機(jī)械工程論文精選(九篇)

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第1篇：機(jī)械工程論文范文

遺傳算法就是一種以事物的自然屬性和遺傳屬性為基礎(chǔ)，通過計(jì)算機(jī)對生物進(jìn)化規(guī)律進(jìn)行模擬以尋優(yōu)的一種算法，將尋優(yōu)的范圍與遺傳空間相對應(yīng)，把每一種可能的值通過二進(jìn)制碼進(jìn)行編碼，如同染色體一樣，形成的字符串相當(dāng)于基因，然后按預(yù)期的結(jié)果對每一組編碼進(jìn)行評價(jià)，選出最合適的一個(gè)值。算法一開始是提出一些問題的解，然后根據(jù)要求對這些解進(jìn)行選擇，重新拆解組合，去掉不合適的，留下最優(yōu)值，由此形成的便是新值，如此往復(fù)，繼承與改良，這便是GA算法。由以上我們可以看出GA算法并不是簡單的重復(fù)，而是屬于一種螺旋式的上升過程，是不斷向更好的方向“進(jìn)化”的，在淘汰與擇優(yōu)中趨于穩(wěn)定。

2GA算法的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和算子

2.1GA算法的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)

圖式定理是GA算法的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，圖式定理是Holland提出的，它在一定程度上解釋了GA算法強(qiáng)大的數(shù)據(jù)信息處理能力，由定理我們能看出，經(jīng)過不斷地復(fù)制和交叉變異，在第一代中包含的編碼數(shù)量H可以用如下公式表示：m（H，t+1）≥m（H，t）（N（H）/FAV）[1-PC•（〥（H）/（L-1））-O（H）•Pm]（1）如以遺傳學(xué)講，其中m（H，t）和m（H，t+1）分別代表第t代和第t+1代種群數(shù)量，N代表圖式H中染色體適應(yīng)能力的平均水平，F(xiàn)AV代表種群中包含的染色體的適應(yīng)力的平均水平，交叉比率用PC表示，變異比率用Pm表示，圖式的長度用〥表示，OH是H的確定參數(shù)，即階，染色體長度用L表示。

2.2GA算法的算子

GA遺傳算法的基本算子有三個(gè)，分別是選擇、交叉和變異。選擇算子相當(dāng)于生物界優(yōu)勝劣汰，決定物種最終存活的自然選擇，在生物群中選擇一些適應(yīng)力強(qiáng)的生物，將它們的染色體放入基因庫，是染色體重新交叉組合完成變異的前提，選擇算子的特點(diǎn)是只能在原有的基礎(chǔ)上選擇出優(yōu)良的基因，而無法重新創(chuàng)造。交叉算子相當(dāng)于自然界生物為完成繁衍生息和進(jìn)化而進(jìn)行的繁殖現(xiàn)象，染色體經(jīng)由交叉，重新組合后形成新的染色體，即從雙親染色體里隨機(jī)地分別選擇一條再重新組合，是染色體的重新創(chuàng)造。變異算子是在選擇和交叉算子完成重組的基礎(chǔ)上使遺傳算法能力的增強(qiáng)，以尋找GA值的最優(yōu)解，如果在整個(gè)GA算法中少了變異操作，就只能在原有基礎(chǔ)上來回尋找而沒有新的突破。

3如何實(shí)現(xiàn)遺傳算法

遺傳算法歸根結(jié)底是尋找一個(gè)最優(yōu)的解或者工程中所講的最好的解決方案，從函數(shù)來講是求如下函數(shù)的最優(yōu)解：F=f（x，y，z），x，y，z∈Ω，F(xiàn)∈R（2）其中x，y，z是自變量，每一組（x，y，z）就是一組解，優(yōu)化目標(biāo)的目的是尋找一組解使得：F=f（x0，y0，z0）=maxf（x，y，z）（3）首先，將公式（2）的各個(gè)參數(shù)通過二進(jìn)制數(shù)編碼形成字符串，再進(jìn)行鏈接形成所謂的“基因鏈”，據(jù)已有的研究結(jié)果，可以知道字符串長度不同、碼制不同都將對最終計(jì)算的結(jié)果的精度產(chǎn)生影響。其次，采用隨機(jī)抽選的方式選擇個(gè)體的初始值，之所以隨機(jī)抽選是因?yàn)檫@樣產(chǎn)生的結(jié)果更具有一般性，能代表尋常情況。最后，確定群體的規(guī)模，即確定基因選擇的目標(biāo)源，在這個(gè)目標(biāo)源中尋找最佳值，規(guī)模的確定決定了GA算法結(jié)果的權(quán)威性和有效性，太小則不能提供足夠的采樣點(diǎn)，結(jié)果的多樣性將會(huì)打折扣，太大則會(huì)增加計(jì)算量，拖長搜索時(shí)間，通暢將規(guī)模控制在40～200左右為宜，在對每個(gè)個(gè)體的優(yōu)劣實(shí)施評價(jià)之后，設(shè)置一個(gè)適應(yīng)度函數(shù)，然后分別確定交叉率和變異率，判斷搜索何時(shí)停止，在本次討論中，判斷標(biāo)準(zhǔn)可以定為搜索所得的解是否達(dá)到了預(yù)期的最大值。

4GA在機(jī)械工程中的應(yīng)用

GA算法的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，它在機(jī)械工程中的應(yīng)用是極為廣泛的。在零件的切削中可以對零部件和切削工具予以優(yōu)化，使得切削參數(shù)的設(shè)置達(dá)到總在工作以最低的成本，實(shí)現(xiàn)最高的效率，最終得到最高的收益的目的，在自動(dòng)化控制的智能制造系統(tǒng)中可以為系統(tǒng)的靜態(tài)動(dòng)態(tài)的配合尋找到最佳契合點(diǎn)，以下對GA算法在機(jī)械公式和功能中的應(yīng)用以具體實(shí)例加以闡述。

4.1優(yōu)化人工神經(jīng)網(wǎng)

ANN，即人工神經(jīng)網(wǎng)，是一種用于建模和控制的，針對模型結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的線性系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，單次結(jié)構(gòu)目前并不成熟，并沒有確切的數(shù)據(jù)指導(dǎo)后來者準(zhǔn)確的使用，處于摸索階段。對于ANN，目前采用的訓(xùn)練方法是反向傳播算法，大速度比較慢且結(jié)果具有一定的局限性，GA算法可謂使這一問題得見柳暗花明。在AN的行學(xué)習(xí)參數(shù)的優(yōu)化工作中，仍用反向傳播，但對一下因素進(jìn)行編碼操作，包括隱含層數(shù)、隱含層數(shù)的單元數(shù)、勢態(tài)、網(wǎng)絡(luò)連接方法、迭代數(shù)等，編碼完成后，構(gòu)成ANN基因鏈，把基因鏈的適應(yīng)度函數(shù)定義為10-MSE-隱含單元數(shù)/10-訓(xùn)練跌代數(shù)/1000，MSE是訓(xùn)練好的網(wǎng)絡(luò)對樣本的方差。

4.2優(yōu)化FLC矩陣的參數(shù)

模糊邏輯控制器，簡稱FLC，涉及到的概念有控制對象偏差和動(dòng)作強(qiáng)度，表達(dá)了二者的模糊關(guān)系，現(xiàn)有一延時(shí)二階系統(tǒng)的函數(shù)為GS=exp（-0.4s）/（0.3s+1），要求此系統(tǒng)的輸出值盡量的跟蹤輸入值，采用FLC矩陣進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，取矩陣R=77×11，對此矩陣的77個(gè)元素以8bit的二進(jìn)制碼表示，基因鏈長616bit，經(jīng)由GA算法優(yōu)化的FLC控制下，輸出值的效果明顯地優(yōu)于“比例-積分-微分”控制器的效果。

4.3實(shí)現(xiàn)機(jī)床掛最佳組合

機(jī)床掛輪組合的完美與否直接決定了生產(chǎn)線的效率，而這又是一個(gè)極為古老的問題，最佳組合最終實(shí)現(xiàn)的是掛輪組的傳動(dòng)比與要求的值誤差達(dá)到最小，本文中，筆者通過GA算法，以求能找到一個(gè)有效的方案，適合度函數(shù)定義為：F=20-ABS（id）-（A/B）*（C/D）（A，B，C，D）∈Ω其中，A，B，C，D分別代表掛輪齒數(shù)，共計(jì)4個(gè)掛輪，ABS（）表示絕對值函數(shù)，Ω是掛輪約束條件，需要A+B＞C=d+m，C+D＞B+d+m，d，m分別代表齒輪模、安裝軸徑。筆者在文中采用cenitor算法，對每個(gè)齒輪用一個(gè)5位二進(jìn)制碼進(jìn)行編碼，代表掛輪表的32個(gè)掛輪，共4個(gè)掛輪故基因碼長20位，個(gè)體數(shù)為100，經(jīng)過驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)，如果id為整數(shù)，GA算法只需完成1000次雜交運(yùn)算就可以選出多個(gè)誤差為0的組合，它并非盲目地完成計(jì)算，搜索數(shù)遠(yuǎn)小于問題解的數(shù)值。

5結(jié)語

第2篇：機(jī)械工程論文范文

1液壓支架立柱應(yīng)用存在的問題及對策

煤礦井下環(huán)境中往往存在大量的腐蝕介質(zhì)，如CO2、SO2、H2S等，所用機(jī)械工程材料（板材）主要以低合金鋼為主，結(jié)構(gòu)件大多采用16Mn低合金鋼板。液壓支架作為綜合機(jī)械化采煤工作面重要設(shè)備之一，在工作面開采過程中，需要長期承受載荷和不斷運(yùn)動(dòng)，并且礦井環(huán)境對鋼結(jié)構(gòu)件有很強(qiáng)的腐蝕性，這些對支架材料的強(qiáng)度、耐磨性、耐腐蝕性和抗疲勞性能等均有較高的要求，圖1是立柱的腐蝕失效形貌。與國外同類產(chǎn)品相比，國產(chǎn)支架所用工程材料由于合金含量低（不添加Cr、Ni、V等合金元素）、表面不處理，因此抗磨、耐蝕性能較差，為延長使用壽命只有通過增加材料厚度來實(shí)現(xiàn)，某一型號的液壓支架質(zhì)量比國外同類產(chǎn)品質(zhì)量增加了1/3。提高國產(chǎn)支架立柱及其結(jié)構(gòu)件工程材料的應(yīng)用水平的措施包括以下幾方面：（1）材料設(shè)計(jì)著重于選擇具有Cr、Ni、V等合金元素含量的高強(qiáng)度低合金鋼為主，不僅保證機(jī)械工程材料具有較高的強(qiáng)度等力學(xué)性能，而且具有較好的耐腐蝕性能；（2）對機(jī)械工程材料表面進(jìn)行必要的表面噴涂處理，使其表面具有較好的耐磨、耐腐蝕氧化層（如合金化合物、陶瓷等），提高材料的使用壽命；（3）通過提高材料力學(xué)性能和使用性能，減低國產(chǎn)支架及其結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，減少煤炭生產(chǎn)設(shè)備材料成本和生產(chǎn)成本。

2刮板輸送機(jī)中部槽和刮板應(yīng)用存在的問題及對策

在當(dāng)前采煤工作面內(nèi)，刮板輸送機(jī)的中部槽是刮板輸送機(jī)的機(jī)身部件，在工作過程中，刮板輸送機(jī)刮板鏈由機(jī)頭電機(jī)牽引與刮板一起帶著貨載在中部槽中移動(dòng)，長期以來中部槽部件制作都選擇普通碳鋼或低合金鋼材料，在使用過程中存在以下問題：①重量大，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力；②為了降低生產(chǎn)成本和減輕部件重量，中部槽一般是由8~16mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時(shí)易變形，修復(fù)困難；③長期受硬質(zhì)煤塊摩擦磨損，磨損嚴(yán)重；④受工作環(huán)境溫度、空氣濕度影響，以及存在的CO2、SO2、H2S等腐蝕介質(zhì)，產(chǎn)生腐蝕失效。針對刮板輸送機(jī)機(jī)身部位，需要結(jié)合其惡劣的工況條件，選擇耐磨性能優(yōu)越、易彎曲、拉伸性能好、抗撕裂、耐沖擊、易施工和摩擦阻力小的耐磨材料。根據(jù)上述問題，國內(nèi)部分煤炭生產(chǎn)企業(yè)使用了山東科技大學(xué)研制的采用超高分子量聚乙烯作為襯里的鋼塑復(fù)合方法，提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性，其主要原理是通過利用高彈性超高分子塑性材料吸收能量，減小磨損和降低摩擦系數(shù)，在使用初期產(chǎn)生了一定效果，但由于物料輸送時(shí)與高分子塑性材料摩擦過程中產(chǎn)生摩擦熱，致使高分子塑性材料逐漸老化發(fā)生快速磨損。中部槽和刮板等工程材料的使用失效實(shí)際上是材料的摩擦磨損失效為主，材料的腐蝕及其與磨損的交互作用加速了材料的失效。提高中部槽和刮板等工程材料的應(yīng)用水平主要以提高材料的耐摩擦磨損性能為主。提高該類工程材料應(yīng)用水平的主要措施：（1）中部槽、中板材料設(shè)計(jì)為8～10mm的碳鋼材料+（8～10）mm的高鉻合金耐磨耐蝕材料，在保證部件使用強(qiáng)度前提下，可以采用復(fù)合鑲鑄的材料制作方法提高材料的耐磨性，也可以將厚度8～10mm的高鉻合金制作成具有互換性的通用型耐磨耐蝕板件，這對于提高100萬t以上的過煤量的刮板輸送機(jī)中部槽的材料使用壽命，通過適當(dāng)增加中板的高鉻合金層厚度更有意義；（2）在刮板表面堆焊一層耐磨陶瓷涂層（Ni基WC陶瓷，厚度8～10mm）是解決其耐磨難題的較好的工藝方法，但要求堆焊層鋪展均勻、通過退火消除堆焊層應(yīng)力，防止耐磨堆焊層脫落。

3支架用推拉頭（聯(lián)接頭）材料應(yīng)用存在的問題及對策

煤礦機(jī)械用推拉頭是聯(lián)接液壓支架和刮板輸送機(jī)重要的鏈接聯(lián)頭，作用是聯(lián)接液壓支架和刮板輸送機(jī)，即刮板輸送機(jī)向前推進(jìn)，支架同時(shí)向前步進(jìn)，推拉頭的使用性能要求是抗推拉、擠壓、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度高。進(jìn)口支架隨機(jī)配匹的推拉頭（如DBT型號）具有較好的使用性能，但國產(chǎn)推拉頭使用壽命短（有的30d內(nèi)斷裂，有的使用壽命不到1a），其失效形式主要是斷裂、裂紋、組織粗大，心部有氣孔、縮孔等缺陷等，如圖2、圖3所示。國產(chǎn)推拉頭的頻繁失效導(dǎo)致其更換量大、操作困難，給井下工作人員帶來極大不便，特別是該零件存在的安全隱患給井下工作人員和生產(chǎn)單位帶來人身安全和煤礦生產(chǎn)不安全的嚴(yán)重后果難以估量。圖2材料組織粗大，整體截面斷裂圖3鏈接部位斷裂推拉頭的化學(xué)成分設(shè)計(jì)、成形工藝、熱處理等技術(shù)要求對推拉頭的材料應(yīng)用壽命的長短至關(guān)重要，隨著強(qiáng)度的提高，特別是當(dāng)抗拉強(qiáng)度超過600MPa時(shí)，傳統(tǒng)合金材料受力后的延遲斷裂變得突出，這是推拉頭材料高強(qiáng)度化時(shí)遇到的一個(gè)主要問題和難題。根據(jù)上述用于采煤設(shè)備聯(lián)接用的合金鋼的推拉頭部件的失效分析，通過對材料的化學(xué)成分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)優(yōu)化、探索部件的成形工藝、熱處理工藝，開展系列的材料組織、性能研究和優(yōu)化，并進(jìn)行新型推拉頭試制產(chǎn)品的生產(chǎn)現(xiàn)場工業(yè)試驗(yàn)，可最終到達(dá)批量生產(chǎn)合格產(chǎn)品的要求。提高推拉頭部件工程材料的應(yīng)用水平的措施為：采用先鑄錠成型，并確保材料內(nèi)部無氣孔、縮孔等缺陷，后鍛造成型等工藝，確保材料組織細(xì)化，致密性高，從而制備具有一定含量的Cr、Mo、V等成分的高強(qiáng)度合金鋼材料，并通過研究推拉頭新型材料的系列淬火工藝、回火工藝，優(yōu)化微觀組織，確保材料的力學(xué)性能。目前由西安交通大學(xué)聯(lián)合神華神東技術(shù)研究院研制的新型Cr-Mo-V高強(qiáng)度合金鋼推拉頭材料已經(jīng)在神東煤礦開始工業(yè)運(yùn)行試驗(yàn)，其使用壽命可望達(dá)到或超過進(jìn)口產(chǎn)品材料。

4溜槽、落煤沖擊板等材料應(yīng)用存在的問題及對策

（1）溜槽、落煤沖擊板材料的磨損、腐蝕失效煤炭生產(chǎn)中的原煤中含煤干石10％～12％，煤干石中含高硬度的26％SiO2、10％Al2O3、15％Fe2O3、35％CaO（上述硬顆粒總量合計(jì)在86％左右），是造成輸送設(shè)備材料損耗的主要磨損源。流動(dòng)的含煤介質(zhì)主要是煤泥，對輸送設(shè)備（管道、落煤管、溜槽、導(dǎo)料槽裙板等）的沖擊磨損、磨粒磨損、摩擦磨損及腐蝕嚴(yán)重。由于高硬度的、耐磨性能好的合金材料都為高合金白口鑄鐵，焊接性能差，所以現(xiàn)在煤炭生產(chǎn)中選用的耐磨材料基本上都是低合金碳鋼材料，首先保證了安裝、檢修方便（焊接性能好），但硬度低，耐磨性差。保德等9個(gè)洗煤廠所有靠近地面的煤介質(zhì)輸送溜槽斜擋板由于沖擊磨損嚴(yán)重，每隔90d就要焊補(bǔ)或增加一層耐磨板（16～25mm），所有溜槽斜擋板每年都要更換一次，耐磨材料的消耗量巨大，生產(chǎn)設(shè)備管理工作和工人檢修、更換的勞動(dòng)強(qiáng)度巨大，是當(dāng)前影響和削弱神東煤炭生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本高的主要原因之一。要保證噪聲、灰份污染問題解決的效果和可持續(xù)型，首先要解決所有相關(guān)設(shè)備用材料的抗磨損問題，其后才能通過防噪音處理解決噪音污染問題，也減少了運(yùn)行設(shè)備中煤粉、灰份跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。（2）抗沖擊磨損腐蝕材料設(shè)計(jì)與應(yīng)用西安交通大學(xué)針對上述沖擊、磨損工況，進(jìn)行了多次調(diào)研、分析和試驗(yàn)，設(shè)計(jì)、研制了一種既抗沖擊、又耐磨損的高鉻合金鑄鐵/橡膠/碳鋼三維網(wǎng)格型雙金屬復(fù)合材料。該抗沖擊磨損腐蝕復(fù)合材料由3層及3種材料組成，底層為鋼鐵材料，中間層為高分子橡膠材料，上層為耐磨、耐腐蝕性能良好的高鉻合金鑄鐵材料。底層鋼鐵材料作為組裝和支撐高鉻合金層和橡膠中間層的基底，方便安裝焊接；中間層高分子橡膠墊硫化粘接于鋼鐵和高鉻合金鑄鐵材料之間，可以緩沖物料沖擊、降低噪音；上層高鉻合金鑄鐵材料設(shè)計(jì)成100mm×100mm網(wǎng)格型，而且整體拼接成橫截面為中間高兩邊低的弧形，防止了高沖擊致使高硬度耐磨合金碎裂問題，提高耐磨合金的抗沖擊性能，并充分發(fā)揮了高鉻合金耐磨鑄鐵的高耐磨性能（硬度HRC62～65），同時(shí)高鉻合金鑄鐵基體組織為奧氏體，也具有較好的抗沖擊性能。通過在2006年～2007年期間調(diào)研、試制，新型復(fù)合材料已經(jīng)在神華神東公司保德洗煤廠安裝并使用，并且經(jīng)90d的磨損量測試，其使用后使用壽命比原16Mn耐磨鋼材料提高9倍多（見表1），維修次數(shù)減少1/10，噪音由原95dB降至85dB。溜槽等部件材料同樣可以設(shè)計(jì)為8～10mm的碳鋼材料+（8～10）mm的高鉻合金耐磨耐蝕材料，在保證部件使用強(qiáng)度前提下，可以將厚度8～10mm的高鉻合金制作成具有互換性的通用型耐磨耐蝕板件，不僅提高了工程材料的耐磨、耐蝕性能，而且有利于耐磨板的更換，避免了整體結(jié)構(gòu)件的更換。

5結(jié)語

第3篇：機(jī)械工程論文范文

相比美日等發(fā)達(dá)國家來說，我國機(jī)械工程設(shè)計(jì)還停留在常規(guī)設(shè)計(jì)的層面，仍未完全擺脫原有的理論和技術(shù)體系，機(jī)械工程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新思維方法還處在研究之中，需要不但探索。機(jī)械創(chuàng)造思維有自身特征，主要來說，有以下幾點(diǎn)：第一，開放性，傳統(tǒng)的思維方式是相對封閉的，它只局限于自己的狹小范圍；而創(chuàng)新思維方式要求將認(rèn)識對象作為開放對象來考究，多角度認(rèn)識對象，暢通信息，煥發(fā)思維優(yōu)勢。第二，獨(dú)創(chuàng)性，這指的是創(chuàng)新思維方法要突破常規(guī)思維慣例，以新模式新方法去思考對象，敢于向陳規(guī)陋習(xí)挑戰(zhàn)，從新角度思考機(jī)械設(shè)計(jì)。第三，多向性，這指的是機(jī)械工程設(shè)計(jì)要善于從多角度思考問題，對同一問題盡可能探尋多種解決方法。第四，自由性，這指的是現(xiàn)代機(jī)械以現(xiàn)代智能為依托，人工智能部分替代人類機(jī)械勞動(dòng)，給思維解放和獨(dú)立創(chuàng)造了前提，科學(xué)思維在遵循真理發(fā)展的基礎(chǔ)上可以自由思考和自由探索，調(diào)動(dòng)人類的主觀能動(dòng)性，獲得機(jī)械工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新成果。

2創(chuàng)新思維在機(jī)械工程設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

2.1在機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)方案設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)方案設(shè)計(jì)是機(jī)械工程設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，創(chuàng)新思維在產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)方案設(shè)計(jì)中運(yùn)用指的是設(shè)計(jì)人員對客戶提出的產(chǎn)品各方面需求而提出的初步構(gòu)思，這是要解決機(jī)械工程可能出現(xiàn)的問題和明確機(jī)械工程的工作原理。無論是機(jī)械產(chǎn)品的原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還是機(jī)械的整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)方法，必須滿足用戶的產(chǎn)品功能性需求。運(yùn)動(dòng)方案是否符合客戶需求與產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、工藝、成本、性能和使用維護(hù)等多方面存在直接關(guān)系，這也是影響機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量和性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。機(jī)械產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)方案在機(jī)械工程設(shè)計(jì)中處于基礎(chǔ)階段，對于同一功能產(chǎn)品可以采用不同的工作原理和機(jī)構(gòu)來完成。該階段是機(jī)械工程設(shè)計(jì)的重中之重，設(shè)計(jì)人員必須充分運(yùn)用創(chuàng)新思維不斷構(gòu)架和搜尋設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)方案，首先產(chǎn)品的最優(yōu)性能。

2.2在機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用

機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也是機(jī)械工程設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，其包括產(chǎn)品的外形、各部分的配置及其總體結(jié)構(gòu)。客戶對機(jī)械產(chǎn)品的功能需求不同決定了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差異。機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求是保證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形態(tài)多樣化，運(yùn)用創(chuàng)造性思維進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠更好地滿足人們對產(chǎn)品功能要求的增加趨勢。這樣的現(xiàn)實(shí)需求要求設(shè)計(jì)人員在機(jī)械產(chǎn)品有限的空間內(nèi)盡可能將產(chǎn)品功能集中于更少的產(chǎn)品。傳統(tǒng)辦公場所中打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、掃描儀功能都是單一的，大量占用了辦公室空間，這使得以佳能公司為代表的企業(yè)運(yùn)用創(chuàng)新思維盡可能將打印、復(fù)印和掃描功能集于一體，這其中該公司設(shè)計(jì)部門采用了“離散及綜合”創(chuàng)新思維方法，改善了辦公條件，提高人們的工作效率。

2.3在機(jī)械產(chǎn)品外觀造型設(shè)計(jì)中應(yīng)用

機(jī)械產(chǎn)品外觀造型設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新思維主要體現(xiàn)在產(chǎn)品外形、色彩、面飾等外觀方面，一般運(yùn)用現(xiàn)代美學(xué)基本原理來構(gòu)造機(jī)械產(chǎn)品的美感和適用性。機(jī)械產(chǎn)品外觀造型設(shè)計(jì)采用創(chuàng)新思維將美學(xué)觀點(diǎn)融入進(jìn)去，利用現(xiàn)代材料和工藝充分體現(xiàn)產(chǎn)品的線條美、色彩美和造型完美，給人身心以美的享受。

2.4在機(jī)械產(chǎn)品動(dòng)力能源設(shè)計(jì)中應(yīng)用

隨著機(jī)械工程設(shè)計(jì)的材料加工技術(shù)和能源獲取技術(shù)不斷被發(fā)現(xiàn)，機(jī)械工程設(shè)計(jì)人員在產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的選擇也不斷增加，設(shè)計(jì)人員可以充分發(fā)揮自己的創(chuàng)造性思維、觀念和方法，將各種新的潔能源作為機(jī)械產(chǎn)品的動(dòng)力能源運(yùn)用到機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)中。現(xiàn)代的電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車相比，其本身就不會(huì)排放出污染大氣的有害氣體，同時(shí)也減少了硫和其他微粒污染物，降低對環(huán)境的污染。電動(dòng)汽車可以在用電低峰期充電，提高電能的利用率和經(jīng)濟(jì)效益。

3結(jié)語

第4篇：機(jī)械工程論文范文

工程實(shí)踐教學(xué)體系重構(gòu)教學(xué)方法

目前國外的機(jī)械工程教育正向著復(fù)合型人才和工程應(yīng)用能力培養(yǎng)的趨向發(fā)展，學(xué)生不僅需要有堅(jiān)實(shí)的數(shù)理科學(xué)知識，同時(shí)需要工程實(shí)踐方面的練習(xí)，強(qiáng)調(diào)理解知識、把握學(xué)習(xí)的方法、培養(yǎng)獨(dú)立分析和解決工程實(shí)踐的能力。在對教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革的進(jìn)程中，不僅僅要加強(qiáng)理論教學(xué)和寬厚的基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，更要注重工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是提高人才素質(zhì)和能力的重要途徑。因此使工程設(shè)計(jì)的功能和方法從驗(yàn)證理論知識擴(kuò)大到應(yīng)用知識和培養(yǎng)能力，從模擬設(shè)計(jì)上升到獨(dú)立思索和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從單一的設(shè)計(jì)內(nèi)容拓寬到綜合性設(shè)計(jì)，重構(gòu)機(jī)械類專業(yè)的新型工程實(shí)踐教學(xué)體系，全面開展面向21世紀(jì)的工程實(shí)踐內(nèi)容和方法的探索和實(shí)踐是十分必要的。

1構(gòu)建完善的工程實(shí)踐教學(xué)體系

機(jī)械工程類專業(yè)主要培養(yǎng)的是工程技術(shù)人才—工程師，其培養(yǎng)的主體是大學(xué)本科生和碩士探究生，世界各國的經(jīng)驗(yàn)表明，培養(yǎng)一名合格的工程師，要經(jīng)歷工程科學(xué)知識的學(xué)習(xí)、工程實(shí)踐的練習(xí)和工作實(shí)踐的鍛煉，大約需要7~9年時(shí)間，學(xué)生畢業(yè)后，需要到企業(yè)工作3~4年，取得實(shí)際經(jīng)驗(yàn)后才能成為現(xiàn)代高素質(zhì)的企業(yè)工程師。其中工程實(shí)踐的練習(xí)是十分重要的環(huán)節(jié)，它能夠促進(jìn)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、學(xué)以致用，培養(yǎng)實(shí)際動(dòng)手能力，因此全面改革工程實(shí)踐教學(xué)，大力加強(qiáng)工程實(shí)踐能力培養(yǎng)，力求突出專業(yè)特色，是工程實(shí)踐教學(xué)體系改革的主要內(nèi)容。

在制訂教學(xué)計(jì)劃時(shí)應(yīng)根據(jù)社會(huì)需求，從培養(yǎng)多類型、多規(guī)格的人才培養(yǎng)思想出發(fā)，從有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、工程意識、工程實(shí)踐能力、社會(huì)實(shí)踐能力出發(fā)，對實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、社會(huì)調(diào)查、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）和課外科技活動(dòng)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行整體的、系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，明確各工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)在總體培養(yǎng)目標(biāo)中的功能。把基礎(chǔ)知識和專業(yè)技術(shù)知識和實(shí)踐教學(xué)有機(jī)融合在一起，通過教學(xué)、實(shí)踐各個(gè)環(huán)節(jié)的共同功能，注重創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，并貫穿于人才培養(yǎng)的全過程，堅(jiān)持產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的方向，逐步形成完善的、能夠體現(xiàn)基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性、實(shí)踐性和現(xiàn)代性教學(xué)內(nèi)容的工程實(shí)踐教學(xué)體系。

2實(shí)施全方位的工程實(shí)踐活動(dòng)

全面系統(tǒng)布置實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，就是在每個(gè)學(xué)期均布置有不同的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，保證工程實(shí)踐練習(xí)四年不間斷。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面，減少驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，更新實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，有計(jì)劃地開設(shè)設(shè)計(jì)型、綜合性、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的自主性，開發(fā)他們的思維潛能；實(shí)習(xí)作為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是各高等院校的必修課，它對學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)和對學(xué)生進(jìn)行機(jī)械制造裝備和工藝教育起到了十分重要的功能，尤其是對數(shù)控機(jī)床等現(xiàn)代設(shè)備的操作和編程能力的培養(yǎng)、先進(jìn)制造工藝的熟悉，因此應(yīng)該把工作的重點(diǎn)放到理論和實(shí)踐的結(jié)合上，讓學(xué)生通過更多的生產(chǎn)實(shí)踐去把握所學(xué)到的技能知識，達(dá)到硬件軟件兼?zhèn)洌患訌?qiáng)課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，建立課程設(shè)計(jì)系列，加大綜合設(shè)計(jì)力度，鼓勵(lì)改革課程設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容，注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，在每個(gè)專業(yè)至少設(shè)置一個(gè)綜合性課程設(shè)計(jì)；畢業(yè)設(shè)計(jì)要著重加強(qiáng)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和創(chuàng)新能力的練習(xí)，要強(qiáng)化學(xué)生科技論文寫作能力的培養(yǎng)，同時(shí)應(yīng)結(jié)合社會(huì)融入工程意識和經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)。

3建立完善的管理體系

工程實(shí)踐的管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，其內(nèi)容要靠制度來體現(xiàn)，制度要準(zhǔn)確、合理、可行、方便。首先應(yīng)明確和理順各級管理部門的職責(zé)范圍和內(nèi)容，明確工程實(shí)踐在各個(gè)環(huán)節(jié)和各階段上的建設(shè)方向、重點(diǎn)和主要任務(wù)，建立和完善各項(xiàng)工作和管理制度，使管理全面步入規(guī)范化和制度化的軌道；其次網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為實(shí)驗(yàn)儀器的運(yùn)行狀況、材料管理和統(tǒng)計(jì)、信息交流、管理手段的更新等方面實(shí)現(xiàn)科學(xué)的管理提供了基礎(chǔ)和條件，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對工程實(shí)踐的實(shí)施和執(zhí)行狀況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，能夠提高工程實(shí)踐環(huán)節(jié)的服務(wù)水平，促進(jìn)設(shè)備和人力資源的合理配置和優(yōu)化，提高實(shí)驗(yàn)室和設(shè)備儀器的利用效率，提高管理的檔次、快捷性和全面性，也有助于領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行評定、分析和決策。

4改革工程實(shí)踐教學(xué)的方法和手段

機(jī)械工程類專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的、以培養(yǎng)工程技術(shù)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的專業(yè)，因此在教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須配合相應(yīng)的工程實(shí)踐教學(xué)，來加強(qiáng)學(xué)生對理論知識的理解，同時(shí)也可以培養(yǎng)學(xué)生自己的實(shí)際動(dòng)手能力。在實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備有限、實(shí)習(xí)條件相對較差的情況下，通過引入計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代教育技術(shù)，改變傳統(tǒng)的“定時(shí)定點(diǎn)”的同步教學(xué)方式，構(gòu)建一種工程實(shí)踐教學(xué)的新模式，從教學(xué)方法和手段上解決難題，筆者提出以下建議和設(shè)想摘要：

（1）購買或錄制大型現(xiàn)代化制造企業(yè)的高性能加工裝備、先進(jìn)制造過程和生產(chǎn)管理方面的錄像或光盤，可以使學(xué)生對工程實(shí)踐有直觀形象的熟悉，對現(xiàn)代制造技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用有更深的了解，尤其可以開闊學(xué)生的視野，使學(xué)生清楚地了解工程實(shí)踐在制造業(yè)中的地位，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)信心，培養(yǎng)學(xué)生的喜好，提高學(xué)生的積極性。

（2）借助計(jì)算機(jī)和高檔圖形軟件（如Solidworks、Pro/Engineer），利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，開發(fā)數(shù)控機(jī)床及其編程仿真系統(tǒng)，如JIBIC公司的CNC教學(xué)系統(tǒng)，在計(jì)算機(jī)上模擬數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)、操作、編程和加工過程、故障檢測；利用MAT?鄄LAB、LABVIEW軟件，開發(fā)虛擬儀器、虛擬仿真系統(tǒng)。

（3）植入多媒體技術(shù)，開展CAI工程實(shí)踐教學(xué)，對實(shí)踐教學(xué)中的操作步驟、要領(lǐng)和技巧，以及實(shí)踐中難以用語言描述的微觀組織、結(jié)構(gòu)變化、形成過程等以動(dòng)畫形式直觀體現(xiàn)出來，以提高教學(xué)的起點(diǎn)和授課信息量，提高教學(xué)的質(zhì)量。

（4）探索合作教育的模式，把單一的培養(yǎng)模式改變成靈活多樣的培養(yǎng)模式。合作教育是一種將校內(nèi)學(xué)習(xí)和校外工作相結(jié)合的一種教育模式，通過和本地區(qū)企業(yè)聯(lián)合建立實(shí)習(xí)基地或?qū)W(xué)生送到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉一年的“三加一教學(xué)（即三年學(xué)校教學(xué)加一年企業(yè)教學(xué)）”、或每學(xué)年設(shè)置為三學(xué)期制，其中兩學(xué)期在校內(nèi)學(xué)習(xí)，一學(xué)期在校外進(jìn)行實(shí)踐工作，目的是為了加強(qiáng)學(xué)習(xí)過程中的理論和實(shí)踐的聯(lián)系，提高學(xué)生解決實(shí)際新問題的能力，為學(xué)生廣泛接觸社會(huì)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，畢業(yè)后順利就業(yè)提供機(jī)會(huì)。

5積極開展第二課堂活動(dòng)

要有計(jì)劃地開設(shè)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)、產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)、電子設(shè)計(jì)、包裝裝璜設(shè)計(jì)等方面的選修課；引導(dǎo)學(xué)生開展各種有益學(xué)生身心健康、擴(kuò)展知識面、開拓視野、培養(yǎng)能力、陶冶情操的活動(dòng)，開展自主實(shí)驗(yàn)、自主設(shè)計(jì)、自主實(shí)習(xí)等以學(xué)生為主體的自主性實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，以提高學(xué)生的綜合能力和全面素質(zhì)；要組織學(xué)生參加各種學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，以擴(kuò)大視野、啟發(fā)科學(xué)思維，創(chuàng)造條件把學(xué)生引導(dǎo)到各種科學(xué)探究活動(dòng)中去，他們可以參加大學(xué)生科協(xié)組織的科技創(chuàng)新活動(dòng)，也可以參加教師的科學(xué)探究工作；要積極組織各類科技競賽，倡導(dǎo)學(xué)生參加科研活動(dòng)，促進(jìn)學(xué)生逐步實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)知識和工程實(shí)踐相結(jié)合。通過第二課堂活動(dòng)，開展以學(xué)生為主體和中心的集體性自主實(shí)踐教育活動(dòng)和課外科研活動(dòng)，如CAI設(shè)計(jì)大賽、計(jì)算機(jī)繪圖大賽、機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽，培養(yǎng)學(xué)生工程設(shè)計(jì)思想、敢于創(chuàng)新的精神、分析解決工程實(shí)際新問題的能力。

6培養(yǎng)一批練習(xí)有素的師資隊(duì)伍

參加指導(dǎo)工程實(shí)踐的教師和指導(dǎo)創(chuàng)新練習(xí)的理論課教師要協(xié)調(diào)配合，精心策劃出實(shí)踐教學(xué)每個(gè)環(huán)節(jié)，編寫優(yōu)秀的實(shí)用的教學(xué)實(shí)踐教材，解決學(xué)生在工程實(shí)踐和創(chuàng)新過程中碰到的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、工藝等諸多實(shí)際新問題。要做好這項(xiàng)工作是很不輕易的，一方面教師自身必須不斷學(xué)習(xí)、不斷實(shí)踐，另一方面，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要充分熟悉到加強(qiáng)工程實(shí)踐的重要意義，有計(jì)劃地培養(yǎng)一批理論知識深厚、經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)踐能力強(qiáng)、德才兼?zhèn)洹⒂掠诜瞰I(xiàn)、練習(xí)有素的師資隊(duì)伍，只有這樣，才能保證工程實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

1時(shí)銘顯．美國工程教育改革和發(fā)展趨向[J.高等工程教育探究，2002(5)

2時(shí)銘顯．面向21世紀(jì)的美國工程教育改革[J.中國大學(xué)教法，2002(10)

第5篇：機(jī)械工程論文范文

關(guān)鍵詞:工程機(jī)械變速箱;生產(chǎn)線;規(guī)劃;設(shè)計(jì)

一、我國現(xiàn)階段工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)流程及問題

(一)現(xiàn)階段工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)流程

傳統(tǒng)的變速箱的加工、裝備生產(chǎn)線大都由如圖一以下幾個(gè)步驟共同構(gòu)成。

(二)工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)中存在的問題

傳統(tǒng)的變速箱加工、裝配流程雖然能夠較大限度內(nèi)提供數(shù)量較為穩(wěn)定的工程機(jī)械變速機(jī)但是由于其針對原有技術(shù)進(jìn)行改造的投入較大，使得現(xiàn)階段變速箱成本較高，質(zhì)量以及生產(chǎn)效率不足。例如，在某工程機(jī)械廠的實(shí)際工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)過程中，通過這種“單流水線”的方式，將部位安裝生產(chǎn)線路與總變速箱安裝生產(chǎn)線路共同布設(shè)，并對裝配的工程機(jī)械變速箱進(jìn)行實(shí)施檢測，這種方法雖然能夠保障實(shí)際變速箱加工的精準(zhǔn)程度，但是這種流水線路的改造成本較高，投資與收益不匹配，進(jìn)而造成工程機(jī)械變速箱的實(shí)際生產(chǎn)效率較低，質(zhì)量不高等問題的存在。

二、在變速箱加工環(huán)節(jié)的工藝方案設(shè)計(jì)

(一)在變速箱加工環(huán)節(jié)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則

在針對工程機(jī)械變速箱的加工環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)以下幾點(diǎn)原則進(jìn)行針對加工環(huán)節(jié)的生產(chǎn)線進(jìn)行設(shè)計(jì)工作:首先，是需要將針對器械的粗加工、精加工分別進(jìn)行。由于對于器械的胚體部分加工大都對人員、設(shè)備等生產(chǎn)情況的要求并不十分苛刻，同時(shí)其加工獲得的利得較低，針對這種情況便可以選擇一些設(shè)備較為陳舊，但仍能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“老廠”進(jìn)行粗加工后，再轉(zhuǎn)換到新產(chǎn)進(jìn)行后續(xù)的加工環(huán)節(jié)。其次，應(yīng)在預(yù)算內(nèi)資金允許的范圍內(nèi)最大限度的購設(shè)專業(yè)的變速箱機(jī)床，以便提升生產(chǎn)后變速箱的精度情況。如果實(shí)際情況不允許，則應(yīng)最大限度的利用企業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的設(shè)備，應(yīng)用專業(yè)機(jī)床進(jìn)行先對精準(zhǔn)的作業(yè)施工，而原有機(jī)床則用作通用施工。最后，減少不必要的加工中心設(shè)置，一方面加工中心的設(shè)置普遍會(huì)占用較多的企業(yè)資金，卻無法為企業(yè)貢獻(xiàn)出與之像匹配的收益。

(二)在變速箱加工環(huán)節(jié)應(yīng)注意的規(guī)劃問題

在實(shí)際工作中針對加工環(huán)節(jié)的規(guī)劃應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手(如表一)。

三、在變速箱裝配環(huán)節(jié)的工藝施工設(shè)計(jì)

截至目前，我國常見的變速箱裝配生產(chǎn)線應(yīng)包括下述五個(gè)環(huán)節(jié):首先是針對變速箱中零部件部分的清洗工作，在這個(gè)環(huán)節(jié)，針對部件的清洗設(shè)施將完成全部變速箱內(nèi)部零件的清洗任務(wù)，將加工過程中遺留的油漬等污漬進(jìn)行清洗，以便后續(xù)對于變速箱的安裝配置工作進(jìn)行。第二步是將清洗后的變速箱部件按照預(yù)設(shè)的方法進(jìn)行裝配工作，在這個(gè)環(huán)節(jié)大多書安轉(zhuǎn)、配置工作都采取“流水”作業(yè)的方式，在確保配置正常進(jìn)行的同時(shí)，減少了人工配置可能存在的不確定性，在保證了零部件裝配效率的同時(shí)提升的其變速箱體的安裝質(zhì)量。與此同時(shí)，該分裝部分可以與總裝生產(chǎn)線并排布設(shè)，這種情況最大限度的減少其在配置環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)作業(yè)，大大提升了其變速箱的生產(chǎn)、流轉(zhuǎn)效率。第三步，在變速箱的裝配工作環(huán)節(jié)，通過規(guī)劃、選用最能減少總裝區(qū)域面積的“地下返回式”循環(huán)線路能，不僅僅能夠在最大限度內(nèi)提升其進(jìn)行裝配祖業(yè)的便捷程度，更能明顯的減少其所占用的工廠面積從而緩解工廠用地緊張的情況。第四步，在變速箱的磨合緩解采取“空載”的方式進(jìn)行針對變速箱的磨合工作。最后，是針對變速箱的噴漆環(huán)節(jié)。在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中可以采用自動(dòng)噴漆流水作業(yè)的形式，用機(jī)器噴漆的方式代替人力噴漆的方式，使其在保證變速箱噴漆質(zhì)量的同時(shí)增加生產(chǎn)線上噴漆的效率。

四、結(jié)語

綜上所述，只有加強(qiáng)工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)線的合理規(guī)劃，才能保證其生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)質(zhì)量。

作者:孫曉飛 李明明 鄧 寧 單位:山東上汽汽車變速器有限公司

參考文獻(xiàn):

［1］梁娟．工程機(jī)械變速箱生產(chǎn)線的規(guī)劃設(shè)計(jì)［D］．吉林大學(xué)，2005．

［2］王建明，易明．履帶拖拉機(jī)變速箱殼體生產(chǎn)線技術(shù)改造［J］．拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車，2011(06)．

第6篇：機(jī)械工程論文范文

1二氧化碳制冷應(yīng)用現(xiàn)狀二氧化碳制冷目前已成功應(yīng)用于商業(yè)建筑、冷藏庫、熱泵系統(tǒng)、汽車空調(diào)以及工程機(jī)械等領(lǐng)域。

1.1商業(yè)建筑1995年瑞典成功安裝了第一個(gè)二氧化碳超市制冷系統(tǒng)。截至2011年，瑞典至少有180個(gè)超市采用了二氧化碳系統(tǒng)。丹麥于2004年安裝了第一套超市二氧化碳跨臨界循環(huán)制冷系統(tǒng)。2007年，泰國安裝了亞洲的第一套超市二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)。

1.2冷藏庫目前我國食品加工與冷藏業(yè)中的大中型冷庫80%都采用氨作為制冷劑。氨有毒性，需要增加安全保護(hù)措施。截至2005年，美國的冷庫中氨仍然是一種主要的制冷劑，但二氧化碳已經(jīng)在冷庫制冷系統(tǒng)中得到實(shí)際應(yīng)用。采用二氧化碳/氨復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的大型冷藏庫已經(jīng)投入使用。

1.3汽車空調(diào)目前汽車空調(diào)中主要采用R134a。1996年德國生產(chǎn)的以二氧化碳為工質(zhì)的公交客車空調(diào)投入運(yùn)行。2003年歐洲已有部分汽車裝備了二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)。

1.4熱泵系統(tǒng)中的應(yīng)用1994年由挪威SINTEF率先對二氧化碳跨臨界循環(huán)在熱泵上的應(yīng)用進(jìn)行了理論和實(shí)驗(yàn)研究。在1995年，日本開發(fā)了二氧化碳為工質(zhì)的家用熱泵熱水器。

2二氧化碳制冷劑優(yōu)勢

二氧化碳是碳的最高氧化狀態(tài)，具有非常穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)，即使在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體。作為制冷劑其優(yōu)點(diǎn)在于無毒、來源豐富、與普通油相溶、容積制冷量大；同時(shí)具有優(yōu)良的熱力特性、安全特性和環(huán)保特性的天然制冷工質(zhì)。二氧化碳制冷劑跨臨界循環(huán)的放熱過程可以和變溫?zé)嵩聪嗥ヅ洌瑥亩傻玫捷^高的能效。與其它制冷劑相比，二氧化碳具有下列優(yōu)點(diǎn)

2.1環(huán)境性能優(yōu)良二氧化碳是自然界天然存在的物質(zhì)，它的臭氧層破壞潛能(ODP)為零，溫室效應(yīng)潛能極小(GWP=1)。二氧化碳大多為化工行業(yè)的副產(chǎn)品，用它做制冷劑正好回收了原來排向大氣的廢物，從而使其溫室效應(yīng)為零。目前國際上已商業(yè)化使用或提出的潛在的環(huán)保工質(zhì)氫氟烴(HFC)及其混合物不但會(huì)增加溫室效應(yīng)，還會(huì)產(chǎn)生其他未知的副作用。

2.2價(jià)格低廉二氧化碳來源廣泛，價(jià)格低廉。二氧化碳制冷系統(tǒng)維護(hù)簡單，無需回收或再生，操作與運(yùn)行的費(fèi)用較低。

2.3化學(xué)穩(wěn)定性好二氧化碳無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。對常用材料沒有腐蝕性，在高溫下也不分解產(chǎn)生有害氣體，與水混合時(shí)呈弱酸性，可腐蝕碳鋼等普通金屬，但不腐蝕不銹鋼和銅類金屬。

2.4制冷效率高，穩(wěn)定性好二氧化碳運(yùn)動(dòng)粘度低，壓縮比低，單位容積制冷量大，有很好的傳熱性能。二氧化碳制冷效率高，穩(wěn)定性好，容積制冷量較大，流動(dòng)和傳熱性能高。

2.5設(shè)備尺寸小二氧化碳制冷較高的工作壓力使得壓縮機(jī)吸氣比容較小，從而使得容積制冷量較大，壓縮尺寸較小，流動(dòng)和傳熱性能提高。減少了管道和熱交換器的尺寸，從而使系統(tǒng)非常緊湊。

二、二氧化碳制冷在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用

1工程機(jī)械駕駛室熱環(huán)境

工程機(jī)械駕駛室玻璃面積較大，室內(nèi)熱環(huán)境受外界影響大。太陽輻射通過玻璃窗將熱量傳入車內(nèi)，玻璃面積較大時(shí)，可通過下式計(jì)算，通過玻璃窗進(jìn)入室內(nèi)的熱量Qb可按下式計(jì)算：Qb=A•k(tb-ti)+C•A•qb式中：A為玻璃窗面積；K為玻璃窗的傳熱系數(shù)；tb為車室外溫度，℃；ti為車室內(nèi)溫度，單位為℃；C為玻璃窗遮陽系數(shù)；qb為通過單層玻璃的太陽輻射強(qiáng)度。另外，受太陽輻射影響車身溫度較高，從而影響駕駛室內(nèi)溫度。太陽照射包括直射和散射，車體外表面溫度升高的同時(shí)也向外反射輻射熱，車體外表面所受的輻射熱Q1可按下式計(jì)算：Q1=(IG+IS-IV)F式中：IG為太陽直射輻射強(qiáng)度；IS為太陽散射輻射強(qiáng)度；IV為車體表面反射輻射強(qiáng)度，單位為W/m2；F為車體外表面積，m2。

2工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)特點(diǎn)

工程機(jī)械的工作環(huán)境極其惡劣，其空調(diào)系統(tǒng)與冰箱和家用空調(diào)具有明顯的區(qū)別。

1）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)往往在過熱、灰塵、震動(dòng)等惡劣環(huán)境情況下運(yùn)行，對其質(zhì)量和性能要求較高。

2）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)冷凝器和蒸發(fā)器均處于強(qiáng)制對流換熱狀態(tài)，均需耗費(fèi)一定電能或發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且冬夏季空調(diào)運(yùn)行時(shí)，工程機(jī)械爬坡或加速等受到較大影響。

3）工程機(jī)械工作時(shí)往往震動(dòng)較為劇烈，容易導(dǎo)致制冷劑泄漏，污染環(huán)境。

3二氧化碳空調(diào)

在工程機(jī)械中的應(yīng)用優(yōu)勢二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域具備較佳的優(yōu)勢：

1）工程機(jī)械空調(diào)系統(tǒng)制冷劑易泄露、排放量大。采用二氧化碳作為制冷劑有完全環(huán)保的特點(diǎn)。

2）二氧化碳壓縮比低，壓縮機(jī)效率高。同時(shí)，高壓側(cè)二氧化碳溫度變化大，使進(jìn)口空氣溫度與二氧化碳的排氣溫度可以非常接近，減少了高壓側(cè)不可逆?zhèn)鳠嵋鸬膿p失。

3）尺寸小二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)可以滿足工程機(jī)械安裝和布置要求，并獲得較高的效率，對工程車輛的節(jié)油和動(dòng)力性能也有改善。

三、結(jié)論

1）二氧化碳制冷劑性能良好，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，無毒、無臭、無污染，不燃、不爆。其臭氧層破壞潛能為零，溫室效應(yīng)潛能極小。價(jià)格低廉，來源豐富。

2）二氧化碳循環(huán)在跨臨界條件下運(yùn)行，壓縮機(jī)的效率相對較高，在超臨界條件下的特殊熱物理性質(zhì)使其在流動(dòng)和換熱方面都具有極大的優(yōu)勢，超臨界流體良好的傳熱和熱力學(xué)特性使得換熱器的換熱效率提高，并使得整個(gè)系統(tǒng)的能效較高。

3）二氧化碳制冷劑應(yīng)用廣泛，目前已成功應(yīng)用于商業(yè)建筑、冷藏庫、熱泵系統(tǒng)、汽車空調(diào)以及工程機(jī)械等領(lǐng)域，具有理想的應(yīng)用效果。

第7篇：機(jī)械工程論文范文

1.1設(shè)備現(xiàn)場管理意識不足很多的管理人員只看重設(shè)備的使用價(jià)值，但在使用的過程中卻沒有進(jìn)行有效的管理，這主要是因?yàn)楣こ添?xiàng)目包含的內(nèi)容很多，很多的管理人員為了在其他方面不出現(xiàn)問題，幾乎不派專門人員進(jìn)行管理，或者臨時(shí)找一個(gè)人進(jìn)行管理，因?yàn)椴皇菍I(yè)的人員，所以管理的過程很難抓住重點(diǎn)。

1.2沒有按照相關(guān)規(guī)定使用設(shè)備這是工程機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理出現(xiàn)的比較嚴(yán)重的問題，因?yàn)橛行┕こ淌┕と藛T對機(jī)械設(shè)備并不十分了解，只是盲目使用，尤其是有些工程項(xiàng)目聘請臨時(shí)的技術(shù)人員，這些臨時(shí)的技術(shù)人員技術(shù)水平都不高，為了完成工程任務(wù)，有時(shí)甚至不按操作程序進(jìn)行操作，使得機(jī)械設(shè)備損壞嚴(yán)重，縮短了機(jī)械的使用壽命，也增加了維修機(jī)械的成本。

1.3設(shè)備養(yǎng)護(hù)制度存在著一定的問題在工程整體結(jié)束以后，相關(guān)的工作人員不能嚴(yán)格按照設(shè)備的保養(yǎng)要求對其進(jìn)行保養(yǎng)，對機(jī)械本身存在的問題也不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和維修，所以在承接新的工程時(shí)設(shè)備經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，影響工程的正常進(jìn)行，同時(shí)也花費(fèi)了很多的資金對其進(jìn)行整修，提高了工程的造價(jià)。另外在使用的過程中不是非常重視機(jī)械的養(yǎng)護(hù)工作，也沒有指定一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)來負(fù)責(zé)這個(gè)工作，再加上操作人員在對機(jī)器進(jìn)行操作的過程中也存在著一些違規(guī)操作的現(xiàn)象，出現(xiàn)了一些故障之后沒有能力對其進(jìn)行及時(shí)妥善的處理，所以使得機(jī)械的故障不斷嚴(yán)重，這個(gè)問題對于工程的質(zhì)量和進(jìn)度都會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響，維護(hù)費(fèi)用增加的同時(shí)還降低了設(shè)備的使用年限。

1.4不重視機(jī)械的更新在很多施工企業(yè)當(dāng)中，對經(jīng)濟(jì)效益的追求使得很多的企業(yè)對機(jī)械設(shè)備疏于維修和更換，有些人員為了能夠更好地簡化自己的工作還在繼續(xù)使用原本老化的機(jī)械設(shè)備，但是這只是能夠滿足一時(shí)的經(jīng)濟(jì)利益，從長遠(yuǎn)的角度看對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)并不是十分有利，所以在很多時(shí)候都對企業(yè)的正常運(yùn)行造成了不良的影響，不僅增加了施工的費(fèi)用，而且還延長了施工的周期。

1.5設(shè)備租賃雙方權(quán)利和義務(wù)不清在對設(shè)備進(jìn)行租賃的過程中，租賃雙方并沒有明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，這也影響了設(shè)備的正常使用，設(shè)備實(shí)際發(fā)揮的作用相對較小，相關(guān)人員不能對其進(jìn)行維護(hù)，監(jiān)管人員也不能及時(shí)對其進(jìn)行監(jiān)管，所以設(shè)李文博哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營公司黑龍江哈爾濱150000備也不能被很好地利用起來。

2.機(jī)械現(xiàn)場管理的有效措施

2.1規(guī)范設(shè)備現(xiàn)場管理首先，建立健全的設(shè)備管理制度和有效的管理機(jī)構(gòu)，這是設(shè)備管理工作順利進(jìn)行的組織保證，進(jìn)行全面的綜合管理。其次，建立健全設(shè)備統(tǒng)計(jì)制度，加強(qiáng)設(shè)備的統(tǒng)一管理，建立詳細(xì)的設(shè)備技術(shù)檔案，并定期或不定期組織檢查，技術(shù)檔案設(shè)專人負(fù)責(zé)保管。另外，加強(qiáng)對機(jī)械使用環(huán)境的控制。工程機(jī)械大部分是露天作業(yè)，作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常變動(dòng)，所以其性能受到作業(yè)場地的溫度、氣壓、污染、路況及天氣等因素的影響很大，不少工程施工單位由于忽視了環(huán)境因素對使用機(jī)械的影響，未采取相應(yīng)的保護(hù)性或適應(yīng)性措施，致使機(jī)械使用性能降低，維修工作頻繁，使用壽命縮短，甚至釀成事故。

2.2落實(shí)設(shè)備維修和保養(yǎng)制度定期維修。對現(xiàn)場設(shè)備采取專人負(fù)責(zé)、定期檢查、定期維護(hù)，降低設(shè)備的故障率。設(shè)備的定期檢查。對在用設(shè)備制定周檢、月檢、半年檢、年檢制度。設(shè)備的周檢、月檢由機(jī)長組織執(zhí)行，公司每月對在用的設(shè)備巡檢一次，對機(jī)組的周檢、月檢的記錄和執(zhí)行情況進(jìn)行評估。設(shè)備的定期維護(hù)。定期保養(yǎng)。設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量關(guān)系到是否出現(xiàn)故障，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)制度，認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。設(shè)備管理人員要按照設(shè)備保養(yǎng)使用說明書制定切實(shí)有效的保養(yǎng)計(jì)劃，并與操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，隨時(shí)抽查督導(dǎo)保養(yǎng)的落實(shí)情況。建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，把機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)、安全運(yùn)行、消耗費(fèi)用等列入獎(jiǎng)懲內(nèi)容，以加強(qiáng)廣大操作人員的責(zé)任心、調(diào)動(dòng)他們的工作熱情和積極性，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命。

3.結(jié)束語

第8篇：機(jī)械工程論文范文

工程項(xiàng)目中機(jī)械資源的配置主要是衡量工期成本的關(guān)系，違背合同工期，最終也會(huì)引起成本的增加，二者之間是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。現(xiàn)場機(jī)械資源主要由自帶機(jī)械、分包商機(jī)械以及租賃機(jī)械等3部分組成。科學(xué)合理的確定這3部分的比例，對項(xiàng)目的工期和成本起著關(guān)鍵作用。對工程所在地機(jī)械租賃市場價(jià)格和分包商的施工效率進(jìn)行調(diào)研，搜集信息為科學(xué)決策提供參考。自帶機(jī)械的數(shù)量和種類往往是中國企業(yè)面臨的最為頭疼的難題。如果在確定僅靠當(dāng)?shù)貦C(jī)械資源無法完成合同要求的工期時(shí)，就必須考慮自帶一定數(shù)量的施工機(jī)械參與到海外工程的施工。應(yīng)該從機(jī)械的采購、運(yùn)輸、關(guān)稅、后期的處置成本以及項(xiàng)目工期的實(shí)際情況等方面來全面考慮。出于對高昂的回運(yùn)成本考慮，自帶的施工機(jī)械基本上都是采取永久出口的方式，只能在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行處置。當(dāng)?shù)胤职痰氖┕ち?xí)慣成為必要的考慮因素，決定了工程完工后機(jī)械在當(dāng)?shù)氐奶幹贸杀尽＿€要結(jié)合公司所在國的潛在市場情況，綜合各種因素全面均衡考慮，最終做出科學(xué)的決策，達(dá)到機(jī)械資源的合理配置，為順利實(shí)現(xiàn)合同工期奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、增強(qiáng)法律意識，細(xì)化合同條款

全面細(xì)致的合同條款是合同順利履行的前提和基礎(chǔ)。海外工程機(jī)械管理與國內(nèi)最大的區(qū)別，在于如何合理利用合同條款來規(guī)范和約束分包商的行為。海外工程中分包商的法律意識普遍較強(qiáng)，這就要求中方施工企業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)法律意識和風(fēng)險(xiǎn)意識，細(xì)化合同條款，做到凡事有據(jù)可依，進(jìn)而降低機(jī)械安全管理過程的風(fēng)險(xiǎn)，有效維護(hù)企業(yè)的合法權(quán)益。將現(xiàn)場機(jī)械資源安全管理要求單獨(dú)列為一章寫入合同，進(jìn)一步明確與分包商之間的責(zé)任和義務(wù)。其主要內(nèi)容應(yīng)包括：(1)對于分包商自帶機(jī)械的管理要求。合同條款中需明確企業(yè)有權(quán)對現(xiàn)場分包商的機(jī)械實(shí)施監(jiān)管，分包商應(yīng)服從中方的管理要求。中方對分包商機(jī)械管理的各項(xiàng)管理舉措，只能進(jìn)一步提升分包商的機(jī)械管理水平，但不降低或免除分包商所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。(2)對于中方自帶機(jī)械的管理要求。由于出國人員的限制以及綜合成本的考慮，中方自帶機(jī)械的安拆、操作、維保等工作一般承包給當(dāng)?shù)胤职獭Ｐ枰獙C(jī)械管理程序中主要考核和約束條款寫入合同，合同中需要詳細(xì)界定分包商的人員資質(zhì)要求、工作范圍、監(jiān)督考核、安全要求以及安全責(zé)任劃分等內(nèi)容。(3)對于我方自帶或租賃提供分包商使用機(jī)械的管理要求。由于分包商現(xiàn)場資源不足，為滿足工程建設(shè)需要，企業(yè)攜帶部分機(jī)械或租賃機(jī)械提供給現(xiàn)場的分包商使用，需要與現(xiàn)場分包商之間簽訂《機(jī)械使用安全協(xié)議》，詳細(xì)劃分雙方的責(zé)任與義務(wù)。

三、熟悉當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，做到合法合規(guī)

世界各國有關(guān)機(jī)械管理方面的法律法規(guī)也存在較大的差異。例如對于施工機(jī)械操作人員的資質(zhì)要求，檢驗(yàn)取證要求等方面。如果直接套用國內(nèi)的機(jī)械管理制度，會(huì)造成“水土不服”的現(xiàn)象發(fā)生。在制定項(xiàng)目機(jī)械管理制度前，要對當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)機(jī)械管理的法律法規(guī)進(jìn)行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和了解，同時(shí)借鑒國內(nèi)成熟的機(jī)械管理經(jīng)驗(yàn)，這樣才能使編制的管理制度具有指導(dǎo)性和可操作性，才能更加容易被當(dāng)?shù)胤职探邮芎驼J(rèn)可。嚴(yán)格過程管控，確保機(jī)械可靠運(yùn)行中方作為工程的總承包方，有責(zé)任和義務(wù)采取有效措施來確保現(xiàn)場機(jī)械的安全可靠運(yùn)行。一旦現(xiàn)場機(jī)械出現(xiàn)事故等異常情況，可能將會(huì)面臨現(xiàn)場罷工、法院、經(jīng)濟(jì)賠償?shù)确N種不利情況，勢必會(huì)影響合同工期，甚至造成更大的經(jīng)濟(jì)損失，因此必須重視現(xiàn)場機(jī)械的安全管理工作，強(qiáng)化過程監(jiān)管，確保機(jī)械可靠運(yùn)行。加強(qiáng)對分包商的培訓(xùn)工作，提高分包商的業(yè)務(wù)素質(zhì)。使分包商熟悉中方施工機(jī)械的性能和特點(diǎn)，做到“四懂”和“三會(huì)”。開展業(yè)務(wù)技能比武，對表現(xiàn)優(yōu)秀的分包商人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，從而激發(fā)分包商的工作積極性。強(qiáng)化監(jiān)督考核工作，合理運(yùn)用合同中的監(jiān)督考核條款，對工作中責(zé)任心差，業(yè)務(wù)技能不合格的分包商人員采取淘汰制。對于人為原因造成機(jī)械損壞，依據(jù)合同條款，給予責(zé)任分包商必要的經(jīng)濟(jì)處罰。加強(qiáng)檢查和監(jiān)督工作，及時(shí)消除事故隱患，杜絕機(jī)械“帶病”作業(yè)。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要督促相關(guān)分包商限期整改完成，并記錄在案，提高施工機(jī)械的完好率。

四、科學(xué)的為施工機(jī)械投保，降低機(jī)械使用風(fēng)險(xiǎn)

第9篇：機(jī)械工程論文范文

關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 工程機(jī)械施工 設(shè)備分配 維護(hù)保養(yǎng)

前言

目前，國內(nèi)多數(shù)公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)，均采用各種大型工程機(jī)械進(jìn)行施工，例如碾壓、攤鋪、起吊機(jī)械，大幅提升了工程的施工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，但是在機(jī)械施工過程中卻存在不少嚴(yán)重的問題，既影響了工程機(jī)械的使用性和安全性，也影響公路工程施工質(zhì)量，給施工企業(yè)帶來不少經(jīng)濟(jì)損失。因此，在公路工程機(jī)械施工中，如何正確地選擇和操作機(jī)械、合理地保養(yǎng)和維修機(jī)械，避免出現(xiàn)施工中的經(jīng)常遇到的問題，已成為施工企業(yè)首要解決的問題。

1.公路機(jī)械施工中存在的主要問題

1.1. 機(jī)械施工安全事故

我國有關(guān)公路工程機(jī)械施工中，發(fā)生地坍塌、壓路機(jī)傾翻、大梁支架墜落、掛籃墜落等各種安全事故屢見不鮮，主要原因有機(jī)械操作不規(guī)范、未嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范進(jìn)行機(jī)械檢查與維護(hù)、操作人員安全意識不足、防護(hù)性設(shè)施不到位、施工機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等事項(xiàng)。對于公路施工的場地條件、氣候溫度、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等客觀因素的應(yīng)對不足，也引起不少安全事故。例如高溫造成的機(jī)械過熱、地基沉降造成的機(jī)械失衡等。

1.2. 機(jī)械設(shè)備管理體制缺乏

公路建設(shè)工程項(xiàng)目往往是工程量較大，但施工期較短，而施工企業(yè)常常是規(guī)模小，設(shè)備不足，為追趕進(jìn)度、提高生產(chǎn)效率，一味地讓設(shè)備超負(fù)荷加班、加點(diǎn)。不僅忽視了對機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督、管控、維護(hù)，也沒有完整有效的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)制度，從而直接造成了施工機(jī)械狀態(tài)及完好率的低下。由于難以保障生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)、質(zhì)量壽命，倘若施工機(jī)械出現(xiàn)電氣短路或機(jī)械故障，就會(huì)直接影響到了項(xiàng)目整體的生產(chǎn)效率，同時(shí)也將直接危害到操作人員與作業(yè)范圍以內(nèi)其他施工班組的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，或是由施工機(jī)械的外部結(jié)構(gòu)接觸、破壞到施工部位。

1.3. 機(jī)械設(shè)備老化、損壞

由于企業(yè)進(jìn)行機(jī)械化施工的過程當(dāng)中，沒能夠?qū)Ω鱾€(gè)路段的具體情況進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)、科學(xué)、有預(yù)見性的評估，沒能有效地針對工程量分配設(shè)備。因此，在配備機(jī)械化設(shè)備的時(shí)候，經(jīng)常是一刀切、統(tǒng)一分派，根本沒有考慮到具體施工當(dāng)中的具體需要。

在設(shè)備分配施工任務(wù)上的不科學(xué)，造成了設(shè)備在使用過程當(dāng)中的嚴(yán)重問題。有的地方，由于設(shè)備的嚴(yán)重缺少，機(jī)械長期超負(fù)荷作業(yè)，加之使用不當(dāng)、不注意保養(yǎng)，設(shè)備的老化程度非常高。而在另一些地方，由于設(shè)備的長期冗余，許多先進(jìn)的設(shè)備長期閑置，出現(xiàn)了老化生銹的情況。此外，由于這些設(shè)備的大量堆積，因此得不到必要的更新，最終出現(xiàn)設(shè)備跟不上施工的實(shí)際需要的問題。

1.4. 操作人員素質(zhì)較差

由于現(xiàn)代科技的高度發(fā)達(dá)，公路施工中所使用的設(shè)備往往非常先進(jìn)，操作也相對復(fù)雜。而許多施工企業(yè)雖然非常重視機(jī)械設(shè)備的投入和使用，卻往往忽視了技術(shù)人員的培訓(xùn)和配備。在公路工程項(xiàng)目機(jī)械化施工中，現(xiàn)場施工人員主要有負(fù)責(zé)直接操作機(jī)械作業(yè)的特殊工種人員，指導(dǎo)、指揮機(jī)械操作行為的現(xiàn)場管理人員，檢查、養(yǎng)護(hù)、維修施工機(jī)械的技術(shù)人員。他們的綜合素質(zhì)、技術(shù)能力的高低對機(jī)械施工的效率、質(zhì)量有著決定性的影響。

但是，一些施工企業(yè)并沒嚴(yán)格把關(guān)機(jī)械操作人員的招聘，更沒有開展系統(tǒng)、專業(yè)的再教育，往往是指派一些未經(jīng)過資質(zhì)考核、缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的操作人員參與施工，不但難以發(fā)揮機(jī)械化生產(chǎn)的應(yīng)有作用，也直接影響、威脅到了其他班組的作業(yè)秩序、人身安全、施工質(zhì)量，而管理、技術(shù)人員的業(yè)務(wù)工作不到位、專業(yè)操作不規(guī)范、安全意識不足等因素的存在，也將影響到機(jī)械施工的安全、質(zhì)量。

2. 機(jī)械施工主要問題的應(yīng)對措施

2.1. 建立機(jī)械施工管理組織

公路建設(shè)機(jī)械施工企業(yè)必須設(shè)置工程機(jī)械管理的組織機(jī)構(gòu)，明確各部門職責(zé)。對于機(jī)械管理的全過程（機(jī)械設(shè)備的計(jì)劃、選購、調(diào)試、使用、維護(hù)、檢修、升級、改造、更新和報(bào)廢等環(huán)節(jié)）都要制定與其環(huán)節(jié)相配套的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。使各職能部門的工作有章可循，使管理工作的開展更為制度化、規(guī)范化。

明確管理組織的具體工作內(nèi)容。例如，工程機(jī)械施工總體進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)械施工計(jì)劃總工期和階段工期、工程施工方案、機(jī)械施工程序、操作規(guī)范、現(xiàn)場管理人員職責(zé)、機(jī)械選用、機(jī)械最佳配置和機(jī)械安全施工具體措施等。

2.2 .構(gòu)建工程機(jī)械施工安全體系

2.2.1.機(jī)械操作人員要提高自身的安全風(fēng)險(xiǎn)意識，做好勞動(dòng)防護(hù)工作。操作人員在操作機(jī)械過程中要堅(jiān)持做好工作前、工作中、工作后的機(jī)械設(shè)備檢查，有利于及時(shí)預(yù)防、發(fā)現(xiàn)和處理機(jī)械事故隱患。操作人員要在確定自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)、監(jiān)測、指示、報(bào)警、儀表及警示等安全裝置設(shè)備齊全并使用正常的情況下，才能操作機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。

2.2.2.加大現(xiàn)場的安全監(jiān)察力度。管理人員要以身作則，對施工現(xiàn)場進(jìn)行定期或不定期檢查，檢查中一旦發(fā)現(xiàn)安全問題責(zé)令相關(guān)負(fù)責(zé)人整改，并且要對違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

2.2.3.對加強(qiáng)機(jī)械使用環(huán)境的管理。在機(jī)械周圍要設(shè)置安全警示牌、路障。用來提示過路行人的。機(jī)械的停放場地要平坦，便于機(jī)械進(jìn)出，并且要做好機(jī)械的防凍、防雷等工作。

2.3. 積極地落實(shí)設(shè)備管控活動(dòng)

2.3.1. 合理選取機(jī)械設(shè)備。要明確道路建設(shè)工程的建設(shè)特點(diǎn)、工期及工程量等要素。在預(yù)算合理的前提下，選擇技術(shù)先進(jìn)的設(shè)備。在項(xiàng)目的時(shí)間不長，建設(shè)場地不寬闊的時(shí)候，要使用多功能的設(shè)備，對于那些有著較大的活動(dòng)量，而且性質(zhì)獨(dú)特的，要使用專用的設(shè)備。

2.3.2. 加強(qiáng)開工前的組織管理。

開工前要詳細(xì)劃分具體明確部門、崗位的職責(zé)與職權(quán)，針對機(jī)械設(shè)備的選型、進(jìn)場調(diào)試、運(yùn)行使用、檢查維護(hù)等環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)，按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、制度與規(guī)范執(zhí)行，保證各項(xiàng)監(jiān)督、管控工作的效率、質(zhì)量。

2.3.3. 機(jī)械設(shè)備合理運(yùn)行

在實(shí)際機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)綜合考慮整個(gè)項(xiàng)目的機(jī)械作業(yè)量、工種類型、機(jī)械數(shù)量等具體情況，最大限度的發(fā)揮其生產(chǎn)效率。因此，需要設(shè)計(jì)、制定機(jī)械施工責(zé)任制并將其細(xì)化、分派、落實(shí)到每個(gè)操作崗位，通過獎(jiǎng)懲制、考核制的實(shí)行，進(jìn)一步提高全體在崗人員的積極性、主動(dòng)性，保證整個(gè)施工過程的有序、有效進(jìn)行。

2.3.4. 注意設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和維修

機(jī)械設(shè)備需要專業(yè)人士進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，以提升設(shè)備使用時(shí)間和效率。企業(yè)要設(shè)置綜合化的機(jī)械養(yǎng)護(hù)體系，不能以時(shí)間緊、任務(wù)重為由來擱置、放棄保養(yǎng)計(jì)劃。任務(wù)量大時(shí)，施工設(shè)備也必須處在一種合理的運(yùn)行模式之中，減輕其問題的發(fā)生幾率。

2.4.強(qiáng)化機(jī)械操作人員的教育培訓(xùn)

由于全新的工藝和技術(shù)不斷地應(yīng)用到機(jī)械設(shè)備之中，設(shè)備種類、構(gòu)造、操作等也變得更多、更難、更繁瑣了，對操作人員知識、能力和經(jīng)驗(yàn)要求更高，因此，施工企業(yè)必須：

2.4.1. 嚴(yán)格錄取操作人員，開展崗位培訓(xùn)活動(dòng)。

2.4.2. 施工單位面臨新的施工環(huán)境或引進(jìn)新機(jī)械設(shè)備時(shí)，要對操作人員進(jìn)行定期、不定期的各種形式培訓(xùn)，豐富操作人員的新知識、新技能。

3.結(jié)束語

公路機(jī)械化施工由于很多施工企業(yè)缺乏長期的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)存在尖端而復(fù)雜的問題。因此，切實(shí)采取有效措施、制定具體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，重點(diǎn)加強(qiáng)選型采購、運(yùn)行使用、檢查維護(hù)的監(jiān)督、管控，才能避免公路工程機(jī)械施工中的諸多問題。

參考文獻(xiàn)：