，也會直接關系到燃油的消耗量。所以要經常檢查輪胎和胎壓是否正常，定期對輪胎進行動平衡檢查，定期更換輪胎安裝位置。應該指出的是，不同規格、不同結構的輪胎不能安裝在同一軸上。同時杜絕超載超速，并要及時清除卡在胎面上的碎石和雜物，減少輪胎的惡性磨損。

第七，合理、定期地保養汽車。車況良好的汽車可省油15%到20%。需要經常對車輛進行清潔、補給、堅固、、檢查和保養，既可以節油也可以有效預防故障發生。

三、開車是一門學問，要想開安全車、開好車，就應該在日常行車中點點滴滴地積累經驗，在實踐中不斷探索技巧，運用良好駕駛方法，這樣才能逐漸提升自我駕駛水平，從而降低車輛油耗。汽車是靠駕駛員來操作的，因此正確、良好的駕駛技巧與駕駛員的文化程度、專業技術水平、操作熟練程度、思想政治素質有密切的關系。駕駛員除了要會操作、知路況和按章行車外，還要定期進行技術培訓和接受思想政治教育。只有具備了良好的心態和素質，駕駛員才能做到不但會開車，還能開好車、開安全車、開節油車。駕駛員強烈的責任心和上進心也是不可缺少的重要因素，因此，對駕駛員來說，服從單位工作需要隨時出車，保證行車安全是職責的基本核心，但在完成領導下達的任務之外，要不斷地學習，在實踐中掌握操作技術和車輛的最佳運行方法，使人和車配合得當，穩定地運行。

車輛的節油和“人”有直接關系，良好駕駛技術是降低車輛油耗、減少環境污染的有效途徑之一。駕駛員要注重駕駛操作技術和車輛運行理論的學習，提高自身素質，培養良好的職業技能，為節省能源做出貢獻。

結束語

良好汽車駕駛技術的作用不僅僅是體現在對汽車的驅動上，更表現在驅動汽車過程中，汽車駕駛人員展現出的駕駛良好素養和習慣。在具體上表現為汽車駕駛人員更加重視駕駛技術和汽車性能直接的磨合，使汽車驅動的整個過程和汽車具有的實際性能更加貼合。在汽車駕駛過程中，合理的起步、停車，已經在汽車行使過程中，讓其始終保持在最優的運行狀態上，可以有效的降低汽車運行過程中對能源的不必要消耗。優秀的汽車駕駛技術，不僅僅是一項技術，更可以說是一種生活的實踐藝術，需要駕駛人員具有良好的駕駛技術和駕駛素養才能夠更好將其應用于實踐中。

參考文獻：

[1]范水仙.淺析駕駛員駕駛技術對節油的影響[J].科協論壇（下半月）.2007，25（06）：201-205.

第2篇：汽車駕駛技巧與應用范文

【關鍵詞】汽車維修機械保養；問題探析；技巧知識；應用研究

一、關于我國汽車機械維修保養業的發展現狀闡述

我國汽車行業近年來隨著經濟的快速發展步入了新的發展階段，汽車行業的發展帶動了汽車機械維修保養行業的快速發展。特別是人們的生活水平和消費水平日益提高，日常出行的頻率越來越多，廣大車主更加重視汽車維修保養，進一步保障日常出行的安全。但是我國汽車維修保養行業發展迅速，帶來了行業發展的難題。部分汽車行業維修保養技術不過關，技術水平參差不齊，在市場經濟下為了追求經濟利益的最大化，在汽車機械維修中技術不過關，為汽車的安全出行埋下隱患。同時，部分汽車維修保養企業在價格收費方面過高，收費不合理現象，為廣大的車主進行汽車維修保養帶來了經濟負擔，這些都是需要汽車機械維修保養行業需要重視解決的問題。

二、當前汽車機械維修保養中存在的問題

當前我國汽車機械維修保養中發現的存在問題主要是一些汽車駕駛人員在汽車駕駛過程中缺乏責任意識，明明發現了汽車存在某些故障，認為這些小故障不影響正常的駕駛而忽略了問題的解決造成事故的發生。還有一些司機在行車過程中超負荷運行，長期超速超載的不合理駕駛加速了汽車設備的老化。同時，不注重對汽車的保養維修，造成汽車內部零件損壞嚴重，造成交通事故頻發。然而有些司機注重汽車的維修保養，但是部分汽車維修保養行業的技術不到位，對于汽車在維修保養過程中相關部件的安裝檢查操作不規范，為交通事故的發生埋下了隱患。

三、汽車機械維修保養的應用研究

汽車越來越普及到人們的日常生活工作中，因此無論是汽車機械維修保養行業還是車主掌握一些必要的汽車維修保養的相關知識，才能在保證安全駕駛的情況下保障日常安全出行。

（一）正確使用儀器表進行故障診斷

隨著科學技術的發展，在汽車故障的診斷中引入了先進的技術，通過專業的技術診斷儀器就可以很容易的發現汽車的故障，減少了人為排除故障的負擔以及漏洞。但是在汽車故障診斷中一定要正確使用診斷儀器。及時的掌握汽車診斷儀器的相關知識運用，能夠學會通過儀器的數據檢測分析故障，從而能夠快速的排除故障。通過對汽車檢測儀器的學習認知，掌握汽車定位儀、汽車萬用表、燈光檢測控制器的相關知識，能夠有效的加快汽車維修和保養的過程，減少不必要的人力浪費。

（二）提高安全駕車意識，遵守交通規則

車主在駕車過程中要增強安全駕車的意識，自覺遵守交通法規，做到不超載、不超速，同時在汽車駕駛過程中要保證汽車各項裝置的完好，增強汽車在行使過程中的安全性。對于雨雪天氣，盡量減少急剎車和急加速以及急轉速，因為雨雪天氣汽車輪胎與地面的摩擦小，這些行為都會造成輪胎的磨損，為車輛行使帶來巨大的安全隱患。因此，為了避免交通事故的發生，司機一定要注意遵守交通規則，在雨雪天氣安全行使，增強安全駕車的意識，避免不規范、不科學的行車操作。

（三）養成勤保養車的習慣

汽車在行使過程中，由于路況的影響以及自然天氣的變化，都會對汽車的各個零件造成不同程度的影響，因此，為了保證汽車在行車過程中的安全性，車主要養成定期對汽車進行機械維修保養的好習慣。在汽車維修保養過程中及時發現汽車的故障，并且進行故障排除，增強汽車的機械性能，及時進行汽車機械維修保養，能夠有效的避免高溫環境中汽車爆胎以及寒冷環境中駕駛車輛不注意發動預熱造成對汽車機械設備的傷害。

（四）增強汽車機械維修保養的常識學習

車主要增強汽車機械維修保養的常識學習，才能保證日常出行中能夠有效的應對日常出行中的汽車故障。增強汽車機械維修保養知識的學習，適當的注入機油，避免引起燒排機油的情況。同時，面對汽車結冰情況，采取恰當的室內空調升溫的方式，避免利用開水解凍的不恰當行為造成汽車其他部件的損壞。對于傳送帶的設置要松緊得當，避免過緊引起的摩擦損壞現象。這些汽車機械維修保養的知識都需要掌握，才能增強汽車的使用壽命。

（五）車主要及時更換車胎

汽車行車過程中，消耗磨損最多最大的部件就是輪胎，為了增強汽車駕駛過程中的安全性，保證日常出行的可靠性，車主要及時的更換輪胎。夏季氣溫過高，車胎氣體受熱可能引起膨脹，加之車胎氣體過于飽和造成車胎爆裂的危險。同時，雨雪天氣中，汽車的剎車、轉彎、加速都會造成汽車輪胎的磨損，影響汽車的機械性能。因此，必須及時更換輪胎，才能保證汽車機械設備不會因為老化而影響行車安全。

綜上所述，掌握汽車機械維修保養的一些技巧與常識，能夠增強汽車的機械性能，有效的保證保證日常行車的安全，避免交通事故的發生。

第3篇：汽車駕駛技巧與應用范文

關鍵詞：駕駛技巧；節油技術；環境問題

近年我國經濟以及汽車工業快速發展，汽車的使用量、保有量快速增長，車用燃料的需求呈現強勁增長態勢，石油供需缺口加大。因此，燃油經濟性是合理利用國家石油資源的一項重要措施。同時，作為解決我國石油資源短缺的解決方案，緩解供需矛盾的主要戰略措施，維護國家經濟安全和長遠發展。所有公民都應該承擔責任，應盡責任。和國內成品油價格與國際石油價格的價格逐漸上升越來越高，導致在使用汽車的成本也在迅速崛起。因此，汽車運行在最節能的汽車的狀態，已經成為一個非常有意義的話題。這篇文章主要針對汽車節油，表達幾點自己的看法。

1 影響汽車燃油經濟性的主要因素

影響汽車燃油經濟性的主要因素有汽車結構和汽車使用兩個方面。

1.1 汽車結構對燃油經濟性的影響

1.1.1 汽車的尺寸和質量對燃油經濟型的影響

1.1.2 汽車發動機對燃油經濟性的影響

發動機是汽車燃油經濟性的最大影響。現在，我們可以通過以下方式來改善發動機的燃油經濟性：

（1）提高現有汽油發動機的熱效率和機械效率。

（2）擴大柴油機的應用范圍。

（3）加壓。發動機燃油經濟性好于天然吸氣發動機。

（4）電子計算機控制技術的廣泛應用。

1.1.3 傳動系對燃油經濟性的影響

汽車傳動系對燃油消耗的影響取決于傳動系效率、變速器的檔位數與傳動比。

1.1.4 汽車外形與輪胎對燃油經濟性的影響

改善汽車的外形、降低空氣阻力系數有利于提高汽車的燃油經濟性，尤其對于高速行駛的汽車來說，燃油經濟性的改善效果將更為明顯。有利于減少汽車的滾動阻力系數，從而提高汽車的燃油經濟性。

1.2 汽車使用對燃油經濟性的影響

汽車使用方面影響燃油經濟性的主要因素為保持汽車完好的技術狀況與正確的駕駛操作。

1.2.1 保持汽車良好的技術狀況

（1）發動機的技術狀況

發動機是汽車上直接消耗燃油的總成，在發動機的結構因素一定的前提下，保持其良好的技術狀況是減少燃油消耗的技術基礎。

（2）底盤技術狀況

汽車底盤方面應加強對各總成的維護和調整，以保持適當的滑行能力，減少燃油消耗量。

1.2.2 汽車駕駛技術

影響汽車燃油經濟性的主要因素之一――汽車駕駛技術。正確的駕駛操作可大大降低汽車的燃油消耗量。

2 節油的策略

2.1 新材料的應用

研究結果表明：對于汽車、大、重型汽車比小而輕的重量或小型車的燃油消耗量要高得多。如果汽車的質量降低了10%，燃油消耗可以減少4%-3%。

現代材料科學的發展對汽車工業的發展，現代汽車的發展，保證軸承零件的強度等方面做出了重大的貢獻，用鋼和許多較輕的工程塑料來代替，這樣可以大大降低車身重量。即使一些先進的生產商已經開始使用一個完整的車身形狀的鋁車身，與鋼車身相比，可以減少重量超過一半的重量，和強度相同，因此，加速制動更迅速，燃油消耗也更省。

2.2 發動機新技術

今天的汽車發動機技術已經發展到了一個非常成熟的階段，最新的五臺發動機，隨著渦輪增壓，燃油消耗量是相同的，功率可以大大增加。發動機也可以在汽車的控制下，在最經濟的情況下運行平穩。目前，汽車發動機是一種高速汽油發動機，發動機的熱效率較高，燃料利用率較高。目前汽油機的壓縮比為9.3：10.5。同時，它采用可變氣門系統的可變氣門升程、可變凸輪軸角度和可變進氣管長度和稀薄燃燒技術和CBR可控燃燒速率、VVT可變氣門，DGI汽油缸內直噴、高壓軌燃油噴射系統、電子控制技術以提高車輛的燃料經濟。

2.2.1 正確使用油門，保持經濟車速

根據不同路況，合理的行駛，減少急加速、減速和急轉彎，盡可能保持勻速行駛，保持發動機在最佳轉速范圍內。當車輛在行駛過程中，你應該輕輕地抬起油門，如果你踩油門踏板，油門和精力集中在“額外”的燃料，從而增加燃油消耗。如果節流閥被擰緊，發動機的轉速會突然下降，阻力的作用是發揮作用，抵消部分是由慣性驅動，而燃油消耗則增加。當汽車在經濟速度，最小的磨損，最低的燃油消耗，是最節能的節能。

2.2.2 選擇合適的檔位

手動換擋要快而及時，杜絕低擋高速，高擋低速的發生。駕駛員換擋，動作要準確、迅速、及時，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發動機功率損失。

2.2.3 使用制動要正確

制動本質上是一個能量轉換的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費。為了確保安全的情況下，盡可能減少使用剎車，而且也是一種有效的方式來節省燃料。緊急制動時應避免緊急制動。在交叉路口、轉彎、下坡等復雜路段應提前高速公路的油門，充分利用發動機的拉動，這樣不僅節約能源消耗，并能減少機械磨損。遇障礙、會車時提前減速，盡量減少緊急制動，這樣才能即安全又節油。

2.2.4 及時更換易損耗配件

汽車消費品要做到及時更換，如空氣濾清器、燃油濾清器，每運行一個一定數量的公里數需要及時更換，因為堵塞的空氣濾清器會導致體積減少，導致氣體不完全燃燒，降低燃油效率和燃油濾清器阻塞容易導致發動機運轉異常。

對于不同的車輛，燃料的節能效果是不同的，具體到一輛車可以節省燃油，量也不會很大，但如果節能高效的車，為了最大限度地節省燃料，并積少成多，總收入將是非常大的，最終促使資源得到合理利用，減少污染物的排放，保護環境，促進社會可持續發展。

參考文獻

[1]羅玉良.論汽車的安全行駛與駕駛節油技術[J].科技創新與應用，2016（10）.

[2]劉友祥.汽車企業節油技術選擇經濟性評估研究[J].江西建材，2016（09）.

[3]張朝剛，趙立山.談柴油車的節油技術[J].節能技術，2002（01）.

[4]裘小華.論汽車節油技術與使用技巧[J].新課程（下），2015（02）.

[5]王曄.淺談汽車節油技術[J].東方企業文化，2014（01）.

第4篇：汽車駕駛技巧與應用范文

關鍵詞：汽車機械；維修；保養

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.220

1 引言

汽車行業的高速發展同時帶動了其他行業的發展，相關性較高、帶動作用明顯必須提及汽車維修行業。汽車在使用過程中會出現各種各樣的問題，所以汽車的維修與保養就顯得尤為重要。目前市面上推出的車型眾多同時也越來越新穎，汽車機械維修的技巧與常識也具有廣泛的適用性，所以探究其對于大眾的汽車操作有很強的指導作用。

2 汽車維修行業存在的問題

汽車行業目前有較好的市場，在汽車維修行業也存在著非常多的局限性。首先，汽車維修的技術水平參差不齊，市場上維修水平的不一致導致資源的浪費，最重要的是很容易在汽車的二次維護過程中未解決實際的問題或者是遺留下新的問題。雖然目前我國的汽車維修業存在著較好的態勢，同時也存在很多人并未意識到汽車維修的重要性，作為車主沒有正確的汽車維修觀念。一方面是車主個人的汽車保養意識缺乏，而另一方面是因為汽車的維修和保養需要花費大量的財力。大量的經濟消費使得一般車主不愿意承擔汽車維修費用。所以汽車維修行業需要在技術和成本兩方面做出一定的改變，必須切合實際的提高汽車維修的水平并且在一定程度上需要降低維修所需的費用。

（1）S修保養方式不正確。人們為了方便出行或者是錯誤的觀念會覺得油箱的油量越多越好。實際上應根據出行的距離合理估算所需的油量，儲油過多非常有可能造成油箱的燒毀；冬季時車窗會有冰層，會有部分人選擇用開水解凍冰層。在冬季時，室外的溫度會處于較低的狀態，而用開水解凍車窗會經歷了一冷一熱的交替，車窗的性能很可能會發生改變；這些做法在日常生活中看似對于汽車機械未產生傷害，但是如果長期以這樣的方式維護，會對汽車造成一定的傷害并且可能會埋下一定的安全隱患。

（2）駕駛員的錯誤操作。駕駛員經常會在駕駛過程中違規操作，經常會有人員的超載、長期的貨物超載，超負荷給汽車機械帶來的傷害比較明顯。長途汽車和貨運汽車更傾向于超負荷駕駛，汽車零件的磨損程度較高。一方面駕駛員的專業素質不夠，另一方面由于駕駛員疲勞駕駛、注意力不集中等個人原因在汽車的操作中發生了失誤。在遇到緊急情況時會急剎車、多次急轉彎等緊急性操作都會導致汽車輪胎的過度磨損和汽車零件的變形、以及汽車外部的損傷。

（3）汽車設計存在問題。在汽車的制造加工時，一方面可能因為不夠了解材料的性能、試用范圍或者是不良制造商使用了不合格、不合理、低成本的原材料給汽車機械帶來了較多的安全隱患并增加了發生故障的可能性。

（4）汽車未受到合適的維修保養。汽車本身就是消耗品，在日常的使用過程中，由于機械、零件的磨損會使得汽車性能的逐漸降低。很多車主沒有較好的保養意識，在汽車的使用過程中沒有給汽車一個合理的維修與保養，使得汽車機械出現了嚴重的老化。同時車主對于汽車冷熱的耐受度沒有準確的把握，在寒冷的環境之下，如果汽車沒有經歷預熱的緩沖階段就發動引擎易導致機械的磨損。

3 汽車保養維修的檢測

（1）初步判斷。維修人員可以在汽車保養和維修的過程中，通過自己長時間的的工作經驗來對車輛進行一個初步判斷，比如可以根據汽車的類型、行駛里程與使用狀況來大致對其進行判斷，還可以通過車輛的駕駛人來了解車輛的保養維修具體的情況以及駕駛人平時的開車習慣來對車輛做出一個整體的判斷，從而制定出合理的保養維修策略。

（2）利用儀器檢測。現在，我國的科學技術發展迅速，各種電子設備被廣泛的應用在各個領域，為人們帶來了便利。在汽車維修保養時，也可以利用儀器來進行診斷，通過儀器的檢測可以迅速準確的找出故障所在。比如可以利用故障診斷儀等工具來對車輛進行檢測，通過檢測可以得到故障代碼，確定汽車的問題所在；還比如汽車檢測時使用的萬用表，它可以檢測溫度、電流、電壓、電阻與轉速等，充分的利用經驗與儀器可以有效的提高檢測準確性與效率，快速的找出山問題所在。

4 汽車機械維修保養的常用技巧

（1）油箱發生漏油問題后的維修。首先當油箱發生泄露后不應僅僅根據車主的判斷采取措施就可以了，而是應找專業的維修人員進行專業的檢查。對于油箱進行仔細的檢查，查看是否油箱某處存在破裂。專業的人員應結合自己的經驗和理論進行拆卸和維修。

（2）炎熱環境下輪胎氣壓不應太足。夏季溫度較高時，輪胎氣壓不應太足。由于氣體的熱脹冷縮，氣體太足就易導致爆胎問題，使得汽車的輪胎使用壽命大大縮短。

（3）雪天、雨天不宜急啟動、急剎車。雨雪天氣，道路與汽車輪胎的附著力會減小，急轉彎、急剎車都可能對汽車的輪胎造成一定的磨損，同時考慮到人身安全，在惡劣的天氣比如雪天和雨天都要減少緊急操作。

（4）避免車窗出現霧氣。在溫度較低時，汽車的車窗在行駛過程中經常會出現霧氣，駕駛員可以利用雨刷、或者是打開車窗來減小對車主視線帶來的影響。

（5）汽車噪音的產生。汽車在排放尾氣的過程中產生了較多的噪音，說明要對排氣系統做定期的檢查。檢測是否裝置和管道存在著破損，如果發現了問題就必須及時的更換排氣裝置。

（6）及時更換汽車輪胎。汽車的輪胎相比較其他零件磨損程度會比較大，輪胎設計的花紋可能在長時間的使用磨損中消失。花紋是為了增大摩擦而設計，如果不及時更換輪胎、汽車輪胎老化程度比較高時很可能會引起交通事故。

（7）及時檢查螺絲是否松動。在汽車的零件結合中會有很多的螺絲起到一定的固定作用，如果螺絲松動會影響汽車結構的緊密性，所以定期對于汽車螺絲的松緊度的檢查也非常的有必要。

5 結論

掌握汽車機械維修和保養的小技巧有非常實用的價值，。一方面可以節省維修成本增大汽車的使用壽命，另一方面有效的減少了汽車存在的安全隱患，所以汽車駕駛員要加強汽車維修和保養的意識。

參考文獻：

[1]王照.汽車機械故障原因分析及防范策略[J].工業設計，2010

第5篇：汽車駕駛技巧與應用范文

關鍵詞：汽車；使用；維護

隨著汽車的普及，大多數家庭都開始購買和使用汽車作為自己首選的交通工具，在使用的過程就會發現，隨著使用時間的增長汽車會出現一些問題和故障，針對于這種情況就需要采取合理有效的方法對汽車故障進行維修，保證汽車的正常使用。在汽車的日常使用過程中，還需要對汽車進行及時有效的保養和維護，減少汽車在行駛過程中的故障發生概率，有效提升汽車自身使用壽命，保障人們自身經濟利益。

1 汽車保養常識

汽車在行駛過程中，經常會因為其自身的機件磨損和其他外界因素的影響，使得汽車自身功能有一定下降，加上很多汽車在長時間使用過程中沒有進行合理有效的維護和保養，這些情況的出現都會影響汽車的正常使用。在汽車發生故障的時候不僅僅會導致汽車自身壽命發生縮短，還會在行駛過程中發生交通事故，對駕駛人員的安全也產生很嚴重的威脅。另外汽車技術的發展使得汽車本身就是一項高精密儀器，這就說明要想保證汽車的正常穩定運行，就需要對其自身的保養工作高度重視，延長汽車使用壽命，保證其在行駛過程中的安全性。

1.1 車體保養

總的來說汽車不僅僅是一種代步工具，更重要的是代表駕駛人員的身份和地位，因此在進行汽車保養的時候需要對汽車車體保養起到高度重視，這樣對于促使汽車整體美觀程度提升也起到非常重要的作用。在目前進行汽車車體保養主要包括汽車整體清潔、對汽車發生劃傷和外部掉漆等問題的處理方法，以及車窗玻璃和汽車外部零件的保養。

1.2 車內保養

對于汽車的車體保養來說能夠有效提升汽車自身美觀程度，但是在盡心汽車保養的時候，僅僅只依靠汽車美觀程度的提升是根本不夠的，還需要對汽車行駛安全性起到高度重視。在這里就需要對汽車的內部進行有效保養。在進行車內保養的過程中，需要對汽車行駛程度和功能進行全面考慮，這樣對于提升汽車自身安全性起到非常重要的作用。對汽車進行車內保養主要包括汽車內部零件的保養和汽車內飾的保養清潔。

1.3 車體翻新

很多車輛在長時間使用過程中，其自身美觀程度和功能等都有一定破壞，這種情況的發生不僅僅影響整個汽車的使用，對于其自身的安全性也產生很大的威脅。針對于這種情況就需要對汽車進行翻新處理，保證汽車自身美觀和功能都有一定提升。

2 汽車保養周期及保養內容

要想有效減少汽車在使用過程中的故障發生，就需要對汽車進行合理保養，而且這種保養還要求駕駛人員能夠在規定時間內進行。另外在進行汽車保養的時候還需要對其按照規定的保養方式進行，這樣對于提升汽車自身保養的實施起到非常重要的作用。

大多數汽車在實施保養的時候會采取到特約的保養維修站內進行汽車保養，這樣能夠有效提升汽車保養工作的實施。在實踐研究中發現在目前進行的汽車保養主要在于對汽車的整體工況進行觀察和分析，對汽車內部油液進行及時更換和補充。對于長時間使用的汽車還需要通過有效的方法對其中的油液和部件進行有效更換，這樣對提升汽車使用壽命起到不可忽視的作用。對于長途汽車進行保養的時候，還需要在汽車行駛前進行月月保養，保證汽車自身安全性。對于進行長途汽車保養的時候還需要駕駛人員對保養步驟有一個全面了解，這樣不僅僅能夠提升汽車保養的順利性，還能夠促使在汽車長時間使用過程中駕駛人員的自主保養能力有一定提升。

發動機機油的檢查：應在水平地面上，待發動機停機至少10分鐘后作檢查。拔出機油標尺，油面應位于標尺上最低（MINI）和最高（MAXI）兩刻線之間。缺油時，應立即補充機油，否則會損壞發動機。加注時取出機油標尺，加注后再次檢查油面高度。

冷卻液液面的檢查：液面應位于水箱上最低（MINI）和最高（MAXI）兩刻線之間。熱機檢查時，應停機等候15分鐘后才能進行，以免燙傷。補充冷卻液時，如果補充的量超過1升，則應到特約維修站檢修；經常要補充冷卻液，表示冷卻系統有故障，應盡早檢查原因。更換冷卻液應由指定服務站進行。

制動液液面的檢查：應定期檢查制動液液面。液面應位于制動液罐最低（MINI）和最高（MAXI）標記之間。如果在行駛過程中指示燈亮，應立即停車檢修。動力轉向液液面的檢查：發動機停機時檢查液面高度，液面應位于制動液罐最低（MINI）和最高（MAXI）標記之間。輪胎狀況及氣壓：為了保證安全行駛，使輪胎始終保持在良好的狀態下是非常重要的。輪胎的充氣壓力應始終符合廠家推薦的數值，應定期（如每月一次）進行檢查，在長期行駛前要系統地進行檢查，包括備胎的氣壓。檢查必須在輪胎冷狀態下進行。更換輪胎時，不要在同一車軸上使用品牌、型號、花紋不同，新舊程度差異大的輪胎。

3 汽車的主要系統保養

3.1 系統的深化保養

車輛要想長時間的安全運行，其系統起著至關重要的作用，一旦某個部件缺乏，其部件的損害將是加速度進行的。一般來說，汽車每行駛一萬兩千公里左右就需要對系統進行一次保養工作，特別是當發動機內部出現噪音、水箱溫度過高等一些問題時，一定要馬上進行處理，以免發生意外。同時，對發動機內部的油泥進行清理，可以有效地減少磨損。

3.2 燃油系統的清洗保養

一般情況下，汽車行駛一萬五千公里左右需要對燃油系統進行一次保養清洗工作，但是當出現發動機加速不良、無力、抖動、冒黑煙及費油等現象時，要及時進行清洗，將內部的雜質進行排除。

3.3 冷卻系統的清洗保養

冷卻系統一般都是在季節發生變化的時候才進行保養。在我國，特別是北方，四季的溫度表現比較明顯，每半年就需要對其進行保養。同時，當出現漏水、水溫過高等現象時，就要及時進行清洗冷卻系統。另外，如果水箱內部出現大量的水垢，這時就要對水箱時進行更換處理。

3.4 變速箱的清洗保養

當前，我國的國產車的變速箱一般都是在行駛兩萬公里左右時進行保養，當碰到換擋遲緩、變速箱打滑等現象時就要對其進行清洗保養。

結束語

在現在社會不斷發展過程中，汽車在我國也得到非常廣泛的應用，但是在汽車長時間使用過程中經常會因為自身和外界因素導致其發生故障，針對于這種情況就需要對汽車進行合理維修和保養，保證汽車在長時間使用過程中發生故障的現象有所降低。對于汽車保養來說不僅僅需要單一保養還需要在汽車使用一段時間后就進行保養，也就是說汽車保養本身就是一項長期工作。這就需要汽車駕駛人員養成定期保養的習慣，減少汽車在行駛過程中發生的故障。

參考文獻

[1]牛海鎮.汽車養護品的分類及正確使用方法[J].汽車維修與保養，2016（6）.

第6篇：汽車駕駛技巧與應用范文

【關鍵詞】電子診斷 汽車維修 技術應用

技術的發展與變革為人們物質生活帶來了日新月異的變化，其中，尤為重要的技術發明要數人類科技進步研究成果――汽車。作為人類因需研發的代步工具，這一技術精華的誕生及發展不但豐盈了人們的物質生活，同時確保了人類于物理地域間的移動機動性，實現了物理地域的有效聯通。然而，正如世間萬物皆因客觀因素而有所損耗一般，汽車做為存在于世的物質資源，其在使用過程中也難免產生損耗。做為重要的代步工具，汽車損耗與道路安全之間存在著不可分割的關聯性，因此，汽車維護與診斷技術，做為確保汽車使用性與道路安全性的手段，其技術的科學性與先進性不容忽視。

1 現代汽車維修與診斷技術特點

1.1 設備檢測技術日趨完善

汽車技術是人類智慧與科技的結晶，其充分展現了人類在應對自然苦難與自身缺陷上展現出的驚人創造力與想象力，有效保障了人類生活與跨地域交流的可能性。與此同時，面對汽車應用中的損耗與故障問題，人類也發揮出不向客觀條件低頭的士氣與決心，雖然無法真正減免或抵消客觀因素造成的機械損耗，然而人類卻經由精進自身的維護與診斷技術來確保代步工具的安全性與穩定性。在電子信息技術高速發展的今天，科學化診斷以與電子診斷無法分割，比起人工作業中因主觀性產生的客觀影響因素，電子診斷更專業、更客觀、更科學且更精準，不但保障汽車故障的有效排除，同時能優化汽車的各項功能，從而實現汽車維修的價值。由此可見，隨著科技不斷發展，電子技術滲透于多個領域之中，現代汽車維修技術不斷完善，有效提升了電子維修與診斷技術的科學性與專業性。

1.2 汽車修理水平逐漸提升

汽車檢測技術的日趨完善，不但確保了汽車故障診斷的科學，同時推動了汽車修理整體水平的提升。該水平的提升不僅局限于汽車修理及檢測技術本身，同時也督促了汽車修理人員技術的不斷完善。即使擁有再良好的檢測技術與再科學的診斷手段，操作手段與實施修理的終究是維修人員，先進的科技沒有良好的維修技術，將無法支撐修理水平的整體提升。因此，在先進的診斷與維修手段面前，維修人員的維修技術也將得以有效的提升與完善，從而實現配合先進科技手段，促進汽車修理水平的整體提升。正是立足于電子診斷技術與科學維修手段之上，汽車修理水平正隨著人們的需求與技術人才修理技術的提升而日趨完善，從而為保障道路安全與汽車服務力提升做出應有貢獻。

2 傳統汽車診斷技術的弊端

所謂傳統汽車診斷技術主要是由汽車誕生之初，為確保汽車故障可以得到排除與修理而誕生的診斷技術，該技術的操作群體為汽車檢修人員，所采取的檢測手法是經由長時間修車所總結出的經驗來進行直觀診斷。這種診斷技術不但要求修理人員擁有過硬的修理技術，同時要擁有豐富的修理經驗，只有長時間從事汽車修理行業，才能對汽車故障進行準確的分析與判斷，從而保證檢測修理科學精準。傳統的汽車診斷技術在不拆解汽車的情況下，借由修理人員豐富的經驗與國營的技術，只能通過聽覺、視覺、嗅覺與觸覺來進行判斷。其中聽覺是判斷汽車部件發動時是否有雜音，通過雜音方位、大小、聲響情況來診斷汽車目前故障原因；相對的，視覺則是通過可視范圍內的零部件磨損情況進行評估與判別，來分析當前汽車故障情況；嗅覺要通過氣味來分辨汽車發動過程中，汽油燃燒伴隨的異味，辨別異味中可能產生的問題來推斷故障情況；觸覺則要借由親手觸摸故障部件，感受其光澤度與磨損情況，再分析其產生故障原因或者預判其故障風險等級，從而進行維修與零件更換。

以上人工檢測方法對檢測人員的技術熟練要求是十分苛刻，然而即使擁有再豐富的經驗，再熟練的技巧，檢測人員的人工檢測都將存在不可忽視的弊端。雖然經驗可能提升檢測人員檢測故障的精準性，但不可否認的是，經驗往往也會誤導檢測人員，從而令其忽視表面問題下的潛在隱患，如不能更好的挖掘與檢測出這類隱患，汽車這一便捷的代步工具將成為威脅使用者人身安全的定時炸彈，隨時可能奪走人們鮮活的生命。因此，傳統汽車診斷技術在其科學性上存在一定隱患，不能保障準確規避客觀風險，確保汽車使用壽命與服務價值體現。

3 電子診斷技術在汽車維修診斷的必要性

3.1 確定汽車基本情況

電子診斷技術應用到汽車維修之中，在一定程度上規避人工診斷可能導致的主觀錯誤，更客觀更精準的剖析與總結汽車潛在問題，可以更有效的保障汽車的安全性與服務性。在汽車維修行業內，日常保養是汽車維修的重要工作之一，然而更多的維修項目則是在事后維修。汽車駕駛人員在日常生活中，如果汽車并未出現故障，日常保養的認知并不充分，直到汽車產生問題，才會進入維修環節，因此汽車維修機構進行事后維修的幾率相對較大。然而，事后維修對于汽車本身及汽車駕駛人員而言，都無疑存在著潛在風險，并增加道路安全隱患。因此，尋求一種全新技術可將隱患降至最低，從而有效保障汽車安全性，是當前汽車發展中重要的研究課題。電子檢測技術的應用，無疑為當前汽車修理與檢測行業打開了全新的大門，其在汽車行駛過程中，通過對汽車各項部件磨損情況進行檢測與勘查，在適當時機提出相應預警，不但防患危險于未然，同時也能更精準且專業的保障修理人員更快速準確的發現故障點，及時有效的更換故障零件，保證汽車的使用性與服務性。

3.2 實現維修效率提升

準確定位，精準修理，無需修理人員判斷定位，將可大大提升汽車修理的速度。傳統汽車修理不但浪費時間，還浪費人力，同時也不能保證故障的有效排除，在一定程度上不便于車輛的保養與使用維護。然而，電子診斷技術應用于汽車狀態監控與汽車故障檢測之中，不但能有效分辨故障情況，同時能更好的分析出故障原因，故障產生位置，車輛潛在隱患。這在一定程度上保證了車主能及時有效發現目前汽車潛在風險，并能有效協助車輛維修人員盡早排除故障，從而大大降低風險發生概率。另外，電子檢測技術的應用還能敦促車輛使用者注重車輛保養與車輛維護，大大提升了車輛使用壽命，從而保證了車輛的服役年限與科學使用。

4 電子診斷技術在現代汽車維修中的實際應用

4.1 內燃機異響的精準分析

目前，在汽車故障中內燃機異響較為普遍，作為汽車的心臟，內燃機的故障將影響汽車的實用效果，并對道路交通順暢與安全構成威脅。根據當前車輛修理總結經驗來看，內燃機異響主要分為幾部分，具體來說其包括由氣門本身結構磨損或機油壓力過低等多種原因形成的氣門響；由于活塞問題導致的敲缸響；由于軸承間隙增大引起的曲軸主軸承響；以及由于連桿襯套轉掉，引起的拉缸現象。這類現象如果不通過蔡姐內燃機，將無法簡單通過聲線進行判斷故障原因，很容易導致修理人員修理方向錯誤，不但浪費時間，同時也不易故障排除。然而，借助電子診斷技術，將可更準確、更清晰的明了產生異響的主要原因，并借由電子診斷反映出的原因進行有針對性的修理維護，才能更準確、更科學的排除汽車潛在故障，保證汽車行駛安全。

4.2 汽油發動機情況檢測

汽油發動機是汽車的動力來源，因此其內部的安全穩定對汽車而言至關重要。傳統的汽油發動機情況檢測，主要依靠嗅覺判斷，來分辨其是否產生故障與故障原因。然而，這種方法并不能百分百保證故障被排除，而且需要經驗相當豐富的修理人員才能準確的給出判斷。不過，運用電子診斷技術將可以大大減小誤診現象產生，電子診斷技術借由分析汽油發動機內部的綜合情況，借由與電子打火系統共同工作，來時刻監控打火系統是否存在異常，并經由顯示儀器真實的顯示在示波器上，從而更有效、更及時的向車主及檢修人員示意電子打火器情況，有利于在電子打火器產生故障時及時判斷故障位置，有助于檢修人員及時檢修，有效排斥汽車潛在問題。

4.3 抽樣檢測的科學化處理

雖然經由人手觸感可以很清楚的感知汽車零部件的磨損，然而，其磨損情況，對汽車內部構造產生的影響卻不能清晰直觀的進行分辨。汽車的整體構成借由金屬部件組成，其部件與部件之間，在汽車運行中難免因摩擦而產生金屬碎屑，碎屑不能有效排除，將根據汽車內部構造而融入液化油或油之中。碎屑的融入促使油與液化油中摩擦粒子增加，從而進一步促進零部件的磨損程度，久而久之，將嚴重威脅零部件的使用壽命。這是汽車行駛中不可避免的客觀威脅，也是汽車之所以需要保養的原因。傳統的汽車診斷技術無法有效分析汽車液化油或油中的金屬粒子情況，自然無法針對其對零部件磨損情況進行有效預估。然而，電子診斷技術通過科技手段與電子信息技術，可根據液化油與油中粒子成分情況進行科學分析，從而預判當前金屬粒子對汽車零部件的損害程度，以便更有效、更科學的保養與修理汽車零部件。

5 電子檢測技術于現代汽車維修中的發展趨勢

5.1 品牌化改建逐漸增強

電子檢測技術的誕生之初，是借由電子科技技術完善人工檢測不足，實現汽車維修手段與檢測手段的完善。然而，隨著電子檢測技術逐漸成為現代汽車維修中不可或缺的應用手段，其本身也正逐漸由一般的檢測技術逐漸向品牌化轉變。眾所周知，品牌化轉變將促進技術或產品的成熟，實現品牌化改建將促使電子檢測技術向更加專業與科學的道路發展。與此同時，車輛的激增，人們物質生活逐漸完善，其針對車輛的安全意識與安全認知也急待提升，以往人們不注重車輛保養與車輛維護的根本原因在于，汽車安全維護意識的不充足，這不但說明了人們安全意識的薄弱，同時也間接說明汽車維護體系沒有形成良好的品牌意識，從而無法為人們更好的形成汽車養護認知提供良好的客觀基礎。借由電子檢測技術的落實與完善，可有效促進整體汽車維修技術的品牌化轉變，從而形成良好的汽車保養認知，實現汽車使用的科學化，保障汽車更好的服務于人類生活。

5.2 汽車維修理念跨越性變革

電子診斷技術應用于汽車維修體系中將促進汽車維修理念的變革性跨越，隨著人類社會的不斷進步與發展，各項觀念隨著科學技術的進步與完善而逐漸轉化，傳統的落后技術被時間與需求淘汰，全新的理念與技術隨需求與認知誕生。在科技逐漸滲透全球的現如今，電子診斷技術作為電子技術向汽車維修業滲透的重要手段，將有效引導汽車維修理念的革新與發展。汽車維修理念的跨越性變革，將為維修業更好的引入與弘揚電子技術打下良好的基礎，從而促進維修業界整體的技術革新。由此可見，電子診斷技術作為電子技術手段的敲門磚，正逐漸引導汽車維修技術向更先進、更科學、更高效、更省時的方向發展。

5.3 汽車維修專業技術人才技術提升

電子診斷技術雖然可以保證現代化汽車維修檢測技術更加直白與高效，然而，現代化汽車維修技術需要的仍然是更富有專業性的人才與更新穎的維修理念。無論電子技術如何滲透與作用與汽車維修技術之中，操作技術，使用技術，完善技術的終究是人。因此，為配合電子診斷技術的技術革新與技術發展，現代化汽車維修人才應確保自身的技術水平貼合維修技術要求，以便其更好的利用維修技術，融合先進的電子診斷技術，更高效、更科學的進行汽車維修工作。

由此可見，電子診斷技術作為當代高新科技，在汽車維修技術中占有舉足輕重的地位，其不但可有效促進汽車維修體系的品牌化，同時將促進維修技術理念的革新，并有效保障汽車維修人才的技術水平，最終實現汽車維修保障汽車使用安全，實現汽車服務人類日常生活。

參考文獻

[1]何時清.關于電子診斷在現代汽車維修新技術中的運用[J].科教文匯（下旬刊），2014，04：115+118.

[2]胡楠.基于虛擬儀器技術的汽車自動變速器故障診斷平臺開發[D].吉林大學，2014.

[3]高光耀，王松.汽車維修技術在我國的不足和解決對策探討[J].企業導報，2015，06：34+23.

[4]藍民華.現代汽車維修新技術的特征與專業維修人才的培養探討[J].廣西農業機械化，2011，03：34-36.

[5]范愛民，張曉雷，趙良紅，覃嶺.汽車檢測與維修技術專業中高職三二分段一體化人才培養方案的設計[J].職業技術教育，2013，08：12-14.

第7篇：汽車駕駛技巧與應用范文

一、汽車服務營銷理論

服務營銷是企業在充分認識滿足消費者需求的前提下,為充分滿足消費者需要在營銷過程中所采取的一系列活動。同傳統的營銷方式相比較,服務營銷是一種營銷理念,企業營銷的是服務,而傳統的營銷方式只是一種銷售手段,企業營銷的是具體的產品。從服務營銷觀念理解,消費者購買了產品僅僅意味著銷售工作的開始而不是結束,企業關心的不僅是產品的成功售出,更注重的是消費者在享受企業通過產品所提供的服務的全過程的感受。因此企業將更積極地關注售后維修保養,收集用戶對產品的意見及建議反饋給設計部門以設計出新的產品來迎合消費者。

同樣地,汽車服務營銷是以服務營銷理論為指導思想,以用戶滿意度和忠誠度為導向,樹立全員性、全過程的服務理念來提高汽車企業的核心競爭力。

二、汽車服務營銷的作用

汽車屬于大宗耐用消費品,具有一次消費花費資金大、使用周期長、需定期保養維護和檢測、頻繁易更換損件等特點。在汽車的購買和使用過程中,始終伴隨著各式各樣的汽車服務。在購買時,要同銷售人員洽談,詢問汽車的性能、價格、配置等,此為咨詢服務,還有汽車廠商提供的汽車金融服務、保險服務;購買后在使用中,汽車要進行定期的保養與維護服務,發生交通事故時,需要定損、定險、理賠服務。所以,對汽車這種獨特而價值高的商品,為消費者提供服務顯得更加重要。

1.汽車服務營銷給企業帶來長遠利益

服務營銷的核心理念是顧客的滿意和忠誠。以顧客滿意為導向,實施優質的顧客服務,并與顧客建立良好的相互信任關系,這樣顧客就會對企業及其產品形成一定的忠誠度。如果企業能夠在顧客購買和使用汽車的過程中提供全方位的優質服務,顧客就會滿意。滿意的老顧客也會對企業及產品形成一定的忠誠度,并在親朋好友要購買汽車時,往往向其推薦自己使用的汽車品牌及產品。顧客的忠誠度和推薦不但可以促進汽車產品的銷售,還可以降低成本,給企業帶來長遠的經濟利益。

2.汽車服務營銷使企業獲得新的利潤

汽車服務不但對消費者重要,對企業來說也極其重要,它給企業帶來新的機會,新的利潤增長。從全球來看,汽車服務業已成為第三產業中最富活力的主力軍。根據歐美國家統計,在充分競爭的汽車市場中,汽車的銷售利潤占整個汽車業利潤的20%左右,零部件供應利潤占20%左右,而50%-60%的利潤是從汽車服務中產生。

3.服務營銷使企業獲得競爭優勢

在當今劇烈變動的市場環境下,競爭也越來越激烈,各個企業技術相當,產品類似,成本相差也不大,汽車企業在經歷了價格戰和產品質量競爭階段后,只有依靠服務取勝。由于服務具有差異性,即使由同一服務人員所提供的服務也可能會有不同的水準,服務就成為企業競爭的有力武器。目前,各個汽車企業也看準了這一點,奔馳一直致力于營建最優秀的服務網絡。1998年奔馳就在中國實施“VEP價值升華計劃”,與各服務中心攜手定期為奔馳用戶提供便捷可靠的驗車服務,并向用戶介紹有關保修索賠和汽車保養概念,其目前已在全國范圍內建立了39家集銷售與維修一體的特許服務中心。

三、如何開展服務營銷

為提高我國汽車服務營銷水平,汽車企業應當采取“服務客戶,提高用戶滿意度”的營銷策略,轉換角色,換位思考。汽車服務營銷不應當僅僅局限于專業的銷售人員,每一位員工都是企業提供服務的窗口。應從汽車設計開始,到生產制造到營銷、使用,維修等,將服務貫穿于汽車“從生到死”的全過程。

1.建立汽車服務營銷新觀念

在提供服務上,廠家和經銷商都應該樹立起以客戶為中心的服務意識,而不是簡單的服務與收費的關系。作為汽車廠家和經銷商,還應樹立“保姆”意識,對用戶的買車、用車、養車和修車提供盡一切可能的幫助和便利,要像“保姆”一樣耐心、細心和精心,盡最大努力使顧客感到滿意。

2.樹立汽車服務品牌觀念

入世的成功標志著中國經濟正面臨重大的轉折,經濟全球化必將導致國內市場競爭的國際化,新經濟的沖擊和消費的日趨成熟,使企業認識到誰能樹立良好的品牌形象,誰就會贏得先機,占領和創造更大的市場。

中國重汽面臨激烈的市場環境,充分認識到樹立品牌的重要性。早在1999年率先在國家工商行政管理局注冊了“親人”服務商標,使其成為業內唯一注冊的服務品牌,并且將服務品牌人格化,賦予其獨厚的感彩及鮮活的生命力。“親人”服務品牌理念包含親和用戶和全程陪護兩層含義。“親人”服務理念,把服務提升到一個非常高度,帶有濃厚的感彩,使品牌富有人情味,使品牌有了鮮活的靈魂,從而使品牌的生命得到了延續。新世紀,中國民族汽車工業必須將汽車作為一種文化和一個完整的品牌來創造和經營,而不是當作一件產品去生產。

3.服務內容更豐富

(1)建立完善的售后服務體系

良好的售后服務是解決消費者后顧之憂的關鍵措施,是鞏固和提高市場占有率的重要手段。汽車市場容量的擴大和科技含量的增大,勢必大大提高汽車維修養護市場的容量。這對汽車行業來說必須以用戶為中心,以服務為宗旨,以滿意為標準,建立一套完善的售后服務體系,真正實現從“銷售服務”向“服務銷售”的跨越。首先,要提高汽車維修保養人員的技術素質和服務水平。其次,加強汽車銷售服務的管理,提倡個性化的服務。另外,汽車售后服務除了維修外,還應積極開展汽車維護,保養業務和技術培訓業務。今后消費者將把更多的目光投向那些能夠保證自己汽車維護的全過程,能夠為車輛建立檔案,并且提供定期服務的維修公司。

(2)利用電子商務,建立強大的營銷網絡

眾所周知,我國加入WTO后,企業面對國內外的市場競爭越來越激烈,所以企業應充分利用現代高科技產物之一的互聯網及時地發現商機、創造商機并抓住商機,通過建立企業網站,向國際市場尋求企業發展機會。正所謂誰最快搶先掌握了最新信息,誰就掌握了市場的主動權;沒有強大的網絡體系,就沒有市場。據調查,目前我國有許多汽車企業雖然已經接通互聯網,但多數僅在網上開設了主頁和E-mail信箱,網頁更新速度慢,公司最新動態不能及時上網,很多信息還是通過傳統、落后的方式如影視廣告、報刊廣告、墻體廣告、企業產品廣告圖片等告知用戶。因此我國汽車行業應充分利用電子商務,盡快建立適應入世要求的汽車貿易體系,形成與國際接軌的資源采購和營銷服務手段,建立與企業發展相適應的營銷網絡。

4.加強客戶關系管理

CRM即客戶關系管理,簡單地說,它是一個不斷加強與顧客交流,不斷了解顧客需求,不斷對產品及服務進行改進和提高,以滿足顧客的需求的連續的過程。CRM的策略就是要為客戶提供完整且一致的銷售、行銷與服務,使客戶愿意與廠商進行互動與交易。它結合了信息系統、銷售機制、行銷企劃和客戶服務,當然也包含了企業的內部作業。這些方面經過完整的整合,呈現給客戶一個協調一致的企業形象。隨著計算機、網絡的普及,目前所有的汽車企業完全滿足現有進行CRM的要求。問題是在執行過程中,很多企業并沒有充分發揮該系統的功能,針對這一情況,我提出了下面幾個建議:

(1)嚴格執行客戶100%互訪制度

通過互訪,企業可以與客戶溝通,傾聽客戶的意思,及時反饋服務質量信息,將信息反饋記錄表傳給相應責任部門,從而在有效時間內改進服務,最終使客戶滿意,并且每月產生服務質量月報,對服務因子進行分析,提出改進意見。

(2)提供各種情感服務

情感活動是維持客戶關系有效的方法之一,雖然難以影響顧客的最終決策,但對于提高客戶的滿意仍然非常有效。

①提醒服務。定期提醒客戶進行車輛保養,車險續保、駕駛證年審、車輛年審、交通違章、惡劣天氣等,由服務顧客或客戶服務員進行提醒。

②親情服務。在顧客生日和重大節日的時候送去公司的祝福,也可以為當天過生日的客戶實行價格優惠和贈送小禮物。

③告知服務。企業在各種服務或營銷活動等信息通過客戶鼓舞中心電話、短信、直接郵件等方式傳遞到客戶手中,邀請客戶參加活動、座談會等。

④針對新手客戶。提供汽車駕駛、汽車保養、簡單故障應急處理、駕駛技巧等知識講座;針對女性客戶開展駕車防盜培訓等。

5.提高服務人員素質,重視內部營銷

(1)提高服務人員素質

經銷商在經營活動中,其管理水平的高低以及員工的自身素質情況,對經銷商爭取客戶起著相當重要的作用。經銷商對其工作人員應該有一個嚴格的用人標準,除了相應的學歷標準外,對其還要制定相應的培訓計劃,特別是對銷售及服務業人員還應該進行綜合素質方面的培訓。本來汽車的結構原理比較復雜,而且價格也比較高,客戶在購買之前也會慎重考慮。所以這對我們的汽車銷售人員也提出了更高的要求,首先必須要掌握汽車的結構和原理,而不是單純地只知道它的價格和配置,這樣才能更好地與客戶溝通。其次也不能忽視對銷售人員文化修養,知識水平方面的訓練。一旦工作人員的綜合素質與客戶相同,甚至高于客戶,這樣才能夠拉近經銷商與客戶的距離,才有可能獲得客戶好的印象。

(2)加強內部營銷

眾所周知,“有快樂的員工才會有滿意的顧客”,這是服務領域的重要準則。內部營銷就是將員工視為內部顧客,強調將營銷哲學和方法應用結果在服務顧客的員工身上,以運用和維持員工,并使員工更加努力地做好工作。企業首先應該在本質上關懷員工,使其在顧客服務中真正具有主人翁責任感。其次,企業還應該設計科學合理的激勵、報酬機制,提高人員的工作積極性,只要包括崗位工資,年終獎勵,職務補貼,福利補貼等。最后為了提高服務的質量水準,企業還應該加強人員培訓,使其熟練掌握現代汽車檢測、診斷技術和對新結構、新技術的認知。

第8篇：汽車駕駛技巧與應用范文

本辛格思考，是否可以將一輛跑車的動力分配到4個車輪上，以提高車輛的公路性能。而那個時候四輪驅動在乘用轎車領域的應用是前所未聞的。于是本辛格組織了幾名工程師，開始進行秘密研究。

1978年1月，本辛格的團隊來到奧地利的Turracher Hohe――這里有歐洲最陡峭的山口，有23％的坡度。測試的四輪驅動轎車裝配了夏季輪胎，沒有安裝防滑鏈，汽車順利駛上山口，沒有發生一次故障。那年夏天，大眾集團開發總監厄恩斯特?菲亞拉(Emst Fiala)又安排了一次測試。共三輛車進行測試：一輛前輪驅動奧迪80、一輛其他的后輪驅動車、還有一輛四輪驅動樣車。工程師事先在草地陡坡上面潑了水，非常滑。結果只有這輛四輪驅動樣車很輕松地爬上了草坡。

經過無數試驗，本辛格的實驗團隊證明了quattro四輪驅動技術可以根據行駛狀態和路況不斷地調整動力分配，從而時刻確保出色的驅動力，為汽車駕駛提供有效的安全性和操控性。

1980年3月，神奇的quattro四輪驅動轎車在日內瓦車展上一經出現，就引起了世人矚目。如今，越來越多的駕駛者相信quattro全時四輪驅動能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。

1982年，quattro在世界拉力錦標賽獲得了車隊總冠軍。在賽后的新聞會上，喬格?本辛格卻如此告誡他的崇拜者們：“四輪的驅動，在轎車的安全性上的確會可靠很多。但是這并不能保證我們不犯錯誤。遵守秩序、小心駕駛、做好汽車的定期保養，安全才會成為慣性。”

科技與理財的共鳴

當先進的科學技術與公募基金這種理財方式相遇，于是碰撞出一種智慧的火花，這便是資產配置。

資產配置，俗稱為“不要把雞蛋放在一個籃子里”。意為應投資者個別既定的預期收益和風險程度要求，精心挑選并且能夠根據證券市場行情的變化作相應調整，由一定數量的不同基金有機組合而成的投資組合。通常是將資產在低風險、低收益證券與高風險、高收益的基金之間進行分配。構建互補互足、互利互進的基金組合可以幫助投資者在個別市場波動的情況下，降低風險，較少受到影響，從而保證資產處于相對安全的狀態，并有機會鞏固回報。

從分散風險、安全穩定的意義上來看，資產配置的確很像是四輪驅動，“即使一個輪子打滑，還有另外三個輪子來牽引”。

從確定目標開始

我們為什么要進行基金投資?投資要達到什么目標?最終要獲得多少收益?回答這些問題是投資過程的第一步。

首先，個人的投資目標與風險承受能力可能不一致。例如，你需要借助積極的投資方式，比如買進成長型基金，獲取較高收益以實現投資目標，卻無法承受在一個季度內虧損20％的風險。而這時，你要么接受這個風險水平，要么調整投資目標。

當然，時間因素也有重要影響。如果投資目標是30年后退休養老，你就可承受較大的收益波動，因為可分散風險的期限較長，即使投資出現虧損，還有時間可以等待基金份額凈值的回升。如果離投資目標為期不遠，那么應注重保有已獲得的收益，而不要為了賺取更多收益去冒險；應該多投資于債券型基金、貨幣市場基金。

組合打造的智慧

在明確了投資目標與自身發現承受能力之后，我們就可以確定基金組合的邊界，尋找最佳的資產組合。筆者在這里為大家介紹四種可行的組合策略。

新老基金組合，應對各種市場行情。新基金的優點是認購費率低，但沒有可以參考的過往業績；老基金的優點是有過往業績可供參考，但在市場熱點輪換時，換倉成本高，不夠靈活。新老基金結合，當市場處于上升階段時，老基金持股比例較高，此時股票的上漲直接體現為基金凈值的上升；當市場處于下跌階段時，新基金持現比例較高，可以及時逢低買入股票。

不同基金公司組合，增強風險分散效應。同一家基金公司旗下的基金可能持股較為集中。風險收益特征相似，風險可能比較集中。不同的基金公司由于投資理念不同，基金的投資風格不同，如果您將資金分散投資到幾家優秀的基金公司旗下的基金產品，您可以更有效地分散風險。

不同投資類型基金的組合，可以有效降低風險。如果購買多只同種風格的基金，不見得會有效降低風險。基金主要有貨幣市場基金、債券型基金、混合型基金和股票型基金等。如果您對風險的承受能力較強。可以選擇較大比例的股票型基金或混合型基金，爭取獲取更大的收益；反之則相反。

不同投資標的的組合，充分分享市場收益。基金還可以根據投資標的進一步細分，例如都是投資于股票市場，有的基金主要投資于中小盤的成長型股票，有的基金主要投資于大盤藍籌股。市場往往是輪動的，某一段時期可能小盤股表現優異，另外一個時期可能大盤藍籌股表現好，如果您進行了不同投資標的基金的組合，那么在每輪行情中，您都可以分享市場帶來的收益。

安全，需要監控

全時四輪驅動的技術在行駛安全性和操縱性方面樹立了汽車工業的新標準。然而其發明者工程師喬格?本辛格卻這樣說道：“四輪驅動雖好，但如果我們不進行遵守紀律的定期維護。也不能保證不犯錯誤。”基金組合投資亦是如此。

不少投資者在購買了理財產品、建立自己的投資組合之后，往往置于一邊、不聞不問。這是投資的大忌。投資付出的是真金白銀，因此必須養成定期檢查、監控投資組合的良好習慣。

在對產品組合進行定期監控時，投資者應先檢查自己的投資目標和持有基金組合的資產配置是否發生變化、二者之間的差距多大、發展方向如何，然后依此判斷是否需要調整及如何調整。如果投資者的情況發生了重大改變，就必須重新考慮適合自己目標的新的配置比例。

另外，定期檢查投資品種的相對業績表現也是必要的課程。投資者每季(或每半年)都有必要回過頭看看自己組合中貢獻最大及拖累最大的基金品種分別是哪個，也可以與自己要求的回報率相比，找出那些偏差較大的品種。這里有兩點要注意的：一是，不要太看重短期表現，建議選取今年以來的回報率或者一年以來的回報率作為依據；二是，不要簡單地把投資從表現差的資金轉移到表現好的上，主要看其實際價值與價格的相對位置。比如一些超跌的品種反而應該增持，它們在下半年很可能存在更大的機會。

當投資者發現隨著時間及市場的變化，當初的投資組合已不能很好地符合自己的投資目標時，就必須對原有的投資組合進行調整。

首先，不要在短時間內做大幅度的調整。如果所需調整較大，投資者最好不要一次性地調整到位，而是制訂一個計劃，在預定的時間段內(如一年)分步調整，這樣可以避免你增加的某個資產類別(例如某個行業的股票)正好趕上被市場拋售的風險。但投資者如果發現自己目前組合中股票型基金配置過多(尤其是高風險的股票型基金過多)且與自己的投資期限不匹配了，則越早調整越好。

其次，要注意調整技巧。減少不，必要的成本。如果調整不是很急切，投資者可以通過配置將來的新增資金來達到調整的目的。這樣就可以避免直接賣出要降低比重的資產類別來買入要增加的資產類別而發生的相關成本(包括交易成本及稅收)。

此外，盡量挑選品質不佳的品種賣出。如果需要賣出原有品種來調整投資組合，投資者首先考慮的就是那些表現不佳的品種。但要注意不能僅根據其絕對收益率來衡量其表現，而要將之與同類風格的品種相比較，而且不能以一個月或三個月這樣短的時間段來衡量其表現，要賣出的應該是那些長期表現不佳的品種。

第9篇：汽車駕駛技巧與應用范文

摘要：針對專升本學生的實際情況，根據因材施教的原則，提出了一系列的措施和方法：淡化數學推導，注重概念講解；將實例引入教學；互動式教學、歸納總結、復習式教學以及互助式學習；開設實驗課，提高學生動手能力；增加專題報告課等。其目的是使不同層次的學生都能夠掌握信號與系統的基本理論，在此基礎上激發學生的學習積極性，培養學生自主學習和創新的能力。實踐證明，教學效果良好。

關鍵詞：信號與系統；專升本；教學探索

中圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）21-0120-02

“信號與系統”課程是通信、電子信息類專業的重要的專業基礎課，也是大多數高校電子信息類專業碩士研究生考試的必考科目之一。該課程具有較強的系統性、理論性和實踐性，需要“高等數學”“線性代數”“復變函數”“電路分析”等先修課程基礎，因數學公式和推導繁多，理論知識較多而不容易教好、學好。本文主要以貴州人民武裝學院專升本班級的“信號與系統”教學為例，討論其中存在的問題以及教學探索和實踐。一、貴州人民武裝學院教學現狀貴州人民武裝學院于2009年在專升本專業――電子科學與技術專業開設“信號與系統”課程。電子科學與技術專業學生來自各個不同的院校，學習層次參差不齊，甚至連專業也是多樣化的。近年來貴州人民武裝學院電子科學與技術專業的學生僅50%左右出自本專業，其余皆是相關或相近專業；部分學生的數學基礎比較薄弱；另外，對于“電路分析”和“信號與系統”兩門課程，來自貴州人民武裝學院電子工程技術專業的專科學生全部學過，掌握程度較好，而來自其他院校的電子專業學生大部分開設過“電路分析”，部分開設“信號與系統”，其他有些專業甚至連“電路分析”也未開設過。針對學生層次參差不齊的情況，如何根據因材施教的原則去教學，如何激發學生的學習興趣，如何在教學中培養學生自主學習和創新的能力，是專升本“信號與系統”課程教學中需要思考和解決的問題。二、專升本“信號與系統”教學建議1.淡化數學推導，注重概念講解“信號與系統”的課程內容往往涉及到很多數學公式及其推導，對于學生來說，繁瑣的數學推導往往使他們認為枯燥無味。但實際上，“信號與系統”是一門實踐性較強的課程，許多概念、結論都具有較強的工程實踐背景，許多學生學不好往往就是對概念理解、掌握不好所致。[1]因此，在教學過程中，需要注重基本概念及其物理意義的講解。突出理論和方法中所蘊涵的數學概念、物理概念和工程概念，淡化其推導過程與計算技巧。如在講解沖激函數的概念時用了廣義函數的概念和推理，實際上學生只要掌握沖激函數的概念即可繼續后面的學習，因此在講授這部分內容時可以酌情刪減廣義函數的內容，淡化其推導過程。著重講解沖激函數的定義以及引入沖激函數的概念是因為在實際生活中存在一些持續時間極短，但取值極大的物理現象，例如力學中瞬間作用的沖擊力，電學中雷鳴閃電，數字通信中的抽樣脈沖等。[2]把每個概念都講清楚、講透徹，以一個個的概念為“點”，以整個課程知識為“面”，由點到面，從數學概念抽象原理，從物理概念闡述性質，從工程概念拓展應用，實現原理、方法和應用的有機結合，從而培養學生的創新意識。2.將實例引入教學“信號與系統”課程涉及到許多重要的理論和技術，其為學生未來的專業學習和科學研究奠定了必要的理論基礎，對學生的知識和能力培養具有積極影響。但是“信號與系統”課程的很多知識點都具有概括性和抽象性，學生不易理解和掌握。為此，可以通過舉例的方法把抽象的知識實例化，從而加深學生對課程內容的理解。下面僅以兩個簡單的例子說明。（1）系統概念的講解。引入生活中的例子，例如聲音通過喇叭放大、傳播，這是一套聲音傳播系統，還有計算機系統、自動控制系統、經濟結構系統、生態系統等。（2）頻譜概念。在講傅里葉變換時必然會講到頻譜的概念，給出男女生同唱一首歌的時域頻域圖。通過對聲音的辨別和對頻譜的仔細觀察可以發現，男生聲帶寬厚，振動頻率較低，女生聲帶窄薄，振動頻率較高，從而讓學生從直觀上領會頻譜的意義，了解信號時域和頻域的對應關系。3.互動式教學、歸納總結、復習式教學以及互助式學習（1）互動式教學。新課程改革要求教師在教學過程中與學生積極互動，共同發展，努力營造寬松的課堂教學氛圍。師生互動是有效的教學形式。在教學過程中，就某個知識點提出問題，引起學生思考，還可以要求學生自己提出問題，并能夠積極去解決問題。如在講解系統的激勵和響應概念時，設置問題：駕駛員在汽車駕駛過程中什么是激勵，什么是響應？腳踩油門使汽車加速，油門板上的壓力是輸入信號也就是激勵，汽車是系統，它在油門壓力的作用下產生的加速度是輸入的響應，也就是輸出信號。除了課堂互動以外，課下還可以以課間答疑、電子郵件答疑等方式與學生進行交流討論，從而提高學生學習的積極性和主動性，加深對知識點的理解和掌握。（2）歸納總結、復習式教學。“信號與系統”課程涉及的知識面較多，知識量也較大。對于這樣的情況，在教學過程中，教師要善于歸納總結和復習，有利于學生將書本由多讀少，從而將整個課程內容連貫起來。具體做法是：每次結課時總結本次課內容，下次課前復習上次課內容，可向學生提問來完成復習；每一節和每一章也應進行整體復習與總結，歸納知識點便于學生學習和理解課程。“信號與系統”是一門前后知識點相關性很強的課程，三大變換之間也有很多相似點。在教學過程中，當所授內容涉及到以前的知識點時適時引導學生復習以前的知識點也能取得事半功倍的效果。（3）互助式學習。由表1可知，貴州人民武裝學院電子科學與信息專業學生層次參差不齊，有部分同學學習層次較好，原來就學過“信號與系統”課程，而部分同學“高數”和“電路分析”基礎薄弱，“信號與系統”課程學起來也很吃力。鑒于這種兩極分化的情況，在自愿的前提下，對學生進行了互助小組分組，由層次較好的學生和稍差的學生組成一個學習小組，課堂課下進行輔導和幫助，期末結束時以受助者提高的程度為準，酌情給幫助者一定的加分獎勵。事實上，互助式學習不是每個學生都愿意接受，少部分成績較好的學生認為是在浪費時間，但大部分認為對自己再次學習和提高是有幫助的。經過幾年的實踐證明，上述方式有助于彌補專升本學生學習層次差異的問題。4.開設實驗課，提高學生的動手能力“信號與系統”是集理論性和應用性為一體的課程，在“信號與系統”課程中理應開設實驗教學內容。[3]既要加強知識學習，又要踐行所學知識，提高實踐能力和創新能力，形成理論與實踐的相輔相成、相互促進。鑒于“信號與系統”課程知識量多、課時較緊的情況，貴州人民武裝學院利用暑假一個月的小學期專門開設實踐課程。在實驗教學設計上，應涵蓋三個部分：首先是基礎性實驗，主要要求學生掌握一些基本實驗技能、基本實驗數據分析能力，培養學生的基本工程素質。其次是綜合設計性實驗，目的在于提高學生電路級的綜合設計能力、系統級的開發應用能力。最后是自主探究性實驗，目的是培養學生發現問題的能力、自主性探究和解決問題的能力。后兩部分實驗是針對學習層次較好、對本門課程相關研究有著濃厚興趣的學生開設，屬于可選內容。以上三部分實驗，學生可以自行選擇實驗內容，以適應專升本不同層次學生的不同需求。5.增加專題報告課興趣是最好的老師。在“信號與系統”課程授課期間，除了教學計劃規定的內容外，每學期為學生舉辦一次或者兩次與課程主題有聯系但是又不列入考試要求的專題報告，在課外一個學時，由學生自由選聽。這樣的報告如果選題新穎、生動，并與課程主線較好配合，可以使學生的學習積極性、主動性大大增加。例如講傅里葉變換時可以講樂音頻譜與電子音樂這一題目，學生們大多都是喜愛音樂的，但對音樂知識了解很少，不認識五線譜，更不知道樂音頻譜的基本規律。[4]因此，這樣可以引發學生強烈的興趣和討論，從而取得較好的教學效果。三、結論“信號與系統”課程是通信、電子信息類專業非常重要的一門專業基礎課。本文針對專升本“信號與系統”教學中出現的一些問題，參照了許多教育同仁的方法，根據因材施教的原則提出了一些措施，也進行了一些教學嘗試。實踐證明，這些嘗試和措施取得了一些效果，但在嘗試過程中也出現了一些新的問題，這就需要不斷改進和努力，以期更有效地提高教學效果和教學質量。參考文獻：[1]趙立嶺.概念法在《信號與系統》教學中的應用[J].榆林學院學報，2012，22（4）：44-46.[2]鄭君里.信號與系統引論[M].北京：高等教育出版社，2009.[3]杜娟.對我院“信號與系統”課程教改的幾點思考[J].廣東工業大學學報，2004，（4）：70-71.[4]鄭君里.信號與系統評注[M].北京：高等教育出版社，2005.（責任編輯：王祝萍）