轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文精選(九篇)

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第1篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

【論文摘 要】隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)一步完善，競爭也顯得尤為激烈。認(rèn)真組織、精心施工的更高要求，也是新時期項目組織者的具備條件。本文主要在分析施工特點的基礎(chǔ)上，深入分析研究了高層建筑施工過程中的主要技術(shù)和相關(guān)要求。高層建筑施工具有施工技術(shù)綜合、施工周期長、工程量巨大等特點，與多層建筑的施工技術(shù)有明顯的不同。本文就此談了談自己的觀點，可供參考與借鑒。

一、前言

隨著新材料、新技術(shù)的不斷發(fā)展，高層建筑的施工技術(shù)及其要求也會發(fā)生相應(yīng)的變化。設(shè)計人員和施工人員只有結(jié)合具體工程的具體要求，認(rèn)真貫徹相關(guān)法規(guī)、條例的要求，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新方法，才能滿足人們對外形美觀、結(jié)構(gòu)合理、布局自然、安全性高和低成本高環(huán)保的建筑要求。

二、高層建筑施工特點分析與研究

1、高層建筑施工周期長。一般多層住宅每棟平均工期在 10 個月左右，而高層建筑的施工周期平均為 2 年左右。要縮短施工周期，主要是縮短結(jié)構(gòu)和裝飾施工周期。各種高層結(jié)構(gòu)體系可以采用不同的施工方法。而現(xiàn)澆混凝土是高層建筑施工的主導(dǎo)工序，合理的選擇模板體系是縮短主體結(jié)構(gòu)工期，降低成本的主要途徑之一。

2、基礎(chǔ)埋置深度深。高層建筑為了保證其整體穩(wěn)定性，地基埋置深度不宜小于建筑物高度的 1/12； 采用樁基時，不宜小于建筑物高度的 1/15 （ 樁的長度不計算在埋置深度內(nèi)） ，至少應(yīng)有一層地下室。因此，一般埋深至少在地面以下5 m。超高層建筑的基礎(chǔ)埋置深度甚至達(dá) 20 m 以上。深基礎(chǔ)施工，地基處理復(fù)雜。尤其是在軟土地基，基礎(chǔ)施工方案有多種選擇，對造價和工期影響很大。研究解決各種深基礎(chǔ)開挖支護(hù)技術(shù)，是高層建筑施工的重點之一。

3、高層建筑體量大，工程量大。據(jù)統(tǒng)計，我國目前高層建筑平均建筑面積約為 1. 5 萬平方米。由于工程量大，工程項目多，涉及單位多、工種多。特別是一些大型復(fù)雜的高層建筑，往往是邊設(shè)計、邊準(zhǔn)備、邊施工，總、分包涉及許多單位，協(xié)作關(guān)系涉及眾多部門。這就帶來了高層建筑施工計劃、組織、管理、協(xié)調(diào)的難度大。必須精心施工，加強集中管理。當(dāng)然，由于高層建筑層數(shù)多、工作面大，就可充分利用時間和空間，進(jìn)行平行流水立體交叉作業(yè)。

4、施工技術(shù)要求高。高層建筑施工技術(shù)主要以鋼筋混凝土和鋼材為主要結(jié)構(gòu)材料及相關(guān)的施工技術(shù)構(gòu)成，而鋼筋混凝土又以現(xiàn)澆為主，需要著重研究解決各種工業(yè)化模板、鋼筋連接、高性能混凝土、建筑制品、結(jié)構(gòu)安裝等施工技術(shù)。其次是裝飾、消防、防水、設(shè)備等要求較高。平面類型的多樣化、立面造型的個性化、立面色彩與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和諧，已經(jīng)成為時代潮流； 消防設(shè)施要求高，深基礎(chǔ)、地下室、墻面、屋面、廚房、衛(wèi)生間的防水，甚至管道冷凝水的處理，都比多層建筑要求高； 高層建筑的設(shè)備繁多，高級裝修裝飾多這些都給施工提出了更高的質(zhì)量和技術(shù)要求。

三、高層建筑施工關(guān)鍵施工技術(shù)分析與研究

1、混凝土工程施工技術(shù)。混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)之一是抗壓強度。混凝土抗壓強度與混凝土用水及水泥的強度成正比，當(dāng)水灰比相等時，高標(biāo)號水泥比低標(biāo)號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多，所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標(biāo)號； 另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高，水灰比小，混凝土強度低。因此，當(dāng)水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高混凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比； 要控制好混凝土質(zhì)量最重要的是： 控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環(huán)節(jié)。在滿足設(shè)計要求的質(zhì)量指標(biāo)前提下盡量降低成本，這兩條要求實際上是盡量降低混凝土的標(biāo)準(zhǔn)差。混凝土的強度有一定離散性，這是客觀的，但通過科學(xué)管理可以控制其達(dá)到最小值。因此，混凝土標(biāo)準(zhǔn)差能反映施工單位的實際管理水平，管理水平越高，標(biāo)準(zhǔn)差越小。可以說，混凝土質(zhì)量控制實質(zhì)上是標(biāo)準(zhǔn)差的控制。

轉(zhuǎn)貼于

2、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)。高層建筑從建筑的功能上一般上部要求小空間的軸線布置，而下部則需要大空間的軸線布置，而這一要求與結(jié)構(gòu)力學(xué)、自然布置正好相反。由于高層建筑結(jié)構(gòu)下部樓層受力很大，上部受力較小，正常布置時應(yīng)當(dāng)是下部剛度大、墻多、柱網(wǎng)密，到上部逐漸減少墻、柱，擴(kuò)大軸線間距。為了滿足建筑功能的要求，結(jié)構(gòu)必須以和常規(guī)相反的方式進(jìn)行布置。上部布置小空間，下部布置大空間。上部布置剛度大的剪力墻，下部布置剛度小的框架柱。為了實現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)布置，就必須在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的樓層設(shè)置轉(zhuǎn)換層。不管采用何種轉(zhuǎn)換形式，帶轉(zhuǎn)換層的剪力墻結(jié)構(gòu)仍是目前工程應(yīng)用的主要結(jié)構(gòu)形式。隨著轉(zhuǎn)換層位置上移，應(yīng)設(shè)計帶轉(zhuǎn)換層的筒體結(jié)構(gòu)。對帶轉(zhuǎn)換層筒體結(jié)構(gòu)其主要影響因素表現(xiàn)為轉(zhuǎn)換層上部外筒的剛度、轉(zhuǎn)換層設(shè)置高度和內(nèi)筒剛度。對這兩類轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換層高度是影響其抗震性能的主要因素之一，轉(zhuǎn)換層高度越高，轉(zhuǎn)換層上下層間位移角及內(nèi)力突變越明顯，設(shè)計時應(yīng)限制轉(zhuǎn)換層設(shè)置高度。轉(zhuǎn)換層與其上層的側(cè)向剛度比對結(jié)構(gòu)抗震性能有一定影響。對轉(zhuǎn)換層位置較低的帶轉(zhuǎn)換層的剪力墻結(jié)構(gòu)，控制側(cè)向剛度比可以控制轉(zhuǎn)換層附近的層間位移角及內(nèi)力突變。對于帶轉(zhuǎn)換層的剪力墻結(jié)構(gòu)或筒體結(jié)構(gòu)，可采取以下措施強化下部結(jié)構(gòu)： 加大筒體及落地墻厚度，提高混凝土強度等級，必要時可在房屋周邊增置部分剪力墻、壁式框架或樓梯間筒體，提高抗震能力； 可采取以下措施弱化上部： 不落地剪力墻開洞、開口、減小墻厚等。

3、施工后澆帶的施工技術(shù)。在高層建筑物中，由于功能和造型的需要，往往把高層主樓與低層裙房連在一起，裙房包圍了主樓的大部分。從傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)觀點看，希望將高層與裙房脫開，這就需要設(shè)變形縫； 但從建筑要求看又不希望設(shè)縫。因為設(shè)縫會出現(xiàn)雙梁、雙柱、雙墻，使平面布局受局限，因此施工后澆帶法便應(yīng)運而生。一般高層主樓與低層裙房的基礎(chǔ)同時施工，這樣回填土后場地平整，便于上部結(jié)構(gòu)施工。對于上部結(jié)構(gòu)，無論是高層主樓與低層裙房同時施工，還是先施工高層后施工低層，同樣要按施工圖預(yù)留施工后澆帶。對高層主樓與低層裙房連接的基礎(chǔ)梁、上部結(jié)構(gòu)的梁和板，要預(yù)留出施工后澆帶，待主樓與裙房主體完工后，再用微膨脹混凝土將它澆筑起來，使兩側(cè)地梁、上部梁和板連接成一個整體。這樣做的目的是為了把高層與低層的差異沉降放過一部分，因為高層主樓完成之后，一般情況下，其沉降量已完成最終沉降量的 60 ～80%，剩下的沉降量就小多了。這時再補齊施工后澆帶混凝土，二者差異沉降量就較小，這部分差異沉降引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力，可由不設(shè)永久變形縫的結(jié)構(gòu)承擔(dān)。對于施工后澆收縮帶，宜在主體結(jié)構(gòu)完工兩個月后澆筑混凝土，這時估計混凝土收縮量已完成60% 以上。施工后澆帶的位置宜選在結(jié)構(gòu)受力較小的部位，一般在梁、板的變形縫反彎點附近，此位置彎矩不大，剪力也不大； 也可選在梁、板的中部，彎矩雖大，但剪力很小。在施工后澆帶處，混凝土雖為后澆，但鋼筋不能斷。如果梁、板跨度不大，可一次配足鋼筋； 如果跨度較大，可按規(guī)定斷開，在補齊混凝土前焊接好。后澆帶的配筋，應(yīng)能承擔(dān)由澆筑混凝土成為一整體后的差異沉降而產(chǎn)生的內(nèi)力，一般可按差異沉降變形反算為內(nèi)力，而在配筋上予以加強。后澆帶的寬度應(yīng)考慮便于施工操作，并按結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求而定，一般寬度以700 ～1 000 mm 為宜。施工后澆帶的斷面形式應(yīng)考慮澆筑混凝土后連接牢固，一般宜留直縫。

第2篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：工民建施工；技術(shù)管理；問題；措施

中圖分類號：TU24文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

在工民建企業(yè)中，施工技術(shù)管理作為基礎(chǔ)性的管理工作，具有十分重要的地位和作用。工民建企業(yè)必須高度重視施工技術(shù)管理工作，應(yīng)用先進(jìn)的管理思想和方法，不斷提高自身的整體技術(shù)實力和工程項目的技術(shù)管理水平，從而推動工民建企業(yè)的整體競爭實力不斷壯大，實現(xiàn)持續(xù)健康、又好又快發(fā)展。

一、工民建企業(yè)施工技術(shù)管理工作存在的主要問題

1、工民建施工技術(shù)組織管理體系不健全

目前，我國的工民建行業(yè)實行的是總分包體制。在工程施工過程中，總包方的技術(shù)管理工作由總包全局把握，而各分包則負(fù)責(zé)細(xì)處的技術(shù)管理。這就需要在施工中，既要加強總包之間的溝通交流，又要注重各分包方之間的配合協(xié)同，同時還應(yīng)平衡承包單位之間進(jìn)行必要的銜接以及技術(shù)上的溝通，因此，工民建施工技術(shù)組織管理體制實質(zhì)上是由工程承包合同管理體系所確定的。但是，在實際工作中，由于施工單位分包和總包之間缺乏必要的信息渠道，經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)管理各行其事的問題，從而造成施工項目技術(shù)管理工作難以落實，最終導(dǎo)致出現(xiàn)原材料堆放不合理、原材料入庫合格率不高等問題，造成管理成本擴(kuò)大、經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重，甚至致使工程質(zhì)量和整體進(jìn)度受到影響。

2、并不健全的工民建施工制度體系

眾多的工民建企業(yè)擁有的施工技術(shù)水平不一樣，部分企業(yè)沒有足夠的技術(shù)水平按照國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)或者工民建業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的進(jìn)行工程的施工，沒有設(shè)立完善的針對工民建業(yè)的監(jiān)管部門和管理機(jī)構(gòu)以及管理制度，也沒有對專業(yè)的技術(shù)人員和相應(yīng)的技術(shù)崗位進(jìn)行很好的對接，工民建企業(yè)自身也沒有根據(jù)工民建施工技術(shù)的責(zé)任劃分去任命職務(wù)，因此導(dǎo)致了某個流程無人負(fù)責(zé)或者某個環(huán)節(jié)有好幾個人負(fù)責(zé)的不正常現(xiàn)象。有少數(shù)單位甚至不顧《工民建工程施工規(guī)范》的要求不去建立施工的管理制度體系或是建立有很大缺點的施工管理制度。就算執(zhí)行時嚴(yán)格遵守制度的要求，工程建設(shè)的需求也無法滿足的話，某些單位的一線員工沒有按照工民建施工技術(shù)管理的要求被技術(shù)培訓(xùn)，操作規(guī)程不完全，安全教育不規(guī)范，亦或是隨意地進(jìn)行違規(guī)操作，將安全因素拋之腦后，進(jìn)行的都是不完全的安全技術(shù)交底。

3、對施工技術(shù)管理工作缺乏有效的監(jiān)督檢查

集中表現(xiàn)在所謂的“重建不重管”，尤其在工民建現(xiàn)場及施工過程中，存在有制度不執(zhí)行的問題，不管是管理者還是操作者，部分施工人員不能很好地依據(jù)操作規(guī)程和規(guī)章制度進(jìn)行施工，經(jīng)常出現(xiàn)為了方便而采取違章操作的情況，對于規(guī)范和規(guī)章的認(rèn)識程度僅存在于墻上的標(biāo)語，使相關(guān)的規(guī)章制度和操作規(guī)程成為“擺設(shè)”。技術(shù)管理缺乏細(xì)致有效的監(jiān)督措施，相關(guān)規(guī)程、規(guī)范的貫徹落實情況沒有崗位、也沒有人去監(jiān)督落實，使執(zhí)行規(guī)程、規(guī)范變成走形式、走過場，導(dǎo)致管理人員不能盡忠值守，操作人員不能按章操作，從而形成工程返工率高、原材料浪費、安全問題及施工進(jìn)度慢等矛盾和隱患，甚至出現(xiàn)事故頻發(fā)、工程質(zhì)量下降的問題。

4、從業(yè)人員素質(zhì)較低、各類資源浪費嚴(yán)重

現(xiàn)階段我國的工民建施工人員，很多都是來自農(nóng)村的低學(xué)歷從業(yè)者，由于高層工民建施工需要系統(tǒng)的理論知識，而施工人員又缺乏對應(yīng)的技能。施工人員僅憑從事工民建以來積累的施工技術(shù)經(jīng)驗來進(jìn)行施工，對先進(jìn)的各類機(jī)械設(shè)備的操控水平也較低，直接造成施工質(zhì)量難以達(dá)到要求。這樣不僅僅造成了各類材料浪費，同時由于設(shè)備、材料在存儲和堆放中，容易出現(xiàn)質(zhì)量危害，影響工程質(zhì)量。

5、缺乏科學(xué)的安全系統(tǒng)管理

在高層工民建施工中，安全一直是排在首位的話題，各類施工企業(yè)提倡“安全第一、預(yù)防為主”的方針，看似安全已深入人心。但是在實際施工管理過程中，由于高空作業(yè)占據(jù)施工過程中絕大多數(shù)比例，而很多高層工民建施工管理中又沒有科學(xué)系統(tǒng)的安全管理制度，對安全

防護(hù)措施的檢查、監(jiān)督、審核不嚴(yán)格，導(dǎo)致安全措施沒有進(jìn)行再次確認(rèn)。施工安全管理人員的疏忽，施工人員的違規(guī)操作，安全人員未做施工安全技術(shù)交底，都可能造成嚴(yán)重的施工安全事故。

二、工民建施工技術(shù)管理中可優(yōu)化的措施

1、對于提升工民建施工技術(shù)管理組織體系的效率

建立起來一套通行的、行之有效的工民建施工技術(shù)管理組織體系，同時也要考慮到不同層次的總包商還有分包商的實際水準(zhǔn)，將這樣的體系傳播到每個下級分包商，拋棄從前那種使用簡單的分包合同以求管理技術(shù)管理的組織體系，培訓(xùn)專業(yè)人員指揮工民建施工的技術(shù)流程，工程技術(shù)管理責(zé)任進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)換存在于進(jìn)行工程分包的過程中，責(zé)任精確到每一個人。在工程驗收前，各級工程的進(jìn)行步驟中，即使是工程的后期也要將人員的調(diào)度和不同部門之間的配合放在重要位置，人員的管理和人員的儲備必須要得到重視，人員的培訓(xùn)亦同等重要，各崗位人員的職業(yè)素養(yǎng)和安全意識要得到不同程度的提高。

2、加強施工技術(shù)管理制度建設(shè)

在貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，制定符合本企業(yè)實際的施工技術(shù)管理基礎(chǔ)工作制度，明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強化具體作業(yè)指導(dǎo)，確保一線人員施工作業(yè)行為都有相應(yīng)的準(zhǔn)則和制度進(jìn)行規(guī)范。健全技術(shù)交底制度，促使所有的施工人員在施工前，對施工對象從設(shè)計情況、工民建特點技術(shù)要求、操作注意項等方面有一個具體詳細(xì)的了解，做到心中有數(shù)，便于科學(xué)施工。健全技術(shù)復(fù)核制度，以保證技術(shù)的準(zhǔn)確性，避免因技術(shù)工作的琉忽差錯而造成工程質(zhì)量或安全事故。健全施工組織設(shè)計審批制度，促使在工程開工前，項目管理負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)有的施工條件，編制和實施可行的施工組織設(shè)計或施工方案。健全施工日記制度，通過規(guī)范施工日記，以便了解、檢查和分析施工進(jìn)展的變化、存在問題、解決問題的結(jié)果等情況。健全設(shè)計變更和技術(shù)核定管理制度，以便在業(yè)主需要及現(xiàn)場條件等變化的情況下，施工圖能按規(guī)定程序進(jìn)行處理和變更，確保準(zhǔn)確按圖施工，維護(hù)設(shè)計文件的嚴(yán)肅性。

3、建立長效的施工技術(shù)管理監(jiān)督體制

對于建立長效的施工技術(shù)管理監(jiān)督體制，最主要的是建立完善的責(zé)任機(jī)制，將責(zé)任落實到人，并制定出嚴(yán)格的考核機(jī)制，將其工作內(nèi)容與個人績效掛鉤，督促監(jiān)管人員對施工過程中的技術(shù)操作進(jìn)行監(jiān)督和規(guī)范。同時對監(jiān)管人員實施一定的培訓(xùn)，使其能夠熟悉掌握各個施工環(huán)節(jié)中具體、規(guī)范的施工操作，以便在進(jìn)行監(jiān)督管理時，可及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的技術(shù)問題，并對其進(jìn)行正確引導(dǎo)和規(guī)范，保證施工過程安全、順利，符合工民建施工的技術(shù)要求。

4、加大施工管理強度、做好人才引進(jìn)工作

高層工民建施工過程中，必須要重視施工管理水平的提高，要建立施工管理體系，并加強人才引進(jìn)工作，注意員工技能與素質(zhì)培訓(xùn)，提高管理人員的素質(zhì)水平，提高工程質(zhì)量保證能力，打造精品工程。

5、引進(jìn)先進(jìn)施工設(shè)備、改進(jìn)舊設(shè)備、提高施工技術(shù)

在高層工民建施工中，傳統(tǒng)人力操作已被全自動或半自動化的機(jī)械操作所取代，如混凝土的高拋免振動施工法和鋼筋的自動加工機(jī)械處理等，通過機(jī)械設(shè)備的投入，極大的提高了施工效率，同時也減少了因人工失誤操作造成的工程質(zhì)量缺陷。通過引進(jìn)新設(shè)備、新工藝、新施工技術(shù)、改造舊設(shè)備、改善舊工藝，既能節(jié)省人力，又能加快施工進(jìn)度、降低成本。

結(jié)束語

隨著工民建市場的繁榮發(fā)展，工民建企業(yè)為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，占據(jù)更多的市場份額，對自身工民建管理進(jìn)行了不斷發(fā)展和完善。施工技術(shù)管理作為工民建施工管理中的重要內(nèi)容之一，對企業(yè)的健康發(fā)展具有重大的價值和意義。

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作者簡介

第3篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

【關(guān)鍵詞】鋼筋混凝土施工技術(shù)；混凝土框架結(jié)構(gòu)

中圖分類號：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一.前言

隨著近些年來地質(zhì)災(zāi)害（比如洪澇，地震，泥石流）的頻繁發(fā)生，越來越多的人認(rèn)識到了避免這些自然災(zāi)害的重要性。其中在住房中采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)就是其主要的一方面，因此，目前，我國小高層建筑結(jié)構(gòu)絕大多數(shù)都采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，這種結(jié)構(gòu)體系給居民帶來的不僅僅是生活居住的舒適宜人，更是居住的安全，特別是在遭遇地震、臺風(fēng)等突發(fā)性危險工況時，這種結(jié)構(gòu)具有較好的抵抗能力。

二．施工技術(shù)流程

1、柱模加固

為防止脹模、錯位、結(jié)構(gòu)斷面尺寸超差、位置偏離等質(zhì)量缺陷，模板的支撐及加固體系應(yīng)符合模板專項方案要求，梁柱節(jié)點位置模板支設(shè)及加固情況應(yīng)認(rèn)真檢查。

2、柱腳處理

為防止柱腳漏漿，在澆筑梁板混凝土?xí)r，一定要派專人對所有柱腳進(jìn)行收平，在框架柱腳模外側(cè)釘條形層板也是防止柱腳因縫隙太大而漏漿的一個很好的措施。

3、上下層柱接頭處理

在已澆筑完混凝土的柱子上口外側(cè)貼一道寬為3 cm 的泡沫雙面膠，上層柱外側(cè)柱模與下層柱混凝土搭接長度為150～200 mm。經(jīng)過這樣處理后，既能有效防止柱腳漏漿，還能確保上下層柱接頭不錯茬。

4、安裝鋼絲網(wǎng)隔斷的時間點

安裝鋼絲網(wǎng)隔斷的時間是在梁筋骨架綁扎好還未放入梁模前，一旦梁骨架落入梁內(nèi)就給鋼絲網(wǎng)安裝帶來很大難度，而且難以保證安裝質(zhì)量和效果。所以在此過程需要格外的注意。

三.鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)分析

1. 梁柱節(jié)點施工

（一）節(jié)點混凝土澆筑

節(jié)點在混凝土框架結(jié)構(gòu)當(dāng)中是一個非常重要的構(gòu)件，在一般的設(shè)計當(dāng)中.柱混凝土的強度等級往往要比梁混凝土等級高一個級別，對于高層而言.節(jié)點處混凝土等級差別更大;按照框架結(jié)構(gòu)施工的一般方法，梁柱分別澆筑，由于節(jié)點核心區(qū)處混凝土工程量很小，而且很難與梁板分隔.絕大部分施工是將梁板與節(jié)點處混凝土同時施工，這樣施工縫留在柱與梁的交接部位，達(dá)不到設(shè)計的要求，存在質(zhì)且隱患。

為避免節(jié)點處質(zhì)最隱患，節(jié)點核心區(qū)的混凝土澆筑方法為:首先，將合適強度混凝土運送到施工澆筑地點，并振搗結(jié)實。其次，要規(guī)范的進(jìn)行振搗，留出合適的斜搓。最后，要在混凝土澆筑之前，泵送澆筑樓面梁板的混凝上。避免冷縫，實現(xiàn)設(shè)計的要求。

（二）節(jié)點處鋼筋綁扎

鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)當(dāng)中.鋼筋最密集的是節(jié)點部位.按照抗震結(jié)構(gòu)要求，節(jié)點處柱子鋼筋穿過梁，節(jié)點處不能出現(xiàn)接頭，柱子加密箍筋不能缺少;同時，梁的鋼筋必須錨入柱內(nèi)，

在施工過程中，由于節(jié)點處的鋼筋多，很多情況下都會減少箍筋的數(shù)量，而且在綁扎過程中。鋼筋的間距往往都達(dá)不到設(shè)計的要求，在這種情況下，建議先做好鋼筋·仁具，按照箍筋數(shù)量排列好.等箍筋綁扎完畢后，再撤回施工，這樣既保證了鋼筋的綁扎.又避免了浪費。

2.鋼筋工程的施工技術(shù)分析

（一）滾壓直螺紋套筒連接

在鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)中對直徑較大的鋼筋多采用滾壓直螺紋套筒連接，即剝鋼筋縱肋后滾壓直螺紋的套筒同預(yù)制好絲頭的鋼筋旋擰在一起，以實現(xiàn)等強度連接，該連接方法可大幅提高鋼筋的綜合機(jī)械性能，并可利用螺紋連接傳力不均率與螺桿截面面積變化率間的協(xié)調(diào)對應(yīng)以降低螺桿的抗拉應(yīng)力，改變連接段內(nèi)的曲線形狀，并可降低截面應(yīng)力集中影響等，其要求鋼筋絲頭螺紋加工精度較高以保證在工廠內(nèi)加工的套筒與鋼筋絲頭配合良好，端部絲頭是對表面金屬強化后形成的螺紋，而芯部材質(zhì)和機(jī)械性能不發(fā)生任何變化，因而該接頭綜合機(jī)械性能高，抗疲勞性能好。

（二）鋼筋保護(hù)層控制

鋼筋保護(hù)層可保證鋼筋同混凝土間的握裹粘接并可低于環(huán)境侵蝕，線形規(guī)范對保護(hù)層厚度作出了明確規(guī)定，但施工中往往由于錯位和踩踏等現(xiàn)象導(dǎo)致保護(hù)層支墊不牢固而減小了有效高度及結(jié)構(gòu)的承載能力，尤其是框架結(jié)構(gòu)選跳板內(nèi)受力鋼筋保護(hù)層厚度被減小不僅可減小板的有效高度，降低板內(nèi)負(fù)筋抵御負(fù)彎矩的作用而造成選跳板斷裂隱患，因而在進(jìn)行該部位負(fù)筋綁扎過程中應(yīng)在其下面每隔50cm 則設(shè)置一個鋼筋撐腳，同時應(yīng)將撐腳與板負(fù)筋間的每個交點均綁扎牢固來保證負(fù)筋同底板鋼筋間保持一定距離，混凝土振搗過程中若出現(xiàn)負(fù)筋被壓過低則應(yīng)及時采取有效措施以將其提升至設(shè)計高度以保證負(fù)筋能夠有效發(fā)揮其抵抗支座部位板面負(fù)彎矩的作用。

3.混凝土施工技術(shù)

（一）施工縫施工

在混凝土澆筑前在剪應(yīng)力較小且易于施工的部位留設(shè)施工縫，柱子的施工縫則應(yīng)留設(shè)在基礎(chǔ)頂面、梁或吊車梁牛腿下面，或與板連接為整體的大截面梁應(yīng)留設(shè)在板底部20-30mm 部位，單項板則可留設(shè)在平行于板短邊的任何部位，對有主次梁的板混凝土澆筑則應(yīng)沿著次梁方向進(jìn)行，并應(yīng)在次梁跨度中間1/3范圍內(nèi)留設(shè)施工縫，施工縫內(nèi)混凝土澆筑時應(yīng)保證已澆筑部分強度，對已經(jīng)硬化的混凝土表面應(yīng)將水泥薄膜和松動石子及軟弱混凝土層清除，之后對其進(jìn)行充分濕潤并沖洗干凈以免積水出現(xiàn)，澆筑前宜在底層鋪設(shè)一層水泥漿或與混凝土成分相同的水泥砂漿，并應(yīng)保證將混凝土振搗密實以實現(xiàn)新舊混凝土結(jié)合為整體。

（二）爛根和夾渣防治

框架柱施工中宜出現(xiàn)爛根和夾渣現(xiàn)象，其直接原因主要是柱模直接置于樓板或地面上，而該底面未進(jìn)行找平層施工或未留設(shè)清掃口，或?qū)痈叱^5m而未留設(shè)澆注口，在澆筑時進(jìn)料從頂部直接落下導(dǎo)致自由落差過大而生成混凝土離析；或底部板面不平或未進(jìn)行堵縫而導(dǎo)致在澆筑混凝土?xí)r水泥漿流失，或底面垃圾未清除干凈以及振動棒長度不到位等均會導(dǎo)致根部夾渣及爛根現(xiàn)象，因而在施工中應(yīng)在框架柱接頭外進(jìn)行，即在上次澆筑后加設(shè)相同規(guī)格的方框并澆平框面，之后繼續(xù)澆筑前支橫模，澆筑時應(yīng)在頂層灑一層 1:0.4 的水泥砂漿，在其上面澆筑混凝土以保證框架柱能夠?qū)崿F(xiàn)自然密實以免出現(xiàn)夾渣和爛根現(xiàn)象。

四．對框架結(jié)構(gòu)薄弱層的判定和處理

所謂薄弱層，就是強烈地震作用下，結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的彈塑性位移的那些部位，它們承載力需要滿足抗震承載力要求，在地震烈度不小于7度的地區(qū)才會發(fā)生。

如何對薄弱層進(jìn)行判斷

三種方式可判斷薄弱層。分別是個人指定、計算判定以及強制認(rèn)定。

在PKPM的SATWE軟件里，可以根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定或是技術(shù)人員的個人經(jīng)驗，直接指定薄弱層，此為個人指定。

軟件計算時，當(dāng)結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移剛度出現(xiàn)不規(guī)則現(xiàn)象，某層的抗側(cè)移剛度比相鄰上一層的70%小，或比其上相鄰三個樓層側(cè)向剛度平均值的80%小，或是樓層承載力發(fā)生突變，軟件將自動指定該層為薄弱層，此為計算判定

當(dāng)結(jié)構(gòu)存在轉(zhuǎn)換層，也就是豎向抗側(cè)力構(gòu)件不連續(xù)，不管該層剛度或樓層承載力如何，該層都將被強制認(rèn)為薄弱層，此為強制認(rèn)定。

2.如何處理薄弱層

薄弱層，大大不利于抗震，建筑中原則上應(yīng)當(dāng)避免薄弱層的存在，最基本的辦法是加大該層的抗側(cè)移剛度，也就是加大這層的柱截面或者梁截面。在條件允許下，可通過改變該層的層高或是減少基礎(chǔ)埋置的深度，來實現(xiàn)。

如果薄弱層無法避免，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算和出圖時需要嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，針對具體情況，采取相應(yīng)的措施，除了對薄弱層地震剪力乘以1.15倍的放大系數(shù)外，還應(yīng)當(dāng)驗算結(jié)構(gòu)的樓層屈服強度系數(shù)。應(yīng)當(dāng)對結(jié)構(gòu)也進(jìn)行彈塑性變形驗算。不符合要求的話，應(yīng)當(dāng)及時調(diào)整結(jié)構(gòu)布置。

五.結(jié)束語

總之，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)具有較好的性能，可以完全滿足居民的需求。鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)為人們帶來了不僅僅是物質(zhì)上的需要，同時也是心理上的一種安慰。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳家榮 論述多層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計及框架結(jié)構(gòu)的問題 [期刊論文] 《城市建設(shè)》 2010

[2]張瑞強 對多層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計中幾個問題的理解 [期刊論文] 《內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)》 2009

[3]豐合，梁汝鳴，張鑫.鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)抗震性能分析[J].山西建筑，2007，33(32):67—68

第4篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：風(fēng)積沙路基,施工方法控制要點,注意事項

隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，在沙漠區(qū)修建鐵路、公路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施是巖土工程師們面臨的又一新的任務(wù)，而風(fēng)積沙是在干旱、半干旱氣候環(huán)境下形成的一種特殊性質(zhì)的土體，以其結(jié)構(gòu)松散、級配不良為主要特征，積極探索這些地區(qū)的路基施工技術(shù)，對充分利用當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)有資源，有著重要的實際意義。以下介紹一下風(fēng)積沙的濕壓法、干壓法及在施工控制中的要點和注意事項。

1 風(fēng)積沙的濕壓法施工和控制要點

由于風(fēng)積沙在天然條件下呈松散狀態(tài)、內(nèi)聚力幾乎為零，抗剪能力很差，在外力作用下易產(chǎn)生移動，在當(dāng)?shù)貜姶蟮娘L(fēng)蝕作用下路基必將被破壞。因此，一般采用低液限粘土或粉砂土進(jìn)行包邊，風(fēng)積沙填芯的做法。科技論文。

1.1 包邊土及風(fēng)積沙的濕壓法施工步驟

(1)先指揮汽車或裝載機(jī)在檢驗合格的土基上按一定間距倒粘土，再按設(shè)計要求掛線放樣，由人工鏟平，并修整包邊土。

(2)指揮車輛在修好的包邊土路槽內(nèi)傾倒所需的風(fēng)積沙。

(3)用推土機(jī)粗平，并借助推土機(jī)履帶碾壓2遍～3遍后，用灑水車，透徹灑水，再用平地機(jī)掛平。

(4)先用壓路機(jī)將風(fēng)積沙連同包邊土一起從路基邊緣向中間靜壓一遍，振動碾壓數(shù)遍，直到壓實度滿足設(shè)計要求為止。

(5)檢測合格后，循環(huán)以上四項施工步驟進(jìn)行下一層的施工，到達(dá)路基頂層后，再用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍～3遍，收光表面。

1.2 施工中控制的要點

(1)要求揀除包邊土里的草根，剔除大土塊。

(2)要求經(jīng)人工修整后的包邊土位置適當(dāng)，內(nèi)邊緣線平順、內(nèi)坡度平整。

(3)按試驗路確定松鋪系數(shù)，嚴(yán)格控制包邊土的松鋪厚度，確保包邊土的壓實厚度不超過30cm。

(4)風(fēng)積沙必須透徹灑水，最好控制風(fēng)積沙的含水量大于最佳含水量的2%～3%，以補償施工中水分的下滲和蒸發(fā)，并按要求進(jìn)行碾壓。另外風(fēng)積沙對振動很敏感，再最佳含水量時，采用振動壓路機(jī)碾壓，壓實效果好，壓實度容易達(dá)到。科技論文。如果灑水不足，將會出現(xiàn)松沙壅積，造成壓路機(jī)打滑以至于深陷沙層中的現(xiàn)象。

(5)要重視路基頂層膠輪壓路機(jī)的表面收光。振動光輪壓路機(jī)碾壓后風(fēng)積沙表面的5cm～8cm較松散，檢測彎沉?xí)r，貝克曼梁伸入輪隙間的觸頭再車輪的振動等因素的作用下會慢慢陷入沙里，致使彎沉值較大，滿足不了設(shè)計要求。用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍～3遍，使路基頂層形成平整、密度的表面，彎沉檢測才可能達(dá)到設(shè)計要求。如果來不及繼續(xù)上料，表面收光還可有效減少水分蒸發(fā)。

(6)由于沙漠地區(qū)一般空氣流動快、氣溫高，水分的蒸發(fā)特別快，且風(fēng)積沙路基表面再來往車輛的碾壓下易松散。因此，路基驗收合格后應(yīng)及時上路面基層材料覆蓋。

2 風(fēng)積沙的干壓法施工及控制的要點

在用水特別困難的地方可采用風(fēng)積沙的干壓法施工。干壓法就是風(fēng)積沙在不加水的天然含水量狀態(tài)下進(jìn)行壓實的過程。

2.1風(fēng)積沙的干壓法施工步驟

(1)分層初壓：填筑一層風(fēng)積沙后，用推土機(jī)大致粗平，借助推土機(jī)履帶碾壓4遍～6遍，然后上第二層料，初壓直到達(dá)到路基設(shè)計標(biāo)高為止。

(2)調(diào)平復(fù)壓：采用鏟運機(jī)進(jìn)行調(diào)平，并利用鏟運機(jī)自重+內(nèi)裝的10m 3 左右的風(fēng)積沙，總重45t~50t的寬體輪胎復(fù)壓2遍～3遍。

(3) 振動碾壓：調(diào)平復(fù)壓后用振動壓路機(jī)高頻低振幅碾壓2遍～3遍。

(4)表面碾壓：在路基頂鋪好編織布后上砂礫基層，在鋪好的砂礫基層上，靜壓4遍～6遍，振動3遍～4遍，使表面松散的風(fēng)積沙完全密實。

2.2施工中控制的要點

(1) 每層風(fēng)積沙的厚度控制在30cm~40cm,以保證充分壓實。

(2)干壓法每一步的碾壓工序必須到位，要求現(xiàn)場的施工人員作好碾壓記錄，現(xiàn)場監(jiān)理人員要隨時檢查。

(3)由于風(fēng)積沙表面較松散，路基頂層的標(biāo)高很難控制，條件許可，建議在風(fēng)積沙干壓法第(2)步之后，在路基表面適量灑水，按設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行找平后再進(jìn)行第(3) (4)步的施工。

3 施工中的注意事項

在施工過程中，有以下幾點是值得注意的：

(1)包邊土施工，要防止細(xì)粒土團(tuán)塊混入風(fēng)積沙內(nèi)，因為風(fēng)積沙是透水性材料，細(xì)粒土團(tuán)塊會吸收風(fēng)積沙中的水分，而又難以及時排出，這將會造成路基松軟，冬季會引起凍脹，嚴(yán)重影響路基的質(zhì)量。為保證路基包邊土的密實度和包邊效果，包邊土寬度應(yīng)大于15cm，且兩側(cè)各加寬30cm，最后修坡時，將其清除。

(2)施工中最大干密度、最優(yōu)含水量的選擇。最大干密度是控制壓實度的關(guān)鍵指標(biāo)，必須具有典型性、代表性和準(zhǔn)確性。由于風(fēng)積沙的擊實曲線是多峰值曲線，而風(fēng)積沙只有在最佳含水量時，才能達(dá)到最好的壓實效果，但實際往往土的天然含水量與最佳含水量相差很多，同時風(fēng)積沙含沙量大，粉土顆粒少，孔隙率大，滲透能力強，水分蒸發(fā)快。科技論文。所以，在選擇最大干密度時，在密實度能滿足設(shè)計要求的前提下，選取對應(yīng)含水量接近天然含水量的值，這不僅降低了施工難度，同時使路基在施工與運營的自然環(huán)境一致。

(3)風(fēng)積沙的運輸。因為風(fēng)積沙粘結(jié)力低，風(fēng)積沙易剪切破壞，因此在施工上土過程中應(yīng)注意施工中運輸線路的設(shè)計。以翼側(cè)開始，兩側(cè)取土可以用挖掘機(jī)直接倒運至路基上，遠(yuǎn)一些，可以用推土機(jī)配合，作業(yè)段不宜過長，這樣既避免自卸汽車配合挖掘機(jī)，風(fēng)積沙作業(yè)段一般控制在150m～200m，并且留車輛進(jìn)出口，隨著路基加高修成進(jìn)出口坡道，運輸?shù)呐榔碌酪ㄔ诼坊猓㈦S路基填筑增高而加高。如果兩個構(gòu)造物之間不超過300m，中間不必開口，但要一頭為進(jìn)口，一頭為出口，不能只留一個口。自卸汽車，最好是雙橋驅(qū)動，可以防止汽車在風(fēng)積沙上打滑。在運輸過程中，要保證前一層壓實合格的土層不被上土車輛碾開，所以要避免重載車在下層土上高速行駛、急剎車、轉(zhuǎn)彎調(diào)頭等，并對上層土所壓的土層經(jīng)常灑水、整平、碾壓，以免造成壓實層松散，否則應(yīng)重新整平、補水和碾壓。

(4)壓實度檢測。檢測應(yīng)采用灌砂法和核子密度儀，用核子密度儀快捷，但要先進(jìn)行標(biāo)定，與灌砂法做對比試驗。根據(jù)現(xiàn)場情況，自檢選擇壓實度差的地方來檢測，而不應(yīng)當(dāng)隨機(jī)選點，避免不合格點漏掉，但在驗收時，為了反映路基真實的壓實質(zhì)量還是應(yīng)該隨機(jī)選點進(jìn)行檢測。由于土源地理位置不同，土體存在空間變異性，風(fēng)積沙的內(nèi)在質(zhì)量也會發(fā)生變化，在用核子密度儀檢測時輸入數(shù)據(jù)不接近，不夠準(zhǔn)確指導(dǎo)施工時會產(chǎn)生誤導(dǎo)。因此，轉(zhuǎn)換土源必須重新做土的試驗，不能一次試驗代替全面。

4結(jié)束語

由于風(fēng)積沙低粘聚性，級配很差，擊實曲線的多值性，施工較為困難，但只要我們能充分認(rèn)識和利用風(fēng)積沙的各種特性，精心組織、認(rèn)真施工，采用科學(xué)合理的施工工藝，就能保證路基的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

1、王 偉，王春生.風(fēng)積沙特性與干壓實施工工藝。筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2003(3)

第5篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

中圖分類號：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一．前言

隨著城市交通的日益發(fā)展，對道路質(zhì)量提出了更高的要求，而道路路基施工質(zhì)量直接影響到路面使用品質(zhì)。要做到路基的堅固而穩(wěn)定，必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的路基工程。在道路建設(shè)中，路基工程不僅工程量大，而且投資巨大，路基施工質(zhì)量的好壞，直接影響。路面的使用效果，提高路基的強度和穩(wěn)定性，必須通過合理選擇施工方法、嚴(yán)格施工程序、確保施工技術(shù)。

二，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計問題

瀝青路面結(jié)構(gòu)的選擇和混合型的選擇是一個關(guān)鍵的問題，根據(jù)瀝青路面設(shè)計規(guī)范，瀝青面層應(yīng)滿足車輛使用的要求，但也應(yīng)滿足的要求不透水，應(yīng)選擇較小的粒徑，級配混合料空隙小，盡量使用小粒徑瀝青混凝土，以提高瀝青路面表面層的抗?jié)B性。對于選用中粗粒砼或開級配或半開級配瀝青碎石的瀝青路面，必須在瀝青面層下設(shè)下封層，防止雨水滲入。（注：在路面的水形成孔隙水，層間水，深層水。

路面水損害：A.高溫動水壓力改變造成的道路路面松散B.對瀝青混凝土路面層間水，在動態(tài)負(fù)載力剝離效果，使每一層瀝青路面的拉應(yīng)力的作用下，幾何級數(shù)增加; C.水的侵蝕路面材料結(jié)構(gòu)的破壞; D.水是路基不均勻沉降的主要原因。）瀝青混合料配合比設(shè)計也是關(guān)鍵問題，在目前的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的設(shè)計師選擇的單一，和分布范圍，如AC，AK結(jié)構(gòu)具有強的優(yōu)點和缺點：AC結(jié)構(gòu)的水，但表面精細(xì)，防滑指數(shù)難以保證，礦物成分是漂浮在細(xì)骨料粗骨料，在交通負(fù)荷，容易出現(xiàn)物質(zhì)再分配，車轍現(xiàn)象，容易AK結(jié)構(gòu)是一個很好的框架，抗車轍能力強，表面粗糙，符合反幻燈片的要求，但空隙率大，透氣性嚴(yán)重，容易產(chǎn)生水損害。

另一方面由于國家現(xiàn)狀所致，公路建設(shè)工期較短加上標(biāo)價偏低，碎石料場不規(guī)范，大多地材都由個體承擔(dān)，料場分散，設(shè)備落后，材料的均質(zhì)性，穩(wěn)定性均有較大的差別，盡管我 們 重視“目標(biāo)配合比設(shè)計”與“生產(chǎn)配合比設(shè)計”的相符性，但是在實際生產(chǎn)過程中，使生產(chǎn)配合比與實驗室配合比出入較大。這些因素都會影響集料的吸水性，更嚴(yán)重的會影響集料與瀝青的瀚附能力，使生產(chǎn)的混合料質(zhì)量大打折扣，不能有效滿足生產(chǎn)要求。

三，現(xiàn)場施工控制質(zhì)量問題

路面施工過程中的質(zhì)量形成的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鏈接的質(zhì)量直接面層施工主要是建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和相關(guān)的連接層面層的施工本身。隨著瀝青混合料的比例控制是不夠的，尤其是粉礦和瀝青含量是不允許的，推油，松散的，明確的，坑槽等早期出現(xiàn)的瀝青路面，施工機(jī)械和設(shè)備陳舊，不匹配的混合比計量，攪拌均勻，致密，平整度的影響很大，控制瀝青混合料的拌和溫度，從規(guī)范的角度控制是非常嚴(yán)格的石油瀝青攪拌設(shè)備溫度為120〜165℃.

而在事實上，一些施工單位在不是那么嚴(yán)格，高，低混合溫度控制并不穩(wěn)定，一些瀝青混凝土現(xiàn)場測量近180℃，有時小于110℃，溫度過高可能導(dǎo)致瀝青老化，變質(zhì)，沒有松散粘瀝青混合料，混合料就壓不實，就會出現(xiàn)推移，發(fā)生微裂。溫度過低，拌合不勻瀝青混合料，灰度的影響。甚至在一些地方片面追求平整度，低溫軋制，降低標(biāo)準(zhǔn)的緊湊，容易引起孔隙率的增加，壓實不足，從而影響平整度。另外存在著許多問題，尤其是在RCC是有限的，不容易控制的精軋過程中的軋制溫度在規(guī)格上路面的向后傳播效果是大的，垂直的和水平的接縫處理，它是難以達(dá)到壓實瀝青混合料。

目前的公路項目部的很多人過于精細(xì)，路基，路面，橋涵工程是嚴(yán)重的平整度，許多施工單位在同一節(jié)中，加上時間緊，并行運作，相互影響的，如瀝青面層混合攤位床上用品在高速公路面層，路面基層施工單位應(yīng)刷坡，挖溝渠，其他路段的車輛通行，導(dǎo)致嚴(yán)重污染的道路，使表面層簾布層，粘接層與層之間的影響，尤其是當(dāng)瀝青面層薄，在高速行駛車輛的負(fù)載，瀝青路面脫落，推，扭裂，我們經(jīng)常看到橋面鋪裝被打開了，產(chǎn)生裂紋。

四，超載車輛投入運營后及日常養(yǎng)護(hù)管理不嚴(yán)

柔性路面國家設(shè)計規(guī)范仍然使用的偏轉(zhuǎn)控制，使用年限，累計轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)載數(shù)的控制指標(biāo)，并為重型車輛，特別是重型車輛對路面結(jié)構(gòu)強度的影響，沒有過多的細(xì)節(jié)保證，轉(zhuǎn)換不考慮路面的極限承載力系數(shù)，一旦超出極限荷載的駕駛會導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞的路面結(jié)構(gòu)。路面開裂，推，甚至本地沉降，造成瀝青路面損壞。嚴(yán)格控制超載車輛，高速公路管理部門應(yīng)當(dāng)按照“公路法”和交通部的 “超限運輸車輛行駛的道路規(guī)則”的要求，被迫卸載超載車輛。

目前，高一級公路或高速公路，重型車輛，特種車輛可以隨處可見，所以對瀝青路面的損害是非常大的。高等級瀝青混凝土路面長期使用和維修時間的確定是非常有必要建立路面養(yǎng)護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)的科學(xué)，主要包括路面強度 - 調(diào)查和檢查，百分比的車轍深度檢測，防滑路面病害檢測和車道區(qū)面積占據(jù)了沉重的彎曲。

一、瀝青混凝土路面坑槽成因分析

1水損壞

水損壞是產(chǎn)生瀝青混凝土路面坑槽的最主要因素。水對瀝青混凝土產(chǎn)生軟化作用（瀝青混合料含水量增加，導(dǎo)致其強度和剛度降低）、剝離作用（降低瀝青與集料的粘附性）和沖刷作用（在荷載作用下產(chǎn)生的動水壓力不斷沖刷細(xì)料），造成瀝青混凝土松散、跑料，從而形成坑槽。

2材料不合格

由于瀝青混合料的“貧油”現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青與石料的粘附性差以及瀝青混合料水穩(wěn)定性能差等材料本身路用性能不合格容易導(dǎo)致成型后的瀝青混凝土路面在荷載、水等綜合因素下產(chǎn)生病害。

3施工控制不嚴(yán)

在施工中由于控制不嚴(yán)造成的瀝青混合料產(chǎn)生離析、夾層以及瀝青混凝土路面壓實不達(dá)標(biāo)等，都是瀝青混凝土路面發(fā)生坑槽的隱患。壓實度不足是早期水損害最普遍的原因。據(jù)相關(guān)研究表明，熱拌瀝青混合料4%～5%的空隙率就認(rèn)為是不透水的（也就是說與水損害無關(guān)），大多數(shù)瀝青混合料設(shè)計空隙率為3%～5%，當(dāng)施工完畢后，大多數(shù)要求達(dá)到92%的最大理論密度，空隙率為8%。在營運2～3年后，可以認(rèn)為是達(dá)到了設(shè)計空隙率。路面壓實度不達(dá)標(biāo)，空隙率高于8%，就易滲水，就會引起路面松散。

4其它因素

事故車輛的擠壓、劃刮和油污都會造成瀝青混凝土路面的坑槽病害。 二、坑槽常見類型1、路面厚度不夠性坑槽路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致瀝青上面層個別地方厚度不夠，在行車作用下，該處首先破損，形成坑槽。2、粘結(jié)層不牢坑槽混合料拌和攤鋪時，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結(jié)，而形成坑槽，如橋面上形成的坑，這類坑槽修補二次損壞頻率較高，一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料填補修復(fù)。3、水損害性坑槽這種坑槽是瀝青路面早期破壞中最常見的坑槽，水損害破壞往往是從瀝青面層的中面層開始的。水分進(jìn)入瀝青路面，滯留在中面層，當(dāng)集料與瀝青膜剝離后，瀝青混合料不再是一個整體，集料在荷載的作用下，對基層產(chǎn)生了力的作用，基層的局部松落形成灰漿，從路面的縫隙向上擠出來，在瀝青路面上形成白色的唧漿。如此循環(huán)不斷，形成了水損害性坑槽。4、運營期間車輛造成的坑槽柴油、機(jī)油滴漏在路表面上，瀝青被稀釋后，粘結(jié)力降低，集料散失形成坑槽；鋼圈或車輛運輸?shù)闹匚铮巫残纬傻目硬郏磺Ы镯旐敵龅目硬垡约盎馃纬傻目硬邸?、基層、底基層損壞產(chǎn)生翻漿形成的坑槽三、維修方式1、 直接填料式坑槽維修技術(shù)

填料式坑槽維修的特點是及時性、廣泛性、臨時性。適用于不同的季節(jié)，要求維修設(shè)備簡單，維修時間短。他的操作方法是把坑槽內(nèi)的雜物清理干凈，直接填充瀝青混合料經(jīng)過碾壓成型。

2 、挖填式坑槽維修技術(shù)

挖填式坑槽維修是目前公路小修保養(yǎng)中最常用的維修方法，它是將不規(guī)則的病害坑槽，用專用工具切逢機(jī)，將病害路面與好的瀝青路面的結(jié)合部作徹底分割。切割成規(guī)矩的長方形或正方形，并且將病害路面的底部處理徹底，一直挖到完好底面部分。這樣處理過的坑槽比較徹底。在處理后的坑槽表面噴上薄薄的一層改性乳化瀝青，再添入熱瀝青混合料。然后碾壓成型。

3、預(yù)熱式坑槽維修技術(shù)

預(yù)熱式坑槽修補技術(shù)主要是通過養(yǎng)護(hù)王修補車上的發(fā)電機(jī)發(fā)出的電源，帶動紅外線加熱墻對瀝青路面的坑槽進(jìn)行加熱處理。使坑槽部分實行熱再生，然后根據(jù)現(xiàn)場情況再加入新料，攤平后進(jìn)行碾壓成型，開放交通。

四、修補工藝

1、路況調(diào)查：對路面出現(xiàn)坑槽的樁號、坑槽的面積以及損壞程度進(jìn)行調(diào)查記錄。

2、準(zhǔn)備工作：出車前應(yīng)檢查修補車發(fā)動機(jī)燃油、液壓油等是否符合要求，不足的要進(jìn)行補充；檢查液壓系統(tǒng)、燃?xì)庀到y(tǒng)、電氣系統(tǒng)和瀝青拌和滾筒系統(tǒng)工作是否正常；檢查發(fā)電機(jī)、液化氣罐等是否固定；啟動發(fā)動機(jī)，按要求檢查各種儀表、指示燈是否正常，讀數(shù)是否正確。 3、根據(jù)路況調(diào)查記錄的坑槽面積攜帶足夠的材料、維修坑槽所需的工具以及按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30―2004）帶好各種標(biāo)志牌和錐形標(biāo)[1]，所有施工人員上路施工時必須穿著反光標(biāo)志服。

4、修補人員（一般4~5人）到達(dá)現(xiàn)場后，按規(guī)范要求擺放標(biāo)志牌和錐形標(biāo)。

5、用直尺測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補、斜洞正補”的原則，用直尺劃出輪廓線，在劃的過程中要求邊線順直，不能彎曲或傾斜，確保挖出的坑槽要規(guī)整，一般為長方形或正方形。

6、開槽：用液壓鎬沿所劃輪廓線開鑿，槽壁應(yīng)垂直，一直開到坑槽底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。

7、清理：用壓縮空氣吹盡坑槽內(nèi)的浮灰或零散粒料，并將坑槽周圍的浮灰及粒料清掃干凈。

8、涂粘層油：對槽底、槽壁涂刷乳化瀝青粘層油。

9、鋪料：待料倉中瀝青混合料達(dá)到130℃時，將料子放入坑槽內(nèi)并用耙子將粗細(xì)混合料攤鋪均勻，坑槽邊緣填入細(xì)料整平，填入混合料時應(yīng)考慮松鋪系數(shù)，即根據(jù)坑槽深度，在4cm左右深時，應(yīng)高出原路面約1cm；在4cm～7cm深時，應(yīng)高出原路面約1.5cm，坑槽深度≥7cm時應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實。

10、碾壓：將坑槽邊緣周圍的廢料清除干凈并回收，用壓路機(jī)碾壓，先壓接縫處再由邊到中順序碾壓1~2遍，最后振動碾壓3~5遍，當(dāng)然也可以根據(jù)實際情況來決定碾壓的遍數(shù)，保證修補坑槽的密實度和平整度。在碾壓過程中要注意四周邊緣處是否多料或缺料，多料應(yīng)及時用鏟清除，少料應(yīng)及時填補一些細(xì)料。

11、清理施工現(xiàn)場：將清除的廢料裝入車內(nèi)，回收放入指定地點，不準(zhǔn)就地扔至路基，現(xiàn)場應(yīng)清理干凈，最后收回安全設(shè)施。在對瀝青路面坑槽病害的維修中，無論采取哪種維修方式，要達(dá)到使用壽命長的目的，關(guān)鍵在一下幾個環(huán)節(jié)上。1 坑槽的清理是否徹底，干燥。2 坑槽的四周與新料結(jié)合是否牢固。3 壓實度。4 四周和修補表面的封水性。為了節(jié)約成本，在日常的養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，盡量減少坑槽病害的發(fā)生，為用路人提供一個安全舒適的行車環(huán)境。

參考文獻(xiàn)資料：

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第6篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：川渝地區(qū) 油氣儲備 地質(zhì)狀況 施工技術(shù) 鉆井提速

一、引言

川渝地區(qū)是我國大型綜合含油氣地區(qū)之一，整個地區(qū)有著豐富的天然氣與石油資源，為我國的油氣勘探以及工業(yè)的發(fā)展提供了寬廣的平臺。但就當(dāng)前川渝地區(qū)的復(fù)雜地質(zhì)條件來看，這些地質(zhì)難題嚴(yán)重的阻礙了我國油氣開采的步伐，主要體現(xiàn)在鉆井速度慢，鉆井施工難度大兩個方面。從上世紀(jì)70年代開始，我國就對川渝地區(qū)鉆井技術(shù)的科技攻關(guān)以及新技術(shù)試驗就從未中斷過，也取得了一系列重大的技術(shù)突破，發(fā)展了一整套適合于川渝地區(qū)惡劣地質(zhì)條件的油氣配套鉆井技術(shù)。在廣大川渝油氣井的開采方面，全面開展了以提高機(jī)械鉆速為整個鉆井工程核心的鉆井新技術(shù)配套難題攻關(guān)試驗以及試驗推廣應(yīng)用等策略，但隨著油氣儲備勘探技術(shù)的不斷完善，一些深層油氣井和更為復(fù)雜地質(zhì)條件油氣井的發(fā)現(xiàn)，也為我國乃至整個川渝地的鉆井速度不斷提高帶來了很大的難題。

二、鉆井提速技術(shù)簡介

從目前鉆井技術(shù)的發(fā)展來看，國內(nèi)外提高機(jī)械鉆速的方法很多，所有的鉆井工程都必須根據(jù)不同地區(qū)的地質(zhì)情況，提出相應(yīng)的技術(shù)指導(dǎo)，最終合理的選擇不同的鉆井方式來達(dá)到整個鉆井工程提速的目的。當(dāng)前國內(nèi)外常用的鉆井提速技術(shù)主要有專門針對鉆頭的鉆頭優(yōu)選技術(shù)，從鉆井增加強度以期望達(dá)到提高鉆井速率的欠平衡鉆井技術(shù)（氣體鉆井、霧化鉆井、泡沫鉆井液鉆井等），從鉆井工藝該進(jìn)方面采取的垂直鉆井系統(tǒng)應(yīng)對井斜問題，復(fù)合鉆井提速的PDC鉆頭配合螺桿鉆具復(fù)合鉆進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化井身結(jié)構(gòu)、優(yōu)選鉆井液等輔助措施提高鉆井效率的鉆井提速技術(shù)。

三、川渝地區(qū)地質(zhì)狀況分析

就本論文研究的川渝地區(qū)而言，近些年已經(jīng)勘探出來的油氣埋藏均較深，其表層的碳酸鹽層可鉆性特別差，高陸地層直井井斜的問題又特別突出，整個鉆井過程中因為鉆頭使用效果不佳而導(dǎo)致的井下復(fù)雜事故頻發(fā)以及相關(guān)工程施工的管理效率低等問題，嚴(yán)重的制約著我國川渝地區(qū)鉆井速率，整個鉆井的投資不斷增大。由于我國川渝地區(qū)的深井主要為氣井，整個地層的壓力高，部分氣藏表現(xiàn)出超高壓特性的難題。而當(dāng)前的鉆井技術(shù)對于底層氣壓壓力的控制問題，仍然很難得到有效的解決。再者，我國川渝地區(qū)已探明油氣田的含硫數(shù)量很多，目前我國川渝地區(qū)的油氣田除個別的碎屑巖氣田以外，各產(chǎn)氣區(qū)的主力氣田均是含硫量很高的氣田。因此針對當(dāng)前我國川渝地區(qū)氣田深度大以及高含硫的嚴(yán)重制約其鉆井效率的難題，通過研究形成一整套有效的專門針對我國川渝地區(qū)優(yōu)快的鉆井技術(shù)來替代機(jī)械鉆速低的難題的方法是十分必要的，對于我國川渝地區(qū)在縮短鉆井周期、減少鉆井成本，以及使整個鉆井工程能夠快速高效地完成具有十分重要的意義。

四、關(guān)于提高川渝地區(qū)鉆井技術(shù)的探討

1.施工前期的準(zhǔn)備工作

施工人員要認(rèn)真做好鉆井前期的工程論證工作，在整個鉆井工程開工之前，鉆井技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格按照鉆井設(shè)計方案來制定周全的作業(yè)計劃以及具體落實物質(zhì)器材的施工前期的工程準(zhǔn)備工作。為了避免工程施工過程中出現(xiàn)停工待料、遇到突發(fā)地質(zhì)問題而臨時改變鉆井方案的設(shè)計或是改變鉆井作業(yè)計劃的情況，工程技術(shù)人員必須做到對全井的物資器材，尤其是那些關(guān)鍵的、大宗的、比較難以解決的施工材料和鉆井機(jī)械的準(zhǔn)備工作，都要在開鉆以前全部得到落實。

2.施工過程中的應(yīng)注意的問題

對于我國川渝地區(qū)普遍出現(xiàn)的高壓含硫氣井完井，工程技術(shù)人員要做好充分的試油基礎(chǔ)理論以及工藝技術(shù)的研究，在整個工程施工過程中加強完井和試油裝備的改進(jìn)工作，注意解決套管強度以及油氣井氣密封的同時，工程技術(shù)人員還要注意對所有工程中應(yīng)用的油管的強度和油管密封的問題。在所有的超深超高壓含硫氣井中，必須使用高強度的經(jīng)過特殊工藝處理過的防硫的油扣和油管，對于川渝地區(qū)高壓防硫氣井的井套管頭和采氣井口的工程施工要嚴(yán)格按照事先擬定的工程要求來施工，與整個含硫井相配套的完井封隔器，以及地面降壓、分離裝置和試井裝備的使用安裝要有嚴(yán)格的使用方法，做到在保證安全施工的基礎(chǔ)上，提高整個油氣井的鉆井速率的目的。

3.施工技術(shù)研究分析

因地層出水、出油、垮塌等復(fù)雜情況而制約了氣體鉆井技術(shù)的應(yīng)用，有的井因介質(zhì)轉(zhuǎn)換不及時還造成了卡鉆甚至側(cè)鉆。為擴(kuò)大氣體鉆井技術(shù)的應(yīng)用范圍，進(jìn)一步完善氣體鉆井配套技術(shù)，應(yīng)重點開展對氣體鉆井適應(yīng)性（包括地應(yīng)力、淺層油氣水分布規(guī)律）研究、地層出水（油）風(fēng)險識別及對策研究、氣體鉆井鉆具組合及鉆具受力分析、氣體鉆水平井技術(shù)研究，同時要不斷完善泡沫鉆井、霧化鉆井工藝。

五、小結(jié)

繼續(xù)發(fā)揮欠平衡鉆井技術(shù)對提速的貢獻(xiàn)，在那些含油氣水甚至易坍塌層大膽開展欠平衡鉆井探索，盡力提高鉆井速度，減少井漏等復(fù)雜情況的發(fā)生。進(jìn)一步完善欠平衡鉆井工藝技術(shù)，配套試驗多種欠平衡鉆井介質(zhì)，如油包水乳化鉆井液、空心玻璃球等，以擴(kuò)大欠平衡鉆井技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。進(jìn)一步完善并大力推廣優(yōu)質(zhì)鉆井液技術(shù)，根據(jù)不同構(gòu)造的地層特點，嚴(yán)格控制井下適應(yīng)條件和體系轉(zhuǎn)化時間，達(dá)到以快制勝。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：防砂; 高壓充填; 礫石

Abstract: The technology is based on summed up in the fracturing sand, conventional mechanical sand control the merits, the development of new technology for unconsolidated sandstone reservoir sand needs and, it is in the formation fracture filling quartz sand foundation, using the wire around the tube stop quartz sand, quartz sand blocked by sand barrier layer, large range silt, silty sand, on terms effect than other sand prevention measures. High pressure filling an extruded sand control technology on pipe string structure, tools are improved, the adjustment and optimization of construction parameters, has a short construction period, low cost advantages.

Key words: sand; high pressure gravel filling;

中圖分類號：TE343 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、工具及工藝原理

1、充填轉(zhuǎn)換工具

充填轉(zhuǎn)換工具是充填防砂的井下關(guān)鍵工具,是國內(nèi)目前較為先進(jìn)的充填防砂工具。當(dāng)工具下至預(yù)定位置后,從井口向油管內(nèi)技入直徑32m鋼球,延遲時間后向油管內(nèi)打壓至15MPa,穩(wěn)壓5min,再繼續(xù)增壓至壓力突降為0。此時,充填工具的卡瓦牢固地錨定在套管壁上,膠筒密封油套環(huán)形空間,正循環(huán)充填孔被打開,即可進(jìn)行擠壓充填施工。充填施工結(jié)束后,上提油管至原負(fù)荷，倒扣即可實現(xiàn)丟手,充填通道關(guān)閉,充填礫石被可靠地封閉在由繞絲管、充填工具膠筒組成的油套環(huán)空內(nèi)。充填工具外徑分150m和115m兩種,其技術(shù)參數(shù)分別為工具通徑66mm或52mm,坐封壓力15MPa,充填孔打開壓力20MPa,密封壓差25MPa。

2、工藝原理

一次擠壓充填防砂將常規(guī)的地層填砂與井筒繞絲充填工藝有效地結(jié)合起來,并增加了前置液。施工中高壓、大排量擠入的前置液對油層產(chǎn)生一定的壓裂作用,增加油層裂縫,提高了油層滲透率;隨后在高壓大排量施工條件下,攜砂液攜帶的大量礫石在井筒周圍一定深度范圍內(nèi)形成高滲透性的人工砂體,在擠壓充填后期,施工泵壓與正常充填壓力相比要提高一個明顯的壓力增量,維持在較高壓力下完成,確保管外空洞填滿擠實,形成第一道擋砂屏障;最后進(jìn)行繞絲管外循環(huán)充填,形成高滲透的第二道擋砂屏障,從而避免了因單純繞絲充填可能發(fā)生的繞絲堵塞現(xiàn)象。

二、工藝設(shè)計

1、礫石直徑優(yōu)選

通過研究繞絲管外所充填的不同直徑的礫石對儲層產(chǎn)能的影響情況,認(rèn)為當(dāng)?shù)[石直徑(D50)與地層砂直徑(d50)比值為5~6時,地層砂在礫石層表面形成穩(wěn)定的砂橋(圖1),礫石層滲透率受損較小,但對地層產(chǎn)能有一定的影響;當(dāng)比值為6~10時,形成礫石孔隙堵塞及淺層內(nèi)部堵塞(圖2),礫石層滲透率開始快速下降,隨后趨于穩(wěn)定,但對地層產(chǎn)能影響較小。

當(dāng)?shù)貙由胺诌x較好時,選用礫砂直徑比為6~8的礫石,既可以保證高產(chǎn)又能延長防砂有效期。但對于地層砂分選差的地層,就可能造成礫石層孔隙及淺層內(nèi)部嚴(yán)重堵塞,嚴(yán)重影響產(chǎn)能。針對這種問題現(xiàn)場采取兩種方式,一種是采用礫砂直徑比為5~6的礫石;另一種是在部分井施工中改變了采用單一粒徑礫石充填的方法,先選用較小直徑礫石(5〈D50/d50〈6〉進(jìn)行地層充填,形成擋砂層,再選用較大直徑礫石(6〈D50/d50〈8)進(jìn)行井筒充填,形成排砂層,以提高充填層的滲透能力,達(dá)到防排結(jié)合的目的,有效解決了地層粉細(xì)砂堵塞充填層的狀況。

2、管柱結(jié)構(gòu)設(shè)計

一次擠壓充填防砂管柱結(jié)構(gòu)自下而上依次為絲堵、沉砂管、扶正器,生產(chǎn)繞絲管、扶正器、油管、循環(huán)繞絲管、油管、充填轉(zhuǎn)換工具、油管(圖3)。

3、施工技術(shù)參數(shù)

礫石用量：根據(jù)模擬軟件計算,井筒周圍形成1.0~1.5m人工擋砂屏障時,一般即可獲得較好的防砂效果。以20%的地層孔隙度考慮,則礫石充填強度一般為1.0~1.5m3/h。

泵壓:考慮繞絲管抗擠壓強度,地層填砂時泵壓控制在18~20MPa,填砂末期控制在25MPa以內(nèi)。

排量:在地層填砂階段,攜砂液經(jīng)過炮眼的流速必須大于礫石的沉降速度,防止礫石在環(huán)空中過早沉淀堵塞炮眼。根據(jù)理論計算及現(xiàn)場實踐,在φ139.7套管中施工排量應(yīng)大于800L/min,在φ177.8套管中施工排量應(yīng)大于1000L/min。

攜砂比:地層填砂階段攜砂比控制在15%~30%,環(huán)空充填階段攜砂比控制在8%~15%。

4、工藝流程

現(xiàn)場一般按以下工藝流程進(jìn)行施工:

工具坐封正洗井正擠前置液地層擠壓充填正擠頂替液井筒循環(huán)充填丟手反洗井下沖管探?jīng)_中心管反洗井。

三、工藝評價及適用條件

一次擠壓充填防砂由于將地層高壓填砂與繞絲充填工藝有效地結(jié)合起來,省去了原來地層防砂后需要進(jìn)行的探砂面、鉆塞、沖砂等工序,大大縮短了施工周期,降低了勞動強度,經(jīng)濟(jì)成本較低;同時由于簡化了施工工序,也起到一定程度的油層保護(hù)作用;由于地層人工砂體是在高壓下一次擠壓充填形成,砂體連續(xù)、穩(wěn)定,砂體半徑大,因而防砂效果好,有效期長。

該工藝具有以下適用條件:

1、采用高壓充填工具進(jìn)行防砂的井適用于地面脫氣油粘度在10000mPa.s(50℃)以下的油層,因為原油粘度較高的特、超稠油由于流動性差需注蒸汽熱采,而充填工具自帶的封隔器膠筒不耐蒸汽高溫;特、超稠油防砂需采用能與鉛封配合的充填轉(zhuǎn)換工具。

2、防砂目的層上下距離水層較遠(yuǎn)。對目的層上下10m內(nèi)有水層的,采用該工藝則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整施工泵壓、排量,采用較低泵壓、較小排量以及小砂量施工,避免發(fā)生管外竄槽。

3、適用于地層虧空不大的油井,尤其是新井防砂。地層虧空嚴(yán)重的老井則需采取兩步法充填防砂,以確保地層填飽填實。

相配套的工藝技術(shù)有:

1、大孔徑、高孔密射孔

部分井采用114型防砂射孔器,孔密達(dá)40孔/m,孔徑大于18mm,有效地降低了礫石充填和油氣流入井筒的阻力。

2、柴油解堵保護(hù)油層

柴油能夠有效的改善近井地帶油層物性,抑制油層內(nèi)粘土膨脹,降低稠油流動阻力。現(xiàn)場施工中一般在前置液之前擠入10m3柴油,達(dá)到解堵和油層保護(hù)的作用;水敏嚴(yán)重的地層則選用柴油做為攜砂液。

3、防砂液配方優(yōu)選

針對儲層的巖心及稠油性質(zhì),有針對性地選用HL-A003、JN-A001等降粘劑以及DTE等防膨抑砂劑,提高防砂液的防膨、降粘、驅(qū)油性能。

4、選用合理的井筒舉升工藝

根據(jù)原油性質(zhì),選用螺桿泵、抽稠泵等做為井筒舉升動力,對原油粘度較高的井則配合使用電熱桿或空心桿+高溫?zé)犭娎|輔助加熱,提高開采效果。

四、結(jié)論

一次擠壓充填防砂工藝具有防砂成功率高、防砂效果好、施工周期短、經(jīng)濟(jì)成本低等優(yōu)點,有著廣泛的應(yīng)用前景。

地層砂分選性好的油層,宜選用礫砂直徑比為6~8的礫石;分選性差的油層,宜選用礫砂直徑比為5~6的礫石,或選用不同粒徑的礫石進(jìn)行組合充填,擋排結(jié)合。

地層擠壓充填的關(guān)鍵在于采用合適的防砂液、控制合理的泵壓、排量和攜砂比,防止礫石在井筒提前沉降,確保地層人工砂體穩(wěn)定、連續(xù)。

參考文獻(xiàn)

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第8篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

論文摘要：建筑物鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的普遍應(yīng)用，伴隨著商品混凝土的推廣，建筑樓面出現(xiàn)裂縫的機(jī)率在增加，日益受到社會人士關(guān)注；專家認(rèn)為控制裂縫是個系統(tǒng)工程。樓面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫原因復(fù)雜，有材料、溫度變化等原因，也有設(shè)計、施工、使用等方面問題，而樓面沿板內(nèi)預(yù)埋管線出現(xiàn)的裂縫尚未引起工程人員足夠重視，尋找其成因，利于有目的進(jìn)行裂縫控制。

混凝土工程中材料的特性決定了結(jié)構(gòu)較易產(chǎn)生裂縫，從實踐中來看施工中混凝土出現(xiàn)裂縫的概率也是很大的，相當(dāng)一部分裂縫對建筑物的受力及正常使用無太大的危害，但裂縫的存在會影響到建筑物的整體性、耐久性，會對鋼筋產(chǎn)生腐蝕，是受力使用期應(yīng)力集中的隱患，應(yīng)當(dāng)盡量在各方面給予重視，以避免裂縫的出現(xiàn)或把裂縫控制在許可的范圍之內(nèi)。

一、裂縫的成因分析

裂縫的形成有外荷載、結(jié)構(gòu)計算模型差異、材料的收縮（主要為的混凝土收縮、溫度變形）等原因造成。從技術(shù)角度來分析，有設(shè)計、施工、材料等方面問題，主要反映如下：

1、從設(shè)計方面看 ⑴樓板剛度不足：設(shè)計按多跨連續(xù)板進(jìn)行配筋計算，側(cè)重于滿足結(jié)構(gòu)安全，較少考慮混凝土收縮特性和溫度變形等多種因素，樓板高跨比僅為L/33.6-L/35，其剛度較小對裂縫控制很不利。⑵樓板構(gòu)造配筋設(shè)計不周：設(shè)計在支座處按常規(guī)配設(shè)負(fù)筋，在中部板面不配鋼筋，當(dāng)板面出現(xiàn)溫度變形和混凝土收縮，因無構(gòu)造鋼筋約束，板面即出現(xiàn)裂縫。⑶樓板內(nèi)布線欠合理：由于水電施工圖由各專業(yè)設(shè)計，實際施工中出現(xiàn)水電管交叉疊放，或由于設(shè)計考慮管內(nèi)容線面積，部分預(yù)埋管徑≥D25；且設(shè)計管線位置在樓板跨中，即在單層雙向配筋處，樓板有效截面受到很大程度（15%-40%）削弱，成為樓板最易開裂的部位；當(dāng)樓板收縮應(yīng)力大于混凝土極限抗拉強度時，即出現(xiàn)沿管線表面呈直線狀的裂縫。⑷從房屋的空間結(jié)構(gòu)來看，剪力墻剛度大，約束了剪力墻間梁板的水平向自由變形，而梁剛度又較板剛度大，因各類因素引起的水平向收縮變形均集中到剪力墻間剛度最小的板上，造成這塊板開裂。⑸膨脹劑的選用與摻量：設(shè)計未明確混凝土的限制膨脹率，只提出膨脹劑的品種和摻量范圍，施工時按設(shè)計提供摻量進(jìn)行配比施工，使混凝土的實際限制膨脹率不能達(dá)到最佳限制膨脹率。

2、從施工方面看 ⑴水電預(yù)埋管施工時在板內(nèi)位置欠合理：管位置過高或過低；位置過高時，極易在板面出現(xiàn)因混凝土硬化收縮產(chǎn)生的裂縫，也易在維修裂縫或室內(nèi)裝修時損壞管線；兩根管線并行布置時，管線間距過小甚至并攏，更易因管線集中而產(chǎn)生裂縫。⑵空載養(yǎng)護(hù)期不足：從樓面混凝土澆完、收光至施工材料堆放，平均空載養(yǎng)護(hù)期僅為一天半，人為因素過早地震動、荷載造成樓板幼齡混凝土內(nèi)部受損開裂。且施工中用塔吊吊運的鋼管、鋼筋等周轉(zhuǎn)材料因受剪力墻鋼筋影響多堆放在預(yù)埋管線部位。

3、從材料方面看 樓板商品混凝土強度為C40（8層以下）C35（8—18層）C30（18層以上），其收縮變形值為同標(biāo)號普通混凝土的1.2--1.3倍，且商品混凝土單方用水量過大（200Kg），其中部分水在振搗時被游離出來，部分水與水泥結(jié)合成凝膠，相當(dāng)大一部分為自由水仍留在混凝土孔隙中，成為混凝土干縮的隱患。樓板拆模后，板面和板底長期裸露在大氣中，后期施工的細(xì)石混凝土面層養(yǎng)護(hù)期過后也長期處于干燥環(huán)境中。正是這種環(huán)境效應(yīng)（受溫度、濕度、風(fēng)力影響使水泥石毛細(xì)孔、凝膠孔內(nèi)的自由水由表及里逐漸蒸發(fā)），和尺寸效應(yīng)（樓板裸露面積大，厚度薄）的共同影響，使樓板較其它構(gòu)件更易出現(xiàn)干縮裂縫。

混凝土的干縮、溫度收縮、收縮是要因，而由于施工管線預(yù)埋欠合理、樓板剛度不足、材料等多重原因綜合，使本工程樓板沿預(yù)埋管線處出現(xiàn)大量裂縫。

二、裂縫的控制措施

（一）總體而言

1、設(shè)計措施 1)增配構(gòu)造筋提高抗裂性能，配筋應(yīng)采用小直徑、小間距。全截面的配筋率應(yīng)在0.3～0.5%之間。2)避免結(jié)構(gòu)突變產(chǎn)生應(yīng)力集中，在易產(chǎn)生應(yīng)力集中的薄弱環(huán)節(jié)采取加強措施。3)在易裂的邊緣部位設(shè)置暗梁，提高該部位的配筋率，提高混凝土的極限拉伸。4)在結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)充分考慮施工時的氣候特征，合理設(shè)置后澆縫，在正常施工條件下，后澆縫間距20～30m，保留時間一般不小于60天。如不能預(yù)測施工時的具體條件，也可臨時根據(jù)具體情況作設(shè)計變更。

2、施工措施 1)嚴(yán)格控制混凝土原材料的的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選用低水化熱水泥，粗細(xì)骨料的含泥量應(yīng)盡量減少(1～1.5%以下)。2)細(xì)致分析混凝土集料的配比，控制混凝土的水灰比，減少混凝土的坍落度，合理摻加塑化劑和減少劑。3)澆筑時間盡量安排在夜間，最大限度降低混凝土的初凝溫度。白天施工時要求在沙、石堆場搭設(shè)簡易遮陽裝置，或用濕麻袋覆蓋，必要時向骨料噴冷水。混凝土泵送時，在水平及垂直泵管上加蓋草袋，并噴冷水。4)根據(jù)工程特點，可以利用混凝土后期強度，這樣可以減少用水量，減少水化熱和收縮。5)加強混凝土的澆灌振搗，提高密實度。6)混凝土盡可能晚拆模，拆模后混凝土表面溫度不應(yīng)下降15℃以上，混凝土的現(xiàn)場試塊強度不低于C5。7)采用兩次振搗技術(shù)，改善混凝土強度，提高抗裂性。8)根據(jù)具體工程特點，采用UEA補償收縮混凝土技術(shù)。9)對于高強混凝土，應(yīng)盡量使用中熱微膨脹水泥，摻超細(xì)礦粉和膨脹劑，使用高效減水劑。通過試驗摻入粉煤灰，摻量15%～50%。

（二）具體措施

1、加強設(shè)計控制：梁板混凝土強度等級不宜大于C30；樓板應(yīng)雙層雙向配筋，屋面、轉(zhuǎn)換層樓面配筋宜加強；樓板內(nèi)管線應(yīng)避免出現(xiàn)交叉（將交叉部位設(shè)置在梁或墻上）；控制管線直徑，使其不超過板厚的20%且≤D25；重視房屋外圍護(hù)構(gòu)件（外墻、屋面、門窗等）的保溫設(shè)計，若使房屋具有良好的保溫性能，不僅可大幅度降低房屋長期能耗，更是減少因溫差變形而引起裂縫的有效手段。

2、加強施工控制：采取有效固定措施（經(jīng)計算高度的鋼筋撐腳，預(yù)埋管線時管扎在撐腳上或采用砂漿墊塊固定）使預(yù)埋管布置在板中部；延長空載養(yǎng)護(hù)時間，減少早期荷載裂縫；并行走向管線間距應(yīng)大于0.25m，在管線集中或交叉處設(shè)加強筋，并在上下部鋪放鋼絲網(wǎng)，寬度應(yīng)大于管區(qū)100mm；控制施工期間及竣工后的門窗洞口風(fēng)速，減少環(huán)境溫差和風(fēng)速對結(jié)構(gòu)的影響。

3、通過商品混凝土生產(chǎn)級配中材料的替換和外加劑的合理使用，降低商品砼的水泥和水用量；配比中添加聚丙烯纖維，可有效減少早期收縮裂縫（本工程在14層、18層樓板及屋面使用，摻量為1.2Kg/m3）；合理選用混凝土膨脹劑（宜選用一等品），其摻量應(yīng)經(jīng)試配確定，來滿足設(shè)計的限制膨脹率；加強養(yǎng)護(hù)，延長養(yǎng)護(hù)時間，也可在板面和板底拆模后涂刷養(yǎng)護(hù)劑，避免混凝土的早期干縮，確保膨脹劑產(chǎn)物的充分水化，使混凝土達(dá)到有效的補償收縮作用。

4、在施工前與設(shè)計溝通，精心編制施工組織設(shè)計，通過材料調(diào)換，使樓面面層與樓板混凝土一起澆搗（采取有效保護(hù)措施），同時提升上層鋼筋位置，這樣在不增加荷載前提下增大了樓板的剛度，將有效減少裂縫的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

第9篇：轉(zhuǎn)換層施工技術(shù)論文范文

【關(guān)鍵詞】建筑施工；節(jié)能技術(shù)；探究

1 引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，各類建筑施工也進(jìn)行的如火如荼，建筑業(yè)的繁榮使人們的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，建筑業(yè)的繁榮也是一把雙刃劍，雖然給人們的生活和生產(chǎn)帶來了極大的方便，但與此同時，其引起的能耗問題也引起了相關(guān)專家學(xué)者的關(guān)注。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在目前全球能源的消耗中，無論是發(fā)展中國家亦或是發(fā)達(dá)國家，建筑能耗都占據(jù)著整個國家能源消耗的25%到40%，因此，建筑節(jié)能也逐漸引起了社會各界的重視，對于建筑節(jié)能而言，節(jié)能技術(shù)的選用是其中的核心，建筑節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用不僅可以在一定程度上推動建筑市場的繁榮，也可以節(jié)約建筑材料，避免出現(xiàn)材料浪費的情況。

2 建筑施工節(jié)能的相關(guān)措施

在建筑工程施工中，節(jié)能技術(shù)一般會應(yīng)用在工程墻體、門窗安裝、墻體保溫、屋面保溫和電氣采暖節(jié)能的施工過程中，這主要包括以下幾個方面：

2.1 墻體保溫的施工

墻體保溫施工作為建筑物節(jié)能的主要環(huán)節(jié)之一，在建筑物的空心磚墻體以及實心磚墻體中都必須要做好相應(yīng)的保溫措施，一般情況下，墻體保溫層需要設(shè)置在墻體的外側(cè)或者內(nèi)側(cè)，如果設(shè)置在內(nèi)側(cè)，那么技術(shù)會比較簡單，但是保溫效果相對較差，如果將墻體保溫層設(shè)置在外側(cè)，那么保溫效果較為理想，也能夠節(jié)約使用面積，但與設(shè)置在內(nèi)側(cè)相比而言，其粘結(jié)性能較差，且對施工技術(shù)的要求也較高，如果技術(shù)未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，那么很容易出現(xiàn)滲水、開裂、脫落或者耐久性變差的問題，其造價也相對較高。外側(cè)墻體保溫一般會使用干掛、抹灰、復(fù)合或者粘貼的方式進(jìn)行，對于外墻保溫材料必須要嚴(yán)格的進(jìn)行控制，所有的材料均需要檢驗報告單和出廠合格證，待材料檢驗無質(zhì)量問題后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。使用的模塑聚苯乙烯泡沫塑料需要使用I級材料，使用的膠粘劑以及膨脹聚苯乙烯板抹面膠漿必須要使用正規(guī)廠家的材料，也必須要有檢驗報告和合格證。使用的砂也必須要有相關(guān)的篩分檢驗報告。在施工的過程之中，外墻抹面膠漿和膠粘劑也必須要保證攪拌均勻，對于苯板的黏貼一般需要按照條粘法進(jìn)行粘貼，并留出一定的空隙用于排氣，對于中間部分要確保膠粘劑的數(shù)量必須足量，這樣，如果墻體厚度不適，就可以及時的進(jìn)行調(diào)整。對于保溫板的粘貼需要使用自上而下的方向依次進(jìn)行，在陰陽角處要保證兩塊板能夠相互咬合，在粘貼時要用力的揉動，保證粘貼的均勻性，待完全固定后使用打磨機(jī)將其四周打磨平整，在遇到苯板空缺的情況下，施工人員要仔細(xì)的核對好尺寸，粘好網(wǎng)格布，按照要求釘入膨脹錨栓，并充分的壓平，保證其能夠夾在砂漿中。

2.2 門窗安裝的施工要點

在建筑物節(jié)能中，門窗框以及玻璃扇的密閉性和傳熱系數(shù)直接影響著建筑物的節(jié)能效果，在現(xiàn)階段下，門窗的材料主要以木質(zhì)、塑料、鋁制、鋼制為主，其中木質(zhì)和塑料門窗傳熱系數(shù)要比鋼制和鋁制的門窗低30%左右，雙層玻璃門窗的傳熱系數(shù)也要比單層玻璃門窗的傳熱系數(shù)低40%左右。在門窗的安裝過程中要綜合考慮到傳熱系數(shù)以及性價比，同時，也要考慮到門窗的空氣滲透性、抗風(fēng)壓性和雨水滲漏性，尤其是對于熱阻值較高的材料。對于洞口的水平中心線和洞口水平基準(zhǔn)線，在安裝時必須要考慮到安裝的垂直度，在窗洞口要留好適宜的鐵件，墻體和窗框之間的固定片應(yīng)該使用鍍鋅鋼板，鋼板之間要留有一定的間距，且塑料板兩端要與窗洞口固定牢固，防止松動情況的出現(xiàn)。墻體和窗框之間的縫隙要使用聚氨酯泡沫填充，在其表面要使用密封膠進(jìn)行密封，保證其表面順直、光滑、無裂紋，對于中空玻璃要使用雙刀密封處理，為了防止潮濕情況的出現(xiàn)，也要做好中空玻璃的密封工作。

2.3 保溫屋面施工要點

保溫屋面的施工是建筑物節(jié)能施工的重要工作之一，這不僅與房屋的后續(xù)使用息息相關(guān)，也直接影響著建筑企業(yè)和業(yè)主之間的關(guān)系，如果未做好保溫屋面的施工，必然會導(dǎo)致業(yè)主與建筑企業(yè)發(fā)生矛盾。在保溫屋面的施工過程之中，必須要使現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板的表面基層要干燥、平整，同時要將其表面清理干凈，鋪設(shè)好聚苯板，以便保證保溫的效果。聚苯板的施工必須要緊貼好基層，拼縫要嚴(yán)密。在屋面通風(fēng)口位置以及尺寸必須要按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行，通風(fēng)口要確保干凈完整無雜物，屋面保溫層的厚度、鋪設(shè)方式、縫隙填充質(zhì)量以及保溫的方法必須要按照驗收規(guī)范執(zhí)行。

2.4 電器采暖節(jié)能要點

建筑物中的采暖工作包括水暖和地暖兩個內(nèi)容，兩者相比而言，地暖節(jié)能效果也更加的顯著。此外，為了保證采暖的節(jié)能效果，還可以加裝好熱量控制開關(guān)、熱量表等等，這可以保證溫度的均衡，也可以減少能量的消耗。同時，考慮好建筑物中還會使用家用電氣、通風(fēng)電氣、照明設(shè)備以及熱水器等等，這些設(shè)備的能耗也較大，因此，為了保證節(jié)能效果，這些設(shè)備應(yīng)該盡可能的使用節(jié)能產(chǎn)品。

3 新能源在建筑施工節(jié)能技術(shù)中的應(yīng)用

為了進(jìn)一步的提高建筑物的節(jié)能效果，很多國家已經(jīng)開始將新能源應(yīng)用在了建筑物的節(jié)能中，其中應(yīng)用范圍最為廣泛的就是太陽能。就現(xiàn)階段來看，在我國北方，太陽能技術(shù)在建筑物中的應(yīng)用已經(jīng)十分的廣泛，很多地區(qū)已將太陽能發(fā)電裝置安裝在樓房頂上，利用太陽能轉(zhuǎn)化為電能，再將這些電能儲存好，輸送在樓中需要用電和照明的地方。太陽能節(jié)能技術(shù)安全性高，可以做到完全無污染，也不會浪費材料，安裝以及維護(hù)的過程都十分的簡單，保溫性能十分的卓越。

4 節(jié)約固定能源以便提高建筑物的節(jié)能效果

在施工項目中，土地和水是最為重要的資源，在施工時在混凝土的攪拌以及養(yǎng)護(hù)工作中，也需要大量的水資源，為了節(jié)約水資源，在施工時要安排好臨時用地，在施工前要合理利用工地中的臨時工房，禁止隨意擴(kuò)大土地范圍，以便提高土地的利用率，實現(xiàn)土地和水資源的節(jié)約。

5 結(jié)語

總而言之，在建筑物中推行節(jié)能技術(shù)不僅可以實現(xiàn)工程成本的節(jié)約，也能夠為建筑工程的質(zhì)量提供一種依托，為了提高建筑物的節(jié)能效果，各個部門應(yīng)該積極的配合，全面的落實環(huán)境保護(hù)與節(jié)約能源的制度，不斷完善節(jié)能技術(shù)的使用，將這些有限的資源轉(zhuǎn)換成無限的資源，全面提高建筑物的節(jié)能水平。

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