工程項目資產管理精選(九篇)

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第1篇：工程項目資產管理范文

第一章 總則

第一條 為加強集團公司固定資產投資項目總承包的管理，明確各部門職責，規范操作程序，控制工程投資，確保工期與質量，特制訂本辦法。

第二條 本辦法所稱總承包是指從勘察、設計、采購、施工、設備試運行到達產達效全過程承包或負責設計以前及其他若干階段承包的工程管理模式。

第三條 子公司的固定資產投資項目的總承包，由子公司自行確定并組織實施，但必須報非鋼產業中心、規劃與投資管理部審批。

第二章 項目總承包的確定及合同簽訂

第四條 規劃與投資管理部是固定資產投資項目總承包的牽頭部門，負責總承包項目的報批、設計委托等前期工作及總承包單位的確定；技術改造指揮部負責組織總承包項目談判及合同簽訂等工作。

第五條 小型技術改造項目的總承包由項目使用單位提出申請，由規劃與投資管理部簽署意見報分管副總經理批準后，由技術改造指揮部組織與總承包單位簽訂總承包合同。

第六條 項目在確定為總承包方式之前，規劃與投資管理部應組織相關部門和專業人員進行認真研究和論證，并專題報公司分管副總經理至總經理批準。總承包方式確定后，技術改造指揮部負責組織相關單位與總承包單位進行談判；若確定需要招標的，按《集團公司招標管理辦法》辦理。

第七條 總承包項目談判由主管副總師負責。談判結束后，技術改造指揮部應提出整個談判的總結材料，交各參與談判單位相關人員會簽，送主管副總師簽署意見后，報公司主管領導或主要領導批準。

第八條 總承包項目合同的簽訂工作流程：

（一）確定技術附件

在商務合同簽訂前，由技術改造指揮部組織項目經理或項目使用單位負責人以及集團公司設計咨詢有限公司項目負責人會同相關專業技術人員進行技術附件的談判和簽字確認。

（二）商務合同的簽訂：

1、商務合同的談判：

總承包商務合同的談判，由技術改造指揮部負責組織，相關的副總工程師、規劃與投資管理部、財務部、集團公司設計咨詢有限公司、監察審計部、項目部、項目使用單位、法律顧問參與。商務談判過程中的相關資料，組織單位應加以整理、歸檔、保存，涉及到商務報價及所有有可能導致報價異動的內容，參與商務談判人員應簽字確認。

2、商務合同合規性審查：商務合同簽字以前，技術改造指揮部應將《商務合同》送公司企業管理部（法律事務部）法律顧問室進行合規性審核。

3、合同簽字人確定：總承包項目合同簽字人為：公司法人代表或其委托人或技術改造指揮部部長。重大投資項目由公司法人代表或其委托人簽字以外，一律由技術改造指揮部部長簽字。

所有總承包合同必須蓋公司合同章。

第九條 總承包合同簽訂后，合同等資料由規劃與投資管理部負責分發，合同正本存公司辦公室檔案室，規劃與投資管理部、技術改造指揮部各存兩份，監理公司、集團公司設計咨詢有限公司、財務部、審計部、項目部或項目使用單位各存一份。

第三章 總承包項目的設計管理

第十條 集團公司設計咨詢有限公司負責總承包項目的設計管理與聯絡工作，掌握總承包單位的設計進度，定期組織召開設計協調會，負責項目建設過程中設計方面的協調工作；負責設計交底工作。

第十一條 集團公司設計咨詢有限公司負責并組織項目使用單位對總承包單位的設計圖紙、設計變更按總承包合同進行審查，若發現設計不符合規范或不能滿足合同功能要求的，及時督促總承包單位修改設計，重大問題應及時向公司分管領導匯報，并到規劃與投資管理部備案。

第十二條 對于項目部和項目使用單位根據需要提出的變更要求，設計咨詢有限公司應當積極地與總承包單位進行協調，要求總承包單位按要求修改設計。

第四章 總承包工程管理和監理

第十三條 總承包工程項目一般實行項目經理負責制，由公司任命項目經理，成立項目部或項目組，項目部或項目組的組成由公司行文，項目部代表業主履行職責，對總承包工程及其配套工程的工期、質量、投資控制負全面責任。技術改造指揮部負責總承包工程的監督與協調工作，對總承包工程實施的工期、質量及實施過程中的投資控制負管理上的責任。

第十四條 技術改造指揮部負責按總承包合同規定的網絡計劃進行考核，督促總承包單位安全文明施工。安全

環保部協助技術改造指揮部督促總承包單位安全施工，使總承包工程達到安全、環保認證的要求。第十五條 總承包工程項目實行工程監理制，項目開工前，技術改造指揮部確定好監理單位并簽訂監理合同，監理公司代表項目部按照國家有關工程建設的法律法規和工程建設監理合同及其他工程建設合同對工程建設實施監理。監理公司定期組織召開項目監理例會，對工程中出現的問題進行協調處理，對合同執行過程中發生的異議提出處理意見。

第十六條 總承包單位必須嚴格按照集團公司審定的設計圖紙和設計選用的材料進行施工，不得隨意改變設計內容。對需要進行變更的，則設計方案的重大變更必須經項目部、集團公司設計咨詢有限公司提出意見后報主管副總師、公司分管領導直至總經理批準；施工及現場的一般變更由項目部提出意見后由集團公司設計咨詢有限公司確認，項目部與集團公司設計咨詢有限公司不能統一意見時，由技術改造指揮部、規劃與投資管理部裁定后報主管副總師同意后方可實施。

第十七條 項目部或監理公司在施工管理、監理過程中若發現設計存在問題，應責成總承包單位或設計單位修改設計，重大問題報主管副總師同意、公司分管領導批準，同時報規劃與投資管理部備案，作為考核設計單位的依據。

第十八條 項目部應督促總承包單位及時辦理壓力容器、管道及特種設備安裝的報檢手續和其他規定手續，對施工質量達不到要求的，責令總承包單位立即整改。

第十九條 總承包單位不得對工程實施轉包，如果建設過程中由于某些專項須分包的，必須在合同中注明。分包單位必須由監理公司進行資質審查合格后經過技術改造指揮部與項目部同意，并報公司分管領導批準。

第二十條 總承包工程項目建設過程中如果對原生產系統有影響的，則在施工條件具備后由總承包單位提出施工方案，經項目部、技術改造指揮部審核后，由生產管理中心進行協調安排，項目使用單位必須全力配合。

第二十一條 在總承包工程達產達效過程中，項目部應督促總承包單位對暴露出來的問題進行整改，項目使用單位要進行配合，整改的費用由總承包單位承擔。

第五章 總承包工程的設備供應與檢驗

第二十二條 總承包工程設備材料的招標采購工作由總承包方負責，工程竣工后的剩余材料由總承包單位自行處理。項目部按照總承包合同的約定組織人員參與設備的招標采購與監制工作。

第二十三條 廠內單位從總承包單位承接設備制造或采購任務的，必須保證設備的質量和交貨期，因為設備質量或延期交貨而影響總承包工程進度的，由公司追究責任單位領導責任。

第二十四條 總承包合同約定由項目使用單位提供利舊設備的，則項目使用單位必須保證利舊設備符合使用要求，刷漆顏色應與總承包工程顏色一致。

第二十五條 監理公司負責按國家相關標準與總承包合同對總承包工程設備和材料進行檢驗并提出意見。檢驗合格后，監理公司應及時向項目部移交相關資料。項目部根據需要組織相關單位對總承包工程設備進行抽檢或復檢。

第二十六條 總承包工程設備到廠后，技術改造指揮部或項目部通知生產管理中心，由生產管理中心負責協調廠內運輸。

第六章 總承包工程資金的管理

第二十七條 財務部負責總承包工程項目的資金籌措與撥付，嚴格按照總承包合同規定支付工程款。

第二十八條 總承包合同的付款，由總承包單位申報資金計劃。監理公司對總承包單位當月完成的工程量進行審核確認，項目部按照監理公司審核的工程量和總承包合同對資金計劃進行初步預算審核后并由項目經理簽字確認后報規劃與投資管理部；沒有成立項目部的，由技術改造指揮部審核后報規劃與投資管理部，由規劃與投資管理部根據公司月度資金平衡會確定的月度資金計劃下達付款通知，財務部要嚴格按照付款通知付款。

第二十九條 規劃與投資管理部、技術改造指揮部實時監控總承包合同款的支付情況，不得超合同比例付款，財務部要對總承包單位本項目資金的使用情況進行監管，防范資金風險，發現異常情況，及時向公司分管領導報告并采取相關措施。

第七章 總承包工程的試車與交工驗收

第三十條 總承包項目具備試車條件后，經總承包單位申請，項目部負責組織項目使用單位或能源介質供應單位應按總承包單位要求提供試車所需的能源介質，技術改造指揮部負責協調，但總承包單位必須做好安全確認工作。

第三十一條 總承包工程的無負荷試車由總承包單位組織，試車通過后，監理公司、項目部、項目使用單位必須在試車記錄上簽字。

第三十二條 當工程完成無負荷試車，具備合同規定的交工條件后，總承包單位向監理公司提出交工驗收申請，由技術改造指揮部組織項目部、監理公司、集團公司設計咨詢有限公司、機動設備部、安全環保部、保衛部和項目使用單位按國家有關規定和總承包合同進行交工驗收，驗收合格后，各參與驗收單位必須在驗收記錄上簽字，對于不按要求參加驗收或驗收合格后，不在驗收記錄上簽字的，視同承認驗收記錄。對于驗收不合格的，由總承包單位負責整改后重新組織交工驗收。

第三十三條 因生產需要，工程中需提前投入生產的部分，可由監理公司組織提前進行部分交工驗收。

第三十四條 交工驗收開始后，總承包方應按合同同時向技術改造指揮部、項目部移交工程竣工圖紙及光盤竣工資料、工程操作維修手冊、設備隨機資料和合同規定的其他資料及隨機備件，工程資料則由技術改造指揮部移交公司檔案館存檔，隨機備件由項目部移交物流管理中心和項目使用單位。在總承包單位未完成上述工作前，工程不能視同驗收合格。

第三十五條 交工驗收合格后，由技術改造指揮部向總承包單位簽發交工驗收證書，明確工程交工日期，自交工之日起，工程使用權由總承包單位移交給項目使用單位。項目使用單位不得無故拒收，由于無正當理由拒絕接收工程而影響工程投產的，追究責任單位領導的責任。

第三十六條 工程的負荷試車由技術改造指揮部監督，項目部負責組織，總承包單位負責指導，試車通過后，技術改造指揮部、項目部、監理公司、項目使用單位、總承包單位必須在試車記錄上簽字確認。

第八章 保證值的考核與竣工結算

第三十七條 工程完工后，由技術改造指揮部組織監理公司對工程的工期、質量、建安工程量等施工方面的內容進行考核評價，在合同規定的考核期內，由涉及合同約定保證值的單位和部門對合同約定的保證值進行考核評價。項目的考核評價由技術改造指揮部負責組織，考核結果必須經項目使用單位和總承包方簽字確認。考核結果在規定的時間內報項目部匯總，經技術改造指揮部簽字后報公司主管副總師審核、分管領導審定，最后由項目部按合同約定執行對總承包單位的考核。

第三十八條 當工程約定考核期滿后，總承包單位向規劃與投資管理部提出竣工驗收申請，由規劃與投資管理部主持按公司相關文件進行工程的竣工驗收。

第三十九條 竣工驗收通過后，總承包單位向監理公司提交竣工結算書，監理公司審核后經項目經理審核簽字報技術改造指揮部，技術改造指揮部根據總承包合同審核由主管領導簽字后報規劃與投資管理部，規劃與投資管理部、監察審計部必須在合同規定的時間內審核完畢，財務部必須在規定的時間內付款。如果雙方對結算存在異議，則由項目部組織有關單位與總承包單位進行初步協商，報出協商意見，由公司分管領導批準執行。

第四十條 總承包工程質保期滿后，技術改造指揮部與機動設備部對工程建安質量及設備質量進行評價，財務部在合同規定的期限內進行質保金結算。

第九章 附 則

第2篇：工程項目資產管理范文

關鍵詞：海外工程;財務風險;評估

工程項目建設的國家數量較多，不同國家的項目參與人員具有不同的文化背景、政治背景等等，項目參與人員之間的差異性較大，各具特色的項目參與人員融合到一起可以帶來不同的靈感碰撞。但是需要注意的是海外項目的風險也比較大，尤其是財務風險。本文以海外工程項目的財務風險為研究對象，分析了海外工程項目財務風險的影響因素，提出了控制海外項目財務風險的具體措施。

一、海外工程項目財務風險的影響因素

1.管理因素

當我國企業和國外企業合作完成項目時，企業之間的溝通和交流是十分關鍵的，一般來講，國內企業和國外企業之間的溝通工具是計算機和互聯網等等。遠程控制是企業之間經常使用的工具，但是遠程控制畢竟不是當面交談，具有一定的延時性和不確定性。項目財務管理對整個項目是非常重要的，在項目開展過程中，國內外企業不太容易做到同步處理財務問題，這提高了海外工程項目的財務風險。此外，總的說來，海外工程項目在管理中使用的是國際通用的管理方式，和國內的管理方式不太一樣。現階段，好多工程項目在建設中都引入了國外企業，因此國內企業應該順應時代潮流，積極學習和引入國際通用的財務管理方式，保證海外工程項目財務管理工作的順利開展。影響海外工程項目財務管理的因素主要有四個，分別是資金管理、資產管理、成本管理和稅收管理。下面分別具體介紹一下：（1）資金管理風險。海外工程項目的參與者既包括國內企業，也包括國外企業，總的說來海外工程項目屬于融資項目，所以資金管理風險是最主要的財務風險。海外工程項目的資金風險主要包括兩部分：第一，在海外項目中，企業需要為業主提供一定的保函，但是我國銀行能夠提供保函的條件是十分嚴格的。第二，一般來講，海外項目的資金投入比較多，企業需要依靠貸款完成籌資工作，但是現階段我國銀行對大額貸款的基準率逐漸提高，無形中加大了企業的負擔，提高了企業的資金管理風險。（2）資產管理風險。現階段，我國企業在海外項目的資產管理中還存在一定的問題，主要體現在以下兩個方面：第一方面，忽視資產管理工作，浪費企業資源。我國企業在管理海外項目時，還沒能摸索出一套專門的資產管理體系和管理制度。另一方面，資產損失風險。海外項目的資產在一定程度上會受到匯率的影響，施工工具在使用過程中也在不斷貶值。（3）成本管理風險。影響海外工程項目成本的因素主要有：項目所用的材料的市場價格、工程施工時間、施工工具、天氣狀況等等。對海外工程項目的成本管理是十分重要的，有效的成本管理工作可以降低項目的財務風險。（4）稅收管理風險。海外工程項目的施工地點不在國內，因此企業需要承擔一定的稅收風險。總的說來，各個國家的稅收制度和政策是不一樣的，我國企業應該關注海外項目的稅收風險。

2.外匯因素

外匯因素主要包括兩個方面的內容：一方面，近幾年人民幣處于不斷升值的狀態，這在一定程度上使得我國企業逐漸喪失了成本優勢，我國企業在海外市場的競爭力逐漸減弱；另一方面，國外企業的一些外匯制度提高了外匯風險。現階段，好多國家都制定了一系列的外匯制度，與擁有外匯制度的國家合作時需要承擔一定的稅收風險。

3.人才因素

企業在開展海外項目的財務管理時離不開專業的財務管理人員，財務管理人員的管理水平直接影響著海外項目財務管理的效果。合格的財務管理人員能夠及時發現項目財務管理中的問題，并及時解決問題，在一定程度上降低項目的財務風險。

二、海外工程項目財務控制與防范的建議

1.加強風險識別，從源頭控制風險

要想做到有效控制海外項目的財務風險，企業首先需要做的工作就是正確認識財務風險，從源頭控制風險。第一，明確企業的戰略目標，在投標時關注項目建設地的經濟市場變化情況。企業在開展投標工作之前，應該首先了解項目建設地的市場，然后對該地的發展情況進行透徹的分析，從長遠發展的角度來判斷該項目是否值得投標。第二，中標之后，在正式確定合作關系之前，企業需要了解一下項目建設地區的相關法律法規和規章制度，還需要和合作方開展進一步的溝通，對項目的成本投入進行初步評估。第三，簽訂合同時，邀請專業人員對合同進行審核，保證合同的有效性。

2.完善財務管理制度，避免財務管理風險

為了避免財務管理風險，企業需要做好海外項目的財務管理工作：首先，確保資金管理工作的順利開展。企業需要及時了解銀行的各種優惠信息，盡可能的減少貸款的成本投入；完善現有的資金使用政策，科學合理的使用資金；做好對資金使用的監督工作。其次，確保資產管理和成本管理工作的順利開展。制定科學合理的資產管理和成本管理規劃；確定專門人員來負責資產管理和成本管理工作；做好對資產管理和成本管理的監督工作。最后。加強對財務管理人員的管理工作。企業需要定期對財務管理人員進行培訓，不斷提高財務管理人員的專業技能。

3.避免外匯風險

為了避免外匯風險，需要注意的是，企業在結算時應該盡量不選擇當地貨幣，企業可以選擇合適的貨幣作為最終的結算貨幣。此外，企業還可以選擇一些金融衍生工具，這樣就可以有效的降低匯率損失風險。

三、結語

總的說來，影響海外項目財務風險的因素有管理因素、外匯因素和人才因素。本文首先分析了上述因素對海外工程項目財務風險的影響，接下來提出了控制海外項目財務風險的具體措施，為控制海外項目的財務風險提供了參考。

作者:李娜 單位:許繼集團有限公司

參考文獻:

[1]陳海亮.海外工程項目財務風險與防范策略研究[J].商,2015(8):252-253

[2]鄧建.淺析海外施工項目財務風險及控制措施[J].會計師,2015(6):24-25

[3]陸飛鶯,沈莉.海外工程項目的財務風險防范探討[J].經營管理者,2013(20):213

第3篇：工程項目資產管理范文

【關鍵詞】建筑施工企業；資產管理；重要性；問題；措施

一、建筑施工企業加強資產管理的重要性

建筑施工企業加強資產管理，能夠有效提升企業資產的利用效率，確保各項經營活動的正常運行，增強企業的市場競爭力，推動建筑企業的快速發展。資產管理屬于企業財務管理工作的重要組成部分，加強資產管理對于財務管理工作而言具有十分重要的作用，這樣不僅能夠有效提升建筑施工企業財務管理的效率和質量，還能進一步提升資產管理效率，加快企業資產周轉率，確保企業各項經營活動的順利進行。加強資產管理，有利于增強建筑施工企業的債權債務清理能力，減少存貨積壓，提高企業固定資產利用效率，低效無效資產，加快企業應收賬款回收效率的同時，還能保障建筑施工企業資產的賬實相符，降低企業財務風險，全面提升建筑施工企業的財務管理效率和質量，從而推動建筑施工企業的可持續性發展。

二、現階段建筑施工企業資產管理中存在的問題

（一）應收賬款管理不到位現階段，建筑施工企業管理層大多數都是技術人員，對應收賬款管理認識不到位，很難全面發揮出應收賬款管理的作用。在實際的應收賬款管理過程中，對合作對象的信用等級、經營規模、資信程度等方面沒有進行科學的評估，增加了建筑施工企業后期的應收賬款回收難度，不利于企業的長足發展。同時，沒有明確的應收賬款管理目標，建筑施工企業將管理重點集中在獲取利潤上，而忽視了資金管理，使得應收賬款管理停留在形式層面上，很難全面發揮出應收賬款管理的效果。再加上應收賬款事中控制不到位，使得事后賬款催收難度加大，從而影響企業應收賬款管理的效率。

（二）固定資產管理待完善當前，建筑施工企業在固定資產管理上，依舊采用逐年折舊進行計算，無規范性的折舊計算標準，再加上折舊計算不符合建筑施工企業的實際狀況，很容易導致企業固定資產的意外流失，降低了企業的資產增值率。同時，建筑施工企業固定資產管理處于被動管理狀態，不能有效協調企業日常資產管理工作，對固定資產缺乏統一性的監督和籌化，導致固定資產管理不能貼合企業實際，影響固定資產管理的效率。

（三）企業資產利用效率低現階段，建筑施工企業之間的競爭日益激烈，沒有形成規范化的行業發展機制，使得部分建筑企業故意壓價，要求施工企業前提墊付資金保障施工，這樣就導致建筑施工企業的索賠結算難度加大，存在著拖欠工程款、債務擴大等情況，影響著建筑施工企業的進一步發展。再加上建筑施工企業對資產管理認識不到位，使得企業資金周轉率下降，資金利用效率不斷下滑，影響著建筑施工企業的資產管理的質量和效率。

三、建筑施工企業加強資產管理的具體措施

（一）加強應收賬款管理，加大項目結算力度建筑施工企業要重視應收賬款管理工作，定期對企業的現金進行盤點，核對企業的銀行存款，制定出符合企業實際情況的銀行存款余額調度表，確保現金與存款的一致性。對于企業的備用金要做到定期對賬，深入貫徹“前賬不清，后款不借”的基本原則，確保建筑施工企業應收賬款的及時清收，對其他應收款進行定期對賬，提高應收賬款管理效率。在應收賬款管理過程中，要對結算周期長的項目加大監督力度，及時與業主、監理等相關人員進行有效溝通交流，及時辦理工程項目結算，有效避免出現項目結算滯后的情況。結合工程項目的實際情況，建立起相對應的重點項目變更索賠清單，按照工程施工實際，明確索賠目標，并及時對重點項目的變更索賠進度進行核查，全面落實項目應收賬款的催收，提高建筑施工企業的資產管理效率。此外，建筑施工企業還需要從多個角度進行變更索賠清單對接，避免未完施工，實現變更索賠盡早工程竣工結算。做好重點工程項目監督，逐漸實現工程項目的降本增效，不斷提升建筑施工企業的盈利能力，推動企業的快速發展。

（二）強化固定資產審計，增強資產監督管控建筑施工企業要重視固定資產內部審計工作，將企業的固定資產投入資金占比控制在能承受范圍內，加強固定資產管理，確保企業各項經營活動的有效進行。加大內部審計力度，對建筑施工企業的固定資產進行全盤清點，組織企業的資產管理部門、內部審計部門、財務管理部門、紀委、相關領導等，進行資產聯合清查，全面落實固定資產管理工作。同時，結合資產內部審計結果，分析當前企業出現盤虧的影響原因，落實賬卡相符、賬實相符，及時監督建筑施工企業資產管理全過程，規范資產使用和管理行為，不斷提升企業資產管理效率。借助現代化的信息技術，在建筑施工企業內部建立起全方位、寬領域的監督覆蓋面，對企業各項資產使用情況進行動態化監督，增強歸口管理部門的智能，加強資產審核，確保同一個業務項目由多個監督部門同時進行，確保內部監督的相互制衡。應用現代網絡技術和管理軟件，對企業各項資產進行動態化審核和監管，優化配置企業內部資產，提高資產利用效率，推動建筑施工企業的進一步發展。

（三）提高資金周轉效率，增加企業收入規模建筑施工企業可以按照債權性質進行資產管理，選擇不同類型的應收賬款清收方法，如銀行保理、票據貼現、分期分次支付、銀行質保金置換、債權債務轉讓等，都能在一定程度上加快建筑施工企業的貨幣資金回收效率，進而提升企業的資金周轉效率，增強企業資產活性，加快企業資產流動，確保企業各項資金的快速回籠，提高企業的資金管理效率。企業要重視各個項目的債權的清收工作，落實崗位職責，配備專職的資產清收負責人員，加大資產清收力度，加強日常資產管理，開展有效的協調溝通工作，確保以最低的資產占比，來獲取最大化的經濟收入規模，實現建筑施工企業的穩健發展。

（四）確保資產賬實相符，防范企業資產風險深化賬務處理、報表編制、固定資產核算工作，建立起資金管理中心，做好資金復核支付、項目承兌匯票、銀信、資產證券化的辦理等相關管理工作，并對其相應的資料進行審核，嚴格按照流程審批，深化臺賬登記，確保建筑施工企業各項資產管理工作的有效進行。做好資金集中及上存、統收統支管理工作，按照資金管理中心的相關規定，進行資金預算編制及預算執行分析工作，并為建筑施工企業所屬各單位銀行賬戶開戶、變更、展期等提供資料，協助項目辦理相關手續，按季度向資金中心上報銀行賬戶清單統計表，按月上報資金收支計劃，確保建筑施工企業資產賬實相符。同時，要做好資產風險防范管理工作，將各種風險控制在能承受范圍內，制定出具有可操作性的風險防控措施，確保企業債權的安全性，增強企業債權掛賬的真實性，提高資產管理效率。

四、結束語

綜上所述，建筑施工企業加強資產管理，有利于提升企業資產管理效率，加快資金周轉效率，確保企業各項經營活動的正常運行，提高建筑施工企業財務管理水平和質量，推動建筑施工企業的快速發展。建筑施工企業在實際的資產管理過程中，要重視應收賬款管理工作，加大應收賬款管理力度，深入落實工程項目結算，進一步強化企業的固定資產審計管理，采取動態化的資產監督管理，全面掌握企業各種資產的使用狀況，不斷提高企業資產周轉效率，增加企業的收入規模，推動建筑施工企業的平穩發展。

參考文獻：

[1]朱擁軍.施工企業資金管理問題思考及完善研究[J].時代經貿,2018(34).

[2]吳靜遠,李國茹.建筑企業固定資產管理問題及對策研究[J].納稅,2018(2).

[3]郝洪州.如何加強建筑施工企業固定資產的財務管理[J].中國集體經濟,2018(24).

第4篇：工程項目資產管理范文

[關鍵詞]加油站；在建工程；轉資

[中圖分類號]F275 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）26-0045-02

1 前 言

現代財務核算及會計準則把支出按著受益時間長短的不同，分為資本性支出和收益性支出。對于受益期間沒有達到一年或一個會計周期的支出稱為收益性支出，直接計入當期損益；收益期如果超過一年或一個會計周期的支出叫做資本性支出。資本性支出形成固定資產、無形資產等長期資產。當購建或者生產的符合資本化條件的資產達到預定可使用狀態，由在建工程歸集的資本支出結轉為固定資產，會計上叫做轉資。近年來，石化系統銷售企業千方百計搶灘布點，大力發展加油站網點建設，加油站建成投產后，其在建工程轉資暴露出一些問題，如：加油站基建項目合同簽訂不規范；不少加油站建成投產多年，其資產仍長期掛在“在建工程”科目；資本性支出與費用性支出混淆；加油站項目交付使用手續不規范等。這些問題一方面影響了財務報告信息的真實性、及時性與可靠性，另一方面影響企業的固定資產后續管理工作，同時還給企業帶來一定的納稅風險，所以很有必要針對加油站在建工程轉資存在的問題進行探討。

2 加油站在建工程轉資存在的問題

2.1 加油站建設程序與項目合同簽訂不規范

加油站工程建設具有投資額大、建設期長、審批環節多等特點，加油站建設程序有多個環節，如可行性研究、立項、規劃審批、設計、招投標等。各環節都有一定的次序，為保證工程順利進行要嚴格執行加油站的建設程序。不少企業違背程序操作，有的為了趕工期，有的明知報建存在問題，為了形成既定事實，實行邊建邊補辦手續的做法，往往造成工程進展不暢，長期停工，甚至形成爛尾工程，給企業帶來嚴重影響。

加油站工程合同涉及加油站工程建設的各個方面，如設計、土建、供水、電力、網架、管道等，它為確保工程目標的實現提供了法律保障。工程合同的簽訂為項目管理提供了管理對象，并成為全過程施工管理的前提和基礎。加油站工程合同簽訂規范與否，直接影響加油站建設工程施工全過程，間接影響了加油站在建工程轉資工作。在實際操作中，加油站建設存在施工與設計合同內容不明確、合同項目與工程款不確定，甚至還存在先施工后簽合同的現象。工程合同簽訂不規范，導致失去工程進度控制、工程質量控制、工程付款控制的作用，也間接影響了加油站項目竣工決算與在建工程轉資工作。

2.2 部分加油站在建工程轉資滯后

有的公司領導沒有重視加油站在建工程的完工驗收及結轉，認為加油站項目建設非常重要，而在建工程轉資工作及時準確與否對企業影響不大，全部精力放在工程進度及費用的控制上，對在建工程轉資具體操作與進度根本不去過問，更有些企業負責人理所當然地認為加油站建設完成就是所有工作的全部完工。有的加油站已投入運營，完全滿足了轉資要求的達到預定可使用狀態的標準，但相關工作人員對在建工程轉資的條件存在誤會，認為必須要以工程竣工驗收為標準才可轉資，導致在建工程轉資滯后，造成固定資產折舊計提不準確，直接影響本單位的經濟效益，還帶來了一定的涉稅風險。

2.3 加油站項目交付使用手續不規范

在實際操作中，有些加油站在建工程投資項目完工交付使用時，未嚴格按照在建工程轉資管理規定由財務部門、資產管理部門、實物使用部門全程參與，未做到按固定資產交付清單對應現場實物資產逐一進行交接驗收，出現交接不清的現象。有些加油站項目交付時僅關注資產實物本身，而不重視相關建設工程檔案的交接。這些不僅給加油站日后的資產管理造成了一定困難，也一定程度上影響了加油站在建工程轉資工作。

2.4 資本性支出與費用性支出混淆

由于石化系統銷售企業不同部門對固定資產認定標準存在不同理解，導致加油站在建工程投資項目資本化支出與費用性支出混淆，比如有的公司基建投資計劃中存在一些投資項目，從專業上講投入的是一種設備，實際上卻是某一項設備的一部分，不能單獨形成一項固定資產。而財務部門為了與基建計劃統一口徑，也將其核算為固定資產，使加油站固定資產得不到真實體現，影響了財務報告信息的真實性。

3 淺析解決加油站在建工程轉資問題的對策

3.1 規范加油站建設程序與項目合同簽訂，從源頭上減少轉資問題的產生

要從源頭上減少在建工程轉資問題的產生，首先無論任何基建支出或者工程建設都要嚴格遵守國家法令法規的建設程序要求。除需認真落實基建工程建設項目法人負責制度外，還要求對加油站的基建工程項目建設和組織負擔法律責任。我們企業應該執行行業招投標制度，對于加油站的基建工程須進行公開招標的，一定要按照國家法令制度及行業標準進行公開招標。根據《中華人民共和國招標投標法》第三條規定：在中華人民共和國境內進行下列工程建設項目包括項目的勘察、設計、施工、監理以及與工程建設有關的重要設備、材料等的采購，必須進行招標，并需要嚴格執行行業工程開工許可以及遵守工程竣工驗收制度。在加油站基建工程建設開工起始時，要辦理施工許可證和基建工程質量監督備案手續。當整體工程建設竣工后，還要依法組織相關有資質的部門機構進行驗收，只有驗收合格后的工程項目，方可以投入使用，財務部門根據合法完整的資料辦理固定資產結轉。

加油站的基建工程建設要規范項目合同的簽訂與管理。簽訂項目合同前應進行該項目合同風險分析，以便于降低合同風險，堵塞和預防合同漏洞。合同應明確工程的工期、價格、質量和技術要求。要強化建設監理工程師的項目合同管理責任。還應當及時做好各個項目的跟蹤，對全部合同和檔案及各種工程相關資料進行詳細分析整理歸檔，通過相關部門對基建施工現場的直接管理去進行了解，掌握反映工程現場的施工情況信息。由專業人員進行分析，根據整理出的工程實施狀況與合同文本的對比，分析該項加油站工程中存在的所有問題，進行評價加油站合同整體履行情況，然后再提出最終分析結果并上報。

3.2 健全加油站在建工程完工轉資管理辦法，從制度上規范轉資管理

為了加強石化系統銷售企業加油站在建工程完工的轉資管理，以新會計準則和企業內控制度為依據，結合企業實際情況，要建立《加油站在建工程完工轉資管理辦法》，重點規范達到預定可使用狀態的加油站在建工程的轉資管理，以及對暫估入賬固定資產的竣工決算的進度進行監控。

在《加油站在建工程完工轉資管理辦法》中要明確工程管理部門、資產管理部門、財務等部門的職責，以及在加油站項目科研、設計、招投標、采購、施工、竣工驗收等各階段的工作重點、工作業務流程。對加油站工程項目建設完成的資產要進行細分，根據設備類資產、建筑物類資產、輸電線路、工藝管網、消防等資產的性質和特點，要求相關崗位在加油站項目建設的不同階段要完成準資產（尚未預轉資或轉資）的基本信息和價值信息，包括設備名稱、相關附件、數量、價值、規格型號、設備出廠編號、出廠日期、制造廠家、使用單位、設備位號、安裝地點等。要建立資產的列示原則和資產建筑、安裝工程費、其他費的確認和分配標準。

3.3 成立加油站完工項目轉資工作辦公室，進行全部轉資工作運行

首先領導重視與支持是加油站在建工程規范及時轉資的重要保障，要將加油站工程竣工決算、在建工程轉資作為加油站工程建設的延續，并納入對相關部門和員工的業績考核內容。其次要保證基建機構和人員的基本穩定，要成立專門的轉資工作小組，由負責工程項目建設的技術人員、財務人員等參與，專門負責編寫竣工決算和固定資產轉資工作，并定期報告轉資工作進度。

3.4 加快工程項目竣工決算，做好加油站竣工驗收工作

做好加油站竣工驗收工作，是編制加油站竣工決算的前提。竣工驗收工作從項目立項開始，貫穿至竣工驗收結束的項目建設全過程。為做好竣工驗收工作，要求參與加油站工程建設的建設、設計、采購、施工、工程總承包、監理等單位高度重視竣工驗收準備工作，做到加油站竣工驗收準備工作與工程建設同步進行。

加強與施工單位結算管理，對加油站在建工程達到預定可使用狀態，經驗收合格，要及時辦理轉資。預定可使用狀態是指資產實體功能達到預定使用目標。存在以下情況之一時，可認為所購建的資產達到可使用狀態：一是資產的實體建造工作已全部完成或者實質上已經全部完成。二是已經通過試生產或試運行，且結果表明資產能夠正常運行或者能夠穩定地生產出合格產品，或者試運行結果表明能夠正常運轉或營業。三是發生在該項資產上的支出金額很少或者幾乎不再發生。四是所購建的資產已經達到設計或合同要求，或與設計或合同要求基本相符，即使有極個別地方與設計或合同要求不相符，也不足以影響其正常使用。

3.5 規范加油站項目交付使用手續，完善加油站建設檔案交接手續

加油站在建工程項目交付使用前，形成資產主要由投資項目管理者負責，在建工程項目交付使用后，形成資產的管理責任轉至資產管理者與資產使用者。必須對加油站在建工程項目形成資產交付使用進行單項驗收、專項驗收，而且在驗收時，投資項目管理者、資產管理者、資產使用者、財務人員等相關人員全部到達現場進行聯合驗收，對照編制的固定資產交付清單，逐一盤點核對，達到現場實物與交付清單相一致。

加油站項目交付使用除了對實物進行交接驗收外，還需同步對加油站建設全部基建工程檔案進行整體交接和組織專業人員驗收。加油站建設檔案是加油站工程不可或缺的一部分，具有重要的保存價值。按照“一站一檔”的要求，對各個階段中形成的資料進行收集和整理，在加油站竣工驗收后三個月內，一次付檔案管理部門保管。按照國家關于《建設工程文件檔案整理規范》，加油站工程建設的重要活動、記載工程建設主要過程和現狀、具有保存價值的各種載體的文件，均應收集齊全，整理立卷后歸檔。主要包括以下內容：工程立項審批件、規劃許可證、規劃平面圖、建設用地許可證、征地協議書、土地使用證、房屋產權證、設計施工圖、供取水許可證、供電許可證、工程預算書、施工承包合同、油罐鑒定證書、加油機說明書等。

3.6 明晰資本性支出與費用性支出范疇，正確列支資本化支出

加油站在建工程的各項費用屬資本性支出，在實際操作中存在難以界定，容易與費用性支出混淆的現象。相關費用包括為建造工程發生的管理費、可行性研究費、臨時設施費、公證費、監理費、應負擔的稅金、符合資本化條件的借款費用、建設期間發生的工程物資盤虧、報廢及毀損凈損失等。基建部門與財務等相關工程管理部門要統一在建工程費用的認定標準，嚴格按照相關資產管理規定劃分資本性支出范圍，申報投資項目必須符合資本性支出范疇，從而規范加油站在建工程項目投資計劃的下達，避免資本性支出與費用性支出相混淆。

4 結 論

以上僅為個人對加油站在建工程轉資若干問題的嘗試探索。綜上所述，要提高加油站在建工程轉資工作效率與效果，實現加油站在建工程項目轉資及時、有效，需要各級領導高度重視，需要工程管理部門、資產管理部門、實物管理部門等相關部門相互配合、相互協作。從加油站建設與項目合同簽訂的源頭上加以預防控制，從制度上規范轉資管理，成立加油站轉資工作小組，實行轉資工作報告制度等。從多方面入手，進一步完善、細化和規范加油站在建工程轉資工作，為石化系統銷售企業資產管理的健康發展提供有力保障。

參考文獻：

[1]吳雪峰.在建工程轉資存在的問題及對策[J].中國城市經濟，2011（30）.

[2]喬永蘭.基于油田企業在建工程轉資的若干思考[J].新財經，2012（10）.

第5篇：工程項目資產管理范文

1.基建工程相關資料：包括工程項目立項批準建設文件、工程項目聘請監理合同等有關文檔工程項目質量驗收相關文件概算資料及招投標文件施工合同、協議工程竣工圖材料、費用資料、取費資料、竣工結算及決算資料。

2.審會計報表：包括建設項目概況表、基本建設項目竣工財務決算表、建設項目交付使用資產總表、建設項目交付使用資產明細表。

3.會計憑證：包括會計帳薄、銀行對帳單、營業稅申報表、主要供銷合同、銀行借款合同、實物保管帳、設備管理臺帳、固定資產管理臺帳。

4.輔助資料：包括建設

（來源：文章屋網 ）

第6篇：工程項目資產管理范文

關鍵詞：鐵路運輸企業 國有監管 問題 優化

一、目前全局國有資產監管存在的主要問題

1.資產管理責任不落實的問題

各單位按照路局《北京鐵路局資產管理工作會議制度》要求，相應建立健全了本單位資產管理聯席會議制度，完善了資產投入、使用、處置管理決策程序。但部分單位在執行過程中，存在資產管理責任不落實，內控制度未嚴格執行得情況，具體表現在制度制定上各部門都有責任管理國有資產，但在實際管理中又都不管，擅自處置國有資產，甚至有的單位將國有資產出租收入不入賬，形成“小金庫”等違法違經行為時有發生。

2.合資公司管理中存在的問題

目前，突出的問題是對合資控股公司國有資本監管的問題，鐵道部授權鐵路局作為出資者代表，依法行使相關出資者權利，履行出資人管理職責和股東義務并承擔相應責任，對國家鐵路投入合資鐵路公司的國有資本承擔保值增值責任，按規定上交投資回報。因此，鐵路局作為出資人要與被投資的合資鐵路公司建立規范的投資關系，依據所控制的投資比例，按照會計制度規定選擇不同的會計核算方法進行核算，及時收取投資回報，并按規定上交。但是通過何種方式，去實現上述鐵道部授予我們出資人的管理職責和股東義務并承擔相應責任，是目前需要我們解決的問題。

3.鐵路基本建設拆除運營固定資產造成資產損失的問題

隨著《中長期鐵路網規劃》的實施，鐵路重點工程建設及改造項目相繼開工，造成一些運營單位相當數量的固定資產沒有達到使用年限而提前拆除報廢。由于鐵路基本建設項目概算中未安排拆除運營資產拆遷補償預算或僅部分安排異地還建預算，造成運營單位固定資產損失巨大。隨著北京局管內重點建設項目的全面展開，固定資產損失數額還將不斷增加，給全局國有資產管理帶來新的問題。

4.基層單位缺少資產增值的壓力，盲目上項目、要設備，形成資產能力閑置浪費的問題

現行財務清算政策，固定資產折舊據實清算，各基層站段沒有固定資產折舊的支出壓力，使站段幾乎不用顧及所支配資產的增值壓力，在固定資產購置上很少考慮投資回報的問題。缺項設備也要、單項設備也要、設備不先進也要，造成不少設備能力閑置和浪費。

5.現行鐵路資產出租收入管理辦法不利于調動基層單位的積極性鐵道部規定運營單位資產出租收入應作為運輸進款全額上交，按目前清算辦法，資產出租收入按雜項收入納入路局營業收入，但沒有返還或部分返還出租單位，客觀上影響了資產管理單位充分提高資產效益的積極性。

6.基層單位欠缺資本經營的權限，資產處置只局限于調撥和報廢，無法產生融資投資收益

目前，基層單位對于生產能力富裕或者數量富裕的資產，受權限的約束，出口只有一個，那就是等待上級的調劑和報廢。根據現有的管理制度，要想實現基層站段既有資產的融資或者投資而進行資產盤活，在技術操作上煩瑣復雜，可行性差。正如前面所述，基層站段又缺少這方面的積極性，而上級又不可能了解到全面的信息，使大量資產長期保持不需用的狀態，直至報廢。這是一個巨大而又隱形的國有資產浪費。

二、加強全局資產管理的措施和建議

（一）強化資產管理意識，增強法制觀念

各單位要組織以轉變資產管理理念、提高資產管理水平為目的，以提高資產質量為主要目標的宣傳工作，強化局屬各單位決策層和業務主管部門負責人資產管理意識，增強法制觀念，為資產管理工作提供優良的管理環境；建立和完善對資產管理責任的激勵約束機制，強化資產管理責任落實;建議鐵道部修訂《鐵路資產出租收入管理辦法》，對積極履行資產管理責任的單位、部門和個人，要采取激勵措施，充分調動單位、部門和個人的資產管理積極性，提高全員對資產管理工作的認識水平，實現資產全員、全過程的管理。

（二）加強合資公司經營管理，提高對合資公司國有資產監管水平

以《合資鐵路管理辦法》的實施為主線，以合資鐵路公司組建和規范股權管理為重心，以路局督導檢查為載體，完善對合資公司的考核指標，確保對合資鐵路的股權管理和經營管理水平再上新臺階。明確權責，依法行使合資公司的股東權利。加強管理，合理控制合資鐵路建設項目投資。清晰界面，認真做好合資公司資產權屬清理。加強監管，有效預防合資公司發生資金風險。加強溝通，不斷加深股東對合資公司的理解。為

（三）在現有體制下創新核算模式，提高國有資產監管能力

1.鐵路基本建設項目、合資公司基本建設項目，更新改造項目以及地方單位拆除運營單位資產，已在設計概（預）算中安排拆遷補償款情況下，基層站段取得的拆遷補償款，在收到款項后必須將款項匯繳路局財務處，路局財務處將收到的拆遷補償款作為專項應付款進行核算，每個項目拆遷補償款必須優先消化拆遷過程中造成的資產損失，其后才能安排其他遷建和補償支出，確保國有資產完整。

2.鐵路基本建設項目、合資公司基本建設項目，更新改造項目以及地方單位拆除運營單位資產，在設計概（預）算中安排不足或未安排拆遷補償款情況下，采取以下核算模式。

（1）當鐵道部重點基建項目需拆遷運營單位資產時，根據拆遷范圍涉及資產損失情況，基層單位與建設指揮部簽訂資產移交協議，待路局批準后辦理資產移交手續，基層單位減少投資，上轉鐵路局，路局增加對建設指揮部的投資，此項投資比照鐵道部、路局共同出資興建鐵道部建設項目辦理，建設項目完工后，建設指揮部組固時將資產損失攤銷到每一件固定資產上。

此方案可作為解決鐵道部重點基建項目需拆遷運營單位資產造成資產損失的途徑。

（2）合資鐵路公司基建項目拆除我局運營資產，根據簽訂的拆遷合同（協議）執行。拆遷合同（協議）既可以按照支付我局運營單位拆遷補償款簽訂，又可以按照評估后拆除的資產價值作為投資簽訂。如果合資公司給予拆遷補償按前述方法核算；如果按投資簽訂,即將拆除的資產價值評估后作為投資簽訂，基層單位將資產上轉路局，路局根據拆遷合同（協議）、評估報告和鐵道部批準手續，增加對合資鐵路公司投資。

（四）建立閑置資產調劑平臺，挖掘部分單位閑置資產和封存資產效益

建立鐵路局資產管理信息系統，實現資產管理方式的創新和管理手段的提升。路局各部門之間資產管理信息要整合共享和分析利用，為路局各管理部門以及各單位充分履行資產管理責任提供管理手段創新和信息技術支持，實現路局資產管理工作的動態管理和實時監控。即以路局為樞紐，利用現有計算機信息技術，構建閑置資產和資產需求數據庫，一方面對既有的閑置資產和封存資產進行最大限度地盤活；另一方面，對各基層單位上報的購置、更新改造建議計劃先在該數據庫中進行檢索，本著“滿足需要、優先利舊”的原則安排預算計劃。

（五）明確資產管理責任落實機制

1.投入資產的管理責任

新建、改建、擴建工程的投資單位，要建立和完善投資決策體制和工程招投標、工程質量監理、資產組固等項管理制度，落實工程項目資產管理責任；要建立和完善項目后評估機制，進行效益評價，防止資產損失。建立新建、改建、擴建工程項目相關的資產管理責任落實機制，建立對涉及工程拆除、報廢資產的及時處理責任、對工程新增資產是否符合經營需要的信息反饋責任，以及對工程移交資產是否符合《鐵路運輸企業固定資產管理辦法》規定方面進行“把關”的責任，以確保新建、改建、擴建工程項目實施過程中資產管理工作的全面、完整和閉環管理。要建立新建、改建、擴建工程中的資產移交管理責任制度，把好資產進入企業的“源頭”管理關。

2.存量資產的管理責任

要建立大額資金集體決策和聯簽制度，明確單位第一管理者、總會計師、財務部門等的管理責任。建立規范、有效的對外投資決策機制和審批程序及投資后的管理機制，明確企業法人代表、總會計師、企管法律、計劃、財務、審計、監察等部門在投資項目立項、評估、決策、實施、投資效益跟蹤等環節的管理責任，防止形成投資損失。運營單位嚴禁對外投資。要建立和完善債權債務管理機制。要明確企管法律部門對經濟合同簽訂與執行情況的責任落實。

3.資產退出的處置管理責任

各單位要建立對因新建、改建、擴建工程或生產布局調整等客觀因素導致的實物資產拆除、報廢，或新技術運用推廣、技術進步導致的資產淘汰，或者經營活動中發生的實物資產毀損等資產非正常退出企業的管理責任制度，明確計劃部門、建設單位、專業技術部門、使用單位、財務部門、審計、監察部門的管理責任，確保資產非正常退出過程中，退出手續、處置手續的及時、完備和資產處置損失的最小化。

(六)完善資產損失責任追究制度，強化責任約束

建立完善資產管理責任的問責機制，包括建立和完善資產損失責任追究制度、資產管理過程中的失職和瀆職責任者的問責機制，嚴格失責追究，對不認真履行職責，給企業造成資產損失的責任者，紀檢、監察、審計、財務等部門要嚴格依據國家法律、法規以及部局的規章制度進行失責追究，強化責任約束。

(上接第197頁)

市”的樣本；因此最后總樣本數目為161家，其中項目融資類105家，資產收購類56家。以預案公告日前20個交易日為起點，分別統計了樣本在［T-20,T-5］、［T-20,T-1］、［T-20,T+5］、［T-20,T+20］、［T-20,T+40］、［T-20,I］、［T-20,I+180］區間內的平均超額收益率及跑贏行業比例，其結果如下圖：

超額收益率分布

數據來源：wind

3.實證結論

1)無論是［T-20,T+5］、［T-20,T+20］、［T-20,T+40］、［T-20,I］、［T-20,I+180］中任何一個區間，無論是資產收購類樣本，還是項目融資類樣本，跑贏行業的公司占整個樣本比例幾乎都超過60%，且在［T-20,I］、［T-20,I+180］期間內，總體樣本跑贏行業比例在70%左右；在平均超額收益率方面，資產收購類樣本在［T-20,I］、［T-20,I+180］區間跑贏行業大于50個百分點，項目融資類類樣本在［T-20,I］、［T-20,I+180］區間跑贏行業大于20個百分點，因此在中國，定向增發整體來說，對股市的影響是正面的。

2)從資產收購類樣本在區間［T-20,T-5］變為［T-20,T-1］時兩個指標的變化可以看出：在中國，通過提前分析資產并購可能性，在董事會預案前提前埋伏的投資者很少；相反，通過上市公司信息泄露渠道獲得資產并購信息的情況非常顯著：從圖中可以看出，在［T-20,T-5］這個區間內，跑贏行業樣本比例略低于50%，且平均超額收益率略低于0%，因此在這段時間內并無投資者通過自己的分析提前布局；相反，在［T-20，T-1］這個區間內，也就通過董事會預案前5個交易日，使得跑贏行業的樣本比例迅速提升到將近70%，且平均超額收益率提高到將近10%，這說明在中國，這種信息泄露非常嚴重。

3)項目融資類樣本的超額收益率分布情況：從圖十可以看出，在區間［T-20,T+40］這60個交易日內項目融資類獲得的超額收益率增加緩慢，整個期間超額收益率只有大約10個百分點，而大約30個百分點的超額收益分布在整個期間的后面部分。其原因如下：項目融資類是新投一個項目，或為擴張產能，或為提升產業鏈。由于新項目面臨諸多不確定性：如公司是否有能力實施該項目（技術上是否可行）、該項目成功實施后是否有需求、該項目的毛利率能有多少等，因此投資者很難在這些方面都達成一致，必須依靠以后進一步信息的獲得才能逐漸明朗，因此也需要較長的時間才能反映在股市上。因此對于項目融資類定向增發的投資策略為：投資者等到定向增發公告后，通過分析公司在新投項目是否有核心競爭力，是否能提升公司產業結構或能帶來規模效應，市場需求是否相對確定，一旦分析得出上述因素較為有利，投資者就可以在預案公告后一段時間內逢低建倉，因為該類定向增發的超額收益率更多分布在后階段，因此可以堅定持有至少至股票發行日，就能獲得不錯的投資收益。

參考文獻：

［1］章衛東,定向增發新股、投資者類別與公司股價短期表現的實證研究,管理世界, 2008(4)

［2］章衛東,定向增發新股、整體上市與股票價格短期市場表現的實證研究,會計研究, 2007(12):第63-69頁

［3］戴爽：《定向增發的短期超額收益研究》，《聯合證券研究報告》,2007年

第7篇：工程項目資產管理范文

一、電力企業固定資產管理的特點

電力企業屬于技術、資金密集型企業,同時又屬于資產分散型企業,電力企業的固定資產除了一般固定資產的特點外,還具有獨特之處,電力企業的固定資產管理具有以下特點:

(一)品種多、分類復雜、數額巨大

電力企業固定資產類別可以分為輸電線路、變電設備、配電線路及設備、用電計量設備及通訊設備、自動化設備、工具器具、運輸設備、房屋建筑物、土地、福利設施等十幾大類,確屬資產價值量高、品種繁多,數額巨大。

(二)覆蓋范圍廣

電力企業屬于資產分散型企業,資產使用部門多,使用地點范圍大,資產分布地點范圍廣、區域地形復雜,遍及供電轄區各個角落,維護管理難度大;涉及專業管理部門多、交叉點多,主要有變電運行、檢修、送電、遠動調度及通訊等。

(三)自然損耗大,可塑性強

電力企業的資產絕大多數在室外運行,受自然環境影響極大,對資產的外力破壞不易控制;同時,電力線路改道或調換導線、桿子高度調整、等變化時都將造成該線路資產狀況及價值的變化。

二、電力企業固定資產管理存在的問題

(一)思想認識水平尚有待提高

長期以來,部份電力企業固定資產管理工作中存在著重錢輕物的思想和重購置而輕管理、重使用而輕保養的傾向。固定資產管理往往流于形式,資產清理也沒有建立常態的清查機制,往往只是處于前清后亂的狀態。由于建設投入的加大,資產越來越多,變化越來越大,資產的購置、處置、報損、調配越來越頻繁,給管理增加了難度。

(二)固定資產處置缺乏規范的管理流程

隨著城鄉農網改造的快速發展,大量急需處置的廢舊物資成為固定資產管理的一項重要內容。一般情況下,對廢舊物資的處理,由資產使用部門提出申請,按固定資產處置權限進行審批,物資管理部門啟動資產報廢工作,不定期采用公開拍賣、競價等形式,出售給有資質的廢舊物資回收公司。但是,有些地區供電局、縣級電網企業在廢舊物資的處置方面,尚無相關制度流程,或者存在制度但執行不力的現象,導致固定資產處置存在漏洞,

(三)固定資產卡片管理脫節

目前在大部分企業固定資產管理是通過固定資產卡片進行信息傳送來管理的。固定資產卡片是聯系固定資產實物與固定資產價值明細賬的重要紐帶。固定資產卡片通常由使用部門根據實物填制,再分發到財務部門進行信息反饋,財務部門根據信息確認卡片上實物價值。目前,部分電力企業在這過程中往往出現以下問題:

1、固定資產卡片信息不完整、不準確。部分資產卡片未記錄資產附屬設備、資產維護記錄等信息;部分資產卡片記錄的資產地點、數量、計量單位等信息不準確;資產卡片上部分資產分類不明確、不嚴謹。既影響固定資產的日常維護管理,又影響固定資產折舊計提的準確性,而且在資產清查時,極易導致資產的虛擬盤盈或盤虧。

2、固定資產卡片的流轉時間過長,流轉程序不規范。

3、未建立固定資產卡片的信息共享平臺,各固定資產使用部門不能迅速、快捷實時反映固定資產變動情況,致使卡片信息不對稱。

(四)固定資產管理手段滯后。

當今社會已經跨入信息時代,企業的管理不依托信息技術是不可想象的,但有些電力企業卻沒有建立固定資產管理信息系統。由于固定資產數目龐大以及手工處理時代遺留的問題影響,將所有資產信息重新納入管理信息系統進行管理任務十分繁重,包括進行資產清查、資產分類、信息統計、信息錄入等。有些企業回避新情況和新要求,仍然進行粗放式的管理,僅僅提供資產的完整、總體財務信息,但未能提供資產的明細信息。這種管理方式使固定資產管理帶來很多弊端,不利于資產數據的查找、折舊處理、資產清查、數據統計等。

三、電力企業推行全生命周期固定資產管理的必要性

全生命周期管理( Life Cycle Management LCM)強調對產品全壽命發展過程實施持續不斷、協調統一的管理,綜合考慮各個階段的問題,保證各個階段的活動前后銜接,各個階段決策的一致性,通過并行設計方法,達到產品在全壽命周期內技術最優、質量最可靠、時間最短、成本最低、服務最好、環保最佳。電力企業固定資產是指使用期限較長,單位價值較高,并且在使用中保持原有實物形態的資產,其價值隨著使用過程中的磨損程度,逐漸地、部分地轉移到所生產的電能產品中去,構成電能產品價值的組成部分。電力企業固定資產主要包括機器、設備、運輸設備、房屋建筑物、工具器具、土地等。對電力企業固定資產運用全壽命周期管理思想,可以保證其固定資產減少磨損,實現壽命周期效益的最大化,即考慮電力企業固定資產壽命周期費用最小化和收益最大化,最終實現固定資產壽命周期利潤最大化。

固定資產是具有生命周期的,對于電力企業來說,從資產的進入、在企業內部的狀態變化到資產的退出,是一個復雜多樣的變化過程。建立固定資產生命周期的全過程管理,通過時間推移、人為事件等因素觸發資產狀態的變化,從而延伸到資產賬、卡、物的實時性管理。系統對資產的整個生命周期的管理是動態的,可以使企業的資產流動達到可控、在控的目的,確保企業管理者對資產管理的適時性目標。

構建電力企業資產全生命周期管理系統,能及時準確反映資產的變化,管好、用好資產,能幫助企業高層掌控全局資產,最大程度地降低管理成本,實現企業價值最大化。主要在以下三方面得到益處:

一是有利于控制成本費用開支。資產管理系統根據橫向和縱向的統計數據,輔助有關部門制定維護和維修計劃,并提供費用參考;備品備件的數量建立在資產管理系統統計與分析的基礎上,將降低備件庫存及備件成本。

二是有利于提高設備的利用率和可靠性指標。促進安全生產資產管理系統能提供設備的實時信息和歷史紀錄,有助于有關部門對設備的評估,對于突發事件也會有應急措施參考。

三是有利于提高工作效率。資產管理系統對同類設備的跟蹤比較分析對未來新的采購決策提供重要參考數據,能更有效地配置生產設備、人員及其他資源。

四、電力企業資產全生命周期管理系統的建設目標

根據目前電力企業固定資產管理的現狀和需要,建設電力企業資產全生命周期管理系統,通過財務管理信息化固定資產管理系統的建設工作,可以符合以下目標需要:

(一)建立完整的資產數據,統一記錄和管理各類基礎信息,強化缺陷管理、檢修計劃管理以及在線電網運行監控管理。

(二)通過和項目管理、財務管理、電網運行、地理信息等系統的有效集成,提升數據質量,支持公司資產的經濟高效運行,實現精細化的資產運維管理。

(三)建設完善的設備臺帳管理系統,實現從設備采購到使用、報廢的整個生命周期管理,實時反映設備的運行狀況。

(四)建立設備和資產的對應關系,確保“帳、卡、物”一致。建成相應的設備運行和資產維護的數據庫,進行設備運行及維護成本經濟效益管理,進行有關投資分析和輔助決策支持。

(五)通過強化工程項目的核算信息管理,在固定資產卡片形成之前,將固定資產價值信息從投人建設到竣工決算形成固定資產的價值形成過程進行全方位的記錄,通過信息系統固化工程項目建設的管理流程,加強工程項目建設的事前規劃,過程控制,到最終形成固定資產價值的結果稽核,強化工程價值管理。

(六)遵循財務制度對固定資產管理的規定,從新增、報廢、調撥、盤盈、盤虧、估價、變更等各個環節實現手段創新和管理的強化。通過建立固定資產臺帳,建立卡、物對應機制,最大限度地防止虛增資產以及國有資產流失。

(七)實現對固定資產的全方位查詢,可查詢所有固定資產變化過程的詳細情況,檢索出閑置資產,通過對閑置資產的再利用,提高資產利用率。

(八)固定資產管理依據業務處理流程需求,分配管理權限,建立合理的管理流程,規范企業固定資產管理制度,避免資產管理的人情化。

(九)建立預測分析模型,提供資產折舊預測的功能,針對工程建設竣工后形成的估價固定資產和現有的固定資產進行按年度、按月度進行折舊預測,從而體現預測折舊計提對以后會計期間成本費用的影響。

(十)實現資產與工程的聯動,提供工程竣工轉資產的功能,電網企業絕大部分資產由工程形成,從源頭上管理好資產形成的過程,對優化資產管理起到承前啟后的作用。

五、電力企業固定資產全生命周期管理系統設計

針對電力企業固定管理的實際需要,以及固定資產管理生命周期內可能發生的業務,全生命周期固定資產管理系統可分為四部分:

(一)固定資產卡片信息體系

根據滿足企業固定資產盤點、企業資產地理分布、資產實物圖片、資產價值分析等主題來定制資產卡片屬性,為多角度滿足企業核算及。管理需要奠定堅實的基礎。利用信息系統構建由工程自動形成固定資產卡片的功能體系以及在由工程形成資產卡片過程中的事中控制體系。

(二)固定資產分析體系

資產分析全面整合資產卡片信息與業務信息,根據分析的主題、利用現有的資產卡片屬性以及完整的業務信息進行分類、匯總以及利用集團報表系統的自動計算功能全面完整地展開對比分析、結構分析、因素分析等多種分析模式,多角度滿足企業管理需求。

(三)固定資產業務核算體系

固定資產業務體系以財務為主線,將與固定資產在整個生命周期中可能發生的所有業務按其性質進行分門別類的歸納整理,形成完整的業務核算體系,同時也提供了按多個主題提取數據的規范模式,各個單一的功能融入到完整的業務體系,點面整合。渾然一體,全面滿足企業固定資產核算、管理的需要。

(四)固定資產地理決策體系

全面整合固定資產卡片信息、固定資產業務信息、固定資產分析體系的基本管理信息,結合固定資產地理中心的經濟發展狀況、政府對地理中心周邊發展的計劃、已采取的措施等定性信息,結合固定資產地理中心的資產設備目前的總價值、設備成新率、電力設備設計總生產能力、目前設備實際生產能力情況以及地理中心周邊用電用戶的分布狀況、分布結構等定量信息,利用定性信息與定量信息相結合,為企業對固定資產地理中心是否進一步投入資產展開分析、決策,高屋建領,從基礎到整合,全面促進企業決策科學化、制度化。形成長效機制。

(五)固定資產故障代碼體系

第8篇：工程項目資產管理范文

一、強化固定資產管理中的責任意識

在市場經濟中, 企業的固定資產同流動資產一樣重要, 要扭轉重流動資產管理、輕固定資產管理的傾向, 應將固定資產管理納入經濟責任制承包考核體系中, 健全資嚴保全機制, 獎懲分明, 督促企業按國布資產管理要求, 管好用好固定資產, 以確保國有資產不流失。

二、建立科學的固定資產投資決策程序

國有企業要改變設備落后的局面，應有計劃地更新現有設備，加快技術改造步伐。企業在進行技術改造之前，應充分了解國家、主管部門、金融部門的政策，找準適合企業運作的切入點，以節省資金和時間。

在投資決策方面應確定合理的投資規模和方向。可行性研究報告編制應從技術先進性、經濟可行性出發, 認真做好市場調研,以市場為導向足,慎重決策。

建立投資管理責任制度, 強化投資風險的約束機制,明確由項目負責人對項目的策劃、資金籌措、建設實施、生產經營全過程負責,承擔風險。對造成決策失誤的領導追究其行政責任和經濟責任，從而促使企業決策深入調研, 促進決策的科學化、民主化,避免由于決策失誤,給企業造成巨大的損失。

加強固定資產購置的管理,嚴格按企業的生產經營計劃,根據設備使用情況,有計劃地更新設備,設備的購置應有專業人員參與意見,做到貨比三家，質優價廉。各二級單位用自有資金購置設備,也要按固定資產管理辦法規定，報主管部門批準，由企業統一購置。將這部分資產納入企業正常的管理范圍。

三、充分發揮固定資產日常管理的作用

固定資產的日常管理，應建立國有企業二級單位主要領導責任制。國有企業三級單位是固定資產的使用者，固定資產管理好壞與二級單位的管理關系密切,必須有專人負責固定資產的管理。建立固定資產明細賬,對固定資產的增加、減少、轉移、報廢、閑置等辦理相應的手續,如有固定資產無故損毀、丟失現象,應追究責任人的責任。

企業應定期對固定資產進行盤點, 保證固定資產安全和完整。發現問題,及時上報固定資產主管部門。對外出租資產，由企業主管部門負責,簽訂對外出租協議,收取租金,不允許二級單位私自出租資產。

另外, 企業還要加強固定資產的維護保養高固定資產的利用率。各生產使用單位應建立在用固定資產維修保養記錄,對在用設備按實際需要有計劃地進行定期保養檢修,使設各處于良好狀態。對于閑置的設備應集中統一管理,定期檢查保養以保證固定資產不損失、損壞, 良好完整。

四、嚴格區分固定資產改良和維修的界限

劃分資本性支出和收益性支出，嚴格區分固定資產改良和維修的界限，使固定資產的價值得以體現，經營成果更加真實。在核算上，建立健全固定資產中大修、維修保養記錄。

五、加強在建工程的監管

明確各個部門的管理職能，各工程所在單位在工程開工后,應派專人負責現場監督,財務人員也應經常深入工程現場，加大財務監督的力度。財務人員對工程預決算的審核是企業內部依法對工程預決算管理及對其真實性、合法性、準確性的再監督。為了勝任這項工作，財務人員應努力學習有關的專業知識，提高業務素質和管理水平。對工程項目的管理， 應由工程主管部門、財務部門、工程所屬部門三方共同參與管理，才能起到應有的作用對于大的工程項目，審計部門應參與審計，以確保項目質量，使有限的資金得到合理的運用。

六、利用閑置資產，搞好資本運營

對現有閑置的資產和利用率很低的資產，應充分利用這部分資產搞好資本運營，有些設備可以對外出租、出售、盤活部分資金；有些生產線，應采取聯營、合資或者整體出租等形式利用其使用價值，盤活存量資產，提高經濟效益，實現資本的良性循環。

七、加強固定資產核算的管理

加強固定資產的核算管理,應嚴格按照財務制度中有關固定資產的核算辦法去做，具體工作中應做到以下幾個方面：

1. 及時登記固定資產明細賬卡片，以便于賬務核對。

2. 定期進行固定資產清查, 對盤盈、盤虧的固定資產及時進行賬務處理, 并認真查找原因, 采取有效措施, 堵塞管理漏洞。

3. 對固定資產的購建、轉移、閑置、報廢等,應如實進行處理，不得弄虛作假。

八、探索固定資產考核管理的新途徑

第9篇：工程項目資產管理范文

【關鍵詞】BOT模式；國資局；大型資產；產權

1.BOT模式

BOT（Build-Operate-Transfer）模式，即建設—運營—轉讓模式，它在加強管理運行、控制項目成本引進先進的設計、管理理念和設備上成效顯著。BOT在緩解公共基礎設施建設項目增加和投資資金緊張上起到了重要的作用。BOT項目的投資建設、企業運營與項目維護的效率要高于一般的公共管理項目，因而很大程度上減輕了政府運作管理和再次投入的負擔。同時，BOT模式有著權責分明的結構，有利于法律的約束與監督。近年來，隨著BOT模式在污水處理廠中的運用，BOT模式污水處理廠大型資產的管理的探討逐漸提到日程。

2.國資局與式污水處理廠大型資產簡介

2.1國資局簡介及內部結構

國資局全稱國有資產管理局，是人民政府主管國有資產管理工作的職能機構，其功能是貫徹執行國家有關于國有資產管理的方針、政策和法律，主要責任為存量資產合理流動，同時增量資產的有效投入。國有資產管理局由企業產權科、行政事業資源科、綜合科組成。

2.2污水處理廠大型資產

污水處理廠大型資產主要有粗格柵渠進水泵房、細柵格渠及沉砂池、調節池、厭氧水解池、改進型SBR池、絮凝沉淀池等組成。

3.大型資產產權分析

污水處理廠由政府投資、運營轉為政府與企業簽訂特許經營權（即BOT模式給企業投資、運營、移交.在特殊經營期內由項目公司負責項目的建設、管理及完成利潤的回收。其資產為政府所有，項目公司擁有經營和獲益權。在政府抵押或轉讓該資產時，項目公司擁有優先權。

但是，BOT污水處理廠項目公司作為依據中國法律組建的公司，依法具有獨立的法人財產權，污水處理廠根據法律或者依照特許經營協議的約定，或通過與政府進行特殊約定，取得對特定財產的所有權。

《BOT項目管理辦法》規定了BOT污水處理廠項目公司對特定財產的所有權的具體權限。作為一種公有民營項目，BOT污水處理廠項目公司不擁有工程設施的所有權。在特許經營期內，國有劃撥交由污水處理廠的經營者無償使用，但土地的用途不能隨經營者意愿任意更改。《BOT項目管理辦法》的第二十五條規定“由經營者投資建設的項目土地附著物、建筑物、污水處理設施及設備等產權（所有權）屬于市政府，在特許經營期內由市政府無償給經營者使用。”由此可知，在特許經營期內污水處理廠大型資產主要有粗格柵渠進水泵房、細柵格渠及沉砂池、調節池、厭氧水解池、改進型SBR池、絮凝沉淀池均不享有產權，但可以依法無償使用。

4.大型資產在運營階段運行管理

4.1主要管理方式

在BOT模式的下，對污水處理廠的大型資產如粗格柵渠進水泵房、細柵格渠及沉砂池、調節池、厭氧水解池、改進型SBR池、絮凝沉淀池等大型構筑物這些基礎，此外，相關機器設備，包括供配電系統、自動化監控系統設備、在線監測系統、污泥回流泵、潛水推流器、鼓風機等相關機器設備做好污水處理設備、儀表以及構筑物的完整性的管理。在日常工作中設備管理人員要做好各項設備的日常維修工作，同時根據設備的運行情況和生產的需求，科學合理的進行設備的更新和改造工作。

4.2工程項目管理

工程項目管理主要是指項目業主作為投資人對項目進行組織、開展運營的全過程。BOT污水處理廠建設項目受到諸多關于項目投資、總體時間、項目質量、行政審批等多方面的外界影響和限制，且幾乎每個階段和專業組成都對其有重大影響，其中任何一個方面出問題都會制約整個項目的順利運行甚至影響投資人履行BOT合同而帶來違約成本。因此合理選擇高效的項目管理模式是保證BOT項目建設實施的基礎。多年來工程實踐中形成了多種工程項目管理模式。

日常使用的規范性是保證機車質量的最關鍵最核心的因素。污水處理廠大型資產生靠嚴格有效的日常使用的規范性控制保證的，而不是靠事后修修補補，大修小修修補出來的。大型資產的管理，要時時刻刻抓牢質量不放手，在其過程中貫徹以“預防為主”的管理原則，將安全隱患和質量問題扼殺在搖籃之中，切切實實做到“防患于未然”而不是事后補救。

但是，同樣，修理的重要性也不可忽視，修理是在原先的錯誤的基礎上，或者在原先損耗的前提下加以改正的機會，要嚴格制定修理規范，使大型資產的大修、中修、小修包括輔修在內的所有修程按作業流程合理有效地進行。

4.3風險管理

在污水處理廠大型資產設計、項目的運運與安全管理等方面的作用非常重要顯著。在污水處理廠大型資產的實際應用中，通過采用規范化和程序化的5個步驟（危險識別風險等級劃分識別、風險評估、風險防范、事后風險檢驗）全方位地對式污水處理廠大型資產設計、檢驗、營運、實際操作運行的相關項目進行綜合評估.分析現有式污水處理廠大型資產設計、工程技術、操作控制和營運與安全管理標準與規定的基礎上，結合實際工作的需要，改進和完善現有的操作標準與規定，或借風險評估制定新的相應標準或規定，從而達到確安全與大型資產的有效維護。

5.結語

BOT模式污水處理廠大型資產的管理可以明確其產權，探究其運行模式，促使污水處理廠大型資產的作用得到有效的發揮，從而更好地實現BOT模式的目的，即它在加強管理運行、控制項目成本引進先進的設計、管理理念和設備，緩解公共基礎設施建設項目增加和投資資金緊張。

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