研磨時光精選(九篇)

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第1篇：研磨時光范文

李劍飛是一家跨國公司的市場總監(jiān)，經(jīng)常在各地飛來飛去，對他來說，候機的時間無聊、單調(diào)，一次偶然的機會，他走進了青島機場的“體驗傳媒”中心，在這里，他看到了不同品牌的最新款式筆記本和數(shù)碼電子產(chǎn)品，喜歡數(shù)碼產(chǎn)品的李劍飛著實過了回癮，不僅體驗了眾多品牌的數(shù)碼產(chǎn)品，還在這里辦理一張芒果網(wǎng)會員卡。這就是北京愛億客體驗信息技術(shù)有限公司（以下簡稱體驗傳媒） 在機場這一細分廣告領(lǐng)域建立的一個多媒體互動平臺，讓旅客享受筆記本電腦免費使用體驗及上網(wǎng)等服務(wù)。

細分

這是一個細分廣告和互動媒體市場，繼分眾、框架等公司占據(jù)電梯、賣場等細分市場領(lǐng)域后，體驗傳媒利用自身資源全面進軍機場領(lǐng)域。中國民航總局生產(chǎn)公報顯示，2006年度機場旅客吞吐量高達4億人次，平均每位旅客機場候機時間超過50分鐘，其中超過55％以上的旅客擁有高等教育背景，據(jù)民航進行的“城市白領(lǐng)調(diào)查”中，有77％的被調(diào)查者認為“候機”是“最枯燥的時間”。

作為中國目前最具吸引力的中高端人群（機場旅客），對其展開精準目標營銷，是不少企業(yè)的戰(zhàn)略目標。本刊記者了解到，體驗傳媒的機場體驗網(wǎng)絡(luò)平臺，就是在國內(nèi)各個主要機場安檢區(qū)內(nèi)建立免費上網(wǎng)體驗區(qū)，通過滿足旅客免費體驗筆記本電腦、瀏覽互聯(lián)網(wǎng)、接受時尚信息、觀看液晶電視、實現(xiàn)產(chǎn)品預(yù)訂等體驗組合，為時尚數(shù)碼產(chǎn)品、消費升級產(chǎn)品、數(shù)字時代娛樂產(chǎn)品等前沿行業(yè)領(lǐng)先品牌搭建產(chǎn)品信息傳播的營銷平臺，使前沿時尚的生活元素與機場中高端消費人群相結(jié)合。

體驗傳媒董事長郝鵬告訴記者，以戴爾公司在首都機場體驗中心的合作數(shù)據(jù)為例：視覺到達人數(shù)日平均達48608人；駐足關(guān)注人數(shù)占當日客流人數(shù)的52％；直接體驗人群占當日駐足關(guān)注人數(shù)的15％，平均每個旅客體驗時間為8分鐘。根據(jù)后臺跟蹤，3個月實踐期內(nèi)直接在現(xiàn)場使用體驗電腦，登陸其網(wǎng)站下單及使用體驗區(qū)公布的專屬800號碼下單達成的數(shù)量為117臺，登記意向購買客戶數(shù)為2381位。其千人成本僅為0.08元。

由于機場資源有限，體驗傳媒所從事的機場互動體驗中心項目具有一定的排他性，他們正在繼續(xù)迅速搶占全國的機場資源。自2006年10月開始實施以來，體驗傳媒已與全國20個機場達成合作意向，其中10個機場已簽訂書面協(xié)議，并已完成北京、西安、深圳、青島、海口、南京、新疆烏魯木齊機場的體驗中心建設(shè)，2007年7月前上海、哈爾濱和杭州的機場體驗中心將投入使用，2007年年底之前完成旅客吞吐量排名前20位的機場體驗中心建設(shè)，2008年奧運會之前，機場體驗中心將覆蓋旅客吞吐量排名前30位的機場。

互動

除了占據(jù)細分市場所帶來的廣告商機，李劍飛對體驗中心的認可也體現(xiàn)了“體驗傳媒”的創(chuàng)辦人在創(chuàng)辦伊始的正確判斷：在視覺、聽覺傳統(tǒng)媒體之后，體驗、互動的媒體形式一定是媒體的未來方向之一。

他們的判斷不無根據(jù)。幾年前，J. Thomas Russell和W. Ronald Lane在《Kleppner廣告教程》一書中在談到未來的廣告時指出：“很難確定下一個10年將變成什么樣子，但是有一點是可以肯定的：未來的廣告和傳播的標志消費者參與程度更高，控制力更強，廣告和傳播由單向傳播向雙向溝通轉(zhuǎn)變。”以互動式營銷為基礎(chǔ)的體驗中心正是這一趨勢的體現(xiàn)。所謂互動營銷、體驗營銷是指企業(yè)以消費者為中心，通過對事件、情景的安排以及特定體驗過程的設(shè)計，讓消費者在體驗中產(chǎn)生美妙而深刻的印象，并獲得最大程度上的精神滿足的過程。

第2篇：研磨時光范文

關(guān)鍵詞：廣告語言 語言模因 順應(yīng)論

一、引言

當今社會，廣告已滲透到我們生活的方方面面。作為一種重要的宣傳用語，廣告語具有其自身鮮明的語言特色。經(jīng)典廣告語主題突出，語言簡潔易記，新穎獨特，且通過媒體大力宣傳實現(xiàn)其社會功效，并廣為傳頌。由此看來，廣告語言體現(xiàn)了模因的基本特性，即通過廣義的“模仿”而傳播。成功的廣告語模因更是體現(xiàn)高度的能產(chǎn)性，反映了語言發(fā)展與變化的規(guī)律。本文以順應(yīng)論為理論基礎(chǔ)，以一些成功的廣告語言為分析對象，分析其語言模因得以成功復(fù)制和傳播的順應(yīng)因素，以期為廣告語言的蓬勃發(fā)展提供借鑒。

二、語言模因與廣告語言模因

“模因”（meme）一詞源于著名動物學家理查德?道金斯（Richard Dawkins）于1976年出版的關(guān)于《自私的基因》（The Selfish Gene）一書，模因（meme）在拼寫和讀音上模仿了基因（gene），故多數(shù)學者采用“模因”這種譯法。何自然（2007）指出，“模因”是一個文化信息單位，那些不斷得到復(fù)制和傳播的語言、文化習俗、觀念或社會行為等都屬于模因。也就是說，語言是一種模因。而廣告語言模因通常基于商品宣傳的觀念，對其中一個想法進行濃縮提煉，并以簡潔明了的語言傳達商品信息，使人人都能掌握其意義。“模因”的概念所傳達的理念引起了許多廣告人的注意，他們結(jié)合模因的傳播特性和廣告的宣傳這兩個方面制作廣告，以激發(fā)消費者的購買欲望，從而更好地實現(xiàn)廣告的商業(yè)價值。其中至關(guān)重要的是成功的廣告語需具備強勢模因的特性，即以簡明扼要的語言，貼近生活的表達，突出產(chǎn)品的特性，在最短時間抓住消費者的心理，引發(fā)其購買沖動。

三、順應(yīng)理論

順應(yīng)論是維索爾倫在1987年提出的語用學理論，該理論是基于達爾文進化論而產(chǎn)生的并在《語用學新解》得到充分闡釋。他從語用綜觀的層面來解釋語用問題，即把語言結(jié)合人類主觀因素以及社會文化客觀因素來綜合考察語言使用現(xiàn)象。維索爾倫（1999）認為語言的使用過程是不斷選擇語言的過程，這種選擇可能是有意識的或無意識的，它由語言內(nèi)部或者外部原因所驅(qū)動。語言選擇發(fā)生在交際者雙方，即話語產(chǎn)生和話語理解都需要進行選擇，且語言選擇的目的是滿際的需要。而語言的三個特性決定了語言使用者能應(yīng)當時交際的需要作出合適的語言選擇，也就是變異性、商討性、順應(yīng)性。變異性決定語言結(jié)構(gòu)的各個層次可能選擇的范圍，語言的變異性通過不同的語用策略體現(xiàn)。商討性闡釋了語言選擇是基于高度靈活的原則和策略進行的，交際者面對豐富的語言選擇，為了滿際意圖，選擇恰當?shù)恼Z言表達方式。順應(yīng)性作為語言的一種屬性，是人們通過協(xié)商、選擇語言，最終達到理想的交際意圖的目的。順應(yīng)性不是單向的，而是雙向的，交際者在適應(yīng)環(huán)境的同時，環(huán)境也會被所做的語言選擇所改變。對于語言順應(yīng)來說，維索爾倫認為需要同時考察下列四個方面：語境因素的順應(yīng)、語言結(jié)構(gòu)選擇的順應(yīng)、順應(yīng)的動態(tài)過程、順應(yīng)過程的意識凸顯程度，這四個維度構(gòu)成順應(yīng)論的基本分析框架。

四、廣告語言模因的順應(yīng)性分析

根據(jù)維索爾倫的語言順應(yīng)理論，廣告語言的使用也是一個不斷做出選擇的過程，為實現(xiàn)廣告的商業(yè)價值，刺激消費者購買欲望，廣告商力求廣告語言順應(yīng)交際語境和語言語境兩個方面。其中交際語境的順應(yīng)，主要包括受眾的心理世界、物理世界和社交世界三個層面。本文主要從廣告語言的交際語境順應(yīng)和語言環(huán)境順應(yīng)這兩方面對廣告語言模因進行分析，以期在拓寬語言順應(yīng)論的應(yīng)用領(lǐng)域的同時，為廣告語的創(chuàng)作提供參考。

（一）廣告語言模因?qū)浑H語境的順應(yīng)

基于廣告商與受眾的單向交流，為了促使交際成功，廣告語言應(yīng)順應(yīng)交際語境。交際語境包括三個世界，即心理世界、社交世界和物理世界，這三個方面構(gòu)成了廣告語言模因的生活環(huán)境。在進行廣告創(chuàng)意的過程中，廣告受眾的交際語境涉及的相關(guān)因素在廣告策劃中起著至關(guān)重要的作用。只有綜合考察這些因素對產(chǎn)品理念的關(guān)聯(lián)，廣告商才能制作出順應(yīng)大眾意愿的廣告語。

1.廣告語言模因?qū)κ鼙娦睦硎澜绲捻槕?yīng)

Verschueren（1999）提出，語言的互動是話語發(fā)話人和聽話人心理之間的交流。心理世界的順應(yīng)過程，即人們在進行交際時，在了解說話人心理特征從而進行語言選擇的過程。其中交際雙方的個性特點、情感態(tài)度、信念系統(tǒng)被認為是較為重要的因素，具體包括對話者的人格、情感、信仰、欲望或愿望，動機和意圖。激活交際雙方的心理世界，認知成分和情感成分是語言使用中最重要的影響要素。廣告制作商要充分調(diào)動消費者心理世界的認知情感成分，將產(chǎn)品理念概念化、抽象化，通過文字、符號、圖像等多種模態(tài)相結(jié)合的形式傳遞給廣告受眾，調(diào)動受眾的心理世界各種因素的感知，促使他們對廣告主體產(chǎn)生興趣，刺激購買欲望，并最終付諸購買行動。如：

（1）JUST DO IT！（耐克）

該廣告簡短精悍，僅用三個單詞傳達了耐克勇于接受挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新的品牌精神，正順應(yīng)了青少年一代的心態(tài)，要做就做，只要行動起來，不怕與眾不同，達到了良好的品牌效應(yīng)，使品牌迅速深入人心，得到了青少年的青睞。

（2）海爾，中國造。（海爾）

中國家電產(chǎn)品一直在國際市場占有的份額低，且被很多人認為是無品質(zhì)保證的低檔商品，海爾廣告抓住了中國受眾的愛國心理，激起了國人的民族歸屬感，從而使中國消費者信任中國產(chǎn)品，符合人們心理世界的情感認知因素。

2.廣告語言模因?qū)κ鼙娚缃皇澜绲捻槕?yīng)

社交世界主要指的就是交際雙方在進行交際時涉及到的社會關(guān)系。Verschueren（1999）認為，社交世界涵蓋了多種因素，這些因素使語言選擇具有順應(yīng)性。一般來說，涉及在社交世界的主要因素包括社會環(huán)境、社會地位和文化氛圍。其中，順應(yīng)人們的社交世界，體現(xiàn)為交際者在進行交際時做出的語言選擇符合社會的文化規(guī)范。成功的廣告語言模因順應(yīng)主流文化環(huán)境，從而加強模因的特性達到延長廣告語言模因的記憶時間的目的。例如中國文化推崇家庭成員關(guān)系的和諧融洽，因此我國許多廣告彰顯了中華民族的主流傳統(tǒng)文化，比如家人團圓，父慈子孝等主題，這是對文化氛圍的順應(yīng)。比如：

（3）團團圓圓，達利園。（達利園）

（4）威力洗衣機，獻給母親的愛。（威力洗衣機）

其次，廣告模因制作時的語言選擇要與一定的社會場景或公共制度相順應(yīng)。廣告語言模因的復(fù)制傳播，建立在對一系列廣告法規(guī)、行業(yè)規(guī)定或者社會法律法規(guī)遵守的基礎(chǔ)上。如公益廣告：

（5）珍愛生命，遠離。

（6）只要給予一些愛，就能給你帶來郁郁蔥蔥的綠蔭。

總之，為了促成良好的廣告效應(yīng)，廣告制作商激活受眾的社交世界各因素的順應(yīng)，做出相應(yīng)的語言選擇。只有綜合考慮社交場合、社會環(huán)境和文化氛圍等因素，才能更好實現(xiàn)廣告的營銷功能以及商品利益的最大化。

3.廣告語言模因?qū)κ鼙娢锢硎澜绲捻槕?yīng)

物理世界是一種客觀實在的語境，包括時間和空間的指稱關(guān)系，主要指的是對這兩個因素的順應(yīng)。時空概念關(guān)系通常被認為具有絕對性，然而，對物理世界的順應(yīng)交際雙方在物理世界中的相對空間關(guān)系對交際效果產(chǎn)生重要影響。例如：豐田汽車的廣告語：

（7）車到山前必有路，有路必有豐田車。

此廣告改用了俗語“車到山前必有路，船到橋頭自然直”，巧妙地運用了雙關(guān)、頂真的修辭手法，形成了句式的基本對仗。前句和后句詞語進行位置調(diào)換，僅有二字之差。且該廣告強調(diào)“路，車”二字的關(guān)聯(lián)，突出了空間關(guān)系，順應(yīng)了廣告受眾的物理世界，從而以路間接表明豐田汽車品質(zhì)之高，不論什么路，豐田汽車都可以往來自如，縱橫馳騁。

（8）有健康，才有將來（安利紐崔萊保健品）

此廣告中為安利紐崔萊保健品的宣傳廣告，其中“將來”體現(xiàn)了時間概念的關(guān)系，順應(yīng)了物理世界的相對時間指稱關(guān)系。此廣告代言的營養(yǎng)保健品與健康直接聯(lián)系起來，順應(yīng)該品牌倡導(dǎo)的健康理念，即均衡的營養(yǎng)和規(guī)律的生活形態(tài)是健康的基石，符合紐崔萊樹立健康的品牌形象。

成功的廣告最大程度順應(yīng)了受眾的物理世界，如護膚品廣告“大寶天天見”，足浴廣告“千里之行，始于足下”。這樣的廣告語言流暢，朗朗上口，音律感強，順應(yīng)了時代潮流，體現(xiàn)了消費導(dǎo)向。

（二）廣告語言模因?qū)φZ言語境的順應(yīng)

維索爾倫指出，語言語境因素主要涵蓋話語發(fā)出者、話語解釋者和信道三個方面。對于廣告語言模因，在語言語境的順應(yīng)主要表現(xiàn)在語言使用者，即廣告制作商和廣告受眾。廣告制作商通常根據(jù)產(chǎn)品的定位，創(chuàng)作面向特定受眾的廣告語。比如香奈兒的經(jīng)典廣告語：“穿著破舊，則人們記住衣服；穿著無瑕，則人們記住衣服里的女人。”香奈兒一直以來都把自己的產(chǎn)品定位于有品位和關(guān)注時尚的女士，所以它成功地順應(yīng)了那些時尚高雅有一定社會地位的女性的消費需求，使他們更樂意用這個品牌來展示自己的社會地位。再如愛馬仕箱包的廣告語：“裝的下，世界就是你的。”愛馬仕具有創(chuàng)意的廣告語使人們聯(lián)想到該品牌箱包的容量大，品質(zhì)高的特點，且購買了它，就能輕裝簡行地環(huán)游世界，深受大眾喜愛。

五、結(jié)語

本文從語言順應(yīng)論的視角，結(jié)合模因論的基本觀點，對廣告語言模因現(xiàn)象進行深入分析，探討了廣告商如何順應(yīng)廣告受眾的交際語境以及語言語境，從而打造成功的廣告語言模因。通過實例分析，發(fā)現(xiàn)能產(chǎn)性強的廣告語是以語言模因形式存在，不斷選擇語言與順應(yīng)社會潮流的產(chǎn)物。本文希望通過對廣告中的語言模因的順應(yīng)性分析，提高人們對廣告語言的關(guān)注和理解。在檢驗順應(yīng)論的解釋力的同時，為廣告語言的創(chuàng)作提供一定的指導(dǎo)。

參考文獻：

[1]Blackmore，S.The Meme Machine[M].Oxford：Oxford University Press，1999.

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[6]李倩.模因順應(yīng)視角下的廣告語言研究[D].青島：中國海洋大學碩士學位論文，2013.

[7]孫炳文，張崇.網(wǎng)絡(luò)語言的模因順應(yīng)性研究[J].湖北工業(yè)大學學報，2009，（6）：118-120.

第3篇：研磨時光范文

關(guān)鍵詞：土地利用、城市擴展、土地轉(zhuǎn)化模型（LTM）

伴隨中國城鎮(zhèn)化進程、城市擴展的迅速發(fā)展，土地利用變化劇烈，由此造成的影響也日益顯著。城市空間擴展已經(jīng)成為土地利用變化最重要的類型之一，并逐步成為土地利用變化的主導(dǎo)特征[1-4]。本文以1980、1995和2010年三期的遙感解譯數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，選取土地利用變化的主要驅(qū)動因子，作為土地利用轉(zhuǎn)化模型（LTM）的輸入條件，對番禺的城市空間擴展進行模擬和預(yù)測，以期為揭示番禺近30年來的城市擴展狀況和有效保護土地資源提供參考依據(jù)。

1. 研究資料和方法

1.1 研究區(qū)概況

番禺全境位于珠江三角洲中部河網(wǎng)地帶，境內(nèi)地勢平坦，由北、西北向東南傾斜，市橋至蓮花山公路以北為市橋臺地，以南為沖積平原。番禺地處北回歸線以南，屬南亞熱帶海洋性季風氣候，多年平均年降水量為1684.5mm，降水量年內(nèi)分配極不均勻。本文以番禺2010年最新行政區(qū)域為界，采用1980年、1995年、2010年3期土地利用數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。番禺土地總面積約786km2，2010年常住人口188.51萬人，其中城鎮(zhèn)人口142.75萬人。自20世紀80年代以來，番禺社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，人口劇增，城市發(fā)展迅速。

1.2 研究方法

土地轉(zhuǎn)化模型（Land Transformation Model，LTM）是基于GIS平臺并結(jié)合人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ANN技術(shù)的模型，通過選取影響因子，并分析其對城市擴展可能存在的影響，從而對城市擴展的空間分布進行預(yù)測。LTM模型主要分為4個部分[5] ： ①選取影響城市擴展的自然、社會經(jīng)濟等因子，使用GIS技術(shù)對其進行重編碼和采樣等預(yù)處理。②運用距離分析等空間分析方法對影響因子進行分析，將分析結(jié)果柵格化之后作為建立神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入條件。③采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ANN方法對選取的因子進行分析預(yù)測，得到表示土地類型轉(zhuǎn)化在空間上的可能性分布柵格圖。④使用PID法（Principle Index Driver，PID）對模型進行驅(qū)動，預(yù)測研究區(qū)域的城市擴展空間分布。

2. 結(jié)果分析

本文選取水域、建成區(qū)、鐵路、公路、河涌5個自然社會經(jīng)濟要素作為番禺城市空間擴展的影響因子。選取城鎮(zhèn)用地和水域作為限制因子，原則上這些地方不會轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌某擎?zhèn)用地。由于人口增加和經(jīng)濟發(fā)展是城市擴展的主要社會經(jīng)濟驅(qū)動因素，尤其是人口。因此本文選擇人口為主驅(qū)動因子，通過人口變化與占用城市土地的數(shù)量關(guān)系來預(yù)測城市擴展的規(guī)模。

將番禺基期和末期土地利用數(shù)據(jù)、城市擴展影響因子距離圖和限制因子數(shù)據(jù)輸入LTM模型，分別進行1980-1995年和1995-2010年兩個時期番禺城市空間擴展網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練，訓(xùn)練次數(shù)均為250000次。網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練結(jié)束之后把所需數(shù)據(jù)輸入到學習完成的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以獲得這兩個時期番禺城市空間擴展的模擬結(jié)果。

1980-2010年間，轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)用地的土地柵格數(shù)量為16537個，而根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該時期番禺的城鎮(zhèn)人口由26.64萬人增加到142.75萬。用PDI法得到城鎮(zhèn)空間擴展與人口增長之間的關(guān)系為71人/柵格。而根據(jù)規(guī)劃，2020年番禺城鎮(zhèn)人口預(yù)測將達到210萬，由此預(yù)測2020年番禺城鎮(zhèn)空間擴展柵格數(shù)為9471個，因數(shù)據(jù)處理過程中模型運行需要的所有柵格數(shù)據(jù)均采用100m的分辨率，故城鎮(zhèn)用地面積將凈增長94.71km2。利用LTM模型由大到小選取最可能發(fā)展為城鎮(zhèn)用地的相應(yīng)柵格，運用GIS的空間分析功能確定其位置，從而獲得2020年番禺城市擴展在空間上的分布格局（圖1）。2010-2020年番禺城市擴展的方向主要集中在番禺北部（沙灣水道以北），這與廣州市的“南拓”戰(zhàn)略密切相關(guān)，廣州南站、亞運城和大學城等紛紛落戶番禺北部，帶來了新的發(fā)展機遇。番禺南部仍以農(nóng)業(yè)用地為主，人口密度和經(jīng)濟發(fā)展水平相對更低。

（a）2010年

（b）2020年

圖1 2010年番禺城鎮(zhèn)用地分布圖和2020年城市擴展空間分布預(yù)測圖

3. 結(jié)論與討論

城市空間擴展受到自然、經(jīng)濟、政策等多種因素的影響，是一個復(fù)雜的、非線性的系統(tǒng)，很難用一般的數(shù)學方法來定量描述其內(nèi)部規(guī)律。本文基于GIS 強大的空間分析能力、遙感數(shù)據(jù)的客觀性以及ANN獨特的非線性信息處理能力開展對番禺城市空間擴展的模擬和預(yù)測。LTM模型模擬預(yù)測結(jié)果表明，到2020年，番禺城鎮(zhèn)用地面積將凈增長94.71km2，所占比例將達到37%。城市擴展的方向主要集中在番禺北部（沙灣水道以北），這與廣州市的“南拓”戰(zhàn)略密切相關(guān)。番禺城鎮(zhèn)化進展迅速，在今后的土地規(guī)劃中，應(yīng)注意優(yōu)化土地利用方式，合理布局，在充分發(fā)揮土地資源價值的同時，有效保護土地資源。

參考文獻：

[1]Geist H J，Lambin E F.What Drives Tropical Deforestation？[R].Belgium： LUCC International Project Office，2001.

[2]Walker R T.Land use Transition and Deforestation in Developing countries[J].Geographical Analysis，1997， 19（1）：18-30.

[3]陳佑啟，楊鵬.國際上土地利用/土地覆蓋變化研究的新進展[J].經(jīng)濟地理，2001，21（1）：95-100.

第4篇：研磨時光范文

[關(guān)鍵詞]軌道交通；投融資；廣州地鐵

[中圖分類號]F572[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2013）22-0091-02

城市軌道交通為大型、準公益性建設(shè)項目，具有建設(shè)期長、投資額大、回報率低的特點，欲保障城市軌道交通快速、可持續(xù)發(fā)展，首先應(yīng)解決資金保障問題。從國內(nèi)外的研究和實踐來看，僅靠政府單方面投資將無法保證建設(shè)和運營所需資金，因此需要探索新型投融資模式。本文將在分析國內(nèi)外典型投融資模式的基礎(chǔ)上，提出廣州市軌道交通投融資模式的發(fā)展方向。

1城市軌道交通的投融資特征分析

1.1軌道交通的經(jīng)濟特征

首先，建設(shè)期投資大。以廣州地鐵為例，未來五年，廣州地鐵新建的軌道交通線路長度將超過300千米，資金總需求將超過1800億元。

其次，運營期回收期長，回報率低。城市軌道交通運營初期往往客流量不足，其客流增加或多或少都需要一個培育期，所以軌道交通運營初期虧損的特點尤為顯著。根據(jù)國外有關(guān)資料測算，城市軌道交通項目建成運營后，通常需要15～20年才能達到現(xiàn)金流量的平衡，損益平衡則需要20～25年，對于個別市郊線路甚至更長。

再次，由于軌道交通具有準公益性特點，票價的制定通常受到政府管制。因此，單純依靠票務(wù)收入難以覆蓋軌道交通運營成本，從而也難以實現(xiàn)運營資金的平衡。

1.2軌道交通的經(jīng)濟學屬性

根據(jù)項目區(qū)分理論，項目區(qū)分為經(jīng)營性、準經(jīng)營性和非經(jīng)營性。城市基礎(chǔ)設(shè)施項目的經(jīng)營性、準經(jīng)營性和非經(jīng)營性的區(qū)分并非一成不變的，而是隨環(huán)境變化而變化的。政府根據(jù)需要，通過制定政策或提高產(chǎn)品或服務(wù)的價格等措施可以使項目的可經(jīng)營指數(shù)得到提升，導(dǎo)致準經(jīng)營性項目變成純經(jīng)營性項目，非經(jīng)營性項目可變成準經(jīng)營性項目，甚至變成純經(jīng)營性項目。

由于軌道交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，政府往往成為項目發(fā)起人和投資建設(shè)的決策者。盡管城市軌道交通具有收費機制，但其票價制定更多地反映了城市居民的實際承受能力和社會公益性因素，而與實際的運營成本無法匹配。因此，軌道交通運營收入在相當長的時間內(nèi)根本無法彌補巨額的建設(shè)成本。根據(jù)項目區(qū)分理論的上述分類標準，城市軌道交通應(yīng)定位于城市基礎(chǔ)設(shè)施中的準經(jīng)營性項目，即政府根據(jù)需要可以采取相應(yīng)的政策措施，使其具有市場化運作的可能性。

2國內(nèi)外城市軌道交通的投融資模式分析

2.1東京地鐵模式

東京地鐵目前共有13條路線，285個車站，路線總長304.1千米，每日平均運量約870萬人次，人流繁忙程度居全球地鐵系統(tǒng)第一位。

日本軌道交通的建設(shè)主要采取企業(yè)建設(shè)，政府補貼的模式。從企業(yè)的構(gòu)成上有民間資本、民間與國家或地方公共團體（相當于我國各級地方政府）、國家或地方公共團體三大類。建設(shè)資金籌措途徑主要有政府補貼、利用者負擔、受益者（或原因者）負擔、發(fā)行債券、貸款五大類。其中政府補貼是建設(shè)資金的主要來源。早在1911年，日本政府就通過了輕軌鐵路補貼法，允許政府對私人修建的鐵路進行補貼。補貼額可以達到建設(shè)費用的5%。在地鐵被定位為城市的主要交通模式后，補貼的范圍又擴大到地鐵的修建，無論是政府修建的還是私人投資的地鐵，都可以享受政府的補貼。補貼額最高可達建筑費用的70%，由中央政府和地方市政府各負擔一半。

東京地鐵采取了多元化的經(jīng)營戰(zhàn)略，其經(jīng)營模式是以城市軌道交通為中心，以房地產(chǎn)開發(fā)及租賃業(yè)、百貨店等流通服務(wù)業(yè)、公共汽車業(yè)、出租汽車業(yè)、旅客吸引事業(yè)（旅游觀光、賓館設(shè)施等）等為兼業(yè)。經(jīng)營業(yè)務(wù)多元化戰(zhàn)略使日本私鐵企業(yè)取得了巨大的成功，其中沿線不動產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營是其最主要的兼營內(nèi)容。私鐵沿線住宅、娛樂等設(shè)施建設(shè)，不僅能為私鐵企業(yè)帶來直接的巨額利潤，同時還可以間接地為私鐵企業(yè)帶來可觀的票務(wù)收入。

這種模式下，東京地鐵是以市場化運作為主，同時投資主體多元化，將項目建設(shè)和運營分開，在項目建設(shè)方面主要使用政府投資完成投資額度巨大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在運營方面進行獨立，保證運營核算，使經(jīng)營責任得以明確，提高了運營效率。

2.2新加坡地鐵模式

新加坡軌道交通始建于1988年。地鐵由陸路交通管理局負責建造，并為盈利公司新加坡地鐵公司（SMRT）和新加坡捷運公司（SBS Transit）提供特許經(jīng)營權(quán)。新加坡地鐵采取公建私營的“租賃—運營—轉(zhuǎn)讓”（LOT）模式，即由政府建設(shè)公共性較強的基礎(chǔ)設(shè)施部分，建成后租賃給私人部門。將私營性較強的運營部分交給私人部門，由私人部門投資車輛、信號及其他流動資產(chǎn)。政府僅象征性地向私人收取一定的租賃金，租賃期結(jié)束后，由私人部門將運營資產(chǎn)交還給政府。

新加坡大部分地鐵的建設(shè)資金來自財政部對陸路交通管理局的撥款或陸管局自身的借貸，這些借貸會利用財政部的撥款歸還。其他一部分的資金來源于陸管局的收入，包括法定收費、罰款等項目。正式投入運營后，承擔運營管理的地鐵有限公司不承擔還款的責任，地鐵的建設(shè)資金由政府通過土地開發(fā)收益來彌補。

該模式的優(yōu)點在于，政府根據(jù)“城市軌道交通為準公共產(chǎn)品”的產(chǎn)品定位，將運營與建設(shè)分開管理，能夠區(qū)分出體制性虧損和經(jīng)營性虧損，可提高企業(yè)經(jīng)營效率、減少政府財政支出。

2.3中國香港地鐵模式

截至2011年年底，中國香港地鐵在香港客運里程218千米，2011年總乘客人數(shù)為17億人。中國香港地鐵將地鐵定位于商業(yè)項目。1996年，中國香港政府通過了“集體運輸鐵路條例”，規(guī)定地鐵公司必須按商業(yè)原則經(jīng)營，不得出現(xiàn)經(jīng)營虧損，政府雖然為公司的唯一股東，但如果因政府干預(yù)經(jīng)營而導(dǎo)致經(jīng)營損失，政府必須予以賠償。可見，中國香港政府特別關(guān)注地鐵公司的盈利，因為地鐵公司不能盈利，其自身就無法健康地生存和發(fā)展，而對于政府則是一個大包袱。同時，地鐵公司通過經(jīng)營獲得的利潤需全部投入新地鐵的建設(shè)當中。

因此，政府在地鐵建設(shè)初期就將地鐵沿線的土地以一定折扣的價格定向協(xié)議出讓給港鐵公司。港鐵公司對外招標選擇房地產(chǎn)開發(fā)商進行開發(fā)，開發(fā)完后雙方按一定比例分配利潤。地鐵的開通運營可使周邊區(qū)域交通變得方便快捷，推動住宅地產(chǎn)價格上漲。地鐵沿線物業(yè)的建設(shè)和社區(qū)的成熟又推動了客流和車票收入的增長，進一步帶動港鐵公司自己持有的商業(yè)地產(chǎn)的租金增長和商業(yè)地產(chǎn)增值。

中國香港地鐵模式主要特點：一是通過低價從政府獲得地鐵沿線土地進行地產(chǎn)開發(fā)獲利，不僅能為地鐵建設(shè)籌集巨額資金，而且也能在后續(xù)物業(yè)開發(fā)中獲得企業(yè)主要盈利；二是通過合理的車票定價，使得客運業(yè)務(wù)收入能夠覆蓋地鐵日常運營支出及日益增長的成本支出。中國香港地鐵模式已經(jīng)成為長期可持續(xù)的商業(yè)模式。

3廣州市城市軌道交通投融資模式的分析和探索

3.1廣州市城市軌道交通管理模式及投融資現(xiàn)狀

廣州地鐵成立于1992年11月21日，是經(jīng)廣州市人民政府批準設(shè)立的國有全資大型企業(yè)，擔負著廣州城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)及運營管理重任，同時負責經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。廣州地鐵已經(jīng)建成運營8條線路共236千米，日均客運量超過500萬人次，2012年度經(jīng)營收入超過40億元。到2016年年底，廣州市還將新開通運營線路284千米，屆時開通運營線路將達520千米。

廣州地鐵采用一體化管理模式，集地鐵投融資、建設(shè)、運營、沿線物業(yè)開發(fā)于一體。建設(shè)資金主要來源有財政投資、銀行貸款、債券、融資租賃等方式，形成了多元化的債務(wù)融資渠道，但仍存在投融資主體和模式比較單一的問題。同時，建設(shè)、運營和物業(yè)等業(yè)務(wù)的綜合開發(fā)力度還有待加強。另外，2013—2016年軌道交通建設(shè)資金需求超過1800億元，資金壓力巨大。鑒此，廣州地鐵急需探索新型投融資模式。

3.2未來廣州市軌道交通投融資模式的探索與展望

3.2.1探索廣州地鐵可持續(xù)盈利模式

軌道交通可以改善沿線交通狀況，拓展城市規(guī)劃空間，從而使沿線物業(yè)不斷增值。因此，充分利用地鐵空間資源與沿線資產(chǎn)，將地鐵建設(shè)運營帶來的外部增值轉(zhuǎn)化為自身效益，是軌道交通企業(yè)建立可持續(xù)盈利模式的優(yōu)勢所在。因此，可以將地鐵線網(wǎng)建設(shè)與城市區(qū)域開發(fā)相結(jié)合，采取“地鐵+物業(yè)”的業(yè)務(wù)模式，實現(xiàn)地鐵建設(shè)與沿線物業(yè)開發(fā)同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)，使沿線物業(yè)開發(fā)收益得到最大增值，獲得收益將用于地鐵建設(shè)和反哺地鐵運營，提升地鐵經(jīng)營效益，從而形成可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。

3.2.2探索軌道交通市場化投融資模式

軌道交通建設(shè)投資量巨大，單靠政府出資會對地方財政帶來較大的壓力。引入市場投資者可以有效緩解政府投資壓力，提高地鐵運營效率，從而降低運營成本，提高項目盈利能力。通過實施BT、BOT、PPP、TOT等投融資模式，逐步引入市場投資者，形成多元化的軌道交通投融資與運營模式。

3.2.3探索上市融資

在可持續(xù)盈利模式的支撐下，軌道交通企業(yè)可以通過上市融資吸收社會資金，從而減輕政府投資壓力，優(yōu)化企業(yè)資本結(jié)構(gòu)。參考中國香港地鐵、新加坡地鐵、東京地鐵等國內(nèi)外地鐵上市的案例，廣州地鐵在上市融資方面進行了積極的探索和研究。鑒于當前廣州地鐵整體盈利能力有限，不宜選擇整體上市方式，可以探索以相關(guān)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出資并聯(lián)合其他發(fā)起人發(fā)起設(shè)立上市平臺公司的方式進行融資，并由上市后的股份公司通過購買新線及相關(guān)資產(chǎn)的方式為集團公司的新線建設(shè)籌集資金，向集團公司整體上市目標不斷邁進，實現(xiàn)“融資—建設(shè)—再融資”的良性循環(huán)。

參考文獻：

1]蔡蔚.我國城市軌道交通投融資體制演進機理探析[D].上海：復(fù)旦大學，2007.

[2]時斌剛.城市軌道交通建設(shè)項目投融資戰(zhàn)略研究——以南京軌道交通3號線投融資決策為例[D].南京：南京理工大學，2009.

第5篇：研磨時光范文

關(guān)鍵詞：高校 研究 培養(yǎng)模式

一、 研究意義與目的

研究生教育是整個教育鏈的最高端，高等學校和科學研究機構(gòu)招收碩士研究生是為了培養(yǎng)掌握本學科堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，具有從事科學研究、管理或獨立承擔專門技術(shù)工作能力的高級專門人才。研究生教育對我國高等教育的發(fā)展具有極其主要的意義。但是，在研究生教育迅猛發(fā)展的強勁勢頭的背后，研究生招生質(zhì)量究竟如何已經(jīng)引發(fā)了許多學者深思。我區(qū)研究生教育在具體實施過程中還存在許多問題與不足，并且面臨著新的問題和挑戰(zhàn)。如何進一步推進廣西研究生教育具有很高的理論和實踐價值。

二、研究的方法及對象

根據(jù)研究的需要，調(diào)查分兩個階段進行。第一階段是問卷調(diào)查，采取隨機的方式對全區(qū)九所（涵蓋師范、理工、綜合、醫(yī)科院校）高校發(fā)問卷。第二階段是座談會、抽樣訪談?wù){(diào)查。選取廣西的桂林、柳州、南寧三地作為抽樣點，調(diào)查對象包括這三個市的研究生、研究生教育管理者、研究生教育教師。

三、研究工具

本問卷共有37道題目，單項選擇題按照等級評分制進行計分，十分合理記1分，合理記2分，依次類推。得分越低，表明培養(yǎng)滿意度越高。探索性因素分析結(jié)果表明4個因子能較好的代表問卷的因子結(jié)構(gòu)。對各因子命名分別為因子1：學位論文合理度；因子2：課程設(shè)置合理度；因子3：科研資源滿意度；因子4：導(dǎo)師滿意度。累積方差貢獻率為53.63%，各因子的信度系數(shù)分別為0.80、0.84、0.76、0.59，問卷總信度系數(shù)為0.91。

四、研究生對培養(yǎng)狀況的態(tài)度分析

1.總體狀況分析

（1）各個因子間的相關(guān)。

注：**p

從數(shù)據(jù)可以看出，各個因子之間的相關(guān)較高，表明問卷具有較好的信度，同時也說明了研究生培養(yǎng)中學位論文制度、課程設(shè)置等各因子之間關(guān)系的密切性，研究生對這些因子的態(tài)度是比較一致的。

（2）研究生培養(yǎng)的總體狀況。研究生培養(yǎng)狀況各因子平均分和標準差M（SD）如下：學位論文合理度為2.55+0.55；課程設(shè)置合理度為2.84+0.56；科研資源滿意度為3.11+0.61；導(dǎo)師滿意度為2.38+0.81。從以上數(shù)據(jù)的結(jié)果可以看出，各因子的得分從高到低依次是科研資源滿意度、課程設(shè)置滿意度、學位論文滿意度和導(dǎo)師滿意度。

2.各因子的分析

（1）有關(guān)學位論文的合理度。不同學科門類的研究生對學位論文制度的合理度的選擇情況：人文社會科學類中十分合理0%、合理21.1%、一般65.6%、不合理12.5%、十分不合理0.80%；理工類中十分合理1.0%、合理24.1%、一般55.2%、不合理18.8%、十分不合理1.0%；農(nóng)學類中十分合理0%、合理4.2%、一般87.5%、不合理8.3%、十分不合理0.00%；醫(yī)學類中十分合理5.00%、合理15.0%、一般70.0%、不合理10.0%、十分不合理0.00%。

（2）課程設(shè)置合理度。不同專業(yè)類型的學生對課程設(shè)置的看法：人文社會科學類中十分合理0%、合理21.1%、一般65.6%、不合理12.5%、十分不合理0.80%；理工類中十分合理1.0%、合理24.1%、一般55.2%、不合理18.8%、十分不合理1.0%；農(nóng)學類中十分合理0%、合理4.2%、一般87.5%、不合理8.3%、十分不合理0.00%；醫(yī)學類中十分合理5.00%、合理15.0%、一般70.0%、不合理10.0%、十分不合理0.00%。

對擔負研究生課程教學任務(wù)教師素質(zhì)的建議：較高的教學水平65.5%；較強的科研能力83.0%；廣博的知識77.5%；高尚的師德68.7%；良好的溝通能力73.6%。

對課程考核與成績管理建議：考核應(yīng)更加嚴格54.9%；導(dǎo)師組集體對學生評分24.2%；綜合評定課程成績33.2%；制定合理的評價標準53.6%。

（3）科研資源滿意度。不同專業(yè)類型的學生對科研資源的看法：人文社會科學類中十分滿意0%、滿意1.6%、一般46.1%、不滿意46.9%、十分不滿意5.5%；理工類中十分滿意1.0%、滿意4.7%、一般42.7%、不滿意46.9%、十分不滿意4.7%；農(nóng)學類中十分滿意0%、滿意0%、一般50%、不滿意45.8%、十分不滿意4.2%；醫(yī)學類中十分滿意5.00%、滿意0%、一般55.5%、不滿意40.00%、十分不滿意0.00%。

⑷導(dǎo)師滿意度。不同專業(yè)類型的學生對導(dǎo)師的滿意度：人文社會科學類中十分滿意2.3%、滿意34.4%、一般44.5%、不滿意15.6%、十分不滿意3.1%；理工類中十分滿意5.2%、滿意40.1%、一般43.8%、不滿意8.9%、十分不滿意2.1%；農(nóng)學類中十分滿意4.2%、滿意29.2%、一般58.3%、不滿意8.3%、十分不滿意0%；醫(yī)學類中十分滿意5.00%、滿意50.0%、一般40.0%、不滿意5.0%、十分不滿意0%。

對導(dǎo)師隊伍建設(shè)的建議:實行導(dǎo)師淘汰制度為43.7%；實行導(dǎo)師組制為43.1%；一生多師制為31.6%；擴大導(dǎo)師隊伍為14.6%；加強對導(dǎo)師的監(jiān)督與管理為34.6%；加強導(dǎo)師的責任心為42.9%。

3.其他

（1）求職過程中哪些知識與能力的幫助最大。

圖1 研究生畢業(yè)后求職的過程中作用最大的知識和能力。

（2）課程教學中存在的主要問題。

圖2 在研究生培養(yǎng)的課程教學中主要存在的問題。

（3）對學校的研究生管理的建議。研究生對影響論文或科研任務(wù)質(zhì)量的主要因素的選擇情況排序為：改善學習與生活環(huán)境（62.4%）＞改善學風（50.3%）＞擴大獎學金覆蓋面（46.4%）＞加強對研究生的紀律監(jiān)督（20.1%）＞不應(yīng)干涉太多（18.4%）。

五、討論

1.學位論文。從上文研究生對培養(yǎng)狀況的各因子的態(tài)度中可以看出，總體而言，學生對學位論文的安排相對而言比較滿意，十分合理與十分不合理的人數(shù)相對較少，61.8%的研究生選擇一般，對學位論文的安排呈現(xiàn)無所謂的態(tài)度。不同專業(yè)類型的研究生對學位論文安排的合理度依次為：理工類學生＞人文社會科學類＞醫(yī)學類＞農(nóng)學類。

2.課程設(shè)置。從上文研究生對培養(yǎng)狀況的各因子的態(tài)度中可以看出，僅有9.1%的研究生認為課程設(shè)置合理，58.8%的認為無所謂，29.9%的認為不合理。從上文不同專業(yè)類型的學生對課程設(shè)置的看法中可以看出，54.9%的研究生認為課程考核應(yīng)該更加嚴格，并且應(yīng)該綜合評定課程成績，制定合理的評價標準，實行導(dǎo)師組集體對學生評分。

3.科研資源。從上文研究生對培養(yǎng)狀況的各因子的態(tài)度中可以看出，研究生對科研資源滿意度不高，滿意的人數(shù)僅占3.0%，46.4%的不滿意。從上文對擔負研究生課程教學任務(wù)教師素質(zhì)的建議中可以看出，不同專業(yè)對科研資源不滿意度從高到低依次為：人文社會科學類46.9%理工類46.9%農(nóng)學類45.8%醫(yī)學類40.00%。83.0%的研究生認為研究生導(dǎo)師應(yīng)該具備較強的科研能力。

4.導(dǎo)師。從上文研究生對培養(yǎng)狀況的各因子的態(tài)度中可以看出，對導(dǎo)師滿意的僅占37.9%，不滿意的占11.0%。從上文對課程考核與成績管理建議中可以看出，醫(yī)學類滿意度較高，達50.0%。對導(dǎo)師隊伍建設(shè)的建議，43.7%的研究生認為要實行導(dǎo)師淘汰制度，43.1%的研究生認為實行導(dǎo)師組制。

5.其他。⑴從圖1柱狀圖可以看出，求職過程中哪些知識與能力的幫助最大。80.8%的研究生選擇了專業(yè)知識與技能，其次為科研能力、專業(yè)資格證書、兼職經(jīng)歷，學生干部經(jīng)歷所占的比重最少，為19.5%。⑵課程教學中存在的主要問題。從圖2可以看出，課程教學中存在的主要問題突出表現(xiàn)在教學中結(jié)合實際較少，66.8%的研究生選擇了此項，42.6%的研究生認為導(dǎo)師與與學生溝通少。⑶對學校的研究生管理的建議。研究生對影響論文或科研任務(wù)質(zhì)量的主要因素的選擇情況排序為：改善學習與生活環(huán)境（62.4%）＞改善學風（50.3%）＞擴大獎學金覆蓋面（46.4%）＞加強對研究生的紀律監(jiān)督（20.1%）＞不應(yīng)干涉太多（18.4%）。⑷學習時間安排。從研究生的選擇可以看出，他們最為看重的是導(dǎo)師的隊伍水平，78.0%都把它放在了第一位，在前三名的選擇中，導(dǎo)師的隊伍水平仍舊是研究生最為看重的因素，占了28.9%，其次是中期考核制度（19.3%）、課程設(shè)置（18.2%）、教學水平（15.1%）等。

六、建議

1.學位論文的時間安排首先要合理，可以根據(jù)不同的專業(yè)對研究時間進行相應(yīng)的調(diào)整。提高導(dǎo)師的指導(dǎo)水平，同時重視參考資料的提供。

2.依據(jù)專業(yè)性質(zhì)的不同，調(diào)整課程設(shè)置，充分利用研究生在校期間的學習時間。同時，嚴格課程考核，制定相應(yīng)的考核標準。

3.圖書館是大學的靈魂。要重視圖書館建設(shè)，為研究生進行科研提供堅實的基礎(chǔ)。引進更多更前沿的外文資料，力爭使研究生多出成果，出高質(zhì)量的成果。

4.嚴格研究生導(dǎo)師選拔制度，把科研水平與能力的高低作為遴選的主要指標。提高教師的教學水平與實踐能力。同一學科內(nèi)部實行導(dǎo)師組制度，實現(xiàn)資源共享。同時也為研究生相互交流學習提供機會。

第6篇：研磨時光范文

關(guān)鍵詞 金剛石膜；拋光；石墨化；鋼；擴散

中圖分類號TB34 文獻標識碼A 文章編號 1674—6708（2012）76—0103—03

0 引言

CVD金剛石膜是一種具有多項優(yōu)異性能的功能膜材料，在很多重要領(lǐng)域都顯示了誘人的前景[1]。然而由于CVD金剛石膜多為多晶形態(tài)，晶粒較為粗大，且表面粗糙（粗糙度Ra 從幾個微米到幾十微米），嚴重限制了它在許多領(lǐng)域的應(yīng)用。例如，粗糙表面的散射會使金剛石膜在紅外和可見光波段的透過率大大下降。因此，拋光是金剛石膜的諸多重要應(yīng)用中極為關(guān)鍵的工藝步驟。

目前，CVD金剛石膜的拋光技術(shù)有幾十種，常用的拋光技術(shù)有機械拋光[2]，化學輔助機械拋光[3]、熱化學拋光[4]、激光拋光[5]等。本文采用鐵/鋼靜態(tài)拋光CVD金剛石膜的方法，通過研究拋光材料對拋光率的影響、對Raman光譜的影響和增大載荷對拋光表面的影響，探討了鐵/鋼拋光CVD金剛石膜的拋光機理。

1 實驗

1.1 樣品制備

實驗所用樣品都是由中非人工晶體研究院提供的HFCVD法制備的金剛石膜。樣品厚度為700mm，激光切割為8×8mm。實驗中選用純Fe，20鋼，45鋼，T8鋼，T10鋼，T12鋼，鑄鐵作對比實驗。

拋光實驗是在通有流動的高純氬氣的熱壓爐中進行，將經(jīng)過精細打磨的鐵片/鋼片和預(yù)處理的金剛石膜放置在爐腔內(nèi)，施加載荷。在進行反復(fù)兩次的抽真空和充入氬氣的操作之后，持續(xù)的充入高純氬氣，開始加熱。待溫度達到實驗溫度時，保溫預(yù)定時間，隨爐冷卻，待溫度降至100℃以下時，停止通氬氣，爐溫降至室溫后取出測試。

1.2 樣品測試

采用掃描電鏡JSM5800及場發(fā)射掃描電鏡JSM6300對拋光后的金剛石膜樣品的精細結(jié)構(gòu)進行觀察。采用PHI700俄歇納米探針對拋光后的膜表面物質(zhì)進行元素分析。采用英國 Renishaw 公司生產(chǎn)的 RM 2000型顯微共焦激光拉曼儀測定拋光前后的Raman光譜。

2 結(jié)果與分析

2.1 拋光材料對拋光率的影響

由圖1可以看出，各種材料在同樣條件下（920℃，2h，0.2MPa）拋光的面積有較大不同，即拋光速率有很大差別。圖2總結(jié)了金剛石膜的拋光率隨拋光材料中含碳量的變化。由圖1、圖2可知，20鋼具有最大的拋光面積，拋光面積約為70%，具有高的拋光率；當C wt.% > 0.2%時，除45 鋼具有55%的拋光面積外，其他材料的拋光面積都低于50%，且拋光率隨著含碳量的增高而降低，鑄鐵在實驗條件下幾乎不能拋光金剛石膜；而對于幾乎不含碳的純鐵并沒有因為含碳量少而具有較大的拋光面積，它的拋光率低于20鋼的拋光率。從理論上說，碳原子在Fe中的擴散系數(shù)會隨著含碳量的增加而降低，所選的材料中純鐵具有最高的擴散系數(shù)，然而對金剛石膜的拋光，20鋼卻展示了更高的拋光率，這說明金剛石膜的拋光不僅僅依賴于碳原子的擴散能力，拋光原理表明碳原子以能量更低的sp2碳擴散進入拋光盤，因此材料對金剛石石墨化的催化能力是需要考慮的另一個因素。

2.2 拋光材料對Raman光譜的影響

對Fe，20鋼，45鋼和T8鋼拋光后的金剛石膜的Raman光譜進行分析，判斷這些材料的對石墨化的催化能力。圖3是幾種材料拋光前后金剛石膜的Raman光譜。從圖3可以看出，拋光后金剛石膜中仍然以金剛石相為主，但石墨化程度有很大不同，拋光后金剛石峰的位置變化不大，沒有產(chǎn)生較大的內(nèi)應(yīng)力。值得注意的是，純Fe、20鋼和45鋼拋光后膜的Raman光譜[見圖3（b），（c），（d）]中都在1120cm—1附近出現(xiàn)了一個尖銳的峰，據(jù)文獻[6]報道，1120—1150cm—1被歸屬于超細納米晶金剛石或者非晶金剛石，而且它更多地出現(xiàn)在石墨化嚴重的金剛石膜中，被認為是無序的sp3鍵碳的反映。因此，純Fe、20鋼和45鋼的拋光不僅使金剛石發(fā)生了石墨化，還發(fā)生了非晶化。20鋼的拋光還使金剛石膜出現(xiàn)了一個1357cm—1的弱峰，這個峰是非金剛石碳相，如sp2雜化相或微晶石墨等。

第7篇：研磨時光范文

摘 要 隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和綜合國力的提高，中國的國際地位不斷提升，“漢語熱”、“中國熱”習卷全球。立足于全球化的大環(huán)境，繼承和發(fā)揚中華武術(shù)，開創(chuàng)獨具特色的民族文化是必然趨勢。武術(shù)是我國的國術(shù)且文化內(nèi)涵豐富，深受各國人民的喜愛，尋求一種世界范圍內(nèi)更為有效的傳統(tǒng)武術(shù)發(fā)展途徑迫在眉睫。

關(guān)鍵詞 孔子學院 國際化 武術(shù)推廣

一、武術(shù)與孔子學院的淵源

孔子學院是以我國古代的歷史名人“孔子”來命名的，孔子首次提出“有教無類”，認為世界上一切人都享有受教育的的權(quán)利。而早在04年孔子學院成立之時便有人以《孔子與武藝》一文，對孔子的“寓武與禮，以武揚禮”用武思想進行深刻的解讀。自古習武者之所以習武的最終目的是為了追求社會的和平，化解糾紛。并且我們提出了“武術(shù)源于中國，屬于世界的”口號，表達了中國武術(shù)文化資源共享的美好愿望。

二、孔子學院推廣傳統(tǒng)武術(shù)可行性分析

（一）理論依據(jù)

傳統(tǒng)武術(shù)內(nèi)容豐富、博大精深，隨著中國加入WTO和北京奧運會的成功舉辦以及2008年北京奧運會上的武術(shù)特色表演展現(xiàn)了武術(shù)的獨特魅力，傳統(tǒng)武術(shù)迎來了全新的機遇和挑戰(zhàn)。在當今體育事業(yè)全球化發(fā)展的今天，傳統(tǒng)武術(shù)如何做到國際化發(fā)展是擺在體育工作者面前的重大課題。很多關(guān)于孔子學院發(fā)展趨勢的研究，為孔子學院的可持續(xù)發(fā)展指明了方向。張興福所撰寫的《孔子學院的文化意蘊與文化傳播交流的路徑問題研究》中說到，中國最具影響力的文化符號孔子、漢語、中國功夫等等。以漢語為紐帶把孔子學院與傳統(tǒng)武術(shù)結(jié)合起來是未來孔子學院發(fā)展的一大趨勢。

（二）必要性分析

中國傳統(tǒng)武術(shù)需要走出去，也要看其他國家是否愿意把中國傳統(tǒng)武術(shù)請進來，唯有兩個條件同時滿足，才能真正實現(xiàn)傳統(tǒng)武術(shù)的推廣。隨著經(jīng)濟和科技的快速增長，現(xiàn)代人的生活節(jié)奏不斷加快，繁忙和緊張成為大多數(shù)人對自己生活的評價，隨之而來的焦慮、失眠、抑郁、肥胖、體質(zhì)下降等文明病開始成為他們的困擾，這種現(xiàn)象在全球范圍內(nèi)普遍存在。由此，一種簡單易行、效果顯著且適合于各類人群來作為終身體育項目的運動被全球人所渴求。

（三）發(fā)展構(gòu)想

孔子學院發(fā)展傳統(tǒng)武術(shù)，應(yīng)選擇發(fā)展內(nèi)容；明確教授內(nèi)容、確保師資、具體激勵機制。在對待中國傳統(tǒng)武術(shù)的發(fā)展問題上，必須立足于改革開放的大背景，從傳統(tǒng)武術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，堅持繼承和創(chuàng)造相結(jié)合，認真研究發(fā)展方法和實施途徑，早日探索以孔子學院為平臺的途徑實現(xiàn)傳統(tǒng)武術(shù)的國際化發(fā)展。武術(shù)很重要的一部分要求就是“武德”。因此，在孔子學院教授學員傳統(tǒng)武術(shù)的同時一定不能只傳其行，而未傳其神。確保師資和激勵機制以及政府行為的宏觀調(diào)控也是非常重要的。這樣可以真正做到，武術(shù)文化為孔子學院傳播提供一種具有強大傳播力的文化符號，孔子學院為武術(shù)文化的傳播提供一種有效的傳播途徑和方式。即達到孔子學院和武術(shù)文化的互惠互利、合作共贏。

三、孔子學院武術(shù)國際推廣模式

（一）改變傳播觀念、促進學科交叉?zhèn)鞑?/p>

“個人自掃門前雪，休管他人瓦上霜”這是目前在孔子學院傳播漢語和武術(shù)的寫照，也是一大弊端，孔子學院在傳播內(nèi)容上還處在教漢語和太極拳的初級階段，只是“術(shù)”并沒有延伸到“道”。而漢語和武術(shù)同屬于中國傳統(tǒng)文化的重要部分，兩者應(yīng)該在傳播過程中取長補短，彌補不足。武術(shù)是用肢體動作詮釋中國傳統(tǒng)文化內(nèi)涵的體育項目，如若在傳播過程中，兩者相互交融，彼此依靠，將更有利于學科的發(fā)展，加快武術(shù)與漢語在孔子學院的傳播與發(fā)展。

（二）孔子學院內(nèi)開設(shè)形式多樣

武術(shù)課程樹立武術(shù)形象自孔子學院成立以來，世界各地掀起了“漢語熱”的狂潮，作為儒學的創(chuàng)立者，其核心是“仁”“義”“和”，也就是今天的理想主義和諧友，孔子的這一思想不僅深深的影響著中國人，而且影響到國外乃至世界。世界各地孔子學院的凸起，方顯儒家思想的影響力。武術(shù)進入孔子學院課堂，一文一武，相得益彰。

（三）對于影視對國外武術(shù)推廣的影響

中國武術(shù)在海外具有很高的知名度，已經(jīng)成為中國的一個文化符號。“在巴西，當?shù)厝吮粏柕绞欠裰獣灾袊臀魅素Q起拇指，連說‘功夫’”。不僅在巴西，在美國、加拿大以及海外其他地區(qū)，代表“中國武術(shù)”的“功夫”都是中國文化的一個代表符號，海外一般提及中國總會和中國武術(shù)“功夫”聯(lián)系在一起。我們不但可以開設(shè)實踐性的課程，同時可以視頻授課，給同學們看大量的有代表性的動作電影，不同形式的武術(shù)表演，講座等。同時推崇一些有代表性的武術(shù)巨星，如李連杰，成龍等。加強網(wǎng)絡(luò)媒體的宣傳力度。也可邀請一些名家，功夫巨星等到世界的孔子學院開設(shè)講座等。

（四）編定特色教材

孔子學院已然為武術(shù)的國際化傳播與發(fā)展提供了有力條件，接下來我們首要做的就是編制出一套與之相適應(yīng)的武術(shù)教材，這是一項重大的工程，在傳播的過程中起著舉足輕重的作用，一定要得到應(yīng)有的重視。在編制的過程中要，應(yīng)該注意教材既要有統(tǒng)一的標準但不失遵循因地制宜原則，允許世界各地的孔子學院從自身的生源條件出發(fā)，在統(tǒng)一標準的前提下，有所調(diào)整，因材施教，做到易學易練，正真做到內(nèi)外兼修，辦有特色的有活力的武術(shù)課堂。

參考文獻：

[1] 樸一哲，杜舒書.基于孔子學院模式的武術(shù)文化國際傳播研究-以韓國為例[J].沈陽體育學院學報.2010（1）.

第8篇：研磨時光范文

但是在2005年9月，墨西哥駐聯(lián)合國教科文組織大使巴勃羅?拉塔皮向設(shè)在法國巴黎的教科文組織總部遞交了為墨西哥美食申報非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的申請。這又是一種吃螃蟹的舉動，它是世界上首位國家為傳統(tǒng)美食申報非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。拉塔皮表示，如果申報得到認可，將有利于保護墨西哥的食物體系，也能讓其他國度的美食得到承認。

毋論聯(lián)合國教科文組織將如何作出答復(fù)，此事不禁讓人覺得，又是墨西哥。僅僅在去年，在中國蘇州召開的第28屆世界遺產(chǎn)大會上，墨西哥現(xiàn)代主義建筑大師、景觀設(shè)計師路易斯?巴拉干建于1940年代、作為現(xiàn)代作品的設(shè)計室和故居令人意想不到地被列入了世界文化遺產(chǎn)名錄。墨西哥的飲食到底是豐富還是貧乏，是有文化還是非文化，不同立場和體驗的人自會有不同的評價標準。只是人們、尤其是看看本國古老文化漸漸喪失使心生感痛的中國人起碼會慨嘆，在保護和推介自己的民族文化上，高端如建筑藝術(shù)，親民如日常飲食，墨西哥人是如此步步有先機。而這又不由得讓人好奇，墨西哥飲食，是怎樣一種面目。

說起來，墨西哥美食和路易斯?巴拉干的建筑倒多少有著一些異曲同工之妙。都是在陽光之下，呈現(xiàn)出最絢麗、濃烈、純粹的色彩，給予人們足夠的感官享受之后，一種積淀的寧靜從心底深處升起。它們不是過眼云煙，不是一時的時尚標簽。在這個屬于太陽神的國度里，如同有著自己獨立追求的建筑，美食從來就有著自己根深蒂固的生活傳統(tǒng)和文化依附。

陽光所賜的緣起

加利福尼亞灣邊上的墨西哥，在16世紀20年代西班牙殖民者來到這里之前，已經(jīng)發(fā)展出了自己輝煌的文明。公元10世紀左右，起源于墨西哥西北部的阿茲特克人向東南方向遷徙，在1168年時進入墨西哥中央谷地，一路征戰(zhàn)，于1 248年在現(xiàn)今的墨西哥城建立了自己的都城，特諾切蒂特蘭，并由此壯大，建立了自己的統(tǒng)治地位，直到西班牙殖民者的入侵。

北緯30-40度的地理位置，地中海式的氣候，墨西哥高原上強烈充足的日照，農(nóng)業(yè)文明的歷史發(fā)展時期，讓阿茲特克人形成了原始宗教。他們崇拜太陽神。如今在墨西哥城旅行，游客必到之地的特諾切蒂特蘭古城里的太陽金字塔，就是在1325年，阿茲特克人為祭祀太陽神而建。而英明的太陽神，也是如此盡心呵護著它的子民。陽光之下蓬勃生長的玉米、辣椒、仙人掌，延續(xù)千年，一代代地養(yǎng)育著這片土地上的文明。體驗?zāi)鞲绲拿朗常紫染鸵w驗他們對這幾種作物的深切熱愛。

萬物歸宗的玉米

古農(nóng)業(yè)文明的形成和發(fā)展必須依賴于一定的農(nóng)作物。中華文明依靠小麥和小米生長起來，印度文明、西亞文明、埃及文明由水稻而滋養(yǎng)，而包括阿茲特克文明在內(nèi)的印第安文明是由玉米孕育起來的。玉米的金黃，正像是太陽的顏色。但是在它的故鄉(xiāng)墨西哥，玉米便是七彩陽光的顏色，藍、綠、紫、紅……他們甚至培育出五彩間雜的玉米。

繽紛的玉米，是墨西哥美食的根基。

將玉米面放在平底鍋上烤出薄餅，類似于中國的春餅，味道香脆，是“托爾蒂亞”；用玉米葉包裹的玉米棕子，味道清香，是“達瑪雷斯”；用玉米粒加魚、肉熬成的鮮湯，是“蓮蓬”。還有更家常的玉米粥、更國際化的爆米花，用玉米做成的面包、餅干、冰淇淋……而其中最廣為人知，最能代表墨西哥風情的就是當年三毛筆下“吃成抹布一樣”的TACO：將圓形的玉米餅片炸卷，截面成U字形狀，在中間夾上牛肉、雞肉、海鮮、昆蟲、蔬菜等萬千變化的餡料及專用的TACO醬料。它地位高時，可放到國宴桌上，家常時，大街小巷的攤子、偏僻鄉(xiāng)鎮(zhèn)的路上，隨處皆有。想來就像中國的米飯，地位可以百變，味道也有百變，是原住民最貼心的物質(zhì)基礎(chǔ)。

對不求獵艷但求體會的真誠的旅行者來說，吃著TACO，多少就像吃著這個國度的歷史，吃著室外漫天的陽光和這個民族飽經(jīng)風霜而常抱樂觀的生活。進食TACO，大可放棄繁瑣的刀叉器具，只用手抓食，才是拉丁民族自由豪爽的天性。如果偏好柔和的口感，還有未經(jīng)烹炸的SOFT-TACO可以選擇。

無孔不入的辣椒

嗜辣之人，面對墨西哥美食是有福了。沒有其他民族，會像這個國度的人一樣如此沉迷于辣椒中。陽光之下，大片大片金黃向日葵盛開的景象總是讓人感動非常。換成墨西哥的辣椒，又會是怎樣一幅畫面?據(jù)說墨西哥也是辣椒的故鄉(xiāng)，是墨西哥古瑪雅人最早把辣椒培育出來的，16世紀西班牙人的到來，才使它得以在全球傳播。墨西哥有上百種辣椒，顏色從火紅到青褐各不相等，形狀也是長圓心形燈籠形大小不一。自然有辛辣程度之分，不過據(jù)說有一個簡單有趣的區(qū)分標準：體形越細，越是火爆。

上天已經(jīng)賜予了這么多，怎能不善加利用?本真的墨西哥人，把嗜辣和辣椒在飲食中的運用發(fā)揮到了登峰造極的地步。正宗的墨西哥菜，味道都是以番茄的酸和辣椒的辣為主。他們也分前菜、湯類、主菜和甜品。相對來說湯類的味道比較清淡一點，以突出主菜濃郁的酸辣味道。但是即便如此，酸辣的加勒比海鮮湯也是他們聞名的一道湯肴。他們的玉米面餅湯，湯里也是必不可少地漂浮著幾個碩大的炸辣椒。

“莫萊”是墨西哥最有名的香辣調(diào)味醬，是烹制肉類菜肴不可或缺的調(diào)味醬，由辣椒混合巧克力、玉米。果仁、香料等100多種原料制成。而用辣椒做成的用于佐餐的調(diào)味汁薩爾薩，擺放在墨西哥的每一張餐桌上。其中最常見而有趣的是紅色薩爾薩和綠色薩爾薩。紅色薩爾薩是用紅辣椒加紅色番茄和其他調(diào)料配制而成，而綠色薩爾薩是用綠色辣椒加綠色番茄和其他調(diào)料配制而成，風味各有千秋。

除了制作、享用菜肴時加入辣椒醬、辣椒汁，泡辣椒也是墨西哥人的至愛。筆者每次去吃墨西哥菜時，總是特別享受于隨著TACO一起端上來的那一小碟泡辣椒。溫潤細膩的口感，越吃越覺得醇厚而清爽的酸甜微辣味道，悅目的顏色，吃泡辣椒，也像是在吃《西游記》里那珍貴的能給人帶來極大好處的人參果。

墨西哥人還干吃辣椒。據(jù)說農(nóng)民們在田野里勞作，饑餓時便順手摘下幾個辣椒，就著玉米餅吃完，就是一頓貼心的飯食。這種吃法也風靡于城里，不過彼時的辣椒是被洗干凈盛在美麗的瓶子里放到餐桌上而已。

令人嘆為觀止的是他們還要在水果上灑上辣椒粉。如果去墨西哥旅行，一定要接受街頭上小販們遞過來的削好皮、切成塊、插在棍子上、灑上紅紅一層辣椒粉的水果。只有在陽光下，拿著這些有著奇異味道的水果吃得津津有味，滿臉通紅，一邊端詳著身邊匆匆而過的墨西哥人那風霜雕刻過般的臉，才更能體會這個國度奇特的文化和風情，尤其是如果正好站在特諾切蒂特蘭古城的“死亡大道”上。建筑家張欽楠在其

著作《閱讀城市》里說，“墨西哥和一些拉美國家的古文化，都發(fā)生過難以找到解釋的突然死亡和歷史中斷，這種突斷性的歷史文化特征，是我們這些生活在連續(xù)性歷史中的中國人很難體會的。”也許正是這種曾經(jīng)發(fā)生過的突斷，使墨西哥人對于生活、生命和死亡比我們有著更本質(zhì)、更懷揣恐懼感和幸福感的體認。即便在水果的甜蜜之上，也要附加上酣暢淋漓的辣味。使甜的更甜，辣的更豐富，更擊中人心。

無孔不入的辣，由辣而培養(yǎng)出來的拉丁民族豪爽和熱情的個性，輕易地就使進食的人，感覺到了一股暖意。

活色生香仙人掌

仙人掌是墨西哥的國花，它也堂而皇之地出現(xiàn)在墨西哥國旗上。相傳久遠以前，太陽神為了拯救四處流浪的阿茲特克人．托夢給他們，能看到老鷹叼著蛇踩在仙人掌上的地方，就是他們應(yīng)該停留下來居住之地。受此指引，阿茲特克人建立了墨西哥城。仙人掌象征著墨西哥民族及其頑強的精神。

在太陽神的指示下，墨西哥境內(nèi)仙人掌隨處可見，品種有上千之多，并且個頭巨大。世界上最高的仙人掌就長于墨西哥的下加利福尼亞，重10噸，高近18米。吸足了陽光力量的仙人掌，不是高高地放在國旗國徽上讓人們頂禮膜拜，它們與太陽神子民的日常生活融為一體。作為藥材．它們廣泛用于治療燒傷、腎臟病等病癥。作為食物，它們含有豐富的礦物質(zhì)。氨基酸、維生素，可以有效降低血糖指數(shù)，特別適合糖尿病患者食用，對身體有益而無害。還有研究結(jié)果表明，仙人掌還能去除體內(nèi)脂肪，對減肥也有一定功效。墨西哥人把仙人掌的嫩莖當成日常蔬菜，一年四季都可以食用。據(jù)說他們食用仙人掌的方法有上百種，蒸炸煮炒、淹漬燒烤，無所不能，當然，在TACO的餡科里，也常可以見到它們的身影。而最簡單便捷的食用方法應(yīng)該是制作成沙拉了，將仙人掌去刺、削皮、水煮、切片后放入沙拉醬．便成了一道清香爽口，富有營養(yǎng)的佳肴。

第9篇：研磨時光范文

關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu)；荷載試驗；模態(tài)分析；檢測評價

一、工程概況

人民橋共由南、北引橋和主橋兩部分組成，南側(cè)海珠區(qū)為小里程方向，總長701.20m，其中主橋長182.00m，寬18.00m（行車道12.50m，人行道5.00m）。南北引橋分別長150.36m、194.46m，南引橋?qū)?5m，北引橋?qū)?2m。

二、靜載試驗

2.1試驗準備

依據(jù)設(shè)計方提供的圖紙等資料，由Midas/Civil建模計算出試驗橋跨在設(shè)計荷載作用下的最薄弱部位，即控制截面的位置。因控制截面多，工況數(shù)多，限于篇幅僅將主橋邊跨跨中截面進行討論分析。橋梁撓度變形采用蔡司DINI12電子水準儀配合條碼標尺測量，應(yīng)力測量采用基康振弦式傳感器與dataTakerDT615數(shù)據(jù)采集儀。

2.2結(jié)果分析與整理

試驗跨的應(yīng)變測量值與應(yīng)變計算值進行比較，結(jié)果如表1所示。

由表1、表2可知，試驗跨主要測點的應(yīng)變和撓度校驗系數(shù)滿足《城市橋梁檢測技術(shù)標準》DBJ/T 15-87-2011第6.5.4條規(guī)定的校驗系數(shù)不大于1.00的要求，表明試驗跨的強度滿足設(shè)計要求；并且主要測點的相對殘余應(yīng)變、相對殘余撓度滿足標準不大于0.20的要求，說明在試驗荷載作用下，試驗跨梁體處于彈性工作狀態(tài)，結(jié)構(gòu)具有較好的變形恢復(fù)能力。

圖3最大正彎矩工況試驗彎矩與測試應(yīng)變關(guān)系

由圖3可知，主要測點的測量值與試驗彎矩值的相關(guān)系數(shù)均大于0.95，表明各個測點的測量值與試驗彎矩值之間有良好的線性關(guān)系。試驗梁在各級荷載作用下，測試截面處于彈性工作狀態(tài)。

三、動載試驗

3.1動載試驗方法

根據(jù)Midas理論計算結(jié)果，在橋上布置測點，測點上安裝941B拾振器，配放大器及DASP動態(tài)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，記錄橋跨結(jié)果的動態(tài)響應(yīng)信號，最后由專用的軟件對信號處理和分析。

（1）脈動試驗

本次試驗橋跨的自振頻率采用脈動法進行測試，量測橋梁由于大地脈沖和環(huán)境干擾產(chǎn)生的微小振動響應(yīng)，脈沖記錄時間為30min。

（2）行車試驗

本次行車試驗采用1輛約33噸重車分別以20km/h、 30km/h、40km/h和60km/h的速度勻速駛過橋面進行激振，測定橋跨結(jié)構(gòu)的動力特性。

3.2動載試驗結(jié)果

通過建立有限元模型進行計算分析，主橋邊跨的一階豎向自振頻率為2.28Hz，一階豎向振型及頻率見圖4。

根據(jù)現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)進行自譜分析，主橋邊跨的一階豎向自振頻率為3.62Hz，自譜分析結(jié)果見圖5。

由分析可知，實測基頻與計算基頻的比值為1.59，說明試驗橋跨結(jié)構(gòu)動力性能良好，實際豎向剛度優(yōu)于理論剛度值。

四、結(jié)論

經(jīng)對靜動載試驗全過程的觀察及對靜動載試驗結(jié)果的分析，表明人民橋大中修工程主橋承載能力滿足設(shè)計荷載標準（設(shè)計荷載：汽-18，拖-80；人群荷載：4.0kN/m2）的要求。

參考文獻：

[1]JTG/T J21-2011，公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程，[S]

[2] DBJ/T 15-87-2011，城市橋梁檢測技術(shù)標準，[S]