物流市場環境精選(九篇)

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第1篇：物流市場環境范文

1、市場供求關系已發生重大變化，市場競爭進一步加劇，為企業加強科學管理，發展物流管理和配送技術提供了良好的經濟環境條件。隨著市場化取向改革的深入，中國經濟保持了多年的持續快速增長態勢，商品市場的供求關系發生了根本性變化，打破了長期以來商品供不應求的市場格局，初步形成了供求平衡或供過于求的買方市場格局。

2、企業改革日益深化，為物流管理和配送技術發展培育了必要的微觀基礎。推進企業改革，著力培育市場主體是市場化改革進程中的一個重要方面，其主要的進展體現在對國有企業放權讓利及建立現代企業制度方面，使國有企業從計劃的執行者逐步轉變成為市場主體。到目前為止，全國30多萬家國有企業中，絕大多數實現了市場化經營，承擔國家計劃的企業只有1萬多家。14000多家國有大中型企業中，1／3以上實行了公司化改造，國有小企業完成改組、改制的已達50%—70％。與此同時，由于所有制理論的突破和改革開放政策的引導，特別是近年來大力發展中小企業的政策，使得一大批非國有經濟市場主體迅速成長起來，成為我國經濟發展中不容忽視的經濟力量。

3、現代信息技術和現代商品物流技術的進步為中國物流和配送的快速發展準備了充分的技術基礎。現劃物流管理和配送技術中大量使用著先進的信息技術和商品物流技術，這些技術在西方發達國家已日趨完善。目前已有相當多的物流和配送技術開始進入中國并在企業中得到越來越廣泛的應用，例如條形碼技術、計算機支持的信息管理技術、EDI、MRP等。

4、政府對物流和配送的政策支持，為了大力促進流通體制改革和流通現代化的進程，為了促進連鎖經營等組織形式的發展，國家有關部門對商品物流和配送采取了積極鼓勵和支持的政策。國務院有關領導同志多次強調了配送中心對發展連鎖經營至關重要的作用。原國內貿易部在《全國連鎖經營發展規劃》中，重點提出了發展配送中心的政策措施。在我國流通領域對外開放政策中，鼓勵國外資本投資于物流和配送設施等。目前，國內物流和配送服務已有較快的發展，物流配送已經成為許多企業降低成本，提高競爭能力的重要手段。例如，相當多的實行連鎖經營的零售企業建立了自己的配送中心，為企業內部的連鎖網點提供物流配送服務，一些連鎖企業配送商品比例已經超過企業經營品種的50％。在社會化物流配送方面，一些國有商業批發企業和大型零售企業正在積極探索和嘗試開展社會化物流配送服務，如北京億商集團、西單商場等；外資在物流配送服務領域的發展也十分迅速，如中國儲運總公司與日本崗谷鋼機株式會社合資組建了天津崗谷物流公司，是集配送、加工、倉儲、寄售、租賃、修理、展銷和技術咨詢為一體的新型流通組織。像這樣的合資物流公司，在北京、天津、上海等地已有10家之多，它們主要是為在中國投資的跨國公司提供物流配送服務，成為跨國公司角逐中國市場的有力競爭武器。

影響和制約中國物流配送發展的主要問題

1、中國企業對物流和配送缺乏正確和充足的認識。

雖然對物流和配送的研究早在80年代就已開始，學術界和政府有關主管部門對物流和配送有較多的了解和認識，但就全社會而言，對物流和配送的認識還非常模糊，特別是企業。

2、物流和配送方面的人才短缺，是物流和配送發展的巨大障礙。

從國外物流和配送的發展經驗來看，企業要求物流和配送方面的從業人員應當具有一定物流知識水平和實踐經驗。為此，國外物流和配送的教育和培訓非常發達，形成了比較合理的物流和配送人才的教育培訓系統，在相當多的大學和學院中設置了物流管理專業，并廣泛地為工商管理各專業的學生開設物流課程；二是部分商業院校設置了物流方向的研究生課程和學位教育，形成了一定規模的研究生教育系統；三是在各國物流行業協會的領導和倡導下，全面開展了物流和配送的職業教育。使得注意的是，職業教育是培養物流和配送人才的最重要和經濟的方式。許多國家的物流從業人員必須接受職業教育，獲得從業資格后，才能從事物流和配送方面工作。相比較而言，我國在物流和配送方面的教育還非常落后，在高等院校中設物流專業和課程的僅有10所左右，僅占中國全部高等院校的1%；研究生層次教育剛剛開始起步；博士生方面的教育遠未開始；職業教育更加貧乏，通過委托培訓方式培訓員工的企業也不多見。據北京一家專門為外國企業服務的獵頭公司介紹，一些外國公司或其所屬合資企業時物流經理的需求近年來開始增加，北京市場上基本符合企業要求的物流經理人選非常少。 轉貼于

3、物流和配送發展所需的制度環境還有待進一步深化改革。

物流與配送發展所需的制度環境方面，也就是企業開展正常經營活動的制度環境或市場環境，主要是指融資制度、產權轉讓制度、人才使用制度、市場準入或退出制度，社會保障制度等。這些制度方面的改革，目前還遠遠不能適應企業經營的需要，也不能適應市場經濟體制改革的要求。企業在改善自身物流效率時，必然要涉及到各種物流資源在企業內部和企業與市場之間重新配置。而由于上述制度改革尚未到位，企業根據經濟合理原則對物流資源的再配置就會受到阻礙。例如，企業，特別是國有企業在選擇外部物流服務時，由于企業處置原有的倉儲、運輸等設施和人員時遇到障礙，必然會影響企業物流效率的改善。因此，進一步深化制度改革，是當前中國經濟改革與發展面臨的最緊迫的任務，也是物流和配送發展的必要條件。

中國物流與配送發展的前景與展望

目前中國經濟中已初步具備了發展物流與配送的經濟環境和市場條件。從長遠來看，在不斷推進改革的條件下，中國物流與配送的發展將進入一個新階段，其前景十分可觀。從近期來看，物流和配送發展還會受到上述問題的制約，難以迅速發展，但也不排除在一些產業領域中的發展機遇，

主要是：

第一，在外國投資企業中，發展物流和配送的市場需求仍將保持快速發展的勢頭；

第二，在市場競爭中規模逐步擴大的優勢企業，發展物流和配送的市場需求開始萌生；

第三，以中小型零售企業為服務對象的社會化物流中心和配送中心、正在快速發展的連鎖商業企業內部的物流配送事業開始起步并進入規范發展階段。

為了促進物流和配送事業的發展，還需要政府作出更積極的努力，其發揮作用的領域是：

積極推進企業改革和市場體系的發展，為物流和配送的發展創造更加良好的外部環境；

第2篇：物流市場環境范文

通過對眾多物流企業的接觸與調研，結合近年來高職教育教學改革的新思路及筆者的不斷實踐，筆者發現，采用教、學、做、用一體化式的教學設計，可以讓學生真正掌握崗位的關鍵技能。即根據物流企業進行市場開發的業務過程，將相關知識進行合理的整合，在教與學的過程中，采用任務驅動的教學方法，根據市場開發的各個階段設計不同的任務，讓學生直接深入區域物流行業，對區域物流市場進行直接的分析，完成各個階段老師設計的任務，由老師和企業專家進行綜合點評。在教、學、做完成之后，再通過"在校大學生創業方案設計與實施"這一大型課業的形式，讓學生將所學到的知識及做過的技能訓練很好地運用起來，不但讓學生掌握相關的理論，還培養學生實際的動手能力，更提供學生一個運用的平臺，真正做到將學到的知識很好地運用到實際生活中，讓學生一進入企業即能工作，甚至可自己創業。

2課程定位及培養目標

本課程是專門針對高職物流管理職業領域物流市場開發工作崗位而設置的課程，屬于物流管理專業核心課程。通過課程學習，學生能夠掌握物流行業市場環境分析、物流需求分析、物流企業定位、制定物流企業營銷策略并進行物流客戶開發等一系列的措施、方法及技巧，能夠勝任物流企業市場開發部關于物流市場調研、物流企業市場開發方案設計及物流客戶拓展等工作。課程具體能力培養目標見表1。

3一體化教學設計的主要理念和思路

《物流市場開發》課程一體化教學設計主要根據物流企業市場開發部實際業務開展的過程合理選取教學內容，在業務開展的各個階段采用任務驅動、大型課業等方法手段實現教、學、做、用一體化。具體實施時，由教師組織學生在班級內組建6-7人的物流企業市場開發項目小組，任課教師根據物流企業進行市場開發的業務過程設計階段性任務。在教學實施過程中，教師根據業務開展過程及設計的階段性工作任務。分別講解每一階段的相關知識，在學生學習研討后，以任務驅動的形式帶領學生去完成各階段設計的工作任務。如物流市場環境分析階段，教師在講解完相關知識后，組織各項目小組研討學習物流市場環境分析的方法、內容、因素等，然后帶領各項目小組針對區域物流市場環境進行調研、分析，并撰寫分析報告，在班級內分享與交流，教師和企業專家進行現場講評。在所有階段完成教、學、做之后，以大型課業《在校大學生創業方案設計與實施》的形式，要求各市場開發項目小組撰寫《在校大學生創業方案》并實施，要求各模擬市場開發公司進行區域市場環境分析、調研分析產品需求、對市場進行細分并選擇目標市場，制定相關的營銷策略、拓展客戶，教師對其整個過程進行監控與指導，學生有疑問及時咨詢教師并解決。通過大型課業的形式，綜合全面地考查學生從事市場開發應掌握的知識、具備的能力和素質等，從而達到學以致用的目的，真正體現教、學、做、用一體化，提高學生動手操作、運用的能力。

4一體化教學設計與實施

第3篇：物流市場環境范文

Abstract： With the rise of Taobao and microblogging， e-commerce presents a rapid development of geometric level. The traditional transportation can not meet the needs of suppliers and customer groups. In recent years， the proportion of service industry in the national economy is increasing， and the competition of the third party logistics companies is becoming more and more intense. Therefore， how to improve the distribution efficiency and reduce the transportation cost has become the top priority of the development of the third party logistics company. This paper analyzes the resource integration and management mode of third party logistics and the possible shortcomings of supply chain management， discusses the effective resource integration mode in combination with the development prospect of logistics industry， and proposes an effective solution for existing problems， so as to provide reference for resource integration and supply chain management operation and promote the standardization of industry development.

P鍵詞： 第三方物流；資源整合；供應鏈管理模式

Key words： third party logistics；resource integration；supply chain management mode

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）21-0084-02‘

0 引言

電子信息技術不斷發展促使電子商務平臺得到規范應用，第三方物流管理作為電子商務發展的基礎服務部分，在供應鏈管理中也得到了更多的關注，如何提升資源整合能力也成為物流企業發展的重點研究對象。實現電子商務的突破性發展，急需一個穩定的第三方物流服務平臺支持，要求物流企業在供應鏈管理運作模式上做出完善與創新，下文將對此重點討論。

1 資源整合與第三方物流的概念

資源是物流企業在市場競爭環境下維持競爭能力的關鍵，也是當前發展規劃的主要針對對象，整合則是面對企業內部可利用資源與市場競爭環境下的條件相結合，形成一個共同發展利用體系，這樣在發展建設中企業的資源來源更加寬廣，可以同時面對多種因素，調整好當前的發展規劃，并為管理工作開展創造一個穩定的基礎環境。物流企業競爭壓力比較大，自身可供利用資源是解決壓力的有利條件，同時資源的獲取途徑又有著很強的差異性，通過整合可以降低這種差異性影響，并在管理過程中充分體現出資源的重要作用，外部資源與內部資源共同構建成為企業的核心競爭條件，在發展的各個階段這種條件因素均為不可缺少的。因此資源整合的情況也關系到面對市場競爭環境物流企業的適應能力，只有充分了解當前的發展規劃，接下來的企業發展才能及時調整方向，將市場環境變化所帶來的經濟虧損風險降至最低標準。如何根據內部資源的特點，去發現，選擇，利用外部資源，才是企業核心競爭力的內在反映。

第三方物流可以理解為是服務的提供，倉儲者與消費者在達成買賣共識后，第三方物流來完成配送任務，包括貨物提取、包裝、運輸等環節，確保貨物能夠從倉庫順利進入到消費者家中。這一過程所涉及到的服務內容相對比較復雜，如何掌控這一環境的服務質量是物流企業發展的決定性因素。第三方物流提供多項服務，可以滿足消費者購買產品后的不同需求，并達到更理想的發展效果。第三方物流的資源整合能力研究，是針對物流企業市場競爭環境下的資源利用能力來進行的，物流企業是面對購買雙方來開展服務的，在自身經營管理體系上如果不能達到理想的效果，服務質量自然也會受到影響。通過資源整合，可以為企業創造更多的經濟收益，并形成穩定的資金獲取渠道，將市場環境下的影響降至最低。

2 現行企業運作模式與供應鏈管理思想的沖突

2.1 供、產、銷系統鏈有待完善

物流企業發展中，銷之間尚未形成系統鏈條，各個系統之間的聯系也有待完善，導致物流服務開展受到阻礙影響，并不能為管理計劃開展提供穩定的環境。當前物流企業運作模式中存在的主要問題也可以總結為是這一方面，生產與供應之間存在的問題導致物流服務中間環節受到影響，并不能快速的開展。物流企業所開展的內部管理需要融合市場環境特征來進行。“供、產、銷”是物流企業服務開展的基點，但當前的管理規劃中，由于尚未形成聯系，三者之間處于獨立的狀態，增大了物流企業運行的隱患，服務開展階段需要對資源條件進行重新整合，增大了系統的隱患程度，同時也需要大量時間來對資源進行整合研究，影響到整體物流供應的效率。

2.2 物流信息系統落后

電子商務近年來發展迅速，但網絡環境下信息資源的整合利用效率提升并沒有體現在第三方物流產業中，物流服務獲取信息仍然采用傳統方法，在信息的使用效率上得不到保障。信息系統長時間得不到更新，物流服務發展缺少一個可依附的信息體系，所獲取的商業信息與服務信息都很容易出現誤差。除此之外企業在內部管理中所進行的信息整合分析，仍然采用落后方法來進行，先進的計算機技術并沒有得到完全利用，在信息的分析整合中也會受到影響，最終結果并不能完全反應市場情況，對企業發展也造成了不良影響，物流企業在制定發展計劃時，信息資料是主要整合對象，關系到最終的管理計劃是否能夠高效進行，但當前的信息系統并不是完善的，在信息資料整合與系統的配合程度上，均存在需要解決完善的內容。

2.3 管理人員專業技能欠缺

管理人員對物流行業市場了解程度不足，盲目地開展管理建設任務增大了系統的隱患，在此環境下資源整合任務也難以進行，簡單的技術性問題在管理中是很難解決的，如果不能協調好系統之間的配合能力，最終管理計劃開展穩定性也將會受到影響，導致工作任務在現場落實困難。尤其是在一些中小型企業，人員專業知識掌握程度不能滿足市場競爭需求，缺乏風險的預防控制能力，發展一段時間也會影響到最終的管理規劃，導致物流服務開展中受到影響，并不能高效開展。甚至會影響到最終資源整合利用。隨著物流行業不斷發展，人才問題變現更加突出，這也是當前需要重點優化解決的，如果不能協調好管理問題，隨著物流產業發展規模不斷增大，當前人才已經不能滿足行業的跨越式發展，長時間在此環境下也增大了物流產業的經營風險，難以對抗市場環境下所產生的風險。

3 供應鏈環境下第三方物流的資源整合對策

3.1 構建價值網

對信息獲取渠道進行完善，可以幫助提升信息資源利用效率，在整合階段也能資源丟失或者使用效率下降的問題出現。價值網構建需要借助網絡環境來實現，配合電商發展開展第三方物流線上服務，確保信息更新時間與實際情況保持一致，這樣可以避免在發展中出現信息資源審核效果不理想的現象，減少服務環節的沖突矛盾問題。根據物流服務開展的主體結構來對價值網進行構建，并逐漸完善其中的信息資源，達到更理想的使用形式，價值網運行中資源整合也變得更加具體。網絡平臺構建與完善需要借鑒傳統資源整合經驗，以行業發展為向導進行先進技術選擇，提升經營發展的平穩行，避免影響到最終的企業規劃落實。

3.2 提高管理水平實現低成本擴張

該運作模式需要一批專業的物流管理人才，對發展中的物流信息資源進行整合研究，并善于在崗位中觀察市場變化，將市場變化的環境因素引入到資源整合階段，實現更高效的資源整合效果。對于專業管理人員的培養，也要考慮市場環境所帶來的影響，順應市場變化與需求組織管理人員實踐考核，完善第三方物流平臺的管理模式，運作期間管理人員也能發揮積極的監管作用，發現資源整合模式中存在問題能夠及時采取調整措施，以免該種隱患影響變得更加嚴重，影響到最終的管理計劃進行。同時培養管理人員的信息整合能力，在工作崗位中所遇到的問題均能夠通過這種方法解決，體現出網絡信息整合的高效性與便捷性。

3.3 信息技術應用提升供鏈整體水平

傳統資源整合模式中所存在的問題通過技術更新可以得到有效解決，這也是當前技術發展中需要重點完善的部分。對于供應鏈的完善，要考慮第三方物流平臺的整體工作能力，以及技術方法中需要繼續深入完善的部分，加強技術方面的整合研究，促進管理體系在其中得到更深入的落實發展，使信息技術能夠與當前的管理資源相互結合，共同為企業發展提供資源整合保障。供應鏈水平得到提升后在物流運輸的服務質量上也會有明顯提升，針對當前物流行業存在的發揮技術落后現象，通過建立信息網絡也能提升資源的共享利用效率，各個企業在發展中能夠掌握最新的市場動態，所制定的管理計劃與資源整合體系也更符合當前情況，是提升信息資源整合效率的有效途徑。

4 結語

經濟社會中資源整合應是資源的整理獲取與組合。筆者認為資源整合是通過不同方式來獲取有益的資源，不僅為微觀層次上的企業要降低資源獲取成本，而從宏觀層次上提高了資源利用效率，實現企業內外部資源重新組合，從而達到資源流動，資源共享，使得企業自身及至整個社會效率，利潤和財富的遞增。加快產權制度改革、激發企業活力，重視物流人才培養、實施人才戰略，樹立第三方物流企業品牌形象、提高社會信譽等，都是第三方物流資源整合中必須解決好的重要問題。

參考文獻：

[1]胡高飛.從物理整合到生態整合――建立統一規范的公共資源交易平臺的必然選擇[J].招標采購管理，2015（04）：12-13.

[2]王彩虹.企業檔案信息資源整合共享研究――以廣州地鐵集團公司為例[J].檔案學研究，2015（05）：21-22.

第4篇：物流市場環境范文

目前我國物流行業已經進入了買方市場，整個行業競爭進一步加劇，客戶管理的重要性也是不斷凸顯。然而客戶關系管理目前在我國物流企業沒有得到應有的重視，企業之間競爭比較粗放，更多的停留在價格層面，忽視客戶管理，導致客戶忠誠度以及滿意度不高，影響到了物流企業的健康發展。在客戶關系管理成為物流企業核心競爭優勢構筑關鍵一環的背景之下，物流企業必須要在客戶關系管理方面不斷發力，從而提升客戶關系管理水平，為企業的發展注入更多正能量。

一、物流企業引入客戶關系管理的必要性

在整個行業經營環境不斷變化的客觀背景之下，物流企業引入客戶關系管理這一手段非常有必要，具體凸顯在以下幾個方面。

1.提升客戶粘性

客戶關系管理對于物流企業客戶粘性的提升方面具有重要作用，物流行業本身屬于服務行業，隨著物流服務同質化的加劇，越來越多的物流企業將競爭重心放在了價格層面，忽視客戶服務滿意度，結果影響到了客戶粘性。通過客戶關系管理，全面把握客戶需求，提供具有差異性的服務，從而提升客戶粘性。

2.優化業務流程

客戶需求是物流企業業務流程優化的原點，只有根據客戶需求來進行業務流程的不斷優化，才能夠提升企業業務流程的順暢性。而客戶關系管理是把握需求重要手段，通過做好客戶關系管理，來給物流企業業務流程的優化提供更多的依據，從幫助物流企業減少業務流程中存在的低效、浪費等問題，促進業務流程高效以及銜接。

3.應對市場變化

物流行業市場環境變化越來越快，這給企業經營帶來了巨大的挑戰，而企業要想能夠在不斷變化的市場環境之中贏得先機，制定與企業內外經營環境相匹配經營戰略，就必須要借助于的客戶關系管理這一手段。客戶關系管理運用得當就能夠通過與客戶管理對于市場環境變化趨勢有一個比較清晰的把握，從而更好的應對市場變化。

二、提升物流企業客戶關系管理水平策略

鑒于客戶關系管理在物流企業競爭優勢構筑方面所發揮的重要作用，物力企業必須要在客戶關系管理方面采取其實有效的措施，推動此項工作水平的不斷提升。

1.樹立正確客戶管理理念

正確的客戶關系管理理念是物流企業做好客戶關系管理的前提基礎，只有正確的客戶關系管理理念，才能引導客戶關系管理朝著正確的方向不斷前進。正確的客戶關系管理理念包括以下幾個方面：一是將客戶看成企業財富，樹立客戶需求導向的經營理念，注重分析客戶需求，將這些需求作為經營指導方針；二是要注重對于重點客戶識別，經營資源要向重點客戶進行傾斜；三是要樹立創造需求理念，不僅僅要滿足客戶現有需求，更是要注重對于客戶潛在需求的把握。

2.加強客戶信息收集分析

客戶是企業最寶貴的財富，對于物流企業來說，加強客戶信息搜集整理，可以為其經營決策的調整提供最為詳實全面資料。反之如果不重視客戶信息搜集分析，也就很難把握洞悉客戶需求的變化，從而拖累的客戶關系管理效果。客戶信息搜集分析工作作為客戶關系管理的基礎性工作，能否做扎實這一工作，對于客戶關系管理影響巨大。物流企業要構建客戶信息庫，注意客戶資料搜集，可以設置專門的客戶信息分析崗位，從中提煉出來有價值的信息，同時要注意與客戶尤其是重點客戶的維持以及聯系，推動客戶關系管理的更好發展。

3.引入客戶關系管理軟件

客戶關系管理需要相應的管理軟件作為支撐，大量的客戶信息如果沒有客戶關系管理軟件的話，是很難進行數據深入分析的，同時對于客戶需求變化信息的也是難以全面把握。一些物流企業目前在客戶關系管理方面存在重視硬件，忽視軟件的情況，軟件沒有被引入，或者是引入的軟件與企業業務流程以及經營要求不適應，導致客戶關系管理達不到預期效果。針對這種情況，需要物流企業重視對客戶關系管理軟件選購開發，企業又必須要投入的一定的資金，選購開發合適的客戶關系管理軟件，為企業客戶關系管理的開展提供必要的條件。

4.注重管理人才隊伍建設

第5篇：物流市場環境范文

關鍵詞：第三方物流；戰略選擇；SWOT分析法

1引言

隨著全球化競爭的加劇信息技術的飛速發展，物流科學成為最具影響力的新學科之一。特別是20世紀80年代西方掀起的放松管制浪潮，讓市場機制推動運輸發展，第三方物流得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實踐的寵兒。然而我國的物流產業處于起步階段，第三方物流更是如此，與發達國家相比差距較大。一是成本高，二是周轉慢，三是庫存大，四是效率低。雖然我國物流市場潛力大、發展迅速，但從目前第三方物流企業的發展現狀來看，企業本身還存在許多抑制其發展的問題。因此我國現今物流企業面臨著一個必需正視的問題就是戰略問題。

2戰略選擇的必要性

戰略的本質是選擇。企業之所以要進行戰略選擇，是因為企業的資源和能力畢竟有限，不能所有的戰略都選擇。一般來說，企業的戰略選擇是為了發揮企業內部的資源、能力、知識、文化優勢來適應外界環境的變化，從而擊敗競爭對手獲取可持續的競爭優勢。外界環境的機遇與威脅、同行業不同企業的戰略競爭是企業戰略選擇的外在動力；企業內部特有的資源、技術、能力、知識、文化等因素是戰略選擇的內在約束條件。只有與企業內部資源、能力、知識、文化相匹配的戰略才能適應外界環境的變化，才能使企業獲取可持續的競爭優勢。而除了高度壟斷的行業，單體企業很難改變其所處的市場環境，那么其成功的決定因素就在于企業如何正確分析市場環境、客觀評價自身實力，從而選擇正確的發展戰略。第三方物流企業通過選擇恰當的戰略，從而揚長避短，趨利避害和滿足顧客，使企業立于不敗之地。

3戰略選擇的類型

第三方物流企業可以選擇的戰略可以歸結為三大類：基本戰略，成長戰略，防御戰略。

基本戰略。基本戰略以成本領先，特色優勢，目標聚集為代表。成本領先戰略就是當第三方物流企業與其競爭者提供相同的產品和服務時，想辦法做到產品和服務的成本長期低于競爭對手，從而在市場競爭中最終取勝。特色優勢戰略就是第三方物流企業力求顧客廣泛重視的一些方面在產業內獨樹一幟，它選擇被產業內許多客戶視為重要的一種或多種特質，并為其選擇一種獨特的地位滿足顧客的要求。目標聚集戰略就是第三方物流企業選擇產業內一種或一組細分市場，并量體裁衣使其戰略為他們服務而不是為其他細分市場服務。

成長戰略。成長戰略包括聯盟戰略，加強戰略，虛擬運作戰略等。聯盟戰略即是第三方物流企業與其他企業在研究開發，生產運作，市場銷售等價值活動進行合作，以相互利用對方資源。加強戰略即是第三方物流企業通過加強市場營銷，提高現有產品或服務在現有市場上的市場分額進行市場滲透；通過將現有產品或服務打入新的區域市場進行市場開發；通過改進或改變產品或服務而提高銷售進行產品開發。虛擬運作戰略即是第三方物流企業通過合同，參少數股權，優先權，信貸幫助，技術支持等方式同其他企業建立較為穩定的關系，從而將企業價值活動集中于自己優勢方面。

防御戰略。防御戰略有收縮戰略，剝離戰略，清算戰略等基本類型。收縮戰略是指第三方物流企業通過減少成本和資產對企業進行重組，以加強企業所具有的基本的和獨特的競爭能力。剝離戰略是指第三方物流企業出售分部，分公司或某些部分，以使企業擺脫那些不贏利，需要太多資金或與公司其他活動不相適宜的業務。清算戰略是指第三方物流企業為實現其有形資產價值而將公司資產全部或分塊出售。4戰略選擇的依據

第三方物流企業選擇何種戰略對于企業的發展顯得至關重要，然而企業選擇何種戰略并非可以隨意，而是必須在充分分析企業自身，競爭對手，目標市場，行業環境等因素的基礎上作出科學合理的選擇。因此選擇一種幫助第三方物流企業分析內外環境等因素的方法就顯得十分關鍵，SWOT分析法就是一種非常適合第三方物流企業進行綜合環境分析的方法。

SWOT分析法，是一種綜合考慮企業內部條件和外部環境的各種因素，進行系統評價，從而選擇最佳經營戰略的方法。這里，S是指企業內部的優勢（Strengths），W是指企業內部的劣勢（Weaknesses），O是指企業外部環境的機會（Opportunities），T是指企業外部環境的威脅（Threats）。企業內部的優勢和劣勢是相對于競爭對手而言的，一般表現在企業的資金、技術設備、職工素質、產品、市場、管理技能等方面。判斷企業內部的優勢和劣勢一般有兩項標準：一是單項的優勢和劣勢。二是綜合的優勢和劣勢。為了評估企業的綜合優勢和劣勢，應選定一些重要因素，加以評價打分，然后根據其重要程度按加權確定。企業外部的機會是指環境中對企業有利的因素，如政府支持、高新技術的應用、良好的購買者和供應者關系等。企業外部的威脅是指環境中對企業不利的因素，如新競爭對手的出現、市場增長率緩慢、購買者和供應者討價還價增強、技術老化等。這是影響企業當前競爭地位或影響企業未來競爭地位的主要障礙。SWOT分析法依據企業的目標，列表定出對企業生產經營活動及發展有著重大影響的內部及外部因素，并且根據所確定的標準，對這些因素進行評價，從中判定出企業的優勢與劣勢、機會和威脅。常用的方法是對所列出的因素逐項打分，然后按因素的重要程度加權并求和，以判斷其中的內部優劣勢以及外部環境的機會和威脅。企業在此基礎上，選擇所要從事的戰略。

5結語

不同的第三方物流企業的服務對象不一樣、服務區域也不相同，企業所處周邊環境，成長階段也有差別，導致了各個第三方物流企業選擇的戰略也應該是不一樣的，因此沒有那一種戰略是適合所有的企業，第三方物流企業要做的就是立足于我國物流企業本土優勢的基礎上分析自身的優勢，劣勢，機會，挑戰，選擇一種真正適合自己的戰略從而獲得長遠的成功。

參考文獻

［1］駱溫平.第三方物流［M］.北京：高等教育出版社，2007.

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［3］邵一明，蔡啟明.戰略管理［M］.北京：北京大學出版社，2005.

第6篇：物流市場環境范文

1.電力物流概述

我國近年來電力系統物資管理呈現出了十分巨大的變化。在計劃經濟時代中主要由材料士應科來進行相應的物資管理工作⑴。而隨著現代社會經濟的快速發展，物流服務的重要性逐漸的得以突出，并在物資管理中發揮出了重要的作用。電力物流中涵蓋的內容比較廣泛，但主要目的是為了給終端用戶提供更好的服務，滿足他們的需求。要想提升電力物流管理的質量和效果，就一定要實現物資流動的高效率低成本管理。電力本身有著一定的特殊性，它與其他的產品不同，是一種無形的物質，在其運行的過程中存在著一定的危險性,并在逐漸的消耗中完成自己的使命，在電力運行的過程中與其他的物資運輸一樣也追求運輸的高效率和低成本，以便于為企業創造更高的經濟效益。其次，電力物流中應不斷的提升采購管理質量，這對電力物流成本降低有著重要的作用。

    2.電力物資集約化物流管理中存在的問題

2.1 缺乏完善的管理體系

在當前多數電力企業在進行物資集約化管理中，大多數沒有形成完善的管理模式，導致電力物資的集約化效果不佳。由于沒有形成完善的管理體系，在物資的采購和存儲過程中很難對物資進行科學的管理。同時，一旦物資管理的過程中出現了問題，那么管理人員之間將會相互推脫責任,導致企業物資管理效果受到影響。

2.2對集約化物流管理不夠重視

在電力企業中，電力物資集約化物流管理能否順利的進行實施主要在于領導者和管理者的思想重視和支持[2]。但當前由于電力企業領導者對集約化管理認識不足，因此，導致了物資集約化物流管理很難進行切實的實施。同時在管理的過程中，各個部門之間缺少統一性,也給物資集約化物流管理造成了不良的影響,阻礙著企業的健康發展。

3. 電力物資集約化物流管理的優勢

3.1 提高了信息管理水平

首先，在電力物流軟件的應用下將有效地提升電力物資各項業務當中的信息化管理水平，同時也有效強化了項目單位與供應商之間的聯系。ERP的應用為物流行業的發展奠定了穩定的基礎，不僅有效的加快管理中的統一性、也能更加有效的提高原有的應用能力，對電力物資的管理起到了重要的作用。同時，電力物流硬件方面能夠實現一站式購物,這對企業的物資材料質量和供應設備等質量也提供了更好的保障。

3.2 強化物流管理功能

電氣物資節約化物流管理中能充分的利用企業電網的優勢，主動與其他的物流企業之間進行溝通，使得企業的物流運輸更加的多元化[3]。同時,有效地完善了物流的服務性能。從整體上來看，電力物資集約化管理能有效加強企業內部各部分工作部門之間的聯系,加強工作的協調能力，對企業的健康發展起到了一定的作用。

3.3優化物流建設.

電力企業主要以物資為基礎來建立物流市場，然后通過電網的優勢來進行電力系統之間的相互幫助,從而形成一個整體性的現代物流產業。這種方式對物流管理環境來說有著重要的優化能力，同時也能降低物資運輸的成本，使企業提高經濟效益。

4.電力物資集約化物流管理策略

4.1強化物流功能

要想實現物流功能的強化,首先,電力企業應積極的利用其原有的資源和企業優勢’積極進行組織，拓展貨源的來源渠道,并強化與各個物流企業之間的聯系,保證航運物流能得到一定的增加。其次，應重視起物流中心的建設工作，只有建立起完善的物流管理中心，才能使企業物流功能得到進一步的完善,推動企業適應于現代化市場環境的發展。此外,在日常的工作過程中,應不斷的加強工作效率提升，并建立相應的管理制度，提高對客戶的服務質量,從整體上來為經濟發展做出貢獻。

4.2進一步優化物流資源

隨著我國經濟的發展和社會的進步，當前我國的大部分電力企業都推行了集中采購的管理模式，并取得了較好的效果。在企業中充分的發揮出了物資管理部門的優勢，促進了企業經濟效益的提升。而在當前階段中，提升物資管理集約化的最有效措施主要包含了一下幾點:首先,應努力的創新企業管理結構,優化管理模式。同時應建立起更加標準化的物資集約化管理規定，為管理效果的提升奠定良好的基礎。其次，應在物資管理信息化建設中不斷的提升集約化的水平和效率，為管理的質量提供技術支持。再次，應加強企業內部的計劃管理工作，使電力企業的優勢能得到充分的發揮。此外，在企業物資集約化管理模式中應重視起與供應商之間的聯系,與之形成良好的合作關系,這樣才能進一步的保證物資供應的質量。

4.3以特色提高競爭力

在當前的市場環境中，如果一個企業沒有自己的特色，只是跟隨行業的情況在進行跟風似的發展,那么這個企業遲早要被市場所淘汰。電力企業要想得到更好的發展就一定要重視起自身的特色建設，展現出自身與眾不同的特點。只有抓住了產業的優勢和特點，才能進一步的推動市場快速發展，最終在市場中占有一席之地。此外，電力企業應根據自身的市場優勢來進一步的發揮出產業的優勢,調整市場的結構，并開發屬于自己的市場環境。只有使自身的競爭力得到了提升，才能推動整個市場的健康發展。

4.4加強物資專業人負建設

在現代社會中人才是最為重要的財富，建設起一支高素質的管理隊伍才是物資集約化物流管理的關鍵。首先，在人才培養方面應積極的統一思想，幫助管理工作人員建立起正確的人身觀和價值觀,積極的鼓勵員工做到自重、自勵，使他們能建立起牢固的思想壁壘，保證完成所分配的各項工作任務。同時，在日常工作環境中，應建立其良好的工作作風，這是保證工作時效性的重點所在。電力物資管理中所涉及到的內容十分廣泛，同時也存在著很多的困難,只有作風優良，同時敢于擔當的優秀團隊才能承擔起管理重責。

要求員工能結合企業的實際情況展開相應的創新性工作,更新自身的工作方式,提高管理效率，實現企業的可持續發展。

第7篇：物流市場環境范文

關鍵詞：市場經濟；煤炭；營銷；策略

中圖分類號：F407.21文獻標識碼：A

文章編號：1005-913X（2014）07-0065-02

隨著市場經濟環境的不斷變化，煤炭行業的發展形勢也在發生著一定的變化，力求在不斷變化的市場經濟環境中，謀求一條可持續發展之路。但是，影響市場經濟運行環境的因素較為復雜，煤炭企業為了適應這種復雜的環境就必須進行合理的改革，改革傳統營銷策略，制定科學合理的煤炭營銷策略，使之符合市場經濟環境。

一、煤炭營銷過程中存在的問題分析

煤炭營銷活動受計劃經濟體制影響較為嚴重，隨著市場經濟的到來，煤炭營銷環節出現了諸多問題，阻礙了煤炭營銷活動的進行。從目前來看，煤炭營銷主要存在以下問題。

首先，影響煤炭營銷活動的一個重要方面就是煤炭營銷戰略的落后。我國長時期處于計劃經濟體制下，煤炭行業又是一個相對穩固的行業，由于其自身特點導致了國家過多的關注其營銷活動，在國家的幫助下，煤炭營銷活動進行的十分順暢。但是，隨著市場經濟的到來，市場主導的經濟環境對于煤炭行業來說是一種質變，他們還沒有完全接受市場主導的經濟環境，這導致了煤炭企業的營銷思想落后，沒有形成品牌思想、客戶思想，在品牌的打造和客戶的維護上還有所欠缺。

其次，營銷方式和營銷內容單一乏味，與豐富多彩的市場經濟十分不吻合。隨著市場經濟的到來，各個行業都在進行營銷方式創新，煤炭營銷活動還保持著原有的營銷方式，營銷效率低下，與市場經濟環境十分不符。

第三，營銷隊伍素質有待提高。不能否認的是我國煤炭營銷隊伍是一支具有一定經驗和專業素質的營銷隊伍，但是，在市場經濟環境下，營銷人員的要求不僅僅是經驗和專業，還需要一定的綜合素質和對信息的搜集和整理能力。傳統的煤炭營銷隊伍無法跟上市場經濟的步伐，在綜合素質和信息整理能力上有所欠缺，因此，建設一只強大的營銷隊伍是煤炭營銷適應市場經濟環境的一個重要表現。

最后，準備不充分。面對市場經濟環境帶來的一切競爭，煤炭行業還沒有充分適應煤炭營銷隊伍，還沒有做好充分的思想準備和理念準備。作為一支優秀的煤炭營銷隊伍，需要在市場經濟環境中不斷地提升自身的營銷文化氛圍，使企業文化與市場經濟環境相適應，這樣才能有效的進行營銷行為。同時，對于煤炭營銷要有清晰的思路，將營銷活動落實到每一環節上，制定精密的營銷計劃和營銷方案，理清營銷思路，使營銷活動按部就班進行。加之，在市場經濟環境中，市場處于參與經濟行為的主導地位，煤炭營銷活動需要在充分的市場分析的基礎上進行，主動參與市場調研，在市場經濟環境中處于主動地位。總之，無論是在思想上的準備，還是在營銷思路與營銷方案上的準備，乃至是對市場的調研準備都明顯不足，這勢必會阻礙煤炭營銷活動與市場經濟脫節，阻礙營銷活動的進行。

二、制定符合市場經濟環境下的煤炭企業營銷策略

當前煤炭營銷還存在很多落后的地方，需要有針對性的對煤炭營銷進行改革和創新，在煤炭營銷過程中創立合理的煤炭營銷策略，以機制為出發點，結合每一個煤炭企業的自身實際情況，結合市場經濟的獨有特點，進行適當的創新，最終制定出科學的煤炭營銷策略。

（一）加強管理

煤炭營銷屬于對資源的一種營銷，他與普通的營銷有所不同，煤炭營銷的自身特點是煤炭企業適應市場經濟環境的一個主要切入點，在煤炭企業發展過程中，以市場經濟為視角，進行煤炭營銷的管理工作，制定科學的管理理論和管理方案是十分必要的。

首先，加強常規營銷管理，即加強對營銷人員的管理工作。營銷人員是營銷獲得勝利的關鍵點，建立一支強大的營銷隊伍能夠有效地提升營銷水平。在煤炭營銷隊伍的建立過程中，要選擇責任心較強，專業技術能力過硬的營銷人才，并結合煤炭營銷的實際情況對煤炭營銷人員進行科學的培訓，從而保證煤炭營銷方案能夠有效展開。因此，高素質的煤炭營銷隊伍建設是煤炭營銷管理的第一個環節，只有具備強大的營銷隊伍，才能真正實現營銷的成功，尤其是在市場經濟環境中，人才的作用是不容忽視的，煤炭企業需要一批適應市場經濟發展的煤炭營銷人才。

其次，強化風險管理。煤炭營銷過程的風險是客觀存在的，在營銷過程中可能出現的一切風險都是煤炭營銷準備人員所需要考慮在內的，需要納入到煤炭營銷管理體系中去。以回款為例，回款問題不僅僅存在于其他行業的營銷中，還存在于煤炭企業的營銷中，由于煤炭企業營銷成本相對較高，煤炭企業更應該著重進行營銷方案的制定，在營銷方案制定的過程中，將可能出現的風險因素納入到煤炭營銷方案中，對客戶信譽進行詳細的了解，對營銷計劃進行詳細的部署，盡可能避免因為回款不及時而造成不必要的損失。總之，市場經濟是靈活的，他為煤炭營銷提供了更大的空間，同樣也設置了更多的風險，需要強化煤炭營銷管理，降低煤炭營銷損耗。

（二）建立和諧客戶關系

市場經濟與計劃經濟最大的不同就在于市場經濟更為靈活，市場經濟運行環境更加多變，客戶群也相對不固定。而對于受計劃經濟體制影響較大的煤炭營銷活動來說，處理好與客戶之間的關系是十分必要的。在整個煤炭營銷過程中，要體現客戶利益，從客戶利益出發，在客戶與煤炭營銷行為之間構建起一架和諧之橋。同時，在煤炭營銷活動自身來說，要選擇有利的客戶群，對不同的客戶指定不同的營銷方案，選擇有利的市場環境，盡可能的開發市場環境中的潛在客戶，開發大客戶群，利用地理優勢和市場優勢進行客戶關系的協調，與客戶之間建立和諧共處的關系。

（三）打“品牌”戰

所謂品牌無疑就是突出商品優勢的地方，任何一個品牌都不僅僅是一個標示，更多的是內涵的優勢，比如說質量、服務、售后等等，煤炭營銷也要注重品牌優勢，力求通過品牌促進煤炭營銷。在市場經濟環境下，煤炭營銷面臨著來自各方的競爭，競爭之激烈是計劃經濟所不具有的，煤炭營銷要想適應市場經濟的競爭環境，就必須在煤炭領域建立自己的品牌，并通過各種方式穩固自身的品牌地位。品牌對于煤炭營銷就是身份、地位、質量、服務的代表，它能為煤炭營銷帶來利潤和銷量，使煤炭營銷形成穩固的市場環境。因此，注重品牌戰略對于煤炭營銷來說是十分重要的組成部分。同時，在建立品牌的同時，還需要維護品牌，對自身的品牌形象負責。品牌代表的是自身的優勢，無論是質量上乘，還是服務到位，都是品牌所集中反映的，那么煤炭營銷環節就需要體現品牌所蘊含的深意，在保證產品質量的同時進行品牌的宣傳，對煤炭品牌負責是品牌戰取得勝利的又一個保證，也是市場經濟環境中對營銷誠信要求的一種客觀體現。煤炭營銷活動要想適應市場經濟的要求，就需要突出品牌優勢，在激烈的競爭環境中打好品牌戰，打穩品牌戰。

（四）營造良好的營銷氛圍

市場經濟環境要求公平競爭，反對不良競爭，煤炭營銷活動必須體現公平與公正，堅決杜絕一切不良競爭。在煤炭營銷過程中，要注重煤炭企業的形象，將形象作為一個切入點，在樹立良好形象的同時，再進行公平合理的競爭，則能更好的發揮煤炭營銷的實力。從目前來看，無論是我國還是世界環境下的煤炭營銷，其客戶都圍繞著電力、水利、冶金等領域，這些客戶對煤炭的質量有較高的要求，需要對煤炭的信息進行詳細的了解，煤炭企業在營銷過程中就需要結合企業自身的實際情況，向客戶如實的進行產品的介紹和信息的宣傳，避免虛假信息的介入而導致的客戶關系不協調，破壞企業自身的形象。在公平、誠信的基礎上進行營銷活動，能更好的獲得客戶的信任和支持，使營銷主體與客戶之間建立一種公平和諧的關系。因此，煤炭營銷活動必須符合市場經濟環境下的對公平的要求，也只有這樣才能更好的促進煤炭營銷活動與市場經濟相適應，獲得更好的發展。

（五）充分利用現代信息平臺

與市場經濟共同發展的科學技術，在當今時代，科技的發展是不同忽視的，科技的作用更是不容忽視的，每一個行業或者是每一個活動都離不開科學技術，加強對科學技術的應用，能更好的促進人們的生活質量。對于煤炭營銷活動來說，信息的掌握是營銷活動的一個重要環節，營銷活動需要煤炭企業自身掌握精準的市場信息，并對信息進行處理和分析，掌握市場的發展動態和對煤炭市場進行科學定位，結合自身的營銷經驗和營銷特點進行營銷活動。這就需要煤炭企業積極的利用現代平臺，通過現代平臺的優勢進行信息的收集和處理，掌握更多與煤炭營銷相關的信息，包括市場信息、客戶信息、同行業其他煤炭企業的信息等等，這樣才能在充分了解市場需求環境中進行營銷活動。因此，隨著科學技術的不斷發展，科技時代的不斷深入，煤炭營銷活動需要更好的引進先進的技術和優秀的人才，充分的利用現代信息平臺，加強自身信息處理的能力。

（六）強化物流管理

物流管理是煤炭營銷的一個組成部分，物流管理的不完善和缺失就意味著我國煤炭營銷活動將無法進行。從目前我國煤炭營銷所依托的物流方式來看，鐵路是一種主要的方式，因此，在進行物流管理的過程中，要集中力量進行鐵路運輸環節的管理。建立完善的鐵路運輸機制，對鐵路運輸進行監控和管理，使鐵路運輸與煤炭營銷活動結合起來，成為其中一個不可或缺的環節，協調鐵路運輸與煤炭營銷之間的關系。同時，在鐵路運輸的同時建立其他種類的運輸，避免運輸方式單一而帶來的運輸環節不穩定。

煤炭營銷要想取得成功，須在充足的準備工作的基礎上進，行適當的營銷策略革新，使之與市場經濟環境相適應，在市場經濟發展過程中，找到自己合理的位置。從煤炭企業自身出發，需要煤炭企業不斷的革新營銷理念，建立完善的營銷管理機制和管理體系，在市場環境中樹立良好的企業形象，從而凸顯企業自身的優勢和地位，為其自身的發展奠定良好的市場基礎。在市場經濟環境下，要想取得煤炭營銷的勝利，就必須加大力度，進行革新，創造出一條屬于煤炭行業自身發展的營銷之路。

參考文獻：

[1] 李煥榮，楊鑒淞.大型煤炭企業物流信息系統的設計[J].中國煤炭，2007(5)：27-28.

第8篇：物流市場環境范文

【關鍵詞】物流外包 解決辦法 預防 風險分析

1.引言

在改革開放后全球經濟一體化的前提下，我國的市場經濟得到了更好的發展，市場也在進一步不斷的提高，在如此開放的市場背景下，企業為了能夠在競爭激烈的市場中得到更好的發展，就不得不結合自身的特點和優勢，并以企業現有的資源和其他企業進行合作，把自身企業不是核心的業務對外包給一些相對專業性較強的公司，通過這樣的方式讓自己的企業在市場競爭戰役中能得到更好的發展。但是，企業將自己的業務部分的或是全部的外包給其它公司就意味著自己企業對這些業務不能更好的控制，也難以搜集終端客戶對業務的看法也很難保障與終端客戶的業務關系。而且隨著國內物流也得發展，物流外包市場也表現的不是那么盡如人意，企業應該怎樣避免物流外包所帶來的風險，減少成本，加速企業資金的流動速度是物流企業現在應該認真思考的，而筆者也將在下文中能夠做出相對應的分析和解決方法。

2.企業物流外包的風險和誘因分析

2.1 企業將物流外包可能發生風險的根本

企業防范風險的基礎和前提是風險分析，企業只有在認清降本企業業務外包后具體會有哪些風險后，才會知道企業業務外包會給本企業帶來什么樣的傷害，從而進一步的分析這些風險為什么產生，并且針對這些產生原因找到科學合理解決辦法，企業的物流外包活動是企業與物流商之間的利益合作伙伴，更是一個復雜的組合系統委托人和物流企業間有很大的復雜性而且委托人和物流服務商之間的溝通、物流外包過程的管理等問題都會給企業帶來風險。企業物流外包風險包括很多的方面，而最主要的是來自企業的內外部環境，企業業務外包的管理還有財務的狀況。

2.2 企業物流外包的風險和誘因分析

我國的企業物流外包的市場環境極為復雜，風險的產生原因也很復雜，這是很多種原因糅雜在一起的結果，其中含有多種因素，既有內部因素也有外部因素，是多種因素結合在一起產生的結果。

2.2.1 從外部環境來看

我國的物流行業市場到現在還是不成熟，現在正處于成長階段，因此其中也不免蘊藏有較大的風險。我國的市場環境有其自身的獨特性質，而這也和我國的國情有緊密的聯系。我國的物流基礎設施還處于落后階段，物流體系也不是很健全，地方的保護還有不穩定的執法都會給企業外包物流帶來不變要的障礙和風險，總的來說有以下的幾個方面：第一在總的體制上缺少協調性。物流的外包業沒有一個布局有效規劃統一的運輸網絡。整體的業務流程也缺少科學的運作系統，重復現象很嚴重，這使得企業的物流外包效率不能得到更好的提升。第二 物流的運作中缺少技術含量，我國的物流服務設很落后，計算機的運用水平也很低，因此降低了物流信息的傳遞效率，這也給物流的發展帶來了很大的困難。第三物流企業的經營過于粗糙，幾乎每家企業都是以粗放的經營為主的，對于市場的開發與研究都不是很深入。企業的物流外包所受的法律保護也不是很健全，沒有辦法給物流的外包提供相應的法律保護。

2.2.2從企業的內部環境來看

從內部來看，企業應該提高對于內的業務水平，對已經外包的物流業務控制的手段很不健全，因此就出現了各種相關問題。主觀上來看，物流管理的觀念缺乏創新，一些老字號物流企業只重生產，輕管理，對于物流的革新很抵觸；從客觀上來說，對于現在的物流發展的節奏企業的布局很難奏效。總的來說，企業的內部環境所能帶來的物流外包風險有以下的幾點：一是物流的外包企業與服務上會因為高級管理層的管理理念和風格的不同而產生沖突，致使物流外包會有失敗的風險。二是將本企業的部分業務外包出去后會對本企業的人員流通造成影響，是公司不得不對公司內部的業務進行重組，而這一過程就會給企業內部的員工心理蒙上陰影，打消了員工的工作積極性，影響了公司的業績。三是將公司的業務外包出去后，公司內部就會減少對本項業務的認真思考與創新，而這就導致了公司創新性缺乏，過于的依賴第三方物流會使公司逐漸的老齡化，在之后與其他企業合作中會處于被動的尷尬局面。

2.2.3從物流的信息流通的角度上看

物流信息的傳遞可能會給企業帶來三個方面的風險，一是信息的傳遞不完整，物流商和企業間本就不是很了解，而對雙方的業務若是也不很了解的話就會帶來風險；二是信息在傳遞中出現了泄露的現象，物流外包的同時會有很多的信息共享過程，而這些信息要是流出公司就會給公司帶來很大的潛在威脅；三是信息的反饋出現很大的誤差，隨著物流外包的范圍不斷地變大，供應鏈相對的也會變的更長，這也就不可避免的會發生細心分虧機制疲軟的現象，從而使物流信息的反饋出現錯誤。

2.2.4物流外包過程可能出現的風險

物流的外包直至現在為止還沒有形成完整的管理理念，而且對物流的外包認識不夠深刻。在外包的控制和管理中存在很大的風險。總的來說有以下的幾個類別，物流外包的決策風險。供應商失控風險，客戶和信任風險。首先是物流外包的決策風險，一個企業是否選擇第三方物流，將企業的什么業務外包，外包多少業務，外包后企業業務應該怎么樣重組，物流服務商應該怎樣選擇等，這些問題都需要企業在外包業務之前做好決策，而且整個決策也應該很全面，不僅要解決當下的問題，還要考慮到是否會影響到企業的未來發展。其次，從服務商的角度來看，選擇一個穩定的、可以控制的服務商很重要，當物流外包逐漸成熟，并且在整體的公司戰略上占有一定的戰略意義的時候，穩定的物流服務商就顯得格外重要，如果在這個時候物流服務商解除合同或是發生一些其他對公司整體戰略想違背的事情就會使公司的整體業務發展產生阻礙。客戶和信任的風險主要在于，企業不能直接面對客戶，對于客戶的需求了解也不是很深，這樣就會使公司對滿足客戶需求上大打折扣，信任危機主要表現在企業與服務上的溝通上，對于一個問題雙方都沒有達成共識就會產生一些分歧，沒有做好共同久而久之會出現彼此的不信任。

3.企業外包風險的防范辦法

企業物流外包所產生的風險防范主要是認清這些風險所發生的根本，分析出風險的根本原因就會有相關的防范方法來解決物流外包所產生的風險，根據我國物流業的現狀，我們可以有以下幾點的防范策略。

3.1企業內部的防范

上文提到企業的內部外包風險主要來自于企業內部的管理機制不是很健全有效，應該加強企業內部的管理來防范第三方物流產生的內部風險。企業的內部可以設立一個專門的對于風險進行防范的小組，而這個小組的主要任務就是分析解決物流外包所產生的風險，檢查企業內部的風險隱患，并且認真監督物流外包的各個環節工作，及時的處理掉物流外包過程中產生的風險隱患，將風險消滅在萌芽狀態。再次之上企業還需要建立一個系統的風險處理方案，這樣在一些風險發生的時候公司能夠在第一時間做出相對正確的決策方法，將企業的損失降低到最小，避免產生影響企業發展的錯誤決定。

此外還應該加強企業的內部合作機制，共同積極爭取企業的外部資源，共同前進協同發展。企業應該將物流外包所產生的好處讓企業內部的每個員工都認同，增強員工對物流外包的好感，從而更好的實行外包業務的管理。

3.2聯合風險防范

物流也的發展至今產生的一些風險是根深蒂固的，一個企業的防范對于一些風險來說都是無濟于事的，一個企業的力量畢竟有限，所以，個個企業間的聯合是對現代物流產生的風險的一個好的解決辦法，換句話說就是企業間的合作是第三方物流發展的一個不可缺少的標志，而聯合其他企業來共同抵御現代物流的外包所帶來的風險可以通過下面的方法來實現：

首先我們要做的是聯合保險公司，與保險公司合作成立一個物流外包的風險補償基金會，物流外包的復雜性決定了風險的存在時必然的，而我們通過成立一個風險補償基金會就會吸引更多的物流公司或是企業，而企業參與的越多，風險發生的時候分擔到自身的風險損失就會越少，從而使自身企業的損失降到最低，盡可能的挽回損失；然后我們要做的是聯合當地的政府，當地政府不免會出現一下有害第三方物流發展的相關條例，而一家物流公司對政府的影響是微乎其微的，聯合更多的物流企業就會使政府不得不重視第三方物流發展所面臨的政府問題，督促政府完善物流的基礎設施，加強物流的基礎設施的建設，減少因為外部環境的干擾使第三方物流產生風險。最后就是加強企業間的文化宣傳，彼此間的信息溝通也是必不可少的一步，彼此間相互了解能夠更加有力的抵御外部力量對第三方物流帶來的風險。

4.結語

第三方物流的選擇是以后企業在競爭日益激烈的市場上的一個重要策略手段，也是一個企業日后發展的重要戰略手段，可是企業的外部環境不是一層不變的，在日益變換的市場條件下，企業陷入這樣的市場環境中是不可避免的，而第三方物流就應運而生，這也給企業帶來了更大利益，可是也給企業帶了了更大的挑戰和風險。而第三方物流發展到現在，傳統的老的管理模式已經不能解決現在第三方物流業所產生的諸多問題，我們應該更加快速的適應市場的經濟環境，在進行物流外包的時候應該有好的風險意識，聯合個個企業更好的改變第三方物流業的現狀，更好的規避物流外保所產生的風險，讓企業更加穩健，健康的成長。

參考文獻：

[1]中國物流與采購聯合會。中國物流年鑒[R]。北京：中國物資出版社

[2]楊濤，柏匯崧，楊澤年。防范軍事物流外包風險[J]。企業導報，2010，（10）

[3]王寶闊，段貴軍，鄭健。物流外包風險形成機理的探討[J]。物流科技，2008，（11）

[4]李彩鳳。競爭情報防范物流外包風險作用機制研究[J]。物流科技，2008，（6）

[5]汪金燕。淺析物流外包的風險及防范[J]。中國市場，2008，（23）

第9篇：物流市場環境范文

【摘要】：本文擬在SCP產業組織理論框架基礎上,并通過建立多元回歸模型，分析我國第三方物流產業組織結構現狀和存在的問題,并提出相關的建議。

一、我國第三方物流產業SCP理論框架分析

SCP產業組織理論框架是美國經濟學家貝恩的《產業組織》一書中所論述的現代產業組織理論體系,即市場結構(structure)、市場行為(conduct)和市場績效(performance)以及三者之間的相互邏輯作用關系。關于三者之間的關系目前存在兩種相對應的假說：即共謀假說和有效結構假說。共謀假說強調市場結構是市場績效的外生主導變量,即市場結構決定市場行為,繼而決定市場績效。有效結構假說強調市場結構是市場績效的內生變量,即企業效率決定了市場結構。在公正、公平、完全競爭的市場環境下,產業組織結構在SCP三者互相作用、互相促進、良性發展中不斷得到優化、升級、換代。由于我國關于物流產業范圍的界定尚存在爭議，本文主要著眼于第三方物流產業的研究。

1、我國物流業的市場結構

物流業的市場結構是指物流市場的壟斷與競爭程度。物流市場競爭與壟斷程度的不同形成了不同的物流市場結構。物流市場結構分析的重點在于，根據物流產業內企業間及企業與消費

者之間關系的特征和形式，分析競爭與壟斷的關系。

2、我國物流業的市場行為

Caves把市場行為定義為研究產業內廠商的定價行為、產品策略、研究發展、營銷策略及產業內的廠商的互動,有可能是廠商間的聯盟或競爭。[7]物流市場行為是指企業為實現其經營目標而根據物流市場環境的情況，采取相應行動的物流行為。通常包括服務策略、價格策略、分銷渠道策略、促銷策略和企業組織方式調整策略。

3、我國物流業的市場績效

物流業的市場績效是指物流業中的主要企業在既定的市場結構下,其市場行為所導致或形成的該產業的資源配置效率和利益分配狀態。物流市場績效反映了物流產業運行的綜合效率,并反映出目前我國物流產業市場結構和市場行為的合理性和有效性程度。

二、我國物流業市場結構與市場績效關系的實證分析

為檢驗我國物流市場結構與市場績效之間相關關系，本文采用多元回歸模型,對可能影響市場績效的多個因素進行計量分析。

1、研究樣本

由于我國關于物流產業范圍的界定尚存在爭議，本文主要著眼于第三方物流產業的研究。按照樣本數據的易獲取性原則,本研究樣本取自在我國A股市場上市的物流企業,并以年營業收入排名在前8位的企業作為分析對象,取樣本企業2002年至2005年的相關數據進行分析。年營業收入排名前8位的物流上市公司分別是中海發展股份有限公司(中海發展)、中外運空運發展股份有限公司(外運發展)、中儲發展股份有限公司(中儲股份)、中遠航運股份有限公司(中遠航運)、南京水運實業股份有限公司(南京水運)、中海(海南)海盛船務股份有限公司(中海海盛)、寧波富邦精業集團股份有限公司(寧波富邦)、寧波海運股份有限公司(寧波海運)。這8家企業在2002年至2005年間,年營業收入均排在前8位。

2、模型結果及其經濟解釋

市場份額與市場績效間的正相關關系通過了顯著性檢驗,這表明,物流企業所占的市場份額越大,企業的績效越高。

市場績效與資產負債率的正相關關系也通過了顯著性檢驗。由于我國物流企業普遍存在貸款難的問題,因此,物流企業的平均資產負債率不高,這使得物流企業的財務風險較小。

最后,我們考查市場績效與社會經濟環境這一外生變量之間的相關性,結果表明,物流市場的市場績效與GDP增長率成正相關性。社會經濟的快速增長,必然帶來大量的貨物流動,社會物流需求隨之增強。近幾年來,我國GDP一直保持著較強的增長勢頭,并帶動了社會物流需求總量的大幅提高,物流市場規模逐年擴大,這一經濟現象與我們的統計結論相一致。

三、結論及建議

我國物流業自發展之初就得到了政策的大力扶植和保護,強大的政府導向帶動了社會對物流業的重視,并推動了我國物流產業的快速發展。但是,由于我國低端物流市場的進入壁壘較低,導致近年來大量資本涌入該領域,并形成了以價格戰為主的不良競爭,其結果導致我國物流業的平均利潤率過低。物流業的市場集中度低下,2005年,作為我國物流業先鋒企業代表的物流上市企業中,年收入排名前8家的企業的市場集中度值僅為7%。過低的市場集中度使得物流業的資源過度分散,資源效率低下。

根據對我國物流產業組織特征分析所得出的結論,提出以下建議及改進措施。

第一,政府從市場結構入手,大力引導和扶植幾家大型物流企業,通過并購等活動進一步擴大企業規模,并盡快形成為行業中的支柱型企業,以提高物流業的市場集中度,從而使該行業實現規模經濟效益,并提高資源的利用效率。

第二,制定相關政策法規,通過對物流行業的進入壁壘的調整,抑制低效的小規模物流企業過多、多濫地擴張。同時,鼓勵物流企業進入高端物流市場展開市場競爭。

第三,引導物流企業通過技術手段的改進和管理水平、服務水平的提高,使物流企業從目前過于倚重價格競爭的狀態,向著憑借核心競爭能力獲取競爭優勢的良性競爭狀態轉化。

第四,推動制造企業的物流業務外包,進一步擴大第三方物流業的市場規模,這有利于第三方物流企業通過專業化的服務,提高全社會物流活動的績效。

參考文獻：

[1]田青，鄭力，繆立新.物流產業經濟學[M].南京:南京大學出版社，2007

[2]中國物流與采購聯合會.2007中國物流年鑒[M].北京:中國物資出版社，2007