城市管理研究報告精選(九篇)

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第1篇：城市管理研究報告范文

關鍵詞：昆明主城區；高中生；和諧人際關系；實驗研究

【中圖分類號】G630

[基金項目]昆明市教育科學研究“十二五”規劃2011重點課題（MZ11003）

一、 研究問題

（一）問題的提出

高中時期是一個身心發展迅速，個體逐漸走向成熟的時期，人際關系是影響到高中生日常生活的重要方面，影響著高中生的自我評價、學業成績乃至心理健康等諸多方面。但是由于高中階段學業負擔非常重，加上高考的壓力，所以很多普通高中生在人際關系方面出現了一些問題，有的學校因為升學等壓力，甚至有些忽視和諧人際關系在教育成長過程中的重要性。其實，建立積極和諧人際關系在高中生中至關重要，當然要想建立起一套完整的和諧人際關系，是需要探索的，可能有多種未知的途徑和方法有待探索，但經過研究和實踐探索我們發現，目前普通高中學校普遍推行的是簡單的說教式的知識傳授，以及身教式的模仿方式。這些方式方法比較單一和陳舊，學生往往出現左耳進，右耳出的現象。因為孩子沒有切身的體驗和感受，所以很難起到教育的效果，所以，通過團體心理輔導的理論和方法，我們嘗試開發一套能提高學生和諧人際關系的團體式輔導方案，這套方案不僅能滿足學生成長的迫切需要，也能成為高中學生心理輔導課堂的重要組成部分。

（二）研究的目的意義

1.目的：增進高中學生的人際關系的和諧度和社會的適應性，提高人際交往的技能，克服人際交往的障礙，促進高中生的身心和諧成長和發展。

2.意義：

（1）通過對高中生人際交談、交際交友、待人待物、異往、陌生交流五個維度的調查研究，不斷的完善高中生人際交往理論及操作經驗。

（2）通過全面系統的實驗性研究，形成有針對性、綜合性和可操作性的團體心理輔導方案，促進高中生人際交往的發展和完善，維護學生的身心健康。

二、研究設計

（一）研究目標

通過對昆明市某校高一兩個班的學生進行人際交談、交際與交友、待人接物、異往、陌生交流五個維度現狀的調查，分析中學生人際交往的基本特點及存在問題，探索中學生人際交往心理輔導輔導的內容、技巧、途徑、策略和方法，根據學生的人際關系的現實需求和發展需求，探討在校高中生開展和諧人際關系的團體心理輔導的取向，總結提出針對高中生開展和諧人際關系教育教學的思，實施針對性的心理輔導輔導方略，進而開發適合高中學生需要的人際關系心理輔導操作方案，促進學生人際關系素質的提高。對高中心理健康教育進行突破性的實踐研究，提高心理健康教育針對性和和實效性。

（二）研究對象

本研究被試是昆明市主城區一所重點高中學校隨機抽取的一年級的部分學生，共計兩個教學班，以班為單位隨機分成實驗組66人、對照組62人，共計254人次。樣本基本情況見（表1）。

表1樣本基本情況一覽表

（三）實驗結果分析

1.實驗組和對照組前測人際關系和諧程度的結果分析：（見表2）

表2實驗組和對照組前測人際關系和諧程度結果

注：*P

對實驗組與對照組間進行前測后，結果發現：兩組各因子及總分的均值和標準差相差不大，且t值不具有統計學的顯著差異，說明組間差異不大，實驗組和對照組從總體及各因子處于同一水平、屬于同質樣本。

2.實驗組和對照組實驗教學后人際關系和諧程度各因子的（T）檢驗結果（見表3）

表3實驗組和對照組實驗教學后測人際關系和諧程度結果

注：*P

運用配對樣本T檢驗和獨立樣本T檢驗，對實驗組經過團體心理輔導后和對照組經過常規教學后的問卷數據進行交叉分析，得到以下結果：（1）人際交談、交際交友、陌生交流以及總分都呈現出巨顯著的差異，而且均值都大幅度提高，說明團體輔導式教學比常規傳統教學效果更好，說明經過團體心理輔導，對提高高中生的人際交談、交際交友和陌生交流的能力是有很大的幫助。

（2）在待人接物和異往上也都呈現出較顯著的差異。而且均值都有所提高，所以團體心理輔導式教學對待人接物和異往也有一定的提高。

（3）該學校的高中生在人際關系的5個方面都還是比較和諧的，得分多在0-2期間。但按照均值的大小來看，最弱的是交際交友方面，說明高中生正處在一個交際交友高峰時期，他們不喜歡孤獨，需要和朋友在一起，但又不善于創造條件并積極主動地尋找知心朋友，而且擔心，自己在主動后得到“冷”體驗。其次是陌生交流方面，說明高中生具有了一定的交談能力和與陌生人的溝通技巧，但還需更詳細的指導。情況最好的是異往方面的能力，說明伴隨著社會的發展，高中生能更開放、更坦然的處理異性之間的關系。

（4）實驗組與對照組比較均值都較之前的測試有所下降，說明經過一年的時間，一年級的高中學生的人際關系能力均有所提高。但實施團體心理輔導活動后，出現了非常顯著的差異，說明團體心理輔導活動對提高人際關系的和諧程度具有顯著的作用。

3.實驗組在團體心理輔導前測和團體心理輔導后測在人際關系和諧程度的配對樣本T檢驗結果分析（見表4）：

表4.實驗組團體心理輔導前測與實驗組團體心理輔導后測結果

注：*P

經過團體心理輔導后實驗組前后測的配對樣本T檢驗結果顯示：在人際交談、交際交友、待人接物、陌生交流方面具有十分顯著的差異（P

4.對照組經過常規教學后兩組樣本在人際關系和諧程度的配對樣本T檢驗結果分析（見表5）：

表5.對照組常規教學前測與對照組常規教學后測結果

注：*P

表5的結果顯示：對照組進過常規教學后，由于還是沿用傳統方法，沒有運用團體心理輔導的原理和方法對人際關系進行教育教學，所以對照組前后測的數據的多項因子上都不具有顯著的差異，只有交際交友上有顯著性差異，而且均值有所下降。除此之外，對照組后測在陌生交流、待人接物以及總分上的均值都有所下降，說明經過一年的時間，一年級的高中學生的人際關系能力還是有所提高的，只是效果遠遠不如團體心理輔導式的教育教學好。

參考文獻：

[1]凌文輇方俐洛.心理與行為測量【M】.北京：機械工業出版社，2003

[2]郭秀艷.實驗心理學[M].北京.人民教育出版社.2004.7.8

第2篇：城市管理研究報告范文

記得我第一次看到“智慧城市”這個字眼大概是五六年前，感覺那時“智”字還比較稀缺。如今已經是一個“智”字盛行的時代，智能手機、智能汽車、智能家居、人工智能、智能制造、商業智能等等，不一而足。從生活到生產，從生產到商業，可謂遍布“智”字的足跡。這些大大小小的智能概念構成了城市的方方面面，那么智慧城市的“智”就是這些“智”字的簡單相加或匯總嗎？智慧城市的“智”有著什么樣的獨特內涵？對于這個問題，我曾經困惑過。現在我認為，智慧城市作為一座城市，它的首要智慧是管理。

曾經有段時間，每當別人問我在做哪方面的研究時，我會別別扭扭地回答：“我在研究智慧城市。”我為什么會別扭？因為我感覺這個回答比較空洞蒼白，說了像是沒說。就像前面說的，智慧城市是個很大的概念，它包含很多中宏觀和微觀的領域，從中觀的角度來說，就包括智慧交通、智慧教育、智慧醫療、智慧環保、智慧物流等眾多方面；從微觀層面來說，那包括的具體領域更是不勝枚舉。比如打車軟件就屬于智慧城市。因為打車軟件便利了市民的出行生活，屬于智慧交通的范疇，而智慧交通顯然是智慧城市一個極其重要的方面。所以打車軟件的研究者和實踐者，本質上也屬于智慧城市的研究者和實踐者。既然他們都沒給自己貼上高大上的“智慧城市”標簽，我怎么好意思自貼呢？于是我開始思考，在這樣一個各領域言必稱“智”的時代，智慧城市“智”在何方？

現在如果有人問我在做哪方面的研究，我會很從容地回答：“我在研究智慧城市的管理。”經過一段時間對智慧城市的研究和思考，我漸漸認識到智慧管理是智慧城市的首要智慧。現在提到的很多“智”大多還是在技術層面，比如智能手機、智能汽車、人工智能等，而智慧城市的“智”遠遠不是各種新技術的應用和疊加，而是基于新技術之上的管理理念、管理模式的創新。就像本期 《政府對智慧城市的管理策略創新》研究報告所提到的，“智慧城市的本質不是新技術，而是以新技術為依托形成的城市管理與服務的新理念、新模式。”如果智慧城市的管理做不到與時俱進，那么無論采用了多么先進的技術，技術所能發揮的功效也會大打折扣。智慧的管理，會充分激發新技術的活力；缺乏智慧的管理，會壓抑新技術的活力。

智慧城市離不開方方面面的“智慧技術”，更離不開智慧的管理。城市管理做得好，即使沒有運用最先進的技術，市民在生活和工作中也能感受到城市生活的舒適與便捷。當然，如果將“智慧管理”與“智慧技術”有機融合在一起，市民將進一步感受到城市的魅力、智慧的魅力。

第3篇：城市管理研究報告范文

美國加利福尼亞大學伯克利分校公共健康學院Jason Corburn（杰森·科爾本）教授于2013年2月28日在加拿大維多利亞大學舉辦講座，題為“健康公平的城市規劃：以三大陸為鑒”。科爾本教授建議用綜合性而非碎片化的手段創造城市繁榮，且社會組織和政府部門需共同制定政策和綱領性干預措施。他深入研究了美國內陸城市、巴西里約熱內盧貧民區和肯尼亞內羅畢的貧民窟，認為許多健康公平城市的創新之舉恰恰來自于世界上最為糟糕的城市區域，那里的居民面對的是最不公平的健康問題，因此最有發言權。他指出，城市規劃者應切實重視長久以來被忽視的社會公平健康問題，將21世紀的城市規劃重心聚焦公共健康和社會公平。科爾本教授的研究提供了一個新的決策框架，名為“健康城市規劃”，同時也為參與式行動、建立聯盟、監督健康的促進行為打造了新的科學實證領域。

二、宜人可續的水敏型生態城市成為新寵

第二屆國際水研究會議于2013年1月20日至23日在新加坡舉行，此次會議主題有兩個：增強可持續發展的城市水資源管理和廢水處理微生物生態學。澳大利亞莫納什大學的水工程教授Ana Deletic（安娜·德萊蒂奇）發表題為“打造未來的水敏型城市”的主旨演講，認為管理城市水資源的方式幾乎影響了城市環境和人們生活質量的方方面面。德萊蒂奇教授指出，打造水敏型城市有三個關鍵點：一是通過多種渠道集聚水資源；二是提供生態系統服務，優化自然環境；三是城市居民的決策和行為實現水敏化。她提出，不管是壩蓄水、地下水，還是暴雨、污水，城市都要通過海水淡化、降雨生物過濾等多種手段予以有效利用，最終做到彈性應對用水的氣候壓力和社會壓力。此外，水敏型城市的水質會更優、城市微氣候會更好、用水成本會更低、景觀會更宜人，因此城市管理機構和居民要放遠眼光、把握機會，打造未來的水敏型城市。

三、美國城市亞裔族群出現多元階層轉型

美國萊斯大學金德城市研究院2013年2月7日一項最新研究報告，題為《休斯頓地區的亞洲人：多樣性及轉變》。這是首份針對美國大城市亞洲族裔的系統研究報告。該報告分析了1982至2012年期間休斯頓亞洲族裔的人口特征、生活經歷、社會問題等諸多方面特性，特別比較了越南、印度、巴基斯坦、中國、菲律賓五個最大群體的異同及轉變。報告認為，亞洲族裔的不斷涌入，重新改變了美國城市的社會政治狀況。該社會群體雖然受教育程度高，但家庭收入卻較低，反映了美國社會對這一群體的歧視。報告呼吁美國各個族群消除隔閡、縮小社會經濟及教育差距，避免出現“城市下層階級”，防止社會矛盾升級。研究指出，美國的亞洲人群正在從中產階級的專業人士快步邁向領導崗位，必將為美國更為包容、更為平等、多民族聯合的明天作出積極的貢獻。

四、全球頂尖智慧城市榜單新鮮出爐

全球智慧社群論壇2013年1月23日公布了“2013全球頂尖七大智慧城市”名單，其中3個來自北美，2個來自中國臺灣，2個來自歐洲。這7個城市是從21個初選名單中由專家投票產生的，它們分別是：美國俄亥俄州的首府哥倫布、芬蘭的奧盧、加拿大安大略省的斯特拉特福、臺灣的臺中、愛沙尼亞的首都塔林、臺灣的桃園、加拿大的多倫多。2013年6月7日，該機構將揭曉2013年度全球最佳智慧城市。

五、極速寬帶網將影響城市未來發展

首屆加拿大智慧城市峰會于2013年1月23日至24日在多倫多召開。全球智慧社群論壇主席John Jung（約翰·鄭）作開場演講，指出：城市必須想辦法制造人才、留住人才，以此來吸引投資、創造新崗位。他列出了城市應對未來“寬帶網經濟”的12個方面，例如：寬帶覆蓋率每增長10%將提升GDP1%至3%，GDP的80%來自新技術應用，私營領域生產力增長的50%來自智慧城市技術應用。多倫多連續數年入選全球頂尖智慧城市榜單，其“水岸項目”作為該國首個開放社區極速寬帶網絡，比北美住宅網速快500倍，轉變了該區域的居民和企業使用電信服務的方式，并刺激了該區域的經濟持續增長。

第4篇：城市管理研究報告范文

一、加強隊伍建設，提高整體素質和執法水平

一年來，我們以抓好班子，帶好隊伍為重點，以提高執法隊伍依法行政能力和水平為主要內容，以落實各項任務為核心，以建立健全各項規章制度和運行機制為手段，全面加強隊伍建設，全局的綜合素質有了較大提升。一是不斷加強班子自身建設。通過經常性的政治理論學習，保證政治上的堅定，工作上的創新。在黨的群眾路線教育實踐活動中，班子成員都按要求記了學習筆記，撰寫了對照材料，開展了批評和自我批評，整改落實“”問題，對一系列講話精神有了比較全面系統的了解，班子的政策理論水平和解決問題能力有了較大提高。二是認真落實民主集中制原則，凡是涉及人事、重大經濟建設問題時，都通過會議集體討論決定。在工作中，各級領導堅持一線工作制度，提倡講黨性、講大局、講原則、講團結，相互尊重、相互支持、相互關心，大事講原則，小事講風格，班子團結氣氛濃、風氣正、工作實、干勁足，充分發揮了表率作用。三是加強廉政建設。我局班子把加強黨風廉政建設放在了自身建設的突出位置，落實黨風廉政建設責任制，身體力行，以身作則，帶頭執行廉潔自律的各項規定，為促進城管隊伍的廉政建設樹立了榜樣。四是加強隊伍整體建設。為使學習經常化、制度化、規范化，取得實效，我們建立了行之有效的學習和激勵約束機制，激發干部職工學習熱情和積極性。五是完善管理機制。一年來，我們探索和推行了垃圾定時定點投放機制，制定了錯時值班制，完善了考勤制度、強化了督查制度等，規范了工作程序，建立了職責明確、運轉協調、責任落實的良性管理機制，實現了系統工作時段化，動態工作制度化，隊伍建設、日常管理逐步科學化和規范化。

二、全面履行職責，推進城市管理工作深入發展

一年來，我局班子堅持創新工作機制，扎實開展“治臟治亂治堵”工作，強力推進重點工程建設，積極開展招商引資，認真辦理人大、政協議案，努力抓好“三送”等其他中心工作，全局上下積極拼搏，全面履行職責，圓滿完成了年度目標任務，取得了顯著成效：

（一）抓整治，市容市貌得到明顯好轉。一是抓市容市貌整治。采取定期、不定期方式，開展了專項和集中整治25次，簽訂安全責任狀68份；清理占道經營戶1800余戶（人次），整治違章占道經營及堆放500余起；清理廣告牌、橫幅273塊（條）；查處未密封車輛14輛次；糾正違章停車行為9000余輛次；引導市民有序停車70000余輛（次）；修剪城區行道樹2300多株；更換垃圾桶19只，清理城區衛生死角154處，清運無主建筑垃圾145車次達503立方，清洗果皮箱420只。二是抓市政設施維護。投入資金約1000萬元，改造步行街道路和排水設施，瀝青罩面7400余平米，修復西門轉盤等處坍塌路面860余平米，修補東門小學等4處破損路面820余平米；清理城區水溝3800余米，清理雨水井232座；更換和修復人行道板1326平方米，更換水溝蓋板300余塊，更換和新建污水檢查井等計34套；清理城區水溝10余條，清理章江河管道長達4500余米，修補滲漏管道1400余米；鋪設、更換城區電纜線5408米，更換維修路燈907盞；安裝消防栓110個。安裝移動公廁三座。三是抓市場廣場秩序管理和整治。完善了廣場和市場衛生、秩序等管理制度，開展早市經營秩序整治。投入資金約5萬元，修復兩市場設施。四是抓環衛保潔監管工作。加大巡查和監管力度，做好督查日志，抓好跟蹤落實。

（二）抓“四重”，夯實基礎設施建設。一是抓縣生活垃圾填埋場建設。目前正在進行簡易路施工，現已完成約0.4公里。二是抓390噸／日壓縮式中轉站建設。目前，中轉站已完成錘壓樁檢測；五里山中轉站正在進行護堤施工；青龍鎮中轉站已完成地腳梁澆筑并已安裝壓縮基槽預排污管；新城鎮中轉站已完成墊層澆筑。三是抓好污水管網建設。今年以來，投入約1500萬元，開工建設了縣勝利路、北門河路等排水管網改造項目。現已完成2.395公里。四是抓數字化城管及路燈節能改造工程。數字化城管項目已完成可行性研究報告及專家可研評審等工作；路燈節能改造項目已完成可行性研究報告并已立項。

（三）抓其他中心工作，促城管全面發展。辦理并答復人大、政協議案共25件；外出拜訪客商13人次，會見商會4個，企業老板10人，發放宣傳資料200余份。完成內資1000萬元；幫扶“三送”點資金2萬余元；開展燃氣企業檢查10余次，發放整改通知書16份，確保安全生產零事故。

三、接受監督，強化宣傳，營造良好的城管執法環境

（一）加強思想教育，自覺接受監督。城管執法隊伍代表國家行使權力，權力需要約束，權力需要監督。我們經常教育隊員明確監督的重要性，認真自覺接受監督，實事求是對待監督。同時，在城區主次干道設置了城管隊員照片、職務、電話號碼等相關信息，在單位的醒目處設置了舉報箱和電話號碼，接受群眾監督。

（二）建立健全制度，接待有章可循。我局班子從維護穩定的高度出發，把辦理群眾作為踐行科學發展觀，轉變作風的重要舉措，堅持常抓不懈。公布了舉報電話，公示職責范圍、辦事程序。認真辦理群眾來電、來信和群眾舉報，重大事項的親自接待，并隨時向群眾反饋辦理情況。一年來，共辦理96333、舉報投訴、129件，通過接待窗口，充分展示了隊伍的良好形象和全心全意為人民服務的工作作風。

（三）加大宣傳工作力度，維護執法隊伍良好形象。宣傳工作是引導城市管理工作正確方向、激勵執法人員工作熱情、展示隊伍建設和執法工作成果，擴大城市管理隊伍社會影響的重要手段。一年來，我們緊緊圍繞中心工作，扎實做好宣傳工作。一是擴大對外宣傳。利用宣傳車廣播、發放宣傳單，及與電視合辦理城管電視專題報道欄，增強了廣大市民遵法守法的自覺性，贏得社會各界對城管隊伍的認同和對城管工作的支持。全年發放“致市民的一封信”2500余份、行業通告200余份，辦理專欄6期；二是做好信息呈報工作。主動向手機報投送工作信息，在縣政務公開網掛報信息，全年共上報和采用信息20余篇，掛網信息480條。

第5篇：城市管理研究報告范文

報告認為，中國經濟未來五年的領跑者正在出現。縱觀過去40年東亞地區產業鏈從日本向其他國家轉移的經歷，成功承接產業鏈的地區可以實現經濟增長多年領跑。今天中國產業鏈的大規模內移將推動一些中西部省市經濟脫穎而出。

研究報告認為，中國經濟增長正在形成三個梯隊：作為第一梯隊的沿海省份經濟增速回落。珠三角長三角過去30年走過了高速工業化城鎮化的過程，生產成本上升，需要尋找新的增長模式，經濟增速排頭兵的位置已經不能維持。第二梯隊是中西部成功承接產業鏈的“七小龍”，未來5 年將領跑全國。安徽、湖南、湖北、四川、重慶、內蒙古、廣西六省一市增速引領全國，形成中國經濟增長的第二梯隊。其經濟增速領先的優勢包括：政策扶持力度加大；地理與交通的便利；基建設施的改善；勞動力成本的優勢；良好的工業基礎；外資與私人資本的涌入。第三梯隊是中部的“八小虎”，經濟增速略遜于第二梯隊，但也將超越沿海。東北與中部的其他八個省份形成中國經濟增長的第三梯隊，由于交通與工業基礎等原因承接產業鏈的規模不如第二梯隊，未來增速可能略遜于第二梯隊，但是由于正處于經濟起飛期，增速會高于第一梯隊。兩大重點城市：重慶與武漢，未來五年可能成為中國大城市中經濟增長速度最快的城市，且經濟增長的質量較高，有潛力躋身成為中西部的“深圳”和“上海”，并帶動相鄰城市圈的發展。長沙、合肥、成都等城市也將經歷經濟高速發展。第二梯隊省份的消費和投資將有更高增長潛力。第二、三梯隊的投資與消費增速已經大幅超越第一梯隊。我們認為產業鏈轉移會推動處于第二梯隊的地方政府財政與居民收入快速增長，使得這些省份的投資和消費會在未來幾年領先于其他梯隊。

浙商開放創新發展研究院：京滬津經濟轉型升級能力全國前三

浙江浙商開放創新發展研究院2010年11月25日的經濟轉型升級能力指數研究報告指出，北京、上海、天津、江蘇、浙江、廣東、福建、山東、遼寧、重慶分別為2009年中國區域經濟轉型升級能力指數排名1~10位。區域經濟轉型升級指數評價體系涵蓋了經濟發展、民生改善、科技創新、產業結構、國際化水平、節能減排與環境保護等7個方面。該指標體系是國內首次推出的比較科學和系統對區域經濟轉型升級創新能力進行評價的指標體系，評價結果可以為企業和政府經濟轉型升級戰略和政策制定提供決策參考。

從全國層面來看，轉型升級的能力正普遍提升。然而，中、東、西部在轉型升級方面差距比較大，具有一定的穩定性。排在末十位省份中，西部地區就占了7個，表明東部省市在全國經濟轉型升級中具有引領作用。其中，浙江省經濟轉型升級綜合能力指數在全國31個省市自治區中排名第五位。浙江省在技術創新能力指數排名第四位，節能減排能力指數排名第三位。

中國三產化研究課題組等：寧蒙陜地區三產化排名前三

三產化的程度反映的是第三產業的發展程度，反映的是第三產業的產值比重、就業比重和人均第三產業增加值，與此地的經濟發展程度有聯系。三產化程度越高反映此地的產業結構越高級，經濟發展方式的轉變越好，經濟結構的調整越好。據2010年11月17日甘肅農業大學、中國三產化研究課題組的2010年《中國城市和地區三產化排行報告》顯示，排行榜前三甲是北京、上海和天津，排名末尾的是河南、廣西和云南。

報告稱，和2009年相比，2010年全國省、市、自治區三產化排行榜提高最快的是寧夏，從2009年的23位提升至今年的14位，其次是內蒙古、陜西和海南分別提高了4個位次。

按照報告結果，在全國31個省、市、自治區中，北京市2009年三產化程度最高達223.85，河南省三產化程度最低為28.47。在四個直轄市中，北京市三產化程度最高，重慶市三產化程度最低為43.54。

目前中國城市已掀起三產化的浪潮，許多城市特別是特大城市、大城市，隨著城市規模和人口的迅速擴大，大氣污染等問題越來越嚴重，隨著人民群眾生活水平的提高，必須進行第二產業退出城市市區，第三產業進入城市市區的“退二進三”，同時必須推行工業退出城市市區，進入方便進行大氣污染防治和水污染處理的開發區和工業區的“進城退區”戰略。

與世界發達國家相比，中國第三產業的產值潛力有30個百分點，有75%的增長空間；第三產業的就業潛力有37個百分點，有111%的增長空間。在未來30年，中國經濟發展的潛力和中國的就業潛力在于第三產業，農業和工業的產值比例將相對下降，吸納就業人員將相對下降，但第三產業能提供大量的就業崗位。

北京工商大學世界經濟研究中心等：三亞、深圳、海口中國“綠色經濟指數”排前三

2010年11月14日北京工商大學世界經濟研究中心、遂寧綠色經濟研究院、聯合國工業經濟發展組織國際環境資源監督管理機構等組織聯合的《中國300個省市綠色經濟指數》表明，中國273個城市綠色經濟指數平均值為0.1968，資源環境效率極低。報告以北京作為中國綠色經濟指數的基準城市，以北京的資源環境效率為基準計算其他城市的綠色經濟發展水平。指數區間為0~1，指數值越大，表明綠色經濟水平越高。

排在綠色經濟指數前10位的城市分別是三亞、深圳、海口、廈門、北京、惠州、廣州、玉溪、溫州和上海。同期，七臺河、白山、石嘴山、貴港、大同、吳忠、池州、忻州、廣安、中衛排在綠色經濟指數最后10位。

研究報告顯示，中國資源破壞、環境污染相當嚴重，“南方污水多、北方煙塵重”的特征沒有改變。工業廢水排放最多的杭州、漳州、來賓、重慶、蘇州、上海、無錫、南京、東莞、常州等前10個城市全部來自南方，上海這些改革開放的樣板城市同時也是中國工業廢水排放的樣板城市。以往，杭州、蘇州、無錫、上海環境優美“甲天下”，如今工業污水“甲天下”。

數據表明，工業煙塵排放主要集中在中國北方，唐山、重慶、廣安、大同、鄂爾多斯、臨汾、鄭州、三門峽、忻州、包頭等城市名列工業煙塵排放量的前10名，唐山成為全國工業煙塵排放冠軍城市。

報告稱，目前，中國273個城市經濟結構總體落后，服務產業占GDP比重平均只有35.2%，不到美國平均水平的一半，這是中國資源環境效率和綠色經濟水平低下的主要原因。

同時，隨著中國工業化進程的加速，273個城市經濟結構出現惡化的趨勢，服務產業占GDP比重比上年平均下降了1.6%。在273個城市綠色經濟指數排名前后10名城市中，有9個城市經濟結構惡化。深圳、上海、天津這些破壞母親河的城市已經失去發展的基本條件，被亮起紅燈。.

中國社會科學院：粵京川接收捐贈列全國三甲

2009年是中國慈善事業持續發展的一年。在經歷了2008年“慈善元年”的轟轟烈烈之后，全社會的慈善意識進一步提高。社會科學院2010年11月2日的《慈善藍皮書：中國慈善發展報告（2010）》指出，2009年我國社會捐贈量達332億元，比2008年的321億元增長3.5%，廣東、北京、四川為接收捐贈總額三甲。

藍皮書指出，從接收捐贈額總量看，廣東為經濟發達大省，也擁有僑胞捐助的豐富資源，2009年共接收21.65億元捐贈，位居全國首位；北京因擁有較多的中央部門和全國性慈善組織，2009年接收了15.59億元捐贈；四川因為災后重建持續受到全國各地的關注，2009年接收了約12.38億元的捐贈。

藍皮書指出，2009年，教育、救災和社會服務等領域仍然是國內最能吸引捐贈資源的慈善領域。其中，有353筆捐贈用于基礎教育、職業教育、高等教育和其他教育領域，總額達37億元。

2009年各地區接收捐贈總額

中小城市經濟發展委員會等：魯蘇冀最具區域帶動力縣市上榜數量最多

“十二五”期間，我國將進入城鎮化與城市發展雙重轉型階段，預計城鎮化率到2015年達到52%，到2030年將達到65%左右。但由于戶籍、社保、就業、入學等一系列現實制約的存在，城市化質量較低，城市化的進一步加速發展受到嚴重制約。與大城市相比，中小城市人口壓力相對較小，在戶籍制度改革、公共服務提供等方面可以做到游刃有余。據2010年10月23日中小城市經濟發展委員會和中國中小城市科學發展評價體系研究課題組的《中國中小城市發展報告（2010）》綠皮書指出，中小城市已經成為中國經濟社會發展的重要支撐。許多中小城市的發展速度已經超過了全國平均水平。截至2009年底，中小城市及其直接影響和輻射的區域，行政區面積達927萬平方公里，占國土面積96.57%；總人口達9.98億全國人口的75.2%。2009年，中小城市及其直接影響和輻射的區域，經濟總量達16.61萬億元，占全國經濟總量的55.23%；地方財政一般預算財政收入達11811.74億元，占全國地方財政一般預算收入的41.23%。從分布地區來看，山東、江蘇、河北分列中國最具區域帶動力中小城市數量最多的前三名。其中，山東以11個縣市上榜，成為上榜縣市最多的地區。江蘇省有7個縣市（區）上榜，河北省有6個市（區）上榜。

第6篇：城市管理研究報告范文

關鍵詞：智能城市體；必要性；技術分析

中圖分類號：TP391.44

近年來，我國的經濟發展較為迅速，城市化建設的進程越來越快，有效的推動了基礎設計的建設，各個地區的人們都開始向城市中心聚集，給城市的管理以及城市的運行造成了一定的影響[1]。由于傳統的城市管理模式效率較差，且成本較高，無法滿足城市化的發展，運用先進的技術管理城市，是解決上述問題的唯一方式。智能城市體屬于現代城市建設的新形式，能夠通過網絡傳輸，將多元化的服務與相關的管理相結合，更好的實現高效的管理，為城市的發展提供一定的技術支持。

1 智能城市體概述

智能城市體通常是指一些覆蓋范圍較廣的，具有統一的管理，集中了休閑、居住以及購物等較為系統的動能，利用了計算以及網絡與其他智能技術，并通過網絡傳輸，將多元化的信息以及相關的管理相結合，為城市居民提供安全舒適的生活環境。智能城市體屬于智能城市的一部分，集合了城市綜合體以及智能小區的概念，強調日常生活的智能化。智能城市體繼承了智能化以及城市綜合體的優點，將二者相結合，從集成服務的角度出發，按照城市的系統功能與運行形式來劃分區域，一般可由單一的或者多個住宅構成，而服務的范圍沒有限定，較為自由。智能城市體的主要特點服務系統平臺建設規模小，實施管理的成本低，且能夠執行動態服務。

2 構建智能城市體的必要性

近年來，城市經濟得到了快速發展，城市化建設也取得了較好的效果，在建設城市的過程中，一些基礎設施的建設也得到了改善，選擇在城市中生活的人也越來越多，而人們對于城市的發展也提出了更高的要求，無論是城市的硬件設施還是軟件的建設，都應當跟上時代的腳步，如此才能夠滿足人們的需求[2]。智能城市體的概念正是在這一過程中形成的，其屬于一種新的城市化建設的體系，與傳統的以行政管理為主的發展模式存在一定的差別。智能城市體能夠迅速的感應到市民的生活需求，為市民提供豐富的服務，且其能夠建立起智能化的，能夠隨時擴展的服務平臺，并形成系統的關系，運用管理系統支撐城市的發展，因此，智能城市體的建設非常漸漸，能夠為政府的活動進行服務，為生活在城市中的人們提供更加人性化的服務。

3 智能城市體模式研究

3.1 智能城市體技術構成

目前，建設智能城市體是將物聯網與云計算技術運用到服務系統中，以便在管理的過程中及時的更新各種數據與信息。實際上，智能城市體能夠對小區居民需要隨時關注的物品，例如房屋以及車輛等制定主動標簽，而對于公共的設施則會制定一些被動的標簽，在一定環境下，二者能夠相互監督，相互利用[3]。無論是主動還是被動標簽，都是為了更好地為手機信息服務，隨后在按照物理信息服務來完成單獨的處理。在運用物聯網與云計算建設智能城市時，假如從技術方面考慮，系統的參與者一般包括了多種類型，例如固定位置的云服務提供者、群眾使用平臺以及城市管理者等，這些要素都能夠相互利用，相互補充，共同支撐起智能城市體系的基本框架，由此促進智能城市體的建設，促使城市服務逐漸趨于人性化。

3.2 軟件運營模式與軟件開發模式服務區分

目前，我國的智能城市體的運用模式主要包括了軟件運營模式與軟件開發模式，兩種模式的服務方式以及對象等存在一定的差異，各有不同的優勢。在軟件運營模式中，提供云服務的商戶能夠像用戶提供各種應用服務，而這些應用服務能夠幫助一些老人或者幼童，可隨時監控他們的行蹤，以免走失或者在家中出現意外無人知曉。此外，還能夠對城市中的自然氣候進行監控，以免出現自然災害[4]。上述服務均是建立在軟件運營模式中關于監控區域內的信息搜集的前提下。在引用軟件開發模式時，主要的參與者為云服務的提供者以及平臺開發者等。中心服務上能夠為軟件開發這提供良好的平臺，保證系統中的各項應用都能夠順利的運行，而軟件平臺需要第三方的軟件開者提供良好的運營環境，以此保證各項軟件都能夠順利運行，促進城市管理工作與服務工作的開展。

3.3 基于物聯網與云計算的智能系統設計

（1）制定系統設計的目標。在城市發展過程中，應當按照國家制定的戰略要求，從服務功能集成的角度中，以物聯網主要載體，以云計算為支撐，為了有效的滿足群眾對于公共服務的智能化與綜合化的要求，建設一個易推廣以及通用化的服務系統。另外，在不改變城市系統構架以及基礎設計的條件下，少量的增加軟硬建設施，利用云計算平臺的優點，就能夠有效的進行功能擴展，將云計算與物聯網相結合，為城市建設系統的管理平臺。

（2）系統應用模式的建設。物聯網與傳統的面對面服務不同，在智能城市體中，智能化的城市生活服務主要表現為，越來越多的人與服務的交互以及物品與服務的交互，感知設施以及通信網絡等成為了服務實體之間的橋梁。在具體操作中，智能城市體內的車輛以及房屋等都有自己的主動標簽，而超市以及公共設施等則擁有被動標簽，可按照不同的業務需求制定標簽，對于同一對象來說，兩種標簽在特定情況下能夠組合使用，在智能城市體服務區域內，部分標簽讀取器就能夠主動的收集信息，在相應的工作區安裝相關的設備，就能夠完成信息的處理。如上文所述，我國的智能城市體的運用模式主要包括了軟件運營模式與軟件開發模式，兩種模式都能夠為信息服務做貢獻，而信息服務的參與者則是信息服務的提供商以及居民等，待智能城市體居民的數量達到一定量時，云服務提供商將在保證信息安全的前提下以Web-Service形式，為所有需要信息服務的用戶提供數據查詢以及資料提取等服務形式，且能夠快速的完成公共場所的監控以及人口普查等工作，為商業選址以及相關的科學研究等提供一定的數據支持。在智能城市體中運用軟件開發模式則能夠使第三方通過E-Service輸入來增加平臺的功能，并以此形成完整的生態系統。

（3）系統特點。物聯網與云計算的運用促進了智能城市體的安全性以及靈活性，由于整體的數據與關鍵的代碼都存貯在中心服務云中，用戶無法獲取完整的資料，非常安全。且智能城市體與其他的服務區能夠共享相關的技術與資源，有效的節省開發的成本，具有一定的靈活性。此外，規模效應還能夠提高綜合成本的優勢，增加服務能力，減少系統的中斷時間，增強系統的修復能力，具有一定的穩定性。

4 結束語

綜上所述，城市的管理體系較為復雜，因此需要建立起系統的管理模式，可充分的利用物聯網與云計算來構建系統的智能城市體，按照城市發展的主要方向以及地區特征來制定系統設計的目標，更好的實現人性化管理。

參考文獻：

[1]沈蘇彬，范曲立，宗平，等.物聯網的體系結構與相關技術研究[J].南京郵電大學學報（自然科學版），2009（06）.

[2]劉文峰.建筑等基礎設施結構安全監測物聯網系統與應用[A].2013年全國建材建工測試與評價新方法、新技術、新設備技術交流會會議資料集[C].北京：中國硅酸鹽學，2013.

[3]陳荃，羅愛靜.國家綜合配套改革試驗區城市（群）知識產權與綜合建設的相關性分析[J].科技進步與對策，2012（08）.

[4]楊京英，熊友達，姜澍.2009年中國信息化發展指數（IDI）研究報告[J].北京郵電大學學報（社會科學版），2009（06）.

第7篇：城市管理研究報告范文

到2030年，世界60%的人口將居住在城市，如何建設和諧發展的城市是迫在眉睫的問題。城市的績效要從經濟實力、社會條件和環境三方面來考察。績效大幅提高的城市的共同經驗是：實現智能增長，以較少資源發揮更大效益，形成城市發展合力。

一、建設城市要實現智能增長

實現智能增長要從戰略上確定最佳增長機遇并大力培養，要預先設計，使城市及其周邊能應對增長需求，同時還要考慮環境發展，并確保所有居民都能享受到城市繁榮。

在戰略措施方面，要準確評估城市的競爭優勢，確定促進增長的潛在集群公司，進行定向投資并提供“客戶服務”，助力企業成長。首先，要確定最能促進城市發展的領域，集中資源發展集群。眾多企業相互毗鄰，可以降低供應成本，提高研發合作效益，促進培養適宜的技術型勞動力。例如，在英國政府促進增長計劃的指導下，倫敦成功地培育了一個名為“技術城市”的高技術集群，3年內在城市東端的一個小地段上，集群內的數字創意企業就從原先的11家發展到300家。確定集群發展方向后就要定向進行公共投資，吸引企業入駐。投資者和企業是城市的客戶，城市要盡力促進他們的發展，可以定期與企業負責人舉行會談，與企業、投資者和人才溝通，并組織路演和會議。

在規劃變革方面，城市領導層要有遠見，規劃人口的增長、改變及其對交通、學校、醫院等造成的影響，要使計劃能適時調整，反映城市的變化需求，做到這些最為有效的手段就是考慮地區發展，使規劃具有包容性、靈活性。要考慮地區發展，而不僅是城市本身的發展，因為隨著大都市的擴張，它們也需要周圍城市的合作及地區服務商的服務。城市規劃要經各方討論，融合地區或城市領導層由上至下的規劃與小團體由下至上的建議。城市規劃還要富有靈活性，應是一系列指導原則，幫助規劃者評估新提議，既滿足城市的變革需求，又確保城市邁向既定的長期目標。

在考慮環境發展方面，全球70%的溫室氣體排放來自城市，因此城市領導層在做經濟決策時要考慮環境發展，這對實現城市的智能發展尤為重要。報告提出兩條建議：在規劃和修建基礎設施時要注意環保；綜合應用價格、規章和信息等手段，鼓勵居民保護環境。2010-2025年，世界城市人口每年將增加6500萬，因此必須實現可持續增長，大力投資綠色基礎設施，減少碳排放、廢物產出及用水量。

在確保機會均等方面，不僅要吸引商機，更要為所有居民提供機會，努力減少不平等，保護弱者。應通過發展城郊交通、促進社會融合和建設保障住房，促進機會均等，提高居民生活質量。

二、建設城市要以較少資源發揮更大效益

絕大多數城市都面臨財政壓力，因此迫切的任務是以低成本獲取所有應得收入。報告建議，城市領導層嚴格評價并管理支出，積極尋求公私合作，建立投資責任制，采用先進科技，從而以較少資源發揮更大效益。

首先，低成本高效益是高績效城市的共同特征，任何時候都要努力消除浪費，以有限資源爭取最大效益。提高成本效益有很多方法，其中零基預算十分有效，即每個預算項目都要審核，而不是像基準預算那樣只有在預算項目數額有變化時才需說明。

其次，如果公私合作框架設計合理、執行良好，私營部門的專長就有可能提供低成本而高質量的基礎設施和服務，成為智能增長的重要因素。

再者，需要建立投資責任制。要更好地確定開支重點，逐一評估基礎設施項目，確保建議項目能實現特定目標；要提高管理效益，加快審批進程，大力投資工程早期規劃和設計；要完善治理體系，使城市能以最佳方式規劃和管理基礎設施項目。

第四，要采用先進科技。技術進步可以使城市領導層采集并分析大量數據，用于減少資本和運營支出、增加收入、改善服務。比如，智能技術根據光強實時數據，可以自動減弱或增強街燈照明，在保證為居民提供安全照明的前提下節省30%的能源成本。交叉路口的攝像頭可用來優化信號燈，縮短通行時間，從而減少空氣污染，節約治污成本。大數據和智能技術還能使居民和企業參與城市管理，完善服務。

三、建設城市要形成變革的合力

要使城市發展成人人向往的偉大城市，領導層首先要有變革的遠見，還要打造一支高素質公務員隊伍，構建人負其責的文化，努力形成對變革的廣泛共識。

第8篇：城市管理研究報告范文

關鍵詞：物聯網；物聯網技術；移動網絡；網絡安全

中圖分類號：TP393.03 文獻標識碼：A

收錄日期：2014年7月21日

物聯網又稱傳感網，首次被提出是在1999年美國召開的移動計算機和網絡國際會議上。物聯網就是將各種信息傳感設備與互聯網結合起來而形成的一個巨大網絡。具體來說，物聯網是一個基于互聯網、傳統電信網、移動設備網等信息承載體，建立互聯互通的網絡平臺，使所有能夠被獨立尋址的普通物理對象相互連接。

物聯網技術有三個重要方面：1、傳感器技術：這也是計算機應用中的關鍵技術。現在絕大部分計算機處理的都是數字信號。自從有計算機以來就需要傳感器把模擬信號轉換成數字信號計算機才能處理；2、傳感器技術：融合了無線射頻技術和嵌入式技術為一體的綜合技術，在自動識別、物品物流管理有著廣闊的應用前景；3、嵌入式系統技術：是綜合了計算機軟硬件、傳感器技術、集成電路技術、電子應用技術為一體的復雜技術。

上述物聯網技術在應用過程中表現出如下特征：1、網絡交互特征。物聯網的核心內容就是物與物、人與物之間的信息交互，雖然終端總是呈現多樣化。但終究還是在互聯網基礎之上延伸和擴展的一種網絡；2、感知識別特征。現在一般采用在各種物品上植入微型感應芯片等方法，利用射頻識別、二維碼、傳感器等感知，進行信息采集和獲取；3、信息交互和共享特征。將物體接入信息網絡，利用各種通信網絡，進行信息交互和共享；4、智能處理特征。自動把獲取到的信息傳輸到信息處理中心，然后對海量數據和信息進行分析后處理。

一、物聯網技術的主要應用

我國于2009年正式提出建立傳感信息中心，之后許多省市都快速發展物聯網技術在諸多領域中的運用。但很長時間里，物聯網概念幾乎家喻戶曉，看似發展迅速，實則缺乏理性且進展緩慢。隨著2013年的《國務院關于推進物聯網有序健康發展的指導意見》和《物聯網發展專項行動計劃》，才標志著物聯網發展政策頂層架構設計基本完成，同時意味著物聯網邁入實質性發展階段。主要應用在以下方面：

（一）物流管理。當前物聯網運用主要集中在生產領域和物流領域。特別是在物流領域，物流公司與物聯網關系十分密切，通過物聯網建設，企業不但可以實現物流的順利運行，城市交通和市民生活也將獲得很大的改觀。物聯網技術的應用將極大地提升物流的效率。不但可以減少倉儲物流、人力成本、貨物裝卸等物流成本。而且貫穿全覆蓋的物聯網，可以使得整個供應鏈精準、透明和高效，實現了傳統物流所不可能完成的目標。根據物流行業協會的2013年行業調研報告顯示，中國物流行業物聯網設備增長幅度超過60%，物流作業狀況的物聯網管理系統增幅在26%。物聯網技術設備得到廣泛運用。物聯網技術對配送過程的透明化管理和信息追蹤，效果十分顯著。電子標簽揀選系統出貨量增長35%以上。物聯網智能搬運系統在自動化物流中心的應用也很多，增長率在28%以上。在貨物出入庫方面，物聯網系統根據信息指令對貨物進行智能堆碼跺，也是物流技術裝備物聯網技術的主要領域。總之，2013年是物聯網在物流領域內高速增長和發展的一年。

（二）城市管理。隨著網絡化的普遍實施與發展，在城市建設、轉型、發展已經演化成了動態時間管理和靜態部件管理。城市管理迫切需要新的指導思想和綜合解決方案。由于城市管理涉及不同網絡、多個部門間的協作，因此必須建立一個綜合的業務管理平臺，通過充分運用通信技術手段感測、分析、整合城市運行核心系統的各項關鍵信息，有效地將各種應用集中于一個系統，在此基礎上為市民提供更加綜合的服務，而物聯網技術，恰恰能夠有效解決城市發展中遇到的各種問題。在物聯網技術的支撐下，在“數字城市”和“智慧城市”的理念指導下，我們通過傳感器節點和城市基礎設施感知環境、狀態、位置等信息，在城市管理中所采集的分散、獨立圖像進行并網，進行遠程的業務管理、監控、存儲以及傳輸。把信息應用平臺與各指揮中心的資源密切聯系起來，有指向性地進行網絡資源的連接和信息融合。在城市建立了EPC信息港、電子商務平臺，構建了城市信息管理系統。在政府、企業和科研院校信息共享的基礎上，進行科技、業務和應用創新，不斷促進城市各個關鍵系統和管理者和諧高效地協作，為城市發展提供源源不斷的動力，解決各種問題。目前，北京、上海等一些大城市已經在城市天然氣、水、電網監控及應急處理、廣告牌無線遠距離識別管理系統、停車場智能監管系統、環衛作業車輛管理系統、危險源數據采集及監管系統等方面采用物聯網技術管理城市，收到了良好的效果。

（三）智能交通。近些年交通擁堵、尾氣排放、交通安全形勢嚴峻，迫切需要借助新技術手段來改進。物聯網技術可以大大改善現有狀況，感知技術采集各種道路交通及各種服務信息，傳感器將上述信息上傳到處理中心，經過交通管理中心集中處理后，出行者可以進行實時的交通方式和交通路線的選擇；交通管理部門可以自動進行交通疏導、控制和事故處理；運輸部門可以隨時掌握所屬車輛的動態情況，從而實現了對交通環境和車輛的調整管理。這樣，路上交通就會處于最佳狀態，可以改善交通擁擠，提高路網的通行能力和生產效率，同時也可以減少交通事故發生，增強交通的安全性和機動性。在各終端上加裝氣體檢測、溫濕度監控和光控儀等多種傳感器還能實時檢測路面信息、汽車尾氣情況和能見度等。與此同時，物聯網也可以在公交系統的智能化中發揮作用，將傳統公交站牌換成電子站牌，在公交車上安裝GPS，各個站點設LED電子站牌，安裝交通服務熱線，建立移動掌上公交短信查詢系統等多種渠道的公交車信息網絡體系。這樣既節省了時間，又最大化利用公交資源。

（四）移動通信。移動通信網絡發展，大體可以分成三個階段：1、傳感網階段：傳感器+近距離無線通信，只能實現物與物之間按需進行的信息獲取、傳遞、存儲等服務；2、M2M（Machine-To-Machine）階段：機器對機器的無線通信，存在以下三種方式：機器對機器，機器對移動電話（如用戶遠程監視），移動電話對機器（如用戶遠程控制）屬于移動運營商無線網絡低速平臺。M2M應用可以遍及電力、交通、工業控制、零售、公共事業管理、醫療、水利、石油等多個行業，對于車輛防盜、安全監測、自動售貨、機械維修、公共交通管理等，可以說是無所不能。目前，中國移動的M2M發展非常好，在全國部署了420萬臺M2M終端，幾乎所有大、中城市展開了M2M的業務；3、物聯網階段：物質實體中部署具有一定感知能力、計算能力和執行能力的嵌入式芯片和軟件，使之成為“智能物體”，同時內置移動通信模塊，通過移動網絡設施實現信息傳輸、協同和處理，從而實現物與物、物與人之間的互聯。我國處于物聯網初級階段。目前，上海移動率先成為首先運用物聯網技術，為多個行業客戶定制打造具有不同針對性的整套無線綜合應用解決方案，包括數據傳輸、采集和業務管理等多個方面。如今移動網絡進入4G時代，幾乎所有可以在互聯網平臺上實現的業務都可以在4G網絡上運行。隨著4G網絡的普及，進入TD-LTE時代后，直接促進智能辦公、家居系統通信技術，從有線升級到無線，既省錢，還省掉了布線的麻煩，為無線遙控操作提供了保障。用戶可在飛馳的汽車上開高清視頻會議，智能系統分析各種商業數據，決策支持系統直接提供多套可行方案；也可迅速傳輸大文件（如X光片），為醫生遠程會診支持，農村社區也將更加容易地建設遠程醫療中心，醫生可通過視頻會議為病患“看”病……。可以預見，隨著移動通信網絡技術的發展，物聯網技術必將得到更為廣泛、深入的應用。

二、物聯網技術應用的制約因素

目前，我國物聯網技術應用處于發展的初級階段，縱觀物聯網技術應用的現狀，它必定有著廣闊的發展空間，只是現在還受到諸多因素的制約。

（一）技術落后。這是制約物聯網發展水平的決定性因素。目前，在物聯網技術中，相對已較為成熟，商業化程度比較高的是衛星定位技術和網絡傳輸技術，但作為物聯網技術核心的RFID和傳感器技術，還未能產業化、規模化。而且，我國還沒有掌握物聯網中的核心芯片和傳感器技術，在這個領域的整體技術水平相對落后，尤其是在傳感器、智能通信、智能控制、批量數據處理、核心芯片等技術上，仍然落后于歐美等發達國家。還有很大的提升空間，應用過程中存在不少問題和障礙，解決方案還需要進一步完善。同時，技術落后還導致我國物聯網產業規模小而分散，沒有形成成熟的商業模式。

（二）物聯網技術缺乏統一標準。物聯網技術的建設包括對各種資源建立一個規范統一的編碼，信息的采集渠道和方式要規范、通暢、穩定，要科學、合理、深入地研究各種工作流程方式。標準不統一，影響物聯網的推進。現有各行各業的管理信息系統中，對物品的編碼結構形式各異，對構建互聯互通的物聯網帶來了很大的障礙，這是物聯網技術應用所面對的難題。

（三）安全問題。物聯網技術應用要求信息化，需要信息的開放，而安全性要求信息的獨立，因此需要做到信息化和安全性的統籌兼顧。由于物聯網是由大量設備構成，所以影響通信網絡、傳統網絡、移動網絡的安全。在物聯網技術應用中，如果網絡安全無保障，那么個人隱私、物品信息等隨時都可能被泄露。而且如果網絡不安全，物聯網的應用為黑客提供了遠程控制他人物品，甚至有造成危害社會公共安全的可能性。

（四）法律法規不完善。物聯網法律問題的復雜性在于和我們生活的方方面面結合所產生的復合性問題。物聯網建設涉及到交通、環境、政府工作、公共安全、財務安全、個人健康和情報搜集等多個領域，完善它需要多種力量的整合。當前，物聯網法律法規不完善，這些新型問題是對現有法律體系的挑戰，同時并不排斥復合傳統的法律。傳統法律體系中的侵權、違約、個人隱私、公共安全等問題全部都會再現，物聯網法律法規的不完善又會在其中得到延伸。

三、完善物聯網技術應用的對策建議

（一）技術和標準方面。由政府部門牽頭，組織有關科研教育單位的專業力量，制定物聯網建設和應用的具體計劃。這樣有利于政府結合各種資源，建立統一的物聯網技術標準。同時，推動高校聯合、委托高校定向培養、組織專家研討會、互派學習，加快物聯網技術專業人才體系的建設。研究增強政府、高校、企業之間的合作，形成產學研合作的良性循環。這樣，既解決了物聯網成本高、標準不統一、人才缺乏的問題，高校也可以在物聯網技術應用的單位或部門建立教育基地、實踐基地等，有針對性地進行培養專業的物聯網人才；同時理論聯系實際，促進物聯網專業建設，提高我國自主物聯網技術的發展，降低物聯網建設、改造和應用的成本，解決物聯網在實際操作中存在的具體問題，也為教育部門提供有價值的參考依據。

（二）安全方面。首先，建立一個遠程的設備控制操作管理的平臺，對于那些節點被破壞的，網絡之中能夠自動地愈合，網絡相關的功能也就不會受到任何影響；其次，由于物聯網終端類型過于多元化，加之分布廣泛、節點移動性、網絡異構性和業務復雜性等特點。我們可以施行身份認證以及訪問限制的有機組合進行控制。同時，使用云計算技術，用云儲存來存儲物聯網那些海量資源數據；最后，在加密環節上，可以僅在感知和應用端產生明文，在網絡中的其他節點都是密文傳送，減少信息泄漏的節點，同時對于感知對象以及傳感設備方面可以適當地進行互相的認證，在合法的情況以及環境之中才能夠順利地進行。這樣針對物聯網技術特點，從安全層面上可以保障了物聯網的有效應用。

（三）法律法規方面。建立物聯網核心技術的知識產權保護的相關法律。保護知識產權就是保護企業的合法利益，法律就是保護這一利益的最有效的手段。保護物聯網的知識產權就是保護物聯網企業的利益和生產研發積極性的有效措施。與此同時，也要加強保護個人隱私方面的法律規范。防止個人隱私信息被隨意取得，避免人們擔心隱私泄露而拒絕接受物聯網的可能，這就要靠國家出臺相應的法律政策，鑒于法制在我國的不斷完善和人們法律意識的不斷提高，相信相關法律的出臺將為這一問題的解決提供方案。

主要參考文獻：

[1]劉云浩.物聯網導論[M].科學出版社，2010.12.1.

[2]中國物聯網2013研究報告.中國物聯網產業推廣中心，2014.3.

[3]2012-2013年中國物聯網發展年度報告.新華社，2013.9.

[4]劉強.物聯網關鍵技術與應用.計算機科學，2010.6.

第9篇：城市管理研究報告范文

（一）開展“治庸、治懶、治散”工作，集中整治影響發展的干部作風問題。

為縱深推進“治庸、治懶、治散”工作，我局建立和完善了簽到制度、學習制度等一系列管理制度，開展了“庸、懶、散、拖”等影響加快發展的干部作風問題的治理，糾正“門難進、臉難看、話難聽”及互相推諉、辦事拖拉、效率低下等問題。

（二）開展“治臟、治亂、治堵”專項和綜合整治。

1、大力開展市容市貌整治，取得明顯成效。為改善城區市容環境，今年1月份，我縣開展了為期30天的市容市貌綜合整治。通過各路段責任縣領導高度重視，親自巡視和調度，各責任單位通力合作，解決了部分城市管理中的節點難點問題，市容市貌整治活動取得了良好效果。這次活動我局共出動人員3300多人次，出動宣傳車1輛每天不間斷地進行宣傳；發放宣傳單6200余張，懸掛宣傳橫幅30余條，簽訂《設置戶外廣告設施安全責任書》60余份；清理占道經營戶900余戶，清理流動攤點360余人次，整治違章占道經營及堆放523起；清理、規范廣告牌687塊、橫幅330余條；清除占道雨棚50余個、清理商鋪占道擺放的奇石等大物件12個、制止亂曬衣物行為100余次；督促辦理占道堆放手續31戶，補辦審批手續40戶，消除安全隱患5處；清理種植物300余平方；清理“牛皮癬”3000余平方；查處未密封、包扎的車輛50余輛次，糾正違章停車行為600輛次，引導市民有序停車6200余輛（次）。拆除勝利北路亂搭亂建的鐵皮棚108戶計1100余平方米。

2、著力開展市政設施維修工程，解決老百姓反映的熱點難點問題。

投入資金240多萬元，在城區主次干道安裝了果殼箱432只，添置了塑料垃圾桶160個和垃圾箱5個，在國道沿線鄉鎮設置了垃圾桶350只，垃圾箱17只；硬化改造路面約5000余平米，新建排水溝300余米；修復人行道約1600余平米、修復立道牙1200余米，更換破損水溝蓋板400余塊，更換縣城區雨水井50套、檢查井20套；埋設砼管道330余米；移植喬木1500株、灌木8.6萬株；安裝和更換路燈600余盞。通過升級改造，城市基礎設施及人居環境得到改善，城市形象得到了提升。

（三）深入推進“三送”活動。

一是學習領會上級有關“三送”活動會議、文件精神，堅定工作信念，樹立工作信心，注重將“三送”工作與當前城管中心工作相結合，夯實“三送”工作載體，營造“三送”工作氛圍，提升“三送”工作水平；二是堅持開展一系列結對幫扶活動，每個工作組成員按照要求結對幫扶農戶；三是宣傳相關政策，做好民情日記，執行請銷假等各項制度。四是加大工作力度，通過選派城管干部駐村掛點，籌集資金2萬元，幫扶花園村基礎設施建設，發放慰問困難黨員群眾資金6000元，協調處理糾紛，繼續為群眾多做實事好事。

（四）嚴格執行中央“八項規定”和落實省市縣各項規定。

自中央“八項規定”出臺以來，我局及時召開了局長辦公會議進行了傳達學習，深刻的領會有關會議精神，并迅速行動，認真執行，同時，開展了“三公”經費自查，糾正和整改違反規定的人和事，杜絕大吃大喝，設立“小金庫”等的違法行為，維護紀律的嚴肅性，改進工作作風。

二、營造蘇區振興發展的良好環境工作情況

（一）積極推行行政審批“兩集中、兩到位”改革。

為落實行政審批“兩集中、兩到位”工作，我局成立了城管局行政審批股，將開挖、占道費等5項行政審批職能和公共服務事項向行政審批服務股集中，并進駐行政服務中心。行政審批事項經首席代表簽署意見后報單位審批領導現場審批，確保行政審批服務事項在縣行政服務中心“一站式”辦理，“一條龍”服務。

（二）繼續精簡行政審批事項，認真清理各類收費項目。

我局按照行政許可、非行政許可和公共服務事項分類的方法，對所屬事項進行一次全面清理、匯總，梳理清楚每一事項的審批流程，進一步削減、調整和規范行政審批事項，精簡行政審批條件，減少行政審批環節，縮短辦理期限，提高行政審批效率。同時，對不合法、不符合有關規定的行政事業性收費和政府性基金項目一律取消，落實到位。

（三）開展對影響發展環境突出問題的專項整治。

加大整治和糾正我局負責的占道、開挖等項目審批、工作效率低、行政不作為、慢作為、亂作為，督促局機關及局屬各單位與所屬市場中介組織脫鉤，嚴肅查處市場中介領域的違紀違法問題，切實規范工作人員從政行為。

（四）開展領導干部公開承諾活動。

以創建作風建設模范區和優化發展環境工作的便民措施、服務標準、工作效率、工作作風為主要內容，我局主要領導在縣電視臺向社會做出公開承諾，將我局的服務內容和職責，及干部作風問題進行了承諾，提供了監督電話對社會進行了公開，同時，還在政務網開展在線訪談。

（五）作風效能投訴受理、辦理及案件查辦情況。

一是認真辦理并答復人大建議和政協委員提案，今年，我局共收到建議提案15件，現已全部辦理完成，辦理率達到100%。二是積極抓好市民投訴和維穩工作，創新工作機制，強化工作責任，截止目前，我局共收到及投訴件61件，針對內容，我局認真進行核實和梳理匯總，落實了責任領導和責任人，對能處理的及時處理，不能處理的進行登記，加強跟蹤落實。同時與投訴人及時溝通并反饋。

（六）強力推進蘇區振興發展項目，夯實基礎設施建設。

一是縣生活垃圾衛生填埋場項目，現已完成進場公路、垃圾庫壩、庫區土石方工程的招投標。目前，由鎮鎮政府牽頭，委托縣林業局對山林戶苗木補償進行評估。二是縣390噸/日壓縮式垃圾中轉站項目建設，現已完成項目選址、測量工作。中央預算內補助資金計劃800萬元已下達至市發改委。待資金到位后開展初步設計等工作。三是縣污水管網工程，現已上報省住建廳爭取省城鎮污水處理設施配套管網建設資金。目前，可行性研究報告已獲批準，現正在開展工程測繪、地質勘察工作。四是生活垃圾無公害處理工程，目前正在與金澤環保科技有限公司協調環評和可研事項。五是縣鄉鎮垃圾處理設施建設項目，現已完成可行性研究報告，目前，申報省市發改委核準批復。