對汽修專業的意見和建議精選(九篇)

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第1篇：對汽修專業的意見和建議范文

關鍵詞：汽車維修 職業技術教育 發展方向

1、汽車教育的現狀

汽車行業的迅速發展和汽車技術的不斷更新，在汽車維修中各種先進的汽車檢測設備與儀器的應用，以及汽車作為一個國家工業化程度的象征，所涉及到的學科領域也很廣泛，對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求越來越高。現階段汽車維修企業的維修人才技術層面偏低，大都只懂一般的機械維修知識，從事一般的維護、保養工作可以，但碰到一些技術難題就無法解決了，缺乏那種既懂傳統的機械維修技術又掌握現代電子維修技術的人才。總的來說是低層次的維修工過剩，而擁有扎實維修技術功底的高級技術工人仍然緊缺。

2、汽車維修教學應該改革了

2.1以市場需求為導向，確立培養目標

要根據生源體系構建專業教育，充分滿足不同層次、不同水平的學生的上學需求，構建中職和高職銜接的平臺，促進高職和普通高等教育的溝通聯系，使學生的學習和就業選擇更具有多元化。要根據市場需求的專業體系構建專業教育，汽車維修專業職業教育應該以就業為主題方向，以市場需求為專業導向，充分發揮職業教育的就業優勢，使學生達到“學有所用，需有多學”的目的。要充分依托行業協會在掌握行業信息方面的準確性和適時性優勢，在調動企業參與全行業活動方面的權威性與可行性優勢，與行業協會建立合作關系，聽取有關意見和建議，隨時把握企業需求及其變化，以此為出發點確立和動態調整培養目標。

2.2積極改革教學方法，提高培訓質量

職業教育的特殊性決定了它的教學方法也必須是以日后的工作實踐為基礎的，平時在教學工作中必須要強調理論與實踐的結合，不僅要讓學生領會基礎知識的內涵，還要在教學實踐中強調教學內容的實際應用。要提高教學效率，就必須積極推進教學思想的革新，推進教學方法和手段的改革。在汽修專業的教育中應結合汽車維修業的特點，將現代化教學手段和實物教學手段充分應用到實際教學中，構建“理實一體”課堂，改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學方式，使學員動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步養成。

2.3重視行業協會的作用，建立合理的職業教育體系

行業協會是由單一行業的競爭者所構成的非盈利性組織，其目的在于在促進提高該行業中的產品銷售和雇傭方面提供多邊性援助服務。而行業協會在汽車市場領域中的作用不言而喻，它可以整合汽車市場的有用資源，可以明確汽車市場的供應關系，可以為汽車市場的發展起到有益的導向作用。應充分發揮行業協會的中介作用，積極引導汽車維修企業、汽車制造企業、職業技術院校、相關管理部門共同參與，整合資源，合理分工，組建有利于汽車“后市場”健康發展的職業教育體系，為汽車維修行業的發展提供數量充足、素質過硬的人才支持。

2.4實訓基地的建設

汽修實訓基地的建設不僅需要相當規模的場地，還需要充足的資金購置一定規模及數量的整車及總成件，能滿足學生實習拆裝與檢測要求，包括各種電控臺架、掛圖等教學設備。其次，學生實習還需要配備一定數量的工作臺、工具車，常用拆裝工具，檢測儀器設備等。在實訓基地車間醒目位置，還要張貼或懸掛汽車維修行業所規定的各工種或系統的拆裝及檢測操作流程，以防學生在實習期間違規操作，造成事故隱患。另外，實習車間要進行合理規劃，物品要擺放整齊，保持物有定位，確保學生實習期間的人身安全。

2.5學生個人素質能力的培養

現在維修企業對員工的要求越來越高，既要懂得汽車結構原理和掌握一定的修理技能，又要知道汽車文化背景，具備與客戶交流溝通的能力，所以學校培養學生方向應符合企業需要的。第一，學校的教育思想是“先做人，后做事”，讓他們懂得感恩；第二，學校要教育學生養成良好的生活習慣；第三，在教育過程中有意識地進行挫折教育，以鍛煉學生的氣度和心胸；第四，培養學生吃苦耐勞的精神；第五，注重理論和實踐相結合；第六，改革考試制度，做好職業技能的考核鑒定工作。因而，既要考專業知識又要考專業技能，并且不斷更新知識內涵，適應社會發展的需要。另外，職業學校要成為當地政府認定的考核鑒定機構，學校應充分利用職業技能鑒定的權威性、嚴肅性和一定的導向作用，以《汽車修理工國家職業技能標準》為準繩，以相應鑒定大綱和教材為依據，從技術理論和實際操作技能兩部分對學生進行嚴格的考核鑒定，以此推進教學課程改革和促進教學質量的進一步提高。

3、有機結合汽車新科技和先進檢測技術

職業院校作為培養汽車維修人員的重要機構，需要將先進科學技術和先進維修設備的學習進行有機結合，才能充分發揮其培養汽修人員的優勢，幾點建議如下：1.充分利用互聯網優勢，教師在上課時不拘泥于課本內容，針對本門課程所涉及的新科學新技術添加到課堂上，讓同學們及時掌握汽車科技發展動態，并對其基本概念和理論作系統講解，為學生后續學習打下一定的基礎，提高課堂學習的新穎性。2.充分利用多媒體的優勢，及時捕捉先進的維修技術、維修設備，建立專業維修模塊庫，針對不同維修模塊，在授課或校內實習時通過動畫方式及時展現給同學們，并結合實操模擬訓練，及時更新購買先進檢測維修設備，并利用這些設備進行充分的培訓、學習、應用。3.充分利用現場教學的優勢，將課堂搬到高校的實驗室、汽車生產現場、設備使用現場，在生產、使用中充分與在場技術人員進行學習交流，提高學生對新科技和先進檢測維修設備的掌握使用能力。

4、結論

本文通過對現階段汽車科技的發展和汽車維修市場現狀的分析，提出了高等職業院校汽車維修專業“立足時下，適應發展”為目標的人才培養方向，并結合目前的教育現狀，針對高職院校汽車維修專業教育的不足，提出了 “兩緊跟一結合”的教育模式，即緊跟高等教育的先進汽車科學技術發展理論、緊跟汽車先進的檢測技術，在教學過程中對兩者進行充分結合的教育模式，以期探索新的汽車維修教育新模式，為高職院校培養可持續發展的汽修人才提供新的途徑。

參考文獻：

第2篇：對汽修專業的意見和建議范文

一、理念的轉變

與大多數職業學校一樣，我校“汽車運用與維修”以前專業課程的設置是以上級主管部門所下發的中等職業學校專業課程設置為基礎，結合我校實際情況進行訂制的，其課程設置主要是以學科框架為基礎，再配以各學科的實習計劃來完成專業教學計劃，這種課程設置與企業的需求有一定的差距。同時隨著社會上汽車保有量的大量增加，汽車服務企業的作業方式變化，這種差距越來越大：一是機修和電器方面需要的人員基本飽和，并且每一個職校的汽修專業都非常重視這兩方面的教學，并當作主要的教學內容進行；二是目前無論是品牌汽車專營店、4S服務站，還是快修店，絕大多數的作業還是集中在汽車銷售、汽車保養和鈑金噴漆這三塊，機電維修這一塊所占比例不大。從這幾年我校汽車運用與維修專業學生就業情況來看，這種觀點也得到了印證：80%的學生畢業后在汽修企業中做汽車銷售、汽車保養和鈑金噴漆這三種業務。

所以，我們課程設置以就業為導向，以服務于企業的人才需求為宗旨，課程設置與就業的崗位需求相匹配。

二、改革內容

1.調整教學計劃，合理設置課程

基于以就業為導向，以服務于企業的人才需求為宗旨，我們走訪了本地區的大多數汽車維修企業，作了細致的調查，從中邀請了部分企業的負責人和一線技師組成專業建設咨詢委員會，征求他們的意見，結合畢業學生的建議，根據我們學校的實際情況，對課程進行了如下調整：一是文化基礎課稍微壓縮，把數學和英語的教學課時減少一節，專業課時增加；二是把鉗工和焊工（包括普焊和氣保焊）的比重加大，為鈑金課程的開設打下基礎；三是把汽車美容、汽車二級維護和汽車鈑金噴漆作為特色技能加以重點教學；四是把汽車發動機、汽車底盤和汽車電器作為核心基礎課程全面掌握；五是把汽車電器和汽車空調的知識和技能進行專項教學；六是把汽車4S企業管理與前臺接待、二手車評估作為拓展以提高學生的全面素質；七是把機修、電器和鈑金噴漆在畢業前一個學期進行專業方向教學。經過調整以后，課程設置基本達到了預期的目的。

2.改進教學方法，融進企業管理

我們對教學方法的改進主要是在以下幾點：一是繼續深化項目教學，把課程中的應會部分濃縮合并成幾個項目，以項目引領教學，提高學生的綜合動手能力；二是老生帶新生，共同提高。我們把高年級學生中的理論和技能掌握比較好的同學挑選出來，去競爭幾個不同的崗位，協助教師輔導新生。這樣既減輕了教師的壓力，又進一步提高了老生的知識技能，由于新老學生之間容易溝通，教師通過老生還及時掌握了新生的學習動態，以便及時對教學進行必要的修改，符合學生的實際需求；三是把企業汽車服務流程引到課堂中來，讓學生盡量近距離接觸企業文化氛圍，主要是在某一個項目中接到維修任務（以到實習中心維修的教師的汽車為主），從接待詢問、車況記錄、接交手續、故障維修（記錄）、交車出廠、跟蹤服務等一系列做法，模擬企業，提高學生適應實際能力。

3.以賽促練，以練供賽

除了正常教學以外，我們還要參加省、市、縣三級汽車維修技能大賽。近幾年，我們在三級競賽中取得了不錯的成績，具體做法是：把各級競賽項目融入到項目教學中去，平時訓練，擇優選拔，競爭淘汰。因為凡參加各級競賽的同學在畢業實習中，都能受到企業的重用，這也直接促使許多同學愿意參加技能訓練，競賽成績也是一年好過一年，真正達到了以賽促練，以練供賽的目的，形成了良性循環。

4.校企合作，雙方共贏

“以人為本，服務三農，校企合作，科學發展”是我校的辦學宗旨，其中校企合作，是我們辦學宗旨中非常重要的一條，它也是一個學校和專業生命活力的體現。和企業的合作形式很多，我們的做法是：我們和本地區很多汽車銷售企業建立了良好的關系，在學生畢業時，我們組織了專業技能展示會，邀請合作企業人員到場觀摩，同時也進行就業面試，我們的畢業生大多數到他們企業中實習和就業，因我們的畢業生技術高、能吃苦、懂禮貌深受歡迎，同時，他們也給了我們非常好的建議，比如，教學計劃的修改、教學手段的改進、學生基本素質的培養等。另外我們也接受了企業對學校專業設備的捐贈，增強了辦學能力，也提升了企業形象。目前為止，我們主要為徐州潤東集團培養鈑金噴涂、機修和接待畢業生；為濰重集團徐州服務站培養柴油機檢修人員，特別是參加各級比賽的同學更受歡迎。隨著與企業合作的不斷深入，我們的汽車運用與維修專業影響力也在不斷增強。

三、企業需求，特色教學

經過我們教學改革，形成了校企合作，雙方共贏的模式，我們為企業提供了他們需要的企業員工，我們也實現了學校可持續發展的動力，并形成了我們學校汽車運用與維修專業的教學特色。

隨著汽車服務行業的不斷發展，對汽車運用與維修人員的要求將會不斷提高，專門化程度也會越來越高，企業對員工的要求也會越來越高，我們將繼續深化校企合作，提高教學質量，更好地為汽車服務行業輸送更多、更好、更有用的人才。

參考文獻：

1.石偉平，《實踐導向職業教育課程研究》，上海教育出版社，2004

2.李向東，《職業教育教學模式于技巧》，天津工程師范學院講義，2007

第3篇：對汽修專業的意見和建議范文

【關鍵詞】汽車士官 士官教育 教學模式

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1006-9682（2012）10-0093-01

當今世界，各國都非常關注士官隊伍建設，有的學者甚至把未來的戰爭說成是“士官的戰爭”。部隊需要什么樣的士官，院校就要做好相應的培訓。當前士官培訓中依然大量存在院校培訓模式單一，教學內容更新較慢，士官掌握和使用手中裝備的能力較弱，專業技術素質與適應信息化戰爭的需要還有較大差距等問題。因此，我們應進一步拓展士官人才信息能力培養的內涵及外延，樹立與信息化戰爭需求相一致，與士官人才成長規律相符合的人才理念。

全軍院校工作會議為軍隊院校的改革發展進一步明確了方向。幾年來，士官教育轉型院校不斷進行理論和實踐探索，深化教學改革，對士官教育的認識不斷清晰和深刻，并且逐步摸索出了士官教育的一些特點和規律，積累了一定的經驗。下面筆者就自身在院校數年來的教學經歷談談個人的意見和看法。

一、汽車教學向重實踐、重操作方面培養，師資力量需要加強。

汽車士官的教學應主要以培養學員綜合技能為目標，在教學過程中實踐教學相對于理論教學獨立存在并占主要課時。例如可以利用組織學員按圖組裝電路、熟悉各種檢測設備及儀器的使用方法、進行參觀見習等手段讓學員初步具備對汽車故障的判斷與排除的能力，為今后學員在本行業的發展奠定良好的基礎。

在過去的教學過程中一個較突出的問題就是技能訓練沒有受到足夠的重視，實踐性教學的重要性沒有得到體現，嚴重制約了教學質量和學員基本技能的提高。在這一教學過程中，師資力量的要求較高，這就提出了同時加強師資力量培養及認真組織課程教學的課題。

結合筆者的教學經驗，以前的實踐教學方式是理論與實踐教學分開，理論課上專門講理論，實踐課上專門安排學員動手操作，采用的是老師示范、學生模仿的教學方式，學員的思維模式完全按照老師的思維模式進行，學員難有自己的思維，實踐課完全是為了完成教學任務，學員的積極性難以調動，難以培養學員的創新思維。針對這種情況，本人建議對課程教學進行調整：

1.調整教學模式

將原來理論教學與實踐教學分開的教學模式改為理論教學和實踐教學相互聯系、相互交叉、彼此滲透、有機結合、同步發展的教學模式。建議將汽車電工電子課程中“電子電路連接與檢測”、“交流電路連接與檢測”和“集成電路連接與檢測”等部分實現理論教學與實踐教學相結合，具體實施如下：教學中除了重視學員按圖組裝整機電路的工藝和技能，還特別強調學員對電工電子整機故障的分析、判斷、排除和修復。在整個教學過程中組織學員組裝晶體管控制的直流電動機正反轉控制器、晶體管控制汽車燈光亮度控制器、汽車穩壓電源等。學員需要完成整機電路組裝并通電試車成功。教員可以結合汽車電器常見故障，設置故障點，由學員按照故障現象分析產生故障的原因并在電路圖上標出故障范圍，然后用儀器、儀表查找故障點或故障元件并使用電工工具更換故障元件或修復故障點，最后，通過儀器測量確認故障被排除并通電試車。通過排除故障的一系列教學活動，使學員在實踐過程中對理論知識進行加深和鞏固。提高學員使用電工儀器、儀表和電工常用工具的熟練程度，重要的是鍛煉學員把注意力集中于解決問題上，提高了學員分析問題和解決問題的能力，給學員創造觀察、實踐、分析、猜想和歸納的機會，對學員學習和運用知識的能力培養將產生很大的影響。學員看到故障排除，整機通電后能正常工作了，往往有種成功的愉悅，這將極大地提高學員的學習興趣與熱情。

2.統一實踐內容，規范實踐要求。

以前實踐課堂存在不規范，要求不嚴謹，課程安排不緊湊，組織無序等缺點。本人建議重新編寫實習指導書，統一實踐內容和規范實踐要求，然后嚴格按照實習指導書的要求進行規范操作，提高實習效率和效果。課前規定實訓目的和實訓要求，并要求學員在課后寫出實習報告和心得體會，并通過小組比賽、課堂隨機設置問題等多種形式提高學員的實習積極性。

二、與地方有實力的汽車類職業技術培訓機構合作，通過駐訓等方式共同培養汽車士官。

學校教育與社會實踐相結合，加強培養學員實際解決問題的能力是實踐教學改革的方向。

據統計，在大多數技工類學校實際的教育教學中，結合社會力量培養學員實踐能力方面明顯不足，很大一部分只停留在學校的范圍之內。如果學校能和當地或附近的企業、科研院校、社會團體、個人進行合作，安排教師進行培訓，安排學員到汽修單位如地方4S店等修理機構參加一些實習或建立聯合培養模式，可讓學員學到許多在學校學不到的知識，有利于培養學員實際解決問題的能力。

三、汽車士官任職教育注重實踐培養，不能完全忽視基礎理論知識。

如果把汽車士官任職教育視為純粹意義上的實踐培養，完全以崗位的現實需求來設置教學科目和內容，以一些具體的實踐操作能力來考核人才，難以培養具有創新能力和發展后勁的新型士官人才。汽車士官任職教育應肩負基礎理論知識教學與崗位任職能力的雙重任務。以我校的士官學員為例，首先，大部分學員僅有初高中學歷，如果僅從崗位需求出發，完全以傳授實踐操作能力為目標，培養出來的士官雖然能夠暫時滿足部隊任職崗位需求，但就士官本身來說，培養出來的士官缺乏再學習、再創造的能力，對其今后的發展不利。其次，部分學員畢業后由于種種原因，可能不能從事所學專業的工作，轉崗后又缺乏競爭力，容易被淘汰。所以說，崗位任職能力教育雖然是任職教育教學內容體系的有機組成部分，但不是任職教育內容的全部，基礎理論知識教育同樣是汽車士官任職教育教學內容體系的重要組成部分。只有這樣，才能使所培養的士官人才既適應崗位需要，又能適應未來的需要。

參考文獻

1 孫宗興.我國軍隊士官教育研究[D].華東師范大學，2004

第4篇：對汽修專業的意見和建議范文

    [關鍵詞]　高速公路；服務區；經營管理

    為適應我國經濟持續良好發展，滿足人民群眾不斷提高的出行需求，全國交通基本建設投資逐年增長，高速公路建設如火如荼。2010年底，全國高速公路通車里程將達7萬公里，完成國家高速公路“7918”網規劃總里程8.5萬公里的82%。按照國家高速公路網的規劃及目前發展趨勢，至2020年，全國高速公路通車里程將達到10萬公里，屆時全國將保有高速公路服務區數量在2000對左右，按照目前的平均水平測算，未來僅高速公路服務區每年將有2000多億元的消費需求，約占2009年全國gdp總量的0.7%，可見其市場潛力之大，高速公路服務區作為高速公路的重要附屬設施，能否提供迅速增長的服務需求，已成為社會關注的焦點，也引起了各級交通運輸主管部門及高速公路運營管理單位的高度重視。

    一、高速公路服務區的經營業態

    高速公路服務區是高速公路的附屬設施，高速公路服務設施的功能可分為基本功能和延伸功能。基本功能是為滿足駕乘人員長途旅行中基本的生理、心理需求，滿足車輛加油、維修需求等提供的服務功能。延伸功能是超出基本功能以外的個性化、多樣化服務功能。其設置的服務內容大致可包括加油、加水、餐飲、洗浴、購物、汽修、信息查詢、停車及衛生間以及一些游樂休閑功能等，對滿足駕乘人員生理、心理需求，有效預防司機疲勞駕駛，為車輛提供加油、維修等服務，消除安全隱患，以及在抗擊自然災害、重特大移民、軍事機動等緊急情況下提供特殊服務等，起著重要作用。其中衛生間和停車場是免費的，其他項目一般具有經營性質。

    二、高速公路服務區的經營模式

    高速公路運營管理是一個內容繁雜的系統工程，包括業主自營、全部外包、部分自營、等多方面的內容。由于我國各省高速公路的投融資體制、管理體制、經濟發展水平、經營理念各有不同，因此它們所采取的運營管理模式也多種多樣。目前全國高速公路服務區的經營模式一般分為三種：一是全部由業主自營，此種經營模式難度較大，需要使用人員較多，員工競爭意識差，企業負擔較大，由此也衍生出業主整合服務區資源，成立專業的服務區管理公司，實施專業化的經營管理；二是全部外包，將所有項目全部承包出去，業主只設立服務區監督管理委員會，負責催收租金、監管日常環境衛生和對外形象考核，此種模式經營壓力小，經濟利益可以保障，但是不利于維護業主的設施設備，不利于維護社會形象；三是部分自營，部分租賃，將自營難度較大，專業化程度較高的項目外租(如汽修廠、特色餐飲，產品專賣等)，引入專業公司經營，可利用專業公司有效的經營管理，保證服務區的特色服務，中原高速在京珠高速許昌服務區引入肯德基，起到了很好的品牌示范作用；但也可能引致知名品牌與自營項目不必要的沖突。

    三、高速公路服務區的影響因素

    高速公路服務區作為高速公路建設的基本設施，其經營情況受到多種因素的影響，總體來說可能有兩方面，一是硬件方面如線路因素，設施因素；二是軟件方面因素如服務質量因素，管理因素，形象方面因素等。

    服務區經營管理主要實現兩大目標：社會效益和經濟效益。交通運輸部在《關于加強高速公路服務設施建設管理工作的指導意見》中指出應“以提供公益服務為主”、“不追求商業利益”。那么，擺在經營管理者面前的問題是，在以提供公益服務為主的前提下，如何提高服務區的經營收益？根據測算研究，影響高速公路服務區經濟收益的因素有以下幾點：

    1.路段。路段車流量決定服務區的經濟效益，縱觀國內知名的服務區如陽澄湖、嘉興等，都是因為其某種特色商品的銷售額度大大超越了一般水平，說明業內非常看重服務區的盈利能力，沒有車流量的服務區就沒有一定規模的盈利水平，硬件建設和管理再好，也只是一個漂亮的服務區或好看的服務區而已，達不到名片服務區的等級。

    2.用路者需求。雖然路段的車流量逐年都在增加，但在一個相對時期內，用路者的需求是恒定的，在沿線的消費分布是由用路者的消費喜好和經營者的營銷策略決定的；若在沿線新開一個服務區，會影響半徑200-300公里范圍內的其它服務區。

    3.經營模式和營銷策略。靈活的經營模式和營銷策略會吸引更多的人到該服務區消費。這里需要強調的是，服務定位決定經營模式，經營模式影響盈利水平。在國內經濟發達地區同一路線上有兩個服務區，分別屬于兩個省管理，其中一個服務區美觀漂亮，干凈整潔，區內人員很少，多是下車方便就走；距其不遠就到了另一個省的服務區，建筑比較老舊但是很有特色，區內人流熙熙攘攘，猶如市場一般，各種經營生意紅紅火火。這里就體現了兩個省的服務定位不同，一個省要求以自營為主，少量對外承包；而另外一個省份就追求市場化和多元化經營，管理環境比較寬松，發展才是硬道理。

    4.路段車型的構成。車型的不同比例決定乘客消費檔次的不同，也直接影響加油站和餐飲的利潤水平。大型車輛多則加油站生意好，長途客車多則快餐餐飲紅火，而小客車的大幅增加則對特色餐飲有較大的需求。

    四、提升高速公路服務區經營管理水平

    綜上所述，在一定時期的某一固定路段，服務區的收益是相對恒定的，受到很多客觀因素的影響，如何改變思路、開拓創新，爭取利益的最大化，筆者有幾點思考和建議：

    1.服務區資源的整合。按照我國公路分級管理模式，國家高速公路網歸國家交通運輸主管部門統一管理，地方高速公路由省市自行管理，實際上多是國家委托省級交通行業主管部門進行管理。各省的管理形式也是多種多樣，在河南省，高速公路投資主體較多，但主流還是國家投資或國家控股企業投資，因此，對所屬服務區資源進行整合，可以形成規模化、網絡化、專業化經營的優勢。整合后在人力資源管理上可以共享，降低管理成本，在物品采購上可以取得更優惠的批零差價，也節約大量的物流成本。服務區資源的整合可以以資產收購的方式，若資產收購存在障礙，也可以以資產入股的方式；更可以采取委托管理的形式。也要大膽引入臺資、外資或民營的高速公路服務區，利用其靈活的經營手段，優勢互補，開展特色化服務。

    2.餐飲的營銷。由于高速路網的形成，不同種類的車輛，不同消費檔次的顧客都需要在高速公路服務區解決餐飲問題，但服務區餐飲給大家的印象一般是帶有壟斷性質的“質次價高”，可選擇性有限。所以服務區要積極引進知名餐飲品牌來改變形象和提高檔次；第二要充分市場化，用市場機制優勝劣汰。第三要引入“中央廚房”概念，以工業化生產模式降低成本，提高服務，整合后的服務區公司，經營資源更多，可以考慮在樞紐服務區建立服務區中央廚房和物流配送中心，實行集中采購，規模化工業流水線生產航空餐包和快餐包等不同檔次的產品向服務區配送，提供快捷衛生經濟的餐飲服務。

    3.超市的營銷。服務區超市的管理除了要采用商品集中采購、信息化管理、集中結算等行之有效的管理方法外，要充分挖掘省內特色商品資源，形成區域化經營特色，研發服務區市場品牌。河南的優勢是全國的“大廚房”，省政府提出的要把河南農業資源轉化為高附加值的產業，把農業大省做成農業強省。有三全、思念、雙匯等明星食品企業，可合作經營快餐食品。服務區超市銷量最大的一般是水和方便面，水的利潤相對較高，可以自主開發水生產企業，自創水品牌，賺取更大利潤。要加強具有地方特色的名優土特產品和旅游產品的營銷、包裝和宣傳，集中全省的名優產品和土特產品，百年老店、老字號等，廣泛開展宣傳和營銷，有品牌的可以聯合進行宣傳，沒品牌的開發包裝品牌。

    4.設立專項研究課題，研究服務區消費的發展趨勢。要進行充分的市場調查與研究，要建立基礎數據庫，定期分析客流變化規律、客流消費規律，通過專業的調查研究團隊，研究預測市場消費的方向，前瞻性地開拓服務區經營的新領域。比如，能否在服務區開發設立“汽車旅館”；建立高檔品牌折扣專賣店，如奧特萊斯等；在中心路網區域服務區建立物流配送中心，開展冷鏈物流配送；建立同時服務路內和路外的開放式服務區等。

    5.校企聯合培養高速公路服務區專業管理人員。服務區就是一個小社會，其寬泛的經營業態決定其管理人員要具備比較全面的經營管理知識和協調能力。服務區工作涉及酒店餐飲管理、客房管理、公共安全管理、物業維修管理、工程養護管理、物流運輸管理等，是一個相對封閉的小社會，崗位涉及財務會計、物流倉儲、銷售理貨、餐飲服務、市場營銷、保安保潔、廚師、食品采買、電工、資產維修、綠化管養、污水處理、汽車修理、工程招標、加油站管理等。由于本身缺乏從事服務區經營管理人員，人員流動性強，造成服務區專業經營管理人員缺口很大，嚴重制約了服務區服務水平的提升。通過與大專院校合作發揮雙方的資源優勢，通過“訂單式教育”培養能夠快速進入和適應工作角色的管理人員和員工。

    [參　考　文　獻]

第5篇：對汽修專業的意見和建議范文

致謝詞一

本人的學位論文是在我的導師溫老師的親切關懷和悉心指導下完成的。他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，溫老師都始終給予我細心的指導和不懈的支持。在此謹向溫老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學生活的每個可愛的同學們和尊敬的老師們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。

在論文即將完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長、同學、朋友給了我無言的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意!謝謝你們!

致謝詞二

本論文是在溫老師的悉心指導下完成的。老師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅是我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與人處事的道路。

本論文從選題到完成，每一步都是在溫老師的指導下完成了，傾注了老師大量的心血。在此，謹向YJBYS老師表示崇高的敬意和衷心的感謝!

致謝詞三

本設計的完成是在我們的導師××老師的細心指導下進行的。在每次設計遇到問題時老師不辭辛苦的講解才使得我的設計順利的進行。從設計的選題到資料的搜集直至最后設計的修改的整個過程中，花費了郭老師很多的寶貴時間和精力，在此向導師表示衷心地感謝!導師嚴謹的治學態度，開拓進取的精神和高度的責任心都將使學生受益終生!

還要感謝和我同一設計小組的幾位同學，是你們在我平時設計中和我一起探討問題，并指出我設計上的誤區，使我能及時的發現問題把設計順利的進行下去，沒有你們的幫助我不可能這樣順利地結稿，在此表示深深的謝意。

致謝詞四

在本次論文的撰寫中，我得到了XXX教授的精心指導，不管是從開始定方向還是在查資料準備的過程中，一直都耐心地給予我指導和意見，使我在總結學業及撰寫論文方面都有了較大提高；同時也顯示了老師高度的敬業精神和責任感。在此，我對XXX教授表示誠摯的感謝以及真心的祝福。

四年大學生活即將結束，回顧幾年的歷程，老師們給了我們很多指導和幫助。他們嚴謹的治學，優良的作風和敬業的態度，為我們樹立了為人師表的典范。在此，我對所有的XX學院的老師表示感謝，祝你們身體健康，工作順利!

致謝詞五

在本次論文設計過程中，***老師對該論文從選題，構思到最后定稿的各個環節給予細心指引與教導，使我得以最終完成畢業論文設計。在學習中，老師嚴謹的治學態度、豐富淵博的知識、敏銳的學術思維、精益求精的工作態度以及侮人不倦的師者風范是我終生學習的楷模，導師們的高深精湛的造詣與嚴謹求實的治學精神，將永遠激勵著我。

這三年中還得到眾多老師的關心支持和幫助。在此，謹向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意。最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。

畢業論文致謝詞

我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意

這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！

感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭！

最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。

致謝詞2

在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的

感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。

謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

論文致謝詞

本論文在xxx導師的悉心指導下完成的。導師淵博的專業知識、嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴于律己、寬以待人的崇高風范，樸實無法、平易近人的人格魅力對本人影響深遠。不僅使本人樹立了遠大的學習目標、掌握了基本的研究方法，還使本人明白了許多為人處事的道理。本次論文從選題到完成，每一步都是在導師的悉心指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝！在寫論文的過程中，遇到了很多的問題，在老師的耐心指導下，問題都得以解決。所以在此，再次對老師道一聲：老師，謝謝您！

時光匆匆如流水，轉眼便是大學畢業時節，秋云，聚散真容易。離校日期已日趨漸進，畢業論文的完成也隨之進入了尾聲。從開始進入課題到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學、朋友給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！在此我向xxxx學校xxxxxxx專業的所有老師表示衷心的感謝，謝謝你們三年的辛勤栽培，謝謝你們在教學的同時更多的是傳授我們做人的道理，謝謝三年里面你們孜孜不倦的教誨！

三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識，更重要的是在閱讀、實踐中所培養的思維方式、表達能力和廣闊視野。很慶幸這三年來我遇到了如此多的良師益友，無論在學習上、生活上，還是工作上，都給予了我無私的幫助和熱心的照顧，讓我在一個充滿溫馨的環境中度過三年的大學生活。感恩之情難以用言語量度，謹以最樸實的話語致以最崇高的敬意。

最后要感謝的是我的父母，他們不僅培養了我對中國傳統文化的濃厚的興趣，讓我在漫長的人生旅途中使心靈有了虔敬的歸依，而且也為我能夠順利的完成畢業論文提供了巨大的支持與幫助。在未來的日子里，我會更加努力的學習和工作，不辜負父母對我的殷殷期望！我一定會好好孝敬他們，報答他們！爸媽，我愛你們！

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”這是我少年時最喜歡的詩句。就用這話作為這篇論文的一個結尾，也是一段生活的結束。希望自己能夠繼續少年時的夢想，永不放棄。

論文致謝詞

導師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學術目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接

物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向導師表示崇高的敬意和衷心的感謝!

本論文的順利完成，離不開各位老師、同學和朋友的關心和幫助。在此感謝岳保珍高工、張曾教授、李兵云老師、何婉芬老師的指導和幫助；感謝重點實驗室的伍紅、賴燕明、朱先軍、成海芬、駱嫻、劉道恒、吳勝龍等老師的指導和幫助；感謝福建農林大學謝擁群教授、陳禮輝教授、黃六蓮高工的關心、支持和幫助；

在三年的學習期間，得到王旭、劉千鈞、何為、覃程榮、李宗全、范娟、閩江馬、孔凡功、王鍵、王習文、黃友河、徐莉莉、莫佳琳、郭三川、李建文、鐘澤輝、楊奇峰、劉夢茹、尹覃偉、張春暉、劉瑞恒、涂啟梁、卓宇、張成峰、江守樂、薛兵、張小超、何卓雅、梁冬梅、李強、劉浩、劉傳富、于冬梅、程小煉、賴玉榮、遲聰聰、石海強、王少光等師兄和師弟妹的關心和幫助，在此表示深深的感謝。沒有他們的幫助和支持是沒有辦法完成我的博士學位論文的，同窗之間的友誼永遠長存。

我畢業論文的致謝致謝：

感謝我的導師XXX教授，他們嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；他們循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。

3)本課題在選題及研究過程中得到**老師的悉心指導。陸老師多次詢問研究進程，并為我指點迷津，幫助我開拓研究思路，精心點撥、熱忱鼓勵。陸老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。對陸老師的感激之情是無法用言語表達的。

感謝**老師、**老師、**老師、**老師等對我的教育培養。他們細心指導我的學習與研究，在此，我要向諸位老師深深地鞠上一躬。

南京曉莊學院**院長、科學教育系**主任、**書記、**老師、**老師等老師為我提供了良好的研究條件，謹向各位同仁表示誠摯的敬意和謝忱

第6篇：對汽修專業的意見和建議范文

關鍵詞：中等職業學校；學業水平測試；應對策略

中圖分類號：G717 文獻標志碼：A 文章編號：1673-9094-（2016）12C-0057-04

江蘇省中等職業學校學業水平測試工作（以下簡稱學測）于2016年在2014級中職學生中正式進行。中職學測能有效引導中職學校教學改革，進一步完善中等職業教育教學質量監控和評價體系，規范辦學行為，提高教學質量，對全省的中職教學工作具有導向作用。作為基層學校，不僅需要在政策層面上對相關政策進行研究，更需要在學測實踐中不斷探索。本文將從學測體系的構建及學校應對策略及建議層面進行探討。

一、江蘇省中職學測體系的構建及意義

（一）各類政策文件的出臺，為學業水平測試工作提供了依據

2013年起，江蘇省在南京、常州、南通三市開展了第一次中職學業水平測試試點，測試成績客觀反映了學校教學、學生管理水平和基礎課教師的教學能力。隨后，試點項目范圍擴大，關于中職學測的制度、課程標準、考綱等一系列的文件相繼出臺，學測的體系慢慢構建，逐步完善。

1.《關于建立江蘇省中等職業學校學生學業水平測試制度的意見（試行）》（蘇教職〔2014〕36號）強調了中職學業水平測試的基礎性、有效性、公正性基本原則，明確了測試的內容、形式及時間，規定了測試的組織和成績的核算。此文件是學業水平測試各項工作的指導性文件。

2.《江蘇省中等職業學校學生學業水平測試實施方案》（蘇教職〔2015〕7號）明確提出成立學業水平測試工作委員會，進一步明確和細化了學測的各項工作，充分發揮學業水平測試對職業學校教學質量的監測和評價功能，推進職業學校教學改革，不斷提升教學質量。此文件是學業水平測試的實施性方案。

3.2015年8月5日，省教育廳印發《關于推薦江蘇省中等職業學校學生學業水平測試基礎課程及各專業學業水平測試研究組成員的通知》，明確成立江蘇省中等職業學校學生學業水平測試基礎課程及各專業學業水平測試47個研究組，由省中等職業學校學生學業水平測試指導委員會統一管理，各有關市教研機構協助管理，并按要求組織日常研究活動，進行考綱的編寫，題庫的建立。

4.《省教育廳關于印發的通知》（蘇教職〔2016〕16號）是2016年省中等職業教育學業水平考試命題的基本依據。文件中明確了中等職業學校學生學業水平考試專業基礎課程，并且下發了相應的考試大綱。

5.《省教育廳關于建立職業學校教學質量保障體系的意見》（蘇教職z2016{25號）第8點明確：全面實施中等職業學校學生學業水平考試制度，完善包括公共基礎課程、專業基礎課程和專業技能測試等內容的學業水平考試實施方案，建構定期進行學業水平考試的工作制度和運行機制，推動職業教育素質教育實施。充分發揮學業水平考試對職業學校教學質量的基礎性監測和評價功能。

（二）學業水平測試，構建了中職教學質量檢測體系

在中職的學歷教育中，長期以來因為缺少統一的課程標準、考試大綱，很難在省級層面上實施統一的質量檢測。現有的學測從公共基礎課程、專業基礎課程和專業技能測試等3個大塊的內容構建學測實施方案，較為全面的涵蓋了中職教學的各個層面，實現了專業檢測的全覆蓋。中職學測成績能夠反映出中職學校的辦學水平，學測體系的構建也可以引導中職學校貫徹國家課程計劃，執行教學標準，全面落實教育方針。

（三）實現了第三方評價機構實施學測

本次學測由江蘇省教育考試院組織承擔，從考務的組織報名、證書上傳審核認定、試卷命}、考務組織均由省考試院統一進行。考務的組織標準基本等同高考和全國研究生統一招生考試，體現了考試的公正性。第三方評價機構的參與，能夠讓檢測具有獨立性、公正性、權威性的特點，而委托第三方評價機構組織學測也可以提高學測的公信力及社會認可度，提高在社會的影響力。

（四）建立了職業資格證書與中職學測相融通的規則

此次學測，不同專業學生參加相應的專業技能測試。主要途徑有：與職業資格或執業資格證書考核鑒定相結合，認定相應職業資格或執業資格鑒定成績；與技能大賽相結合，按技能大賽的級別及成績評定等級；通過現場實際操作或應用信息化綜合實訓平臺進行技能測試。目前 “雙證書”在各中職學校得到大力推廣，中職學生必須取得規定的職業資格證書才能獲得畢業證書。將職業資格證書與中職學測中專業技能檢測融合起來，開啟了以證代考的新模式。在公共基礎課中，用中職學生普遍參加的全國計算機等級證書考試（osta）代替計算機應用基礎考試，也能避免重復的檢測考試。從考試組織層面看，也建立了權威、高效、低成本的檢測制度。

二、中職學業水平測試的應對策略

作為基層學校，在中職學測全面開展之際，如何抓住契機，提升教學質量，從領導層面到任課教師都積極行動起來，全面推進學測工作。

（一）成立學業水平測試組織管理機構

根據學校二級管理結構，學業水平測試的組織管理機構可分為3個層面，即決策層、管理層和執行層。決策層由校長及教學分管校長組成，主要是對學業水平測試工作的校內政策制定和應對策略決策；管理層以教學管理處為中心，牽頭各系部教學主任，針對學測的具體事務進行統籌；執行層是指公共基礎教研組語、數、外、德育及系部中的專業團隊，其主要任務是考綱的研讀、課程實施、課程資源的再開發和考核數據的搜集反饋。

（二）配合學測，做好人才培養方案的調整

根據有關職業學校學業水平測試的相關文件和教學大綱，做到吃透精神、有的放矢。學校的管理層專門對人才培養方案進行研究，對不同專業的人才培養方案進行調整。首先，統一公共基礎課的課時數，將原有分至4學期的課時調整為5個學期（如表1、表2）；其次，調整相應的專業課程，在保證公共基礎課與專業課課時數不變的情況下，兼顧學測和人才培養方案的實施完成，做到堅持人才培養方案的權威性和唯一性。

（三）加強過程管理，保障教育教學質量

首先，明確組織機構、測試考核的目標、各部門的職責等，明確目標，層層落實，責任到公共基礎教研組和專業團隊、到各任課老師；其次，制定激勵方案，做到層層動員，確保優質師資承擔學業水平測試課程的教學；最后，組織各教研組和專業團隊研究考綱、研究資源庫，落實到每一位教師。教師認真研究考試大綱，明確教學目標，抓住每一個小節的知識點及重點所在，教學做到有的放矢。在學測前，各專業系和公共基礎組組織各學科模擬測試，并且做好數據的跟蹤反饋。總之，通過學業水平測試，統一職業學校基本的學業要求，保證公共基礎課、專業課和技能實訓課基本教學質量目標的達成，促使職業教育由外延發展轉向內涵發展。

（四）重視考務工作，確保證書認證轉換

本次學測考務工作都是在省教育考試院的統一指揮下進行的，學校緊跟考試院的組織節奏，從學測群的加入到報名系統的研究，從組織每一位考生報名到確保每一位考生證書上傳，從機考考場的建立到組織全體考生模擬網上測試，學校均有序進行，逐步推進。

三、對于學測工作的思考

（一）進一步完善專業基礎課程的測試考核工作

1.在各專業大類中，應該按照專業方向制定的人才培養方案來確立考核的專業課程。因為19個專業大類，分為322個方向，專業課程選考科目的確立應源于省頒的指導性人才培養方案，然而目前存在著專業課程與專業方向不對接的現象。比如美容與美體，美發與形象設計是一個專業大類，兩個專業方向，但是兩門專業基礎課程尤其是《美發與造型》課，美容美體的專業并未開設，在人才培養方案中也未體現。

2.在專業大類中，專業方向的確立也存在一定的問題，比如汽車營銷、汽車整車與配件營銷等專業，與汽車運用與維修、汽車車身修復同考《汽車底盤構造與維修》《汽車發動機構造與維修》。因為前兩個專業方向更傾向于營銷類，所以兩門汽修專業基礎n對于此類學生來說難度偏高。

3.不同的專業大類選考同樣的專業科目，存在專業不同，選擇內容相同的問題。比如數字媒體、平面設計、家具設計與制作、動漫游戲均不在同一專業大類卻都考《素描》。而4個專業可能對素描教學內容的選擇不同。

在后期專業基礎課的選考中，建議以人才培養方案為依據，逐步完善專業基礎課程的選擇，完善考綱，讓學生能夠考出本專業學習的能力和水平。

（二）逐步建立多元化評價機制和形式

目前的學測采用了證書與學測成績轉換的形式是很大的進步，但是在專業基礎課程和公共基礎課考試中，還可以建立多元的評價機制和形式。比如語文、英語的考核可以融入口語，德育的考核不能僅僅是選擇題，專業基礎課的考核也不能停留在選擇題，類似于素描這樣的專業基礎課也不是很適合全選擇題型的考試。在研究層面，應考慮學測的多形式、多元化評價。省、市、校可以分清不同的職責，共同參與多元評價，構建評價機制。比如可以考慮不同的專業課程分為操作和理論的結合考試，理論由省級層面統一測試，操作層面由市級部門組織到校進行測試，由學校組織具體的實施。這樣，評價的形式多樣，評價的主體多元、評價也有第三方的參與監督。

（三）學測時間應結合教學實際，分學年進行

第7篇：對汽修專業的意見和建議范文

【文章編號】0450-9889（2016）06B-0011-03

多媒體教學是一種基于計算機軟硬環境，將多媒體技術充分運用到課堂教學中的現代化教學模式，它根據教學目標設計，表現特定的教學內容，有效地將文字、圖像、聲音相互結合，旨在提高教學效率和效果。為了了解廣西交通運輸學校當前多媒體英語教學的真實情況，英語課題組教師進行調查分析，摸索出多媒體英語教學的新模式，從而達到在多媒體環境下更好地促進學生語言綜合能力提高的目的。

一、調查的對象

調查對象分為兩個部分：廣西交通運輸學校的英語教師和2013、2014級學生。涉及的專業包括汽修、酒店、財會、物流、計算機、電子等6個代表性的專業。英語老師共發放了10份調查問卷，全部收回；學生共發放了550份調查問卷，收回528份有效問卷。

二、調查的方法

針對老師和學生，主要采用問卷調查和訪談調查相結合的方式，同時也采用實地觀察了解的方式。

（一）問卷調查法

課題組老師參考其他研究者的問卷，設計了本課題的問卷表，包括教師的問卷和學生的問卷兩部分。教師問卷包括：（1）教師的多媒體水平和技能；（2）教師對多媒體英語教學的態度；（3）多媒體設備在英語教學中的實際使用情況。學生問卷包括：（1）所在教室多媒體設備的使用情況；（2）學生對多媒體設備的態度；（3）學生對教師使用多媒體設備的評價；（4）學生在多媒體環境下的學習情況。通過調查問卷調查了學生英語學習現狀與教師多媒體英語教學的情況，并掌握第一手資料，為本課題研究提供了充足的事實依據。問卷用中文寫成，主要采用選擇題的題型，要求學生以匿名方式，承諾數據正確用途，確保問卷的客觀性和調查數據的可靠性。

（二）師生訪談法

本課題準備了五個問題，分別與英語教師和學生進行了談話，收集到了他們對多媒體教學的看法和意見，是問卷調查的有力補充。

三、調查結果與分析

（一）對教師的調查情況分析

1.教師的自我評價。在對英語教師的調查問卷中，認為自己計算機操作水平在中等（含）以上的超過50%，單就計算機操作技術來說，有一半以上的教師完全沒有問題，只有20%的教師認為自己在計算機操作技術方面較差。當涉及具體某項多媒體技術時，如從網絡搜索資源后制作課件時，30%的教師自評水平為較差，說明我們今后應重視這個問題，應采取多渠道解決這個難題，如在組內多開展培訓活動，多探討課件制作的心得體會。

2.對英語教師計算機技術獲取渠道的分析。通過調查發現，超過80%的英語教師計算機技術都是通過自學和實踐獲取的，而隨著現代化教育教學的發展和學校信息技術教育工作的發展，教師較熟練地掌握計算機知識和應用技能已經成為迫在眉睫的任務。要實現這個目標，必須在老師中開展提高計算機技能和課件制作水平的培訓工作，切實提高英語教師多媒體技術的水平。

3.教師對多媒體教學的評價。多媒體教學克服了傳統教學注重知識灌輸的弊端，它為英語教學提供了其他教學手段無法相比的作用，已成為英語教學的發展趨勢。盡管多媒體教學也有某些弊端，但大部分教師還是給予正面的評價，認為多媒體教學給我們帶來的優勢遠遠大于劣勢。

4.教師對教學效果的評價。經過匯總發現，大部分英語教師對多媒體教學還是持肯定的態度，超過60%的教師認為，自從多媒體設備引入課堂后，學生學習興趣得到提高，課堂氣氛也變得活躍起來。但是，有部分教師提出，雖然多媒體設備在英語教學中得到廣泛應用，生動活潑的課件也吸引了學生，但還是有部分學生的英語綜合能力還沒有得到明顯提高。可見，多媒體教學只是一個手段，我們還應該以現代外語教學法來指導教學，教學的最終目的是幫助學生掌握外語交流的技能和知識。

5.教師對多媒體設備的依賴程度。有將近68%的英語老師在整整一堂課上都使用多媒體設備，這說明教師在課堂上依靠多媒體的時間過長，這個問題值得注意。如何分配時間，合理使用多媒體，還需要進一步探討。

（二）對學生的調查情況分析

1.多媒體設備與學習興趣的關系。超過一半的學生認為多媒體設備能增強上課的興趣，這與學生的年齡和心理比較吻合。根據教育心理學，動態的事物比靜態的事物更能吸引學生的注意力，更能調動學生的興趣。老師應合理地利用多媒體，創設生動有趣的教學氛圍和語言文化環境，使教學信息形象化、生動化，激活學生的學習思維，使學生更自主地、積極地參與課堂活動。

2.學生對傳統教學和多媒體教學的看法。從調查問卷中可以看出，學生并不是一味要求全程多媒體教學，反而是更傾向于多媒體教學與傳統教學相結合。因此，英語教師既需要運用多媒體技術去刺激、鼓勵和指導學生，同時結合講授法、情境法、啟發法、角色扮演法、任務型教學法等多種教學方式逐步開展教學內容，使學生在活潑、輕松、愉快的氣氛中獲得英語知識與英語技能。

3.學生對多媒體設備的評價。有30%的學生對學校多媒體設備比較滿意，認為能增強學生學習興趣；但也有超過一半的學生認為多媒體設備需要改進，認為學校多媒體設備管理方面存在以下問題：沒及時對多媒體設備進行保養、檢測和維修；不能定期更新電腦上的軟件；學校管理部門分工較混亂，當設備出現故障時，不知最終由哪個部門負責。

4.學生對老師制作的課件的評價。有30%左右的學生認為教師授課的課件清晰，有45%的學生認為課件質量一般，有20%的學生抱怨說課件不夠清晰，例如字體太小、顏色太刺眼、背景太暗，因此教師在制作課件時，對課件的字體大小、文本顏色和背景色要協調統一，盡量做到清晰美觀。

5.學生對多媒體教學效果的評價。有接近一半的學生肯定了多媒體教學，認為多媒體教學有幫助作用。但也有部分學生認為有些課件華而不實，圖片文字和授課內容不吻合，上課時覺得很有趣，但下課后很快忘記。為此，我們應該結合教學內容來制作課件，運用多種手段引導學生聽說讀寫，才能達到真正提高學生語言能力的目標。

6.學生對任課教師的評價。學生認為，當多媒體出現故障時，大部分老師還是堅守崗位，改用黑板或其他教具，堅持上完課。但問卷調查中也可以看出，有小部分教師在設備發生故障時，就顯得慌張，無心教學，于是草草應付式教學甚至停課。

（三）師生座談會的結果分析

1.在對多媒體教學表示認同的基礎上，部分學生也提出了寶貴建議：（1）多媒體教學進度相比傳統教學太快，有些學生跟不上；多媒體教室光線太暗，容易使同學犯困。（2）希望任課教師進一步優化課件，突出教學重點，多增加動感畫面和教學視頻，提高課件清晰度。（3）因多媒體教室環境的不同造成視聽效果的差異，建議改善多媒體教室的教學環境。（4）建議學校成立專門機構，經常對多媒體設備進行檢修，重點檢查電腦主機、投影儀，還應該定期更新軟件。

2.教師肯定了多媒體作用外，也提出一些想法：（1）多媒體教學應采取典型引導，示范教學。要在課件質量上下工夫，在備課上抓水平。多媒體課件還需要進一步改進，希望學校定期在教師中開展電腦技能培訓活動或競賽，借此提高老師課件制作水平。（2）在授課中，教師不應全程使用多媒體，應多在學生中間走動，與學生開展各種互動，以提高后排學生的注意力。（3）建議學校在經濟條件允許的條件下，購買已發行的高質量課件。（4）提倡英語教師應該資源共享，互幫互學，共同研究學法和教法。（5）建議學校對多媒體設備定期檢查，對舊設備及時更新或升級。

四、存在的問題和對策

（一）存在的問題

多媒體技術的運用，確實給英語課堂注入了新鮮血液，有利于新時代英語教學的優化。但在調查研究過程中也發現其存在不少問題，具體表現在：

1.逢課必用多媒體課件。多媒體課件促使老師采用新型的教學手段，可以更好地營造課堂氣氛、提高教學質量。因此，很多英語老師一提到上課，尤其是研究課或公開課，覺得非用多媒體課件不可。教師在課堂上過分依賴多媒體，表現在有部分教師的板書水平呈下降趨勢，有的教師對著電腦屏幕照本宣科，語言能力也有所下降。長期這樣下去，教師課堂駕馭能力變得越來越差，一旦設備故障就無法進行正常的教學。

2.英語教師變成放映員。英語教師淵博的知識和扎實的基本功是其人格魅力的有機組成部分，對學生具有持續性的耳濡目染的影響力。教師在教學過程中規范的板書和標準的語音語調，將會在學生心中樹立一個良好的榜樣。如果老師在課堂上總是用多媒體書寫而不是自己板書，用多媒體軟件播放錄音而不是自己范讀，教師就如同放映員，教學效果大打折扣。教學是師生互動的過程，多媒體的過度使用，忽略了師生之間的情感交流，它無法取代學生在教師創設的情境中用英語進行交際操練。

3.過分追求聲像效果。在英語教學中運用多媒體技術，目的是優化聽、說、讀、寫的訓練過程，達到提高語言能力的效果。但有個別英語教師在制作課件的過程中，利用一切所利用的媒體，一味追求表面新穎、花哨、動感等效果，也不管是否與教學內容和教學目標吻合，最后雖然課堂上熱熱鬧鬧，學生大開眼界，但忽略教學內容，引起學生注意力分散，影響教學質量。

4.多媒體信息量過大，學生跟不上。多媒體教學具有強大的直觀顯示功能，使得教師在黑板上板書的時間減少了，同時課堂信息量增大。老師用課件上課，呈現速度快，停留時間短暫，部分學生對老師所教內容，不僅跟不上，還容易產生視覺疲勞，導致接受能力下降，最終失去學習的興趣。課件信息過大，課件演示過快，學生對知識理解不透徹，而這種課堂教學模式實質上也就成為了一種借助于高科技的“滿堂灌”。

（二）改進措施

針對這些情況，我們也提出了改進措施：

1.培養英語教師扎實的教學基本功，提高多媒體課件的制作技術。扎實的教學基本功，是英語教師搞好課堂教學的基礎。作為一名英語教師，必須善于發現，善于積累，善于研究英語教學法，加強專業知識的學習，夯實自己的專業素養，做到提高課堂教學效果，加強師生之間的情感交流。為了提高教師多媒體課件的制作水平，建議學校采取相應的制度，例如組織英語教師外出聽示范課，參加校內多媒體課件評比，展示教師多媒體教學成果，通過一系列活動推動英語教師專業技能的提高。

2.加強教學設施建設，創造良好的多媒體教學環境。多媒體設備是學校教學現代化的重要標志，是開展多媒體教學必須具備的基礎設施。學校要充分利用先進的現代化教學設施，提高教學質量和教學效率，就必須不斷完善硬件和軟件建設，包括保障電腦、大熒屏和多媒體教室能正常使用，配備好適合課程特點的多種多媒體課件制作軟件。

3.多媒體教學注意師生互動，避免高科技的“滿堂灌”。教學過程是師生之間情感交流的過程，老師在授課過程中應盡量避免總站在電腦面前，而應時不時走到學生中去。老師授課時眼睛應注視學生，做到用心與學生交流。如果教師常面帶微笑，多給學生講鼓勵的話如“Well done！”“Good job！”，給學生信心，學生就會發現自己內心深藏的無限潛力。老師在制作和使用課件時，應把關鍵的部分例如師生對話、生生對話、口語訓練、角色扮演等內容留在課堂上跟學生互動，真正實現師生互動。

第8篇：對汽修專業的意見和建議范文

（安徽省淮北工業學校 安徽 淮北 235099）

摘要：中職教育資源整合的目的是改變中職教育點多面散、效益不高、條塊分割、多頭管理的現狀，加快構建現代職業教育的重要抓手。本文探討中職教育資源整合的內涵、目的、意義、方法和內容以及中職教育資源整合在職業教育改革與發展中的作用。

關鍵詞 ：中職教育；資源整合；目的；內容；途徑

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2015）01-0019-05

黨的十八屆三中全會指出，要加快現代職業教育體系建設。《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》要求整合辦學資源，優化中等職業教育布局結構。2014年全國職教工作會議全面部署現代職業教育，旨在讓職業教育為國家和社會源源不斷地創造人才紅利。安徽省2014年中等職業與成人教育工作要點明確要求，加快資源整合步伐，對市域內職教資源包括學校布局和專業設置進行資源整合，引導職業學校錯位發展、特色發展。

在這樣的背景下，各地正積極建設職教園區，加強中職資源整合，以職教資源整合為背景的中職新校區建設、專業布局調整與產業對接、中高職銜接與職教集團建設、校企一體化辦學與產教融合、數字化校園建設與教學改革創新等正在實施中。職教園區建設與中職資源整合為新一輪職教改革找到了落腳點，職業教育正在為我國打造“經濟升級版”，釋放人才紅利，為更高水平、更有質量的發展提供智力支持，同時也在為積極構建現代職業教育體系進行創新嘗試。

職教資源如何整合？整合如何運作？整合后的學校如何管理、建設？教職工思想如何統一？各校辦學精神如何傳承？這些問題都需要職教工作者深入思考。

一、整合的目的

當前困擾職業教育發展的矛盾有四對：一是國家意志與百姓的認識相距甚遠；二是就業貢獻與百姓選擇存在差距；三是國家行動和地方響應、各方響應差距甚大；四是職教資源分散、多頭管理、體制不暢與構建現代職業教育體系的要求不對稱。整合是促進職業教育規模化、集約化發展和內涵建設的必然選擇，是實現中國夢、打造職業教育夢美好理想的需要，是破解影響職教辦學難題、構建現代職業教育體系、實現中職教育良性發展的需要，因此，整合是大勢所趨。筆者認為，整合要解決好如下問題。

（一）解決管理體制不暢、政府管理職能不清的問題

我國職業教育實行的是條塊分割、多頭管理的辦學體制，大部分職業學校由教育主管部門管理，部分由人社部門或其他行業部門管理，一小部分由企業管理。學校雖多，但規模小、條件差，“部門所有、條塊分割、多頭辦學，政出多門”，導致主管部門越位、管理職能缺位，該管的不管，不該管的卻統得過死，協調時互相扯皮和推諉，責任分擔時互相不作為。培訓資源分散，企業員工培訓經費不落實，企業用工市場化，勞動準入制度沒有很好的執行標準，學生進入企業幾乎與農民工同等待遇。條塊分割和管理不暢、職能不清的現狀倒逼職教改革和資源整合。

（二）解決招生條塊管理和地方保護的問題

中職生源嚴重不足，市屬學校招生難，其主要原因，一是生源過少，目前初中畢業生數量已進入谷底，農村初中校存在較嚴重的初二、初三學生流失現象；二是區縣教育部門以考核的形式對轄區職業學校進行生源保護，市屬職業學校招生宣傳根本進不了區縣職業學校校門；三是部分民辦職業學校和外地職業學校可有償招生，而本地公辦職業學校卻不得有償招生；四是普高辦學規模越來越大，職業學校生源越來越少。

（三）解決專業分散、辦學規模小的問題

據安徽省教育廳的《2013年安徽省中等職業教育專業情況分析報告》的統計，中職專業結構和產業結構與人才緊缺的需求不相適應，專業布點重復，建設水平低，所設專業與產業發展需要不能高度契合，大部分集中在計算機應用、機電技術應用、數控技術應用、會計、旅游服務與管理、汽車運用與維修、計算機網絡技術等20個專業中，占全省中職學校專業布點總數的61.1%。專業重復設置導致資源浪費、特色不鮮明、惡性競爭，已成為影響職業教育發展的頑疾，不利于形成特色和品牌。

（四）解決師資共享和設備設施共用的問題

職業學校師資、實訓設備、培訓資源相對匱乏，實訓基地比較零散；舉辦一個專業，需要引進培養一批師資，專業不辦了，師資就富余了，而新辦專業則需要引進新的師資；文化課教師富余、出不去，專業教師匱乏、進不來；缺乏有豐富實踐經驗的專業人員，即使有合適人選，也因現行人事制度，很難充實到職教崗位上來；現有實習指導教師隊伍不能團隊化且數量少，“雙師型”教師嚴重不足；實習實訓就一個區域而言也許能滿足辦學，但分在各校就顯得尤為不足。

（五）解決校園面積小、辦學能力不足的問題

我省中職學校普遍存在校園占地面積不達標、校園教學實訓實習場所不足的情況，到目前為此，全省中職學校占地面積200畝以上的屈指可數，70%學校占地面積不達標，辦學空間局促，建筑面積不足，實訓和學生活動場所不配套，制約了數字化校園建設，嚴重影響了我省中職學校參與國家級項目的評審和在全國示范引領作用的發揮。

（六）解決深化學校教學改革、提升學校內涵的問題

由于職業學校辦學規模小，很多專業年招生只能達到一個30人左右的小班，無法實施分層次教學。通過整合，在現有規模基礎上，可實現高級技工班、技工班、對口升學和中高職銜接班等不同方向的分層次教學改革。學生多了，班級多了，實現“訂單培養”，開展校企合作、與企業聯合辦學的院校就多了，這樣，既能避免校際惡性競爭，又能縮小企業的權利空間，增強學校合作辦學的權利，使學生的權益得到保障。教學改革優勢互補，系部制管理能促進有效且有序的競爭。另外，資源整合可加大政府的管控和資金、政策的扶持力度，校長也就能抽出時間跑合同、跑訂單、跑招生，而不是像現在這樣各處要錢。

二、整合的內容

（一）整合管理體制

職教資源整合，首先，要解決職業教育多頭管理、各自為政的問題，避免主管部門間互相推諉、扯皮。可借鑒澳大利亞的做法，建立由教育行政部門管理各類職業教育的體制，將現有分散在行業部門管理的職業學校和培訓機構交由教育主管部門統籌管理、規劃、協調，由人社部門負責職業資格證書制度和就業準入制度的實施與管理。其他政府部門和行業企業從資金、設備、用人等方面積極配合支持。其次，是建立全市職業教育委員會，統籌區域內職業教育管理、協調和經費投入，解決政府管理職能“越位”與“缺位”問題，督促政府部門、行業主管部門行使職權、撥付經費，支持職業教育發展，形成支持職業教育發展的合力。

（二）整合辦學資源

職業教育資源整合的重點是整合重組職業學校，把辦學能力薄弱的職業學校或規模小、面積小的職業學校與實力強、規模大的職業學校進行歸并，對辦學條件差、質量不高的職業學校實行關、轉、并、停甚至托管。遷址新建上規模校區，被并學校的老校區和土地、樓體建筑等可采取置換、拍賣等形式，用來彌補整合后新學校的建設資金。老校區中有規模的學校可舉辦義務教育或學前教育，也可專門辦成公共實訓基地或培訓中心。整合各校實訓教學資源，改變實訓設備分散、教學實訓設備落后的現狀，以利于學生技能培養。

（三）整合辦學理念

將幾所學校整合成一所新學校，難就難在管理理念和辦學思路的整合與統一，難就難在人員的融合。因此，要在充分把握區域經濟社會發展思路和各校現有辦學模式、理念的基礎上，在資源重組、人員合理安置、各項資源最優化處置的基礎上，對接區域產業需求，遵循職教辦學規律，科學制定新校的辦學理念，建立現代學校制度，牢固確立校長的法人地位，開展企業化管理試點，激發學校辦學活力。同時，完善職業學校二級管理體制，提高學校內部管理效能；堅持內涵建設，加快學校內部管理與模式創新，努力打造“職業教育航母”。

（四）整合專業建設

專業是職業學校核心競爭力的重要標志，華東師大教育研究中心薛國仁、趙文華博士歸納出專業的定義為：專業是指根據學科分類和社會職業分工需要分門別類進行高深專門知識教與學活動的基本單位。中等職業教育實質上就是專業教育，專業好，學校就辦得好。同一專業設置的學校越多，專業集中度就越低。整合時應以專業為紐帶，優化和調整專業布局，設備跟著專業走，師資跟著設備走，將專業相同或相近的進行歸并整合；根據產業發展選準專業方向，實施專業群下的專門化專業建設，集中精力打造優勢專業，既要避免重復設置，又要凸顯辦學特色。要強化教學資源的集中和優化配置，以有利于專業專門化培養、優化升級，提高專業設備、實訓基地的使用效率，形成優勢互補的人才培養結構。

（五）整合師資隊伍

要打破單位部門行業界線，按專業群方向和教師專業化成長要求對師資進行重組，分文化課、專業課、實習指導教師三支隊伍進行合理調配和區分。對富余的基礎文科文化課教師可經轉崗培訓，任教管理類、文化旅游類相關專業基礎課；對富余的數學、物理教師可經轉崗培訓，任教電子、計算機等相關專業基礎課；對富余的工人可安排到實訓室看管工具和設備。各校長期聘請的優秀兼職教師繼續聘用，條件許可的可通過綠色通道和新一輪人事制度改革進入職業學校任教。要對現有的優秀專業教師進行重點培養，形成以專業帶頭人、骨干教師為引領的優秀專業教師團隊。

（六）整合培訓項目

要在職教委員會領導下，組建區域內職業技能培訓工作委員會，平衡各方利益，統籌培訓項目，將分散在各部門的培訓項目、資金加以整合，實行部門聯動，計劃由各部門下達，培訓教學由職業學校實施，避免重復培訓和資源浪費。要切實加大對培訓教學和彈性學制教育的研究和管理，積極面向企業在職員工、農村失地人員、城鄉新增勞動力、進城務工人員、失業轉崗人員、退轉軍人等，開展有水平、有價值的技能提升培訓，實現職業教育面向人人、面向終身。

（七）整合校企合作

要凝聚行業企業力量，建立政、校、企對話機制，成立由市教育、市發改委、市財政、市商務、市人社、市經信委等政府有關部門及主要行業協會和骨干企業、骨干職業院校等組成的職業教育聯合會，明晰各部門在職業教育發展中的責任、權利和義務。要組建區域職業教育聯盟，以專業對接產業，建立雙理事長管理運行機制，在專業建設、人才培養、社會服務等方面共同給力，提高人才培養的針對性和有效性。要設立校企合作委員會，統籌校企合作資源；積極吸納上規模企業參與校內生產型實訓基地建設、股份制校內車間（工廠）共建，實施訂單培養和企業冠名班教育，開展產教融合，努力落實“生產與教學一體化，理論與實踐一體化，學習與做工一體化，技能培養與素質育人一體化”，真正實現三對接。

（八）整合招生就業市場

各校在長期辦學實踐中已形成穩定的招生就業市場、招生渠道，這是一筆非常可觀的資源。整合時可優先整合招生生源基地和就業安置基地，重構優質基地，統一市場；協調相關各方利益，優化各校骨干招生就業人員，在精簡培訓后，形成新校招生就業骨干；切實加強招生統籌，規范招生市場，這樣既可保護資源，又可避免無序競爭、惡性競爭帶來的內耗和無謂的消耗。

三、整合的途徑

任何改革都會觸動思想、觸動靈魂。目前，大家認識不統一：政府認為投入了這么多錢，要見成效；教育部門只能進行學校整合，無力搞資源整合；被整合學校教職工認為路途太遠、新校區周邊生活設施不健全，很難適應，加之個人把青春熱血和活力都奉獻給老校，干了幾十年學校卻不存在了，感情上難以割舍和適應；市民認為把十四五歲的子女放在新校不安全；招生人員認為學生上學就是感受城市生活，不會跑到離城幾十里路的新校去。

筆者經過調研、征求相關意見和思考后，擬以某市為例，談一下對該市四校合并融合成一校的意見和建議。

（一）成立相應的整合管理機構

整合初期，可由市政府牽頭、市教育局配合，組建整合領導小組，組長由副市長擔任，副組長由市教育局局長擔任，下設人員調配組（組長由市教育局副書記擔任，落實機構設置、管理和競聘，做好人員處置、分流和安置，糾正整合中的不正之風）、財產清核組（組長由市教育局計財副局長擔任，負責所涉及學校固定資產和債權債務的排查、評估、封存，負責老校的土地、校舍置換或拍賣等，市監察、審計、財政部門人員審核監督，嚴防國有資產流失）、專業建設與質量管理組（組長由市教育局職教副局長擔任，負責做好專業整合、教學標準、教育教學管理考評等，實施職教集團建設、產教整合與校企合作，規范新校各項管理，指導整合工作，積極做好宣傳和安撫工作）。分別召開干部會、教師會和學生會，講政治，講紀律，統一思想，提高認識，把學校并、合的意義傳達到每位干部、教師和學生，確保隊伍穩定、秩序不亂、國有資產不流失。

（二）四校整合組建中等職業教育集團學校

根據辦學規律，整合時可按文化藝術和理工兩類分校整合，一所學校應以3～5個專業為宜，這樣便于專業建設、辦學統一和教學改革推進。由校長室、處室、系部形成的三角形管理模式可能導致各自為政、互相推諉和遇事扯皮，處室和系部職權交叉，不利于教育教學管理和專業建設與統籌。筆者建議：整合后的學校內應設黨群及學生管理處、教學科研及督導處、招生就業及培訓處、后勤保障服務中心（實現社會化運作），按照專業對接產業的要求，對專業進行全面整合，遵循專業發展方向，積極做好專業儲備。可設機械工程系、信息工程系、藝術及教育系、財商旅游系和公共教學部，設立數控、電子、計算機、商貿財經、汽修、旅游、藝術、學前教育等實訓中心，采取校企共建和股份制方式管理，實現生產型實訓，降低材料消耗。這樣的機構設置一是有利于統一集中有效管理，二是有利于系部自主辦學，三是有利于專業統籌規劃和建設，四是有利于實訓基地建設和人才培養。可化塔為臺，實現扁平式管理，提高管理效益。

（三）取消官本位制，全面實行競聘上崗

職業學校從思想形態、機構設置到工作和管理模式，已高度體現出官本位形態，事無巨細都要發紅頭文件，儼然像一級政府，官員一級一級地對上服從，布置的多，落實的少，只要不出事故、不得罪上級領導，一切萬事大吉。在這種體制下，怎么可能搞好職業教育？因此，新校區建設和職校整合，首先是管理體制的變革，建議實行全員競聘上崗，將學校管理和教學效果分解為若干可量化考核的標準，對人員績效工資、招生數、安全管理、教育教學業績、教科研成績、產教基地生產效益、技能大賽成績、各項業務考核、學生就業質量、技能鑒定和行業認證過關率等全部分解，形成以校長室、處室、系部、專業教研室負責制或承包制的分塊管理模式，實行上下級與同級之間縱橫、雙向監督與考核的機制，一年一考核，兩年一任期，干好了、指標完成了繼續干，干不好則自動讓位給能干好者，這樣可實現合理流動和有序競爭，達到有德者、有能者居之的目的。人們就會把全部精力放到事業上，而不是放到所謂的“和諧”與“融洽”上。

（四）因人設崗，因事設崗，因教設崗，優績優薪

多年來，職業學校行管后勤人員越來越多，主要原因有四：一是不勝任專業教學的人員多，只好把他們放到后勤崗位；二是有些崗位如教務員、學籍管理員、會計、保管、辦公室及相關管理崗位等，因有一定的權限，大家都搶著干，領導則往往將與自己關系較近、有背景的人員放在這些崗位上；三是各校工人太多，沒有技能，也不愿意進實訓室，只好放在后勤崗位；四是部分文化課教師和已沒有學生的專業教師不愿意轉崗，而愿意賴在后勤崗位。因此，有必要科學設崗、科學定崗。筆者認為，一是各處室可設主任、副主任、干事各一名，系部設主任、副主任、秘書各一人，所有人員必須兼課，從而改變現行崗位臃腫和不作為、亂作為現象。要全面優化專業課程設置，將專業課教師全部投放到實訓室中承擔理實一體教學，文化課教師除愿意轉崗任教專業課和滿足文化課、綜合高中教學任務外，如有富余，根據自愿原則，可由市教育局分流至初中學校，55歲以上的可提前離崗，騰出編制采用新人新辦法，由人社、教育部門面向社會公開招聘專業課教師和實習指導教師，實行動態管理。對需要轉崗的教師可推薦到天津職業技術師范大學或其他院校進行專業培訓，參加專業課國培，進企業接受生產鍛煉，提升專業技能，形成一技之長或多技之長。要按照以崗定薪、崗變薪變的原則，績效分配向一線教師大力傾斜，拉開差距。要設立“領雁工程”和名師工作室，開展“名師團隊”培育工作，設立理實一體化教師、“雙師型”教師、骨干教師、專業帶頭人、名師和名班主任津貼。實行淘汰機制，將不能勝任崗位要求及態度不端正、師德不合格、長期不到崗的害群之馬剔除出去。實行“教學咨詢師”制度，聘請工程技術人員和管理專家擔任“教學咨詢師”。

（五）切實加強專業建設

專業建設是學校發展的重要著力點和抓手，整合的目的是實現專業錯位發展，避免重復建設和同質化。按照“有什么樣的產業，就有什么樣的專業”、“產業發展需要什么樣的人才，就培養什么樣的人才”的理念進行專業結構調整，以專業群建設為目標，對各校原有重點專業和特色專業加以保留，合并相近專業，對老專業削枝強干，花樣翻新；對不能適應市場經濟要求或人才需求已飽和的專業，進行“無情砍伐”；對照產業發展建設專業，確保舉辦一個、成功一個、壯大一個，實現專業對接產業、專業鏈對接產業鏈、學校辦學對接區域經濟。要成立專業建設工作室，負責專業建設，真正做到專業設置面向市場、對接產業，適度超前。按照現代職業教育理論，建立“理實一體化”專業教室。

（六）準確定位辦學理念、辦學目標，形成發展合力

將具有不同辦學歷史、辦學理念的學校整合在一起，形成合力，關鍵是人的思想的統一，包括領導管理理念的統一、辦學底蘊的交融、教職工歸屬感的融合、教職工思想的統一等，新校領導班子要按照現代職業學校的要求明晰辦學理念，準確定位學校辦學目標，科學提煉各校辦學精華，傳承整合各校人文精神，統一發展思路，要統一專業課程和教學標準，制定好各系部的發展目標和方向，實施改革創新，推動學校內涵發展。將企業文化與職業教育緊密結合起來，培養師生的敬業精神和爭先意識。

（七）組建中、高職一體的職教集團，搭建資源共享和中、高職銜接平臺

通過職教園區和融全市中、高職院校于一體的職教集團平臺，實行中、高職專業教師和實訓設備以及校園文體活動場所共享，人才培養方案、課程體系和質量標準相對接，培養目標、培養模式、專業設置、課程體系相銜接，實施3＋2、3＋4、2＋1＋2分段接力培養模式，為學生搭建中、高職銜接互通的立交橋。要建立信息化共享平臺，建設集中服務的網絡資源庫，建設學科內容齊全、標準規范的職業教育資源庫、課程教學共享資源庫、公共圖書信息平臺、招生就業培訓和技術服務信息平臺等。打造人力資源共享平臺，依托行業企業實現產學研綜合發展，培育特色校園文化，打造現代職教品牌。

參考文獻：

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（責任編輯：王恒）

Reflections on Resource Intergration in Secondary Vocational Education

HE Da-xue

（Industry School Anhui Huaibei，Huaibei Anhui 235099，China）