礦山設(shè)備行業(yè)發(fā)展精選(九篇)
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第1篇：礦山設(shè)備行業(yè)發(fā)展范文
[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng)； 煤炭； 質(zhì)量管理； 關(guān)鍵技術(shù)
1 前言
就目前的情況來看，在當(dāng)代先進的信息技術(shù)中，物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)性的有效延伸，已然成為其中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，具體而言，在運用物聯(lián)網(wǎng)形式基礎(chǔ)上能夠充分實現(xiàn)物跟物相互之間的有效連接，實現(xiàn)對互聯(lián)網(wǎng)的深化延伸，物聯(lián)網(wǎng)客戶端能夠像所有物體進行擴展延伸，進而實現(xiàn)信息的通信交流，采用紅外遙感器即激光掃描、射頻分析器等等傳感類型設(shè)備，通過協(xié)議約定進而完成對物體相互之間的科學(xué)化智能定位及實時監(jiān)控管理。在煤炭行業(yè)發(fā)展進程當(dāng)中運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可謂是一項大的飛躍，為該行業(yè)運行注入新鮮的血液力量，為此，能夠結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)煤炭質(zhì)量管理水平的優(yōu)化提升。
2 簡析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用
基于技術(shù)層面結(jié)構(gòu)展開分析可知，通常能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)劃分成感應(yīng)層、網(wǎng)絡(luò)層即實際應(yīng)用層三個主要的層次階段。具體來說，感應(yīng)層主要是由傳感器和其對應(yīng)的傳感網(wǎng)關(guān)共同構(gòu)成的，涵蓋有各類型的讀寫器即攝像頭、傳感器、RFID類標(biāo)簽及二維碼等終端設(shè)備，感應(yīng)層所具有的功能是針對相關(guān)物品實施有效甄別，并有效采集數(shù)據(jù)；網(wǎng)絡(luò)層則是由各種類型的私有網(wǎng)絡(luò)及管理系統(tǒng)、有線信息通訊網(wǎng)、無線信息通訊網(wǎng)、云計算平臺所構(gòu)成的，該層次所具備的主要功能為針對感應(yīng)層所獲取的信息展開有效地處理及傳遞；實際應(yīng)用層主要指的是物聯(lián)網(wǎng)用戶接口端，其中用戶包括有機構(gòu)組織、人和相關(guān)系統(tǒng)等方面內(nèi)容，該層次能夠跟相應(yīng)的同行業(yè)需求緊密聯(lián)系起來，盡可能實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)智能化運用。
在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展進程當(dāng)中，針對無線射頻實施的有效識別可謂是其中的一項核心技術(shù)，然而該技術(shù)不是一種新型技術(shù)。通過分析國外零售業(yè)可以知道，早在多年之前其已經(jīng)將無線射頻識別技術(shù)應(yīng)用于替代商品標(biāo)簽中，在我國，該項技術(shù)卻未能廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域中。具體來說，在無線射頻識別標(biāo)簽中儲存有大量擁有較強利用性的交互信息，通過數(shù)據(jù)通信手段的合理運用能夠把信息收集在中央系統(tǒng)中并進行識別，而后經(jīng)過計算機網(wǎng)絡(luò)展開信息交換及共享，達到掌握管理物品的相關(guān)目的。在物聯(lián)網(wǎng)中所涉使用另一項核心技術(shù)是傳感技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)針對不同數(shù)據(jù)信息展開有效的信息采集與加工管理工作，并采用固定協(xié)議將獲取的信息數(shù)據(jù)相系統(tǒng)終端進行傳遞并實施處理，譬如說采用GPS實現(xiàn)對物品信息的有效獲取、采用感應(yīng)器獲取所需的物品圖像、運用無線射頻識別完成對標(biāo)簽號碼的有效讀取等等方面。除此之外，感應(yīng)器則指的是物聯(lián)網(wǎng)中的網(wǎng)絡(luò)傳感層，其隸屬于基礎(chǔ)性層面內(nèi)容，可實現(xiàn)重要作用的合理發(fā)揮。所以說，傳感網(wǎng)絡(luò)層級中涉及的網(wǎng)絡(luò)感應(yīng)器可謂是實際工作進程當(dāng)中需調(diào)節(jié)的關(guān)鍵參數(shù)內(nèi)容。在物聯(lián)網(wǎng)中，人跟物以及人跟人之間的相互交流均離不開大批量且速度相對較高的數(shù)據(jù)傳輸交流。一般來說，無線網(wǎng)絡(luò)中涵蓋有允許各類型用戶進行無線連接全球數(shù)據(jù)和語音網(wǎng)絡(luò)的合理構(gòu)建，同時還包括在近距離范圍內(nèi)實現(xiàn)無線連接對應(yīng)的紅外技術(shù)和射頻技術(shù)的優(yōu)化。在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進程當(dāng)中，完成數(shù)據(jù)的高速傳輸可謂是其中關(guān)鍵性技術(shù)。
通常而言，人工識別主要指的是就計算機擬人化思維過程展開合理化判斷的專業(yè)性相對較強的研究學(xué)科，對于物聯(lián)網(wǎng)來說，其對應(yīng)的智能技術(shù)要點為針對物品相關(guān)信息進行提取之后展開合理化認真分析，得以充分實現(xiàn)信息技術(shù)針對物品實施的自動化處理。在電網(wǎng)及橋梁、公路、大壩、隧道、鐵路、建筑、油氣管網(wǎng)等各類型系統(tǒng)中，通過運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可將感應(yīng)器等裝置嵌入其中，而后跟相應(yīng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效的融合在一起，旨在切實管理物品。由此可見，物聯(lián)網(wǎng)能夠給予生活和生產(chǎn)體系更為豐富的智慧，其能夠?qū)崿F(xiàn)在智能化交通及公共衛(wèi)生、工業(yè)檢查、撫育護理、環(huán)境保護、居家等行業(yè)領(lǐng)域中的廣泛運用。就目前的情況來看，在社會治安及衛(wèi)生醫(yī)療、電力安全和鐵路交通等行業(yè)范圍中，該項技術(shù)正處于初步應(yīng)用階段，且能夠從實際的日常工作進程當(dāng)中將數(shù)字化城市、智能化交通、車聯(lián)網(wǎng)等分支概念有效地分化出來。伴隨著科學(xué)水平的迅猛提升，相信在不久的將來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠在物流、交通及醫(yī)療等行業(yè)發(fā)展中獲得深化運用，可實現(xiàn)跟信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的有效結(jié)合，催生激烈的技術(shù)革命。
3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的煤炭質(zhì)量管理關(guān)鍵技術(shù)
3.1 煤炭生產(chǎn)安全監(jiān)控
基于煤炭安監(jiān)的角度出發(fā)，在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的煤炭自動化主要來源于綜合自動化，力求充分實現(xiàn)三方面物聯(lián)網(wǎng)，具體來說，第一個方面是礦山設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)，旨在進行預(yù)知維修；第二個方面是礦工周圍環(huán)境的物聯(lián)網(wǎng)，旨在提供較為主動的安全保障；第三個方面是礦山災(zāi)害風(fēng)險預(yù)測的物聯(lián)網(wǎng)，旨在針對所產(chǎn)生的各類型災(zāi)害事故展開有效的預(yù)警預(yù)報。其中，涵蓋有如下幾個方面自動化系統(tǒng)的合理構(gòu)建，構(gòu)建系統(tǒng)集成平臺，即針對人員及設(shè)備、整個礦井安全展開感知集成平臺的有效建設(shè)，充分實現(xiàn)針對整個礦井與地面位置展開全面的遠程監(jiān)控；構(gòu)建礦山網(wǎng)絡(luò)平臺，涵蓋有調(diào)度指揮控制中心工業(yè)以太網(wǎng)與礦井上下高速工業(yè)以太網(wǎng)的合理構(gòu)建，在對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的運用基礎(chǔ)上，將其覆蓋于煤礦井下部位置，確保其能夠在處于災(zāi)害及故障環(huán)境中時可確保通信線路的暢通無阻；構(gòu)建人員安全環(huán)境物聯(lián)網(wǎng)平臺，針對現(xiàn)有的人員定位及安全監(jiān)測系統(tǒng)進行有效集成，旨在確保礦工能夠就周圍環(huán)境所對應(yīng)的感知信息實施合理傳輸；構(gòu)建設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)該系統(tǒng)的主要目的在于針對礦井上下位置涉及的各類型生產(chǎn)系統(tǒng)展開有效的遠程監(jiān)控，且對礦井實施自動化監(jiān)控，及時感知煤礦設(shè)備實際的工作健康狀態(tài)。綜上，所有自動化子系統(tǒng)均能夠在同一的物聯(lián)網(wǎng)體系中實現(xiàn)連接，進而獲取自動化生產(chǎn)效果，此系統(tǒng)采用較為完善的工程軟件進行合理化的系統(tǒng)控制。在此需要注意的是針對人員、礦井下移動設(shè)備、礦山設(shè)備實施分布式檢測應(yīng)選用無線網(wǎng)絡(luò)。其中涵蓋有無線數(shù)據(jù)以及無線語音、無線信息傳輸?shù)榷囗梼?nèi)容，其所涉及的相關(guān)用途是定位人員、管理機車、監(jiān)控設(shè)備工況、監(jiān)測災(zāi)害環(huán)境信息，進而構(gòu)成相對較為健全的無線感知平臺，為此能夠保障在遭遇自然災(zāi)害的時候維持系統(tǒng)的正常工作，提供給生產(chǎn)救援最大的支撐。
3.2 煤炭生產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)
就目前的情況來看，煤炭行業(yè)涉及選用的采掘系統(tǒng)自動化包含有幾個方面的特點，第一，采煤設(shè)備趨向于電牽引方向發(fā)展，導(dǎo)致相應(yīng)的設(shè)備容量越來越大；第二，將計算機設(shè)備作為核心的且擁有較多傳感器的故障診斷及工況監(jiān)測系統(tǒng)可為是現(xiàn)今高效綜采設(shè)備所具備的特征優(yōu)勢；第三，煤炭行業(yè)工作面趨向于大運量、重型化及高強度、高壽命的方向發(fā)展。運輸提升系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)通常是針對煙霧、煤位及膠帶機打滑、斷帶、跑偏、超溫灑水等等實際的運行狀況展開有效監(jiān)測的，具體來說，堆煤保護需針對煤點的堵塞狀況實施監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)故障形成則需在控制膠帶機的基礎(chǔ)上實施緊急停車操作；智能跑偏和拉線保護則是針對膠帶機運行過程中所存在的跑偏故障實施保護，沿線遭遇緊急狀況時應(yīng)采取緊急停車措施；超溫灑水保護則是針對驅(qū)動部位存在的火災(zāi)問題實施有效的停車灑水保護措施；煙霧保護監(jiān)測驅(qū)動則是針對驅(qū)動部由于機械之間的相互摩擦形成的煙霧展開控制并采取膠帶機緊急停車措施；溫度保護則是運用電機上的溫度傳感器設(shè)備針對電機問題實施連續(xù)監(jiān)測；斷帶保護則是運用傳感器針對膠帶的斷裂狀況實施監(jiān)測。
3.3 煤炭物流信息平臺構(gòu)建
平臺設(shè)計――在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)上進行平臺的有效構(gòu)建，其中，整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)內(nèi)容是物聯(lián)網(wǎng)，在系統(tǒng)實際運行過程中所涉及的相關(guān)要點數(shù)據(jù)全部需有物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)提供。因為現(xiàn)今的車輛REID和GIS技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的相當(dāng)成熟，因此在底層位置物聯(lián)網(wǎng)部分中，該平臺一般只是采用現(xiàn)有的硬件設(shè)備，針對所存儲的各類型物實施標(biāo)簽添加、并在車輛上加裝GIS裝置、布置倉庫中的REID接收器等內(nèi)容進行合理化設(shè)計，構(gòu)建相關(guān)方案措施，為物流系統(tǒng)構(gòu)建提供更為有效的數(shù)據(jù)信息。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將合理的借口提供給相關(guān)平臺，使得數(shù)據(jù)能夠更為穩(wěn)定及時地相物流平臺中進行發(fā)送，確保物理信息平臺得以優(yōu)化運行。
平臺技術(shù)架構(gòu)――該系統(tǒng)選用的是JEE技術(shù)架構(gòu)形式，用戶訪問服務(wù)器的時候能夠?qū)崿F(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)的有效獲取，針對物聯(lián)網(wǎng)所提供各類型數(shù)據(jù)接口，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的數(shù)據(jù)格式定義，也就是說進行各類型數(shù)據(jù)的有效定義，而后運用倉儲傳感器和GIS設(shè)備可將數(shù)據(jù)直接向系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行發(fā)送，為頂層平臺針對現(xiàn)有數(shù)據(jù)實施的充分合理化處理提供便利。具體來說，該系統(tǒng)選用的是較為經(jīng)典的MVC架構(gòu)，結(jié)合系統(tǒng)實際的拓展?fàn)顩r，將中間層添加于MVC架構(gòu)中，旨在實現(xiàn)系統(tǒng)靈活性的優(yōu)化提升，持久層則采用的ORM的Hibernate工具，該工具的優(yōu)勢在于能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)耦合度的盡可能降低，強化系統(tǒng)靈活性，使得系統(tǒng)擴展得以獲取更為良好的支持，將Web2.0技術(shù)應(yīng)用于系統(tǒng)的視圖展現(xiàn)層，使得用戶能夠更為便捷地完成系統(tǒng)操作，相應(yīng)的頁面具有較為良好的美觀效果。數(shù)據(jù)庫選擇oracle 109，采用雙機熱備，保證數(shù)據(jù)的安全。應(yīng)用服務(wù)器選擇開源的Tomcat。平臺實際需要的物理服務(wù)器3臺，分別作為應(yīng)用服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫備份的備份服務(wù)器。系統(tǒng)采用Spring框架，Spring既是個容器，又是個框架，它支持MVC，對于持久層有很好的封裝，同時其中的控制邏輯由于采用IoC思想，所以類與類之間的耦合度非常低，便于對系統(tǒng)進行測試。通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效運用，把物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做是相關(guān)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)對應(yīng)的采集平臺，則能夠提出新型的煤炭企業(yè)物流運作形式。具體來說，新的系統(tǒng)模式需充分符合對應(yīng)的需求驅(qū)動級信息共享要求，盡可能實現(xiàn)信息共享程度的最大獲取，實現(xiàn)生產(chǎn)計劃及物資采供、訂單、物資供應(yīng)、運輸銷售等等進程當(dāng)中所涉及的車輛調(diào)度信息的整體共享，突破傳統(tǒng)意義上各環(huán)節(jié)均為孤立狀態(tài)的僵局。
4 結(jié)語
綜上，伴隨著科技水平的優(yōu)化提升，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行各業(yè)中均有著較為廣泛地合理運用，其在煤炭行業(yè)質(zhì)量管理中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其重要性不容忽視。
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第2篇：礦山設(shè)備行業(yè)發(fā)展范文
根據(jù)中國租賃聯(lián)盟統(tǒng)計,在2006―2013年的八年期間,中國融資租賃業(yè)一直呈幾何級數(shù)式增長,業(yè)務(wù)總量由2006年約80億元人民幣增至2013年約21000億元人民幣,增長了261倍,可以說是幾何級增長的速度。2010年總業(yè)務(wù)規(guī)模躍居世界第二位,僅次于美國。2014年6月底,國內(nèi)融資租賃業(yè)務(wù)規(guī)模達到2.6萬億元人民幣,但是我國融資租賃滲透率僅在4%左右,還遠低于歐美等國將近30%的融資租賃滲透率,這也意味著我國融資租賃行業(yè)有著巨大的市場空間。
融資租賃行業(yè)在快速發(fā)展過程中也面臨著巨大的資金需求壓力,單一的融資渠道及“長債短融”的結(jié)構(gòu)是租賃行業(yè)發(fā)展遇到的瓶頸。作為一種新的融資方式,資產(chǎn)證券化在證券市場的發(fā)展過程中增加了流動性,為我國融資租賃公司的融資方式提供了更多的選擇機會。資產(chǎn)證券化的產(chǎn)生對融資租賃行業(yè)具有重要的意義。
一、租賃資產(chǎn)證券化定義
租賃資產(chǎn)證券化(Leasing-Backed Securitization ,以下簡稱LBS)也可以稱為租賃資產(chǎn)支持證券,屬于資產(chǎn)證券化中企業(yè)資產(chǎn)證券化(屬于ABS)的一類,是指融資租賃公司(包含內(nèi)資融資租賃公司、中外合資融資租賃公司、金融租賃公司三類)集合一系列用途、性能、租期相同或相近,并可以產(chǎn)生大規(guī)模穩(wěn)定的現(xiàn)金流的租賃資產(chǎn)(租賃債權(quán)),通過結(jié)構(gòu)性重組,將其轉(zhuǎn)換成可以在金融市場上出售和流通的證券的過程。
二、我國租賃資產(chǎn)證券化發(fā)展現(xiàn)狀
2006年4月,首個租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品――“遠東首期租賃資產(chǎn)支持收益專項資產(chǎn)管理計劃”(簡稱“遠東首期計劃”)成功發(fā)行,這標(biāo)志著我國融資租賃行業(yè)資產(chǎn)證券化模式在資本市場上正式啟航。
截止到2014年6月,融資租賃公司獲得證監(jiān)會核準(zhǔn)六單租賃資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù),規(guī)模為72.8億元,占核準(zhǔn)企業(yè)資產(chǎn)證券化規(guī)模16.3%;已核準(zhǔn)租賃資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)成功發(fā)行四單,規(guī)模為40.75億元,占已發(fā)行企業(yè)資產(chǎn)證券化規(guī)模10%。
三、我國租賃資產(chǎn)證券化案例比較分析
1、中外合資租賃公司資產(chǎn)證券化案例比較分析
中外合資租賃公司中目前只有遠東國際租賃有限公司分別于2006年及2011年成功發(fā)行過兩期租賃資產(chǎn)化產(chǎn)品。
(1)首期及二期發(fā)起人情況比較。遠東國際租賃有限公司(簡稱“遠東租賃”),1991年成立于沈陽,成立時注冊資本1000萬美元,為中外合資企業(yè),是世界500強中化集團麾下專業(yè)從事融資租賃服務(wù)的公司。目前遠東租賃的注冊資本為53271萬美元。
根據(jù)《遠東租賃首期專項資產(chǎn)管理計劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說明書》及《遠東租賃二期專項資產(chǎn)管理計劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說明書》,對兩次發(fā)行時點遠東租賃同一家企業(yè)在不同時點情況進行了比較并匯總,見表1。
從表1可以看出,遠東租賃在2006年到2011年無論從資本實力還是人員、業(yè)務(wù)規(guī)模都獲得了快速的發(fā)展。2011年3月30日,遠東宏信有限公司在香港主板上市,成為首家港股上市融資租賃公司。
(2)基礎(chǔ)資產(chǎn)比較。根據(jù)《遠東租賃首期專項資產(chǎn)管理計劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說明書》及《遠東租賃二期專項資產(chǎn)管理計劃資產(chǎn)支持受益憑證募集說明書》,對兩次發(fā)行時點遠東租賃發(fā)行租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品基礎(chǔ)資產(chǎn)情況整理匯總,如表2。
(3)租賃資產(chǎn)證券化增信方式有顯著不同。“遠東首期計劃”采用的是內(nèi)外部相結(jié)合的方式進行信用增級。內(nèi)部增級方式就是以次級受益憑證作為對優(yōu)先級憑證的保證,投資者購買的為優(yōu)先級受益憑證,而原始權(quán)益人遠東租賃購買的是次級受益憑證。母公司中化集團對外部增級提供擔(dān)保,出具單方面保函的目的是為了一旦證券化資產(chǎn)出現(xiàn)償付困難,中化集團承擔(dān)不可撤銷的連帶擔(dān)保責(zé)任,由中化集團以自有資金償付優(yōu)先級受益憑證。
“遠東二期計劃”中,內(nèi)部增級方式中優(yōu)先級憑證做了更為細致的分層。同時采用的外部增級方式變?yōu)橛山煌ㄣy行根據(jù)《流動性支持貸款協(xié)議》的約定,在發(fā)生流動性支持啟動事件后,在承諾額度內(nèi)向遠東租賃提供流動性支持貸款,并直接將貸款資金劃轉(zhuǎn)至專項計劃賬戶,由遠東租賃和計劃管理人將貸款資金用于補充專項計劃賬戶內(nèi)的資金,以使專項計劃賬戶內(nèi)資金足以兌付當(dāng)期兌付日應(yīng)付的優(yōu)先級受益憑證的預(yù)期收益。流動性支持貸款本息由遠東租賃負責(zé)向流動性支持機構(gòu)償付。
2、內(nèi)資融資租賃公司資產(chǎn)證券化案例介紹及比較分析
廣匯租賃“匯元一期”專項資產(chǎn)管理計劃2013年10月18日經(jīng)中國證監(jiān)會批準(zhǔn),2013年12月5日成功發(fā)行。“匯元一期”是國內(nèi)首個以汽車融資租賃為背景的公司發(fā)行的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品,開啟了國內(nèi)汽車租賃公司資產(chǎn)證券化的先河。
2014年6月25日,國泰租賃首支資產(chǎn)證券化產(chǎn)品――“國泰一期專項資產(chǎn)管理計劃”在深交所綜合協(xié)議交易平臺正式掛牌。“國泰一期”產(chǎn)品是山東省成功發(fā)行的第一支、也是國內(nèi)融資租賃企業(yè)成功發(fā)行的第四支資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。 兩家內(nèi)資融資租賃公司產(chǎn)品基本情況見表3。
(1)發(fā)起人在租賃行業(yè)細分方向?qū)I(yè)優(yōu)勢明顯。發(fā)起人新疆廣匯租賃服務(wù)有限公司(已正式更名為匯通信誠租賃有限公司)是商務(wù)部審批的首家汽車融資租賃公司,其主要業(yè)務(wù)方向就是汽車融資租賃及經(jīng)營租賃業(yè)務(wù),其在汽車租賃領(lǐng)域?qū)I(yè)優(yōu)勢明顯。
發(fā)起人國泰租賃有限公司是目前國內(nèi)規(guī)模最大的礦山機械設(shè)備融資租賃服務(wù)商。其依托股東方山東國資委及新汶礦業(yè)集團有限責(zé)任公司資源優(yōu)勢,準(zhǔn)確定位市場角色,立足山東,面向全國,逐步發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模最大、專業(yè)性最強的礦山設(shè)備融資租賃服
務(wù)商,并初步形成了以礦山設(shè)備、工程機械租賃為基礎(chǔ),以節(jié)能環(huán)保設(shè)備、運載設(shè)備等配合國家熱點政策的租賃服務(wù)為延伸,以不動產(chǎn)租賃、車輛租賃等其他業(yè)務(wù)為重要補充的戰(zhàn)略發(fā)展體系。 兩家企業(yè)分別在汽車融資租賃領(lǐng)域和礦山機械設(shè)備領(lǐng)域有著其獨特的專業(yè)化優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。
(2)基礎(chǔ)資產(chǎn)比較分析。第一,行業(yè)單一性較強。兩家租賃公司的細分專業(yè)化發(fā)展方向決定了其基礎(chǔ)資產(chǎn)的主要構(gòu)成。廣匯租賃的產(chǎn)品中基礎(chǔ)資產(chǎn)是廣匯租賃發(fā)放的27000多筆汽車客戶應(yīng)收租賃款,行業(yè)屬性明顯;國泰一期中的基礎(chǔ)資產(chǎn)中92%的資產(chǎn)是礦山開采設(shè)備,其余均為工業(yè)制造相關(guān)設(shè)備,其行業(yè)屬性也是非常突出。第二,單一合同資產(chǎn)分散程度兩極化發(fā)展。廣匯租賃的基礎(chǔ)資產(chǎn)中27000份合同對應(yīng)應(yīng)收租賃款余額約為16億元,國泰租賃一期基礎(chǔ)資產(chǎn)中30份合同對應(yīng)應(yīng)收租賃款余額約為14億元。兩個產(chǎn)品中基礎(chǔ)資產(chǎn)所對應(yīng)單一合同金額差別巨大。從風(fēng)險分散角度來說,單一合同金額越小,其違約對基礎(chǔ)資產(chǎn)池現(xiàn)金流影響也就越小。第三,租賃業(yè)務(wù)模式比較分析。廣匯租賃的基礎(chǔ)資產(chǎn)中27000份合同都是直接融資租賃業(yè)務(wù),這與其為股東服務(wù)的廠商租賃性質(zhì)符合。而與其形成反差的是國泰租賃的30份合同都是售后回租業(yè)務(wù)。
3、金融租賃公司資產(chǎn)證券化案例介紹及比較分析
“工銀租賃專項資產(chǎn)管理計劃”(以下簡稱“工銀資管計劃”)是我國首單以金融租賃公司作為發(fā)行主體的證券化產(chǎn)品,初始計劃募集金額為20億元,獲批募集金額為15.9億元。
“民生租賃專項資產(chǎn)管理計劃”(以下簡稱“民生資管計劃”)是我國第二單以金融租賃公司作為發(fā)行主體的證券化產(chǎn)品,獲批募集金額為16.15億元。
“工銀資管計劃”和“民生資管計劃”獲批后,按照要求需要于6個月內(nèi)完成發(fā)行募集工作。但由于工銀租賃及民生租賃系銀監(jiān)會監(jiān)管的金融租賃公司,在當(dāng)時時點金融租賃公司的相關(guān)管理規(guī)定中沒有涉及資產(chǎn)證券化的相關(guān)規(guī)定,而超過了制度規(guī)定就需要銀監(jiān)會進行審批。銀監(jiān)會最終暫停了工銀租賃和民生租賃的發(fā)行審批。政策層面成了制約金融租賃公司發(fā)行的主要障礙。
不過這個政策層面問題已經(jīng)獲得解決,隨著2014年3月銀監(jiān)會修訂了《金融租賃公司管理辦法》,增加了以下條款:“經(jīng)銀監(jiān)會批準(zhǔn),符合條件的金融租賃公司可以開辦發(fā)行金融債券、在境內(nèi)保稅地區(qū)設(shè)立項目公司開展融資租賃業(yè)務(wù)、資產(chǎn)證券化等業(yè)務(wù)。”自政策松綁后,多家金融租賃公司對于資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)躍躍欲試,5家公司已經(jīng)上報了各自的產(chǎn)品方案,預(yù)計首批金融租賃公司資產(chǎn)證券化產(chǎn)品規(guī)模為60―70億元。
金融租賃行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模達到1.03萬億元,而行業(yè)的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)也在高速發(fā)展,這些對于公司資本金都提出了更高要求,各家金融租賃公司都在積極尋找提升資金使用效率的途徑。未來租賃資產(chǎn)證券化或?qū)⒊蔀榘ń鹑谧赓U公司在內(nèi)的金融機構(gòu)盤活存量的重要手段,也將受到銀行間市場和交易所市場投資者的“青睞”。
四、我國租賃資產(chǎn)證券化特點分析
1、2011年重啟前后縱向?qū)Ρ确治?/p>
比較于首單租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品,2011年重新開閘之后新發(fā)行的租賃資產(chǎn)證券化產(chǎn)品有以下特點。
(1)基礎(chǔ)資產(chǎn)種類更豐富。出現(xiàn)了礦業(yè)設(shè)備融資租賃資產(chǎn)、軌道交通融資租賃資產(chǎn)、海運航空設(shè)備融資租賃資產(chǎn)、汽車融資租賃資產(chǎn)等新的種類。更為特別的是,基礎(chǔ)資產(chǎn)不再限于動產(chǎn)設(shè)備,不動產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)也開始入池。
(2)信用增級措施豐富。增信手段上進行了創(chuàng)新,遠東二期采用了差額支付承諾和流動性支持兩種手段;國泰專項資產(chǎn)管理計劃采用了差額支付承諾的手段進行外部增信。
(3)運用更加市場化的手段確定發(fā)行利率。采用了簿記建檔方式確定受益憑證預(yù)期收益率,所確定的收益率包含了投資者對未來利率波動的考慮。
(4)償付方式上采用過手攤還方式。用于收回專項計劃賬戶每期的沉淀資金,降低了原始權(quán)益人融資成本。
第3篇：礦山設(shè)備行業(yè)發(fā)展范文
關(guān)鍵詞:裝備制造業(yè);稅收拉動;影響力系數(shù)
中圖分類號:F127 文獻標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)08-0059-05
一、沈陽市裝備制造業(yè)歷史回顧及現(xiàn)狀
(一)裝備制造業(yè)行業(yè)分類介紹
裝備制造業(yè)是指為國民經(jīng)濟和國家安全提供裝備的企業(yè)的總稱,按照國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼,包括金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、專用機械制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)儀器儀表及辦公用品設(shè)備制造業(yè)、武器彈藥制造業(yè)等類中扣除了有關(guān)消費類產(chǎn)品制造小類后的185個小類。本報告中的裝備制造業(yè)行業(yè)范圍不包括武器彈藥制造業(yè),僅為金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)等七個行業(yè),核算的范圍為規(guī)模以上全部獨立核算工業(yè)企業(yè)。
(二)歷史回顧
沈陽工業(yè)歷史悠久,在“一五”、“二五”時期,國家把沈陽作為全國經(jīng)濟發(fā)展的重點地區(qū)之一,進行了大規(guī)模投入和建設(shè),將156個重點項目中的6個、694個限額以上項目中的26個擺放到沈陽,重點發(fā)展了航空、機床、風(fēng)動工具、電線電纜、重礦設(shè)備、通用機械和電力機械設(shè)備等機器制造工業(yè),改擴建、新建了一大批全國工業(yè)骨干企業(yè)。
憑借著雄厚的工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ),沈陽裝備制造業(yè)快速發(fā)展,創(chuàng)造了多個全國“第一”:制造了我國第一臺精密絲桿車床、第一臺1.25萬噸臥式擠壓機、第一臺巨型變壓器、第一臺大型斗輪挖掘機、第一臺超高壓油路短路器和第一臺高壓循環(huán)離心壓縮機。截至1984年,全市大型機床產(chǎn)量占全國的18.3%,大型壓縮機占48.6%,礦山洗選設(shè)備占30%。
(三)發(fā)展現(xiàn)狀
1.制造業(yè)。作為沈陽經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),沈陽的制造業(yè)覆蓋了國民經(jīng)濟行業(yè)分類全部制造業(yè)的29個大類,目前沈陽市產(chǎn)值超過百億元的制造業(yè)行業(yè)共有15個,主要行業(yè)是交通運輸設(shè)備、通用設(shè)備和電氣機械及器材制造。主要產(chǎn)品有數(shù)控機床、變壓器、輸送機械、水泵、風(fēng)機、礦山設(shè)備等。2008年,沈陽市制造業(yè)增加值1 631億元,同比增長25.5%,規(guī)模以上制造企業(yè)4 547個,同比增加271個。
2.裝備制造業(yè)。裝備制造業(yè)是沈陽制造業(yè)的核心產(chǎn)業(yè),在沈陽工業(yè)中占有舉足輕重的地位,其工業(yè)總量占到全市工業(yè)的50%左右。2008年,沈陽裝備制造業(yè)共實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3 148.2億元,同比增長28.9%;實現(xiàn)增加值804.1億元,增長21.9%,占全市工業(yè)增加值的比重為46.9%。截至2008年末,沈陽市裝備制造業(yè)企業(yè)數(shù)已達2 023戶;資產(chǎn)總額達2457.8億元,比上年增長26.5%;從業(yè)人員數(shù)34.9萬人,比上年增長13.3%。
二、裝備制造業(yè)對沈陽市經(jīng)濟增長的拉動作用分析
(一)分析方法
裝備制造業(yè)對沈陽市經(jīng)濟增長的拉動作用,主要體現(xiàn)在兩個方面:一是直接拉動作用,主要是指裝備制造業(yè)的產(chǎn)出增加直接導(dǎo)致沈陽GDP總量的增加。裝備制造業(yè)增加值越大,對沈陽市GDP總量的貢獻或拉動作用就越大,這種拉動作用具有可加性和可測度性;二是間接拉動作用,主要通過產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系體現(xiàn)出來。由于裝備制造業(yè)在沈陽市整個產(chǎn)業(yè)鏈中處于核心地位,其前向及后向關(guān)聯(lián)程度都非常高。在產(chǎn)業(yè)鏈中,位于裝備制造業(yè)之前的產(chǎn)業(yè),為裝備制造業(yè)提供中間產(chǎn)品,裝備制造業(yè)自身需求對前向產(chǎn)業(yè)具有強大的拉動作用;而裝備制造業(yè)的產(chǎn)出對位居其后的產(chǎn)業(yè)提供生產(chǎn)裝備,對后向產(chǎn)業(yè)起著巨大的支撐、推動作用。為科學(xué)、準(zhǔn)確地反映沈陽裝備制造業(yè)對全市國民經(jīng)濟的拉動程度,報告將通過多項統(tǒng)計指標(biāo)進行測量,并利用投入產(chǎn)出表進行產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析等方法,綜合計算其對GDP增長的拉動作用。
(二)裝備制造業(yè)對沈陽GDP增長的直接拉動作用
裝備制造業(yè)對沈陽市GDP增長的直接拉動作用可以從兩個角度來理解:一是通過本期裝備制造業(yè)增加值增量占上期GDP的比重指標(biāo),描述裝備制造業(yè)產(chǎn)出增加直接導(dǎo)致沈陽市GDP的增加,這里將其稱為拉動作用;二是通過本期裝備制造業(yè)增加值增量占本期GDP增量的比重指標(biāo),描述裝備制造業(yè)對沈陽GDP增長的拉動作用,稱為拉動幅度。
2008年,沈陽市裝備制造業(yè)實現(xiàn)增加值804.1億元,增長21.9%,占全市規(guī)模以上工業(yè)增加值的46.9%,占全市GDP的20.8%,對全市GDP增長的拉動作用為6.0%,拉動幅度為23.4%。
序時看,2001―2008年裝備制造業(yè)對沈陽市GDP的拉動作用呈明顯增大趨勢,從圖1中能夠清楚看到,2006年以來裝備制造業(yè)對沈陽市GDP的拉動幅度遠大于2006年以前,2006年拉動幅度高達66.7%,2006―2008年三年平均拉動幅度(37.2%)為2001―2005五年平均拉動幅度的5.7倍。
分子行業(yè)看,八年間(2001―2008年)裝備制造業(yè)七個子行業(yè)中通用設(shè)備制造業(yè)對經(jīng)濟平均拉動作用最大,平均拉動幅度為6.1%,且其對經(jīng)濟拉動作用的波動程度最小,變異系數(shù)為0.72,說明該行業(yè)對經(jīng)濟的拉動作用穩(wěn)定而可靠。而儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)對沈陽市經(jīng)濟的拉動作用最小,平均拉動幅度僅為0.3%。
(三)裝備制造業(yè)對沈陽GDP增長全部拉動作用
在國民生產(chǎn)體系中,一個部門最終需求的變化會引起本部門總產(chǎn)出的變化,并由于生產(chǎn)中所消耗的中間投入的變化引起其他部門總產(chǎn)出的變化,這個過程可以通過投入產(chǎn)出系數(shù)模擬出來。同時,生產(chǎn)部門之間的聯(lián)系有兩個方向:一是后向聯(lián)系,即一個部門生產(chǎn)過程中由于消耗其他部門的產(chǎn)品而引起的聯(lián)系;二是前向聯(lián)系,即由于其他部門消耗該部門的產(chǎn)品,或向該部門提品而引起的聯(lián)系。感應(yīng)度系數(shù)和影響力系數(shù)可以揭示部門之間的這種前向聯(lián)系和后向聯(lián)系。感應(yīng)度系數(shù)是指當(dāng)每個其他部門均增加一個單位最終產(chǎn)品時,需要特定部門提供的產(chǎn)值量。感應(yīng)度系數(shù)大于1,表示該部門所受到的感應(yīng)程度高于社會平均感應(yīng)度水平。該系數(shù)越大,表明全社會對該行業(yè)的需求越大,即其他行業(yè)發(fā)展受該行業(yè)的制約越強;影響力系數(shù)反映某部門增加一個單位的最終產(chǎn)品時,對其他部門所產(chǎn)生的波及需求程度。它是從增加供給的角度衡量一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟發(fā)展的推動作用。該系數(shù)大于1,表示該生產(chǎn)部門對其他部門所產(chǎn)生的波及影響程度超過社會平均影響水平。影響力系數(shù)大,則該生產(chǎn)部門對其他部門的拉動作用就大。
根據(jù)投入產(chǎn)出表列昂惕夫逆矩陣的經(jīng)濟含義,完全消耗系數(shù)不僅反映總產(chǎn)出與中間投入的關(guān)系,還可反映總產(chǎn)出與最終需求的關(guān)系,據(jù)此可計算裝備制造業(yè)對國民經(jīng)濟的全部拉動作用。
計算裝備制造業(yè)貢獻率的方法如下:從完全消耗系數(shù)矩陣 ■(即列昂惕夫逆矩陣)出發(fā),用裝備制造業(yè)各個部門的完全消耗系數(shù)列和做分子,用所有部門列和做分母,求得各個部門的貢獻率,最后將七個部門的貢獻率匯總。
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根據(jù)2002年和2007年沈陽市投入產(chǎn)出表,計算得2002年裝備制造業(yè)對沈陽GDP的全部拉動作用為14.1%,略低于全國同期18.5%的水平,而2007年裝備制造業(yè)對沈陽GDP的全部拉動作用達32.5%,五年間裝備制造業(yè)對全市經(jīng)濟拉動作用提高了18.4個百分點。
在表7中,能夠看出2007年裝備制造業(yè)七個子行業(yè)中,有六個行業(yè)對經(jīng)濟影響力系數(shù)遠大于1,只有儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)行業(yè)影響力系數(shù)略小于1,說明裝備制造業(yè)整體對經(jīng)濟影響作用明顯大于行業(yè)平均水平,其中通用設(shè)備制造業(yè)和金屬制品業(yè)對全市經(jīng)濟的影響和拉動作用最大,分別為7.8和7.6,而金屬制品業(yè)和電氣機械及器材制造業(yè)對全市經(jīng)濟的影響作用提高最快,分別提高了5.5和4.9個百分點。而通過觀察裝備制造各子行業(yè)感應(yīng)度系數(shù),發(fā)現(xiàn)除金屬制品業(yè)外,其他行業(yè)感應(yīng)度系數(shù)均大于1,其中通用設(shè)備制造業(yè)最高,為4.4,電子通訊和交通運輸設(shè)備制造業(yè)也分別達到了4.0和3.8,后向關(guān)聯(lián)度很高,對全市經(jīng)濟發(fā)展具有重要制約作用和戰(zhàn)略意義。
三、裝備制造業(yè)對沈陽市稅收貢獻分析
前面分析了裝備制造業(yè)的發(fā)展對沈陽市經(jīng)濟的直接拉動和完全拉動作用,本文將進一步分析裝備制造業(yè)對沈陽市稅收收入的影響和貢獻。
(一) 沈陽市裝備制造業(yè)稅收收入總體情況
2008年,沈陽市裝備制造業(yè)實現(xiàn)稅收收入89.05億元,同比增加10.46億元,增長13.3%,占全部制造業(yè)稅收收入54.7%,占全部行業(yè)稅收收入的17.0%,對全市稅收收入拉動作用為4.9%,拉動幅度為15.6%。2009年1―4月份累計實現(xiàn)裝備制造業(yè)稅收收入33.40億元,占2008年全年的37.5%。
(二) 裝備制造業(yè)子行業(yè)對沈陽市稅收貢獻及彈性分析
1.稅收貢獻分析。從裝備制造業(yè)各子行業(yè)稅收收入情況來看,2008年交通運輸設(shè)備制造業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)稅收收入最大,分別為42.1和15.4億元,占全部裝備制造業(yè)稅收收入的47.2%和17.3%;電氣機械器材制造業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)稅收收入同比增加最多,占全部制造業(yè)稅收收入增量的90.5%,對全市稅收收入拉動作用分別為1.3%和1.1%,拉動幅度為4.0%和3.5%。而交通運輸設(shè)備制造業(yè)稅收收入同比減少5.82億元,下降12.2%,拉低全市稅收收入1.5個百分點;金屬制品業(yè)和電氣機械及器材制造業(yè)稅收收入增幅最高,分別為99.2%和83.8%。
2.稅收彈性分析。利用2008年沈陽市裝備制造業(yè)稅收增幅與增加值增幅分別計算裝備制造業(yè)各子行業(yè)稅收彈性系數(shù),以反映裝備制造業(yè)各子行業(yè)稅收收入對行業(yè)景氣的敏感程度。通過計算發(fā)現(xiàn),裝備制造七個子行業(yè)中有三個行業(yè)稅收彈性系數(shù)大于1,其中儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)稅收彈性系數(shù)最高,達26.6,說明該行業(yè)稅收收入對其經(jīng)濟景氣程度高度敏感,其次為交通運輸設(shè)備制造業(yè),稅收彈性系數(shù)3.2,為全部行業(yè)稅收彈性系數(shù)的2.6倍。裝備制造業(yè)中稅收彈性系數(shù)最低的行業(yè)為電子及通訊設(shè)備制造業(yè),為0.7,說明該行業(yè)稅收收入受經(jīng)濟影響程度較小。
四、主要結(jié)論和建議
1.裝備制造業(yè)整體對沈陽市經(jīng)濟和稅收收入拉動作用巨大。2008年裝備制造業(yè)增加值占全市GDP比例為20.8%,稅收收入占全市稅收收入17.0%,對經(jīng)濟和稅收收入拉動作用分別為6.0%和2.6%,拉動幅度達23.4%和15.6%。利用2007年沈陽市投入產(chǎn)出表,計算得2007年裝備制造業(yè)對沈陽GDP的全部拉動作用達32.5%,較2002年提高了18.4個百分點。
2.裝備制造業(yè)中通用設(shè)備制造業(yè)前后產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度最高,影響力系數(shù)和感應(yīng)度系數(shù)分別達到7.8和4.4,對全市經(jīng)濟的影響和拉動作用最大。
3.裝備制造業(yè)中電氣機械器材制造業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)稅收收入同比增加最多,占全部制造業(yè)稅收收入增量的90.5%,對全市稅收收入拉動作用分別為1.3%和1.1%,拉動幅度為4.0%和3.5%。
4.裝備制造中儀器儀表及文化辦公用品制造業(yè)稅收彈性系數(shù)最高,達26.6,說明該行業(yè)稅收收入受經(jīng)濟景氣程度影響明顯。交通運輸設(shè)備制造業(yè)稅收彈性系數(shù)為3.2,是全部行業(yè)稅收彈性系數(shù)的2.6倍。電子及通訊設(shè)備制造業(yè)稅收彈性系數(shù)最低,為0.7,行業(yè)稅收收入受經(jīng)濟影響程度較小。
5.建議在鞏固和加大裝備制造業(yè)在沈陽市工業(yè)乃至全部行業(yè)中基礎(chǔ)和核心地位的同時,應(yīng)結(jié)合裝備制造業(yè)各子行業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度和稅收貢獻及彈性分析,重點發(fā)展前后產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)高的,對經(jīng)濟影響和拉動作用大、稅收貢獻率高的行業(yè)。并針對交通運輸設(shè)備制造業(yè)經(jīng)濟增加值下降等問題,由相關(guān)部門重點分析,查找原因,并輔以適當(dāng)財政稅收優(yōu)惠政策,以盡快啟動和重新發(fā)揮其在裝備制造業(yè)中的重要作用。
參考文獻:
[1] 2002年沈陽市投入產(chǎn)出表、2007年沈陽市投入產(chǎn)出表,沈陽市統(tǒng)計局編制.
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