管網施工總結精選(九篇)

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第1篇：管網施工總結范文

一、主要工作與完成情況

2018年我的主要工作是東、西區二期、三期及一期景觀工程驗收工作、外網施工招標，對講、安防系統采購安裝工作，西區二期對講維修，部分材料結算與詢價認價、季度檢查、報表與安全檢查的資料整理工作及其他零星工程等，今年主要完成情況如下：

1、東區二、三期景觀經過整改后完成了驗收工作

2、完成了外網工程施工招標工作

3、西區二期對講維修工作正在進行比選。

4、對講、安防系統采購安裝的比選正在進行。

5、完成了西區景觀與物業的交接工作。

未完工作主要是：一期景觀驗收及西區二期景觀驗收工作。

二、明年計劃

根據“攻堅計劃”認真反思后，認識到自己確實還存在些許不足之處，一是工作經驗欠缺，面對強度較大工作的時候不夠細致，不夠耐心；二是工作創新不夠；三是工作中有時情緒急躁，急于求成。因此，在下一步工作中，我需要加以克服和改進并實際情況重新編排了明年的計劃安排，計劃如下：

1、外網施工時間節點：2019.5-2019.6            

2、景觀施工時間節點：2019.7-2019.10      

3、綠化補種整改完成時間：2019年3月-2019年5月        

4、綠化補種整改完成時間：2019年3月-2019年5月

5、綠化驗收完成時間：2019年6月

第2篇：管網施工總結范文

關鍵詞：城鎮燃氣管網；建設；維護；探究

城鎮中的燃氣管網主要分布在人口密集區，如果引發安全事故，周圍的用戶會受到極大的傷害，同時還破壞了管道設施以及周邊的環境，給社會財產造成很大的威脅，影響社會的安定。如何加強燃氣管網的建設和維護，保證燃氣的安全生產和運行，是一項具有社會意義的重要工作。根據實踐中的情況可以發現，城鎮燃氣管網主要產生安全隱患的部分通常包括了規劃、設計、施工、維護、管理等幾大環節。本文從建設和維護的角度對燃氣管網的安全問題進行了分析。

由于很多的燃氣公司大多數成立于上世紀八十年代，很多的公司是以地方政府燃氣管理部門為基礎所建立的，初建期基本上沒有規范的設計和施工標準，城鎮燃氣管網的建設沒有整體規劃以及前瞻性，燃氣管網的布局通常是用戶管線在哪里就鋪設到哪里，工作中的隨意性較高，從而影響了整個城鎮的燃氣管網呈現出發散狀。這給供氣工作造成了很大的壓力，末端用戶的使用難以滿足。

一、系統規劃，構建科學的燃氣管網

城鎮燃氣管網的建設，應當綜合考慮城市規模、氣源、建筑特點、居住區分布、地下設施以及地下管線等多方因素，從而量身制定出合理的設計方案。通常而言，低壓供氣系統不適宜城鎮燃氣管網，管網應當由高壓、中壓和低壓管道分級組成。使用這種分級建設，既經濟合理，又符合科學規范。具體實施過程中，應當積極推廣低壓入戶、中壓入院、高壓入干的分壓制供氣模式，從而提高燃氣管網的科學性、經濟型以及合理性。按照國家所規定的燃氣設計標準，高壓管網應當布置在城市的邊緣或者是城區的主干道；中壓管網應當布置于城鎮用氣區規劃道路，要避免在鬧市區進行敷設，減少維護和管理工作的難度；低壓管線應當盡可能的布置在庭院內距離用氣設施近的范圍之內。

在規劃中應當考慮城市的地域性質，例如商業區、工業區、教育區等來安排燃氣管網壓力分布的等級，避免重復建設管網所造成的資金浪費，同時也方便供氣方進行日常管理。近十年，我國的城市發展速度不斷加快，城鎮改造和道路建設的速度也日新月異，在這一背景之下，為了節約供氣的成本和提高效率所進行的燃氣管網合理規劃便愈發顯得重要。特別是清潔型的天然氣受到了越來越多的群眾的肯定，居住區、商業區、工業區、學校等區域對于天然氣的需求越來越多，給經營燃氣的企業帶來了廣闊的發展前景，同時也給燃氣企業的經營帶來了不小的挑戰。

城鎮燃氣管網在建設中必須對近期建設與長期規劃進行綜合考慮，避免發生管網建成之后不久便需要增大管徑、改線等工作，應當合理的規劃燃氣管網的工作年限，降低管道的運行成本。

二、嚴格把控，規范燃氣管網的施工

建設城鎮燃氣管網需要能夠滿足城鎮的整體發展，和街道、住宅區、公路的規劃與建設同時進行，應當盡可能的避免破壞道路挖街，降低成本；和城鎮環形管線建設匹配，提前預留接口。不僅能夠減免復雜的手續，還能夠節省審批所需的費用，從而降低投入資金的總量。

城鎮燃氣管網在施工的過程中，必須進行規范的設計和施工，通過嚴謹的管理手段保證工程質量。施工的過程中要把握焊接、回填、試壓吹掃等各工序的質量關，進行跟蹤監督。對于燃氣設備的采購、使用應當嚴格控制，避免購買價高質次的設備，防止由于操作不當引起設備故障、損壞，防止由于不規范安裝導致的返工。發現質量問題和隱患之后，必須及時安排技術人員到達現場進行處理，將質量隱患及早消除，保證城鎮燃氣管網能夠安全的運行。

建設完成的管網能夠和在用管網進行連接的，應當抓緊施工，使新建的管網能夠更好的發揮作用。在短期內無法進行連接的，應當在環形管線或者是主干線上安置檢查井，利于今后連接管道的施工作業。

主干線、環形管線以及沿路順街所鋪設的管線，如果遇到沒有修建完畢的街道、道路和其余的支線，應當預留管道并且安裝閥門，減少重復改造的工作，盡可能保證已建好的燃氣管網完整。設備設施在分支點和埋設處都應當進行標記，防止耗費工時的破土工程。

燃氣管網在施工的過程中如果遇到障礙物，開挖不易的建筑物（河流、鐵路等），或是由于原有的公益設施是市政管理部門所保護的，應當使用非開挖工程技術。目前，此項技術在我國已經逐漸成熟，并且有多次的實踐，施工的效果非常不錯。此項技術能夠保證施工順利進行，同時還可以保護公益設施，能夠取得事半功倍的效果。

三、加強城鎮燃氣管網的維護

（1）加強燃氣管網的防腐處理

大多數的燃氣管道埋藏于地下，很容易就會受到土壤酸堿性、電流以及微生物的多重影響，尤其是人為破壞，非常容易出現腐蝕破損，導致出現漏氣的事故，這是燃氣管網安全運行的一個重要的隱患。在工程的建設中，除了必須使用聚乙烯塑料和鋼制管道之外，更要使用陰極保護技術、犧牲陽極保護技術等先進的高性能材料以及防腐技術，從施工基礎中提升防腐的級別，以延長燃氣管網的壽命，不僅能夠節約維護的費用與更新管道的成本，更加有利于提高企業的效益。但同時要注意，在城鎮的燃氣管網防腐工作中，陰極保護技術與犧牲陽極保護技術的執行較為困難，所以在防腐措施中建議使用3PE技術。

（2）管道的漏氣點需及時修復

經過多年運營的燃氣管網一定會出現漏氣點，這在無形之中所浪費的燃氣也是寶貴的財產。所以，在日常的維護之中，要定義針對漏氣點進行地毯式的排查。對于漏氣點存在較多的區域要進行及時更新和改造，使用新的材料和技術修補分散漏氣點，保證輸供氣能夠安全進行，同時在運行的過程中把供氣的損耗降低至最小。

（3）安排專職人員進行保護

經營燃氣的企業應當針對巡線護管設立專門的崗位，由專職人員系統的負責巡檢工作，并且認真記錄維修情況，將安全隱患盡可能消滅于萌芽階段。不斷探索新技術（如：計算機）來進行管理，對城鎮燃氣管網存在的危險狀況予以評估，需要進行考慮的因素包括了交通、材質、使用年限、壓力、人口的等因素，評定風險等級。針對高風險區域進行重點監控，提高安全管理水平。

參考資料：

[1]席德粹，上海城市燃氣管網設計與施工[M]，上海：上海科學技術出版社，1999（11）：451-452

[2]中國城市燃氣協會編，城鎮燃氣設施運行、維護和搶修安全技術實施指南[M]，北京：中國建筑工業出版社，2007（10）：87-89

[3]花景心，城鎮燃氣規劃建設與管理[M]，北京：化學工業出版社，2007（07）：105-106

[4]詹淑慧；楊光，城鎮燃氣安全管理[M]，北京：中國建筑工業出版社，2007（12）：142-143

第3篇：管網施工總結范文

關鍵詞:市政;熱力管網;工程造價

1決策階段工程造價的確定與控制

決策階段是市政熱力管網工程建設的首要環節，投資決策的科學性和合理性會對后續的工程造價控制成效產生巨大的影響。正確的投資決策是投資行為積極效果的重要保障，因而必須要進行全過程的熱力管網工程造價控制，從決策階段開始就實施有效的成本控制策略，在確保熱力管網工程質量的前提下對成本進行適當的降低，提高工程項目的經濟效益。投資決策階段在整個熱力管網工程項目的造價控制中影響最為顯著，決策階段對造價控制效果的影響可以達到80%以上。熱力管網工程項目決策階段制定的相關策略會對后續的工程施工和造價控制起到指導作用，因此必須要確保項目決策內容的合理性和科學性以免對造價控制產生負面影響。市政熱力固網工程項目決策的執行部門需要明確認識到自身工作的重要性，結合工程特點和施工要求收集準確的數據資料和科學的計算方法，對資金投入進行合理的估算，將工程項目的造價控制在恰當的范圍之內，為后續階段的造價控制提供基礎，減少工程項目資金超標、工期超時、質量超標情況的出現。相關負責人要做好決策階段造價控制工作，堅持經濟性、科學性原則的要求，通過施工方案的優化和人員配置情況的調整，對市政熱力管網造價進行管理，不斷優化施工環節，在市政管網工程造價控制的標準之下完成相應的投資決策工作。

2設計階段進行工程造價控制

設計方案是市政熱力管網工程施工的重要參考依據，設計方案的質量將會對工程的工期、質量以及成本產生直接的影響，設計階段也是造價控制的關鍵環節。設計人員要基于工程建設地區的特點以及熱力管網工程建設目標來進行方案的設計，綜合考慮工程成本、施工技術水平以及勞動力總量等的限制，善于運用各種資源對工程項目的整體情況進行把控，促進最優設計方案的形成。設計階段的造價控制除了需要考慮地形、氣候、管網系統的規模等客觀因素之外，還需要對人為因素進行全面的考慮，全面提高熱力管網工程設計方案的質量，保障后續施工效果和施工進度。

3施工階段進行工程造價控制

3．1工程監理制管理的實施

有效的監理制度是市政熱力管網工程施工進度、投資效果以及建設質量等目標實現的重要保障，市政工程可以可以采取三控一管的建立制度，促進項目資金投入目標的實現。針對施工階段常見的設計變更問題要制定合理的處理方案，通過規范的預算結算制度、準確的簽證資料文本，對熱力管網工程真實的工程量進行反映。

3．2施工方案和工序的審查優化

由于環境的變化以及施工技術策略的調整，最初設計的施工方案和工序難免會與實際情況出現偏差，為了對工程造價進行有效的控制需要及時對施工方案和工序進行審查和優化，選擇與工程施工要求最符合、施工質量可以得到保證且成本可以得到有效控制的最優方案。

3．3嚴格控制工程變更

工程變更的存在將會對施工的整體進度產生嚴重的負面影響，給企業造成經濟損失，因而必須要對市政熱力管網工程變更進行嚴格的控制。在正式施工開始之前，派遣專人到工程建設現場進行勘查，對設計方案進行多次的會審，及時解決設計方案中存在不足，設立合理的技術交底制度，盡可能減少工程返工狀況的出現，提高工程造價控制的成效。

3．4現場簽證管理

規范現場簽證流程也是施工階段對工程造價進行控制的有效手段，為了避免簽證問題造成的成本提高，工程監理不利需要提高自身的責任感，實施嚴格的現場簽證管理制度，施工人員以及技術人員到達現場后才可以簽到，避免后續不簽對管理造成的不便。此外要根據同時簽證的量化要求進行管理工作，控制工程合同外的成本。

3．5做好信息采集的工作

工程信息和相關數據的準確性會對造價控制的效果產生顯著的影響，因而需要有專人負責施工現場環境的勘查和信息的收集整理，從而使管理人員可以及時掌握市政熱力管網工程的施工進度和施工質量，為相關決策的制定提供依據。為了提高信息采集的效率和質量可以借助現代移動通信和計算機互聯網技術，減少違規操作的出現。

4竣工結算階段

作為市政熱力管網工程造價控制的最后一個環節，竣工結算階段的造價控制重點在于工程總成本的核算。施工單位需要提供完備的工程竣工資料，審核人員要結合工程合同、設計方案、市政工程項目相關的法規、工程預算等情況對提供的資料進行審核，資料中的內容全部屬實時方可進行簽證。熱力管網工程規模較大，各個分工程的單價也需要進行核實，再與最初簽訂的項目投標文件進行比對，對工程竣工結算的總金額進行核實，有資質的部門可以提供相應的審結報告。嚴格的工程造價審計制度以及科學的數據認定方法是竣工結算階段造價控制效果的重要保障。

5總結

綜上所述，造價控制應涵蓋市政熱力管網工程建設的方方面面，實行全過程的造價控制可以確保工程的社會效益，于此同時促進項目經濟效益的提升。本文對市政熱力管網工程的決策、設計、施工以及竣工階段的工程造價控制手段進行了具體的分析，合理的資金投入，科學的市政熱力管網工程建設方案以及恰當的造價核算方法是工程項目投資效果的重要保證。在實際的熱力管網工程建設實踐中，要將大規模的復雜工程分解為具體的小環節，對各個環節實施科學合理的造價控制策略，促進市政管網工程建設質量和經濟效益的提升，推動我國現代化城市的建設。

參考文獻:

［1］張愛珍．市政管網項目前期階段的工程造價控制措施分析［J］．城市建設理論研究(電子版)，2012(17)．

［2］徐春玲．市政管網工程造價控制問題的研究［J］．城市建設理論研究(電子版)，2013(11)．

第4篇：管網施工總結范文

關鍵詞：小區；綜合管網；施工；預控

中圖分類號：TE42文獻標識碼： A 文章編號：

隨著社會經濟的高速增長，居民的住宅生活水平也越來越提高了，小區住宅的優越性及高度也在不斷地增長。同時，作為住宅配套的給排水、煤氣、熱力、電力、有線電視、電話、寬帶、門禁、監控等系統也越來越齊備，住宅小區的管網也越來越多。各專業管網之間相互交叉、打架、碰撞的現象不可避免。現在筆者就在實際工作中遇到的幾個案例入手進行分析，探討一下在進行綜合管網施工時應注意的方面以及相應的預控措施。

案例1：E6#3單元1樓業主反映自家衛生間坐便和地漏返水，現場查看后判斷是出戶排水管線堵塞造成的。開挖后發現，出戶的PVC排水管線被挖斷，管內填滿泥土，在排水管的標高上有兩根弱電套管穿過，破壞的管道修復難度很大。

解決方案：將弱電套管的前后覆土挖出，將套管支撐起來，然后將挖斷的PVC管至室外排水井的管道挖出，從斷裂處連接一根新的PVC管道排入污水井。

預控對策：綜合管網是一項較為復雜的工程，施工單位多，交叉作業多，管道交叉打架現象頻繁。要協調好施工單位之間的關系。專業工程師在組織協調上應盡力減少施工單位之間的相互干擾。現場因前期施工成果被損而引起施工單位之間的糾紛屢見不鮮，專業工程師應督促后續的施工單位重視和加強對已完施工成果的保護，必要時應采取一些臨時性保護措施。與此同時，還應建立“誰損壞誰賠償”的制度，這是保護施工成果較為有效的辦法。

案例2：EG2公建南側地面出現塌陷，公建內排水不暢，現場查看后判斷是地面塌陷處主排水管線有問題。開挖后發現，直徑DN300的雙壁波紋排水管被壓扁，只剩下約5cm過水高度。管頂 500mm回填土未分層夯實，甚至有建筑垃圾。

解決方案：從塌陷處沿管道向兩側開挖，找出全部損壞的管道，然后從完好的管道處重新敷設一根DN300的雙壁波紋排水管至下游排水井。

預控對策：排水管道的閉水試驗為檢查管道接口的嚴密性。如接口不嚴，管道接口長期滲漏，導至排水管道基礎下沉、管道懸空，甚至路面塌陷。閉水試驗是對排水管道施工質量的全面檢查，所占時間較長，又較煩瑣，很多施工單位總以種種借口不做。專業工程師有責任督促施工單位認真做好這項試驗。

要嚴格按照規范要求進行回填施工，不得使用建筑垃圾進行回填。

案例3：熱力管道試壓、吹洗，施工現場很難辦到，工程總價中試壓、吹洗的費用又很難扣除，導致管道試壓、吹洗質量無法保證。供暖后出現地井內過濾器堵塞，部分分戶過濾器睹塞等問題，造成部分業主室內采暖系統不熱，增加了二、三次網的維修工作量。

解決方案：供暖期間，施工單位派人駐守現場，將小區所有供暖的熱力井內的過濾器及部分分戶過濾器進行了清洗。供暖結束后對整個供暖管網進行了試壓和吹洗。預控對策：嚴格按規范要求，控制管道的強度和功能性試驗的質量強度和功能性試驗主要指：排水管道的閉水試驗；供水管道的系統試壓；供熱管道的分段和系統試壓；煤氣管道的試壓和嚴密性檢測等。管道的強度和功能性試驗，是對管道施工質量的全面檢測，也是工程質量驗收的主要依據。因而，專業工程師必須嚴格按規范要求，控制試驗的質量，把好工程驗收前最關鍵的一關。

結束語

以上案例僅是筆者在實際工作中運到的各種問題的一部分，在今后的管理和組織上仍有很多地方需要總結提高。

總之，隨著現代化建設的不斷發展，綜合管網也要有總體規劃和長遠考慮，對住宅小區綜合管網要進行科學組織，做到合理設計、精心施工。

參考文獻：

[1] 于敬濤,吳國生.住宅小區綜合管網的特征及施工要點研究[J]. 民營科技:2009(5).

第5篇：管網施工總結范文

關鍵詞：燃氣，危舊管網，改造，宏觀規劃，原則

中圖分類號：F470.22 文獻標識碼：A

一、現狀：

截止到2010年濟南市存在運行的灰口鑄鐵管300余公里，球墨鑄鐵管100余公里。且多數鑄鐵管存在于老城區等人口密集，商業繁華的地段。由于前期各條管線未能統一規劃設計施工，且管線多次改造，老城區內地下管線情況復雜，給燃氣管網改造，敷設新管線帶來諸多不便，；市政道路上，隨著近年來經濟發展，地下管網密集，原運行管線安全凈距已無法滿足，由于交通壓力，市政道路手續極難批復，道路上鑄鐵管無法及時更換，當一旦修路時，各家管線單位均同時改造管網，對于燃氣管線尋找管位增加更大困難。

鑄鐵管存在隱患及改造難度：

濟南市鑄鐵管網建于上世紀90年代，由于鑄鐵管材質原因，管道易斷裂漏氣，前期燃氣管道或其他管道施工時，造成燃氣管道穿越熱力溝，污水溝等地下密閉空間，造成較大安全隱患；承插式接口，特別是水泥接口，由于工藝原因及配件老化等因素，接口處易漏氣，機械式接口處的膠圈易老化漏氣；老城區特別是開放式小區，私搭亂建現象嚴重，將管道違章占壓。

二、改造難度

小區及道路，地下管網復雜，新建管位難以尋找。

老式熱力溝，污水溝等深度較大、面積較寬，管道施工時難度增加。

新建道路、繁華路段等處不允許開挖，手續難批復，道路鑄鐵管無法及時更換，造成小區內改造與道路改造無法同時進行，小區內管網不能及時切換，有時存在道路改造無法進行時，小區內整體改造方案要做較大調整。

溝通不暢，居民阻撓施工，造成改造方案一變再變，無法按照最合理的設計實施。

停氣易造成較大影響。

經過兩年的實踐，在濟南市危舊燃氣管網改造過程中，總結了一套相關經驗，當然，也存在著許多問題，很多困難也沒有解決。

三、改造方案原則的制定

1、鑄鐵管改造并不僅僅是改造鑄鐵管隱患，也是對老城區燃氣供應的再一次規劃，同時還具備修正以往管網供氣不合理之處的作用，通過水力計算，找出管網的薄弱點，通過鑄鐵管改造一并達到管道提壓、天然氣置換等作用。

2、由道路管網改造指引小區管網改造，首先確定道路改造方案，小區內改造方案根據道路方案作相應調整。市政道路以中壓配氣為主，低壓配氣為輔。為減少施工難度，增加供氣安全系數，減少投資成本，道路上適當的減少低壓配氣系統。變原區域性調壓為小區域獨立供氣，以調壓柜為主，調壓箱為輔。獨立供氣覆蓋用戶不超過2000戶。圖1中為改造前供氣方案，圖中區域為一區域性調壓站輻射供氣，輻射范圍較大，經測量高峰時期A點灶前壓力為1767Pa,且一旦調壓器切斷，停氣范圍影響很大。經過現場勘查，并結合周邊道路道路改造方案，確定：道路上廢除部分低壓管道，改造中壓管道，變原區域調壓站為柜式獨立調壓供氣，每組調壓器輻射范圍在500-2000戶。改造方案詳見圖2。改造完成后同一時間對A點灶前壓力進行測量壓力達到2145Pa。新方案中廢除低壓鑄鐵管800米，增加調壓柜3個。原DN200低壓鑄鐵管更換為DN150,DN100鋼管，減小施工難度。

圖1

圖2

3、城區內形成幾條環網的中壓大動脈，增加供氣的可靠性，并為下一步置換天然氣做準備。（圖3）在改造設計中將原先未連接的A點、B點連接，將城區內形成幾條主要的環網中壓動脈，增加了管網運行的穩定性。

圖3

對于施工難度較大，且管道功能以配氣為主的管道，經過水力計算，采取從其他氣源點供氣方式代替原管道，原運行鑄鐵管相應的則可廢除。某一條道路鑄鐵即將改造，原供氣方案如圖4。經過物探及局部挖探坑發現，道路管線密布，新建管線無法滿足規范要求。經過比較形成如下兩種改造方案：1）停氣斷管后，采用裂管方式敷設新管道；2）停氣廢除局部管道。經過水力計算分析，由于該局域激將置換天然氣，決定采用第二種方案，即廢除C、D間的管道。改造完成后該區域與改造前區別不大。（圖5）

圖4

圖5

改造雷諾調壓站，化整為零。雷諾調壓器受其制造工藝所限，接口處為鑄鐵件，且不設置超壓切斷裝置。結合片區改造方案，變雷諾式調壓站為設置超壓切斷及具備備用調壓器的柜式調壓器，增加了供氣安全系數。

小區內庭院管改造，還含有消除違章占壓的作用。庭院管改造優先選擇在原管道附近新敷設管道，對于地下達不到敷設條件的，采用架空方式。在改造時充分考慮潛在用戶的發展，對未供氣的小區或樓座，管道應充分考慮預留量，供氣管道按照100%覆蓋設計，并將管道引至下一步便于接氣的位置。

五、改造方法

1、在原管道旁開挖重建，輔以定向鉆，U型管內插等先進技術。

2、對于無法全部完成改造的管線，采取先截斷管線，或部分改造管線，再尋找管位或等待施工批準后改造剩余管線。

3、減小管徑，變低壓管道為中壓管道，并將原焦爐氣區域置換為天然氣區域。

4、對現有用戶接入其他氣源，廢除對運行影響不大的管線。

六、紅線外的改造

對于紅線外的燃氣管道改造，即道路上燃氣管道的改造，以前文提到的改造依據和原則為準繩，根據現狀負荷，潛在負荷，結合該條管道在整個管網中所發揮的作用，依據近遠期燃氣規劃，天然氣置換計劃，及管網的水力校核結果，確定該條管線是壓力級制，并確定管徑。由于道路開挖時，幾家管線單位會同時對管網進行改造，因此在有關設計單位完成道路管線綜合時，應及時溝通，確保燃氣管位的規范性。

七、紅線內的改造

對于紅線內即小區內庭院管的改造，以本文前段提到的改造依據和準則為準繩，并結合周邊道路、區域內的供氣現狀確定改造方案。首先，將濟南市根據道路干線將城區分為37個改造區域，請管網部、客服部的同事，將每一個區域內的管線情況、用戶情況，標注在事先準備的圖紙上。這是一個很重要的步驟，有利于在確定方案前對區域用氣現狀有一個整體認識。其次，告知市場發展部該區域即將改造，由其提供近期潛在發展用戶情況。第三，將資料整理匯總后對該區域進行現場實地勘察，確定改造初步方案。這個過程中要根據周邊道路管線現狀及改造方案確定該區域氣源點接入位置，調壓柜，調壓箱的設置位置，及管道走向，這個過程首先是對該區域現狀供氣的整體梳理，也是對現狀供氣狀況的校核，改造不僅僅是消除鑄鐵管隱患，也是對原供氣方案的優化和對違章占壓隱患的消除。第四，依據現場勘測結果及原始竣工圖紙，以及水力工況計算結果確定改造方案，確定管線路由，敷設管徑，調壓器流量等，并保證區域內未供氣用戶全部覆蓋。最后，匯同工程管理部進行施工前交底，并對改造方案局部調整。

八、存在之問題

第6篇：管網施工總結范文

關鍵詞:CNG;加氣站;建設

中圖分類號:F287.2 文獻標識碼:B文章編號:1009-9166(2010)014(C)-0051-01

汽車尾氣是我國城市大氣污染的主要污染源,使用清潔燃料代替汽油是解決該問題的有效途徑,天然氣以其經濟、環保、安全等特點已被廣泛用于各行各業,當然也被作為優質的車用替代能源。東莞市CNG加氣站建設起步較晚,但得到了大力支持,很快得到推廣。2006年12月,東莞市第一座CNG子母站在東城科技園落成,標志著東莞市正式進入了車用清潔能源時代。截止2009年12月,東莞市已建成CNG子母站一座、CNG液壓子站一座、CNG標準站七座。經過近三年的摸索研究,初步總結了東莞市城鎮內CNG加氣站建設的特點。

一、加氣站選址

一般來說選址應切合實際、因地制宜,順應以下幾點原則:

1、符合當地規劃部門要求。2、遠離重要公共建筑和大型社區。3、可以選擇油氣合建方式。4、盡量靠近主管道。5、設置公交專用加氣站。6、方便車輛加氣及返回

二、加氣站類型選擇

加氣站包括母站、標準站、液壓站、常規站。東莞市所建設的加氣站基本上是標準加氣站。這是因為東莞市區的燃氣中壓管網建設已初具規模,主要道路基本都已敷設燃氣管網,故首選建設標準站。標準站就是建設在天然氣管線附近,直接從管網取氣,經過脫硫脫水等工藝,進入壓縮機進行壓縮,然后進入儲氣設施或通過加氣機給燃氣汽車加氣。

三、設備選型

標準加氣站包括的主要設備有壓縮機、脫硫脫水裝置、加氣機、儲氣設施等。國產壓縮機應選擇節能和噪音小的品牌和機型,而進口壓縮機雖然耗電量較小,但價格較高,所以應再三考慮、慎重選擇。干燥器則選擇前置干燥器,可延長壓縮機壽命,提高壓縮機的產氣效率,但要求管網壓力不宜過低。儲氣設施主要是儲存壓縮后的高壓氣體,避免壓縮機頻繁啟動,可延長壓縮機的使用壽命,東莞市所建加氣站的儲氣設施多為儲氣井,安裝于地下,占地面積少,較為安全。加氣機是負責給汽車加氣并有計量功能的設備,東莞市現有的加氣站全部采用的是IC卡三線雙槍加氣機。

四、工程建設

加氣站的施工建設涉及燃氣、電氣儀表、建筑結構、給排水以及暖通等專業,工期一般為三、四個月。開工之前要制定詳細的工程建設計劃,組織設備招標、施工單位及監理單位的招標,做出工程預算,簽訂各類施工及采購合同,對于供貨期較長的進口設備、管材管件應提前訂貨,否則會因此延誤工期。協調用水用電,完成“三通一平”,儲氣井和土建進場,完成土建主體結構后,工藝進場。施工過程中,應嚴格按照施工圖設計要求施工,監理在此過程中發揮重要作用,定期召開監理例會通報工程建設情況和存在的問題,多方共同探討、及時解決。

在建設過程中應注意以下幾點:

1、因地方供電、消防、防雷等主管部門都各自有其要求,相應手續辦理均委托有資質、有經驗的單位辦理,辦理接市政電的單位以招標形式準入,一般要求工期為70天。2、加氣站物資管理是加氣站建設中一個重要組成部分,其中需國外進口的管材管件一定要提前訂貨或保證庫存,以免供貨不及時影響工期。3、合理安排雨季工期,每年的4―8月是嶺南地區的梅雨季節,在此期間進行加氣站建設就要克服雨季帶來的施工困難,合理安排進度保證混凝土的養護期和保證工期。

五、手續辦理

經過幾年的摸索,總結出手續辦理流程如下:

1、經貿局立項。2、上報規劃條件。3、找環評公司做加氣站環境評價。4、找有資質的安評公司做《設立評價》和《安全設施設計專篇》,報安監局等待專家對專篇審查。5、找有資質的單位辦理消防立項和消防設計審核。6、找有資質的單位辦理防雷設計審核。7、到城管局進行燃氣立項。8、審圖公司對施工圖紙進行審查。9、審圖合格后到城建局辦理施工許可。10、施工單位到質監局辦理告知手續。11、委托市安全協會組織專家對《安全設施設計專篇》進行評審。12、工程施工過程中質監局全程監督檢查。13、完工后環保、規劃、消防、防雷、城管分別進行驗收,發放合格證。14、安評公司完成《安全檢查報告》和《安全驗收評價報告》上報安監局辦理試運行申請以及取得《危化品經營許可證》

結束語:東莞市的車用燃氣市場有著廣闊的發展前景,經過幾年的發展,已逐步被社會所接受和認可,該項目符合“節能減排”和“低碳”要求。通過不斷的摸索和經驗總結,初步形成了一套加氣站選址和建設模式,理順了相關手續的辦理流程,為今后加氣站的快速發展和建設起到了重要作用。

作者單位:杜鵑東莞市新奧車用燃氣發展有限公司

第7篇：管網施工總結范文

關鍵詞：市政建設；燃氣管網；管理；施工技術

前言

作為市政基礎設施建設的重要組成部分，燃氣管網建設和安全運行會直接影響到地區的生產生活情況。合理的解決市政燃氣管網在施工和管理中出現的問題，才能更好的促進生產生活的有序進行。

一、市政燃氣管網施工及管理的現狀

我國目前只有部分大中型城市才擁有燃氣管網，隨著我國大批天然氣田的發現和開發量產，在居民能源應用上，天然氣的使用比例會逐年增加，隨著西氣東輸政策的實施，市政燃氣事業將會迅速發展，越來越多的市政開始了燃氣管網的開發和建設，并且管網鋪設范圍不斷加大，因此，市政燃氣在我國市場上有著巨大的開發前景。然而，市政燃氣管網設施依然存在的很多的問題，嚴重阻礙了我國燃氣事業的快速發展，甚至還直接導致了諸多安全事故的頻頻發生，不僅嚴重影響了正常的市政的生產和生活秩序，而且還給人民群眾生命財產造成了損失。

二、市政燃氣管網存在的問題

在全國各大中型市政中燃氣管網已經得到了快速建設，燃氣管網的覆蓋范圍也越來越大，然而在建設過程中還是不可避免的存在著很多的問題。

1、燃氣管網的被動管理模式

在目前，我國諸多市政還是在以傳統的管理體制來運行燃氣管線管網，等待用戶的報漏、搶修為主要管理方式。隨著管網建設的逐年增加，這種被動的管理模式的弊端也逐漸呈現在人們的眼前。在市政建設中，燃氣管網大多被埋在地下，隨著時間的向后發展，早先的是以鑄鐵管和鋼管為主要管道器材，然而由于鑄鐵管的接口很不穩定，鋼管埋在地下極易被銹蝕，結果就導致了燃氣管線安全事故經常發生，不僅僅是對居民的生命財產安全造成了嚴重威脅，而且還對燃氣行業的經濟利益造成了不可估量的影響。

2、市政燃氣管網的規劃管理工作

城市總體規劃之中雖然已經列入了市政燃氣管網管線的規劃，但是由于市政與市政之間的發展速度不同步，因此在市政中總還會存在著道路以及管網改造等施工作業。在市政的改造過程中，甚至還有可能會出現違規搭建等行為，燃氣管線的安全距離被嚴重侵占，丟失或被移開管網管線等情況還是經常發生，因此造成了市政燃氣管網管線的規劃與之前的設計規劃有很大的不同，因此對市政燃氣管網的安全運行造成新不可估量的威脅，若不引起市政規劃相關部門的重視，產生的后果將會不堪設想。

3、燃氣管網工程質量得不到保障

在我國，從很多城市出現的燃氣管網管線問題可以看出：施工管理模式落后，缺乏強有力的工程監管，施工質量得不到保障，因而導致了燃氣管線工程的事故頻繁發生，不僅對居民的生產生活造成了影響，而且還嚴重威脅了居民生命財產安全；對燃氣公司的經濟利益也造成巨大的損失。

4、在線運行管線管理力度不夠

在對我國燃氣事故的調查中，發現有許多的燃氣管網的安全事故是因為人為原因而造成的，主要體現在對城市的改建工程施工過程中，在不清楚管網布局的情況下，有很多施工單位的施工人員進行強行施工，因此而造成了燃氣管線管網的破壞或者是存在著重大的安全隱患。

5、在施工中燃氣管道焊接存在的問題

鑒于很多的地下管線采用鋼管作為管線，因此，在鋪設的時候就必然會運用焊接技術進行施工，焊接質量是否有保證會直接關系到整個燃氣管線管網的安全運行。所以，管道焊接質量在燃氣管道施工過程中就必須要得到保證。

四、市政燃氣管網施工和管理措施研究

1、改變對管線管網的被動管理模式

要對國外先進的管網管理理念進行引進，利用先進的科學技術和手段，以智能化、工程化、概率化為目標，將整個市政的燃氣管網進行管理。要建立起整個市政管線網絡綜合管理體制，以預防為主，然后對市政燃氣管網管線進行跟蹤檢測并進行相應的安全評估，對不達標的管線就要立即采取修復措施。作為改變我國在目前情況下天然氣管線被動管理模式的一個主要方法，這種管理體制中的工作人員要詳細的跟蹤檢測自己所負責區域內的管線管網運行情況，詳細的收集管線的使用年限、管線周邊環境和管道的使用要求等相關的信息，并且建立一個綜合信息平臺，將所有的管線管網的信息進行統一集中，在平時的檢測時，若發現問題，管線檢測人員就可以立即進入信息管理平臺，以便查詢該管線周邊的管網布置的詳細情況，然后再通知專門檢測人員來制定合理的檢測方法，對出現問題的管線進行測量并做出的檢測結果交由相關的專家人員來進行安全評估，若存在嚴重的安全隱患，應即刻研究制定出合理的管網維修施工方案，并且還要將收集的新的管線信息存儲進綜合信息管理平臺中，以方便今后工作人員再次檢測該區域的管線的時候就應該將重點放在這些曾經發生過安全問題的管線管網。

2、政府相關部門應該建立市政燃氣管線管網的綜合協調管理機制

政府相關部門就是要對市政地下空間進行統一管理和統一規劃、統一建設，建成一個科學、合理并且能夠高效的運作管理體系，在市政改造工程中就是要按照這種綜合協調管理機制進行運行，改造施工的前提是在不影響燃氣管線管網的情況下進行，這樣就可以對市政地下管網進行合理有序的規劃。

3、要加強燃氣管線管網施工質量控制

要加強管線管網施工管理，工程監理人員必須對施工過程及結果進行嚴格檢查，以保證整個燃氣管線工程質量，在各方協調努力下，確保在燃氣管線工程的各個方面都不存在著安全隱患。

4、政府相關管理部門必須加強管網的保護力度

為了加強對燃氣管線管網的保護力度，就必須要加強對燃氣管線管網的管理力度，制定相關的法律法規并且要加強法律法規的執行力度，要依法辦理那些破壞管線管網的惡劣行為。在另一方面，燃氣公司應派專人定期或不定期的對燃氣管線進行巡查，建立健全相關的責任制，將整個管網劃分為成區段，每一區段都要有專人負責。還有就是要對管網沿線的居民加強相關知識和法律的宣傳力度，使他們明白破壞燃氣管網的嚴重后果。

5、采用新的焊接工藝技術

氬弧焊技術作為一種新型的焊接技術，這種焊接方法在單位時間內輸入的熱量較多，因而使形成的夾雜較少，成型好合格率高，然而在強度方面卻不能達到相應的要求，因此現行多采用的是氬弧焊打底，電焊蓋面的工藝方法來處理管網的焊接環節。將這兩種加以結合就可以有效的規避了他們各自的缺點和不足，因此就能夠有效地提高焊接質量。

結語

在市政燃氣管網施工及管理中，隨著建設的步伐推進，還會遇到眾多的問題，因此急需要在實際操作中，不斷的總結經驗，不斷的充實理論知識并將之運用到實際工作中，不斷的推進經濟和社會的發展。

參考文獻：

[1]盧飛寶.《市政燃氣管網施工及管理探討》.《技術與市場》.2011年第07期；

[2]姚嘉.楊水嵐《淺論燃氣管網工程施工質量控制》.《江西化工》.2001年第02期；

第8篇：管網施工總結范文

項目簡介

某大型修船基地是新建的大型專業修船企業，其規模與生產能力在國內外修船行業中堪稱首例，在企業動力管網建設方面考察了不少的大型造船廠但沒有可比的案例，大型造船廠的平面布置及生產結構與修船廠差別較大，因此動力管網的方案與施工組織管理也不能照搬效仿。為此必須根據自身企業的規模、廠區平面分布、生產工藝、裝備情況等特點，本著安全、環保、經濟、高效的原則，對企業動力管網的布置方式制定一套有利于生產和可持續發展并為今后發展預留一定空間的規劃方案，對建設施工制定一套確保工期、安全、質量的措施，涉及廠外施工的還要考慮周密的應對預案，確保和諧施工環境。

1、某大型修船基地原始狀況

某大型修船基地是對原小型船廠完成收購重組后的修船企業，當時僅有一座中型浮船塢與二個深水泊位。沒有建設動力管網設施，由于生產處于半停滯狀態，只能將就著使用小型設備和容器來進行。重組穩定后生產稍有發展水和氣就無法滿足生產要求。

2、擴建后的要求

根據企業的發展規劃，某大型修船基地在原有的基礎上擴建成為擁有海岸線3.5公里，主要設施有1座30萬噸級、2座20萬噸級、1座8萬噸級浮船塢，6個30萬噸級、7個10萬噸級泊位的現代化大型修船企業，生產能力年修船200艘、改裝船年25艘，年鋼材加工量可達6萬噸，海洋工程部分年加工4000t以下組塊5～8個。

按此規模及生產能力，需要配置的介質用量見各種介質用量一覽表：

3、計劃實施的管網建設

1）給水系統

給水系統根據碼頭的實際布置情況，設置兩個系統：上游1~9#泊位一個系統；下游10~13#泊位一個系統。每個系統內設有自來水和江水兩個給水網，同時10~13#泊位系統設有取水管網為后方廠區提供水源。

a、自來水系統管網：供給船舶用水、生活用水；

b、江水系統管網：供給船舶壓載用水、碼頭消防用水、生產用水；

c、取水系統管網：1#泵房取水供給船舶壓載用水、碼頭消防用水、生產用水；由2#泵房取水泵從長江取水后為后方水廠提供生產用水。

2）排水系統

排水體制采用分流制，包括雨水和污水兩個系統。

a、雨水系統：碼頭及引橋部分雨水由于不含污染物，可通過碼頭和引橋泄水孔直接排入水域；

b、碼頭生活污水：考慮在碼頭上設置環保流動廁所，廁所內生活污水經收集后送至后方廠區處理；

c、油污水：為了保護碼頭水域的環境不受污染，將船舶維修產生的油污水回收到后方廠區處理。

3）動力管網系統

動力供應內容有：氧氣、乙炔及壓縮空氣。動力氣源均由碼頭后方陸域提供。

方案的比選

管網設置方案選擇的結果將關系到是否利于修船施工的進行和滿足企業以后的發展，能否最大限度的節省投資，又能否符合安全、環保、節能減排的政策。方案的構思也是一項技術性很強的工作，作為企業管理者不可能樣樣俱全，我們組織了多名經驗豐富的從事管網建設和管理的專家和技術人員，共同構思多套方案，然后評議分析，選定合適的方案。以下就是方案確定的實例。

1、管網劃分方案

根據修船廠平面布置，有關工程技術人員提出兩種方案：

第一種：1~13#泊位全部用單一主管連通，設置成一個大管網。

第二種：把1~13#泊位劃成兩個相對獨立的管網，即1~9#泊位成為一個管網，10~13#泊位成為一個管網，這兩個管網可以互通。

方案比選

第一種方案優點是主管線路單一，系統簡單。缺點是主管線太長不利于維護，如果有一個地方出現問題整個船廠受到影響。

第二種方案優點是兩個管網相對獨立，主管線相對較短，容易控制，如果出現問題影響區域較小。同時兩個管網又可以互聯互通，相互彌補。缺點是系統相對較復雜，增加了閥門數量和投資量。

結合公司實際情況，第二種方案適合公司的現狀及今后發展的要求。同時又為今后留下了發展的空間。經過三年來的實際運行情況證明，當初的決策完全正確。

2、管網類型的確定

管網的類型可分為樹狀網和環形網。樹狀網為單一主管，在單一主管上分出多條支管，這種管網類型簡單，相互關聯緊密單一，一次投資較少。但是樹狀網主管如果出現問題影響范圍大（整個管網），不利于管網維護。

環形管網是主管設置成一個環形，再從環形主管線上分出多條支管，這種管網便于維護，哪個地方出現問題可以把此處斷開，不影響其他地方使用，對今后發展也預留了空間。環形管網也有它的不足，初次投資相對多一點，施工周期稍長，但是對今后的管網維護和發展有利。對這兩種管網類型，本著長遠觀念、全局觀點以及對工程進度與費用控制有利的原則，權衡再三，選擇了環形管網。工程竣工后驗證了方案選擇是對的，不僅便于維護管理，還不會因一個點發生問題而影響整個管網使用。

項目實施

項目建設的招投標程序完成后，項目進入了工程施工階段，由于生產的緊迫性，要求在較短的時間內完成整個管網的建設。工程量大、時間緊，其間還夾著春節、五一等多個國定假日，為保質保量完成任務，從三個結合上下功夫得以如期完成任務。

1、科學與實際相結合

在開工前認真制定詳細的進度計劃和周密的保證措施，排出關鍵的銜接節點，用科學的態度分析各道工序所需要的時間與交叉原則，在保證安全和質量的前提下，對有些工序的時間安排作了調整。如氧氣管道要求內部不能有油脂等物品，必須保證管道內部的潔凈，一般的施工流程是在土建工程完工后管材進行酸洗脫脂處理，然后送到現場進行安裝，完成后進行管網強度試驗，之后再進行管道吹掃作業，最后管網進行置換并投入使用。但是為了有效的縮短施工周期及進行工序銜接，在土建施工未完成前就開始進行管道的酸洗脫脂作業，并進行部分管道預制工作，在土建施工完成后馬上進行管道安裝工作。在科學管理和精心協調下，在計劃節點之前安全、優質地完成了管網的建設任務。

2、認真與果斷相結合

在工程施工過程中，會發生各種突發問題，不迅速解決會造成施工中斷，影響進度，但也不能盲目拍板決斷，否則會適得其反。對此類問題的處理原則是要從有利于工程的安全、質量、進度、費用節約的角度出發，符合原則的就當從速決定。如氧氣管道系統中用的閥門安裝之前必須先脫脂，保證閥門的潔凈，閥門出廠前完成脫脂工作，但是到現場后又必須進行抽檢試壓，在這一過程中有可能對閥門造成污染。為了避免閥門發生再次污染的可能性，為此立即組織相關各方工程技術人員召開專題會分析討論研究解決的方法，為了避免可能出現的再次污染情況的發生，決定閥門出廠后不再進行抽檢試壓，但是閥門的質量還必須保證，這形成了一對矛盾問題。經各方技術人員研討決定由建設方出面邀請施工、監理、設計等相關各方到閥門生產廠家進行出廠前見證檢驗，先對所有氧氣閥門進行強度及嚴密試驗，合格后再進行脫脂工作，這兩項工作完成后進行密封包裝運輸到施工現場。這樣既避免了閥門發生再次污染的可能性發生也保證了閥門的質量，同時為施工節約了部分時間，為整個管網的順利完工打下了良好的基礎。

3、原則與靈活相結合

管道的強度及嚴密性試驗是檢驗整個管網的重要環節，對管網的質量是至關重要的一環。整個修船基地分布在3.5公里長的海岸線上，為基地提供各種能源介質的管網很復雜，種類較多。每一種介質的管網長度都很長，支管又多。因此管網的試壓工作很困難，但又不能馬虎了事。因此管網的強度及嚴密性試驗必須按照以下兩方面進行處理：

強度及嚴密性試驗必須嚴格按照設計圖紙及國家相關施工規范要求進行的原則。每一種介質管道的每次試壓工作嚴格按照設計圖紙要求的壓力及時間進行，如果設計圖紙沒有詳細的要求則按照相關的國家施工驗收規范的要求進行強度及嚴密性試驗。

每次強度及嚴密性試驗的范圍靈活處理。整個管網很復雜，管線又長，強度及嚴密性試驗時的范圍可以靈活安排，可以一段段的進行試驗，這樣有問題，范圍小容易找到并解決。也可以區域和試驗壓力及試驗介質都相同的管道連在一起進行試驗。還可以先主管后支管進行強度及嚴密性試驗。既便于發現問題解決問題，又保證強度及嚴密性試驗的進度。

結論

第9篇：管網施工總結范文

【關鍵詞】給排水施工；管道；防滲漏

給排水管道是城市排水系統中的重要組成部分，管道安裝是一項工程作業的關鍵核心，與人們的生活密切相關，其工程安裝質量的好與壞，直接影響著使用者的切身利益。而據調查顯示，給排水管道滲漏一直是安裝工程后期保障的難點之一，因此，在實際的給排水管道工程施工中，如何嚴格按照規范、規程、標準操作，控制好給排水管道工程的施工質量，減少滲漏的發生，具有積極的現實意義。

1.主要滲漏原因分析

1.1材質方面

安裝工程原材料的選擇決定了施工工藝和施工方法，由于進場原材料的不合格引起管道滲漏現象很多，如材所選用的PPR及UPVC管質量達不到國家標準；管材閥門本體與閥芯、閥蓋之間密封性差等造成內漏和外漏；或以次充好，都可能給工程帶來先天性的隱患。

1.2管道連接方面

一是管道螺紋連接存在的問題。如套絲不合格，斷絲、亂絲、缺絲嚴重；絲扣連接松緊度不合適，連接過松不是重新套絲，而是用大量的麻絲和生膠帶來彌補；螺紋連接，所用填料不合格；管道支架安裝不符合要求，造成管道受力不均，造成接口松動，甚至斷裂，等。二是管道粘結存在的問題。如，承插接口處理不當，造成粘結不牢；管端插入承口的深度不符合要求；膠粘劑涂刷不均、漏涂，造成粘結不好；粘結時，承插口未固化就搬動，等。以上問題，均能埋下滲漏隱患。

1.3管道穿墻(板)施工方面

在管道穿墻(板)設置套管時，因套管頂部露出地面高度不足及套管中密封填料不實，套管與墻間隙未堵嚴等，造成滲漏。此外，現在住宅設計中常出現給水支管從門口上經過的現象，如果不設套管，夏天時管道結露滴上水滴，也會給人造成漏水的感覺。

1.4其他方面

如管道、設備、容器等水壓試驗未達到要求；閥門不嚴漏水；地基不均勻沉降，造成給排水管道破裂等；此外，管道的檢修井和連接井體施工質量差，井壁和與其連接管的結合處滲漏也可能導致管道被動變形，引發管道的漏水現象。

2.具體防滲漏措施

2.1管道材料的選擇

給排水管道的材料種類繁多，質量參差不齊，在選擇管道材料時要嚴格把關，將不合格產品杜絕于工程之外。首先，所用管材要有質量部門提供合格證和力學試驗報告等資料；其次，管材外觀質量要求表面平整無松散露骨和蜂窩麻面形象，硬物輕敲管壁其響聲清脆悅耳；再次，在安裝前再次逐節檢查，對已發現或有質量疑問的應棄之不用或經有效處理后方可使用。

2.2加強管道連接施工

2.2.1接口要認真執行有關規定，絲扣加工時務必光滑、端正、無毛刺、不亂扣、不斷絲，連接時絲扣留出1～2扣，并做好防腐處理。支吊架距離應按下表要求設置：

表1 排水塑料管道支吊架最大間距（單位：m）

2.2.2法蘭連接時注意螺栓孔平行，墊片的材質和厚度等符合要求，地下管覆土回填時先用手工分層夯實管道周圍。承插連接時要認真清理管口，若出廠時涂有瀝青漆，要用火燒掉，再清除附著的雜物。水泥打口填料應用425(32．5級)以上水泥加水制成。此外地下排水鑄鐵管，特別是立管的底部以下要用墊墩或支架承托牢固。

2.2.3焊接連接時應選擇中性火焰或較小電流，按規定找好間隙。另外在轉彎處用沖壓彎頭，而采用煨彎也可避免彎曲處滲漏。

2.3管道過樓板套管設置應符合規定

管道過樓板套管設置應按照《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗規范》3.3.13規定，管道穿過墻壁和樓板，應設置金屬或塑料套管。安裝在樓板內的套管，其頂部高出裝飾地面20mm；安裝在衛生間及廚房內的套管，及頂部高出裝飾地面50mm，底部應于樓板地面相平；安裝在墻壁內的套管其兩端與飾面相平。穿過樓板管道與管道之間縫隙易用阻燃密實材料，端面應光滑。

2.4其他方面

2.4.1水壓試驗、通水試驗及灌水試驗須嚴按設計要求及相關要求去做。且閥門應逐個做強度試驗，散熱器應在組對后分組做強度試驗，一般水壓試驗壓力見表2。

表2給排水壓力管道水壓試驗的試驗壓力表（單位：MPa）

2.4.2閥門安裝前要先檢查好閥門的性能，安裝中一定不能用蠻力安裝，安裝后應檢查壓蓋是否松動，閥桿是否變形，并試用檢查。

2.4.3當地基地質條件不良時，應進行換良處治，以提高基槽底部的承載力；如果槽底土壤受水浸泡或被擾動，應先挖除松軟土層，超挖部分用砂或碎石等穩定性好的材料回填密實；地下水位以下開挖土方時，應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖，必要時可在槽坑底預留20cm厚土層，待后續工序施工時隨挖隨封閉。

2.4.4檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面，抹面時及時壓光收漿并養護；遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫。此外，與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。

3.科學管理管網

管網的管理是一項經常性工作，研究其滲漏原因及措施能有效避免水資源的浪費，提高經濟及社會效益。在管網管理的過程中，要積極采用現代化的管理方法，對轄區內的管網進行合理調度。可利用計算機對轄區的各水源井及有代表性的測壓點進行監測，調度中心通過顯示器上的監測點的壓力、流量及其他參數值進行調度，確保管網運行的工作壓力穩定在一定范圍內，避免因管網壓力不穩，信息反饋慢產生的爆管所造成暗漏、長流水等現象，減少管道漏耗。

4.加強舊管網的維修與改造

強化對給排水管道的巡查工作，及時監督，加強探漏及修漏的工作。采用安裝總表及入戶分表，利用探測儀等手段，監測管道滲漏情況，對滲漏嚴重的管網應及時改造，加強對老城區管網的維修，通過改造來降低管網的漏耗。同時，加強閥門檢查，強化定期清理、啟閉及維護工作，減少水量的漏失，以平衡給水管網的壓力，避免管道因壓力過高造成漏水故障。對于冬季漏點要加強搶修，以免因小漏點沒有及時修好而導致成片的管網凍結與癱瘓。

5.提高管理人員素質

管理人員的素質高低直接關系到管網的管理水平，因此，要加強管理人員的培訓，提高其業務水平，使管理人員理論及實踐相結合，確保他們有較高的操作水平，如此，通過施工及運行管理的雙重控制，降低管網的漏耗，減少水資源的浪費。 （下轉第152頁）

（上接第80頁）綜上所述，給排水管道滲漏是一個重要的問題，也是日常施工中的通病，在實際施工中，我們要積極采取相應措施，打好基礎環節，做到預防為主，堵漏為輔，并通過不斷的實踐、改進與總結，提高工程施工質量，有效減少滲漏現象的發生，確保使用的穩定性。

【參考文獻】

［1］李昂.管道工程施工及驗收標準規范實務全書［M］．北京：金版電子出版公司，2003．