安全技術創新全文(5篇)

摘要：目前在廣電網絡系統運行過程中，經常會出現網絡安全問題，無法確保信息的安全性，對其長遠發展存在不利影響。因此，在廣電網絡信息安全管理的過程中，應該合理使用先進的網絡信息安全技術，編制較為完善的技術方案，提升網絡安全性，為其后續的發展夯實基礎。

關鍵詞：廣電網絡；信息安全技術；應用措施

1廣電網絡信息安全概念與防護工作

1.1安全概念

廣電網絡的特征較多，最為普遍的特點就是開放性與共享性，正是受到此類特征的影響，很容易受到病毒侵入、黑客襲擊，甚至還會出現信息泄露或者是網絡竊聽的問題，無法確保網絡信息的安全性。從總體來看，廣電網絡信息安全，一般情況下是網絡處于較為穩定、安全的狀態，其中所存在的數據信息不會出現泄漏現象或是篡改現象，廣電網絡系統、傳輸內容和傳輸過程等不存在風險，能夠滿足具體的使用要求。

1.2防護工作

廣電網絡安全防護，是確保廣電網絡信息安全性的主要措施，需要進行網絡的進一步建設，遵循特定的工作原則。首先，在網絡安全防護的過程中，主要針對在線網絡狀況進行分析，明確和寬帶相關的業務情況，并了解直播業務的狀況，為網絡安全的防護打下基礎。其次，在防護的過程中按照具體的行業標準，針對信息安全等級進行分析，從整體狀況出發考慮問題，客觀評估相關的安全問題。在評估期間主要分析廣電網絡的安全內容、網絡運行情況，強化安全防護的力度，使得業務能夠向著良好的方向發展，在諸多安全防護技術相互整合與融入的情況下，采用有效的安全防護手段創建出完善的防護體系，避免廣電網絡信息系統受到威脅。

1、工程施工技術管理的原則

1.1經濟原則

在任何一個施工隊伍中，經濟都是尤為重要的。如果經濟管理方面掌控不好，會影響到全局的管理。施工隊伍在現場管理方面，不能只重視進度和質量，而不重視成本和市場，事實上進度和市場是相輔相成的。缺一不可的，只抓一面的話，容易形成單一的管理觀。

1.2科學的發展策略

科學的發展策略對一個施工團隊來說是非常重要的。通過建立科學的發展策略，能更好的提高工作效率，提高經濟和管理效益，更好的建立一個安全有效，科學規范的現場工作秩序。

2、安全技術管理

2.1安全技術管理的重要性

2022年4月22日，由紫金山實驗室、中國網絡空間內生安全技術與產業聯盟主辦，中國信息通信研究院安全所、國家工業信息安全發展研究中心信息政策所、復旦大學大數據研究院網絡與數據安全保險研究所、太平再保險（中國）有限公司協辦的網絡空間內生安全發展大會網絡安全保險發展論壇，采用線上研討、多地互動的形式順利召開，18位來自高校、科研機構、相關產業的專家出席會議并發表觀點，1600余位嘉賓線上參會。本次網絡空間內生安全發展大會以“網絡安全新范式新生態”為主題，邀請了50余位兩院院士及各大高校、科研院所、政府、企業和智庫的影響力人士。網絡安全保險發展論壇是本次大會的重要組成部分。發展網絡安全保險是響應國家加快推進金融支持創新體系建設，聚焦關鍵核心技術攻關、科技成果轉化等重點領域，發揮保險和融資擔保機構風險分擔作用，強化金融支持科技創新的外部支撐的具體舉措。

一、網絡安全保險是金融支撐科技創新的重要手段

關于網絡安全保險和網絡安全技術創新的關系，十三屆全國政協經濟委員會委員周延禮教授指出，網絡安全是數字經濟發展的“生命線”，網絡安全保險是數字經濟發展的“壓艙石”“阻尼器”。國外設立網絡安全保險相關險種已經有20多年的歷史，但在中國還是新興事物。近年來，數字經濟快速發展對網絡安全提出了保障需求。沒有網絡安全，就沒有數字經濟健康發展，網絡安全已經成為各國經濟、社會、政治、文化博弈的競技場。我國在5G網絡建設等方面取得了舉世矚目的成就，但網絡安全風險防控形勢嚴峻，數字經濟對于網絡安全保險的訴求與日俱增，數字經濟發展需要網絡安全保險保駕護航。雖然起步較晚，但我國網絡安全保險市場不僅先后出現了保障網絡金融賬戶安全、虛擬財產安全、移動支付安全、云服務安全等產品，而且發展態勢良好。中國工程院院士鄔江興認為，網絡安全保險和網絡安全技術創新是一對孿生關系，保險為技術創新提需求，為達到“安全門檻”的新技術“貼標簽”“加杠桿”、擔風險；創新技術為保險業發展增動力，拓展數字產品市場領域，發揮金融產業助推器作用。實際上，推進網絡安全保險發展早已成為業內普遍共識。但是，我國網絡安全保險一直處于“叫好不叫座”的尷尬局面，目前僅有人保、國壽、平安、太保等大型保險公司和一些再保險公司能夠提供相關保險產品且具備承保能力，2021年網絡安全保險保費收入不到1億元，這與我國龐大的數字經濟規模極不相稱，同時又表明網絡安全保險存在很大的市場發展空間。因此，創新推進網絡安全保險刻不容緩，網絡安全技術創新、開辟市場藍海與信息產業結構升級換代，都需要保險業的創新服務加持和助力。工信部網絡安全管理局副處長肖俊芳認為，網絡安全保險作為承保網絡安全風險的新興險種，日益成為轉移和防范網絡安全風險的重要工具，對促進網絡安全服務創新、構建網絡安全社會化服務體系、推動網絡安全產業和技術高質量發展具有重要意義。中國信息通信研究院安全研究所總工程師田慧蓉認為，網絡安全環境日趨嚴峻，安全損失呈指數級增長。從國內外經驗看，目前網絡安全保險發展趨勢有三個方向：一是保險公司持續優化網絡安全保險產品；二是“保險+安全服務”的業務模式已逐步成為行業共識；三是跨行業數據共享分析機制逐步建立。但目前來看，網絡安全保險面臨的政策引領作用未充分發揮、行業標準規范缺失、產品數量有限、客戶認知不足等問題開始凸顯。江蘇省保險學會秘書長劉玉國指出，目前已有多家保險公司在嘗試聯合安全公司或第三方科技公司共同打造符合國內企業需求的本土化網絡安全保險產品以及服務。在此基礎上，進一步推動監管機構、保險公司、安全公司、第三方科技公司等共同構建網絡安全保險生態聯盟，規范合作模式，形成多主體協同推動的發展機制，共同打造保險與安全服務融合的新生態、新產業。

二、內生安全技術進步將推動網絡安全保險創新發展

關于網絡安全技術創新對保險行業發展的影響，周延禮教授指出，在我國網絡化、數字化、智能化建設的進程中，各行業各領域數字化轉型正在深入推進，網絡安全理念現已逐漸從“被動安全”管理步入“主動安全”管理的時代。網絡安全保險是對網絡空間的不確定性進行保障，是對傳統保險無法覆蓋的風險場景的補充。主動的風險管理模式，可以更好地幫助企業降低風險概率和減少風險損失，從傳統保險的事后補償轉變為事前的風險防御。網絡安全保險不僅在一定程度上轉移了網絡安全事故的風險，還可以為發展期的網絡安全技術增加一份保障，相信擬態技術等網絡安全相關技術與網絡安全保險會成為驅動網絡空間安全穩定發展的雙輪，承擔起維護網絡空間安全發展之重任，共創一個內生安全又附加強力保險的網絡空間。關于內生安全技術對網絡安全保險的促進作用，復旦大學發展研究院張銘心博士在研究中提出，內生安全技術可以自然地去接納和融合已有的安防技術，并不需要更多的冗余投資和過高的邊際成本，從而降低損失相關性、減少外部性，進而降低企業最優保費。通過對兩種保費策略下的建模研究發現，企業最優安全投入與支付的保費呈負相關；損失相關性的降低可以有效降低最優保費，內生安全技術通過降低損失相關性、減少外部性，起到降低保費同時提高安全性的作用。敏感性分析顯示，企業損失規模越大，越傾向于使用保險策略而非安全投入策略，保費激勵模式將鼓勵企業采用內生安全技術。因此，研究建議，要加強企業信息安全立法工作，及早確定企業信息安全的最低要求；尋求建立行業信息安全責任界定準則，盡快推出旨在提高整體安全水平的網絡保險標準和保險產品。鄔江興院士指出，網絡空間內生安全是達成信息化和網絡安全“一體兩翼、雙輪驅動”目標的抓手級創新科技，具有支撐網絡安全保險迅速推進的條件，可以一體化解決信息基礎設施等系統或裝置功能安全和網絡安全相互交織的世界性難題，實現廣義功能安全性可量化設計、可檢驗度量，跨越保險業的可保性“門檻”，為網絡和數據安全保險“入場”提供技術保障。鄔江興院士正大力推動網絡與數據安全保險實施進程，在安全功能可定制、安全指標可度量的基礎上，構建“保險+風險管理+服務”的網絡安全保險新鏈條、新業態，為新技術發展和新產業培育注入新動力。

三、廣義功能安全理論為智能網聯汽車保險提供了新視角

對于智能網聯汽車保險發展中的問題，太平再保險（中國）有限公司副總經理李立松認為，智能網聯汽車網絡安全保險產品，應是一個多方參與的系統工程，包括技術、保險、政策、法規等方面。技術方面，需要測試、風險防范、責任認定等相應的技術賦能。保險公司核保最基礎的技術條件是能看得明白、算得清楚，可控可管理，但目前保險公司不具備相應技術條件，需要第三方網絡安全企業支持，與保險公司的技術標準有機結合，計算保險賠償；在風險評估方面，保險行業和網絡安全技術需要深度融合，突破可保性問題，實現實用模型建立，將具體技術體現在具體的產品上；在風險管理方面，網絡安全保險也需要全流程的技術植入，發展“保險+服務”產品模式；在政策法規層面，在不斷完善法律制度和機制的條件下，網絡安全保險需要獲得更多的政策支持。眾安在線財產保險股份有限公司王文瑾指出，在探索網絡安全保險的過程中遇到三個方面問題：一是網絡安全事件頻發造成單均損失增加；二是產品定價相較于傳統行業更加困難，網絡安全風險不可預測和信息技術更新迭代快都給定價帶來不小的挑戰；三是定制化的服務增加保險開發成本和難度。在設置不同場景、不同行業的定制化方案時，保險公司需要深入調研各個行業，了解行業的痛點，加強和科技公司的合作，針對網絡安全與功能安全交織的領域開發保險產品。對于智能網聯汽車網絡安全保險可保性的問題，上海立信會計金融學院曹毓飛教授認為，要解決廣義功能安全問題中的網絡安全問題，可以通過提升技術手段達成，但只通過信息技術手段就想徹底解決網絡安全問題是不現實的。將保險機制引入網絡安全防范系統，不僅可以有效彌補應對此類風險的不足之處，而且能夠有效降低網絡安全事件發生的概率。網絡安全風險具有“肥尾”性、時變性及明顯的相關性，曹毓飛團隊研究認為，廣義功能安全問題的泛在化存在使得包含有數字化、智能化、網聯化的產品技術及應用行業都無法回避廣義功能安全的威脅和挑戰。而我國網絡安全保險產品處于起步階段，對于網絡安全保險產品的研究在產品開發、定價、服務等環節依然處于探索階段。目前網絡安全保險定價仍然面臨著數據質量和數量不好把握、網絡風險不斷變化、網絡風險信息不對稱等諸多挑戰。對于智能網聯汽車安全保險模型的設計，上海財經大學馮玉林教授指出，電動化、網聯化、智能化、共享化催生了智能網聯汽車新型網絡安全與功能安全的交織問題。乘用車市場協會數據顯示，在新車銷售中，智能化和網聯化的比例已經高達50%，汽車從過去單純的出行工具變成了一個超級網絡終端、數據終端、信息終端，隨著這種變化，相應的網絡與數據安全風險也就產生了。智能網聯汽車的網絡安全依賴其所配置的網絡設備。網絡設備存在兩方面風險：一是易損性問題，軟硬件易受攻擊，不能安全、穩定地運行；二是可靠性問題，經過一段時間的使用，是否仍能在某些場景下穩定使用。馮玉林團隊設計的保險產品以行駛里程為基準，結合單次損失中保險公司的預期賠償金額、損失發生次數、風險附加，計算出智能網聯汽車網絡安全可靠性保險的定價。這種計算方式在任意使用情況下，總能得出保費最優解，并且具備較高的靈活性，即使以其他參數作為主要指標，也可為保費定價提供參考。保費定價可在累計行駛里程的基礎上，結合瞬時行駛里程，為各類保險產品求得連續時間框架下風險定價的最優解。

摘要：采礦業是我國社會經濟發展中的重要支柱性產業之一，為國家社會和經濟的發展提供了有力的支持。事實上，采礦業具有一定的不安全性。從最近的采礦業施工情況可以看出，采礦工程施工中安全事故的發生主要是因為不安全技術因素的影響。本文主要是對我國采礦業的施工現狀進行不安全技術因素分析和探討，針對問題提出一些改進措施，希望對采礦施工行業有所幫助。

關鍵詞：采礦業；工程施工；不安全技術因素；對策

1引言

采礦工程施工需要用很長的時間才能完成，同時還需要各方面同步配合。采礦工作中必須嚴格檢查工程的安全保護措施，切實保證采礦工人的安全。政府部門也要加強對采礦工程的重視，不斷完善采礦施工方面的管理制度，避免安全事故的發生。采礦工程施工不安全性較強，施工方要嚴格規范施工人員的技術操作，加強采礦工人及其他工作人員的安全意識。采礦行業在招工時沒有嚴格篩選，施工人員魚龍混雜，相關部門對安全管理工作重視程度不夠高，礦業的采礦環境復雜等等都使得采礦工程安全事故發生率較高。因此，為了保證采礦人員的安全，相關部分應該加強對礦區的地質探測，高度重視安全管理工作，嚴格規范招聘工作。

2不安全技術因素

2.1技術與設備較落后

雖然近年來我國的經濟發展速度可觀，各方面取得了較大的成就，采礦技術和設備也得到了較大的完善，但是與發達國家相比較還是有一定的差距的，還不足以滿足我國高速發展的社會的需求。許多企業對采礦工程的安全管理工作不夠重視，投入在購買先進設備、創新技術以及專業的人員培訓方面的資金不足，原有設備已經落后甚至損壞老化，不僅使得采礦工程施工效率低下，也加大了施工的安全風險，這些都在很大程度上阻礙了采礦行業的發展。

煤礦安全管理是煤礦安全生產運行體系中的重要環節，要從制度管理、技術運用、規范化操作等方式進行全面運用，形成煤礦安全管理中的制度完善、技術優化等多方面的綜合性，突出煤礦安全管理的綜合性標準，提升煤礦安全效能的整體提升。

1當前煤礦安全管理的現狀

1.1責任意識不夠濃厚

責任安全意識是煤礦安全管理中最不可少的一個因素。在當前煤礦企業的綜合運行中，一些煤礦企業為了追求經濟效益，在采煤數量、開采技術等方面增加了更多的投入，而在責任意識、安全意識等方面的引導性不夠，沒有形成宏觀方面的責任感，也缺少細節方面的微觀管理，因此，形成了責任與管理的脫節，沒有深入到煤礦企業的安全運行實際，造成煤礦企業安全管理中出現有“三違”現象，在對違規操作等安全管理中，沒有形成制度創新與規范化管理，更沒有建立責任追究與倒逼制度，因此，一些領導與管理層沒有強大的責任意識，也就不能在安全管理責任手段上進行創新。一些管理層人員不能建立強大的安全責任意識，在制度的建立、檢測、設備運行與管理方面，缺少長效化、制度化的規范運作，在安全知識的構建中，也沒有相應的體系保障。

1.2培訓措施不夠全面

在煤礦綜合安全管理中，加強安全管理是必不可少的。但是，在當期煤礦的安全管理中，沒有形成系統化、系列化的培訓方式，在培訓內容、培訓舉措等方面缺少針對性、創新性，更沒有構建長效管理機制。煤礦企業注重追求經濟效益，為了減少培訓成本與相應的開支，采取的是簡單的培訓方式，在安全管理中，沒有形成建立科學有效的培訓機制，更不能借助新媒體進行創新性的培訓，在培訓內容上，也只是簡單的安全知識，對于安全意識的構建、安全理念的形成，安全常態機制的構成等方面，沒有形成多方面的思考。同時，在培訓方式上，沒有建立常態化的培訓機制，更沒有在實踐培訓、現場培訓等方面著手，對于一些典型性的安全事故等案例，不能落到每一個環節之上，因此，在安全責任的管理中，也就忽視了煤礦企業的安全綜合運行，造成系統培訓與技術創新之間的脫節。

1.3安全技術創新還不夠