道路工程測量論文精選(九篇)
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第1篇：道路工程測量論文范文
【關鍵詞】市政道路工程；施工管理；質(zhì)量控制，對策探討
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：
一.前言
市政道路工程施工質(zhì)量控制對提升建筑質(zhì)量、保障建設項目經(jīng)濟和社會效益具有重要作用，同時其也是影響建筑安全性能的重要因素之一，在市政道路工程項目管理中占據(jù)著越來越重要的地位。在對一個項目施工時候，通過對施工各個階段和整體項目質(zhì)量相關的內(nèi)外因素進行實施監(jiān)控，從而依據(jù)項目在不同階段的施工要點做出科學合理的指導，促進整體項目質(zhì)量的提升。但是，由于市政道路工程項目的質(zhì)量管理受到人員施工，材料設備等一系列因素的影響，加上對質(zhì)量的評判缺乏一定的嚴格明確指標，質(zhì)量管理過程變得更加龐大而復雜，只有不斷加強施工監(jiān)督，實施對工程各個環(huán)節(jié)的技術控制，走出一條符合本企業(yè)實際情況的質(zhì)量管理之路，才能讓建筑企業(yè)在激烈的市場競爭中走得更遠。
二．我國市政道路工程施工質(zhì)量管理中存在的問題
市政道路工程是一項專業(yè)性極強，施工復雜的過程，由于工序的繁多，施工人員的素質(zhì)層次不齊，設計不合理等各個方面的因素，使得工程施工管理中很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，一般主要體現(xiàn)在幾個方面。
1.工程施工建造材料質(zhì)量難以達到標準
在進行施工準備時候的材料物資質(zhì)量管理問題。工程建設項目的材料物資將直接關系到整個項目質(zhì)量管理的成敗，目前，我國很多單位在采集物料時候，難以達到質(zhì)量要求，或是不符合設計施工的標準，或者是材料的保管不當，發(fā)生揮發(fā)磨損等等一系列問題，都使我國的工程項目質(zhì)量管理存在著巨大的隱患。
例如江西省某市的市政道路工程施工中，對于建造材料的選擇、型號的確定等都沒有嚴格按照工程設計進行，特別是對于瀝青混凝土等材料的選擇，在水泥、水灰比、配合比等方面沒有達標，致使在工程竣工后沒有很長時間，該市政道路就出現(xiàn)裂縫、變形等這些問題，嚴重影響了市政道路工程的形象和市民的出行。
2.施工人員，管理人員素質(zhì)偏低
一是質(zhì)量管理人員素質(zhì)偏低，缺乏一定的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量管理才能。其次。主要體現(xiàn)在我國的勞動力整體素質(zhì)偏低，受到專業(yè)培訓的技術人員較少，缺乏高端技術施工人才，使得在進行機械設備操作時候不熟悉，或者是誤操作造成質(zhì)量影響。同時，我國雖然工業(yè)化進程加快，但對整個建筑行業(yè)而言，在施工過程中，機械化，自動化的水平偏低，對新技術，新設備的采用推廣程度需要進一步加強。這些因素，都會對項目的質(zhì)量管理控制造成消極影響。
3.施工方法和各種規(guī)章制度不規(guī)范
無規(guī)矩不成方圓，工程建設施工更是一個及其需要各種標準和規(guī)范的地方，很多施工單位在施工之前沒有能夠結合施工的實際情況作出合理社工設計，難以確定科學合理的施工方法，對眾多工序的分配不清晰，權責不明確，缺乏統(tǒng)一的施工標準，對整個施工管理造成很大的限制，使得工程的施工質(zhì)量難以得到控制，在需要做好各種施工設計，施工標準的規(guī)劃時候，還必須確立各種材料和機械的使用規(guī)范，領用原則，和各種機械材料的護理倉儲制度。使得各種材料設備和施工人員都能夠按照施工設計方案進行施工，減輕施工管理質(zhì)量控制的難度和壓力。
三.提高市政道路工程施工質(zhì)量的措施
1.充分發(fā)揮監(jiān)理部門的作用
在施工過程中，監(jiān)理單位必須本著公正客觀的原則，對施工流程中的各個工序進行嚴格實時監(jiān)控，對施工單位施工標準作出監(jiān)督考察，對不合理施工，違章施工作出及時有效的處理，保證整個工程施工的規(guī)范化。加強對原材料質(zhì)量的監(jiān)理。加強原材料的質(zhì)量控制監(jiān)理是市政道路工程監(jiān)理中相當關鍵的一個環(huán)節(jié)。監(jiān)理單位必須全程參與到材料的采購，運輸，入庫，保管，領用等各個環(huán)節(jié)，確保原材料質(zhì)量可以達到國家標準，確保原材的選用符合工程的特點。比如在外墻滲漏施工中，現(xiàn)有的建筑材料多以混凝土為主，選用這種材料，質(zhì)量難以保證，使用時間較長就會發(fā)生變形，導致了建筑物之間接觸不牢，從而發(fā)生外滲現(xiàn)象。
某省在進行市政道路建設的過程中，充分發(fā)揮施工監(jiān)理的作用，在工程的全過程中，無論是工程的設計階段還是具體的施工階段，都允許監(jiān)理進行全過程的監(jiān)督和管理，當監(jiān)理發(fā)現(xiàn)其中存在一些問題時，就對具體的施工單位進行詢問，要求進行整改，特別是在對施工方法的選擇上，監(jiān)理積極進行參與和詢問，最終使得工程施工沒有出現(xiàn)較大的紕漏，確保了施工的安全和工程的質(zhì)量。
2. 建立健全質(zhì)量管理機構，落實質(zhì)量管理責任制
在市政道路工程施工中，施工單位獲得中標之后，要堅持多級質(zhì)量控制，多層次的質(zhì)量負責原則，加強對施工企的質(zhì)量管理。首先，要建立健全施工過程的質(zhì)量管理體制。設置項目經(jīng)理職位，堅持項目經(jīng)理的第一責任，堅持施工質(zhì)量檢測部門進行質(zhì)量自檢，同時，要建立起施工的相關工程試驗基地，建立健全各種資料的管理體制，設置專門的施工資料整理人員，并做好各個環(huán)節(jié)的工作分工，明確職責，加強對施工各個環(huán)節(jié)的工序質(zhì)量檢測記錄，做好各種資料的送檢工作，并嚴格各種文件的存檔管理，為各種質(zhì)量管理措施的出臺提供決策依據(jù)。
3. 牢固樹立“質(zhì)量第一”思想，認真做好質(zhì)量管理準備工作
在市政道路工程開始施工之后，施工單位要實施初步的人員培訓，加強對施工人員對工程具體情況的了解。使得施工人員對施工設計圖紙有更加深刻的把握，對各種施工技術規(guī)范更加嚴格的認識，熟悉，并能夠落實到工程的具體施工過程中來，要實施崗位權責制度，結合工程的具體實際情況，編制科學有效的工程施工質(zhì)量管理計劃，并全面落實到整個路橋施工過程中去，嚴格執(zhí)行。
4. 嚴格按質(zhì)量控制程序施工，確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)
（一）全面貫徹落實質(zhì)量控制程序
在進行市政道路工程施工管理過程中，要結合市政道路工程的具體實際情況，根據(jù)不同施工環(huán)節(jié)的施工特點，在遵守施工合同要求的基礎上，要科學編制各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量控制程序。當一個工程的環(huán)節(jié)完成施工任務之后，施工單位用嚴格按照工程質(zhì)量控制程序進行工程質(zhì)量自檢，當施工單位的工程自檢達到國家規(guī)定質(zhì)量標準之后，要報請工程的監(jiān)理單位實施工程質(zhì)量抽樣檢查，如果抽檢達到了質(zhì)量標準，則可以實施下一個環(huán)節(jié)的工程施工。
（二）認真做好技術交底工作，明確各工程質(zhì)量目標
在市政道路工程施工質(zhì)量管理和控制中，項目經(jīng)理承擔著很大的責任，在綜合考慮多方實際情況的基礎上，結合不同階段的工程施工特點，分析影響工程質(zhì)量控制的因素，要編制好工程施工組織設計，對施工方案，施工工藝，施工的質(zhì)量標準等各個方面做出嚴格清晰的界定。同時，施工單位中，相關的施工技術人員要將各項工程技術交底工作落實到實處。
（三）要嚴格做好施工測量工作
精確的工程施工測量是施工過程中質(zhì)量控制的關鍵環(huán)節(jié)。比如在公路橋梁市政道路工程施工過程中，相關的技術人員在施工過程中，要對導線點，中間樁和高程點實施科學有效的測量方式，并多次測量，使得測量結果能夠達到閉合的標準，同時，要客觀公正的做好記錄，減小工程測量的誤差，保證工程測量的精確性。
（四）加強對施工材料設備的質(zhì)量檢測
首先，要嚴格質(zhì)量標準，加強對各種原材料和工程構件的質(zhì)量檢測。嚴格原材料和各種工程構件，配件的入場機制，對各種質(zhì)量不達標，不合格的原材料，構件，配件，不準進入施工環(huán)節(jié)。比如，在水泥和鋼筋的入場時候，要對合格證做出細致鑒定，并要在專業(yè)的實驗室進行質(zhì)量檢測，質(zhì)量合格才可以投入工程施工。
四．結束語
加強對市政道路的施工質(zhì)量的控制和管理對于城市的發(fā)展，人們生活水平的提高具有重要的意義。因此應該加強相關方面的技術和制度建設，保證工程的質(zhì)量。
參考文獻：
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[2]林克 論市政道路工程施工管理中的質(zhì)量控制 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年20期
[3]黎曉東 市政道路工程施工管理中質(zhì)量控制研究 [期刊論文] 《商品與質(zhì)量•建筑與發(fā)展》 -2010年8期
[4]劉萬里 趙守峰 市政道路工程施工管理中的質(zhì)量控制 [期刊論文] 《科學與財富》 -2012年4期
第2篇：道路工程測量論文范文
關鍵詞：高職院校;辦學層次;工程本科專業(yè)
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）21-0106-02
在建設現(xiàn)代職業(yè)教育體系的視域下，高等職業(yè)教育是未來應用型人才培養(yǎng)的最佳基地，為此各個高職教育機構依據(jù)自身實際情況，積極探索高等職業(yè)教育發(fā)展的新路徑。突出的表現(xiàn)是堅持應用型人才培養(yǎng)的轉向，打破以往辦學層次上的剛性約束和限制，主動適應高等職業(yè)教育發(fā)展的需求，適當弱化高等職業(yè)教育的本科層次還是專科層次的屬性追問，重點解決職業(yè)技術人才的培養(yǎng)周期和方向。作為職業(yè)教育改革試點，經(jīng)教育部批準，自2011年始，河北省組織4所高職院校和石家莊鐵道大學等3所本科院校合作舉辦了本科工程教育試點，探索培養(yǎng)本科層次技術技能型人才，石家莊鐵路職業(yè)技術學院分別在四個專業(yè)中進行了本科工程教育嘗試。從三年來的教育教學實踐來看，工程本科試點專業(yè)在提升高等職業(yè)教育辦學層次和質(zhì)量方面開展了有益探索。
一、把社會需要轉化為人才培養(yǎng)目標
隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，地處腹地的河北正在加快與京津的產(chǎn)業(yè)對接，并著力打造京津功能疏解和產(chǎn)業(yè)轉移的承接載體，以融入?yún)f(xié)同發(fā)展，推動綠色崛起。由于勞動力市場的需求不是一成不變的，因此高職院校在確立培養(yǎng)目標前，應調(diào)查和了解區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和布局以及企業(yè)的發(fā)展情況和人才需求趨勢。為此，石家莊鐵路職業(yè)技術學院對相關專業(yè)的社會需求做了詳細的調(diào)查。例如測繪工程專業(yè)在試辦前就對以下幾個方面進行了詳細的就業(yè)市場和專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀考察：一是GPS技術、RS技術、GIS技術等現(xiàn)代測繪技術的應用領域;二是近些年來測繪類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)取向以及新興地理信息產(chǎn)業(yè)形成的新的崗位需求――測繪工程專業(yè)畢業(yè)生主要面向的施工企業(yè)有鐵路、公路、水利、建筑、電力;面向地理信息獲取及加工的企業(yè)或部門有測繪、地質(zhì)、城市規(guī)劃、土地管理、地理信息高科技公司等。在調(diào)查論證的基礎上，合理地確定了測繪工程專業(yè)人才的目標定位。在與經(jīng)濟社會對接的過程中，石家莊鐵路職業(yè)技術學院一方面研究省域經(jīng)濟社會發(fā)展需求，尤其是環(huán)京津環(huán)渤海等區(qū)位優(yōu)勢，根據(jù)經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)結構確立專業(yè)方向;另一方面視人才需求的緊迫程度和學校實際情況來確定培養(yǎng)周期和年限。緊緊盯住經(jīng)濟社會發(fā)展的風向標和晴雨表，是高等職業(yè)教育發(fā)展的生命線，而弱化本?？茖哟我庾R，轉變管理模式，增強服務意識，是實現(xiàn)高職辦學和社會需求以及學生發(fā)展的良好對接的必要條件。
二、把培養(yǎng)目標轉化為課程體系
課程設置是專業(yè)的標志和承載，專業(yè)的優(yōu)勢和目標集中體現(xiàn)在課程建設上。如何彰顯其特色，穩(wěn)固其獨立性，是當前改革課程結構的重點。從高職課程改革的目標來看，一是要反映高職人才與國家社會發(fā)展的對應關系，即適應性和引領性，職業(yè)精神和操守應該含在其中;二是進行人才培養(yǎng)的知識和能力目標，要根據(jù)國家制定的專業(yè)人才標準，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在需求和改革方向來確立;三是最大限度地發(fā)揮院校自身優(yōu)勢，分析院校人、財、物狀況，謀求辦學資源配置優(yōu)化，形成特色專業(yè)，培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和專業(yè)特長。從高職教育的課程結構來看，應該包括通識教育課程，如馬列原理、職業(yè)道德課、法律法規(guī)課等;專業(yè)基礎課，如專業(yè)知識、原理課、通用技術課等;專業(yè)技術課程，即本專業(yè)領域獨有的技術類、實踐類課程。三類課程比例要進行科學論證，并實現(xiàn)有效整合。就實際情況來看，由于招生和觀念等方面的影響，通識課程、專業(yè)公共課程不容忽視，學生先要學會做正常人，才能做好職業(yè)人。但是，第三類顯然是目前強化和改革的重點，應當充分重視職業(yè)崗位技能類課程模塊的建設和改革。
以測繪工程專業(yè)為例，要求學生通過學習測繪科學與技術的基本知識、理論與方法，熟悉空間信息獲取、處理、分析、表達、應用與服務的基本原理與技術，掌握控制測量、道路工程測量、橋隧工程測量、GPS測量、數(shù)字化測圖、地籍與房地產(chǎn)測量、地圖制圖與地理信息工程、攝影測量與遙感等方面的專業(yè)知識和基本技能。為此設立了通識教育平臺和工程教育平臺。通識教育平臺由綜合基礎課程和專業(yè)基礎課程組成;工程教育平臺由專業(yè)方向課程、工程教育項目課程和集中實踐環(huán)節(jié)組成。共設8門核心課程，即：測量學、誤差理論與測量平差、控制測量、數(shù)字測圖技術、地理信息系統(tǒng)原理、GPS測量原理及應用、道路工程測量、橋隧工程測量。
三、把課程體系轉化為學習內(nèi)容
課程體系的實施需要良好的教學設計，而教學設計要考慮的第一因素是學生的學習。教學設計要科學有效，不能僅僅立足于教師的教，不能僅僅強調(diào)知識邏輯，僅僅追求講得熱鬧而學得無效。要將課程內(nèi)容轉化為學生的學習內(nèi)容，就要考慮學生的經(jīng)驗結構、知識結構、能力結構，要克服課程內(nèi)容脫離學生生活實際、就業(yè)實際、生產(chǎn)實際的弊端，激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)其職業(yè)能力，包括知識和技能。要堅持“理論夠用、技能實用”，重視“做中學、做中思、做中求進步”，強化學生的動手能力和實踐技能，使其愛學樂學。
石家莊鐵路職業(yè)技術學院試辦的四個本科工程專業(yè)都在課程的實施方式上做了創(chuàng)新性探索，集中采用“工學交替，做中學”人才培養(yǎng)模式，對課程體系進行模塊化設計，突出“寬基礎、強能力”，通過“做中學、學中做”以及在校內(nèi)學習與到企業(yè)參加生產(chǎn)項目學習交替進行，使學生學習理論基礎知識、專業(yè)技術知識，培養(yǎng)基本能力。學生在校內(nèi)教師和企業(yè)工程師聯(lián)合指導下，通過進項目、進企業(yè)、進崗位，集中與分散相結合，完成生產(chǎn)項目課程、頂崗實習、畢業(yè)設計等學習任務，從而培養(yǎng)學生的動手能力和創(chuàng)新能力，增強學生對職業(yè)崗位及社會的適應能力，實現(xiàn)零距離就業(yè)。例如，測繪工程專業(yè)試點班采取了“2214人才培養(yǎng)模式”，即構建兩個平臺――通識教育平臺、工程教育平臺;考慮學生個性化發(fā)展，人才培養(yǎng)設置兩個方向：工程測量方向、地理信息系統(tǒng)方向;到企業(yè)從事生產(chǎn)項目、頂崗實習不少于1年;集中與分散相結合，4年到企業(yè)進行生產(chǎn)項目不斷線。
石家莊鐵路職業(yè)技術學院試辦的各個本科工程技術專業(yè)都采取了校企聯(lián)合制定人才培養(yǎng)體系，探索教、學、做一體化的“做中學”教學模式，促進教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，安排學生進企業(yè)、進項目、進崗位，把必須到生產(chǎn)現(xiàn)場實施的項目安排在每學年的暑假;對于理論性較強的課程并且能夠引入校內(nèi)實施的生產(chǎn)項目，安排在每學年的寒假。學生在專業(yè)教師和企業(yè)技術人員的聯(lián)合指導和培養(yǎng)下，深入到工程實踐實施的整個周期中，完成工程項目課程、頂崗實習、畢業(yè)設計等學習任務。
四、把教學內(nèi)容轉化為教學實施
教學內(nèi)容最終要落實到實施上來，教材、校內(nèi)實訓基地及校外實習基地的建設是教學內(nèi)容轉向教學實施的重要物質(zhì)保證。目前，許多高職院校開始積極探索適合高職教學的教材、實驗室、實習基地的建設。但其中的問題也是顯而易見的，主要集中在理論性教材建設多、實踐性教材建設難以及部分“校企合作”、“工學結合”流于形式。高職院校要充分規(guī)避現(xiàn)實中存在的種種問題，將實習、實踐、參觀、利用現(xiàn)代信息技術模擬和講授結合起來，改進教育技術，以就業(yè)和工作過程為導向來改革專業(yè)教學方案，推動課程的開發(fā)與實施。
石家莊鐵路職業(yè)技術學院試辦的各個本科工程專業(yè)為了實現(xiàn)教學模式上的工學交替，教學過程中倡導項目教學，在進行課程設置時，注重課程之間的聯(lián)系，打破了課程之間的壁壘，按照工程項目應具備的知識、技能組織教學，將相關課程關聯(lián)起來集成一個模塊，共同支持教學目標。這樣既減少了重復教學，又使學生掌握課程間的聯(lián)系，有利于解決綜合性問題。在編排教學計劃時，充分考慮學生的認知規(guī)律以及初級技能中級技能高級技能的培養(yǎng)途徑。
各個工程本科教育試點班都構建了一套與其課程實施相適應的教學方法和模式，在教學團隊設置上充分考慮生產(chǎn)經(jīng)歷和專業(yè)理論水平，在教學內(nèi)容的選擇上，充分考慮工程前沿并與企業(yè)生產(chǎn)緊密相連。以解決工程問題為先導，針對基礎類課程、專業(yè)課程、生產(chǎn)項目課程的不同特點，采用案例教學、現(xiàn)場教學、小組討論、設計、實作等多種形式相結合的教學方法，通過“做中學、學中做”以及工學交替等途徑，加強培養(yǎng)學生獨立思考、自主學習、動手實踐等能力，提高學生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神。
第3篇：道路工程測量論文范文
關鍵詞：課程體系；改革教學；路橋方向；土木工程
中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2012）12-0049-02
1998年教育部頒布新的本科專業(yè)目錄，其中土木工程專業(yè)是由原來的礦井建設、建筑工程、城鎮(zhèn)建設（部分）、交通土建工程、工業(yè)設備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個專業(yè)合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業(yè)設置的6個專業(yè)方向之一。為了適應新形勢下人才培養(yǎng)模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向?qū)W生工程能力培養(yǎng)入手，確立指導思想，明確培養(yǎng)目標，探討課程改革創(chuàng)新的內(nèi)容和途徑，全面推動土木工程專業(yè)路橋方向課程體系的改革和實踐。
一、課程體系改革的指導思想
土木工程專業(yè)路橋方向課程體系改革研究的重點應以確立面向21世紀的人才為培養(yǎng)目標，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，激發(fā)學生的個性發(fā)展為職責。要求培養(yǎng)的學生能適應科技進步和社會發(fā)展需要，基礎扎實、知識面寬、能力強、素質(zhì)高、有創(chuàng)新精神，掌握現(xiàn)代化科學的管理理論、方法和手段，具有較強的適應性和競爭力?；谝陨显?，在課程體系改革中具體體現(xiàn)在對學生的知識要求、能力要求和素質(zhì)要求三個方面。
（一）知識要求
使學生具有較扎實的自然科學基礎，對工程材料的基本性能、工程測繪與工程制圖的原理和方法、工程結構構件的力學性能和計算原理、工程施工和組織的一般過程、工程管理和技術經(jīng)濟分析的方法、結構選型和構造的基本知識、結構工程的設計方法以及相關軟件的應用技術均能掌握，同時要求了解本專業(yè)的法規(guī)、規(guī)范與規(guī)程，了解本專業(yè)科學技術的新發(fā)展。
（二）能力要求
使學生具有較強的自學能力，具有綜合應用各種手段（包括外語）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業(yè)所必需的實驗、測試、計算機應用等技能，獲得土木工程師的基本訓練，具有從事道路與橋梁工程設計、施工、管理、地基處理等領域的工作能力，具有較強的開拓精神，具有一定的創(chuàng)新思維和科研能力。
（三）素質(zhì)要求
使學生能比較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)所必需的科學與技術理論知識，具有一定的專業(yè)知識、技術知識、經(jīng)濟知識和管理知識，對本專業(yè)學科范圍科學技術的新發(fā)展及其動向有所了解，具有較好的文化素質(zhì)、心理素質(zhì)以及一定的修養(yǎng)。
二、課程體系改革的基本內(nèi)容和途徑
（一）課程體系改革的基本內(nèi)容
按照課程體系改革指導思想的要求，課程體系改革的基本內(nèi)容有：（1）制定新的培養(yǎng)計劃和教學大綱；（2）了解本專業(yè)學科范圍內(nèi)科學技術的新發(fā)展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學參考書；（3）對課程體系、教學內(nèi)容、教學方法、考核辦法進行改革實踐；（4）建立實習基地，對實習、課程設計和畢業(yè)設計等實踐性教學進行改革實踐。
（二）課程體系改革的途徑
為了適應社會不斷發(fā)展的需要，在課堂教學學時少的情況下，優(yōu)化課程設置，整合和重組課程內(nèi)容，改進教學方法，以實現(xiàn)學生在知識、能力和素質(zhì)上協(xié)調(diào)發(fā)展，適應人才市場的需求。
1.構建課程平臺，明確專業(yè)方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設項目管理等。土木工程專業(yè)各個不同的方向，在基礎力學、工程材料和結構分析等方面具有一定的相通性。為了適應學生就業(yè)市場的變化和單位對人才的合理配置要求，為了加強學生的工程能力與素質(zhì)教育，在大學的前三學年，為土木工程專業(yè)學生搭建公共教育平臺（即公共基礎課程、大類學科基礎與專業(yè)基礎課程），到第四學年由學生自主選擇不同的專業(yè)方向（即專業(yè)方向課程），只有這樣培養(yǎng)出的學生才能做到真正的面向企業(yè)服務社會。
2.優(yōu)化課程設置，突出專業(yè)特點。在制定土木工程專業(yè)培養(yǎng)計劃上，應對課程內(nèi)容進行優(yōu)化設置。如將力學類、結構類、施工管理類及工程材料、工程測量課程等分別采用精簡歸并重復性內(nèi)容，剝離共性理論性內(nèi)容，重新構建課程等辦法，避免課程的重復。同時，在課程間反復協(xié)調(diào)的基礎上，修改課程教學大綱，使學科基礎課實現(xiàn)“寬厚”，專業(yè)課實現(xiàn)門類多、內(nèi)容新、學時精和信息量大。只有這樣才能較好地實現(xiàn)土木工程專業(yè)的真正方向，較容易地解決“專業(yè)口徑寬、學時少”出現(xiàn)的各種矛盾，以滿足學生專業(yè)課學習的要求，滿足畢業(yè)生在工作中的專業(yè)改向、新項目研究或繼續(xù)專業(yè)學習的要求，為將來在不同的領域發(fā)展奠定基礎。
3.提高教師素質(zhì)，建設特色教材。在教學中，教師既要具有扎實的專業(yè)知識，又要積極參與實際工程項目，同時還要進行科學研究，在自我學習提高的同時，有義務將本學科最新的研究成果應用到特色教材的建設中。與教學計劃、教學大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實現(xiàn)的手段，也是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要保證。方向課程體系的教材內(nèi)容應相互協(xié)調(diào)，緊密結合工程實際，要與教學計劃要求吻合，要有利于培養(yǎng)和提高學生分析問題、解決問題的能力。結合新的應用型人才培養(yǎng)模式的改革與實施，在路橋方向課程體系的改革研究與實踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測設計》、《土木工程專業(yè)路橋方向畢業(yè)設計指導》等十幾部教材和教學參考書。
4.緊跟學科發(fā)展，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。學生專業(yè)能力的提高，創(chuàng)新思維是關鍵。為了擴展學生的知識面，我們適當增加了法律、管理、工程經(jīng)濟和反映本專業(yè)新技術的選修課等，例如：《交通工程學》、《公路經(jīng)濟學》、《公路網(wǎng)規(guī)劃》、《道路景觀設計》、《公路測設新技術》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統(tǒng)》、《路基處理技術》、《工程加固技術最新進展》、《道路橋梁檢測新技術》、《midas Civil軟件工程應用》等，努力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維，滿足企業(yè)對創(chuàng)新應用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識，定期邀請設計院施工企業(yè)、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學生了解目前道橋工程的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題及今后的發(fā)展方向，讓學生了解最新的管理方法、新穎的設計方案、成熟的施工經(jīng)驗、成功的工程案例和最新的檢測設備和技術。
5.注重實踐教學，加強應用能力。為了全面培養(yǎng)學生的實踐能力和工程能力，提高學生的專業(yè)素質(zhì)，我們有實驗課、工地實習、課程設計、生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習、畢業(yè)設計和課外科技創(chuàng)新等實踐性教學環(huán)節(jié)，使學生逐步確立工程結構意識。根據(jù)課程的特點，對體現(xiàn)專業(yè)內(nèi)容的實驗，在適當增加實踐教學學時的同時，由實驗指導教師根據(jù)內(nèi)容對實驗小組的每位同學進行現(xiàn)場提問考核，重點考核實驗的步驟、環(huán)節(jié)，確保人人會做。實驗后學生要上交一份內(nèi)容詳細的實驗報告。充分利用校外的實踐教學資源，選擇央企、大型國有或民營企業(yè)，由專業(yè)教師帶領學生到工地實習。時間視工程情況而定，一般在6周時間。首先，邀請工地的技術人員給學生介紹工程概況，然后，在技術人員的帶領下分成若干個小組進行現(xiàn)場參觀，技術人員講解技術要求，最后，學生根據(jù)所見所聞向技術人員提問。實習期間，學生在工地現(xiàn)場由技術人員安排工作，專業(yè)教師協(xié)調(diào)管理。實習后學生要上交一份圖文并茂的實習報告。對專業(yè)課程設置的課程設計，例如：《橋梁工程》、《道路勘測設計》和《路基路面工程》等均設置1周時間的課程設計。教師列出主要參考資料，引導學生逐步分析基礎資料、認真討論不同的方案。在結構計算中，首先要求學生必須明確工程結構概念，再結合具體設計內(nèi)容，引導學生重視結構構造問題，并按規(guī)范要求認真。設計后，學生要上交一本計算書和施工圖。為了加深學生對橋梁結構的了解，熟悉各種橋梁結構形式、構件構造特點及傳力特點，給出要求，讓學生采用最簡單的材料，自己動手制作模型。通過做模型參加競賽，使學生加深對各種橋梁結構形式構造的了解，讓復雜的理論知識感性化，同時也培養(yǎng)學生團結協(xié)作的精神，增進同學間的感情。
6.改革考核方法，挖掘?qū)W生潛力。學生成績考核的本身，對教學改革有著明確的指導意義。學生成績的考核包括：理論考試、課程設計考核、實驗考核、實習考核、畢業(yè)設計考核及參加相關科技活動情況等部分。根據(jù)培養(yǎng)內(nèi)容學分績點的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測試、大作業(yè)、命題論文、實習報告等多種形式。在考核內(nèi)容上力求體現(xiàn)出學生掌握基本知識、理解重點知識、靈活運用綜合知識的能力。這種考核辦法改變了以前學生應付考試、死記硬背書本知識的尷尬局面，激發(fā)了學生學習的熱情，充分挖掘其潛力，使學生變被動學習為主動。
通過課程體系改革的研究與實踐，我們深刻認識到，教學改革要服務于社會，要努力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識，提高學生的工程應用能力，使學生真正具備較強的市場適應性和競爭力，以實現(xiàn)滿足社會對人才的需求。
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