中國市政工程論文精選(九篇)
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第1篇：中國市政工程論文范文
【關鍵詞】市政工程，招投標，存在問題，對策分析
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：
一.前言
隨著城市化建設的快速發展 ，市政工程招投標問題也逐漸得到了更為廣泛的重視和關注。為了規范市政工程的招投標過程，使之科學化、合理化，我國的政府先后出臺了一系列的法律法規。為規范市政招投標工作奠定了良好的基礎，同時也有效的解決了市政招投標過程中的一系列腐敗問題。但是工程的招投標畢竟是市場經濟的產物，它具有商品市場的特性，并且伴隨市場的發展而不斷地發生變化，發展的同時涌現出不少函待解決的問題。政府要想做好這項工作，必須不斷的結合它的發展現狀、發展環境，全面的看待它發展中存在的問題，從實踐中不斷總結經驗，提出相應可行的解決措施和方法，從而使市政招投標工作正確開展。
二.市政工程招投標過程中存在的問題
1.招投標單位和個人主觀法律意識淡薄，有待進一步提高
改革開放以來，國家在發展市場經濟的過程中，針對市政招投標中先后出現的種種不規范行為，制定了一系列的法律、法規，以保證市政招投標市場穩健、有序地向前發展；從而規范市政工程的招投標市場，使之走向規范化、專業化。但是在實際招投標市場中一些單位和個人對這方面的法律法規知識缺乏、法律意識淡薄。使國家《招標投標法》不能在實際招投標市場中很好的發揮作用，流于形式，起不到規范市場的作用。所以才會在整個的市政工程的招投標市場中存在非法掛靠、違法轉包的現象。
從表面看，很多市政工程項目在實施招投標的過程中，是建立在雙方公平、公正、誠實信用的原則之上的。但是我們透過表面往實質看，卻發現很多建設工程的招投標背后受到各方各級的行政干預的。建設單位并不是通過招投標來選擇施工單位的，而是事先已經由行政單位內定了施工單位，再通過公開招投標來走個過場罷了。這種表里不一的現象在全國各地的市政招投標過程中是廣泛存在的。
2.招投標市場存在“僧多粥少”，惡意競爭現象
（一）串通投標的現象嚴重
所謂串通投標就是指投標者之間串通投標，抬高或壓低標價，以及投標者為排擠競爭對手而與招標者相互勾結的行為。在市政工程的招投標過程中，串通投標的行為具體的說有兩種方式：一是投標者互相串通圍標。在參加投標之前，相互串通的投標人間以口頭、書面、電話等形式互相溝通，內部按報價高低擬定多個報價投標，從而達到既定中標人和中標價的目的。二是投標者和招標者互相串通投標。在公開招投標之前，招標人給擬定中標人事先泄露標底，并且投標人通過事前與招標人的商定，投標時壓低或抬高標價，中標后再給投標人或招標人額外補償；排擠其他投標人以便達到中標目的。
投標人間或招標人與投標人之間相互串通投標，通過私下暗箱操作、進行幕后非法交易的惡劣行為，不但破壞了招投標市場的公平競爭規則，而且使國有資產大量流失，造成不良的社會風氣。
（二）當地政府行政部門干涉投標，限制或排斥外地投標單位。
地方政府為保護當地施工企業的市場，在投標報名、資格預審等過程故意為外地施工企業設置“門檻”，刁難外地企業順利介入投標。比如：在投標報名前要求外地施工企業首先到當地省、市建設主管部門進行備案，而備案截止時間短，外地企業來不及辦理手續報名時間已經截止；資格預審程序中非法要求外地投標單位提供在本地的施工業績，進而排斥外地施工單位進入本地市場；開標過程非法要求外地施工單位法定代表人到場等不法行為；
為達到保護本地企業的利益，行政單位聯合招標人通過不正當的手段對整個招投標的過程進行干預，排擠其他投標者。嚴重的擾亂了整個市政工程正常的招投標工作秩序，破壞了招投標工作的公正性，在一定程度上失去了招標的意義。
3.招標人對招投標的重視力度不夠，尋找借口，規避招標
主要表現在通過非法手段將整個的市政工程項目化整體為部分，再分包給不同施工單位。我國《招投標法》規定，如果一個市政工程的各種工程建設施工費用概算價在50萬元及以上，必須進行公開招投標。所以，一些單位為了規避招投標，把符合規定的項目人為的進行拆分、肢解，化整體為部分，從而使整個項目免于招投標。或者是把整個市政工程項目分階段報批，只申報部分項目，從而使每一次的項目都達不到法定招投標數額，從而免于公開招投標。
4.缺乏客觀、公正的評標和定標方式
評標、定標方法不科學、不合理。很多招標單位在進行招標之前，沒有依法客觀地制定一套公平、可行的評標規則，在進行整個項目的招投標過程中，設立的評標、定標方法不科學，具有傾向性。使整個招投標過程失去了公平，甚至使許多別有用心的投標者鉆了空子，讓招投標失去了原來的意義，還造成了無法挽回的損失。
5. 合同管理不夠嚴格
據法律規定，招投標工作結束后，中標者應該在中標通知發出的30日內，與投標者訂立合同。合同訂立依據招標文件中的雙方約定的條款訂立。但是實際情況是，在招投標工作結束之后，招投標方為達成“共贏”，私下簽訂“陰陽合同”。施工過程中以各種理由，各種借口，隨意變更施工內容或要求，增加投資額，造成整個投資超出之前的計劃，之前的招投標失去了意義。
三.市政工程中招投標的對策分析
針對市政市場的存在不當競爭機制，為引導市政企業在投標中自由、公平地競爭，需要國家在以市場經濟為主導的前提下進一步規范市政企業之間的競爭模式。
首先應為市政招投標項目提供更為廣闊的信息服務平臺，使市政招標采購信息在國家或政府規定的網絡平臺上傳遞和溝通，使投標企業能更全面地了解該工程招標的相關信息；其次應提高招投標單位和個人的整體法律意識，特別應加強施工單位法人教育，建立必要的考核制度。借鑒國內外先進經驗，建立合理的獎罰制度，規范企業在招投標市場行為。再次要應加強政府在招投標市場中的監督功能，正確引導招投標市場向正確的方向發展，為招投標工作創造—個良性的發展環境，保證招投標工作的公平順利進行。
1．鞏固和完善法律法規的制定，確?！墩袠送稑朔ā吩谡袠耸袌鲋械膱绦辛Α?/p>
進一步加強法律法規的執行力度，規范競爭市場和完整監督體系。法律體制的不統一致使在市政建設的招投標工作的不規范和執行力度的不具體和不全面。工程建設的招投標工作要依靠于法律體系的健全和規范。要在統一了市政建設的管理權力的同時對相關的法律體系進一步進行規范和統一，使剛制定的法律法規能滿足工程建設的現狀和需求，法律法規的制定應在系統上和執行上充分考慮工程招投標工作現狀，在有法可依的基礎上加大執行力度。對在工程招投標工作中違法違規行為的投標企業和評審人員，也要在鞏固完善法律法規的基礎上加大懲罰力度，促進市政工程招投標工作的公平順利進行，建立一個持續有序的競爭市場。
2．健全完善招投標工作的監督管理機制，保證招投標工作的公平性
市場經濟的不正當競爭在很大程度上是由于監督機制的不健全和不完善，要在規范市政市場的同時加強對企業、對評審人員的監督管理。市政工程招投標管理工作一個最重要的因素是投標活動的公平性，這在很大的程度上依靠于監督體系的建立和完善，無論是在招標前、招標過程中還是招標完成后的建設中政府的監督管理體制都應細致而全面，防止一系列虛假競爭、權錢勾結現象出現。再對投標企業展開全面重點監督的同時也可建立意見反饋機制和群眾監督機制，讓政府和中標的企業置于群眾的監督范圍之中，將監督的權力交付于廣大的人民群眾，同時通過工程的建設建立起政府與群眾之間的良性互動機制。
3．招投標活動中必要的保密工作
首先，評標專家的抽取是開展評標工作的第一步。若是人為選取評標專家或是評標專家名單泄漏，都會造成評標公正性名存實亡。因此，評標專家的抽取應是隨機的，而且要對所抽取到的專家名單進行必要的保密，直至評標結束。
其次，標底編制的科學性為保密防止漏標起到關鍵作用。標底管理不合理就會出現漏標現象，并且由此會產生一系列的腐敗現象。目前常見確定標底的方法有兩種：一種是評標標底底價=標底價；二是評標標底價=（A+B）/2，其中A代表招標人的審定招標控制價，B代表招標人報價在合理控制價允許偏差范圍內篩選出的合格投標人的投標平均報價；顯然方法一容易漏標，不好控制。而方法二帶有很大的隨機性，弱化了招標人標底價對中標價的影響，比方法一在公平競爭上前進一大步，在現行招投標市場應優先運用。
4、合理確定評標方法
盡管評標時間有限，有些專家對經濟方面不甚了解，仍然制定了有針對的評分方法。對投標報價過低總價、投資占比較大的分部分項工程，均要求進行比較；不合理低價或過高報價，均將提出質疑，合理廢標，有效遏制投標單位無序競爭，哄抬報價、惡意壓價搶標、不合理的不平衡高報價等行為的發生。
在評審專家對商務標評審過程要優先推行計算機軟件評標為主，人為核審單價為輔的原則；技術標進行評判時，可以隱去投標文件中投標人的名稱、背景等內容，減少人為因素對評標的干擾，促使評標工作客觀、公正地進行。
5、加強中標后合同管理
招標文件中要有相應合同條款和履約保證金要求投標人做出響應，為中標后合同訂立的提供依據，保證中標合同順利簽訂。同時建設主管部門堅決貫徹標后合同簽訂后的備案制，一旦發生糾紛，應以建設主管部門的備案合同作為裁定標準。因為市政工程地下、地上不可預見情況較多，因此在標前投標人應做好現場踏勘工作，詳細了解現場地質情況，同時向招標人提出相應疑問，招標人以書面的形式給予答疑。招標人對不確定的因素應以預留金的形式寫入招標文件中，合理確定變更調整幅度，規范變更程序，使最終決算價控制在合同價內，從而保證國家投資有效應用，杜絕腐敗浪費現象。
四.結束語
市政工程關系到我國的城市化建設進程，關系到我國廣大居民的生活質量的提高，其招投標過程將會直接對整個市政工程的成本和工程質量產生深遠的影響，在新的時期下，加強對市政工程的招投標的管理和監督，將會有著十分重要的意義。
參考文獻：
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第2篇：中國市政工程論文范文
關鍵詞：市政工程；質量管理；解決措施
市政工程建設是在城市建設中具有舉重若輕地位的基礎性設施的建設工作，在現如今的每一個城市都有數不清的、大大小小的的市政工程在進行著，他們貫穿在我們的日常生活中，與每個城市的居民的生活密不可分、息息相關。與此同時，這些市政工程在建造時又必定會對城市居民的生活造成或大或小的影響，比如施在工過程中可能產生的粉塵、噪音、交通道路擁擠以及隨工程進行而產生的各類生產生活垃圾等給居民的正常生活與出行帶來的不便和干擾。市政工程建設就在居民身邊，因此市政工程建設需要獲得周邊居民的認可與支持。市政工程建設的程序復雜、配套的建設項目繁多，施工難度較大。尤其一些項目因為參建單位較多時，多家施工單位交叉作業，施工隊伍素質又參差不齊，常有違反規范要求的現象出現。此外，由于市政工程中有較多的隱蔽工程，很多潛在的質量問題在投入使用的初期不容易暴露，易為管理人員忽視。市政工程還會涉及到當地政府的政績以及當地的外部投資環境，所有這些因素都可能造成市政工程建設的工期緊、任務重，而市政工程建設隊伍往往和地方政府的關系復雜，這些都給市政工程建設的管理帶來各種各樣的問題。
1 市政工程施工質量管理中存在的問題
有的施工單位尚缺乏最基本質量控制程序和質量控制手段，甚至都不具備基本的質量意識，短期行為突出。很少有施工單位是以抓好施工質量為目標的；施工用的設備不按照行業規定和實際情況進行投入，投入的設備質量和數量都潛存著或多或少的問題；施工過程中的違法分包與轉包的現象普遍存在、借用他人的資質進行投標的情況亦不在少數，中標的單位對施工現場的實際施工質量的管理很弱甚至根本就是形同虛設，甚至監管單位與施工單位合謀偷工減料；施工單位的現場技術人員與管理人員缺乏必要的施工經驗，施工組織不合理、現場混亂。
工程質量管理體系不完善；片面追求工期，忽視質量，又因承擔的風險小而忽視質量管理。為搶工期，不惜犧牲工程質量；工作人員的自身素質參差不齊。工作人員來源復雜，盲目指揮、在質量管理上走極端，或肆意干涉或完全放任不管、腐敗行為橫行。施工過程中各方協調度不夠，施工過程摩擦和矛盾不斷。
監理單位得質量管理存在問題，監理工作其特點就決定了其工作人員不單綜合素質要好，且要管理能力強、專業水平高、道德品質良好，不怕吃苦。但是現在的市政工程監理單位雖然數量上不少，但其監理人員實魚龍混雜，鮮有高素質的監理人員；監理機構的內部管理也很是混亂、作風也比較差。其施工現場監理欠缺正常的程序與制度，且力度不夠、手段不多。很多監理機構在市政工程施工現場的實際情況是：責任很大、權力有限、能力不足。
2 市政工程施工質量管理中存在的問題的解決措施
2.1 對市政工程建設項目的質量管理要有明確的目標
為實現市政工程總的質量目標會設有許多的分目標， 一步一步實現分目標可被視為是實現總目標的一些具體步驟。所謂已經確定好的目標實際有兩方面的含義， 一方面是要求被管理的對象要按照預定的目標和方向進行作業；另一方面是控制管理活動不能夠超越現有的資源條件。因此在明確了整個工程建設的質量目標之后， 項目的管理人員在制定具體的質量管理計劃時，就要以具體的行業技術標準為依據， 對過程中的各主要因素進行科學合理的分析， 制定切實可行的、高效的計劃措施。
2.2 加強對市政工程建設項目基本內容的質量管理
市政工程質量是一個復雜的過程，但不言而喻人在市政工程施工質量管理中是占決定性的因素。施工、操作及管理人員自身素質的高低對于工程的質量會起到起決定性的作用。工作人員素質的高低對于市政工程質量的影響最明顯也是最重要的表現就是工作質量。市政工程建設的工人流動性大，管理人員管理行為的隨意性，監理人員工程質量監理的無所謂態度等都會對工作質量造成致命的后果和不可挽回的影響。因此必須要做好工程建設過程中的穩定性工作，同時實行競爭、激勵、獎懲并存、共同作用的有效機制，這樣達到保證工程質量的目的。 轉貼于 中國論文下載中心 http：//
市政工程建設項目的質量管理必須嚴格按照預定的計劃和技術標準實施。管理活動的實質其實就是對施工過程中的實際情況與事先預定的計劃和技術標準之間兩相對照，看在相比較之下是否存在偏差，這樣的偏差能否容忍，即是否在可以允許的范圍之內。一旦得出的結論為“否”，那么就要決定是否要采取整改措施，采取什么樣的整改措施，如此一來，工程就必須停頓下來，所以是否有計劃和標準， 決定了工程是否能夠進行管理控制。在實際的施工中， 常常會發生這樣、那樣的情況， 計劃與標準二者缺一不可。
市政工程建設原材料、設備的質量管理。市政工程建設所用的原材料、設備是形成建設工程實體的直接與間接因素，同時也是保障工程質量的基本要素。究其源頭也是人的問題。
市政工程施工工序的質量管理。質量管理中最基本的內容對工程的工序質量的控制，目的就是要發現偏差和分析影響質量的制約因素， 并消除， 使其控制在一定的范圍內，確保質量。工序質量既不穩定、也不確定， 不穩定性是因為人工操作，難以完全調整步調，不確定性是指市政工程的施工工程量很大，施工人員交叉施工的情況普遍存在。要把握好工序質量， 就要對每道工序都嚴格執行檢查制度，使每一道工序都在合理的控制之下進行。
市政工程施工項目的質量管理要時刻牢記以人為本，要以保障居民的人生財產安全為目標要求，要以提高全體工作人員的素質極其質量意識為前提緊抓工程質量。在施工過程中，要明確質量目標，進行科學管理、規范化施工，嚴格實行獎懲分明制度，有效地對市政工程施工項目進行質量管理。
3 結束語
總之，市政工程施工質量管理在是市政工程施工項目管理中一項非常重要的工作。這是由于市政工程自身的特點決定的，這些特點使得市政工程施工質量管理的任務既十分復雜又很是繁重。而市政工程關系著城市中每一個人的生活，不可謂不重要。因而在市政工程中的施工質量問題也具有舉重若輕的地位，既關系民生也關系市政，應當牢牢抓住市政施工質量管理中存在的問題，認真對待、謹慎分析、小心控制、嚴格把關。以保證我國市政工程質量管理達到一個新的臺階，以保證居民的生命財產的安全。
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第3篇：中國市政工程論文范文
關鍵詞：市政工程；冬季施工；技術措施；相關研究
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
隨著我國經濟的不斷發展，我國城市化進度不斷加快，人們越發的開始關注市政工程建設的質量，但是在施工過程中仍然不斷暴露出市政工程施工的弱點與缺陷，尤其是冬季施工。在我國的北方，冬季非常的漫長，在低溫環境下施工面臨著非常大的困難，如何才能保證工程的整體質量，成為市政工程在冬季施工中的關鍵問題。
一、冬季的混凝土施工
第一，在冬季進行市政工程的施工，混凝土澆筑是最關鍵的一個環節，尤其在混凝土選擇上尤為關鍵。冬季施工選擇的混凝土一般都會選擇商品混凝土，自行進行攪拌，優先使用的是硅酸鹽水泥，同時要合理地控制水量與坍落度，在需要的時候可以適當的加入一些高效的減水劑，防止水分過量。
第二，在混凝土施工中，要將注意力放在原材料加熱上，合理的控制加熱問題。在施工時應當確定標準的材料加熱溫度，定時進行測量，保證溫度的適宜性。同時，在施工時應當確定混凝土澆筑的入模穩定，通常溫度不可低于2℃。要不然會加速混凝土的冷卻速度，影響混凝土自身的強度增長。另外，要嚴格把控好試塊留置工作，在冬季施工中試塊留置決不能少于六塊，而且要給予等條件的養護，檢驗混凝土在受凍前以及進入常溫之后28天的強度指標。
第三，在進行混凝土施工時，要保證各個工序之間的緊密銜接，盡可能的縮短施工時間，而且混凝土澆筑要盡量在白天或者在氣溫較高的時候完成，這樣能夠保證混凝土澆筑時的有效強度。
第四，如果混凝土未達到允許受凍標準之前，應當用草簾或者其他保溫物件覆蓋在混凝土的主體上，應注意的是硅酸鹽混凝土的強度在未達到30%時不能受凍。
第五，混凝土在拆模之后們如果內部的溫度與外界溫度相差15℃甚至更大時，必須要加蓋一層棉氈，防止受溫差影響而產生裂縫。
二、冬季的鋼筋工程施工
（一）鋼筋冷拉
在進行負溫冷拉時要采用控制應力法，或者是控制冷拉率法。如果是控制應力法，伸長率會隨著溫度的降低不斷減少，控制應力如果是不變的，那么伸長率一定不足，繼而會造成鋼筋強度不足等問題。因此，在負溫條件下進行冷拉，控制應力一定要有所提高，保證讓最大的冷拉率符合實際的技術要求。
（二）負溫焊接
在對鋼筋進行負溫焊接時，主要注意的是：焊接施工人員必須要具備高水準、高能力，并且要持有相應的證件才能上崗；在負溫條件下進行鋼筋焊接，可以選擇閃光對焊或者電弧焊、電渣壓力焊等方式；焊接工作最好在室內進行，如果一定要在室外焊接，要采取相應的遮蔽措施，未冷卻的焊接接頭一定不能觸碰到冰雪。
（三）溝槽回填
在冬季施工中，溝槽回填的土方必須要選擇未受過冷凍且透水性良好的土，而且在取土之前必須要將表面的冰雪或雜物清除干凈。土的含水量應當符合當前施工的規范要求，為了保證路基的整體質量，在冬季進行溝槽回填時一定要選擇換填級配砂礫。
（四）瀝青面層施工
在冬季進行市政工程施工，瀝青混合料在出場時要刻意的提高出場溫度，攤鋪的時間一般會選在上午的九點――下午的四點之間，如果施工時的戶外溫度小于5℃，不建議進行瀝青敷設施工。在輸送瀝青混合料的時候必須要采取相應的保溫措施，保證瀝青在鋪設之前不能低于150℃，而且在攤鋪時要徹底檢查路面，保證路面干燥且無積雪、無冰霜，在碾壓時要保證碾壓兩次或者更多，如果要是人工攤鋪要采取“三快二及時”的操作方式，即：原料卸載快、瀝青攤鋪快、摟平速度快、修整要及時、碾壓要及時。
三、冬季施工涉及的安全措施
在施工之前，管理者必須要對所有參與施工的人員進行技術交底，告之其安全操作規程，宣講安全施工課程；在施工時如果涉及到高空作業，一定要及時清掃人梯道上的積雪，并且要保證施工人員佩戴質量過關的安全帶，要是在雨雪天過后進行施工必須要對腳手架以及其他防護設施進行系統的安全監察，保證作業安全。
冬季施工還需要注意的一點就是防火，針對此問題主要解決措施在于：重點檢查工人的臨時宿舍，看看其是否符合施工的安全標準，如果是在高樓內要檢查消防疏散通道，看看數量是否足夠，道路是否暢通；根據施工現場的防火要求，重點檢查防火區域，檢查是否按照標準放置消防器材，而且要依照防火滅火的要求合理的安置易燃易爆的物品，防止它們與外界接觸；除此之外，管理者一定要在施工工地進行安全防火宣傳，在冬季進行取暖時要保證安全性，非露天的地方盡量不使用明火，另外工人在使用電爐之后要反復檢查關閉情況，每天都需要派專人在施工工地進行巡邏檢查，從根本上杜絕安全隱患。
結語
綜上所述，文章已經系統的分析了市政工程在冬季施工中使用的各項技術，并針對相應的問題提出了個人見解。通過對市政工程的施工分析我們知道，冬季施工對于工程建設來講有著極大的挑戰性，如何才能保證市政工程在冬季施工時的質量水平，成為制約城市發展，提高施工企業整體水平的關鍵因素之一。因此，我國必須要加強施工研究，保證市政工程的建設能夠跟上城市發展的腳步，讓市政施工企業能夠在激烈的市場競爭中取得勝利，為城市的建設貢獻力量。
參考文獻
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第4篇：中國市政工程論文范文
論文摘要：本文主要結合自己多年的實際工作經驗，闡述市政項目工程中的管理要點，論述了在市政項目建設過程中，管理者應充分利用好項目、社會等各方面的有利條件，抓住機遇， 狠抓管理， 實現質量、效益雙豐收，經過實際工程中得不斷驗證，優化項目管理方法是提高工作效率的必然途徑。
1、項目管理的發展趨勢
1.1專業化發展的趨勢
項目管理的廣泛應用體現了項目管理的向專業化方向的發展，更突出的它的重要性，其表現在項目管理知識體系的不斷發展和完善、學歷教育和非學歷教育競相發展、各種項目管理軟件開發及研究咨詢機構的出現等等，隨之出現的行業項目管理專業化也是趨勢。應該說這些專業化的探索與發展，也正是項目管理學科逐漸走向成熟的標志。而今的項目管理發展基本上有兩個發展趨勢，即如何將本學科領域的專業理論、方法應用于項目管理和如何把項目管理的理論、方法應用到本行業中去。
2、市政項目管理
一個城市的大規?；A建設是一種社會公益性投資工程建設，首先得從城市整體上對一項市政工程在結合城鄉布局和城鄉規劃，在基礎上作出其社會效益的可行性分析，最后才作出投資的決策，上述決策很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎設施建設工程決策行為，重點分析其投資的社會效益。對于市政公司而言，市政工程建設是一種企業行為，在保證工程質量的前提下，決策應該做到投資經濟效益的最大化和投資成本的最小化，重點分析其投資的經濟效益。市政項目的財務投資規模巨大，資金需求量大，工期長，所以其資金的回收期長。對于一般的市政公司不可能有足夠的資金以投資這種規模巨大的工程，所以這就需要借助各方面的力量來進行市政籌資，在足額籌資的基礎上，對其進行設計、投資、施工而后進行事后評價。
在市政建設項目管理方法上，建設項目的執行過程中有主要有兩種方法:項目管理方法和項目實施方法。市政項目管理方法主要是指如何進行市政項目管理的方法，是現在大部分市政項目中所應用和采納的方法，它是對市政工程項目的整體規劃。而項目實施方法指的是在項目實施中為完成確定的目標如某項市政工程的設計、施工而采用的技術方法。項目實施方法所能適用的項目范圍會更窄些，通常只能適用于具體市政項目的設計和實施。
在市政建設項目管理過程中，項目管理人員必須根據一定的優先次序關系組織資源去對具體市政項目進行設計、施工，在必要的時候進行監理，從而保證項目的順利實施，而不至于出現“停工待料”甚至是“推倒重來”的局面。因此，在一個合理的項目組織機構中，必須保證項目經理和體系結構設計師的有效配合。
3、市政項目管理中的若干建議
3.1 編制一個合理有效的實施方案
市政項目管理人員首先要編制一個合理有效的實施方案，其方案內容和目標必須滿足雙方的合同( 以下簡稱合同) 要求。合同是有法律性約束的，雙方必須遵守，不遵守就意味著違法。合同是編制實施方案的主要依據和綱領，承包商應盡的義務及責任在實施方案中必須體現出來。第二實施方案必須把追求最大的利潤作為目標。企業的目的就是贏得最大的利潤， 實施方案必須符合企業的最大利益。第三實施方案必須聯系實際。首先是聯系自己企業的實際， 揚長避短發揮自己的優勢， 最大限度地把人員、機械、材料等優化配置、減少浪費。二是聯系施工現場的實際， 如地理、地貌、氣候、道路、地方材料、運輸能力、風俗民情等。充分利用有利的條件， 避開不利的條件， 對項目有利的和不利的因素都要考慮進去。尤其在工期安排上要留有一定的余地， 不利的因素以及不可預見的因素都要考慮得周全一些。三是聯系社會實際， 現在是市場經濟， 從工程開工到竣工一般要跨一至兩三個年度， 施工期比較長， 市場的變因很多， 尤其是建筑材料的價格一天一個樣。第四工程分包。在企業能獲得最大利益的前提下， 在合同條款允許范圍內或業主同意的情況下， 可找協作單位分包。分包時必須找既有實力又符合合同要求的企業。
3.2結合實情逐步落實
完整的項目管理還包括一系列專題管理，如:質量管理、進度管理、健康安全與環境管理、合同管理、信息管理、變化管理、風險管理、財務管理等。市政工程項目中的財務管理包括市政項目的籌資管理、投資管理等。這些專題管理并不完全停留在項目范疇內，它們的實施要依賴市政公司、政府部門等諸多相關部門的配合，如果一開始就準備在一項目實施中進行全面的項目管理 ，會存在相當大的難度，因為就市政公司本身的內部運作還不足以支撐這樣的全面項目管理，而且大部分人員也不可能在一開始就能全部領會這么多的內容。
要做到把項目管理真正進入實際業務運作中，要求做到以下幾點：首先進行通常意義上的項目管理，對市政項目進行技術上的和經濟上的分析，評價其可行性問題。并對合同進行深入的研究，做到可以清楚的定義項目管理的目標、范圍及工作成果等，在這個階段應該確保對項目管理方法和項目實施方法及體系結構有清楚的認識和理解，并掌握適當的項目管理工具；第二階段，全面實施質量管理，對工程施工進行監督，重點把握工程質量關，同時對工程項目進行成本控制、進度控制、健康安全與環境管理；第三階段，全面實施變化管理，完善信息資料的整理，做好項目的竣工與評價工作。
3.3 制定一套好的管理制度
企業的管理制度就是企業最基本的管理方法，就是企業內部的法， 是企業文化的重要組成部分。制定一套好的管理制度是搞好企業的最重要前提之一。施工項目管理制度是企業管理制度的重要組成部分。一個好的施工項目管理制度首先應是合法的， 它的各項規定、基本內容必須符合國家的法律法規及企業內部的各項制度; 二是必須是行之有效的。一個施工項目沒有一個有效的管理制度， 就等于沒有管理。一個沒有管理的施工項目肯定不是一個好項目， 而且還是一個虧本的項目; 三是必須符合施工項目的實際。制度并不是越多越細越嚴越好， 制度的制定要結合實際量力而行。該用制度規范的， 一定用制度規范， 該細致嚴格的， 一定要細致嚴格， 不該用制度規范的東西就不要用制度來規范。不管制定什么制度都得使大多數員工能接受， 多數員工能接受的制度才可能是有效的制度; 四是必須激勵員工們積極上進。從制度上讓員工感到企業的溫暖， 激勵員工熱愛企業， 自覺遵守制度， 關心施工項目， 干好自己的本職工作。從制度上讓員工知道干好干壞不一樣， 干多干少不一樣， 激勵員工把自己的工作干得最好，做到獎罰嚴明。從制度上激發員工的創造性， 鼓勵員工創造性地開展工作， 使施工項目的管理水平、技術水平不斷創新不斷提高， 使施工項目的效益實現最大化。
3.4全面落實風險管理與財務管理
風險是事物本身的不確定性，風險管理要求在市政項目工程管理中把好質量關，同時做好市政工程的財務籌資與投資決策。
風險管理：從預防和分散風險兩個角度來考慮。①從預防角度來考慮，市政公司應當在投資項目開始之前，通過加強可行性研究從宏觀和微觀兩個方面對投資項目進行認真分析。從宏觀方面來講，主要分析國家經濟政策、社會政治經濟形勢、資源供求情況等內容，從而正確選擇投資的時機；從微觀方面來看，主要利用各種經濟與技術分析指標，選擇正確的分析方法，測算各種投資的預期收益率、現金流量等指標，來選擇正確的投資方案。②從分散風險的角度來考慮，由于風險是未來經濟生活中的不確定性引起的，可以通過多元化的投資組合來控制風險的發生。
籌資與投資管理:籌資原則的確定是籌資決策的總的指導思想。市政工程建設籌資與其他用途籌資一樣，必須進行成本、風險與效益的權衡，做到及時性、效益性與科學性相結合。同時做到籌資與投資管理的統一，即做到籌資的成本、風險與投資效益的權衡，在適度的風險下，做到籌資成本最低，投資效益最大，投資效益是一種事前的決策行為，它是在投資之前經過可行性分析的結果，因此，在籌資決策中，效益性原則就是做到籌資成本最低，在籌資財務上，籌資成本最低等價于籌資的結果將得到最優的財務資本結構。
3.5加強健康安全與環保管理
健康安全與環保管理是項目管理以人為本，更加人性化，更加進步的體現，是代表項目管理更加完善的一個里程杯，也是未來項目管理發展的方向標。健康安全與環保管理主要分兩個方面：①強調在過程中和項目完成后對人的健康與安全的影響；②項目在過程中和項目完成后對周邊環境造成的影響。在這兩方面中項目完成的影響主要由業主和設計在初期的綜合分析的時候進行考慮。對于現場項目管理來說，只需要對過程中進行負責.在現在我國項目管理還不完善的情況下，健康安全與環保管理對很多項目管理來說還是一片空白，即使存在也是不具備實際意義。因此要做好健康安全與環保管理應做到如下工作:在一個項目開始的時候，應對整個項目進行劃分，將涉及到人健康安全與環保的工作進行分類匯總，并根據輕重等級制定切合實際的相應的預防及應急措施，上報相關單位進行審核，通過后方可繼續該項目。應制定相關的培訓及教育機制，做到對每一個參加該項目建設的工人及管理員進行培訓及教育，專職人員做好相關的記錄并定期進行檢查，各種防護工具及設備也定期進行檢修，確保工具設備工作正常。對重點進行的觀測數據應及時的進行整理分析，對出現的異常情況應仔細分析清楚后方可繼續進行該項目。
4、結束語
總之，市政工程項目管理需要在項目工程管理理論的指導下，根據具體的市政項目做具體的分析，在市政工程項目的設計、施工和事后評價上全面落實項目的風險管理，把好工程質量及健康安全與環保關，做到工程投資的社會效益和經濟效益最大化。
參考文獻：
第5篇：中國市政工程論文范文
關鍵詞: 市政工程；質量管理；；存在問題；解決措施
Abstract: With the reform and opening-up of our country deepening, the national economy continued rapid growth, local governments continue to increase the investment project infrastructure investment. The emergence of a large number of municipal construction enterprises such as bamboo shoots after a spring rain ", and to develop very quickly. This paper is analyzed for the existence of municipal road construction quality management issues, and proposed the corresponding solution measures.
Key words: municipal engineering; quality management; problems; countermeasures
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A文章編號：
市政施工企業的基本任務之一就是進行市政工程施工，同時隨之產生的就是市政工程施工管理問題。市政道路作為城市一項基礎性設施，其施工質量的高低直接影響到工程的成本 、工期及使用壽命，影響到道路形成的安全性，以及道路的使用年限，造成社會資源的浪費。首先來分析市政道路工程施工質量管理存在的問題：
一、市政道路工程施工質量管理存在的問題
1.1施工設計與現實銜接有誤
通常情況下，道路施工作業面狹窄,使得質量管理工作比其他工程項目更為零散。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時極有可能把其挖斷,造成重大的經濟損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會給道路工程進度帶來負面影響,同時也會增加額外的投資費用,增大了市政道路施工質量控制的難度。
1.2施工質量受自然因素影響
從自然因素來看，涉及到濕度和溫度兩個層面。從濕度上看，道路的施工過程中需要用到瀝青材料，它的透水性與其孔隙有關，當孔隙過大時，就會造成濕度較大的水汽等的進入，影響材料的耐用度，造成路面坑槽的現象出現。再從溫度因素考慮，施工材料很容易受到外界溫度的變化，而且道路施工在露天進行，這樣就更容易受到外界溫度的影響，尤其是在夏季高溫天氣情況下很可能會出現裂縫現象。
1.3施工現場管理滯后
對于建設單位而言，在視察施工現場方面，施工現場總是存在安全隱患， 管理措施不到位，操作人員馬虎大意、不遵守安全操作規程，工傷、設備事故時有發生，食堂衛生管理不嚴格，現場安全員的工作不到位等。對有關用電的安全防護措施重視不足，對施工用電有關規范標準學習理解不透徹。工地未配備專業電工，而是讓略懂些用電知識的人員去從事電工作業。在施工過程中，從材料采購到現場使用缺少一套完善的管理措施。材料員采購時不認真計劃，不按最小計量采購，造成材料浪費材料在存儲過程中，不能針對材料本身的情況,細心保管，使有的材料還未使用就已變質。
1.4施工人員意識不強
市政道路工程施工作業的大部分都是農民工。他們有吃苦耐勞的精神,對工作環境和工作強度要求也不高，但是他們缺乏相關專業技術訓練、沒有經過專業技能培訓、加之缺乏質量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識,缺乏對市政工程施工工藝的掌握，這些都增大了市政道路施工質量管理的難度。
二、相對應的改進措施
2.1要做好施工設計方案
結合當地的施工情況做好全面部署，考慮周到。層面施工前，必須用封閉施工區域的交通，設置醒目的提示標志，并派專人看管交通。施工前，還要認真檢查設備的完好程度，并做好保修工作。瀝青施工過程中，要注意隨時檢查油管和噴嘴，防止堵塞。噴油時，要注意安全，防止熱油傷人。施工時，由于灰塵污染較嚴重，所以在施工過程中，要做好充足的準備，防止環境污染，影響居民的健康，必要時應設置圍欄隔擋。在機械的周圍不允許站人，要保證機械前進后退自如?，F場必須有專人指揮，防止發生人身傷亡事故。施工結束后，必須清理現場，剩余材料不得亂倒在路邊，影響人行安全。
2.2降低自然因素的影響，提高基層的施工質量如上文所說，在施工過程中要嚴格把握濕度對材料的影響，以免影響工程的質量。同時，溫度對道路施工質量的影響較大，在施工的過程中一定要盡量避免溫度給施工質量造成的影響。除此之外，基層施工質量的改善對于整個路面的施工質量控制具有重要的作用。首先需要嚴格控制施工材料；其次是要改變施工的方式，采用機械攤鋪和水泥穩定土拌和集中攪拌相結合的方法進行施工；然后需要注意混合料攤鋪接縫地帶的處理，需要盡量減少施工縱縫，采用全幅攤鋪的方式；最后不能夠忽視壓實環節。在壓實過程中，壓路機的激振力需要和基層的厚度相適應，應該注意在最佳含水量的時候對基層進行碾壓。
2.3加大施工現場管理力度
建設單位必須要求施工單位配合施工現場有序的管理, 可以從以下幾個方面來控制:
①要求施工單位發現問題,立即上報甲方以及監理單位
施工現場每天都在發生一系列矛盾, 出現一系列問題,不及時處理,會耽誤生產,影響施工進度。對這些問題,屬自己管的范圍,就立即處理,屬他人管的權限及時溝通,若個人處理不了,通過集體決策后指定專人負責處理。解決問題的時限應做到當時、當天,切忌碰上問題聞者不問,知者不報,久拖不決。
②建設單位可親自到達施工現場
觀察其現場情況，有哪些地方需要改進，可與施工方共同協商。如了解地質情況,要求施工單位熟悉施工圖紙、工程結構、技術規范、安全知識,懂得文明施工要求、增產節約措施、在施工組織原則指導下,遇有特殊情況, 具有規范的靈活的施工方法指導施工, 才能避免事態發生,確保施工正常進行。特別是要具有對工地突發事件的預見能力、應變能力和組織指揮能力。
③施工方一定要注意有關電的相關安全防范措施的普及，安全在施工當中的地位絕對是不容置疑的，施工的正常進行也是需要人身安全作為保障的，所以必要的工作必須安排精通電力的專員。
④提高材料的質量控制。材料的質量是確保工程質量的關鍵因素，需要格外關注，在使用材料時要確保材料的質量，限制使用圓形顆粒狀的天然砂，碎石的表面粗糙度要大，質地堅硬，接近立方體，防止不合格的進入施工環節。除此之外還需要提高施工工藝，為施工質量的管理打下基礎。
2.4提高施工人員的整體素質
提高施工人員的素質主要是要提高施工人員的質量意識，培養其良好的職業道德和心理狀態。針對不同的崗位需求進行專業培訓、舉行定期或不定期的考核，監管相關崗位的人員資格、技術水平認證結果，形成一個人人重視質量的良好氛圍。增強作業人員的集體意識和主人翁意識，如果他們能把精力全部放在工作之中，這樣在施工的過程中發現問題，還可以及時和管理人員進行溝通，能及早的解決問題，而不至于在施工之初存在的小問題堆積到后來變成大問題。與此同時，施工人員時時刻刻都是親臨現場的第一人，如果施工人員能夠真正的意識到自己的角色和責任，我們的工作效率就會大大提高。
第6篇：中國市政工程論文范文
關鍵詞：預應力；張拉伸長量；計算；對比分析
0 引言
本文主要對現澆連續梁預應力張拉伸長量進行計算與分析。預應力混凝土連續箱梁橋因其能較好地適應地形地物對橋址的限制，降低工程造價，滿足路線整體線形連續性和城市環境美化等設計要求而日益得到廣泛應用。對于預應力混凝土橋梁結構，預應力設計和張拉施工工藝都直接關系到橋梁結構運營狀態下的受力狀態及結構的耐久性。
1 理論伸長量計算
4 結論
預應力張拉伸長量計算方法有多種，本文是將現行規范中精確計算法及施工中伸長量量測值作了簡單對比分析，經某高架橋預應力鋼束張拉伸長量計算值與理論值對比分析發現，預應力鋼筋的實際伸長值與理論伸長值之間有一定的誤差，究其原因，主要有：預應力鋼筋的實際彈性模量與計算時的取值不一致；千斤頂的拉力不準確；孔道的摩擦損失計算與實際不符；量測誤差以及計算時對錨具的回縮、混凝土的彈性變形以及箱梁內部的彎轉角度均會對伸長量造成影響疏忽。特別是彈性模量的取值是否正確，對伸長值的計算影響較大。必要時，應通過預應力鋼筋張拉試驗測定的預應力鋼束彈性模量；通過預應力管道摩阻試驗測定管道偏差系數和摩阻系數，在計算伸長量時適當予以調整，并在計算時適當考慮錨具的回縮、混凝土的彈性變形以及箱梁內部的彎轉角度均會對伸長量造成影響。
參考文獻
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第7篇：中國市政工程論文范文
關鍵詞：頂管技術；市政工程；應用；施工工序
引言
地下管網是城市基礎設施的重要組成部分，日夜肩負著傳送信息和能量的重要任務。為城市處理污水的系統、自來水、煤氣、電力和通訊設施等等都屬于地下管網之內，要對上述市政設施進行改建、新建、擴建，需要工程技術人員進行安全的管道安裝。傳統的挖槽埋管地下管線施工技術由于對地面交通影響較大，使本來就擁擠繁忙的城市交通如同雪上加霜，同時給市民工作、生活帶來許多不便，特別在人口稠密的城市和交通擁擠的地區以及不允許開挖的地段，這個矛盾就更加突出。市政工程如何使這些安裝工程對城市的影響減至最小，如何盡可能減少對人們日常生活的影響。已經成了一個迫切解決的問題。
非開挖技術將完全能解決這些難題，提供安全及經濟的施工方法。非開挖技術是指利用少開挖和不開挖技術來進行地下管線的鋪設或更換的工藝。頂管技術就是在這種情況下發展起來的一種非開挖技術，其在國外已廣泛使用，在國內也已逐漸普及。隨著頂管技術在市政工程的廣泛運用，本論文主要討論在頂管作業施工過程中出現了一些具體的技術問題，值得施工技術人員重視，并以此和同行共享。
1 頂管施工的特點
頂管法又稱為非開挖管道敷設技術，它具有不需要開挖面層，就能穿越地面構筑物和地下管線吸公路、鐵路、河道的特點，相比開挖敷設技術，投資和工期將大大節省。同時，頂管施工技術可以降低噪音，減少粉塵，減輕對城區的交通條件和環境狀況的干擾和破壞，屬于真正的無污染、高效率的施工技術。頂管施工法由于其上述多方面的優點，在市政工程中尤其是在市政管線工程中得到了廣泛地應用。概括起來，頂管施工技術具有幾大方面的優點：施工面由線縮成點，占地面積小；地面活動不受施工影響，對交通干擾小；噪音和震動低，城市中施工對居民生活環境干擾小，不影響現有管線及構筑物的使用；可以在很深的地下或水下敷設管道，可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物，減少沿線的拆遷工作量，降低工程造價。
2 頂管技術施工應用分析
2.1 頂進管的選擇 頂進管一般選用鋼筋砼管，如沒有腐蝕要求可選用鋼管。鋼筋砼管的規格設計、配筋和應力驗算應遵守有關鋼筋砼的標準和技術規程，特別是有關鋼筋砼管的標準和技術規程。①頂進管直徑的選擇：頂進管的直徑選擇是首先根據工程性質、工程需要確定內徑，根據頂進管所受荷載確定砼管的配筋及壁厚，進而確定外徑。因為頂管工程工作面上需要配備挖土工人，所以一般管內徑不小于500mm；②頂進管長度的選擇：頂進管的長度對頂管過程的可控性和經濟性有很大的影響。在直線推頂的情況下使用長管可以減少裝管的次數，取得良好的效果，但隨著管長度的增長，如果偏離原定的路線，使之恢復正確路線要比使用短管更加困難。建造頂壓坑時頂壓坑的長度也要增大，挖坑、支護、回填、修復的費用將相應地增加。
一般情況下，管長度須相對于管徑來衡量，當L/D外≤1.10時，為短管；當L/D外=1.15時，為標準管；當IJD外≥2.10時為長管。
2.2 頂管施工的前期準備 ①現場平面布置：平面總體布置包括起重設備、自動控制室、料具間、管片堆場、拌漿棚及拌漿材料堆場、注水系統、棄土坑的布置等。始發工作井內安裝發射架、頂管機、前頂鐵、主推千斤頂、反力架等頂進設備，工作井邊側設置下井扶梯供施工人員上下；②頂管機進、出洞處以及后靠土體加固：為確保頂管機出洞的絕對安全，需對后靠土體及進、出洞區域土體進行高壓旋噴樁加固。為防止頂管機進、出預留洞導致泥水流失，并確保在頂進過程中壓注的觸變泥漿不流失，必須在工作井安裝止水裝置。
2.3 頂管施工的工藝：頂管施 叉稱為頂進法施工，是指利用頂進設備將預制成橢圓形或圓形構造物逐漸頂入路基，以構成立體交義通道或涵洞的施工方法。頂管施工需先在確定的管段之間設置工作井和接收井，然后在工作井內安裝推力設備將導軌上的頂管機頭推入土體，由機頭導向，將預制的鋼筋混凝土管向前頂進，前端土體通過工作井運出，最后完成管道鋪設。
2.3.1 頂管井的設計：頂管井分工作井與接收井兩種，頂管井的建造結構有很多種類，一般使用鋼筋混凝土結構。工作井的結構形式通常有單孔井和單排孔井。前者形狀有圓形、正方形、矩形等，后者則大多為矩形，它們的結構受力性能由高至低依次為圓形一正方形一矩形。
2.3.2 頂管施工工序 ①穿墻：打開穿墻悶板將工具管頂出井外，并安裝穿墻止水裝置，主要技術施工措施1）穿墻管內填夯壓密實的紙筋粘土或低強度水泥粘土拌和土，以起到臨時性阻水擋土作用；2）為確保穿墻孔外側一定范圍內土體基本穩定并有足夠強度，工作井工具管穿墻前，對穿墻管外側采取注漿固結措施；3）穿墻前對可能出現的問題進行分析并制定相應處理措施；4）悶板開啟后迅速推進工具管，同時做好穿墻止水，本工程采用止水法蘭加壓板，中間安入20mm厚的天然優質橡膠止水板環，要求具有較高的拉伸率和耐磨性，借助管道頂進帶動安裝好的橡膠板形成逆向止水裝置，應防止因穿墻管外側的土體暴露時間過長而產生擾動流變。②頂管出洞：頂管出洞是頂管作業中一個很值得注意的問題，頂管出洞，即頂管機和第一節管子從工作井中破出洞口封門進入土中。開始正常頂管前的過程，是頂管技術中的關鍵工序，也是容易發生事故的工序。為防止管線出現偏斜，應采取工具管調零，在工具管下的井壁上加設支撐，若發現下跌立即用主頂油缸進行糾偏，工具管出洞前預先設定一個初始角彌補下跌等措施。③注漿減阻：在頂管施工中還有一個重要的技術措施就是通過壓注觸變泥漿填充管道周圍的空隙，形成一道泥漿保護套，起到支撐地層，減少地面沉降，減少頂進阻力的作用。在施工中，首先對頂管機頭尾部壓漿，并要與頂進工作同步，然后在中續間和混凝土管道的適當位置進行跟蹤補漿，以補充在頂進中的泥漿損失。注漿工序一般多應用于長距離頂管施工中。④頂管糾偏：糾偏是指機頭偏離設計軸線后，利用設置在后部的糾偏千斤頂組，改變機頭端面的方向，減少偏差，使管道沿設計軸線頂迸。頂進糾偏是采用調整4臺糾偏千斤頂組方法，進行糾偏操作，若管道偏左則千斤頂采用左伸右縮，反之亦然。
3 膨潤土懸浮液在疏松土層中的應用
在無粘性的疏松土層中以及在粘性很小的土壤中，例如在砂礫土中，若不采取其它輔助措施，土層由于本身極不穩定，以致在刃腳推進之后立刻就會坍落在管壁上。所以對這類土壤來說，膨潤土懸浮液的支承作用尤其具有重要意義。為了起到這種支承作用，先決條件是要盡可能準確地掌握膨潤土懸浮漓在砂礫上中的特性。膨潤上懸浮液將滲人土層的孔隙內，充滿孔隙，并繼續在其中流動。流速取決于孔隙的橫斷面與懸浮液的流變特性，同時也取決于壓漿壓力。因此為了在同樣的壓漿壓力下達剄相同的滲入深度，在孔隙橫斷面很小的細粒土層中便需要低流限的懸浮液，面孔隙橫斷面較大的粒粒土層則需要高流限的懸浮液。在克服流動阻力的過程中，壓漿壓力隨著滲入深度的增加而成比例地衰減，所以相應每一種壓漿壓力，都有一個完全確定的滲入深度。
盡管就某種場合來說，隨著管子的推進同時在管子整個圓周上和管路全部長度上均勻地壓漿證明是相宜的，而在另一些場合下，正確的方法則又可能是分段壓漿。例如現已得知，在管子下半部，膨潤土在頂進過程中比靜止狀態下更容易流出，而上半部的壓漿則是在管路靜止的情況下更容易進行。因此最好是將管子下半都的注漿孔和上半部的注漿孔分別組合起來。這種半側壓出韻原因在于，靜止狀態的管道以其全部很大的重量沉落于底部。這樣便在管道的頂部形成了小空隙，或者至少是形成了一個壓力較低的區域。因而在這種狀態下，膨瀾土在管頂處比在管底部更容易流出。反之，在頂壓力和浮力同時作用下，管道有向上拱起的傾向。這時管道離地升起，于是管底下方便形成了一個低壓區，致使膨潤土更加容易滲入其中并均勻地散開。
4 頂進管在膨潤土懸浮浪中受到的浮力
只要頂進管在整個圓周上被膨潤土懸浮液所包圍，浮力定律便對它有效，即使懸浮液層的厚度很小也同樣如此。在鋼筋混凝土管情況下，浮力均為管子自重的1.4倍。這樣，只要通過正確地壓人膨潤土懸浮液，從而在土層中圍繞頂進管形成一個支承環帶，并保持懸浮液壓力等于土壓力，于是管子就會在膨潤土懸浮液中漂浮起來。為此必需的前提在于懸浮液應是液體狀態的，亦即呈現為表觀流限相應較低的溶膠狀態。在懸浮液的膨潤土含量低到接近運動狀態下的穩定極限時，這個條件便能得到滿足。浮力可使管外璧摩阻力減小，因為管底部由于自重產生的法向力減少了。這一效果首先會對大直徑管子的長距離推頂產生有利的影響
5 結語
頂管設計在市政工程中，特別是深覆土大管徑的管道工程和交通繁忙的城市主干道改造工程設計中顯得尤為重要。在特定工程條件下，相對與開槽埋管更具優越性。時代要前進，城市要發展。市政設施配套完善，地下各種管道建設將會大量增加，頂管設計和施工也會增多。管徑加大，長度加長，有直有曲，種類繁多，這將是今后大城市頂管施工的發展趨勢。因此，我們要重視這個良機，進一步地完善和提高我們的頂管設計和施工技術，使之綜合施工技術達到國際水平。
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(下接第31頁)
而且做工細致。
制作本身就是利用實物演示形象地說明專業理論，如果發動得當，學生會有許多創新產品出現。因此，指導學生制做制作大大提高了學生學習本專業知識的興趣，加深他們對專業理論的理解，進而提高了動手操作能力、創新能力，也培養了他們團結協作的精神。
6.結語
在新課標教育改革下，教師應當要善于避開思維定勢的方向，善于從側向和逆向設奇想、出奇問，跳出傳統教學模式的束縛，對教學環節進行不斷的創新。而作為機械專業的教師來說，要從改善課程的教學質量，提高學生的創新能力，就必須要對機械教學進行創新。
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(下接第32頁)
故障安全評價。對于故障分析時需要考慮哪些故障，就是GB7588―2003中14.1.1.1和附錄H葉|所列出的故障。把這些故障分別輸入評價流程圖中，只有能到達“可接受”的設計才是符合安全標準的。對含有電子元件的
安全電路還需進行規定的型式試驗合格。目前對安全電路進行故障安全評價這一環節未能得到有效地控制。使用計算機軟件(程序)作為安全電路的組成部分，是電梯控制技術發展的趨勢；而GB7588標準中提到的安全電路的三個組成部分卻并不包含軟件(程序)。
4 結語
電梯制造企業在設計電氣控制系統時，應充分考慮其對各種意外情況下的安全保護，應達到不低于標準GB7588-2003的相關要求，電梯檢驗人員在檢驗過程中，亦應加強對電氣控制系統的試驗，嚴格把關。通過對電梯電氣控制系統故障的診斷和分析，找到了電梯電氣控制系統一般故障有效的檢查方法和切實可行的維修方案。
參考文獻：
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第8篇：中國市政工程論文范文
關鍵詞：市政工程；道路施工；施工控制；施工質量
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A 文章編號：
在經濟全球化發展的今天，國家與國家之間的聯系日漸緊密。為了滿足社會主義制度下中國經濟市場化建設的需求，提升國內各地區之間的交流合作能力，我國的公路建設已經形成了十分發達的公路網。作為推動城市內需建設的主動脈，市政道路工程的建設在城市交通建設過程中的核心地位也日漸明顯。隨著新型施工技術以及施工工藝在市政道路建設過程中的不斷推廣，處于新形勢下的市政道路建設在施工過程中面臨著一系列的施工問題，為了使市政道路的建設能夠保質保量的完成，就務必要對這些問題進行及時解決。
一、市政道路施工過程中的質量控制要點
（一）施工環境對工期的影響
在市政道路建設過程中，由于其建設的環境較為特殊，即人流量較大、行車量較大、建筑物較多、地下電纜與管道錯綜復雜等?；谏鲜龅倪@些原因，市政道路在建設的過程中其施工面相對較窄，且在某種程度上會對人們的日常生活造成較大的不便。從工程的建設性質來看，市政道路的資金問題都是由政府部門全權管理，對于道路損壞進行全面的修理以及對道路經常性的保養和維修也是由政府部門來管理的，在維修與保養時會出現非常大的噪音及污染等情況，造成了市政道路的施工周期過長。在市政道路的建設過程中，為了盡量減少對人們日常生活的影響，就必須盡最大可能的在確保工程的建設質量的前提下，縮短市政道路工程的建設工期，所以，在市政道路的實際建設過程中，施工企業一定要對工程建設過程中的施工質量以及施工進度進行科學的設計規劃。在對工程進行建設時，絕對不能為了縮短工期而忽略其建設過程中的質量問題。
（二）對工程的建設進行科學合理的規劃設計
施工企業在對市政道路進行建設時，一定要對其進行提前規劃設計，避免在施工過程中與地下管網或線纜發生交匯的情況。為了達到這一目標，可以從以下三個方面著手：
1、在施工前，必須根據事先已經安裝好的地下管線所處在的具置，編排道路工程建筑物的順序，在整體的施工過程中，道路工程的技術人員、施工部門、各附屬工程都要互相配合工作，以此來提高市政道路建設過程中的施工質量。
2、在對道路進行建設時，一定要盡量保持路面交通的順暢，使其不會影響到居民們的日常生活，同時加強控制路面交通也是很重要的控制因素。
3、如何在規定的時間內，利用有限的設備以及人力，確保市政道路的建設能夠在設計的竣工時間內，保質保量的完成。
由于市政工程的施工計劃包含了勞動力的安排計劃、工程的施工進展計劃以及施工過程中的組織計劃等各個方面的內容。因此，在對其進行施工的過程中，一定要完善工程的施工計劃，確保在工程的建設過程中，各個施工方面能夠相互促進、相互聯系，使工程的建設不僅能在規定的時間內保質保量的完成，而且還能降低工程的整體造價。
（三）對有關的技術標準與規范的落實情況進行嚴格的監督
在對市政道路進行施工的過程中，施工企業不僅要根據企業的實際能力以及專業水平，在合同的規定范圍內來對工程進行施工，而且在對工程進行施工時，一定要嚴格的執行工程建設過程中的有關施工技術標準及其規范。此外，施工單位必須嚴格根據國家所制定的相關施工設計圖紙來進行實際操作，尤其對于比較特殊的技術要求的施工方案，更要嚴格的把握，不可以在沒有經過上級批準的情況下，私自將施工設計圖紙進行整改，不可以為了圖省事而對工程的建造馬馬乎乎。
二、強化工程施工質量控制的措施
（一）提升管理人員以及施工人員的綜合素質
在對市政道路工程進行建設時，一定要堅持以人為本的原則。因為工程質量的優劣，完全是由施工單位的實際施工人員的整體素質來決定的，不管是最高級的領導，還是下級施工人員，都對其工程質量起到了至關重要的作用。從工程項目的管理到實際過程中的作業，其質量問題都與人員的分配有著直接的聯系。對于工程建設單位而言，其一直都根據各個工作崗位的工作性質與業務特點，明確規定其職責、權限，并按照規定的工作標準進行考核及獎懲而建立相關的制度。在建設工程規定的年限內，施工方都必須承擔項目建設過程中施工質量遺留問題產生的維修、賠償等事宜，明確各崗位職責。對于特殊的崗位，其施工方案的標準要求要特別重視，并提前做好可能會發生事故的方案，在出現問題需要解決時，能夠迅速、有序地開展應急處理。建立相關的事故與質量舉報制度，對出現的質量問題采取有效的解決措施，以此提高工程質量。
（二）對道路建設所需的原材料進行控制
隨著建筑行業的不斷發展，用于道路建設的材料種類也在不斷的增加，在這些琳瑯滿目的材料中，部分材料存在或多或少的質量問題。所以，采購人員在對市政道路建設所需的原材料進行選擇時，一定要對材料的實用性、價格以及質量等情況作一個詳細的調查，以此來選擇價格合理、實用性較強的道路工程建設所需工程的材料。此外，在選擇材料供應商方面，要以有信譽、有經驗的廠家為主，這樣就會在很大程度上降低實際工程施工中的質量問題。此外，還要全面的了解材料的出廠合格證、權威機構頒發的實驗報告，要注明其規格、數量、日期、有關負責人簽名等等詳細的內容，確保工程原材料的質量。
（三）加強工程竣工后的養護工作
為了確保市政道路在竣工后的使用質量，除了加強對工程進行竣工驗收之外，還必須強化工程竣工后的養護管理工作。施工企業在對道路工程進行初期養護時，一定要對路面上的堆積物、施工廢料進行及時處理。在對道路進行養護時，如果發現路面存在一些病害現象，一定要對其進行及時的處理，避免這些病害對道路的使用質量以及使用壽命造成一系列的負面影響。
三、結束語
隨著我國城市建設的進一步深入，市政道路建設的范圍也在不斷擴大、施工技術以及施工工藝的不斷完善，這就對道路施工企業提出了更高的要求。由于城市發展過程中的交通荷載一直呈現出上升的趨勢，因此，道路建設過程中的施工質量就顯得越來越重要了。對市政道路建設過程中的質量進行嚴格的控制，既可以提升工程的施工質量，確保其使用壽命能夠達到設計的標準，同時還可以為道路施工企業塑造一個良好的形象。
參考文獻：
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第9篇：中國市政工程論文范文
論文摘要:通過考察學習幾個院校城市規劃專業的建設情況，結合校本實際認為:城市規劃專業必須抓住設計主線，充分利用農林特色，兼顧城市宏觀規劃，加強課程體系的調整和優化，力求更能體現人才培養的要求。
隨著國民經濟的迅猛發展，我國已進入了城市化大發展時期，相應地城市規劃學科也步入了一個新的發展階段。目前，全國各地先后有100多所高校開設了城市規劃專業，其中有以工科建筑學為依托發展起來的，也有以農林專業為特色發展而來的，有資料顯示，我國的城市規劃專業依其學科背景大致可分為4類:一是建筑類，約占65%;二是工程類，如測量、環境等，約占15%;三是理學類，以地理學科為基礎，約占15%;四是林學類，約占5%。[1]近日，我們走訪了北京林業大學、中國農業大學、北京建筑工程學院、北京工業大學和清華大學。在這幾所學校中，既有農林占優勢的院校如北京林業大學、中國農業大學，也有建筑起家的北京建筑工程學院、北京工業大學和清華大學。通過走訪與學習，對本校城市規劃專業的建設提出了一系列思考。
一、國內各高校城市規劃專業的建設情況
(一)農林院校中的城市規劃專業
國內依托農林優勢而建的城市規劃專業大多走風景園林方向，風景園林要求學生要了解城市規劃設計的原理及方法，了解中外風景園林的發展趨勢，重點掌握自然環境的保護，利用和開發人工生態環境的理論和方法，能勝任城市開放空間，各類園林綠地、風景名勝區、風景園林建筑等方面的規劃設計和研究工作。主要專業課程包括城市規劃原理、城市生態學、城市景觀規劃設計、城市綠地系統規劃、風景名勝區規劃、風景園林設計、風景園林建筑設計、觀賞植物學、建筑結構與構造、風景園林藝術、風景園林工程等。畢業生可在城市建設部門、城市規劃部門、園林部門、科研機構、大專院校等從事城市規劃、城市景觀設計、風景園林規劃。從其主要課程和培養目標來看，既要求學生能夠從大的方面——景觀生態角度進行城市規劃，也要求學生能夠進行詳細設計方面的植物配置，可以說充分利用了園林、園藝和城市規劃的優勢。這一點和我們園林學院的目標相一致，因為我們也是致力于充分利用河南科技學院農林的優勢，今后走風景園林這個方向。
1.北京林業大學
北京林業大學的城市規劃專業屬于園林學院，是該學院五個專業之一，主要培養從事城市規劃設計、風景區、森林公園、旅游區及城市各類綠地規劃設計的高級工程技術人才，我院培養方向與其十分接近。在北京林業大學的五個現有專業(即風景園林專業、城市規劃專業、園林專業、園藝專業、旅游管理專業)中，園林、園藝和旅游管理專業授予農學學位，而城市規劃和風景園林專業均授予工學學位。北京林業大學城市規劃專業負責人介紹，辦真正的城市規劃應注重區域經濟、交通規劃、市政、園林等，計劃加強在建筑設計、城市設計、城市道路與交通、城市市政工程規劃方面的力量和師資。今后要辦成既有農林特色的風景園林專業，也要逐步向真正工科專業靠近的城市規劃專業。
2.中國農業大學
中國農業大學的做法對我們來說也有很大的啟示。中國農業大學本身在林學院沒有城市規劃本科專業，只有碩士點是園林植物觀賞園藝方向。但是中國農業大學因為其自身的農林優勢，本著“規劃的基礎是生態，設計的基礎是歷史”的理念，他們明確提出了自己的規劃著重是考慮生態化。而城市生態學包括的內容有很多，如農田生態學、環境生態學等。當然這一點，現在也切合國家重視環境生態的的實際。目前國內很多高校也著重致力于這方面的研究，如在清華，生態規劃和水系規劃也開始被重視起來。因為現在很多高校城市規劃專業的學生在開了植物學以后，仍然在規劃設計階段不懂得植物的配置，并且在這些高校中還不乏有農林特色的院校。所以說應該加強學生在植物和生態方面的訓練和思維，將此思想引入風景區規劃、區域規劃、城市綠地系統規劃中，讓學生知道好的生態要保護，不好的環境我們要恢復，以此達到指導設計的目的。
(二)工科建筑院校中的城市規劃專業
工科建筑特色的院校，其城市規劃專業的課程和建筑學課程有很大的相通性，其主干學科是建筑學，主干課程中除了公共課程以外，在專業基礎課中就開設很多門類的不同課程，如設計基礎課群像畫法幾何、陰影透視、工程制圖、設計初步、圖示思考與表達、美術等，重點培養學生的手繪能力;另外開設專業基礎課群像建筑設計及原理、城市規劃設計及原理、規劃師業務基礎、城市交通工程、城市市政工程、區域經濟與區域規劃，重點培養學生方案設計的能力;最后還在此基礎上加上專業史論群像城市規劃概論、中外城市建設史等，以豐富學生的文化和創作內涵。
1.北京建筑工程學院
北京建筑工程學院現設有建筑學、城市規劃和工業設計三個本科專業，前兩個專業的學制五年，最后一個專業的學制四年。建筑與城市規劃學院現具有建筑學一級學科碩士學位授予權，下設四個二級學科建筑歷史與理論建筑設計及其理論建筑技術科學、城市規劃與設計碩士學位授予權;并具有建筑與土木工程門類工程碩士學位授予權。因為是以建筑為特色的院校，除了基礎課程的開設，在貫徹理論和實踐的原則下，相關院系還開設很多的實習和實踐課程，如美術實習、園林植物實習、城市交通工程實習、城市認識實習、城市市政工程實習、城市規劃設計實習等。所有這些都是對理論課程的良好的補充和完善，實踐完成后要求學生提交相應的設計作品，從而使學生盡快及早進入設計創作中來，而不是統統把設計集中到畢業設計階段。
2.清華大學
目前，清華大學設有建筑系、城市規劃系、景觀學系和建筑技術科學系;還有建筑設計研究所、建筑歷史與文物建筑保護研究所、住宅與社區研究所、美術研究所、景觀園林研究所、資源保護與風景旅游研究所、建筑與技術研究所和建筑環境與設備工程研究所等8個研究所。此外，跨院系成立的科研綜合體清華大學建筑與城市研究所、清華大學人居環境研究中心和清華大學建筑節能研究中心依托在建筑學院。從其專業特色和研究方向來看，清華大學的城市規劃專業顯然是依托了其建筑學專業，相關設計模型作業也可以看出他們注重培養的是學生的空間構思能力。
這幾所以建筑為主的學校里，一個共同點是都注重學生的基礎課訓練。在設計初步階段，都分別有學生開始接觸設計，并且做一些相關的模型。特別是清華大學，學生作業分為大一階段、大二階段，并且全是計算機繪圖，可見學生的設計是從開始就逐步滲透而不是大三才全面展開。當然傳統的以工科建筑學專業為主的院校均有一個共性，其學科基礎架構在建筑學的基礎上，這一類院校的學生雖然設計思維能力強，擅長城市空間形態的規劃設計，但不足之處是對社會經濟等宏觀城市問題分析訓練少，對專門的規劃技術掌握不夠。[2]
二、完善我校城市規劃專業課程體系的幾點建議
(一)專業特色的確定
1.抓設計主線
作為一個省屬高校來講，最主要的問題是要考慮學生以后的就業問題。針對我們現有的師資和專業情況，我院城市規劃建設應該針對學生今后的就業，抓住設計的主線。因為大的規劃雖然學生可以做，但是政策性法律性太強，政府的指令性迫使我們的學生不能做而一些詳細的設計如現在就有新鄉市區周邊的縣市做一些新農村規劃、小學校改造等等，這一類的需求也非常大。但是學生的基本功如果不扎實的話，就連這些小的設計也無法勝任。所以我們必須抓住設計的主線，訓練學生的實際動手能力。關于這一點，我們可以在有限的課時內進行專業課程調整。
2.充分利用農林特色
對于整合資源來講，我們在園林、特別是園藝方面很有優勢。所以我們可以劃出一條園藝——園林——規劃方面的一條線，讓資源共享，同一門課可能在三個專業都開，不過側重點不一樣。例如園林植物學，對園林和園藝專業，植物生理、植物識別、植物配置都要突出，而對規劃專業則可以去掉植物的生理部分，重點突出植物的外觀和生長特點，使學生能夠重點達到植物配置的目的。
3.兼顧城市宏觀規劃
城市發展的實踐證明，僅僅依靠以設計為核心的傳統城市規劃理論，無法解決現代城市發展過程中出現的日益復雜且龐大的城市問題。如現代城市規劃搖籃的英國，自20世紀50年代，城市規劃專業教育經歷了相當大的變化，專業教育內容從傳統的建筑學和工程學擴展到了地理學、經濟學和統計學等領域。[3]城市規劃是一門學科較廣的專業，因此，要求學生的專業知識要廣泛。所以我們還要抓好學生宏觀經濟、地理、社會、人文方面的綜合素質。這些可以為以后學生走上工作崗位打下基礎，提高其團隊協作的意識。
(二)課程結構的調整
1.基礎課
