冬季消防知識精選(九篇)

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第1篇：冬季消防知識范文

一、冬小麥冬春死苗原因

1.品種的抗寒性。一般冬性強的品種,抗寒能力較強;冬性弱的品種抗寒能力較差,容易凍死。

2.播種時間不當(dāng),易造成死苗。播種過早,冬前穗分化到二棱期的麥苗,耐寒能力減弱,遇凍害常嚴(yán)重死苗;播種過晚,麥苗本身積累的糖分少,遇寒、旱,也容易出現(xiàn)死苗。

3.外界因素。如不利的氣候、土壤條件和不適當(dāng)?shù)脑耘啻胧⑾那锛竟?jié)降雨少、土壤底墑不足、冬春又少雨雪、多寒風(fēng)等加劇了土壤干旱,使小麥分蘗節(jié)處在冷暖驟變的土層中,致使小麥生理脫水而死亡。

二、減少死苗的栽培措施

1.選用抗寒品種。選用冬性強、抗寒性好的品種,根據(jù)試驗、示范,適應(yīng)青海省種植的冬小麥品種主要有:“京農(nóng)437”、“蘭考906”、“京農(nóng)411”等。這些品種表現(xiàn)出抗病、豐產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、冬性強、適應(yīng)性廣的特點。

2.苗期灌溉。對于底墑不足早播麥田,可在分蘗期澆苗期水,若土壤肥力不足,可適當(dāng)追施少量化肥,每666.7nf施純氮2-3千克,達(dá)到促苗早發(fā),根深葉大,利于安全越冬。對于晚播苗,主要矛盾是積溫不足,管理上以中耕松土,提高地溫和保墑為主,苗期不宜澆水,否則會降低地溫影響麥苗升級。

第2篇：冬季消防知識范文

關(guān)鍵詞：機(jī)動車污染 防治管理 有效實施

20世紀(jì)的偉大科技成果――汽車的數(shù)量逐年增多，它使人們的生活方式得到了很大的改變，它逐步成為了人們生活的一部分。但是機(jī)動車的污染也越來越嚴(yán)重，大中城市的主要污染物包括機(jī)會的污染物排放，并占有較大的比重，環(huán)境空氣質(zhì)量面臨著嚴(yán)峻的考驗。

1.機(jī)動車污染現(xiàn)狀

據(jù)2011年所做的統(tǒng)計得出，我國機(jī)動車對環(huán)境造成的污染比較嚴(yán)重，主要是一氧化碳污染，相關(guān)碳?xì)涞幕衔锂a(chǎn)生的污染，氮氧化物污染，顆粒物污染，以上污染均來自于汽車等各種機(jī)動車污染物的排放。

對于單個污染物來說，重、中型載貨汽車及大小型載客汽車排放的一氧化碳與相關(guān)的碳?xì)涞幕衔锉容^多，它的總排放量達(dá)到了空氣污染的三分之二以上。而氮氧化物的排放是由重、中型載貨汽車及大小型載客汽車所排放的，占十分之九。所排放的顆粒物也是由以上幾類汽車排放，所占的總排放量為97%，其中的汽油、燃?xì)馄嚰暗鹊呐欧蓬w粒沒做統(tǒng)計。在2009年，了《機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理規(guī)定》，國家要依據(jù)相關(guān)的機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，要對機(jī)動車做定期檢驗，通過檢驗的發(fā)環(huán)保檢驗合格的標(biāo)志。

環(huán)保標(biāo)志分黃標(biāo)和綠標(biāo)。黃標(biāo)車主要是針對性污染物排放不適合國Ⅰ排標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，再就是針對達(dá)不到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車以及摩托車和三輪汽車、低速貨車。在全國六千多萬輛汽車中，黃標(biāo)車占到了六分之一。而一輛黃標(biāo)車所排放的污染物，相當(dāng)于綠標(biāo)車的10到30倍。

2.強化法制手段、加大管理力度

2.1環(huán)保部門要介入管理，要對所管轄范圍內(nèi)的機(jī)動車實施統(tǒng)一管理，對于排氣污染的防治要加強管理，還要結(jié)合各有關(guān)管理部門相互協(xié)調(diào)，通過加大環(huán)保部門的管理實現(xiàn)對機(jī)動車的排放所產(chǎn)生的嚴(yán)重污染的防治與監(jiān)督管理，并結(jié)合相關(guān)的法律法規(guī)對違反者及時處理。

2.2在公安部門做好新車登記及機(jī)動車過戶工作，對于機(jī)動車年度檢測所得到的排氣污染物的指標(biāo)要加以控制，要通過相關(guān)政策進(jìn)行監(jiān)督與管理。對于超過相關(guān)規(guī)定的，不能發(fā)放車牌號以及機(jī)動車行駛證；更不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓過戶；不能進(jìn)行年審。要通過法律手段加大對機(jī)動車的檢測站與管理，嚴(yán)禁出現(xiàn)弄虛作假現(xiàn)象，如有以上問題將嚴(yán)懲不待。

2.3相關(guān)的交通管部門要加大對機(jī)動車維修部門的監(jiān)管，要保障機(jī)動車排放性能維修的質(zhì)量與指標(biāo)。對車輛維修中的質(zhì)量問題、質(zhì)量的檢驗標(biāo)準(zhǔn)和維修收費問題要進(jìn)行監(jiān)督。

2.4通過能源監(jiān)督部門加大對機(jī)動車輛以及車用燃料的銷售進(jìn)行監(jiān)督與管理。

2.5借助于質(zhì)量技術(shù)的監(jiān)督管理部門與工業(yè)管理部門的合力監(jiān)督，使機(jī)動車、車用發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的污染物的排放以及車用燃料提供質(zhì)量保障。

3.燃料的質(zhì)量還要有保障

3.1對機(jī)動車排放量有明顯影響的是燃料的特性，所以對燃料的生產(chǎn)有限值規(guī)定，比如飽和蒸汽壓及硫、鉛含量的控制。

3.2要限制對排放凈化系統(tǒng)有影響的雜質(zhì)的加入，比如控制錳、硅、鐵等的加入量。

4.因地制宜地推行代用燃料車改造

利用壓縮的天然氣或者液化后的石油氣作為燃料的汽車，要實施比較系統(tǒng)雙合理的匹配與調(diào)整，它所產(chǎn)生的化合物與一氧化碳的排放值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于相同類型的汽油車。所以，還要從當(dāng)?shù)氐膶嶋H出發(fā)，實現(xiàn)對燃料車的改造。

4.1因為所取代汽油的燃料供應(yīng)系統(tǒng)（比如加氣站的相關(guān)設(shè)施）會有不及時的情況，城市公交車和出租車的使用要優(yōu)先使用等。

4.2根據(jù)當(dāng)年車型， 還要及時做好系統(tǒng)的匹配試驗， 還要結(jié)合生產(chǎn)廠家或者所指定的改裝單位做好匹配與改造。

4.3對燃油車進(jìn)行改造，可以改為雙燃料車，并遵守相關(guān)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，使車輛有足夠的動力，保障汽車運行安全性的情況下加大力度進(jìn)行改造，還要制定相應(yīng)的防治措施。

總之，防治機(jī)動車污染是一項長期而艱巨的任務(wù)，做好防治工作，不但需要先進(jìn)技術(shù)的支持，同時還制定一系列實施機(jī)制完成。我國在機(jī)動車污染的防治方面起步晚，導(dǎo)到了嚴(yán)重的污染問題，在通過政府參與、技術(shù)改進(jìn)等方法使機(jī)動車污染物排放得到了有效的控制，在以后的工作還要做好新生產(chǎn)機(jī)動車的污染控制工作，還要從長計議，有效控制越來越嚴(yán)重的機(jī)動車排放及污染問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]岑慧賢、余斌、李云虹.廣州市報廢機(jī)動車回收企業(yè)二次污染現(xiàn)狀及污染防治對策[J].環(huán)境保護(hù)科學(xué).2008（3）：101-103.

[2]方茂東、許心鳳、王則武.機(jī)動車污染防治行業(yè)發(fā)展綜述[J].中國環(huán)保產(chǎn)業(yè).2010（11）： 22-24.

[3]雷大維.強化機(jī)動車污染減排的對策建議[J].環(huán)境保護(hù). 2012（12）： 25-28.

[4]劉景紅、彭啟學(xué)、康清蓉等.城市機(jī)動車排氣污染及控制對策思考[J].三峽環(huán)境與生態(tài). 2012（5）： 60-62.

[5]薛平、劉麗霞.寶雞市機(jī)動車尾氣空氣污染現(xiàn)狀分析及建議對策[J].寶雞文理學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版）.2010（4）：71-75.

第3篇：冬季消防知識范文

1.分離離合器時.應(yīng)迅速將離合器踏板踩到前從動盤總成徹底分離的位置.以免造成換檔困難。

2.接合離合器時，開始應(yīng)緩慢的松開離合器踏板。確保拖拉機(jī)起步平穩(wěn)。拖拉機(jī)起步后，踩踏板的腳應(yīng)迅速地離開踏板，以免離合器滑磨。

3.使用中不允許采用半結(jié)合離合器的方法。來降低拖拉機(jī)的行駛速度。行駛中不得將腳一直放在離合器踏板上，以免加速分離軸承、壓力板和摩擦片的磨損。

4.拖拉機(jī)停車時應(yīng)掛空檔，不應(yīng)使離合器分離時間過長。

5.分離動力輸出離合器時，駕駛員只需把離合器踏板踩到底即可。

二、離合器的調(diào)整

（1）離合器踏板自由行程妁調(diào)整

為了保證離合器的正常工作，離合器松離杠桿端，部與松離滑套總成的推力軸承端面之間的間隙必須保持在（2.5±0.5）毫米范圍內(nèi)，對應(yīng)于離合器踏板的自由行程為20—30毫米。在使用過程中，由于離合器摩擦片的不斷磨損，壓力板前移，此間隙逐漸減小，甚至消失，因此，必須定期檢查。離合器踏板自由行程的調(diào)整方法有下述兩種：（1）外部調(diào)整：松開拉桿上的鎖緊螺母，取下連接銷，擰出調(diào)節(jié)叉，使踏板自由行程達(dá)到20—30毫米，然后穿冬連接銷，用開口銷鎖好，擰緊鎖緊螺母。 （2）內(nèi)部調(diào)整：從離合器殼左側(cè)前檢查孔內(nèi)取下調(diào)節(jié)螺母上的開口銷，擰出調(diào)節(jié)螺母，使松離杠桿端部與松離滑套推力軸承端面之間的間隙達(dá)到 （2.5±0.5）毫米，然后穿入新的開口銷鎖好。采用這種方法調(diào)整時，必須保證三個松離杠桿端部在同一垂直平面內(nèi)，用厚薄規(guī)檢查，其誤差不應(yīng)大于0.3毫米。

（2）離合器分離行程的調(diào)整

為了保證主離合器和動力輸出離合器的分離徹底，必須使三個檔銷的端面和三個支承螺栓端面之間的間隙保持在（2.25±0.5）毫米，過大或過小，會分別造成主離合器和動力輸出離合器的分離不徹底.因此，須定期檢查，必要時進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整時，把三個支承螺栓擰到頂住相應(yīng)的三個檔銷的端面為止，然后再分別將支承螺栓退回9個卡槽（可以聽到9次響聲），此間隙就是上述規(guī)定的數(shù)值。

（3）盼離杠桿位置的調(diào)整

當(dāng)重新安裝離合器盤總成時，必須使松離杠桿端部至后從動盤總成輪轂端面的距：離為40—0.3毫米，用蝶形彈簧時此值為42.5毫米。

拖拉機(jī)在行駛過程中，如果遇到制動突發(fā)性失效，對行車安全會構(gòu)成極大威脅，駕駛員這時應(yīng)沉著冷靜，立即采取以下幾種急救方法：

三、拖拉機(jī)制動失效

1.當(dāng)出現(xiàn)制動失效時，應(yīng)立即減速，實施發(fā)動機(jī)牽阻制動，盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物，這是最簡單、快捷、有效的方法。

2.及時察看路邊有無障礙物，可助減速或?qū)掗煹貛Э捎鼗販p速、停車。

3.如果無可利用地形，則應(yīng)迅速抬起油門，從而越級降到低速檔，利用變速比的突然增大和發(fā)動機(jī)的牽阻作用來遏制車速。

4.加果駕駛的是液壓制動拖拉機(jī)，可連續(xù)踩制動踏板，用“點剎”的方式，用制動力的積聚來產(chǎn)生制動效果。

5.在發(fā)動機(jī)牽阻制動的基礎(chǔ)上車速有所下降，這時可以利用換檔或拖拉機(jī)駐車制動來進(jìn)一步減速，最終將拖拉機(jī)駛向路邊停車。

6.如果感覺拖拉機(jī)速度仍然較快，可逐漸拉緊駐車制動操縱桿來逐步阻止傳動機(jī)件旋轉(zhuǎn)，拉動時要注意，不可一次緊拉不放，以免產(chǎn)生制動盤“抱死”，而喪失全部制動能力。

7.特別是在下長坡時，若采取上述各種措施仍無法有效控制車輛，事故已到無法避免時，則應(yīng)果斷將車靠向道路一側(cè)，利用車廂側(cè)面與樹木或其他障礙物的碰擦而停車，以求大事化小，減少損失。

第4篇：冬季消防知識范文

關(guān)于組織開展“校園科技節(jié)”活動的實施方案

為了貫徹落實江教體教【2020】28號文件精神，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和提高學(xué)生科技素養(yǎng)，在校園營造濃厚的科技氛圍，提升學(xué)?？萍冀逃?，經(jīng)研究，決定在全校范圍內(nèi)組織開展“校園科技節(jié)”活動，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、活動目的

以在學(xué)生中弘揚科學(xué)精神、傳播科學(xué)思想、普及科學(xué)知識、倡導(dǎo)科學(xué)方法為宗旨，通過豐富多彩的科技活動，全面培養(yǎng)和提高學(xué)生的科學(xué)思維方式、創(chuàng)造發(fā)明能力和動手實踐能力，激發(fā)學(xué)生愛科學(xué)、學(xué)科學(xué)、用科學(xué)的熱情，推進(jìn)素質(zhì)教育的實施，進(jìn)而樹立正確的人生觀、世界觀和科學(xué)觀。

二、活動主題

體驗創(chuàng)新成長

三、活動時間（或活動周期）

2020年9月至2021年6月。

四、組織領(lǐng)導(dǎo)

建立健全“校園科技節(jié)”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，其中

組 長：伍小梅

副組長：唐釗關(guān)小英

組 員：劉金富楊文軍各班主任

校園“科技節(jié)”活動下設(shè)辦公室在少先隊室，由劉金富同志任辦公室主任。

五、組織形式

根據(jù)我校實際情況，在科技活動周（每年5月第三周）、全國科普日（每年九月第三個公休日）、科普宣傳月（每年九月），以及“五一”、“六一”、國慶等重要時間節(jié)點，組織開展綜合性或主題單一的“校園科技節(jié)”活動。

六、活動內(nèi)容

（一）科普宣傳活動。在學(xué)校將學(xué)生的自制科技作品在學(xué)校展覽，有條件地組織部分學(xué)生參加科普展覽場館和科普基地等。

（二）科學(xué)實踐活動。組織開展科學(xué)觀察、科技夏令營，科技小制作、讀書等活動。

（三）科技競賽活動。組織舉辦發(fā)明創(chuàng)造、科幻畫航模等。

七、活動要求

（一）高度重視。做好學(xué)生科普教育，提升學(xué)生科技素質(zhì)，

對社會發(fā)展具有十分重要的意義。各班級要把科技教育列入常規(guī)教育，把科技教育工作列入學(xué)校重要議事日程，每年組織開展形式多樣的“校園科技節(jié)”活動，切實把科技節(jié)舉辦的豐富多彩，富有成效。

（二）分類開展。根據(jù)不同年級和班級開展各具特色的科技活動。要堅持普及與提高相結(jié)合的原則，面向所有小學(xué)生，用學(xué)生喜愛的方式，從身邊科學(xué)現(xiàn)象入手，重點引導(dǎo)及時輔導(dǎo)學(xué)生動手參與體驗，提高科技活動的質(zhì)量。要以科技節(jié)活動為契機(jī)，促進(jìn)科技知識的長期普及和推廣，形成濃厚的愛科學(xué)、學(xué)科學(xué)、用科學(xué)的良好氛圍。

（四）表揚鼓勵。為了推動科技節(jié)活動的不斷深入，鼓勵師生廣泛參與，學(xué)校將積極開展小發(fā)明家、小科普畫家、優(yōu)秀科技輔導(dǎo)員、優(yōu)秀班級、優(yōu)秀科技小論文等評比表揚活動。將活動的優(yōu)秀作品上報江油市教體局，作為評選優(yōu)秀科技輔導(dǎo)員和先進(jìn)個人的依據(jù)。

第5篇：冬季消防知識范文

關(guān)鍵詞 鐵道車輛制動 校內(nèi)實訓(xùn)基地 建設(shè) 理實一體化教學(xué)

教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》提出“加強實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)是高等職業(yè)院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提高教學(xué)質(zhì)量的重點”。《意見》充分肯定了實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)在高職院校教學(xué)中的重要地位；培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和職業(yè)能力，尤其強化實踐動手能力，更好地為行業(yè)、企業(yè)及社會服務(wù)是高等職業(yè)學(xué)校教育的目標(biāo)。

實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)一般可以分為校內(nèi)和校外兩部分，二者相輔相成，缺一不可。校外基地相對客觀和穩(wěn)定，其實現(xiàn)成效也有賴于校企合作運作模式及開發(fā)建設(shè)的程度；校內(nèi)實訓(xùn)基地則不同，具有更多的主觀性，其基本原則是在人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，以最經(jīng)濟(jì)的投入獲得最理想的教學(xué)效果，力求實訓(xùn)基地的科學(xué)性、合理性。

下面，筆者以鐵道車輛專業(yè)制動校內(nèi)實訓(xùn)基地為例，探討專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的流程和方案：

制動機(jī)是鐵道車輛重要的組成部分，是影響列車運行安全的關(guān)鍵部件，尤其是在鐵路高速和重載的發(fā)展趨勢下更為重要。為培養(yǎng)鐵道車輛專業(yè)學(xué)生關(guān)于制動機(jī)維修的實踐技能和職業(yè)素質(zhì)，除了需要穩(wěn)定的校外實訓(xùn)、實習(xí)基地（車輛段、廠）外，高職院校還應(yīng)規(guī)劃和建設(shè)的校內(nèi)制動實訓(xùn)基地，以滿足理實一體化教學(xué)的需要，提高教學(xué)質(zhì)量。

根據(jù)專業(yè)實訓(xùn)的特點，首要任務(wù)是確定實訓(xùn)基地建設(shè)的方針：制動實訓(xùn)基地應(yīng)以樹立“人才培養(yǎng)目標(biāo)――綜合素質(zhì)及崗位技能要求――教W內(nèi)容及實訓(xùn)項目――實訓(xùn)基地建設(shè)”的指導(dǎo)思路，有目的、有針對性地進(jìn)行基地建設(shè)。

1研究人才培養(yǎng)目標(biāo)及課程標(biāo)準(zhǔn)

鐵道車輛專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，由專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會和專業(yè)教師共同制定的，對整個專業(yè)的建設(shè)、發(fā)展及教學(xué)過程起宏觀指導(dǎo)作用。課程標(biāo)準(zhǔn)是在人才培養(yǎng)目標(biāo)的框架下，結(jié)合課程所對應(yīng)的崗位技能要求而制定，是教學(xué)內(nèi)容和實施方式組織的依據(jù)。通過對人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)的深入研究，分析車輛制動檢修崗位的技能需求和素質(zhì)要求。在分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研確定崗位技能所需的技能模塊及要求。

2現(xiàn)場調(diào)研及總結(jié)

結(jié)合車輛專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，對局管內(nèi)的貨車車輛段、客車車輛段及車輛工廠進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研內(nèi)容包含兩個方面：一是關(guān)于“綜合素質(zhì)及崗位技能要求”，明確鐵道車輛制動機(jī)檢修、試驗崗位知識、技能、素質(zhì)及要求；二是關(guān)于車輛制動系統(tǒng)實訓(xùn)設(shè)備設(shè)施的調(diào)研，掌握車輛制動系統(tǒng)現(xiàn)場檢修工裝設(shè)備、工具、材料等。通過調(diào)研，系統(tǒng)把握了車輛制動發(fā)展方向、車輛行業(yè)的最新技術(shù)和最新設(shè)備。在掌握車輛制動系統(tǒng)“綜合素質(zhì)及崗位技能要求”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擬定車輛專業(yè)制動系統(tǒng)的“教學(xué)內(nèi)容及實訓(xùn)項目”。將整個教學(xué)劃分為若干教學(xué)（實訓(xùn)）項目，每個項目又細(xì)化為若干個教學(xué)（實訓(xùn)）任務(wù)，每個教學(xué)任務(wù)要有明確的目標(biāo)、實施過程及考核方案。“教學(xué)內(nèi)容及實訓(xùn)項目”即成為實訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)模、布局的決定依據(jù)。

3確定制動實訓(xùn)項目和技能要求

根據(jù)已確定的“教學(xué)內(nèi)容及實訓(xùn)項目”，按照校外實習(xí)和校內(nèi)實訓(xùn)進(jìn)行劃分，明確不同的項目內(nèi)容及相互關(guān)聯(lián)，現(xiàn)確定校內(nèi)實訓(xùn)基地項目及要求如下：

項目1：車輛制動系統(tǒng)零部件的識別：正確識別現(xiàn)役客車、貨車制動系統(tǒng)零部件名稱及掌握其功能；

項目2：車輛制動系統(tǒng)附件的拆裝及檢修：熟練拆裝制動系統(tǒng)主要附件，正確使用檢修工具和掌握檢修工藝；

項目3：制動閥分解、組裝：正確、熟練分解及組裝客車、貨車制動閥，熟悉閥內(nèi)部零部件；

項目4：制動閥的檢修：熟練掌握客貨車制動閥及零部件檢修工藝，正確使用檢修工具；

項目5：制動閥單閥試驗：正確操作試驗臺，掌握客貨車制動閥試驗過程及要求；

項目6：單車試驗：正確操作單車試驗設(shè)備，掌握試驗過程及要求；

項目7：列車試驗：正確操作列車試驗設(shè)備，掌握試驗過程及要求；

項目8：制動系統(tǒng)故障判斷與排除：正確判斷制動系統(tǒng)試驗及運用故障，分析故障原因，熟練排除系統(tǒng)故障。

4確定制動實訓(xùn)基地工裝設(shè)備及建設(shè)布局

根據(jù)已經(jīng)確定的校內(nèi)實訓(xùn)項目及技能要求，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研及校園條件，確定實訓(xùn)設(shè)備如下：貨車制動機(jī)模擬臺1臺（自行設(shè)計）、客車制動機(jī)模擬臺1臺（自行設(shè)計）、貨車轉(zhuǎn)向架1臺、客車轉(zhuǎn)向架1臺、單車試驗器、列車試驗器、風(fēng)源及工具；制動附件檢修臺2臺、制動閥分解組裝工作臺16臺及拆裝工具；貨車制動閥試驗臺1臺、客車制動閥試驗臺1臺、三閥一缸試驗臺1臺、相關(guān)臺帳及管理電腦等。實訓(xùn)基地布局如圖

總之，校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)必須結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，在充分進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研的基礎(chǔ)上完成，同時注意校內(nèi)與校外實訓(xùn)基地的整體性和互補性。只有科學(xué)、合理地進(jìn)行實訓(xùn)基地建設(shè)，才能更好地彰顯專業(yè)辦學(xué)特色，提高學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量，滿足高職院校人才培養(yǎng)的需要。

作者簡介：付成仁（1971-），男，遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院鐵道工程系，講師。

參考文獻(xiàn)：

第6篇：冬季消防知識范文

關(guān)鍵詞：消防；消防設(shè)備聯(lián)動；誤動作

隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，特別是城市現(xiàn)代化程度的提高，生產(chǎn)、生活電器化，城市的立體化，燃料的多樣化，人口和物質(zhì)的高度集中，精神和文化生活的多樣化，各類企業(yè)的迅速發(fā)展，使得現(xiàn)在的建筑物體量越來越大，功能越來越多，結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，由此帶來火災(zāi)因素的遞增，而且發(fā)生火災(zāi)后撲救的難度加大，極易造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。所以對消防安全的要求越來越高。

現(xiàn)在大多數(shù)的建筑物在消防管理上，為了保證在發(fā)生火情時消防設(shè)備的及時投入，管理人員一般都傾向于將消防設(shè)備置于自動啟動狀態(tài)。以確保在發(fā)生火情，無人發(fā)現(xiàn)或無人值守的情況下，消防系統(tǒng)能自動投入使用，在火災(zāi)初期撲滅失火，阻止火情的蔓延和失控。但是需注意的是在完全自動狀態(tài)下，因為管理水平的高低和消防設(shè)備的維護(hù)保障能力的不足，又無法絕對的保證系統(tǒng)能按照要求投運，各種誤報、誤動作、誤操作都可能會造成消防系統(tǒng)在正常狀態(tài)下啟動，會造成各種不必要的損失和恐慌。比如火災(zāi)報警系統(tǒng)的探測器因局部的煙塵或過臟，非相關(guān)人員誤按手動報警按鈕，造成誤報警，啟動相關(guān)警報裝置，進(jìn)行聲光報警，造成人員的恐慌。聯(lián)動相關(guān)模塊強切非消防電源，控制電梯迫降，給生產(chǎn)、生活造成不必要的影響。尤其是開式自動噴水系統(tǒng)中的水幕系統(tǒng)，水噴淋系統(tǒng)和水霧系統(tǒng)，都是保護(hù)一些關(guān)鍵設(shè)備的，一旦誤噴，造成停工，停產(chǎn)。損失將非常大。氣體滅火系統(tǒng)一般是保護(hù)計算機(jī)房、配電室、電子設(shè)備間等不適宜用水滅火的地方，且多是有人操作且封閉的空間，一旦誤噴，不但造成經(jīng)濟(jì)損失，還有可能造成人員的傷亡。

而如果將消防設(shè)備都置于手動狀態(tài)，當(dāng)然可以避免各種誤報、誤動作、誤操作，但在火災(zāi)發(fā)生時，又起不到及時滅火的作用，無法控制初期火災(zāi)，在火勢蔓延開后，有些消防設(shè)備根本無法靠近并開啟，無法起到滅火的作用。所以對設(shè)備的及時投用和防止設(shè)備的誤動作相互矛盾的問題要引起足夠的重視。

下面就分系統(tǒng)討論消防設(shè)施手動和自動的優(yōu)劣和影響關(guān)系

一、消火栓系統(tǒng)：消火栓泵除手動啟動狀態(tài)外，只有消火栓按鈕能自動啟動消防泵，所以發(fā)生誤操作或誤動作的幾率很小，而它又是發(fā)生初期火災(zāi)和滅火時的主要滅火設(shè)備，能起到人工控制下主動操作滅火，所以消火栓系統(tǒng)的消防泵必須設(shè)置為自動狀態(tài)。以確保當(dāng)消火栓按鈕按下后，消防泵能夠及時往管網(wǎng)內(nèi)補水滅火，并應(yīng)定期用消火栓試水啟動消防泵，確保工作狀態(tài)正常。需注意的是在測試完消防水后需從消防報警主機(jī)聯(lián)動盤上停止消防泵，或在消防泵房手動停止消防泵，才能關(guān)閉實驗消火栓。防止消火栓系統(tǒng)因消防泵不斷補水而無泄水造成管網(wǎng)超壓事故。

二、自動噴水滅火系統(tǒng)：這其中又分為閉式自噴水系統(tǒng)和開式自噴水系統(tǒng)?，F(xiàn)在大多數(shù)建筑都是采用閉式自噴水系統(tǒng)，其由報警閥組上的壓力開關(guān)聯(lián)動噴淋泵才能啟動，所以發(fā)生誤操作或誤動作的幾率很小，所以必須設(shè)置為自動狀態(tài)，確保在無人的環(huán)境下，發(fā)生火情，一個噴頭開始噴水時，噴淋泵能夠及時啟動向管網(wǎng)內(nèi)補水，保證滅火的連續(xù)性。但需注意的是在發(fā)現(xiàn)有噴淋管網(wǎng)大量漏水的情況時，應(yīng)首先檢查噴淋泵是否啟動，在停止噴淋泵后再進(jìn)行管網(wǎng)故障的維修。還有就是在噴淋系統(tǒng)的末端泄水點需懸掛禁止非消防人員使用消防水，亂動消防設(shè)施的標(biāo)識，防止有人誤操作動用噴淋水使噴淋泵啟動，造成管網(wǎng)超壓事故。

當(dāng)建筑物配置有開式自噴水系統(tǒng)時，一般用于火災(zāi)蔓延速度快、火勢發(fā)展訊猛，如儲存和加工各種易燃易爆物品的場所，則需注意因雨淋閥組的啟動是由火災(zāi)報警探測器聯(lián)動其電磁閥啟動打開雨淋閥組，管網(wǎng)內(nèi)的消防水將無阻礙的通過開式噴頭噴到所保護(hù)的設(shè)備和裝置上，一旦發(fā)生誤動作或誤操作，輕則造成設(shè)備停機(jī)，重的可能造成設(shè)備損壞或報廢，其后果都是極其嚴(yán)重的。所以開式自噴水系統(tǒng)設(shè)置為全部自動狀態(tài)要慎之又慎，要根據(jù)現(xiàn)場管理人員的管理水平來確定是否須要人工現(xiàn)場確認(rèn)后再打開現(xiàn)場最后一道控制閥門。這時存在的弊端就是在火災(zāi)發(fā)生初期一旦無人發(fā)現(xiàn)或無人值守，開式噴水滅火系統(tǒng)將起不到滅火的作用。當(dāng)火災(zāi)蔓延后，可能造成操作人員無法靠近雨淋閥組并打開最后一道控制閥門來及時滅火。所以在施工安裝時就應(yīng)將雨淋閥組安裝的適當(dāng)遠(yuǎn)離保護(hù)設(shè)備，以保證人員操作時的安全。

三、泡沫滅火系統(tǒng)主要用于油罐區(qū)的滅火，又以低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)為最常用，常用的為94：6和97：3兩種比例混合液。其工作原理與開式自噴水系統(tǒng)相同，不同的只是滅火介質(zhì)不是水，而是空氣泡沫和水的混合液。所以在設(shè)置為全部自動狀態(tài)時也要慎重。一旦發(fā)生誤動作或者誤操作，致使在未發(fā)生火情的時候泡沫液噴入油罐內(nèi)，造成油罐內(nèi)的油品報廢，損失也是非常嚴(yán)重的。所以一般在設(shè)置為自動狀態(tài)下，最前端的總控閥最好設(shè)為遠(yuǎn)程人工確認(rèn)開啟的電動閥。

四、氣體滅火系統(tǒng)適用于撲救各類可燃、易燃液體和固體物質(zhì)引起的火災(zāi)。一般是保護(hù)計算機(jī)房、配電室、電子設(shè)備間等不適宜用水滅火的地方，具有滅火后不留痕跡、不導(dǎo)電、不污染物品、沒有水漬損失、滅火效果好。一般在無人值守的防護(hù)區(qū)采用自動控制，即將報警滅火控制器上控制方式選擇鍵撥到“自動”位置時，滅火系統(tǒng)處于自動控制狀態(tài)，當(dāng)防護(hù)區(qū)發(fā)生火情，感煙探測器與感溫探測器同時發(fā)出火災(zāi)信號，報警滅火控制器即發(fā)出聲、光報警信號，同時發(fā)出聯(lián)動指令，關(guān)閉聯(lián)鎖設(shè)備，經(jīng)過一段延時時間，發(fā)出滅火指令，打開電磁瓶頭閥釋放啟動氣體，啟動氣體通過啟動管道打開相應(yīng)的選擇閥和瓶頭閥，釋放滅火劑，實施滅火。而在經(jīng)常有人工作和值班的防護(hù)區(qū)采用電氣手動控制，即將報警滅火控制器上控制方式選擇建撥到“手動”位置時，滅火系統(tǒng)處于手動控制狀態(tài)。當(dāng)防護(hù)區(qū)發(fā)生火情，可按下手動控制盒或控制器上啟動按鈕即可按規(guī)定程序啟動滅火系統(tǒng)釋放滅火劑，實施滅火。注意的時在自動控制狀態(tài)，仍可實現(xiàn)電氣手動控制。而一般在氣體氣瓶間內(nèi)都應(yīng)制定氣體滅火機(jī)械應(yīng)急操作規(guī)程并上墻，當(dāng)防護(hù)區(qū)發(fā)生火情，而控制器不能發(fā)出滅火指令時。應(yīng)通知有關(guān)人員撤離現(xiàn)場，關(guān)閉聯(lián)動設(shè)備，然后拔出相應(yīng)電磁瓶頭閥上的安全插銷，操作手柄即可打開電磁閥，釋放啟動氣體。啟動氣體打開選擇閥、瓶頭閥、釋放滅火劑，實施滅火。需注意在管理氣體滅火系統(tǒng)時，所有相關(guān)人員都應(yīng)能進(jìn)行氣體的緊急停止操作，當(dāng)火災(zāi)警報已發(fā)出，在延時時間內(nèi)卻發(fā)現(xiàn)有異常情況，不需啟動滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火時，會按下手動控制盒或控制器上的緊急停止按鈕，阻止控制器滅火指令的發(fā)出。

五、火災(zāi)報警系統(tǒng)和聲光警報、防火卷簾、防煙和排煙系統(tǒng)、消防電梯、強電送配電系統(tǒng)的聯(lián)動通常都設(shè)置為自動狀態(tài)，為防止誤報，在報警主機(jī)上將報警探測器設(shè)置為“與”門，即相應(yīng)的防火分區(qū)和位置的報警探測器有兩個或兩個以上同時報火警時，才啟動相關(guān)設(shè)備，最大程度的減少誤報的發(fā)生.

第7篇：冬季消防知識范文

關(guān)鍵詞：高層建筑； 消防聯(lián)動； 控制內(nèi)容； 注意事項；探討

中圖分類號：[TU208.3] 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，高層建筑占房屋開發(fā)總量的比例也越來越高，為國家節(jié)約了不少土地資源，但隨之帶來的消防安全及日常管理問題也日漸突出。高層建筑內(nèi)的各種設(shè)備及線路較多，使得建筑物起火的原因增多，火勢蔓延途徑增多，消防人員救火難度加大，人員疏散也比較困難。如果沒有先進(jìn)的自動監(jiān)測、自動滅火的消防報警及聯(lián)動系統(tǒng)，很難實現(xiàn)火災(zāi)的預(yù)防與撲救。

以傳感器、計算機(jī)技術(shù)等為基礎(chǔ)的消防報警及聯(lián)動系統(tǒng)，既能對火災(zāi)進(jìn)行早期的探測和自動報警，又能根據(jù)火情的位置，及時輸出聯(lián)動滅火信號，啟動相應(yīng)的消防設(shè)施進(jìn)行滅火。消防報警及聯(lián)動系統(tǒng)安裝、開通并調(diào)試過后，便可以全天候運行，時刻警惕火情的發(fā)生。

消防報警及聯(lián)動系統(tǒng)的主要功能是對火災(zāi)的發(fā)生進(jìn)行早期的探測和自動報警，并能根據(jù)火情的位置，及時對建筑內(nèi)的消防設(shè)備、配電、照明、廣播及電梯等裝置進(jìn)行聯(lián)動控制，滅火排煙、疏散人員，確保人員安全，最大限度減少社會財富的損失。

下面就高層建筑消防聯(lián)動控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容及使用管理中的注意事項進(jìn)行一下探討。

消火栓滅火控制

消火栓滅火是建筑物中最基本且常用的滅火方式。該系統(tǒng)由消防給水設(shè)備（包括給水管網(wǎng)、加壓泵及閥門等）和電控部分（包括啟泵按鈕、消防中心啟泵裝置及消防控制柜等）組成。其中消防加壓泵是為了給消防水管加壓，以使消火栓中的噴水槍具有相當(dāng)?shù)乃畨骸Ｏ乐行膶κ覂?nèi)消火栓系統(tǒng)的監(jiān)控包括：控制消防水泵的啟停、顯示啟泵按鈕的位置和消防水泵的狀態(tài)。

注意事項：定期檢查消防泵能否正常啟動；消防水池的安全儲水是否正常；閥門開啟是否靈活，有無銹蝕等；消防水帶是否完好。

2、自動噴水滅火控制

常用的自動噴水滅火系統(tǒng)按噴水管內(nèi)是否充水，分為干式和濕式兩種。干式系統(tǒng)中噴水管網(wǎng)平時不充水，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，控制主機(jī)在收到火警信號后，立即開閥向管網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)充水。而濕式系統(tǒng)中管網(wǎng)平時是處于充水狀態(tài)的，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，著火場所溫度迅速上升，當(dāng)上升到一定值，閉式噴頭溫控件受熱破碎，打開噴水口開始噴淋，此時安裝在供水管道上的水流指示器動作，消防中心控制室的噴淋報警控制裝置收到信號后，由報警箱發(fā)出聲光報警，并顯示出噴淋報警部位。噴水后由于水壓下降，使壓力繼電器動作，壓力開關(guān)信號及消防控制主機(jī)在收到水流開關(guān)信號后發(fā)出的指令均可啟動噴淋泵。目前這種充水的閉式噴淋水系統(tǒng)在高層建筑中獲得廣泛應(yīng)用。

注意事項：不能因為裝修等原因隨意取消噴頭；設(shè)置的閉式噴頭是否被裝修物體擋住，影響噴淋效果；定期檢查聯(lián)動系統(tǒng)能否正常運行。

3、氣體自動滅火控制

氣體自動滅火系統(tǒng)主要用于火災(zāi)時不宜用水或有貴重設(shè)備的場所，如配電室、計算機(jī)房、可燃?xì)怏w及易燃液體倉庫等。氣體自動滅火控制過程如下：探測器探測到火情后，向控制器發(fā)出信號，聯(lián)動控制器收到信號后通過滅火指令控制氣體壓力容器上的電磁閥，放出滅火氣體。

注意事項：定期檢查氣體滅火裝置的壓力是否正常；按照使用有效期對氣體滅火裝置進(jìn)行更換。

4、防火門、防火卷簾門控制

防火門平時處于開啟狀態(tài)，火災(zāi)時可通過自動或手動方式將其關(guān)閉。

防火卷簾門通常設(shè)置于建筑物中防火分區(qū)通道口，可形成門簾式防火隔離。一般在電動防火卷簾兩側(cè)設(shè)專用的煙感及溫感探測器、聲光報警器和手動控制器。火災(zāi)發(fā)生時，疏散通道上的防火卷簾根據(jù)感煙探測器的動作或消防控制中心發(fā)出的指令，先使卷簾自動下降一部分，以讓人疏散，延時一段時間，啟動卷簾控制裝置，使卷簾下降到底。以達(dá)到控制火災(zāi)蔓延的目的。

注意事項：應(yīng)定期檢查防火卷簾門能否正常啟動；檢查煙感、溫感探測器工作是否正常，檢查消防疏散通道是否暢通。

5、排煙、正壓送風(fēng)系統(tǒng)控制

火災(zāi)發(fā)生的煙霧對人的危害非常嚴(yán)重，一方面著火時產(chǎn)生的一氧化碳是造成人員死亡的主要原因，另一方面火災(zāi)時產(chǎn)生的濃煙遮擋了人的視線，使人辨不清方向，無法緊急疏散。所以火災(zāi)發(fā)生后，要迅速排出濃煙，防止?jié)鉄熯M(jìn)入非火災(zāi)區(qū)域。

排煙、正壓送風(fēng)系統(tǒng)由排煙閥門、排煙風(fēng)機(jī)、送風(fēng)閥門以及送風(fēng)機(jī)等組成。

排煙閥門一般設(shè)在排煙口處，平時處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)火警發(fā)生后，感煙探測器組成的控制電路在現(xiàn)場控制開啟排煙閥門及送風(fēng)閥門，排煙閥門及送風(fēng)閥門動作后啟動相關(guān)的排煙風(fēng)機(jī)和送風(fēng)風(fēng)機(jī)，同時關(guān)閉相關(guān)范圍內(nèi)的空調(diào)風(fēng)機(jī)及其他送、排風(fēng)機(jī)，以防止火災(zāi)蔓延。

在排煙風(fēng)機(jī)系入口處裝設(shè)有排煙防火閥，當(dāng)排煙風(fēng)機(jī)啟動時，此閥門同時打開，進(jìn)行排煙，當(dāng)排煙溫度高達(dá)280℃時，裝設(shè)在閥門口上的溫度熔斷器動作，閥門自動關(guān)閉，同時連鎖關(guān)閉排煙風(fēng)機(jī)。

對于高層建筑，任意一層著火時，都應(yīng)保持火災(zāi)及相鄰層的排煙閥開啟。

注意事項：定期檢查排煙閥是否完好，能否正常動作；檢查屋頂正壓送風(fēng)風(fēng)機(jī)能否正常工作；檢查正壓送風(fēng)風(fēng)機(jī)配電系統(tǒng)是否正常。

6、照明系統(tǒng)的聯(lián)動控制

當(dāng)火災(zāi)發(fā)生后，應(yīng)切斷正常照明系統(tǒng)，打開火災(zāi)應(yīng)急照明?；馂?zāi)應(yīng)急照明包括備用照明、疏散照明和安全照明。備用照明應(yīng)用于正常照明失效時，仍需繼續(xù)工作或暫時繼續(xù)工作的場合。疏散照明是在火災(zāi)情況下，保證人員能從室內(nèi)安全疏散至室外或某一安全地區(qū)而設(shè)置的照明，疏散照明一般設(shè)置在建筑物的疏散走道和公共出口處。

安全照明應(yīng)用于火災(zāi)時因正常電源突然中斷將導(dǎo)致人員傷亡的潛在危險場所（如醫(yī)院的重要手術(shù)室、急救室等）

注意事項：定期檢查應(yīng)急照明雙電源切換裝置能否正常切換；通過人為停電，檢查應(yīng)急照明能否正常工作；檢查應(yīng)急照明燈具的完好性。

7、電梯管理

消防電梯管理是指消防控制室對電梯，特別是消防電梯的運行管理。對電梯的運行管理通常有兩種方式：一種方式是在消防控制中心設(shè)置電梯控制顯示盤，火災(zāi)時，消防人員可根據(jù)需要直接控制電梯；另一種方式是通過建筑物消防控制中心或電梯轎廂處的專用開關(guān)來控制?；馂?zāi)時，消防控制中心向電梯發(fā)出控制信號，強制電梯降至底層，并切斷其電源。但應(yīng)急消防電梯除外，應(yīng)急消防電梯只供給消防人員使用。

第8篇：冬季消防知識范文

關(guān)鍵詞：給排水管道；滲漏；措施

1建筑給排水管道滲漏原因分析

1.1各種管材和設(shè)備質(zhì)量良莠不齊

建筑安裝工程原材料的選擇決定了施工工藝和施工方法，同時也可能給工程帶來先天性的隱患。隨著各地不斷開發(fā)引進(jìn)了各種新型的給排水管材，常見的有：不銹鋼管、銅管、PVC管、PPR管、ABS工程塑料管、PEX管、鋼塑管、鋁塑復(fù)合管等。新型管道材料的不斷改進(jìn)，在施工中以次沖好，不了解性能的問題日益嚴(yán)峻。另外在衛(wèi)生設(shè)備的施工中，只追求設(shè)備的美觀，而未考慮設(shè)備的使用性能、可操作性和產(chǎn)品質(zhì)量，顧此失彼。

1.2管理不到位，施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊、高低不同

施工過程中土建與安裝專業(yè)各自為政，圖紙會審后沒有制定預(yù)留孔洞工序的技術(shù)質(zhì)量保證措施。在安裝工程施工方面缺少相應(yīng)的專業(yè)人才，對此類工程的施工只停留于表面，對施工技術(shù)沒有深入研究，而其施工管理混亂，質(zhì)量意識淡薄，技術(shù)水平較低，無法真正勝任施工任務(wù)。水電安裝專業(yè)預(yù)留孔洞時位置不準(zhǔn)或留洞模板浮擱、沒有固定，造成預(yù)留孔洞挪位嚴(yán)重；補洞混凝土所用的原材料、配合比、坍落度等不符合要求，個別人員認(rèn)為補洞部位是工程上的次要部位，做得好不好對工程質(zhì)量影響不大，最終影響混凝土強度；防水工程完成后再發(fā)現(xiàn)各個洞口標(biāo)高不對時又不能及時返工，使得地面排水坡度、坡向不符合設(shè)計和規(guī)范要求，經(jīng)常出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象；或返工時沒有處理好新舊之間的搭接，這樣就進(jìn)一步增加了滲漏的概率。

1.3施工方法不當(dāng)

煙道、管井與地面交接處處理不當(dāng)，經(jīng)常按照一般補洞方法來處理；穿樓板的管道、地漏及套管四周縫隙未嵌實；未處理好管道與樓板四周交接處的局部防水；地面水泥池槽的排水口或地漏周圍與地面交接不嚴(yán)密，土建、安裝專業(yè)協(xié)作不到位；穿墻樓板套管的預(yù)留高度不夠，穿越管道與套管之間未做密封填料處理。

2給排水管道防滲漏措施

2.1原材料的選擇

2.1.1生活給水管道特別是熱水和采暖給水管道材料的選擇非常重要。因給水管道要承受一定的壓力，特別是熱水給水管道還要承受熱脹冷縮所產(chǎn)生的應(yīng)力，容易造成管道接頭處的滲漏，所以建議使用施工工藝成熟的管件、管材。

2.1.2 PVC排水、排污管道的選擇，必須選擇正規(guī)廠家其經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督局檢驗合格的產(chǎn)品。為排除接頭處可能出現(xiàn)的滲漏提供前期保證，管件和膠水也要購買同一廠家的產(chǎn)品，才有可靠的匹配性和相容性。從近幾年的反映情況看，滲漏大多數(shù)是由于管道穿越樓地面處灌孔時砂漿塞填不密實造成的，建議PVC管道生產(chǎn)廠家生產(chǎn)各種不同的規(guī)格型號的止水圈，增強管道或地漏與樓板之間的結(jié)合，以解決可能出現(xiàn)的滲漏問題。

2.2施工工藝的選擇

長期以來，給排水工程施工采用的是一種封閉靜止的方法，就工藝而工藝，就生產(chǎn)而生產(chǎn)，僅僅只是為了滿足單一的一種功能，沒有綜合地考慮各種要素。近年來給排水丁程施工的經(jīng)驗教訓(xùn)，告訴人們必須在施工的觀念上要有一個較大的革新，或者說必須有一個新的認(rèn)識，才能真正確保給排水工程的施工質(zhì)量的提高，即良好的功能和良好的建筑形象的高度統(tǒng)一。要想使管網(wǎng)達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、低能耗運行的目的，除要有合理的設(shè)計方案外，給排水系統(tǒng)安裝質(zhì)量的優(yōu)劣，將會對日后的使用產(chǎn)生極大的影響。

給排水安裝施工步驟很重要，不容忽視，現(xiàn)代住宅區(qū)給排水、煤氣管常用的施工技術(shù)工藝一般如下：熟悉圖紙和有關(guān)技術(shù)資料施工測量放線開挖溝槽管道連接接口處理檢查井砌筑閉水試驗回填土。

3給排水的防滲漏施工技術(shù)

3.1排水管和配件本身質(zhì)量原因產(chǎn)生的裂痕、砂眼所產(chǎn)生的滲漏

安裝前應(yīng)逐根仔細(xì)地進(jìn)行外觀檢測，注意是否有砂眼、裂痕、包括管件的承插口及存水管、檢查口、清掃口等配件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)有缺陷，或有疑慮，則可通過注水來試驗，要嚴(yán)防使用低價購入的劣質(zhì)產(chǎn)品，如管壁過薄、內(nèi)壁粗糙有裂痕、砂眼較多的產(chǎn)品，一旦發(fā)現(xiàn)堅決予以清退，否則隱患無窮。

3.2管道連接安裝操作不規(guī)范，技術(shù)不熟練造成的滲漏

3.2.1挖土開槽；挖土開槽應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，禁止超挖。基底設(shè)計標(biāo)高以上0.2～0.3的原狀土要用人工清理至設(shè)計標(biāo)高。如果局部超挖或發(fā)生擾動，可換填粒徑10～15mm天然級配砂石料或中、粗砂并夯實。溝底如有易滑移的塊石、碎石、磚等堅硬物體時，應(yīng)鏟除至設(shè)計標(biāo)高以下0.2m，然后鋪上天然級配砂石料，面層鋪上砂土整平夯實。

3.2.2管道基礎(chǔ)及安裝要求

管道基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計要求鋪設(shè)，基礎(chǔ)采用砂石墊層，墊層厚度應(yīng)不小于以下規(guī)定：管徑：300以下為100mm，管徑6OO以下為l50mm，大管徑可采用200mm厚，管道基礎(chǔ)的接口部位，應(yīng)預(yù)留凹槽以便接口操作。凹槽深約為0.05～0.1Om，槽長約為管道直徑的1.1倍。凹槽在接口完成后，隨即用砂填實。

一般地講，室內(nèi)給水管道穿過墻或樓板處，應(yīng)按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定設(shè)置套管，衛(wèi)生間，廚房應(yīng)加鋼套管，高于地面2mm。粘膠連接時，應(yīng)清洗粘接面，涂刷均勻，承插數(shù)次后等待固化；熱熔連接時，應(yīng)使用專門工具，均勻加熱24h后，接口連接固化才能通水；法蘭連接時，應(yīng)緊固，對應(yīng)平行，嚴(yán)密，墊片不能用雙層，螺母應(yīng)在同一面，螺栓外露絲扣長度不大于直徑的1／2；閥門安裝，應(yīng)操作靈活，方便。支、吊、托架、管卡安裝，位置要正確，埋設(shè)平整、牢固、與管道接觸緊密。室內(nèi)給水管道安裝完畢后要作水壓試驗，試驗壓力一般應(yīng)為工作壓力的1.5倍，但不應(yīng)小于0.6Mpa。金屬及復(fù)合管水壓試驗時，在lOmin內(nèi)壓力降不大于0.O2Mpa；一般塑料管水壓試驗時，在試驗壓力下應(yīng)穩(wěn)壓1h，壓力降≤0.05Mpa，然后降至工作壓力的1.15倍狀態(tài)下穩(wěn)壓2h，壓力降≤0.03 Mpa，同時檢查接口出不得滲漏。

3.2.3管道與儉查井銜接

管道與檢查井銜接采用防水翼環(huán)，防水翼環(huán)可與不同管徑的HDPE短管連接好后，直接用水泥砂漿澆注成砌塊，在砌筑檢查井時可根據(jù)設(shè)計高度及水流方向，直接砌人，省時省力。施工時要求井底流槽與管內(nèi)壁結(jié)合平順，管口與井內(nèi)壁齊平。

3.2.4溝槽回填

從管底基礎(chǔ)至管頂以上0.5m范圍內(nèi)，必須用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填。回填先穿越樓板面時所引起的滲漏從管底與基礎(chǔ)結(jié)合部位開始，沿管腔兩側(cè)同時對稱分層回填并夯實，每層回填高度宜為0.15-0.20m，管頂以下宜用粗砂回填，管頂以上0.5m范圍內(nèi)，宜回填砂土或接近最佳含水率的素土。管頂0.5m以上部分回填土，可采用機(jī)械回填，但必須從管線兩側(cè)同時回填并夯實，可使用機(jī)械碾壓。

3.2.5防止管道接口處不密實的操作

施工安裝人員除具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髫?zé)任心，熟練的操作技能外，加強施工過程中的監(jiān)督，如在承插鑄鐵管連接口與管口，四周間隙應(yīng)勻稱垂直，可先采用油麻絲均勻嵌入，隨時淵整垂直度，固定后采用水泥灰或石棉水泥堵頭嚴(yán)禁用水泥砂漿堵頭，且周邊勻稱嵌實，根據(jù)管徑尺寸，設(shè)置固定垂直、水平支架，以免管道偏心、變形而滲水，地下埋設(shè)的管道應(yīng)設(shè)磚墩支撐，在回填土?xí)r應(yīng)兩側(cè)同時回填，避免管道側(cè)向變形，回填土前必須先做通水試驗，若采用UP-VC水管連接時，應(yīng)注意膠水涂抹均勻，粘接應(yīng)迅速，一旦粘接好，不得再隨意旋轉(zhuǎn)，管道長度較長時，應(yīng)設(shè)置伸縮配件以避免溫差變形，接口滲水。

圖1 套管制安圖

3.3管道預(yù)留孔穿越樓板面對所引起的滲漏

3.3.1這種滲漏的原因是：a.管道壁與混凝士的交界面漏水；b.補洞的混凝土和樓板由于不同時施工，存在一條施工縫(即砼先后澆搗的交界面)，這條縫容易漏水。我們可以通過預(yù)埋剛性防水套管消除，套管制安圖如圖1。

從圖1可看到，套管有一個防水翼環(huán)，使得與砼的交界面成為凹凸面，也增加了與砼接觸面積，這可使管子交界面不漏水。由于套管安裝不需補洞，不存在施工縫，自然就沒有施工縫漏水的可能．所以說剛性防水套管防水處理效果較好。把防水套管的防水原理直接應(yīng)用到管子上(如圖2所示)，同樣可消除交界面的漏水，現(xiàn)在建筑給排水管大多是塑料制品，粘貼半片PVC-U管是非常容易的事，所需的成本也不到套管的10％。圖3也是一種處理方式，更加簡單，它做了一個高出地面的阻水圈，需要強調(diào)的是細(xì)石混凝土必須分2次搗成，而且要密實，不然容易漏水。

圖2 PVC 管穿樓面節(jié)點圖

圖3管道穿樓面安裝圖

3.3.2工程實例：工程施工中，設(shè)計變更不可避免，結(jié)果不得不鑿洞裝管子。筆者對這些補洞部位進(jìn)行了眼蹤觀察。施工方案如下；管子安裝完畢后，用水清洗洞口，純水泥槳套槳，細(xì)石混凝土(W石:W砂:W水泥=l:1:2)填一半厚度、搗實；間隔2～3d，用同樣的順序把洞補平，做好澆水保養(yǎng)。一個月后，進(jìn)行滲漏試驗，樓板蓄水深2～3cm，維持24h，觀察無滲漏，投入使用la，未發(fā)現(xiàn)滲漏，可以確定，不用套管實踐上也是可行的。

4 結(jié)束語

綜上所述，在施工的過程中，應(yīng)該提高施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量，管道施工應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。給排水工程和建筑結(jié)構(gòu)工程不同，在產(chǎn)生質(zhì)量問題后經(jīng)過原因排查后，可以截取存在問題的管道部分，及時地進(jìn)行局部整改，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失和工時損失相對較小。 給排水工程和建筑結(jié)構(gòu)工程不同，在產(chǎn)生質(zhì)量問題后經(jīng)過原因排查后，可以截取存在問題的管道部分，及時地進(jìn)行局部整改，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失和工時損失相對較小。我們相信，隨著技術(shù)的更新和新型材料的使用，可提供更大的施工操作空間，促使管道施工提高到一個新的水平。

參考文獻(xiàn)

[1]馬宏成.建筑給排水工程中的滲漏及預(yù)防控制[J].科技交流，2007

[2]李公藩著.塑料管道施工[M].北京，中國建材工業(yè)出版社，2001

第9篇：冬季消防知識范文

是什么讓“捕魚達(dá)人”陳昊芝業(yè)績增速比阿里、騰訊都牛？

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移動互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式待解

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