現代物流管理方向精選(九篇)
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第1篇：現代物流管理方向范文
1.供應鏈系統下的企業物流管理研究
2.中小企業物流管理的現狀及思考
3.基于供應鏈管理(SCM)的物流管理
4.企業物流管理信息化問題及對策研究
5.企業物流管理中存在的突出問題及應對策略研究
6.基于ERP的企業物流管理
7.日本物流管理及關鍵績效指標
9.中小企業物流管理模式創新研究
10.國外海產品物流管理模式分析及經驗借鑒
11.基于Android終端的物聯網物流管理系統的設計與實現
12.淺析基于市場營銷的企業物流管理
13.項目型企業及其物流管理
14.現代物流管理趨勢與發展策略
15.中小型企業物流管理問題的探討
16.第三方物流管理模式及其信息系統
17.基于協同理論的物流管理——協同物流管理
18.2009物流管理研究現狀分析
19.醫院物流管理的框架模型研究
20.冷鏈物流管理專業課程體系建設與優化
21.對“物流管理”和“供應鏈管理”的辨析
22.基于RFID技術的供應鏈及現代物流管理系統的方案設計
23.以培養目標統領高校物流管理專業課程體系建設——基于物流金融技術人才培養視角
24.物流管理與供應鏈管理的比較
25.提升煙草商業企業物流管理與信息化應用水平的思考
26.基于現代物流管理的自動化立體倉庫系統開發
27.現代物流管理人才培養的國際化研究
28.中小企業物流管理對策研究
29.工程供應鏈中物流管理的關鍵問題與對策研究
30.企業物流管理信息化存在的問題及對策探析
31.電子商務環境下的物流管理創新
32.一種基于RFID的物流管理系統的設計
33.物聯網與現代物流管理關系的探析
34.高職高專物流管理人才培養模式的研究與實踐
35.我國物流管理人才需求預測分析
36.基于供應鏈的鋼鐵企業物流管理研究
37.中小企業物流管理系統的設計
38.分析現代物流管理的現狀及發展趨勢
39.現代醫院物流管理與內部控制制度設計探討
40.基于物聯網的逆向物流管理信息系統構建
41.我國連鎖零售企業物流管理現狀及對策
42.企業物流管理績效評價體系探討
43.工作過程系統化的高職物流管理專業課程開發與實施
44.探究物流管理信息化
45.以協同創新為核心的特色型物流管理人才培養研究——以航空物流管理人才的培養為例
46.高職院校物流管理專業實訓課程的思考
47.電子商務環境下的物流管理創新
48.供應鏈管理環境下的物流管理
49.高職物流管理專業人才培養之我見
50.應用型物流管理人才的創新培養模式構建研究
51.中小型制造企業物流管理信息系統的探討
52.電子商務與物流管理信息化探略
53.基于供應鏈的企業物流管理流程創新研究
54.廣西憑祥保稅區物流管理體系規劃
55.中小企業物流管理現狀及其改善措施分析
56.基于集成供應鏈管理模式的軍事物流管理系統設計
57.“物流管理”和“供應鏈管理”是“異名同質”嗎?
58.鋼鐵企業物流管理系統建設的思考
59.電子商務環境下現代物流管理模式創新研究
60.中小企業物流管理水平現狀及發展方向
61.當前物流管理現狀及發展策略
62.基于電子商務環境下的企業物流管理創新研究
63.物流管理專業實踐教學的改革與創新
64.物流管理系統中的復雜性特征研究
65.企業物流管理信息化問題及對策研究
66.基于集成供應鏈管理模式的現代企業物流管理研究
67.中外危險品物流管理比較研究
68.特色型物流管理人才培養模式研究——基于航空物流視角
69.論知識化管理與圖書館物流管理
70.電子商務環境下復合型物流管理人才培養策略研究
71.電子商務環境下的物流管理創新研究
72.應急物流管理體系與信息系統構建研究
73.現代物流管理理念的戰略動向
74.基于RFID電子標簽的物聯網物流管理系統
75.論電子商務中的物流管理創新
76.基于UML建模技術的物流管理系統的設計與實現
77.基于“互聯網+”的中小企業物流管理模式探析
78.淺談物流信息系統與現代物流管理
79.企業物流管理模式的探討與設計
80.中小企業物流管理優化策略研究
81.物聯網技術在現代物流管理中的應用
82.現代物流管理系統及其DEA績效評價
83.基于職業能力培養的物流管理專業課程體系構建
84.企業物流管理信息化問題及對策分析
85.國際物流管理專業課程體系建設與優化——北部灣經濟區高職院校特色品牌專業建設研究與實踐系列之一
86.電子商務下的物流管理模式實證研究
87.企業的第三利潤源泉──走進現代物流管理領域
88.應用型物流管理本科專業人才培養方案構建
89.淺談醫院物流管理現狀與展望
90.論現代物流管理對企業發展的重要性
91.國外物流管理模式及我國企業的正確抉擇
92.我國物流管理人才培養的若干思考
93.基于敏捷供應鏈管理的企業物流管理信息化探討
94.一種基于RFID的物流管理系統的設計
95.支持物料追蹤的物流管理模型
96.中小型企業物流管理問題探討
97.供應鏈一體化時代的物流管理
98.國內外綜合型大學物流管理專業的培養比較研究
第2篇：現代物流管理方向范文
[關鍵詞]現代;物流管理;觀念;流程
1 現代物流管理觀念
1.1 全球化觀念
經濟的全球化帶動了物流的全球化,產品的銷售區域已變成世界范圍,這就意味著我們的物流管理也要實現全球化。
1.2 物流管理信息化
毋庸置疑,信息在現代物流管理中擔任著重要角色。通過實時把握物流信息,我們可以控制物流系統按照預定的目標進行。
1.3 物流管理的社會化
產品的銷售和流通是產品生產的一個重要環節,同時也是一個會給資金周轉帶來不利的環節,如果企業同時從事制造和物流,將會使得社會的物流能力得不到充分利用。將產品的生產制造與物流服務行業聯結起來,是物流管理社會化的體現。
1.4 物流管理的一體化
企業的生存與發展、顧客選擇商品的結果,都會受到企業物流管理的影響,它是生產商服務顧客的重要能力。在這個高速發展的社會,只有擁有值得讓顧客信服的物流管理,才能使產品的銷售流通順利進行。物流管理的一體化不僅僅是指企業內部物流管理的一體化,它還包括企業內部和外部的一體化。
1.5 以顧客滿意為第一觀念
物流管理服務讓顧客滿意是我們進行物流管理的目標之一,是決定我們企業能否生存下去的關鍵。社會向多元化、信息化發展,使得消費者的需求也呈現出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強,批次增多,批量減小,這些都增加了貨物的流通,物流管理的工作量和煩瑣度。我們在進行物流管理時一定要以顧客滿意為第一觀念,把服務做到位。
2 現代物流管理流程
2.1 物流系統規劃
企業的物流活動組成復雜,而且“效益背反”原則常常發生在各個活動功能要素之間,例如,運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動的邏輯關系,將它們構成能發揮綜合功效、相互聯系的有機整體,是減少物流成本,企業物流運行的目標實現的關鍵。在開展一個物流管理項目的運作前,對系統進行科學合理的規劃是極為必要的。
2.2 建立工作分解結構
無論物流系統的規模有多么龐大,它都是由若干個相互聯系的子系統組成。子系統和子系統之間、子系統和系統之間,都存在著總的運行結果、總的目標和總的費用、資源利用方面、空間上和時間上的等各種各樣的聯系。我們做好物流工作的分解,是物流管理流程制定極為關鍵的一步。
2.3 物流任務的安排
對物流任務進行安排的主要技術有:里程碑圖、簡單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線,我們可以利用一種或者是幾種技術相結合對物流任務進行進度安排。
2.4 成本估算和控制
從現代企業經營的模式和環境角度來看,現代物流管理并不是增值服務過程,它并不直接創造新的使用價值。一個企業,要想實現經營目的,就不得不借助于或者是依賴于物流的運作。對于那些在全球經營的企業而言,物流成本,尤其是運輸成本,在企業總成本構成中所占的比重變得越來越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小,通過經濟核算發現物流管理活動中的薄弱環節,此外,利用物流成本指標可以控制物流活動,實現物流活動的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中,物流成本的計算主要有按支付形態和物流過程進行物流費用的計算、按物流功能與過程分類進行費用統計和從物流功能分類和費用支付形態方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設和控制方法兩個方向。
第3篇：現代物流管理方向范文
關鍵詞：高職院校；物流管理專業；人才培養模式
隨著物流行業的不斷發展，物流企業的規模也在不斷地擴大，物流行業為社會創造的巨大利潤，使得其成為我國重要的經濟增長點。但是，我國高校在物流管理人才的培養方面，卻跟不上行業發展的腳步，許多物流管理專業的畢業生無法滿足物流企業的實際需求。因此，高校需要采取不同的人才培養模式，以培養滿足社會經濟發展需求的物流管理人才。
一、高職院校物流管理專業人才培養模式中存在的問題分析
（一）培養目標不明確
大部分高職院校在物流管理人才的培養過程中，并沒有制定明確的培養目標，也沒有形成自己的特色，基本以傳授理論知識為主，而不注重實踐能力的鍛煉。因此，高職院校在制訂教學計劃時，沒有以培養高端技能型物流管理人才為目標導向，使得教學方案沒有將用人單位的實際需求結合起來。這就導致物流管理專業的學生不明確學習的重點，在就業時找不準自己的方向，雖然理論知識扎實，但實際動手能力卻很差，用人單位需要花費一定的時間來對其進行實踐培訓，其才能為企業創造價值。在這樣的情況下，就會間接地增加用人企業的人力資源成本，減少企業的盈利，阻礙物流行業的發展，從而對社會經濟的發展造成消極影響。比如，學習現代物流的管理目的，是要以實現客戶滿意為第一目標，并以企業整體最優為目的，通過以信息為中心來提升物流效率，改善物流效果。但是，大部分教師和學生都意識不到前兩個目的，而錯誤地認為物流管理的目的就是要規范物流過程，以降低物流成本，增加企業收入為物流管理的最終目的。這樣的培養和學習目標，對學生以后步入社會，開展物流管理工作是非常不利的。
（二）缺乏“雙師型”教師，教師專業結構不科學
目前，在我國高職院校的物流管理專業中，“雙師型”教師還比較欠缺，雖然有的院校“雙師型”教師的數量已經足夠，但是其中的部分教師是通過技能等級考試來獲取證書的，其實踐經驗并不豐富，實踐能力也比較薄弱。而事實上，是否具有豐富的企業工作經驗，是評定“雙師型”教師的重要標準之一。由此可見，真正意義上的“雙師型”教師在高職院校的物流管理中是非常缺乏的，而教師專業能力和教學水平的高低，又會直接影響學生的學習效果。在教師結構的設置中，部分教師是本校物流專業畢業的本科和研究生，這部分學生在畢業后并沒有進入到企業正式工作，而是直接留在學院工作，其空有理論專業知識，卻沒有真正的實踐經驗。在這部分教師的教育下，物流管理專業學生的學習成果便可想而知。還有的物流管理專業教師并不是科班畢業的，有學經濟學的，也有學管理學的，雖然其在物流管理專業的理論教學中能融入一些與經濟、管理相關的知識，但在理論和實踐的專業度上終究還是比較欠缺的。
（三）物流教學與行業發展狀況不符
隨著信息技術的發展和科技的進步，加上需求的多樣化與市場的一體化，物流行業的發展開始呈現新的景象。在科技進步的推動下，物流設備開始朝著智能化的方向發展，物理管理則開始向集成化轉變，現代化的物流行業已經形成完整的物流系統。在此系統中，各項技術開始制定統一的標準，資源配置也得到優化，物流效率有了很大幅度的提升。但是，我國大部分高校的物流管理專業教學，還局限于傳統的物流行業中，教學步伐遠遠滯后于物流行業的發展。雖然有部分高校在物流管理專業的教育中，已經融入區域經濟發展的概念，但基本都是一筆帶過，而沒有真正將物流管理與經濟發展有機的結合起來，學生難以意識到物流管理對經濟發展的重要促進作用。比如，現代物流除了提供位移外，還會在物流過程中提供便利、加快反應速度服務、降低成本服務以及延伸服務等增值型服務。然而在教學過程中，許多教師卻仍然將物流局限于位移的改變，而忽略增值服務也是現代物流的重要組成部分。在物流管理專業人才培養過程中，認識傳統物流與現代物流的差異是非常必要的，現代學生學習物流知識，應以現代物流為主，否則就無法滿足社會發展的需要。
二、高職院校物流管理專業人才培養模式創新途徑
（一）明確物流管理專業的人才培養目標
任何培養模式都是以人才培養目標為依據來進行的，在高職院校的物流管理專業人才培養中，首先需要明確培養的目標，重視社會對物流管理人才的實際需求。比如，某高職院校的辦學定位是“地方性、應用型、國家化”，其培養目標是“能力型、創新型、創業型”，具體到物流管理專業，其培養目標就應該是為社會培養高端技能型物流管理人才。新時代的物流管理人才需要掌握現代化、國際化的物流管理知識，并掌握實施物流工程的方法，以適應社會經濟發展的需要。并且，現代化的物流管理應用型人才，還需要具備相應的物流企業財務管理知識和信息管理知識，且基本的法律常識和金融常識也是必備的。這樣高素質的物流管理專業的學生，在畢業后才能勝任交通運輸業、物流企業等相關崗位的工作。此外，以就業為導向設置人才培養目標，能促進高職院校物流管理專業的可持續發展。據相關研究表明，以就業為導向在世界高職教育發達國家中已經取得顯著的成果。以就業為導向，就要求高職院校在物流管理專業的人才培養過程中，要以提升學生的實踐能力為重要培養目標，這樣才能提高學生的物流管理綜合能力。只有以培養高端技能型物流管理人才為目標，才能滿足社會的真正需求，從而促使高職院校打造適合區域經濟發展的人才培養模式。
（二）通過校企合作的模式培養物流管理專業人才
校企合作是在企業、學校、學生三方的共同參與下進行的，通過“合作辦學、合作育人”的方式，能夠實現“合作就業、合作發展”的目標。高職院校與企業建立合作關系，能將企業資源引入學校，能促進學生和教師的共同發展，而學生到企業進行實踐，則能在提升自身專業技能的同時，降低企業的人力資源成本，為企業創造一定的利潤。并且，通過校企合作的方式，高職院校的物流專業人才培養質量，能更加貼近企業的實際需求，并獲取人力資源、行業信息等多方面的資源。比如，“倉儲管理”是物流管理專業的重點知識，高職院校不太可能為學生提供倉儲管理的實訓基地，這部分教學就可以通過校企合作的模式來完成。“倉儲”就是利用倉庫來存放、儲存未即時使用的物品的行為，而“倉儲管理”的重點在于“管理”。學生到企業實際開展倉儲管理工作，才能真正理解管理過程中應注意的事項，并按照一定的管理原則來做好倉儲管理工作。并且，現代物流的倉儲管理離不開信息管理系統，在企業實習階段，學生可以掌握倉儲管理系統的操作流程。校企合作模式能達到“三贏”局面，對學校、學生和企業都是十分有利的。因此，高職院校在物流管理專業人才培養過程中，應多使用校企合作模式，提升學生的實踐能力，并在實踐過程中鞏固專業理論知識，從而將學生培養成為符合用人單位實際需求的高素質應用型人才。
（三）重視資格證書考試
物流管理專業的就業方向較多，而不同的崗位要求從業者擁有相應的資格證書。一方面，資格證書能說明學生的專業能力；另一方面，資格證書也是學生就業的重要敲門磚。物流師職業資格證書是物流管理專業最基礎性的證書，此證書是以物流行業發展需求為導向設置的，其目的是要培養符合物流行業發展需求的專業性人才。國際貨運是國際物流的重要組成部分，由于我國的國際貿易事務發展得比較迅速，物流管理專業的學生還應重視其他相關證書的考試。比如，國際貨運崗位專業證書，這是從事國際貨運工作需要具有的證書。目前，國際貨運，已經成為國際貿易中國際物流的新形式，其對國際貿易的發展具有重要的意義。國際貨運行業可為貨主提供質量、費用、信息等，完全自由化的選擇，且國際貨物運輸公司的設立標準已經有所提高。因此，國際貨運的是物流管理專業學生的重要就業方向之一。而在國際貨運工作中，不可避免的會涉及到報關、報檢環節，所以學生還應重視報關員、報檢員的考證。這些證書能夠促進物流管理專業學生的就業，從而為社會主義市場經濟的發展做出貢獻。
三、結語
綜上所述，隨著經濟的迅速發展，各行各業都比較依賴于物流的作用，所以社會對物流管理人才的需求量也越來越大。經濟的發展離不開人才的作用，而物流管理人才的培養是一個系統性的工程。高職院校需要明確物流管理專業人才的培養方向，并通過校企合作的方式，將學生培養為高端技能型物流管理人才，從而適應現代物流發展的需求。
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第4篇：現代物流管理方向范文
（一）現代物流管理概念
物流觀念的起源是在二戰時期的美國，主要作用是進行美國的后勤管理，以滿足戰時軍備的需求。這種理論隨著戰爭的發展傳入日本，而我國物流概念的形成則是在20世紀80年代日本留學生帶入的，將物流第一次引進中國，促進了我國物流產業的不斷發展。隨著改革開放步伐不斷的加快、物流產業不斷的進步，形成了現代的物流管理體系。物流管理理論的形成，將傳統意義上被動、從屬的物流管理進行總結和上升，使其發展到管理學層次，形成系統的理論。現代物流管理學理論就是指為了實現既定的物流目標，將物流系統進行規劃、指揮和控制，以此提高顧客的滿意度，增加工作效率。在物流管理過程中，企業主要對物流管理進行總體的規劃，統一指揮，提高資源利用率，對商品進行全面科學的管理。
（二）現代物流管理的目的
提高顧客滿意度：經濟競爭的不斷加劇，越來越多的消費者重視自身權益的實現。現代物流管理一個重要的方面就是顧客滿意度的管理。傳統的物流管理對顧客滿意度較為忽視，甚至完全沒有考慮顧客的感受。在貨物配送的過程中沒有對顧客的需求進行了解，在配送完成以后也沒有對客戶的滿意度進行調查，造成顧客信心的缺失。現代的物流管理對滿意度重視程度較高，售后的服務也較為到位。合理利用信息：隨著互聯網技術的不斷進步，信息時代的到來，越來越多的物流企業對信息重視起來。現代的物流管理對信息的利用較為合理，許多的物流企業建立自己的網站，這樣的方式不僅可以對企業信息進行宣傳，而且可以使顧客隨時了解物流配送信息，增加顧客的信心。同時，網站上設立專門的平臺收集顧客的反饋意見，使企業及時發現問題和不足，調整企業發展方向，促進企業更快更好地發展。提高工作效率：傳統的物流管理較為松散，沒有形成統一的體系，造成團隊協作過程中工作的重復和不合理，工作效率低下。提高工作效率是節省成本的關鍵，在相同條件下工作效率的提高可以為企業節省大量的資源。現代物流管理在進行人員安排和科學化管理方面取得了進步，與傳統物流相比在企業責任落實和成本控制方面都取得了重要成果，是一種較為先進的管理方式。
二、現代物流管理建議
（一）加強體制創新
我國現階段的經濟管理分工較為細致，在物流管理方面也設置了一些部門和體系進行指導，造成一些管理上的混亂。因為物流本身就是綜合性比較強的行業，涉及到各個不同的部門，如果因為部門分工過于細致造成協作的中斷對企業發展是非常不利的。而且各個物流部門只服務于本部門或者是本區域，只是對其上級本部負責，這樣就造成各部門之間橫向和縱向的交流溝通較少，使得整個管理體系混亂。在這種情況下，應該加強各個部門的協調，制定相關的措施將物流相關行業進行合并發展，營造一個良好的發展環境。在進行現代物流管理的過程中，要建立全國的流通網絡，對物流的橫向網絡的建設要重視。最后就是政府對物流產業要進行扶持，在基礎設施的規劃上進行側重發展，統一規劃統一布局，合理利用資源。
（二）提高認識，重視信息化
中國的物流管理，現階段來講還是較為粗放的管理模式。為了追求效益，多數的企業將重點放在了降低銷售成本和增加利潤上，對管理的認識度不夠，對信息的利用程度也存在一定的問題，導致我國物流管理明顯滯后于銷售管理，長此以往對我國的物流管理發展較為不利。因此，在以后的發展中要不斷加強自身的管理，借鑒國外的先進經驗，這其中不僅包括物流體系的建立，還包括管理方法的借鑒。通過借鑒國外的先進經驗，提高自身在物流管理方面的競爭力，不僅可以降低企業的經營成本，同時可以提高企業的競爭力和防御風險的能力。
（三）重視信息化管理
信息化的管理是當今社會綜合競爭力的體現，也是企業重要的職能。資金、物流、信息流是相輔相成的，越來越受到企業的關注。只有將三者結合才能真正達到資源的合理利用。因此，信息化是企業的重要資源，也是物流管理的重要組成部分。但是，我國的物理管理在信息收集方面還是存在一定的缺失，信息的收集和利用效率較低，流失了大量的資源，除了經濟上的直接損失，還造成人力、時間和效率等方面無法估量的損失。因此，企業為了自身發展要對信息化建設進行重視。相關的組織和機構為了現代物流管理的發展也要大力推動物流管理信息化發展。對現代物流管理理念進行傳播，推動信息化進程的發展，促進全國物流管理理念的深層次提高。
（四）重視人才的培養
人才是現代市場競爭的重要資源。國際上對人才的重視程度遠遠高于國內，為其壟斷經濟做準備。我國目前是人才的需求高峰期，人才的缺口不斷增加，特別是物流方面的人才，畢業生的數量和社會的需求存在比例的失衡。但是許多的企業為了自身成本的考慮往往拒絕引進人才，造成物流管理方面的人才在畢業以后往往沒有專業對口的工作，造成資源的浪費。因此，企業應該不斷的改變自身觀念，人才對企業的發展有著重要的促進作用。具有較高專業能力的人才在進入企業以后，可以及時發現企業管理中的不足，并且提出自身的建議，及時解決發展中存在的問題，避免發生更加嚴重的后果。同時，高素質的管理團隊可以提高工作的效率，讓企業的發展更加專業。
三、現代物流管理與區域經濟的關系
（一）與區域經濟格局的關系
因為物流產業的不斷發展，現有的服務市場格局不斷被打破，各區域內的運輸公司和倉儲已經和區域經濟發展密不可分。政府因為自身發展需要，對區域內物流產業進行收購，使得物流管理更加科學規范，由粗放型向集約型轉變。現代物流管理體系的建立對區域經濟的發展具有促進作用，增加了區域經濟的收入和經濟結構的轉型。而區域經濟中，物流產業要想長遠發展并且和本土產業形成競爭就需要不斷提高自身的管理水平，建立自身的供應鏈系統，增強信息共享水平，和本土產業保持戰略合作的關系，使自身具有更高的競爭能力。
（二）與區域信息的關系
信息的共享對物流管理非常重要。區域經濟中，企業經營優勢非常重要，因此如何在本土企業中脫穎而出，就需要與區域經濟中具有較強競爭力的企業形成合作關系，形成自身的供應鏈體系。在體系中的企業都可以及時地獲取信息，實現信息的共享，提高工作的效率。因為本土企業，特別是本土的物流企業，本身掌握了大量的信息資源，對于配送等物流管理的各個方面都有著重要的促進作用，如果能夠合理地利用區域經濟的資源，對于物流管理中信息的建立有著重要的作用。
（三）與當地稅務關系
傳統的物流管理在納稅方面只需要繳納營業稅即可，但是隨著課稅制度的改革，按照行業的不同將營業稅分成了不同的稅目，采用了不同的納稅比例，而且每個區域納稅的標準也不盡相同。例如運輸業統一執行的是3%的稅率，而其他服務業就需要5%的稅率，物流產業是集倉儲物流和配送為一體的綜合項目，因此在稅費繳納方面存在一定的問題。同時，因為地域的差異，各地對物流配送中各個環節的稅費繳納標準存在差異，給物流管理帶來一定的問題，在進行物流管理的過程后中對稅務的核算要變通，根據實際的情況進行稅務的核算，適應區域經濟發展的需要。
四、結束語
第5篇：現代物流管理方向范文
企業如何保持核心競爭力為何有的企業曇花一現，有的中途隕落，有的歷經坎坷仍生生不息？縱觀中外名企，現代化物流管理極其重要，尤其是供應鏈管理對原材料供應商、工業企業、商業企業、零售業等組成的物流供應鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創新和調整。
盡可能低的總成本下最大程度實現客戶要求服務水平是實施物流管理的目的所在，即尋求成本優勢和服務優勢的一種動態平衡，并由此提升企業的戰略優勢。按照這個目標，物流管理要需要面對的根本問題，就是把適當的產品以適當的數量和適當的價格在適當的地點和適當的時間提供給客戶。
降低物流成本，優化企業內部物流管理已成為目前很多國內物流企業最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求，傳統企業看似完整但缺乏系統的生產、采購、銷售模式，已沒有辦法適應需求，加強企業物流管理水平，縮短產品開發到流通的周期，降低從供應商到制造商再到終端用戶的全過程的供應鏈管理系統成本，已成為提高企業在國內、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。
一、現代企業物流概念和特征分析
隨著時代的進步和發展，企業物流的概念也不斷地發展和完善，不僅物流活動的功能范圍不斷擴大，物流的內涵也越來越豐富深入。現代物流表現出如下特征：
第一、現代物流是系統整合的協作物流。從企業內部來講，它是對信息、運輸、物料供應、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業流程的綜合協調整合；從供應鏈戰略管理的角度出發，現代物流管理指揮著跨企業組織的物流作業，實現供應鏈的協調。企業物流不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應商；不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應商的供應商；不僅要致力于降低某物流作業的成本，更重要的是要致力于降低整個供應鏈運作的總成本。
第二、現代物流是客戶服務物流，客戶服務是物流創新的原動力。當今的經營管理理念的核心已從產品制造轉向市場營銷和客戶服務，與此相適應，企業的物流動作在產品生產組織的基礎上也同時向企業生產過程的上下游延伸，特別是增加了產品的售中和售后服務等一系列活動，現代物流將更多的以企業的客戶服務為價值取向，強調物流動作客戶導向性，成為客戶驅動物流。
二、現代物流管理創新是提高企業績效的手段
中國成為世界工廠和中國國內市場而不斷發展，企業的成本優勢或價值優勢將是企業生存和成長必需取得的目標。企業的競爭優勢可以通過管理創新、技術創新、市場創新等手段來獲取。沿著價值優勢的軸線，物流管理創新能夠縮短提前期，增加可靠性，快速反應能力，提供個性化服務。
第一、現代物流管理創新的中心在于對現有企業的核心業務流程的創新。從工業化以來，企業的核心業務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業務流程，差錯多、步驟多、周期長、反應慢，這些都是競爭力的殺手。創新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少，產品的積壓和庫存也就相應減少了，從而得到了更高生產效率。現代物流管理注重的是整個物流系統總成本的合理控制和整個供應鏈物流的管理。要提升整個企業的競爭力，企業的重點不能僅僅放在技術創新和生產線的優化上。向生產要利潤、要成本降低的空間有限，我們要著手物流管理，通過卓本文由http：//收集整理越的物流效率，創造企業的成本優勢，提高企業利潤，增加企業市場份額。
第二、現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程，提高企業核心競爭力。競爭優勢來源于企業能比其他競爭企業創造出更高的價值，這種價值是通過成本高低差異來顯現。對于顧客來說，價值可以獨一無二的服務，也可以是低價格。價值優勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術嫻熟的企業，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先于同行業的平均水平，就能成為有吸引力的供應商和理想的業務伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業，可以通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。
高效的物流管理水平決定了企業的利潤水平，也同時決定了企業的核心競爭力。隨著信息技術的發展以及互聯網的廣泛應用，一直扮演輔助角色的物流管理在構建企業核心競爭力中起著越來越重要的作用。
三、提高企業物流管理效率的途徑
第6篇：現代物流管理方向范文
1.分析物流企業運作流程，確定職業崗位。現代物流包括企業物流和第三方物流，高校物流專業面向物流行業的教育目標主要包括：物流公司、企事業單位內部物流部門、電子商務企業、儲運公司、大型配貨中心、貨運企業等，其職業崗位有：物料計劃、采購、運輸組織、車輛調度、倉儲管理、配送、商品分揀和包裝、物流設施設備的作業和管理、跟單、攬貨、物流信息處理、報關、報檢等。高校物流管理專業在制定專業培養方案時，要對物流企業的職業崗位展開調查和分析，從而為制定合理的教學計劃提供導向。
2.分解崗位技能，制定職業標準。根據物流企業對應用型物流人才的技能要求，確立物流管理專業的職業標準如下：①專業技能。專業技能是指對應用專業知識的能力，要求物流人才不僅要掌握物流專業知識，更要掌握在實際工作中的應用，以適應職業崗位的要求。因為物流企業具有跨行業、跨部門、跨地域運營的特點，并且物流企業當前的工作重點是降低物流運營成本、提高企業的核心競爭力，這就要求物流人才應掌握豐富的知識面，并具有創新意識和創新能力，從而滿足物流企業發展的需求。專業基本技能要求是物流人才從事物流活動必備的基本操作能力，也是高校人才培養的核心任務。采購、倉儲管理、配送管理運輸管理、運輸管理、國際貨運、物流信息管理、和物流成本核算與分析構成了物流管理專業的專業基本技能標準。②職業適應能力。職業適應能力是指勞動組織管理和協調能力、社會責任心、群體意識、積極的人生態度、自我管理與控制、行為的規范性和社會適應性，要有較強的學習能力和心理承受等相關能力，以適應物流企業的要求。物流作業是一個具有連續性和傳遞性的多環節鏈狀操作過程，其中任何一個環節出問題都會影響整個物流作業的效率。因此，要求物流人才應當具備強烈的責任心和組織管理能力，除了做好本崗位的工作，還要協調相關崗位的任務，有效利用企業的設備和技術，及時與客戶協商溝通，使整個物流作業環節高效地實現無縫化操作。③職業發展能力。物流業的迅猛發展使行業內的專業化分工越來越細，從而提供給物流人才的崗位越來越多，職業素養的外延也在動態的變化，工作的遷移性日益凸顯。這就要求物流管理畢業生在職業生涯應中具備一定的創新能力、學習能力和解決問題的能力，以保持職業生涯的可持續發展，從而適應多變的現代物流社會。
3.將職業要求轉換成學習內容。針對高校物流管理專業人才培養與市場需求之間的差異，圍繞職業崗位的需求，構建物流管理專業課程體系，基本思路是：根據物流管理職業崗位的工作任務和職業成長規律進行教學設計。首先確定物流行業的職業崗位；按照物流企業運作流程，分析每個職業崗位所對應的技能要求，對知識和技能性分析，從而確定學習內容。
二、構建創新性應用型物流人才培養的課程體系
在物流專業課程體系的建設方面，要按照“加強基礎，拓寬口徑，增強能力，提高素質”的原則優化物流專業課程體系，培養基礎知識扎實、知識面廣、綜合能力強的專門人才。以物流企業工作環境為教學情景的課程設置需要考慮學科、學生、社會的相互關系。要讓物流管理專業畢業生能夠對口就業，并勝任自己的職業崗位，就要求課程的設置必須將物流企業有效納入其關注范圍，以實現課程與崗位之間吻合。如果高等院校物流管理專業的專業課程設置與實際的工作崗位高度配合，那么企業用來崗位培訓的成本將大大降低。
1.設置全程職業指導課程。應從學生在學校學習的整個階段全程定期進行職業指導和創業教育，包括職業生涯規劃、職業道德教育、行業規范學習、職業實踐和就業指導等，從而使學生早早確立自己的職業目標和職業方向，制定發展規劃和學習計劃，使其具有對職業機遇的預測能力。
2.以培養應用型人才為目標，構建“寬基礎，活模塊”的課程體系。隨著現代物流業的迅猛發展和物流產業技術進步的迫切需求，“以人為本”的觀念越來越受到物流企業的重視。技術和經濟的迅猛發展使從業人員的職業崗位更新周期加快。物流管理人才要適應轉崗需要，就必須有扎實的基礎知識和很強的職業適應能力。在此可借鑒臨沂大學物流管理專業的“平臺+模塊”式人才培養模式，強調基礎專業教育，夯實專業基礎，拓寬知識面，擴大自主學習空間，加強學生的專業知識應用及職業崗位實踐能力的培養。物流管理專業平臺課程以現代物流理論和基本職業技能為主，目標是打好物流管理專業的基礎，專業模塊課程以強化物流職業技能和創新能力為目標，緊跟社會需求變化開設創新性和設計性的實訓，保證職業能力訓練，提高物流管理人才培養質量。
①“寬基礎”的課程結構。物流管理專業課程體系的構建要以培養學生的創新能力和可持續發展為目標，本著為學生終身學習打基礎的原則，著眼于創新能力、職業技能訓練和崗位更新能力的培養，對基礎理論知識和技能開設課程，強調理論知識與職業素質的全面性。“寬基礎”的課程結構由物流理論課程和職業技能兩部分組成，其課程設置的擴展性強，通過此部分課程的學習，高校的物流管理專業學生應具備扎實的現代物流理論、管理理論，能系統地掌握與物流相關的基礎知識和職業技能，全面熟知倉儲知識、財務知識、市場營銷、商務貿易、供應鏈管理和物流管理等知識，從而使其具備物流系統規劃的能力。
第7篇：現代物流管理方向范文
關鍵詞：鐵路貨運；現代物流；轉型
前言
隨著市場、科技和經濟環境的迅速發展和變化，一種新型的管理理念、技術和手段逐漸出現，即物流管理。和物流有關的企業資源在發展的過程中不斷的調整、分化、組合和演變，從而出現了新的機遇和挑戰。在物流管理出現后，不僅產品、企業和產業有了新的變化，甚至在新技術的出現后，企業的內部競爭環境也發生了巨大的變化。物流管理是新經濟增長的重要因素，不僅能夠促進企業新的市場開發，推動產業的發展，促進新產業和市場的出現，從而滿足更多的市場需求，還能夠為企業和市場的發展提供理論、技術和服務等條件支持。
1 河鋼宣鋼鐵路運輸業務范圍
1.1 進口礦、國內礦的鐵路運輸業務
包括進口礦、國內礦的鐵路運輸業務，其業務范圍劃分為：
（1）進口礦：起點以港口裝車、過磅以及檢斤完畢為界，終點以河鋼宣鋼鐵路進廠過磅、檢斤完畢為界。
（2）國內礦：起點以張家口地區、灤縣等發運站裝車、過磅以及檢斤完畢為界，終點以河鋼宣鋼鐵路進廠過磅、檢斤完畢為界。
1.2 河鋼宣鋼采購鐵路運輸業務
包括外購焦、煤等資源的鐵路運輸業務。
業務范圍劃分：起點以（廠、場、礦、港等）資源地裝車、過磅以及檢斤完畢為界，終點以河鋼宣鋼鐵路進廠過磅、檢斤完畢為界。
1.3 河鋼宣鋼鋼材鐵路運輸業務（銷售業務）
主要是鋼材外發的鐵路運輸業務。
業務范圍劃分：起點以河宣鋼裝車、過磅以及檢斤完畢出廠為界，終點以送達用戶指定車站交驗完畢為界。
1.4 貨運調度業務
負責河鋼宣鋼原燃料采購、生產成品外發動態的掌控、監督作業，以及貨物在途追蹤、業務報表的建立。
1.5 鐵路綜合協調業務
負責河鋼宣鋼鐵路運輸業務與鐵路部門間的各種組織協調。
1.6 河鋼宣鋼鐵路運輸財務管理業務
負責河鋼物流宣鋼分公司相應業務票據復核、賬務處理、資金收付。
2 鐵路貨運向現代物流轉型努力方向
2.1 拓展服務內容，適應市場經濟發展
在貨運產品內涵拓展時要充分的結合現代物流發展以及市場客戶的具體需求來進行。對倉儲、包裝、流通加工、分揀、庫存控制、配送以及市場調查與預測、物流咨詢等專業化物流服務進行積極的研究與開展。要將現代物流專業服務理念引入到傳統的鐵路貨運作業當中，以完整的服務來滿足客戶的需求。
2.2 多渠道滿足客戶需求，提升服務品質
2.2.1 多渠道受理客戶需求。對于客戶的需求開通多渠道進行受理，客戶通過自身的實際情況來選擇最為辦理的渠道，從而能夠快速的將自身需求進行反饋。
2.2.2 實行電子訂單管理。通過集中受理平臺的建立將客戶的需求統一收集起來。以“實貨”需求為訂單，根據訂單來對生產進行組織，然后將需求收集、業務流轉、信息反饋等工作通過電子商務系統來完成，通過訂單號，工作人員以及客戶就能夠對訂單的狀態進行實時的查詢。
2.2.3 建立網絡化的貨運物流組織。貨物運輸的目標是最大限度的滿足客戶的需求，對受理方式進行改善，對辦理流程進行優化，最大程度上為客戶提供便利。借助先進的網絡技術來促進業務便利、內部管理、外部服務向著規范化、優質化、簡單化的轉變，從而實現網絡化的鐵路貨物運輸。
河鋼宣鋼的調度部門在這一方面，詳細掌握河鋼宣鋼每月原燃料鐵路發運計劃、排產計劃，并詳細掌握廠內現場作業動態、裝、卸車進度，將相關信息及時反饋至相關業務部門。根據原燃料、鋼材請批車計劃結合廠內作業實際情況，協調廠內作業計劃。原燃料、鋼材發出后在途運行信息跟蹤，并建立調度生產臺賬，收集信息數據，制定生產調度日報以及生產動態信息、臺賬、日報的。
2.3 技術管理是解決問題的根本手段
信息技術的出現已經為社會的發展變革做出了突出的貢獻，在運輸行業中也應當廣泛的應用信息技術。以信息技術為主進行鐵路貨物運輸物流化運營的信息管理系統，建立一個統一的信息化平臺，實現網上交易、物品追蹤查詢、倉儲管理、電子支付、個性化服務等功能，最大程度上共享鐵路貨運信息資源，將資源的利用率有效的提升。
2.4 設立專門部門，進一步完善企業物流體制
現代企業物流管理所涉及到的內容廣泛、復雜，囊括了包括采購、庫存管理、倉儲設施、物料處理、信息管理、運輸、供應計劃等在內的內容。這些業務的主要內容分屬于各個部門，各個部門子系統之間彼此分割，缺乏信息、數據傳輸的系統性、一致性和實時性，各子系統模塊之間相互分割，成為彼此獨立的“孤島”，使得物流管理系統獨立于子系統，而控制管理、信息共享、數據交換等操作也無法進行。針對這種情況，企業應對采購部門、運輸部門、流程控制部門等實行全盤化管理，即統一歸物流部門管理。而在部門重組的過程中，要求企業能夠對從原材料進廠、中間存儲過程、到最終產品出廠交給用戶的物流全過程，統一實施計劃、組織、管理和控制，形成企業內部物流一體化。
2.5 加強物流專業人才的培養與引進
現代物流發展依賴于專業人才的培養和引進。目前最關鍵是建設高素質的物流人才隊伍。組織全員參與物流業務管理能力培訓，全面提高現有貨運人員的物流專業素質，使其明確鐵路貨運向現代物流發展的目標；選派相關人員到專業機構繼續深入學習實踐，以帶動其他職工加快物流發展；最后引進具有物流專業知識和實戰經驗的高素質人才，建立健全人才引進和激勵約束機制，讓高水平物流人才進得來、留得住，充分發揮他們的強項優勢，助力鐵路物流發展。
3 結束語
綜上所述，企業只有重視物流管理信息化的建設和發展，才能夠有效地提高現有物流管理水平和效率，從而實現物流信息化管理。物流管理方式的完善能夠有效地促進企業的發展，而企業的發展又能夠帶動物流管理方式的進步，也就是說，兩者是相輔相成、互相影響的。
企業加大對物流管理信息化的建設，不僅有利于企業管理方式的改進，還能有效地提升企業的綜合競爭力。
參考文獻
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第8篇：現代物流管理方向范文
[關鍵詞}應用型 地方高校 物流人才 產學研
一、引言
21世紀，隨著世界范圍流通革命的興起，我國現代物流業迅速發展，物流成為新的經濟增長點。我國國民經濟和社會發展“十一五”規劃綱要中明確提出要大力發展物流業，物流人才的需求也隨之不斷擴大，人才需求與供給的矛盾日益凸顯，因此培養應用型物流人才已經成為當前高等教育的緊迫任務之一。應用型本科人才的戰略定位要求其人才培養方案要有應用型特色，它的辦學理念和發展定位既有別于研究型，也有別于教學型，而應定位于服務型，培養直接面向地方經濟發展需要的應用型物流人才。為此，物流管理專業需不斷深化教學改革，實現由傳統培養模式到產學研培養模式的轉變，形成與地方經濟發展相適應，與專業特點相符合的產學研結合的人才培養模式。
二、地方高校物流產學研結合方式及人才培養存在的問題
我國高校物流專業的發展始于2001年，根據《關于加快我國現代物流發展的若干意見》的要求，鼓勵有條件的院校開辦物流專業。此時物流這一學科正式走入我國的高等院校，現代物流教育體系逐步形成。目前，國內大多數地方本科高等院校開設的物流管理專業，主要培養為地方經濟發展所需的物流管理人才。
1、地方高校物流產學研結合的主要方式
高校人才濟濟、科研資源集聚，是從事基礎研究、高科技領域原始性創新的重要力量，也是地方物流人才培養基地，在地方經濟中發揮著強大的技術創新與輻射作用。國內物流領域的產學研結合方式主要有以下三種。
(1)基地型方式。2008年中國物流學會批準了首批29家產學研基地，產學研基地包括重點物流企業(園區)、生產制造或萄貿流通企業物流經營管理部門、承擔物流教學或培訓任務的大專院校、職業學校、承擔物流規劃、咨詢、研究工作的研究機勾等。這些單位具有開展物流研究、運作、實習、實驗等基本條牛，在全國同行業某一專業領域有較大影響和示范帶動作用。比外，高校在工業園區、物流園區等都設立了物流產學研基地陽在企業內部設立了物流研發基地。例如南京大學工程管理學院的泰州高港區港口綜合物流園區產學研基地，寧波大學在寧波如意股份有限公司內共建的現代物流產學研基地。在高新開發區或物流園區設立產學研基地的方式，為學校、園區雙方共同打造了集物流管理專業培訓、物流理論研究、物流項目咨詢、物流項目開發和物流信息交流等諸多功能于一體的產學研合作平臺。企業內部設立物流研發基地的方式，為學校提供了理論指導和科技服務，并培訓了員工；為學校的科研選題和方向提供了依據和支持，并為學生提供了有關實習和科研條件。
(2)聯合培養型方式。開展聯合辦學培養物流人才。如復旦大學管理學院與上海外高橋保稅區開發股份有限公司簽訂合同，在復旦大學現代物流管理研究中心建立現代化的開放型物流實驗室。雙方在物流教學、學術、技術、信息、業務等方面進行合作，以“產學研”一體化的合作模式，以產助研、以產促學、以研帶學，逐步將復旦大學現代物流管理研究中心建設成為一流的開放型研究和教學機構，并將上海外高橋保稅區開發股份有限公司發展成為中國物流行業的領導者。
(3)項目合作型方式。項目合作是以項目為中心，開展物流項目的科技攻關和工業性試驗，通過組成產學研聯合體進行產學研的高層次合作。項目合作方式形成了一種以企業為主體、責權利關系明晰的新型產學研契約機制，解決了利益相關主體之間資源如何配置、利益怎么分配等關鍵問題，從機制上保證了企業與高校、科研單位合作的市場化運作。
2、地方高校物流人才產學研培養存在的問題
高校具有人才培養、科學研究和服務社會三大功能。地方高校物流產學研合作對于地方經濟增長、科技進步、社會發展有著巨大作用，產學研的結合形式正在逐步深入、拓寬，合作方式雖然呈現多元化，但也存在問題。
(1)高校與地方彼此存在認識上的差距。由于地方高校與所在地方政府多數不存在隸屬關系，基本上是在各自既定的構架內發展，雙方有著自己的發展目標和方向，再加上人事管轄和經費來源的不同，更降低T~g,2r高校對地方政府的依托性。與此同時，地方政府或企業對地方高校存在認識上的偏見，認為地方高校是一般院校，聲譽不高、科技力量不強，因而不愿與他們合作。這種認識上的偏見導致高校和其所在地的物流產學研合作不夠緊密。
(2)科技成果與實際要求相脫節。由于學術界長期存在的重理論輕應用的傾向，高校內部技術創新和成果推廣應用沒有得到應有的重視，再加上一些地方高校盲目地擴大規模和提高辦學層次，不考慮地方經濟發展的需要，逐漸與地方經濟相脫節。具體來說，有些高校教師和科研人員比較重視個人的榮譽，追求學術成就和實現自我價值，重理論輕實踐，重名分輕實效。他們從事科研的目的是出論文、出專著，而對科技成果的應用則不夠，有的成果因缺乏進一步的研究，而使當地企業無法也無能力去開發。有些地方高校為了出成果，只考慮學校教9幣的研究興趣與研究力量，忽視當地企業與市場的需要，即使有了成果最后也只能是紙上談兵，無用武之地。這種情況嚴重阻礙了產學研合作的廣泛、深入開展。
(3)物流教育體系尚不完善。物流專業在我國建立時間不長，物流教育理論體系不完整，教學經驗還不夠，致使物流教育體系不健全。具體表現：一是物流教育注重對物流管理和物流工程兩個方向的人才培養，對物流經濟重視不夠。物流經濟作為物流專業的必要組成部分，對物流管理和物流工程有一定的支撐作用，不能在宏觀上把握物流業的整體供求與資源狀況，很可能導致物流管理不夠科學，以及物流工程學科中關注的技術含量因為沒有充足的資源支持而無法實現，因此在欠缺物流經濟合理課程設置的基礎上，我國物流專業的本科教育體系無法完整。二是物流專業設置存在盲目性，過多考慮高校規模與經濟利益，對高校辦學可行性分析及地方經濟發展分析不夠。三是普遍存在將傳統物流專業簡單轉化為現代物流專業的現象。
(4)師資力量相對薄弱。物流專業是一個跨越許多學科的融合專業，目前地方高校的物流師資大多是從經濟學、管理學、機械工程學等專業轉移過來的，對于物流的專業知識還處在探索與學習的過程中，理論儲備較為薄弱，專業師資力量比較薄弱。另外，物流專業作為一門新興的應用型專業，既具備豐富理論知識又具備相關工作經驗的物流教師還十分缺乏，能夠從事物流尖端前沿研究的教授則更為稀缺。
三、基于應用型的地方高校物流人才產學研培養建議
地方高校物流人才培養是現代物流業快速發展的必然要求，必須注重產學研結合，要在產學研合作機制、人才培養模
式、課程體系建設、師資隊伍建設等方面尋求突破。
1、轉變思想觀念，完善產學研合作機制
產學研結合在認識上的誤區和偏差，對于地方高校及其所在地區的物流經濟健康發展是不利的，會導致地方高校物流專業辦學的方向性偏差，背離高校服務地方經濟社會發展的方向。因而地方高校首先應該牢固樹立人才培養、科學研究和社會服務三大功能全面協調發展的理念，高度重視和善于利用產學研結合，面向地方社會需求，不斷提高辦學水平。其次，積極創新機制，形成有利于產學研結合的物流人才培養的制度安排，改變用人制度和分配制度中重學術輕應用、重鑒定輕推廣、重縱向課題輕：橫向課題的傾向。
2、構建“訂單式”物流人才培養模式
物流高等教育的最終目的就是為企業生產經營服務，為社會經濟發展服務。為了讓物流管理專業學生能夠更好的熟悉用人單位的業務流程，應盡快適應用人單位的環境，地方高校物流專業人才培養方面可與用人單位簽訂產學研合作培養協議，實現優勢互補。一方面學校可以利用這個渠道把科研成果轉化，企業可以利用學校的人才與科研設備資源，滿足企業研發的需要。另一方面，企業與學校共同制定人才培養方案，按“訂單”培養物流人才，克服人才培養計劃中的缺陷，以提高人才培養的針對性，實現學校、用人單位和學生的三贏局面。
3、根據地方物流業發展，需要改革現有物流教學課程體系
目前，地方高校物流管理專業課程體系更多注重理論知識的傳授，為了更好地服務于地方物流業發展需要，應根據地方現代物流業的發展特色來設置課程體系。在課程體系設置中增加地方經濟特色模塊，其地方經濟特色模塊主要根據當地或本區域物流企業的特點來開設。如長三角的物流企業目前主要是以倉儲業務為主，而且有不少產品出口國外，則可以突出倉儲管理和物流管理信息系統的應用，對學生進行系統信息、入庫作業、出庫作業、儲位管理、庫存管理的實訓，針對產品出口服務可開設國際物流管理、國家貨運業務、報關等相關的課程。
第9篇：現代物流管理方向范文
文獻標志碼：A
文章編號：1000-8772（2014）25-013-02
1.現代物流管理概念
一般認為，物流是供應鏈一部分，是為滿足客戶需求而對商品、服務及信息從原產地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。
現代物流管理以信息網絡技術為基礎，運用系統論、控制論等，對企業整個生產經營過程進行優化，使各個環節高效銜接，達到降低成本的目的。現代物流管理對于協同化經營、準時制生產、全球化經營、電子商務等新的企業經營模式有著不可替代的支撐作用。現代物流管理強調快速反應思想、業務流程的重組思想、優化思想和價值鏈戰略思想。快速反應主要集中在買方市場環境當中，是由企業通過對顧客的需求深度進行了解，通過最快的速度生產顧客所需的商品或服務。而優化主要是要關注企業的整個價值鏈，通過資源整體優化配置，運用價值鏈激勵機制，尋求非增值活動及相應結構的最小化，從而實現現代物流管理效益的優化。
現代物流管理以價值鏈為中心，顧客鏈為導向，將企業的作業流程進行徹底、根本的改造，從企業的整體出發，對各部門、各環節的關系進行協調，使企業的物資供應以及生產、銷售等環節形成連續、同步的“作業流程”，將不能增加價值的環節消除掉，讓企業位于可持續改善狀態。
2.現代物流管理對國有制造企業采購、倉儲成本的影響分析
當前，很多國有制造企業由于產品價格受到市場競爭機制的限制，從企業內部挖掘潛力降低成本是企業面臨的最重要的任務之一。企業內部降低成本已從生產領域轉向非生產領域。物流成本是企業成本的重要組成部分，且所占比例比較大，怎樣從企業物流領域降低企業成本，成為企業經營管理的重要課題。從物流的環節分析，主要可以從以下幾個方面分析：
（1）采購成本分析
近些年，由于全球經濟疲軟，各行各業經營狀況普遍不佳。尤其是進入2014年以后，國內鋼鐵、煤炭、化工等國有制造企業普遍虧損。所以，企業在“節流”方面狠下功夫。國有制造企業一般規模都比較大，其原料使用量比較大，如果企業對原料采購不進行統籌規劃，對企業造成的損失往往是比較大的，且是不可彌補的。若物資采購不當，會造成積壓浪費和價值損耗，造成成本居高不下。現代物流管理從企業實際情況出發，準確、及時、按需進行物料采購分析。采購過程以信息管理系統為載體，重點對供應商進行管理，建立供應商檔案，形成信息資源庫，做到資源共享，確保市場信息的全面性、準確性、及時性，為采購提供科學、準確的決策依據，避免資金浪費，降低企業經營成本。所以，企業管理層應注重供應鏈流程中的采購環節，目的是在滿足企業生產運營需求的情況下，將采購成本降到最低，避免采購不當而造成的資源浪費。
（2）存儲成本分析
一般情況下，國有制造企業物料倉儲庫容量較大，如果存儲管理能力弱，那么存儲期間，管理費、貨款占用、折舊等費用項目會比較大，給企業造成的損失也是相當大的。因此，通過現代物流管理手段，加強庫存管理和物資成本的預算管理，實現庫存結構合理化，按需訂單采購，避免貨物積壓，對重點物資設備采取提前介入機制，通過提高物資計劃的準確性、及時性，做到合理快速組織物資保障供應，有效壓縮物資在庫時間，加速物資周轉，減少資金占用。
3.國有制造企業發展現代物流的存在的問題與對策
在市場經濟體制不斷完善的今天，國有企業經過體制改革得到不斷的發展。雖然，物流管理中的先進技術和理念對企業成本的節約作用很明顯，但是很多國有制造企業缺少配套的物流體系，因此實施物流管理還存在一定的問題。只有找對問題，我們才能有效實施現代物流管理思想與方法，從而降低成本，提高物流經濟效益。
（1）企業物流理念
企業物流成本管理理念淡薄，對物流的理解大多僅限于運輸、倉儲等低增值業務，而對物流系統設計、物流合理化、開發信息系統等高增值業務缺乏應有的了解。針對此情況，國有制造企業應樹立現代物理理念，打造現代物流管理體系。以網絡信息技術為載體，建立完善物理管理信息平臺，構建電子體系，形成全過程閉環管理的現代物流管理模式，實現信息共享與對接。對物流管理的全過程實行跟蹤控制，保證各個部門決策的科學性，減少損耗，提升物資利用效率。
（2）信息化、標準化程度
國有制造企業生產經營過程中，環節多，涉及部門多，管理容易分散，因此信息流通必須及時準確，否則就會出現信息錯誤現象，難以傳達一致信息，信息共享程度低。這除了造成經濟上的直接損失，還會造成人力、時間、效率等方面的損失，組織目標難以實現，極有可能出現矛盾，制約企業的發展。物流過程實質上是“物流、資金流和信息流”的正向和反向一體化過程，國有制造企業應建立并完善信息交換平臺，提高信息技術管理水平和手段，為有效實施現代物流管理提供技術支撐。
另外，制訂企業物流系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準也是必要的。企業管理應以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合性，統一企業整個物流系統的標準。物流標準化使貨物在物流過程中的基本設備統一規范，提高設備標準之間的有效銜接，促進貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，提高物流系統的運作效率。
（3）物流管理人才
目前，企業物流專業管理人才還比較匱乏，這對物流管理的有效實施是一大障礙。且當今企業的競爭已從資源占有的競爭轉向人才的競爭，在經濟快速發展的社會，人才是重要的資源，企業物流管理需要有高素質的綜合性人才和專業人才，特別是需要高素質的具備現代物流管理知識和掌握現代物流管理方法的人才。
（4）實現組織結構轉變與戰略轉變同步
企業缺少專門的物流管理部門。一般情況下，傳統的國有企業由于受其歷史原因和自身發展的影響，國有企業往往將物流業務放在別的部門業務中，國有制造企業沒有一個專業的機構去管理企業物流的整個運作，這必然會導致企業的運營出現很多問題。目前，我國大多數的企業是按職能劃分的組織形式，庫存控制、物料需求、采購、生產計劃、需求預測、銷售網絡等職能被分布在財務、生產、營銷、銷售等不同部門中，沒有出現獨立的物流管理功能和職能部門。企業可以根據不同的物流管理階段的不同目標和自身管理經驗的積累，設計合理的組織結構。首先可以嘗試現有結構下的功能合并和集合，然后逐步地將物流功能獨立出來。再進一步就可以實現物流一體化的組織，這種組織結構的關鍵是有一個高層經理的領導來統一所有物流功能和運作，并參與企業決策。
（5）推進準時制（JIT）生產方式
JIT管理是當今世界物流管理極為重要的概念，它最早產生于日本豐田汽車，生產企業JIT的核心內容就體現在JIT采購、JIT送料、JIT制造和JIT配送。采用JIT管理方式，在車間內部管理和廠際運輸中，采用看板管理和一條龍生產方式，以上道工序拉動下道工序的方法組織生產，可降低零部件的存儲時間，理順物流秩序，大大減少制品流動資金的占用。
參考文獻：
[1] 吳清一.現代物流概論[M] .北京：中國物資出版社.
[2] 劉巧如.制造業物流成本控制淺析.商場現代化[J]2009年2月.
作者簡介：魯恒（1975-），男，陜西西安人，本科，經濟師，研究方向：物流管理、產品營銷，經營管理。
