經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就精選(九篇)

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第1篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

“十一五”以來(lái),邯鄲市按照中央和省、市的決策部署,認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,緊緊圍繞打造冀中南重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極、建設(shè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心戰(zhàn)略目標(biāo),正確研判形勢(shì),沉著應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),凝心聚力謀發(fā)展,創(chuàng)新克難求突破,經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了新成就。

國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展

綜合實(shí)力顯著提升,2009年,全市生產(chǎn)總值達(dá)到2015.3億元,人均生產(chǎn)總值22779元,比2005年分別增加了858.01億元、9363元,年均分別遞增14.87%、14.15%。發(fā)展質(zhì)量穩(wěn)步提升,全部財(cái)政收入201.3億元,比2005年增長(zhǎng)了80.2億元,年均遞增13.5%;地方一般預(yù)算收入87.2億元,比2005年增長(zhǎng)了44億元,年均遞增19.2%。邯鄲以占全省6.4%的土地、13.5%的人口,創(chuàng)造了全省11.8%的生產(chǎn)總值和8.17%的財(cái)政一般預(yù)算收入。縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好,武安市、涉縣和邯鄲縣進(jìn)入全省縣域經(jīng)濟(jì)30強(qiáng)。2008年,在全國(guó)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)比中,邯鄲市躋身百?gòu)?qiáng),名列第98位。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨優(yōu)化

2009年三次產(chǎn)業(yè)比為12.1:55.1:32.8,結(jié)構(gòu)逐步趨于優(yōu)化。農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位得到鞏固,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)率達(dá)到58%。農(nóng)業(yè)綜合機(jī)械化水平顯著提高,達(dá)到66%,分別比全國(guó)、全省高17.2和2.2個(gè)百分點(diǎn)。2009年糧食總產(chǎn)452萬(wàn)噸,棉花總產(chǎn)14.8萬(wàn)噸,分別比2005年增長(zhǎng)9.37%、23.3%。工業(yè)主導(dǎo)作用不斷加強(qiáng),建立了門(mén)類(lèi)齊全、較為完備的工業(yè)體系,成為我國(guó)重要的鋼鐵、煤炭、電力、紡織等產(chǎn)業(yè)基地。持續(xù)實(shí)施“工業(yè)立市”戰(zhàn)略,工業(yè)成為拉動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。2009年工業(yè)增加值達(dá)1110.4億元,占全市GDP的55.1%,是2005年的1.9倍;規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達(dá)到942個(gè),比2005年增加了361個(gè),實(shí)現(xiàn)增加值808.2億元,比2005年增加了440.6億元。服務(wù)業(yè)繁榮興旺,餐飲、商貿(mào)、房地產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)繁榮,文化、旅游、信息產(chǎn)業(yè)步伐加快,金融、保險(xiǎn)、物流業(yè)日趨活躍,已形成布局合理、功能完備、競(jìng)爭(zhēng)有序的服務(wù)體系,成為中原地區(qū)重要的商貿(mào)中心。2009年,第三產(chǎn)業(yè)增加值661.2億元,按可比價(jià)計(jì)算,比2005年增長(zhǎng)1.58倍,年均遞增12.7%。

發(fā)展后勁不斷增強(qiáng)

重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)步伐加快,2006年-2009年,累計(jì)建成5000萬(wàn)元以上市重點(diǎn)項(xiàng)目345個(gè),其中投資億元以上項(xiàng)目114個(gè),分別比“十五”時(shí)期多129個(gè)、48個(gè);累計(jì)爭(zhēng)列省重點(diǎn)項(xiàng)目424個(gè),比“十五”時(shí)期多256個(gè),2009年?duì)幦≈醒牒褪№?xiàng)目建設(shè)資金11.15億元,501個(gè)項(xiàng)目得到中央資金支持,邯鋼優(yōu)質(zhì)板材基地、中船高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、新興裝備材料及物流基地、力爾新型建材基地等121個(gè)項(xiàng)目列入省產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。2009年,全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1466.9億元,年均遞增31.5%,比“十五”時(shí)期平均每年增長(zhǎng)速度高13個(gè)百分點(diǎn)。2006年至2009年是邯鄲市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)投資最多、規(guī)模最大、速度最快的時(shí)期,全社會(huì)固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成3921.3億元,比“十五”期間增加2397億元,增長(zhǎng)157.3%,超過(guò)了1950年-2005年55年間全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的總和。國(guó)電龍山發(fā)電廠、邯鋼熱軋薄板、縱橫鋼鐵中寬帶軋鋼、邯峰電廠一期工程、邯鄲熱電廠2×125MW機(jī)組擴(kuò)建、利達(dá)專用車(chē)、中國(guó)重汽邯鄲路神專用車(chē)、邯鋼彥亭煤化工、裕泰煤化工、彭楠煤化、圣戈班陶瓷、718所特種電子氣體、邯鄲機(jī)場(chǎng)、青蘭高速公路冀魯界至邯鄲段、中華大街北延、鑫港國(guó)際商貿(mào)中心、稽山新天地等一批工業(yè)生產(chǎn)性項(xiàng)目、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼建成,有力拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

城鄉(xiāng)面貌日新月異

市區(qū)面積拓展到462平方公里,比2005年增加了28平方公里,人口達(dá)147.4萬(wàn),比2005年增加了6.55萬(wàn)人。城鎮(zhèn)化水平不斷提高,由2005年的37.77%上升到2008年的43.1%,提高了5.33個(gè)百分點(diǎn)。城市道路面積達(dá)到1998.7萬(wàn)平方米,人均16.36平方米。建成區(qū)綠化覆蓋率、綠地率、人均公共綠地分別達(dá)到45%、38%和13平方米,2006年被評(píng)為國(guó)家級(jí)園林城市。主城區(qū)集中供水、供氣和污水處理率分別達(dá)到100%、100%和84.1%。交通事業(yè)迅速發(fā)展,全市公路通車(chē)總里程達(dá)到13510公里,5366個(gè)行政村全部實(shí)現(xiàn)了村村通油路,5351個(gè)村實(shí)現(xiàn)村村通客車(chē);邯鄲機(jī)場(chǎng)開(kāi)通至上海、重慶、廣州、大連等9條航線。電力、廣播電視、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速發(fā)展,在城市實(shí)現(xiàn)了全面普及,在農(nóng)村實(shí)現(xiàn)了廣泛覆蓋。新農(nóng)村建設(shè)成效顯著,全面實(shí)施生態(tài)家園富民工程和“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程,累計(jì)建成沼氣池30.4萬(wàn)個(gè),農(nóng)村街道硬化、村莊綠化、庭院凈化取得新突破。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力增強(qiáng)

以國(guó)企改革、農(nóng)村稅費(fèi)改革、行政管理體制改革、投融資改革、醫(yī)療衛(wèi)生改革、公用事業(yè)改革等為重點(diǎn)的各項(xiàng)改革穩(wěn)步推進(jìn),社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步完善。農(nóng)村改革扎實(shí)開(kāi)展,初步建立了土地所有權(quán)有償轉(zhuǎn)讓制度。國(guó)有企業(yè)改革不斷深入,發(fā)展活力進(jìn)一步增強(qiáng)。對(duì)外開(kāi)放力度持續(xù)加大,與100多個(gè)國(guó)家建立經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系,韓國(guó)現(xiàn)代、法國(guó)圣戈班、德國(guó)西門(mén)子、美國(guó)沃爾瑪以及中糧、中棉、中冶、中國(guó)恒天等一大批國(guó)內(nèi)外大企業(yè)、大品牌、戰(zhàn)略投資者紛紛落戶邯鄲。邯鄲市榮獲全國(guó)十大開(kāi)放型政府杰出獎(jiǎng),是河北省唯一獲此殊榮的城市。2009年,邯鄲市進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)267794萬(wàn)美元,比2005年增長(zhǎng)180.8%,年均遞增29.5%;出口55586萬(wàn)美元,比2005年增長(zhǎng)74%,年均遞增14.8%;實(shí)際利用外資33282萬(wàn)美元,比2005年增長(zhǎng)118.3%,年均遞增21.6%。

各項(xiàng)事業(yè)全面進(jìn)步

科技創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng),取得國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平以上科技成果148項(xiàng),技術(shù)合同成交金額達(dá)730萬(wàn)元,全市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到92億元,獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng),省科技進(jìn)步獎(jiǎng)13項(xiàng),17個(gè)縣(市、區(qū))通過(guò)全國(guó)科技進(jìn)步縣考核,武安市、永年縣被認(rèn)定為國(guó)家科技進(jìn)步縣,邯鄲市被認(rèn)定為國(guó)家科技興貿(mào)創(chuàng)新基地。教育事業(yè)長(zhǎng)足發(fā)展,多層次、多渠道、多形式的教育網(wǎng)絡(luò)基本形成,普通高等教育、職業(yè)教育招生分別比2005年增加1.67萬(wàn)人、5.68萬(wàn)人,在校生增加5.09萬(wàn)人、13.12萬(wàn)人,高等教育辦學(xué)規(guī)模明顯,職業(yè)教育得到迅速發(fā)展,普通高中辦學(xué)條件進(jìn)一步改善,義務(wù)教育得到普及。衛(wèi)生事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn),形成了遍及城鄉(xiāng)、布局合理的醫(yī)療衛(wèi)生網(wǎng),各級(jí)各類(lèi)衛(wèi)生機(jī)構(gòu)、床位數(shù)、技術(shù)人員分別比2005年增長(zhǎng)174%、35.9%和128%,居民醫(yī)療保障水平不斷提高。文化事業(yè)快速發(fā)展,武安平調(diào)落子等24個(gè)項(xiàng)目列入全國(guó)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄,數(shù)量居全省第一。廣播覆蓋率達(dá)到99.98%,電視人口覆蓋率達(dá)到98.89%。邯鄲市被國(guó)家體育總局武術(shù)管理中心命名為全國(guó)“太極拳圣地”。

第2篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

關(guān)鍵詞：城市；低碳經(jīng)濟(jì)；能源消耗；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：F61　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A　文章編號(hào)：1000－2731(2012)02－0125－05

一、我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源消耗、環(huán)境之間現(xiàn)狀分析

我國(guó)近年來(lái)城市化發(fā)展速度較快，城市已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力，同時(shí)也是能源消耗和溫室氣體排放的主體，其發(fā)展正面臨著交通擁堵、資源匱乏、環(huán)境退化等一系列問(wèn)題。

(一)相關(guān)理論基礎(chǔ)

國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源、環(huán)境之間的相關(guān)研究較多，其中最具代表性的是環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線和脫鉤理論。

1.環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線庫(kù)茲涅茨曲線是20世紀(jì)50年代經(jīng)濟(jì)學(xué)家?guī)炱澞挠脕?lái)分析人均收入水平與分配公平程度之間關(guān)系的一種學(xué)說(shuō)。20世紀(jì)90年代，在庫(kù)茲涅茨曲線基礎(chǔ)上，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Krueger和Grossman提出了環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線，該理論認(rèn)為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的起飛階段，環(huán)境污染趨于惡化，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，環(huán)境污染達(dá)到轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在該點(diǎn)以后環(huán)境會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，整個(gè)曲線呈現(xiàn)倒u型形態(tài)。但這并不是一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)，某個(gè)國(guó)家或地區(qū)在達(dá)到轉(zhuǎn)折點(diǎn)之前如果不注意環(huán)境的保護(hù)，為了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展無(wú)限制地濫用資源、肆意破壞生態(tài)環(huán)境，那么它就很容易遇到“倒u形陷阱”。這就要求在經(jīng)濟(jì)發(fā)展早期就要注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)并且防止對(duì)資源的濫用，以利于經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2.脫鉤理論“脫鉤”(decoupling)源于物理領(lǐng)域，是指使兩個(gè)或多個(gè)物理量間的響應(yīng)關(guān)系盡快分開(kāi)。國(guó)外一些學(xué)者通過(guò)長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)觀察發(fā)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，物質(zhì)消耗總量在經(jīng)濟(jì)發(fā)展之初隨經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)而同步增長(zhǎng)，在以后的某個(gè)特定階段發(fā)生反向變化，出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而物質(zhì)消耗總量不同步變化的實(shí)質(zhì)。該理論從一個(gè)獨(dú)特的視角對(duì)世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)行定性或定量化研究，為世界經(jīng)濟(jì)與管理研究提供了一種新的研究方法。學(xué)者王虹等人經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)我國(guó)近20年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能耗、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境壓力均在“弱脫鉤”后出現(xiàn)“擴(kuò)張性復(fù)鉤”，主要原因是CO2排放量增速過(guò)快，因此改變我國(guó)的能源消耗結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵所在。

(二)我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)GDP年均增長(zhǎng)速度超過(guò)9％(按可比價(jià)格計(jì)算，以1978年為100)，比世界同期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度高出6個(gè)百分點(diǎn)，2010年GDP達(dá)到了397983億元，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值為40497億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值186481億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值171005億元。從GDP構(gòu)成來(lái)看，工業(yè)增加值占GDP比重一直徘徊在40％，說(shuō)明我國(guó)正處于工業(yè)化過(guò)程中。同期，我國(guó)城市化經(jīng)歷了快速發(fā)展階段，城市化率從1978年的17.92％提高到2010年的47.5％，平均每年以9.2％的速度增長(zhǎng)，城市化水平迅速提高。在287個(gè)地級(jí)以上城市中，有125個(gè)屬于大城市，其中百萬(wàn)人口以上的特大城市122個(gè)，城市市轄區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值占到當(dāng)年全國(guó)GDP的62.7％。城市化促進(jìn)了大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)建設(shè)，有效拉動(dòng)了市場(chǎng)需求，提高了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)活力，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)：北京、廣州、上海、深圳和天津成為2007年至2010年全球各大城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)活力的前五強(qiáng)，城市經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要作用日益增強(qiáng)。

(三)能源消耗狀況

能源是人類(lèi)社會(huì)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要保障，對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。20年來(lái)，我國(guó)能源消費(fèi)從1990年98703萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤上升到2010年324939萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，年均增長(zhǎng)6％以上，一次能源消費(fèi)總量占世界總量的20.3％，成為世界最大的能源生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)家。從能源消費(fèi)構(gòu)成來(lái)看，2010年煤炭、石油、天然氣等一次性能源在能源消費(fèi)總量中的比重分別為68.0％、19.0％和4.4％。我國(guó)以原油為主要能源的城市較少，絕大部分城市是以煤、原油為主或僅以煤炭為主，能源消費(fèi)狀況直接影響城市的環(huán)境空氣質(zhì)量。由于我國(guó)正處于工業(yè)化、城市化快速推進(jìn)過(guò)程中，未來(lái)能源需求仍有較大增長(zhǎng)空間，并且可以預(yù)計(jì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)煤炭仍然是我國(guó)最主要的能源消費(fèi)。

(四)環(huán)境壓力狀況

隨著我國(guó)城市化水平的快速提高，城市環(huán)境面臨一系列壓力與挑戰(zhàn)：城市水資源短缺，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后，污水排放量和生活垃圾產(chǎn)生量大幅攀升，但是對(duì)污水的集中處理率不高，生活垃圾處理設(shè)施運(yùn)行效率低下，造成污染嚴(yán)重；機(jī)動(dòng)車(chē)保有數(shù)量大幅攀升，造成交通擁堵，其排放的污染物嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量；雖然實(shí)行了“退二進(jìn)三”戰(zhàn)略，減輕了中心城市的環(huán)境壓力，但工業(yè)污染問(wèn)題卻對(duì)周邊地區(qū)和中小城市的環(huán)境產(chǎn)生巨大影響；城市用地增長(zhǎng)過(guò)快，破壞了原有的生態(tài)系統(tǒng)，降低了城市環(huán)境承載力。

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，其已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力，當(dāng)然也是能源消耗和溫室氣體排放的主體，由此導(dǎo)致一系列環(huán)境問(wèn)題。因此，在城市發(fā)展過(guò)程中發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，不僅可以減少溫室氣體的排放量，還會(huì)為城市發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。

二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)于城市建設(shè)的促進(jìn)作用

(一)低碳經(jīng)濟(jì)能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)

改革開(kāi)放30多年來(lái)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的構(gòu)成發(fā)生了重大變化，如果按當(dāng)年價(jià)格計(jì)算，三次產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成1978年為28.2％、47.9％、23.9％，2010年為10.1％、46.8％、43.1％，即由最初的“二、一、三”結(jié)構(gòu)逐漸演變至今天“二、三、一”結(jié)構(gòu)。在工業(yè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，重化工業(yè)所占比例較高，而重化工業(yè)必然大量消耗化石能源。低碳經(jīng)濟(jì)要求在城市發(fā)展過(guò)程中走出一條低消耗、低排放的新型工業(yè)化道路，從重化工業(yè)階段向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，將原來(lái)高耗能的工業(yè)生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)為更為高效的制造業(yè)，打造電子信息產(chǎn)業(yè)、裝備制造產(chǎn)業(yè)、生物技術(shù)和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、新材料和新能源等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的目標(biāo)。

(二)開(kāi)發(fā)低碳或無(wú)碳能源，能夠提高能源安全和保障能力

由于煤炭、石油、天然氣等化石能源的不可再生性，隨著人類(lèi)無(wú)節(jié)制的開(kāi)發(fā)和利用，能源危機(jī)不可避免。為了提高能源安全和保障能力，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展，必須開(kāi)發(fā)低碳或無(wú)碳能源，即積極開(kāi)發(fā)核電、太陽(yáng)能、風(fēng)電等新能源和可再生能源，提高能源安全和保障能力。

(三)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)能夠保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境

我國(guó)目前能源消耗結(jié)構(gòu)很不合理，煤炭、石油與天然氣等不可再生能源的消耗比重占絕大部分，新能源和可再生能源的開(kāi)發(fā)力度不足，造成環(huán)境污染，影響城市生態(tài)環(huán)境。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格控制消耗高、浪費(fèi)大、污染嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，淘汰落后的生產(chǎn)能力，大力實(shí)施節(jié)能減排，能夠保護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境。對(duì)于我國(guó)大部分城市來(lái)說(shuō)，核電裝機(jī)容量、風(fēng)電資源量都很少甚至是空白，新能源和可再生能源所占的比重非常低，為了保護(hù)和改善城市生態(tài)環(huán)境，迫切需要突破發(fā)展瓶頸，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，加快新能源和可再生能源的發(fā)展。

(四)低碳經(jīng)濟(jì)能夠增強(qiáng)城市的可持續(xù)發(fā)展能力

我國(guó)近年來(lái)城市化發(fā)展速度很快，基礎(chǔ)設(shè)施、公共設(shè)施也得到了相應(yīng)改善，但是城市化的快速發(fā)展是以大量消耗化石能源為基礎(chǔ)的，如果不盡快改變這種發(fā)展基礎(chǔ)和條件，必將陷入能源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展難以為繼的困境之中。這就迫切要求大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，建設(shè)低碳生態(tài)城市，將工業(yè)文明和城市文明建立在可再生能源和新能源為主基礎(chǔ)之上，降低化石能源的消耗比重，從而增強(qiáng)城市的可持續(xù)發(fā)展能力。

(五)提高低碳技術(shù)自主創(chuàng)新能力，能夠增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力

為了應(yīng)對(duì)氣候變化，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)把重點(diǎn)放在節(jié)能、開(kāi)發(fā)利用可再生能源、電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的技術(shù)開(kāi)發(fā)上，投入巨額資金，積極研究開(kāi)發(fā)新一代節(jié)能技術(shù)、核電技術(shù)、太陽(yáng)能、風(fēng)能、氫能技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)等。為了在新一輪的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，我們必須大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，加大研究開(kāi)發(fā)力度，集中力量對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，提高相關(guān)技術(shù)自主創(chuàng)新能力，搶占技術(shù)創(chuàng)新的制高點(diǎn)，夯實(shí)低碳城市建設(shè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

在全球氣候變化的大背景下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是全世界的必然選擇，城市要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)必須大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，降低能源和資源消耗，盡可能最大限度地減少溫室氣體和污染物的排放，加快生態(tài)環(huán)境建設(shè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，提升城市的國(guó)際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

三、城市低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

路徑――以iN安市為例

在全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局上，西安具有承東啟西、東聯(lián)西進(jìn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是西部地區(qū)重要的金融、商貿(mào)中心和交通、信息樞紐，人口、交通、工業(yè)相對(duì)集中，重化工業(yè)特征明顯，近年來(lái)發(fā)展速度較快，是西北地區(qū)最重要的中心城市，大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)具有一定的區(qū)域帶動(dòng)作用。

(一)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)面臨的主要困難

從西安市目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源消耗等實(shí)際情況來(lái)看，短期內(nèi)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)面臨許多困難和挑戰(zhàn)：

1.工業(yè)化、城市化快速推進(jìn)“十一五”時(shí)期是西安市歷史上經(jīng)濟(jì)總量擴(kuò)張最大的時(shí)期，2010年人口數(shù)量達(dá)到846.78萬(wàn)，城市化進(jìn)程明顯加快。“十二五”期間，西安市會(huì)進(jìn)一步加大國(guó)際化大都市的建設(shè)力度，積極做大經(jīng)濟(jì)總量，確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2020年末人口總數(shù)量將達(dá)到1070萬(wàn)人。由此可見(jiàn)，在未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)，西安市的發(fā)展水平必將進(jìn)一步提升，而工業(yè)化和城市化推進(jìn)是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，況且城市化水平越高，對(duì)資源環(huán)境的索取必然就越多，資源環(huán)境所承受的壓力也就越大。雖然城市化水平的提高有效地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是處于快速發(fā)展階段的城市必然伴隨著各種環(huán)境生態(tài)問(wèn)題，不利于低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.能源消費(fèi)總量穩(wěn)步增長(zhǎng)，人均碳排放量增速較大西安市幾乎沒(méi)有一次能源生產(chǎn)，二次能源生產(chǎn)比較單一，僅有電力、熱力和原油加工，況且對(duì)外依存度較高。隨著近年來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，西安市能源消費(fèi)總量逐年平穩(wěn)上升，2005年能源消費(fèi)總量為1353.35萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，2006年比上年增長(zhǎng)9.31％，2007年比上年增長(zhǎng)8.93％，2008年比上年增長(zhǎng)8.57％，2009年比上年增長(zhǎng)8.13％。其中：規(guī)模以上工業(yè)能源消費(fèi)集中度偏高，從行業(yè)大類(lèi)看，能源消費(fèi)主要集中在電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造等五大行業(yè)，占規(guī)模以上能源消費(fèi)總量的70.7％。同時(shí)，西安市人均碳排放量總體上呈現(xiàn)出不斷上升趨勢(shì)，在1996--2002年間增長(zhǎng)緩慢，但在2002年后隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展人均碳排放量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

3.在低碳技術(shù)創(chuàng)新方面存在瓶頸為了應(yīng)對(duì)能源短缺和環(huán)境惡化問(wèn)題，世界各國(guó)都在積極研制低碳技術(shù)，搶占未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制高點(diǎn)。低碳技術(shù)具體包括可再生能源技術(shù)、新能源技術(shù)、煤炭潔凈高效利用技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、溫室氣體的減排技術(shù)、油氣資源的勘探開(kāi)發(fā)、二氧化碳捕獲與埋存等，涉及電力、交通、建筑、化工、石化、冶金等部門(mén)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠雄厚，在技術(shù)創(chuàng)新特別是核心技術(shù)研發(fā)方面缺乏人才，研發(fā)能力有限，科技水平落后，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)存在制約瓶頸。比如可再生能源和新能源方面，雖然已經(jīng)掌握了諸如大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、太陽(yáng)能光伏電池技術(shù)、生物質(zhì)能技術(shù)和氫能技術(shù)等，但是與美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，由于整體技術(shù)水平偏低、利用成本較高，使得我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力還比較弱。

4.市民低碳意識(shí)模糊，存在不良消費(fèi)習(xí)慣

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，西安市很多市民雖然對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)有所了解，但是在日常生活中，存在一些不良的消費(fèi)習(xí)慣，如夏季會(huì)把空調(diào)溫度調(diào)得較低、經(jīng)常使用一次性杯子和筷子、家用電器經(jīng)常處于待機(jī)狀態(tài)、出行時(shí)自己開(kāi)車(chē)者較多、對(duì)廢舊物品再次利用者較少等等。另外，在住房、汽車(chē)等高碳排放領(lǐng)域的消費(fèi)過(guò)程中，由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣的影響，存在“過(guò)度消費(fèi)”的問(wèn)題，攀比心理比較嚴(yán)重。以上這些都說(shuō)明目前普通市民低碳意識(shí)比較模糊，需要進(jìn)一步加大宣傳和引導(dǎo)的力度。

(二)西安市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的路徑

西安市要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，必須在創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新人才方面牢牢抓住低碳經(jīng)濟(jì)，從而提升創(chuàng)新能力、完善創(chuàng)新體系。而低碳經(jīng)濟(jì)涉及許多領(lǐng)域和行業(yè)，以西安市目前的財(cái)政實(shí)力和發(fā)展情況，必須選擇重點(diǎn)領(lǐng)域，爭(zhēng)取在短期內(nèi)有所突破。西安市在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)方面應(yīng)主要從以下幾個(gè)方面入手：

1.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展以低碳為特征的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)雖然近年來(lái)西安市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)得到了調(diào)整，但是在工業(yè)結(jié)構(gòu)內(nèi)部重化工業(yè)所占比重較大，因此應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展以低碳為特征的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，使之成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿ΑＳ捎趹?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)涉及面較廣，根據(jù)西安市的實(shí)際情況，應(yīng)確定好發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)，將新材料產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展的重點(diǎn)。因?yàn)榈吞冀?jīng)濟(jì)將從新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的低碳化升級(jí)改造兩方面帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而它們都離不開(kāi)相關(guān)新材料產(chǎn)業(yè)的支撐，因此應(yīng)將新材料產(chǎn)業(yè)作為其中的重中之重，培育重點(diǎn)企業(yè)，努力將西安建成全國(guó)最重要的新材料產(chǎn)業(yè)基地。

對(duì)于與低碳經(jīng)濟(jì)有關(guān)的太陽(yáng)能、生物質(zhì)能和環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)，應(yīng)增加政策扶持力度，提供融資支

持，比如設(shè)立專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持新興產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)；對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)給予貸款優(yōu)惠；鼓勵(lì)有條件的企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券；積極籌建高新技術(shù)投資擔(dān)保公司等等，解決其資金需求問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于新興產(chǎn)業(yè)提供稅收優(yōu)惠政策，以加快其發(fā)展速度。

2.鼓勵(lì)“產(chǎn)學(xué)研金”結(jié)合，加快低碳產(chǎn)品和低碳技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用力度鼓勵(lì)“產(chǎn)學(xué)研金”結(jié)合，爭(zhēng)取將西安潛在的科技資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提升整體產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于低碳產(chǎn)品和低碳技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，必須形成統(tǒng)一的資金和政策渠道；深化科研院所改革，打開(kāi)科技研發(fā)的條塊體系，形成資源共享的良好氛圍，推動(dòng)高校、科研院所與地方合作，將那些困于高校、科研機(jī)構(gòu)的科技人員請(qǐng)出來(lái)，鼓勵(lì)他們和企業(yè)合作；構(gòu)建企業(yè)為主體、有科研機(jī)構(gòu)參加的產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，爭(zhēng)取在某些關(guān)鍵領(lǐng)域，突破技術(shù)發(fā)展瓶頸，依靠自主研發(fā)而迅速加入到先進(jìn)技術(shù)的陣營(yíng)中；加快科技成果的就地產(chǎn)業(yè)化力度，將西安的科技優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

3.加快新興產(chǎn)業(yè)研發(fā)人才的引進(jìn)以及培養(yǎng)力度，為企業(yè)提供豐富的人力資源

由于低碳產(chǎn)品和低碳技術(shù)屬于各個(gè)國(guó)家未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的亮點(diǎn)，對(duì)于相關(guān)研發(fā)人才的爭(zhēng)奪一定非常激烈。西安的科技人員數(shù)量雖然很多，但是有關(guān)低碳產(chǎn)品和低碳技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才數(shù)量較少、專業(yè)配置不均勻，因此，應(yīng)盡快完善西安新興產(chǎn)業(yè)專業(yè)技術(shù)人才的引進(jìn)機(jī)制，為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供豐富的人力資源；對(duì)于現(xiàn)有人才，應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)、進(jìn)修和學(xué)術(shù)交流等多種途徑幫助其加快知識(shí)更新速度，提高綜合能力。

4.在城市化進(jìn)程中推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型，解決城市發(fā)展中的能源環(huán)境問(wèn)題

首先，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，及早布局優(yōu)化，避免碳鎖定，提高基礎(chǔ)設(shè)施的能源效率，優(yōu)化城市環(huán)境；其次，由于西安市近年來(lái)建筑業(yè)能源消費(fèi)增長(zhǎng)很快，在建筑設(shè)計(jì)上引入低碳概念，嚴(yán)格落實(shí)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行專項(xiàng)審查制度，推廣可再生能源建筑應(yīng)用，建設(shè)綠色建筑示范項(xiàng)目；再次，建立城市公共交通發(fā)展專項(xiàng)資金，確保公共交通成為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，同時(shí)采取有效措施，加快淘汰高耗能汽車(chē)，改進(jìn)汽車(chē)的燃油效率，推廣節(jié)能、環(huán)保型車(chē)輛。

第3篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

【關(guān)鍵詞】軟件工程;發(fā)展歷程;主要內(nèi)容

軟件工程作為新興的科學(xué)技術(shù)，目前已經(jīng)成為了一門(mén)較為獨(dú)立的課程，軟件工程到目前為止已經(jīng)有30年的發(fā)展歷程了。在二十世紀(jì)六十年代時(shí)，隨著匯編語(yǔ)言等各種科學(xué)語(yǔ)言的發(fā)展，計(jì)算機(jī)應(yīng)用的領(lǐng)域的使用范圍也越來(lái)越廣泛，從而加大了對(duì)軟件技術(shù)的更高要求，最后造成了所謂的“軟件危機(jī)”，換句話說(shuō),就是當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)對(duì)其要求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其現(xiàn)有的技術(shù)和效率。軟件工程技術(shù)就是為了改善“軟件危機(jī)”問(wèn)題而提出的新興技術(shù)概念，這就使得傳統(tǒng)的軟件研發(fā)技術(shù)從個(gè)人研究演變成為了一個(gè)群體工作的工程，本文主要針對(duì)這種發(fā)展歷程以及其所帶來(lái)的影響進(jìn)行概述。

1軟件工程技術(shù)的發(fā)展歷史

可以說(shuō)軟件工程技術(shù)的每一個(gè)發(fā)展歷程都有著很大的歷史意意義。軟件是根據(jù)現(xiàn)實(shí)存在事物以及外界變化的而隨之發(fā)展的，這就要求軟件在發(fā)展的同時(shí)也要遵循客觀事實(shí)的發(fā)展規(guī)律，同樣的客觀事實(shí)的發(fā)展規(guī)律也會(huì)促進(jìn)軟件工程技術(shù)的發(fā)展。隨著軟件技術(shù)的發(fā)展,也引發(fā)了一系列的問(wèn)題，而只有解決了相應(yīng)的問(wèn)題才能夠更好的讓軟件工程技術(shù)發(fā)展起來(lái)。

2軟件工程技術(shù)的主要內(nèi)容

一般情況下，可以講軟件工程研究的內(nèi)容歸類(lèi)成三個(gè)類(lèi)型：第一點(diǎn)，想要研究軟件工程技術(shù)那么最重要的就是要研究清楚軟件的實(shí)質(zhì)并且建立相應(yīng)的模型，換句話說(shuō)就是研究軟件的構(gòu)成部分以及建立的結(jié)構(gòu)模型，只有仔細(xì)的研究上述內(nèi)容后才可以為軟件工程技術(shù)的高效發(fā)展提供前提保證。與此同時(shí)，類(lèi)型結(jié)構(gòu)相似的模型研究也會(huì)有助于軟件工程技術(shù)的研究，并且有很大一部分可以作為軟件生產(chǎn)自動(dòng)化等提供技術(shù)支持；第二點(diǎn)，對(duì)于較為特殊類(lèi)型的軟件工程可以具有針對(duì)性的研究其特有的技術(shù)，這樣就可以很大程度上提高了軟件系統(tǒng)的工作效率和效果。第三點(diǎn)，對(duì)于不同領(lǐng)域需求的不同可以研發(fā)多種類(lèi)型的軟件工程技術(shù)以及有針對(duì)性的軟件工程。軟件系統(tǒng)的研究也可以分為軟件的語(yǔ)言系統(tǒng)和軟件的工程系統(tǒng)。所謂的軟件語(yǔ)言系統(tǒng)指的是用來(lái)編寫(xiě)軟件的語(yǔ)言所構(gòu)成的系統(tǒng)，其中包括需要級(jí)語(yǔ)言系統(tǒng)，功能級(jí)語(yǔ)言系統(tǒng)還有實(shí)現(xiàn)級(jí)語(yǔ)言系統(tǒng)共，每一種不同的軟件語(yǔ)言系統(tǒng)的適應(yīng)性軟件使用都有所不同。可以說(shuō)軟件工程技術(shù)重點(diǎn)是用來(lái)探究高效率的將計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代數(shù)學(xué)理論技術(shù)科學(xué)的結(jié)合在一起后怎樣更高效的開(kāi)發(fā)軟件。將軟件工程技術(shù)具體化后可以分為一下幾項(xiàng)：在研究?jī)?nèi)容中學(xué)習(xí)軟件研發(fā)手段并作為軟件的學(xué)習(xí)手段；在研究?jī)?nèi)容中把軟件的生命周期等價(jià)于軟件工程；除此之外也可以在研發(fā)內(nèi)容中把軟件工程的歷史進(jìn)程作為軟降的背景和工具。所謂的軟件系統(tǒng)軟件工程系統(tǒng)也可以分為操作實(shí)施和語(yǔ)言處理等等。可以說(shuō)語(yǔ)言處理系統(tǒng)和操作系統(tǒng)就是軟件工程技術(shù)中的基礎(chǔ)。操作系統(tǒng)可以在進(jìn)行軟件系統(tǒng)管理時(shí)進(jìn)行資源管理的系統(tǒng)，從未高效的提高系統(tǒng)的工作效率。語(yǔ)言處理系統(tǒng)的主要任務(wù)就是編譯軟件系統(tǒng)中每一條的程序，舉個(gè)例子，語(yǔ)言處理系統(tǒng)中的匯編系統(tǒng)和編輯系統(tǒng)就可以將原本由操作人員編寫(xiě)的軟件程序編譯成可以被計(jì)算機(jī)系統(tǒng)識(shí)別并翻譯的程序，而數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)主要只是含有簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)庫(kù)的相應(yīng)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的主要作用就是幫助其他需要大量數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)的研發(fā)和執(zhí)行。

3軟件工程技術(shù)的研究目的

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，軟件的研發(fā)過(guò)程的本質(zhì)就是將高難度的概念轉(zhuǎn)換成低難度的概念，從而實(shí)現(xiàn)將高難度的技術(shù)操作轉(zhuǎn)換成低難度的技術(shù)操作。一般的規(guī)模較大的軟件在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的內(nèi)容也還是非常復(fù)雜的，例如軟件開(kāi)發(fā)時(shí)的相關(guān)工作人員的選擇，相關(guān)技術(shù)的選擇，相關(guān)手段方法以及研發(fā)中需要的資金投入和研發(fā)時(shí)間的匹配等等，所以我們可以將軟件工程技術(shù)簡(jiǎn)要的描述為使用計(jì)算機(jī)研究技術(shù)與其相關(guān)的理論知識(shí)還有科學(xué)合理的掛歷方法，按照一定的進(jìn)程，做到符合軟件需求者的具體要求的定義的研究學(xué)科。對(duì)于軟件工程來(lái)說(shuō)和其他工程一樣都必須具有相應(yīng)的目的和特定的原則。軟件工程技術(shù)的主要活動(dòng)就是針對(duì)用戶的不同需求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)與研發(fā)的過(guò)程。只有明確了用戶的需求才能將需求轉(zhuǎn)換成虛擬的程序設(shè)計(jì)。軟件系統(tǒng)以及相應(yīng)的處理過(guò)程都是進(jìn)行軟件工程的重要依據(jù)。軟件設(shè)計(jì)的首要目的就是設(shè)計(jì)一個(gè)最佳的程序結(jié)構(gòu)，這樣根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出來(lái)的軟件才能夠具有最佳的使用效果。原始的工業(yè)發(fā)展都是以滿足需求者的需求來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)和制造，在這個(gè)生產(chǎn)制造的過(guò)程中，產(chǎn)品的構(gòu)成時(shí)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的核心。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展可以看出，軟件程序的開(kāi)發(fā)也必須使用上述流程。所以，軟件領(lǐng)域的前景發(fā)展是否客觀主要還是要依靠于“產(chǎn)品”是否滿足客戶的需求。

4軟件工程技術(shù)的發(fā)展前景

在20世紀(jì)末期，網(wǎng)絡(luò)在人們生活中的應(yīng)用越來(lái)越多，網(wǎng)絡(luò)資源也逐漸積累起來(lái)，因此未來(lái)將網(wǎng)絡(luò)中的全部資源進(jìn)行整理分類(lèi)，并將其作為網(wǎng)絡(luò)有用資源去服務(wù)用戶就是軟件市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的主要優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)具有原始軟件不具有的高度資源共享性，因此未來(lái)軟件工程需要做的就是克服這一問(wèn)題。從另一角度分析，軟件開(kāi)發(fā)人員的傳統(tǒng)理念與方式都需要進(jìn)行高進(jìn)，目前最需要的就是開(kāi)發(fā)更家適應(yīng)于當(dāng)下科技發(fā)展的新型軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)與系統(tǒng)。并且，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展?jié)u漸的從原始的操作為主的模式轉(zhuǎn)換成了中介通訊模式，這樣為軟件技術(shù)開(kāi)發(fā)在未來(lái)的發(fā)展空間便更加廣闊。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，軟件工程是一項(xiàng)具有特殊性的產(chǎn)品，軟件領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，同時(shí)軟件工程的復(fù)雜度也越來(lái)越高，因此軟件工程的研發(fā)對(duì)我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)以及我國(guó)技術(shù)領(lǐng)域都具有這非常大的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]盧東曉.關(guān)于軟件工程技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析[J].計(jì)算機(jī)光盤(pán)軟件與應(yīng)用,2014(14):86-86,88.

[2]劉堂宇.淺析目前軟件工程技術(shù)在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代背景下的發(fā)展[J].計(jì)算機(jī)光盤(pán)軟件與應(yīng)用,2014(18):76-77.

第4篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

【關(guān)鍵詞】經(jīng)濟(jì)全球化 發(fā)展歷程 研究分析

“全球化”的觀點(diǎn)是在1985年被人提出后，開(kāi)始受到人們的關(guān)注和研究。人們紛紛討論經(jīng)濟(jì)全球化的利與弊，各國(guó)也在研究相應(yīng)的對(duì)策，使自己的國(guó)家在經(jīng)濟(jì)浪潮中得以發(fā)展，順應(yīng)時(shí)代的需求。接下來(lái)讓我們共同探討一下“經(jīng)濟(jì)全球化”的發(fā)展歷程。

一、經(jīng)濟(jì)全球化的基本內(nèi)涵

全球化一詞從提出到至今已有20多年的歷史，在這期間世界經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，人們逐漸了解這個(gè)詞匯，研究全球化的概念，在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面開(kāi)始相互學(xué)習(xí)、相互借鑒。經(jīng)濟(jì)全球化是全球化發(fā)展中的一部分，是指通過(guò)雙方或是多方貿(mào)易、技術(shù)創(chuàng)新、資金流動(dòng)、信息和文化交流，在世界范圍內(nèi)使各國(guó)經(jīng)濟(jì)相互融合，通過(guò)這樣長(zhǎng)期的交流，使各國(guó)之間形成彼此依賴的關(guān)系。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展、國(guó)家制度的不斷完善、生產(chǎn)力水平的提高，全球化的經(jīng)濟(jì)水平也在不斷的提高，在不同的時(shí)代呈現(xiàn)不同的態(tài)勢(shì)，我們要學(xué)會(huì)看到經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)利益的同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到在經(jīng)濟(jì)全球化過(guò)程中存在的問(wèn)題。如，貿(mào)易壁壘、關(guān)稅等因素，阻礙了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)的全球化主要表現(xiàn)為各個(gè)國(guó)家或地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)關(guān)聯(lián)性逐漸加大，經(jīng)濟(jì)上的依賴程度不斷加強(qiáng)，積極的進(jìn)行技術(shù)、資金、商品等方面的互通交流，減少了地域之間的限制，加強(qiáng)了彼此之間的交流，達(dá)成了經(jīng)濟(jì)上的共享。

二、經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展源頭

經(jīng)濟(jì)全球化具有歷史性，它是歷史發(fā)展的產(chǎn)物，同時(shí)也加速了歷史的演變過(guò)程。它最初起源于15世紀(jì)，15世紀(jì)前的生活比較封閉，自給自足，彼此間不互相溝通交流，生產(chǎn)力低下，地域之間不存在經(jīng)濟(jì)上的依賴關(guān)系。而15世紀(jì)之后，西方技術(shù)水平得到一定的發(fā)展，加上造船業(yè)的發(fā)展，指南針和火藥的發(fā)明，為新航路的開(kāi)辟提供了有利條件。15世紀(jì)的歐洲已經(jīng)大規(guī)模進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，增加了對(duì)貨幣的需求量，使其逐漸成為獲取財(cái)富的主要手段，緊接著資本主義開(kāi)始萌芽，促使他們對(duì)于加速資本原始積累和掠奪財(cái)富的迫切要求，這也成為開(kāi)辟新航路的主要因素。隨著新大陸的發(fā)現(xiàn)，麥哲倫的環(huán)球遠(yuǎn)航，開(kāi)辟了一條歐洲到亞洲的新航路，與此同時(shí)，全球化也拉開(kāi)帷幕，加強(qiáng)了各地之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

三、殖民主義的產(chǎn)生使經(jīng)濟(jì)全球化得以蔓延

隨著新航路的開(kāi)辟，加強(qiáng)了世界各地之間的聯(lián)系，西方國(guó)家不斷向外擴(kuò)張。進(jìn)而演變成侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，殖民主義形成。在殖民主義時(shí)期，發(fā)達(dá)國(guó)家與落后國(guó)家形成了一種侵略與被侵略、掠奪與被掠奪的關(guān)系，同時(shí)在殖民的過(guò)程中，也將自己國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、文化帶過(guò)來(lái)，與當(dāng)?shù)亟Y(jié)合，或是進(jìn)一步發(fā)展、或是直接繼承，產(chǎn)生了大范圍的影響力，在政治經(jīng)濟(jì)和思想文化上對(duì)殖民地區(qū)都有雙重的影響。隨著殖民主義的迅速發(fā)展，西方大國(guó)加快了殖民的步伐，開(kāi)始了對(duì)不發(fā)達(dá)國(guó)家的掃蕩，進(jìn)行財(cái)富的掠奪和資本的積累。歐洲各國(guó)間的貿(mào)易性越來(lái)越強(qiáng)，形成了以商品交換為主的世界市場(chǎng)，加強(qiáng)了亞歐國(guó)家間的經(jīng)濟(jì)文化交流。

19世紀(jì)中期，英國(guó)工業(yè)革命的爆發(fā)，加快了資本主義的發(fā)展，資本家對(duì)原料的需求逐年增加，殖民地和半殖民地的國(guó)家便成為他們經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的后方陣地，同時(shí)為滿足擴(kuò)張需求，不斷的進(jìn)行資本輸出和商品傾銷(xiāo)，促進(jìn)國(guó)家間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，世界市場(chǎng)形成并發(fā)展。隨后世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā)，二次工業(yè)革命的推動(dòng)，經(jīng)濟(jì)壟斷產(chǎn)生，開(kāi)始瓜分世界，世界經(jīng)濟(jì)體系逐步完善，世界市場(chǎng)最終形成。從而，加強(qiáng)了世界各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，使其成為一個(gè)密不可分的整體。經(jīng)濟(jì)全球化在世界各國(guó)迅速蔓延。

四、二戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)全球化迅速發(fā)展

二戰(zhàn)結(jié)束后，人們意識(shí)到武力不能解決問(wèn)題，開(kāi)始召開(kāi)國(guó)際會(huì)議，頒布相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)國(guó)際化條約，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，穩(wěn)定國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序。隨后，世界由兩極向多極化發(fā)展，加上東歐劇變、蘇聯(lián)解體，國(guó)際間經(jīng)濟(jì)的改革開(kāi)放，使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度得以普及，為經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著國(guó)際政局的穩(wěn)定，國(guó)家間經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，加快了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作和商品的流通，至此，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化形成，世界經(jīng)濟(jì)劃分為歐盟、亞太、北美三大板塊。

到21世紀(jì)，科技水平的迅速提高，加速了經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，世界各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)越來(lái)越密切，資金流動(dòng)性大，行業(yè)壟斷越來(lái)越嚴(yán)重，金融危機(jī)開(kāi)始蔓延，不發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展受到阻礙。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)家開(kāi)始實(shí)施市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，世界經(jīng)濟(jì)體系變得更加完善。自由貿(mào)易區(qū)和跨國(guó)公司的形成，加強(qiáng)了各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)全球化的可持續(xù)發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)全球化的歷程是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，是曲折的、艱辛的，它承載了歷史的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。經(jīng)濟(jì)全球化是在國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中逐步成長(zhǎng)起來(lái)的，其中伴隨著壟斷與競(jìng)爭(zhēng)，合作與共享，它是一把雙刃劍，為國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)便利條件的同時(shí)，也使不發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)阻礙和挑戰(zhàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張燕生，畢吉耀.對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的理論思考[J].世界經(jīng)濟(jì)，2003，（04）.

第5篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

速發(fā)展需要國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)政策的支持。稅收政策作為國(guó)家宏觀調(diào)控的重要工具，在協(xié)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有不可替代的重要作用，探求區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的稅收政策，對(duì)于當(dāng)今促進(jìn)

成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文簡(jiǎn)單介紹稅收政策在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的職能，并提出成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)行稅收政策存在的問(wèn)題及針對(duì)這些問(wèn)題相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：成渝經(jīng)濟(jì)區(qū);發(fā)展;稅收政策

一、研究背景及意義

（一）研究背景

到2010年為止，我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)的第一個(gè)十年規(guī)劃已順利完成，西部大開(kāi)發(fā)邁入新的歷史階段。回顧過(guò)去的十年，西部大開(kāi)發(fā)取得了顯著的成效。然而我們也應(yīng)該看到，盡管

西部經(jīng)濟(jì)有了較為顯著的發(fā)展，但是其占全國(guó)GDP的份額仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于東部地區(qū)占全國(guó)GDP的份額，東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍有較大差距。究其原因，是由于西部缺乏一個(gè)類(lèi)似珠三角、長(zhǎng)三

角或者環(huán)勃海灣經(jīng)濟(jì)帶這些能帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的有效的增長(zhǎng)極。因此，西部特別需要有優(yōu)勢(shì)的區(qū)域城市群作為一個(gè)有效的增長(zhǎng)極來(lái)帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展。基于此，成渝經(jīng)

濟(jì)區(qū)將成為未來(lái)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要增長(zhǎng)極。

（二）研究意義

以大開(kāi)放帶動(dòng)大開(kāi)發(fā)，促進(jìn)西部全面的開(kāi)發(fā)開(kāi)放，成為新時(shí)期下深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)的必然選擇。然而改革開(kāi)放以來(lái)所形成東西部差異的稅收政策，導(dǎo)致了在西部經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較

好的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)相比于東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)卻仍屬于經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)。因此，國(guó)家如何運(yùn)用好稅收政策扶持和促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將成為西部大開(kāi)發(fā)下一步戰(zhàn)略計(jì)劃成敗的關(guān)

鍵。

二、區(qū)域稅收政策的職能

區(qū)域稅收政策的目標(biāo)是能夠?yàn)樘囟ǖ膮^(qū)域和地區(qū)帶來(lái)更多更好的發(fā)展機(jī)遇，使得它們能夠盡快地負(fù)擔(dān)起帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。這主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初

期，各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)，國(guó)家通過(guò)制定有差異的區(qū)域稅收政策，為一部分地區(qū)創(chuàng)造較好的外部條件，促使這些區(qū)域的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，并帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；二是當(dāng)不

同地區(qū)的外部條件差別很大時(shí)，國(guó)家可以通過(guò)實(shí)施區(qū)域稅收政策，從各方面改善條件較差地區(qū)的投資環(huán)境，從而促進(jìn)這些區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小不同區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)差距。

三、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)行稅收政策存在的問(wèn)題

要想加快和促進(jìn)成渝地區(qū)經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，必然離不開(kāi)國(guó)家對(duì)其實(shí)施的區(qū)域性稅收政策，，但是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)行的稅收政策卻存在著一些不可忽視的問(wèn)題。

（一）稅收優(yōu)惠政策未能充分體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

我國(guó)的稅收優(yōu)惠從結(jié)構(gòu)上看包括行業(yè)性優(yōu)惠和區(qū)域性優(yōu)惠兩種，行業(yè)性優(yōu)惠主要是對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)以及社會(huì)福利事業(yè)等提供減免稅優(yōu)惠，這些稅收優(yōu)惠政策中有些

是扶持性的，有些實(shí)質(zhì)上是為彌補(bǔ)財(cái)政收入不足而通過(guò)減免稅的方式給予某些領(lǐng)域支持，未能發(fā)揮激勵(lì)作用，更不能體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的要求。而區(qū)域性優(yōu)惠則是按所在區(qū)域和資金來(lái)

源給予優(yōu)惠，不可避免地造成投資者注重優(yōu)惠結(jié)果而忽視產(chǎn)業(yè)投資方向。因此雖然國(guó)家對(duì)成渝經(jīng)濟(jì)地區(qū)新辦的交通、電力、水利等企業(yè)也曾給予過(guò)一定的所得稅優(yōu)惠，但由于投資

風(fēng)險(xiǎn)大、優(yōu)惠力度不夠等原因，效果并不明顯。

（二）財(cái)稅體制的不合理導(dǎo)致地方財(cái)力不足

首先，我國(guó)現(xiàn)行分稅制把以第三產(chǎn)業(yè)為主要稅源的營(yíng)業(yè)稅設(shè)計(jì)為地方主體稅種，而成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)中大部分城市的第三產(chǎn)業(yè)并不發(fā)達(dá)，部分城市的第三產(chǎn)業(yè)甚至發(fā)展落后，導(dǎo)致了

這些地方政府財(cái)力不足；其次，地方政府的稅收權(quán)力不夠，這使得中央和地方在稅收分成上地方政府實(shí)際占有的稅收比例很少。上述兩方面因素直接導(dǎo)致了在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)里地方政

府財(cái)力不足，難以為經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)提供財(cái)力保證。

四、促進(jìn)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的稅收政策建議

針對(duì)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)行稅收政策所存在的問(wèn)題，本文提出以下建議：

（一）稅收優(yōu)惠政策應(yīng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策相結(jié)合

首先，對(duì)于投資規(guī)模大、外部效應(yīng)明顯且從事于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)業(yè)，如農(nóng)業(yè)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、高新技術(shù)項(xiàng)目以及其他國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目，可以采取較優(yōu)惠的稅收措施

，加大對(duì)其的優(yōu)惠力度，從而引導(dǎo)投資方向，促進(jìn)這些產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)升級(jí)。同時(shí)，加大對(duì)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)力度。因此可適當(dāng)降低成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)旅游業(yè)、咨詢業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的稅率，

對(duì)旅游風(fēng)景區(qū)的自然風(fēng)景旅游業(yè)在起步階段給予低稅或免稅政策；另外對(duì)信息、咨詢、科技等第三產(chǎn)業(yè)也應(yīng)實(shí)行優(yōu)惠的減免稅收政策，以鼓勵(lì)、推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

（二）進(jìn)一步完善分稅制

針對(duì)成渝地區(qū)的地方政府沒(méi)有足夠的財(cái)政力度，即政府收入比較少，因此國(guó)家應(yīng)該針對(duì)該困境進(jìn)一步加強(qiáng)分稅制改革，讓該地區(qū)擁有更多的財(cái)政收入，下放一部分稅收權(quán)力給

地方政府。一方面，可以適當(dāng)提高共享稅中留給地方政府的比例，改變稅收分配關(guān)系中“一刀切”的狀況。例如增值稅中中央與地方的分成比例就可適當(dāng)提高到四六分成。總之，

進(jìn)一步完善分稅制，提高成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)地方政府在稅收中的分成比例，并將增加的稅收全部用于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展支出，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)。國(guó)家如何運(yùn)用好稅收政策扶持和促進(jìn)

成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將成為西部大開(kāi)發(fā)下一步戰(zhàn)略計(jì)劃成敗的關(guān)鍵，將成渝地區(qū)的經(jīng)濟(jì)治理好了，將會(huì)帶來(lái)區(qū)域發(fā)展的示范作用，因此，我國(guó)應(yīng)進(jìn)一步完善對(duì)成渝地區(qū)的分稅制改

革，讓地方政府擁有更多的權(quán)利，更多可自我支配的資金。（作者單位：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)稅學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

［1］ 孫翠蘭，《區(qū)域經(jīng)濟(jì)與新時(shí)期空間經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》［M］，中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社（2006）

［2］ 張秀生、衛(wèi)鵬鵬等，《區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論》［M］，武漢大學(xué)出版社（2005）

［3］ 陸春暉，《促進(jìn)我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的稅收政策研究》［D］，西南交通大學(xué)（2008）

第6篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

關(guān)鍵詞：城市公園；公園設(shè)計(jì)；景觀設(shè)計(jì)；研究

中圖分類(lèi)號(hào)：TU986 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

隨著人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越高，以及對(duì)生活享受意識(shí)的增強(qiáng)，又由于現(xiàn)代化生活的快節(jié)奏，又使人們?cè)隗w力上，精神上受到極大的壓力，他們尤其需要通過(guò)某種途徑獲得生理和心理上的平衡。城市公園作為人們活動(dòng)的理想場(chǎng)所，同時(shí)又是城市文明的重要標(biāo)志，也是人們休憩娛樂(lè)的場(chǎng)所，因此，必須重視公園景觀設(shè)計(jì)與規(guī)劃，才能更好的促進(jìn)城市公園的可持續(xù)性發(fā)展，筆者結(jié)合實(shí)踐來(lái)探討自己對(duì)城市公園設(shè)計(jì)的思考。

一、城市公園景觀設(shè)計(jì)的原則

1、尊重土地原則

將自然的地形特征充分利用，即是尊重土地。俞孔堅(jiān)博士認(rèn)為:“景觀設(shè)計(jì)是關(guān)于土地的分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、保護(hù)和恢復(fù)的科學(xué)和藝術(shù)”。土地是景觀的主要載體，景觀設(shè)計(jì)大部分都是基于土地實(shí)現(xiàn)的。在城市房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如茶的形勢(shì)下，城市建設(shè)用地越來(lái)越緊張，城市公園建設(shè)用地也變得異常珍貴，因此對(duì)土地的尊重應(yīng)作為景觀設(shè)計(jì)的首要原則之一。

2、生態(tài)平衡原則

自然生態(tài)性原則主要是指處理好保護(hù)和利用的辯證關(guān)系。生態(tài)的觀點(diǎn)要求我們觀察世界，傾聽(tīng)它的呼聲并了解它。世界是生物和人類(lèi)過(guò)去到現(xiàn)代一直生存的地方，而且一直處在變化中，我們和他們?cè)谶@個(gè)現(xiàn)象世界的共棲者，和這個(gè)現(xiàn)象世界的起源和命運(yùn)是緊密相連的。

在對(duì)公園進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，盡量建立在完整的生態(tài)系統(tǒng)和景觀的基礎(chǔ)上，合理開(kāi)發(fā)和利用場(chǎng)地。盡量不要破壞原生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí)要采取措施恢復(fù)己經(jīng)被破壞的生態(tài)系統(tǒng)。特別注意保護(hù)優(yōu)美的自然天際線和景觀節(jié)點(diǎn)之間的視覺(jué)廊道。要盡量順應(yīng)原來(lái)的地形，盡量采用當(dāng)?shù)氐闹脖唬黄茐牡刭|(zhì)構(gòu)造。

3、整體性原則

城市公園是人造景觀和自然景觀結(jié)合的開(kāi)放空間，是城市開(kāi)放空間系統(tǒng)重要的組成部分，城市公園空間必須與城市整體空間環(huán)境相協(xié)調(diào)。因此，城市公園與市區(qū)之間應(yīng)該要加強(qiáng)聯(lián)系，防止公園地區(qū)成為孤立規(guī)劃的一個(gè)獨(dú)立體。規(guī)劃公園時(shí)刻都要與整個(gè)城市相聯(lián)系，把市區(qū)的活動(dòng)引向公園，以開(kāi)敞的綠化系統(tǒng)、便捷的公交系統(tǒng)把市區(qū)和公園連接起來(lái)，保持原有的城市肌理的延續(xù)。另外，公園內(nèi)雖然會(huì)因?yàn)楦鞯貕K的屬性不同而導(dǎo)致使用性質(zhì)的不同，但是各地塊之間的風(fēng)格應(yīng)該統(tǒng)一，在整體效果上具有和諧感。

4、氣候適宜原則

公園所在地的氣候條件給公園空間利用的方法和形態(tài)造成很大影響，其中最重要的是地區(qū)氣候、季節(jié)性變化和微氣候。

城市所處經(jīng)緯度、地平面海拔高度、周邊地理?xiàng)l件都是地區(qū)氣候形成的因素；季節(jié)性的狀態(tài)包括如植物的落葉、水體冰凍、水位的漲落、風(fēng)向和風(fēng)速的改變等；微氣候指由于區(qū)域城市化程度的差異和自然生態(tài)要素的影響引起的區(qū)域性氣候微差。因此，相對(duì)于城市其他區(qū)域而言，公園的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)更多地考慮氣候因素的差別。在充分研究公園區(qū)域微氣候的對(duì)城市氣候調(diào)節(jié)作用之后，在城市公園景觀設(shè)計(jì)中加以靈活運(yùn)用。從氣候角度上看，大型城市公園的生態(tài)圈對(duì)周?chē)h(huán)境有著明顯影響，主要是公園水體和植被對(duì)城市地區(qū)氣候和微氣候的影響，包括風(fēng)向和降水。同時(shí)公園周邊的高層建筑對(duì)風(fēng)向、風(fēng)力強(qiáng)度、陽(yáng)光充足程度的消弱也會(huì)影響到公園的生態(tài)系統(tǒng)。

5、傳承地域歷史文化原則

城市公園一般是城市的舊城區(qū)，在對(duì)其景觀進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)中，要十分注重分析那些具有歷史意義、給人們留下較深刻的印象的場(chǎng)所，要考慮當(dāng)?shù)貧v史文化的傳承、延續(xù)與發(fā)展。這是因?yàn)槟切┚哂袣v史意義的場(chǎng)所中的建筑形式、空間尺度、色彩、符號(hào)以及生活方式等等，恰恰與隱藏在全體市民心中的，駕馭其行為并產(chǎn)生地域文化認(rèn)同的社會(huì)價(jià)值觀相吻合，容易引起市民的共鳴，能夠喚起市民對(duì)過(guò)去的回憶產(chǎn)生文化認(rèn)同感。因此，在公園景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中，必須要十分注重尊重歷史，繼承和保護(hù)歷史遺產(chǎn)，同時(shí)城市還要向前發(fā)展，具有歷史遺產(chǎn)的城市其發(fā)展不應(yīng)是盲目的，既不應(yīng)當(dāng)盲目地將傳統(tǒng)的東西照抄和翻版，又不應(yīng)當(dāng)盲目地追求西方的所謂現(xiàn)代化城市形象，而應(yīng)該認(rèn)真研究城市的發(fā)展史，做大量的調(diào)查、研究和分析工作，對(duì)城市的歷史演變、文化傳統(tǒng)、居民心理、市民行為特征及價(jià)值取向等作出分析、取其精華、去其糟粕，并融入現(xiàn)代城市生活的新功能、新要求，形成新的城市化和城市風(fēng)貌，使城市公園景觀的形成具有時(shí)間上的連續(xù)性。

二、城市公園景觀設(shè)計(jì)手法

1、公園區(qū)域空間設(shè)計(jì)創(chuàng)造“以人為本”的區(qū)域空間對(duì)于公園設(shè)計(jì)相當(dāng)重要，設(shè)計(jì)時(shí)要善于利用地形地貌、人文歷史、自然山水和植物等條件，充分發(fā)揮本地藝術(shù)優(yōu)勢(shì)，使各個(gè)空間相互滲透、和諧統(tǒng)一。在公園的建設(shè)中，景觀空間的設(shè)計(jì)應(yīng)該動(dòng)、靜結(jié)合，開(kāi)閉相間。營(yíng)造多層次的立體綠色景觀活動(dòng)空間。利用高低錯(cuò)落、層次豐富的樹(shù)木花草，花壇坐凳、山石小品，使景觀呈現(xiàn)出多樣性，達(dá)到生態(tài)化，功能化、景觀化、便捷化多樣化。對(duì)于公園內(nèi)的開(kāi)敞空間較大處，可適當(dāng)做些地形處理，控制在路面向上50cm左右，這樣更能豐富景觀層次。

2、公園設(shè)施設(shè)計(jì)

公園設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮讓游客有更多的參與機(jī)會(huì)，即景觀在被觀賞的同時(shí)，也需要有更多的可觸的機(jī)會(huì)，充分調(diào)動(dòng)人們參與其中，放松心情，愉悅心靈，這樣也正體現(xiàn)了城市公園的重要作用。在設(shè)計(jì)中充分考慮公園的開(kāi)放性特征，公園的邊界與城市的其它部分具有良好的過(guò)渡，甚至圍墻都可以取消，這樣公園與其它空間將會(huì)直接接觸，成為城市公共空間的延伸，這樣就為公園的參與性提供了又一種可能。

綠地中設(shè)置的照明設(shè)施應(yīng)與整體環(huán)境相協(xié)調(diào)，照明設(shè)施宜采用庭院燈、草坪燈與射燈相結(jié)合，色彩、照度應(yīng)根據(jù)功能需要而定。對(duì)于綠地內(nèi)條凳、座椅的數(shù)量應(yīng)按游人容量的20%-30%設(shè)置，平均每一公頃陸地面積的座位數(shù)一般不少于20個(gè)，且合理分布，并根據(jù)場(chǎng)地條件可設(shè)置必要的健身器材。園林廣場(chǎng)鋪裝盡可能使用硬質(zhì)透水材料，形式及色彩搭配應(yīng)具有一定的圖案感，不宜采用無(wú)防滑措施的光面石材、地磚、玻璃等。公園、游園、廣場(chǎng)出入口及園內(nèi)公廁、游道應(yīng)符合無(wú)障礙設(shè)計(jì)要求。

3、植物造景設(shè)計(jì)

植物在公園中的重要地位不言而喻，而合理有效地植物造景設(shè)計(jì)手法顯得相當(dāng)重要。根據(jù)設(shè)計(jì)實(shí)踐效果來(lái)看，公園綠地內(nèi)部用地比例根據(jù)用地類(lèi)型和用地面積確定，其綠化、建筑（構(gòu)筑物）、園路及鋪裝場(chǎng)地、水體等用地比例要滿足規(guī)范要求，其中綠地率控制在75%以上。游園設(shè)計(jì)應(yīng)以植物造景為主，講究街景藝術(shù)效果并設(shè)有一定的休息設(shè)施，綠地率應(yīng)達(dá)到65%以上。休閑、景觀為主的廣場(chǎng)綠地，綠地率應(yīng)達(dá)到60%以上，其它性質(zhì)廣場(chǎng)綠地應(yīng)結(jié)合實(shí)際，盡可能提高綠地率。

在公園景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于植物造景的最終原則是根據(jù)功能、藝術(shù)構(gòu)圖及生物學(xué)特性要求的完美結(jié)合，因地制宜、適地適樹(shù)，充分發(fā)揮植物的特性構(gòu)成美景，為公園添香增色。植物配置要以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，疏密適當(dāng)，高低錯(cuò)落，形成一定的層次感；色彩豐富，主要以常綠樹(shù)種作為“背景”，四季不同花色的花灌木進(jìn)行搭配。盡量避免地面，廣泛進(jìn)行垂直綠化以及各種灌木和草本類(lèi)花卉加以點(diǎn)綴，使廠區(qū)達(dá)到四季常綠，三季有花；并適當(dāng)安置園林小品，小品設(shè)計(jì)力求在造型、顏色、做法上有新意，使之與建筑相適應(yīng)。

結(jié)束語(yǔ)

城市公園展示著城市的歷史文化底蘊(yùn)，也是人們社會(huì)生活交流的重要場(chǎng)所。現(xiàn)代城市公園的景觀設(shè)計(jì)不僅要滿足人們的基本需求，還要在景觀設(shè)計(jì)中貫徹“以人為本”這一準(zhǔn)則的基礎(chǔ)，考慮對(duì)人的真正關(guān)懷，挖掘和重視不同群體的心理需求。而“人性化”的關(guān)鍵在于是否設(shè)身處地地從人的角度，分析人的環(huán)境心理和活動(dòng)規(guī)律，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行全面的調(diào)查和研究，并以此為依據(jù)，結(jié)合公園景觀設(shè)計(jì)中各種構(gòu)成要素，精心設(shè)計(jì)各種宜人的環(huán)境空間、視覺(jué)享受，從而真正體現(xiàn)出關(guān)懷人性的設(shè)計(jì)宗旨。最終，創(chuàng)造出一種和諧溫馨的社會(huì)氛圍，為人們提供一個(gè)參加公共活動(dòng)、增進(jìn)交流的舒適空間以及一個(gè)能充分放松身心的精神樂(lè)園。

參考文獻(xiàn)

[1]歐陽(yáng)瓊.城市公園的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐.《建材與裝飾》，2008.

第7篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

內(nèi)容摘要：成本領(lǐng)先與差異化兩種戰(zhàn)略是否能夠并存，一直是學(xué)術(shù)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。文章通過(guò)大量的文獻(xiàn)閱讀和研究，證明了在某種條件下兩種戰(zhàn)略能夠融合。經(jīng)濟(jì)型酒店作為一種新型的酒店業(yè)態(tài)，是區(qū)別于傳統(tǒng)住宿業(yè)形式的一種戰(zhàn)略創(chuàng)新型酒店模式，符合兩種戰(zhàn)略耦合的條件。文章深入剖析了兩種戰(zhàn)略在經(jīng)濟(jì)型酒店實(shí)現(xiàn)耦合的原因及耦合因子，并繪制了經(jīng)濟(jì)型酒店實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略耦合的戰(zhàn)略布局圖。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)型酒店 成本領(lǐng)先 差異化 戰(zhàn)略耦合

波特的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論，歸納出三種基本戰(zhàn)略：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，差異化戰(zhàn)略和集中戰(zhàn)略，并且認(rèn)為：“一個(gè)公司未能沿三個(gè)方向中的至少一個(gè)方向制定自己的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，即一個(gè)公司被夾在中間”，其意是指企業(yè)同時(shí)追求成本領(lǐng)先和差異化會(huì)使企業(yè)無(wú)法獲得針對(duì)特別目標(biāo)市場(chǎng)的戰(zhàn)略收益。一般認(rèn)為，一個(gè)實(shí)行成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的企業(yè)，迫于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力會(huì)進(jìn)一步削減成本而不可避免的犧牲差異化；同時(shí)，實(shí)行差異化戰(zhàn)略意味著企業(yè)在資源投入上的增加，因此，差異化總是帶來(lái)成本的增加，所以就導(dǎo)致了成本領(lǐng)先和差異化不能兼容的“夾在中間理論”。但是，近年來(lái)一些學(xué)者開(kāi)始質(zhì)疑“夾在中間理論”是不是對(duì)所有的企業(yè)都適合，或者說(shuō)波特的“夾在中間理論”有它實(shí)現(xiàn)的假設(shè)前提，而成本領(lǐng)先和差異化戰(zhàn)略在某種假設(shè)條件下也是可以兼容的。通過(guò)梳理學(xué)者們的不同觀點(diǎn)，筆者認(rèn)為經(jīng)濟(jì)型酒店作為一種新型的酒店業(yè)態(tài)，符合戰(zhàn)略融合的假設(shè)條件，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略上的耦合。耦合本是通信科技的名詞術(shù)語(yǔ)，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的電路元件或電網(wǎng)絡(luò)的輸入與輸出之間存在緊密配合與相互影響，并通過(guò)相互作用從一側(cè)向另一側(cè)傳輸能量的現(xiàn)象；概括的說(shuō)耦合就是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的實(shí)體相互依賴于對(duì)方的一個(gè)量度。因此，本文的主要觀點(diǎn)是：在經(jīng)濟(jì)型酒店領(lǐng)域，成本領(lǐng)先和差異化戰(zhàn)略相互依賴，并相互傳遞價(jià)值，最終輸出可佳的效用。

文獻(xiàn)綜述

波特的夾在中間理論提出以來(lái)，很多學(xué)者通過(guò)理論或者實(shí)證的方式支持了該觀點(diǎn)。普遍認(rèn)為成本領(lǐng)先和差異化是此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，實(shí)施差異化戰(zhàn)略往往會(huì)使成本上升。Hyatt（2001）認(rèn)為，“當(dāng)企業(yè)實(shí)行差異化戰(zhàn)略時(shí)，企業(yè)必須做好增加成本的準(zhǔn)備”。“一個(gè)企業(yè)是否可以同時(shí)實(shí)行差異化和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，學(xué)術(shù)界存在很大的爭(zhēng)議”，并逐漸形成兩種基本戰(zhàn)略融合的觀點(diǎn)。Kumar（1997）在醫(yī)院產(chǎn)業(yè)的基本戰(zhàn)略研究中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)醫(yī)院實(shí)行成本領(lǐng)先和差異化的混合戰(zhàn)略時(shí)，會(huì)產(chǎn)生比實(shí)行單一戰(zhàn)略更高的績(jī)效。Richardson和Dennis在研究英國(guó)葡萄酒產(chǎn)業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)基于成本領(lǐng)先和差異化的混合戰(zhàn)略獲利更多。一些研究也表明，在高績(jī)效的企業(yè)，低成本與差異化戰(zhàn)略經(jīng)常同時(shí)被采用，這樣的企業(yè)更易于獲得高的投資回報(bào)率（Gupta，1995；Slocum，1994）。近幾年，越來(lái)越多的學(xué)者開(kāi)始認(rèn)同兩種基本戰(zhàn)略之間融合的觀點(diǎn)。徐鑫認(rèn)為，“企業(yè)通過(guò)對(duì)成本領(lǐng)先和差異化因素的優(yōu)化重組可以形成一種新的兼具成本領(lǐng)先和差異化兩種優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并使企業(yè)獲得高于平均水平的利潤(rùn)”。周小虎和陳傳明（2004）認(rèn)為，波特的“夾在中間的理論”蘊(yùn)含了基本的假設(shè)前提，它的證明往往限制于封閉和簡(jiǎn)單的系統(tǒng)之中，在動(dòng)態(tài)的復(fù)雜系統(tǒng)中，戰(zhàn)略之間的替代性會(huì)成為可能。李春莉（2000）認(rèn)為，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)別具一格與低成本兼容的現(xiàn)象，并且與知名品牌“搭便車(chē)”的行為也體現(xiàn)了差異化和成本領(lǐng)先的融合。隨著藍(lán)海戰(zhàn)略（The Ocean Strategy）的風(fēng)靡，一些學(xué)者提出了兼顧低成本和差異化的戰(zhàn)略――整合競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略：即對(duì)低成本要素和差異化要素進(jìn)行優(yōu)化重組，形成一種新的、能夠同時(shí)利用這兩種優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。

經(jīng)濟(jì)型酒店及其戰(zhàn)略耦合

（一）經(jīng)濟(jì)型酒店特質(zhì)

經(jīng)濟(jì)型酒店作為一種新型的酒店業(yè)態(tài)，以其經(jīng)濟(jì)、簡(jiǎn)約、方便、衛(wèi)生、時(shí)尚的特點(diǎn)贏得了眾多旅游者和商務(wù)客人的青睞，因其彌補(bǔ)了我國(guó)酒店市場(chǎng)高端至低端之間的市場(chǎng)空白，一經(jīng)出現(xiàn)，便迅猛發(fā)展。在國(guó)外，經(jīng)濟(jì)型酒店常和低端酒店聯(lián)系在一起，稱做“Economy Hotel”，“Budget Hotel”，也有的根據(jù)經(jīng)濟(jì)型酒店只專注于提供住宿和早餐等有限服務(wù)的性質(zhì)，把經(jīng)濟(jì)型酒店稱為“B&B Hotel”。在我國(guó)，與星級(jí)酒店不同，經(jīng)濟(jì)型酒店并不具備官方的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，所以業(yè)界并沒(méi)有對(duì)經(jīng)濟(jì)型酒店一致的概念界定。國(guó)內(nèi)專門(mén)研究經(jīng)濟(jì)型酒店的經(jīng)濟(jì)型酒店網(wǎng)給出的定義為：經(jīng)濟(jì)型酒店是指主要提供住宿等有限服務(wù)，不超過(guò)三星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)水平，統(tǒng)一品牌與連鎖化規(guī)模經(jīng)營(yíng)的酒店。

筆者認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型酒店具備一定的市場(chǎng)特質(zhì)，其概念界定如下：其市場(chǎng)定位以中低端商務(wù)客人和大眾旅游者為主；其提供的產(chǎn)品以住宿和早餐等有限服務(wù)為主；其擴(kuò)張模式以連鎖經(jīng)營(yíng)為主；其管理模式以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理為主；其經(jīng)營(yíng)理念以“在有限成本下的顧客超值體驗(yàn)”為主，具備這些特質(zhì)的酒店，叫做經(jīng)濟(jì)型酒店。

（二）經(jīng)濟(jì)型酒店成本領(lǐng)先與差異化戰(zhàn)略耦合

戰(zhàn)略學(xué)者的研究成果表明，波特的“夾在中間”理論分別在資源基礎(chǔ)、組織結(jié)構(gòu)、顧客劃分和產(chǎn)品要求四個(gè)方面隱含著不同的假設(shè)前提。夾在中間理論認(rèn)為，成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略所需要的基本技能和資源不同；兩種戰(zhàn)略對(duì)組織的要求不同；在顧客類(lèi)型方面，成本領(lǐng)先戰(zhàn)略對(duì)應(yīng)價(jià)格敏感型顧客，差異化戰(zhàn)略對(duì)應(yīng)價(jià)值敏感型顧客；兩種戰(zhàn)略對(duì)產(chǎn)品的要求不同。融合戰(zhàn)略理論認(rèn)為，通過(guò)解構(gòu)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略的要素并對(duì)兩類(lèi)要素進(jìn)行重組優(yōu)化能夠?qū)崿F(xiàn)“魚(yú)和熊掌兼得”。

經(jīng)濟(jì)型酒店最本質(zhì)的特點(diǎn)在于成本控制，但其實(shí)施成本控制是基于差異化的成本控制，在資源基礎(chǔ)、組織結(jié)構(gòu)、顧客劃分和產(chǎn)品要求等方面戰(zhàn)略目標(biāo)一致，存在戰(zhàn)略耦合。

1.經(jīng)濟(jì)型酒店資源基礎(chǔ)方面戰(zhàn)略耦合。經(jīng)濟(jì)型酒店大多以租賃物業(yè)的形式發(fā)展酒店，實(shí)現(xiàn)了物業(yè)成本控制；在具體的運(yùn)營(yíng)中，經(jīng)濟(jì)型酒店以滿足顧客的基本需求為核心，剔除了許多不必要的設(shè)備和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備成本控制；通過(guò)實(shí)行連鎖化運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)信息、市場(chǎng)、人力、資本、品牌等方面的資源共享，實(shí)現(xiàn)了有形與無(wú)形資源的成本控制。而這些以資源為基礎(chǔ)的成本領(lǐng)先的方面最終實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型酒店無(wú)形品牌的差異化和有形資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的差異化，在經(jīng)濟(jì)型酒店領(lǐng)域，成本領(lǐng)先和差異化兩者互為目的，互為歸宿。

2.經(jīng)濟(jì)型酒店組織結(jié)構(gòu)方面戰(zhàn)略耦合。經(jīng)濟(jì)型酒店通過(guò)委托管理、特許經(jīng)營(yíng)等方式實(shí)行連鎖化的擴(kuò)張模式，連鎖酒店之間通過(guò)各類(lèi)資源共享，從而減少重復(fù)配置，可以實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化管理。經(jīng)濟(jì)型酒店的單個(gè)實(shí)體店的組織結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)酒店也存在很大差異。由于剔除了許多非核心業(yè)務(wù)和服務(wù)項(xiàng)目，使得部門(mén)數(shù)量得到了精簡(jiǎn)，部門(mén)結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化，減少了不必要的層級(jí)，大大的提高了組織的效率。因此，在組織結(jié)構(gòu)成本控制和差異化方面實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略耦合。

3.經(jīng)濟(jì)型酒店顧客發(fā)展方面戰(zhàn)略耦合。經(jīng)濟(jì)型酒店的市場(chǎng)定位是以滿足中低端商務(wù)客人和大眾旅游者的消費(fèi)需求為主，其顧客發(fā)展模式與傳統(tǒng)星級(jí)酒店有很大差異。首先，經(jīng)濟(jì)型酒店更加注重會(huì)員推廣，通過(guò)各種價(jià)值分享活動(dòng)和積分計(jì)劃，給予會(huì)員較大的消費(fèi)優(yōu)惠，從而發(fā)展了大量的品牌忠誠(chéng)顧客，比如七天連鎖的“七天會(huì)”，擁有1400萬(wàn)會(huì)員，是會(huì)員制度的成功典范。其次，經(jīng)濟(jì)型酒店更加注重網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式。經(jīng)濟(jì)型酒店93%的顧客屬于大專及以上學(xué)歷，他們對(duì)網(wǎng)絡(luò)的依賴程度比較大，經(jīng)濟(jì)型酒店豐富的官網(wǎng)設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式，很好的迎合了這部分消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。再次，經(jīng)濟(jì)型酒店的經(jīng)營(yíng)理念與顧客價(jià)值能夠?qū)崿F(xiàn)高度統(tǒng)一。經(jīng)濟(jì)型酒店以“有限成本提供核心服務(wù)”的模式，減少了顧客為不必要服務(wù)支付的費(fèi)用，從而降低了交易價(jià)格，但保證了核心服務(wù)的品質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)了顧客價(jià)值與經(jīng)營(yíng)理念的高度統(tǒng)一，顧客忠誠(chéng)感大大增強(qiáng)。可以發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)型酒店的顧客發(fā)展戰(zhàn)略集中了成本領(lǐng)先和差異化的優(yōu)勢(shì)，兩者達(dá)到融合。

4.經(jīng)濟(jì)型酒店產(chǎn)品發(fā)展方面戰(zhàn)略耦合。首先，經(jīng)濟(jì)型酒店時(shí)尚又實(shí)用的產(chǎn)品定位迎合了主流消費(fèi)群體的偏好。比如時(shí)尚醒目的酒店外觀設(shè)計(jì)、精簡(jiǎn)與環(huán)保的客房設(shè)計(jì)、成本控制與標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程等都是成本控制與差異化的完美結(jié)合。其次，經(jīng)濟(jì)型酒店實(shí)行連鎖化品牌化發(fā)展戰(zhàn)略，其產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略既有連鎖化帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，又有品牌化帶來(lái)的差異化優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)以上分析，本文提煉出經(jīng)濟(jì)型酒店成本領(lǐng)先戰(zhàn)略與差異化戰(zhàn)略耦合的因子，總結(jié)如表1所示。

經(jīng)濟(jì)型酒店戰(zhàn)略耦合布局圖

藍(lán)海戰(zhàn)略（Blue Strategy）是由莫博涅和W•錢(qián)•金提出的。他們將市場(chǎng)比喻成紅海和藍(lán)海：紅海代表現(xiàn)今已經(jīng)存在的所有產(chǎn)業(yè)，是已知的市場(chǎng)空間；藍(lán)海則代表當(dāng)今未知的市場(chǎng)空間。與紅海中市場(chǎng)空間擁擠，利潤(rùn)和增長(zhǎng)率越來(lái)越低相比，藍(lán)海代表了創(chuàng)造新需求和高利潤(rùn)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。價(jià)值創(chuàng)新被認(rèn)為是藍(lán)海戰(zhàn)略的基石，這種戰(zhàn)略的核心思想是滿足和創(chuàng)造顧客和企業(yè)自身的價(jià)值，并由此開(kāi)創(chuàng)新的無(wú)人爭(zhēng)搶的市場(chǎng)空間。以價(jià)值創(chuàng)新為理念的藍(lán)海戰(zhàn)略讓企業(yè)以一種新的方法思考和實(shí)施戰(zhàn)略，克服了成本領(lǐng)先和差異化戰(zhàn)略必須進(jìn)行權(quán)衡取舍的缺點(diǎn)，“與之相反，志在開(kāi)創(chuàng)藍(lán)海戰(zhàn)略的企業(yè)則會(huì)同時(shí)追求差異化和低成本”。

經(jīng)濟(jì)型酒店通過(guò)創(chuàng)新資源利用模式，實(shí)現(xiàn)了低成本的固定資產(chǎn)投資及各類(lèi)資源的共享，實(shí)現(xiàn)了業(yè)界的成本領(lǐng)先；于此同時(shí)，組織結(jié)構(gòu)的扁平化，精簡(jiǎn)了結(jié)構(gòu)的同時(shí)也大大增強(qiáng)了組織決策的能力、市場(chǎng)反應(yīng)的速度、酒店內(nèi)部信息傳遞的效率及決策的科學(xué)性；創(chuàng)新性的顧客及產(chǎn)品發(fā)展機(jī)制，滿足了中低端商務(wù)客人及大眾旅游者對(duì)新時(shí)期住宿設(shè)施的需求，為顧客創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也符合酒店長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想。因此，經(jīng)濟(jì)型酒店是實(shí)施價(jià)值創(chuàng)新的藍(lán)海戰(zhàn)略的企業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)了成本領(lǐng)先和差異化兩種戰(zhàn)略的優(yōu)化耦合，在我國(guó)中低端住宿業(yè)市場(chǎng)開(kāi)辟出了一片新天地。

戰(zhàn)略布局圖是診斷和分析藍(lán)海戰(zhàn)略的有力工具。使用戰(zhàn)略布局圖可以使企業(yè)清楚的了解企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在競(jìng)爭(zhēng)要素上的戰(zhàn)略分配信息，從而了解企業(yè)較之競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在。根據(jù)上面的分析，文章列出了經(jīng)濟(jì)型酒店成本領(lǐng)先與差異化戰(zhàn)略的耦合因子，即經(jīng)濟(jì)型酒店較之低端星級(jí)酒店的創(chuàng)新價(jià)值，它們構(gòu)成了經(jīng)濟(jì)型酒店獨(dú)特的戰(zhàn)略布局與價(jià)值曲線（見(jiàn)圖1）。

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第8篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

關(guān)鍵詞：交通；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；城市化；協(xié)調(diào)發(fā)展

中圖分類(lèi)號(hào)：F572 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）09-0012-02

1、引言

在現(xiàn)代社會(huì)中，國(guó)家的交通發(fā)展程度在某種程度上決定了該國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展程度。經(jīng)濟(jì)發(fā)展在表現(xiàn)為GDP的增長(zhǎng)的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)城市化傾向，表現(xiàn)為城市化水平提高、人口積聚、生產(chǎn)和生活活動(dòng)的積聚，城市化是現(xiàn)代化的基本表現(xiàn)。正是由于城市，尤其是大城市的出現(xiàn)，交通的作用和功能顯得尤為突出。正確認(rèn)識(shí)交通與城市發(fā)展的關(guān)系也顯得尤為重要。

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市發(fā)展的前提和結(jié)果。現(xiàn)代化交通工具把整個(gè)世界變成了地球村，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、社會(huì)活動(dòng)、文化活動(dòng)都集聚在城市地區(qū)，城市化成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。而交通，成為了城市化的脈絡(luò)和神經(jīng)。因此，城市化的進(jìn)程與交通的發(fā)展互為推動(dòng)，相互促進(jìn)。

所謂協(xié)調(diào)發(fā)展，就是系統(tǒng)內(nèi)要素之間或系統(tǒng)之間在配合得當(dāng)、和諧一致、形成良性循環(huán)，促進(jìn)各系統(tǒng)發(fā)展的均衡、協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮各要素的潛力和優(yōu)勢(shì)，使每個(gè)發(fā)展要素都能滿足其他發(fā)展要素的要求。實(shí)現(xiàn)交通和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展即是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與交通業(yè)均衡、持續(xù)、健康發(fā)展，堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上促進(jìn)交通全面進(jìn)步，合理開(kāi)發(fā)利用交通資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

本文主要研究城市交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本規(guī)律，探討交通發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市發(fā)展之間的關(guān)系，尋求它們之間可持續(xù)發(fā)展的規(guī)律以及發(fā)展條件。

2、城市化進(jìn)程與交通發(fā)展關(guān)系的分析

城市的發(fā)展其本質(zhì)是土地利用關(guān)系的演變和拓展。城市活動(dòng)必然要產(chǎn)生交通，正是交通系統(tǒng)的存在支撐和影響著城市的土地利用及其相關(guān)的活動(dòng)。可以說(shuō)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的存在特點(diǎn)及方式?jīng)Q定了城市土地利用，即城市發(fā)展與交通之間存在的內(nèi)在聯(lián)系。城市交通對(duì)城市土地利用的影響主要體現(xiàn)在三方面：一是可達(dá)性的影響――城市區(qū)位。可達(dá)性界定的范圍可大可小，可達(dá)性的大小直接決定了地理區(qū)位的優(yōu)劣；二是指向性的影響―城市布局。指向性，即交通引導(dǎo)。不同的交通方式對(duì)賊市發(fā)展的引導(dǎo)也不相同，直接影響著城市的布局形態(tài)；三是增值性的影響――城市土地利用，在增值性的影響中最顯著的是軌道交通，即讓土地價(jià)值提升。

如圖1所示，城市交通在城市發(fā)展的歷程中起到了很大的作用，如對(duì)城市職能、城市區(qū)位、土地價(jià)值、土地使用性質(zhì)等都產(chǎn)生了很大的影響。

2.1 交通是城市化進(jìn)程順利實(shí)現(xiàn)的必要條件

城市是各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心，是人類(lèi)生活從原始到現(xiàn)代化的標(biāo)志，是人類(lèi)活動(dòng)在技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)發(fā)展的條件下通過(guò)空間集聚提高生活質(zhì)量和效率的一個(gè)階段，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物。城市是信息匯集的中心，各種交通方式交會(huì)的樞紐。城市有著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)生活在空間上的集聚效應(yīng)，城市吸取了各種交通方式交會(huì)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和信息量匯集產(chǎn)生的巨大和高度集中能量的效應(yīng)。交通，提供了社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和人類(lèi)的各種活動(dòng)集聚于城市的基礎(chǔ)條件。

城市發(fā)展的最基本動(dòng)力來(lái)自于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間集聚，正由于這種大規(guī)模社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)的集聚要求，促進(jìn)了社會(huì)的資本、自然資源、信息、技術(shù)和人流等生產(chǎn)要素在城市的高度集聚。誠(chéng)如我們?cè)谇懊婕航?jīng)敘述過(guò)的那樣，社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間集聚，產(chǎn)業(yè)資本的空間集聚，首先是緣于資本對(duì)價(jià)值產(chǎn)出的追求，對(duì)利潤(rùn)極大化的追求，同時(shí)，也緣于資本對(duì)交通條件的依賴和追求。

城市發(fā)展的直接動(dòng)因無(wú)疑是由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。城市形成的最早的動(dòng)因依賴于農(nóng)業(yè)的發(fā)展，首先是依賴農(nóng)業(yè)提供一定數(shù)量的剩余糧食；二是依賴農(nóng)村提供一定數(shù)量的剩余勞動(dòng)力。所以，正是在農(nóng)牧業(yè)社會(huì)大分工之后，最早的城市開(kāi)始產(chǎn)生。

2.2 城市化進(jìn)程中交通的基礎(chǔ)作用和重要功能

在城市發(fā)展的過(guò)程中，城市政府成為提供交通等公共設(shè)施的主角。

政府運(yùn)用交通設(shè)施，通過(guò)以下幾種渠道影響城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)：（1）作為不支付的生產(chǎn)要素；（2）提高其他投入的生產(chǎn)率；（3）吸引來(lái)自其他地方的投入；（4）刺激對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的需求和其他服務(wù)需求。交通設(shè)施作為公共產(chǎn)品，對(duì)于廠商而言這是不必付費(fèi)的生產(chǎn)要素。從使用者的角度，交通設(shè)施具有私人物品的特點(diǎn)，而這種特征源于擁擠。以公路為例，隨著城市的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的擴(kuò)張，人們持續(xù)和最大限度地使用公共交通和其他設(shè)施，進(jìn)而產(chǎn)生了擁擠。這種擁擠，實(shí)際上降低了每個(gè)廠商可使用的設(shè)施數(shù)量。因此，從廠商的角度看，除非設(shè)施總是未充分利用，公共投入水平是固定的。由于公共投入具有私人投入的一些特征，這種不支付的生產(chǎn)要素，應(yīng)同私人投入一樣的方式納入具有私人投入的一些特征中。公司不可能直接為公共投入支付，因此，他們最初按照公共投入的邊際產(chǎn)出獲得利潤(rùn)。以后，其他區(qū)域的廠商移入?yún)^(qū)域內(nèi)部，直到利潤(rùn)全部消失為止，這時(shí)資本獲得競(jìng)爭(zhēng)的報(bào)酬率。

3、城市化進(jìn)程中交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀與協(xié)調(diào)思路

在城市化發(fā)展中，交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有辯證關(guān)系，既有相互促進(jìn)的關(guān)系也存在不協(xié)調(diào)的關(guān)系，三者之間的關(guān)系，如圖2所示。一方面，交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)關(guān)系表現(xiàn)為：（1）交通的發(fā)展能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展；（2）經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)能帶來(lái)更大的交通需求，促進(jìn)交通的發(fā)展。另一方面，經(jīng)濟(jì)快于交通的發(fā)展或者交通快于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是其不協(xié)調(diào)關(guān)系的表現(xiàn)。

3.1 交通和經(jīng)濟(jì)不協(xié)調(diào)發(fā)展現(xiàn)狀的分析

在當(dāng)前城市建設(shè)的進(jìn)程中，交通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在不協(xié)調(diào)現(xiàn)象：

3.1.1 城市交通狀況不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。表現(xiàn)為各種運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)配合沒(méi)有形成一個(gè)有機(jī)整體，綜合運(yùn)輸方式在結(jié)構(gòu)上存在矛盾（比如鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理），這使得不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)都受到了影響。

3.1.2 各省區(qū)的交通發(fā)展?fàn)顟B(tài)不平衡。主要表現(xiàn)為中西部和內(nèi)地發(fā)達(dá)地區(qū)的交通存在顯著差距，在數(shù)量以及質(zhì)量上，欠發(fā)達(dá)地區(qū)的公路等級(jí)以及通行能力都不強(qiáng)，這勢(shì)必不能適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.1.3 城市與城郊與農(nóng)村的交通發(fā)展差距顯著。當(dāng)交通的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展出現(xiàn)諸如上述不協(xié)調(diào)的關(guān)系時(shí)，城市的發(fā)展也會(huì)出現(xiàn)不平衡狀態(tài)，從而抑制城市化發(fā)展進(jìn)程。因此，需要通過(guò)綜合治理，振興交通業(yè)，使交通適應(yīng)城市化發(fā)展的腳步，促進(jìn)交通、經(jīng)濟(jì)與城市化進(jìn)程的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.2 促進(jìn)城市化進(jìn)程中交通與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的思路

實(shí)現(xiàn)城市交通與社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，也就是說(shuō)城市交通可持續(xù)發(fā)展是經(jīng)濟(jì)和城市可持續(xù)發(fā)展的前提。要在滿足城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通需求的同時(shí)，重視城市生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和資源的合理作用，使得現(xiàn)階段的發(fā)展不損害未來(lái)的城市交通發(fā)展能力。但同時(shí)，城市交通發(fā)展必須能夠滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所產(chǎn)生的基本交通需要，支持城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

通過(guò)分析中國(guó)城市發(fā)展，可以得出以下幾點(diǎn)結(jié)論：城市最早起源于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的需要，或者軍事活動(dòng)和政治活動(dòng)的需要；交通難以在落后的生產(chǎn)力條件下成為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門(mén)。交通對(duì)于城市的形成和發(fā)展的作用，在于交通是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的脈絡(luò)和神經(jīng)。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中和其他社會(huì)生活的重要性逐漸顯露，使交通成為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門(mén)從而交通對(duì)于城市的形成和發(fā)展的重要性就顯得越來(lái)越重要了。針對(duì)中國(guó)城市的以上特點(diǎn)以及對(duì)交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的不協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀的分析，提出以下幾點(diǎn)意見(jiàn)以實(shí)現(xiàn)城市化進(jìn)程中交通與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展：

3.2.1 重視發(fā)展城市化進(jìn)程中的綠色交通

綠色交通即是指采用低污染，適合都市環(huán)境的運(yùn)輸工具，來(lái)完成社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一種交通概念。實(shí)現(xiàn)城市的綠色交通，能夠減少環(huán)境污染，合理利用資源，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)和客運(yùn)的多元化交通，在某種程度上能夠合理化城市交通的結(jié)構(gòu)。且它與可持續(xù)性發(fā)展是一脈相承的。綠色交通的發(fā)展手段是減少個(gè)人交通工具的使用。對(duì)于處于城市化發(fā)展進(jìn)程中的區(qū)域交通來(lái)說(shuō)，有以下幾點(diǎn)措施建議：

第一，高度重視交通與土地利用的整合規(guī)劃，做好綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)。

第二，扎扎實(shí)實(shí)落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，推進(jìn)城市公交、自行車(chē)加步行的城市交通模式。

第三，提高道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的合理性，處理好城際交通與城市交通的銜接問(wèn)題。

第四，提高公共參與的積極性，堅(jiān)持以人為本的發(fā)展規(guī)劃，重視發(fā)展綠色交通。

3.2.2 采用先進(jìn)技術(shù)改進(jìn)城市化進(jìn)程中的交通環(huán)境

在哲學(xué)中，我們認(rèn)識(shí)到科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。在現(xiàn)代社會(huì)中，一切社會(huì)發(fā)展要素的腳步更新都由科學(xué)技術(shù)所主導(dǎo)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是如此，交通事業(yè)的發(fā)展也不例外。

制約我國(guó)交通發(fā)展的原因很多，主要可以歸納為如下幾點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)釋放了被壓抑的交通需求，交通需求增長(zhǎng)迅猛；區(qū)域交通發(fā)展增大了城市交通的集散量；城市化發(fā)展對(duì)城市交通提出了更高的要求；汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了車(chē)輛擁有量的急速增加。科技的發(fā)展在其成果的運(yùn)用中，不斷的推動(dòng)著交通的發(fā)展。可以從以下幾個(gè)方面充分利用科技的發(fā)展，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：

第一，利用科學(xué)技術(shù)發(fā)展提高交通運(yùn)輸效率。

第二，利用科學(xué)技術(shù)發(fā)展改進(jìn)運(yùn)輸裝備。

第三，利用科學(xué)技術(shù)發(fā)展轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式。

第四，利用科學(xué)技術(shù)發(fā)展調(diào)整交通行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

第五，加大在中西部以及城鄉(xiāng)地區(qū)的科技投入，以平衡地區(qū)之間以及城鄉(xiāng)之間的交通發(fā)展。

3.2.3 研究調(diào)整城市化進(jìn)程中交通運(yùn)輸體系內(nèi)部結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)發(fā)展

需要逐步改變重鐵路、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸以及公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，緩解鐵路干線超載的狀況。可以從以下幾方面著手：（1）根據(jù)客貨運(yùn)輸市場(chǎng)的變化，充分發(fā)揮公路、鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸方式優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)各運(yùn)輸方式之間的配合，協(xié)調(diào)發(fā)展。（2）交通建設(shè)中的科技含量需進(jìn)一步提高，合理化交通資源的綜合利用率，解決交通緊張情況。（3）發(fā)展航空業(yè)和水運(yùn)業(yè)，建設(shè)運(yùn)輸煤、氣等能源的運(yùn)輸管道。（4）進(jìn)一步加大鐵路、公路的新建投資以及技術(shù)改造投資的規(guī)模，提高交通設(shè)施的技術(shù)含量，解決主要出省公路通過(guò)能力。

4、結(jié)論

第9篇：經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成就范文

隨著城市化的快速推進(jìn)，京津冀城市群的城鎮(zhèn)體系已初具規(guī)模，基本形成了以特大城市北京和天津?yàn)橹行模?個(gè)大中城市為，以眾多星羅棋布的小城鎮(zhèn)為基礎(chǔ)的城市群規(guī)模結(jié)構(gòu)的雛形。在該城市群中初步形成了以北京一天津一石家莊為基礎(chǔ)的大三角和以北京一天津一唐山以及北京一天津―保定為基礎(chǔ)的小三角結(jié)構(gòu)。而城鎮(zhèn)的功能也已由傳統(tǒng)較為單一的地方行政中心逐漸轉(zhuǎn)化為職能綜合性與專業(yè)化相結(jié)合的現(xiàn)代化城鎮(zhèn)，形成了復(fù)雜多樣的職能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。諸如白溝箱包、容城服裝、留史皮毛、安國(guó)藥都、安新鞋業(yè)、滿城草莓、順平水果、定州西城蔬菜、龐口農(nóng)機(jī)件等十大專業(yè)市場(chǎng)，無(wú)一不是特色鮮明，與本地特色經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合。

一、京津冀城市群發(fā)展存在的問(wèn)題

(一)城鎮(zhèn)體系不合理，城市功能的協(xié)同效應(yīng)差

2005年，京津冀城市群市區(qū)人口在100萬(wàn)以上的特大城市有5個(gè)，人口在50-100萬(wàn)的大城市有3個(gè)，人口在20-50萬(wàn)的中等城市有7個(gè)，人口在20萬(wàn)以下的小城鎮(zhèn)有1085個(gè)。從城鎮(zhèn)化進(jìn)程中人口在不同規(guī)模的分布上看，特大城市占的比重最高，為63.56％，其中北京和天津占的比重就高達(dá)47.72％，小城鎮(zhèn)次之，為24.58％，大城市和中等城市分別為6.11％和5.49％。這種城鎮(zhèn)體系構(gòu)成了“啞鈴”型結(jié)構(gòu)，即特大城市和小城鎮(zhèn)的數(shù)量和人口比重比較大，而大中城市的數(shù)量和人口比重都比較少。

“啞鈴”型的城鎮(zhèn)體系導(dǎo)致特大城市，主要是北京和天津，與下級(jí)城市的經(jīng)濟(jì)技術(shù)差距過(guò)大，它們也就難以把經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的能量通過(guò)城鎮(zhèn)體系由上而下傳遞到腹地，不僅限制了特大城市中心功能的發(fā)揮，而且誘發(fā)了經(jīng)濟(jì)要素進(jìn)一步向核心城市的集聚。而京津兩市強(qiáng)勁的集聚作用直接導(dǎo)致了周邊地區(qū)的貧困。在與京津地區(qū)接壤的六個(gè)地市中，共有貧困縣32個(gè)，占周邊區(qū)縣數(shù)量的44％，貧困區(qū)縣的總?cè)丝诖蠹s占這個(gè)地區(qū)的1/3。

經(jīng)濟(jì)要素持續(xù)向北京集聚除了造成周邊地區(qū)的貧困外，還導(dǎo)致了北京資源承載力的負(fù)荷過(guò)重。北京市的高房?jī)r(jià)就是對(duì)土地資源短缺的反映。不僅如此，人口的過(guò)度集中還引發(fā)了許多城市病，如交通擁堵問(wèn)題、社會(huì)治安問(wèn)題等。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)要素在從其它地區(qū)流向北京的過(guò)程中，侵蝕了區(qū)域內(nèi)其它城市的傳統(tǒng)腹地，引起了它們的反彈.這就促使不同行政區(qū)劃為維護(hù)自身的利益，甚至不惜以鄰為壑、惡性競(jìng)爭(zhēng)，限制了城市群整體功能的發(fā)揮。

(二)城市群內(nèi)產(chǎn)業(yè)同構(gòu)現(xiàn)象嚴(yán)重，城市之間競(jìng)爭(zhēng)激烈

盡管京津冀城市群的產(chǎn)業(yè)已有初步的分工，有些地區(qū)的產(chǎn)業(yè)甚至還形成了一定的特色，但從總體上看，城市群內(nèi)部產(chǎn)業(yè)同構(gòu)的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重。2005年北京、天津兩市的39個(gè)工業(yè)行業(yè)中，石油加工、化學(xué)原料及化學(xué)制品、黑色金屬冶煉及壓延工業(yè)依然列前三位，并且三者的工業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重分別達(dá)到19.81％和22.93％。在冀中北的8市之中工業(yè)總產(chǎn)值中位居前六位的行業(yè)多半為能源、原材料產(chǎn)業(yè)，其中電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)在各城市均居前六位，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)除了保定市外，其他城市均居前六位，化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)有六個(gè)城市排在前六位，先進(jìn)制造業(yè)在各城市中的地位較弱，只有保定的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)位居第一位，秦皇島的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)位居第五位，張家口專業(yè)設(shè)備制造業(yè)位居第三位，保定和邢臺(tái)的電氣機(jī)械及器材制造業(yè)位居第五位。從各地方規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向來(lái)看，這種產(chǎn)業(yè)地域分工不明顯的狀況還有延續(xù)的趨勢(shì)。“十一五”期間，北京市、天津市和河北8市的產(chǎn)業(yè)選擇都具有某種同構(gòu)性。如，北京市、天津市和河北8市基本都將電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)等制造業(yè)作為今后發(fā)展的重點(diǎn)。

城市群內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同構(gòu)現(xiàn)象，引發(fā)了區(qū)內(nèi)企業(yè)與企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，城市群內(nèi)部的合作喪失了微觀和中觀基礎(chǔ)。而各城市政府基于稅收等方面的考慮，也沒(méi)有合作的內(nèi)在動(dòng)力。這種狀況造成了京津冀城市群內(nèi)部長(zhǎng)期的行政壁壘和市場(chǎng)隔閡，要素的自由流動(dòng)受到各種非市場(chǎng)因素的干擾，嚴(yán)重影響了資源配置效率，拖拽了整體產(chǎn)業(yè)提升的進(jìn)程。不僅如此，產(chǎn)業(yè)同構(gòu)也影響了城市功能的發(fā)揮。如，北京發(fā)展重化工業(yè)不僅與城市功能地位不符，而且對(duì)土地、資源、水資源的消耗多，對(duì)環(huán)境的破壞也比較嚴(yán)重，不利于提升大都市的整體形象。

(三)城市群內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，制約經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展

首先，京津冀城市通網(wǎng)絡(luò)還存在較多缺陷。從城市群整體的對(duì)外交通看，網(wǎng)絡(luò)狀的交通體系還沒(méi)有真正建立起來(lái)，城市群對(duì)外的交通基本都是以核心城市為節(jié)點(diǎn)向外放射，以致關(guān)內(nèi)外的交流都必須通過(guò)核心城市――北京周轉(zhuǎn)，為該市帶來(lái)了大量的過(guò)境運(yùn)輸，干擾核心城市交通。從城市群內(nèi)部的交通看，城際交通網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，許多城市之間的交通聯(lián)系線路大都不能充分滿足迅速、便利、安全、經(jīng)濟(jì)的要求。大城市之間的交通聯(lián)系方式單一，經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)水平不高，客貨運(yùn)輸缺乏選擇與必要的競(jìng)爭(zhēng)。這集中體現(xiàn)在北京同河北省城市間的交通及河北省內(nèi)的交通問(wèn)題。

其次，京津冀地區(qū)缺少新的樞紐機(jī)場(chǎng)。雖然目前京津冀城市群內(nèi)已有首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)和石家莊正定機(jī)場(chǎng)等幾個(gè)機(jī)場(chǎng)，但除首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)外，另幾個(gè)機(jī)場(chǎng)都不能構(gòu)成新的樞紐機(jī)場(chǎng)。而根據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，京津冀地區(qū)航空客運(yùn)量將達(dá)到1-1.5億人次左右，擴(kuò)建后的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)也將在2010年左右達(dá)到設(shè)計(jì)容量。從空域、地面(集疏運(yùn)系統(tǒng)和用地)、環(huán)境(噪聲污染)等角度來(lái)說(shuō)，首都機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在的位置不適宜，也不可能再做大規(guī)模的擴(kuò)建(吳良鏞，2006)。從安全、可靠性的角度來(lái)說(shuō)，京津冀城市群還需要一個(gè)新的樞紐機(jī)場(chǎng)。

第三，京津冀地區(qū)缺乏樞紐港群。雖然京津冀地區(qū)共有天津港、秦皇島港、唐山港和滄州港等四大港口，但它們都不能單獨(dú)成為樞紐港口。2005年，不論貨物吞吐量，還是集裝箱的吞吐量，天津港在這四大港口中都是最高的。從全國(guó)范圍看，如果僅從貨物吞

吐量排名，天津港僅次于上海港和寧波港，位居第三，但從附加值含量更高的集裝箱來(lái)看，天津港與長(zhǎng)江三角洲城市群的上海港珠江三角洲城市群的深圳港就差遠(yuǎn)了。2005年，上海港和深圳港的集裝箱吞吐量分別為1809萬(wàn)標(biāo)箱、1619.71萬(wàn)標(biāo)箱，而天津港僅480萬(wàn)標(biāo)箱，該吞吐量甚至比渤海灣青島港630萬(wàn)標(biāo)箱還少。集裝箱發(fā)展能力不足，而僅僅發(fā)展散貨運(yùn)輸，在直接經(jīng)濟(jì)腹地和運(yùn)輸貨種具有同構(gòu)性的情況下，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)不可避免，樞紐港的構(gòu)建也愈發(fā)困難。港口的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，必然損害該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體利益。

基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，不僅限制了人流、物流、資金流、信息流等在城市之間的流動(dòng)，而且也制約了城市群與外界的能量交換，阻礙了城市群的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、促進(jìn)京津冀城市群發(fā)展的對(duì)策

(一)加強(qiáng)政府和民間兩個(gè)層面的互動(dòng)。搭建溝通和交流的橋梁

首先，建立京津冀城市群政府間合作協(xié)調(diào)機(jī)制。建立京津冀市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議制度，定期或不定期的高層領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議制度，協(xié)調(diào)解決基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、空間布局、生態(tài)保護(hù)等重大問(wèn)題。北京在放棄經(jīng)濟(jì)中心的定位后，要利用經(jīng)濟(jì)和行政手段將部分工業(yè)產(chǎn)業(yè)向周邊地區(qū)轉(zhuǎn)移，而河北8市的工作重點(diǎn)也要由服務(wù)京津向服務(wù)京津與承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移并重的方向轉(zhuǎn)變。同時(shí)，設(shè)立由各市發(fā)展改革部門(mén)組成的具體執(zhí)行機(jī)構(gòu)，定期召開(kāi)會(huì)議，溝通信息，及時(shí)反映合作中的問(wèn)題，提出解決辦法，開(kāi)展聯(lián)合推介活動(dòng)。其次，創(chuàng)建城市群內(nèi)企業(yè)之間信息交流共享平臺(tái)。成立跨區(qū)域的各種行業(yè)協(xié)會(huì)，特別要鼓勵(lì)外資企業(yè)加入這類(lèi)組織；支持企業(yè)參加本區(qū)域各種公共活動(dòng)，加強(qiáng)企業(yè)之間的交流與合作，形成企業(yè)賴以生存的人脈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。此外，為鼓勵(lì)區(qū)域內(nèi)的信息交流和流通，也可以成立一個(gè)由政府牽頭舉辦、企業(yè)充當(dāng)主角、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)及中介機(jī)構(gòu)積極參與的商業(yè)論壇會(huì)。

(二)尋求城市群合作的突破口。強(qiáng)化市場(chǎng)建設(shè)和服務(wù)業(yè)合作

首先，建立統(tǒng)一市場(chǎng)體系，促進(jìn)城市群內(nèi)生產(chǎn)要素和商品的自由流動(dòng)。建立統(tǒng)一的商品市場(chǎng)準(zhǔn)入條件、統(tǒng)一的市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則和統(tǒng)一的市場(chǎng)調(diào)控和監(jiān)管，加大對(duì)城市群內(nèi)商品市場(chǎng)違規(guī)行為的懲處力度；借助北京金融總部集聚的優(yōu)勢(shì)和天津?yàn)I海新區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，聯(lián)手打造京津冀城市群一體化的資本市場(chǎng)，促進(jìn)京津冀經(jīng)濟(jì)合作；推動(dòng)京津冀城市群內(nèi)任職資格互認(rèn)和高層次人才智力互享，促進(jìn)人才開(kāi)發(fā)一體化；打破行政界限的阻隔，以建立京津冀城市群內(nèi)統(tǒng)一的產(chǎn)權(quán)交易市場(chǎng)和通訊市場(chǎng)為突破口，逐步完善產(chǎn)權(quán)市場(chǎng)和信息市場(chǎng)一體化建設(shè)。其次，強(qiáng)化地域性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)合作，發(fā)展大旅游業(yè)。京津冀城市群旅游資源豐富，可實(shí)現(xiàn)“古色”、“綠色”、“紅色”和“藍(lán)色”相結(jié)合，也可以融歷史文化游與自然景觀游為一體，合作的情景非常廣闊。除此之外，以皇家旅游為題材，可以將北京的皇家宮殿、古建筑和園林，承德的避暑山莊，遵化市的清東陵和保定易縣的清西陵等組合在一起，構(gòu)成一條精品旅游路線。第三，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)性弱的產(chǎn)業(yè)合作，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。京津冀城市群內(nèi)部服務(wù)業(yè)的層級(jí)鮮明，這為京津冀城市群服務(wù)業(yè)合作提供了重要基礎(chǔ)。而對(duì)于主要依賴資源稟賦形成的服務(wù)業(yè)，如物流業(yè)，可以依托各自的優(yōu)勢(shì)形成內(nèi)在聯(lián)系機(jī)制以水平分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)為主的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

(三)完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)空間發(fā)展秩序

首先，加快交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。借助于沿海高速公路、天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)和天津港的建設(shè)，將天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)為京津冀城市群內(nèi)新的交通樞紐。加快構(gòu)建城市群內(nèi)京津唐、京津保和京津石的交通網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)區(qū)域內(nèi)城際鐵路和高速公路網(wǎng)絡(luò)。調(diào)整優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)、拓展港口功能，明確港口定位，形成唐山港、秦皇島港、天津港、滄州港合理分工、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港群體系，其要點(diǎn)是：重點(diǎn)建設(shè)曹妃甸港區(qū)礦石、原油、煤炭、液化天然氣等大型專業(yè)碼頭，改擴(kuò)建京唐港區(qū)、秦皇島港區(qū)散貨碼頭，加快建設(shè)天津港區(qū)深水泊位的建設(shè)以滿足國(guó)際集裝箱船舶大型化、超大型化的需求。其次，盡快啟動(dòng)新樞紐機(jī)場(chǎng)的選址和建設(shè)。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)展的空間容量有限，有必要盡快啟動(dòng)新樞紐機(jī)場(chǎng)的選址和建設(shè)，以備不時(shí)之需。第三，強(qiáng)化城市群內(nèi)水資源的保護(hù)與水環(huán)境的治理工作。建立專項(xiàng)資金，支持密云、官?gòu)d、潘家口、大黑汀、桃林口等大型水庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、水環(huán)境治理和節(jié)水產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快“南水北調(diào)”工程的建設(shè)步伐，破解京津冀城市群內(nèi)水資源短缺制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。第四，構(gòu)筑環(huán)京津燕山和太行山區(qū)為生態(tài)文化發(fā)展帶。實(shí)施好京津風(fēng)沙源治理和燕山、太行山山脈生態(tài)屏障建設(shè)等重大工程，支持張家口、承德等地區(qū)發(fā)展生態(tài)文化產(chǎn)業(yè)。通過(guò)這些工程的組織和實(shí)施，培植城市群合作基礎(chǔ)，打破地方經(jīng)濟(jì)的狹隘觀念。

(四)調(diào)整和優(yōu)化城市群空間結(jié)構(gòu)，形成分布合理的產(chǎn)業(yè)布局