垃圾分類處理方案精選(九篇)
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第1篇：垃圾分類處理方案范文
伴隨我國城市化進程的持續加快，居民生活水平的提升及人口的不斷增加，我國城市生活垃圾的堆積量、清運量與產生量均在逐年高速增加。當前，我國城市垃圾年產量已達2.3億噸，年增率為8%，歷年垃圾累積量已達60億噸，至此，城市垃圾問題已然成為世界范圍內的最為普遍、最為嚴重的公害性問題，數量龐大的垃圾正在吞噬著城市周圍，帶了諸多直接性以及潛在性的污染與危害，在部分垃圾嚴重的城市，已經對城市建設進程造成了阻礙，制約著城市發展。總之，大量城市生活垃圾除了帶來了越發嚴重的環境污染問題之外，在對其進行收集、運輸及處理方面，也給社會帶來了越發嚴重的經濟負擔與社會壓力。至此，試圖用減少垃圾生成的辦法來對垃圾增長進行抑制，從現實角度是難以長久實現的，所以可從垃圾產生源頭著手，對其實施“清理”，將可用成份收回，減少資源浪費，實現垃圾的無害化，即垃圾分類。
1混合收集方式及其優缺點
混合收集即為各類生活垃圾在未進行處理的情況下而混合在一起，一并將之收集的處置方式。混合收集方式優點：垃圾分類中無需全面參與，方便垃圾產出者；混合何種垃圾，便于集中；不受時間限制，無論何時均可傾倒。基于混合收集所持有的自身特點，此方式通常存有些許問題。其一，此種處理方式使得垃圾在無害化處理在難度方面大幅增加，比如垃圾中有廢電池混入，便會使得其中的重金屬含量增加；其二，降低了垃圾當中有用物質的再利用價值與純度，比如廢紙與濕性垃圾粘連，而喪失回用價值；其三，處理垃圾時，增加了后續分揀工作。
2源頭分類收集方式及其優缺點
所謂源頭分類收集實際就是依據城市生活垃圾的組分，對其實施分類的一種收集方式。通常認為，經分類收集，能夠將垃圾當中的有用物質相應純度的提升，對于垃圾的無害化與資源化有利，還能將后續處理所需耗費的分類分選工作省去，有有利預處理成本的降低，還可減少垃圾處理與運輸的工作量；對市民環境意識的提升有益。但垃圾分類收集會造成垃圾產出者工作者的不可規避性的增加。
3我國垃圾分類收集所存問題
3.1給城市居民帶來的各類問題
對于垃圾分類收集，實質上就是把垃圾分類這一具有專業性質的工作，以分攤的方式分至每位居民。要想真正做到垃圾分類收集，居民家中需要依據實際要求，分別設置多個垃圾容器。此方面不僅造成收集垃圾成本上的增加，而且還占據著比較大的居住空間。對于我國城市居民而言，其普遍存在著居住面積小的實際情況，加之家中增加多個垃圾容器，會使得居民在實際居住面積上的減少。另外，實施分類收集方式，還使得以往垃圾投放頻率的改變。當僅用一個垃圾容器時，可每日將垃圾向外投放，但假設將垃圾劃分為四類，各垃圾容器內的垃圾會出現減量情況，那么依據怎樣頻率進行垃圾投放才合適呢？如若還像以往那樣每日投放垃圾，那么工作量便是原先的4倍，并且還浪費了大量的垃圾袋；如果并不是每日投放，那么相信并不會有人喜歡家中長時間有垃圾存在，而且一些垃圾如若長時間未清理，則會出現變質、發臭等情況。
這些問題是實際存在的，同時也是每位公眾每天均需面對的，并非公眾提升環保意識便能消除與克服的，現實中，能夠主動且有按照相關要求進行垃圾分類投放意識的居民還是占據較大比重的，據相關數據統計得知，此類居民占比大85%，因此并非只有將公眾的環保意識提升，便能將垃圾分類收集難的根本性問題給予又有效解決。
3.2垃圾分類收集標準問題
城市生活垃圾具有十分復雜的組分，包含有特殊垃圾與余下物、木塊、鐵金屬、紡織物、紙類、有機物、非鐵金屬及玻璃等。其中對于特殊垃圾而言，主要為有害或有毒性垃圾，比如非空的化裝品瓶、藥品瓶、電池及燈泡等。這又給分來帶來了不小困難。如若分的過粗，那么也就難以將分類的效果較好的發揮出來，還需進行更多的后續分類。如若分的過細，居民與單位的工作量便會增大。對于國外分類而言，主要包含有二類、三類、四類與五類法。我國應該怎樣實施垃圾分類收集，當前在標準上還沒有的到統一與細化。依據《杭州市城市生活垃圾分類收集實施方案》得知，杭州市的生活垃圾主要劃分為四大類，即（1）可回收垃圾，如廢棄的金屬、塑料及紙張等；（2）非回收垃圾，比如零星骯臟的紙片、廚房垃圾、零食垃圾及塑料袋等；（3）有毒有害垃圾。如廢日光燈管、廢電池等；（4）大件垃圾，如家用電器、廢棄的家具等。依據《青島市城市垃圾分類收集、運輸、處理方案》等值，垃圾分為四大類，即有毒有害垃圾、大件垃圾、非廚余垃圾及廚余垃圾。對于廚余垃圾而言，主要有菜葉果皮、剩菜剩飯及食物殘渣等；而對于非廚余垃圾，則主要包括有居民生活垃圾當中的陶瓷碎片、各種易燃高熱值垃圾及可回收廢品等；所謂大件垃圾，則有大樹枝、舊家電及舊家具等；有毒有害垃圾有水銀溫度計、廢熒光燈管、廢舊電池及過期藥品等。
針對上述分類而言，盡管能夠對垃圾實施比較細致化分類，但在后續垃圾處理方面，仍然需要再進行分類。要想廣泛性的推廣垃圾處理，便需要依據垃圾的后續處理來進行劃分。當前，我國在處理垃圾方式上主要有堆肥、焚燒與填埋等。所以在垃圾分類時，同樣需要依據垃圾各種處理要求實施分類。因此，在劃分垃圾時，不可將其劃分為有毒有害垃圾、可堆肥垃圾、可焚燒垃圾、可回收利用垃圾及其它垃圾。
3.3垃圾的貯存與運輸問題
假設將垃圾分成四類來進行收集，那么在垃圾貯存容器的數量上需要增加4倍，而與之對應的便是增加垃圾收集車輛。這樣不僅造成垃圾貯存與運輸投資成本方面的增加，而且還會增加勞動支出成本；另外，因采取的是垃圾分類收集，如若依據混合收集的運營頻率，則明顯會造成垃圾運輸費用的增加；如果將垃圾收集車運營頻率減小，則必然會增加垃圾在貯存容器里的貯存周期，那些易腐爛的垃圾，便會變質發臭，尤其是在夏天，容易滋生蚊蠅。
4我國需選擇的垃圾收集分類方式
針對城市生活垃圾而言，不管是采取源頭分類收集，還是選用混合收集后再分類，均會提升各種垃圾組分相應有序性，使得垃圾的混亂程度有所降低，因此，對于垃圾分類，其實為一熵減過程。為對垃圾的有序性給予有效維持，需將額外能量輸入到系統中，在垃圾源頭實施分類收集時，此種能量輸入則體現在公眾為垃圾分類而花費的時間以及所付出的相應勞動。而在混合收集之后在將其進行分類中，此種能量輸入則體現在有針對性的垃圾分類工人花費的時間與勞動付出上，現實當中，基于社會進步與社會分工角度來考量，社會分工乃是持續推動社會發展及生產力提升的關鍵因素。因此，伴隨當今城市生活垃圾產業化的持續推進，社會分工也會隨之變得更為細化。對于社會分工的優勢而言，主要表現在：（1）有助于社會勞動范圍的擴大，豐富了社會勞動的種類；（2）節約了勞動時間，包含有和節約不同工作交換時中斷操作的時間以及括標準化操作節約的時間；（3）由分工所引導的的集中勞動，除了能夠減少勞動陪你過的度量與監督，而且還能節約生產資料；（4）促進勞動工具的專業化與分化，有助于生產的自動化與機械化。總之，基于社會發展與社會分工角度來考量，城市生活垃圾的分類工作需有專人來開展，并非全面均參與到垃圾分類中。
因此，我國城市生活垃圾可選擇混合收集后再分類，此種分類方式能夠細化垃圾分類，還能較好的實現垃圾的資源化、無害化與減量化。
5案例分析
表1為2014年-2016年北京市生活垃圾成分：
本文以北京市生活垃圾成分為例，通過實際分析，制定出兩種收集分類方案，即混合收集與混合收集后再分類，對實施后的經濟效益進行分析，經對比得出如下結論。
（1）居民以主動姿態并依據相關要求分類投放垃圾的有效率為85%；（2）完成分類收集后，普及率90%；（3）廢品的收購價格：廢塑料0.79元/kg，廢紙0.49元/kg，非金屬0.5元/kg，廢玻璃0.2元/kg；（4）生活垃圾處理與收運成本費用65元/t；（5）垃圾完成分類之后的后續處理以及運行費用與處置投資：填埋處理的成為為40元/t，投資成本為60元/t；（6）垃圾沒有經過分類的后續處置與處理的投資、運行費用：投資成本75元/t，填埋處理成本50元/t；（7）分揀工人平均每天每人的分揀量為1t，管理人員依據工人綜述10%進行計算，分揀工人平均年工資為2萬元/人，而管理人員的平均每人每年的工資則為2.5萬元；（8）分揀勞動保護用品及分揀工具每年為2000元/人。
5.1方案一：混合收集與填埋
垃圾未進行細分與處理，由環衛部門的垃圾收運車進行統一的清運，即運送至填埋場，所以其中不存在分揀費用與廢品回收收益，依據上述參數進行計算得知：垃圾處理與運輸的費用61619萬元，填埋場投入與處置的費用則為104275萬元，此方案的總費用支出為165894萬元。
5.2方案二：混合收集后再分類與填埋
垃圾先不經過細分，由環衛部門的垃圾收運車運送至中轉站，然后在中轉站進行分類，從中將諸如金屬、玻璃、塑料及紙類等可回收廢品進行分選回收，而將那些不可回收的垃圾，則運送至填埋場，實施衛生填埋。依據上述參數及生活垃圾成分，對廢品回收量及收益進行計算。經計算得出3年可回收廢品量為：玻璃26.36萬噸，金屬20.57萬噸，塑料109.31萬噸，紙類157.30萬噸。經過系統化計算，三年的廢品回收總效益18674萬元，回收后減少的處理費用與垃圾運輸費用為20.381.6萬元，填埋場的投入與處置費用為57050萬元，人工分揀廢品的費用為7159萬元。由上述可知，此方案廢品回收的總效率費用為137836.6萬元。
5.3案例結論分析
通過進行上述分析，可得知單純分類收集的M用相比于混合收集后再分類的方式，在費用上明顯偏高。另外，依據內貝爾所編著的《環境科學》一書得知，垃圾分類經濟與否，可依據如下公式來計算，即回收物資的價值+代其他方法后節省下來的費用-分類收集和回收的費用=重復利用的損益。依據此公式可知，在此案例當中，通過實施混合收集后再分類后，可重復利用的損益乃為194896.6萬元，而對于單純混合收集方式而言，因其不存在分揀費用與回收垃圾帶來的效益，僅存有運輸與最終處理費用，所以在混合收集方式當中，并無重復利用的損益。因此，垃圾問題與經濟間存有連帶關系，在對垃圾問題進行解決時，有賴于其方案所持有的經濟性。
6結語
長期以來，我國城市垃圾較多采用的是混合收集與堆積的方式，未能對垃圾當中可回收利用物質進行充分再次利用，據相關數據統計得知，我國城市生活垃圾的處理率僅為58.1%，其中在無害化處理方面僅為19%，由此可知，我國大部分城市垃圾收集后為經過“合理解決”，即未實施針對性分類與填埋。
對垃圾實施系統化的分類與收集，除了有助于垃圾處理成本的降低，還能簡化垃圾處理工藝，提升了資源的回收利用率，不僅能夠節省大量的資金，而且還能實現垃圾的綜合利用推廣對垃圾產生后的后端采用分揀要比混合收集填埋方案，更加適合我國國情，且更為有效、方便。實施垃圾分類除了能夠使垃圾自身達到資源化、無害化及減量化的處理目標，還能有助于人們對自身行為習慣與可持續發展生活方式的培養。基于混合收集后再分類理念下，人們能夠更好的尊重客觀事物的一般性發展規律，有助于垃圾處理的實效化與長久性。
參考文獻：
[1]齊海云，姚淑霞.垃圾分類收費推進我國城市垃圾分類收集的探討[J].中國環境管理干部學院學報， 2009， 19（2）：8-9.
第2篇：垃圾分類處理方案范文
為促進生活垃圾源頭減量，提高資源化利用率和無害化處理水平，根據《xxxxx的通知》文件精神，持續推進xxx生活垃圾分類工作，現將工作總結如下。
一、明確指導思想
以建設全面體現新發展理念的國家中心城市為統攬，牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，加快建立分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理的垃圾處理系統，加快形成以法治為基礎、政府推動、全民參與、城鄉統籌、因地制宜的垃圾分類制度，提高生活垃圾分類工作質量，破解“前分后混”難題。
二、加強組織領導
成立了以主要領導為組長，分管領導為副組長的生活垃圾分類工作領導小組。并制定了《xxxxx工作方案》、《xxxxx工作方案》，按照工作方案對垃圾分類工作逐步進行開展，各科室、社區主抓的工作格局，建立專項工作相應制度，強化責任落實，密切分工協作，推動行動有序開展，確保抓牢抓實抓出成效。
三、工作開展情況
1、為積極推進生活垃圾分類工作，組織社區工作人員在轄區各院落開展宣傳、指導生活垃圾分類工作，共發放宣傳資料xxxxx張。
2、進一步完善轄區內垃圾收集房（桶）、中轉房、果屑箱等生活垃圾收集設施，完成xxxxx個小區xxxxx個生活垃圾分類池的修建工作，覆蓋了居民數xxxxx戶。
3、為全面推進垃圾分類全覆蓋工作，組織了轄區黨政機關、企事業單位以及大中型酒店、餐館召開了生活垃圾分類工作會議，對各單位、商家宣傳、講解了生活垃圾分類和可循環利用科學知識的宣傳教育。同時，要求各各單位、商家完善各自區域內垃圾分類的宣傳和設施設備的完善工作。
四、下一步工作安排
第3篇：垃圾分類處理方案范文
關鍵詞：高速公路；建設期；建筑垃圾；處置技術
Abstract: This article from the construction waste classification, discusses highway construction waste disposal connotation, forms the key technology through the building garbage processing of the construction waste disposal management technology, site classification collection technology, recycle technology, end landfill management technology these four aspects in the highway construction period, hoping to inspire and draw lessons from this thought for the waste disposal technology research and implementation in the future period expressway construction .
Keywords: highway; construction stage; construction garbage; disposal technology
中圖分類號：TU2文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）
1、引言
建筑垃圾是指構建物（所有類型的建筑物和市政基礎設施）在新建、改建、擴建和拆毀活動中產生的廢棄物。高速公路施工建筑垃圾屬于廣義的建筑垃圾的一個分支，廣義的建筑垃圾內涵如圖1：
圖1 廣義的建筑垃圾內涵圖
2、高速公路施工建筑垃圾的分類
為了便于高速公路施工建筑垃圾的處置，應對高速公路建筑垃圾進行分類：
a.按照建筑垃圾的循環利用價值分類
根據建筑垃圾的可再生性和可利用價值，將建筑垃圾分為可直接利用建筑垃圾、可作為材料再生建筑垃圾或可以用于熱回收的建筑垃圾以及沒有利用價值的建筑垃圾。
b.根據建筑垃圾的物理性質分類
從方便建筑垃圾資源化利用生產方面考慮，將建筑垃圾按其物理性質分類，其具體分類標準為：先將建筑垃圾分為金屬類和非金屬類，同時按能否燃燒分為可燃物和不可燃物，剔除金屬類和可燃物后的建筑垃圾再按強度分類：標號大于C10的混凝土或石塊等建筑垃圾為Ⅰ類建筑垃圾；標號小于C10的廢磚塊等建筑垃圾命名為Ⅱ類建筑垃圾。此外，也可進一步將Ⅰ類建筑垃圾細分為ⅠA類(〉C20)和ⅠB類(C10～C20)，將Ⅱ類細分ⅡA類(C5～C10)和ⅡB類(〈C5)。
c.根據建筑垃圾的化學性質分類
可將建筑垃圾按其化學性質分為惰性組分和非惰性組分。
3、高速公路建筑垃圾處置的內涵
在可持續發展理論、循環經濟理論和延伸生產者責任理論方面來看，建筑垃圾處置的內涵有主要是指建筑垃圾的處置采用資源化的處置方式，即從建筑垃圾中回收有用物質和能源，目前建筑垃圾資源化處置方式大致包括三個方面：一是物質回收，即從建筑垃圾中回收二次物質。二是物質轉換，即利用建筑垃圾制取新形態物質。三是能量轉換，即從建筑垃圾處理過程中回收能量，生產熱能或電能。通過上述三個方面的建筑垃圾資源化處置使建筑垃圾從傳統簡單的末端填埋處置向利用建筑垃圾資源形成再生原料方向轉變。本文就重點研究高速公路建設階段的建筑垃圾處置技術。
4、高速公路建設階段垃圾處置技術研究
高速公路建設施工過程中，建筑施工垃圾的原始狀態就是各種建筑材料，由于各類原因造成的建材浪費、損耗便形成大量的建筑施工垃圾，這些原因大致分為兩個方面：一方面是建材的現場系列管理方法不當如表1所示。
表1 高速公路因建材管理不當造成的建材原因分析表
原因類型 具體原因
材料采購 訂購錯誤(錯訂、多訂等)，發貨、運貨錯誤
材料運輸與儲存 運輸損壞(工地內外)，儲存方法不當造成材料損壞
建筑材料剩余 用過程產生材料加工剩余物，由于要求不明確造成的材料過剩
另一方面是現場施工的協調與溝通不足，施工技術水平低下。目前，我國現場施工管理比較粗放，責任邊界不明，各專業承包商之間缺乏必要溝通與協調，各自為政、頻繁返工現象頗為多見。在此情況下，建材浪費、損耗現象在所難免。
4.1高速公路建筑垃圾處置管理技術
基于上述分析，根據工業生產管理理論，如清潔生產管理理論、5S管理理論等，完全可以通過有效的施工管理來實現建筑施工垃圾的減量化。
4.1.1加強施工組織，促進垃圾源頭減量化
為了促進高速公路施工企業內部對建筑垃圾實施有效管理，建議在施工企業內部建立以項目經理為核心的建筑施工垃圾管理目標責任體系，其結構如圖3所示：
圖3建筑垃圾管理的目標責任體系結構圖
體現建筑垃圾減量化的施工組織設計可以從有序的施工進度安排、科學而合理的施工方案、建筑垃圾處置計劃及其處置設備等方面加以考慮。有序的施工進度安排可以確保施工過程有條不紊的進行，合理利用建筑資源，減少建材損耗與浪費；施工方案的制定可以和建筑垃圾處置計劃一同考慮，即在施工方案中認真分析可能產生的建筑垃圾情況，并因地制宜地結合自身條件，選擇適宜的建筑垃圾再利用處理方案或無污染、少污染的施工設計方案，盡量減少建筑垃圾外運量，如選擇填挖平衡的施工設計方案等；另外，根據建筑施工垃圾現場再循環利用的方法和施工單位的企業實力。
4.1.2加強施工質量管理，保證建筑垃圾源頭減量化
圖紙會審時，施工企業技術人員應該就圖紙中易導致建筑施工垃圾增加的部位或做法向建設單位和設計單位提出自己的可行意見或方案，減少建筑垃圾產生的機率。各專業分包、承包商也要在圖紙會審時作好溝通與交流工作，使前后的專業施工銜接流暢，預留孔位、預埋件等安放合理，避免發生返工重做的情況。施工圖紙設計單位參與施工圖技術交底時必須使施工技術人員熟悉和了解設計意圖、技術要求、施工工藝和應注意的問題，盡可能杜絕因交底不明造成工程質量不符要求所導致的返工或補救。
第4篇：垃圾分類處理方案范文
為全面貫徹落實《XX縣生活垃圾分類管理實施方案》、《XX縣生活垃圾分類管理考核辦法》、《XX縣完善提升城鄉環境管理一體化工作》等文件精神，全面提升本街道垃圾分類管理能力和處置水平，結合我街道實際，制定本實施方案。
一、總體目標
按照“政府推動、全面參與，源頭治理、全面推進，市場運作、政策支持，科學規劃、合理布局“的原則，通過完善分類收運、處置設施設備體系和投放、收集、運輸、處置等各環節的督查考核辦法，加快建立“分類投放、分類收集、分類運輸、分類處置“的垃圾處理體系。用三年時間，進一步鞏固前期工作成效，完善生活垃圾分類長效管理機制，實現生活垃圾減量化、資源化、無害化目標，全面提升市民垃圾分類意識，不斷改善城鄉人居環境，努力使群眾的幸福感、獲得感和認同感持續增強，全力助推美麗XX建設、生態文明建設和全國文明城市創建。
二、實施范圍
XX街道各村（社區）、站所、相關事業單位。
三、實施時間與步驟
從2019年5月到2022年5月，用三年時間，分三個階段，全面提升各村、社區生活垃圾分類管理工作水平。
（一）動員部署階段（2019年5月-
2019年6月）
1.?做好全面宣傳動員，廣泛深入開展垃圾分類工作宣傳。通過邀請縣分類辦、垃圾分類工作專家現場培訓等形式，提升機關、村、社區干部垃圾分類工作能力和居民群眾垃圾分類知曉率和參與率。
2.?成立街道垃圾分類工作領導小組，制定出臺《XX街道生活垃圾分類管理實施方案》《XX街道生活垃圾分類管理考核辦法》等文件，召開工作推進會議，進一步明確工作內容和要求。
3.?抽調相關人員成立垃圾分類管理工作辦公室、督查考核組、宣傳培訓組、指導推進組，對村、社區垃圾分類工作進行現場督查指導。
（二）全面推進階段（2019年7月-
2021年12月）
起，各村、社區按照《XX街道生活垃圾分類管理實施方案》《XX街道生活垃圾分類管理考核辦法》全面推進生活垃圾分類工作，確保年度工作有效落到實處。
1.?至2019年底，街道生活垃圾分類收集覆蓋面達100%，居民知曉率達100%，參與率100%，投放準確率達65%以上，分類運輸率達85%以上，無害化處理率達100%，回收利用率達45%以上，資源化利用率達90%以上，創建生活垃圾分類示范村3個、示范小區5個以上，街道（含村、社區）辦公場所創建成示范單位。
2.?至2020年底，在覆蓋面、知曉率、參與率達到100%的基礎上，進一步提升其他指標，確保投放準確率達80%以上，分類運輸率達90%以上，回收利用率達60%以上，資源化利用率達100%，建成生活垃圾分類示范村7個、示范小區8個。
3.?至2021年底，街道人均生活垃圾產生量實現零增長，投放準確率達90%以上，分類運輸率達100%，回收利用率達70%以上，實現街道生活垃圾分類示范村、示范小區全覆蓋。
（三）鞏固提升階段（2022年1月-2022年5月）
建立布局合理、技術先進、模式適宜、分類高效的生活垃圾分類和資源化利用處理體系，建立健全長效管理機制，進一步鞏固提升生活垃圾分類工作。
四、工作要求
（一）強化組織領導。為加強XX街道垃圾分類工作統籌協調和有效推進，成立由街道主要領導任組長、相關分管領導任副組長的生活垃圾分類工作領導小組。下設生活垃圾分類管理辦公室、宣傳培訓組、指導推進組、考核督查組，協調落實和推進各階段垃圾分類工作。各村、社區要建立生活垃圾分類管理工作推進小組。村、社區書記任組長，落實分片包干，協調推進工作機制，確保轄區生活垃圾分類管理工作有序進行。
（二）強化宣傳培訓。加強垃圾分類培訓教員、指導員、志愿者“三支隊伍“建設，實現垃圾分類的培訓、指導和志愿服務活動常態化、專業化，切實發揮“三支隊伍“的基礎性作用。各村、社區志愿者人數不少于分類家庭戶數的2%。建立健全培訓工作制度，制定培訓計劃并組織實施。要積極組織垃圾分類宣傳進機關、進學校、進小區、進家庭、進企業、進商場、進賓館（酒店）、進窗口等“八進“活動，特別是要加強對村、社區兩委班子，以及業委會成員、黨員、樓道長、小組長、志愿者的培訓，發揮示范帶頭作用。積極發揮共青團、婦聯、工會、物業企業、保潔隊伍等組織和隊伍的作用，普及生活垃圾分類知識，推動垃圾分類工作。各村、社區開展培訓活動原則上每月不少于1次。特別是村、社區全體工作人員（含網格員）要結合“三進三服務“和“一線懇談日“等活動，每周二、六晚以“固定走訪日“的形式開展上門走訪宣傳，指導垃圾分類。每月走訪戶數不少于200戶，并做好登記。
第5篇：垃圾分類處理方案范文
城鄉垃圾分類減量的工作方案 自今年3月份以來，我市城鄉生活垃圾日收運處理量由1500噸驟增至1900噸以上，最高日垃圾量達2085噸，大大超過我市焚燒廠的處理能力，給我市生活垃圾的正常焚燒處理帶來很大的壓力。近期垃圾量快速增長的重要原因是各板塊收集的垃圾中夾雜有較多的建筑裝修垃圾、工業垃圾和農業垃圾等非生活垃圾，這些非生活垃圾既增加了焚燒廠的處理負荷，也給焚燒廠設備的安全運行帶來了很大事故隱患。為切實保障我市垃圾焚燒廠正常運行和城鄉生活垃圾無害化處理，現就相關事項通知如下：
一是要大力開展垃圾分類減量工作。各板塊在垃圾收運過程中要落實專門車輛和人員，對建筑垃圾、工業垃圾和農業垃圾等非生活垃圾進行單獨收運處置，特別是要按照垃圾焚燒廠對進廠垃圾成分的要求，杜絕建筑垃圾、有毒有害垃圾及工業廢料、工業污泥、廢渣等工業垃圾進入生活垃圾收運系統。對分流的建筑垃圾，各板塊要在各自區域內設置專門的儲運場所，用于建筑垃圾的集中分揀、儲運和中轉，對拆建垃圾、渣土通過回填等方式進行再利用，對不可利用的建筑垃圾進行填埋處置；對分流的工業垃圾，各板塊要按照《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》和《省固體廢物污染環境防治條例》有關規定，督促產生單位建立、健全污染環境防治責任制度，并按照規定實行集中處置；對分流的農業垃圾，要通過采用直接還田、漚肥、堆肥等肥料化處理方式進行再利用。
二是要加強生活垃圾處理應急調度。市城管部門要根據全市生活垃圾產生量和兩座垃圾焚燒廠的處理能力，完善生活垃圾運輸調度方案和應急處置預案，加強垃圾量高峰期和突況下生活垃圾的應急調度，統籌安排兩座焚燒廠設備的日常檢修，全力保障兩座焚燒廠正常運行和城鄉生活垃圾無害化處理。
三是要加強日常督查監管。各板塊要層層落實責任，明確垃圾分類減量的要求，制定完善檢查考核辦法，強化對環衛所、行政村、環衛服務企業垃圾收集、轉運過程的日常檢查考核，切實提高垃圾分類減量工作成效。市城管部門要采用視頻監控和現場抽查相結合的辦法，加強對城鄉生活垃圾收運過程的監督檢查，督促各板塊及時整改工作中存在的問題。同時，市城管部門根據兩座垃圾焚燒廠處理能力和各板塊人口數量、產業結構等實際情況，核定各板塊垃圾量高峰期分類減量控制指標在垃圾量高峰期對分類減量措施落實不到位的板塊視情實行限量運輸。
第6篇：垃圾分類處理方案范文
1引言
TOPSIS （Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution ）法在1981年被C.L.Hwang和K.Yoon第一次提出，TOPSIS法根據有限個評價對象與理想化目標的接近程度進行排序的方法，是在現有的對象中進行相對優劣的評價。TOPSIS法又稱為優劣解距離法，是多屬性決策分析中一種常用的有效方法。鑒于它用隸屬度、非隸屬度和不確定度三個主要參數來表征，所以在處理現實問題的不確定性和模糊性方面有著良好的適應性。
工程建設中，地基處理方案優選是一個非常重要的環節。TOPSIS法是多屬性決策中諸多決策方法中的一種，本文將基于區間直覺模糊集的TOPSIS法引入地基處理方案的優選中，該方法操作相對方便，計算相對簡單。
2基于TOPSIS法的地基處理優化方法的基本思路
1. 構建區間直覺模糊集決策矩陣
假設 為全體實數范圍的經典集合，且 ， 范圍內形如
的三元結構稱為關于 的直覺模糊集。例如， ，在投票模型中可以解釋為10人參加投票，結果有5人投了贊成票，有3人投了反對票，有2人棄權。
設 是候選方案， = ； 是方案 的一組評價指標集， =
。在信息不完全的模糊環境下，候選方案 的第 個指標的評價值可用區間直覺模糊值 表示，其更能準確表描述各方案評價指標的特性，模糊多屬性決策問題可表示為如下的區間直覺模糊集決策矩陣形式：
其中， = ， ， ，且， ， ， 。 表示評價指標 的權重，且 。
2.確定區間直覺模糊正理想解和負理想解
設區間直覺模糊正理想解 和負理想解 分別為 = ， =
。其中 = ， = 。區間直覺模糊正理想解 和負理想解 分別為：
其中， ， 。
3.計算各備選方案 到正理想解 和負理想解 的距離
（1）備選方案 到正理想解 的距離為 ：
（2）備選方案 到負理想解 的距離為 ：
（3）若考慮到指標 的權重 ，則備選方案 到正理想解 的距離為 ：
備選方案 到正理想解 的距離為 ：
4.計算備選方案 的綜合評價指數 ：
綜合評價指數 表示各個備選方案 通過與該方案到正理想解 和負理想解 的距離，距離負理想解 的距離越遠，距離正理想解 的距離越近的方案 的值越大。于是可用同類方案的 進行對比， 值越大的方案表示該方案越優，越可取；反之，則越差。
3工程實例
1. 工程概況
在津港高速公路試驗段處地基有三種處理方案可選，分別為：
（1）方案 ：清除部分垃圾并后填1m左右建筑垃圾，沖擊壓路機碾壓處理；
（2）方案 ：清除部分垃圾后回填1m左右建筑垃圾，進行強夯樁式置換處理；
（3）方案 ：清除全部垃圾后回填建筑垃圾，進行分層碾壓。
2.評價指標體系的確定
通過對地基處理體系的研究分析，將地基處理的影響因素分為環境影響、施工條件、技術性和經濟性四個方面。四個方面影響因素又包含若干指標，具體評價指標體系如表1。
表1評價指標體系表
3. 基于區間直覺模糊集TOPSIS的計算
基于 這12項屬性指標，經過專家的評估，再進行進一步統計、處理，可用區間直覺模糊數來表示，組成了決策矩陣，如表2。在各個具體指標權重ω的確定上，我們根據專家打分法對權重進行計算，其矩陣為：
ωe=（0.25，,0.4，0.35），ωf=（0.3,0.4,0.3），
ωg=（0.13,0.15,0.3,0.27,0.15），ωz=
（0.05,0.08,0.07,0.075,0.1,0.075,0.039,0.045,0.09,0.081,0.045,0.25）
表2 決策矩陣
通過計算決策矩陣，可以得出區間直覺模糊集的正理想解 和負理想解 ，如表3。
表3 區間直覺模糊集的正、負理想解結果表
最后得出各個子系統的評價值，以及整個地基處理方案的評價值，其結果如表4。
表4 各方案計算結果分類表
環境影響
4.計算結果分析
根據將地基處理的環境影響、施工條件、技術性和經濟性四個方面的影響因素，基于TOPSIS法分別計算出各個影響因素的子系統的評價值，并綜合4個子系統的全部具體評價指標，基于TOPSIS法綜合計算，得出地基處理方案的評價值 。
第7篇：垃圾分類處理方案范文
深圳市生活垃圾分類和減量管理細則全文第一章 總 則
第一條 為提高生活垃圾減量化、資源化、無害化水平，促進生態文明建設和實現城市可持續發展，根據有關法律、法規的規定，結合本市實際，制定本辦法。
第二條 本辦法適用于本市行政區域內生活垃圾分類、減量及相關管理活動。
第三條 本辦法所稱生活垃圾，是指單位和個人在日常生活中或者在為日常生活提供服務的活動中產生的固體廢物，包括餐廚垃圾、建筑垃圾、可回收物、有害垃圾及其他垃圾。
餐廚垃圾、建筑垃圾另有規定的，從其規定。
第四條 生活垃圾分類和減量管理工作，遵循政府主導、屬地管理、公眾參與、市場運作、社會監督的原則。
生活垃圾實行分類投放、分類收集、分類運輸和分類處理。
第五條 本市建立生活垃圾分類和減量推進工作聯席會議制度，協調解決生活垃圾分類和減量工作中的重大事項。
區人民政府(含新區管委會，下同)負責組織實施轄區內生活垃圾分類和減量工作，建立資金投入和保障機制。
街道辦事處負責具體落實所轄區域內生活垃圾分類和減量工作。
第六條 市城市管理行政主管部門(以下簡稱市主管部門)是全市生活垃圾分類和減量工作的主管部門，組織制訂生活垃圾分類和減量管理目標，負責生活垃圾分類和減量工作的組織推進、檢查指導和監督考核。
區城市管理行政主管部門(以下簡稱區主管部門)負責轄區內生活垃圾分類和減量工作的指導和監督管理。
第七條 經貿信息部門負責可回收物綜合利用的監督管理。
環境保護部門負責有害垃圾處理的監督管理。
住房和建設部門負責督促物業服務企業履行生活垃圾分類和減量義務。
其他行政主管部門按照各自職責和本辦法規定，做好生活垃圾分類和減量工作。
第八條 任何單位和個人都應當履行生活垃圾分類和減量義務，共同維護良好的城市環境。
第九條 市主管部門應當向社會公布生活垃圾分類和減量違法行為舉報、投訴的方式、處理流程和時限，依法處理舉報和投訴，并反饋結果。
第二章 分類標準和分類投放
第十條 本市生活垃圾按照以下標準分為三類：
(一)可回收物，是指可循環利用和資源化利用的廢紙、廢塑料、廢玻璃、廢金屬、廢棄織物、廢棄電子產品等;
(二)有害垃圾，是指對人體健康或者自然環境造成直接或者潛在危害應當專門處置的廢電池、廢燈管、棄置藥品、廢殺蟲劑、廢油漆、廢日用化學品、廢水銀產品等;
(三)其他垃圾，是指除可回收物、有害垃圾之外的其他廢棄物。
鼓勵有處理條件的住宅區等場所將生活垃圾分為四類：可回收物、有害垃圾、廚余垃圾和其他垃圾。廚余垃圾可以納入餐廚垃圾的收運、處理系統進行收運和處理。
市主管部門可以根據生活垃圾管理實際，在充分征求意見、科學論證的基礎上提出生活垃圾分類標準調整方案報市人民政府批準后實施，并向社會公布。
市主管部門應當會同經貿信息、環境保護部門制定生活垃圾的具體分類目錄，并向社會公布。
第十一條 本市實行生活垃圾分類投放管理責任人制度。
生活垃圾分類投放管理責任人按照下列規定確定：
(一)黨政機關、駐深單位、企事業單位、社會團體以及其他組織的辦公和生產場所，本單位為責任人。實行物業管理的，物業服務企業為責任人;單位自管的，本單位為責任人;
(二)住宅區，全體業主為責任人。實行物業管理的，物業服務企業為責任人;業主自行管理物業的，業主為責任人;未實行物業管理的，由所在地街道辦事處確定責任人;
(三)道路、廣場、公園、公共綠地等公共場所，管理單位或者其委托的單位為責任人;
(四)機場、客運站、軌道交通以及旅游、文化、體育、娛樂、商業等公共場所，經營管理單位為責任人。
按照本條第二款規定不能確定管理責任人的，由所在地街道辦事處確定管理責任人。
第十二條 生活垃圾分類投放管理責任人應當履行下列義務：
(一)按照規定設置生活垃圾分類收集容器，并保持容器完好、整潔;
(二)公示生活垃圾分類投放時間和地點;
(三)對分類投放工作進行指導，對不符合分類投放要求的行為予以勸告、制止;
(四)建立生活垃圾分類收集管理臺賬，記錄責任范圍內產生的生活垃圾種類、數量、運輸者、去向等情況，并定期向轄區街道辦事處報送數據;
(五)將分類投放的生活垃圾交由符合規定的單位分類收集、運輸。
體育館、公園、電影院、音樂廳、圖書館、機場、客運站、地鐵、火車站等公共場所的管理單位，市政路燈照明設施管理單位，學校，醫院等，應當回收產生的廢燈管并交由符合規定的單位處理。
第十三條 市主管部門應當會同相關部門制定生活垃圾分類收集設施設置標準和分類標識，并向社會公布。
鼓勵有條件的果蔬集貿市場實行果蔬菜皮就地就近處理。
第十四條 單位和個人應當按照生活垃圾分類投放管理責任人公示的時間、地點、方式等要求分類投放生活垃圾，不得隨意丟棄、拋撒生活垃圾。
生活垃圾分類投放應當遵守以下規定：
(一)可回收物應當投放至可回收物收集容器;
(二)有害垃圾應當投放至有害垃圾收集容器或者交給有害垃圾回收點;
(三)其他垃圾應當投放至其他垃圾收集容器。
第十五條 體積大、整體性強或者需要拆分再處理的家具等大件垃圾，應當妥善處理，并按照本辦法第十四條的規定分類投放。
第十六條 住宅區內的生活垃圾，實行定時定點相對集中分類投放。
前款規定的生活垃圾定時定點投放的具體時間和地點，由業主大會或者業主委員會確定，并在住宅區內顯著位置公示告知。
第十七條 本市設立生活垃圾資源回收日，住宅區在資源回收日當天集中收集可回收物和有害垃圾。
資源回收日的實施辦法由市主管部門另行制定并公布。
第十八條 業主大會或者業主委員會與物業服務企業簽訂物業服務合同時，應當約定生活垃圾分類投放的要求及標準。
實行清掃保潔衛生外包的物業管理單位，應當將生活垃圾分類投放要求納入清掃保潔服務合同，并監督實施。
第三章 分類收運和分類處理
第十九條 各區人民政府應當加強生活垃圾分類收集基礎設施的建設，做到生活垃圾收運規模運營和區域全覆蓋;通過公開招標等方式確定符合條件的企業承擔生活垃圾處理服務，并向社會公布服務企業的相關信息，接受社會監督。
第二十條 分類投放的生活垃圾應當分類收集。禁止將已分類投放的生活垃圾混合收集。
市主管部門應當會同環境保護部門制定有害垃圾收集、運輸、貯存的技術規范，避免環境污染。
第二十一條 分類收集的生活垃圾應當分類運輸。禁止將已分類收集的生活垃圾混合運輸。
生活垃圾運輸車輛應當密閉、整潔、完好，標示明顯的生活垃圾分類標識。在運輸過程中，不得隨意傾倒、丟棄、堆放、遺漏生活垃圾以及滴漏污水。
生活垃圾運輸車輛應當持證上路，主管部門、交通運輸、公安等部門應當加強對車輛的執法檢查。
第二十二條 分類收集、運輸的生活垃圾應當分類處理：
(一)可回收物交由再生資源回收企業處理;
(二)有害垃圾交由符合規定的企業處理;
(三)其他垃圾按照規定采用焚燒、衛生填埋等方式處理。
生活垃圾處理單位應當按照有關規定和技術標準處理生活垃圾，采取有效的污染防治措施，防止產生二次污染。
市主管部門應當定期委托專業的環境影響評價機構，對生活垃圾處理單位的運行情況進行環境影響評價。
第二十三條 主管部門負責廢玻璃、廢塑料等可回收物分類收集、運輸的監督管理。
經貿信息部門會同市主管部門、規劃國土、財政等部門，引導再生資源回收利用企業或者資源綜合利用企業對可回收物進行回收處理。
第二十四條 除可回收物、有害垃圾以外的其他垃圾，應當優先采用焚燒方式處理。主管部門應當加強生活垃圾焚燒設施建設和運營的監督管理，逐步降低衛生填埋的比例。
第四章 促進措施
第二十五條 市場監管部門根據管理實際，制定產品及包裝物設計、生產的特區技術規范，報市人民政府批準后組織實施。
生產者和銷售者應當嚴格執行國家對限制產品過度包裝的標準和要求，減少一次性包裝材料的使用。
黨政機關、事業單位應當優先采購列入循環經濟產品政府采購目錄的產品，推行無紙化辦公。
餐飲經營單位應當引導消費者節約用餐，低碳消費。
第二十六條 鼓勵生產者、銷售者采取押金返還、以舊換新等措施對其生產、銷售的產品及包裝物進行回收、再利用。
第二十七條 鼓勵廢棄織物進行資源性回收再造。
鼓勵社會組織和個人在深圳讀書月活動中開展廢舊書籍贈與或者交換活動。
第二十八條 市、區人民政府應當將生活垃圾分類和減量工作納入節能周全國低碳日等環保活動的宣傳內容，集中開展生活垃圾分類和減量的宣傳推廣。
主管部門應當制定生活垃圾分類和減量宣傳教育計劃，會同相關部門采取多種形式開展宣傳教育和培訓活動。
教育部門負責對全市中小學、幼兒園進行生活垃圾分類和減量知識教育，將分類和減量知識教育納入環保教育相關內容，組織開展校園系列生活垃圾分類和減量實踐活動。
黨政機關、企事業單位、社會組織應當將生活垃圾分類和減量納入本單位職業培訓的內容。
第二十九條 婦聯、團委(義工聯)、工會、科協等人民團體應當結合各自工作特點，組織開展生活垃圾分類和減量宣傳教育，推動全社會參與生活垃圾分類和減量工作。
鼓勵、支持基金會等社會組織和個人積極參與生活垃圾分類和減量活動，主管部門可以通過購買服務等方式，選擇符合條件的社會組織開展生活垃圾分類和減量工作。
第三十條 行業協會、商會應當制定本行業生活垃圾分類和減量工作方案并組織實施，督促會員單位落實工作方案的相關要求。
物業管理協會應當將生活垃圾分類和減量有關要求納入物業服務企業評級考核或者物業管理示范住宅小區、優秀住宅小區評定的標準及評分細則。
第三十一條 報刊、廣播、電視等新聞媒體應當根據相關規定，適時在黃金時段或者顯著版面進行普及生活垃圾分類和減量知識的公益宣傳。
第五章 監督管理
第三十二條 本市建立和完善生活垃圾分類和減量管理的綜合考核制度，并將對相關部門、區人民政府的考核結果按規定程序納入政府績效考核體系。
第三十三條 市主管部門應當會同經貿信息、環境保護等部門建立生活垃圾分類計量稱重工作制度，逐步對生活垃圾分類收集、運輸和處理實行重量統計。
第三十四條 本市實行轄區生活垃圾限量排放制度，并適時將限量排放要求納入政府績效考核內容。
本市實行生活垃圾跨區域處理環境補償制度。產生生活垃圾的轄區跨區域處理生活垃圾的，遵循誰受益、誰補償的原則，向生活垃圾處置導入區支付環境補償資金。重量統計信息作為支付生活垃圾跨區域處理環境補償資金的依據。
生活垃圾限量排放和跨區域處理環境補償的具體辦法，由市主管部門另行制訂，報市人民政府批準后實施。
第三十五條 主管部門應當建立和完善生活垃圾全過程監管制度，建立生活垃圾分類投放、收集、運輸、處理管理信息系統，定期向社會公開相關信息，并與經貿信息、環境保護、住房和建設等部門實現信息共享。
街道辦事處應當建立生活垃圾分類收集、運輸、處理臺賬，匯總轄區內生活垃圾分類投放管理責任人報送的相關數據，并按規定向區主管部門報送。
第三十六條 主管部門應當會同經貿信息、環境保護、市場監管、交通運輸、公安等部門建立生活垃圾分類和減量監督管理和執法工作的協調機制，定期通報情況，加強監管。
第三十七條 本市實行生活垃圾分類和減量社會監督員制度。
主管部門應當向社會公開選擇一定數量的社會監督員，參與生活垃圾分類和減量工作。社會監督員中應當有人大代表、政協委員、市民、志愿者等。
社會監督員有權監督生活垃圾集中處理設施的運行，督促單位和個人履行生活垃圾分類和減量義務，具體辦法由市主管部門另行制定。
第三十八條 單位和個人拒不履行生活垃圾分類和減量義務并被行政處罰的，主管部門、經貿信息、環境保護、市場監管、住房和建設等部門應當作不良行為記錄，并將記錄納入征信系統。
對生活垃圾分類和減量工作中成績突出的單位、社區、家庭和個人，可以給予表揚和獎勵，具體辦法由市主管部門另行制定。
第六章 法律責任
第三十九條 行政管理部門及其工作人員不依法履行生活垃圾分類和減量管理職責的，依法追究行政責任;涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。
第四十條 生活垃圾分類投放管理責任人違反本辦法第十二條規定，有下列行為之一的，由主管部門責令限期改正，逾期不改正的，處以罰款：
(一)未按規定對生活垃圾分類投放工作進行指導的，處3000元罰款;
(二)未公示生活垃圾分類投放時間或者地點的，處20xx元罰款;
(三)未記錄或者未如實記錄責任范圍內生活垃圾排放情況的，處20xx元罰款;
(四)未按規定設置生活垃圾分類收集容器的，處3000元罰款;
(五)未將分類投放的生活垃圾交由符合規定的單位分類收集、運輸的，處5000元罰款。
第四十一條 單位或者個人違反本辦法第十四條、第十五條規定，未分類投放或者未按規定分類投放生活垃圾的，由主管部門責令改正。拒不改正的，對個人處50元罰款，情節嚴重的，處100元罰款;對單位處1000元罰款。
個人受到罰款處罰的，可以申請參加主管部門安排的社會服務以抵扣罰款。
第四十二條 生活垃圾收集企業違反本辦法第二十條規定，混合收集已分類投放的生活垃圾的，由主管部門處10000元罰款。
第四十三條 生活垃圾運輸企業違反本辦法第二十一條規定，有下列行為之一的，由主管部門處以罰款：
(一)運輸車輛未標示明顯的生活垃圾分類標識的，處20xx元罰款;
(二)運輸車輛未保持密閉、整潔、完好的，處3000元罰款;
(三)運輸車輛在運輸過程中隨意傾倒、丟棄、堆放、遺漏生活垃圾或者滴漏污水的，處5000元罰款;
(四)混合運輸已分類收集的生活垃圾的，處10000元罰款。
第四十四條 生活垃圾處理企業違反本辦法第二十二條規定，違法處理其他垃圾或者未采取有效污染防治措施產生二次污染的，由主管部門責令改正，處30000元罰款。累計處罰3次或者3次以上的，取消其生活垃圾處理資格。造成損失的，依法承擔賠償責任。
生活垃圾處理企業違反本辦法第二十二條規定，違法處理有害垃圾的，由環境保護部門依法處理。
第七章 附 則
第四十五條 經貿信息、環境保護、市場監管、住房和建設、教育等部門應當根據各自職責和本辦法要求，制定配套政策和標準。
第四十六條 本辦法所稱廚余垃圾，是指居民在家庭生活或者消費過程中產生的易腐性垃圾，包括剩菜剩飯、菜梆菜葉、瓜果皮核、廢棄食物、廢棄蔬菜、盆景植物、殘枝落葉等。
第四十七條 本辦法自20xx年8月1日起施行。
深圳垃圾強制分類深圳邁入垃圾強制分類時代。昨日(6月3日)，深圳市、區城管部門聯合舉辦全民分類時代邀您共同見證深圳家庭生活垃圾分類投放指引會。全市共分為1個主會場和10個分會場，多位市民共同見證了《家庭生活垃圾分類投放指引》(以下簡稱《指引》)的。據了解，對于未按規定分類投放生活垃圾的單位或個人，主管部門將追究相關法律責任。(6月4日《羊城晚報》)
今年3月18日，國務院辦公廳關于轉發國家發改委、住建部《生活垃圾分類制度實施方案》(以下簡稱《方案》)的通知，要求46個城市先行實施生活垃圾強制分類，包括直轄市、省會城市和計劃單列市，在20xx年底生活垃圾回收利用率達35%以上。但從目前出臺的措施來看，均沒有像深圳這樣帶有鮮明的強制特征，例如北京，以再生資源和廚余垃圾等分類進行劃分，并沒有懲罰性配套措施。
深圳的措施顯得更嚴厲，除了相關部門將會把《指引》發放到深圳市每個家庭，以引導市民進行生活垃圾分類投放外，還將加速推進住宅區(城中村)生活垃圾分類設施的規范設置，計劃今年10月底前全部完成，并配套完善收集、運輸和處理體系。此外，在住宅區分類投放設施、生活垃圾分類后處理上甚至細化到服務半徑不宜超過70米，對各類垃圾的收集、投放、運輸、處理等都有詳細規定。
最引人矚目的，還是對未按規定投放將受處罰這一條。住宅區物業服務企業是生活垃圾分類投放管理責任人，未公示垃圾分類投放時間或地點的，處20xx元罰款;未將分類投放的生活垃圾交由符合規定的單位分類收集、運輸，處5000元罰款。單位或個人未分類投放或者未按規定分類投放生活垃圾的，對個人處50元罰款，對單位處1000元罰款。不難看出，深圳在垃圾強制分類上獨樹一幟，因為到目前為止，深圳是所有46個被要求實施垃圾強制分類的先行城市中，最先出臺未按規定投放將如何受到處罰的城市。
第8篇：垃圾分類處理方案范文
為全面落實生活垃圾減量化、資源化、無害化處理目標，根據廣安市及華鎣市城鄉生活垃圾分類工作相關要求，結合陽和實際，特制定如下實施方案。
一、指導思想
深入貫徹落實上級相關文件精神，遵循生態文明建設和新型城鎮化發展要求，突出綠色發展和可持續發展理念，全力推進垃圾分類制度。推進城鄉生活垃圾分類投放、分類收集、分類運輸、分類處置的垃圾運行體系建設，逐步形成標準化要求、智能化監管、社會化運作機制，提高城鄉生活垃圾分類覆蓋面，促進生活垃圾分類系統與再生資源利用系統有效銜接，逐步提升垃圾分類水平，改善城鄉環境面貌。
二、項目地點
華鎣市陽和鎮廣溪路沿線、偏巖子村新村。
三、實施內容
分類垃圾亭5座（結構待定），其中廣溪路沿線3座、偏巖子村新村2座；果皮箱15個，均分布在偏巖子新村。
四、實施方式
由華鎣市陽和鎮人民政府主管，負責項目建設總體安排和部署。
五、項目建設進度
6月25日前，完成“廣溪路沿線、偏巖子村新村分類垃圾亭修建及果皮箱的在偏巖子新村投入使用，同時進行驗收及資金撥付。
六、保障措施
第9篇：垃圾分類處理方案范文
關鍵詞：沈陽市；生活垃圾；廢棄物；物流系統
中圖分類號：F325 文獻標識碼：A 文章編號：1673-291X（2011）35-0097-03
自20世紀科技革命以來，人類已經逐步掌握了大量的科學技術和物質財富，不斷地迫使自然界竭盡所能地為人類服務。但與此同時，人們逐漸發現，在社會進程不斷的物質代謝過程中，生活垃圾廢棄物的產量正在以遠遠超過廢物處理量的驚人速度持續積累。為創建“全國環境建設樣板城”這一目標，沈陽市也同樣面臨著巨大城市生活垃圾的廢棄處理難題。本文以該城市為例進行分析研究，探討城市生活垃圾廢棄物流的解決方案及實施保障措施。
一、沈陽市城市生活垃圾廢棄物流現狀及存在的問題
（一）沈陽市城市生活垃圾廢棄物流的運營現狀
沈陽市作為沈陽經濟區的核心城市，在各項事業快速發展的同時，城市生活垃圾的處理經過多年的探索與實踐形成了一個垃圾回收逆向物流體系，大體分為源頭回收、物流運作和末端處理三個環節（如圖1所示）。
1．源頭回收環節
城市的居民、企業及單位作為城市生活垃圾的投放源頭負責廢棄物最初的收集工作，他們每天把產生的生活垃圾統一地堆放在固定的地點，再由城建局的環衛部門負責及時將這些暫時堆放儲存的生活垃圾清運處理。目前，環衛部門的垃圾收集車主要采用上門回收、路邊收集兩種方式回收。
在此環節除了環衛部門負責回收外，還活躍著另外一股力量――個體小販收購，他們直接向居民回收易拉罐、書本、紙箱、木板、金屬等能循環再利用的可回收性生活垃圾，然后再售往廢品收購站以獲取中間的經濟利益。
2．物流運作環節
物流運作指環衛部門、個體小販、廢品收購站以及拾荒者等將已回收的廢棄物從源頭到垃圾轉運站再到垃圾處理廠的一系列物流處理過程，包括廢棄物的壓縮、儲存、倒裝、運輸等活動。
3．末端處理
經過前兩環節后，城市生活垃圾便以進入了最終處理階段。一部分可回收生活垃圾經廢品收購站的處理實現循環再利用，再次進入城市消費中；剩下的絕大部分生活垃圾將在垃圾處理廠進行末端處理。經調研，沈陽市的垃圾處理廠采用的主要處理方式為衛生填埋。由于城市生活垃圾成分過于復雜以及垃圾處理廠的處理設施相對落后等原因，導致沈陽市目前只有很小一部分城市生活垃圾能夠得到資源化利用。
（二）沈陽市廢棄物流系統存在的問題剖析
隨著沈陽市城市化進程步伐的加快，廢棄物流在社會生活中也占有重要地位。廢棄物物流作為社會再生產過程中的重要一環，不僅有物質循環利用、能源轉化，而且有價值的實現。就沈陽市目前的生活垃圾廢棄物流系統而言，著力點顯然只停留在實現生活垃圾的空間轉移和簡單處理上，遠沒實現其社會、環境以及經濟意義。
1．源頭回收環節的不規范。沈陽市生活垃圾的源頭回收存在的最大弊病在于沒做到分類收集，生活垃圾源頭收集時便是一車車囊括所有類別的成分復雜的廢棄物，直接導致了城市生活垃圾無法得到資源化處理的后果[1]。
2．流通中的銜接不連貫。在沈陽市目前的生活垃圾廢棄物流系統中，廢棄物在從垃圾收集車到垃圾轉運站再到垃圾處理廠的流動中無效環節過多，以致物流效率的下降，運輸成本的上升。
3．城市生活垃圾處理方式亟待改進。隨著城市人民生活水平的提高，可回收成分在垃圾中所占的比例越來越大，繼續沿用集中收集、集中處理無疑是對資源的極大浪費。可以通過改進末端處理方式將城市生活垃圾用于再次利用、發電、堆肥，等等，實現生活垃圾的資源化利用。
二、沈陽市生活垃圾廢棄物流系統改進方案
基于沈陽市居民生活水平的不斷提高、廢棄物資日益增多，同時面臨環境樣板城的建設目標，對城市生活垃圾的廢棄物流系統流程提出以下改進方案，如圖2。
圖2所示的沈陽市城市生活垃圾廢棄物流系統流程圖能夠解決目前沈陽市生活垃圾廢物物流中存在的不足。它優化城市廢物物流的整個流程，將城市生活垃圾從源頭進行分類，規劃了整個系統的物流活動使之更科學合理、細致具體，并注重廢棄物流新的傳遞以及城市生活垃圾的資源化利用，實現了其社會價值以及生態環境效益。與沈陽市現有廢棄物流系統相比，新系統就多個方面進行了改進與創新，其優勢有如下幾點。
（一）從垃圾源頭分做起，為垃圾的“變廢為寶”提供保證
本系統設計之初便將城市生活垃圾的源頭分類作為切入點，將城市生活垃圾按其種類屬性不同分為可回收垃圾、有毒垃圾、餐余垃圾和可焚燒垃圾四個類別，通過分類收集從根本上遏制非法傾倒現象，并能夠根據四類生活垃圾的不同特點選用合理的處理方式，為城市生活垃圾的資源化利用提供保證。
（二）逆向物流運作專業、高效
該系統為逆向物流活動作了系統合理的規劃，分工更加明確。在垃圾收集環節，根據每類的垃圾日產量不同采用不同的收集頻率，如產量相對較小的有毒垃圾每星期收集一次，進而提高物流系統的效率；在垃圾中轉處理環節，對垃圾進行壓實、除臭、儲存、轉運等專業的物流處理；在清運環節，合理規劃垃圾的收集地點、收集路線、垃圾中轉站，保證了整個廢棄物流流程的高效合理。
（三）建立城市廢棄物流網絡系統
廢棄物流網絡的建立結合了現代信息管理技術，對城市廢棄物流系統中的信息流進行了匯總，在市民、企業、政府之間起到溝通作用，協調各方關系，收集、整合、傳遞、分享各類舊物的有關信息。通過在沈陽市建立城市廢棄物信息集中處理中心，全程跟蹤、全面收集廢棄物物流運作流程各個環節中的信息，并及時處理信息，保證廢棄物流系統的高效運作。
（四）提高城市生活垃圾資源化利用率
根據城市生活垃圾的源頭分類，該系統為不同種類的垃圾找到適合的市場出路，例如可燃性垃圾進行焚燒發電，來自生物的固體廢物進行堆肥處理，一些廢物殘渣可用于鋪路，紙類、塑料、玻璃、金屬等可回收進行循環再利用等等，通過這些途徑大大的提高了沈陽市生活垃圾的資源化利用率，打造了環境與經濟的雙贏局面。
三、沈陽市城市生活垃圾廢棄物流系統有效實施的保障措施
（一）完善生活垃圾廢棄物流政策體系，科學規劃和布局垃圾處理節點
針對城市生活垃圾廢棄物流系統的改進，涉及到垃圾的源頭分類、分類回收、分類處理等諸多環節，因此在其施行過程中政府必須起到主導作用。通過完善相應的法規、制度及廢棄物流政策體系，明確規定城市生活垃圾廢棄物流系統從收運、中轉到處置全過程的各個階段的管理主體、管理內容、和管理方法并從城市規劃的角度合理布局垃圾的收集地點、收集路線、垃圾桶位置及垃圾中轉站的選址，等等。
目前，沈陽市就城市生活垃圾也出臺了相應地方法規及政策，如《沈陽市環境衛生管理條例》及近期施行的“垃圾不落地”收集政策等。但效果并不明顯，其主要原因在于廢棄物的管理并沒那么細化、相應廢棄物流政策不配套以及存在雖有法，但可依度不高的現象。
基于目前沈陽市垃圾的管理主要由各市環衛部門主營，垃圾清運處置過程的管理、監督、運行基本由一家完成，城市設兩級政府、三級管理的體制，政府應立即組織相關部門建立垃圾分類投放、收集、中轉運輸到最后綜合處理系統，包括廢棄物流結點規劃布局、運輸銜接、加工處理等，完善城市廢棄物流相關法規及政策體系，并建立嚴格的監督機制，以確保居民垃圾分類后的后續配套工作及時到位，保證城市生活垃圾的資源化利用。
（二）制定完善的廢棄物源頭分類體系和分類標準，嚴格執行分類制度
目前，沈陽市城市生活垃圾仍采用混合袋裝方式投放生活垃圾，然而，垃圾分類收集的好處是顯而易見的，不僅降低了垃圾處理成本，簡化了垃圾處理工藝，省去了垃圾進場后預處理的步驟，而且提高了資源的回收利用率，節省了大量的資金，是實現垃圾綜合處理和利用的前提，因此制定出一套完善的廢棄物源頭分類體系和分類標準迫在眉睫。
近年來，國家和一些地方雖然頒布了一些生活垃圾管理辦法及條例，但是大部分更偏重于垃圾的清掃、收集、運輸、處置及相關管理方面，極少涉及到垃圾的分類回收，垃圾分類技術和方法的不明確，為城市生活垃圾源頭分類的實施帶來很大阻力。因此，必須盡快制定完善的廢棄物源頭分類體系和分類標準，對生活垃圾的不同類別作出清楚的界定，使市民明確每種垃圾的歸類和投放去向。根據沈陽市生活垃圾特點和可持續發展的要求，可以將垃圾大致分為四類：可回收垃圾、有毒垃圾、餐余垃圾、可焚燒垃圾。
（三）加強垃圾分類收集配套設施及廢棄物資源化利用設備設施的建設
改進后的城市生活垃圾廢棄物流系統照比現有廢棄物回收系統在功能上更加完善，導致目前的垃圾收集設施及廢棄物處理設備等都難以達到系統要求，因此加強垃圾分類收集配套設施及廢棄物資源化利用設備設施的建設勢在必行。
1.分類垃圾箱
設計與城市生活垃圾分類體系配套的分類垃圾箱是實現垃圾源頭分類的基本前提[2]。分類垃圾箱必須要有明確的標識說明其所投放的種類，可參照下表1進行設計[3]。
2.垃圾中轉站設施設備
在廢棄物流系統中垃圾中轉站是最主要的物流結點，它連接著廢棄物產生的源頭和末端處置系統，主要功能在于對收集來的各類生活垃圾進行集中地壓實、除臭、分類儲存、倒裝、轉運等物流處理，其相應配套設施的建設完善，實施限期樞紐功能的保證，也是整個廢棄物流流程順利銜接的保障。
3.資源化利用設備
目前，沈陽市老虎沖、大辛兩大垃圾處理廠均以衛生填埋為主要處理方式，這種處理方式最大的弊端在于嚴重占用土地，而且每個垃圾填埋場都有一個使用年限的問題，長期累積必然會造成“垃圾圍城”之惡果。例如，沈陽市蘇家屯的老虎沖垃圾填埋場占地面積為97.25公頃，使用年限為40年。因此綜合考慮沈陽市的城市化進程及生活垃圾的資源化利用，可在技術經濟可行的前提下引進生活垃圾的資源化利用設備，對其進行焚燒發電、堆肥等處理，以實現廢棄物流的環境效益和社會效益。
（四）營造全民參與氛圍，加強宣傳教育工作，提高全民垃圾分類意識
沈陽市生活垃圾廢棄物流系統的順利實施需要全體市民的參與配合，但由于目前生活垃圾分類投放的社會氛圍尚未形成，還需要政府大力倡導和積極引導，加強宣傳教育工作。可以通過在學校開設專門的垃圾的分類與處理的相關課程，將生活垃圾細化分類從小抓起；通過電視媒體如插播公益廣告等形式將環保理念融入人們的生活，時刻提高全民的垃圾分類意識；還可以通過在報刊、雜志上設置專欄介紹有關垃圾分類回收、垃圾收集與處理的小常識等等，多管齊下營造全民參加的社會氛圍[4]。
與此同時，在現有垃圾回收系統中，生活垃圾收集和轉運人員在垃圾回收時，無論垃圾是否分類都將那些黑色的袋子集中在一起，然后回去進行處理。然而經過源頭分類后的城市生活垃圾必須要保證下一環節――收集和轉運同樣嚴格執行分類制度。因此，加強對城市生活垃圾收集和轉運人員環保意識的培養也是必不可少的環節。
參考文獻：
[1] 藺曉娟.沈陽市生態小區生活垃圾資源化示范模式[J].環境保護科學，2009，35（1）:58-60.
[2] 李修濤．城市垃圾與可持續發展探討[J].現代商貿工業，2010（4）：88.
