汽車(chē)教案精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車(chē)教案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：汽車(chē)教案范文

活動(dòng)目標(biāo)：

1、仔細(xì)觀察畫(huà)面，想象故事中小動(dòng)物們對(duì)鴨子騎車(chē)的不同想法，并能用不同的方式表達(dá)對(duì)故事的理解。

2、感受鴨子騎車(chē)帶來(lái)的快樂(lè)，體驗(yàn)堅(jiān)持不懈就會(huì)等到成功。

活動(dòng)準(zhǔn)備：多媒體課件

活動(dòng)過(guò)程：

一、突發(fā)奇想的鴨子：（

激發(fā)幼兒對(duì)故事的興趣）

1、今天，我們要一起去一個(gè)美麗的地方。瞧，這是一片快樂(lè)叢生的農(nóng)場(chǎng)，滿(mǎn)滿(mǎn)的洋溢著溫情的氣息，我們的主人公即將登場(chǎng)了。

2、（走出一只鴨子）打招呼！

3、你們猜猜鴨子想干什么？（一筆帶過(guò)）

4、原來(lái)這只鴨子想騎自行車(chē)，大家覺(jué)得這個(gè)想法能實(shí)現(xiàn)嗎？為什么？（1—2人回答）

5、究竟鴨子騎車(chē)的想法能否實(shí)現(xiàn)呢，讓我們帶著這個(gè)疑問(wèn)跟著這個(gè)瘋狂的鴨子一起去農(nóng)場(chǎng)轉(zhuǎn)一天吧。

二、鴨子騎車(chē)上路：（

理解故事內(nèi)容并能多元表達(dá)）

鴨子一搖一擺地爬上自行車(chē)，騎了起來(lái)，剛開(kāi)始他騎得很慢而且搖搖晃晃，跌跌撞撞，它一點(diǎn)也不怕，還覺(jué)挺好玩的。于是他出發(fā)了。

（一）感知鴨子騎自行車(chē)的決心。

1、鴨子騎過(guò)母牛身邊，沖母牛招了招手。“你好，母牛！”母牛了應(yīng)了一聲，小聲的嘀咕道“一只鴨子在騎車(chē)，這可是我見(jiàn)過(guò)最愚蠢的事了”。然而鴨子微微一笑，小聲地說(shuō)：“我行、我行、我一定行！”（做動(dòng)作）

2、母牛贊同鴨子騎車(chē)的想法嗎？她用了一個(gè)什么詞語(yǔ)？（愚蠢）

是啊，母牛并不贊同鴨子騎車(chē)的想法，甚至表示出了嘲笑，可是鴨子有沒(méi)有因此而放棄呢？它是怎么說(shuō)的？（集體說(shuō)）

（二）自主觀察畫(huà)面

鴨子堅(jiān)持自己的想法，繼續(xù)向前騎著。

1、接下來(lái)鴨子又會(huì)遇到哪些動(dòng)物？

2、他們之間可能會(huì)發(fā)生什么事呢？

（三）遇見(jiàn)朋友

1、集體回憶：來(lái)！一起說(shuō)說(shuō)鴨子遇到了誰(shuí)？（集體說(shuō)）

2、它們之間可能在說(shuō)些什么呢？（一幅幅放大）

3、分析畫(huà)面

擔(dān)心的母雞

（1）母雞在和鴨子些什么？你們是怎樣知道的？（原來(lái)云朵里的圖案給了你們提示！）

（2）的確大家所料，母雞又擔(dān)心又害怕。（播放錄音）那鴨子會(huì)不會(huì)母雞的擔(dān)心害怕而放棄騎車(chē)的想法呢？它會(huì)怎么說(shuō)呢？（集體說(shuō)）

看來(lái)接受別人的建議，并堅(jiān)持自己的想法，鴨子騎車(chē)課真不容易。喜歡他的小朋友豎起你們的大拇指。

不屑一顧的馬（師生互動(dòng)：老師做馬，小朋友做鴨子）

鴨子樂(lè)器越好，經(jīng)過(guò)了馬的身邊。

（1）看看馬是什么表情？讓我們一起來(lái)學(xué)學(xué)看。（一起學(xué)）

這個(gè)表情是什么意思？（學(xué)完放云朵）看懂了嗎？看懂了誰(shuí)來(lái)演鴨子？

（2）幼兒扮演扮演馬，教師與孩子們演鴨子？

*是呀，鴨子并沒(méi)有因?yàn)轳R的瞧不起而放棄騎自行車(chē)，它越騎越快，越騎越快！喜歡鴨子的小朋友替他加加油！

羨慕老鼠（幼兒情景表演）

鴨子快速地騎過(guò)了老師的身邊。

（1）有沒(méi)有看到小老鼠的動(dòng)作，是怎么樣的？（一起學(xué)）（學(xué)完放云朵）

（2）誰(shuí)愿意上來(lái)演演鴨子和小老師。（一組）

（3）想不想都來(lái)演一演？（一半小朋友演鴨子，一般小朋友演老鼠）。

看來(lái)鴨子不僅鼓勵(lì)了自己，還能鼓勵(lì)同伴了，喜歡他的拍拍手。

3、小結(jié)：雖然這些小動(dòng)物對(duì)鴨子騎車(chē)各有各的想法，有的擔(dān)心，有的嘲笑，有的不屑、有的羨慕，可是鴨子它堅(jiān)持著自己的夢(mèng)想，他一直鼓勵(lì)自己說(shuō)“我行，我行，我一定行”最終學(xué)會(huì)了騎車(chē)。

4、看看鴨子是怎樣一步一步學(xué)會(huì)騎車(chē)的？看懂了，和你的同伴說(shuō)一說(shuō)。

（先一只腳跨上自行車(chē)，然后開(kāi)始慢慢騎車(chē)，等熟練了就可以用單腳站在自行車(chē)座位上，最后可以撇開(kāi)車(chē)把騎車(chē)了）

（1）現(xiàn)在這里就有一輛自行車(chē)，誰(shuí)來(lái)試一試？（個(gè)別體驗(yàn)）

2、鴨子騎車(chē)可真有趣，我們都來(lái)騎騎看吧！（集體體驗(yàn)）

鴨子們鼓勵(lì)一下自己“我行，我行，我一定行！”

三、驚喜的秘密（

進(jìn)一步體驗(yàn)堅(jiān)持不懈就會(huì)獲得成功）

突然，一大群孩子騎著自行車(chē)沖下路來(lái)。他們騎得特別快，誰(shuí)也沒(méi)有看到鴨子。他們把車(chē)停在門(mén)前，就進(jìn)屋去了。（播放至他們看著自行車(chē)在想什么呢？）

（一）動(dòng)物們一個(gè)個(gè)瞪大了眼睛看著自行車(chē)，在想什么呢？

（二）你們看到了誰(shuí)在騎車(chē)？動(dòng)物們騎車(chē)太可愛(ài)！

（三）動(dòng)物們一開(kāi)始不是都是不贊同鴨子騎自行車(chē)的嗎？現(xiàn)在怎么也都騎上自行車(chē)了呢？

小結(jié)：鴨子成功騎上自行車(chē)告訴我們，只要你敢于嘗試，你行、你行、你一定行！

那么，我們的鴨子是不是學(xué)會(huì)了騎自行車(chē)以后就停止他瘋狂的想法了呢？瞧，瞧！此時(shí)此刻的鴨子他又會(huì)有什么瘋狂的想法了？讓我們一起再把故事欣賞一遍。

（完整欣賞）

四、延伸（

情感遷移）

小朋友有沒(méi)有像鴨子那樣，遇到過(guò)一些困難的事情，但通過(guò)自己的不懈努力，最終成功了呢？那有沒(méi)有努力了，但還是沒(méi)有成功的呢？不要緊，遇到困難了記得對(duì)自己說(shuō)

第2篇：汽車(chē)教案范文

1、以奔馳車(chē)為例，拆卸車(chē)門(mén)后，安裝奔馳CLS專(zhuān)用燈頭，（原廠已有燈管）連接線(xiàn)材并固定，將門(mén)板裝回，螺絲固定，門(mén)板氛圍燈安裝完畢。

2、將中控面板拆除后，固定燈頭和線(xiàn)材測(cè)試無(wú)誤后裝車(chē)復(fù)原，使用奔馳專(zhuān)用電腦進(jìn)行編程。這樣奔馳CLS氛圍燈就裝好了。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

第3篇：汽車(chē)教案范文

一、整治工作目標(biāo)

通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治，打破汽車(chē)銷(xiāo)售地方保護(hù)與條塊分割局面；遏制制售假冒偽劣汽車(chē)配件，倒賣(mài)報(bào)廢汽車(chē)、拼裝車(chē)、五大總成等違法犯罪活動(dòng)；提高汽車(chē)維修行業(yè)服務(wù)質(zhì)量；規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易行為。建立統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、有序的汽車(chē)市場(chǎng)體系，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

二、整治工作內(nèi)容

堅(jiān)決取消汽車(chē)市場(chǎng)地方保護(hù)和市場(chǎng)封鎖的政策及規(guī)定；嚴(yán)厲打擊制售假冒偽劣汽車(chē)配件、侵犯他人商標(biāo)權(quán)等違法犯罪活動(dòng)，規(guī)范配件市場(chǎng)秩序；清理整頓和規(guī)范汽車(chē)維修市場(chǎng)；清理整治舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)；清理整頓報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)。

三、整治工作重點(diǎn)

（一）清理、廢除地方政府及部門(mén)下發(fā)的保護(hù)本地汽車(chē)銷(xiāo)售和使用的各類(lèi)文件；

（二）依法查處、嚴(yán)厲打擊制售假冒偽劣汽車(chē)配件、倒賣(mài)報(bào)廢汽車(chē)、拼裝車(chē)、五大總成違法犯罪行為；

（三）進(jìn)一步規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易行為；

（四）進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)維修市場(chǎng)秩序。

四、部門(mén)職責(zé)分工

專(zhuān)項(xiàng)整治工作由市貿(mào)易局牽頭，會(huì)同市計(jì)委、經(jīng)委、物價(jià)局、公安、監(jiān)察、財(cái)政、交通、稅務(wù)、工商、質(zhì)檢部門(mén)成立市汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組，以下簡(jiǎn)稱(chēng)協(xié)調(diào)小組。在協(xié)調(diào)小組的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，由相關(guān)部門(mén)各負(fù)其職，具體實(shí)施，協(xié)調(diào)小組做好協(xié)調(diào)落實(shí)工作。市各有關(guān)部門(mén)職責(zé)：

（一）市貿(mào)易局職責(zé)

1、牽頭協(xié)調(diào)汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治工作，會(huì)同有關(guān)部門(mén)成立市專(zhuān)項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組，并承擔(dān)協(xié)調(diào)小組辦公室日常工作（發(fā)文由市貿(mào)易局代章），包括組織協(xié)調(diào)、督查活動(dòng)，收集情況總結(jié)上報(bào)專(zhuān)項(xiàng)整治工作等。

2、會(huì)同計(jì)委、物價(jià)、財(cái)政、工商等部門(mén)按《通知》要求，清理、廢除地方政府及部門(mén)下發(fā)的保護(hù)本地汽車(chē)銷(xiāo)售和使用的各類(lèi)文件，并及時(shí)向社會(huì)公告，接受社會(huì)監(jiān)督，維護(hù)汽車(chē)市場(chǎng)公正、公平、公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的良好秩序。

3、會(huì)同計(jì)委、物價(jià)、公安、財(cái)政、工商、稅務(wù)等部門(mén)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，在20*年整頓舊車(chē)交易市場(chǎng)初見(jiàn)成效的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步鞏固成果，理順關(guān)系，完善“四統(tǒng)一”管理體系。對(duì)20*年進(jìn)行整改的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)要進(jìn)行復(fù)查，仍不合格的，要予以關(guān)閉，實(shí)行區(qū)域管理，行業(yè)指導(dǎo)。

4、會(huì)同公安、工商、稅務(wù)等部門(mén)清理整頓報(bào)廢汽車(chē)回收、拆解市場(chǎng)，按照國(guó)務(wù)院《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》（國(guó)務(wù)院307號(hào)令）的規(guī)定，對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)進(jìn)行規(guī)范，重點(diǎn)檢查報(bào)廢汽車(chē)回收、拆解程序，回收和拆解后報(bào)廢汽車(chē)五大總成流向等情況，嚴(yán)厲打擊倒賣(mài)報(bào)廢汽車(chē)及其拼裝車(chē)、五大總成等違法犯罪行為。

5、會(huì)同計(jì)委、經(jīng)委、公安、工商、質(zhì)監(jiān)、稅務(wù)等部門(mén)，向社會(huì)公告經(jīng)清理依法取締的汽車(chē)配件生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)名單，使其接受社會(huì)監(jiān)督。

（二）市計(jì)委及市物價(jià)局職責(zé)

1、會(huì)同經(jīng)委、貿(mào)易、財(cái)政等有關(guān)部門(mén)清理整頓汽車(chē)銷(xiāo)售、登記上牌、年檢和舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易中的各項(xiàng)收費(fèi)（價(jià)格），取消不合格不合理的行政事業(yè)性收費(fèi)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)服務(wù)價(jià)格行為。

2、依據(jù)《價(jià)格法》、《浙江省行政事業(yè)性收費(fèi)管理?xiàng)l例》和《關(guān)于商品和服務(wù)實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)的規(guī)定》、《禁止價(jià)格欺詐行為的規(guī)定》、《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》等法律法規(guī)，嚴(yán)肅查處各種亂收費(fèi)行為。

3、嚴(yán)肅查處不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、價(jià)格欺詐、價(jià)格壟斷等價(jià)格違法行為。

（三）市工商局職責(zé)

1、會(huì)同經(jīng)委、貿(mào)易、公安、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)依法查處流通中使用不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)營(yíng)中摻雜、摻假，以假充真、以次充好，以不合格配件冒充合格配件，未經(jīng)強(qiáng)制性認(rèn)證（指汽車(chē)安全帶、玻璃和輪胎三種配件）的汽車(chē)配件產(chǎn)品。生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合產(chǎn)品標(biāo)識(shí)規(guī)定、仿冒知名商品商標(biāo)、名稱(chēng)、包裝、裝璜、偽造他人廠名和廠址的侵權(quán)行為，以及利用廣告或其它手段對(duì)配件質(zhì)量做虛假宣傳的欺詐行為。

2、依法取締非法設(shè)立、無(wú)場(chǎng)地、無(wú)資金和無(wú)專(zhuān)業(yè)人員的舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)。加強(qiáng)對(duì)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易憑證的查驗(yàn)，嚴(yán)禁非法車(chē)輛流入市場(chǎng)。堅(jiān)決打擊強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)、欺詐交易等違法中介行為，規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車(chē)中介活動(dòng)。

3、加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為的監(jiān)管，依法取締非法報(bào)廢汽車(chē)和“五大總成交易”，查處回收企業(yè)的違法行為，會(huì)同有關(guān)部門(mén)吊銷(xiāo)其有關(guān)證書(shū)和營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

（四）市交通局職責(zé)

會(huì)同經(jīng)委、貿(mào)易、計(jì)委、物價(jià)、工商、稅務(wù)等部門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)維修市場(chǎng)整治工作，按《通知》要求制定整治方案并組織實(shí)施，對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件進(jìn)行全面檢查，對(duì)達(dá)不到專(zhuān)業(yè)條件的企業(yè)要責(zé)令在20*年4月10日前完成整改，逾期達(dá)不到規(guī)定要求，要取消經(jīng)營(yíng)許可。對(duì)違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)的，要進(jìn)行查處。對(duì)依法取消經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的維修企業(yè)，報(bào)市協(xié)調(diào)小組并向社會(huì)公告，使其接受社會(huì)監(jiān)督。

（五）市監(jiān)察局職責(zé)

監(jiān)察機(jī)關(guān)在此次專(zhuān)項(xiàng)整治工作中要充分發(fā)揮職能作用。對(duì)制售假冒偽劣汽車(chē)配件達(dá)到相當(dāng)規(guī)模、已發(fā)展為區(qū)域性問(wèn)題或發(fā)生假冒偽劣汽車(chē)配件致人傷亡等重大事件的，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)整治工作不力、敷衍塞責(zé)、不能限期扭轉(zhuǎn)局面的，要追究有關(guān)部門(mén)主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；加強(qiáng)對(duì)行政執(zhí)法機(jī)關(guān)及其工作人員履行職責(zé)情況的監(jiān)督檢查，堅(jiān)決查處國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員支持、包庇和縱容違法活動(dòng)，干擾和阻撓整治工作，以及與違法分子相互勾結(jié)，收受賄賂，的案件。

（六）各有關(guān)部門(mén)職責(zé)

1、市專(zhuān)項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組要根據(jù)省專(zhuān)項(xiàng)整治方案和相關(guān)子方案，研究制定市的專(zhuān)項(xiàng)整治方案，并報(bào)省專(zhuān)項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組辦公室。

2、市各有關(guān)部門(mén)要根據(jù)市整治方案和市有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一布置，各負(fù)其職，密切配合，認(rèn)真組織和參與汽車(chē)市場(chǎng)的專(zhuān)項(xiàng)檢查。

五、工作措施和要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。為確保工作方案的順利實(shí)施并取得實(shí)效，由市協(xié)調(diào)小組辦公室具體負(fù)責(zé)日常工作；市協(xié)調(diào)小組各成員單位按照工作職責(zé)分工負(fù)責(zé)，狠抓落實(shí)。

（二）明確工作職責(zé)，實(shí)行目標(biāo)管理。嚴(yán)格按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的責(zé)任要求，把工作做扎實(shí)。市貿(mào)易局、市計(jì)委、市物價(jià)局、市工商局、市交通局等有關(guān)部門(mén)根據(jù)專(zhuān)項(xiàng)整治工作方案，承擔(dān)有關(guān)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的整治牽頭工作。按照《通知》要求，結(jié)合本部門(mén)工作，組織制定切實(shí)可行的具體整治措施，在4月10日前報(bào)專(zhuān)項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組并組織實(shí)施。

第4篇：汽車(chē)教案范文

在這些事故中，質(zhì)量差、做工粗糙的汽車(chē)腳墊成為了事故源頭。針對(duì)上述情況，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)提醒廣大消費(fèi)者，選購(gòu)與使用汽車(chē)腳墊應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、帶定位扣防滑的腳墊更安全

汽車(chē)腳墊鋪置于汽車(chē)底部，與剎車(chē)、離合器以及油門(mén)等汽車(chē)部件最為接近，汽車(chē)腳墊滑動(dòng)的危害非常高。在選購(gòu)腳墊時(shí)除了看形狀、尺碼、厚度是否與車(chē)內(nèi)空間匹配以外，還應(yīng)盡量選擇帶定位扣的防滑腳墊。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)腳墊如果發(fā)生滑動(dòng)，可能因腳墊尺寸、防滑度不強(qiáng)所致。建議消費(fèi)者選擇安裝防滑定位扣的腳墊，可增加防滑度和穩(wěn)定性，若選用原裝專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用腳墊則更為安全。劣質(zhì)低廉的塑料腳墊使用一段時(shí)間就會(huì)產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象，如果車(chē)主稍不注意，還可能會(huì)將腳墊踢到離合器或剎車(chē)板附近，影響駕駛安全。另外，無(wú)論挑選哪種汽車(chē)腳墊，消費(fèi)者都應(yīng)盡量在安裝后親自體驗(yàn)，如不合適應(yīng)盡快更換與車(chē)型匹配的款式，以免影響駕駛安全。

2、由阻燃材料制成的腳墊更保險(xiǎn)

汽車(chē)自燃事件不時(shí)見(jiàn)諸報(bào)端，泡沫、塑膠等易燃物品制成的汽車(chē)腳墊，很有可能成為汽車(chē)自燃的源頭或助燃物。因此，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)腳墊時(shí)，選擇由阻燃材料制成的汽車(chē)腳墊，安全性能將大大提高。

3、有正規(guī)環(huán)保檢測(cè)報(bào)告的更健康

第5篇：汽車(chē)教案范文

一、指導(dǎo)思想

以國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車(chē)行業(yè)管理有關(guān)問(wèn)題的通知》（〔20*〕81號(hào)）和*市人民政府《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車(chē)行業(yè)管理的通知》（杭政辦函〔20*〕190號(hào)）為指導(dǎo)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、行政和法律手段，規(guī)范我市客運(yùn)出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)秩序，保護(hù)乘客的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸安全，促進(jìn)客運(yùn)出租汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)定健康有序發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治，客運(yùn)出租汽車(chē)從業(yè)人員行為守則、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛營(yíng)運(yùn)標(biāo)志、車(chē)容車(chē)貌等更趨完善和規(guī)范，安全防范措施進(jìn)一步落實(shí)，城區(qū)行車(chē)秩序明顯改善，駕駛員遵章守紀(jì)、文明服務(wù)意識(shí)明顯增強(qiáng)，乘客滿(mǎn)意度不斷提升，投訴率大幅度下降，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步改善。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)出租汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立由市府辦、交通、公安、工商、價(jià)格、質(zhì)監(jiān)、城建、稅務(wù)等部門(mén)組成的專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組。市府辦*任組長(zhǎng)，市交通局*、*和市交警大隊(duì)李家華任副組長(zhǎng)，成員由相關(guān)部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市運(yùn)管所，*同志兼任辦公室主任，成員由市運(yùn)管所、交警大隊(duì)錦城中隊(duì)相關(guān)人員組成。

四、整治重點(diǎn)

本次客運(yùn)出租汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治重點(diǎn)：不按規(guī)定裝置客運(yùn)出租汽車(chē)標(biāo)志燈；載客時(shí)不放下待租標(biāo)志；在夜間不啟亮標(biāo)志燈；不放置駕駛員服務(wù)資格證；不按規(guī)定運(yùn)價(jià)收費(fèi)；不按規(guī)定填開(kāi)票據(jù)；不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、故意破壞計(jì)價(jià)器精確度；涂改、擅自轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)許可證、駕駛員服務(wù)資格證；無(wú)客運(yùn)出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格證、服務(wù)資格證駕駛客運(yùn)出租汽車(chē)；在營(yíng)運(yùn)中拒絕載客、強(qiáng)行拉客、強(qiáng)行合乘、途中甩客、故意繞道；在行駛中不按規(guī)定地點(diǎn)停靠上下客、闖紅燈、違規(guī)鳴號(hào)、超速行駛；不按規(guī)定車(chē)道行駛；不按規(guī)定調(diào)頭等違法違章行為。

五、整治安排

本次整治活動(dòng)分為三個(gè)階段。

（一）宣傳準(zhǔn)備階段（6月1日—6月20日）。交通運(yùn)管、公安交警聯(lián)合開(kāi)展多層次、多方位的宣傳，爭(zhēng)取社會(huì)各界的支持配合，形成強(qiáng)大的社會(huì)公共監(jiān)督氛圍。公開(kāi)舉報(bào)投訴電話(huà)，鼓勵(lì)群眾對(duì)客運(yùn)出租汽車(chē)各類(lèi)違法違規(guī)行為投訴舉報(bào)，同時(shí)，要對(duì)20*年下半年以來(lái)市區(qū)218輛客運(yùn)出租汽車(chē)的各類(lèi)違法違章處罰情況進(jìn)行整理登記，確定本次整治的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)對(duì)象。

（二）集中整治階段（6月21日—9月30日）。在專(zhuān)項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和部署下，充分發(fā)揮交通、公安、工商等部門(mén)組成的聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍的作用，動(dòng)員社會(huì)力量參與，重點(diǎn)對(duì)客運(yùn)出租汽車(chē)拒載、強(qiáng)行合乘、不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、不開(kāi)具發(fā)票、超速、隨意停車(chē)上下客、違法調(diào)頭等違法違章行為從嚴(yán)查處，并予公開(kāi)曝光。對(duì)于聚眾鬧事、堵塞交通、擾亂社會(huì)秩序、侵犯群眾人身安全的客運(yùn)出租車(chē)司機(jī)，依法從重處罰。觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。

（三）鞏固提高階段（10月1日—11月30日）。相關(guān)部門(mén)對(duì)整治工作進(jìn)行總結(jié)，推廣好的做法。同時(shí)，組織開(kāi)展文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)，鞏固整治成果，進(jìn)一步完善客運(yùn)出租汽車(chē)長(zhǎng)效管理機(jī)制。

六、相關(guān)要求和措施

（一）整治領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要按照職能分工，認(rèn)真履行各自職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)作配合，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時(shí)協(xié)調(diào)和解決專(zhuān)項(xiàng)整治中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，確保整治工作取得實(shí)效。

（二）在專(zhuān)項(xiàng)整治期間，凡客運(yùn)出租汽車(chē)各類(lèi)違法違章行為被查實(shí)的，交通、公安等執(zhí)法部門(mén)將依法予以從重處罰，并對(duì)違法當(dāng)事人或行政相對(duì)人分別按下列規(guī)定處理：

1、對(duì)客運(yùn)出租汽車(chē)駕駛員IC卡的考核記分一律按對(duì)應(yīng)條款上限扣分，被扣滿(mǎn)20分者，暫扣服務(wù)資格證，責(zé)令待崗；同時(shí)，參加為期5天的由交通部門(mén)組織的職業(yè)培訓(xùn)，逾期不參加培訓(xùn)或第二次被扣滿(mǎn)20分的，注銷(xiāo)其服務(wù)資格證，3年內(nèi)不得準(zhǔn)入。

2、對(duì)違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》被公安交警部門(mén)作出相應(yīng)處罰后，駕駛員IC卡作相應(yīng)扣分。

①凡違反信號(hào)燈行駛、故意涂改或遮擋或污損車(chē)輛牌號(hào)、不服從交警指揮的一律扣5分；

②超速行駛、違法調(diào)頭、違反鳴號(hào)規(guī)定的一律扣2分；

③其他交通違法行為每次扣1分；

④不服從管理、辱罵毆打執(zhí)法人員，經(jīng)查實(shí)視情每次扣10—20分。

3、對(duì)同一輛車(chē)二次（含）以上被處罰金額在1000元以上的，予以公開(kāi)曝光，車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者或承包經(jīng)營(yíng)者必須參加職業(yè)培訓(xùn)。

4、客運(yùn)出租汽車(chē)駕駛員以暴力相威脅，抗拒執(zhí)法人員依法履行監(jiān)督、檢查職責(zé)的，一律吊銷(xiāo)服務(wù)資格證，并由公安機(jī)關(guān)依法予以治安處罰。構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

第6篇：汽車(chē)教案范文

一、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)案例教學(xué)的法作用

對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)課的教學(xué)來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是讓學(xué)生實(shí)際參與營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，只有在實(shí)踐中鍛煉和積累，才能提高學(xué)生的銷(xiāo)售技巧和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。但是，作為在校的中職學(xué)生，他們參加實(shí)際營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的機(jī)會(huì)畢竟有限，而案例教學(xué)可以為學(xué)生提供應(yīng)用所學(xué)理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的機(jī)會(huì)。

1、用案例引出理論知識(shí)，直觀形象。用案例引出理論知識(shí)，就是從具體案例分析入手，引導(dǎo)學(xué)生們進(jìn)行思考、總結(jié)，然后再上升到理論的高度，從而闡明某個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的基本原理。通過(guò)對(duì)案例進(jìn)行分析與研究，我們可以透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，從具體案例活動(dòng)中總結(jié)出帶有普遍指導(dǎo)意義的內(nèi)在規(guī)律，加深對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)與理解。事實(shí)證明，這種用案例引出理論知識(shí)的教學(xué)方法，確實(shí)能幫助學(xué)生從感性認(rèn)識(shí)提高到理性認(rèn)識(shí)，并且大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性，從而更好地指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐活動(dòng)。

2、寓教于樂(lè)，積極參與。課堂是個(gè)舞臺(tái)，課堂教學(xué)質(zhì)量和效果的好壞，體現(xiàn)出一節(jié)課是否成功。僅有教師的努力是不行的，還必須調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，通過(guò)案例教學(xué)可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，培養(yǎng)其獨(dú)立思考能力和創(chuàng)新能力。學(xué)生通過(guò)自己獨(dú)立思考、分析案例，針對(duì)某個(gè)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)原理提出問(wèn)題，使學(xué)生成為課堂教學(xué)的主體，充分發(fā)揮學(xué)生獨(dú)立思考的積極性和主動(dòng)性，教師只是啟迪和幫助學(xué)生。這樣，調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，課堂教學(xué)氣氛活躍，教學(xué)效果顯著。

3、能有效地將知識(shí)轉(zhuǎn)化為技能，培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力和合作精神。案例教學(xué)最主要的功能就是為學(xué)生提供一個(gè)逼真的、具體的情景，迫使他去思考，去分析，去處理問(wèn)題，從而得到實(shí)際鍛煉的機(jī)會(huì)。同時(shí)，通過(guò)案例再現(xiàn)和情境模擬有利于培養(yǎng)學(xué)生合作共事和溝通交流的能力。案例教學(xué)是個(gè)群體活動(dòng)，可以增進(jìn)教師與學(xué)生間，學(xué)生與學(xué)生間的交流，有利于培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力和合作精神。將學(xué)生的被動(dòng)接受變成主動(dòng)探詢(xún)知識(shí)。

二、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)案例教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

1、正確把握教學(xué)過(guò)程中的知識(shí)點(diǎn)。在講課之前，教師必須做好充分準(zhǔn)備，全面了解案例的主題，把握教學(xué)知識(shí)點(diǎn)。教師不僅要對(duì)案例十分熟悉，而且還要對(duì)整個(gè)分析討論過(guò)程做充分的準(zhǔn)備。

2、收集真實(shí)典型的案例。盡量緊密聯(lián)系實(shí)際營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐，收集真實(shí)的、典型的案例來(lái)進(jìn)行分析和運(yùn)用，理論聯(lián)系實(shí)際。例如在講解汽車(chē)銷(xiāo)售技巧的時(shí)候，我選擇具有代表性的錯(cuò)誤銷(xiāo)售方法的真實(shí)案例，讓學(xué)生去討論分析，正反對(duì)比，這樣既可以讓學(xué)生提高分析和理解能力，又可以了解社會(huì)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐，案例本身就是理論聯(lián)系實(shí)際的橋梁，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

3、分析案例。分析案例其目的是通過(guò)分析提高學(xué)生的思維能力和解決問(wèn)題的能力。在課堂分析和討論的過(guò)程中，教師更多地是作為主持人而不是授課人，教學(xué)活動(dòng)主要是在學(xué)生自我思考，激烈辯論的氛圍中完成。教師要引導(dǎo)、啟迪并且讓學(xué)生暢所欲言。教師要善于傾聽(tīng)、引導(dǎo)，不要輕易否定學(xué)生的意見(jiàn)，對(duì)正確獨(dú)到的見(jiàn)解要給予充分肯定。通過(guò)討論過(guò)程讓學(xué)生提出解決問(wèn)題的方法，并闡述理由、依據(jù)等。同時(shí)，通過(guò)這種辯論，使學(xué)生掌握有關(guān)理論，以調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性，鍛煉其分析問(wèn)題能力和應(yīng)變能力。

4、總結(jié)。老師在討論結(jié)束后，要對(duì)學(xué)生的分析觀點(diǎn)作一個(gè)簡(jiǎn)短的點(diǎn)評(píng)和總結(jié)，及時(shí)肯定在討論過(guò)程中的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)不夠深入、不夠確切的主要問(wèn)題，加以分析并重新講解，幫助學(xué)生加強(qiáng)記憶，把握要點(diǎn)。

三、實(shí)施案例教學(xué)過(guò)程中要注意以下問(wèn)題

1、案例的精心選擇和設(shè)計(jì)是案例教學(xué)法獲得預(yù)期效果的關(guān)鍵。一方面所選案例所反映的本質(zhì)問(wèn)題需和課堂講授內(nèi)容的重點(diǎn)相吻合，具有代表性；另一方面則要考慮到案例的現(xiàn)實(shí)性、可操作性和可讀性，盡量選擇生活中的真實(shí)案例，以激發(fā)學(xué)生參與教學(xué)過(guò)程的主動(dòng)性和積極性。

2、案例分析方法的使用要具有多樣性。在進(jìn)行案例分析時(shí)，要注意引導(dǎo)學(xué)生閱讀，善于抓住重點(diǎn)，避免忽略一些重要的細(xì)節(jié)，有些問(wèn)題需要教師點(diǎn)撥、啟發(fā)，有些問(wèn)題則需要引導(dǎo)學(xué)生討論參與、實(shí)際操作。而且在分析案例時(shí)不要局限于一種方法，要引導(dǎo)學(xué)生從多角度去思考分析問(wèn)題，多種方法結(jié)合運(yùn)用。

第7篇：汽車(chē)教案范文

關(guān)鍵詞：安全視角　液化氣罐車(chē)　罐體安全　分析

一、基本結(jié)構(gòu)

1.簡(jiǎn)體與封頭

筒體多采用圓柱形。一方面從筒體承壓角度考慮可使應(yīng)力分布均勻，避免應(yīng)力集中。另一方面從制造角度考慮可使制造工藝簡(jiǎn)單，加工方便。一般罐車(chē)筒體的厚度不超過(guò)20mm，多采用冷卷成型．封頭多采用標(biāo)準(zhǔn)橢圓形封頭，可以沖壓成形，大直徑的封頭可以分瓣拼接。

2.接緣

接緣的結(jié)構(gòu)形式，隨需要連接附件的結(jié)構(gòu)與要求而異，由于罐車(chē)是屬于壓力低于10MPa的壓力容器，其接絳的結(jié)構(gòu)可按GB 150所推薦的接緣形式，絕大多數(shù)都采用對(duì)接焊凸緣。

3.人孔

為便于罐體的制造、檢驗(yàn)與修理，《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監(jiān)察規(guī)程)要求，罐體上至少設(shè)置一個(gè)公稱(chēng)直徑不小于400mm的人孔。

4.氣相管

氣相管將罐內(nèi)液化石油氣的氣相與外部氣相管路連通，通過(guò)Dg25球閥在裝卸作業(yè)中與地面儲(chǔ)罐之間保持氣相平衡。

5.徑向防沖板

為了減少罐車(chē)運(yùn)行和緊急制動(dòng)時(shí)液體對(duì)罐體的沖擊力，罐內(nèi)應(yīng)設(shè)置防波板(防沖板)。《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監(jiān)察規(guī)程》要求：每個(gè)防波板的有效面積應(yīng)大于罐體橫斷面積的40％，防波板的安裝位置，應(yīng)使上部弓形面積小于罐體橫斷面積的20％，防波板與罐體的聯(lián)接應(yīng)采用牢固的結(jié)構(gòu)，防止產(chǎn)生裂紋和脫落，每個(gè)防波段的容積一般不大于3m3第四節(jié) 汽車(chē)罐車(chē)的安全附件及裝置

二、安全閥

1.作用及基本要求

1.1罐車(chē)用安全閥要求在瞬時(shí)超壓時(shí)能將一部分介質(zhì)排放卸壓，當(dāng)壓力恢復(fù)正常后就要求嚴(yán)密封閉，所以最宜采用彈簧式安全閥。

1.2為防止罐車(chē)運(yùn)行時(shí)安全閥的外部機(jī)械碰撞損壞，安全閥要裝于罐體頂部氣相空間，且外露于罐體外部的尺寸不得超過(guò)150mm。因此必須采用內(nèi)裝式。

1.3具有足夠的排放面積和可靠的排放性能，是罐車(chē)對(duì)安全閥的一項(xiàng)最主要的要求。罐車(chē)充裝介質(zhì)的特點(diǎn)，也要求安全閥必須考慮火災(zāi)和壓力異常時(shí)均能夠迅速排放?。所以，除應(yīng)按規(guī)定的計(jì)算方法來(lái)確定足夠的排放面積外，在安全閥結(jié)構(gòu)形式上，必須設(shè)計(jì)成開(kāi)啟動(dòng)作快回座性能好，開(kāi)啟高度大的全啟式。即在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上必須保證安全閥在規(guī)定的全啟壓力下閥瓣能有大于dt／4(at--安全閥的閥座喉徑)6

1.4安全閥的開(kāi)啟和回座性能，必須靈敏、準(zhǔn)確、可靠，具有良的密封性能。

1.5閥體和其他受壓、受力元件，除應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度外，應(yīng)考慮振動(dòng)和沖擊載荷的作用，以保證安全閥經(jīng)久耐用。

1.6安全閥與介質(zhì)相接觸的元件，均應(yīng)能耐介質(zhì)、雜質(zhì)和水的腐蝕。

1.7 安全閥用密封材料要能經(jīng)受介質(zhì)的溶脹和腐蝕作用。

三、緊急切斷裝置

《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監(jiān)察規(guī)程》要求，在罐車(chē)罐體與液相管、氣相管接口處必須分別裝設(shè)一套內(nèi)置式緊急切斷裝置，以便在管道發(fā)生大量泄漏時(shí)進(jìn)行緊急止漏。緊急切斷裝置按規(guī)定必須包括內(nèi)置式緊急切斷閥、遠(yuǎn)控操縱系統(tǒng)和易熔金屬自動(dòng)切斷裝置3個(gè)部分。緊急切斷系統(tǒng)的作用；(1)當(dāng)罐車(chē)的裝卸球閥發(fā)生故障，泄漏已無(wú)法控制時(shí)，可用緊急切斷閥關(guān)閉止漏。(2)裝卸作業(yè)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)火災(zāi)或管道破裂等意外事故，操作人員已無(wú)法靠近閥門(mén)箱去關(guān)閉裝卸閥門(mén)時(shí)，可以通過(guò)遠(yuǎn)控操作系統(tǒng)關(guān)閉緊急切斷閥，制止繼續(xù)泄漏。(3)緊急切斷系統(tǒng)內(nèi)有易熔金屬熔斷關(guān)閉裝置。裝卸作業(yè)時(shí)如發(fā)生大面積火災(zāi)，操作人員已無(wú)法靠近罐車(chē)關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，熔斷關(guān)閉裝置中的易熔合金會(huì)因火焰烘烤而熔化，自動(dòng)關(guān)閉緊急切斷閥而制止泄漏。(4)罐車(chē)使用過(guò)程中，如果發(fā)生管路和閥門(mén)的嚴(yán)重破壞，瞬間大量液化氣體外流，操作人員已來(lái)不及或無(wú)法控制時(shí)，緊急切斷閥內(nèi)的過(guò)流切斷裝置；在高速液流的作用下，能自動(dòng)關(guān)閉通路止泄。

四、液面計(jì)

液面計(jì)是汽車(chē)罐車(chē)上除安全閥以外的又一重要安全裝置。它的作用主要是用來(lái)觀測(cè)和控制罐車(chē)的充裝量(容積或液面高度)．以保證罐車(chē)不致超裝和超載，另一方面避免虧裝造成經(jīng)濟(jì)損失。

五、壓力表和溫度計(jì)

為了監(jiān)督罐車(chē)罐體內(nèi)介質(zhì)的溫度和壓力，汽車(chē)罐車(chē)上必須裝設(shè)壓力表和溫度計(jì)，壓力表和溫度計(jì)基本上都裝設(shè)在閥門(mén)箱內(nèi)。

1.壓力表

《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，罐體上必須裝設(shè)至少一套壓力測(cè)量裝置，其精度不低于1.5級(jí)。表盤(pán)的極限刻度值應(yīng)為罐體設(shè)計(jì)壓力的2倍左右。選用的壓力測(cè)量元件應(yīng)與罐內(nèi)介質(zhì)相適應(yīng)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)滿(mǎn)足振動(dòng)和腐蝕的要求。在刻度盤(pán)上對(duì)應(yīng)于介質(zhì)溫度為50℃時(shí)，的飽和蒸氣壓或最高工作壓力處涂以紅色標(biāo)記。

壓力表必須安裝在從罐體頂部氣相空間引出的管子上或氣相管上，以測(cè)量氣相的壓力。壓力表接管應(yīng)煨成蛇盤(pán)狀，避免在壓力變化時(shí)指針運(yùn)動(dòng)受到?jīng)_撞，壓力表的前方應(yīng)裝設(shè)閥門(mén)。

壓力表應(yīng)定期到計(jì)量部門(mén)進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)周期為至少6個(gè)月一次，失靈或損壞的不得使用。

2.溫度計(jì)

罐車(chē)上必須設(shè)置一套溫度測(cè)量裝置，以測(cè)量介質(zhì)的液相溫度，其測(cè)量范圍應(yīng)為一40～+60C，并應(yīng)在40℃和50℃處涂以紅色警戒標(biāo)記。

罐車(chē)上使用的溫度計(jì)為WTQ(Z)―280型壓力式溫度計(jì)，溫度計(jì)的感溫部分應(yīng)與罐內(nèi)液相介質(zhì)相通，以測(cè)量液相溫度。感溫部分應(yīng)能耐介質(zhì)腐蝕，溫度計(jì)應(yīng)定期到計(jì)量部門(mén)校驗(yàn)，失靈或損壞的不得繼續(xù)使用。

六、消除靜電裝置和消防裝置

在裝卸作業(yè)時(shí)，高速運(yùn)動(dòng)的液化石油氣由于摩擦作用或者是汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，將會(huì)產(chǎn)生數(shù)干伏甚至上萬(wàn)伏的靜電電壓。如果不及的消除，有可能引起火災(zāi)釀成大禍。《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，裝運(yùn)易燃、易爆介質(zhì)的罐車(chē)，必須裝設(shè)可靠的導(dǎo)靜電接地裝置，罐體、管路、閥門(mén)和車(chē)輛底盤(pán)之間連接處的電阻不應(yīng)超過(guò)10mn。在停車(chē)和裝卸作業(yè)時(shí)，必須接地良好。嚴(yán)禁使用接地鐵鏈。裝卸操作時(shí)，連接罐體和地面設(shè)備的接地導(dǎo)線(xiàn)的截面積應(yīng)不小于5.5mm2。《液化氣體汽車(chē)罐車(chē)安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，運(yùn)輸易燃、易爆介質(zhì)的汽車(chē)罐車(chē)，每側(cè)應(yīng)有一只5kz以上的干粉滅火器或4ke以上的1211滅火器。此外還要求在汽車(chē)罐車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管出口處必須帶有滅火裝置。

參考文獻(xiàn)

第8篇：汽車(chē)教案范文

    被告人：趙偉：男，38歲，呼和浩特市人，原系武警內(nèi)蒙古總隊(duì)管理處副處長(zhǎng)，住呼和浩特市武警內(nèi)蒙古總隊(duì)家屬樓3單元6號(hào)。1994年9月13日被逮捕。

    被告人：張雙喜，男，31歲，和林格爾縣人，原系內(nèi)蒙古青年旅行社小天鵝餐廳經(jīng)理，住呼和浩特市玉泉區(qū)友誼小區(qū)6號(hào)樓3單元9號(hào)。1994年9月13日被逮捕。

    被告人：張燕，女，38歲，呼和浩特市人，原系內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)教務(wù)處干部，住呼和浩特市內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)宿舍20號(hào)樓1單元205號(hào)。1994年10月12日被收容審查，后取保候?qū)彙?/p>

    1994年9月3日晚，被告人趙偉、張雙喜、張燕在呼和浩特市小天鵝餐廳喝酒后，由趙偉駕駛武警內(nèi)蒙古總隊(duì)WJ03－NO222號(hào)面包車(chē)，載著張雙喜、張燕行駛至呼和浩特市中山西路回民區(qū)醫(yī)院東側(cè)20米處時(shí)，將同方向騎自行車(chē)行駛的趙志強(qiáng)（男，20歲）撞倒在地。趙偉停車(chē)同張雙喜下車(chē)察看后，張雙喜將受害人趙志強(qiáng)抱上汽車(chē)。張見(jiàn)趙偉處于緊張狀態(tài)，便主動(dòng)駕駛汽車(chē)同趙偉、張燕繼續(xù)向西行駛。趙偉回頭看受害人趙志強(qiáng)沒(méi)有任何反映，便問(wèn)張雙喜被害人是否死亡，張說(shuō)：“可能死了，往車(chē)上抱時(shí)見(jiàn)頭部凹下去一塊。”趙偉說(shuō)：“找個(gè)僻靜地方看一看。”張雙喜便開(kāi)車(chē)行駛至呼和浩特市殯儀館西側(cè)20米處，趙偉、張雙喜下車(chē)后，張把受害人趙志強(qiáng)拖下汽車(chē)，兩人一起察看被害人。見(jiàn)被害人沒(méi)有反映，趙偉即示意張雙喜離開(kāi)。兩被告人隨即上車(chē)，由張雙喜繼續(xù)駕駛汽車(chē)同趙偉、張燕一起逃離現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)晚12時(shí)許，被害人趙志強(qiáng)被殯儀館值班人員發(fā)現(xiàn)，經(jīng)內(nèi)蒙古醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院搶救無(wú)效，于1994年9月4日下午死亡。經(jīng)法醫(yī)鑒定：死者趙志強(qiáng)系被大面積鈍性物體碰撞后致顱骨骨折、顱內(nèi)出血、腦疝而死亡。

    案發(fā)后，被告人張燕在公安機(jī)關(guān)調(diào)查取證時(shí)，不如實(shí)作證，并以虛假情節(jié)作偽證，為被告人趙偉、張雙喜推脫責(zé)任。

    「審判

    呼和浩特市人民檢察院以被告人趙偉犯故意殺人罪、交通肇事罪，被告人張雙喜犯故意殺人罪，被告人張燕犯?jìng)巫C罪，向呼和浩特市中級(jí)人民法院提起公訴。呼和浩特市中級(jí)人民法院受理后，依法組成合議庭，公開(kāi)開(kāi)庭審理了本案。

    被告人趙偉辯稱(chēng)：本人沒(méi)有殺人的故意，汽車(chē)肇事后因喝酒過(guò)多，以后的情節(jié)記不清楚，不構(gòu)成故意殺人罪。其辯護(hù)人辯稱(chēng)：被告人趙偉沒(méi)有故意殺人的動(dòng)機(jī)和行為，被害人死亡的直接原因是由汽車(chē)肇事造成的重傷，應(yīng)構(gòu)成交通肇事罪。構(gòu)成交通肇事罪，就不構(gòu)成故意殺人罪，兩個(gè)罪名不能同時(shí)成立。被告人張雙喜辯稱(chēng)：開(kāi)車(chē)是幫趙偉的忙，把死者扔在郊外，是趙偉的旨意，本人不構(gòu)成故意殺人罪。其辯護(hù)人辯稱(chēng)：被害人趙志強(qiáng)死亡的原因是汽車(chē)肇事，被告人張雙喜是按趙偉的旨意行事，沒(méi)有故意殺人的動(dòng)機(jī)和行為，不構(gòu)成故意殺人罪。被告人張燕辯稱(chēng)：汽車(chē)肇事后，自己因心情緊張，沒(méi)有注意以后的情況，不構(gòu)成偽證罪。其辯護(hù)人辯稱(chēng)：被告人張燕與本案沒(méi)有直接利害關(guān)系，沒(méi)有故意包庇罪犯的行為，不構(gòu)成偽證罪。

    呼和浩特市中級(jí)人民法院經(jīng)過(guò)公開(kāi)審理認(rèn)為，被告人趙偉身為武警車(chē)輛管理干部，喝酒后駕駛汽車(chē)，違反了交通管理法規(guī)，肇事后本應(yīng)對(duì)被害人趙志強(qiáng)采取積極搶救措施，但見(jiàn)趙傷勢(shì)嚴(yán)重處于昏迷狀態(tài)，即將其扔至郊外偏僻處而逃離現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)趙的死亡采取放任的態(tài)度，以致趙志強(qiáng)經(jīng)搶救無(wú)效死亡，其行為已構(gòu)成故意殺人罪。犯罪情節(jié)特別惡劣，后果特別嚴(yán)重。被告人張雙喜在被告人趙偉的授意下，積極參與了拋棄被害人的犯罪活動(dòng)，構(gòu)成故意殺人罪的共犯。被告人張燕故意以虛假情節(jié)作偽證，為被告人趙偉、張雙喜推脫罪責(zé)，其行為構(gòu)成偽證罪，但犯罪情節(jié)輕微，可以免予刑事處分。被告人趙偉、張雙喜、張燕及其辯護(hù)人提出的關(guān)于趙偉、張雙喜的行為不構(gòu)成故意殺人罪，張燕的行為不構(gòu)成偽證罪的辯護(hù)理由不能成立。呼和浩特市人民檢察院指控被告人趙偉、張雙喜犯故意殺人罪，被告人張燕犯?jìng)巫C罪的公訴意見(jiàn)應(yīng)予采納；但指控被告人趙偉還犯有交通肇事罪的法律依據(jù)不足，不予采納。案經(jīng)審判委員會(huì)討論，該院依照《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十二條、第五十三條第一款、第一百四十八條、第三十二條的規(guī)定，于1995年12月21日判決如下：

    被告人趙偉犯故意殺人罪，判處無(wú)期徒刑，剝奪政治權(quán)利終身。

    被告人張雙喜犯故意殺人罪，判處有期徒刑十年。

    被告人張燕犯?jìng)巫C罪，免予刑事處分。

    宣判后，被告人趙偉、張雙喜不服，均以“不構(gòu)成故意殺人罪，量刑過(guò)重”等為理由，向高級(jí)人民法院提出上訴。

    高級(jí)人民法院經(jīng)過(guò)二審審理認(rèn)為，上訴人趙偉酒后駕車(chē)，將被害人撞成重傷后，不僅不送醫(yī)院搶救，反而為逃脫罪責(zé)，竟示意由上訴人張雙喜駕車(chē)將被害人棄于距市區(qū)較遠(yuǎn)的偏僻處，置其死活于不顧，以致造成被害人死亡的嚴(yán)重后果，趙偉、張雙喜的行為均已構(gòu)成故意殺人罪，且情節(jié)惡劣，應(yīng)予嚴(yán)懲。被告人張燕故意作虛假證明，為上訴人推脫罪責(zé)，其行為已構(gòu)成偽證罪，鑒于其犯罪情節(jié)較輕，可免予刑事處分。原審判決定罪準(zhǔn)確，量刑適當(dāng)，審判程序合法。上訴人趙偉、張雙喜提出的上訴理由均不能成立。該院依照《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》第一百三十六條第（一）項(xiàng)的規(guī)定，于1996年3月29日裁定如下：

    駁回上訴，維持原判。

第9篇：汽車(chē)教案范文

關(guān)鍵詞：水電站 門(mén)槽埋件 門(mén)槽臺(tái)車(chē)

中圖分類(lèi)號(hào)： TM622 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

某水電站導(dǎo)流隧洞工程，由于不良地質(zhì)影響，工期整體滯后，為了仍按原計(jì)劃完成施工任務(wù)，因此，必須選擇快速可靠的施工方法對(duì)門(mén)槽安裝工期進(jìn)行壓縮，尋找施工工期最短的施工方法。

門(mén)槽埋件是指為保證閘門(mén)運(yùn)行要求而安裝的基礎(chǔ)埋件，對(duì)于平板門(mén)來(lái)說(shuō)一般包括底坎、端坎、主軌、反軌、門(mén)楣等；門(mén)槽埋件的主要作用是閘門(mén)下閘提門(mén)導(dǎo)向、配合閘門(mén)止水、承擔(dān)閘門(mén)及水壓等載荷；門(mén)槽埋件的安裝特點(diǎn)是，構(gòu)件重量輕、剛度大、安裝精度高。

門(mén)槽臺(tái)車(chē)是一種能夠自移動(dòng)的鋼架支撐體（與隧洞施工中的鋼模臺(tái)車(chē)概念相似），它可以通過(guò)自身的剛度來(lái)支撐門(mén)槽澆筑混凝土的側(cè)壓力，通過(guò)自身的頂緊裝置來(lái)頂緊門(mén)槽、通過(guò)自身的提升機(jī)構(gòu)在門(mén)槽安裝中隨門(mén)槽升倉(cāng)而逐漸爬升。

門(mén)槽埋件采用門(mén)槽臺(tái)車(chē)一期混凝土安裝是指門(mén)槽埋件借助于門(mén)槽臺(tái)車(chē)進(jìn)行調(diào)整加固,以實(shí)現(xiàn)門(mén)槽安裝隨土建跟倉(cāng)上升的快速施工方法，該方法是中國(guó)水利行業(yè)的一大創(chuàng)新，在中國(guó)乃至世界均是首例。

現(xiàn)將某電站門(mén)槽埋件采用門(mén)槽臺(tái)車(chē)一期安裝與傳統(tǒng)二期安裝進(jìn)行實(shí)例比較如下：

一、門(mén)槽臺(tái)車(chē)安裝、運(yùn)行及拆除

二期施工：無(wú)此項(xiàng)工作

一期施工: 門(mén)槽臺(tái)車(chē)的安裝、拆除需增加吊裝、運(yùn)輸、及安裝人員投入；臺(tái)車(chē)運(yùn)行時(shí)隨土建升倉(cāng)每倉(cāng)爬升一次，爬升時(shí)在軌道側(cè)面焊接電動(dòng)葫蘆的提升吊耳，將預(yù)設(shè)的鋼繩通過(guò)卸扣連接在吊耳上。除臺(tái)車(chē)的限位滾輪支撐之外，將門(mén)槽臺(tái)車(chē)與軌道之間的夾緊裝置割除，將門(mén)槽臺(tái)車(chē)與軌道之間的頂緊裝置等距離松開(kāi)20mm。將門(mén)槽臺(tái)車(chē)上的電動(dòng)葫蘆分別做提升前的預(yù)緊，檢查各個(gè)部位均無(wú)卡阻之后，分別提升、下將200mm，確認(rèn)升降運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，一次提升到位。門(mén)槽臺(tái)車(chē)到達(dá)安裝高度之后，調(diào)整門(mén)槽臺(tái)車(chē)的垂直度、然后將臺(tái)車(chē)嵌入混凝土（已澆筑混凝土的軌道）的部分用搭接板焊接牢固，吊裝下一節(jié)門(mén)槽軌道調(diào)整并焊接固定。每次爬升均需焊接提升吊耳、對(duì)門(mén)槽臺(tái)車(chē)與門(mén)槽之間的加固進(jìn)行割除、調(diào)整垂直度，對(duì)臺(tái)車(chē)焊接加固等工作，增加了人工及消耗性材料的投入、運(yùn)行成本較大。

二、施工難度及施工質(zhì)量控制

二期施工：正常施工，難度小、質(zhì)量易控制。二期施工時(shí)，土建一期插筋已經(jīng)形成，門(mén)槽安裝借助一期插筋及調(diào)節(jié)螺桿施工、施工難度小；二期施工時(shí)土建和金結(jié)交替施工，施工干擾小，金結(jié)施工效率高，金結(jié)施工的工期較短；由于一期插筋受力較好，所以安裝時(shí)可以現(xiàn)場(chǎng)校正處理一些門(mén)槽的變形問(wèn)題，同時(shí)門(mén)槽安裝后和一期插筋焊接為一體，整體剛度及受力十分強(qiáng)大，對(duì)二期混凝土小方量澆筑來(lái)講變形幾乎可以忽略，門(mén)槽安裝精度易保證。

一期施工: 非正常施工，干擾較大，精度難控制。一期施工時(shí)，門(mén)槽臺(tái)車(chē)與門(mén)槽空間關(guān)系狹小會(huì)對(duì)調(diào)整、測(cè)量及安裝調(diào)整帶來(lái)不便。門(mén)槽安裝調(diào)整主要借助于門(mén)槽臺(tái)車(chē)及門(mén)槽背后的斜撐進(jìn)行。由于門(mén)槽埋件自身在制造、運(yùn)輸、及長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)過(guò)程中會(huì)有不同程度的變形或扭曲，安裝過(guò)程需進(jìn)行常規(guī)性的校正處理，以保證安裝精度，而門(mén)槽臺(tái)車(chē)的剛度是整體而言的，局部剛度不可能滿(mǎn)足對(duì)門(mén)槽埋件在安裝過(guò)程中進(jìn)行校正的要求，所以所有門(mén)槽軌道吊裝之前均需檢查變形情況，提前處理，相比之下增加了施工工序及難度。

同時(shí)門(mén)槽單節(jié)長(zhǎng)、重量輕，調(diào)整后加固主要靠門(mén)槽臺(tái)車(chē)及背后斜撐（在軌道的待澆筑段，通過(guò)拉緊器調(diào)節(jié)門(mén)槽相對(duì)孔中的尺寸，然后用型鋼和電焊的方式固定門(mén)槽，在門(mén)槽頂部用絲桿做拉緊，確保門(mén)槽的中心正確之后，再逐步壓緊臺(tái)車(chē)上的頂緊器，使軌道和門(mén)槽臺(tái)車(chē)多點(diǎn)結(jié)合，然后在門(mén)槽背后用型鋼斜拉固定。最后進(jìn)行尺寸復(fù)檢，連接相鄰的門(mén)槽臺(tái)車(chē)。）而背后斜撐施工與土建干擾大，標(biāo)準(zhǔn)化加固施工困難，在調(diào)整之后加固焊接等各種因素影響下，質(zhì)量、精度存在較大的不穩(wěn)定性。為了保證施工精度，需制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，嚴(yán)格按照工序進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)還需在每層混凝土澆筑過(guò)程中安排專(zhuān)人監(jiān)控，控制混凝土入倉(cāng)位置、入倉(cāng)速度、記錄澆筑變形情況，若發(fā)現(xiàn)超過(guò)安裝標(biāo)準(zhǔn)的偏差立即進(jìn)行處置，如調(diào)整斜拉支撐絲桿或臨時(shí)增加頂推裝置等，確保安裝精度，增加了管理成本，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

三、同比資源投入

二期施工：土建一期施工完成，金結(jié)安裝開(kāi)始二期施工，之后向土建交面，土建澆筑二期砼，金結(jié)安裝人員轉(zhuǎn)移至另一安裝部位；金結(jié)土建交替施工，金結(jié)施工部位較為集中，人工及設(shè)備投入較少。

一期施工：金結(jié)與土建同步施工，所有施工部位同期進(jìn)行。需隨時(shí)跟倉(cāng)進(jìn)行施工，金結(jié)施工干擾大，現(xiàn)場(chǎng)施工同比班組增加、還需要增加現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、臺(tái)車(chē)運(yùn)行人員及臺(tái)車(chē)加固割除打磨防腐人員， 與二期相比人員及設(shè)備增加一倍有余。

四、總工期

二期施工：門(mén)槽采用二期施工時(shí)的施工工序有，土建單位搭設(shè)混凝土二期排架、一期插筋安裝、立門(mén)槽一期模板、拆除門(mén)槽一期模板、門(mén)槽一期混凝土鑿毛、金結(jié)單位安裝門(mén)槽、土建單位立門(mén)槽二期模板、混凝土澆筑、門(mén)槽二期模板拆除及修補(bǔ)、拆除二期混凝土排架等工作，工序多（每個(gè)工序均占用直線(xiàn)工期），總工期較長(zhǎng)。

一期施工：采用一期施工時(shí)土建減少了二期施工中搭設(shè)混凝土二期排架、立門(mén)槽一期模板、拆除門(mén)槽一期模板、門(mén)槽一期混凝土鑿毛、立門(mén)槽二期模板、混凝土澆筑、門(mén)槽二期模板拆除及修補(bǔ)拆除二期排架等工作，將金結(jié)的集中施工分解到土建的逐倉(cāng)施工中去，金結(jié)施工工期加長(zhǎng)、施工難度增加，但確保了整體工期的大量縮短。