交通研究論文精選(九篇)

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第1篇：交通研究論文范文

關(guān)鍵詞：稅收策劃；財(cái)務(wù)管理；企業(yè)利益最大化

策劃是指人們?yōu)榱诉_(dá)成某種特定的目標(biāo)，借助一定的科學(xué)方法所進(jìn)行的創(chuàng)造性構(gòu)思及運(yùn)作方案設(shè)計(jì)。凡有決策和計(jì)劃的領(lǐng)域都有策劃。南宋辛棄疾在《議練民兵守淮疏》中說(shuō)：“事不前定不可以應(yīng)猝，兵不預(yù)謀不可以制勝，”他把策劃定義為做事之前的深思熟慮。

企業(yè)的稅收策劃是以企業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)，為減輕企業(yè)的總體稅收負(fù)擔(dān)，增加企業(yè)的稅后利潤(rùn)而做出的一種戰(zhàn)略性的策劃活動(dòng)，它是現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的重要構(gòu)成部分。稅收策劃是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，貫穿于企業(yè)的設(shè)立到經(jīng)營(yíng)理財(cái)?shù)娜^(guò)程。稅收策劃是提升企業(yè)整體價(jià)值的重要途徑，也是提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平的重要?jiǎng)恿ΑＲ粋€(gè)企業(yè)如果沒(méi)有良好的稅收策劃就不能有效安排稅收事宜，也談不上有效的財(cái)務(wù)管理，更無(wú)法達(dá)到理想的企業(yè)財(cái)務(wù)目標(biāo)，對(duì)于追求價(jià)值最大化的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何在稅法許可的情況下實(shí)現(xiàn)稅負(fù)最低、最適宜，也就成為企業(yè)稅收策劃的重心所在。

稅收籌劃是指納稅人為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化或者股東權(quán)益最大化，在法律法規(guī)允許并鼓勵(lì)的范圍內(nèi)，通過(guò)對(duì)融資、投資、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等的事先籌劃和安排，對(duì)多種納稅方案進(jìn)行最優(yōu)化選擇的一系列行為。稅收籌劃是企業(yè)合理合法的行為，是國(guó)家法律所鼓勵(lì)的，更是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。稅收籌劃的實(shí)質(zhì)就是在國(guó)家法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)稅的目的。為實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，稅收策劃必須貫穿于企業(yè)運(yùn)作的各個(gè)階段。

1稅收策劃貫穿于企業(yè)機(jī)構(gòu)的設(shè)置過(guò)程

《公司法》第十四條規(guī)定：“子公司具有法人資格，依法獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任；分公司不具有法人資格，其民事責(zé)任由公司承擔(dān)。”企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，使其不具有法人資格。且不實(shí)行獨(dú)立核算，則可由總公司匯總納稅，這樣可以實(shí)現(xiàn)總公司調(diào)節(jié)盈虧，合理減輕企業(yè)的稅負(fù)。

某汽車(chē)運(yùn)輸公司擁有汽車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)維修和站務(wù)幾個(gè)業(yè)務(wù)部分。在企業(yè)組織機(jī)構(gòu)重新設(shè)置過(guò)程中，一種方法是將汽車(chē)修理業(yè)務(wù)獨(dú)立設(shè)置為子公司。由于子公司具有獨(dú)立法人的資格，對(duì)集團(tuán)公司中的汽車(chē)修理視為對(duì)外業(yè)務(wù)修理，在業(yè)務(wù)承接過(guò)程中要獨(dú)立核算修理業(yè)務(wù)收入而向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的增值稅及附加稅，而如果將其修理業(yè)務(wù)部分設(shè)置為分公司，由于分公司不具有法人資格，因此對(duì)集團(tuán)公司的汽車(chē)修理視為對(duì)本企業(yè)的維護(hù)業(yè)務(wù)，不繳納流通環(huán)節(jié)的增值稅及附加稅，可見(jiàn)，由于企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置的差異將導(dǎo)致企業(yè)承受的稅負(fù)有著明顯的區(qū)別。

2稅收策劃貫穿于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為

某汽車(chē)運(yùn)輸公司下屬公交汽車(chē)客運(yùn)公司和長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)公司兩個(gè)子公司，依據(jù)稅收政策，公交客運(yùn)公司享受減免所得稅的優(yōu)惠，而長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)公司則要依據(jù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)繳納所得稅。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸公司出現(xiàn)季節(jié)性的運(yùn)輸車(chē)輛短缺，而公交客運(yùn)則有閑置的運(yùn)輸車(chē)輛，一種方法是長(zhǎng)途公司直接向公交公司租借運(yùn)輸車(chē)輛并支付租金，另一種辦法是由公交公司向長(zhǎng)途公司租借線路經(jīng)營(yíng)權(quán)，扣除必要的手續(xù)費(fèi)和站務(wù)設(shè)施費(fèi)，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)留歸公交公司。經(jīng)過(guò)綜合測(cè)算二種方法的預(yù)期收益率，選擇公交公司收益較大的一種方法，享受所得稅減免優(yōu)惠，這樣就整個(gè)公司來(lái)說(shuō)減少了所得稅支出。3稅收策劃貫穿于會(huì)計(jì)核算過(guò)程

某出租車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)方式是實(shí)行車(chē)輛抵償承包責(zé)任制，其經(jīng)營(yíng)模式是出租車(chē)價(jià)款由駕駛員實(shí)際承擔(dān)，但出租車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)權(quán)則屬于出租公司，針對(duì)這種經(jīng)營(yíng)模式，在會(huì)計(jì)核算的方式上，一種是將駕駛員向公司交的管理費(fèi)、向政府部門(mén)繳納的客票附加費(fèi)和養(yǎng)路費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等費(fèi)用納入收入核算，參照交通運(yùn)輸企業(yè)繳納3％的營(yíng)業(yè)稅，由于營(yíng)業(yè)稅稅基較大，因而出租車(chē)企業(yè)的負(fù)擔(dān)也是比較重的。另一種核算方式是將駕駛員向出租公司繳納的管理費(fèi)作為勞務(wù)收入繳納5％的營(yíng)業(yè)稅，而將駕駛員向政府繳納的各種費(fèi)用按代收代繳核算，雖然營(yíng)業(yè)稅率提高了，但稅基變小了，因而總的稅負(fù)反而減輕了，這樣也可以為進(jìn)一步減輕出租車(chē)行業(yè)整體費(fèi)用負(fù)擔(dān)留下一定的空間。

以上的稅收策劃雖然有一定的可取之處，但任何一項(xiàng)稅收策劃方案都具有兩面性，隨著某一項(xiàng)策劃方案的實(shí)施，納稅人在獲取部分減輕稅負(fù)利益的同時(shí)，必然會(huì)為該方案的實(shí)施付出額外的費(fèi)用及因選擇該方案而放棄其他方案所損失的相應(yīng)的機(jī)會(huì)收益。當(dāng)新發(fā)生的費(fèi)用和損失小于取得的利益時(shí)，該策劃方案才是合理的，當(dāng)費(fèi)用和損失大于收益時(shí)，該方案是失敗的。一項(xiàng)成功的稅收策劃必然是多種方案的優(yōu)化選擇，我們不能簡(jiǎn)單地認(rèn)為稅負(fù)最輕的方案就是最優(yōu)的，一味追求稅收負(fù)擔(dān)的降低往往會(huì)導(dǎo)致納稅人總體利益的下降。因此，真正意義上的稅收策劃是一個(gè)企業(yè)不斷走向成熟和理性的標(biāo)志，是一個(gè)企業(yè)納稅意識(shí)不斷增強(qiáng)的表現(xiàn)。

在稅法規(guī)定的范圍內(nèi)，納稅人往往面臨著稅負(fù)不同的多種納稅方案的選擇，納稅人往往可以避重就輕，選擇低稅負(fù)的納稅方案，企業(yè)稅收策劃就是合理地、最大限度地在法律允許的范圍內(nèi)減輕企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，稅收策劃的大門(mén)雖然對(duì)一切納稅人開(kāi)啟，但節(jié)稅的機(jī)遇卻并不等同，經(jīng)濟(jì)因素、稅收因素、管理因素、策劃技能等都從不同方面制約策劃的利益，作為稅收策劃的主體，除了掌握各種經(jīng)營(yíng)管理的必備知識(shí)外，還必須充分了解稅收制度可掌握科學(xué)有效的稅收策劃方法，以取得盡可能的節(jié)稅利益。

稅收籌劃與逃稅有著本質(zhì)的不同，逃稅是指納稅人通過(guò)采取虛報(bào)、謊報(bào)、隱瞞、偽造等各種非法欺詐手段，達(dá)到不繳納或少繳納稅款目的的違法行為，逃稅是明顯的違法行為，因而不受法律法規(guī)保護(hù)。

第2篇：交通研究論文范文

一、汽車(chē)道路交通事故責(zé)任的正確認(rèn)定

按照《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定，道路交通事故是指車(chē)輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車(chē)人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《條例》)和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為，過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。據(jù)此，道路交通事故責(zé)任，是交通事故責(zé)任者依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。[1]汽車(chē)道路交通事故責(zé)任的性質(zhì)是過(guò)失推定責(zé)任，認(rèn)定該責(zé)任應(yīng)當(dāng)考察以下幾個(gè)構(gòu)成條件：

(一)汽車(chē)道路交通事故須在特定的道路上發(fā)生

按照我國(guó)有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，只有發(fā)生在道路上的汽車(chē)道路交通事故，才構(gòu)成交通事故責(zé)任。這里所稱(chēng)的道路專(zhuān)指公路、城市街道和胡同(里巷)，以及公共廣場(chǎng)和公共停車(chē)場(chǎng)等供車(chē)輛、行人通行的地方，[2]不包括鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村自行修建的道路和自然通車(chē)形成的道路。[3]因此，只有發(fā)生在法定意義道路上的損害賠償責(zé)任才是交通事故責(zé)任，除此以外，鐵路道口、渡口、機(jī)關(guān)大院、農(nóng)村場(chǎng)院及其公共院內(nèi)的路，均不屬于交通事故中所稱(chēng)的道路，發(fā)生于上的損害賠償也不是交通事故損害賠償。

(二)受害人因交通事故受有損害

(三)加害人(駕駛?cè)?對(duì)交通事故的發(fā)生存有過(guò)失

按照《辦法》第2條的規(guī)定，構(gòu)成侵權(quán)行為法上的交通事故責(zé)任，僅以加害人主觀上的過(guò)失為限。如何認(rèn)定駕駛?cè)说倪^(guò)失呢?我們認(rèn)為，應(yīng)采用過(guò)失推定的方法。具體講，要考察駕駛?cè)说男袨槭欠襁`反了保護(hù)他人的法律、法規(guī)，如果駕駛?cè)说男袨檫`反了保護(hù)他人的法律、法規(guī)，則推定其有過(guò)失，駕駛?cè)巳缬獬?zé)任則須舉證證明自己無(wú)過(guò)失(不違反保護(hù)他人的法律、法規(guī))。將違反保護(hù)他人法律的行為推定為過(guò)失，實(shí)際上是法律上的過(guò)失推定，這種情況主要體現(xiàn)在行為人違反法定的特殊義務(wù)而致他人損害的情況之中。從過(guò)錯(cuò)推定的理論來(lái)看，行為人的違法行為之所以被推定為有過(guò)失，正是因?yàn)樾袨槿诉`反了法定的特殊義務(wù)，而不是違反了法律規(guī)定的任何人不得致他人損害的一般義務(wù)。既然行為人的行為本身已經(jīng)違反了特定的法律義務(wù)并且事實(shí)上造成了對(duì)他人的損害，故無(wú)需由原告就過(guò)錯(cuò)舉證。

(四)過(guò)失行為與損害結(jié)果之間有相當(dāng)因果關(guān)系

相當(dāng)因果關(guān)系一般是指“若無(wú)該行為，通常不會(huì)發(fā)生該損害的場(chǎng)合”和“若有該行為，通常會(huì)發(fā)生該損害的場(chǎng)合”。[4]史尚寬先生人為，一般有發(fā)生同種結(jié)果之可能者，其條件與其結(jié)果為有相當(dāng)因果關(guān)系，相當(dāng)因果關(guān)系實(shí)際上是把一切被認(rèn)為可能引起損害發(fā)生的行為都認(rèn)為是原因，并認(rèn)為各個(gè)行為在原因力上是等同的。[5]駕駛?cè)诉`反保護(hù)他人的法律，應(yīng)推定其有過(guò)失，但其過(guò)失行為如果與損害的發(fā)生并無(wú)相當(dāng)因果關(guān)系，則不發(fā)生賠償責(zé)任。那么，是否只有當(dāng)肇事車(chē)輛直接接觸被害人身體時(shí)方認(rèn)為具有相當(dāng)因果關(guān)系?對(duì)此，日本理論界認(rèn)為肇事車(chē)輛與受害人人身直接接觸(包括衣服)方能認(rèn)為過(guò)失與損害之間具有因果關(guān)系。我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)對(duì)此問(wèn)題的限制為寬，曾隆興先生認(rèn)為，在通常情形，車(chē)輛如未碰觸被害人身體者，自不構(gòu)成過(guò)失。惟如駕駛車(chē)輛過(guò)于緊迫通過(guò)被害人身邊，被害人因而驚慌失措，跌倒受傷死亡者，有時(shí)仍應(yīng)負(fù)過(guò)失之責(zé)。[6]而日本實(shí)務(wù)界也采與臺(tái)灣相同之立場(chǎng)，例如，日本判決謂：于侵權(quán)行為，認(rèn)定車(chē)輛之行駛與行人之受傷之間有相當(dāng)因果關(guān)系，通常須車(chē)輛直接接觸被害人，或車(chē)輛中突出之物體接觸被害人，但亦非僅限于此。亦即雖未直接接觸被害人，但如車(chē)輛之運(yùn)行反于被害人預(yù)測(cè)之常軌，致行人失去避免危險(xiǎn)方法，以致跌倒受傷害時(shí)，則車(chē)輛之駕駛與行人受傷之間，自有相當(dāng)因果關(guān)系。[7]我們認(rèn)為，以上述標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定相當(dāng)因果關(guān)系未免失之過(guò)嚴(yán)，無(wú)法正確認(rèn)定雖非直接接觸被害人身體但卻直接致其損害的交通事故的因果關(guān)系。在認(rèn)定相當(dāng)因果關(guān)系問(wèn)題上，不應(yīng)拘泥于人車(chē)接觸說(shuō)，否則對(duì)受害人保護(hù)將十分不利，例如甲車(chē)碰撞乙車(chē)致乙車(chē)中乘客丙受傷，如果嚴(yán)格按人車(chē)接觸說(shuō)認(rèn)定因果關(guān)系，則甲車(chē)未與丙接觸，不存在交通事故責(zé)任中所說(shuō)的相當(dāng)因果關(guān)系，那么，甲車(chē)對(duì)丙所承擔(dān)的僅是一般過(guò)失侵權(quán)責(zé)任，此時(shí)丙的舉證責(zé)任將加重，甲則不負(fù)舉證責(zé)任。但事實(shí)上，甲車(chē)乃是利用乙車(chē)為工具致丙受傷，因此對(duì)交通事故中相當(dāng)因果關(guān)系，應(yīng)作擴(kuò)大理解，不應(yīng)僅限于人車(chē)接觸。

二、汽車(chē)道路交通事故責(zé)任的特殊責(zé)任承擔(dān)方式之一：替代責(zé)任

《辦法》第31條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生交通事故，負(fù)有交通事故責(zé)任的，由駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人承擔(dān)賠償責(zé)任；駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人在賠償損失后，可以向駕駛員追償部分或者全部費(fèi)用，此為代負(fù)責(zé)任(替代責(zé)任)的規(guī)定。

對(duì)英美法中，雇用人對(duì)其受雇人于從事職務(wù)時(shí)，因侵權(quán)行為致他人遭受損害應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任，臺(tái)灣學(xué)者將其稱(chēng)為代負(fù)責(zé)任，大陸學(xué)者將其稱(chēng)為雇用者責(zé)任；而在大陸法系國(guó)家，則將此種責(zé)任定義為雇用人侵權(quán)責(zé)任。

現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)所有人親自駕車(chē)從事事務(wù)者，不在少數(shù)，但對(duì)企事業(yè)組織而言，常雇用雇員駕駛汽車(chē)從事業(yè)務(wù)。如果受雇人執(zhí)行職務(wù)時(shí)，不法侵害他人法益，此時(shí)若拘泥于理論令雇員承擔(dān)賠償責(zé)任，由于雇員財(cái)力通常較為薄弱，受害人極難獲得賠償。而企事業(yè)組織因雇員之服務(wù)而受有利益，自應(yīng)負(fù)擔(dān)損害，此為交通事故責(zé)任中確立代負(fù)責(zé)任的根據(jù)所在。

機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人(下稱(chēng)雇用者)代負(fù)責(zé)任時(shí)，應(yīng)考慮以下因素：

(一)雇用者與駕駛?cè)酥g是否存在雇用關(guān)系

如何認(rèn)定雇用關(guān)系的存在，有人認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)考察雇用人與駕駛?cè)酥g是否存在著勞動(dòng)合同關(guān)系、委托合同關(guān)系、雇傭合同關(guān)系，同時(shí)要考察駕駛?cè)耸欠袷苡袌?bào)酬，符合上述條件者，可認(rèn)為雇用關(guān)系的存在。我們認(rèn)為，汽車(chē)交通事故責(zé)任中的雇用關(guān)系的認(rèn)定，應(yīng)以雇用者與駕駛?cè)酥g客觀上有實(shí)質(zhì)的選任、監(jiān)督關(guān)系為限，不應(yīng)局限于是否存在書(shū)面合同和受有報(bào)酬，凡事實(shí)上為他人駕車(chē)提供勞務(wù)者，不問(wèn)有無(wú)合同、報(bào)酬，均為受雇人。即使所謂“臨時(shí)工”、“一時(shí)的幫手”、“半工半讀”的學(xué)生等，只要這些人與正規(guī)的從業(yè)人員一樣，客觀上接受雇用者之指揮、監(jiān)督，即應(yīng)當(dāng)承認(rèn)他們與雇用者之間有雇用關(guān)系。如果僅有合同關(guān)系，而無(wú)選任、監(jiān)督關(guān)系，就不存在受雇人責(zé)任。例如，甲乘出租車(chē)，甲與司機(jī)存在合同關(guān)系，但因不具有選任、監(jiān)督關(guān)系，無(wú)責(zé)任之存在。

實(shí)務(wù)中，如果出借之司機(jī)造成他人損害，責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)?例如，甲建筑公司租用乙攪拌站的司機(jī)丙，但丙之工資仍由乙公司支付，攪拌機(jī)之養(yǎng)護(hù)、維修亦由乙公司負(fù)責(zé)。一日，丙駕車(chē)由此土地赴彼工地途中撞傷行人丁，丁請(qǐng)求賠償，甲公司與乙攪拌站互相推諉，拒絕承擔(dān)雇主責(zé)任。我們認(rèn)為，出借之受雇人在執(zhí)行職務(wù)期間侵害第三人時(shí)，究應(yīng)由原雇用人或臨時(shí)雇用人負(fù)責(zé)，應(yīng)依以下標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定：1．在損害發(fā)生時(shí)，誰(shuí)監(jiān)督或控制受雇人行為；2．雇用人究為誰(shuí)的利益在執(zhí)行職務(wù)。本文中，丙駕車(chē)從此工地赴彼工地，顯系受甲公司指示、監(jiān)督，乙攪拌站雖為其支付工資，但對(duì)其已失去指示、控制，丙已失去其為乙站的雇用人的負(fù)格，難以確認(rèn)攪拌站對(duì)其有雇主之責(zé)；況且，丙從此工地赴彼工地，顯系為甲公司之利益執(zhí)行任務(wù)，基于受益者承擔(dān)責(zé)任的原則，甲應(yīng)承擔(dān)雇用人責(zé)任。當(dāng)然，當(dāng)采用上述二標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法決定誰(shuí)承擔(dān)雇用人責(zé)任時(shí)，則可基于保護(hù)受害人利益之原則，衡平各方利益，判令一般雇用人與臨時(shí)雇用人負(fù)連帶責(zé)任。

(二)是否是“因某事業(yè)”而雇用他人

此所謂“因某事業(yè)”，不以該事業(yè)的營(yíng)利性為必要，非營(yíng)利性的、非連續(xù)性的乃至無(wú)償?shù)氖聵I(yè)均包含于內(nèi)。

(三)是否是在執(zhí)行職務(wù)范圍內(nèi)

損害與駕駛?cè)怂鶑氖碌穆殑?wù)之間有相當(dāng)?shù)年P(guān)聯(lián)，雇用人方承擔(dān)責(zé)任。執(zhí)行職務(wù)范圍的認(rèn)定是一個(gè)難題，我們認(rèn)為，界定執(zhí)行職務(wù)范圍的總的標(biāo)準(zhǔn)，是與雇用人所命執(zhí)行的職務(wù)相關(guān)聯(lián)的一切事項(xiàng)。當(dāng)然，由于交通事故發(fā)生的情況是復(fù)雜的，因此決定駕駛?cè)说穆殑?wù)范圍，除遵循上述總的標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)考慮下述各種因素：1．職務(wù)的時(shí)間或地點(diǎn)。如果駕車(chē)肇事行為發(fā)生的時(shí)間和空間是在授權(quán)的時(shí)間和空間范圍內(nèi)，并且有為雇用人服務(wù)的目的，可認(rèn)為是職務(wù)行為。2．職務(wù)上給予機(jī)會(huì)的行為。如果駕駛?cè)死寐殑?wù)給的機(jī)會(huì)而實(shí)施侵權(quán)行為，該行為確與職務(wù)有內(nèi)在的關(guān)聯(lián)，則應(yīng)認(rèn)定為屬于職務(wù)范圍。3．故意行為。駕駛?cè)藞?zhí)行職務(wù)故意加損害與他人，如果其行為與職務(wù)有內(nèi)在關(guān)聯(lián)，即使其目的是為了達(dá)到私利，也應(yīng)認(rèn)定為職務(wù)范圍。4．嬉樂(lè)及繞道行為。駕駛?cè)朔置鲝氖鹿拢铏C(jī)處理自己私事，導(dǎo)致交通事故損害發(fā)生，雇用人應(yīng)否負(fù)責(zé)?應(yīng)考察駕駛?cè)说男袨槭欠衽c其職務(wù)有關(guān)聯(lián)及是否純?yōu)閭€(gè)人利益兩方面因素。例如，甲駕車(chē)送貨，繞道回家探望父母，途中將人撞傷。因探望父母是私事，與職務(wù)無(wú)關(guān)，雇用人自不負(fù)責(zé)。

(四)駕駛?cè)诉`章致第三人損害

就某一案件，如從上述各方面考察符合條件者，可認(rèn)定雇用人的代負(fù)責(zé)任。有疑問(wèn)的是，駕駛?cè)雸?zhí)行職務(wù)發(fā)生侵權(quán)行為，雇用人能否舉證證明自己對(duì)駕駛?cè)氲倪x任及其事業(yè)的監(jiān)督已盡相當(dāng)?shù)淖⒁猓蚣词挂驯M相當(dāng)?shù)淖⒁鈸p害仍會(huì)發(fā)生而主張免除自己的代負(fù)責(zé)任?這涉及到雇用人責(zé)任的歸責(zé)問(wèn)題。由于我國(guó)法律對(duì)雇用人代負(fù)責(zé)任未加規(guī)定，而《辦法》中也未規(guī)定代負(fù)責(zé)任人的免責(zé)事由，因此我們認(rèn)為，雇用人責(zé)任應(yīng)采無(wú)過(guò)失責(zé)任。即：只要駕駛?cè)艘驁?zhí)行職務(wù)造成他人損害，雇用人即應(yīng)承擔(dān)代負(fù)責(zé)任。

與審判實(shí)踐有關(guān)的另一問(wèn)題是，如何理解《辦法》第31條規(guī)定的代負(fù)責(zé)任的承擔(dān)?此種責(zé)任是否是連帶責(zé)任?如不是連帶責(zé)任，為什么《辦法》又規(guī)定代負(fù)單位有權(quán)向駕駛員追償部分或全部費(fèi)用。實(shí)踐中的做法是，于此情形，均將雇用單位與肇事的駕駛員列為共同被告，并判決雙方互相承擔(dān)連帶責(zé)任。這種做法固然在訴訟上比較便利，國(guó)外立法也有先例，然而我們認(rèn)為此法不妥。原因是：1．從《辦法》的規(guī)定看，對(duì)于代付責(zé)任發(fā)生的情形，強(qiáng)調(diào)由雇用人承擔(dān)全部賠償責(zé)任，只有在其賠償損失后，方能向駕駛員追償。這說(shuō)明，代付責(zé)任的義務(wù)主體只能是雇用人，駕駛員不是代負(fù)責(zé)任的責(zé)任主體。而雇用人賠償損失后，對(duì)駕駛員享有的是不當(dāng)?shù)美颠€請(qǐng)求權(quán)，由于請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)不同，二者很難承擔(dān)連帶責(zé)任，因此代負(fù)責(zé)任不是連帶責(zé)任。2．從有關(guān)司法解釋角度講，將兩者列為共同被告并判令其承擔(dān)連帶責(zé)任也缺乏依據(jù)。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于貫徹執(zhí)行{中華人民共和國(guó)民事訴訟法)若干問(wèn)題的意見(jiàn)》第45條的規(guī)定，個(gè)體工商戶、農(nóng)村承包經(jīng)營(yíng)戶、合伙組織雇用的人員在進(jìn)行雇傭合同規(guī)定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中造成他人損害的，其雇主是當(dāng)事人。此條規(guī)定完全可以類(lèi)推適用于駕駛員執(zhí)行職務(wù)致他人損害的場(chǎng)合。3．有人認(rèn)為代付責(zé)任是不真正連帶債務(wù)，我們認(rèn)為這種觀點(diǎn)并不妥當(dāng)。所謂不真正連帶債務(wù)，是指各個(gè)債務(wù)人就各自立場(chǎng)在客觀上就基于不同的發(fā)生原因而偶然產(chǎn)生的同一內(nèi)容的給付，各自獨(dú)立負(fù)有全部履行的義務(wù)，并因債務(wù)人之一的履行而使全部債務(wù)均歸于消滅的債務(wù)。不真正連帶債務(wù)的構(gòu)成條件是：(1)多數(shù)債務(wù)人基于不同的原因而對(duì)債權(quán)人負(fù)有不同的債務(wù)。(2)債權(quán)人對(duì)數(shù)個(gè)債務(wù)人均享有分別獨(dú)立的請(qǐng)求權(quán)。(3)數(shù)個(gè)債務(wù)偶然聯(lián)系在一起。(4)數(shù)個(gè)債務(wù)人的給付內(nèi)容為同一或基本上是相同的。(5)在多數(shù)情況下不真正連帶債務(wù)有終局責(zé)任人。將《辦法》第31條與上述不真正連帶債務(wù)的構(gòu)成條件相比較，很顯然，在機(jī)動(dòng)車(chē)肇事代負(fù)責(zé)任中，受害人對(duì)雇用人和駕駛員并不享有分別獨(dú)立的請(qǐng)求權(quán)，駕駛員對(duì)受害人也不負(fù)有債務(wù)，因此代付責(zé)任不是不真正連帶債務(wù)。

我們認(rèn)為，《辦法》第31條規(guī)定的代負(fù)責(zé)任，是一種獨(dú)立的民事責(zé)任，是一種法定的責(zé)任。這種責(zé)任的特點(diǎn)就是雇用人作為債務(wù)主體清償全部債務(wù)，而真正的侵權(quán)人駕駛員并不是代付責(zé)任的主體，也不負(fù)有賠償受害人的義務(wù)，在機(jī)動(dòng)車(chē)肇事代付責(zé)任糾紛中，被告只能是雇用單位。

三、汽車(chē)道路交通事故責(zé)任的特殊責(zé)任承擔(dān)方式之二：墊付責(zé)任

《辦法》第31條還規(guī)定，交通事故責(zé)任者對(duì)交通事故造成的損失，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員暫時(shí)無(wú)力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人負(fù)責(zé)墊付。此種責(zé)任是一種墊付責(zé)任，墊付責(zé)任的法律特征是：

(一)墊付責(zé)任的發(fā)生以駕駛員負(fù)有侵權(quán)損害賠償責(zé)任為前提，而且此種責(zé)任僅限于金錢(qián)給付責(zé)任

(二)墊付責(zé)任的承擔(dān)須以駕駛員無(wú)力承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任為前提

墊付責(zé)任類(lèi)似于一般保證責(zé)任，墊付責(zé)任人對(duì)受害人享有先訴抗辯權(quán)，只有當(dāng)駕駛員即實(shí)際侵害人資力不濟(jì)，無(wú)力承擔(dān)賠償責(zé)任時(shí)，墊付責(zé)任人方承擔(dān)墊付責(zé)任。實(shí)踐中為了減少訴累，受害人多將駕駛員與墊付責(zé)任人列為共同被告。但應(yīng)注意，雖然二者均為被告，但應(yīng)明確，只有在查明駕駛員無(wú)力承擔(dān)責(zé)任時(shí)，方能判決墊付人承擔(dān)墊付責(zé)任。因此，在一定意義上講，墊付責(zé)任是一種填補(bǔ)責(zé)任，補(bǔ)足駕駛員無(wú)力承擔(dān)之部分，以減輕受害人的損失，其既不是為減輕駕駛員的責(zé)任，也不是懲罰墊付責(zé)任人，而是一種衡平利益的責(zé)任。

(三)墊付責(zé)任的承擔(dān)以駕駛員與墊付責(zé)任人具有特定的關(guān)系為前提

由于墊付責(zé)任人不是真正的侵權(quán)行為人，由其承擔(dān)民事責(zé)任只是為了減輕受害人的損失，因此此責(zé)任的承擔(dān)應(yīng)嚴(yán)加限制，僅限于發(fā)生在具有特定關(guān)系的主體之間。按照《辦法》第31條的規(guī)定，墊付責(zé)任的主體只能是駕駛員的所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人。關(guān)于此點(diǎn)，實(shí)踐中應(yīng)注意：

1．駕駛員所在單位與機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人非為同一人時(shí)訴訟地位如何?駕駛員甲的所在單位是乙公司，而汽車(chē)的所有權(quán)人是丙廠，甲駕車(chē)撞傷丁后無(wú)力賠償，于此情形，誰(shuí)應(yīng)承當(dāng)墊付責(zé)任?單從《辦法》第31條的規(guī)定看，丁應(yīng)先從乙公司和丙廠中擇一而訴，一旦被訴人也無(wú)力承擔(dān)，則另行另一人。這樣會(huì)導(dǎo)致丁需兩次，法院就同一事實(shí)審理兩次，于訴訟上并不經(jīng)濟(jì)。我們認(rèn)為，于此情形，乙公司和丙廠實(shí)際上對(duì)丁承擔(dān)的乃是不真正連帶債務(wù)，乙公司和丙廠均負(fù)有獨(dú)立承擔(dān)墊付責(zé)任的義務(wù)。為訴訟上的便利，可將乙公司和丙廠列為共同被告，但判決中載明：乙公司或丙廠均負(fù)有獨(dú)立承擔(dān)墊付責(zé)任的義務(wù)，其中一人清償后，另一人的義務(wù)便免除，實(shí)踐中有的法院判決駕駛員所在單位和車(chē)輛所有人承擔(dān)連帶責(zé)任，我們認(rèn)為并不妥當(dāng)。

2．如何認(rèn)定駕駛員的所在單位?甲是乙大學(xué)的講師，甲個(gè)人擁有一輛轎車(chē)，一日，甲駕車(chē)撞傷丙，甲無(wú)力賠償，乙大學(xué)是否承擔(dān)墊付責(zé)任?此類(lèi)問(wèn)題在實(shí)踐中多有發(fā)生，究其原因，乃是近年來(lái)汽車(chē)已進(jìn)入千家萬(wàn)戶，個(gè)人擁有量日見(jiàn)增多。如上案所述，與汽車(chē)無(wú)任何關(guān)系的單位，僅因肇事人是其單位的一員，單位應(yīng)否承擔(dān)墊付責(zé)任?就《辦法》字面上理解，其將駕駛員所在單位與車(chē)輛所有人并列，顯然車(chē)輛所有人并非駕駛員所在單位，因此，似可得出結(jié)論：上述情形，乙大學(xué)應(yīng)承擔(dān)墊付責(zé)任。但此種墊付責(zé)任承擔(dān)的合理性卻十分令人懷疑，僅因肇事人是其員工，就令其承擔(dān)墊付責(zé)任，難致公允。因此，對(duì)此條作下列擴(kuò)張解釋較為妥當(dāng)：駕駛員駕駛單位車(chē)輛非執(zhí)行職務(wù)致他人損害，無(wú)力賠付時(shí)，由駕駛員所在單位或車(chē)輛的所有人承擔(dān)墊付責(zé)任。駕駛員駕駛私人車(chē)輛致害，其所在單位不承擔(dān)墊付責(zé)任。就此問(wèn)題看，《辦法》第31條的規(guī)定確有檢討的必要，應(yīng)當(dāng)予以修正或由有權(quán)機(jī)關(guān)作出有權(quán)解釋。

(四)墊付責(zé)任只能發(fā)生在執(zhí)行職務(wù)之外

如果交通事故發(fā)生在執(zhí)行職務(wù)期間，那么駕駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人將承擔(dān)代負(fù)責(zé)任，而非墊付責(zé)任。

(五)墊付責(zé)任是一種法定責(zé)任

由于墊付責(zé)任是一種法定責(zé)任，只有法律、法規(guī)明確規(guī)定此種責(zé)任時(shí)，方發(fā)生墊付責(zé)任的承擔(dān)，不能擴(kuò)大適用。

(六)墊付責(zé)任是一種代償責(zé)任

承擔(dān)墊付責(zé)任的人有權(quán)向侵權(quán)行為人追償全部或部分費(fèi)用。

注釋:

[1]楊立新：{侵權(quán)法論》，吉林人民出版社1999年版，第535頁(yè)。

[2]參見(jiàn)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第2條、最高人民法院、公安部1992年12月1日法發(fā)“992)39號(hào)《關(guān)于處理道路交通事＆案

件有關(guān)問(wèn)題的通知》第2條的規(guī)定。

[3]參見(jiàn)公安部1991年8月5日公交管[1991)96號(hào)《關(guān)于道路外交通事故主管與處理問(wèn)題的答復(fù)扎

[4]加藤一郎：《侵權(quán)行為》1974年增補(bǔ)版，第154頁(yè)

[5]史尚寬：《債法總論》，(臺(tái))1978年版，第163頁(yè)。

第3篇：交通研究論文范文

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛日益成為與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人們生活緊密相關(guān)的重要交通工具。盡管我國(guó)的汽車(chē)擁有總量占世界汽車(chē)總量的比例很低，汽車(chē)人均擁有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比也有相當(dāng)大的差距，但是，受路況、車(chē)況差等客觀條件及人們交通守法意識(shí)淡薄等主觀因素影響，我國(guó)汽車(chē)交通事故的數(shù)量和損害后果卻并不低。2001年全國(guó)道路交通事故為76萬(wàn)件，因道路交通事故造成10.6萬(wàn)人死亡，54.9萬(wàn)人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失30.9億元。大量的交通事故及其嚴(yán)重的損害后果，客觀上使交通事故的事前防范和事后處理變得更加迫切。尤其在事后處理上，盡管現(xiàn)行法律對(duì)汽車(chē)交通違法行為人的行政處罰（如罰款、吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照、拘留等）和追究刑事責(zé)任作了詳盡規(guī)定，但是，對(duì)民事賠償責(zé)任的規(guī)定還很不完善，使公安交通管理機(jī)關(guān)和人民法院在解決汽車(chē)交通事故的民事賠償方面難以操作，更讓受害人難以了解民事賠償?shù)木唧w內(nèi)容、程序、是否公平等，維護(hù)自身權(quán)益。

我國(guó)現(xiàn)行法律對(duì)汽車(chē)交通事故中民事責(zé)任承擔(dān)的規(guī)定主要由以下部分組成：一是《民法通則》等基本法律；二是《道路交通事故處理辦法》等行政法規(guī)；三是各省、自治區(qū)、直轄市制定的地方性法規(guī)、規(guī)章，如1992年四川省人民政府批準(zhǔn)由四川省公安廳的《四川省<道路交通事故處理辦法>實(shí)施中若干問(wèn)題暫行規(guī)定》等。四是公安部制定的部門(mén)規(guī)章、最高人民法院的司法解釋及有關(guān)部門(mén)單獨(dú)或聯(lián)合的通知（批復(fù)）等規(guī)范性法律文件。

但是，上述規(guī)范性文件對(duì)汽車(chē)交通事故民事賠償?shù)囊?guī)定很不完善，主要體現(xiàn)在：

第一，沒(méi)有考慮到汽車(chē)營(yíng)運(yùn)中的優(yōu)勢(shì)地位和汽車(chē)以外的非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的弱勢(shì)地位。汽車(chē)與其他交通工具如自行車(chē)相比，在其結(jié)構(gòu)和操作上都比較復(fù)雜，在營(yíng)運(yùn)中表現(xiàn)出更大的危險(xiǎn)性。法律應(yīng)當(dāng)賦予汽車(chē)所有人、使用人較非機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、使用人和行人等更多的注意義務(wù)，承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。但是，現(xiàn)行法律卻將汽車(chē)交通事故與其他道路交通事故的處理作出共同性規(guī)定，沒(méi)有充分反映出汽車(chē)這種交通工具的危險(xiǎn)性和處理汽車(chē)交通事故民事賠償時(shí)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的特殊保護(hù)。

第二、立法矛盾突出：全國(guó)性立法之間存在矛盾。按照民法學(xué)界的一般觀點(diǎn)，《民法通則》第123條規(guī)定的“高速運(yùn)輸工具”包括汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛，汽車(chē)交通事故應(yīng)當(dāng)屬于嚴(yán)格責(zé)任的范疇。但是，《道路交通事故處理辦法》第2條明確規(guī)定，道路交通事故（包括汽車(chē)交通事故）是“過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故”。特別法及事故處理機(jī)關(guān)將汽車(chē)交通事故賠償責(zé)任視為過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

第三，對(duì)受害人的賠償標(biāo)準(zhǔn)不科學(xué)、不統(tǒng)一、不規(guī)范。一是由各省級(jí)公安、民政部門(mén)每年規(guī)定損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行時(shí)間為當(dāng)年5月1日至次年4月30日，導(dǎo)致同年同地發(fā)生的汽車(chē)交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)不一致，不利于對(duì)同類(lèi)受害人的公平保護(hù)。二是受害人為城鎮(zhèn)人員的賠償標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)村人員，不符合部分地區(qū)農(nóng)村人員年均收入已同于甚至高于城鎮(zhèn)人員年均收入的實(shí)際，缺乏對(duì)農(nóng)業(yè)人員的公平保護(hù)。三是賠償中只規(guī)定了對(duì)物質(zhì)損失的賠償，沒(méi)有規(guī)定精神損害賠償。

因此，研究汽車(chē)交通事故民事責(zé)任的承擔(dān)，對(duì)完善汽車(chē)交通事故處理的立法、指導(dǎo)公安交通管理機(jī)關(guān)和人民法院對(duì)事故賠償問(wèn)題進(jìn)行調(diào)解、裁決、維護(hù)當(dāng)事人尤其是受害人的合法權(quán)益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、正確理解汽車(chē)交通事故的基本含義

本文所指汽車(chē)交通事故的外延較道路交通事故的外延狹窄。根據(jù)《道路交通事故處理辦法》（以下稱(chēng)《辦法》）的規(guī)定，道路交通事故（以下稱(chēng)交通事故）是指“車(chē)輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車(chē)人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違法《道路交通管理?xiàng)l例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（以下稱(chēng)違章行為），過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故”。從道路交通事故的發(fā)生形態(tài)上，可分為機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與行人或乘車(chē)人以及非機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人或乘車(chē)人之間發(fā)生的事故。汽車(chē)交通事故實(shí)質(zhì)上限于機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)與行人、乘車(chē)人之間發(fā)生的道路交通事故。

汽車(chē)交通事故有以下特征：一是在道路上發(fā)生。這里的“道路”包括公路、城市街道、和胡同（里巷），以及車(chē)站、公共廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等供車(chē)輛、行人通行的場(chǎng)所。公路則是指根據(jù)公路法的規(guī)定，經(jīng)公路主管部門(mén)驗(yàn)收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行使汽車(chē)的公共道路，包括國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道。在地面上借助鐵軌運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車(chē)輛如有軌電車(chē)、火車(chē)所造成的交通事故，不屬于汽車(chē)交通事故。我國(guó)《事故處理辦法》規(guī)定，火車(chē)與車(chē)輛、行人在鐵路道口發(fā)生的交通事故，依照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定處理。二是發(fā)生在機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、乘車(chē)人之間。三是在汽車(chē)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生，即至少有一方車(chē)輛處于啟動(dòng)、行駛、剎車(chē)、減速、加速、轉(zhuǎn)彎等運(yùn)動(dòng)過(guò)程中。機(jī)動(dòng)車(chē)輛一方處于正確的停放狀態(tài)而非機(jī)動(dòng)車(chē)輛一方或行人處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所發(fā)生的事故，不屬于汽車(chē)交通事故。四是有損害后果，因汽車(chē)交通事故的發(fā)生造成了人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失。

筆者認(rèn)為，不論道路交通事故還是汽車(chē)交通事故，都屬于“事故”。根據(jù)《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》的解釋?zhuān)笆鹿省笔侵浮耙馔獾膿p失或?yàn)?zāi)禍”；“意外”指“意料之外”。因此，凡是在汽車(chē)營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的“意料之外”的損失或?yàn)?zāi)禍都屬于汽車(chē)交通事故，它并不以行為人違章或有過(guò)錯(cuò)為要件。《辦法》將當(dāng)事人主觀上有過(guò)失及違章行為、違章行為與損害后果之間有直接的因果關(guān)系作為道路交通事故的構(gòu)成要件，顯然忽略了道路交通事故了就是事故的一種，曲解了“事故”的內(nèi)涵，從而認(rèn)為汽車(chē)交通事故的民事賠償責(zé)任為過(guò)錯(cuò)責(zé)任，不利于保護(hù)受害人利益和及時(shí)解決事故。這樣，就可以對(duì)汽車(chē)交通事故下定義，所謂汽車(chē)交通事故，就是機(jī)動(dòng)車(chē)輛一方在地面營(yíng)運(yùn)過(guò)程中與其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、乘車(chē)人之間發(fā)生的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故。

這里著重闡明幾個(gè)相關(guān)概念，一是汽車(chē)機(jī)械事故。所謂汽車(chē)機(jī)械事故是指駕車(chē)人無(wú)法預(yù)見(jiàn)、突然發(fā)生機(jī)械故障所導(dǎo)致的損害后果的事故。根據(jù)上文理解，只要是汽車(chē)在地面營(yíng)運(yùn)過(guò)程中與其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛、行人發(fā)生了損害后果，不論其原因如何，不論是否機(jī)械事故，均應(yīng)視為汽車(chē)交通事故。只是在認(rèn)定責(zé)任的主體、處理依據(jù)、處理程序和責(zé)任承擔(dān)等與一般的由公安交通機(jī)關(guān)處理的道路交通事故案件不同而已。如果汽車(chē)所用人（管理人）、使用人能夠發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障但沒(méi)有采取適當(dāng)措施避免事故發(fā)生，可以由公安交通管理機(jī)關(guān)進(jìn)行認(rèn)定和處理；如果是汽車(chē)所用人、使用人不能預(yù)見(jiàn)、無(wú)法克服的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題所造成的損害，受害人可根據(jù)損害賠償及產(chǎn)品質(zhì)量法等規(guī)定向侵權(quán)行為人、發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的責(zé)任人要求賠償，可不必經(jīng)公安交通管理機(jī)關(guān)解決而直接向人民法院。

二是汽車(chē)剎車(chē)（門(mén)傷）事故。汽車(chē)剎車(chē)（門(mén)傷）事故是汽車(chē)在起步、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎過(guò)程中導(dǎo)致乘車(chē)人劇烈晃動(dòng)，與其他物體發(fā)生碰撞，或開(kāi)、關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)發(fā)生擠壓造成旅客人身或財(cái)產(chǎn)損害的事故，它也屬于汽車(chē)交通事故。汽車(chē)剎車(chē)（門(mén)傷）事故造成受害人損失，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，這并非完全基于汽車(chē)駕駛員的違章行為而承擔(dān)的賠償責(zé)任（實(shí)踐中，未必有違章行為），主要是基于交通運(yùn)輸合同對(duì)保障旅客人身安全的要求。根據(jù)《合同法》第302條的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)旅客在運(yùn)輸過(guò)程中的傷亡負(fù)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任而非過(guò)錯(cuò)責(zé)任，除非承運(yùn)人能夠證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失或旅客自身健康原因造成的，承運(yùn)人對(duì)旅客傷亡應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。原則上，對(duì)造成人身傷亡的汽車(chē)剎車(chē)（門(mén)傷）事故，適用嚴(yán)格責(zé)任；對(duì)僅造成財(cái)產(chǎn)損失的汽車(chē)剎車(chē)（門(mén)傷）事故，應(yīng)適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任。受害人可依據(jù)民法通則、合同法、消費(fèi)者權(quán)益保障法等規(guī)定向承運(yùn)人（汽車(chē)所有人或使用人）要求民事賠償或提訟。

三、汽車(chē)交通事故民事賠償?shù)臍w責(zé)原則

歸責(zé)原則，就是確定行為人損害賠償責(zé)任的一般準(zhǔn)則。它是在損害事實(shí)已經(jīng)發(fā)生的情況下，為確定行為人對(duì)自己的行為所造成的損害后果是否需要承擔(dān)民事責(zé)任的原則。在我國(guó)民事立法和損害賠償理論中，損害賠償?shù)臍w責(zé)原則可以分為過(guò)錯(cuò)責(zé)任、過(guò)錯(cuò)推定責(zé)任、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任和公平責(zé)任原則。過(guò)錯(cuò)責(zé)任，是指以過(guò)錯(cuò)作為歸責(zé)的構(gòu)成要件，以此判斷行為人對(duì)其造成的損害應(yīng)否承擔(dān)民事責(zé)任的歸責(zé)原則。過(guò)錯(cuò)推定，實(shí)質(zhì)是過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則的發(fā)展，它是指若受害人（原告）能證明所受損害由施害人（被告）所致，而施害人（被告）不能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，則推定被告有過(guò)錯(cuò)并承擔(dān)民事責(zé)任。其與過(guò)錯(cuò)責(zé)任的區(qū)別在于舉證責(zé)任倒置，由被告承擔(dān)證明自己無(wú)過(guò)錯(cuò)的責(zé)任。無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，是指在法律特別規(guī)定的情況下，以已經(jīng)發(fā)生的損害后果為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)過(guò)錯(cuò)的行為人也要承擔(dān)民事責(zé)任。公平責(zé)任，是指加害人和受害人對(duì)損害后果均無(wú)過(guò)錯(cuò)，以公平考慮作為價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實(shí)際情況和可能，由雙方當(dāng)事人公平分擔(dān)損失的原則。

汽車(chē)交通事故的損害賠償?shù)臍w責(zé)原則，在各國(guó)立法例上不盡相同，從我國(guó)現(xiàn)行全國(guó)性法規(guī)《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定看，采用的是過(guò)錯(cuò)責(zé)任。在德國(guó)，對(duì)汽車(chē)時(shí)速超過(guò)20公里以上發(fā)生的交通事故的賠償責(zé)任按嚴(yán)格責(zé)任確定。反之，則按照一般侵權(quán)責(zé)任對(duì)待。德國(guó)法的做法已經(jīng)被日本、法國(guó)、美國(guó)等國(guó)家和地區(qū)所廣泛接受。

筆者認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)交通事故民事責(zé)任的承擔(dān)在歸責(zé)原則上應(yīng)當(dāng)借鑒德國(guó)法的做法，同時(shí)體現(xiàn)我國(guó)的立法特點(diǎn)。具體包括：對(duì)汽車(chē)與其他機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生的交通事故適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任；對(duì)汽車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生的汽車(chē)交通事故適用過(guò)錯(cuò)推定原則；對(duì)發(fā)生汽車(chē)剎車(chē)（門(mén)傷）事故，致乘客（旅客）傷亡的，適用無(wú)過(guò)錯(cuò)原則，僅造成旅客自帶物品毀損、滅失的，適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。理由分別是：

第一，汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人而言，是一種危險(xiǎn)性比較高的機(jī)器，它與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生交通事故時(shí)，汽車(chē)及其使用人（或所有人）往往處于優(yōu)勢(shì)地位，受到傷害的可能性和損害程度都比非機(jī)動(dòng)車(chē)使用人（所有人）、行人低，因此，汽車(chē)使用人（或所有人）應(yīng)當(dāng)對(duì)自己的擁有的危險(xiǎn)物所產(chǎn)生的損害后果負(fù)責(zé)，承擔(dān)教高程度的責(zé)任。此外，汽車(chē)使用人（或所有人）是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的受益者，利益的享有者應(yīng)當(dāng)對(duì)所獲得的利益付出更多代價(jià)，才能體現(xiàn)法律對(duì)強(qiáng)者—汽車(chē)與弱者—非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的公平保護(hù)。因此，對(duì)汽車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間發(fā)生的汽車(chē)交通事故適用過(guò)錯(cuò)推定原則，規(guī)定由受害人證明損害后果系行為人所致，若行為人不能證明自己沒(méi)有過(guò)錯(cuò)，法律就推定行為人有過(guò)錯(cuò)并據(jù)此確定其責(zé)任。

第二，機(jī)動(dòng)車(chē)之間優(yōu)勢(shì)差異較非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人小，根據(jù)交通法規(guī)容易認(rèn)定駕車(chē)人的違章行為，便于確定行為人過(guò)錯(cuò)程度。因此。對(duì)汽車(chē)與其他機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生的交通事故適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，便于事故處理機(jī)關(guān)迅速認(rèn)定責(zé)任，提高解決事故的效率。

第三、汽車(chē)所有人、使用人與乘客（旅客）之間一旦建立客運(yùn)合同關(guān)系包括旅客按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或經(jīng)承運(yùn)人許可無(wú)票搭乘，承運(yùn)人（汽車(chē)所有人、使用人）就負(fù)有在運(yùn)輸過(guò)程中確保乘客人身安全的義務(wù)，除非承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失或自身健康原因造成的，即使承運(yùn)人客觀上無(wú)過(guò)失或證明自己無(wú)過(guò)失，也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，這是新《合同法》第302條對(duì)發(fā)生的剎車(chē)（門(mén)傷）致人身傷亡事故規(guī)定的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。根據(jù)新《合同法》第303條的規(guī)定，對(duì)剎車(chē)（門(mén)傷）造成旅客（乘車(chē)人）自帶物品損失的，承運(yùn)人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償?shù)呢?zé)任。如果旅客自己也有過(guò)錯(cuò)，則根據(jù)《民法通則》的規(guī)定，可以減輕承運(yùn)人的責(zé)任。因此，對(duì)發(fā)生的門(mén)傷、剎車(chē)交通事故區(qū)分是人身?yè)p害還是財(cái)產(chǎn)損失，分別適用無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任或過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則來(lái)確定民事責(zé)任的承擔(dān)。

四、汽車(chē)交通事故的民事賠償?shù)拇_定

汽車(chē)交通事故造成損失后，“找誰(shuí)索賠”、“索賠范圍多大”、“損失如何分擔(dān)”等問(wèn)題是受害人最關(guān)心的問(wèn)題，也是處理事故，解決民事賠償?shù)碾y點(diǎn)問(wèn)題。

（一）民事賠償?shù)闹黧w

從理論上講，汽車(chē)交通事故的當(dāng)事各方都可以成為民事賠償?shù)闹黧w。但是，在實(shí)踐中，非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、乘車(chē)人一方多為受害主體，為賠償請(qǐng)求權(quán)人，機(jī)動(dòng)車(chē)方常常是施害主體，為賠償義務(wù)人。因此，確定民事賠償?shù)闹黧w實(shí)質(zhì)就是明確機(jī)動(dòng)車(chē)方具體的賠償義務(wù)人。通常存在以下情況：

1、事故發(fā)生時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人為同一人，賠償義務(wù)人為機(jī)動(dòng)車(chē)所有人（這里所指使用人是駕駛車(chē)輛的人）。當(dāng)車(chē)輛由其所有人駕駛造成交通事故時(shí)，受害人有權(quán)直接要求機(jī)動(dòng)車(chē)所有人賠償損失。

2、事故發(fā)生時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人不同，則應(yīng)看機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人（駕駛?cè)藛T）之間存在何種法律關(guān)系，確定賠償主體。

其一，機(jī)動(dòng)車(chē)使用人（駕駛?cè)藛T）是受機(jī)動(dòng)車(chē)所有人雇傭或是該單位職工，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人（駕駛?cè)藛T）之間有雇傭（勞務(wù)）合同關(guān)系。根據(jù)民法通則的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)使用人（駕駛?cè)藛T）發(fā)生交通事故造成損害時(shí)，應(yīng)由該機(jī)動(dòng)車(chē)所有人向受害人承擔(dān)賠償責(zé)任；該機(jī)動(dòng)車(chē)所有人履行賠償義務(wù)后，可依據(jù)單位內(nèi)部管理規(guī)定或雇傭（勞務(wù)）合同向機(jī)動(dòng)車(chē)使用人（駕駛?cè)藛T）追償。

其二，機(jī)動(dòng)車(chē)使用人（駕駛?cè)藛T）租用或借用機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，實(shí)踐中，常常僅以機(jī)動(dòng)車(chē)所有人為賠償義務(wù)人，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人履行賠償義務(wù)后，再向租用人或借用人進(jìn)行追償。筆者認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車(chē)租用人或借用人同機(jī)動(dòng)車(chē)所有人一樣，是汽車(chē)交通運(yùn)輸?shù)氖芤嬲撸菣C(jī)動(dòng)車(chē)租用人或借用人的行為與機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的車(chē)輛的結(jié)合造成對(duì)受害人的損害，因此，機(jī)動(dòng)車(chē)租用人或借用人應(yīng)與機(jī)動(dòng)車(chē)所有人共同承擔(dān)賠償責(zé)任；為了更有利于對(duì)受害人權(quán)利的保護(hù)，立法上可規(guī)定雙方負(fù)連帶責(zé)任；受害人可向其中任一方或雙方提出賠償請(qǐng)求。

其三，盜開(kāi)他人機(jī)動(dòng)車(chē)輛（包括秘密使用他人車(chē)輛和取得他人車(chē)輛的所有權(quán)）造成交通事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人不僅主觀上無(wú)過(guò)錯(cuò)，且自己也是受害人，根據(jù)公平原則，不應(yīng)對(duì)其他受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，該類(lèi)汽車(chē)交通事故的賠償主體僅限于盜開(kāi)他人機(jī)動(dòng)車(chē)輛造成交通事故的人。

需要指出的是，目前在許多地方，營(yíng)運(yùn)客車(chē)由個(gè)人出資購(gòu)買(mǎi)但車(chē)籍掛靠到運(yùn)輸公司（運(yùn)輸公司收取管理費(fèi)）造成交通事故，處理時(shí)，通常將運(yùn)輸公司視為車(chē)輛所有人，由運(yùn)輸公司先承擔(dān)賠償責(zé)任后再向出資購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的人追償。筆者認(rèn)為，出資購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的人是車(chē)輛實(shí)際所有人，在交通運(yùn)輸中獲得利益。運(yùn)輸公司只是車(chē)輛管理人而非所有人，與當(dāng)前某些主管部門(mén)收取下屬企業(yè)管理費(fèi)一樣，運(yùn)輸公司只是收取了車(chē)輛實(shí)際所有人的管理費(fèi)，其承擔(dān)民事賠償責(zé)任的數(shù)額不應(yīng)超過(guò)其收取的管理費(fèi)。因此，此類(lèi)交通事故的賠償主體主要是車(chē)輛實(shí)際所有人和運(yùn)輸公司。

（二）民事賠償?shù)姆秶?/p>

汽車(chē)交通事故造成的損害包括人身?yè)p害和財(cái)產(chǎn)損害。根據(jù)《交通事故處理辦法》第36條的規(guī)定，損害賠償?shù)捻?xiàng)目包括：醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、殘疾人生活補(bǔ)助費(fèi)、殘疾用具費(fèi)、喪葬費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。受害人財(cái)產(chǎn)間接損失和精神損失不包括在內(nèi)。筆者認(rèn)為，根據(jù)當(dāng)前司法實(shí)踐，最高人民法院公布的某些案例已經(jīng)考慮并確認(rèn)了精神損害賠償。因此，在處理個(gè)別交通事故時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)考慮受害人精神損害賠償?shù)恼?qǐng)求，充分保護(hù)交通事故中處于弱者地位的受害人權(quán)益。

（三）民事賠償?shù)某绦蚺c責(zé)任分擔(dān)

根據(jù)《交通事故處理辦法》第35條的規(guī)定，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。這說(shuō)明立法上認(rèn)為：交通事故責(zé)任=損害賠償責(zé)任。筆者認(rèn)為，上述規(guī)定與該《辦法》第44條機(jī)動(dòng)車(chē)方無(wú)過(guò)錯(cuò)也應(yīng)承擔(dān)10%的經(jīng)濟(jì)損失的規(guī)定矛盾。這一矛盾規(guī)定的認(rèn)識(shí)根源在于，沒(méi)有對(duì)交通事故責(zé)任和損害賠償責(zé)任進(jìn)行邏輯區(qū)分，導(dǎo)致交通事故責(zé)任認(rèn)定的結(jié)果直接成為損害賠償責(zé)任分擔(dān)的依據(jù)。實(shí)際上，在認(rèn)定交通事故責(zé)任的環(huán)節(jié)與確定損害賠償?shù)姆謸?dān)的環(huán)節(jié)之間，還有一個(gè)應(yīng)當(dāng)考慮的重要因素——“優(yōu)者負(fù)擔(dān)危險(xiǎn)”原則。

如前所述，汽車(chē)具有較高的危險(xiǎn)性，車(chē)輛所有人、使用人應(yīng)承擔(dān)更多的危險(xiǎn)，用以調(diào)整與受害人的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平。這即是國(guó)外立法創(chuàng)設(shè)的“優(yōu)者負(fù)擔(dān)危險(xiǎn)”原則。根據(jù)該原則，行為人與受害人具有同等過(guò)失的條件下，考慮到雙方對(duì)道路交通法規(guī)注意的輕重，按機(jī)動(dòng)車(chē)輛危險(xiǎn)性的大小以及危險(xiǎn)回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。“優(yōu)者負(fù)擔(dān)危險(xiǎn)”主要體現(xiàn)在：事故發(fā)生時(shí)，汽車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）之間，以增減速、控制力等性能上較好或速度、硬度、重量、大小等對(duì)他人汽車(chē)危險(xiǎn)性較多的為優(yōu)者；汽車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）與非機(jī)動(dòng)車(chē)之間，以汽車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）為優(yōu)者；汽車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）與行人、乘車(chē)人之間，也是以汽車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）為優(yōu)者。

在確定損害賠償時(shí)，酌情考慮“優(yōu)者負(fù)擔(dān)危險(xiǎn)”的因素，可以使受害人在交通事故發(fā)生時(shí)的因弱者（劣勢(shì)）地位承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)或損害在賠償時(shí)得到補(bǔ)償，符合公平原則，更利于對(duì)受害人的權(quán)利保護(hù)。因此，交通事故處理的公式（或程序）應(yīng)當(dāng)是：

交通事故責(zé)任+“優(yōu)者負(fù)擔(dān)危險(xiǎn)”＝損害賠償責(zé)任

具體落實(shí)到汽車(chē)交通事故的處理上是：

（1）汽車(chē)與汽車(chē)之間的交通事故：首先，根據(jù)違章行為確定過(guò)錯(cuò)，認(rèn)定事故責(zé)任，初步確定賠償?shù)某袚?dān)比例；然后，分析汽車(chē)之間的優(yōu)勢(shì)，對(duì)優(yōu)者酌情增加承擔(dān)比例；最后，根據(jù)增加承擔(dān)比例后的結(jié)果，確定損害賠償?shù)姆謸?dān)比例。例如，一輛東風(fēng)大貨車(chē)與一輛長(zhǎng)安面包車(chē)發(fā)生碰撞，發(fā)生修車(chē)費(fèi)10000元（東風(fēng)大貨車(chē)3000元，長(zhǎng)安面包車(chē)7000元），交通管理機(jī)關(guān)認(rèn)定兩車(chē)負(fù)同等責(zé)任，初步確定賠償比例各為總損失的50%，即雙方各承擔(dān)5000元，但是考慮到東風(fēng)大貨車(chē)大小、重量、硬度等比長(zhǎng)安面包車(chē)的危險(xiǎn)性多，在事故發(fā)生時(shí)占有優(yōu)勢(shì)，故酌情增加10%的承擔(dān)比例，最后，東風(fēng)大貨車(chē)與長(zhǎng)安面包車(chē)對(duì)10000元損失的分擔(dān)比例為60%和40%，即東風(fēng)大貨車(chē)方承擔(dān)修車(chē)費(fèi)6000元，長(zhǎng)安面包車(chē)方承擔(dān)修車(chē)費(fèi)4000元。

（2）汽車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人之間的交通事故：確定賠償責(zé)任的程序和思路同上。但是，應(yīng)當(dāng)指出的是，當(dāng)汽車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）無(wú)責(zé)任時(shí)，若非受害人故意自己傷害或進(jìn)入高速公路，汽車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）方應(yīng)承擔(dān)10%的經(jīng)濟(jì)損失。《交通事故處理辦法》第44條的規(guī)定，正是“優(yōu)者負(fù)擔(dān)危險(xiǎn)”原則的立法體現(xiàn)。只是《交通事故處理辦法》沒(méi)有將這一原則貫徹到底，需要在立法和學(xué)理研究中進(jìn)行完善。

參考書(shū)目

1、王利民主編：《民法.侵權(quán)行為法》，中國(guó)人民大學(xué)出版社，1993年版。

2、王家福主編：《中國(guó)民法學(xué).侵權(quán)行為法》，法律出版，1991年版。

3、馬原主編：《中國(guó)民法教程》，人民法院出版社，1989年版。

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5、江平主編：《中華人民共和國(guó)合同法精解》，中國(guó)政法大學(xué)出版社，1999年版。

6、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院語(yǔ)言研究所詞典編輯室編：《現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典》，商務(wù)出版社，1997年版。

7、四川省公安廳交通警察總隊(duì)編：《道路交通事故處理資料匯編》。

第4篇：交通研究論文范文

自1991年《道路交通事故處理辦法》實(shí)施以來(lái)，責(zé)任認(rèn)定書(shū)作為一種特殊形式的法律文書(shū)，一直受到社會(huì)各界的關(guān)注和爭(zhēng)議，20__年5月1日實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《安全法》）第七十三條雖沒(méi)有提到交通事故責(zé)任責(zé)任認(rèn)定書(shū)，但從本質(zhì)上并無(wú)取消責(zé)任認(rèn)定這一環(huán)節(jié)，而是將交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)改說(shuō)成交通事故認(rèn)定書(shū)，其認(rèn)定主體、程序、內(nèi)容、原則、作用等并無(wú)發(fā)生根本性的變化，從而在法律上進(jìn)一步明確了交通事故責(zé)任。

一、交通事故責(zé)任認(rèn)定在實(shí)踐中存在的問(wèn)題

盡管《安全法》第七十三條、《安全法實(shí)施條例》第九十二條對(duì)責(zé)任認(rèn)定作了兩點(diǎn)規(guī)定，但規(guī)定過(guò)于籠統(tǒng)，過(guò)于抽象，對(duì)責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)、救濟(jì)、監(jiān)督、責(zé)任推定與“疑罪從無(wú)”原則如何銜接等問(wèn)題都沒(méi)作出任何規(guī)定，也沒(méi)相關(guān)解釋?zhuān)率关?zé)任認(rèn)定在實(shí)際操作中存在很多的問(wèn)題和困惑，其主要體現(xiàn)在以下四方面：

1.責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)混亂。無(wú)論是1991年的《道路交通事故處理辦法》，還是新出臺(tái)的《安全法》，都僅規(guī)定公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。但在實(shí)踐中，如何理解和確定當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。不同地域、上下級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)或者同一單位的不同民警，對(duì)同一案件都可能有不同的認(rèn)識(shí)和見(jiàn)解，對(duì)同樣情形甚至同一起交通事故，不同的公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可能做出不同的認(rèn)定結(jié)果，甚至是截然不同的認(rèn)定結(jié)果。這是因?yàn)椴煌娜藭?huì)從不同的角度得出不同的結(jié)論，并且都有一定的道理，常常是誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)，最終往往是根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的看法定，法治也就走向了人治。這樣就導(dǎo)致了目前事故責(zé)任認(rèn)定隨意性大，定責(zé)失衡等有礙執(zhí)法公正的問(wèn)題，這也是社會(huì)普遍反映強(qiáng)烈的問(wèn)題。

2.責(zé)任認(rèn)定監(jiān)督失控。從理論上說(shuō)對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定的監(jiān)督方式有兩種：一是外部監(jiān)督。外部監(jiān)督是指檢察機(jī)關(guān)、審判機(jī)關(guān)等來(lái)自人民警察以外的國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)、行政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體以及公民個(gè)人的監(jiān)督和制約。在實(shí)踐中，人民法院、人民檢察院對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定監(jiān)督的主要表現(xiàn)方式為不予采信，但不能從根本上對(duì)責(zé)任認(rèn)定作出重新認(rèn)定。在交通事故刑事和民事訴訟案件中，交通事故認(rèn)定書(shū)是交通事故當(dāng)事人承擔(dān)何種程度的刑事責(zé)任、民事責(zé)任最重要的依據(jù)，對(duì)當(dāng)事人的人身自由、財(cái)產(chǎn)利益和其他合法權(quán)益都可能產(chǎn)生重大影響。如果說(shuō)民事案件法院可以以公平原則進(jìn)行判決而對(duì)責(zé)任不予采信，那么在刑事訴訟中，交通肇事罪的定罪和處罰均以行為人在重大交通事故中負(fù)事故全部或者主要責(zé)任為前提條件，拋開(kāi)交通事故認(rèn)定書(shū)這個(gè)最重要的證據(jù)，人民法院則無(wú)法對(duì)行為人進(jìn)行定罪處罰，人民檢察院無(wú)法對(duì)行為人進(jìn)行批捕、。所以，在責(zé)任認(rèn)定中，外部監(jiān)督就顯得力不從心。二是內(nèi)部監(jiān)督。主要表現(xiàn)在人民警察隊(duì)伍內(nèi)部，包括人民警察的上下級(jí)機(jī)關(guān)之間、同一人民警察機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)和干警之間，以及各業(yè)務(wù)部門(mén)之間建立的監(jiān)督檢查制度。如《人民警察法》第四十三條規(guī)定“人民警察的上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)下級(jí)機(jī)關(guān)的執(zhí)法活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)其作出的處理或者決定有錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)予以撤消或者變更”。但在實(shí)踐中，這種監(jiān)督主要表現(xiàn)在接警出警、現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證等執(zhí)法活動(dòng)有否嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和政策；執(zhí)法民警在辦案過(guò)程中有無(wú)、等違法違紀(jì)行為，至于責(zé)任認(rèn)定的結(jié)果是否公正、合理則無(wú)法得到有效監(jiān)督。

3.責(zé)任認(rèn)定救濟(jì)缺失。根據(jù)現(xiàn)行事故處理法律的規(guī)定，交通事故責(zé)任認(rèn)定是一種由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)依據(jù)有關(guān)事實(shí)進(jìn)行的綜合鑒定行為，主要起一個(gè)事實(shí)認(rèn) 定、事故成因分析的作用，出具的認(rèn)定書(shū)本質(zhì)上是一種鑒定結(jié)論。因此，對(duì)這種行為不能申請(qǐng)行政復(fù)議，不能提起行政訴訟，也不能向上一級(jí)公安交通管理部門(mén)提起重新鑒定。當(dāng)事人如不服，只能以的形式向有關(guān)部門(mén)進(jìn)行投訴，或者在就交通事故提起的民事訴訟或刑事訴訟過(guò)程中，要求人民法院對(duì)交通事故責(zé)任的合理性進(jìn)行審查。也就是說(shuō)，交通事故認(rèn)定書(shū)中載明的當(dāng)事人責(zé)任，僅具有證據(jù)的效力，對(duì)人民法院的民事、刑事、行政審判活動(dòng)都沒(méi)有當(dāng)然的拘束力。從法律上講，讓責(zé)任認(rèn)定接受法院的司法審查，這無(wú)疑是正確的。可問(wèn)題的關(guān)鍵在于，事故責(zé)任認(rèn)定本質(zhì)上是一種鑒定結(jié)論，但實(shí)際上我國(guó)目前并沒(méi)有獨(dú)立、系統(tǒng)的進(jìn)行事故責(zé)任鑒定的機(jī)關(guān)，完全是由公安機(jī)關(guān)決定，其處于絕對(duì)壟斷的地位。在法院審判活動(dòng)中，人民法院認(rèn)為事故責(zé)任不妥的，其不能主動(dòng)改變事故責(zé)任，也無(wú)法委托其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行再認(rèn)定，更不能在沒(méi)有責(zé)任認(rèn)定的情況下對(duì)案件作出處理。因此，事故責(zé)任認(rèn)定本質(zhì)上雖然是鑒定結(jié)論，但從認(rèn)定體制上看又不符合鑒定行為的法律特征，缺乏法律制度的有效制約，實(shí)際造成了事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果基本由事故處理機(jī)關(guān)最終決定的局面，人民法院對(duì)交通肇事案件的審理成了走過(guò)場(chǎng)的程序性活動(dòng)。如陳興良教授在《交通肇事逃逸的法律性質(zhì)及責(zé)任認(rèn)定》一文中就浙江嘉興余定海交通肇事逃逸一案中指出：“在本案中，盡管辯護(hù)律師提供了司法鑒定意見(jiàn)，但兩級(jí)法院還是直接采信交通管理部門(mén)的顯然有瑕疵的責(zé)任認(rèn)定意見(jiàn)，以此作為定案的根據(jù)。法院就認(rèn)為，交通管理部門(mén)作出的責(zé)任認(rèn)定書(shū)是交通肇事案件審理中的一種具有權(quán)威性的證據(jù)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)所做出的交通事故認(rèn)定書(shū)形式上仿佛具備了一審終審的效力”。

4.責(zé)任推定適用錯(cuò)位。根據(jù)《安全法實(shí)施條例》和《交通事故處理程序規(guī)定》的規(guī)定，交通事故責(zé)任認(rèn)定有兩種情況：一是在查清事故事實(shí)后，依據(jù)各方當(dāng)事人有無(wú)交通違法行為及違法行為與事故發(fā)生的因果關(guān)系和過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，將責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任，一般稱(chēng)之為認(rèn)定責(zé)任。二是由于事故后發(fā)生了當(dāng)事人逃逸、故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)等特定的情形，導(dǎo)致事故事實(shí)無(wú)法查清，當(dāng)事人有否違法行為及違法行為與事故之間有否因果關(guān)系均無(wú)法確定的情況下，而依據(jù)《安全法實(shí)施條例》第九十二條“發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的承擔(dān)全部責(zé)任”之規(guī)定，所作出的責(zé)任認(rèn)定，一般稱(chēng)之為推定責(zé)任。根據(jù)《刑法》或《解釋》中對(duì)交通肇事罪的犯罪構(gòu)成條件的規(guī)定來(lái)看，只是指出以當(dāng)事人在事故中負(fù)主責(zé)或全責(zé)為前提，但并沒(méi)明確推定責(zé)任能否作為認(rèn)定交通肇事罪的依據(jù)。所以在司法實(shí)踐中，普遍的做法就是事故責(zé)任不論是認(rèn)定的還是推定的，只要當(dāng)事人負(fù)全部或主要責(zé)任，都作為定罪的依據(jù)。筆者認(rèn)為，把推定責(zé)任用在交通肇事罪中，以此作為罪與非罪的標(biāo)準(zhǔn)之一,顯然不妥。因?yàn)椋海?）不符合交通肇事罪的犯罪構(gòu)成。在交通肇事罪犯罪構(gòu)成的四個(gè)要件中，客觀方面中的一個(gè)重要因素就是交通違法行為與嚴(yán)重的事故后果之間必須存在因果關(guān)系。如果二者之間不存在因果關(guān)系，或因果關(guān)系不能查明，就不構(gòu)成交通肇事罪。根據(jù)《解釋》的規(guī)定，我國(guó)交通肇事罪的構(gòu)成不但要確定交通違法行為與事故后果之間的因果關(guān)系，還要確定因果關(guān)系的大小。而推定責(zé)任，就是因?yàn)楫?dāng)事人在事故發(fā)生后沒(méi)有履行保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等義務(wù)并由此導(dǎo)致事故事實(shí)無(wú)法查清，當(dāng)事人有無(wú)交通違法行為、違法行為與事故后果之間有否因果關(guān)系以及所起的作用大小均無(wú)法確定的情況下所作出的責(zé)任認(rèn)定，并不是交通肇事罪構(gòu)成要件中因果關(guān)系的客觀表現(xiàn)，自然也就不符合交通肇事罪的犯罪構(gòu)成。（2）不符合罪刑法定的原則。罪行法定是我國(guó)一項(xiàng)重要的刑事原則。我國(guó)現(xiàn)行的刑法中并未將事故發(fā)生后逃逸、毀滅證據(jù)等行為規(guī)定為犯罪。交通肇事罪中的違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)應(yīng)該是指事故發(fā)生時(shí)的交通違法行為，如超速、違反交通信號(hào)等。雖然事故發(fā)生后當(dāng)事人的逃逸等行為對(duì)交通肇事罪的定罪量刑有一定影響，但交通肇事罪的成立前提是交通違法行為的存在。當(dāng)推定事故責(zé)任時(shí)，導(dǎo)致事故發(fā)生的違法行為及其作用并未查清，如果將這樣的推定責(zé)任作為定罪依據(jù)，實(shí)際上就是根據(jù)行為人在事故發(fā)生后的表現(xiàn)來(lái)對(duì)其定罪，因此，是不符合犯罪構(gòu)成的一般理論。（3）推定責(zé)任在刑事訴訟中不能作為證據(jù)使用。根據(jù)刑事訴訟法的理論，客觀性是證據(jù)的本質(zhì)屬性之一。所謂客觀性，是指證據(jù)必須是客觀上確實(shí)存在的事實(shí)，是與客觀實(shí)際的真實(shí)情況相符合的事實(shí)。而推定責(zé)任是事故事實(shí)無(wú)法查清、違法行為有無(wú)及違法行為在事故中的因果關(guān)系無(wú)法確定的情況下，根據(jù)法律的規(guī)定所作出的一種推定，其本身不一定反映事故事實(shí)的真實(shí)情況，很可能使主要責(zé)任變成了次要責(zé)任，無(wú)責(zé)任變成了全部責(zé)任，很難與客觀的事實(shí)相符，不符合證據(jù)的客觀性要求。因此將一種從法律推定出來(lái)的事實(shí)作為定罪的重要依據(jù)來(lái)使用，其結(jié)果不是冤枉了無(wú)辜，就是放縱了真正的罪犯。（4）混淆了民法和刑法上不同的歸責(zé)原則。推定過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則是民事責(zé)任歸責(zé)原則之一，可以根據(jù)推定出來(lái)的過(guò)錯(cuò)作為當(dāng)事人承擔(dān)民事責(zé)任的依據(jù)，因此，推定的事故責(zé)任可以作為交通事故民事?lián)p害賠償責(zé)任的依據(jù)。但是刑事責(zé)任的承擔(dān)必須要求事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分，不能存在推定、類(lèi)推等情況。疑罪從無(wú)是我國(guó)刑事訴訟法的一個(gè)基本原則，推定事故責(zé)任實(shí)質(zhì)就是對(duì)交通事故的事故責(zé)任仍存在著疑問(wèn)的情況下所作出的一種責(zé)任認(rèn)定，將此帶有疑問(wèn)的責(zé)任作為定罪依據(jù)是和罪疑從無(wú)的原則相矛盾的。（5）將逃逸而致事故事實(shí)無(wú)法查清時(shí)的推定責(zé)任作為定罪依據(jù)，實(shí)際上違背了禁止重復(fù)評(píng)價(jià)的原則。因?yàn)椋ㄗ飼r(shí)雖以推定責(zé)任作為依據(jù)，但適用推定責(zé)任的主要依據(jù)是逃逸行為，這樣實(shí)際上逃逸行為在定罪時(shí)發(fā)揮了重要作用，而《刑法》第一百三十三條又將逃逸行為作為量刑情節(jié)來(lái)適用，從而導(dǎo)致逃逸這一事實(shí)既在定罪時(shí)予以法律評(píng)價(jià)，在量刑時(shí)又予以使用，這與禁止重復(fù)評(píng)價(jià)原則所規(guī)定的在定罪量刑時(shí)，禁止對(duì)同一犯罪構(gòu)成事實(shí)予以二次或二次以上的法律評(píng)價(jià)，定罪情節(jié)不得在量刑時(shí)再次使用的要求相背離。

二、完善措施

1.統(tǒng)一責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。道路交通系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的復(fù)合系統(tǒng)，在其內(nèi)部，只要道路交通參與者、車(chē)輛、道路以及交通環(huán)境任何要素發(fā)生變化，均會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)本身發(fā)生變化，進(jìn)而使得相同結(jié)果的交通事故有其不同的誘發(fā)原因，這也使得全方位羅列事故原因，包羅萬(wàn)象地法定事故責(zé)任是不可能的。但是根據(jù)道路交通活動(dòng)的特性，在一定范圍內(nèi)是能夠?qū)崿F(xiàn)責(zé)任法定的。如：20__年5月1日，北京市試行責(zé)任認(rèn)定AB制。即對(duì)在交通事故中，車(chē)輛駕駛員、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人較常見(jiàn) 的違章行為羅列出來(lái)，并根據(jù)其違章行為的嚴(yán)重程度，歸納為A、B兩大類(lèi)。當(dāng)事人各方違章行為系同一類(lèi)型，則均負(fù)事故的同等責(zé)任。如不同類(lèi)的，則違反A類(lèi)的負(fù)主責(zé)，違反B類(lèi)的負(fù)次責(zé)。又如：20__年6月份，大連市交警部門(mén)用電腦來(lái)認(rèn)定交通事故責(zé)任。所以筆者認(rèn)為：作為國(guó)家法定的道路交通安全主管部門(mén)的公安部應(yīng)充分結(jié)合信賴(lài)原則、路權(quán)原則、安全原則、優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)等原則，在全國(guó)范圍內(nèi)推行以“判例法”為主導(dǎo)的責(zé)任認(rèn)定新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)責(zé)任認(rèn)定法定。在實(shí)際操作中可以參照最高人民法院的做法，定期搜集通報(bào)若干典型案例，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿道路；無(wú)證、酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)；車(chē)輛違停等若干常見(jiàn)情形下發(fā)生的事故，明確當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任的一般判定原則。在沒(méi)有具體判例的情況下，可以根據(jù)當(dāng)事人的具體行為在事故中所起的作用及過(guò)錯(cuò)程度來(lái)分析當(dāng)事人的責(zé)任。這有利于實(shí)際操作和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，排除事故處理民警的主觀因素而更客觀地認(rèn)定交通事故責(zé)任，使同種情形的交通事故責(zé)任認(rèn)定最大限度地趨于同一。

2.加強(qiáng)責(zé)任認(rèn)定監(jiān)督。責(zé)任認(rèn)定作為一種意見(jiàn)證據(jù)，是具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的專(zhuān)門(mén)人員就案件某方面的特殊事實(shí)進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)判斷，其不可避免的會(huì)附著鑒定人的主觀因素或受社會(huì)其他因素的干擾。所以強(qiáng)化責(zé)任認(rèn)定的監(jiān)督機(jī)制顯得尤為緊迫和重要。為此，《公安部》工作規(guī)范第六十二條第二款規(guī)定：上級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)對(duì)承辦單位的交通事故認(rèn)定書(shū)進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查中或者接群眾投訴經(jīng)審查發(fā)現(xiàn)交通事故認(rèn)定書(shū)存在錯(cuò)誤的，應(yīng)當(dāng)作出撤銷(xiāo)該交通事故認(rèn)定書(shū)的決定，由承辦單位在規(guī)定期限內(nèi)另行作出交通事故認(rèn)定書(shū)。但筆者認(rèn)為：這種監(jiān)督制度并不合法。責(zé)任認(rèn)定作為一種鑒定性質(zhì)的證據(jù)，只要鑒定人具有法定的資格，且認(rèn)定書(shū)也符合證據(jù)的法定表現(xiàn)形式，則該認(rèn)定書(shū)就應(yīng)具有證據(jù)的法律特性。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)無(wú)權(quán)對(duì)一個(gè)具有法律意義的的證據(jù)作出撤銷(xiāo)的決定，而只能對(duì)該案的認(rèn)定作出自己的意見(jiàn)或看法。而且，工作規(guī)范中對(duì)該條所帶來(lái)的相關(guān)后續(xù)工作則沒(méi)作任何規(guī)定，導(dǎo)致在實(shí)踐中難以操作。如：甲駕車(chē)與乙所駕的車(chē)發(fā)生事故。經(jīng)大隊(duì)認(rèn)定：甲乙均承擔(dān)事故的同等責(zé)任，且雙方也同意責(zé)任認(rèn)定并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)解并到保險(xiǎn)公司領(lǐng)到理賠金。后支隊(duì)如果認(rèn)為該案責(zé)任認(rèn)定不當(dāng)并作出撤銷(xiāo)決定。由此先行達(dá)成的調(diào)解協(xié)議又該如何處置？其已到手的理賠金又該如何處置？這些后續(xù)工作在規(guī)范中均無(wú)作出明確的規(guī)定。所以筆者建議：在加大人民法院、人民檢察院對(duì)事故處理人員執(zhí)法活動(dòng)是否合法、公正實(shí)施審查和監(jiān)督的同時(shí)；應(yīng)通過(guò)扎實(shí)推行“六公開(kāi)六見(jiàn)面”、“鑒定結(jié)論告知”、“事故公開(kāi)認(rèn)定”等一系列制度，增加事故責(zé)任認(rèn)定的透明度，加大社會(huì)和公民的外部監(jiān)督力度；通過(guò)實(shí)行對(duì)口檢查，定期與不定期檢查相結(jié)合等方式來(lái)提高內(nèi)部監(jiān)督力度；同時(shí)進(jìn)一步建立、健全責(zé)任認(rèn)定人的法律責(zé)任制度、實(shí)行疑難案件集體討論制度、強(qiáng)化鑒定人親自出庭作證、接受質(zhì)證的義務(wù)、推行鑒定人崗位責(zé)任制度和錯(cuò)案追究制，提高鑒定人自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和政治素質(zhì)，以提高責(zé)任認(rèn)定的公正性。

第5篇：交通研究論文范文

一、重視基本概念和規(guī)律的教學(xué)

從建國(guó)以來(lái)的第一個(gè)教學(xué)大綱（1952年的教學(xué)大綱）起，我們就一直強(qiáng)調(diào)基本概念和規(guī)律的教學(xué)。三十多年來(lái)，也有過(guò)一些搖擺。1957年之前，覺(jué)得基礎(chǔ)知識(shí)講多了，太深了，要精簡(jiǎn)，曾先后發(fā)出過(guò)多次精簡(jiǎn)指示。1958年以后，又覺(jué)得基礎(chǔ)知識(shí)講少了、太淺了，要補(bǔ)充，當(dāng)時(shí)一些地方編的達(dá)到大一和大二水平的課本，就是這個(gè)思潮的產(chǎn)物。1964年以后，又提出要作更大的精簡(jiǎn)，砍去三分之一，為些曾編寫(xiě)了所謂“中改本”，還沒(méi)來(lái)得及使用就發(fā)生了。在中，否認(rèn)基礎(chǔ)知識(shí)的重要性，用“三機(jī)一泵”來(lái)代替了物理知識(shí)，所產(chǎn)生的惡果大家都是記憶猶新的。這些經(jīng)歷教育了我們，使我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)逐慚深化了。

1、我們必須從國(guó)家“四化”建設(shè)的需要出發(fā)，根據(jù)（為了滿足這個(gè)需要而確定的）普通教育的任務(wù)以及物理學(xué)科的特點(diǎn)，來(lái)認(rèn)真研究和確定中學(xué)物理學(xué)科的特點(diǎn)，來(lái)認(rèn)真研究和確定中學(xué)物理教學(xué)的目的要求，并以此為根據(jù)來(lái)考慮教學(xué)內(nèi)容。這個(gè)出發(fā)點(diǎn)非常重要，必須十分明確。如果在這上面不夠明確堅(jiān)定，則就很容易把方向搞偏了。一般來(lái)說(shuō)，最容易出現(xiàn)的偏向往往是只考慮物理學(xué)科的特點(diǎn)，而忽視社會(huì)的需要，只考慮少數(shù)學(xué)生升學(xué)的要求，而忽視大多數(shù)學(xué)生就業(yè)的需要。國(guó)外前些年曾出現(xiàn)進(jìn)一個(gè)“課程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)”理論，有人看到了覺(jué)得新鮮，想搬過(guò)來(lái)改造我們的中學(xué)物理內(nèi)容體系。其實(shí)這個(gè)理論中雖然有些好的見(jiàn)解，但總的來(lái)說(shuō)是只強(qiáng)調(diào)學(xué)科特點(diǎn)，忽視社會(huì)需要的。我們只能吸取其中合理有用的部分，不能照搬。國(guó)內(nèi)近年的物理教學(xué)，特別是高中物理教學(xué)，圍繞著高考的“指揮棒”轉(zhuǎn)，這中間雖然有多方面的原因，但這種作法，總是不符合大綱中規(guī)定的“在中學(xué)階段學(xué)好物理，將為參加工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和進(jìn)入高一級(jí)學(xué)校打下必要的基礎(chǔ)”這一全面要求的。

2、要根據(jù)學(xué)生的智力發(fā)展水平來(lái)考慮教學(xué)內(nèi)容的深廣度。怎樣恰如其分地估計(jì)學(xué)生的智力發(fā)展水平，是一個(gè)相當(dāng)困難的問(wèn)題。我們的經(jīng)驗(yàn)是，在強(qiáng)調(diào)可接受性的時(shí)候，往往把學(xué)生估計(jì)過(guò)低，在強(qiáng)調(diào)發(fā)揮學(xué)生的潛力時(shí)，又往往把他們估計(jì)過(guò)高。要較好地解決這個(gè)問(wèn)題，還需要對(duì)我們的學(xué)生有更多的了解并進(jìn)行理論的探討。國(guó)外近來(lái)比較推崇皮亞杰的“兒童智力發(fā)展的階段”理論，并且具體地把這個(gè)理論用到各學(xué)科的教學(xué)工作中，取得了一些成果。我們?cè)谶@方面開(kāi)展的研究工作不多，實(shí)際問(wèn)題往往還是靠經(jīng)驗(yàn)摸索著去解決。我希望有經(jīng)驗(yàn)的教師和各級(jí)教研人員能大力開(kāi)展對(duì)學(xué)生智力發(fā)展情況的深入細(xì)致的研究，并希望我們的教育學(xué)家，心理學(xué)家能在這上面給我們的教育專(zhuān)家、心理學(xué)家能在這上面給我們更多的指導(dǎo)和幫助。

3、在根據(jù)上述兩條考慮來(lái)選擇確定中學(xué)物理的內(nèi)容時(shí)，首先要抓住最基本的、作為物理知識(shí)的主干的知識(shí)，要抓住在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)中應(yīng)用最廣泛、最活躍的知識(shí)。把這些東西搞扎實(shí)了，要進(jìn)一步提高和運(yùn)用，才有牢靠的基礎(chǔ)。這里最要緊的是精選，不能貪多求全、面面俱到。在中學(xué)程度可以學(xué)懂的物理知識(shí)很多很多，在有限的課時(shí)內(nèi)不可能都講到。另外，更為重要的是，只要打好了一定的基礎(chǔ)并培養(yǎng)了一定的能力，那末一些在工作中需要但原來(lái)并沒(méi)有在學(xué)校學(xué)過(guò)的東西，是完全可以自己學(xué)會(huì)的。關(guān)于這一點(diǎn)，我想大家都是有所體會(huì)的。至于怎樣才能抓好這個(gè)最重要、最基本、應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)知識(shí)，這除了我們搞中學(xué)物理教學(xué)的人要認(rèn)真研究外，很希望國(guó)內(nèi)老一輩的和活躍在科研前沿的物理學(xué)家們多多關(guān)心和指導(dǎo)我們的工作。

4、對(duì)于精選出來(lái)的中學(xué)物理教學(xué)內(nèi)容，還有一個(gè)根據(jù)它們?cè)谖锢碇R(shí)體系中的地位以及在現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)和生活中的應(yīng)用情況來(lái)區(qū)分主次的問(wèn)題。1963年的大綱里就提出了要“突出重點(diǎn)、抓住關(guān)鍵“。這以后我們又進(jìn)一步有意識(shí)地把教學(xué)內(nèi)容分成重點(diǎn)知識(shí)、一般知識(shí)、次要知識(shí)三類(lèi)，分別提出了不同的教學(xué)要求。這樣既可以使學(xué)生的知識(shí)面有一定寬度，又可以使他們較為深入地理解最重要、最基本的知識(shí)，并有助于避免他們的負(fù)擔(dān)過(guò)重。在實(shí)際工作中，對(duì)這一條的運(yùn)用也有一些偏差，這就是重點(diǎn)知識(shí)越“重”，某些一般知識(shí)和次要知識(shí)越來(lái)越“輕”，有點(diǎn)比例失調(diào)。突出重點(diǎn)本是好事，但突了又突，突過(guò)了頭，而且一頭突到無(wú)邊無(wú)際的難題中去，好事就給辦壞了。

5、精選出來(lái)的中不物理教學(xué)內(nèi)容，并不是一成不變的。它必須隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)需要的發(fā)展而變化。從發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，經(jīng)典物理的內(nèi)容要進(jìn)一步精選，現(xiàn)代物理的內(nèi)容要有所加強(qiáng)；在經(jīng)典物理范圍內(nèi)，有些知識(shí)（例如幾何光學(xué)）的得要性將逐步提高。但是，這個(gè)變化也不能太快、太急，要經(jīng)過(guò)慎重的討論研究，搞得穩(wěn)妥一些。變得太快太大，一下子搞得面目全非，往往要失敗。國(guó)外某些新課程雖曾風(fēng)靡一時(shí)，但過(guò)不不了多少年就偃旗息鼓，這是一個(gè)例子。

關(guān)于選好和教好物理基本概念和規(guī)律的問(wèn)題，我們雖然有一些認(rèn)識(shí)，但還有許多問(wèn)題沒(méi)有認(rèn)識(shí)到或者認(rèn)識(shí)不深刻。在選擇基礎(chǔ)知識(shí)方面，當(dāng)前迫切需要解決的是如何根據(jù)學(xué)生的不同水平和不同需要解決的是如何根據(jù)學(xué)生的不同水平和不同需要來(lái)選擇不同的教學(xué)內(nèi)容并確定其深廣度，從而改革長(zhǎng)期以來(lái)存在的教學(xué)內(nèi)容“一刀切”的現(xiàn)象。在教好基礎(chǔ)知識(shí)方面，我們?cè)?jīng)提出以基本概念為中心展開(kāi)物理知識(shí)的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)該通過(guò)自己動(dòng)手、動(dòng)腦來(lái)理解概念，而不能只是靠聽(tīng)老師的中心展開(kāi)物理知識(shí)的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)該通過(guò)自己動(dòng)手、動(dòng)腦來(lái)理解概念，而不能只是靠聽(tīng)老師的講解來(lái)知道這個(gè)概念。這些都是很重要的問(wèn)題，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展討論研究，以以進(jìn)一步提高和豐富我們的認(rèn)識(shí)。

二、加強(qiáng)演示和學(xué)生實(shí)驗(yàn)

解放前，除少數(shù)學(xué)校外，我國(guó)中學(xué)物理教學(xué)很少作演示和學(xué)生實(shí)驗(yàn)。解放以來(lái)，從1952年的第一個(gè)教學(xué)大綱起，就一直強(qiáng)調(diào)演示和學(xué)生實(shí)驗(yàn)，歷次修改大綱，對(duì)演示和學(xué)生實(shí)驗(yàn)的要求都逐步有所提高。前，這方面的形勢(shì)是很好的。儀器的生產(chǎn)逐步發(fā)展，配備比較正常，學(xué)校教學(xué)中的演示和學(xué)生實(shí)驗(yàn)日益增加，日益提高。可惜一場(chǎng)動(dòng)亂，把這些來(lái)之不易的成果摧殘殆盡。粉碎“”以后，又得從零開(kāi)始。在這個(gè)“之”字形的道路上前進(jìn)中，我們也取得了一些基本認(rèn)識(shí)。下面僅談?wù)勱P(guān)于學(xué)生實(shí)驗(yàn)的基本認(rèn)識(shí)。

1、對(duì)于學(xué)生實(shí)驗(yàn)的目的，我們?cè)谖迨甏鷱?qiáng)調(diào)的是培養(yǎng)學(xué)生使用基本儀器的技能。到1978年搞大綱時(shí)，認(rèn)識(shí)提高了一步，感到使用基本儀器的技能不宜過(guò)分強(qiáng)調(diào)，主要強(qiáng)調(diào)一般的實(shí)驗(yàn)修養(yǎng)。因?yàn)椋褂没緝x器的技能達(dá)到一定程度主可以了，不必要求學(xué)生很熟練。他們將來(lái)從事工作，如果要經(jīng)常使用某些儀器，是完全可以在工作中熟練起來(lái)的。而一般的實(shí)驗(yàn)修養(yǎng)，如1978年大綱中提到的“會(huì)正確使用儀器進(jìn)行觀察、測(cè)量和讀數(shù)，會(huì)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并得出正確的結(jié)論，了解誤差的概念并學(xué)會(huì)初步的誤差計(jì)算，會(huì)寫(xiě)簡(jiǎn)要的實(shí)驗(yàn)報(bào)告”等，則是對(duì)所有學(xué)生無(wú)論將來(lái)從事什么工作都是很重要的。這一認(rèn)識(shí)的發(fā)展，對(duì)選用什么實(shí)驗(yàn)和如何指導(dǎo)學(xué)生實(shí)驗(yàn)都有很大影響。

2、對(duì)學(xué)生實(shí)驗(yàn)的要求有了提高。五十年代我們是把實(shí)驗(yàn)步驟一一寫(xiě)出。學(xué)生照著一步步去做，使用的還是多年流傳下來(lái)的老辦法。這種辦法的缺點(diǎn)是學(xué)生要求太低，他們可不以不動(dòng)腦筋地“照方抓藥”，實(shí)驗(yàn)做完了，為什么要這樣做往往并不清楚，因此收效不大。1978年以后，我們除了在初中開(kāi)始階段還寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)步驟外，以后就過(guò)渡到不寫(xiě)步驟，而是對(duì)每個(gè)實(shí)驗(yàn)講清其目的要求、原理、基本作法和注意事項(xiàng)，讓學(xué)生自己去考慮完成實(shí)驗(yàn)的步驟。并自己設(shè)計(jì)記錄數(shù)據(jù)的表格，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中手腦并用。這樣做實(shí)驗(yàn)，既有利于發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，提高他們的實(shí)驗(yàn)修養(yǎng)，還有助于發(fā)展他們的科學(xué)思維能力。

3、實(shí)驗(yàn)的性質(zhì)和方式逐步多樣化。原來(lái)我們的實(shí)驗(yàn)是以驗(yàn)證性的為主的，后來(lái)逐步增強(qiáng)了探索性的實(shí)驗(yàn)。測(cè)定重要物理常數(shù)的實(shí)驗(yàn)也在逐步加強(qiáng)，使用比較精密的現(xiàn)代化的設(shè)備的實(shí)驗(yàn)也已出現(xiàn)。在實(shí)驗(yàn)方式上，原來(lái)基本上都是一課時(shí)完成的正規(guī)實(shí)驗(yàn)，后來(lái)逐步增加了兩課時(shí)的、要求較高的實(shí)驗(yàn)，邊講邊作的小實(shí)驗(yàn)，課外自愿做的簡(jiǎn)易小實(shí)驗(yàn)。另外，不少學(xué)校還實(shí)行了實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放的制度，學(xué)生隨時(shí)可以去作實(shí)驗(yàn)，甚至作自己設(shè)計(jì)的一些簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)。這樣，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)的性質(zhì)和方式上越來(lái)越靈活，多樣化，實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容日益豐富，實(shí)驗(yàn)在教學(xué)中的作用日益突出，學(xué)生在掌握知識(shí)、發(fā)展能力上從實(shí)驗(yàn)得到的好處日益增加。

4、我們從五十年代起就吸收部分學(xué)生到少年宮和其他科技館進(jìn)行校外實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，這種做法目前正在恢復(fù)。校外實(shí)驗(yàn)活動(dòng)是校內(nèi)教育的重要補(bǔ)充，對(duì)發(fā)展學(xué)生興趣、培養(yǎng)學(xué)生能力作用很大。此外，我們?cè)谖迨甏?guī)定結(jié)合物理教學(xué)進(jìn)行一些參觀活動(dòng)，這一活動(dòng)由于單科搞參觀有許多實(shí)際困難而未能開(kāi)展起來(lái)，但對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單位的參觀，使學(xué)生了解生產(chǎn)實(shí)際，懂得物理知識(shí)在實(shí)際問(wèn)題上如何真刀真槍地發(fā)揮作用，是很有意義的。現(xiàn)在我們中學(xué)都要開(kāi)設(shè)勞動(dòng)技術(shù)教育課，在這門(mén)課程中學(xué)生將親自參加一些力所能及的生產(chǎn)勞動(dòng)并進(jìn)行一些參觀，物理教師和生產(chǎn)技術(shù)課的教師密切合作，可以在這方面進(jìn)行許多有益的工作。

這些年來(lái)，大家對(duì)恢復(fù)和加強(qiáng)演示和學(xué)生實(shí)驗(yàn)上都很重視，作了許多努力，許多省市舉辦了實(shí)驗(yàn)的展覽會(huì)、交流會(huì)，許多老師任勞任怨，盡可能多作演示和學(xué)生實(shí)驗(yàn)，還自制了不少教具。我們恢復(fù)的速度相當(dāng)快，形勢(shì)是很好的。當(dāng)前在儀器生產(chǎn)上我覺(jué)得有過(guò)于追求“高級(jí)”，“精密”的傾向，這樣一來(lái)，儀器往往搞得很貴，學(xué)校買(mǎi)不起。我覺(jué)得，除了引入少量的有普遍意義或重要意義的現(xiàn)代化儀器外，一般來(lái)說(shuō)，我們?cè)趦x器的生產(chǎn)上還是應(yīng)注意現(xiàn)象的明顯，原理的清晰，不要過(guò)多地去追求精確度，中學(xué)實(shí)驗(yàn)中即使有較大的誤差也不那么要緊，不要把儀器搞得那么貴。順便說(shuō)一下，我到日本和美國(guó)中學(xué)去看過(guò)，他們使用的儀器，也大多是一般的，并沒(méi)有多少“高級(jí)”、“精密”的設(shè)備。

三、強(qiáng)調(diào)理論聯(lián)系實(shí)際

這是我們從老解放區(qū)的教育工作中繼承下來(lái)的一個(gè)很好的傳統(tǒng)。在統(tǒng)治區(qū)，中不物理教學(xué)是很教條、脫離實(shí)際的，三十多年來(lái)，我們堅(jiān)持了這一條原則，但由于對(duì)老解放區(qū)的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)研究不夠，加上種種干擾，這一條堅(jiān)持得不夠好，有較大的搖擺。在強(qiáng)調(diào)打好基礎(chǔ)時(shí)，往往忽視聯(lián)系實(shí)際，把聯(lián)系實(shí)際的內(nèi)容看成額外負(fù)擔(dān)，輕易刪掉。在強(qiáng)調(diào)聯(lián)系實(shí)際時(shí)，又往往忽視基礎(chǔ)知識(shí)，熱衷于去講那些具體的技術(shù)問(wèn)題。好好總結(jié)這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可以使我們?cè)谪瀼剡@一原則中明確堅(jiān)定些。我看可以明確以下幾點(diǎn)。

1、理論聯(lián)系實(shí)際可以使學(xué)生更好地理解所學(xué)的知識(shí)，更鞏固地掌握知識(shí)，懂得所學(xué)知識(shí)的用處，這些都是對(duì)的，都是聯(lián)系實(shí)際的重要作用。但是，聯(lián)系實(shí)際的最重要的作用不在這里，而在于使學(xué)生學(xué)會(huì)如何運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來(lái)分析解決實(shí)際問(wèn)題。對(duì)于物理知識(shí)，如果只是“懂”了，甚至“鞏固掌握”了，但不會(huì)運(yùn)用它，那么，費(fèi)那么大的精力去學(xué)習(xí)它又有什么意思呢？“精通的目的全在應(yīng)用”，同志的這句話說(shuō)得很對(duì)、對(duì)我們很有啟發(fā)的。因此，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用知識(shí)的能力是很重要的。要培養(yǎng)這個(gè)能力，除了聯(lián)系實(shí)際外別無(wú)他法。理論聯(lián)系實(shí)際最根本最重要的作用就在這里。

2、為了培養(yǎng)學(xué)生的這個(gè)能力，教學(xué)工作中一般應(yīng)分兩步走。第一步是講過(guò)理論知識(shí)后，講授所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用的典型事例。在這里，不要去講那些技術(shù)細(xì)節(jié)，而要突出物理知識(shí)是怎樣被用來(lái)分析解決實(shí)際問(wèn)題的。在教學(xué)方法上，不要去追求老師自己講得清楚明白，而是要啟發(fā)和引導(dǎo)學(xué)生來(lái)一起分析討論，最后共同找出解決問(wèn)題的辦法，并注意總結(jié)在分析問(wèn)題中正確的和不正確的思維方式。這一步，可以說(shuō)是在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生半獨(dú)立地學(xué)習(xí)如何運(yùn)用知識(shí)，有點(diǎn)象大人扶著兒童學(xué)走路一樣。

3、緊接著的第二步就是在練習(xí)題里讓學(xué)生去獨(dú)立解決一些簡(jiǎn)單的聯(lián)系實(shí)際的問(wèn)題。我覺(jué)得，當(dāng)前我們課本和實(shí)際教學(xué)中，從這個(gè)角度來(lái)選編的有實(shí)際意義的需要學(xué)生用所學(xué)知識(shí)來(lái)分析考慮一番的練習(xí)題是很不夠的。市場(chǎng)上有許許多多習(xí)題集，但其中充斥著人為的在實(shí)際生活和工作中根本遇不到或者根本不會(huì)去加以考慮的所謂綜合題。這樣的題，我想不是少作一些好。聯(lián)系實(shí)際的題，可以涉及學(xué)生常見(jiàn)的事物，也可以涉及學(xué)生沒(méi)學(xué)過(guò)的不知道的新問(wèn)題。我們不能把物理教學(xué)搞得那么死，不要什么問(wèn)題都要書(shū)上寫(xiě)了、老師講過(guò)，才能要求學(xué)生去解決。此外，不可以進(jìn)一步考慮讓學(xué)生自己提出一些實(shí)際問(wèn)題，自己去想辦法解決。總之，。這一步是讓學(xué)生練習(xí)獨(dú)立運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，當(dāng)然必要時(shí)老師也要作些指引，還可以組織學(xué)生進(jìn)行一些討論。

4、聯(lián)系實(shí)際的范圍不要只限于聯(lián)系工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實(shí)際。生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)然是先要聯(lián)系最重要的方面，但除此以外，在日常生活中，科學(xué)實(shí)驗(yàn)中、社會(huì)生活中也有許多有關(guān)物理的問(wèn)題，也是可以而且應(yīng)該聯(lián)系的。聯(lián)系的面寬廣了，學(xué)生的視野就開(kāi)拓些，思想也活潑些，對(duì)物理知識(shí)的廣泛應(yīng)用以及如何應(yīng)用就知道得更多些。

這些年來(lái)比較強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)，不同程度地出現(xiàn)了忽視聯(lián)系實(shí)際的苗頭。有的同導(dǎo)寫(xiě)文章指出這個(gè)問(wèn)題，這是很對(duì)的。但也有少數(shù)文章一講到聯(lián)系實(shí)際，又提出中學(xué)生不會(huì)修收音機(jī)、不會(huì)修拖拉機(jī)之類(lèi)的問(wèn)題，也就是又回到1958年和1966年那個(gè)提法上去了。我想，對(duì)中學(xué)物理教學(xué)的聯(lián)系實(shí)際，不能老是這樣提出問(wèn)題，更不能老是搖擺不定。我們應(yīng)該遵循一條正確的原則前進(jìn)。當(dāng)然，搖擺一下也許晃可避免的，但這個(gè)搖擺至少應(yīng)該是“減幅振蕩”，不能老在那里搞“等幅振蕩”。國(guó)外在自然科學(xué)教學(xué)長(zhǎng)期忽視聯(lián)系實(shí)際之后，近年來(lái)又強(qiáng)烈提出著重應(yīng)用的主張。對(duì)這個(gè)動(dòng)向我們要注意，一些好的想法和作法我們可以借鑒，但對(duì)各種議論一不定要有分析。我們?cè)谪瀼乩碚撀?lián)系實(shí)際的原則上有豐富的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，只要認(rèn)真總結(jié)，加強(qiáng)研究，是可以作得更好的。

四、重視培養(yǎng)學(xué)生的能力

這一條可以說(shuō)是我們?cè)谌嗄甑墓ぷ髦兄鸩矫鞒鰜?lái)的。1952年的大綱提出了培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)技能，1956年的大綱提出了培養(yǎng)解題能力和實(shí)驗(yàn)技能，1963年的大綱又增加了培養(yǎng)思維能力，1978年的大綱對(duì)培養(yǎng)能力的提法就比較完整，同時(shí)把培養(yǎng)能力提高到與打好基礎(chǔ)同等重要的地位。可以看出，我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)是在逐步發(fā)展、逐步深化的。可惜的是我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題的研究竟然中斷了十余年之久，而正好在這十多年中，國(guó)外隨著六十年代革新課程的出現(xiàn)，大力開(kāi)展了這方面的研究工作，因此，與國(guó)外比較，我們?cè)谶@個(gè)問(wèn)題上的研究，無(wú)論廣度和深度上，都落后了。我們要急起直追。這些年大家很重視這個(gè)問(wèn)題，我們這次會(huì)議也以這個(gè)問(wèn)題作為中心議題，這是很可喜的現(xiàn)象。

要培養(yǎng)學(xué)生的能力，首先必須使學(xué)生在學(xué)習(xí)中主動(dòng)起來(lái)，積極起來(lái)，手腦并用。如果學(xué)生消極被動(dòng)，或者被迫去死記硬背和完成作業(yè)，那么能力是培養(yǎng)不起來(lái)的。因此，課本必須寫(xiě)得有啟發(fā)性，能引導(dǎo)學(xué)生去正確地分析考慮問(wèn)題，教學(xué)必須采用啟發(fā)式，教師當(dāng)然還是要講解知識(shí)，但更重要的是啟發(fā)和指導(dǎo)學(xué)生去動(dòng)手動(dòng)腦，自己探索知識(shí)。為此，教師在備課時(shí)不但要備課本，還要備學(xué)生。我們應(yīng)該強(qiáng)調(diào)更多地更深入地了解學(xué)生。對(duì)不生的了解不能只憑印象。教了幾年書(shū)以后，對(duì)學(xué)生總會(huì)有些印象，大致能知道他們?cè)谑裁吹胤綍?huì)出現(xiàn)些什么問(wèn)題。但這還不夠，這只是一些感性的東西。我們還應(yīng)該有目的地進(jìn)行科學(xué)的調(diào)查研究，對(duì)學(xué)生在理解物理知識(shí)出現(xiàn)的種種問(wèn)題加以統(tǒng)計(jì)分析，找出其中的規(guī)律性，取得理性認(rèn)識(shí)。在這方面有大量的工作可以做。國(guó)外近年來(lái)也在搞這方面的調(diào)查研究，他們有些發(fā)現(xiàn)是很有趣的。例如已經(jīng)是大學(xué)生了，對(duì)速度、加速度這些概念還有人并沒(méi)有真正理解，不少中學(xué)生甚至大學(xué)生對(duì)力的概念有著各種錯(cuò)誤的理解。要培養(yǎng)學(xué)生的能力，首先要深刻了解他們，然后才能有的放矢地去啟發(fā)引導(dǎo)他們。如果不在了解學(xué)生上狠下工夫，培養(yǎng)能力就落不到實(shí)處。

第6篇：交通研究論文范文

【關(guān)鍵詞】水八角；掌裂葉秋海棠；抗炎；鎮(zhèn)痛

Thestudiesonanti-inflammatoryandanalgesiaactionsofbegoniapedatifidalévl

YANZhu-yun，PENGCheng，WANDe-guang，etal.ChengduUniversityofTCM，Chengdu610075，China

【Abstract】ObjectiveTostudyanti-inflammatoryandanalgesiaeffectofBegoniapedatifidaLévl.MethodsToinvestigateanti-inflammatorybyeggwhite，dimethylbezeneandFreund’sadjuvantinmice.alsoinvestigateanalgesiaeffectbyhot-platetest(55℃)andantimonypotassiumtartrate-inducedwrithingtestinmice.ResultsItwasfoundthattheswellingdegreeofratsfeetinducedbyeggwhite，themiceearsoedemacausedbydimethylbezene.Italsoreducedthenumberofwrithing，aswellasdecreasedthepainscoreofmiceintheformalintest.ConclusionRhizomeofBegoniapedatifidaLévlhasanti-inflammatoryandanalgesiaeffect.

【Keywords】begoniapedatifida；anti-inflammatory；analgesiaeffect

水八角始載于《分類(lèi)草藥性》，來(lái)源于秋海棠科植物掌裂葉秋海棠BegoniapedatifidaLévl.的根莖。其味酸澀，性寒。具有清熱涼血、消腫止痛、止血的功效。常用于風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎、血栓性脈管炎、水腫、尿血、痢疾、支氣管炎、咽喉腫痛、跌撲損傷、毒蛇咬傷等的治療［1，2］。以“大半邊蓮”之名收入了《廣西中藥材標(biāo)準(zhǔn)》(1990年版)［3］。但其藥理作用未見(jiàn)報(bào)道，為進(jìn)一步研究開(kāi)發(fā)民間民族藥，本文對(duì)其進(jìn)行了抗炎、鎮(zhèn)痛的藥理研究，現(xiàn)報(bào)告如下。

1實(shí)驗(yàn)材料和儀器

1.1動(dòng)物SD8號(hào)大鼠：由我校動(dòng)物實(shí)驗(yàn)研究中心提供(約200～250g)。昆明種7號(hào)小鼠：由我校動(dòng)物實(shí)驗(yàn)研究中心提供(約20g)。

1.2藥品阿司匹林（石家莊神威藥業(yè)股份有限公司，批號(hào)：000208），強(qiáng)的松（浙江醫(yī)藥有限公司，批號(hào)：000316），哌替啶（青海制藥廠生產(chǎn)，批號(hào)：980517），弗氏完全佐劑（由我校動(dòng)物實(shí)驗(yàn)中心提供）。

供試藥的制備：實(shí)驗(yàn)藥材采自四川省洪雅縣，經(jīng)筆者鑒定為秋海棠科植物掌裂葉秋海棠BegoniapedatifidaLévl.的根莖。稱(chēng)取水八角200g，加水1000ml泡1h，加2000ml水煎煮1h，過(guò)濾后再加水2000ml煎煮1h，過(guò)濾，再加水1600ml煎煮1h，過(guò)濾，合并濾液，濃縮至2000ml。

1.3儀器天平，大鼠足容積測(cè)定器，熱板測(cè)痛儀。

2方法與結(jié)果

2.1對(duì)急性炎癥的影響［4］

2.1.1大鼠蛋清性足腫脹法取雄性大鼠30只，隨機(jī)分成3組，用苦味酸標(biāo)記，分別灌胃給藥水八角煎液、阿司匹林水溶液，給藥30min后，每鼠右后足掌遠(yuǎn)端注射0.1ml蛋清（10%）致炎，不同時(shí)間測(cè)得每鼠右后足踝腫足容積，得其腫脹程度，結(jié)果見(jiàn)表1。

表1水八角對(duì)大鼠蛋清性足腫脹的影響(x±s)

注：與空白組比較*P<0.05

結(jié)果表明，水八角煎液對(duì)鼠蛋清性足腫脹在2h、4h有一定的抑制作用。

2.1.2小鼠耳腫脹法取雄性小鼠36只，按體重均衡隨機(jī)分為3組，用苦味酸標(biāo)記，分別灌胃給藥水八角煎液、地塞米松水溶液，于末次給藥后1h，將各鼠左耳廓兩面涂以二甲苯30μl/只，致炎0.5h后沿耳基線剪下左右兩耳，用9mm打孔器分別在同一部位打下圓形耳片，精密稱(chēng)重，按下式計(jì)算炎癥腫脹率，結(jié)果見(jiàn)表2。

公式

表2水八角對(duì)二甲苯致炎小鼠耳廓腫脹的影響

注：同生理鹽水組比較**P<0.01

結(jié)果表明，水八角水煎液對(duì)二甲苯產(chǎn)生的急性炎癥均有一定抑制作用。

2.2對(duì)慢性炎癥的影響(對(duì)佐劑所致大鼠足腫脹的影響［4］)取雄性大鼠30只，隨機(jī)分成3組，用苦味酸標(biāo)記，分別灌胃給藥水八角煎液、阿司匹林水溶液，首次給藥1h后每只大鼠足掌遠(yuǎn)端進(jìn)針踝關(guān)節(jié)附近，注射弗氏完全佐劑0.1ml，每只鼠每天測(cè)量1次，灌胃1次，連續(xù)22天，測(cè)量右后足腫脹容積共22次，結(jié)果見(jiàn)表3。

結(jié)果表明，水八角煎液對(duì)弗氏完全佐劑對(duì)大鼠的慢性炎癥無(wú)明顯抑制作用，強(qiáng)的松水溶液對(duì)慢性炎癥有明顯的抑制作用。

2.3鎮(zhèn)痛作用

2.3.1對(duì)小鼠熱板致痛作用的影響［5］選取基礎(chǔ)痛閾值為5～30s的雌雄小鼠30只，隨機(jī)分成3組，灌胃水八角煎液和腹腔注射度冷丁懸濁液，給藥后15、30、45、60、90min，測(cè)定小鼠在(55±0.5)℃痛閾值，痛閾值超過(guò)60s者按60s計(jì)，結(jié)果見(jiàn)表4。

表3水八角和強(qiáng)的松對(duì)佐劑所致大鼠足腫脹影響(x±s)

注：與空白組比較，*P<0.05

表4水八角對(duì)熱板致小鼠疼痛反應(yīng)的影響(x±s)

注：與空白組比較，*P<0.05

結(jié)果表明，水八角煎液組在1.5h，2h時(shí)與空白組比較有明顯差異(P<0.05)，說(shuō)明水八角能有效地提高小鼠的鎮(zhèn)痛閾，作用時(shí)間長(zhǎng)。

2.3.2對(duì)醋酸引起小鼠扭體反應(yīng)的影響［5］取小鼠30只，雌雄各半，隨機(jī)分成3組，用苦味酸標(biāo)記，按表5中所示劑量灌胃水八角煎液和度冷丁水溶液，30min后分別腹腔注射0.6%的醋酸溶液0.2ml/只致痛，觀察注射醋酸后20min內(nèi)各鼠出現(xiàn)扭體反應(yīng)的次數(shù)，結(jié)果見(jiàn)表5。

表5水八角對(duì)醋酸引起扭體反應(yīng)的影響(x±s)

注：與空白組比較，*P<0.05

結(jié)果表明，水八角煎液給藥前能減少對(duì)醋酸引起小鼠扭體反應(yīng)的次數(shù)。

3討論

水八角在民間常用于風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎，血栓性脈管炎，水腫，尿血，痢疾，支氣管炎、咽喉腫痛、跌仆損傷、毒蛇咬傷等。本實(shí)驗(yàn)證明水八角具有一定抗急性炎癥和鎮(zhèn)痛的作用，但對(duì)急慢性炎癥都沒(méi)有明顯的抑制作用。表明民間用于治療風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎的用藥經(jīng)驗(yàn)可能與其抗炎和鎮(zhèn)痛的作用相關(guān)。其有關(guān)有效部位和成分的研究有待于進(jìn)一步研究。(注：本課題為四川省教育廳重點(diǎn)科研基金資助項(xiàng)目)

【參考文獻(xiàn)】

1嚴(yán)鑄云，萬(wàn)德光，曾萬(wàn)章.水八角的生藥學(xué)研究.成都中醫(yī)藥大學(xué)學(xué)報(bào)，2000，23（1）：45.

2《四川中藥志》協(xié)作編寫(xiě)組.四川中藥志.第一卷.成都：四川人民出版社，1979，199，230.

3廣西壯族自治區(qū)衛(wèi)生廳.廣西中藥材標(biāo)準(zhǔn).南寧：廣西科學(xué)技術(shù)出版社，1992，13.

第7篇：交通研究論文范文

關(guān)鍵詞：教育理論；統(tǒng)計(jì)學(xué)教育；教學(xué)方法

現(xiàn)代教學(xué)理念強(qiáng)調(diào)“以學(xué)生發(fā)展為本”，確立“學(xué)生主體觀”，使學(xué)生積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)，以促進(jìn)學(xué)生的終身發(fā)展。而建構(gòu)主義理念正是倡導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)建構(gòu)，自主學(xué)習(xí)。因此，以建構(gòu)主義理論為依托進(jìn)行課堂教學(xué)改革，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文僅以建構(gòu)主義理論為指導(dǎo)，從學(xué)生“學(xué)”的特點(diǎn)出發(fā)，探討統(tǒng)計(jì)學(xué)教師課堂“教”的特色方法。

一、建構(gòu)主義理論學(xué)生“學(xué)”的特點(diǎn)

建構(gòu)主義對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的本質(zhì)進(jìn)行了科學(xué)的分析，認(rèn)為學(xué)生學(xué)習(xí)有如下特點(diǎn)：

1、學(xué)生學(xué)習(xí)不是從零開(kāi)始的，而是基于原有知識(shí)經(jīng)驗(yàn)背景的建構(gòu)。即學(xué)生在學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)課程之前，頭腦里并非一片空白。學(xué)生通過(guò)日常生活的各種渠道和自身的實(shí)踐，對(duì)客觀世界中各種自然現(xiàn)象已經(jīng)形成了自己的看法，建構(gòu)了大量的樸素概念或前學(xué)科概念。這些前概念形形，共同構(gòu)成了影響學(xué)生學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)學(xué)概念的系統(tǒng)。學(xué)生的前概念是極為重要的，它是影響統(tǒng)計(jì)學(xué)學(xué)習(xí)的一個(gè)決定性的因素。前概念指導(dǎo)或決定著學(xué)生的感知過(guò)程，還會(huì)對(duì)學(xué)生解決問(wèn)題的行為和學(xué)習(xí)過(guò)程產(chǎn)生影響。

2、學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)是一個(gè)主體建構(gòu)的過(guò)程，要突出學(xué)習(xí)者的主體作用。學(xué)習(xí)不僅僅是知識(shí)由外到內(nèi)的轉(zhuǎn)移和傳遞，而是學(xué)習(xí)者主動(dòng)地建構(gòu)自己的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程，即通過(guò)新經(jīng)驗(yàn)與原有知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的反復(fù)的、雙向的相互作用，充實(shí)、豐富和改造學(xué)習(xí)者原有的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。在這種建構(gòu)過(guò)程中，學(xué)生一方面對(duì)當(dāng)前信息的理解要以原有的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，超越外部信息本身；另一方面，對(duì)原有知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)用又不只是簡(jiǎn)單地提取和套用，個(gè)體同時(shí)需要依據(jù)新經(jīng)驗(yàn)對(duì)原有經(jīng)驗(yàn)本身也做出某種調(diào)整和改造，即同化和順應(yīng)兩方面的統(tǒng)一。學(xué)生不是被動(dòng)信息的吸收者，而是主動(dòng)地建構(gòu)信息，這種建構(gòu)不可能由其他人代替。因此，教師不能直接將知識(shí)傳遞給學(xué)生，而是要組織、引導(dǎo)，使學(xué)生參與到整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中去。

3、學(xué)生學(xué)習(xí)既是個(gè)體建構(gòu)過(guò)程，也是社會(huì)建構(gòu)過(guò)程。雖然知識(shí)是在個(gè)體與環(huán)境的相互作用中建構(gòu)起來(lái)的，但社會(huì)性的相互作用也很重要，甚至更重要。因?yàn)槿说母呒?jí)心理機(jī)能的發(fā)展是社會(huì)性相互作用內(nèi)化的結(jié)果（正如統(tǒng)計(jì)的特點(diǎn)具有社會(huì)性）。此外，每個(gè)學(xué)習(xí)者都有自己的經(jīng)驗(yàn)世界，不同的學(xué)習(xí)者對(duì)某種問(wèn)題可以有不同的假設(shè)和推論，學(xué)習(xí)者可以通過(guò)相互溝通和交流，相互爭(zhēng)辯和討論，合作完成一定的任務(wù)，共同解決問(wèn)題，從而形成更豐富、更靈活的理解。同時(shí)，學(xué)生可以與教師、統(tǒng)計(jì)專(zhuān)家等展開(kāi)充分溝通。這種社會(huì)性相互作用可以為知識(shí)建構(gòu)創(chuàng)設(shè)一個(gè)廣泛的學(xué)習(xí)共同體，從而為知識(shí)建構(gòu)提供豐富的資源和積極的支持。因此，課堂上師生交互和生生交互活動(dòng)起到了很重要的作用，“學(xué)習(xí)共同體”的形成以及對(duì)課堂社會(huì)環(huán)境和情境的營(yíng)建是學(xué)生獲得學(xué)習(xí)成效的重要途徑。

二、建構(gòu)主義理論教師“教”的特點(diǎn)

建構(gòu)主義理論認(rèn)為教師在課堂中的作用，可以概括為教師是課堂教學(xué)的組織者、發(fā)現(xiàn)者和中介者。

1、教師是課堂教學(xué)的組織者，起主導(dǎo)作用和導(dǎo)向作用。教師應(yīng)當(dāng)發(fā)揮“導(dǎo)向”的作用和教學(xué)組織者的作用，努力調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，幫助他們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而去“解決問(wèn)題”。

2、教師是課堂教學(xué)的發(fā)現(xiàn)者。教師要高度重視對(duì)學(xué)生錯(cuò)誤的診斷與糾正，并用科學(xué)的原理和原則，給予正確的引導(dǎo)與指引。

3、教師是課堂教學(xué)的中介者。教師是學(xué)生與教育方針及知識(shí)的橋梁。教師既要把最新的知識(shí)和分析方法提供給學(xué)生，也要注意提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

從辯證法的角度看，教學(xué)是一個(gè)不斷發(fā)展的動(dòng)態(tài)過(guò)程，教與學(xué)是對(duì)立統(tǒng)一的矛盾運(yùn)動(dòng)，隨著教學(xué)活動(dòng)的變化，矛盾的主要方面，或在教師，或在學(xué)生。分開(kāi)來(lái)看，“教”的主體是教師，客體是學(xué)生，教師發(fā)揮主導(dǎo)作用，學(xué)生發(fā)揮能動(dòng)作用；“學(xué)”的主體是學(xué)生，客體是教師，學(xué)生進(jìn)行認(rèn)識(shí)活動(dòng)和實(shí)踐活動(dòng)，教師則對(duì)這些活動(dòng)施加影響。合起來(lái)看，在教學(xué)活動(dòng)這一不斷發(fā)展、循環(huán)往復(fù)的全過(guò)程中，教師與學(xué)生的主體客體地位是相互依存、相互規(guī)定，又在一定條件下相互轉(zhuǎn)化的。因此，“基于教師在課堂中組織者、發(fā)現(xiàn)者和中介者”的角色作用，教師可以實(shí)行“提出問(wèn)題──探索問(wèn)題──解決問(wèn)題”的模式組織課堂教學(xué)。

“基于學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)”的教學(xué)思想，在教學(xué)過(guò)程中，“學(xué)”與“導(dǎo)”的活動(dòng)、學(xué)生與教師之間的關(guān)系應(yīng)該是互動(dòng)的、融合的，在和諧中不斷向前發(fā)展。因此，按照“學(xué)與導(dǎo)和諧發(fā)展”的教學(xué)要求，教師在課堂教學(xué)中按照“提出問(wèn)題──探索問(wèn)題──解決問(wèn)題”的模式組織課堂教學(xué)時(shí)，可以采取“誘導(dǎo)試學(xué)——引導(dǎo)探學(xué)——開(kāi)導(dǎo)活學(xué)”方法組織課堂教學(xué)。

（1）設(shè)置情境，提出問(wèn)題，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和熱情

教師引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)首先要從現(xiàn)實(shí)的、有興趣的、富有挑戰(zhàn)性的真實(shí)問(wèn)題情境開(kāi)始。讓學(xué)生一開(kāi)始進(jìn)入學(xué)習(xí)探索就真切地感受到統(tǒng)計(jì)就在自己身邊，體驗(yàn)到學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)的價(jià)值，從而激發(fā)起學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)的興趣，萌發(fā)積極主動(dòng)探索統(tǒng)計(jì)理論和方法的求知欲望。教師要通過(guò)對(duì)課堂的組織，讓學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣，“熱愛(ài)是最好的老師”，興趣盎然地進(jìn)入了對(duì)統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)的探索，學(xué)生才能學(xué)有所長(zhǎng)

（2）探索問(wèn)題，增強(qiáng)學(xué)生主角意識(shí)，激勵(lì)學(xué)生積極參與

“基于教師在課堂中組織者、發(fā)現(xiàn)者和中介者”的角色作用，課堂教學(xué)方式應(yīng)從根本上改變?cè)械慕處熤v、學(xué)生聽(tīng)，教師指揮、學(xué)生操作的教學(xué)現(xiàn)象。學(xué)生要在自己生活經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上不斷地提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，對(duì)各種信息進(jìn)行加工轉(zhuǎn)換，對(duì)新經(jīng)驗(yàn)和舊經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合概括，解釋有關(guān)現(xiàn)象。在教學(xué)過(guò)程中，教師可以提供一定的支持和引導(dǎo)，設(shè)計(jì)有思考價(jià)值、有意義的問(wèn)題。學(xué)生可以進(jìn)行小組合作研究探索，教師允許學(xué)生從不同的角度去觀察分析，允許學(xué)生用自己喜歡的方法學(xué)習(xí)，通過(guò)各自想法的交流、碰撞，發(fā)現(xiàn)學(xué)生有價(jià)值的建設(shè)性建議及方法措施，及時(shí)制止學(xué)生運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法計(jì)算分析問(wèn)題時(shí)可能出現(xiàn)的偏差，使問(wèn)題得到正確的解決。

（3）解決問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，提高學(xué)生綜合素質(zhì)

在以往統(tǒng)計(jì)學(xué)教學(xué)中，我們關(guān)注比較多的是學(xué)生能否記住計(jì)算公式、方法、意義、應(yīng)用條件，能否利用這些知識(shí)完成所設(shè)問(wèn)題的正確計(jì)算。而“基于教師在課堂中組織者、發(fā)現(xiàn)者和中介者”的角色作用，教師在課堂中，就應(yīng)該更加關(guān)注學(xué)生能否將科學(xué)知識(shí)與自己的生活經(jīng)驗(yàn)緊密聯(lián)系起來(lái)，關(guān)注學(xué)生在靈活應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)、創(chuàng)造性地解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)所表現(xiàn)出來(lái)的情感、態(tài)度和價(jià)值觀。并通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)，使學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)產(chǎn)生興趣，變抽象的科學(xué)法則、科學(xué)方法為得心應(yīng)手的工具，從而使學(xué)生在解決問(wèn)題過(guò)程中，體驗(yàn)參與學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)的快樂(lè)，享受成功解決實(shí)際問(wèn)題的愉悅。

三、以建構(gòu)主義理論為指導(dǎo)統(tǒng)計(jì)學(xué)教法探討

1、設(shè)計(jì)課堂教學(xué)新模式

統(tǒng)計(jì)學(xué)課程旨在培養(yǎng)學(xué)生能夠運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)基本理論和定量分析方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象進(jìn)行定性和定量的分析和評(píng)價(jià)。統(tǒng)計(jì)學(xué)課程內(nèi)容基本分為三個(gè)模塊兩個(gè)層次。第一模塊：研究統(tǒng)計(jì)學(xué)的一般問(wèn)題，屬于基礎(chǔ)理論。第二模塊：推斷統(tǒng)計(jì)的理論與方法，相關(guān)與回歸分析，屬于一般的統(tǒng)計(jì)方法及其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的運(yùn)用。第三模塊：時(shí)間序列分析與預(yù)測(cè)，統(tǒng)計(jì)指數(shù)與因素分析，統(tǒng)計(jì)綜合評(píng)價(jià)，屬于社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)方法的特有問(wèn)題，側(cè)重于各種統(tǒng)計(jì)分析方法運(yùn)用。兩個(gè)層次即理論部分和計(jì)算分析部分，兩部分知識(shí)比為30：70。反映了知識(shí)、能力、素質(zhì)培養(yǎng)的要求。在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)環(huán)境下，教師和學(xué)生的地位、作用和傳統(tǒng)教學(xué)相比已發(fā)生很大變化。因而首先教師必須改變傳統(tǒng)的教育思想與教育觀念，以現(xiàn)代教育思想和學(xué)習(xí)理論為指導(dǎo)，利用多媒體等現(xiàn)代化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索最優(yōu)的課堂教學(xué)模式。課堂教學(xué)中應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮好學(xué)生的主體作用，讓學(xué)生主動(dòng)地參與到獲取知識(shí)的過(guò)程中去，做到：(1)合理處理好教材，創(chuàng)造性地使用教材，充分展示學(xué)習(xí)內(nèi)容的實(shí)用意義。(2)教學(xué)思路清晰，過(guò)程流暢、自然。(3)采用啟發(fā)式、精講多練式、答疑式、案例式等教學(xué)方法，構(gòu)建情景逼近式的教學(xué)模式，努力提高課堂教學(xué)效果。

2、設(shè)計(jì)課內(nèi)課外相融共生的大課堂

課堂教學(xué)不僅要教會(huì)想要傳授給學(xué)生的知識(shí)，還要教會(huì)學(xué)生在書(shū)本之外查閱圖書(shū)、報(bào)刊、雜志、網(wǎng)絡(luò)等資料，以開(kāi)闊視野，擴(kuò)大知識(shí)面，吸取精華，為我所用，要教給學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的方法。此外，還要通過(guò)課內(nèi)設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容激發(fā)學(xué)生主動(dòng)參與的熱情，實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容主要包括統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案的編制、調(diào)查問(wèn)卷的設(shè)計(jì)、統(tǒng)計(jì)表統(tǒng)計(jì)圖的制作、綜合指標(biāo)分析、統(tǒng)計(jì)案例分析等內(nèi)容。統(tǒng)計(jì)實(shí)訓(xùn)的課內(nèi)教學(xué)采用精講、示范、多練、答疑的方式；課外教學(xué)采用學(xué)生自行分散復(fù)習(xí)和有組織分組制表、制圖、社會(huì)調(diào)查、整理計(jì)算分析等方式。

3、實(shí)行點(diǎn)、線、面、體相結(jié)合的大統(tǒng)計(jì)

“點(diǎn)”是指讓學(xué)生根據(jù)某一知識(shí)點(diǎn)完成作業(yè)、實(shí)習(xí)。“線”是指讓學(xué)生針對(duì)某一問(wèn)題進(jìn)行深入分析。“面”是指讓學(xué)生把若干知識(shí)點(diǎn)聯(lián)系起來(lái)進(jìn)行綜合的分析和實(shí)訓(xùn)。“體”是指讓學(xué)生能就學(xué)科體系及相關(guān)學(xué)科的內(nèi)容進(jìn)行深入、全面、綜合的分析與應(yīng)用。在講授基本理論和基本知識(shí)的同時(shí)，注重學(xué)生基本技能培養(yǎng)、綜合能力培養(yǎng)、設(shè)計(jì)能力的培養(yǎng)。使學(xué)生能從高度整體把握統(tǒng)計(jì)的思路和統(tǒng)計(jì)分析、評(píng)價(jià)思想。

4、充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用

建構(gòu)主義理論強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)者在建構(gòu)性學(xué)習(xí)中的積極作用，是要求教師在課堂教學(xué)中善于激發(fā)學(xué)生的好奇心和求知欲，使學(xué)生主動(dòng)積極的學(xué)習(xí)。教學(xué)中應(yīng)根據(jù)統(tǒng)計(jì)教學(xué)內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，靈活運(yùn)用適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)手段，設(shè)置懸念，使學(xué)生產(chǎn)生好奇心和強(qiáng)烈的求知欲。統(tǒng)計(jì)學(xué)教學(xué)過(guò)程中涉及到特有的概念及科學(xué)家，教學(xué)中可以適當(dāng)拓展，開(kāi)闊學(xué)生的視野，影響學(xué)生的心智，塑造學(xué)生的靈魂，在潛移默化中激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)的興趣；教師的教學(xué)語(yǔ)言要準(zhǔn)確生動(dòng)形象，善于設(shè)疑，啟發(fā)學(xué)生思維，活躍課堂氣氛，使學(xué)生充滿求知思索的激情；做到理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)統(tǒng)計(jì)持久的濃厚的興趣，激勵(lì)學(xué)生不斷提高對(duì)自己能力的欲求，不斷增強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)信心，不斷地在自我實(shí)現(xiàn)中超越自我。

5、設(shè)置情境，在交互中實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)

學(xué)校是社會(huì)的一個(gè)細(xì)胞，是社會(huì)的一個(gè)重要組成部分。課堂也不單純是“老師教、學(xué)生學(xué)”的木訥課堂。課堂中的社會(huì)性環(huán)境主要包括兩方面，一是師生之間的交互，二是學(xué)生之間的交互。建構(gòu)主義認(rèn)為，每個(gè)學(xué)習(xí)者都有自己的經(jīng)驗(yàn)世界，不同的學(xué)習(xí)者可以對(duì)某種問(wèn)題形成不同的假設(shè)和推論。師生在課堂上可以通過(guò)合作解決問(wèn)題、小組討論、意見(jiàn)交流、辯論等形式，促進(jìn)學(xué)習(xí)者之間的溝通和互動(dòng)。統(tǒng)計(jì)教學(xué)要從過(guò)去主要關(guān)注“人機(jī)交互”到關(guān)注“人際交互”；從只關(guān)注學(xué)生與教師、教學(xué)信息的交互到關(guān)注學(xué)生之間的交互以及學(xué)生與校外專(zhuān)家、實(shí)踐工作者的交互；從關(guān)注個(gè)別化學(xué)習(xí)到同時(shí)關(guān)注學(xué)習(xí)共同體的建立。教學(xué)中要充分利用社會(huì)性資源，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)情趣，拓展學(xué)生的知識(shí)面，在交互中實(shí)現(xiàn)最佳的教學(xué)效果。

6、構(gòu)建科學(xué)的考核評(píng)價(jià)體系

第8篇：交通研究論文范文

關(guān)鍵詞：留守兒童心理問(wèn)題美術(shù)心育策略研究

隨著我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國(guó)農(nóng)村大量剩余勞動(dòng)力向城市轉(zhuǎn)移，他們?cè)跒槌鞘袆?chuàng)造大量財(cái)富的同時(shí)，也為廣大農(nóng)村帶來(lái)了我國(guó)現(xiàn)時(shí)期特有的“留守族”和“留守現(xiàn)象”。

一、農(nóng)村留守兒童心理特征

留守兒童在情緒問(wèn)題、自卑心理、逆反心理三個(gè)方面與非留守兒童相比有著較大的差異，因缺少父母的引導(dǎo)、關(guān)愛(ài)和教育，心理上大致有以下問(wèn)題：柔弱無(wú)助、自卑閉鎖、寂寞空虛、逆反心理，對(duì)父母怨恨與情感隔膜。這種現(xiàn)象對(duì)兒童心理發(fā)展的影響是非常深刻而復(fù)雜的。由于得不到及時(shí)的引導(dǎo)、糾正，便形成了留守兒童一些明顯的心理與行為問(wèn)題。

二、美術(shù)心育對(duì)留守兒童心理問(wèn)題的“治療”

1.美術(shù)與心育

美術(shù)作為美育的主要實(shí)施途徑，不僅要進(jìn)行美術(shù)知識(shí)的傳授和美術(shù)技能培訓(xùn)，同時(shí)也肩負(fù)著培養(yǎng)學(xué)生健康心理的教育任務(wù)。美術(shù)教學(xué)活動(dòng)，可以消除學(xué)生心理上的緊張、焦慮、沖突等精神壓抑，使各種心理功能趨于和諧，并獲得放松、樂(lè)觀的心理狀態(tài)，進(jìn)而為實(shí)現(xiàn)“完整的人”奠定基礎(chǔ)，這就是說(shuō)美術(shù)和美術(shù)教育同樣具有心育治療作用，同時(shí)也為人類(lèi)治療心理疾病、保障心理健康發(fā)展提供了一種方法。通過(guò)美術(shù)活動(dòng)及美術(shù)心育治療模式，為我們從事探索、分享與回饋，促進(jìn)留守兒童在心理、行為等方面健康發(fā)展提供另一種可行途徑。

2.美術(shù)心育治療對(duì)策研究

美術(shù)心育治療是一種特殊的心理治療方法，即利用美術(shù)媒介、美術(shù)創(chuàng)作來(lái)幫助個(gè)人或團(tuán)體達(dá)到身心整合目的的一種藝術(shù)療法。治療的重點(diǎn)在于創(chuàng)作中內(nèi)心歷程的探索，通過(guò)治療的過(guò)程、方式、內(nèi)容和聯(lián)想，顯示出個(gè)人的人格發(fā)展、人格特征和相關(guān)的潛意識(shí)。作為一種“非語(yǔ)言的心理治療”，美術(shù)心育治療可以從他們的創(chuàng)作中了解和排除各種心理疾患，并借助創(chuàng)作走進(jìn)留守兒童的內(nèi)心世界，疏導(dǎo)焦慮情緒，改善兒童的心理狀態(tài)。

（1）美術(shù)創(chuàng)作中的心育治療

兒童在美術(shù)創(chuàng)作中流露出他們內(nèi)在的潛意識(shí)情感，在不知不覺(jué)中把內(nèi)心深層次的動(dòng)機(jī)、情緒、愿望投射在作品中。教師要從中細(xì)心觀察，通過(guò)美術(shù)作品深入兒童內(nèi)心世界。一旦發(fā)現(xiàn)了學(xué)生的不良情緒應(yīng)該爭(zhēng)取多接觸他們，與他們達(dá)成心理溝通，在充分尊重其個(gè)性表現(xiàn)的同時(shí)，幫助他們走出心理的隱患，通過(guò)自由創(chuàng)作，使內(nèi)心的沖突投射在作品中，使心靈得到“凈化”。我們應(yīng)該盡可能讓這些學(xué)生畫(huà)出心中的恐懼、焦慮和不快，宣泄郁積于他們心里的傷痛。當(dāng)這些留守兒童表達(dá)和宣泄心中的不快時(shí)，內(nèi)心激烈的焦慮能通過(guò)繪畫(huà)宣泄和釋放，以維持心理的平衡，從而矯正異常心理。

（2）團(tuán)體活動(dòng)中的美術(shù)心育治療

在團(tuán)體活動(dòng)中，教師應(yīng)注重對(duì)留守兒童加以引導(dǎo)，通過(guò)團(tuán)體生活，使他們學(xué)習(xí)如何與同伴交往及進(jìn)行各種美術(shù)實(shí)踐活動(dòng)，在活動(dòng)中要融合游戲的競(jìng)賽機(jī)制，培養(yǎng)他們的個(gè)性化審美趣味和敢于嘗試的精神。通過(guò)手工制作、構(gòu)建等活動(dòng)培養(yǎng)他們的合作意識(shí)和創(chuàng)造力，在合作中形成尊重、關(guān)懷、友愛(ài)等品質(zhì)，使他們的能力和人格都得到和諧發(fā)展，以達(dá)到協(xié)調(diào)、整合其身心的治療目的。

采取不同的方式讓留守學(xué)生融入生活，如激勵(lì)和引導(dǎo)他們參加各種形式的社區(qū)活動(dòng)、美術(shù)展覽、美術(shù)興趣小組、校園美化活動(dòng)等，增加學(xué)生交往、協(xié)作的機(jī)會(huì)，有助于學(xué)生增強(qiáng)群體意識(shí)。在豐富多彩的美術(shù)活動(dòng)中，學(xué)生與教師之間，學(xué)生與學(xué)生之間，平等、信任、愛(ài)心、責(zé)任感等社會(huì)性情操內(nèi)容得到極大擴(kuò)展，學(xué)生之間產(chǎn)生感情上的共鳴。研究表明，在實(shí)踐中進(jìn)行團(tuán)體治療有很多優(yōu)勢(shì)，當(dāng)事者在活動(dòng)中宣泄?jié)撘庾R(shí)，取得成功的體驗(yàn)，教師可以在活動(dòng)過(guò)程中獲得心理活動(dòng)信息便于引導(dǎo)和治療，當(dāng)事者在活動(dòng)中不知不覺(jué)獲得了治療，從而讓他們獲得穩(wěn)定的心理支持。

（3）藝術(shù)活動(dòng)評(píng)價(jià)中的美術(shù)心育治療

信心是孩子社會(huì)性發(fā)展的一種重要品質(zhì)，也是一種非常重要的非智力因素。美術(shù)心育療法提倡從表現(xiàn)性評(píng)價(jià)和檔案夾評(píng)價(jià)兩方面來(lái)實(shí)施。

在美術(shù)情境教學(xué)中，教師要盡可能地發(fā)現(xiàn)留守學(xué)生身上的閃光點(diǎn)，對(duì)他們實(shí)施適度的鼓勵(lì)性評(píng)價(jià)，維護(hù)和強(qiáng)化他們學(xué)習(xí)的內(nèi)驅(qū)力，使教學(xué)活動(dòng)和評(píng)價(jià)活動(dòng)高度融為一體；通過(guò)激勵(lì)，幫助他們樹(shù)立在美術(shù)活動(dòng)中的自信心；教師不僅可以通過(guò)學(xué)生作業(yè)或課堂表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，還應(yīng)調(diào)動(dòng)學(xué)生的自評(píng)和互評(píng)的積極性，從多方面、多角度完成表現(xiàn)性評(píng)價(jià)。

美術(shù)活動(dòng)檔案夾評(píng)價(jià)是一種在學(xué)生美術(shù)學(xué)習(xí)全過(guò)程中，重視學(xué)生自主評(píng)價(jià)的形成性評(píng)價(jià)方式，旨在幫助學(xué)生成為對(duì)自己美術(shù)學(xué)習(xí)歷史具有思考評(píng)價(jià)能力的人。美術(shù)檔案夾的評(píng)價(jià)特別注重學(xué)生藝術(shù)學(xué)習(xí)的探索過(guò)程，注重學(xué)生心理與教學(xué)活動(dòng)和藝術(shù)實(shí)踐的有機(jī)聯(lián)系，學(xué)生自身就是藝術(shù)檔案夾內(nèi)容和形式的決策者和建設(shè)者。

通過(guò)制定美術(shù)成長(zhǎng)過(guò)程的資料夾，在學(xué)習(xí)美術(shù)的探索過(guò)程中，注重學(xué)生心理與教學(xué)活動(dòng)和美術(shù)實(shí)踐的有機(jī)聯(lián)系，促進(jìn)學(xué)生美術(shù)學(xué)科的主體性發(fā)展。而美術(shù)活動(dòng)檔案夾評(píng)價(jià)的主要意義就在于留守兒童作為檔案夾創(chuàng)造、開(kāi)發(fā)、評(píng)估的參與者，使他們能夠?qū)W會(huì)自己判斷自己的進(jìn)步，從而使他們的創(chuàng)造力和自信心得以提高。

結(jié)語(yǔ)

美術(shù)這種安全的自我表達(dá)方式不僅有助于兒童宣泄情感，更有助于提升其獨(dú)立性和滿足感，從而更好地適應(yīng)環(huán)境和社會(huì)。美術(shù)教育工作者在美術(shù)教學(xué)過(guò)程中，從美術(shù)創(chuàng)作、團(tuán)體活動(dòng)、藝術(shù)活動(dòng)評(píng)價(jià)三個(gè)方面探索消除留守兒童心理問(wèn)題的辦法和措施，培養(yǎng)與增強(qiáng)留守學(xué)生的自我調(diào)節(jié)、自尊、自信等良好的心理，使其焦慮、自卑、偏激等心理得到矯正。因此，滲透美術(shù)心育藝術(shù)治療的方法能夠進(jìn)入留守學(xué)生的心靈世界，使其達(dá)到心理上的完善，能有效地減少留守兒童的不良情緒和行為，提高留守兒童與周?chē)h(huán)境相處的能力。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：交通研究論文范文

關(guān)鍵詞:探究度;模塊;興趣

在義務(wù)教育化學(xué)新課程對(duì)于學(xué)生探究能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)之上，高中化學(xué)新課程進(jìn)一步將“科學(xué)探究”作為一種重要的學(xué)習(xí)方式，旨在倡導(dǎo)積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)方式，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。為此，高中化學(xué)教師應(yīng)積極創(chuàng)設(shè)促進(jìn)學(xué)生主動(dòng)探究的學(xué)習(xí)情景，幫助學(xué)生構(gòu)建以探究為核心的學(xué)習(xí)過(guò)程，使學(xué)生在豐富多彩的探究活動(dòng)中理解化學(xué)知識(shí)，并獲得對(duì)探究活動(dòng)的親身體驗(yàn)。由于高中化學(xué)課程由必修和選修構(gòu)成，大部分課程內(nèi)容設(shè)計(jì)為螺旋上升的不同階段，教師必須深刻理解課程標(biāo)準(zhǔn)和教材對(duì)內(nèi)容的深廣度要求，充分考慮學(xué)生的能力發(fā)展水平，有計(jì)劃、分階段地培養(yǎng)學(xué)生的探究能力。

在探究活動(dòng)的設(shè)計(jì)上，要注意適應(yīng)高中生不同年級(jí)的能力基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，整體考慮探究度的把握，安排設(shè)計(jì)多種形式、不同層次的探究活動(dòng)，由簡(jiǎn)單到綜合，先扶后放，循序漸進(jìn)，使學(xué)生探究能力逐漸發(fā)展。下面以“碳酸鈉與碳酸氫鈉的性質(zhì)”的探究學(xué)習(xí)在蘇教版教材不同模塊中的活動(dòng)設(shè)計(jì)為例加以闡述。

一、化學(xué)必修模塊的探究

高中化學(xué)新課程的必修模塊具有全面性和基礎(chǔ)性的特點(diǎn)。就模塊1而言，其在課程內(nèi)容上的功能定位，簡(jiǎn)言之，就是“承前啟后”。

所謂“承前”，是指必修模塊內(nèi)容與義務(wù)教育課程內(nèi)容是繼承發(fā)展的關(guān)系。對(duì)于高中化學(xué)課程中的元素化合物知識(shí)的學(xué)習(xí)同義務(wù)教育新課程一樣，依然強(qiáng)調(diào)要關(guān)注學(xué)生的已有經(jīng)驗(yàn)和將要經(jīng)歷的經(jīng)驗(yàn)，提倡從“生活走進(jìn)化學(xué)，從化學(xué)走向社會(huì)”。要在義務(wù)教育基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)。

所謂“啟后”，是指必修化學(xué)模塊要為選修模塊打下必要的基礎(chǔ)，為學(xué)生進(jìn)入高一級(jí)的學(xué)習(xí)在知識(shí)與技能、過(guò)程與方法和情感態(tài)度與價(jià)值觀方面有所準(zhǔn)備。但是，這種打基礎(chǔ)并不意味著選修模塊內(nèi)容的所有基礎(chǔ)都由必修模塊承擔(dān)，有的基礎(chǔ)性?xún)?nèi)容可以在選修模塊進(jìn)一步提升，這是由必修模塊的教學(xué)時(shí)間決定的。

新課程標(biāo)準(zhǔn)的要求已經(jīng)改變了，所以也需要我們改變教學(xué)策略。教師在實(shí)施新課程必修模塊元素化合物教學(xué)的時(shí)候，不要像以前那樣過(guò)多地關(guān)注全面透徹。在必修1中，“碳酸鈉的性質(zhì)與應(yīng)用”是安排在離子反應(yīng)學(xué)習(xí)之前，是離子反應(yīng)學(xué)習(xí)的鋪墊知識(shí)，所以在這節(jié)內(nèi)容學(xué)習(xí)時(shí)不適宜探究碳酸鈉溶液與鹽酸互滴反應(yīng)、碳酸氫鈉與堿的反應(yīng)。教師應(yīng)該更多關(guān)注學(xué)生核心觀念的建構(gòu)，尤其是元素觀、分類(lèi)觀和轉(zhuǎn)化觀;教師要站在一定的高度上分析元素化合物內(nèi)容的深廣度，站在觀念的建立和研究方法的指導(dǎo)層面上。

對(duì)于必修化學(xué)1、2模塊，應(yīng)以指導(dǎo)性的實(shí)驗(yàn)探究為主。重要的是培養(yǎng)學(xué)生的探究意識(shí)，通過(guò)老師提出問(wèn)題逐漸過(guò)渡到促使學(xué)生自己提出問(wèn)題，引導(dǎo)學(xué)生合理猜測(cè)與假設(shè)，指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)方案，讓學(xué)生在探究學(xué)習(xí)過(guò)程中逐步學(xué)會(huì)自己思考并與同學(xué)、老師思維交流碰撞，感受到探究學(xué)習(xí)帶來(lái)的快樂(lè)，并且能夠形成化學(xué)學(xué)科的思想。相對(duì)原來(lái)的化學(xué)知識(shí)體系的掌握，教師要注意把握教學(xué)的難度和知識(shí)量，必修不要過(guò)多延伸，重在培養(yǎng)學(xué)生探究學(xué)習(xí)興趣。

因此，關(guān)于碳酸鈉和碳酸氫鈉性質(zhì)的探究在必修1模塊教學(xué)中應(yīng)該從以下四方面入手:

1.根據(jù)碳酸鈉所屬物質(zhì)類(lèi)別探究它能與哪些物質(zhì)反應(yīng)?(建立分類(lèi)觀，學(xué)會(huì)合理假設(shè))

在元素化合物知識(shí)的教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生探究物質(zhì)性質(zhì)的一般程序(觀察物質(zhì)的外觀了解物質(zhì)的部分物理性質(zhì)根據(jù)物質(zhì)的類(lèi)別預(yù)測(cè)物質(zhì)可能的化學(xué)性質(zhì)設(shè)計(jì)并實(shí)施實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證預(yù)測(cè)分析實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象得出結(jié)論)和方法。

初中學(xué)習(xí)碳酸鈉沒(méi)有將它作為鈉鹽或碳酸鹽來(lái)研究。《高中化學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》則強(qiáng)調(diào)從物質(zhì)的類(lèi)別及通性的角度來(lái)學(xué)習(xí)物質(zhì)性質(zhì)。因此，教學(xué)過(guò)程中可引導(dǎo)學(xué)生從鈉鹽和碳酸鹽的性質(zhì)特點(diǎn)來(lái)推測(cè)碳酸鈉的溶解性和化學(xué)性質(zhì)。組織學(xué)生討論:與碳酸鈉溶液反應(yīng)的酸堿鹽試劑的選擇(簡(jiǎn)單實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì))，實(shí)驗(yàn)后匯報(bào)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象與結(jié)論，歸納總結(jié)碳酸鈉的性質(zhì)。

2.根據(jù)碳酸鈉的俗名和用途探究其溶液的酸堿性。(聯(lián)系生活生產(chǎn)實(shí)際引導(dǎo)學(xué)生提出問(wèn)題:碳酸鈉為什么稱(chēng)為純堿?它的水溶液為什么可以作洗滌劑?)

學(xué)生會(huì)進(jìn)一步提出問(wèn)題:碳酸鈉屬于鹽類(lèi)，可它的水溶液有堿性，為什么?

教師可以讓學(xué)生復(fù)習(xí)堿的概念，引導(dǎo)學(xué)生從問(wèn)題的矛盾性得到解決問(wèn)題的思路:碳酸鈉可能是與水反應(yīng)生成堿性物質(zhì)。接著介紹在《化學(xué)反應(yīng)原理》模塊會(huì)深入學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)選修模塊的興趣。

3.根據(jù)教材提供的信息:碳酸鈉與碳酸氫鈉水溶性、堿性、熱穩(wěn)定性、與酸反應(yīng)劇烈程度的性質(zhì)比較探究如何區(qū)別碳酸鈉和碳酸氫鈉。(學(xué)會(huì)查閱資料提取相關(guān)信息，交流與討論，初步學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì))

4.探究碳酸鈉與碳酸氫鈉相互轉(zhuǎn)化及其在除雜中的實(shí)際應(yīng)用。(以課本上習(xí)題學(xué)以致用，討論交流解決實(shí)際問(wèn)題檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果)

二、選修模塊《化學(xué)反應(yīng)原理》的探究

《化學(xué)反應(yīng)原理》揭示了化學(xué)反應(yīng)的本質(zhì)規(guī)律，是基礎(chǔ)理論模塊之一。由于高中化學(xué)課程不再是學(xué)科中心課程，而且課程分為若干的模塊，原先基礎(chǔ)理論在中學(xué)化學(xué)知識(shí)結(jié)構(gòu)中的核心和主干地位有所削弱。但是，化學(xué)反應(yīng)原理在高中化學(xué)課程中所起的作用并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)變化，它能幫助學(xué)生深入理解元素化合物知識(shí)，能促進(jìn)學(xué)生的化學(xué)反應(yīng)知識(shí)系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)化，能幫助學(xué)生發(fā)展邏輯推理能力，提高學(xué)生的科學(xué)素養(yǎng)。因此在本模塊應(yīng)積極開(kāi)展探究活動(dòng)和專(zhuān)題研究等豐富的學(xué)習(xí)活動(dòng)，讓學(xué)生通過(guò)科學(xué)探究獲得對(duì)化學(xué)反應(yīng)所遵循的一般原理即化學(xué)反應(yīng)本質(zhì)的認(rèn)識(shí)，增進(jìn)對(duì)科學(xué)探究的理解，增強(qiáng)探索化學(xué)反應(yīng)原理的興趣，進(jìn)一步提高探究能力。根據(jù)模塊的要求和學(xué)生探究能力的發(fā)展水平，在《化學(xué)反應(yīng)原理》模塊教學(xué)中應(yīng)重視實(shí)驗(yàn)探究與交流研討、問(wèn)題分析和推論、解釋說(shuō)明等理性思維方式的培養(yǎng)，在探究活動(dòng)的設(shè)計(jì)上，適當(dāng)增加過(guò)程比較完整的、綜合性較強(qiáng)、自主開(kāi)放程度大一些的、有一定難度的探究活動(dòng)。

對(duì)于碳酸鈉和碳酸氫鈉的性質(zhì)在《化學(xué)反應(yīng)》模塊中只出現(xiàn)在鹽類(lèi)水解的信息提示中以及多元弱酸的分步電離的資料卡中有涉及，但是碳酸鈉和碳酸氫鈉的性質(zhì)是元素化合物重要內(nèi)容，跟生產(chǎn)生活聯(lián)系緊密，它們之間有共性又有不同點(diǎn)，特別容易混淆。探究碳酸鈉或碳酸氫鈉的各類(lèi)反應(yīng)實(shí)質(zhì)，不僅有助于對(duì)它們性質(zhì)的掌握，而且對(duì)離子反應(yīng)、弱電解質(zhì)電離平衡、鹽類(lèi)水解、沉淀平衡理論知識(shí)得到進(jìn)一步鞏固，更重要的是使學(xué)生的問(wèn)題分析的思維能力得到培養(yǎng)。

總之，科學(xué)探究能力的形成和發(fā)展是一個(gè)逐步提高、持續(xù)進(jìn)步的過(guò)程。學(xué)生在義務(wù)教育階段已初步形成科學(xué)探究能力，教師要在這一基礎(chǔ)上制訂高中階段學(xué)生探究能力培養(yǎng)的具體方案，并認(rèn)真加以實(shí)施。

參考文獻(xiàn):

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