通信職稱論文精選(九篇)

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第1篇：通信職稱論文范文

國際通信工程投標文件編制的組成。國際通信工程投標文件編制一般包括商務部分、價格部分、技術部分三個部分。商務部分包括公司資質，公司情況介紹等一系列內容，同時也是招標文件要求提供的其他文件等相關內容，包括公司的業績和各種證件、報告等。技術部分包括工程的描述、設計和施工方案等技術方案，工程量清單、人員配置、圖紙、表格等和技術相關的資料。價格部分包括投標報價說明，投標總價，主要材料價格表等。

二、國際通信工程投標文件編制的前期工作——現場實地調查

首先要把側重點放在現場調查這個基礎工作之上，這樣才能使我們在投標及今后工程實施過程中做到心中有數。避免因失誤而造成損失。接到工程招標文件后，認真詳細地研究工程招標文件，明確招標工程的范圍、內容、技術要求等技術性問題，尤其對專用合同條件、工程量、地質、施工措施加以特別注意。因為國際通信工程存在的風險比國內要大，難于預料各種不確定因素。加上對當地的情況了解不多，也會給編制標書工作帶來偏差或損失。因此，首先派員親赴工程項目所在地進行實地考察，收集編制標書所需的有關資料，如當地政局、經濟發展、地理環境、地貌、氣候條件、稅收政策、勞動力資源、分包商、工程材料、運輸、機具租賃、宗教文化等方面的情況，取得了第一手資料。因為這些內容在招標文件中不可能全部包括在內，但對編制標書有著至關重要的影響。所以，現場實地調查是投標者的權利和責任，我們必須慎重地對待。

三、國際通信工程投標文件編制針對性要強

國際通信工程投標文件編制中，不能簡單地套用國內專業定額，也不能在套用國內專業定額的基礎上增加或減少多少百分比來確定報價，而應參照國際工程估價編制方法進行測算，這樣才能符合工程的實際情況，才能保證報價具有競爭力。我們在編制工程報價時，可以采用競爭性投標策略，即報價=直接成本測算價+加價。直接成本測算價包括人工費、施工機械使用費、材料費及分包商費用；加價包括公司管理費、利潤和風險金。實際做法則參照國內專業定額中人工工日、機械臺班、材料量。對以上費用進行分解測算，有針對性綜合考慮工程的特點確定報價。在時間允許的情況下，能夠獲得分包商的報價，同時有助于提高我們的報價準確性。

四、國際通信工程投標文件編制復雜性

國際通信工程投標文件編制工作看起來簡單。但在實際操作中卻是一項細致而復雜的工作，既要考慮方方面面，又要使投標文件內容趨于合理并具有競爭力。避免造成完全不能獲取利潤，甚至可能導致虧損；或報價太高、方案不合理等因素，造成不能贏得合同。

五、國際通信工程投標文件編制策略總結

1、盡可能地收集有關的信息資料，加以分析和研究，篩選出能用的數據。盡力搜集大部分參加投標競爭者的有關數據之后，則須研究采取何種投標策略并分析將會發生什么情況并依據實際情況慎重處理。

2、認真研究招標文件中所涉及內容。如招標須知、招標范圍、技術要求和規范等，盡可能避免漏項或缺陷造成誤差和損失。編制投標文件過程依賴編標人員對許多因素的評估和設想，因此，編標人員的知識水平和判斷力對于編標的準確性極為重要。

3、不能完全套用國內專業定額進行造價編制。應根據具體情況參照國際工程估價編制方法來進行測算，使工程估價符合報價要求，嚴格而細致地檢查加價對成功率變化的敏感度。

4、在進行國際通信工程投標文件編制過程中，應充分分析和考慮競爭對手的實力。同時，減少人為主觀因素的影響。

第2篇：通信職稱論文范文

民航通信工程作為民航業的重要組成部分，其本身的建設質量對民航業、對社會經濟的影響都是廣泛而深遠的，所以在民航通信工程的建設過程中對其的嚴格監管是必然的，而要強化監管的質量提高監管的效率，一個組織嚴密的、技術水平高超的監管主體是必不可少的。

1.1建立統一的民航通信工程質量監督管理主體

在民航通信工程這樣一個重要工程的建設活動中，其監管主體必須具備以下條件：第一，監管主體應該具備在建筑施工領域和民航通信領域的專業技術知識，并且有較豐富的建筑施工監管經驗，只有專業知識和監管經驗兼而有之的監管主體，才能在民航通信工程建設活動中充分起到監管作用。第二，監管主體要有較強的質量監管意識，要在監管工作中樹立民航通信工程建設質量重于泰山的信念，在監管工作中一絲不茍毫不懈怠，保證民航通信工程的建設質量；第三，監管主體要有一定的獨立性，在以往的監管活動中因為我國民航通信工程建設領域的人才和從業主體較少，工程的建設主體和監管主體往往隸屬于同一個部門，相互之間有著千絲萬縷的關系，監管主體的這一形態不能保證監管人員在監管工作中的監管質量，不利于民航通信工程的質量監管。在我國社會經濟快速發展人才培養水平不斷提高的基礎上，當前我國已經具備了建立獨立的民航通信工程監管主體的客觀條件。信息產業部委應該積極的利用這些優勢條件，建立獨立的民航通信工程質量監督機構，保證民航通信工程建設監管主體的獨立性和監管工作的質量；第四，相應的質量監管主體在監管活動中應該有較大的權限，在國內能夠從事民航通信工程建設的建筑企業絕大部分都是國有大型建筑企業，其本身不僅實力雄厚而且政治背景濃厚，在具體的建設施工中監管主體如果沒有較大的監管權限，就不能保證建設施工監管工作的有效進行。

1.2建立統一、標準的民航工程質量監督管理標準

民航通信工程是一個對建筑質量和建筑標準化程度要求很高的工程項目，無論是建設施工活動中還是在建設施工監管活動中，施工主體和監管主體都迫切需要一個統一的、標準的民航工程質量標準。只有這一標準能夠完善的出臺，才能保證民航通信工程的建設主體和監管主體，能夠就民航通信工程的建設施工達成一個統一的標準，讓建設施工主體在建設施工中能夠有標準可循，監管主體在監管活動中也“有法可依”。同時也能夠解決在民航通信工程中建設主體和監管主體對民航通信工程認識不一的問題，減少建設主體和監管主體就建筑標準問題的矛盾，讓二者的主要精力都放在工程質量上，保證在民航通信工程的建設施工活動中建設主體和監管主體能夠各司其職，“心往一處想、勁往一處使”，共同為建設高質量的民航通信工程而努力奮斗。

1.3明確相關監管主體的權利與責任

因為民航通信工程的技術復雜性和高質量要求，當前我國能夠滿足其建設施工要求的施工主體絕大部分是國有大型建筑施工企業，這些企業本身實力雄厚而且有濃厚的政治背景，所以在對這樣一個施工主體進行監管的活動中，相關監管主體一定要具備一定的權限，對建筑施工主體的建筑施工活動有“說一不二”的權利，才能在監管活動中保證監管的質量和效率。在民航通信工程監管活動的這種形勢之下，明確監管主體的權利與責任成為一種必然。在民航通信工程的建設施工活動中，監管主體的權利主要包括有以下幾項：第一要求民航通信工程的建設施工主體和建設項目的分包單位，向監管主體提供其自身的建設施工資質資料，以及當前建設的民航通信工程設計施工資料；第二進入被監視的民航通信工程建設施工現場對現場使用的建筑材料、建筑工藝、安全防護措施等進行檢查、檢測、拍照和錄像；第三在監管活動中發現監管的施工項目有影響工程質量的缺陷，在相關證據明確的情況下可以立即責令相關的建設施工主體限期改正；第四，如果在監管活動中對相關項目產生任何疑問，監管主體可以具文要求建設施工主體提供相關的數據資料。在民航工程建設施工活動中，相關監管主體的責任主要包括，對民航通信工程在建設施工過程中出現的重大質量問題和施工安全問題承擔連帶責任，對民航通信工程建設完成后暴露出的質量問題承擔連帶責任。

2、明確監督內容和監督職責

對民航通信工程質量監督管理活動，是以保證民航通信工程安全為目標。以建設工程質量監督體系為手段，主要包括：

2.1對建設單位相關質量行為進行監督

在民航通信工程的建設活動中，建設質量重于泰山，所以在相關的監督管理制度對策中，對承建單位與民航通信工程建設有關的質量行為進行監督是十分有必要，只有在建設過程中始終保證對承建單位建設質量行為的監督，才能保證在民航通信工程建設完成之后的質量，所以對承建單位質量行為的監督一定要做到實時、深入。

2.2對各參建單位和人員的資質和資格進行監督

民航通信工程建設本身并不僅僅是一個建筑工程，還包含了通信工程和電力工程，是一個復雜的綜合性工程，其在建設過程中不僅僅要將各個工程項目完成好，還要將各個工程項目結合好。民航通信工程的這種建設需求，為承建單位設置了更多的難題，對承建單位和人員的資質和資格提出了更高的要求，所以在民航通信工程招標的過程中，往往會設置相應的對承建單位和人員資質與資格的限制。相關的監管機構要嚴格執行限制標準，確保由高資質的承建企業保質保量的完成民航通信工程建設。

2.3對參建單位執行通信工程建設強制性標準的情況進行監督

民航通信工程作為民航運輸業的重要組成部分，其自身的基本構成是有嚴格的標準的，為民航提供通信服務的通信工程一般都會采取統一的建設施工標準，以保證在通信服務中能夠做到服務的標準化和高穩定性，同時在運行維護活動中也較為方便，所以在民航通信工程的建設施工中要堅決的貫徹執行建設強制性標準，保證承建單位對強制性標準的執行力度。

2.4受理單位或個人有關通信工程質量的檢舉、控告和投訴

民航通信工程作為一個對社會經濟發展穩定性有重大影響的施工工程，其在建設活動中的質量問題重于泰山，所以相關的監督管理主體對民航通信工程的監督要采取多種方式結合的辦法，其中最為重要的就是民航通信工程建設質量的公眾監督，人民群眾的眼睛是雪亮的，在民航通信工程建設施工過程中，相關的監管主體要召開新聞會，對民航通信工程的建設施工信息進行通報，并在會上向廣大群眾公布監督管理主體的通信方式，要求人民群眾積極的對民航通信工程在建設施工中的質量問題進行監督。并對相關監督管理主體的監督管理行為進行監督，只有讓民航通信工程建設施工和監管主體的監管活動都置于廣大群眾的監督之下，才能保證民航通信工程質量和相關監督管理工作的質量，切實實現好、維護好民航通信工程的質量。

3、具體施工質量監督

3.1建設施工前的審批工作

民航通信工程建設作為一種系統性的工程體系建設，因為其自身建設質量對民航運輸安全性的重大影響，所以在建設施工之前必須要進行嚴格的審批工作，在招標工作完成之后，承建單位必須在開工前的七天以前，在通信工程質量監督機構辦理相關的質量監督申報手續。相關監督機構受理承建單位的質量監督申請后，必須結合承建單位的資質和資格，民航通信工程建設的實際特點，確定相關的監督隊伍構成，并赴實地考察后確定相關的工程質量監督工作方案。

3.2建設施工中的監督工作

在民航通信工程的建設施工過程中，相關監督機構的監督形式主要有工作方案檢查、抽查、監督施工等，具體的監督內容包括：核查施工現場工程建設各方主體及有關人員的資質和資格；抽查涉及通信工程建設強制性標準內容的相關建設質量；監督承建單位組織的工程竣工驗收的組織形式、驗收程序以及在驗收活動中由承建單位提供的施工資料是否真實，施工驗收數據是否符合有關規定，民航通信工程施工建設時否有實體的質量缺陷。

3.3建設施工完成后的驗收工作

民航通信工程作為民航運輸行業的重要組成部分，其對民航運輸安全的影響是基礎性的，所以在民航通信工程建設施工活動結束后，要進行嚴格細致的竣工驗收，在驗收活動中質量監督機構如果發現任何質量問題，應該立刻以書面的形式向承建單位發出通知，責令其進行整改。在建設施工活動結束后，承建單位要向相關的質量監督機構提交《民航通信工程竣工驗收表》，在表中對民航通信工程的竣工驗收進行科學、系統的闡釋。相關質量監管機構可以參考該工程質量監督隊伍的建議，對竣工驗收活動提出意見和建議，要求承建單位修改。在修改完成之后由相關工程的監督隊伍全程參與民航通信工程的驗收活動，對驗收活動中的主要技術參數，工程主體概況和相關設備的運行狀態進行系統、細致的檢查，確認施工質量后形成詳盡的書面材料，報請上級質量監督機構審批。

4、建立民航通信工程施工建設監督的懲罰體系

4.1對民航通信工程整體的懲罰體系

民航通信工程作為民航業的重要組成部分，其本身性質不同于普通建設工程，所以對民航通信工程整體的技術質量保障至關重要的，在建設施工過程中嚴禁出現承建單位非法轉包、分包民航通信工程的現象，同時相關的質量監理單位也嚴禁將民航通信工程的監理業務轉讓。保證在民航通信工程的建設施工活動中，民航通信工程始終都由專業化的施工建設隊伍來建設、始終都由專業化的施工監理團隊來監理，只有這樣才能從整體上保證民航通信工程建設的質量。才能為民航通信工程建設奠定堅實的基礎。

4.2對民航通信工程質量的懲罰體系

在民航通信工程的建設活動中，質量始終是第一位的，對于在監察活動中發現的偷工減料、使用不合格材料和設備等質量問題，是對民航通信工程質量的不負責任，也是對人民群眾生命財產的不負責任應當嚴懲不貸。民航通信工程建設是我國重要的基礎設施建設，在工程的建設活動中應該嚴格遵守相應的工程建設標準，在監督活動中如果發現承建單位沒有按照建設標準進行建設，或者建設完成后沒有達到建設標準，相關監管主體要及時下發整改通知，要求承建單位限時整改。

4.3對民航通信工程施工過程的懲罰體系

民航通信工程建設施工也屬于工程建筑，在建筑施工中存在著安全風險，所以在建筑過程中承建單位要對可能發生的安全事故做好充分的應急處理準備，在安全事故發生時能夠保證施工人員的人身安全，保證民航通信工程的安全。發生通信工程質量事故隱瞞不報、謊報或者延期報告的，相關的監督管理單位有權根據《建設工程質量監管條例》的規定，對承建單位的責任人依法給予行政處分。在民航通信工程的建設施工過程中，因為承建單位使用劣質材料和施工工藝不到位導致的民航通信工程運行過程中發生的安全事故，要依法追求承建單位的責任，造成重大事故的要依法追究其刑事責任。

5、結束語

第3篇：通信職稱論文范文

【關鍵詞】在職工程碩士；信息系統；綜合管理

0 前言

從國務院學位學院委員會于1997年批準設置了工程碩士的專業學位起，工程碩士培養從最初的只有九個培養單位、十個工程領域、年招生僅一千多人，發展到如今成為國有大中型企業中應用型復合式高層次工程技術與工程管理人才的主要人才輸出渠道之一，其教育規模的不斷擴大，如何規范管理在職工程碩士的學籍、培養工作，成為了研究生管理工作者亟待解決的課題。在互聯網與電子通信技術發展迅猛的如今，人們獲取和傳遞信息的主要渠道都是通過互聯網，實現研究生教育管理的網絡信息化，是現今高校教學管理的根本解決方案。通過在學生、教師和管理者中間架起一個信息互通的橋梁，便于三方及時溝通，從而實現準確、高效率的教學管理。

1 在職工程碩士管理信息系統中存在的幾個問題

在職研究生的工學結合特點決定了他們在管理上不能完全照搬全日制研究生的模式，在課程信息及時、監督培養過程方面要進行比較大的改善，針對其特點設計一套與之相適應的綜合管理系統，方便在職研究生準確獲取學校通知的同時也增加其在管理中的參與感，更好的完成學業。同時，可以在很大程度上提高管理者的管理質量和工作效率。目前各個高校都建立了綜合管理信息系統，但是大部分都是全日制研究生與在職研究生共用一套系統，造成數個環節存在一些普遍的問題[1-3]。

1.1 學籍管理

在職工程碩士的學制一般為3―5年，遠長于全日制的研究生，并且畢業時間參差不齊，這就要求對于在職工程碩士的學籍管理與監控上更為嚴格準確。在職工程碩士多數都已經脫離校園學習生活多年，重新回到校園后對于學校的管理缺少參與感，加之工作任務繁重與校內導師或院系教學秘書疏于聯系，有些學員超出學習年限后并不自知，從而錯過答辯時機。每年都有不少學員面臨未取得學位就要取消學籍的境況，給學生的學業、學校的正常教學和管理秩序都帶來較大影響。

1.2 信息備份

綜合管理信息系統的開發與實現，為學員和管理者都帶來了極大的便利。然而在綜合管理信息系統諸多便利的身后，隱藏的是管理者過度的信賴與依賴，容易使其忽略信息備份和信息安全等問題。系統和數據不出問題的時候“順風順水”，系統出現問題之后卻“一籌莫展”。教育管理的數字信息化雖然比實體紙質記錄在存檔和整理方面來的簡單、迅速，但也同樣面臨著丟失和損壞的風險。

1.3 信息安全

教學管理信息系統中包含大量的學生信息和學校管理方面的重要內容，一旦遭到破壞會對學校在教學管理方面的正常工作帶來極為嚴重的影響。這就要求管理者和維護者對于信息安全有足夠的重視，設置和維護防火墻以防范網絡病毒與黑客的攻擊。由于綜合管理信息系統都是由第三方開發，后臺服務器即使是存放在學校，維護方也有最高使用權限，簽訂數據安全協議也是必要的。數據的安全與保密都是要長期注意與投入大量精力的重要課題。

1.4 二級管理中的權限分配

大部分高校的在職工程碩士管理模式也是沿襲了全日制工程碩士的二級管理制度，而在職工程碩士的綜合管理信息系統中也同樣需要體現二級管理，院系教學秘書扮演著很重要的角色，這就需要明確系統中的權限分配。高校在在職工程碩士的管理工作中容易出現混亂，在管理中既要保證院系教學秘書的足夠管理權限也不能賦予其太高權限，不能把管理權利全部放在院系，以免出現管理過于松散的情況。

2 一些措施建議

1）教育管理信息系統需要完善預警系統，對于臨近超出培養期限的學員，要適時給予提醒，并同時提醒其導師，以督促學員完成學分、開題，并在培養期限內完成論文與參加答辯。同時系統要具備學員的培養中間過程監控功能，管理者需要實時觀察并了解學員的學習進展，“到什么時間就該做什么事”，做好提醒和督促的工作，使學生的在校學習順暢、緊湊、高效的進行，從而減少學員超出培養期限被取消學籍的情況。

2）雖然教育管理信息系統代替了很多紙質記錄工作，節省了大量人工，但是信息備份工作一定要做到位。一是平時定期進行數據備份，以防網絡數據丟失、損壞；二是信息數據與實體數據同時備份，如每個學年的紙質成績單、紙質學籍卡片等，都要打印并留存，以備不時之需。對于在職工程碩士，外地進修班的數據更是要重視并存檔，例如開課的課程記錄、進修班人員名單、課程設置表之類信息，都要妥善保留和存檔。

3）在職工程碩士培養過程中非常重要的一個環節就是其所修課程要滿足該專業的培養方案，教學管理信息系統可以將培養方案與學生選課結合在一起，學生通過登錄自己的用戶，了解自己的培養方案并查詢所修學分是否滿足了培養方案，增加學員的管理參與感并及時了解自身情況。對于進修生考取在職工程碩士入學資格后的課程免修管理，需要有明確的規章管理制度規定，來決定新的管理程序和操作方法的更新，使得信息化的內容與管理制度統一、協調，使管理平穩、有序。

4）要重視信息安全工作，重點保護在網絡上已經存儲了的數據安全，以防不法分子對軟件破壞，從而通過非法途徑獲取教育信息系統中的數據，或利用教務網站平臺不實信息，做出危害學校和學生的利益的事情。對此，要積極設立功能健全的網絡“防火墻”以抵御病毒和黑客的攻擊。除此之外，要經常對所有的關于學生的信息備份，定期組織教務管理人員的培訓，提高其信息化管理能力及網絡操作能力。同時，學校應考慮到教務人員熟悉管理工作周期較長，盡量減少教務管理者的變動，也是有利于推進教育管理信息化的有效手段。

4 結語

在職工程碩士教育管理信息化有助于在職工程碩士研究生教育管理理念的發展，也有利于在職工程碩士教育管理模式的改革。教育管理網絡信息化使得研究生教育管理進入了一個完全嶄新的階段。在職工程碩士綜合管理信息系統是一個系統性、長期性的工程，需要循序漸進的開發和完善，無論從技術上、規章制度上、管理人員配置上，都需要隨之進行變化和改進。各高校只有從自身出發，結合在職工程碩士的工學結合的特點，不斷探索、思考，通過現行教育管理信息系統中出現的問題，改進管理的方式，提高管理的水平，從而推動在職工程碩士培養質量的進步。

【參考文獻】

[1]仇守銀.研究生教育信息管理系統薈萃[M].北京大學出版社，1999.

[2]張慧.淺析高校教務管理信息化存在的問題及對策[J].時代教育：教育教學版，2010（09）：50-50.

[3]王莉莉.在職碩士綜合管理系統構建[D].復旦大學，2012.

第4篇：通信職稱論文范文

一、研究方法

（一）選擇關鍵指標

根據我校對于臨床專業學位研究生的培養目標，采用文獻綜述法廣泛閱讀文獻，制定70-80個相關評估項。同時，成立由12名不同專業、不同職稱構成的專家組，其中正高級碩士生導師4名，副高級專家3名，從事臨床專業學位管理工作人員5名。結合文獻綜述得到的評估項，通過理論分析制定專家咨詢問卷，確定所要咨詢的專家，經過對專家反饋意見的整理，對關鍵指標進行逐條討論、修改、刪除。最終確定包含4項I級指標、12項Ⅱ級指標、28項Ⅲ級指標、83項Ⅳ級指標的研究生培養質量評估體系的初級條目池。   [本文由WWw. dYlw.NE t提供，第 一論 文網專業寫作職稱論文和畢業論文以及服務，歡迎光臨DYlw.neT]

（二）用德爾菲法合并李克特量表確定評估體系的評價指標

選擇培養臨床專業學位研究生經驗豐富的博（碩）士生導師38名，組成咨詢專家組，運用德爾菲法將評估調查表以通信的方式發放給咨詢專家，附以評估調查表產生的背景和預期目的，以匿名方式向專家征詢意見，咨詢專家對各級考核指標的內涵及考核方法的重要性賦值和熟悉程度賦值及依據，依照李克特5級分級評分法進行評分，同時允許咨詢專家反饋意見。[4]對于反饋回來的意見歸納整理，去掉分歧較大的評估項，而將有建設性的意見補充到評估調查表中，再次發放給咨詢專家。此過程循環直至意見統一（接近中位數），最終得到不同評估內容及指標。本次研究共進行一輪問卷調查，反饋一次。

選擇的38名咨詢專家全部提交有效問卷，專家平均年齡45.08歲，其中最高齡為53歲，最低齡為39歲；平均從事專業年限20.33年，其中最高年限為30年，最低為15年；所選咨詢專家遍及各個臨床專業學位點學科，男女比例為2∶1，75%為正高級職稱，并全部為博士研究生學歷。

（三）統計學處理

數據采用SPSS13.0軟件進行統計處理，計算各指標重要性賦值、熟悉程度、判斷系數、權威系數等及各級指標的協調系數（w）；使用層次分析軟件Yaahp0.5.2進行各指標權重的計算。

二、結果

（一）咨詢專家組專家的積極系數及權威系數（Cr）

問卷發放38份，回收38份，均為有效問卷，有3名專家提出19條建議。專家的判斷系數和對咨詢內容的熟悉程度值為0.800和0.885，權威系數為0.867，重要性賦值的克朗巴赫系數為0.989，各條目重要性評分為2.00分-4.88分，變異系數為0.07-0.23。

（二）咨詢專家組的意見協調程度

經統計計算，協調系數顯著性檢驗均為P<0.01，專家意見在一定程度上是可靠的。見表1。

（三）問卷調查結果的處理

咨詢專家對第Ⅰ、Ⅱ級指標構成無意見，僅對個別條目名稱的措辭提出修改建議，經討論予以采納、修正；對Ⅲ級指標提出4條刪改建議，經討論予以采納并刪除；對Ⅳ級指標提出增換條目1條，刪除條目12條，經討論，不予采納增換條目意見，刪除條目采納6條。在改進量表的基礎上，專家組收到咨詢專家組意見匯總、統計后趨于一致。

（四）培養質量評估體系的建立

對問卷調查結果進行匯總、分析，并及時調整評估體系，最終形成包含4項Ⅰ級指標、12項Ⅱ級指標、24項Ⅲ級指標和68項Ⅳ級指標的臨床專業學位碩士研究生培養質量評估體系。各項指標權重見表2。

三、討論

（一）問卷結果的可信度及相關指標的分析

德爾菲法專家選擇的基本原則是必須突出廣泛性、代表性和權威性，兼顧相關專業領域和地域分布。所謂專家，應當是在自己所擅長的領域很少犯錯誤的專門人才，應當擁有一定的信息儲備量，如一般方法學和基礎、理論規律性與基本趨勢的知識、參考資料量、專業領域及其相近領域的交叉學科知識、以往評估的經驗、對該部分其他評估專家不同觀點的獨立見解。專家人數的確定要根據研究的主題和課題要求達到的精確性而定，目前較為一致的看法是以15-50人為宜。本研究中在經過專家組推薦和篩選過程后，選擇38位從事臨床專業學位教學的碩士生導師作為咨詢專家，是符合德爾菲法的條件的。

專家的積極系數即調查表的回收率和每個問題的應答率，說明專家對該研究項目的關注程度。在本研究中，38名咨詢專家在應答問卷的過程中，問卷回收率和每個條目的應答率均為100%。這說明在本研究中，咨詢專家的積極系數很高，也側面反映了咨詢專家對該項問卷的關注程度和重視程度。專家的權威系數與預測精度通常呈一定的函數關系，預測精度隨著專家權威程度的提高而增加。一般認為，專家權威系數≥0.70為可接受值，即專家在問卷中的應答數據的可靠性。在本研究中，咨詢專家的權威系數較高，說明咨詢專家對問卷的咨詢結果具有較高的可靠性。另外，咨詢專家對各指標的重要性評分的變異系數小于0.25，這說明咨詢專家意見的一致性程度較好。同時，咨詢專家對Ⅰ級、Ⅱ級指標的結構未提出任何異議，可見專家對指標分級思路持認同觀點。

在匯總咨詢專家提出的建議的過程中，有專家認為Ⅲ級指標中研究生的政治面貌、違紀經歷不能反映研究生的培養質量情況，應予刪除，該建議采納；同樣是Ⅲ級指標中，有專家認為教學能力不是研究生培養階段的重點，所占時間也不多，應予刪除，該建議采 納；而對研究生畢業率的問題上，有專家也指出不能如期畢業的學生問題大多為因病、因事等休學造成，不能作為判斷培養質量的標準，應予刪除，該建議采納；同時，有專家指出應將臨床療效作為一項指標加入體系中，經討論，由于研究生在輪轉時是學習實踐的過程，對病患真正的臨床療效主要還是依靠帶教導師，因此，該建議不予增設。咨詢專家在政治問題、社會問題、學生性格問題及著書立說等方面作出了建議，經討論后均予以采納。

（二）構建培養質量評估體系的可行性和建設性

我校于2005年獲國務院學位辦批準成為臨床型專業學位培養單位，并制定、修改了針對臨床型專業學位研究生的培養方案。臨床能力訓練是專業學位培養的核心。然而，經過數年對臨床型專業學位培養的探索和改革我們發現，由于學生生源問題和自身素質問題，再加上培養過程中導師重使用輕培養，以及部分培養單位由于資源有限導致實踐操作機會相對較少，導致無法對研究生培養質量特別是臨床能力的培養進行質量把控。

經Yaaph軟件中對總目標權重的計算結果顯示，Ⅰ級指標對總目標的權重是均等的，這說明招生、培養、就業管理以及學生的綜合素質均為影響培養質量的因素。Ⅱ級指標對總目標的權重中，就業情況、人文素養、生源情況和臨床技能成為權重最高的指標，這說明在導師進行雙選研究生時，比較重視生源質量和學生的素質，同時在培養過程中更注重臨床能力的培養，在社會形勢的干預下，對學生畢業后的就業去向也頗為重視。在這樣的前提下，Ⅲ、Ⅳ級指標對總目標的權重，就業、臨床實踐、基礎知識和實習時的醫德醫風分別為0.0938、0.0597、0.0352和0.0325。這基本符合國務院學位辦對臨床專業學位研究生的培養要求和我校制定的培養方案所要達到的目標，也符合當今社會條件下，對具有職業技能高端人才的需求。

研究生教育培養評估是依據研究生教育的性質和目的，系統收集有關信息，對研究生教育質量進行價值判斷，從而提出改進的行動，能促進研究生教育質量的持續改進和不斷提高。本研究在我國加強發展醫學臨床型專業學位研究生建設的大形勢下，針對管理部門對臨床型專業學位研究生培養的管理和導師對正確培養專業學位研究生的認識，根據詹春燕等[5]對國際研究生教育質量的評價觀點，結合教師、學生、學科、資源、社會影響力等多種元素，構建一套全面客觀反應臨床醫學專業碩士研究生培養質量的評估體系，為臨床專業學位研究生的培養管理提供客觀量化的依據，對完善臨床型專業學位研究生培養方案、明確管理單位和導師對研究生的培養目標、研究生樹立正確的自我提高目標提供科學依據。

[ 注 釋 ]   [本文由WWw. dYlw.NE t提供，第 一論 文網專業寫作職稱論文和畢業論文以及服務，歡迎光臨DYlw.neT]

[1] 陳怡婷，陳地龍，謝鵬，等.臨床醫學專業學位研究生培養中的問題及對策[J].醫學教育探索，2007（6）：517-521.

[2] 董靖竹，張東華，方明，等.臨床醫學專業學位碩士研究生臨床能力考核評估體系的建立與應用[J].中國高等醫學教育，2013（6）：115-116.

第5篇：通信職稱論文范文

關鍵詞：C/S結構:B/S結構;多數據源;電能質量:監測系統

O引言

電能質量事關電網的安全經濟運行以及用戶的經濟效益。 現行電能質量國家標準主要包括公用電網諧波、供電電壓偏差、電力系統頻率允許偏差等。隨著數字通信技術的發展，各種電能質量監測裝置不斷接入電網，各供電公司可以隨時查看所管轄區域站點的電能質量狀況，但是由于眾多的設備廠家服務于電能質量管理工作，使電力系統的電能質量數據變得龐大并且分散，極其不容易統一管理。為了進一步提高電能質量數據的管理水平，有必要利用信息技術建立能兼容多個電能質量數據源的數字化管理平臺，使數據具有網絡化和共享性等特點。

1平臺設計目標及原則

平臺設計目標是:基于天津市電力公司ATM網絡，采用C/S和B/S相結合的體系結構，構建多數據源的電能質量綜合管理數字化平臺，將電能質量管理從分散管理轉向集中管理、從靜態管理轉向動態管理，提高天津市電能質量管理水平，并使之逐步成為整個天津市電能質量管理的基石，成為企業發展戰略的重要內容。

平臺設計原則是:遵循國家關于電能質量的規定及技術規范;把該平臺置于整個信息化體系之中進行設計和開發，充分考慮到與各個采集設備廠家的數據共享;在遵循軟件開發規范基礎上，更強調變電站及其采集點圖形化、采集設備兼容性及接口可擴展性、各種諧波數據的統一存儲:采用C/S與B/S相結合的體系結構分別實現集控臺子系統和Web信息管理子系統;整個系統應具有全局性、共享性、網絡化、穩定性、實用性的特征。

2系統結構

本系統充分利用現有ATM網絡和硬件資源。為了提高系統的安全性和可靠性，數據庫服務器和應用服務器分離開來，各自以雙機熱備的工作模式運行。數據采集器以電話撥號的方式把數據存儲到前置機中，集控臺接收前置機中的數據進行展示和分析。系統網絡結構圖如圖1所示。集控臺有采用C/S結構開發的集控臺管理子系統和采用B/S結構開發的Web信息管理子系統。數據庫管理系統采用SQLserver2000，應用服務器采用IIS5.0+.NetFramework構建。

3平臺功能

該平臺從系統功能上劃分為兩個子系統:集控臺子系統和Web信息管理子系統。

3.1集控臺子系統

集控臺子系統作為電能質量平臺的管理中心對各前置機的數據進行接收以及對系統各種屬性進行設置，畢業論文 包括采集點圖形管理、數據接收、比對標準管理、設備管理、系統管理等功能模塊。

(l)采集點圖形管理模塊

采集點圖形管理模塊的主要功能包括變電站分布圖形管理和采集點分布圖形管理，可將數據采集點的管理可視化，增強了操作的直觀性。在圖形中先顯示出變電站的地理位置分布圖，點擊變電站進入這個變電站的電氣接線圖進行采集點的設置，在圖中也可以對采集點所連接的前置機進行刪除、新增與修改的操作。

(2)數據接收管理模塊

前置機每天都會向集控臺傳輸數據，集控臺在接收數據后要進行判斷和處理后把數據存儲到總數據庫中，然后進行其它的應用操作。數據接收方式包括遠程接收、人工接收兩種方式，遠程接收又包括定時接收和即時接收兩種方式，如果通訊出現了問題，可以選擇手動錄入數據或用便攜設備來向集控臺傳輸數據。用戶可以根據需要選擇接收數數據的對象，即選擇從哪些前置機接收數據。集控臺數據處理過程是(如圖2所示):把接收到的數據與設定的標準數據進行比對，找出超標數據或危害性數據，將危害性數據信息過濾出來存入相應的電能質量數據表中，用戶通過查詢得到危害性電能質量信息，可迅速做出相應的處理。

(3)比對標準管理模塊

該模塊主要實現了諧波比對標準值計算、比對標準的設置、比對標準的。在對接收到的數據進行統計分析時，會根據諧波的衡量標準來區分數據是否為諧波，碩士論文 這個諧波的比對標準相當于一個模板，并可以在電能質量國家標準值發生變化時通過操作界面進行修改。系統為這個修改功能設置了最高權限，允許系統管理員進行修改。

(4)設備管理模塊

底層設備的正確配置是實現數據采集器與集控臺之間數據通訊的基礎，主要功能包括串口的設置、前置機屬性的查詢和設置、采集單元信息查詢和統計，以及集控臺與前置機進行數據通訊的服務配置。

(5)系統管理

系統管理模塊能夠對系統的用戶、角色、權限進行設置，具有數據庫清理、數據庫備份、數據庫還原、數據庫屬性設置等數據庫管理功能。

3.2Web信息管理子系統

Web信息管理子系統實現在Intranet上通過Web頁對傳輸到集控臺的數據進行查詢、統計、分析，并將結果以圖表的方式展現，清晰地分析出諧波的發生情況。該子系統包括電能質量數據查詢、基礎參數查詢、統計分析、報表與報告管理等功能模塊。

(l)電能質量數據查詢

該模塊實現按指定的查詢方式查詢電能質量數據，包括諧波數據、電壓偏差數據、頻率偏差數據。查詢方式主要包括按數據的產生日期查詢、按產生數據的變電站進行查詢、按產生數據的單位或部門進行查詢、按電壓等級進行查詢、按數據的種類進行查詢。當諧波數據補增或出現其它變化時，用戶還可以據此對諧波數據進行修改。

(2)基礎參數查詢

該模塊主要對監測點基礎參數值進行查詢，能夠查詢指定變電站的各監測點的電流標準值、電壓標準值、電壓偏差標準值和頻率偏差標準值。

(3)統計分析

統計分析模塊包括電能質量圖示分析和暫態事件分析。圖示分析是指對電能質量數據按指定時間范圍和監控對象以圖表的形式進行統計和分析，涉及到的數據類型包括報警數據、正常數據、綜合數據、實時數據以及閃變數據。職稱論文 主要生成以下類型的圖形:電壓、電流諧波總畸變率變化曲線，各次諧波電壓、電流變化曲線，電壓、電流總有效值變化曲線，功率變化曲線，基波電壓、電流變化曲線，不平衡度變化曲線。

暫態事件分析主要針對普遍影響電力系統及工業用戶的電壓跌落(Dis/Sag)、電壓驟升(swell)、電壓短時中斷(inrerruption)等事件進行錄波，進而結合經典的SARFI分析方法與ITIC曲線分析，以圖表、曲線、統計報表等形式給出事件過程的詳細分析，并從電網可靠性角度作出事件發生的概率評估。它主要包括以下分析功能:暫態波形點(Point on wave)分析、暫態事件的SARFI-ITIC曲線統計分析、SARFI-X統計報表、基于正IEC61000-4-11和UNIPEDE的典型報表分析及暫態事件匯總表。

(4)報表和報告管理

諧波數據經過整理后可以生成報表和報告。報表是通過對電能質量數據按指定時間范圍和監控對象進行統計和分析而生成的，可保存為Word、Excel或文本格式的文件，主要有以下類型的報表:各次諧波電壓、電流統計報表，電壓偏差統計報表，電能質量綜合報表，基波、諧波電壓和阻抗、總功率、諧波功率、頻率偏差等查詢報表。報告主要是關于電壓、頻率、變電站名稱、采集時間以及前置機屬性等相關信息的文件，報告文件可以打印、上傳。

4關鍵技術

C/S與B/S相結合的體系結構

C/S結構是二層次的面向數據的應用結構，是一種傳統的管理信息系統開發技術。它的主要特點是交互性強、網絡通信量低、響應速度快、利于處理大量數據;但是維護和管理的難度較大，不能實現快速部署和配置，通常只局限于小型局域網。

B/S采用三層結構，在數據管理層口Bserver)和表示層仍rowser)之間增加了中間件用于構建業務邏輯層。B/S結構著重于客戶機對應用服務的請求，具有獨到的優點:具有強大的應用管理功能，高性能地處理大量并發訪問，屏蔽異構平臺，很好的靈活性、易維護性、可擴展性等。但是缺點是系統響應速度慢、服務器開銷大、通信帶寬要求高等問題。

電能質量管理平臺采用了B/S和C/S相結合的體系結構，充分發揮了兩種結構的優點，彌補了各自的不足，優化地分別實現了集控臺管理和節觸b信息管理兩個子系統。

多線程機制

在接收數據過程中，該平臺會對不同廠家的設備同時進行數據接收與處理，如果按照常規的工作流程，工作總結 每一個廠家設備都要排隊等待，造成處理時間延遲和資源浪費。為了保證系統任務和數據庫操作不會占用過多系統資源而導致死鎖的現象發生，該平臺使用了多線程機制，使多個任務能夠在后臺有條理地并發執行，增強了程序運行的穩定性。多線程機制使得用戶可以在等待任務執行過程中去執行其它任務而不會相互影響，大大提高了系統的工作效率。

可視化圖形操作

該平臺運用圖形對變電站的分布和變電站內采集點的設置進行管理，由于圖形操作所帶來的可視化效果遠遠好于普通的文字效果，用戶通過圖形很直觀地看到一個變電站站內的采集點是如何分布的，為用戶創建了方便快捷的操作環境，提高了工作效率。

可擴展的設備接口

為了兼容不同廠商的數據采集設備及數據管理系統，該平臺制定和開發了可擴展的設備接口功能。通過TCP/IP協議和接口標準，將新接入系統的數據服務器在平臺中注冊，平臺根據服務器在ATM中的IP、機器名、數據庫的登錄名和密碼進行通訊，并做出相應的配置，從而能夠與新接入系統的服務器進行數據交互。

局域網監控

局域網監控是通過監測局域網上需要接收數據的前置機是否在線來判斷前置機的連接狀態，然后決定是否可以進行相互通信的操作，系統通過局域網監測把局域網上前置機以及系統自身的信息進行統計并反饋給用戶。

5數據規約

局域網通信協議具有數據同步通信機制，在同一時間可以進行多線程的數據通信操作。在局域網絡的TCP/IP協議的基礎上，可以通過IP地址的訪問進行數據的通信。盡管各廠家的底層協議不相同，數據格式也不相同，但是只要在上級通訊服務到管理分析軟件之間統一協議及數據結構即可，所以數據結構與傳輸協議要與集控臺一致。集控臺只需要從前置機接收與諧波相關的數據進行分析、處理就可以了，并不用獲取前置機所有的數據。這樣不但提高了集控臺的處理速度，還保證了數據分析的質量。集控臺統一了數據庫表的接收內容，除了系統自身的基礎信息表之外還有:變電站信息表、采集單元信息表、諧波數據表、頻率偏差數據表、電壓偏差數據表、諧波電流允許值表和數據定時傳輸時間表。有了這些表的數據，系統就能夠準確的實現諧波的數據分析了，并可以從具有危害性的諧波數據中得知變電站以及采集單元的位置和屬性信息，以便電力公司對其快速定位并及時解決電網中存在的問題。

6平臺特點

總結起來，該平臺具有如下特點:

采用C/S與BIS相結合的體系結構優化地實現整各平臺;

使用了多線程機制并發執行多個任務，提高了系統的工作效率;

運用可視化圖形操作對變電站及其采集點進行管理;

具有設備兼容性及接口可擴展性，兼容多數據源;

各種諧波數據集中存儲，統一處理，信息共享;

利用局域網監控技術確保數據傳輸暢通;

具有嚴格的權限設置和數據控制功能;

納入企業信息化建設整體中，與相關系統接口友好。

7結論

天津市電力公司電能質量數字化管理平臺采用C/S和B/S相結合的體系結構，英語論文 充分發揮了兩種結構各自的優點，優化地分別開發了集控臺管理和Web信息管理兩個子系統，具有多數據源兼容及設備接口可擴展的特點，利用多線程機制、可視化圖形操作、局域網監控等技術實現了平臺的強大功能。該平臺改變了天津電網原有的電能質量數據分散處理的現狀，將電能質量從分散管理轉向集中管理、從靜態管理轉向動態管理，提高了電能質量管理水平。該平臺作為電能質量管理的一個網絡數據中心和應用程序中心，實現了天津電網所有電能質量數據的統一管理。 參考文獻

第6篇：通信職稱論文范文

會計職稱論文高級會計師，高會評審，財會論文，工業企業制造企業商業外貿房地產建筑施工交通，行政事業單位，醫院，學校，高校財務管理，會計教育教學論文論文寫作指導。

公路部門的養路支出類別分為公路養路工程部分、公路事業部分和養路其他費，地方財政部門預算支出預算實際上劃分為項目支出和基本支出兩大部分；項目支出與公路養路工程部分支出對應，基本支出與公路事業支出和養路其他費支出之和對應。按照國家計劃委、國家經委、交通部、財政部（87）交公字64號文“關于《公路養路費使用管理規定》的通知”規定，公路養護養路工程費不低于切塊包干投資基數的80%、養路事業費和養路其他費不高于切塊包干投資基數的20%。對比要求下在編制部門預算時應遵循上述支出控制指標，即項目支出應不低于切塊包干投資基數的80%、基本支出應不高于切塊包干投資基數的20%。

部門預算中的基本支出劃分為人員支出、日常公用支出、對個人和家庭補助支出三大類。一般來說對個人和家庭補助支出應與養路其他費支出對應，基本支出的范圍及對象應為縣級以上公路部門管理機構、管理人員和管理機構的退離休人員的人員支出和為開展管理活動而發生的費用支出。

為適應地方財政部門對公路部門會計信息的基本要求，適當調整部分支出類二級及二級以下會計核算科目。

中山市財政部門要求中山市公路局每季度報送除公路行業會計制度所規定的應報送的有關會計報表外，按照財政部門預算管理的要求須報送《事業單位基本數字表》、《事業單位資產負債表》、《事業單位收入總表》、《經費支出明細表》等。《事業單位基本數字表》和《事業單位資產負債表》是反映公路部門一定時期的單位人員、資產和負債狀況的靜態報表，《事業單位收入總表》和《經費支出明細表》是反映公路部門收入和支出的動態報表。顯然，地方財政部門要求公路部門提供的會計信息與現行的《公路養護會計制度》在會計核算、會計報表信息編制與披露方式方面存在著不銜接的問題。由此，在現行會計制度不變的情況下，為解決這個問題應對支出類會計科目進行適當調整，既保證公路養護會計核算的嚴肅性和連續性，又滿足財政部門所需的較明細的會計信息。

第一部分 養路事業費

一級科目為養路事業費。在一級科目下設專項業務費和行政管理費等二級科目；在二級科目專項業務費下設科研及技術管理開發費、路況及交通量調查費、路政管理費、征稽管理費等三級科目。在二級科目行政管理費下設人員經費、日常公用經費、辦公用固定資產購置維修費等三級科目；在三級科目人員經費下設工資、福利費、社會保障費、其他人員支出等四級科目；在四級科目下還可以按照財政會計報表的需要設置五級科目，如：工資、社會保障費、其他人員支出等四級科目下設置五級明細科目；在三級科目日常公用經費下設辦公費、專用材料費、勞務費、水電費、郵寄費、電話通信費、物業管理費、交通費、差旅費、車輛維修及使用費、會議費、培訓費、接待費、其他費等四級科目。

第二部分 養路其他費

一級科目為養路其他費。在一級科目下設對個人和家庭補助費；在二級科目對個人和家庭補助費下設醫療費、住房補貼、住房公積金、撫恤和生活補助費、離退休費、其他費等；在三級科目離退休費下設離休費、退休費、離休公用經費、退休公用經費、離退休費社會保險費等。

公路養護會計報表與財政會計報表編制取數與銜接。

在編制行業部門會計報表和財政會計報表時，主要涉及行業部門會計報表的《資金平衡表》與財政部門的《資產負債表》的轉化，這兩表間的轉化較為簡單，這里不在贅述。較為復雜的是行業部門《養路支出計劃執行表》(03表)、《行政管理費用明細表》(07表)，與財政部門《事業單位收入支出總表》、《經費支出明細表》，如何轉化銜接。按照調整后第一、第二部分會計科目，財政部門《經費支出明細表》和《事業單位收入支出總表》可以在會計賬套中建立勾稽關系直接取數；對于行業部門的《養路支出計劃執行表》(03表)和《行政管理費用明細表》(07表)同樣也可以在會計賬套中建立勾稽關系直接取數。例如：在編制財政會計報表《經費支出明細表》中的人員經費——工資——基本工資及崗位津貼、預算外津貼及節支獎、工作實績考核獎、獎金及其他欄，可以直接在相對應的科目直接取數填表；同理在編制公路養護會計報表《行政管理費用明細表》(07表)工資欄只需在行政管理費下的人員經費——工資四級科目、其他人員支出中的臨時人員工資和長休人員工資五級科目直接取數填表。值得一提的是：在賬套中建立勾稽關系直接取數填制財政部門會計報表和行業部門會計報表時要注意有的明細科目的歸類。如：日常公用費——培訓費科目，在編制行業部門會計報表《行政管理費用明細表》(07表)時應扣除該項費用，而將其填入《養路支出計劃執行表》(03表)教育培訓費欄。

由于日常的公用經費是依照各地級市財政部門所規定的標準編制支出預算的，大額的會議費、專項接待費，應作專項業務費編制支出預算，在會計核算時應與日常公用費分別核算，在編制行業部門會計報表《行政管理費用明細表》(07表)時可將大額的會議費、專項接待費與日常公用費中的一般會議費、接待費分別并入會議費、接待費欄。

在財政部門預算管理下公路養護會計核算應注意的問題

第7篇：通信職稱論文范文

關鍵詞:高速公路;安全管理;意義;內容;建議

隨著我國高速公路的不斷建設,機動車保有量的持續增加,交通事故呈上升趨勢,開展高速公路的安全管理研究也日益重要。如何提高高速公路管理的科學化,協調好人、車、路及管理部門的關系,建立一套符合中國交通實際的管理體系,為人民群眾提供更安全的公路交通,是安全管理科學中的一個重要課題,值得深入研究和探討。

一、高速公路安全管理的若干理論

安全就是對國家和人民的生命財產負責,安全就是穩定、就是發展、就是生產力、就是效益,安全管理居各項管理工作之首。有關國際資料統計表明,國家或企業組織對安全生產的投入產出比是1比80,所以安全生產是最值得投入的高回報項目。布置任務,先布置安全工作;督察生產,先督察安全業績。

企業制定全年安全生產重大責任性事故的目標,在此總目標下,各基層單位(集體)制定各級各項工作的安全目標,細化量化。

劃分安全責任是安全生產工作的重要環節。

建立健全各項安全制度和崗位操作規程,用嚴格的制度和規章約束行為,從班組到全公司嚴格建立安全生產管理網絡,配備專、兼職安全員,嚴格堅持安全檢查制度。堅持“安全第一,預防為主”的方針,強化憂患意識、責任意識和防范意識。

在具體工作處理容易出問題的環節,可稱之事故預防的重點。安全工作重點,就是找出人和物中最容易出問題的地方。安全工作要有抓手,有突破口,通過開展活動把安全貫穿到工作的全過程。

高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務設施配套齊全的高標準汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高,通行能力大等特點,由于高速公路采取了一系列的措施,交通事故大為減少,其事故率只有一般公路的1/3—1/4,但是由于高速公路上車速快,一旦發生事故,其嚴重性增大,高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國高速公路交通事故發生起數和死傷人數較多,這主要是由于我國的高速公路起步不久,駕駛員對高速公路不熟悉、不適應,也和高速公路管理水平落后有關。我國正處于高速公路建設迅猛發展時期,高速公路發生重大事故,其政治影響和經濟損失都十分嚴重,所以,研究高速公路安全管理具有重要意義。 職稱論文

二、安全管理體系的構成

高速公路交通安全是一個由人、車、路、管理組成的系統問題,這4個因素相互協調、相互作用,任何因素出現問題,都將影響到交通安全。其中人的因素至關重要,高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車在行駛過程中的制動性能、轉向操縱性能等對交通安全也有很大影響。高速公路本身的構造、安全設施也是影響交通安全的因素。交通管理,對保障高速公路交通安全具有重要作用。筆者將從以下4個方面進行討論:

1、人的因素

由于高速公路全封閉、全立交,路況良好,所以駕駛員在行駛過程中不需采用很多措施,這樣導致駕駛員警惕性下降,一旦遇到問題,反應不及時,就容易發生交通事故。導致交通事故發生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經驗,缺乏高速公路交通常識,駕駛員長時間疲勞駕駛,以及駕駛員的交通安全法規意識薄弱,例如:無證駕駛、酒后開車、超速行駛、違章超車及違章裝載、車輛間距過近等。在雨霧天氣及路面結冰或雨后積水時,更容易發生交通事故。此外,乘車人在高速公路上隨意上下車以及擅自在高速公路上穿行都是引發交通事故的原因。

2、車的因素

在高速公路上行駛的汽車車速高,所以要求車況良好,發動機、輪胎、制動系統都應該在行駛前進行維護和檢查。輪胎爆裂是我國高速公路發生交通事故的最普遍原因之一,因此而引起方向失控的情況十分嚴重,占車輛引起交通事故的19%,其他的原因包括發動機故障、發動機過熱、電氣故障、燃料用盡等。車輛在高速公路上行駛時,要注意規定車速,還要注意應與其他車輛保持一定距離,車速過高或過低都是十分危險的,要注意行車道的占用,還需注意載物的規定,不要超載,不要偏載而造成離心力過大而發生交通事故。

3、路的因素

路的因素主要指高速公路的線形設計和道路結構。其中線形設計與交通事故關系較大,如道路的曲率半徑過小、直線距離過長、視距過小、縱坡過大,平縱線形不協調等。此外,路面的強度穩定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點,路面上的一個小石?；蚵访娼Y構小的破損都可能導致大的交通事故,故高速公路的保養也非常重要。

4、管理的因素

高速公路管理,在我國還沒有統一的模式,由于“一路兩制”即公安部門和交通部門職責不清,使得管理出現問題。此外,管理的硬件設施落后,科學化管理水平低,也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門應對高速公路提供有效的管理,為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環境,從而減少交通事故,保證通行安全。

三、針對安全管理體系提出的幾點建議

1、應對駕駛員加強教育和管理,提高駕駛員的素質,針對高速公路的行駛特點,對駕駛員進行安全教育,讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項。對違章的駕駛員進行教育處理,使之從中吸取教訓。駕駛員在行駛前應注意制定合理的行車計劃,不要疲勞駕駛,不要超速行駛,對車輛要進行必要的檢查,應按要求使用安全帶。此外,要加強對全社會的安全法規教育,使人們了解高速公路與一般公路的區別,加強高速公路安全附屬設施的管理及維護,從而杜絕乘車人在高速公路上隨意上下車及行人穿越高速公路現象的發生。

2、保持良好的車況,嚴禁超速行駛,注意保持車距,嚴禁超載。對超速、超載的車輛進行必要的處罰,并結合安全教育,使其認識到問題的嚴重性和危害性。

3、我國的高速公路設計是以汽車的計算行駛速度來決定線形標準的,但是在高速公路上,許多汽車都是以大于計算行駛速度的速度行駛的,所以,筆者認為公路的設計應以一個大于計算行駛速度的速度為標準來計算各種線形指標,這樣做,雖然工程造價提高了,但交通事故卻會下降,那么社會效益還是比較好的,而且隨著汽車工業的不斷發展,這樣也適應汽車性能不斷提高的要求。此外,在道路設計時,選用合適的線形標準,注意道路的平縱線形配合,道路的路面設計及施工應符合國家規范要求,且在道路投入運營后,注意養護與維修,在線形不好的事故多發地帶要設立醒目的標志提醒駕駛員注意。

第8篇：通信職稱論文范文

關鍵詞:任務調度;量子粒子群優化;有向無環圖?

Research on DAG parallel task scheduling problem based on ?quantum-behaved particle swarm optimization

ZHANG Cong，SHEN Hui-zhang

(Antai College of Economics & Management， Shanghai Jiaotong University， Shanghai 200052， China)

Abstract:Task scheduling is one of the important problems in parallel computing system.This paper proposed a quantum-?behaved particle swarm optimization algorithm for task scheduling based on directed acyclic graph.First redefined the parallel task scheduling problem and its aim.Then discussed the representation of the encoding， the procedure of the decoding， the computational method of position vector， the continuative of the discrete problem and the structure of the algorithm respectively.In the end，presented the algorithm simulation，experiment result analysis and the conclusions.The simulation results show that this algorithm has better global optimizing ability and more rapid convergence， and it is superior to genetic algorithm and particle swarm optimization algorithm.

Key words:task scheduling; quantum-behaved particle swarm optimization(QPSO); directed acyclic graph(DAG)

網絡并行計算環境下的任務調度問題是指在一定約束條件下，如何將一組任務分配到多臺處理機上執行的組合優化問題，其已被證明是NP完全問題，不可能在多項式時間內找到問題的最優解[1，2]。目前常見的并行任務調度問題按照任務之間有無數據依賴關系可以劃分為獨立任務調度和依賴關系任務調度。前者在調度任務時不需要考慮任務之間的數據依賴關系;而后者通常用有向無環圖(DAG)表示任務之間的數據依賴關系，在調度過程中滿足任務之間的數據依賴關系。依賴關系任務調度的求解優化過程比獨立任務調度的要復雜許多，且其適用范圍也更廣。以DAG表示的并行任務模型的研究得到了廣泛關注和迅速發展。近年出現的一些啟發式算法(如模擬退火算法、遺傳算法等)為求解此類NP完全問題提供了新的途徑[3~5]，但是這些算法有些復雜性太高難以實現，有些實現起來太費時，所以有必要尋求更好的算法來解決此問題。

粒子群優化(PSO)算法是由Kennedy等人[6]提出的一種源于對鳥群捕食行為模擬的進化計算技術，已成為進化計算的一個最吸引人的分支。與遺傳算法類似，PSO是一種基于迭代的優化方法，系統初始化為一組隨機解，通過迭代搜尋最優值，但是在許多實際應用領域，更勝于遺傳算法，尤其是在非線性優化問題上。量子粒子群優化(QPSO)算法是在傳統的PSO基礎上提出的一種新型的具有高效率全局搜索能力的進化算法[7，8]。它主要是引入量子物理的思想改進了PSO的進化方法，即更新粒子位置的方法;在更新粒子位置時重點考慮各個粒子的當前局部最優位置信息和全局最優位置信息。QPSO具有調整參數少、容易實現、收斂能力強等優勢。為適應任務分配問題的求解，本文設計出合適的粒子編碼，利用改進的量子粒子群算法求解任務分配問題，并與其他算法相比較。實驗結果表明，本文提出的算法可以獲得質量更高的解職稱論文。

1 問題描述

本模型的計算系統由一系列異構的處理機組成，需要處理的總任務已分解成一系列子任務。模型的約束條件為:任務執行具有非搶占性，即處理機只有在執行完某個任務之后才能處理另外一個任務;另外這些任務之間具有前驅后繼的數據依賴關系，某個子任務只有在其所有的前驅任務處理完畢后才能開始執行。該模型的調度目標就是要使得整個DAG圖的調度長度最短。

為了便于分析問題，可以用下列五元組表述:

Π=(P，G，Θ，Ψ，Ω)

其中:

P={P?1，P?2，…，P?n}為n個處理機的集合。

G是子任務集T的依賴關系圖，它通過DAG來表示各個子任務間的調度約束關系。G=(T，E)，其中T={T?1，T?2，…，T?m}為m個子任務的集合，一個子任務T?i就是圖G中的一個節點，E是任務依賴關系圖中的有向邊集。〈T?i，T?j〉∈E(i，j=1，2，…，m)，則表示在子任務T?i沒有完成之前，任務T?j不能執行。這時稱T?i為T?j的一個前驅，T?j為T?i的一個后繼，E可用鄰接矩陣存儲。

Θ是一個m×n矩陣，其元素θij表示任務T?i在處理機P?j上的執行時間，假設每個任務的執行時間預知(i=1，2，…，m;?j=1，2，…，n)。

Ψ是一個m×m矩陣，其元素ψij表示任務T?i與T?j之間的數據傳輸延時(i，j=1，2，…，m)，同時假設各處理機間的通信能力是相同的，且忽略網絡擁塞，即傳輸的數據量是惟一影響ψij大小的因素。

Ω是一個m×n的任務分配矩陣，其中ωij=1表示T?i分配到處理機P?j上執行;否則ωij=0(i=1，2，…，m;j=1，2，…，n)。

要實現的目標是尋找一個分配調度策略，將m個子任務分配到n個處理機上，合理調度各個子任務的執行次序，使得各子任務在滿足依賴關系圖G的約束下，整個任務的完成時間最短?，F假設某一合法的分配調度S，將T中的m個子任務分配到n個處理機上，其中子任務T?i被分配到處理機P?j上執行，那么子任務T?i在處理機P?j上的執行時間滿足以下兩式:

St(T?i，P?j)=maxT?k∈Pred(T?i)(Ft(T?k，P?r)+(1-ωkj)ψki)(1)

Ft(T?i，P?j)=St(T?i，P?j)+θij;i，k=1，2，…，m;j，r=1，2，…，n

(2)

其中:St(T?i，P?j)和Ft(T?i，P?j)分別表示子任務T?i在處理機P?j上的開始執行時刻和結束執行時刻;Pred(T?i)表示子任務T?i的前驅節點集合，假設子任務T?k∈Pred(T?i)被分配到處理機?P?r上。

根據式(1)(2)迭代計算，可得到所有子任務的結束執行時刻。設Γ(S)為在調度策略S下完成任務所使用的總時間，那么:Γ(S)=max(Ft(T?i，P?j));?i=1，2，…，m;j=1，2，…，n。

任務調度目標就是min(Γ(S))?S，即尋找一個分配調度S，使得Γ(S)最小。

鑒于本文主要考慮任務調度問題，在不失問題一般性的情況下，可忽略數據傳輸延時，即在下文中可假設所有的ψij=0。

2 算法

2.1 PSO算法

粒子群優化(PSO)算法是一種進化計算方法，是一種基于迭代的優化工具。該算法通過群體中各粒子間的合作與競爭來搜索全局最優點。

系統初始化為一組共n個隨機解，通過迭代搜尋整個群體的最優值。粒子i的當前位置為x?i=(xi1，xi2，…，xid)，其飛行速度記為v?i=(vi1，vi2，…，vid)，在解空間中追隨適應度最優的粒子進行搜索。在每一次迭代中， 粒子通過跟蹤兩個“極值”來更新自己:a)每個粒子本身所找到的最優解pbest。如果粒子當前位置對應的適應度小于pbest的適應度，則pbest更新為當前位置。b)整個種群從起始到目前所找到的最優解gbest。每個粒子按以下兩個公式進行動態進化，調整粒子的位置:

vi，d(t+1)=wvi，d(t)+c?1r1，d(t)(pbest?i，d-xi，d(t))+?c?2r2，d(t)(gbest?d(t)-xi，d(t))(3)

x?i(t+1)=x?i(t)+v?i(t+1)(4)

其中:w是慣性權重，動態調整慣性權重以平衡收斂的全局性和收斂速度;c?1和c?2為加速常數，通常在0～2取值，c?1調節粒子飛向自身最好位置方向的步長，c?2調節粒子飛向全局最好位置方向的步長;r1，d(t)，r2，d(t)～U(0，1)，且d =1，2，…，n。為了減少在進化過程中粒子離開搜索空間的可能性，粒子的每一維速度被限定在[-Vmax，Vmax]內。

2.2 QPSO算法

`Sun等人從量子力學的角度，通過對粒子收斂行為的研究，基于粒子群算法提出了一種新的算法模型——量子粒子群(QPSO)算法。在該算法中，由于粒子滿足聚集態的性質完全不同，使粒子在整個可行解空間中進行搜索尋求全局最優解，因而QPSO算法在搜索能力上遠遠優于所有已開發的PSO算法。

QPSO算法參數個數少，進化方程的形式更加簡單，更容易控制。在QPSO算法中，每一個粒子必須收斂于各自的隨機點P?i，粒子按照下面的三式移動:

mbest=1m?mi=1P?i=(1m?mi=1Pi1，…，1m?mi=1Pij)(5)

PPij=fPij+(1-f)Pgj， f=rand(6)

xij=PPij±a|mbest?j-xij|ln(1/u)，u=rand(7)

其中:mbest是粒子群pbest的中間位置;Pij為粒子本身所找到的最優解pbest;Pgj為整個粒子群目前找到的最優解gbest; PPij為Pij與Pgj之間的隨機點;a為QPSO的收縮擴張系數，它是QPSO收斂的一個重要參數，第t次迭代時一般可取

a=amax-t(amax-amin)/tmax(8)

其中:tmax是迭代的最大次數，amax與amin分別是最大和最小系數。QPSO的算法流程如下:

a)迭代次數t=0，對種群的每個粒子的位置向量進行初始化。

b)根據目標函數計算每個粒子的目標函數值。

c)更新每個粒子的新局部最優位置P?i。

d)更新粒子群的全局最優位置P?g。

e)根據式(5)計算mbest。

f)根據式(6)計算每個粒子隨機點PP?i。

g)根據式(7)(以一定的概率取加或減)更新每個粒子的新位置。

h)令t=t+1，返回到b)，重新計算，直到終止條件滿足。

3 基于QPSO的DAG并行任務調度

3.1 編碼與解碼

任務調度的常見編碼包括基于任務的編碼、基于操作的編碼和基于優先規則的編碼等。由于DAG并行任務調度的復雜性，采用任一種上述編碼形式均無法保證所有解的合法性，這將浪費大量的求解時間。本文設計了一種復合的編碼方案:編碼長度為2 m，可描述為兩個向量，第一個向量采用基于優先規則的編碼方式，為一個包含m維的向量(R?1，R?2，…，R?m)。其中R?i表示在算法迭代過程中第i次迭代時發生的沖突利用優先規則R?i消除。本文選擇了五種優先規則，包括最短執行時間(SPT)、最長執行時間(LPT)、最早開工時間(EST)、最早完工時間(EFT)、最晚完工時間(LFT)，數字0、1、2、3、4分別對應優先規則SPT、LPT、EST、EFT、LFT。第二個向量是處理機分配向量，即一個包含m維的向量(M?1，M?2，…，M?m)。其中M?i表示編號為i的子任務被分配到編號為(M?i)的處理機上執行(所有處理機編號為0，1，…，n-1)。

在解碼過程中，設t為調度的時間步，PS為調度列表。其中PS?t為第t步調度執行的子任務;TS為所有前驅已經被調度的子任務所構成的集合。解碼算法如下:

a)令t=1，PS為空，TS由所有無前驅的子任務構成。

b)由TS中所有子任務編碼，在處理機分配向量(M?1，?M?2，…，M?m)中找到分配給每個子任務的處理機，并在Θ中找到具體執行時間。

c)依據約束條件和執行時間，得到TS中每個子任務對應的指標時間(開工、完工或執行時間)，由編碼R?t所對應的優先規則選出一個子任務(如優先規則為最短執行時間，則選TS中執行時間最短的子任務，如果有多個子任務符合優先規則，則任選一個)，該子任務就是PS?t，從TS中刪除它，并將其加入PS的尾部。

d)逐個考察PS?t的后繼子任務，如果該子任務無其他前驅，或其他前驅都已被調度執行，則將其加入TS中。

e)令t=t+1，若t

通過下面示例說明解碼過程:

任務的DAG如圖1所示。

優先規則向量:

(032140)

即:(SPT EFT EST LPT LFT SPT)

處理機分配向量:

(0 1 1 0 1 0)

即(P1 P2 P2 P1 P2 P1)

在Θ中查到的處理時間:

(2 4 6 5 3 7)

處理時間指1～6號子任務在對應處理機上的執行時間。

根據示例數據得到的調度列表PS為(T?1 T?2 T?4 T?6 T?3 T?5)，甘特圖如圖2所示。

由上述編碼方式和解碼過程可知，本文編碼能保證調度的可行性，且碼長較短，無冗余，解碼復雜性不高。

3.2 QPSO中向量的計算方法

對每個粒子，它的優先規則向量和處理機分配向量可以表示為Xpriority(1..m)和Xmachine(1..m)，按式(5)~(7)計算這兩個向量。由于前面所述的QPSO為連續空間算法，而DAG并行任務調度問題為整數規劃問題，將離散優化轉變成對實數向量的連續優化，具體過程如下:

a)將每個向量切斷分成若干個子串，各段子串的長度可以相等，也可以不相等，子串形如(q?1，q?2，…，q?k)。

b)從整數組成的子串到實數作一個映射，可表示為

r=c×?ki=1q?i×b??k-i(9)

其中:r為映射的實數;c是常數，一般取足夠小的實數，本文取值為0.01;b為基數，對于Xpriority，b取值為5，對于Xmachine，b取值為n。

c)在計算任務執行總時間前，需將r轉換為子串，即式(9)的逆映射:

q?i=(rc-?i-1j=1q?j×b??k-j)p b??k-i(10)

其中:p為整除，得到的商q?i為整數，在實際運算時，可用一個循環，i從1~k得到子串中所有分量。

例如9個子任務的情況，Xpriority=(2 4 2 1 4 3 4 1 0)，分為三段，各子串長度均為3。

子串 (242); (143); (410)

變換后得到

r0.720.481.05

經過迭代后的情況:

逆變換后得到

r0.531.120.91

子串(203)(422)(331)

在初始化時，可省掉式(9)的轉換過程，直接給粒子位置賦實數。

解決了連續化問題之后，還有一個邊界問題，如上例r的取值為[0，1.24]，如迭代過程中z的運算結果超出范圍時，將r值取在邊界上。若r1.24，取值1.24。

通過上述映射和逆映射，整數規劃問題轉換為連續優化問題，從而可以利用QPSO優化獲得高質量的解。

3.3 算法流程

a)初始化粒子群，根據編碼方案設定各粒子的隨機位置。

b)根據式(10)將每個粒子的實數向量轉換為整數向量。

c)對每個粒子的整數向量解碼后，計算每個粒子的目標函數值。

d)更新每個粒子的局部最優值P?i。

e)更新粒子群的全局最優值P?g。

f)根據式(5)計算mbest。

g)根據式(6)計算每個粒子隨機點PP?i。

h)根據式(7)更新每個粒子的新位置。

i)返回b)步，直到滿足迭代的次數。

4 仿真實驗與結果分析

4.1 實驗參數選取

本文的仿真實驗是在MATLAB軟件上實現的。實驗所用DAG圖隨機生成，每個任務節點有1～4個前驅與后繼，估計運行時間θij為1～50 s的隨機數。實驗計算了文獻[3，4]的算法、PSO與本文的QPSO共四種情況，算法中主要參數:種群大小為80，終止代數為1 500，amax取值1，amin取值0.5;PSO的慣性權重w與QPSO中的收縮擴張系數a取值相同，c?1和c?2均為2，編碼、解碼、連續化與邊界問題均使用本文的方案;文獻[3]算法的雜交概率為1.0，變異概率為0.05;文獻[4]算法的內部雜交概率為0.8，遷移概率為0.2，演化策略中的參數為μ/λ=5。

4.2 計算結果與分析

對于隨機生成的同一個DAG圖，分別用上述四種算法進行計算，記錄各算法收斂時得到的最優解的完成時間和收斂時的進化代數。計算結果如表1所示。為了消除數據隨機性的影響，更好地反映算法的性能，表1中的進化代數是100次進化的平均收斂代數，完成時間是所有100次進化中得到的最優解的平均完成時間。圖3為四個處理機100個子任務情況下四種算法分別進化的靜態性能曲線，列出了各算法在不同進化代數時所找到的最優解。表2為四種算法在進化中能收斂到其最優解的次數占實驗總次數的百分比。

表1 仿真實驗結果

處理機?個數子任務?個數

完成時間/s

文獻[3]?算法文獻[4]?算法PSO?算法本文?算法

收斂時的進化代數

2528527127926539312529

250565543551538166131108125

1001 5481 4291 4271 416418339285323

2519318618817953463338

450457429428417194168135157

1001 1981 1361 1391 073516468323339

2515214113813473544952

850341297292281336217163212

1001 106911923875727621538601

表2 收斂到其已知最優解的次數占進化總次數的百分比%

各算法子任務個數25子任務個數50子任務個數100

文獻[3]算法876448

文獻[4]算法969281

PSO算法928967

本文算法1009996

由表1、2和算法的靜態性能曲線可以得出:

a)在任務數較多、處理機較多的情況下，PSO與本文QPSO算法的收斂速度比文獻[3]算法快很多，但與文獻[4]算法比較時，PSO算法的收斂速度明顯比文獻[4]算法快，本文QPSO算法則與文獻[4]算法相當;而在任務數少的情況下，除文獻[3]算法稍慢，其他算法相差不大。

b)本文QPSO算法能找到的最優解比文獻[3，4]算法有明顯的提高，尤其是子任務數較多、處理機數較多時。

c)PSO與本文QPSO算法比較時，發現QPSO算法的收斂速度比PSO算法慢，但得到的最優解比PSO算法好。

這是因為:首先，本文對問題的編碼能夠覆蓋整個解空間，相對來說文獻[3，4]的算法只能從一個相對較小的空間內搜索;其次，本文采用了離散空間到連續空間的轉換過程，它不僅滿足了QPSO算法對待解問題的取值要求，還在一定程度上能更好地保護與遺傳優良的解片段。另外，PSO算法收斂過快，而QPSO的量子搜索方式對傳統的PSO算法有了很大的改進，實驗證明可防止早熟。

5 結束語

基于DAG的并行任務調度問題是NP難問題，傳統的優化算法很難求得全局最優解，雖然已有人將遺傳算法應用于此問題，但結果有待進一步改善。本文給出了新的問題定義，對QPSO算法作出調整與改進，編碼表示采用了適合于任務調度問題的優先規則與處理機分配相結合的形式，并將離散空間優化問題轉換為連續空間優化問題，使得QPSO有較好的搜索能力。最后通過仿真實驗得到的一系列數據，表明了本文的改進QPSO算法比遺傳算法和PSO算法有更好的性能，并有理由認為，合理的編碼表示與高效的搜索策略相結合是任務分配調度問題全局尋優的有效途徑。

參考文獻

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