經濟的發展階段精選(九篇)

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第1篇：經濟的發展階段范文

【關鍵詞】經濟發展 階段特征 可持續發展 方法策略

我國是人口大國，由于地域人口分布不均衡等因素，導致地區經濟發展狀況出現嚴重的經濟主體模式發展進度參差不齊。南北地區經濟發展進步的長期失衡現象，直接制約我國經濟的總體發展水平，從而動搖在國際競爭中的地位。更好的保障經濟安全運營態勢，對“中國奇跡”之稱進行有效維持以及鞏固。針對近幾年世界經濟風暴的沖擊，我國經濟的整體發展也面臨著隨之帶來的各種個體矛盾。積極探索科學可行的方法策略應對經濟發展過程中的困難和挑戰，從而促進經濟社會可持續發展態勢的健康穩定。

一、我國經濟發展的階段性特征基本概述

（一）我國經濟發展階段的現狀分析

我國工業化的騰飛時期是經濟發展的格局的迅速興起階段，工業產業結構的優化帶動經濟增長。在我國經濟態勢發展面向良好目標前進的過程中，整體結構上仍然存在諸多不足之處，由于我國工業化的發展水平沒有明顯的上升，經濟收支方式傳統固定。經濟增長波動周期和上升趨勢不具穩定性的特征明顯，必須及時解決矛盾體的集中問題所在，杜絕發展過程中頻繁出現狀況的嚴重積累現象。由于我國經濟市場運營趨勢的不斷深入，市場化發展特征越加明顯。導致經濟周期的波動規律嚴重失調，發展結構的跟不上市場需求。除此之外，經濟衰退、物價上漲、通貨膨脹問題嚴重等現象導致經濟發展不景氣。因此經濟的快速增長需要先進生產力和技術做支撐，帶動收支效益的增長。

（二）我國經濟發展階段特點的集中表現

由于新經濟體系的直接推動作用，進而致使資金的投入與企業的效益出現比例失調現象。企業注重對新技術和項目的研發工作，忽視資金的注入所追尋的可行性原則。面對國民經濟發展迅速，經濟效益卻呈現下滑趨勢的現象，出現市場供求關系的矛盾問題，嚴重影響國民經濟的發展。除此之外，農業生產水平的發展程度牽制著經濟的平穩發展狀態。對農業投入資金國語匱乏的同時，出現靠自然條件來滿足人們的物質需求。我國農村人口的不斷增長，伴隨著人均耕地面積不斷減少的現象發生，農村現有的生產體質不能滿足現代化聲場規模的運營。

二、我國經濟可持續發展的方法策略探究

（一）進行經濟發展影響因素的模式轉變

地方政府對自治區域的經濟發展問題提供相關的政策支持，在財政支持、稅收機制、投資考慮等方面進行有效的宏觀調控和監督管理。為市場經濟發展營造良好的生存環境和正確的方向引導，以此來促進我國經濟的可持續發展。在經濟收益項目投資時，注重對市場生態化的經濟發展環境的構建。調整經濟結構的同時，對不合理的市場經濟發展結構進行有效改善。注重對工業產業、農業產業、等新興產業的信息化普及，完善市場經濟發展體系。堅持以公有制為主體，多種發展方式并存的經濟發展體系，注重公有制與私有制企業模式的平衡發展。盡可能的在經濟發展資源的實施效果上統一協調，以此來促進我國經濟可持續發展戰略的順利進行。

（二）注重經濟發展方面之間的互動與交流

制定合理的經濟規劃方案，把城市經濟規劃方案和國家經濟規劃目標結合在一起。以城市經濟規劃作為基本出發點，通過城市經濟的發展特色和優勢，結合區域建設戰略方法，共同促進我國經濟的可持續發展戰略目標。在經濟規劃的整個過程中，要不斷借助外部的客觀因素來實現經濟的可持續發展。結合所有的外部資源條件進行有利開發，減少在發展過程中模式構建出現差錯的可能性。經濟的可持續額發展才能順利而有效的進行。注重經濟發展方面之間的互動與交流，在不斷學習和借鑒中進行資源整合工作。除此之外，注重經濟發展建設的人才運用，鼓勵更多的經濟運營專家對國情現狀進行合理有效的分析，對諸多經濟模式進行合理有效研究。組建強大的專家后備團隊，對經濟發展戰略方法進行實踐上的建議和指導。

三、總結

綜上所述，本文針對關于中國經濟發展的階段和可持續發展問題進行簡要的分析闡述，希望可以給讀者提供相關的參考價值。經濟發展是一項長期的任務，在不斷地進步過程中出現的困難和挑戰，要積極采取應對措施進行攻破。面對經濟發展的復雜環境，對經濟結構和機制的戰略部署要進行及時有效的調整。準確的把握我國經濟發展階段特征及其表現態勢，注重經濟的可持續發展意義上的必要性，進行方法策略的有效研究探索，為保障國家經濟安全平穩發展做出戰略部署。

參考文獻：

[1]王克敏.經濟倫理與可持續發展[M].北京：社會科學文獻出版社，2000.

第2篇：經濟的發展階段范文

關鍵詞：優化產業結構；城郊經濟

中圖分類號：F121.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）04-0-01

一、五家渠市城郊經濟基本現狀分析

101團、102團和103團作為五家渠市城郊經濟的發展主體，在近些年來經濟生產總值雖然有了顯著的提高，但是與五家渠市的總體水平相差甚遠，2011年三個團場GDP之和占全市GDP從2007年的30%減少到24%，城郊經濟的發展情況遠遠落后于市中心經濟發展總值。

從一二三產的產業結構可以看出五家渠市正在鞏固第一產業的基礎上逐步擴大二三產業的發展。然而城郊經濟的發展依然處于依靠第一產業的發展在不斷探索地階段，產業結構調整的效果并不明顯，各個板塊并沒有找到適合自身經濟發展的立足點。從2004年到2008年，工業增加值占整個師市工業增加值從0.54%上漲到8.17%，但是工業企業主要還是以國有控股和國有參股為主，服務產業內部結構過于單一，新的經濟增長點和產業主體調整應該成為二三產業今后發展的努力方向。

在工業方面，各個團場的發展還比較薄弱，大部分為生產農業所需品為主。雖然五家渠市工業園區在2006年到2009年間進入的飛速發展階段，五年平均增速為73%，但是城郊經濟依托本地方資源發展農產品深加工方面還比較欠缺，主要的產品均是工業半成品。

作為以旅游和服務業主導的第三產業主要收入在于旅游業和房地產業，五家渠市將旅游業和建筑業作為發展第三產業的主要方向，著力打造旅游品牌，2011年共接待游客66.2萬人次，實現旅游綜合收入1.1億元，同比增長38%。房地產實現銷售收入11.5億元，增長62.9%，市區及城郊服務業中的其他餐飲及娛樂事業雖然較為單薄，但是還有很大的發展空間。

二、城郊經濟發展中的主要問題

(一)周邊經濟總量較小、經濟結構不合理、城郊型經濟特征不明顯

就三產內部結構而言，農業中經濟作物和畜牧業所占份額較小，工業則以初級產品加工為主，產業鏈短，規模小，高新技術產品幾乎沒有。從外部來看，烏魯木齊和昌吉市與內地相比，二三產業發展滯后，增長極帶動和擴散效應不強，加之五家渠市、烏魯木齊和昌吉市分別受兵團和自治區垂直領導，體制差異明顯，弱化了城市帶動作用，是影響五家渠城郊經濟發展的主要因素。

(二)農業的基礎薄弱，農產品欠缺深加工

近幾年雖然加大了農業內部結構調整和基礎設施建設，但沒有形成規模和特色龍頭產品，以服務城市的現代農業的標志性項目和精品農業還為數很少，沒有完全適應城市大市場的需求。職工自我組織能力差，獨自面對市場、談判能力弱，信息不對稱，加之質量意識和品牌意識不強，農產品加工產業鏈短，科技含量不高、附加值低，影響農業整體效益。

(三)以服務業為主體的第三產業發展不穩定，市場萎縮

無法為標準化精品農業和現代工業提供信息、技術、資金和人力資本等相關服務和支持的原因是五家渠市缺乏穩定的服務業人才資源和市場需求。服務業所要求基礎設施建設還不夠完善，城市的定位、市場導向與政府的方針政策配合度不高，缺乏供給平臺，缺乏利用周邊城市相關人才資源的制度安排和運行機制，缺乏符合居民要求的消費場所，在烏魯木齊和昌吉市完善豐富的消費市場吸引下，使五家渠市失去了居民消費這一重要的經濟來源。

(四)科技體制不完善，科研投入不足，產品科技含量低

科技示范、推廣、職工培訓缺乏資金投入且培訓內容針對性不強，與市場和農工需求關系不緊密；另外，由于體制和機制等客觀原因，各農場與周邊城市的科研院所聯系不夠緊密，更沒有形成利益相關的共同體，加之科技項目和科技攻關及創新投入不足、科研項目數量少且檔次低，直接導致科技對工農業的貢獻率低、產品科技含量低、缺乏市場競爭力。

三、依托優勢促進城郊經濟發展的具體措施

(一)立足農業發展農產品深加工和農業休閑娛樂園

創新發展生態莊園經濟突出發展園藝農業。以市場為導向，鼓勵和支持城市企業、財團和個體經營業主來團場投資現代農業，大規模發展高效農業，努力擴大優質蔬菜、果品、食用菌、花卉、中藥材種植生產面積，引導職工發展農業休閑娛樂園，將旅游消費、農產品加工和農業生產技術提高相結合，進一步增強生態莊園發展的內生動力。發展工廠化現代畜牧業和加工業，把畜牧和加工業作為農業的支柱產業加快發展。以農養牧、以牧促農，產業聯運，優勢互補，實現經濟效益、社會效益、生態效益的有機統一。

(二)精選工業項目，優化工業產品結構，依托優勢找尋合理的工業產業定位

依托本地優勢利用農牧產品資源，發展加工業。農場工業可根據市場需求，進行農副產品精加工，以提高農副產品的附加值。合理利用礦產資源為經濟的發展做長遠有益的規劃。協調經濟發展與城市環境改善，使有“首府后花園”之稱的五家渠成為一座工業和旅游業協調發展的生態型城市。同時，在政府的導向和企業文化的配合下，鼓勵和監督企業內部發展循環經濟。合理的規劃有助于城郊經濟發展的生態工業項目。

嘗試推廣工業旅游這一新興旅游業，同時也是提升自身企業文化的一個有效地途徑。產品對旅游者的吸引力程度與消費者對其熟悉程度密切相關，消費者對于平時接觸不到的產品和領域有強烈的好奇感，使得工業旅游資源有廣闊的發展空間。

(三)利用地緣優勢，建立健全青格達湖旅游景區，加快三產的發展

依托青格達湖的地緣優勢，不斷地完善“三花一鳥”的品牌經濟。作為城郊的一個重要經濟項目，青格達湖旅游經濟已經在五家渠的第三產業的發展方面做出了突出的貢獻，不斷地發掘特色和擴大影響力，是其將來發展的重要方向。

第3篇：經濟的發展階段范文

關鍵詞：臨空；經濟；發展；現狀；對策

隨著科學技術和經濟的快速發展，飛機場已經從單一的客貨運場所變成了全球商業活動的重要場所。在機場的輻射力下，很多與航空業相關的產業也逐漸發展起來，形成了影響力巨大的經濟區，也就是“臨空經濟”。臨空經濟是近些年興起的一種現代經濟服務模式，已經并正在向城市經濟的重點發展，為了將機場周邊發展為區域經濟的核心，必須針對當前的臨空經濟發展現狀，提出有效的發展對策。

一、現階段臨空經濟發展的現狀

現階段，國內的很多大都市的臨空經濟發展已經初具規模，很多地方已經形成了相關的產業區，并且客貨吞吐量日益提升，對區域經濟發展的貢獻越來越大，但是，就目前來將，國內臨空經濟在發展的過程中還存在一些問題：

（一）機場周邊開發不足

雖說機場是臨空經濟的核心和動力源泉，機場的客貨量和運營效率也代表了該區臨空經濟的發展水平，但是臨空經濟就不只是指機場經濟，而是概括了臨空經濟區在間接效應下所開發的高科技和高端現代產業。目前，機場的輻射功能比較匱乏，往往只注重發展機場經濟，而忽視了發展與之相聯系的產業。

（二）臨空產業缺少必要的關聯，企業創新能力不夠

在臨空經濟內的企業相互協作是集聚效應的一種表現和前提。臨空經濟區內的企業普遍關聯性不夠，也沒有較高的協作水平。現階段國內臨空經濟區中的企業多經營組裝加工，對于產品的關鍵零部件基本上都是進口的，產品附加值不高，新產品研發能力和創新能力不強，最終減弱了國內臨空產業的競爭力。

（三）機場的基礎服務設施配備不全

基礎服務設施配備的不全，是當前一大影響國內臨空經濟發展的原因。國內當前的臨空經濟區中交通網絡還不夠完善，交通類別單一，沒有一套包括多種交通方式在內的綜合交通網絡。這就在很大程度上減弱了臨空經濟區的輻射能力，也影響了它的聚集吸引力。

（四）服務業發展后勁不足

臨空經濟區中的服務業發展水平不夠，企業欠缺發展后勁，沒有合適的商務環境，尤其是缺乏高附加值的知識密集型服務機構，無法滿足當前企業發展的需求，最終制約了國內臨空經濟的發展。

（五）臨空經濟區中缺乏相應的科研機構

臨空經濟區因為是創新的高地，國外的相關區域都配備了一定數量的高新技術科研機構。而國內很多臨空經濟區都沒有科研機構與研發中心，無法與制造業形成一個較好的互動。

二、臨空經濟發展的對策

國內的經濟和人們的生活水平已經得到了很大的發展，航空業在區域中所發揮的輻射作用越來越明顯，必須制定并實施相關的對策，才能更好地推動我國臨空經濟的發展：

（一）做好臨空經濟區域的規劃

臨空經濟與區域經濟的發展有著密切的關系，二者互相依存，缺一不可。臨空經濟產業必須跟具體區域中的經濟發展和相關產業相協調，反之則易形成孤島型的產業區。

臨空產業的每一個機場的定位與發展模式都存在差異，每一個地區具有獨特的優點，應該結合具體情況來規劃臨空產業。比方說，當前的一些北美機場因為機場中的停車收費太高，交通又緊張，有些公司就在靠近機場的地方修建停車場，旅行社將汽車停在這些停車場中，再借助擺渡車將這些車載入候機樓，如此一來即可降低費用，又可增加停車時間，也就在這一方面增加了收入。借助停車場增加收入，并可在結合機場實際情況的基礎上，建立本臨空區域的產業區。

（二）構建完善的綜合交通網絡

一般而言，對于臨空經濟區中的交通運輸要求比較高，臨空經濟區中要求較高的交通通達性。我國在發展臨空經濟時，應該以國家相關部門的政策規范自己，構建完善的交通體系，以此來連接臨空經濟區和城市交通體系。國內的臨空經濟區中的交通網應該以機場為中心，向四周呈環形或向外輻射的公路布局結構。中一個機場要變成多功能的成熟臨空經濟區，一般需要經過三個階段的發展，其地域呈圈層結構，見圖1。

一個現代化的機場，應使用多模式的交換節點來連接機場內不同交通運輸，確保機場與周圍高速路、鐵路和公交線路的通達性，更好的跟周邊商業區、居民區連接，強化人與貨物的互動聯運，提高運輸系統的效率。

（三）完善基礎設施建設，增強綜合服務功能

除了道路基礎設施的欠缺，市政、文化和綜合服務等基礎設施欠缺是當前影響臨空經濟發展的一大因素。增加道路交通設施是加強臨空經濟區發展的最基本要求，此外，在區域政務服務、文化休閑、會展商貿和生態宜居等方面，政府也應重點給予關注和支持。

（四）發展配套的科研機構

臨空經濟的發展，更需要知識密集型的高端產業的支撐，具體而言，就是需要一定數量的科研機構，提供相應的人力和物力支持。世界上，發展比較成功的臨空經濟區都十分重視教育與職業培訓，意欲借此提高臨空經濟區產業的本地化水平。我們在發展臨空經濟區時，除了注意引進高端人才和技術，還應建立高端人才培養機制和適合高端人才發展的土壤。再者，探索在臨空經濟區中建立科技試驗園，以便企業在與科研機構的合作中，能在短時間內創造科研成果，推動企業的可持續發展，更有效的促進臨空經濟產業升級和發展。

（五）擴大臨空經濟區的輻射效應

臨空經濟區的輻射效涉及到對產業、生態環境和交通運輸的輻射效應。首先，優化產業結構，提高臨空經濟區在城市二、三產業中的比例，提高該城市的就業率和經濟增長率，切實增強臨空經濟區的集聚效應和輻射能力。其次，通過帶動臨空經濟區產業集聚的渠道，大力推動該區生態環境的建設，吸引優秀企業的進駐，讓臨空經濟區得到有效的發展。最后，通過建立暢通、便捷的交通運輸體系，使得臨空經濟區與其他地區有更加密切的經濟合作，促進區域經濟的吸引力提升和發展。

參考文獻：

[1]曹允奮，谷蕓蕓.中國臨空經濟發展現狀與趨勢[J].經濟問題探索.2006，（12）.

第4篇：經濟的發展階段范文

 

【摘要】環境價值是企業未來發展的重要推動力，實施環境管理將成為企業的可持續競爭優勢。目前，我國在企業環境會計管理方面的研究尚處于起步階段，缺乏操作性強、適于推廣的環境會計管理體系，缺乏對資源環境的價值分析、成本估算及有效信息披露。文章探討循環型工業企業的環境會計管理問題的同時，提出了應構建扁平化組織機構、建立財務業務一體化信息集成平臺、環境會計要素界定、加強環境作業成本分析和預算控制、引入獨立環境報告等一系列具體措施。

 

【關鍵詞】循環經濟 環境會計核算 作業成本 預算控制 獨立環境報告

 

一、環境會計研究綜述環境會計的研究可追溯到20世紀70年代，以1971年比蒙斯（f.a.beams）撰寫的《控制污染的社會成本轉換研究》和1973年馬林（j.t.marlin）的文章《污染的會計問題》為代表。環境會計是從環境影響的角度對傳統會計系統下的經濟活動予以研究，圍繞著自然資源如何補償這一主題，著眼于高效利用資源，對環境會計各要素做出確認、計量和報告。

（一）國外環境會計研究：尚無共同接受的專業標準國外環境會計研究是宏觀視角和微觀視角并存的局面。宏觀方面，研究視角開闊得多，環境會計早已超出會計學范疇，而是通過對與環境有關指標的收集和整理，以及相應經濟學模型的測算和分析，為國家決策提供依據。微觀方面，研究重點集中在信息披露方面，包括對財務信息和非財務信息披露。

1.環境會計研究開展較早的國家。

美國是最早對環境會計和報告提出規范要求的國家。美國環境管理署（epa）早在1980年就根據《綜合環境反映、賠償和責任法》，又稱《超級基金法》，要求對環境清理成本的潛在責任方予以確認和揭示。1985年，修改為《超級基金補償和再授權法》要求對規定的化學物資和危險物資進行專門報告（hutchison，2000）。[1]美國財務會計標準委員會（fasb）則制定了相關準則，以幫助企業正確預計其具體的環境費用，證券交易委員會（sec）也對企業環境報告與信息披露實行監管。sec了《財務信息披露內容與格式條例》、《非財務信息披露內容與格式條例》、《財務報告政策》、《會計專門公告》，主要涉及環境風險事項、環境負債、環境清理成本等具體會計與報告問題。sec與epa達成協議，由epa按季向sec提供各公司的環境信息，sec利用這些信息來評估企業是否對與環境有關的問題做了恰當足夠的披露。sec對一些環境問題嚴重而未能適當披露環境負債的企業進行處罰。日本是目前世界上環境會計體系發展得較完善的國家之一。

日本在2002年頒布的《環境會計準則（2002年版）———為環境會計準則2002年版的理解》由《環境會計準則2002》、《問題與解答》、《事例編》三部分組成，就環境會計的定義、環境報告的內容、環境要素的確認計量等給出具體標準。2004年3月，頒布了《環境報告書指南2003》，明確環境報告書的定義和基本機能，還頒布了《環境成本分類細則2003》，更為詳盡地列示環境成本分類。2005年2月頒布《環境會計指南2005年版》，6月頒布《環境管理會計方法工作指南》。英國在1997年頒布了一份適用于所有企業的文件《環境報告與財務部門：走向良好實務》，鼓勵最大的350家上市公司自愿披露它們的“溫室氣體”排放情況。瑞典、荷蘭分別于1998年和1999年把環境報告的編制和披露列為對企業的強制性要求。澳大利亞也在1999年的《環境保護和生物多樣性法案》中要求企業在年度報告中提交環境報告。

2.聯合國及其國際組織的相關研究進展。1998年2月，國際會計和報告準則政府間專家工作組（isar）通過了《環境會計和報告的立場公告》，要求將環境成本、負債等確認和披露列為重點，這是目前國際上第一份關于關于環境會計和報告的系統完整的國際指南。[2]歐盟1990年《有關環境信息公開自由指令》，鼓勵成員國企業設立環境目標，推行環境管理體系和報告制度，1993年了《環境管理與審計計劃》（emas）。1992年英國世界上第一部有關環境管理制度的國家標準文件bs7750。1996年，國際標準化組織（iso）起草全球性環境管理和環境審計標準文件iso14000系列，強調了環境管理的系統觀與過程觀。2003年，聯合國、歐洲委員會、國際貨幣基金組織、經合組織、世界銀行等五大組織在總結各國環境經濟核算經驗的基礎上，了《綜合環境經濟核算seea-2003》的最終修訂版本，把國際宏觀環境經濟核算推向一個更高水平。

（二）國內環境會計研究：相對滯后，實務操作性不強相對于國外開闊的研究視角，我國環境會計研究范圍與國外的微觀環境會計研究范圍大致相同，研究重點放在會計計量、財務報告、會計信息、會計信息系統領域。環境會計要素是環境會計研究的基礎，本文擬從環境會計要素角度，研究環境會計要素的界定及核算問題。經文獻查閱，學者們主要圍繞環境會計要素內容、計量單位、計量基礎和計量方法進行研究。長期以來，人們對環境會計研究對象的認知角度不同而出現了對環境會計要素的不同認識。汪小英（2002）認為環境會計是圍繞自然資源的耗費應如何補償這一主題，運用會計學的理論和方法，對經濟活動對環境的影響進行確認、計量和報告的學科。[3]

可見，其所指的環境資產就是自然資源資產。王冬蓮、曹建安（1999）認為環境會計是把自然資源和生態環境確認為環境資產，實行自然資源和生態環境的有償耗用制度。[4]其所指的環境資產包括自然資源資產和生態環境資產。許家林、王昌銳（2006）在依照會計確認標準對環境資產和環境成本的內涵進行研究的基礎上，提出只有符合資產確認標準而被資本化的環境成本才構成環境資產的主張。[5]朱紀紅（2006）則從環境成本和環境收益角度研究，探討了環境成本及收益對企業經營成果的影響。[6]許亞湖（2006）以外部環境因素為對象，從政治法律、經濟、社會文化、技術環境四個方面探討企業進行環境成本核算時應重點考慮的因素。[7]王維鴻（2007）從環境會計科目設計角度，認為不需打破傳統會計理論體系，只需在現有財務會計科目體系基礎上，增設與環境有關的一級或明細科目。[8]對環境會計計量單位，大多數學者主張采用定量與定性結合，以貨幣計量為主，同時兼用實物單位。

耿建新、張宏亮（2006）認為宏觀環境會計核算的環境成本數據嚴重虛擬化，不能轉化為企業等微觀主體的會計成本，難以形成對微觀主體的激勵作用。所以，應加強會計協調與研究工作，實現會計制度、會計準則與環境核算制度的接軌。[9]對于環境會計計量基礎，具有多重性，如現行成本、重置成本、邊際成本、機會成本和替代成本等。對環境會計計量方法，主要有機會成本法、影子價格法、替代品評價法、預防性支出法、恢復費用法、市場價值法、人力資本法、資產價值法、調查評價法等。[10]綜上所述，發達國家在環境會計和報告方面的理論研究取得了豐碩成果，許多國家都在研究環境會計核

--> 算方法，理論研究和實踐上取得很大的進展，但還沒有制定出一套公認的環境會計核算模式。21世紀的中國，經濟規模的擴大、人口的增長，使我們既成為經濟大國，又成了一個資源消耗、環境污染較嚴重的國家，這成為制約中國經濟進一步高速增長的關鍵因素，循環經濟勢在必行。與國際會計界在環境會計問題方面的積極態度和取得豐碩成果相比，我國會計界的研究略顯薄弱。本文從環境會計管理角度，研究工業企業如何體現由循環經濟帶來的資源節約，減少環境污染損失，并合理量化為貨幣價值，以經濟核算與管理發展促進循環經濟的進一步發展。

 

二、目前循環型工業企業環境會計管理存在的主要問題

（一）很多與環境相關的原始信息未被收集很多與環境相關的原始信息未被收集，如產出廢棄物、環保投資、企業誠信、資源消耗產出率等。這些信息之所以未被收集，主要原因是：（1）環境成本的界定不清楚；（2）目前外部環境成本大多沒有納入環境會計核算范圍之內，如企業生產經營活動污染環境而造成居民健康損害和財產損失、動植物損害等，企業不愿意考慮相關信息的存在；（3）某些信息的評價和收集必須有企業外部人員的參與。

（二）環境會計要素核算內容的界定問題企業要進行環境會計核算，首先應理清環境會計要素核算范圍。然而，環境會計要素確認、計量是會計一大難題，目前存在種種爭議，如環境資產，傳統會計認為，資產是企業擁有的或控制的能為企業帶來經濟利益的資源，那么，環境資產是否為企業為生產產品而購入的自然資源，還是僅僅包括達到了國家環保標準的環保設備、無形資產及環保存貨；企業占用的生態環境（如森林、湖泊）是否屬于環境資產；企業為了保護環境、防范生態破壞，在制造和使用產品過程中對環境的維護支出如何進行資本化、費用化界定；環境支出如何進行成本歸因，將其分配到產品中；核算時環境明細科目如何細分，目前許多企業只在管理費用、營業外支出等明細科目中體現“排污費”“、綠化費”“、環保罰款”，而其他環境支出未能細分，如企業環保投資、人員經費、環境預防支出等未能很好體現，沒能抓住節省成本的機會等等。

（三）財務流程遠離業務流程，難以發揮財務分析、控制職能

1.缺乏環境預算的科學編制及控制。

（1）環境預算編制比較粗放。許多企業只注重產品生產預算、銷售預算，不重視環境預算。環境預算反映的角度較單一，如只反映環境費用支出預算，如排污費等，缺乏從產品、客戶、渠道、區域等支出流向角度分析費用形成原因及其結構。

（2）環境預算控制中很少有增值意義的預算分析。企業日常會計管理以核算為主，不直接參與生產經營活動，缺乏價值管理，對企業經營活動全過程缺乏事前、事中、事后控制。固定預算體系過于僵化，缺乏有彈性的環境預算體系，無法及時有效比對環境預算指標與企業價值量的發展變化情況，難以加強對各部門環境措施的監管。

2.缺乏利用作業成本法進行環境成本價值分析。目前企業較多使用傳統的制造成本法核算，缺乏從產品設計、生產、銷售的全過程角度進行作業分析，更談不上利用作業成本法對環境成本進行價值分析。作業成本法優點在于對企業進行成本價值分析，通過控制每個作業中每一個成本點的增值，實現對各種資源的調配和平衡。

（四）傳統財務報告不能全面評價企業業績

1.缺乏獨立的環境報告。目前我國環境會計具體準則空缺的情況下，有學者提出企業應首先考慮采用補充報告模式，[11]以彌補我國企業財務報告中關于環境報告的缺陷。即保持原有的會計核算體系不變，通過增加會計科目、會計報表、報告內容等方式，反映環境成本、預算執行情況、績效等。但這種方法有局限性，因為企業環境績效中有很多因素是不能貨幣化的，有些項目雖然能貨幣化，但在計量上不可靠，不能夠完全包含環境績效評價體系所要求的信息。

2.未將企業環境會計核算與宏觀環境經濟核算銜接。開展宏觀環境經濟核算需要企業會計核算的支持。目前來看，無論是seea還是我國已有的環境核算體系框架之中，都沒有強調甚至忽略環境國民經濟核算與企業會計核算的銜接問題，使宏觀環境會計核算與微觀企業環境會計核算相脫節：一方面企業會計核算提供的數據不能直接為環境國民經濟核算所用，加大了數據取得與處理成本，另一方面，宏觀環境會計核算的環境成本數據嚴重虛擬化，不能轉化為企業等微觀主體的會計成本，難以形成對微觀主體的激勵作用。所以，應加強會計協調與研究工作，實現會計制度、會計準則與環境核算制度的接軌。

 

三、循環型工業企業改進環境會計管理的建議

（一）企業各部門協同運作，構建扁平化的組織機構過去企業組織體系按照職能部門來劃分，各部門往往從自身利益和短期利益出發，相互信任和合作關系較差，難以合理處理資金流、物流和信息流問題。而扁平化的組織機構能合理整合企業資源計劃，使企業流程達到最佳運行效果。企業應成立專門的環境和能源小組，或稱環境管理中心，從各部門中抽出人員組成統籌制定循環經濟發展策略、指導和協調各部門，避免出現權責不清、推諉扯皮現象。

（二）建立財務業務一體化的信息集成平臺財務業務一體化平臺應包含一個大型的中央數據庫和按價值增值單元建立的眾多分數據庫。當環境業務發生時，業務部門將經過確認的單據保存在業務單據數據庫文件中，會計部門通過平臺將環境信息轉換為環境記賬憑證；當企業需要從財務和業務視角生成相應報表時，通過生成報表系統從共享數據文件中實時獲取數據，自動生成相應的環境報表。另外，每個價值增值單元可預先置入相關的環境預算指標，當價值活動未達標時，自動發出警示信號，提示要采取相應改進措施。

（三）企業環境會計要素核算內容的界定應根據資源環境的產權界定結合我國目前實際情況，企業一方面通過商品交易購入自然資源（如土地使用權、水、礦產等），另一方面，還無償占用企業所在地的生態環境（包括森林、湖泊等）。企業擁有自然資源的經營、收益權，但同時應承擔對環境資源的維護及補償責任，對環境資源的維護及補償成本應納入環境會計核算體系中。對環境的顯性破壞應計量并披露在會計報表中，對環境的隱性破壞由于計量困難，則應在會計報表附注中作為強制事項進行相關披露。

1.環境資產。環境資產的確認應符合資產概念并結合環境特點。企業購入的自然資源（如水、電、煤、天然氣、工業原料、金屬或非金屬礦物、生物資產等），當然屬于環境資產，另外，達到保護自然資源目的是要花費代價的，同樣形成環境資產，如煙塵、污水處理固定資產購置及其改造、環保無形資產（綠色產品標志認證費、環保研發支出中可資本化的部分、外購的排污許可證費）、環保存貨的購置等，均屬于環境資產。另一方面，與我國宏觀環境經濟核算體系相銜接，企業無償占用的環境資源應在備查簿中反映。

2.環境負債。環境負債是由于企業過去的交易或事項對環境造成的影響，應當由企業承擔的、需要以資產或勞務償付的義務。因此，環境負債包括企業通過借款購置環境設備和存貨、運營過程中發生應付環境費用、應付罰賠款、隱性負債等，可能涉及短期或長期借款、應付債券、其他應

--> 付款、長期應付款等環境負債。

3.環境所有者權益。環境所有者權益為環境資產減去環境負債的結果，反映企業所有者在環保工作中體現出來的社會責任和績效。環境所有者權益還應包括財政撥付的專門用于治理環境污染的基金，社會統籌的環保基金，企業從稅后利潤中提取的環保基金等用于環保的專項基金。

4.環境收入。綠色產品、清潔產品、利用“三廢”生產的產品銷售收入，可直接認定為環境收入。我國從2008年開始實施的新企業所得稅法里也有相應政策，即企業利用環保設備生產產品取得的收入，按90%作為應稅收入。企業因環保制度的執行而享受稅費返還、獎勵等也應認定為環境收入。此外，現行會計核算對于節約的成本費用不進行賬務處理，但此事項屬于環境事項，是企業實行環保政策后，對于廢物再利用所實現的負流出，應視同環境收益。因此，企業利用“三廢”產品，如廢水、廢物再利用所節約的成本費用、取得環保低息或無息貸款的減息收入均可作為環保收入核算。

5.環境費用。若一項支出不產生未來效益，或未來效益不符合確認環境資產的標準，那么此支出應確認為環境費用，計入當期損益。可按環境費用性質設置明細賬戶，如“環境研究費用”（如環境研發機構運作費用、綠色產品、環保設備研究費用及人員工資等）、“環境預防費用”（如環境監測費用、日常維護費用等）“、環境治理費用”（如對大氣、土地、水污染的恢復支出、停工損失、環境資產減值損失、排污費、環境稅費）“、環境發展費用”（包括公眾形象成本，即與企業環境業績相關的企業形象支出）等。

6.環境利潤。環境收入減去環境費用后的結果，反映企業的環保業績。

（四）加強企業環境作業成本分析和環境預算控制

1.利用作業成本法對環境成本進行分析和有效控制。企業涉及環境事項的環節主要有：（1）產品設計；（2）資源采購；（3）產品制造；（4）儲存、運輸；（5）廢棄、回收；（6）廠區環境美化。首先，將發生的環境成本歸集到相應作業成本庫中：產品生產消耗環境資源作業、職工健康損失作業、大氣污染損失作業、水污染損失作業、噪音污染損失作業、土壤污染損失作業、廠區環境美化作業。其次，按成本動因將環境成本分配到產品成本中去。成本動因是環境資源消耗量（包括研發、生產、回收、美化階段）、職工人數、設備工時、二氧化硫排放量、粉塵排放量、廢水數量、噪音大小（分貝）、土壤中酸堿或重金屬含量等。

2.建立同步化環境預算控制體系。預算的編制應以責任中心的劃分為基礎，企業環境管理中心制定專門的循環經濟發展規劃，確定循環經濟發展的近期和遠期目標及推進步驟，并針對形勢變化進行滾動修訂。環境預算下，各項支出的用途都清晰地與產出結果相聯系，實現績效與預算的匹配。（1）生產部門編制單位產品消耗物料定額，根據生產流程制定環境支出標準。（2）采購部門編制材料的期初期末庫存預算，并對采購渠道、采購質量做出說明。（3）銷售部門從產品、客戶、銷售地區等多個角度編制環境預算，為企業資源優化配置提供依據。（4）非生產部門編制自身消耗物料定額。（5）信息管理系統匯總企業各責任中心的各種物料總需求量、耗用量、產品銷售狀況。系統自動顯示業務活動的本月預算數、本月預算已經執行數、年度總預算數、本年預算已經執行數等信息，對預算進行審批和控制。

（五）引入獨立報告模式，并與宏觀環境經濟核算銜接

1.引入獨立環境報告模式。我國目前環境國民經濟核算體系由兩部分內容組成：《中國資源環境經濟核算體系框架》與《中國環境經濟核算體系框架》。前者側重于對資源的核算，同時兼顧了環保支出與環境成本；后者側重于環境污染與生態破壞的實物量與價值量核算。企業采用獨立環境報告模式，即保持原有的會計核算體系不變，另外根據我國宏觀環境經濟核算框架的要求，在企業正常會計核算基礎上對環境事項進行單獨反映，一方面對現有企業會計信息系統沖擊較小，另一方面，由于數據與宏觀環境經濟核算銜接，避免了宏觀環境會計核算數據嚴重虛擬化以及不能轉化為企業等微觀主體的會計成本的現象。獨立環境報告應進行價值量和實物量混合編制，價值量包括環境資產、負債、所有者權益、收入、費用、利潤、環境現金流量變動等，實物量包括環境資源投入量、產出量信息。

2.構建企業環境會計核算表，與宏觀環境經濟核算銜接。企業環境會計核算表應由環境實物量核算表、環境價值量核算表、環境保護投入產出核算表組成。

（1）環境實物量核算表：環境實物量核算表包括兩部分內容：①目前納入資產核算的環境資產實物量和未納入資產核算的生態資源實物量。反映企業環境資產和生態資源的現有存量。②環境污染實物量。包括水污染、大氣污染和固體污染實物量。主要是從污染量角度，反映水、大氣、固體的污染狀況。

（2）環境價值量核算表。與上述環境實物量核算表相對應，環境價值量從貨幣單位核算角度，反映企業環境實物對應價值或價值的減損。環境價值量核算表包括兩部分內容：①目前納入資產核算的環境資產價值和未納入資產核算的生態資源價值；②環境污染損失。包括顯性損失和隱性損失，如水污染、大氣污染和固體污染帶來的環境罰賠款、清理費用、失去的訂單、對商譽造成破壞、或有負債等。目前難以用貨幣計量的事項則根據其重要性程度持續披露。

（3）環境保護投入產出核算表。環境保護投入產出核算表主要從當期流量角度反映企業環境保護力度和效果。包括兩部分內容：①環境保護投入。反映企業環境資產的增加、在生產經營活動中付出或耗用環境資產而發生的環境費用；②環境保護產出。包括企業環境收入，反映環境保護效果。四、結論目前我國企業環境會計管理方面的研究尚處于起步階段，如與環境相關的許多原始信息未被收集、環境會計要素核算內容存在爭議、財務流程遠離業務流程、缺乏科學的環境預算管理及作業成本分析、現行企業財務報告體系未能獨立披露環境信息、微觀企業環境會計核算與宏觀環境會計核算相脫節等。在探討上述問題的基礎上，提出應構建扁平化組織機構、建立財務業務一體化信息集成平臺、環境會計要素界定、結合企業生產經營環節進行環境作業成本分析和預算控制、引入獨立環境報告及構建環境會計核算表等一系列具體措施。

 

【參考文獻】

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[9]耿建新，張宏亮.我國綠色國民經濟核算體系的框架及其評價[j].城市發展研究，2006，（4）.

第5篇：經濟的發展階段范文

3月24日，教育部、國家發改委、財政部、人社部四部門聯合的《高中階段教育普及攻堅計劃（2017-2020年）》提出，到2020年，全國普及高中階段教育，適應初中畢業生接受良好高中階段教育的需求，全國、各省（區、市）毛入學率均達到90%以上。牢固確立職業教育在國家人才培養體系中的重要位置，鞏固提高中等職業教育發展水平，實現普通高中教育和中等職業教育協調發展。由此可見，雖然在學術界和實踐領域已有學者對于中等職業教育的未來發展提出質疑，但是，在政策領域，繼續堅持中等職業教育的基礎地位是不容置疑的。我們認為，中職教育必須在高中階段教育普及中發揮中堅作用。發展更高水平、功能完善的普及教育是國家現代化和教育現代化的基本趨勢。關于未來如何在普及高中階段教育過程中，保障中等職業教育的發展，有研究者提出篩齜矯嫻囊求：一是國家政策的保障，二是中等職業教育質量的提升（徐國慶，2016）。

我們認為，應從普及化階段高中階段教育功能以及我國教育體系整體發展的角度，來審視并確定未來中等職業教育的發展策略。從普及高中階段教育角度來說，高中階段教育至少要實現三方面功能：促進學習者升學、就業及成為合格公民。基于此，中等職業教育作為高中階段教育的一部分，也要努力發揮這些功能，而且就業的功能還是中等職業教育所必須承擔的。另一方面，普及高中階段教育是我國未來整體實現教育現代化進程的關鍵要素，因此，普及并非僅僅是一個量的因素，更重要的是教育質量的根本提升、教育發展形態多樣化、教育實施方式靈活化以及各種不同類型教育均衡發展的過程，以從根本上實現個體自由全面發展、人盡其才、因材施教的教育終極發展目標。因此，要從現代教育為個體發展提供更多教育選擇機會、滿足學習者多樣發展及對高質量教育需求的視角出發，實現中等職業教育發展模式的根本轉型。基于這兩方面要求，在高中階段教育普及過程中，中等職業教育應堅持如下發展方向和策略。

首先，在實施形式上，一方面，進一步增強中等職業教育形式的多樣化，在課程類型、教育服務、教育對象等多方面增強高中階段教育多樣性；另一方面，在入學模式、教學形式、學制等方面增強實施靈活性，切實滿足不同背景學習者的需求。

其次，在體系發展上，一方面，加強中職教育與普通高中教育的融通；另一方面，進一步加強中等職業教育與不同類型高等教育的銜接，為中等職業教育學生提供多樣化升學機會，這也是實現中等職業教育與普通高中教育均等認可的關鍵一環。

第三，在自身發展上，一方面，進一步強化中等職業教育作為就業導向教育的職業教育類型特色，基于我國現代職業教育改革發展的基本要求，深入推進產教融合、現代學徒制等人才培養模式改革，切實提升學習者的就業能力，促進有就業意愿的學習者順利過渡到勞動力市場；另一方面，改革課程體系，把核心素養作為重要課程目標，加強對于高中階段學生的個性化生涯指導，從根本上提高高中階段教育質量和學生多樣選擇性。

第6篇：經濟的發展階段范文

【關鍵詞】新階段，非公有制經濟，區域經濟，可持續發展

新階段非公有制經濟的迅速發展，促進我國經濟結構和產業結構發生巨大變化，使市場經濟體制得到不斷完善，在推動社會生產力發展和社會進步上發揮了重要作用，給我國社會主義現代化建設提供了可靠保障。

一、新階段非公有制經濟在區域經濟發展中存在的問題

根據我國基本國情，新階段非公有制經濟在區域經濟發展中存在如下幾個方面的問題，嚴重影響新階段非公有制經濟的健康、快速發展：

（一）政府宏觀調控不到位，區域經濟發展失衡。現代化建設中，非公有制經濟的發展與區域經濟有著緊密聯系，有利于我國市場經濟體制不斷完善。但是，新階段非公有制經濟在區域經濟發展中存在政府宏觀調控不到位的問題，在區域經濟發展中，、，使經濟秩序遭到破壞，人民的利益受到嚴重侵害，給非公有制經濟發展帶來極大影響。與此同時，非公有制經濟發展具有分散性、廣泛性，在區域經濟基礎較差的地方，受到政府權力影響，會造成非公有制經濟發展受到限制，導致區域經濟發展失衡情況出現，致使區域經濟與國家經濟發展之間的差距越來越大，嚴重阻礙非公有制經濟在區域經濟中的健康發展。

（二）社會保障機制不健全，工資增漲幅度較低。市場經濟體制下，全國各地的經濟發展情況各不相同，因此，不同城市的社會保障機制存在很大差異，致使社會保障機制不夠健全，給我國經濟快速發展帶來一定影響。在區域經濟發展中，由于受社會保障的影響，非公有制經濟得不到政府的有效支持，致使人力資源配置得不到優化，給非公有制經濟快速發展造成極大影響。社會保障機制和人們的經濟收入有著最直接聯系，區域經濟發展受非公有制經濟發展影響，導致全國各城市勞動者的工資漲幅較低，致使社會發展矛盾不斷增多，給非公有制經濟發展帶來嚴重影響。

（三）安全管理制度不完善，環境污染程度嚴重。企業想要長遠發展，就必須加強管理，提高工人的工作效率，促進企業經濟效益不斷增長。早期非公有制經濟發展消耗了大量自然能源，使環境受到嚴重污染，給經濟可持續發展帶來很多問題。在生產過程中，企業過于重視經濟效益，導致安全管理制度不完善，使非公有制經濟發展的生產力得不到有效創新，給區域經濟發展造成嚴重影響。企業在追求經濟效益的時候，忽略環境保護和安全設施建設，造成資源過度浪費，生產人員的生命安全受到威脅，嚴重影響非公益制經濟的企業形象，給我國市場經濟持續發展造成嚴重阻礙。

二、促進新階段非公有制經濟在區域經濟發展中良好發展的策略

根據區域經濟發展情況，促進非公有制經濟在區域經濟健康、快速發展的有效策略有如下幾點：

（一）注重社會保障，完善管理機制。市場經濟體制下，非公有制經濟是區域經濟發展的動力，非公有制經濟的健康發展，可以創新區域經濟的生產力，擴大區域經濟就業范圍，給區域經濟發展提供更多機會和支持，有利于區域經濟快速增長，對于推動區域經濟多元化、現代化發展具有積極作用。根據我國社會保障的現狀，想要促進非公有制經濟在區域經濟中的良好發展，相關部門必須不斷健全社會保障機制，完善社會保障管理制度，使勞動人民的經濟利益得到有效保障，促進社會生產力不斷創新，推動我國非公有制經濟快速發展。例如：根據社會發展需要，改革工資增長機制，保證勞動市場供求平衡，使工資增長和經濟發展保持一致步伐，從而推動企業經濟效益不斷增長，促進我國經濟快速發展。

（二）加強人才培養，提高發展水平。新階段非公有制經濟的健康發展，直接關系到我國經濟長遠發展，是由我國國情決定的，使我國經濟市場變得更加豐富，滿足了人們生活需要，對于促進區域經濟長遠發揮著重要作用。在非公有制經濟的發展中，高科技人才的需求量越來越大，因此，必須加強人才培養，促進區域人才向著非公有制經濟發展，以提高我國非公有制經濟的發展質量，推動區域經濟不斷發展。例如：改變傳統就業觀念，加大非公有制企業的招聘力度，政府提供一定的經濟支持，鼓勵高科技人才加入到非公有制企業的發展中，促進市場經濟資源優化配置，最終達到提高非公有制經濟發展水平的目的，給非公有制企業長遠發展提供可靠保障。

（三）注重宏觀調控，促進和諧發展。非公有制經濟的快速發展，必然對環境會造成一定影響，因此，政府必須注重宏觀調控，加強對非公有制企業污染物排放的監督，嚴格按照規定標準執行，促進非公有制經濟和區域經濟協調發展。在生產過程中，加強安全監督，完善安全配套設施，促進非公有制企業經濟效益不斷增長，從而促進我國非公有制經濟健康、持續和快速發展。例如：國家采取的多項優惠政策，加強東部經濟和西部經濟的聯系，不斷提高非公有制經濟的競爭力，促進東西部經濟發展差距不斷變小，最終達到非公有制經濟和區域經濟協調持續發展的目的。

結束語：綜上所述，隨著經濟全球化發展趨勢不斷加劇，非公有制經濟在區域經濟發展中占據的地位越來越重要，有利于區域經濟生產力不斷創新，提高區域經濟市場競爭力，促進我國市場經濟體制不斷完善。現代化建設中，采取有效策略促進我國非公有制經濟健康、持續發展，才能增強我國在國際上的市場競爭力，促進我國經濟向著國際化發展，給我國社會主義現代化建設提供有力支持。

參考文獻：

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[2]唐振富.2012年廣西壯族自治區非公有制經濟發展報告[A]..中國民營經濟發展報告No.10（2012～2013）[C].：，2013：12.

第7篇：經濟的發展階段范文

國新能源汽車產業選擇建立汽車快速更換動力電池的商業模式將是純電動汽車快速發展的最佳解決方案。

關鍵詞：純電動汽車；換電；商業模式

中圖分類號：F204　文獻標識碼：A　doi：10．39690．issn．1672-3309(s)．2011．04．03　文章編號：1672―3309(2011)04―49―02

在世界政治經濟動蕩、石油短缺、原油價格走高的背景下，只有快速發展可替代能源，并減少對石油的需求才能使世界避免遭受更為嚴重的經濟打擊。

中國的石油對外依存度高是經濟高速發展的需要。2011年1月10日，海關總署公布數據顯示，2010年全年中國進口原油2.39億噸，共花費約1萬億元人民幣，同比增長51.4％。全年中國石油對外依存度約為55％，再次破50％的警戒線。以鐵礦石作參照，十多年來，中國鋼鐵產業由于過度依賴進口，鐵礦石價格被國際三大礦石巨頭壟斷式的瘋長，從2002年每噸不足20美元，漲到2010年每噸超過120美元，中國鋼鐵產業面對著需求旺盛的鋼材市場，卻發展受困。可以預見，世界原油價格的震蕩向上，對中國的經濟增長影響將是巨大的。

2009年中國已經成為世界最大的汽車生產國。2010年保有汽車約7000萬輛。如果達到世界汽車千人保有量128輛的平均水平，中國汽車保有量應該是1.56億輛多一些。這些汽車消費的原油占中國原油消費比例將從大約占10％上升到20％。與此同時，大量的汽車，已經成為城市的主要污染源，對環境保護、交通通暢和城市秩序帶來巨大壓力。

新能源汽車作為汽車產業未來的發展方向，是汽車產業轉型規劃的重中之重。然而，其在技術、成本、配套設施等方面依然存在很大問題。

一、純電動汽車的發展

1、純電動汽車是最佳新能源車方向

按照國家發改委公告定義，新能源汽車包括混合動力電動汽車、純電動汽車(包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。

目前國際上新能源汽車發展的主流是混合動力電動汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車。中國國內主流汽車制造商結合自己的優勢特點，主張或較早小規模化實踐的也是混合動力電動汽車。因為，通過研發和應用混合動力電動車可以積累發展純電動汽車和燃料電池車的經驗。燃料電池混合動力車被譽為新能源汽車發展的未來。但在解決氫能源補給方面遇到與純電動汽車一樣的缺乏基礎設施的問題，同時還面臨在能源補給站儲存氫燃料的安全問題的挑戰。純電動汽車的發展同樣被國內外專家寄予厚望，在應對石油短缺、發展低碳經濟以及解決城市空氣污染等方面都具備優勢。

2010年上海世博會，一千多輛各類新能源車包括混合動力電動車、燃料電池電動車、各類純電動汽車，其中有鋰離子動力電池純電動公交車、超級電容車、電池電容混合車、鉛酸電池的觀光電動車，經歷了6個月的運營，通過車輛及基礎設施投資對比、運營效果和成本比較，許多政府官員、企業家、工程師、投資人逐漸認為，現在發展純電動汽車的條件逐步具備，純電動汽車是當前新能源車發展的最佳方向。無獨有偶，2011年2月，有新聞報道，美國總統奧巴馬近日提出財政預算案要結束清潔柴油汽車項目的政府投資，并要求削減氫燃料電池項目的投資，將有限的資金投入到鋰離子動力電池電動車的研究推廣中。

2、純電動車的發展與存在的問題

電動汽車的創造有比內燃機汽車更早的歷史。上世紀70年代，因中東戰爭爆發石油危機，世界各國政界又著手研究替代石油的其他能源。因此，從政治經濟方面考慮，電動汽車出現了機遇。特別是近10年來，氣候變暖、地球危機等環境保護問題成為各方關心的問題，開發生產零污染交通工具成為各國所追求的目標，電動汽車的無污染特點，使其成為當代汽車發展的主要方向。

純電動汽車的三大核心部件是多源動力總成控制、驅動電機和動力電池。其中最關鍵的要數動力電池。通過各國的努力，采用鋰離子動力電池作為動力電池的純電動汽車的研發已經有了長足發展。由于動力電池能量體積比低于汽柴油，配置與汽柴油相當的體積或者相當重量的動力電池，可以獲得的車輛續駛里程只有汽柴油車輛的一半或者1／3。因此，純電動汽車要能被市場和消費者接受，最大難關在于電池。

因為有了內燃機汽車作為標桿，開發純電動汽車就出現了許多困難，比如對續駛里程的困惑等。然而，通過對比內燃機汽車與純電動汽車在續駛里程、能源補給、成本、安全性、排放等指標，可以發現純電動汽車的許多問題，更重要的是，也發現了更多吸引公眾接受和發展的優點。

3、應改變純電動汽車的發展思路

思路決定出路。純電動汽車的發展應從以下幾個方面人手：第一，從政府引導消費習慣、生活理念開始，引導純電動汽車消費市場，無論從環保還是從能源消費成本都對消費者有吸引力：第二，汽車廠商和技術人員要擺脫現有內燃機汽車的特性，設計滿足消費者需求的純電動汽車產品。比如續駛里程在100千米，絕大部分在城市內活動的消費者每天的行程不超過100千米，完全可以滿足消費者需求：第三，政府要推動純電動汽車能源補給設施的規模化、網絡化建設。

二、換電商業模式要點

1、換電與換電商業模式

換電，是相對于充電而言，是純電動汽車能源補給的一種模式。以手機電源為例，通常可以使用備用電池，采用換電池的方法替換電源，也可以通過充電器將手機與電源插座相連補充電源。幾十年來，電動汽車的發展，電能補充始終是以充電的方式進行的，由于汽車比較龐大，考慮到電池聯接安全性，又涉及到專用的換電設備設計和投資，給汽車換電池自然就不成為首選考慮。然而換電，有其必要和優勢。其必要性在于：其一，基于動力電池的專業特性，需要專門的維護，以確保其安全、使用效果和壽命延長，因此專門的能源補給設施應該具備集中式的特性，而不是分散式充電樁；其二，整車充電時間過長，采用換電模式可以解決純電動汽車能源補給效率問題。

換電商業模式的核心是車輛和電池的銷售和所屬權要分離。汽車廠在提供整車的時候，配置了合適的電池，并且確保該車輛的性能和安全。消費者只采購不帶電池的裸車部分。由電池專業維護、充電、換電的運行商來購買電池，供給消費者使用并提供服務。

2、換電商業模式是純電動車發展的解決方案

與充電模式相比較，換電模式有多方面的優勢(見表1)。基于換電模式所具備的優勢特性，將突破早期電動車發展的制約瓶頸，是純電動車發展的最佳解決方案。但值得注意的是，需要處理好以下事項：整車廠要基于共同的電池箱標準：開放式的選擇電池并接受運行商的集中管理。

三、展望

只有政府、整車廠、運行商共同參與創造新型的電動汽車商業模式，才可能真正做出符合消費者需求的電動汽車產品和服務系統，才可能更好地促進電動汽車產業化、市場化發展，以應對未來的石油危機以及低碳經濟和環境保護的要求下。

參考文獻：

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第8篇：經濟的發展階段范文

一、歷史上三次成功的經濟趕超案例

人類社會發展歷史上共有三次成功的經濟追趕案例，第一次是美國在1871年到1913年期間對當時世界霸主英國的趕超；第二次是二戰后日本在1953年至1992年期間對美國的追趕。第三次也是最近一次亞洲四小龍對歐美發達國家的追趕。這三次追趕均實現最終目標，所花費的時間分別為43年、40年以及30年，是世界經濟發展歷史上短期實現經濟追趕目標的典型案例。人類社會發展歷史中的三次成功的經濟追趕案例給人們留下來無數探索空間，為何能夠在如此短時間內實現經濟的跨越式發展。通過研究發現，這些經濟追趕都有一項共同的基礎，就是提高人力資本力量的儲存，并將其作為一項重要的基本經濟政策貫徹實施。從某種意義上來說，經濟追趕可以是作為人力資本的加速追趕。舉例來說，美國1820年人均受教育年限僅僅相當于英國的87.5%，到了1870年這一數字增長為88.3%，到了1913年這一數字更是變為91.2%。同樣的情況在日本以及亞洲四小龍的經濟發展中也得到了明顯體現。這三次成功的經濟經濟追趕案例均發生于經濟發展的起飛階段，經濟增長過程中伴隨著人力資本的追趕，數據表明，該階段的人力資本增長速度甚至超過經濟增長速度。這幾個時期的經濟發展過程中在很多方面實現了創新，改變傳統經濟發展模式，而這些創新都是建立在雄厚的人才基礎上。人力資本對經濟發展的推動作用是跨越式的，甚至超過了物力資本對經濟發展的支持。因此當前經濟發展中很多發展中國家紛紛效仿該種經濟發展模式，意圖通過人力資本儲存實現經濟發展中的快速追趕。實踐表明，這種盲目的追趕導致的結果與大多發展中國家的預想是截然不同的，究其原因主要是發展中國家和歷史上成功追趕案例中的幾個國家或地區存在經濟發展階段上的差異，即人力資本對經濟發展階段性促進作用是不同的，需要根據不同階段制定不同的發展策略，而不是盲目的模仿。

二、人力資本積累經濟發展階段性驅動作用

籠統來說，人力資本積累對經濟發展的促進作用是必然存在的，區別只是在不同階段表現出的作用存在一定差異。驅動作用主要受到兩個方面因素的制約，一個是人力資本積累本身所發揮出來的作用不同。眾所周知，人力資本的積累并非簡單的高學歷人才的堆積，很多國家在人才教育上過于片面，在進行人才積累過程中未重視人才的多方向培養，僅僅只是大面積的高校擴招，培養的人才綜合素質達不到經濟發展的實際需求。第二個因素就是不同經濟發展階段對生產要素的組合不同，在人力資本需求中則表現為對人力資本要素的要求存在差異，因此人力資本的積累并非都能發揮其預期作用，更多時候受到了經濟發展階段的制約。

1.傳統社會階段的精英教育驅動。

傳統經濟發展階段的主要生產部門為農業，該產業對人才的要求不高，經濟需要在數量上滿足生產需求，即對人才的需求可以概括為人力資源數量的需求。該階段人們在生活中主要表現為自給自足的方式，土地作為最基本的生活資料，此時對財富的衡量可以通過一個人擁有土地的多少，而對于一個地區的富裕程度同樣可以用該指標進行衡量。農業生產階段只需要勞動者具備一定勞動力即可將勞動與生產要素的完美結合，該階段人力資本的作用是很有限的，對經濟發展的促進作用基本接近于零，此時增加對土地的投資似乎有利可圖，但積累人力資本卻顯得毫無意義。此時接受教育的大多為達官貴人，普通民眾很少接受到系統性的知識培訓。

2.經濟起飛階段的初等教育驅動。

經濟起飛階段，工業化開始迅速推進，社會人才需求由原先的體力勞動轉化為具有一定基礎知識以及接受過與作業相關的系統培訓，對人才的需求開始注重基礎知識。此時新的科學技術已經逐漸開始應用于生產實踐中，社會上開始出現金融機構，與經濟相關的活動變得更加豐富。由經濟方式轉變而帶來的直接效應還有包括交通方式的轉變以及商業范圍的不斷擴大，人類社會將開始出現空前規模的資本積累。雖然該階段相比于傳統社會有了一定進步，但就工業化程度而言仍舊處于初級階段，因此在工作中對技術要求不高，只需工人掌握基本知識即可。因此對人力資本的需求為初等教育。

3.經濟起飛階段的中等教育驅動。

起飛階段是經濟發展過程的重要階段，也是落后國家追趕發達國家的最佳時期，該階段科學技術開始涉足到各行各業，工業化已經達到一定高度，工業部門的勞動力比例達到歷史新高，對具有一定專業技術的人才需求較大，不僅要求工作人員有一定的技術基礎，還要有一定的文化基礎。該階段發展直接促進人人力資本的大量積累，與之相適應的人力資本最大限度的促進經濟發展，整個社會的人力資本存量與日俱增，極大促進經濟的飛越。

4.向成熟推進的高等教育推動。

該階段科學技術已經涉及到所有經濟活動中，傳統工業部門逐漸趨于穩定，并出現一些新的工業部門，服務業取代工業成為就業部門的主導，農業部門在該階段的勞動力則被大量轉出，占總勞動力人數不到10%，人類進入服務型社會。以服務業為主導的服務型社會對人才的素質要求以及文化水平要求達到了新的高度，擁有更高水平的人力資本則會帶來更加雄厚的回報，該階段低水平勞動力已經難以滿足社會需求，高等教育普及開始落實、隨著經濟水平以及人們需求的不斷提升，最終將進入高額群體消費階段的終身教育區。

三、結語

第9篇：經濟的發展階段范文

關鍵詞：日本戰后經濟;復興;增長;衰退;原因

一、二戰結束后短期內日本經濟狀況

日本的戰后經濟是開始于1945年8月15日。第二次世界大戰是日本經濟遭受到重創，當時的日本處于極度混亂的狀態。生產力嚴重不足、人民生活苦不堪言。二戰后的日本面臨的嚴重問題主要有三個。一是糧食嚴重短缺，人民處于饑餓狀態。第二是出現了大量的失業者。失業者的大部分為軍人、生產軍用物資的工人以及從海外回國的人。第三是通貨膨脹現象嚴重。戰后人們對日常生活用品的需求急劇增加，但是另一方面由于戰爭生產力遭受重創，供不應求，因此物價暴漲，造成了嚴重的通貨膨脹。

二、二戰后日本經濟發展階段及原因

（一）經濟復興階段

日本的經濟復興階段為1945年至1955年。經過這一階段，日本工業的潛在力量得以恢復和發展，日本經濟已基本恢復到戰前水平。

在這一階段日本政府采取傾斜生產方式，即將生產重點放在煤炭上，再將生產出的煤炭用于生產鋼鐵，再以此來帶動其他產業的發展，這一政策為日本經濟恢復奠定了基礎;此外還采取了道奇政策，其具體措施為：編制“超平衡緊縮預算”，強化稅收，停止復興金融公庫貸款業務。這一政策有效抑制了通貨膨脹。在美國政府的領導下日本政府進行了“三大經濟改革”，即財閥解體，農村，勞動體制改革。這三項改革促進了日本經濟的復興，同時也向日本引進了各種經濟政策，為以后日本經濟的發展帶來了很大的影響。此外，朝鮮戰爭的爆發也大幅度帶動了日本經濟。朝鮮戰爭爆發后，日本成為軍備供給地，日本的出口額大幅度增長，及時緩解了過度的財政緊縮政策帶來的商品積壓的不良影響，而且擴大了經濟規模，1951年國民總生產量已達到戰前水平。極大地促進了日本經濟的恢復，為50年代后期的日本經濟高速發展時期提供了有利的條件。

（二）經濟高速發展階段

日本的經濟高速發展階段為1956年至1973年。這一時期日本的經濟高速發展，甚至在1955-1970年的15年經濟增長速度平均每年都在10%以上，被世界稱之為“經濟的奇跡”。

首先，是較高的貯蓄率，日本民眾將剩余財產存入銀行，為經濟的快速發展提供了充足的資本。銀行將錢借給企業，企業購入更多更好的機器設備，然后利用這些性能良好的機器設備生產出更多更好的產品，實現了經濟的快速增長。大量的年輕勞動生產力也是日本經濟快速發展的原因之一，在此階段勞動力不僅豐富而且勞動力的素質也有很大的提高，高中畢業生達到了勞動力總人口的60%左右。戰后日本積極引進國外的先進技術，尤其是美國的先進生產技術，大大改善了日本的生產技術 。另外，日本特有的經營體制的形成也促進了經濟的發展，此階段日本的企業大都采用終身雇傭制，可以在一個公司一直工作到退休，不會被辭退，因此企業員工都是自己與公司為一體，抱有為公司發展奮斗終生的決心，干勁十足。在經濟快速增長階段日本政府起了相當大的作用，主要在財政政策和金融政策兩個方面。財政政策方面：在50年代后期日本政府加強完善了鐵路和碼頭的基礎設施建設，解決了由交通運輸問題帶來的商品積壓的問題;日本政府還實施了稅租特別措施和提供補助金等政策，通過對企業減少稅收、發放補助金增強企業在國際市場的競爭力，成為日本企業在國際競爭中的堅強后盾。金融政策方面：日本銀行采用了很低的利率，為企業的融資減輕了負擔，另外還限制海外企業在日本的發展，將銀行的貯蓄廣泛用于國內企業的投資為經濟的高速發展確保了足夠的資金。

（三）經濟穩定發展階段

日本經濟的穩定發展階段為1974年至1985年。

1973年11月由于中東戰爭的爆發，石油價格飛速增長4倍，這對于原材料大量依靠進口的日本來說無疑是一次沉重的打擊，在這次打擊下，日本經濟不再高速增長，甚至在1974年出現了戰后以來首次的經濟負增長，由此結束了日本經濟的高速增長期，開始轉為穩定增長。另一導致日本經濟增長急剎車的原因是貿易摩擦的激化，此前日美之間的貿易摩擦一直存在，但在日本經過第一次石油危機加速產業結構調整、開發新技術之后，日本企業在國際上的競爭力進一步加強，日美之間的貿易摩擦進一步加劇，使一向奉行自由貿易的美國開始實行貿易保護主義，步步緊逼，迫使日本簽訂了一系列協議導致日本國內經濟政策發生改變，為日后日本經濟的發展留下隱患，其影響遺留至今。但在這些不利條件下日本經濟仍能穩定增長的原因有日本加速產業結構調整，開發新技術，擴大對外貿易。

由此日本經濟在此階段內停止了高速發展，開始轉為穩定增長。

（四）泡沫經濟階段

日本的泡沫經濟階段為1986年至1990年。

在此階段日本國內興起了投機熱潮，尤其在股票交易市場和土地交易市場更為明顯。其中，受到所謂“土地不會貶值”的土地神話的影響，以轉賣為目的的土地交易量增加，地價開始上升。當時東京23個區的地價總和甚至達到了可以購買美國全部國土的水平，而銀行則以不斷升值的土地作為擔保，向債務人大量貸款。此外，地價上升也使得土地所有者的帳面財產增加，刺激了消費欲望，從而導致了國內消費需求增長，進一步刺激了經濟發展。許多人認為造成泡沫經濟的原因是“廣場協議”的簽訂，實際上是由于“廣場協議”簽訂后，日本政府采取的錯誤的財政政策和金融政策造成的。協議簽訂后，日元升值，日本政府對由此對經濟帶來的負面影響過度擔心，日本銀行采用了極低的利息政策，從1986年到1987年2月，在短短的14個月里，日本銀行連續5次降低中央銀行貼現率，從5%大幅降低到2.5%，導致投資熱潮，資產價格暴漲，出現泡沫經濟。

（五）經濟衰退階段

日本經濟衰退階段為1991年至2000年。

進入1992年，日本泡沫經濟破滅，出現經濟危機，1992―1998年實際GDP年均增長率僅為1%，其中1997、1998兩年出現負增長。導致日本經濟衰退的原因主要有以下幾個方面。一是生產能力過剩，由于泡沫經濟階段大量的投資導致日本的許多企業在此時擁有過剩的生產能力，導致供大于求，難以實現產業結構的調整。二是科技創新的后勁不足。日本的經濟發展，主要是靠引進歐美國家的科技成果加以消化和創新而取得的，而在很大程度上忽視了對基礎科學和高新技術的研究。因此，在當今需要技術創新的情況下，日本就沒有了這方面的后盾。三是金融機構存在巨額不良債權。“泡沫經濟”的崩潰使日本金融機構背上了沉重的不良債權包袱。到1998年9月末，經審核，日本所有銀行不良債權總額高達730270億日元。這使得銀行不愿意向企業貸款，并干方百計地收回以前放出的款項，從而造成企業、尤其是中小企業的籌資困難，致使許多企業破產。

三、對中國經濟發展的啟示

中國現在的經濟發展階段與此前日本的經濟發展有異曲同工之處，我們應該從中總結經驗、吸取教訓，取其精華去其糟粕，是我國的經濟發展少走彎路，實現更好更快的發展。（作者單位：河北大學）