對電子商務物流的認識精選(九篇)
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第1篇：對電子商務物流的認識范文
關鍵詞：電子商務 物流 發(fā)展
一、物流與電子商務的關系
電子商務當中存在虛擬的部分，人們通過虛擬的網(wǎng)絡來完成網(wǎng)上選購需要的物品，并利用虛擬的電子付款來完成交易；電子商務中還存在現(xiàn)實的部分，網(wǎng)上的物品在交易之前需要有倉庫進行貯藏，交易后需要通過物流系統(tǒng)來完成物品的實物交易。當人們發(fā)現(xiàn)在物流轉移物品當中出現(xiàn)了各種問題時，才深刻的意識到物流對電子商務的重要性和必要性。電子商務的實質是在虛擬世界和現(xiàn)實世界完成物品的交易，物流的順利完成是完成電子商務交易的必要條件。電子商務交易的虛擬世界是資金流、物品流、信息流在網(wǎng)上的順利完成，還有虛擬物品在網(wǎng)上的成交，而其他大部分有形物品則是通過物流完成最后的交易。物流，很好的起到了再虛擬與現(xiàn)實之間架構一座方便、高效的橋梁。所以電子商務離不開物流體系的有力支持，而物流體系的完善能夠反作用于電子商務，更好的解決電子商務中存在的問題。這樣看來，電子商務與物流之間的關系是相輔相成的，誰也離不開誰，相互促進，實現(xiàn)兩者的統(tǒng)一和全面的發(fā)展。
二、電子商務下物流存在的問題
1.物流管理體制影響電子商務的發(fā)展。電子商務中有虛擬物品和有形物品的所有權轉交兩種模式，對于虛擬的交易我們在網(wǎng)上就能夠順利完成。而實際生活中，電子商務完成的所有權交易大多數(shù)是實體物品之間的交易，而實體物品在從現(xiàn)實與虛擬樹立聯(lián)接起來最重要的部分就是物流。物流對電子商務中的發(fā)展起到了至關重要的作用，而物流服務的完成可能會對電子商務交易完成產(chǎn)生一定的影響。比如在國內大多數(shù)電子商務B2C（企業(yè)與消費者之間的電子商務）、C2C（個人與個人之間的電子商務）平臺上，我們發(fā)現(xiàn)消費者對不滿意的物流交易可以給予一定的評價，評價的好壞對商家或者企業(yè)合作的物流來說都有一定的負面影響。評價涉及的評估方面有物流的準確、快速性；物流服務人員的工作態(tài)度；物流過程中物品的完整性等。這些方面從可觀來說，就是物流管理體制在電子商務中起到的作用。好的物流管理能夠幫助電子商務在激烈的經(jīng)濟市場中占據(jù)有利地位，為電子商務帶來更多的發(fā)展機會和更好的經(jīng)濟效益。同樣，物流管理體制的落后、不規(guī)范會導致物流企業(yè)得不到消費者的認可，電子商務遭到消費者的不斷流失等等一系列的問題。因此，有必要完善物流管理體制，來實現(xiàn)物流和電子商務的雙贏局面。
2.物流配送帶來的問題。傳統(tǒng)的片面觀念影響物流配送在物流體系中的發(fā)展，大部分人認為物流僅僅需要一定的交通資源和簡單的管理體系就能順利完成，這成了發(fā)展物流和電子商務的最主要絆腳石。我國目前大部分物流企業(yè)都在最大化控制物流成本上下工夫，以期獲得更高的經(jīng)濟效益和發(fā)展空間。而國家對物流的支持也不夠全面、有效，沒有在相關經(jīng)濟補貼和稅收優(yōu)惠政策上給予大力的支持。這就導致了我國高速公路、港口、鐵路等物流基礎設施沒有跟上電子商務迅猛的發(fā)展需求，造成物流運營速度、效率上不能完成應有的高度。此外，網(wǎng)絡通訊基礎如計算機網(wǎng)絡、有線通訊網(wǎng)絡、傳真等硬件基礎也不能滿足日益增長的電子商務的需求。物流的配送體系要想達到一個新的高度，必須把物流體系的構建放到戰(zhàn)略目標上來，要以長遠的經(jīng)濟眼光來看待物流。為了更有效的結合電子商務的發(fā)展，物流配送也需要加入現(xiàn)代信息化的元素，實現(xiàn)與電子商務的高度接軌。
3.管理人才的匱乏。由于市場中普遍重視商流，而忽視物流在電子商務中起到的作用，導致了物流系統(tǒng)中管理人才特別的缺乏。在物流行業(yè)，有物流相關專業(yè)從事的人才非常稀缺，沒有專業(yè)的物流管理人才在物流中發(fā)揮自己的特長為物流的發(fā)展做出應用的貢獻。大部分從事物流的管理人員都來自其他行業(yè)，不能有效區(qū)別物流與其他行業(yè)的特點，不能準確把握物流行業(yè)管理的特性，極大的阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)缺乏相應的培訓體制來培養(yǎng)一批符合企業(yè)自身特點的綜合型人才，幫助企業(yè)在物流體制管理問題上做出正確的決策和措施。
三、如何在電子商務中發(fā)展物流
1.普及電子商務物流的認識。加強電子商務中物流在全社會中的新印象，宣傳電子商務物流對電子商務的影響力，改變以往對電子商務物流的傳統(tǒng)片面的看法。在全社會經(jīng)濟電子商務物流基本認識的普及，有效提高物流在電子商務中的重要性，把物流放在戰(zhàn)略性高度上去發(fā)展電子商務，注重電子商務物流的可持續(xù)發(fā)展。
2.物流管理人才的挖掘。把努力培養(yǎng)復合型的電子商務物流人才作為企業(yè)發(fā)展核心，通過學習其他優(yōu)秀物流企業(yè)的培養(yǎng)人才和使用人才的豐富經(jīng)驗，來根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展特點適當學習模仿。企業(yè)和國家需要加強電子商務物流人才的培養(yǎng)計劃，制定相應的培養(yǎng)方案和考核制度，培養(yǎng)出現(xiàn)代化物流信息復合型人才。對國內外物流管理的精英，企業(yè)要主動積極的以自身發(fā)展力和豐厚待遇留住物流管理人才，向企業(yè)注射新鮮的活力。目前管理人才的培養(yǎng)、挖掘是電子商務物流發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。我們可以加強物流人才的交流、學習，讓人才的多方面能力得到較大的提升。管理和技術、物流和商務結合一身的綜合型人才為物流行業(yè)在電子商務中加快發(fā)展起到一定的作用。
3.利用第三方物流發(fā)展電子商務。利用第三方物流發(fā)展電子商務，就是要合理利用第三方物流獨特的優(yōu)勢和規(guī)模幫助電子商務更快、更好的提升競爭力。第三方物流在物流軟硬件設施上都有無法替代的重要作用。首先，第三方物流在人力資源和培養(yǎng)經(jīng)驗上有著豐厚的實力，這些都是電子商務發(fā)展尤為需要的；其次第三方物流在物流系統(tǒng)配置上也很強悍，自己獨有的物流運送系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡，能順利完成電子商務日益發(fā)展帶來的物流問題。
4.構建電子商務物流系統(tǒng)。國家引導企業(yè)共同建立電子商務物流系統(tǒng)，確保電子商務穩(wěn)定快速發(fā)展。在硬件設施的改善上，國家能夠為企業(yè)提供更好地物流運送渠道，包括優(yōu)化機場、鐵路、公路等物流硬件配置。國家在相關物流補貼政策和稅收優(yōu)惠政策上可以給予電子化物流強力的支持。同時，企業(yè)在國家的鼓勵引導下，構建現(xiàn)代信息化物流結構，優(yōu)化電子商務物流中存在的問題，為全社會提供更加優(yōu)質的物流服務和物流體驗，促進電子商務和電子商務物流共同發(fā)展。
參考文獻：
第2篇：對電子商務物流的認識范文
近幾年來隨著電子商務環(huán)境的改善以及電子商務具備的巨大優(yōu)勢,電子商務受到了各級政府部門、企業(yè)界的高度重視,紛紛以不同的形式介入電子商務活動中,使電子商務在短短幾年中以驚人的速度發(fā)展。人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務活動的物流,不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務的一個障礙,而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。
1 電子商務與物流的關系隨著電子商務的進一步推廣與應用
物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯,物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人注意。物流與電子商務的關系是極為密切的。物流對電子商務的實現(xiàn)很重要,電子商務對物流的影響也極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務的影響是密不可分的。物流本身的矛盾促使其發(fā)展,而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商務本身矛盾的解決,也需要物流來提供手段,新經(jīng)濟模式要求新物流模式。
2 電子商務對物流的影響
2.1 電子商務對物流業(yè)的影響
物流業(yè)的地位大大提高電子商務是一次高科技和信息化的革命。
它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡上處理的信息,又將信息處理電子化,強化了信息處理,弱化了實體處理。這必然導致產(chǎn)業(yè)大重組。產(chǎn)業(yè)重組的結果使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè):一類是實業(yè), 包括制造業(yè)和物流業(yè);一類是信息業(yè),包括服務、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中,物流企業(yè)會逐漸強化,主要是因為在電子商務環(huán)境中它必須要承擔更重要的任務。
供應鏈管理的變化電子商務縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離,改變了傳統(tǒng)市場的結構。
企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站與客戶直接溝通, 這樣降低了流通成本,縮短了流通時間,使物流徑路短路化。在電子商務環(huán)境下,供應鏈實現(xiàn)了一體化,供應商與零售商,消費者通過Internet連在了一起,通過POS,EOS等供應商可以及時且準確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。
第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。
2.2 電子商務對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響
采購傳統(tǒng)的采購極其復雜,而在電子商務環(huán)境下,企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢,還可以進一步降低采購成本。
配送在其發(fā)展初期,主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。從某種程度上說,電子商務時代的物流方式就是配送方式。
2.3 電子商務對物流各功能環(huán)節(jié)的影響
物流網(wǎng)絡的變化
物流網(wǎng)絡信息化。這是物流信息化的必然, 是電子商務下物流活動的主要特征之一。
實體物流網(wǎng)絡的變化。首先,倉庫數(shù)目將減少,庫存集中化,配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。其次,將來的物流結點的主要形式是配送中心,在電子商務環(huán)境下,物流管理以時間為基礎,貨物流轉更快,制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”,倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營, 這些決定了 “保管倉庫”將減少,“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。
運輸?shù)淖兓?/p>
運輸分為一次運輸與二次運輸。在電子商務環(huán)境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導致運輸集中。多式聯(lián)運大發(fā)展。在電子商務環(huán)境下,多式聯(lián)運與其說是一種運輸方式,不如說是一種組織方式或服務方式。它很可能成為運輸所提供的首選服務方式。
信息的變化
信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)。現(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應鏈管理,以顧客服務為中心。它通過加強企業(yè)間合作,把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來,將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商網(wǎng)絡等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應鏈中。
信息諸模塊功能的變化。電子商務環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術的應用,使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。
3 如何發(fā)展電子商務中的物流?
現(xiàn)階段物流行業(yè)不能滿足電子商務發(fā)展的主要原因,首先是物流配送方面的人才短缺。國外物流和配送的教育和培訓非常發(fā)達,形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統(tǒng)。相比之下,我國在物流和配送方面的教育還比較落后。其次是物流和配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進一步深化。
那如何發(fā)展電子商務中的物流?
必須提高全社會對電子商務物流的認識。國家與企業(yè)共同參與,共建電子化物流系統(tǒng)。結合我國的實際情況,多方面吸取經(jīng)驗。加強電子商務物流人才的培養(yǎng)。
第3篇：對電子商務物流的認識范文
對電子商務同專業(yè)物流的關系最形象的類比，就是企業(yè)與銀行的關系。但是，由于電子商務公司更加容易建立、營運成本低，其競爭也必然會更加激烈，而物流則會成為電子商務極為重要的環(huán)節(jié)。物流的重要性主要體現(xiàn)在以下幾下方面：
1.物流是促進電子商務發(fā)展的保證傳統(tǒng)的商業(yè)運轉模式離不開四個流：人、資金、物資和信息流，電子商務只是實現(xiàn)信息流的平臺，但要最終實現(xiàn)物資從賣方向買方的轉移，就得靠物流。
（1）物流對生產(chǎn)的影響在我國工業(yè)管理企業(yè)中，采購、生產(chǎn)和制造、運輸和倉儲、配送和銷售等各個環(huán)節(jié)，相互獨立而又彼此分割，這樣就會造成一方面生產(chǎn)制造企業(yè)的原料和產(chǎn)成品庫存過量采購，企業(yè)資金空間占用過大，產(chǎn)成品制作成本過高；另一方面物流運輸、倉儲等企業(yè)有效貨源不足，已有的專業(yè)設施未能充分利用。因此，必須有力推進現(xiàn)代物流發(fā)展，把彼此分割的環(huán)節(jié)有機地連接起來，優(yōu)化組合，優(yōu)化企業(yè)物資供應鏈，是國民經(jīng)濟發(fā)展的迫切需要，同時也可見物流的重要性。
（2）商流帶動物流發(fā)展商流是實現(xiàn)商品價值形式的更替，物流是實現(xiàn)商品使用位置的變換。理論上說應該是先有商流，然后才有物流。商流是物流的上游，沒有上游就沒有下游，所以要靠商流帶動物流。例如各領域消費者利用B2C平臺進行網(wǎng)上購物，完成商品所有權轉換關系，那么這就是商流過程。但其中整個電子商務活動的借宿，應以商品和服務真正轉移到最終消費者手中為結束點。所以說沒有物流，商流也無從實現(xiàn)。
2.現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證電子商務不因地點和時間變化而加以限制，可以把所有的商品買賣變成一個虛擬的大商場，在任何地點和時間都可以買到世界上任何一種商品。然而商品能否安全迅速地送到他們的手中，這才是消費者最為關心的問題，而這就取決于物流及配送等問題。物流是電子商務發(fā)展的基礎，物流是實現(xiàn)“以顧客為中心”的根本保證。
3．電子商務為物流信息化服務電子商務依賴于信息化，信息化是電子商務發(fā)展的必要基礎。失去信息化的物流，任何先進的技術和裝備都無法應用于物流領域，計算機技術和信息技術的應用將顛覆我國物流業(yè)的面貌。
二、進一步發(fā)展電子商務物流
分析目前我國物流行業(yè)和電子商務的現(xiàn)狀，產(chǎn)生制約的原因主要兩方面：①物流配送領域的人才短缺；②物流配送進一步發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待深化。為此必須重視以下幾點：
1．增強電子商務物流的公眾認識電子商務和電子商務物流是密不可分的兩部分，必須將二者捆綁在一起，盡心宣傳普及。它們共同構成了商業(yè)領域內的一次革命，只有真正認識到了電子商務物流的重要性，才有可能帶動電子商務的進一步發(fā)展。
2．電子化物流系統(tǒng)的建設在這一方面，只有政府的支持和企業(yè)的發(fā)展雙管齊下，才能構建全社會的電子化物流系統(tǒng)。沒有政府體系下的交通及信息系統(tǒng)的完善，是無法構成企業(yè)發(fā)展電子商務物流的暢通的。只有大環(huán)境經(jīng)營好了，配套設施齊全了，才實現(xiàn)個體的長足發(fā)展。
3.電子商務物流人才的培養(yǎng)和儲備在我國電子商務物流人才是極其稀缺的，如何培養(yǎng)相關人才，是必須要提到日程上的。為此有兩條捷徑，一是把有潛力的人才派出去學習相關知識；另一方面，引進國外的相關方面的人才。
4．吸取先進經(jīng)驗，促進本電子商務物流體系發(fā)展無論是電子商務，還是其相關的物流體系，我國與國際先進水平還有一段差距。在這些方面，我們不妨實行“拿來主義”，并結合我國的實際情況，因地制宜地促進我國電子商務物流的跨越式發(fā)展。
三、要發(fā)展什么樣的電子商務物流
電子商務讓國與國之間的貿易沒有限制，而電子商務物流也必將得到長足的發(fā)展。
1．電子商務物流在我國具有廣闊的發(fā)展空間我國是世界上屈指可數(shù)的貿易大國，也是消費大國，電子商務的發(fā)展前景廣闊，其物流發(fā)展也是如此。隨著電子商務交易額的不斷增加，電子商務物流量也將得到快速發(fā)展。
2．發(fā)揮大規(guī)模數(shù)字化定制經(jīng)濟必然要電子商務物流大規(guī)模定制經(jīng)濟的關鍵在于速度，而電子商務物流能夠將速度發(fā)揮到極致。企業(yè)通過電子商務與客戶建立聯(lián)系，通過電子商務物流第一時間提品和服務，這是必然趨勢，也將影響所有企業(yè)的未來前景。
3．電子商務物流有充分的技術保證我國交通網(wǎng)絡系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡系統(tǒng)高速發(fā)展，為電子商務物流的發(fā)展提供了良好的土壤。與此同時，與國際的不斷接軌，先進經(jīng)驗的學習，也催生著國內物流技術的革新，這些都為未來電子商務物流的發(fā)展提供了充分的技術保證。
第4篇：對電子商務物流的認識范文
[關鍵字]：電子商務、現(xiàn)代物流、必然性、問題、對策
1、引言
電子商務是指通過采用最新網(wǎng)絡技術手段來解決商業(yè)交易問題，降低產(chǎn)、供、銷成本，開拓新的市場，創(chuàng)造新的商機，從而增加企業(yè)利潤的所有商業(yè)活動。
現(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費地之間的整個供應鏈，運用先進的組織方式和管理技術，進行高效率計劃、管理、配送的新型服務業(yè)。它通過對運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送與信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合，從而達到降低流通成本、提高生產(chǎn)效率、增加企業(yè)利潤。
隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術的飛速發(fā)展，企業(yè)獲取生產(chǎn)資料的途徑與產(chǎn)品營銷的范圍日趨擴大，同時，現(xiàn)代企業(yè)競爭的結果使生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入了一個微利時代，產(chǎn)品的成本和利潤變得非常透明。而電子商務的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動后，需要一個有效的現(xiàn)代物流對實物提供低成本、高效率、適時、適量的轉移服務，這使現(xiàn)代物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。電子商務帶來對物流的巨大需求，而物流對電子商務發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。這迫切需要一種新的模式來變革社會生產(chǎn)、物資流通、商品交易及其管理方式。現(xiàn)代物流和電子商務的協(xié)同發(fā)展正好順應了這一要求。因此，研究電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展顯得尤為迫切和重要，然而在具體實施方面，發(fā)現(xiàn)許多問題：協(xié)同發(fā)展的運作模式還處于探索、試驗和發(fā)展中，由此引發(fā)的一系列問題有待研究、協(xié)調和解決。而對這些問題進行研究，無論在理論上還是在實踐上都有很重要的意義。
2、電子商務與現(xiàn)代物流
隨著因特網(wǎng)的日益普及，電子商務的應用呈現(xiàn)迅猛增長之勢，推動了現(xiàn)代物流的發(fā)展，而現(xiàn)代物流也在促進電子商務的發(fā)展，可以說二者互相依存，共同發(fā)展。
2.1電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性
2.1.1基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現(xiàn)代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。電子商務高效率和全球性的特點，要求現(xiàn)代物流也必須達到這一目標。
2.1.2電子商務對需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務范圍。電子商務要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務，要求協(xié)助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發(fā)展。
2.1.3電子商務為現(xiàn)代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務，現(xiàn)代物流企業(yè)應該認識到,電子商務與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。
2.2電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性
2.2.1現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保障，是電子商務運作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。電子商務=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結算+物流配送＝鼠標＋車輪。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
2.2.2現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者.他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。缺少了現(xiàn)代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為安全的傳統(tǒng)購物方式。現(xiàn)代物流的功能應該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業(yè)在價格、交貨期、服務、質量等各方面的競爭力。
2.2.3電子商務是現(xiàn)代物流和信息技術發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務概念的美國，物流管理技術早已日臻完善，而作為一個發(fā)達國家，需求拉動技術創(chuàng)新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。
2.2.4現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環(huán)節(jié)、方式科學化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。
3、電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題
3.1觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有在社會上得到普遍的認識。現(xiàn)代物流與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準確、及時的現(xiàn)代物流服務要求。
3.2與電子商務和現(xiàn)代物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關的融資制度、產(chǎn)權轉讓制度、稅收制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)進行全球商貿活動時，涉及到各國的法律制度，企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對現(xiàn)代物流資源的再分配。現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務時常常受地方保護主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，有關的金融法規(guī)及行業(yè)標準對當事人之間經(jīng)濟責任難以確認。
3.3基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經(jīng)濟網(wǎng)絡規(guī)模，網(wǎng)絡基礎薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費過高，現(xiàn)代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等問題亟需解決，這些都嚴重阻礙了電子商務和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。
3.5人才的稀缺。國外電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展實踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。
4、我國電子商務和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的有效對策
4.1必須提高全社會對電子商務和現(xiàn)代物流的認識。電子商務是商業(yè)領域內的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。政府要在高速公路和鐵路、航空、信息網(wǎng)絡等方面投入大量資金,以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡,為發(fā)展電子商務和現(xiàn)代物流提供良好的社會環(huán)境，同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展。
4.2選擇適應電子商務發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應采用綜合物流：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟之路。
4.3整合業(yè)務流程，提供優(yōu)質的多樣化和個性化服務。目前世界許多大公司都擁有“一流三網(wǎng)”，即以訂單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡的“同步模式”，來實現(xiàn)零庫存、零距離、零營運資本的三零目標。電子商務的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應鏈（SupplyChain）上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，保證電子商務物流通暢。如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定包裹何時送達目的地，而包裹送到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。
4.4建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。信息流在現(xiàn)代物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監(jiān)控輸送過程、事后反饋分析等作用。在環(huán)環(huán)相扣的現(xiàn)代物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程序，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環(huán)節(jié)之間的停頓時間大幅度降低。現(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高物流企業(yè)的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。
4.5制定一套電子商務與現(xiàn)代物流發(fā)展的可行性方案。根據(jù)消費者的收入、需求偏好、地理分布等條件的不同，合理定位銷售區(qū)域，對不同的銷售區(qū)域采取差別性的物流服務政策；認真篩選銷售品種，確定最適合自己銷售的商品，將品種限制在一定范圍之內，減少流通中的過多費用；再由專業(yè)人員精心設計配送細節(jié)，一個好的配送方案應該考慮訂貨狀況信息、庫存的可供性、反應速度、送貨的可靠性、送貨頻率等；要根據(jù)電子商務服務提供商的不同，揚長避短，實現(xiàn)供應鏈集成，共同完成向消費者提供電子商務服務工作；要擴大在特定的銷售區(qū)域內消費者群體的基數(shù)，不斷降低物流成本，合理控制庫存，規(guī)范庫存控制技術，對實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進行分析，參照模型對未來需求進行長期預測或短期預測，或對時點數(shù)據(jù)進行分析，從而合理確定庫存，并充分考慮配送途徑和結算方式等。
4.6高度重視物流專業(yè)人才培養(yǎng)，把國外先進物流的經(jīng)驗與本土化人才有機結合起來。隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業(yè)信息密集程度的提高，物流從業(yè)人員的知識水平和技能水平也隨之發(fā)生變化。這就對物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓提出了較高要求。因此，加強信息技術人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術知識與技能的培訓，是徹底改變物流領域信息技術水平落后的關鍵。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，加快培育物流領域信息技術的研究和開發(fā)人才，要培養(yǎng)從事現(xiàn)代物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網(wǎng)絡經(jīng)濟人，既懂電子商務又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復合型人才。
5、結束語
第5篇：對電子商務物流的認識范文
關鍵詞：電子商務現(xiàn)代物流必然性問題對策
電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性
基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現(xiàn)代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對現(xiàn)代物流的實施控制。
電子商務對需求的多樣性與分散性，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務范圍。電子商務要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務，要求協(xié)助電子商務公司完成售后和更多的增值服務內容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發(fā)展。
電子商務為現(xiàn)代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務，現(xiàn)代物流企業(yè)應該認識到，電子商務與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。
電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性
現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保障，是電子商務運作的重要部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過現(xiàn)代物流配送，將商品或服務真正轉移到消費者手中，商務活動才能結束，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價電子商務滿意程度的重要指標。
現(xiàn)代物流是電子商務實現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證，是增強企業(yè)競爭力的一個有效途徑。電子商務的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。缺少了現(xiàn)代化的物流技術，電子商務給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉向他們認為更為有效的購物方式。現(xiàn)代物流的功能應該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品在準確時間內，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務的企業(yè)的競爭力。
電子商務是現(xiàn)代物流和信息技術發(fā)展的產(chǎn)物。電子商務的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。
現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸方式科學化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。
電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題
觀念和服務模式落后。我國的電子商務還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息交流，電子商務與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進的關系還沒有得到普遍的認識。現(xiàn)代物流與電子商務脫節(jié)，重電子商務輕物流，導致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、出錯等現(xiàn)象，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速、準確、及時的現(xiàn)代物流服務要求。
與電子商務和現(xiàn)代物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關的融資制度、產(chǎn)權轉讓制度、稅收制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務時常常受地方保護主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟糾紛時，有關的金融法規(guī)及行業(yè)標準對當事人之間經(jīng)濟責任難以確認。基礎設施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務要求相對均衡的運行環(huán)境，要求企業(yè)有足夠的后臺支持系統(tǒng)來響應對方的即時服務請求，目前，市場達不到應有的經(jīng)濟網(wǎng)絡規(guī)模，網(wǎng)絡基礎薄弱：網(wǎng)速慢、出口帶寬不足、資費過高，而現(xiàn)代物流配送基礎設施和配送管理手段更是落后，道路的建設、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等問題都亟需解決。
人才的稀缺。國外電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展實踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設置了與物流相關的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實用人才。相比之下，我國在這方面的教育還相當落后，人才嚴重缺乏，無法為電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展提供足夠的智力支持。
我國電子商務和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的對策
必須提高全社會對電子商務和現(xiàn)代物流的認識。電子商務是商業(yè)領域內的一次革命，而現(xiàn)代物流則是物流領域內的一次革命。國家與企業(yè)共同參與，共建電子信息化環(huán)境。同時，企業(yè)要通過信息網(wǎng)絡進行商貿活動，為客戶提供快捷的服務，吸引更多的制造企業(yè)和商業(yè)企業(yè)上網(wǎng)，提高企業(yè)的競爭力和盈利水平，從而促進電子商務和現(xiàn)代物流的發(fā)展。
選擇適應電子商務發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業(yè)不宜采用自建物流中心的物流模式，應與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟之路。
整合業(yè)務流程，提供優(yōu)質的多樣化和個性化服務。電子商務的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應，如采用電子商務的“量身定制”方式，客戶可以利用計算機或手機來決定商品何時送達目的地，收到后，信息將自動反饋到客戶指定的計算機或手機上。
建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務流程的重新設計，電子商務是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務活動的始終，引導著商務活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合。現(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現(xiàn)代物流企業(yè)的服務水平，提高電子商務的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。
第6篇：對電子商務物流的認識范文
一個完整的電子商務交易過程一般包含以下四種基本的“流”：信息流、商流、資金流和物流，如圖1所示。信息流是指有關交易的各種信息的交流；商流是指商品在購銷過程中所有權轉移的一系列活動；資金流是指交易過程中資金的轉移過程；物流是指產(chǎn)品實體從供應者向需求者流動的過程。
B2C電子商務4種物流模式
采用郵政特快專遞（EMS）服務的物流模式，如圖2所示。實現(xiàn)電子商務的企業(yè)或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上獲得消費者的購物清單和家庭地址等信息，然后到附近的郵局辦理特快專遞手續(xù)將商品寄出，消費者收到郵局的取貨通知，到所在地郵局將商品取回，或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。
采用EMS方式具有方便、快捷的特點。但是這種方式存在以下的問題。首先，EMS服務收費偏高，如果這部分費用由企業(yè)或商家負擔，則其經(jīng)營利潤會大大降低；如果由消費者承擔，則對于小件低價商品，消費者肯定難以接受。其次，EMS很難保證消費者在期望的時間內將商品送到。
網(wǎng)站自建配送的物流模式，如圖3所示。企業(yè)或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密集地區(qū)設置自己的配送點，在獲得消費者的購物信息后，由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。
這種物流模式可以滿足消費者的“即購即得”購物心理需求。但它也存在如下的問題。首先是配送點的布局、人員的配備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地確定。其次，由于要滿足用戶的即時需求，對配送時效有嚴格的要求。很顯然，高配送費用需要更大的商品配送規(guī)模。
借助第三方物流企業(yè)的模式，如圖4所示。第三方物流就是電子商務主體將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流公司來完成。物流公司本身不擁有商品，而是與企業(yè)或商家簽定合作協(xié)定或結成合作聯(lián)盟。
采用這種物流管理方式，送達消費者的時間比前述兩種方式都要快，而且服務是專業(yè)化的、多功能的和全方位的。但是如果送貨量太小，送貨費用一般比EMS服務還要高。這種管理模式要求專業(yè)物流公司要在基礎設施、人員素質、信息系統(tǒng)等方面加強建設。
網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)結合的模式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營商業(yè)具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務，高效的配送體系等，這些正是電子商務主體所欠缺的。電子商務與傳統(tǒng)連鎖經(jīng)營的結合能夠充分發(fā)揮二者的優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享，優(yōu)勢互補。
我國電子商務物流發(fā)展問題
1.對物流理論的研究還不夠系統(tǒng)和深入。當今物流管理理論的研究和實際應用都已取得了長足的進步，出現(xiàn)了許多新的理論。我國物流管理的研究者剛剛接觸這些新理論，有待于進一步消化和吸收。
2.電子商務物流企業(yè)的基礎設施尚不完善，新技術、新裝備應用相對較少。許多電子商務物流企業(yè)對現(xiàn)代物流的概念、地位及作用認識不夠，設施陳舊，物流管理的電子化程度還較低，不能滿足迅速發(fā)展的電子商務的要求。
3.“無法可依”，電子商務物流發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。
4.商業(yè)環(huán)境相對落后，造成電子商務物流服務需求不足，而且專業(yè)化服務程度低。我國企業(yè)中自營物流的占大多數(shù)，導致專業(yè)的物流服務得不到充分利用。大批功能單一的貨代企業(yè)服務范圍窄，橫向聯(lián)合薄弱，不能提供完整的供應鏈服務，無法滿足客戶在時間性和服務質量方面的要求。
5.物流人才嚴重缺乏，無法為新的物流體系的建立提供足夠的智力支持。
發(fā)展電子商務物流幾點對策
1.加強現(xiàn)代電子商務和物流理論的研究，吸收國外的先進的思想、理論和技術。我們可以吸取別國物流管理研究的成果，向電子商務物流發(fā)達的國家學習，鼓勵理論界研究電子商務物流中的難題，少走彎路，盡量走捷徑，加快我國電子商務物流發(fā)展的步伐。
2.完善物流行業(yè)的有關標準化、規(guī)范化。物流行業(yè)的標準化、規(guī)范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基礎。國家有關部門應加強物流方面的標準化、規(guī)范化的建設，促進我國物流業(yè)統(tǒng)一標準的形成。
3.積極發(fā)展網(wǎng)絡化、社會化的物流服務體系。從全球經(jīng)濟發(fā)展的趨勢和為客戶提供更完善服務的角度看，對物流服務的網(wǎng)絡化、社會化要求越來越強烈。物流企業(yè)應重視物流網(wǎng)絡的發(fā)展，促進物流企業(yè)的聯(lián)合，發(fā)展物流企業(yè)間的業(yè)務聯(lián)盟。
4.提高全社會對電子商務物流的認識。要把電子商務與電子商務物流放在一起進行宣傳，電子商務是商業(yè)領域的一次革命，而電子商務物流是物流領域的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰(zhàn)略的地位。
5.大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。通過在高校開設物流專業(yè)、確立電子商務物流研究方向和留學制度的方式來培養(yǎng)現(xiàn)代物流專門人才，可通過物流行業(yè)協(xié)會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，還可通過從業(yè)資格認證的方式來激勵人們投身于物流行業(yè)，提高物流從業(yè)人員的整體素質。
第7篇：對電子商務物流的認識范文
關鍵詞：電子商務；現(xiàn)代物流； 物流配送
中圖分類號：F713.36 文獻標識碼：A
當今世界經(jīng)濟正處于深刻變革的重大轉折時期，世界范圍內進行的經(jīng)濟結構調整、科學技術突飛猛進、互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展和跨國公司影響的日益增大，是當前世界經(jīng)濟大潮中的主要動向，一些新型行業(yè)借勢興起。其中，代表先進的組織方式和管理技術的現(xiàn)代物流與基于互聯(lián)網(wǎng)技術的電子商務，是新興行業(yè)中最具成長性的行業(yè)，在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
一、我國現(xiàn)代物流的研究與現(xiàn)狀
(1)物流基礎研究。物流一詞起源于20世紀20年代，在短短的幾十年中，已成為一國經(jīng)濟的重要支柱。物流概念傳入我國已有20多年的時間，我國的學者、研究人員對物流的發(fā)展歷史、內涵等做了大量的研究，但也應看到，對物流的基礎理論、物流系統(tǒng)之間的關系特別是微觀物流以及物流信息系統(tǒng)的研究還不夠成熟。同時，由于我國地域遼闊，經(jīng)濟地理不同，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，不同的商品、不同的區(qū)域、不同的消費對象，要求有不同類型的物流中心、流通中心以及配送中心，理論研究難以獲得滿意支持。
(2)物流業(yè)現(xiàn)狀。在我國國內，目前還缺乏完全意義上的物流企業(yè)，多數(shù)企業(yè)僅承擔其中的某一項功能，和國外物流企業(yè)的差距非常大。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國目前物流業(yè)整體還不發(fā)達，物流費用在GDP中的比重相對很高，據(jù)估計約占我國GDP的30%左右。而歐美發(fā)達國家的物流費用一般占該國GDP的10%~12%之間。這意味著每年有20%的資源白白浪費在商品流通的中間環(huán)節(jié)。
(3)第三方物流的發(fā)展。進入20世紀90年代以來，在西方各國，現(xiàn)代第三方物流（3PL）作為一個新興的事業(yè)形態(tài)，得到了高速的發(fā)展，引起廣大企業(yè)界和理論界的關注。它的出現(xiàn)不僅是80年代西方對物流領域政策放松的結果，更主要的是由于越來越多的企業(yè)關注本身的核心業(yè)務，而把主業(yè)以外的工作加以外部化的結果。實踐證明，第三方物流的優(yōu)質服務既滿足了客戶復雜多變的物流服務要求，同時又促進了第三方物流的蓬勃發(fā)展，從而推進了經(jīng)濟和社會的協(xié)調發(fā)展。建設社會化物流配送中心，是流通領域的一場革命，其社會效益被國際物流專家比喻為一座金礦。
二、電子商務的發(fā)展現(xiàn)狀
電子商務正隨著Internet的延伸而不斷向縱深發(fā)展。雖然電子商務進入中國已經(jīng)有十幾年了，但業(yè)界的炒作、媒體的宣傳并沒使電子商務在中國取得預期的進展。實際運作表明：僅有IT行業(yè)策劃、運作的電子商務，可以說是“空中樓閣”。技術精英對其他行業(yè)商務規(guī)律缺少基本的認識，嚴重阻礙電子商務進入實用階段；而僅有傳統(tǒng)流通企業(yè)運營的網(wǎng)站，也可能因決策者對技術缺乏足夠的認識而不能與迅速發(fā)展的技術同步。因此，IT技術與傳統(tǒng)商務活動的有機結合，是實現(xiàn)電子商務規(guī)模經(jīng)濟性的必經(jīng)之路。
據(jù)WTO估計，通過Internet網(wǎng)進行的國際貿易可能占世界貿易總額的18%-25%。另據(jù)有關部門預測，未來十年，50%的商務活動將采用電子形式。然而，考察電子商務企業(yè)的整個演進過程，我們發(fā)現(xiàn)：至目前為止，世界電子商務公司普遍尚不盈利，能盈利的簡直是“鳳毛麟角”，但卻得到社會多種力量的強力支持，特別是得到注冊客戶的支持。注冊客戶加入電子商務激增這一事實進一步說明客戶支持電子商務發(fā)展。
三、電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的可能性
(1)基于信息化商務平臺的共同要求。電子商務模式下，現(xiàn)代物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了現(xiàn)代物流的運動方向，而且也決定著現(xiàn)代物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。電子商務高效率和全球性的特點，要求現(xiàn)代物流也必須達到這一目標。
(2)電子商務應對多樣性與分散性需求的優(yōu)勢，為現(xiàn)代物流拓展了廣闊的業(yè)務范圍。相比較傳統(tǒng)商務模式，電子商務具有明顯的應對需求多樣性、分散性變化趨勢的技術優(yōu)勢。電子商務要求現(xiàn)代物流提供更完善、更周到的服務，要求協(xié)助電子商務公司完成售后服務，提供更多的增值服務內容，這樣現(xiàn)代物流的發(fā)展才有內在的動力與外在的需求，二者共同促進，共同發(fā)展。
(3)電子商務為現(xiàn)代物流功能集成化、服務系列化提供了運作空間，提高運行效率。在電子商務模式下，現(xiàn)代物流企業(yè)可充分利用Internet巨大優(yōu)勢建立信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡平臺，開展商品物流跟蹤、客戶響應模式，信息處理和傳遞系統(tǒng)，提供更加完善的配送和售后服務，現(xiàn)代物流企業(yè)應該認識到,電子商務與現(xiàn)代物流是合作博弈，網(wǎng)上網(wǎng)下及早合作可共創(chuàng)雙贏模式。
四、電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的必然性
(1)現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務的保障，是電子商務運作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證。電子商務的整個運作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運作方式的高效率上。
(2)電子商務是現(xiàn)代物流和信息技術發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務概念的美國，物流管理技術早已日臻完善， EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務的提出最終目的是解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩問題，進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。
(3)現(xiàn)代物流的發(fā)展是電子商務的利潤源泉。以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡為平臺的信息流，極大地加快了現(xiàn)代物流信息的傳遞速度，為客戶贏得最寶貴的時間，使貨物運輸環(huán)節(jié)、方式科學化和最佳化。以快節(jié)奏的商流和先進的信息為基礎的現(xiàn)代物流，能夠有效地減少流動資金的占壓，加速資金周轉，充分發(fā)揮資本的增值作用，被認為是繼企業(yè)節(jié)約原材料降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的又一經(jīng)濟利潤增長點，是電子商務的利潤源泉。
五、實現(xiàn)我國電子商務和現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的舉措
(1)加強電子商務環(huán)境下商業(yè)模型的研究。正如網(wǎng)絡泡沫破滅現(xiàn)象所揭示的，電子商務重在商務。商業(yè)模型這一術語在沉寂了多年之后又成為經(jīng)濟的焦點。企業(yè)的商業(yè)模型是指企業(yè)向其客戶提供服務的方式，這種方式?jīng)Q定了企業(yè)的信息流和物流的組織形式，從而也就決定了其收入和成本的結構和數(shù)量，并最終影響到企業(yè)的前途。如果沒有科學、合理的商業(yè)模式或商業(yè)模型作引導，再好的技術也難以真正體現(xiàn)其社會價值。
(2)深化電子商務環(huán)境下的物流配送體系研究。作為電子商務前身的電子數(shù)據(jù)交換技術(EDI)的產(chǎn)生就是為了簡化訂單的處理過程，從而加快物流的速度，提高物流資源的利用率。電子商務的提出也是為了解決繁瑣的信息流、商流和資金流的處理對現(xiàn)代化物流過程的緩滯，從而進一步提高現(xiàn)代化的物流速度。
(3)選擇適應電子商務發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。在我國目前條件下電子商務企業(yè)不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，應采用綜合物流：與第三方物流公司簽訂長期穩(wěn)定的合作關系，建立共同配送模式，削減物流企業(yè)間的不當競爭，從整體上提高供方取得價格優(yōu)惠的能力，并實現(xiàn)優(yōu)勢互補，促進企業(yè)走向聯(lián)合的規(guī)模經(jīng)濟之路。
作者單位：青海師范大學法商學院
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第8篇：對電子商務物流的認識范文
關鍵詞：物流、電子商務
中圖分類號：F715文獻標識碼：A
一、 電子商務與物流的關系
物流與電子商務的關系極為密切。物流對電子商務的實現(xiàn)很重要，電子商務對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務的影響是密不可分的，可以這樣理解這種關系：物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段；反過來，電子商務本身矛盾的解決，也需要物流來提供手段，新經(jīng)濟模式要求新物流模式。
1.電子商務的出現(xiàn)
基于Internet的電子商務可以說是21世紀經(jīng)濟的新亮點，就其目前的發(fā)展來說，是一種新型的經(jīng)濟發(fā)展模式。無疑，電子商務是21世紀新的商務工具，它將像杠桿一樣撬動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的嬗變，新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而在這個過程中，現(xiàn)代物流與派送產(chǎn)業(yè)將成為這個杠桿的支點。
2.物流的概念
物流, 指物質實體的流動過程, 具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管等各種活動。對于少數(shù)商品和服務來說, 可以直接通過網(wǎng)絡傳輸?shù)姆绞竭M行配送, 如電子出版物、信息咨詢服務等。而對于大多數(shù)商品和服務來說, 物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務環(huán)境下應發(fā)生變化也認識不足，認為對于大多數(shù)商品和服務來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務與物流究竟是什么關系?
3.物流與商流及其關系
物流與商流，即電子商務的本質內容，是相對應關系，換個說法，就是物流和電子商務是相對應的關系。電子商務最本質的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務簡而言之，就是在網(wǎng)上進行商品或服務的買賣。這種買賣，是商品或服務所有權的買賣，也就是商流。有的觀點認為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務的重要組成部分”。但是物流和商流之間并不只是支持與被支持的關系。
物流與商流的關系是“虛實相應”的關系。網(wǎng)絡經(jīng)濟將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟。而物流是實體的位置轉移。另外，商流可以包括服務所有權的轉移，而服務的真實“交付”，即消費，并不是物流的內容，但這也是一種“虛實相應”關系。
二、電子商務對物流供應鏈的沖擊
電子商務與物流的關系隨著電子商務的進一步推廣與應用, 物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯, 物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人注意。物流在未來的發(fā)展與電子商務的影響是密不可分的。物流本身的矛盾促使其發(fā)展, 而電子商務恰恰提供了解決這種矛盾的手段; 反過來, 電子商務本身矛盾的解決, 也需要物流來提供手段, 新經(jīng)濟模式要求新物流模式。電子商務這場革命對物流產(chǎn)生的影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務的影響下發(fā)生巨大的變化。
1.供應鏈短路化和流向的變化
在傳統(tǒng)的供應鏈(Supply Chain)渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。現(xiàn)在電子商務縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結構。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色，但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費者都直接互連，只是一個虛擬的信息與組織中介，不需要設置多層實體分銷網(wǎng)絡(包括人員與店鋪設施)，也不需要存貨，因此仍然降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
傳統(tǒng)的供應鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應商難以得到及時而準確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點：第一是缺乏靈活性，銷路好的商品，其存貨往往可得性差，銷路不好的就積壓；第二是運轉周期長，等等。在電子商務環(huán)境下，供應鏈實現(xiàn)了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時且準確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。
2.電子供應鏈
基于Internet的電子供應鏈管理實質上已將整個世界連接成為一個巨大的價值鏈。Internet的出現(xiàn)極大地推動了在線營銷(Online-marketing)與郵購等各類基于Web的業(yè)務發(fā)展。
在這種情況下，電子供應鏈的部署無疑已成為眾多供應商的當務之急。如若無視電子供應鏈的發(fā)展潮流，繼續(xù)固守原有供應鏈模式，則將會在供應鏈效率方面遠遠落后于競爭對手，并最終在競爭中落敗。電子供應鏈對大型企業(yè)的影響最為顯著。許多大企業(yè)早已投入巨資部署了專用供應鏈的解決方案，這類供應鏈的解決方案涵蓋了產(chǎn)品研發(fā)、供應鏈管理、產(chǎn)品營銷、銷售及結算支付在內的各個方面。
電子供應鏈可實現(xiàn)多方交易處理，使買方能夠將多家供應商的訂單最終集成至一個高效、統(tǒng)一的后勤服務體系中。同時，借助智能門戶系統(tǒng)，客戶還可以及時獲取對其至關重要的相關產(chǎn)品的信息。
實現(xiàn)物流與信息流的高效集成是供應鏈管理的首要目標。但企業(yè)在對供應鏈管理的認識上還存在著不少誤區(qū)，這其中主要表現(xiàn)為部分企業(yè)僅僅注重為客戶提供高質量產(chǎn)品及最大限度減少庫存等供應鏈的物流環(huán)節(jié)，而對及時提供相關信息的信息流環(huán)節(jié)卻重視不夠。實際上，電子供應鏈在從根本上改變了業(yè)務處理模式的同時，供應鏈管理模式也必須本著服務于市場的原則作相應的改變。
三、電子商務對物流配送的影響
1.配送業(yè)地位強化
電子商務產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現(xiàn)，電子商務也就無法實現(xiàn)，電子商務的命運與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可見，配送業(yè)的地位大大提高了。
實際上，對于電子商務交易方式本身來說，買方通過輕松點擊完成了購買，買方勢必要把貨物配送到家，否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以，從某種程度上說，電子商務時代的物流方式就是配送方式。
2.電子商務之物流配送解決方案
一家商業(yè)網(wǎng)站，選定自己的商業(yè)模式為B2C、B2B及電子交易市場等。作為這幾種商業(yè)模式的運營者，在中國需要解決的瓶頸有很多，物流配送是公認的瓶頸之一。針對目前電子商務配送方面面臨的問題，提出自建物流中心與第三方物流公司、配送公司相結合，加強內部管理與整合社會資源并舉的方案。通常的物流外包方法是將需要外包的業(yè)務和區(qū)域內容交給一家物流公司，由物流公司去策劃，原來物流公司有的業(yè)務和區(qū)域可能各方面協(xié)調起來比較容易，相反原來沒有的業(yè)務和區(qū)域往往會有服務、費用等各方面的問題。
各地由運輸公司轉型的物流公司的業(yè)務以運輸為主，網(wǎng)絡覆蓋能力局限于一省或一個地區(qū)，但是他們的成本很低，在勢力范圍內的服務水平很高。基于這種現(xiàn)狀，最佳的方案是進行本地化物流外包，可以揚長避短，達到最佳性能價格比。
3.配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心
原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業(yè)務離不開“三流”，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、準確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質量與高效率。方案的描述分成三個層次：策略規(guī)劃、系統(tǒng)功能、流程管理。
作者單位：洛陽理工學院經(jīng)濟管理系
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The Impact upon Logistics from Electronic Commerce
Ma Chao
（Department of Economy Management，Luoyang Technical Institute）
第9篇：對電子商務物流的認識范文
一、電子商務物流的涵義
物流是指利用現(xiàn)代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的、傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。隨著電子商務的發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始介入電子商務領域，人們已經(jīng)認識到物流已成為電子商務是否順利進行和發(fā)展的一個關鍵因素，建造一個高效、合理、快捷的電子商務物流系統(tǒng)已越來越重要。電子商務物流是指在電子商務經(jīng)營模式下信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流。電子商務物流縮短了企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與供應商以及供應商之間的距離，在企業(yè)發(fā)展中起著至關重要的作用。
二、我國電子商務物流發(fā)展的“瓶頸”
（一）物流教育薄弱，觀念守舊。觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念是很多企業(yè)的嚴重問題。企業(yè)對現(xiàn)代物流的認識還很匱乏，還沒有真正接受物流的新理念、新概念、新技術，企業(yè)還沒有認識到電子商務與物流的相互作用以及相互協(xié)作能力。觀念的落后導致我國不論是國民經(jīng)濟或企業(yè)管理均不重視物流，缺乏規(guī)劃，投資嚴重不足，大部分企業(yè)對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展和增加經(jīng)濟效益方面的作用認識不足。
（二）物流人才嚴重缺乏。長期以來，我國企業(yè)普遍缺乏通曉現(xiàn)代物流運作和物流管理方面的復合型人才。物流人才不足，也成為我國電子商務物流發(fā)展的巨大障礙。我國缺乏從事物流理論研究與實務的專門人才；缺乏懂電子商務理論和實務的專門人才；缺乏既懂In－ternet技術（包括通信技術、計算機技術和網(wǎng)絡技術等），又懂電子商務的網(wǎng)絡經(jīng)濟人才；缺乏既懂電子商務，又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復合型人才。上述四類人才的短缺將直接影響我國電子商務物流的發(fā)展。
（三）物流基礎設施滯后，布局不合理。由于過去“重生產(chǎn)，輕流通”的思想，我國物流基礎設施規(guī)模偏小，不僅落后于發(fā)達國家，而且同印度、巴西等中等發(fā)達國家相比也存在很大的差距。不僅如此，東部運輸設施占50%，中西部地區(qū)分別占34%和16%，加上計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉換，導致物流經(jīng)濟效益低下，給我國電子商務物流的發(fā)展帶來一定的阻礙。
（四）我國物流標準不統(tǒng)一。我國物流標準化方面存在的問題嚴重阻礙了物流信息化的開展。近年來，國家對物流行業(yè)的相關標準做了深入研究，也頒布了一系列物流標準，對一些通用性較強的物流設施和裝備標準進行了嚴格制定。然而，物流用語、物流作業(yè)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)纫恍┓矫娴臉藴蔬€沒有完全統(tǒng)一起來，這就給信息化的實現(xiàn)造成了很大困難，開發(fā)人員沒有統(tǒng)一的標準，很難實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和流程的規(guī)范。這就要求物流標準盡快統(tǒng)一起來，給系統(tǒng)開發(fā)人員提供有效的設計依據(jù)。
三、我國電子商務物流發(fā)展策略
（一）加快我國物流現(xiàn)代化，提高配送能力和生產(chǎn)效率。首先，加快物流企業(yè)機械化和自動化進程，實現(xiàn)物流操作的無人化、省力化和高效化；其次，實現(xiàn)物流信息化和網(wǎng)絡化。主要是指實現(xiàn)物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理計算機信息化、物流信息存儲的數(shù)字化和物流信息傳遞的實時化。
（二）加強政府的宏觀指導和政策調控。物流正在向自動化、信息化、網(wǎng)絡化、個性化和柔性化的方向發(fā)展。作為發(fā)展中國家，我國的物流業(yè)起點低、發(fā)展慢，政府應盡早構建順暢的物流體系，出臺物流運作標準及相關政策，必要時給予一定的資金支持，包括政府直接投資、政府優(yōu)惠貸款等。
（三）加強我國電子商務物流人才的培養(yǎng)。目前，國內已有不少部門和大專院校設立了專門的電子商務及物流研究機構或科研項目，但這些工作大都是分散的、獨立的。物流業(yè)是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調、科學規(guī)劃的指導下，按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術、經(jīng)濟和管理等專業(yè)化研究，才能使我國物流業(yè)發(fā)展走向健康軌道，為此政府部門要做好組織工作。
