飛的更高精選(九篇)

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第1篇：飛的更高范文

“我要飛的更高，飛的更高，狂風一樣舞蹈，掙脫懷抱，飛的更高”。每個人都希望自己能飛的更高，走的更遠。

我特別喜歡唱歌，尤其是這首《飛的更高》更令我喜歡。每當我在寫作業的時候，我會經常望著作業哼上一兩句，還有在洗澡的時候我都會忍不住唱上個一兩句。我喜歡這首歌是因為它包含著我人生的目標，飛的更高這首給我勇氣和力量的歌曲，陪伴了我的心靈，讓我成長，讓我堅強！

一直以來，我在我們班的成績一直都是中游偏下一點，現在我上了九年級，學習的壓力給我了深深的危機感，我們即將面臨著中考，別人一直向前，而我卻停滯不前，別人都在奮斗而我卻沒有。

這時，我突然想起我班主任經常對我們班同學說的一句話：“除了奮斗，別無選擇”；別人都在奮斗，而我卻停滯不前。

所以，我要飛，我要拿出所有的精力都放在學習上，我要做一只勇往直前的雄鷹。不灰心，不放棄，不氣餒，積極上進，勇往直前，努力拼搏。

我要飛的更高，所以從現在開始，我要努力努力在努力，奮斗奮斗在奮斗。認真聽講，積極完成作業。把新知識學扎實，學牢固。

“世上無難事，只怕有心人”我相信自信可以創造奇跡，拼搏可以創造輝煌。

我們誰都不知道我們的未來將會怎么樣，所以我們要竭盡全力的去拼搏，盡可能的去飛翔吧。

我相信我一定會成功，成為一只真正的雄鷹去展翅高飛，去飛的更高！

第2篇：飛的更高范文

我的父親母親早就拋棄我了.....我從小在郊野中一個人孤獨的長大......我一個人吃者野果子長大,當我5歲那年,我懂了,這個世界還有動物.于是,我和他們和平友好的相處,這些陪我長大的朋友們有許許多多--獨眼蝠,嘭嘭菇,象牙甲蟲......但是他們都十分善良,我不曾想過吃他們,殺他們,我陪著我的朋友們一起長大.......

當我15歲那年,出森林找果子時,發現了一個城鎮,他便是所有人的出生地(當然除了我)--怕里鎮.我看到市場上很多人賣東西,他們居然賣我的動物朋友們的肉!!!還有一個人和我說:"幫我找10個獨眼蝠的翅膀來好嗎?".......

我很氣憤!當我走到一位美麗的小姐面前時,她和我說到:"朋友,你想轉職讓自己變的更強好殺死怪物嗎?"說不上為什么,我當時就想揍她!我忍住了,回去我告訴了我的:"算了把,我先去看看什么情況~"

第3篇：飛的更高范文

【關鍵詞】意識 生活 創新 想象訓練

【中圖分類號】G633.3 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2014）09-0076-02

新的教學形式，新的思維模式，新的考試思維，新的……一切新東西要求我們，必須讓學生自己成為知識的主人，隨時主動靈活地囊括各種素材的積累，積跬步，行千里，在積累中變革、創新，“厚積而薄發”。

千里之行，始于足下;九層之臺，起于壘土。而足下，壘土的基點在哪里，愚以為不妨從以下幾個方面入筆、入手、入口、入腦。

一、意識的積累

引導學生全面、細致，一分為二地觀察活生生的社會生活，“用我的眼睛，去探視別人的靈魂”，在觀察中，挖掘或者美好，或者丑惡的東西，長此以往，凡遇事物，便不易迷惘，自然而然地理出它們的脈絡：根源、關系、意義、變化、趨勢。這一個由現象到本質的飛躍，打貫了思維空間，所寫之物，新穎、獨具匠心而入木三分。

意識積累的一條陽光捷徑就是寫心得，讀書筆記。它能使學生全面、深刻的理解所讀內容，所見之事，我口言我心聲，增強了對心靈火花的縝密解剖能力，同時更高層次地引導他們，凡遇此事，我該怎么辦，有沒有更好、更快、更高效的捷徑呢？一件可能是缺憾的東西，瞬間完美無瑕了。

此種思維，不但讓學生提高了審美能力，而且增強學生做人的真善美意識，即練就了信手拈來的文筆，又錘煉了學生應萬變而不變的處事能力，翅硬而高飛。

二、生活的積累

學生是活生生的人，生活是真實的存在，是生動的老師，一切來源于生活，即使最富天賦的天才想象。

平時，我們應指導學生走進生活，參與生活，體味生活，抽象生活。在生活中，去感悟大自然深沉而曠達的靜美，大自然一瀉千里而人類無可奈何的飚美;大樹下，蟲鳴風奏的優美;夜深人靜，星星酣眠的優美;人類對大自然發出敬畏的感嘆……

到集市，到廠區，到城市，體味人情如春風的暖意;父母細心的呵護;同學無私的幫助;老師淳淳教導;正確認識分析集市小販的市儈;某些小人的炎涼世態;……指下那一幅幅動人可敬的見義勇為的美麗鏡頭;一方有難，八方來援的熱淚盈眶;街頭巷尾，小吵大鬧的不和諧的鏡頭，讓我們去探索，去留思，為什么？做什么？結論是什么？

如此，我們的學生怎還會面對作文一籌莫展，挖耳撓腮呢？噴細流成汩汩泉水。

三、語言的積累

語言教學的成功在于學生不但能夠積累語言，活學活解，而且能夠活用。而語言的積累在語言教學中首當其沖，至關重要。因此，在閱讀時，需要做到如下幾點：

1.注意收集美詞麗句，有哲理性語句。

2.細心記錄群眾鮮活、生動的語句，這些語言是若干年百姓語言的精粹，極具說服力。如：嬌兒不孝，慣狗上灶;我過的橋，比你走的路還多;上梁不正，下梁歪……

3.美文剪集

學生在課外閱讀中，搜集到的美文，或寓意深刻，或詞語優美，或意境深遠，或富含哲理……分類歸檔，做簡要分析，點評，批注補充，……然后能剪則剪之，不剪則抄錄之，供日后娛之，達到賞心悅性，提高語感能力的目的。

四、古詩文積累

書讀百遭，其義自現;熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟……縱觀古往今來，許多文人騷客，甚至集大成者，無不是古詩文汲取精華，潛移默化地化古為今，《四書》、《五經》、《三國演義》、《紅樓夢》……熟讀而誦之，洋洋萬言而灑之，古文化的翡翠沉淀，素養積累極其關鍵。平時背誦多了，作文中，細心留意，妙言佳句順筆涌出，增添了無限的繁華和喜悅。為了更好地積累，可以采取“課前一首詩、讀文品讀、詩歌朗誦會、大話詩歌、詩文背誦比賽”等。

五、創新積累

擁有了豐富的知識，思索了生活百態，然后，我們便去創新，獨立思考，學以致用，并且要敢于吃螃蟹，敢于走前人未經的路。

要敢于質疑前人的答案，超越固有的思維，打破陳舊觀點，把自己獨具一格、新穎、或者“狂妄不羈”的觀點記錄下來。

大膽給自己想象、聯想的人、事物畫像，開拓思路，“添油加醋，添枝畫葉”。

針對課文中擴寫、改寫、仿寫、縮寫，大膽創新，活學活用智慧故事;大膽移用經典小小說中經典的情節、布局。

進行創新寫作體驗，破舊出新，如“守株待兔”新傳;寓言故事“車輪與車把”的故事;根據所見社會鏡頭，改成小說;根據電視、電影某一鏡頭，續接故事情節;看圖畫，合理大膽想象;給學生一個主題，由幾個人合作表演，據情節寫作;現場描摹任務，觀察刻畫;特定人物的表情表演……

第4篇：飛的更高范文

當汪峰以王者之勢，站上北京工人體育場的舞臺時，4萬多名觀眾的吶喊聲撲面而來，所有曾經出現的疑慮和陰霾，迅速一掃而凈。

這場名為“存在”的演唱會，距離《鮑家街43號》專輯上市，整整15年。

當15年前的“小鳥”再度起飛，在音樂的結尾處，汪峰故意將“生來自由”4個字一字一頓地延長著唱出，引得現場觀眾集體歡呼。這無需辭藻的歡呼，以最直接的方式證明了：15年來，100多首音樂成品，沒有一個音符被真正用心的聽者忽略和遺忘。每個人都如汪峰所言：“這首歌給我力量和激情，感覺到自己依然熱血。”

整場演唱會，30多首歌曲――《上千個黎明》《怒放的生命》《存在》《再見青春》《春天里》《當我想你的時候》《在雨中》《北京，北京》……幾乎每一首都能讓人心潮澎湃。滿滿當當的3個小時，足夠4萬多熱愛音樂的人們歡騰得透徹。

著名媒體人楊瀾在微博上說：汪峰的歌讓人忍不住駐足回望，看看走過的路，想想當年的初衷，再端詳一下鏡子中的自己，是否還認得出？這份自省，太難得了。

著名演員李晨則寫道：今夜的歌聲，一字字一句句，鏗鏘有力：今夜的“工體”，凝聚了一股力量，不可忽視――它，永遠存在。

著名導演趙寶剛，在之前接受采訪時，不但對汪峰的創作及其此次在“工體”開唱贊賞有加，更坦誠地表示：汪峰的音樂是他的靈感源泉。

所以，汪峰個人在舞臺上的存在，工人體育場的震撼和輝煌，既是這位被公認為最勤奮的天才創作人，用十幾年不斷積累的音符鑄就自己的燦爛舞臺，也是這位站在今日中國搖滾樂和流行樂頂峰的人，一掃行業常見的哀怨和自暴自棄，在展現這個行業的驕傲、自豪和光榮。回蕩在工人體育場內外的眾聲合唱和齊聲歡呼，則是對這位時代領軍人最好的認同和回報。

搜索一下“汪峰演唱會”，微博條數30多萬。

“意猶未盡”“繞梁三日”……對演唱會最好的注解莫過于此。

有歌迷描述：“跟著喊呀叫啊，不停的3個小時啊，激動啊，流淚啊，這精神頭……”

有未買到票的歌迷在場外聆聽許久：“下次一定買張內場第一排的VIP票！”

還有帶著學齡前兒子到場的歌迷，擔心散場人太多而少聽兩首歌離場：“車都快開到長虹橋了，還能聽到那4萬多人震天的大合唱啊一我要飛得更高，飛得更高……”

為什么會有這么多人齊聚在汪峰的音樂里？這個問題，似乎在近年汪峰的每張新專輯發行之前，或者每次個人演唱會之前，都會被提及。

這一次演唱會的空前規模，更讓人思索。

有媒體評說：聽汪峰的歌，不但給人以思考，同時給人以力量。從出道至今，汪峰以鐘愛的搖滾音樂形式唱出百姓甚至社會底層人們的心聲，使得搖滾這一本來帶有偏激、邊緣色彩的音樂形式得到大眾的廣泛認可。

對于自己的作品一直受到的關注，汪峰則說，搖滾樂最重要的是文化和思想的實質，搖滾樂的第一位并不是娛樂性，它的人文性是最重要的。

汪峰在接受采訪時說：“所以我的作品里面，尤其是最近幾年接觸到的和去探討的，是我們生存的這個環境和社會給我們的生活帶來的一些困惑。我覺得這是良性的。可能隨著時代的不同，越來越多的人覺得，這樣的作品更能被記在心里。”

不同階層的人，會因同一個人的歌唱而產生共鳴，這是因為他的歌直擊人心。每個人心底最深處的掙扎和困惑，每個人奮斗與抗爭路上的迷惘與堅持，每個人在愛中的歡笑與哭泣，都被他的歌凝聚成一種巨大的文化力量，這些歌也成為人們生活中的路標。所以，當一位歌迷看完演出后，發出的微博標題是“有一種信仰叫汪峰”。對此，我們并不詫異，因為搖滾樂的力量和文化偶像的力量，成為人們心靈的燈塔，這并不是第一次。

當然，作為一場成功的演唱會，現場各項技術指標、節目內容編排，都是絕對不容忽視的。

汪峰曾多次表示：“如果能做好這一場，就能讓很多投身于搖滾樂的年輕人看到真正的希望，我們的音樂也可以在工人體育場這樣的場館里演出，這個意義耍比我個人的成功大得多。”

為此，汪峰的制作團隊不惜巨資，舞美、燈光、音響等硬件設施的水準都刷新了內地演唱會新紀錄。斥資千萬打造輝煌奪目的超大舞臺；場內配備24米的超高升降臺；從巨型“變形金剛”中走出來的出場方式令人驚艷；在生活里不太注重修飾的汪峰，卻在舞臺上更換了多套華麗的演出服……這些讓在中國比較邊緣化的搖滾樂顯現殿堂之美。讓更大數量的老百姓認可搖滾樂的力量，這也是汪峰一直以來的理想吧。

第5篇：飛的更高范文

奔馳試圖通過幾近換代的改款E級

及兩款SLS的衍生車型

振翅飛翔

剛剛過去的日內瓦車展上，一款名為Brivido的概念跑車點亮了喬治亞羅的舞臺。相比超大面積的玻璃車身、前衛的內飾以及靈巧的第二排座椅，這款概念跑車巨大的鷗翼車門無疑引來了更多的關注。但實際上，這一概念并不新鮮了，因為早在1967年，同樣是在日內瓦車展，博通與蘭博基尼合作推出的鷗翼門四座跑車Marzal給人帶來的感官刺激與遭遇電擊別無二致。而更早之前，SLS AMG的前輩出于車身設計的特殊需要，將鷗翼門這一曼妙的設計帶到了人間。

今天，AMG的設計師計劃為SLS AMG添置第二排座椅。他們面臨的首要問題并非第二排座椅的安置，而是鷗翼門的結構問題。因為想要保證第二排座椅的實用性，車門必須足夠大。而大號的車門無疑會增加車身架構的復雜程度，并且有可能影響遭遇事故時的安全性。最終，透過德國專利局一份7頁的專利解釋材料，我們發現了奔馳設計人員的思路轉換。他們并沒有拘泥于純粹鷗翼門的設計，而是巧妙地整合了汽車世界最富情調的兩種車門設計。比較形象的比喻是：在SLS原有鷗翼門的基礎上裝備類似馬自達RX-8的對開式車門。

源于第二排座椅的出現，SLS的車身長度將由現在的4.64米增加到5米多的水平。而加座、加長僅是奔馳拓展SLS的其中一步，2014年時，我們還將看到內部編號為C190的小號SLS。作為保時捷911的直接競爭車型，這部名為SLC的雙門硬頂跑車將在前橋后方裝備最大功率為557馬力的雙渦輪增壓V8發動機，并在后橋之上布置變速箱。相比AMG目前采用的自吸及機械增壓發動機，這套動力系統將大大降低整體油耗。從今年夏天起，這一動力系統將陸續裝備到G63 AMG及未來的SLC、SLS、SLS Roadster。四門SLS也將裝備這一動力組合并將成為法拉利FF最直接的競爭對手。

除了這些令人神魂不定的超級跑車，奔馳還將不斷對主力車型做出適應潮流的改進。今年夏天，奔馳將推出改款GLK，本刊新車欄目做出了詳實的報道；明年伊始，改款E級的到來將改變我們對“中期改款”的認識。雖然不如換代S級那般耀眼，但改款E級對S級先進技術的吸納足夠我們為之動心。

通過最新的雷達感應系統，E級的變線輔助系統可以同時對同向及逆向的車輛做出監控，從而最大限度地對碰撞危險做出警告。其剎車輔助系統不但可以對縱向的碰撞危險做出反應，同時還可識別橫向的碰撞威脅。

此外，奔馳還會對現款E級的外觀及內飾做出局部調整，比較顯眼的改動是，四眼前大燈將成為過去。因為來自市場的反饋表明，消費者對現款E級的設計并不十分滿意。

第6篇：飛的更高范文

“我要飛得更高，飛得更高……”每當這首耳熟能詳的歌回響在我耳邊時，總會情不自禁的陶醉其中，又想“仰望星空”，“發現星并不遠，夢并不遠，只要你踮起腳尖。”，我多么希望擁有像張韶涵所唱的“隱形的翅膀”，帶我飛上藍天，去觸碰那看似遙不可及的夢想。

從小我就很機靈，聰明卻又驕傲，才上幼兒園字就認得不少，上了小學成績更是遙遙領先，年年都領著各式各樣的獎狀、大紅喜報回家。我總認為這是我應得的，我付出的汗水并不比別人少，也知道作為一個好學生，認真學習是有多么重要，身上自然也寄托著母校的老師、同學們更大的期望。

小學和初中是兩個截然不同的世界，姐姐小學時的成績同樣也令人眼紅，可到了在初中、高中，也只是中不溜的水平，但我相信機會總會留給那些有準備的人，命運會眷顧他們。媽媽對我抱有很大的期望，所以把我從長樂送到了福州時代中學學習，在這個人生地不熟的地方，有的是高材生，雖然我知道自己的實力不強，但在強烈自尊心的驅使下，逼著我在這六、七百人中，博得一番天地，更是在心里暗暗覬覦紅榜生的榮耀，可現在的我，成績實在是令人失望。我最好的數學總停留在平均分水平，最有勝算的英語也屢屢擦邊，在平均分下邊。這次半期考，我的成績還是不不錯的，我的語文成績離全班第一只差零點五分，可我的英語成績卻把平均分給拉到了谷底。所以我只是年段的二百多名，離母親的期待差了十萬八千里，我的目標也沒有達到。所以我想飛得更高，我想做得更好。

“我要飛得更高，飛得更高……”，期待著我下一次的飛躍，我相信只要堅持不懈的努力前進，終會得到回報，不折不扣，做得更好！

初一:李文

第7篇：飛的更高范文

作為國內首獲批準的這家民營航空公司的實際控制人，鷹聯航空公司董事長李繼寧被不少媒體稱呼為“民營航空第一人”。李繼寧顯然比那些還在大門口張望的其它投資者更早感覺到了民航業開放的溫度。“2003年7月的時候，一個偶然機會，我了解到國家對于民航業有意對社會資本，包括民營資本放開。” 鷹聯航空公司董事長李繼寧回憶道，“我當時就認為這是一個難得的機會。”李時為廣東英聯通信公司的董事長，自言喜歡“嘗試一些新的東西”的他于是開始著手謀劃。作為一名從事IT業的商人，雖默默無名但仍能第一個獲得進入航空業的牌照，這本身就說明他的實力不虛。

出身于民航世家的敏感

李繼寧可謂出身于民航世家，父母曾在中國民航系統工作,兄弟姊妹都在航空公司任職。早在2003年，他就敏銳地捕捉到了潛力巨大的中國民航市場先機，開始著手調查研究中國航空市場。

巨大的市場需求更加堅定了李繼寧的決心。2004年2月，李繼寧的努力獲得了回報，他首先獲準組建我國第一個民營航空公司。2004年6月，鷹聯航空在四川省成都市完成了工商注冊，申請了客運和貨運兩張牌照。注冊資金8000萬元人民幣，李繼寧是控股大股東。注冊地點是雙流國際機場。在通過了手續、規章、部門要求、飛行員、維修、運控等等一系列國家法定的檢驗審定后，2005年7月，鷹聯航空開始正式對外營業。公司設在了雙流機場對面的中國航空器材公司西南分公司大廈的二樓，藍色的“鷹聯航空”招牌跟外面的藍天一樣顏色。

鷹聯航空開業初始，李繼寧從長期戰略發展角度考慮，樹立了公司的發展目標，即打造“起步臺階高、水平高、與國際接軌快、經營管理水準向國內外優秀企業看齊”的航空公司。李繼寧為實現心中的“夢”一路狂奔，從項目投資分析到首航成功作了大量的工作。

首先他對項目投資進行了可行性判斷。鷹聯航空前期籌備中，先后邀請了漢莎和國內專業院校的專家對國內航空市場和公司定位進行了科學詳盡的可行性調研分析，提出了切實可行的系統的可行性報告，為公司起步提供了準確堅實的市場定位和基石。

然后是基地選擇。李繼寧說，鷹聯之所以選擇成都作為基地，首先是看好西部大開發所帶來的巨大市場潛力，成都在西部大開發中具有重要戰略地位；其次，公司在最初考慮基地定位時，就把眼光放在了那些中等的、有潛力的、有發展趨勢的城市。“成都的經濟活躍、旅游發達，省市政府招商引資理念新、投資環境好，都比較適合我們在這里發展，同時雙流機場也是中國的四大機場之一。”

其次是團隊架構。鷹聯高層團隊架構的特點是中外精英薈萃，既有國內一流專家，也有海外資深人士。張松光博士，現任鷹聯副董事長，此前系新加坡航空公司總裁，1999年被譽為“全球杰出的首席執行官”、1998年被《財富》雜志評為“亞洲地區商業人物”；公司執行總裁祝凱女士，此前系美國西北航空公司首位華裔女性高管人員。建立這種團隊架構的目的，就是“希望一起步就是中西結合，把國外的先進理念和做法帶進來，從一開始就不走彎路，作為這樣一個企業，經不住走彎路，經不住折騰。”

航線和機型也是李繼寧考慮的重要因素。鷹聯以國內二類航線為主考慮設計航線，“這是基于北京、上海、廣州等航線盡管客源多，但是航班密度大，競爭也更加激烈。”經過民航總局批準，鷹聯航空的首批航線為成都-深圳、成都-長沙-杭州兩條航線。今后鷹聯航空擬開通的航線還包括成都至烏魯木齊、昆明、九寨溝等近20條，國際航線的開辟也已經納入鷹聯視線。在機型選擇上，鷹聯選擇目前國際公認最成熟的空客320系列。

拉開了其資本擴張的戰幕

“沒錢就別玩航空。”李繼寧曾說。于是，鷹聯航空拉開了其資本擴張的戰幕。鷹聯航空執行總裁祝凱曾透露，未來公司每年將會引進3至5架飛機，機隊規模3年后也有望超過10架，并開通國際航線。而這種擴張顯然需要大量資金支持。

談及今后五年鷹聯的發展目標，李繼寧談到了他對企業的設想：機隊規模逐步擴張―飛機以3到4架的速度逐年遞增，與之相適應，飛行員與地面維修人員的數量和能力也要擴大并提高；航線逐步擴大，條件成熟時將開辟國際航線等。而最終的目標是爭取企業到一定規模時能夠贏利上市，“上市地點根據當時資本市場選擇確定，這也是國內外企業上市的慣例”。為此，鷹聯目前也正在辦理中外合資手續，啟動與企業發展目標相適應的融資計劃，“這個過程大約是3到5個月。”李繼寧透露。

鷹聯公司負責宣傳的胡文彬稱，目前已有多家公司表達了入股鷹聯航空的興趣，其中包括航空公司及境外基金公司、投資公司，該公司目前正在積極與其接觸，傾向是有航空業界管理經驗、實力較強、本身知名度也較高的投資者。當記者詢問是否已鎖定航空公司時，胡文彬稱，一些境外基金公司、投資公司同樣有管理航空公司的經驗。

根據民航總局頒布的《外商投資民用航空業規定》，外商投資國內公共航空運輸企業，中方應控股，同時一家外商(包括其關聯企業)不得擁有超過25%的股權比例。因此，胡文彬說，新的合資公司肯定由鷹聯航空控股。

而引進戰略投資者的下一步就是赴海外上市。據胡文彬透露，上市估計在兩三年后進行，上市地點要根據具體情況決定。業內人士預測，由于鷹聯航空董事會中有兩名成員是新加坡人，分別是新加坡航空的前總裁張松光博士和金融專家陳誠錦博士，因此鷹聯航空選擇在新加坡上市的可能性較大。

“低成本不是廉價”

在經營模式上，鷹聯選擇目前國際最成功的曾經是“蟑螂”的美國西南公司的“低成本運作”模式。李繼寧還在其基礎上形成了具有自身特點的經營模式：單一機型、點對點飛行、部分服務外包加上精致的人性化的服務，如配餐的精美和特色等。“在目前中國還不能完全做到低成本的降價服務。因為在中國，一方面坐飛機的人還不多，還是個享受型的業態，不像美國已經完全視其為簡單的交通方式；另一方面，中國更講人性化和個性化服務。所以我們要研究可變成本，在服務上才能體現質量和效益。”

當談到當前比較熱門的“廉價航空”話題時，李繼寧說：“低成本不是廉價，因為廉價不符合中國國情，但是純粹的低成本也不行，也同樣不符合中國國情。所以我們要把中外優秀模式吸收進來，做成優秀的航空公司。”

第8篇：飛的更高范文

那天，學校紅領巾廣播站記者采訪了我，要我談談“升級”――五年級升六年級的心聲。我很榮幸也很愉快地接受了采訪……

問：“你現在是一名六年級學生了，可以談談你此時的感受嗎?”

答：“很開心，也很緊張；很激動，也有些期待。我期待學習能夠更好地提升，尤其是我的作文――寫事類的文章，希望有一個大的提高。當然，我更期待六年級畢業后能上一個好的中學。對了，也很擔心，害怕考不上!嗚――”

問：“哈哈，可以談談你有什么打算嗎?比如怎樣有計劃地進行六年級的學習?”

答：“六年級了，最希望時間能過得飛快，讓自己快快長大；也想給自己制定一個學習計劃――做一個學習時間安排表，將所學的知識進行分類，進行查漏補缺和鞏固等等，讓自己的學習更有效果。回答完畢，呵呵。”

問：“現在，面對新的學習，你有沒有困惑呢?”

答：“當然有啦，而且有很多很多。比如說六年級學習會不會很緊張?成績會不會掉下來?我好怕六年級作業堆積如山，想一想就覺得很恐怖。還有，我最怕達不到父母和老師的期望，因為他們非常希望我六年級畢業的時候，能夠考上一個理想的中學。唉!”

問：“開學這么久了，你感覺有收獲嗎?”

答：“呵呵，有啊!我的收獲是其實六年級的課程并沒有人們想象的那么難。學習也沒有師兄師姐們描述的那么緊張；第一次寫作文，老師當眾表揚了我，說我寫事的文章有了很大進步；英語老師夸我口語進步很快。哈哈，我還要補充一點兒，發現大家好像突然之間長大、長高了好多!”

采訪輕松、愉快地結束了，我的心卻久久不能平靜。此時，我心中既有了一些自信，也有了些許激動，當然過多的是期待。哈，“升級”了，愿我的夢飛得更高!

指導：王軍平

周璐璐媽媽如是說：

我似乎跟很多母親不太一樣，我沒有“望女成鳳”，也沒有要求孩子從小樹立什么不切實際的遠大理想，更沒有要求孩子每天必須抱著書啃啊寫啊。我只希望孩子每天開開心心、快快樂樂、健健康康的!

璐璐升入六年級了，我能明顯地感覺到她的學習比以前忙了、緊張了，以前的家庭作業，她只要到晚上8點半左右就可以完成，現在不一樣了，每天晚上不到10點，她的作業肯定做不完，翻翻她的作業，語文題有不少連她這個大學本科畢業的媽媽――我都沒見過：數學題好多知識點都是我上初二、初三時才學的；英語就更不用說了，夸張點說似乎有種看天書的感覺。

國家提倡給中小學生學習減負，可我想不通，為什么孩子們的教材知識越來越深，課程越來越多，作業也越來越多了呢?我覺得孩子還是輕松一點兒、自由一點兒、快樂一點兒好……愿我的璐璐別給自己太大的學習壓力。放松一點吧，孩子!

第9篇：飛的更高范文

窗外，陽光依舊是那樣刺眼，那樣炙熱。不禁又想起了那難忘的軍訓時光，炙熱的天氣、豆大的汗珠、矯健的身影，都在我的記憶里留下了深刻的印象。短短四天的軍訓竟讓我受益匪淺，讓我懂得了一個又一個的人生道理。

軍訓，教會我們團結

90后，或許曾是溫室里的花朵，或許曾是一枝獨秀。但是，軍訓悄悄地改變了我們。烈日下，教官不厭其煩、一遍又一遍地喊著口令，做著示范，同學們也一遍又一遍的做著動作。第一天，或許是零零落落的，但第二、第三天，卻是那樣整齊有力！是的，訓練過后，我們的步伐齊了，動作齊了，心更齊了。看哪，那統一整潔的軍裝，豪邁整齊的步伐，一排排，一列列，是那樣賞心悅目，振奮士氣。一個人，你可以是矮小的、是瘦弱的，，但你絕對不能沒有精神；一個集體，你可以不是最優秀、不是學習最好的，但你絕對不能失去團結的力量！軍訓，教會我們團結！

軍訓，教會我們堅持

烈日當空，太陽就猶如一面極大的火鏡，每個地方都像是火鏡的焦點，一切就要燃燒起來。還真有一番“赤日炎炎似火燒”的情形。“挺胸，抬頭，收腹，雙手貼緊褲縫，兩肩往后張，雙腳分開六十度！”教官一聲令下。五分鐘過去了，十分鐘過去了，汗水浸濕了衣服。這，正是軍訓中最艱苦的一課——站軍姿。每天開始訓練前，教官都要讓我們站軍姿。可憐的我們，汗在流著，腰在疼著，腳在麻著。但，誰都不會倒下！日頭正頂，教官在陪我們站著，同學們那流汗卻神采奕奕的臉，疲憊不堪卻依然紋絲不動的雙腿，讓我有著無窮的信念站下去。堅持，堅持，再堅持！軍訓，教會我們堅持！

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。在教官的帶領下，三天的艱苦訓練結束了。驕陽下，我們接受著最后的檢閱。雖然已汗流浹背，但所有的同學都腰桿筆直，胸膛挺起，士氣昂揚，驕傲的走過主席臺，贏得了陣陣掌聲……