汽車營銷畢業論文精選(九篇)
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第1篇：汽車營銷畢業論文范文
學生姓名班級學號專業國際經濟與貿易
1、課題研究背景與目的
隨著改革開放的不斷深入我國對外貿易也在快速發展并成為拉動我國經增長的重要力量。在經濟全球化的浪潮下汽車行業的發展尤為迅速，汽車工業更是目前全球化程度最高的部門之一。2019年中國汽車的最終產銷量為1350萬輛，經過幾年的發展在2019年中國汽車市場的銷量高達2459.8萬輛占全球汽車銷量的36.2%毫無懸念的成為了世界第一大汽車市場是名副其實的汽車大國。但作為“汽車大國”的中國還不是一個“汽車強國”。專家指出，要成為世界汽車強固需要具備三個條件，一要有國際競爭力的世界知名企業和品牌；二要在國際市場上占有一定份額；三要掌握汽車的核心技術和新技術的發展趨勢，支撐和引領世界汽車產品的技術進步，并在這一過程中培育出自己創新能力。但是目前我國汽車產業掌握核心技術的企業是少之又少，大部分汽車企業不得不與國外大型汽車公司合作共謀發展。相當長的一段時間外資車尤其是合資車在中國汽車市場占據了絕對的優勢，具有自主品牌的汽車企業舉步維艱。但在艱苦的條件下這些具有自主品牌的汽車企業也充分展現了中華民族特有的強大生命力。幾年的臥薪嘗膽中國自主汽車品牌由小做大由弱走強，不僅在國內市場站穩了腳跟,吉利、北汽還紛紛開始收購海外汽車資產，開始開擴國外市場尤其是具有完全自主品牌的奇瑞汽車公司更是走在了“開疆擴土”的前列。
成立于1997年1月8日的奇瑞汽車公司是中國汽車行業中的后起之秀但它卻走在中國汽車出口的前列，擔當了中國自主汽車品牌走向世界的“先鋒”。2019年10月奇瑞第一批轎車出口中東拉開了奇瑞汽車爭奪海外市場的序幕，時至今日奇瑞汽車已經銷往全球幾十個國際和地區，并在俄羅斯、烏克蘭、埃及等國家建有多個海外工廠積極融入全球市場。一直以來奇瑞汽車的出口量在我國汽車出口總量上占據著相當大的份額。
奇瑞汽車是走出去了，但并不代表奇瑞汽車在國際市場上就站穩了腳跟，由于奇瑞汽車的產品結構單一，技術無法達到世界領先水平，產品質量不高等原因，使得奇瑞汽車在國際市場缺乏競爭力，國際化經營與發展面臨著巨大的困難與挑戰。如何讓奇瑞汽車在國際化過程中走得有力走得扎實是很有研究價值的。本文將以企業國際化經營理論為基礎，結合奇瑞汽車公司開戰海外市場的戰略部署對奇瑞國際化經營現狀進行分析，重點分析其在國際化經營中的優勢、劣勢、機會、和風險，提出符合奇瑞汽車的國際化策略，并為其他國內汽車公司的國際化戰略提供一定的參考作用。
2、國內外研究現狀
（1）國外研究現狀
國外學者主要是從需求、生產、技術、銷售市場四個角度對汽車企業國際化經營進行考量和研究的。認為不同的文化、地域的人對汽車的要求喜好是不一樣的，不同市場對汽車的要求也不一樣，汽車生產企業要主動去適應這些差異滿足不同的需求；汽車企業在生產汽車的過程中如果能夠達到內外部的規模效益就會大大降低成本提高企業的市場競爭力；掌握汽車核心技術和新技術的發展趨勢是一個汽車生產企業在國際競爭中生存和克敵制勝的關鍵；不同的國家和地域由于文化、政府政策、和經濟發展水平等的差異汽車的設計、實用性和銷售側重點也是不一樣的，針對不同的市場要制定與之相匹配的市場銷售規劃。
歐洲汽車制造商協會駐華首席代表Dominik Declercq（2019）表示或許只要5年左右的時間，奇瑞等中國汽車公司在汽車質量、排放標準和安全性上都可以通過政府的投資支持得到解決，經營海外市場需要解決的是制定正確的營銷策略，在汽車供應、備件網絡和售后服務上提升水平。
麥啟安、彼德諾蘭(2019)說中國汽車產業存在集約化水平較低、國際品牌影響力小、國際化人才缺失等情況。
John Paul Macduffe教授進行IMVP調查后說豐田汽車能在國際化經營中取得成功的重要原因就是其強大核心技術的研發能力，掌握了核心技術就掌握了市場的主動權。
Fredrikvon Corswant(2019)從汽車產品供應商的角度對汽車行業進行研究提出對汽車產品高度細分可以形成高度的規?；蜆藴驶诮档统杀镜耐瑫r也有利于汽車生產企業的技術創新。
（2）國內研究現狀
國內對奇瑞汽車國際化經營中面臨困境研究主要集中在缺乏核心技術、品牌國際影響力不夠、缺乏系統的營銷策略，規模過小導致規模效益不強、企業產品創新能力不足、管理體系落后、汽車零部件制造體系相對薄弱、國際貿易壁壘、幾大汽車巨頭企業對汽車行業的壟斷等導致了我國自主品牌汽車在國際市場上舉步維艱。
例如黃金蕊（2019）在《奇瑞汽車產品開發戰略研究》中指出奇瑞汽車在其產品設計、技術性能，尤其是在中高端汽車品牌的影響力上與國外品牌比較存在明顯劣勢。
王琪（2019）對中國奇瑞汽車市場營銷環境進行分析，指出奇瑞的營銷和推廣要從消費者偏好著手，從企業的營銷管理到市場調研和預測這些工作都要做充分，同時要做好汽車的售后服務，做好隱形營銷。
李曉偉（2019）在《奇瑞汽車自主創新戰略研究》中明確指出奇瑞汽車在品牌塑造，市場擴展，技術研發，資金流動等方面存在明顯的不足，在一定程度上阻礙了其國際化進程。
陳金波（2019）對當前中國汽車工業發展模式進行了分析，認為中國汽車工業應向依附性發展，依托國外技術來實現自身產業升級。
衛金橋（2019）對中國汽車產業中外合資情況分析后說“中外合資模式缺乏頂層設計，外商對汽車生產設計的核心技術進行嚴密的控制，合資汽車企業沒有換來真正的技術積攢，核心技術不足仍然是制約我國汽車行業發展的重要因素。
陸海平在《中國汽車企業如何實施國際化經營》(2019)中提出世界汽車企業是大魚吃小魚，寡頭競爭日趨激烈；汽車產業要求整合各類資源，產業鏈全球化配置；要通過技術升級推動產業發展增強競爭力。
（3）主要參考資料
[1]Eckhard Siggel. International Competitiveness and Comparative Advantage:A survey and a Proposal for Measurement[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(02):11～18.
[2]John E.Kwoka.Automabiles:The Old Economy Collides with the New[J].Review of Industrial Organization,2019(01):23～27.
[3]Nicholas G.Rupp.The Attributes of a Costly Recall:Evidence from the Automotive Industry[J].Review of Industrial Organization,2019(01):31～35
[4]P.A.Geroski.Competition in Markets and Competition for Markets[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(03):19～27.
[5]黃金蕊.奇瑞汽車產品開發戰略研究[D].濟南：山東大學，2019
[6]宋波.奇瑞汽車進入國際市場品牌戰略研究[J].戰略研究，2019(12):35～37
[7]宋梅.SWOT分析法在企業戰略中的應用—以奇瑞汽車公司為例[J].交通運輸中國市場，2019(10)：25～27
[8]程靜.我國自主品牌汽車國際化發展策略研究[J].中國商論,2019（30）：22～24 [9] 陸海平. 中國汽車企業如何實施國際化經營[J].汽車工業研究，2019（06）：38～41 [10] 羅良忠，陳亞娟. 我國汽車企業“以技術換市場”的跨國經營新模式.[J].國際貿易探索，2019,28（09）:72～76
[11]陳鑫.中國汽車出口的策略問題探討.[J].商情，2019（07）：58～59
[12]王福昌.中國汽車企業出口策略分析[D].長春：吉林大學，2019 [13]李欣宇.中國自主品牌汽車出口貿易與面臨的技術壁壘[D].長春：吉林大學，2019 [14]趙澤文.中韓FTA對中國汽車產業的影響分析[D].長春：吉林大學，2019 [15]王傳兵.中國汽車自主創新研究[D].北京：中國社會科學院研究生院，2019 [16]孟僑.中國汽車企業國際化戰略研究[D].北京：首都經濟貿易大學，2019 [17]于杰.2019年汽車市場盤點[J].汽車縱橫，2019(01):26～27 [18]張逸瀟.奇瑞汽車去年全球銷量55萬輛[J].蕪湖日報，2019(01):02～03
3、研究思路及研究方案
（1）研究思路
本文以奇瑞汽車的國際化經營困境及對策研究為重點，首先介紹國內汽車市場的產銷情況和國內汽車公司對開擴國外市場做出哪些努力，接著介紹奇瑞汽車的歷史和發展情況。然后根據相關數據資料分析目前奇瑞汽車公司在開拓海外市場過程中遇到了哪些困難和挑戰，然后從國內國外兩個市場，宏觀微觀兩個方面分析其產生的原因和解決的辦法，希望這些分析思考能夠為奇瑞汽車的國際化經營戰略安排有一點點幫助，并為其它想要走出去的汽車企業提供借鑒和參考。
本文將分為五大部分：第一部分，緒論；第二部分，我國對外貿易汽車行業國內外環境分析；第三部分，奇瑞汽車國際化經營的困難和挑戰；第四部分，對奇瑞汽車國際化經營發展的建議；第五部分，結論。
（2）研究方案
本文以經濟全球化為背景，理論聯系實際運用產品周期理論，市場結構理論，國際貿易壁壘，地緣經濟等國際經濟與貿易專業知識首先以大視野分析我國汽車企業對外貿易發展現狀結合奇瑞汽車公司的對外貿易方針分析造成奇瑞汽車國際經營困境的原因，然后提出解決這些問題的對策.
（3）工作進度及具體安排
2019年12月—2019年1月，查找資料，閱讀有關該學科的書籍，確定畢業論文課題的方向；
2019年1月下旬—2月中旬，確定課題方向、題目，寫出提綱，完成論文開題報告；
2019年2月下旬—3月下旬，進行畢業實習，收集有關該課題內容資料；整理資料并完成初稿；
2019年4月初—5月初 整理資料，寫出論文初稿；
2019年5月初—5月下旬，在導師指導下修改完善論文，整理成文，裝訂成冊；
2019年6月初—6月中旬，準備并完成論文答辯。
指導教師批閱意見 指導教師(簽名)： 年 月 日
學院：經濟與管理學院 專業：國際經濟與貿易
指導教師學生姓名
課題名稱奇瑞汽車國家化經營困境及對策研究
內容及任務
主要內容：論文以奇瑞汽車國際化經營為對象，主要研究奇瑞汽車在開拓市場過程中所遇困境，然后分析為什么奇瑞汽車在國際化經營中會出現這樣的問題，最后針對這些問題研究應對策略。
論文應當分為緒論、國內外研究現狀、我國對外貿易汽車行業國內外環境分析、奇瑞汽車國際化經營的困難和挑戰、對奇瑞汽車國際化經營發展的建議、結論五個部分。
主要任務：該論文必須從奇瑞汽車國際化經營現狀入手，因此查找相關資料是最重要的。需要利用數字圖書館資源，通過對于中國知網的檢索，進行相關資料的查找閱讀和整理，從而對國內外已有研究進行梳理和分析，為本文提供充實的事實依據，保證論文各個部分的連貫性和相關性。
擬達到的要求或技術指標
1、在論文的寫作過程中，積極與指導老師進行溝通。同時，按照老師修改的意見完成畢業論文的撰寫。
2、采取如下的研究流程進行研究：查找最近幾年有關奇瑞汽車在開拓國外市場的進展和銷售情況方面的資料，認真思考并做好相關筆記，分析奇瑞汽車在國際化經營中遇到的困難、困難產生的原因并提出相應的解決策略，也就是沿著發現問題、分析問題、解決問題的主線來完成論文。
3、論文中所有數據必須注明出處，引用的文句必須采用腳注的形式，自己在實際調研中獲得的第一手資料，也必須標明來源以及獲取方式，以保證論文的真實性、完整性。
4、開題時參考文獻在10篇以上，并且隨著寫作過程的深入不斷增加。
5、按照論文進度要求完成各階段任務，論文格式要求參見《經濟與管理學院畢業論文工作實施細則（2019）》，畢業論文的字數應當在15000字以上。
進度安排起止日期工作內容備注
2019年12月-2019年1月中旬查找資料，閱讀有關該學科的書籍，確定畢業論文課題的方向；
2019年1月下旬—2月中旬確定課題方向、題目，寫出提綱，完成論文開題報告；
2019年2月下旬—3月下旬進行畢業實習，收集有關該課題內容資料；
2019年4月初—5月初整理資料，寫出論文初稿；
2019年5月中旬—5月下旬在導師指導下修改完善論文，整理成文，裝訂成冊；
2019年6月初—6月中旬準備并完成論文答辯。
主要參考資料[1]王福昌.中國汽車企業出口策略分析[D].長春：吉林大學，2019 [2]李欣宇.中國自主品牌汽車出口貿易與面臨的技術壁壘[D].長春：吉林大學，2019
[3]趙澤文.中韓FTA對中國汽車產業的影響分析[D].長春：吉林大學，2019 [4]王傳兵.中國汽車自主創新研究[D].北京：中國社會科學院研究生院，2019
[5]孟僑.中國汽車企業國際化戰略研究[D].北京：首都經濟貿易大學，2019
[6]于杰.2019年汽車市場盤點[J].汽車縱橫，2019(01):26～27 [7]張逸瀟.奇瑞汽車去年全球銷量55萬輛[J].蕪湖日報，2019(01):02～03
[8] Eckhard Siggel. International Competitiveness and Comparative Advantage:A survey and a Proposal for Measurement[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(02):11～18.
第2篇：汽車營銷畢業論文范文
目前存在的主要問題我院機械類專業含機電、機械、數控、模具、汽車等相關專業。目前，畢業設計中存在的主要問題有以下幾種：
1.關注點不一樣，學校和學生意見分歧由于教育行政部門每年都要對畢業論文（設計）進行抽檢評優，所以學校很緊張，萬一結果不好，影響學校的聲譽。但現狀是，機械類專業絕大多數學生從第5學期中后期開始進行頂崗實習，而且大部分從事的是機床操作和產品檢驗、包裝等工種，沒有太多的技術含量，與“設計”無緣。少部分學生在產品銷售崗位實習，還有部分在售后服務崗位實習，與“設計”關系都不大，學生看不到畢業設計對他們將來的工作有多大作用，他們更關注的是就業。因此，沒有太大的動力去認真地搞畢業設計。由于學校對老師有要求，老師本意當然想認真地指導學生，可是學生在頂崗實習階段，不能與老師經常見面，有的根本見不了面，只能通過電話、網絡溝通，學生上網不便，郵件也說不清楚，老師只能過一段時間督促一下，指導效果大打折扣。
2.畢業設計所需信息和資料難以搜集，影響進度畢業設計階段，學生都在企業頂崗實習，企業沒有專門的提供給學生的圖書館、機房、網絡、實驗室等畢業設計所必須的基本條件。學生對相關專業資料的搜集、分析、利用等能力相對較弱，這些資源的缺乏令學生在選題、開題和具體實施階段顯得無從下手，只能胡亂參照往年或網上資料相關題目。例如，機械類專業學生中期檢查交上來的題目大多是軸類、箱體類、圓盤類零件的加工工藝及數控編程、各種零件的模具設計、各種普通機床經濟型數控化改造、電梯和機械手、水位、各種生產線等的PLC控制、機床夾具設計、機械設備的故障診斷與維修等等，題目有的大而空，有的是課程設計內容，有的是教材上的實例。學生撰寫論文時參考教材或網絡公開資料過多，沒有什么數據支撐，也沒有什么自己的觀點和實際作品，談不上論文的質量及學生水平的提高。
3.學生方面的原因江蘇省這幾年的高職招生，有提前單招，有注冊入學，還有中職對口單招，最后，通過真正參加高考錄取的考生，所占比例已經較少了。即使是這些學生，錄取的分數也很低。而且，江蘇省錄取的總人數已經超過了報考學生總數，基本上只要想上學，都能上。所以招進來的學生的知識基礎較差，學習興趣不高，水平和能力又參差不齊。畢業設計和頂崗實習時間重疊，絕大部分學生是自己通過人才市場選擇的實習企業，崗位要求學生和正式用工一樣的工作時間和強度，學生每天上8小時甚至12小時的班，有的企業兩班倒，有的三班倒，沒有精力再去搞畢業設計。另一方面，在學校的前兩年，也沒有好好學習專業知識，造成很多學生不知道畢業設計要做什么，怎么做。老師給學生的課題，學生做不了，學生自己定的題目，又很不恰當。勉強寫出的論文不規范，文字欠通順，表述設計意圖和設計方案邏輯性不強，質量很低，有的直接抄襲論文或干脆購買，沒有起到培養綜合能力和科研水平的目的。
4.指導老師方面的原因由于學生多而專業教師少，教師的指導工作量過大，一般平均每位專業教師要承擔十多個學生的畢業設計指導，學生遠在四處各地，老師無法對學生進行細致、系統和及時的指導和檢查。而且本身又有繁重的教學工作，老師的精力跟不上。另外，各個學校重點關注的是招生就業，使得老師可能不太重視畢業設計工作，不愿多花時間與精力。從教師本身來看，高職院校的年輕教師很多是剛從學校畢業的，沒有實踐環節，只能照本宣科；年長教師，沒有知識更新的再教育環節，對新技術不太了解。老師自己實踐水平不高，給學生的選題，為回避實踐環節，很多選擇了與工程實際相脫離的綜述類題目或計算機仿真題目。這些都使畢業設計指導工作難度增大，難以保證質量。
二、對策分析
1.提前啟動畢業設計工作在人才培養方案中，將各主要專業課程向前兩學年轉移，減少第三學年的計劃課程。第五學期初開始畢業設計，包括落實任務、查閱資料，掌握畢業設計的基本程序、要求，完成畢業論文的總體框架設計。學生在校完成畢業論文總體框架后，到企業、實習基地邊實習邊做畢業設計，更有針對性，學生不再感到茫然。
2.充分利用畢業頂崗實習到用人單位進行半年以上頂崗實習，是高職院校落實《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高[2006]16號）文件精神，大力推行“校企合作、工學結合”，突出高職教育特色，改革人才培養模式的重要舉措。這幾年，我院機械類學生的頂崗實習已提前至第5學期的下半學期，由于企業對技能型人才的需求較旺，所以，絕大部分學生自己都能較容易找到相關實習崗位。學生帶著各自初擬的畢業設計課題，分散到不同地方、不同部門進行畢業實習，這種分散實習的方式不會影響企業的生產秩序，比較容易被企業接受；還有部分學生，在第3或者第4學期已經選擇了進入與學校簽有合作培養協議的“訂單班”學習，我系有“上海鴻得利”、“富士康”、“億滋”、“無錫松下”等眾多訂單班，學生完成基本專業知識學習后直接進入這些單位頂崗實習。畢業設計的內容與實際所從事的崗位聯系，如果與初擬的框架有沖突，可再作研究內容和方法的調整，甚至重新開展課題研究。做到理論聯系實際，提高學生的解決實際問題能力，提高畢業設計的質量。
3.校企共同指導學校自己聘請公司的技術人員做企業兼職指導教師，實現校企共同指導畢業設計。校內指導教師主要負責畢業設計規范化指導，負責過程管理，制定畢業設計流程，對畢業設計的各個環節進行監督檢查，對后期的畢業論文的撰寫進行指導和審核。保持與企業指導教師、畢業生的聯系與溝通。企業的指導教師負責具體的技術、內容指導，提供企業相關資料以及學生與實習企業合作環境的協調。學校應支付企業導師一定報酬，同時，企業導師參與答辯要占到一定比例。我院建立了頂崗實習管理平臺，要求學生頂崗實習期間至少每周寫一次周記，每個周記提出一個工作問題，解決一個工作問題，學習一個工作中需要的新知識點，詳細記錄，并報告指導教師，指導老師進行點評、指導，隨時關注學生動態，及時解決學生在實習過程中遇到的問題。另外，學生還要完成手寫的實習報告，也按周填寫，學生的企業指導老師，對學生一周的工作進行評價、總結.
4.豐富畢業設計課題來源
（1）指導教師的科研課題。此類型題目所占比例呈逐年上升趨勢。原因主要是近幾年學?？蒲协h境的改善及本系教師隊伍的完善，科研項目逐漸增多，項目層次包括院級、市級、省級、國家級。
（2）依托技能競賽及各級各類創新創業大賽開展畢業設計的實踐活動。鼓勵學生積級申報江蘇省大學生實踐創新項目，參加大學生機械設計大賽、自動化生產線安裝與調試、汽車維修、汽車營銷、數控操作大賽、大學生創業大賽、職業規劃大賽等。畢業設計開始時間可以依據競賽時間進行調整，畢業設計可以以綜合性競賽項目實物作為成果，由競賽輔導教師兼任畢業設計指導教師，對學生在前期創新過程中的作品進行完善和理論升華。通過技能競賽學生熟練了技能，樹立了競爭意識、團隊意識，更嘗到了學習技能、精通技能的甜頭。
（3）學生自己確立的課題。題目主要來自畢業頂崗實習或者將要就業的單位，收集與實際工作相關的資料，在導師的指導下確定畢業設計題目。這說明學生下企業頂崗實習為畢業設計的選題提供了大量的專業實踐機會。對于部分搞不了設計的學生，要求他們將實習體會寫下來，形成實習報告。
（4）模具、數控、機械、機電專業跨專業整合，開展任務驅動、項目導向的畢業設計課題探索，使學生綜合能力與素質得到全面提升。
（5）參與教師的教學活動。學生參與教學課件的制作，如機械設計基礎、液壓與氣動技術、夾具設計、數控編程、模具設計等課程中的動畫、視頻的制作。既鞏固了所學專業知識，又熟練掌握常用軟件的操作，為將來的工作打下了良好的基礎。
（6）不斷完善畢業設計課題類型，開設畢業設計指導課程。經過這幾年的實踐總結，我們大體上把機械類高職畢業設計的類型分為以下幾類，同時，我院已開設指導畢業設計的相關課程或講座。1）工藝夾具類。此類主要完成各種零件的加工工藝編制及加工零件所需夾具的設計。2）數控編程類。主要完成零件的加工工藝編制及數控編程，可以和機械設計類結合，以團隊的形式，完成機構的設計、機構零件的數控編程、加工。3）注塑、沖壓模具類。主要完成各種注塑、沖壓模具設計。4）機械設計類。減速器、機器人、機械手、各種泵、控制裝備、農業機械、汽車、液壓系統及各種設備的設計。5）機床類。機床主傳動系統及進給系統設計、鉆床、銑床、組合機床設計，也可以利用學校的金工實習車間進行各類機床的拆裝、測繪訓練。6）機械類課程圖形庫、動畫庫、試題庫建設。7）機電一體化類普通車床數控化改造及各種設備的PLC控制系統設計。8）機電設備或生產線故障分析與診斷。
（7）答辯形式多樣化。答辯可以采取多種形式，答辯地點可以選擇校內的多媒體教室、實訓室，也可以搬到校外學生頂崗實習的企業現場，邀請企業指導老師、技術人員、學生的同事一起參加答辯；答辯形式可以是陳述性答辯，也可以是作品展示性答辯；團隊項目，可指定一人進行答辯。要保證各類形式如實習報告類、調查報告類、市場調研類、創業計劃類、售后報告分析類、設計類都可以參加答辯。
三、總結
根據上面分析，現在的畢業設計質量較難保證，而現有國情下高職畢業設計暫時無法替代。但是，畢業設計也應隨著形勢的發展進行較大程度的改革，否則，不能發揮起應有的過渡橋梁作用，有以下幾點值得思考：
（1）是否能強化課程綜合實訓和課程設計，淡化畢業設計。例如機械設計基礎課程結合CAD/CAM課程進行綜合實訓；液壓與氣動技術、機械制造基礎、PLC等進行課程設計；數控編程與操作理論課程結合實訓進行典型零件的數控編程與加工訓練。這樣的訓練更扎實，更有實效。
（2）畢業設計過程要增強學生對畢業設計的認識、讓學生明確其目的和意義。
（3）畢業設計是一個綜合訓練的環節。完整的畢業設計過程應該包括專業實習、文獻檢索、題目選擇、資料收集整理、大綱擬定、試驗數據獲取、理論計算、論文寫作與論文答辯等環節。這些環節能使學生受到完成一個實際項目所必需的綜合基本訓練，對學生將來的工作和可能情況下的深造意義非凡。
第3篇：汽車營銷畢業論文范文
論文摘要：本文調查汽車網絡銷售的現狀，從銷售流程、體驗網點、售后服務、銷售車型等方面分析汽車網絡銷售方面存在的不足，然后根據實際案例提出自己的一些見解。
一、汽車網絡銷售的現狀
從我國第一起網購汽車案例到現在，已經超過十個汽車品牌嘗試“網上賣車”。以淘寶為首的網商和以一汽馬自達、榮威、比亞迪、吉利為主的汽車廠商都在以不同形式加入到“網上賣車”的行列中。但像汽車這樣的大額消費品的網上銷售卻并沒有取得令人振奮的成績。具體表現為：
（1）銷售流程不是真正的網絡銷售流程。正常的網絡銷售，在現實中，購買者僅需簽收貨品，其他程序皆由網絡操作及商家和物流公司合作完成。而目前的汽車網絡銷售，購買者僅是在線支付一定數額的保證金，此后的交易過程還是要在用戶所在地的4s店來完成。實質上是一種“線上付款、線下購物”的形式，網店賣的僅是“裸車”，其方便程度遠遠低于汽車4s店，降低網絡購買的積極性。
（2）體驗網點過少。目前的汽車網絡銷售，有指定的4s店代行使體驗的職責。例如，吉利集團全球鷹淘寶商城官方旗艦店，藍白色熊貓款只有在指定的64個4s店有車，可以實際體驗，而大多數城市還沒有相應的體驗店，這無疑降低了顧客購買的積極性。
（3）服務瓶頸令人擔憂。汽車是大件貨品，退換貨成本很高，汽車網絡銷售店一般不接受網絡商城的“7天無條件退換貨服務”；購車后，車輛的售后服務以及相應的辦證、保險、購置稅等的服務難以保證，為購車帶來不必要的麻煩。此外，由于汽車網購接近于廠商直接銷售的模式，4s店若不能從中獲取利潤，很難為用戶提供相應的售后服務，尤其是一些免費的服務。
（4）網店車輛品種單一，銷售沒有形成規模。網店一般研發適合網絡用戶群體的網絡專供款車型，其他車輛不在網店銷售。另外，網店為了吸引客戶，經常組織“秒殺”、“聚劃算”“限時打折”“團購”等活動，讓利銷售，購買量大增，但是非活動期間，購買者寥寥，還沒有形成正常的汽車網絡銷售；而且，活動期間生產廠家生產能力不足，不能及時交貨，導致顧客等待時間長，滿意度下降。
二、發展策略
汽車業真正的電子商務，應該是把車直接開到消費者家里去，包括后繼的稅費、牌照等手續也會一并辦好，客戶覺得ok了，車輛才能交到客戶手里。但這是最終極的汽車電子商務銷售模式，也是用戶體驗最好的模式，恐怕未來很多年內都很難做到。但是，針對目前的發展，以吉利網店為例，可通過以下策略增加汽車網絡銷售的吸引力。
（1）與專業網購商城合作
對于吉利來說，旗下全球鷹品牌的目標消費群與淘寶商城高度一致，對淘寶商城來說，建立汽車營銷板塊，對它的商品架構和體系以及現有的技術、流程體現是一次重大的調整，而且需要人員配備。但是如果成功的話，雙方將共同開啟汽車網絡營銷新時代。如此一來，對于吉利和淘寶兩家集團來說，就產生了1+1>2的效果。
（2）設計出專品
中國首款網絡專供車全球鷹雙色熊貓也正式宣告上市，此次全球鷹共推出兩款雙色熊貓，其中1.3l-5mt無敵型售價59800元，1.5l-4at愛她版無敵型售價69800元。
作為全球鷹首款在網上銷售車型，雙色熊貓在現有熊貓仿生學的外觀造型上，配以藍白色系的紋飾，視覺效果更為強烈，同時該車還增加了可視倒車雷達、dvd導航等配置，加上熊貓c-ncap五星安全的血統，極力滿足年輕消費群要求個性、獨立、灑脫的購車需求，也是對全球鷹“活力、突破、精彩”品牌基因的直接體現。
值得一提的是，此次上市的雙色熊貓僅在全球鷹旗艦店才能購得，當地經銷商在接到網購訂單后，輔助完成提車及售后服務，并不直接對非網購者銷售雙色熊貓。
（3）與專業汽車4s店合作
顧客在經銷商處付清尾款，就可享受4s店提供的上牌、保險、售后保養等一系列與實體店購車同等的售后服務。除了上述支付方式，買家亦可在線支付全額車款，然后到4s店直接辦理提車手續，同時買家也能選擇分期付款方式，申請分期付款，審核通過后，在線拍付保證金，然后到4s店支付車款首付（扣除保證金），辦理提車手續。網上購車將給消費者帶來便利。按照當前的支付方式，消費者在充分了解雙色熊貓的產品性能后，完全可以在線全額支付車款，然后到吉利全球鷹全國200多家4s店提車，在線支付購車成為全球鷹旗艦店與其他汽車品牌網店的最大不同之一，此外，送車上門服務已經不再遙不可及，吉利將根據購車者的需求，逐步在全國各大城市開通此項服務，真正實現足不出戶便能購買汽車的夢想。
三、結論
在網購和電子商務迅猛發展的背景下，可以預見的是，未來勢必會有越來越多汽車企業加入網上銷售的行列，全球鷹淘寶商城旗艦店車或將則成為第一個“引爆點”，引領中國汽車市場營銷進入網購的新時代。
參考文獻：
[1]劉小苗．論汽車銷售模式．大眾科技，2005年，第12期，224
第4篇：汽車營銷畢業論文范文
關鍵詞：汽車服務工程；人才培養模式；創新
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）09-0230-02
一、引言
汽車服務業是指彼此相關聯的各類汽車服務形成的一個有機系統，是所有汽車服務提供者組成的產業[1]。汽車服務業在我國最早起源于汽車的維修體系，并與其他各項汽車服務項目一起迅速發展并壯大。隨著科學技術的發展，汽車服務產業當前已發展成為一個具有歷史性發展機遇且科技含量更高的技術行業，這也必然對從事汽車服務行業的相關技術人員提出了很高的要求。因此國內外高校紛紛開設汽車服務專業。國內最早開辦汽車服務工程專業的是武漢理工大學。截至目前，全國各地高等院校以及職業院校，特別是應用型本科高等院校，從汽車服務市場巨大的人才需求出發，紛紛開設了汽車服務工程專業。
汽車服務專業的培養目標應培養掌握現代汽車技術和汽車服務理論基礎，具有較強的汽車技術服務管理實踐能力和創新能力，熟悉汽車相關法律法規和行業規范，能夠從事汽車試驗檢測服務、商務貿易、保險理賠、信息咨詢、企業管理、零部件服務等工作的復合型、技術應用型人才，應該“懂技術，善經營，會服務”。而且，汽車服務工程專業的本科畢業生不僅應掌握汽車行業相關的理論知識，而且應具備一定的汽車服務實踐技能。
二、汽車服務工程專業“3+1”培養體系的構建
1.理論教學體系的構建。所謂“3+1”教學模式，是指在大學的四年中，前三年主要進行理論教學和相關實驗的教學。而第四年是集中實踐、實訓環節。內容包括校內實訓、畢業論文或是畢業設計。在前三年理論知識傳授的基礎上，通過第四年的強化訓練，真正做到理論和實踐相結合，培養學生分析問題、解決問題的能力，提高學生創新意識，從而全面促進學生就業能力的發展。
在制定培養方案時，必須科學合理地設置相應的課程體系。具體可分為基礎教育模塊、學科基礎必修課以及選修課。（1）基礎教育模塊。本模塊應以通識教育課程為主，利用我校工科基礎教育公共平臺，課程的設置嚴格按照培養高素質人才的目標來完成，此類課程約占總學時的39.2%左右。（2）學科基礎必修課模塊。該模塊包括學科基礎課和專業方向課。學科基礎課基本上和原先的載運工具運用工程專業設置相同。而專業方向課是體現汽車服務工程專業特色所在，包括汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車金融等課程，著力培養學生在汽車后市場方面的專業理論素養，體現“寬領域”的就業思路。（3）選修課模塊。該模塊為本專業拓展課程。課程設置的目的是進一步深化學生的工程技術能力以及汽車商務相關行業的綜合能力，使學生了解國內外汽車服務領域的新技術、新理念。學生在本模塊必須完成四門課，總計8學分的學習任務。
2.師資隊伍建設。高等學校的發展過程中，人才資源是第一基本要素。特別是對于新開設汽車服務工程專業的高校，在進行學科建設時顯得更為重要。高質量、高水平的教學、實驗師資隊伍是完善并提高專業學科建設的基本保障。從汽車服務工程專業的學科特點來看，其專業涵蓋面廣泛，技術層次較高，因此對專業任課教師提出了更高的要求。對于開設本專業的高校而言，建設一支專業理論水平深厚、動手能力很強的高素質、雙師型人才師資隊伍，特別是本學科帶頭人，這也是專業建設起步階段的首要任務。同時還有必要引進具有豐富汽車服務行業經驗的高級技師、技師等作為實驗、實訓教學人員，以滿足汽車相關實驗、實訓教學的需求。為此我校采用“送出去，請進來”的思路，一方面積極的將教師送到國內外高校進行學歷進修，以期提高其理論水平；另一方面，將教師送到企業以提高其實踐動手能力；同時積極引進高素質人才，既包括學術水平較高的教授、博士，也包括在汽車服務領域里擁有豐富行業經驗的高級技師或技師。截至目前，本專業的師資隊伍基本能完成所有理論和實踐環節的所有教學任務。同時所有的教師都成為既能從事理論教學，又能從事實驗、實踐教學的“雙師型”教師。未來本專業還將繼續送教師去其他高校進修，還要同時加大引進力度，特別是高水平的專家或教授。
3.實踐教學體系的建設。對工科而言，教學實驗教學環節一方面是課堂理論知識的鞏固和延伸，另一方面也是培養、提高學生實踐動手能力以及解決工程實際能力的重要環節。而汽車服務專業更強調實踐動手能力，因此實驗室建設的質量和水平直接影響甚至決定了人才的培養成果。只有通過完善的實踐教學平臺，學生才能熟練使用各種汽車相關檢測、診斷和測試設備，熟練地掌握汽車常見故障診斷方法。為此，實驗室設備不僅要求配備齊全，而且要逐步建立開放性實驗室，保證所有學生都能親手操作，鞏固、消化課堂教學內容，提高操作技能，積累工程實踐經驗。為保證實驗教學質量，第一，實踐學時占總學時的比例不低于30%；第二，聘請汽車服務企業資深技師或高級技師擔任指導教師；第三，在課程組織形式上，采用“3+1”實踐教學模式，在第四年集中培訓。包括集中的校內實習實訓、校外生產實習、畢業實習、畢業設計或畢業論文。
4.實訓基地的建設。汽車實習、實訓基地作為對實驗室實踐項目的重要補充，在汽車服務專業技能綜合實踐中也能起到重要補充作用。同時也是汽車服務專業實踐教學中重要的組成部分。良好的實訓基地條件能夠讓學生提前并充分地接觸社會，感受服務社會的實際、具體過程。因此，建設好實訓基地也是培養高素質應用型本科人才必備條件。為此，應大力加強校地、校企等多方合作機制，開拓建立各類型的校外實訓基地[2]。由于學校所在蘇南地區經濟發達，目前已逐漸形成了汽車行業的完整產業鏈，特別是汽車服務市場?；诖藘瀯荩倚Ｍㄟ^建立校外實習基地的方式，加強了學生實踐能力的培養，突出了自身特色。
三、結語
為社會培養高素質、高能力的人才是高等學校的首要職責。由于汽車服務工程是一門新的本科專業，建立更加完善、合理的汽車服務工程專業的培養模式顯得尤為重要。常熟理工學院汽車服務工程本科專業應以蘇南地區的汽車相關行業為主要依托，充分考慮我校的辦學定位和專業發展放向，充分體現自身教學特色，進一步深化教學改革，力圖培養出高素質、高能力的復合型汽車服務業高級人才，為本地區乃至全國汽車服務行業的發展做出自己應有的貢獻。
參考文獻：
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第5篇：汽車營銷畢業論文范文
題 目：鄭州投建SHOPPING MAll 的實證分析——以大商新瑪特SHOPPING MALL為例
1、選題依據(背景與意義、國內外研究現狀與發展趨勢)
(1)背景
隨著改革開放的不斷深入和大型百貨店的逐漸衰退，鄭州地區商業在快速發展的同時，不斷涌現出1些新的商業形態如：購物中心、量販店、便民店、倉儲式商店、專賣店等，它們的產生和發展為鄭州的經濟活躍騰飛做出了巨大的貢獻。
近年來國內外出現全新0售業態--shopping mall已經顯出它無與倫比的優勢。鄭州經濟環境優良，政策環境開放，人文環境充足，地理環境優越，居民消費水平較高，市民消費者的消費理念正朝著國際大都市的方向邁進。
眾所周知，從大商集團4.21億元拍得金博大店3年經營權，到神速簽約鄭州國貿店、閃電進駐漯河兩店;從迪奧、倩碧等國際1線化妝品牌的引進，到大眾時尚百貨向精品時尚百貨的轉型超越;從創新聯盟營銷到銷售業績的不斷攀升，大商1直是鄭州媒體和商家關注的焦點。2019年7月13日，大商再次成為眾所矚目的焦點，大商集團河南店網拓展暨大商新瑪特鄭州國貿總店招商大會在鄭州裕達國貿盛大召開，與會者有大商高層、行業專家學者數10人、國內外知名供應商代表400多人、各大媒體記者近50人等。本次招商大會的成功召開是大商集團對河南店網布局的首次高調亮相，標志著大商在河南店網布局的正式啟動。
本論文將從大環境來分析鄭州發展shopping mall的必要性和可能性，并以大商新瑪特shopping mall為例，從歷史地理環境、經濟政策環境、人文環境、競爭區位理論、商圈理論等角度全面認真地分析它的投資可行性。
(2)意義與國內外研究現狀
投建shopping mall不僅是1個城市經濟環境，人文環境，社會環境的改善，更是1個城市高速發展水平的標桿。MALL作為1種現代商業形態，代表著先進的商業生產力，那么，北美作為全球MALL的策源地和樣板，為什么會出現兩種孑然不同的局面?1類MALL作為成功的樣板而受到稱贊，現在依然門庭若市，而另1類MALL卻被孤00地拋棄在野外，門口無比空曠。
美國在上個世紀80年代完成了對商業體系的現代化改造，這1切，是在市場的力量推動下完成的。美國能在經濟上取得今日的成就，其商業體系的現代化程度和他的融資體系、富有創造力的社會生產體系1樣，成為美國經濟值得驕傲的標志之1。以至于今日當人們在議論起商業地產的時候，都會情不自禁地談起“Shopping MALL”，即我們常說的“購物中心”。而“Shopping MALL”正是在美國開端。這1商業形式固然是在美國經濟高速發展的背景下產生的，但目前卻已成為全球現代商業的樣板，它在1個國家的普及程度成為衡量1個國家現代化水平的標尺之1。
從早期歐美購物中心的發展，到近在咫尺的亞洲日本、韓國等國購物中心的發展，我們看到了眾多的經驗和教訓。世界上沒有1個購物中心會主觀地走向失敗，世界上任何1個購物中心自始至終都夢想走向成功。但是數2019年來的發展歷程卻說明：有1些項目獲得了成功，而有1些項目卻走向了失敗。成功是主動的，而失敗卻是被動的。
從歐美和日本等地的購物中心發展經驗中，我們又可總結出1個普遍的規律，那就是1個國家和地區的購物中心從起步走向成熟，基本上都要經歷3個階段，這3個階段分別是：
第1階段：購物中心剛剛開始起步，這個階段由于購物中心在市場上并未飽和，加上市場的需求推動，使絕大多數購物中心1旦建成，都能在初期獲得1個較好的效應。這個階段是購物中心發展的黃金時期，很多商業地產開發商本身并未對購物中心有充分的認識并做好足夠的準備，就在利益的推動下進入購物中心的建設和運營，這個階段對購物中心運營最重要的
因素是地段的因素;第2階段：購物中心從起步階段進入相對穩定的階段，這個階段購物中心的建設開始趨于飽和，并成為市場消費的主要場所。購物中心與購物中心之間的競爭開始出現，在這個階段，由于購物中心運營都開始步入成熟，購物中心之間主要的競爭是人力資源和技術層面的競爭，在這個階段，現代商業人才和商業運營技能是決定購物中心生存的決定因素。在競爭的推動下，1部分購物中心承受不住壓力，開始衰落;第3階段：購物中心的發展和運營進入成熟階段，成熟的購物中心供應鏈和連鎖的購物中心開發商開始形成，競爭進入白熱化。在這個階段，現代商業人才充裕，商業運營技術已相對成熟，購物中心與購物中心的競爭主要體現為核心競爭力的競爭。主題化經營和差異化戰略成為購物中心吸引客流的主要亮點，具有鮮明主題和高度戰略規劃思想的購物中心開始構筑中心優勢，并成為購物中心競爭角逐中的優勝者。大量目光短淺、規劃落后和過于追逐短期利益的購物中心被淘汰，購物中心開始形成強者為王的格局。中國購物中心的發展，也不可避免地要經歷這3個階段。
(3)發展趨勢
購物中心的興起是伴隨著各國的經濟發展過程出現的，并且在1定程度上進1步促進了各國經濟的發展。由于世界各國經濟發展水平不同，購物中心在全球的發展呈現出了不均衡的態勢，絕大多數的購物中心集中在美國、歐洲、日本等發達國家和地區，其中僅美國所擁有的購物中心總數就多達45000個。形成這種局面的主要原因在于當地居民的消費需求隨著收入水平的提高出現了新的變化和調整，而購物中心則迎合了這種需求。進入到20世紀90年代，我國的香港、臺灣和東南亞各國購物中心步入蓬勃發展的階段，購物中心的數量增加、規模擴大，形式日趨多樣、服務更趨完善。但是從客觀來講，歐美的購物中心無論從總體數量、銷售業績，還是從管理水平上看，都在全球購物中心領域發揮著榜樣的作用。從購物中心的發展對各國經濟整體發展的促進作用的角度來分析，對我們研究購物中心、發展購物中心更是具有相當大的啟示意義。僅以美國購物中心對美國經濟的總體貢獻為例，1993年其總銷售額達到8302億美元，1994年達到了8500億美元，2019年則已超過了1萬億美元，這個銷售額在非汽車類商品的銷售額中占了55%，美國購物中心所雇用員工超過1000萬人，幾乎每11個工作人口中就有1名是在大型購物中心工作。在這里需要說明的1點是，美國的購物中心產業1993年就已進入了成熟發展時期，因而大型購物中心數量逐年遞減，即便如此，購物中心所產生的銷售額，仍然呈現出直線上升的趨勢。購物中心在美國、日本、歐洲以及其他國家和地區興起并且進入蓬勃發展階段，被0售業人士稱為“流通革命”，主要原因在于購物中心從根本上改變了0售業的被動和從屬地位，實現了與相關產業的有機融合乃至對生產的引導，對消費的促進。
2、研究目標與主要內容(含論文提綱)
(1)研究目標
本論文將從大環境來分析鄭州發展shopping mall的必要性和可能性，并以大商新瑪特shopping mall為例，從歷史地理環境、經濟政策環境、人文環境、競爭區位理論、商圈理論等角度全面認真地分析它的投資可行性。
(2)研究內容
主要研究從shopping mall的產生和發展以及shopping mall在中國的個案分析，探討shopping mall在鄭州投資興建的可行性。同時，大商新瑪特作為1家外來企業，如何在競爭激烈的鄭州市場投建shopping mall取得了巨大成功。
論文提綱：
1、 購物中心的產生及發展趨勢
(1)購物中心的產生
(2)購物中心的定義
(3)購物中心的特點
(4)購物中心的現狀
(5)購物中心的分類
2、 中國SHOPPING MALL的個案分析
(1)賽特購物中心淡出武漢
(2)廣州天河城廣場購物中心
(3)成功發展SHOPPING MALL應具備的條件
3、鄭州發展SHOPPING MALL的環境總析
(1)經濟環境
(2)地理環境
(3)政策環境
(4)市場狀況
4、投建大商SHOPPING MALL的實證分析
(1)區位環境分析
(2)大商新瑪特SHOPPING MALL商圈分析
(3)經濟政策環境分析
(4)人文環境分析
(5)鄭州市居民消費需求分析
5、大商新瑪特SHOPPING MALL的投資風險研究
3、擬采取的研究方法、研究手段及技術路線、實驗方案等
(1)研究方法
1。實證與案例分析法
這是西方經濟學界比較公認的研究方法，也可以稱之為成熟的研究范式。實證分析方法的特點是，指明研究事物“是什么”，具有什么特征，以及說明該事物在各種條件下會發生什么樣的變化，產生什么樣的結果。
2。歸納法
從案例出發，必須運用歸納的方法。歸納法的運用，就是從1個或多個企業的發展道路中發現各自不同的競爭力和核心競爭力，在此基礎上，對核心能力有1個較普遍的認識。
3。比較分析法
由于不同的學者有不同的關于核心競爭力的觀點，而且不同企業的發展道路與競爭力提升方式、路徑都不盡相同，這都使本文自然的應用比較分析法進行研究。所謂比較分析法，是將兩個或多個同類或相近的事物，按同1法則進行對比分析，尋找它們的相同點與差異點，并根據同1法則進行對比分析的結果來推測未能知的事物或具有同樣或近似的性質和特征。本論文中有關核心競爭力理論的淵源和發展以及核心競爭力的提升等的研究，將是比較分析法的具體運用。
(2)研究手段與技術路線
學校圖書館、閱覽室有豐富的藏書，并設有電子閱覽室，可全文檢索中國期刊網，能方便查閱到國內外重要期刊上發表的最新成果，還通過對1些成功的案例進行分析。此外，還有指導老師的悉心指導。
在研究內容中，對shopping mall的綜述，主要是通過利用各種途徑包括網絡、期刊、報紙、雜志等資源來搜集大量的相關資料。在研究世界各國shopping mall的發展和趨勢同時，密切關注國外發展shopping mall的趨勢，尤其是發達國家的發展趨勢。此外，隨著國內經濟的發展，中國居民的消費需求隨著收入水平的提高已出現了新的變化和調整。消費者在購物時不僅追求方便性、多樣性、注重個人品味的需求，同時更注重整體購買經歷的愉悅。這種趨勢促成了對大型Mall購物中心的需求不斷增強。
本課題主要是通過層層遞進的方式，道出shopping mall的其中緣由，進而得出在某個區域投資發展shopping mall的可行性。
4、中外文參考文獻目錄(作者、書名論文題目、出版社或刊號、出版年月或出版期號)
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5、研究的整體方案與工作進度安排(內容、步驟、時間)
(1)研究的整體方案
對本論題的研究，主要分4大步驟著手進行。
第1，論述SHOPPING MALL的產生、定義、特點、分類、現狀及未來發展趨勢
第2，研究主要對中國SHOPPING MALL個案進行分析，以賽特、廣州天河城為例，分析它們的成功和失敗的原因，并結合國內外的具體事例總結出成功發展SHOPPING MALL的應該具備條件然后，著重對雙匯集團的企業核心競爭力進行研究
第3，針對鄭州的大環境進行論述分析，得出鄭州已基本具備發展SHOPPING MALL的硬件和軟件條件
第4，在所研究的基礎上，主要就以大商新瑪特SHOPPING MALL為例進行實證分析。運用區位理論、商圈理論等進行分析;
第5，就預測購物中心的未來發展趨勢，并對大商新瑪特SHOPPING MALL未來存在的風險進行分析。
(2)工作進度安排
論文步驟
完成時間
備注
確定選題，完成選題審批表
2019年12月20日
學生與導師溝通確定題目、完成審批表
下達任務書
2019年12月31日
指導教師指導學生完成任務書
開題報告定稿
2019年1月15日
指導教師指導學生完成開題報告
文獻綜述定稿
2019年3月10日
指導教師指導學生完成文獻綜述
外文翻譯定稿
2019年3月10日
指導教師寫指導學生完成外文翻譯
交論文完整初稿
2019年4月27日
指導教師要求學生保留修改稿件
畢業論文中期檢查
2019年4月28日—30日
系里檢查學生論文進展和教師指導情況
論文第2、3...稿
第6篇：汽車營銷畢業論文范文
近幾年，電子商務的迅速發展及表現出來對社會經濟生活的巨大影響已引起了人們的廣泛關注。特別是以美國為代表的經濟發達國家，都在大規模地推動電子商務的發展，并以此取代或改造傳統的商務活動方式，重組業務流程，降低交易成本，加速流通過程，全面提高企業的市場競爭力和綜合國力。從目前全球的發展情況看，電子商務將成為新世紀企業競爭的主要手段，互聯網和電子商務的興起，不僅徹底改變經濟增長方式，還將改變世界經濟格局和貿易體制。
從總體上看，電子商務可大致分為企業間的(Busines8toBusi-ness)和企業對消費者的業務(BusinesstoConsumer)。我國正處在電子商務的起步階段，無論從國際發展趨勢，還是從我國現實需要出發，發展我國電子商務都要以推進BtoB即企業對企業的業務為重點。面對新的形勢，我國企業如不積極跟進會在今后全面國際化的市場競爭中處于被動。
從國際電子商務發展的實踐和潮流看，BtoB業務占據絕對的主導地位。在全球電子商務銷售額中，BtoB業務高達80％至90％。以美國為例，目前企業間利用互聯網從事的商務活動正急劇增加，主要包括：(1)企業與其供應商之間采購事物的協調3(2)物料計劃人員與倉儲、運輸其產品的公司間的業務協調；(3)銷、售機構與其產品批發商、零售商之間的協調；(4)客戶服務；(5)公司日常運營活動，內部員工的交流等。據美國商業周刊公布的數字，1998年美國企業間的電子商務是企業對消費者個人銷售業務的5倍。預計到2000年這一比例將達到10倍，其業務量將占到全美企業間貿易總量的9％，到2005年會進一步擴大到40％左右。
從交易形式看，企業間的網絡業務主要有兩類，即企業自建網與中介服務網。前者多為產業鏈條長，業務伙伴多或自身專業性較強的大企業、跨國公司，如飛機、汽車、計算機、辦公用品等行業制造商，大型批發、零售企業等，主要用于公司自身的業務和對供應商、銷售商的服務。后者則由中介機構建網，主要面向中小企業提品的采購、信息和銷售等方面的服務。
從實踐效果看，電子商務的應用已使許多企業獲益。許多大公司，以“增值鏈”為核心，實施供應鏈管理的電子化，成為目前電子商務的應用主體。如，IBM公司從1996年起，實施生產、營銷和采購部門的電子通訊，改進生產經營計劃，僅一年時間庫存周轉就加快了40％，產品銷售增加了30％，由于有效地利用現有的生產能力，減少投資，增加資金周轉，節省引用5000萬美元。又如美國通用電器公司啟用網上采購系統，自動聯系客戶，協調業務，下訂單，預計二、三年內采購量可達到50億美元，將為公司節省5—7億美元的采購費用。
從發展趨勢看，今后隨著電子商務的擴大，中小企業將成為企業間電子商務活動的主要增長力量。目前正在建設中的美國汽車行業自動交易系統(ANx)，準備把世界上所有的供貨商和制造商連接起來，這一項目將在2000年啟用，屆時全美1／5的汽車零部件要通過該網銷售，業務量將達到300億美元，且供應商多為二、三級中小企業。據美國權威機構公布的數字表明，美國企業間的電子商務將進入一個高速增長的階段，今后5年的年均增長率將達到40％以上，業務量也將成倍增長。
從我國國情和現實條件出發，用電子商務改造傳統產業，增強企業的競爭力是我國電子商務發展的重要內容，也是推進我國電子商務起步的現實選擇。
第7篇：汽車營銷畢業論文范文
【關鍵詞】國貿專業;課程體系;教學改革;實踐教學
近年來,我國高等職業教育改革和發展取得了明顯的進展,尤其是“以服務為宗旨,以就業為導向,走產學研結合的發展道路”的高職辦學理念已深入人心,高等職業教育為社會主義現代化建設輸送了大批合格的高技能應用型人才。本文結合我院國際經濟與貿易專業教學改革的實踐與探索,對構建以就業為導向的高職國貿專業的課程體系做了初步的探討。
1.高職國貿專業人才需求的現狀
自2001年11月我國加入wto后,大批合資私營企業異軍突起,外貿企業劇增,浙江省尤其明顯,需要大批高素質外貿人才隊伍的支持,單證員、報關員,報檢員等國貿專業相關人員成為不可或缺的專業人才。隨著2004年7月1日新《對外貿易法》的實施,允許自然人從事外貿經營活動,外貿門檻大幅降低,浙江眾多民營企業擁有進出口權,使浙江現有的外貿人才遠遠不能滿足迅猛發展的外貿業務需求,同時,使得外貿行業對外貿易專業人員的需求在數量和質量上提出了更高的要求。另外,2004年教育部頒布了《關于以就業為導向深化高等職業教育改革的若干意見》(以下簡稱《意見》),明確指出要大力推行“雙證書”制度,促進人才培養模式的創新。《意見》要求各高等職業院校必須把培養學生的動手能力、實踐能力和可持續發展能力放在突出的地位,促進學生技能的培養。根據這一精神,結合當前的就業形勢,我院對國際經濟與貿易專業的課程體系進行了相應的改革。
2.高職國貿專業課程體系改革的思路
“職業教育只有適應市場、企業和社會的需求,全面提高教育教學質量,促進勞動者就業和再就業,才有旺盛的生命力?！薄奥殬I教育要面向市場”的教育思想是一種新的職業觀。在常規教學中,大多以大綱規定的目標為尺度衡量教學效果的好與差,所以“以綱為本”的教育思想一直限制著教育者的思維。“職業教育要面向市場”思想與其相反,站在職業崗位的角度“以崗為綱”,通過對崗位的共性與個性的研究,制定出與崗位專業技能、專業理論、文化素質完全一致的教學綱目,這樣培養出來的畢業生深受一線崗位歡迎。國際經濟與貿易專業的培養目標是擁護黨的基本路線,適應生產、建設、管理和服務第一線需要的,德、智、體、美全面發展的,具有扎實的國際貿易基本知識和專業技能的,能在涉外經濟貿易企業和相關部門從事進出口貿易和國際經濟合作業務的高級應用型人才。培養模式以專業型、技能型和應用型為主,重點培養學生的實際操作能力和創新能力。根據高職院校教育的特點,在理論教學方面以必須、夠用為度,以講清概念,強化應用為教學重點,加強專業課教學的針對性和實用性,做到理論與實踐、知識傳授與能力培養相結合。加強實踐教學環節,增加實訓、實驗課程的時間和內容,切實提高學生的動手能力和實際操作能力。
3.國際貿易專業課程設置構建
3.1 借鑒美國職業培訓的kas模式,將目標崗位的職業能力分解為k(knowledge,我們將之擴展為知識與素養)、a(ability,指一般能力)和s(skill,指職業技能)
3.1.1 在教學上對kas三要素的要求是不同的
對知識與素養(k)的要求是理解或了解,對一般能力(a)的要求是掌握,而對職業技能(s)的要求是熟練掌握。
3.1.2 正確處理kas三者關系
從短期看,畢業生的就業競爭主要來自職業技能。但從長期發展看,一般能力,尤其是創新能力和學習能力是畢業生成長的關鍵能力。因此,必須長短兼顧,正確處理kas三者的關系。
3.2 借鑒北美地區的cbe(competency-based education)模式,加大實踐性教學比例
發達國家的高等職業教育已取得顯著成績。北美地區的cbe模式——以能力培養為中心的教育教學體系.其特點是以職業能力作為進行教育的基礎、培訓目標和評價標準,以通過職業分析確定的綜合能力作為學習的科目,根據職業能力分析表所列的專項能力從易到難的順序,安排教學和學習的教育體系和學習計劃。該模式表現出極強的課程調整靈活性。隨著實訓中心的進一步完善,我院借鑒cbe模式較為可行。即也在課程設置中加大實踐性教學比例,同時效仿cbe模式增強課程設置彈性,以此突出高職教育特色。
3.3 “四模塊”實踐教學模式
綜合職業能力培養主要是通過課程體系實施來實現,課程體系由模塊構成。根據培養目標和專業特色.高職專業教學一般包括認識實習、教學實習、生產實習和畢業實習四個階段。這四個階段在教學中只有環環相扣、有機結合才能取得最大的教學效益。為更好地實現高職國際貿易專業教育的目標,我們認為國際貿易專業應配置如下四個模塊的實踐教學模式:
3.3.1 課程認識實習模塊,鞏固基礎知識
課程實習安排在各門專業課程內和學年中的寒暑假,主要是指專業課程內(也包括專業基礎課)的實踐環節。目的是使學生在進行理論學習的基礎上有一定的感性認識,鞏固所學過的知識,把理論與實踐結合起來。例如:在《國際貿易》這門理論性較強的課程中,當講述西方傳統自由貿易理論時,可結合當前中國在國際分工中的地位,“歐美是董事會,印度是辦公室,中國是世界工廠”,引導學生思考自由貿易理論的局限性。當講述國際貿易政策,特別是進出口商品政策中的“關稅壁壘”和“非關稅壁壘”時,為了更好地把理論轉化為實踐,教師可以指導學生查閱資料,了解中國加入wto前后的關稅變化,以“汽車”為例進行分析,說明當前國際經濟中“關稅壁壘”日益弱化的特征;而非關稅壁壘,教師可以讓學生分組收集有關中國企業“反傾銷”、“綠色壁壘”等情況的相關數據,分析目前中國企業面臨的“非關稅壁壘”的現狀(也可以當地企業為例進行分析),并嘗試提出一些對策。經過這樣的訓練,理論已經完全轉化為生動的實踐教學,學生不僅印象深刻,而且學習了如何用經濟理論分析解決實際問題。
3.3.2 校內實習基地模塊,為學生提供良好的模擬實習環境
據專業進程表,校內實習一般安排在三年制的第三到五學期,結合專業課的開設而進行。目的是使學生擁有勇于探索、敢于實踐的場所,在動手的過程中培養自己研究問題和開拓創新的能力。實訓項目包括以下幾個方面:①外貿單證實訓:在《外貿單證與報關實務》課程中,有很多進出口貿易使用的單據.教師在教學中應盡量收集本地企業常用的單據類型提供給學生,使學生得到逼真的效果。同時,盡可能收集本地的案例。這樣不僅使學生有親切感,而且非常實用,能讓學生得到很大啟發。②綜合技能實訓:《外貿實訓》是集本專業三年的專業基礎理論、專業知識、專業基本技能、職業素養于一體的綜合實訓課程。為此,我們利用外貿綜合業務實訓計算機模擬系統,對畢業班學生進行為期6周的綜合訓練,其中涵蓋了外貿函電、國際貿易實務、國際市場營銷、國際金融、報關理論與實務等多門課程,通過全套據的制作,讓學生掌握了從分析市場環境開始,最后完成市場開拓,同外商建立起業務關系的整個流程。具體以進出易的基本過程為主線,以具體的出口商品交易為背景,針對進出口貿易中業務函電的草擬、出口報價與還價核算、交易條件的磋商、出口合同的訂立、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改等主要業務為序進行訓練。同時,在實訓中要求學生自己通過因特網去實際尋找出口的商品和客戶,自己設計產品目錄、宣傳網頁和出口營銷方案。通過這樣集中的訓練,學生對三年的專業知識有了系統的認識,強化了前面學過的知識,又通過這種模擬練兵,培養了學生在未來實際工作中的職業能力,使學生上崗就可以較好地上手工作,又有可持續發展的能力。
3.3.3 校外實習基地模塊,為學生提供真實戰場
對于實習基地有協議式的,主要是外貿企業或工商企業;也有非協議式的,主要是一些政府的職能部門:如海關、檢驗檢疫局、外管局、港務局、國稅局等。一方面,我們已經建立幾個穩定的協議式的校外實習基地,為學生和外貿企業架起了一座共同發展的橋梁,既便于學生對即將從事的工作有了比較深刻的認識,也便于外貿企業從中發現和選拔人才;另一方面,也要充分利用非協議式的實習基地。比如,當《國際貿易實務》課程講到海洋運輸時,可鼓勵學生自己參觀本地的港口,讓學生看到真正的海輪、集裝箱、堆場、海關監管地等實物、實地;至于運費和保價,鼓勵學生直接找船運公司和保險公司去詢價;有關報關和檢疫的問題,鼓勵學生直接找海關和檢驗檢疫局去咨詢等等。
3.3.4 畢業實習和畢業論文模塊
畢業實習的考核主要依據實習單位的實習鑒定意見及老師的不定期抽查結果加以確定。畢業論文一般安排在三年制的第六學期進行,由專業老師負責論文的指導、答辯和成績考核。
4.我院高職國貿專業課程體系分析
為了滿足經貿企業對人才培養的要求,針對我院的現實情況,可以將國貿專業的課程分為職業公共基礎課、職業理論基礎課、職業能力主干課、職業能力延伸課四個部分。對課程體系設計的分析如下:
4.1 要體現當代世界職業教育的先進理念
高職國貿專業課程體系的設計不是針對某個具體的職業崗位,而是面向一個專門的行業,主要由職業公共基礎課、職業理論基礎課、職業能力主干課、職業能力延伸課四個模塊所構成。(1)職業公共基礎課主要開設《公共外語》、《計算機基礎》等課程,保證高職教育的“高等教育”層次,使學生打下必要的文化理論基礎,并使學生樹立愛國主義、集體主義和社會主義思想,形成遵守法律、法規的良好習慣。(2)職業理論基礎課主要開設《中國對外貿易》等課程,突出了國際商務專業理論的應用性和實務性,作為職業能力主干課的基礎課程,為學生未來的持續發展和綜合素質的提高奠定了堅實的基礎。(3)職業能力主干課主要開設《國際貿易實務》等課程,體現了國貿專業的針對性和技能性的特點。將證書課程考試大綱與專業教學大綱銜接起來進行教學,強化了學生的技能訓練,為學生順利獲得“雙證書”打下堅實的專業基礎,從而大大地增強了畢業生的就業競爭能力。(4)職業能力延伸課主要開設《電子商務》等課程,體現了高職國貿專業課程體系具有“寬專多能”和“終身學習”的特征。這些課程的設置符合培養綜合型“通才”的教學目標,能夠滿足學生就業和職業生涯發展的需要。
4.2 要體現穩定與變動的有機統一
高等職業教育課程既要有相對的穩定性,又要具有一定的前瞻性。職業公共基礎課和職業理論基礎課可以在較長的一段時間內保持穩定,以達到國貿專業的基本教學要求;而職業能力主干課和職業能力延伸課可以隨著對外經濟貿易的發展進行適當地調整,從而使國貿專業的教學內容更符合社會經濟發展的客觀需要。
4.3 要留有學生個性發展的空間
高職國貿專業的課程體系在結構上采用彈性化的教學模塊,具有一定的靈活性和開放性。一方面,通過職業能力主干課和職業能力延伸課的教學可以滿足學生專業發展的個性要求;另一方面,通過產學研結合模塊和選修課程模塊,為學生提供培養各種職業素養的學習機會,為學生成為復合型人才奠定了基礎。
參考文獻
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[2]楊黎明.學分制度條件下的職業教育課程改革[j].職教論壇,2005,(2).
[3]李學鋒等.富有高等職業教育特色課程建設的研究與實踐[eb/ol].中國高職高專教育網,2005-2-28.
第8篇：汽車營銷畢業論文范文
姓
名:
性
別:
專
業:
學
歷:
E-mail:
電
話:
家庭住址:
教育情況
技能水平
個人經歷
獲獎情況
自我評價
求職意向
個人簡歷
就業方向
個人資料
姓名:
****
性別:
男
民族:
漢
年齡:
21
籍貫:
專業:
政治面貌:
愛好:
電子郵箱:
聯系電話:
個人評價
本人熱心、善良、自信、自律、上進心強，有較強的組織、管理能力。工作認真負責，勇于承擔任務與責任，能夠快速接受新知識和快速適應新環境，具有良好的團隊合作精神以較好的個人親和力。良好的綜合素質，具備復合型人才的條件。
教育背景
個人能力
1．語言能力:
具有較強的英語聽說讀寫能力。
CET-4:合格
CET-總分428
具有初級日語聽說讀寫能力
普通話流利
具有較強語言表達能力
2．計算機能力:
通過四川省計算機等級考試1級
熟悉Excel,
PowerPoint等Office軟件
3．主修課程:
現代漢語，法律基礎，主要英語國家社會與文化，高級語言程序設計，日語，教育學，教育心
理學，英美文學史，英美文學閱讀，英語教學法，高級英語，英語語言學，
社會及校內實踐
所獲證書及獎項
個人簡歷
基本資料
姓
名
***
性
別
男
年
齡
身
高
現居住地
畢業學校
個人信條：做事先做人
能力+努力+機會=成功
計算機技能
技
能
2
學過計算機應用基礎、數據庫原理、操作系統、計算機網絡與應用、VC++
、SQL
Server2000
、軟件工程
2
能進行電腦硬件、軟件的安裝以及局域網的維護
2
精通Photoshop等圖像平面處理軟件的使用
2
熟悉各類操作系統，并熟練運用Word,
Excl及其它Office系列辦公軟件
2
熟悉FrontPage、Dream
weaver網頁編輯軟件的使用
2
熟練地運用SPSS11統計軟件進行數據統計
個人經歷
學習經歷
獎勵情況
實踐與實習
2003-2004
參加校電腦平面廣告設計（Photoshop）和電腦辦公自動化(Office)培訓
2003－2004
參加圖論與網絡優化設計、數學建模
數據庫設計（制作圖書管理系統）、文件檢索實踐（教育工程論）；
畢業論文：掌紋識別之圖像細化——Matlab程序實現
社團活動
經
歷
2
參加青年志愿者常常深入社會，為社會奉獻一份愛心
2
積極參加學校組織的反活動
2
積極組織并參與系各個晚會、運動會的舉辦
2
暑假曾在超市做過促銷
2
參加系組織的義務家教活動
2
參與系報設計、編排、以及定稿
個人愛好
愛
好
特喜愛足球、音樂，也喜歡讀書、書法、旅游、游戲、時政、以及各項運動等
個人簡介
我性格開朗、思維活躍；待人真誠、可靠，做事有責任心，條理性強；易與人相處，對工作充滿熱情,任勞任怨,勤奮好學,敢挑重擔，具有很強的團隊精神和協調能力。
聯系方法
家庭電話
OICQ
移動電話
家庭地址
個人簡歷
個人資料
姓
名：
性
別：
出生日期：
學
歷：
畢業院校：）
專
業：
工作經驗：
現任職位：
申請職位：
薪資要求：
聯系方式：
自我評價
幽默、剛直率真、對人生的看法富含哲學性，希望能將自身所散發的火熱生命力及，感染到別人，所以人緣通常都很好。外向、健談、喜歡新的經驗與嘗試，尤其是運動及旅行。是個永遠無法被束縛、不肯妥協、同時又具備人性與野性、精力充沛且活動力強，有著遠大的理想，任何時地都不會放棄希望和理想。
工作經驗
職業技能
1、熟悉WIN98、WINME、WIN2000、WIN2003及WINXP系統的安裝、操作及硬件維護
2、熟悉ASP.NET、ASP、HTML、SQL標準語句
3、熟悉Access、SQL
Server、Mysql等數據庫系統的基本應用
4、了解PHP、JAVA等其他開發語言
5、能夠熟練使用OFFICE2003、Dreamweaver
MX
2004、Fireworks
MX
2004，可以簡單使用Adobe
Photoshop
CS
6、熟悉Helix流媒體服務器、MDaemon搭建Mail服務器、FTP服務器、DNS服務器、Web服務器的架設配置及操作，了解Linux、UNIX等其他服務器操作系統
7、會開各種大中小型汽車，摩托車，但無駕照。
8、會寫各種筆體的鋼筆字，曾在市書法比賽中榮獲硬筆書法比賽一等獎。
作品列表
個人簡歷
自我評價
?
求職意向：企事業單位經理助理、辦公室秘書、文員或從事文化宣傳工作。
u
任職資格：漢語言文學專業，獲得秘書資格證，較強的職業興趣。
l
個人能力：創新能力、組織管理能力、溝通表達能力、協作能力、學習能力、適應能力。
l
個人技能：熟悉公文寫作，熟練掌握word、excel、powerpoint
等辦公軟件，熟練運用普通話、日常英語與人交談。
2
個人品質：自信、責任心、敬業、忠誠、團隊合作精神、進取心、吃苦耐勞、積極、耐心、謹慎、自制力。
2
個人格言：“創新”是個人、企業生存的根本。
l
愛好特長：閱讀、寫作、使用辦公自動化工作、攝影、打羽毛球等。
個人信息
教育經歷
2
2004年9月至今就讀于XX大學漢語言文學專業。
2
主修課程：古代漢語、現代漢語、中國古代、現代、當代文學史、外國文學史、英語、公共關系原理、大學寫作、心理學、計算機文化基礎、語言程序設計。
2
選修課程：大學美育、現代禮儀、公文寫作、新聞寫作、廣告文案寫作、法律基礎
獎勵與證書
社會實踐
和我聯系
個人簡歷
應聘者：
應聘崗位：管理（行政、人事）主管、策劃營銷、內訓講師
個人信息：
姓名：***
性別：男
籍貫：
民族：漢
生日：20XX年7月5日
年齡：
身高：172CM
體重：80KG
聯系：
學習經歷：
1986年~1991年
小學
雅畈鎮中心小學
1991年~1994年
初中
雅畈鎮初級中學
1994年~1996年
中專
金華市實驗中學
2003年~2006年
大專
長沙市中南大學
其它說明：
2001年5月
現代電腦培訓
省二級計算機上崗證
2002年9月
平安人壽保險金華支公司
職業經理人
2004年9月
中南大學
經濟管理專業
工作經歷：
2001年5月~2002年1月，在金華現代電腦城，從事電腦銷售、維修、售后等工作，同期取得省二級計算機上崗證；
2002年9月~2003年1月，在中國平安人壽保險金華支公司，負責行政后勤、人事招聘等工作，并在同期獲職業經理人培訓資格；
2003年9月~2006年10月，在浙江天使國際汽車服務有限公司工作，
①
職務：市場營運部，主要負責公司廣告用品制作、宣傳用品印刷、部門人才招聘等；
②
職務：督察組，主要負責公司行政工作落實、查處違紀、考勤檢查、內務管理等；
③
職務：網絡部，主要負責各項辦公耗材的采購、庫管等；
2006年1月~至今，在浙江奧托康特種生物開發中心工作，
①
職務：市場部策劃崗，主要負責市場策劃工作；
②
職務：總經辦主任，主要負責公司行政、人事、策劃、外聯等工作
電腦技能：
操作系統：Win98、NT、2000、XP
熟練操作OFFICE等辦公軟件
個人特長：
·
善于溝通，有較強的組織協調能力，在工作過程中能獨當一面；
·
具有計劃、統籌等管理經驗；
·
工作作風精干、自信、有長遠整體的工作把握能力；
·
良好的儀表和語言表達能力。
應聘崗位：
應聘崗位：管理（行政、人事）主管、策劃營銷、內訓講師
到崗時間：
正常時間，在正式接到入職通知后的15天內可到崗
待遇要求：
月薪3000以上，福利另計；
個人形象：
結束語：
我相信“選擇一家企業，就是選擇一種生活”，我非常喜歡貴公司的“生活”，誠心希望能給我個一展所長的機會！
基本資料：
姓
名
性
別
出生年月
籍
貫
政治面貌
健康狀況
畢業院校
主修專業
培養方式
學
歷
聯系地址：
聯系電話
電子郵箱
個人主頁
教育培訓：
1998.09-2001.06
2001.09-2005.06
2006.07-2006.09
技能：
英語
大學英語基本水平，具備聽、說、讀、寫、譯基本技能。
計算機
熟練掌握Photoshop，Fireworks等繪圖軟件，FrontPage，Dreamweaver，Flash等網頁制作軟件；有較高的計算機軟硬件使用維護能力,能獨立調試系統、網絡,解決軟硬件故障。
其他
取得小汽車C1駕照
社會實踐：
個人特點：
做事積極，性格開朗，待人熱情；
做事勤奮認真，善于合作；
遇事善于提出各種解決方案，努力做到“今日事今日畢”。
特長愛好：
特長
計算機軟硬件，銷售，組織管理。
愛好
籃球等體育運動、電腦應用、音樂電影欣賞等。
知識結構：
主修課程
農學專業主要課程、公共基礎課程。
選修課程
汽車概論、美學基礎、文學與創作、多媒體技術、因特網數據庫信息處理技術等。
自修閱讀
金融學理論、經濟學理論、管理學理論、計算機軟硬件、計算機繪圖、網頁設計等書籍。
個人簡歷
姓
名
性
別
學
歷
民
族
健康狀況
培養類別
戶
口
婚姻狀況
畢業時間
籍
貫
專業名稱
出生年月
院
系
畢業院校
計算機水平
國家三級
求職主頁
手
機
求職意向
具有挑戰性的市場銷售工作等
特長技能
接受過全方位的大學基礎教育，受到良好的專業訓練和能力的培養；在業務方面，盡自己的努力一定會開拓出屬于自己的一片天地。
教育背景
1.
1995.09—1998.07
中心中學
2.
1998.09—2001.07
高級中學
3.
2001.09—2004.07
江蘇
獎懲情況
1.
2001—2004學年度多次榮獲獎學金，三好學生稱號；
2.
2003年12月榮獲江蘇省CAD技能競賽計算機組三等獎；
3.
2003年秋獲美國ATA認證CAD中英文證書，國家勞動和社會保障部證書。
工作經驗
1.
2004.03—2004年底在南京RP電腦進修學校做兼職教師；
2.
2004.12—2005.05從事電信工程設計DXCAD繪圖方面的工作；
3.
2005.06—2006年在南京倉儲設備公司主要負責倉儲設備的市場開發銷售工作。
主修課程
多媒體技術、數據結構、數據庫、計算機繪圖、軟件工程、計算機網絡、匯編、操作系統、單片機原理、大學英語、高等數學、VC++、VB、PB、FOXPRO等學科。
自我鑒定
回首三年的大學生涯，有渴望、有追求、有成功也有失敗，我孜孜不倦，執著探求，百般鍛煉，逐漸成為了一個能適應社會要求的新時代大學生，并為以后的工作打下堅實的基礎。且我相信：用心就一定能贏得精彩！勤奮的我將以永不服輸的韌勁融入社會。
通過二年的工作經歷使我認識到工作的樂趣，但同時也鍛煉了我較強的工作能力和良好的適應與協作能力；且勇于接受挑戰，具有較強的自學能力，對新興事物接受能力強，熱衷于計算機、網絡、銷售等相關領域！所以我會用行動來證明自己，用行動謀求信任！
人生信條：踏踏實實做事，認認真真做人！
第9篇：汽車營銷畢業論文范文
一、區域經濟轉型升級與高職專業結構布局的關聯特性
（一）高職院校服務區域經濟發展的動力機制
高等職業教育作為一種現代教育形式，具有高教性、職教性和地域性三大特征。作為高職院校的基本屬性之一，區域性是地方高等職業院校立足和服務于所在區域，反映其重要的價值取向。[1]因此，以區域經濟社會發展服務作為高職院校的出發點和落腳點，為地方經濟發展培養高素質技能型人才是其重要目標。定位是高職院校的歷史責任和神圣使命，也是高職院校提高人才培養質量，實現可持續健康發展的戰略選擇。“以服務求支持、以貢獻求發展”，服務地方經濟發展的能力不僅是地方高職院校人才培養質量的標志，更是一所地方高職院校辦學質量的標志。
（二）區域經濟轉型升級對高職專業設置提出新要求
從世界范圍看，各國之間的競爭在表面上是現代科技、產品質量和服務水平的競爭，本質上則是人才的競爭和教育的競爭，特別是技術應用性人才以及與其對應的教育的競爭。目前，我國經濟社會正處于產業結構調整轉型升級的關鍵階段，工業化、信息化、城鎮化、國際化進程的加快以及戰略性新興產業和現代服務業的快速發展，迫切需要大量的高素質技能型應用型人才作為勞動力支持。隨著科學技術的發展，產業的技術升級不斷加速，許多新的工作崗位和其工作要求不斷發生變化。同時，在產業發展和轉型升級的過程中，科技和市場驅動下職業崗位在技術水平上的不斷分化，使崗位技術層次高移，這導致崗位技術成分的提升和勞動內涵的豐富，從而造成對勞動者的技術要求明顯高移。[2]在這樣的發展背景下，人才專業結構及其培養質量能否適應經濟結構的戰略性轉型升級的內在要求，將起到決定性的作用?？萍己褪袌鲵寗拥娜瞬沤Y構的需求變化，對當前高職教育提出了新的要求和挑戰。
高職教育經過十多年的快速發展，已進入相對穩定而又充滿競爭的時期。強化內涵建設，提高人才培養質量，是在競爭中取勝的唯一選擇。而立足地方、對接產業、服務區域發展，則是贏得競爭的基本途徑。專業作為高職院校人才培養的基本單元，是社會需求和學校人才培養的紐帶，是學校教育和社會需求的結合點，專業設置布局和調整優化是高職院校發展過程中最重要的頂層設計。區域社會經濟發展和產業特色是高職院校專業設置的基點，只有緊密對接和適應區域產業特點并適應其發展需求，緊跟產業升級步伐，及時調整專業培養目標和規格，不斷修訂完善專業人才培養方案，力求實現人才培養與現實生產的無縫對接，才能彰顯出高職院校專業的生命力，不斷提升高職院校專業價值。
二、高職教育專業結構特征及調整優化原則
高等職業教育是我國高等教育體系的重要組成部分，區別于普通高等教育和中等職業教育，其主要目標就是圍繞區域經濟建設培養高素質復合型技能人才，其專業結構具有“高技術性、職業性、區域性和學科交叉性”的基本特征。[3]根據《教育部關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》，高等職業教育的人才培養目標是培養高素質的高等技術應用性專門人才，高職院校專業結構調整優化應該遵循以“市場需求為中心、以需求為導向、以能力為本位、以素質教育為主線”的主要原則。
一是以區域經濟發展和市場需求為導向。高職院校專業的設置及調整優化應立足區域經濟和社會發展，按照技術領域和崗位（群）的實際要求進行，同時處理好社會需求的多樣性、多變性與教學工作相對穩定性的關系，將當地產業結構和社會對人才需求的變化趨勢作為確定專業結構主體框架的依據。
二是統籌規劃，科學系統設置。其根本內涵就是要求專業設置科學規范化，在量力而行基礎上的適當超前原則。[3]專業劃分既要符合教育部專業分類的有關標準，名稱要規范，內涵要明確，外延要科學清晰，課程結構組合要合理，在實現社會需求和社會功能時，要考慮其經濟是否合理，效益是否最佳。在專業設置之前，應進行大量的調查研究和科學認證，分析學校的軟硬件條件，充分考慮設置專業能否實現學校教育資源的優化配置，使學校教育資源發揮最大效益。
三是強化實踐環節，積極推行校企合作。“校企合作、工學結合”是當前我國職業教育改革與發展的方向，也是社會經濟發展對高職教育提出的客觀要求，更是高職院校自身生存發展的內在需求。[4]依據學校和行業、企業“優勢互補、共同受益”的原則，行業、企事業單位的技術和管理專家應有效地參與學校專業規劃和結構調整優化，這是保證高職教育特色和質量的不可缺少的要素之一。學校在專業設置和課程設置等方面要更多地征求企業的意見，把市場的短周期性和人才培養的長遠性有效地結合起來，不僅能滿足行業企業當前的需要，更要滿足行業企業長遠發展的需要。
四是以職業崗位為依據，以培養高素質技能復合型人才為目標。在科技驅動產業發展的今天，職業崗位系統正在演變為一個動態系統，要培養出“行業認可、企業歡迎、家長滿意、學生受益”的高素質技能復合人才，高職專業教育必須強化和注重實踐能力的培養，通過“雙師型”師資隊伍建設，加強校內外實訓基地建設，通過校企合作、頂 崗實習不斷提升學生綜合素質與技能。
三、常州市產業轉型升級與高職專業設置現狀分析
（一）常州市產業結構和區域經濟的轉型升級現狀
近年來，常州經濟穩定增長，綜合實力不斷增強。2013年實現地區生產總值（GDP）4360.9億元，其中第一產業完成增加值138.1億元，第二產業完成增加值2250.8億元，第三產業完成增加值1972.0億元。全市第一、第二、第三產業比重調整為3.2：51.6：45.2。經濟發展已經進入了以第二、第三產業作為主要支撐，并逐漸由第二產業為主向第三產業為主過渡的工業化的中后期階段。全市按常住人口計算的人均生產總值達92994元，按平均匯率折算達15016美元。[5]
但是，常州市經濟發展也面臨嚴峻的形勢與挑戰，主要表現在：各種要素成本加速上升，工業經濟效益形勢嚴峻；外需市場增長動力依然不足；企業節能降耗和淘汰落后產能壓力較大；企業抗風險能力還有待增強。為此，為了加快創新轉型步伐，常州分別出臺了培育發展戰略性新興產業、現代服務業和金融業“三年行動計劃”，制定了推進十大產業鏈建設、傳統優勢產業轉型升級“雙百”行動計劃和創新型企業“十百千“計劃等推進工業經濟轉型升級的文件，不斷促進產業結構優化升級。今后一段時期，常州產業發展的工作、政策和各類要素要向戰略性新興產業聚焦，將發展高端裝備制造、新材料、新能源、生物技術和新醫藥、新一代信息技術和軟件、智能電網、節能環保、物聯網和云計算、新能源汽車和海洋工程裝備等十大戰略性新興產業。另外，服務業發展程度是衡量一個地區經濟結構優化的重要標志，常州將按照“突破發展生產業，提升發展消費業，培育發展民生業”的總體要求，重點發展金融服務、現代物流、科技服務、軟件和信息服務、商務服務、旅游休閑、文化創意、電子商務、健康服務和養老服務等現代服務業，進一步推動全市現代服務業總量擴大、結構優化、業態創新、品牌提升。[6]
（二）常州市高職專業結構與區域經濟發展適應性分析
經過十多年的發展，常州高職教育形成了以常州科教城（高職教育園區）為核心的高等職業教育體系，成為常州培養高級專門人才和高素質應用型人才的搖籃。近年來，常州部分高職院校根據常州市產業布局特點和戰略性新興產業發展趨勢，適時調整和優化專業設置，在提升改造專業建設的同時加強專業內涵建設和提升人才培養質量。但是，由于專業設置和布局是一項復雜的系統工程，目前常州高職院校在專業布局設置方面問題依然突出。本文通過對目前常州主要6所高職院校2014年的招生情況進行統計分析，發現其具有如下特點。
一是各學校專業布局分散，數量偏多而規模相對偏小，專業特色不夠鮮明。根據2014年各校招生計劃，6所高職院校招生專業數目均在40個以上，最多的院校招生數目達到47個，專業間冷熱不均，最多的專業招生人數達335人，而最少的專業只招20人左右。
二是專業趨同現象嚴重，專業設置重復率高，高校之間的同質化競爭加劇。根據表1各校2014年的招生計劃，計算機類、機械制造類、電子信息類、財經類專業占據各校的主要招收專業，模具設計與制造、數控技術、機電一體化技術、軟件技術、電子信息工程技術、計算機應用技術、會計、市場營銷、計算機網絡技術和電子商務等專業的招生數量在各校均比較靠前。
三是部分專業設置不夠規范嚴謹，專業間界限和培養規格、目標不夠清晰。比如某高職院校，在同一學校中經濟貿易系設置了市場營銷、醫藥營銷專業，計算機系設置了網絡營銷專業。再比如某高職院校分別設置了視覺傳達藝術設計、影視動畫、動漫設計與制作、數字媒體與設計制作專業，這些專業之間界定不明，無論是考生、家長還是用人單位都不知道這些專業之間在人才培養方面的根本區別。
四是專業設置與區域社會經濟發展的適應性和契合度有待進一步提升。由于地方經濟對高職人才的需求與院校之間無法實現信息共享，使得信息扭曲逐級放大。[7]一方面，專業設置前瞻性弱，戰略性新興產業專業設置明顯滯后。隨著常州產業轉型升級步伐的加快，高端裝備制造業、新能源產業、生物技術和新醫藥產業、新材料產業、節能環保產業、軟件和服務外包產業、物聯網產業和現代服務業等新興戰略性產業所需要的高素質技能型人才，本地高職院校根本無法滿足供給。另一方面，機械制造及其自動化、計算機應用技術、軟件工程、市場營銷、機電一體化技術等專業由于同質化現象嚴重，沒有彰顯專業特色，畢業生出現供大于求的現象。
四、轉型升級背景下常州市高職院校專業結構調整優化對策及建議
（一）圍繞產業轉型升級，實施專業主動動態調整更新機制
高職教育培養的是高等應用型技術人才和管理人才，專業具有較大的可變性和開放性，易受到區域社會和市場變化的影響。[8]特別是隨著國際經濟一體化進程的加快，職業和崗位變化更加頻繁，這些特點和趨勢對高職教育的影響集中反映在社會對高職院校專業設置和人才培養要求的變化上。當前經濟發展正處在經濟增速換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期疊加”的關鍵時期，逐步擺脫對能源資源的嚴重依賴，產業由投資驅動型逐漸向科技創新驅動轉變，大力發展高新技術產業和現代服務業，發揮市場在資源配置中的主體地位，制造業將逐步擺脫對勞動密集型的依賴，不斷增強實體經濟抗御風險能力成為地方促進經濟轉型升級發展的主要出路。目前產業轉型升級的新形勢，對高職教育的專業設置提出了新的要求。高職院校應當圍繞區域產業轉型升級及發展趨勢，主動實施專業動態調整更新機制。通過經常進行市場調研，圍繞常州主導產業及產業鏈發展，瞄準產業技術崗位對高素質技能型專門人才的需求，主動實施專業動態更新，明確人才培養目標定位，及時關注與專業相關產業的新崗位、新要求，特別是常州市智能裝備制造、電子信息、新材料、環保節能和生物技術及制藥等常州市重點發展的專業；實時跟蹤最前沿、最先進、最關鍵的技術，優化配置專業課程，調整修訂專業人才培養方案，明確辦學服務面向及特色定位，凝練特色專業和打造品牌專業，真正做到“針對市場設專業，針對企業定課程，針對崗位練技能”，在增強自身服 務地方產業發展能力的同時，不斷提升專業設置和地方經濟產業發展的吻合度。
（二）搭建平臺，改革創新高職專業人才培養新模式
地方政府、高職院校、企業三方由于目標不同，利益訴求有別。應當逐步建立政府部門宏觀統籌為主導、行業部門中觀指導為依托、多種合作主體協調發展為基礎，共同參與投資和管理，共同分享利益的多主體辦學新機制。從政府宏觀層構建產業結構與專業結構“雙向對接”的協調機制，從學校、企業微觀層構建校企“互動對接”的激勵機制能促進“高職教育專業群與區域產業崗位群”的對接，突破高技能人才培養瓶頸。[9]政府對本區域內高職院校專業調整和優化進行宏觀指導，搭建政府、高校和行業企業間的信息平臺，促進院校專業信息、市場用人需求和行業發展信息的交流互動。
積極探索“政府主導、行業主領、校企主體、學校主動”的校企合作新模式。高職院校應當充分發揮專業人才優勢，立足區域經濟，推動校企合作，逐步形成“政行校企”四方共贏的生態。在區域經濟轉型升級過程中，高職院校專業改革應當積極探索“引企入校、進企辦學、校企共建、工學交替、訂單培養”的校企合作模式，通過“四對接”，即專業設置對接區域產業發展、課程設置對接崗位能力需要、實踐教學對接企業生產實際、教學科研對接企業產品開發與工藝轉型升級，引導和發揮市場在專業設置方面的積極調節作用，確保辦學資源的優化配置，切實提高辦學主體滿足區域經濟發展需求的動態適應能力，推動校企之間成為密不可分的利益共同體，實現院校、企業和學生的三方共贏。
（三）加強專業內涵建設，培養高素質技能復合型人才
要實現高職院校專業建設及調整優化，培養高素質技能復合型人才，“雙師型”師資隊伍建設非常關鍵?？梢酝ㄟ^“走出去和引進來”的方式，一方面通過指派相關專業教師到企業一線掛職鍛煉、進修等形式開展合作與交流，及時了解和熟悉行業企業的發展動態和趨勢，了解崗位人才需求標準和特殊要求，實現專職教師的雙師素質培養。另一方面，高職院校還應有目的、有計劃地到行業企業引進來自生產一線、具有豐富經驗的高級工程技術及管理人才充實到學校專業建設隊伍中，組建一支動態性的企業兼職教師隊伍，積極鼓勵企業行業深度參與技能人才培養，推動職業院校與企業行業共同開展技能人才需求預測、專業開發、標準制定、教學實施等，將企業的環境、項目、資源引進到學校來，為教師、學生營造真實的企業環境，真正實現學校與企業的無縫對接。政府應制定相關政策，保證企業工程技術人員和高技能人才到職業院校擔任教師的通道暢通。
良好的實訓條件和實踐教學環節是高職教育區別于普通本科大學的主要特征之一。而高職院校之間在教學上的差異，一般以實踐性教學的差異最為顯著。高職院校可與合作企業成立人才培養培訓基地，政府應積極探索通過補貼、購買服務成果等方式，支持企業和高職院校共同建立生產實訓基地。政府可制定相關政策明確校企共辦的非營利性教學實訓場所用地可列入教育用地范圍，應當減免企業相關稅費，同時按照土地使用標準實施規劃、設計和建設，除土地取得成本費用外，可減免實訓基地建設各項規費。[10]
高職院校課程改革是專業建設的根本保障。根據行業發展特點和轉型升級要求，應當不斷深化課程體系和教學內容改革，努力構建以能力為本位、以職業實踐為主線、以項目課程為主體的模塊化課程體系。在充分學習調研的基礎上，我們根據技術領域和職業崗位（群）的要求，參照相關的職業資格標準，合理設計教學項目，并制定了課程標準。通過這些項目課程的實施，達到了讓學生練就職業技能、掌握職業規范、強化職業情感的目標。在常州科教城高職園區內，應充分挖掘和利用周邊可利用的資源優勢，通過不同院校之間課程資源的共享，進而使各校的專業建設既能體現各自辦學特色，同時又能實現院校間的互補。
（四）根據學校自身發展定位，打造品牌特色專業
行業優勢及院校專業特色是高職院校的核心競爭力，是高職院校增加吸引力的名片。[11]對高職院校來說，選擇特色專業既要考慮院校自身的傳統和基礎，又要考慮常州產業發展趨勢。特色專業建設在緊緊圍繞市場發展導向的基礎上，必須與行業發展狀況以及區域的社會發展和經濟建設相聯系，遵循專業自身發展的規律，在創新中保持優勢。高職院校在建設特色專業的發展戰略中，應當做好頂層設計，發揮特色專業的示范龍頭作用，以特色專業建設帶動以相關專業為支撐的專業群建設。
五、結束語
當前，常州社會經濟發展正處于轉型升級的關鍵期，作為常州一張靚麗名片的高等職業教育，如何在為地方經濟發展提供高素質技能人才支撐的同時，不斷優化調整專業結構顯得尤為重要。因此，高職院校必須根據產業轉型升級背景下的人才需求特點，建立起主動實施專業動態調整更新的體制機制，積極搭建校企合作平臺，不斷改革創新高職專業人才培養新模式，并根據學校自身發展目標定位，打造品牌特色專業和加強專業內涵建設，為地方經濟發展培養高素質技能復合型人才。
[ 參 考 文 獻 ]
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[3] 占德勝.系統論視野下的高職院校專業設置[J].合肥工業大學學報（社會科學版），2009（4）：68-70.
[4] 李永生.高職院校專業設置原則及存在問題剖析[J].青島職業技術學院學報，2009（2）：25-29.
[5] 常州市統計局.2013年常州市國民經濟和社會發展統計公報[EB / OL].http：//cztjj.gov.cn
[6] 常州市人民政府辦公室.2014年常州市現代服務業發展工作要點[EB / OL].http：//jiangsu.gov.cn /
[7] 郝福錦，蔡瑞林.高職院校專業設置與產業結構吻合度實證研究——以常州市為例[J].常州信息職業技術學院學報，2012（4）：7-10.
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[9] 周鳴陽.產業調整視閾下高職教育專業結構優化的路徑研究——以浙江省為例[J].中國高教研究，2012（4）：97-100.
